5月16日消息，滴滴公布階段整改措施，稱順風(fēng)車服務(wù)將下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能；車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，最大限度杜絕換賬號(hào)的可能性；且以后順風(fēng)車暫停接受22點(diǎn)6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。以下為滴滴公布的階段整改措施原文：滴滴順風(fēng)車已于5月12日凌晨零點(diǎn)下線整改，這幾天來我們開展了全面內(nèi)部自查，并認(rèn)真聽取社會(huì)各界的批評(píng)和建議，現(xiàn)向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴(yán)格落實(shí)整改，請(qǐng)各界監(jiān)督。順風(fēng)車整改措施：順風(fēng)車服務(wù)下線所有個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能；合乘雙方的個(gè)人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像；車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別，最大限度杜絕私換賬號(hào)的可能性；在繼續(xù)評(píng)估夜間順風(fēng)車合乘雙方安全保障可行性的同時(shí)，順風(fēng)車暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。接單在22點(diǎn)之前但預(yù)估服務(wù)時(shí)間超過22點(diǎn)的訂單，在出發(fā)前對(duì)合乘雙方進(jìn)行安全提示。以上整改措施將在順風(fēng)車業(yè)務(wù)重新上線前全部完成。全平臺(tái)出行相關(guān)業(yè)務(wù)，在之前司機(jī)背景篩查、三證驗(yàn)真的基礎(chǔ)上作如下整改：專項(xiàng)整治人車不符，堅(jiān)決零容忍?？燔嚒＼?、豪華車每天出車前司機(jī)必須進(jìn)行人臉識(shí)別驗(yàn)證，同時(shí)在全平臺(tái)推出有獎(jiǎng)舉報(bào)人車不符。修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能（按下后上傳現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)錄音，由客服監(jiān)聽并回?fù)苡脩綦娫?，同時(shí)自動(dòng)發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人）的基礎(chǔ)上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時(shí)安全客服等號(hào)碼。滴滴承諾，在平臺(tái)上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)有的法律責(zé)任。此外，在已有安全保障機(jī)制(包括保險(xiǎn)、醫(yī)療費(fèi)用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎(chǔ)上，滴滴已著手建立關(guān)愛基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當(dāng)事人和家屬提供更多的救助和關(guān)懷。以上整改措施將于5月31日前全部完成。同時(shí)，全平臺(tái)將加速推動(dòng)全面實(shí)名制。我們希望廣大司機(jī)和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。在整改過程中，也有一些長(zhǎng)期困擾我們的問題，在此也希望陸續(xù)和社會(huì)各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，大多數(shù)司乘糾紛的投訴，雙方都各執(zhí)一詞，難以提供有力的證據(jù)，給平臺(tái)判責(zé)帶來非常大的困難，也讓很多司機(jī)和乘客認(rèn)為平臺(tái)偏袒一方或者不作為。對(duì)此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內(nèi)對(duì)每個(gè)行程全程錄音（將明確告知用戶，并經(jīng)過用戶授權(quán)方可使用軟件），在提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，方便在發(fā)生車內(nèi)糾紛或治安刑事案件（例如性騷擾）時(shí)取證判責(zé)，為保護(hù)司乘隱私，錄音資料不保存于個(gè)人手機(jī)，將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時(shí)后自動(dòng)刪除。我們非常清楚，并不是所有人都愿意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會(huì)需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)。但這確實(shí)是提升安全、服務(wù)以及在發(fā)生事故糾紛后取證判責(zé)最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受？目前我們已和公安機(jī)關(guān)合作對(duì)注冊(cè)司機(jī)進(jìn)行背景篩查，防止涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪記錄的人進(jìn)入平臺(tái)。但我們也希望尊重每一個(gè)人的合法權(quán)益（例如就業(yè)權(quán)），對(duì)于不涉及人身財(cái)產(chǎn)和公共安全犯罪（例如侵犯著作權(quán)罪）的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網(wǎng)約車司機(jī)或者順風(fēng)車車主的機(jī)會(huì)？以上兩個(gè)問題，我們會(huì)在近期積極地向有關(guān)部門、專家學(xué)者請(qǐng)教和咨詢。也會(huì)通過官方微博微信等渠道征求公眾的意見，并把這樣的征詢機(jī)制長(zhǎng)期保持下去。謝謝大家。滴滴出行2018年5月16日

大家在登錄手機(jī)淘寶、天貓APP的時(shí)候，點(diǎn)擊我的淘寶會(huì)看到在自己頭像下方顯示88會(huì)員、超級(jí)會(huì)員、APASS會(huì)員字樣，其實(shí)這是阿里巴巴集團(tuán)根據(jù)淘寶買家淘氣值判定你所屬的會(huì)員等級(jí)，很多人留言說不太了解這一塊內(nèi)容，今天小編就詳細(xì)為大家介紹一下超級(jí)會(huì)員和APASS會(huì)員的不同之處。第一、獲得方式不同淘寶會(huì)員最低級(jí)的是88會(huì)員，就是說你的淘氣值達(dá)到800積分即可獲得;第二檔次便是超級(jí)會(huì)員，需要買家的淘氣值達(dá)到1000積分;最高級(jí)別的是APASS會(huì)員，首先需要2500淘氣值積分，然后需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)才能收到APASS會(huì)員邀請(qǐng)函!也就是說，超級(jí)會(huì)員和APASS會(huì)員在獲取方式上不同，超級(jí)會(huì)員是達(dá)到淘氣值系統(tǒng)自動(dòng)獲取的;而APASS會(huì)員在達(dá)到2500積分之后還需要一封來自阿里巴巴的會(huì)員邀請(qǐng)，由此可見APASS會(huì)員資格是比較難獲得的，它需要兩個(gè)步驟，而每個(gè)步驟都是很難的，這就需要買家的消費(fèi)額度、消費(fèi)面、誠信度等等綜合達(dá)標(biāo)。第二、享受福利不同淘寶超級(jí)會(huì)員主要可以享受兩大福利，一個(gè)是閃電退貨，另一個(gè)是極速退款。超級(jí)會(huì)員在淘寶過程中可以只要點(diǎn)擊退貨不需要等待賣家確認(rèn)收貨即可獲得退款，而且是瞬間到賬。而淘寶APASS會(huì)員權(quán)益比較多，比如365張退貨保障卡、24小時(shí)電話、短信提醒、5000元極速退款的額度，除此之外還擁有自己的專屬客戶經(jīng)理。不管是超級(jí)會(huì)員還是APASS會(huì)員都有各自領(lǐng)域的福利權(quán)益，APASS會(huì)員權(quán)益雖然多，小編也不是建議大家瘋狂購物，淘寶改變了我們的傳統(tǒng)購物方式，給我們帶來了很大的方便，會(huì)員模式也是阿里巴巴對(duì)買家的一種回饋方式罷了。還有更多淘寶會(huì)員干貨就在一起惠!

在大本營西雅圖開設(shè)無人超市四個(gè)月后，亞馬遜宣布AmazonGo將在今年晚些時(shí)候擴(kuò)張至舊金山和芝加哥。亞馬遜的聲明正值舊金山媒體報(bào)道稱，AmazonGo商店可能會(huì)登陸該市的聯(lián)合廣場(chǎng)街區(qū)。最近，亞馬遜已經(jīng)開始在舊金山和芝加哥招聘店長(zhǎng)。2月份，有媒體稱亞馬遜計(jì)劃在今年開設(shè)最多六家新的AmazonGo商店，并稱亞馬遜已經(jīng)確定在洛杉磯開店。當(dāng)時(shí)，外界并不清楚亞馬遜是否還計(jì)劃在其他城市開店。在內(nèi)測(cè)一年之后，首家AmazonGo在今年1月正式向大眾推出。它配備了數(shù)百個(gè)攝像頭和傳感器，但沒有收銀員。商店允許顧客從貨架上直接拿起三明治、飲料和其他食品，然后徑直走出去，而不用排隊(duì)付錢。在進(jìn)門的時(shí)候，顧客需先掃描他們的手機(jī)，然后亞馬遜會(huì)在他們離開后自動(dòng)為其購買的物品扣費(fèi)。無人商店是亞馬遜的一項(xiàng)嘗試，目的是在食品和飲料品類中搶占更多的銷售份額，目前這些產(chǎn)品仍以實(shí)體銷售為主。專家們認(rèn)為，AmazonGo還為亞馬遜提供了極具價(jià)值的客戶數(shù)據(jù)，可以幫助其在線業(yè)務(wù)，此外這種無需排隊(duì)的技術(shù)還能促進(jìn)消費(fèi)者支出，因?yàn)橛脩粼陔x開商店之后才知道其訂單總額。與此同時(shí)，人們也在關(guān)注AmazonGo對(duì)就業(yè)的影響。盡管AmazonGo沒有收銀員，但它有員工在店面的廚房里為客戶準(zhǔn)備新鮮事物，此外它還迎賓員，以及一個(gè)在酒品區(qū)檢查客戶身份的人。

十年前，亞馬遜(1602.91,-6.17,-0.38%)公司發(fā)布Kindle，提升了用數(shù)字設(shè)備閱讀的吸引力。四年前，在首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯領(lǐng)導(dǎo)下，亞馬遜推出了智能語音助手Echo，此后數(shù)百萬人開始跟電腦對(duì)話?，F(xiàn)在，亞馬遜又下了一個(gè)大賭注：家用機(jī)器人。知情者稱，零售與云計(jì)算領(lǐng)域巨頭亞馬遜啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的絕密計(jì)劃，要打造家用機(jī)器人。該項(xiàng)目代號(hào)維斯塔（Vesta），維斯塔是古羅馬神話中掌管爐灶、家庭和家人的女神。項(xiàng)目管理人格雷格·澤爾主管亞馬遜在美國加州森尼韋爾的Lab126硬件研發(fā)部門。Lab126負(fù)責(zé)多款亞馬遜設(shè)備的研發(fā)，比如Echo揚(yáng)聲器、FireTV機(jī)頂盒、Fire平板電腦和市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的手機(jī)FirePhone。維斯塔項(xiàng)目萌生于幾年前，但直到今年，亞馬遜才開始積極地招兵買馬。Lab126部門的求職頁面有諸如“軟件工程師，機(jī)器人方向”、“首席傳感器工程師”等幾十個(gè)崗位。了解計(jì)劃的人士透露，亞馬遜希望在今年年底以前開始在公司員工的家中投放機(jī)器人，可能最早2019年推向大眾市場(chǎng)。但計(jì)劃日程可能會(huì)變動(dòng)，亞馬遜的硬件項(xiàng)目有時(shí)會(huì)胎死腹中。一位亞馬遜的發(fā)言人稱，公司對(duì)“傳聞和猜測(cè)”不予置評(píng)。目前尚不清楚亞馬遜的機(jī)器人可能具有哪些功能。熟悉該項(xiàng)目的人士推測(cè)，“維斯塔”機(jī)器人可能是某種移動(dòng)版的Echo內(nèi)置語音助手Alexa，即使沒有購置Echo設(shè)備的用戶也可以方便使用。該機(jī)器人樣機(jī)配有先進(jìn)的攝像頭和電腦視覺軟件，可以像自動(dòng)駕駛汽車一樣在家中移動(dòng)(46.93,-0.01,-0.02%)。蘋果(188.59,-0.72,-0.38%)公司前高管麥克斯·佩利主導(dǎo)電腦視覺研發(fā)。亞馬遜還從機(jī)器人行業(yè)聘請(qǐng)了專業(yè)機(jī)械工程師。知情人士表示，維塔斯項(xiàng)目的機(jī)器人跟亞馬遜位于美國馬薩諸塞州和德國的子公司AmazonRobitcs設(shè)計(jì)的產(chǎn)品不一樣。該公司制造的機(jī)器人主要在亞馬遜倉庫里負(fù)責(zé)搬運(yùn)商品，由此前的KivaSystems公司設(shè)計(jì)。2012年亞馬遜以7.55億美元收購該公司后改名為AmazonRobitcs。幾十年前，科技業(yè)就希望通過家用機(jī)器人提供陪伴，或完成基本的家務(wù)。早在1983年，美國電腦游戲廠商雅達(dá)利的創(chuàng)始人諾蘭·布什內(nèi)爾就推出一款三英尺（約0.9米）高的雪人形象機(jī)器人TopoRobot。該機(jī)器人可以根據(jù)蘋果II電腦的編程指揮移動(dòng)，但功能單一所以銷售慘淡。多年來，美國、日本和中國市場(chǎng)都曾推出服務(wù)型機(jī)器人，不過進(jìn)步有限。美國機(jī)器人公司iRobotCorp．推出的Roomba只能吸塵掃地，就已在業(yè)內(nèi)一枝獨(dú)秀，2002年以來售出超過2000萬臺(tái)。最近，日本索尼(48.08,1.20,2.56%)和韓國LG電子也表現(xiàn)出對(duì)機(jī)器人感興趣。今年1月的國際消費(fèi)類電子展覽會(huì)（CES）上，LG展示了一款Cloi，但演示時(shí)多次執(zhí)行任務(wù)失敗。索尼則展出了新版的機(jī)器狗Aibo。20年前索尼發(fā)布了機(jī)器狗的概念，直到2005年左右開始發(fā)售初版。Aibo除了模仿狗叫也沒有多少別的本事（倒是可以編程踢足球）。新版機(jī)器狗售價(jià)1800美元，和去犬舍買一條真正的狗價(jià)格相當(dāng)。如今，電腦視覺、攝像頭、人工智能和語音激活技術(shù)進(jìn)步迅速，提升了亞馬遜向市場(chǎng)推出機(jī)器人的可能。亞馬遜已明確表示，如果Prime會(huì)員用戶通過亞馬遜的設(shè)備購買更多產(chǎn)品，訂購更多服務(wù)，亞馬遜愿意為機(jī)器人提供部分補(bǔ)貼。這也意味著，不遠(yuǎn)的將來主流消費(fèi)者選購機(jī)器人會(huì)更輕松。全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ResearchandMarkets估算，到2023年消費(fèi)類機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模將從今年的54億美元左右增長(zhǎng)到每年約150億美元。

今天小編要為大家描述的內(nèi)容是跟天貓的會(huì)員等級(jí)有關(guān)，因?yàn)樘熵埖臅?huì)員是分為了多個(gè)等級(jí)的，同時(shí)各個(gè)等級(jí)所對(duì)應(yīng)的福利是不一樣的，當(dāng)然了，很多人都想要拿到最高的等級(jí)，可是還是有點(diǎn)難度。那么慢天貓會(huì)員等級(jí)怎么劃分?下面請(qǐng)看介紹。怎么劃分?天貓的會(huì)員等級(jí)一共有4級(jí)，T1~T4，天貓的經(jīng)驗(yàn)值有效期為1年。1、普通會(huì)：淘氣值<1000分;2、超級(jí)會(huì)員：淘氣值≥1000分及以上，超級(jí)會(huì)員身份每月8日更新;3、Apass會(huì)員：淘氣值≥2500分及以上有機(jī)會(huì)晉升成為APASS會(huì)員，APASS身份有效期為1年。會(huì)員權(quán)益：淘寶極速退款：享有極速退款資格的會(huì)員，與賣家達(dá)成退款協(xié)議后，如果您的退款在授信額度內(nèi)，只要將貨物退回并提交退貨物流單號(hào)，無需等待賣家確認(rèn)收到退貨，淘寶就會(huì)預(yù)先墊付退款給您?？头娫拑?yōu)先接聽：會(huì)員用淘寶賬號(hào)所綁定的電話撥打淘寶、天貓客服熱線時(shí)，尊享綠色通道，服務(wù)優(yōu)先。購物維權(quán)優(yōu)先處理：會(huì)員在淘寶、天貓交易過程中遇到任何交易問題，需要淘寶、天貓客服介入時(shí)，將被優(yōu)先處理。APASS服務(wù)：1對(duì)1客戶經(jīng)理：一鍵召喚，3分鐘響應(yīng)，電話0秒接通直達(dá)服務(wù);0秒極速退款：最高5000元額度，即點(diǎn)即退，實(shí)時(shí)到賬.全年退貨無憂：365張退貨保障卡，每天1張，退貨包郵淘寶閃電退貨：閃電退貨是淘寶網(wǎng)推出的一項(xiàng)針對(duì)部分優(yōu)質(zhì)用戶的快捷退貨退款服務(wù),凡適用閃電退貨的場(chǎng)景,買家申請(qǐng)退貨退款后,無需等待賣家同意,系統(tǒng)自動(dòng)獲取賣家退貨地址顯示給買家。根據(jù)退貨地址,買家郵寄出所退貨物并填寫物流單號(hào)即可。如果買家同時(shí)享有極速退款權(quán)益，提交退貨物流單號(hào)后，便可以立即收到由淘寶網(wǎng)墊付的退款。怎么升級(jí)?1、百度搜索天貓，就會(huì)出現(xiàn)天貓官網(wǎng)，點(diǎn)進(jìn)去即可。2、天貓的會(huì)員等級(jí)劃分一共有4級(jí)，T1~T4，天貓的經(jīng)驗(yàn)值有效期為1年。3、每天首次在天貓首頁登陸，經(jīng)驗(yàn)值+5，注意一定要在天貓首頁登陸，不要在最右邊等陸哦。4、天貓會(huì)員等級(jí)經(jīng)驗(yàn)值主要是購買經(jīng)驗(yàn)，購買產(chǎn)品單價(jià)<5元，無經(jīng)驗(yàn)值;購買產(chǎn)品>5元，且<150元，1元得1個(gè)經(jīng)驗(yàn)值;購買產(chǎn)品的>15o元，且<400元，1元得1.5個(gè)經(jīng)驗(yàn)值;購買產(chǎn)品的單價(jià)>400元，1元得兩個(gè)經(jīng)驗(yàn)值。5、每個(gè)月購買天數(shù)大于三天額外獲得100經(jīng)驗(yàn)值。6、每次主動(dòng)評(píng)價(jià)，經(jīng)驗(yàn)值+5，不包括話費(fèi)電信業(yè)務(wù)。如果你覺得天貓會(huì)員確實(shí)還不錯(cuò)，那么就請(qǐng)大家趕緊去提升自己的天貓會(huì)員等級(jí)吧!這樣就能夠給大家更多的利益了，在文章的最后一起惠小編特別感謝各位對(duì)本網(wǎng)站的大力支持!后續(xù)內(nèi)容會(huì)更精彩!

近日，京東新通路上線了線上店鋪，現(xiàn)在眾多夫妻老婆店可以實(shí)現(xiàn)線上、線下同時(shí)開店了。根據(jù)京東新通路官方微信公眾號(hào)的信息，線上店鋪現(xiàn)已向全部京東掌柜寶用戶開放，并且這很可能成為今年618期間京東新通路重要的營銷平臺(tái)。據(jù)了解，線上店鋪是嵌入京東掌柜寶中的一個(gè)智能化系統(tǒng)。店主可以通過掌柜寶開通自己的線上店鋪，并對(duì)店鋪進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，如設(shè)置店鋪名稱，服務(wù)時(shí)間（指配送時(shí)間），運(yùn)費(fèi)價(jià)格、免運(yùn)費(fèi)金額，店鋪二維碼，店鋪公告等。店主從京東掌柜寶訂貨，在收貨后可以將商品一鍵搬到線上，并可利用線上店鋪系統(tǒng)進(jìn)行會(huì)員營銷，如設(shè)置店鋪滿減、商品直降等促銷活動(dòng)。目前，線上便利店已經(jīng)面向全部京東掌柜寶用戶推廣，店主在開通線上店鋪之后，將獲得一個(gè)獨(dú)有的店鋪二維碼，消費(fèi)者進(jìn)店時(shí)通過掃描店鋪二維碼，便可直接關(guān)注該店鋪并在線下單；對(duì)于未進(jìn)店的消費(fèi)者，可關(guān)注京東便利店公眾號(hào)，點(diǎn)擊底部欄“我要購物”，系統(tǒng)將自動(dòng)列出附近的線上便利店，實(shí)現(xiàn)即刻下單。對(duì)線下眾多的夫妻老婆店來說，“線上店鋪”可以算是一個(gè)大大的福利了。便利店這種小型零售業(yè)態(tài)，以幾乎零成本的方式開辟線上銷售渠道，并且操作起來也十分簡(jiǎn)單。同時(shí)，“京東便利店”微信公眾號(hào)將為每一家店鋪引流，而店主通過線上店鋪對(duì)商品或服務(wù)的運(yùn)營，可有效提高用戶黏性，與周邊顧客建立深度連接。從目前京東新通路已發(fā)布的信息來看，“線上店鋪”將成為今年618京東新通路面向小店以及消費(fèi)者的重要營銷平臺(tái)。

天貓密令紅包的玩法都聽說過吧，大家知道密令后就可以在天貓商城領(lǐng)取紅包了，紅包的金額有大有小，最近有網(wǎng)友問小編天貓密令紅包黑號(hào)是什么意思，所以針對(duì)這個(gè)問題，下面為您解答。利用作弊手段獲取紅包的賬戶都是黑號(hào)。在獲取和使用密令紅包過程中，如果用戶出現(xiàn)違規(guī)行為(如作弊領(lǐng)取、惡意套現(xiàn)、刷取信譽(yù)、虛假交易等)，天貓超市將取消違規(guī)用戶的中獎(jiǎng)資格，并有權(quán)撤銷違規(guī)交易，通知支付寶紅包全部收回(含已使用的及未使用的),必要時(shí)追究法律責(zé)任。在PC端支付時(shí)，用戶可自主選擇使用紅包進(jìn)行抵扣;在無線端支付時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)使用符合的紅包進(jìn)行抵扣。主要分為天貓官方密令、商家密令、個(gè)人密令三種。也有明星、媒體密令紅包。獲得密令后，消費(fèi)者可通過在pc端和手機(jī)端，打開天貓、淘寶搜索框，手機(jī)天貓、手機(jī)淘寶，ipad天貓?zhí)詫毜乃阉骺?，輸入密令即可獲得抽取密令紅包的機(jī)會(huì)。官方密令：是天貓出錢發(fā)放的紅包，消費(fèi)者可以在手機(jī)淘寶、手機(jī)天貓上的密令廣場(chǎng)中找到。紅包面額1、5、10、1111元，共計(jì)發(fā)放密令紅包3000萬。除此之外，天貓、淘寶、手機(jī)淘寶、支付寶會(huì)在其官方微博發(fā)出官方密令。一個(gè)天貓超市紅包不可拆分多次使用。如有多個(gè)天貓超市密令紅包，可以疊加使用，疊加上限為5個(gè)。不得提現(xiàn)，不得轉(zhuǎn)贈(zèng)他人，不得為他人付款。只能在領(lǐng)取后24小時(shí)以內(nèi)使用，逾期作廢;發(fā)放的密令紅包用于支付后,在該紅包有效期內(nèi)，若訂單(包括運(yùn)費(fèi)險(xiǎn))發(fā)生退款,將會(huì)退回用戶賬戶。在前述有效期外發(fā)生退款的，依據(jù)平臺(tái)非活動(dòng)期間現(xiàn)有規(guī)則處理。如何設(shè)置密令紅包?1、登陸https://ecrm.taobao.com/點(diǎn)擊右側(cè)的”創(chuàng)建密令紅包“。2、進(jìn)入密令紅包設(shè)置頁創(chuàng)建密令。小編已經(jīng)為大家介紹了這個(gè)黑號(hào)是什么意思了，其實(shí)就是一些作弊的號(hào)子，通過作弊的方式去惡意的獲取紅包，而且每次的金額還比較的大，這樣是不被允許的。希望您能多關(guān)注一起惠。

美團(tuán)、攜程發(fā)力網(wǎng)約車，易到降傭升級(jí)為免傭，高德推出拼車服務(wù)，螞蟻金服領(lǐng)投立刻出行入局共享汽車。2018年初，網(wǎng)約車市場(chǎng)格外熱鬧。當(dāng)外界將目光聚焦于這場(chǎng)混戰(zhàn)時(shí)，滴滴內(nèi)部曾于3年前提出的洪流戰(zhàn)略正逐步成型。過去兩年時(shí)間里，滴滴一直在思考一個(gè)問題，即在未來的十年，滴滴將在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的變革中扮演怎樣的角色。滴滴出行CEO程維認(rèn)為，未來的汽車和出行、硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)的邊界會(huì)越來越融合。4月底，滴滴在北京萬豪酒店舉辦了一場(chǎng)主題為“洪流匯聚，共享智能出行”的發(fā)布會(huì)，并宣布成立洪流聯(lián)盟，共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)。所謂“汽車運(yùn)營商平臺(tái)”，即是程維“邊界融合”理念的承載。北汽、博世、比亞迪、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車、奇瑞、聯(lián)通智網(wǎng)、車和家等31家企業(yè)成為了滴滴洪流聯(lián)盟的首批成員。他們將在汽車制造、零配件制造、新能源、數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)等不同領(lǐng)域，完成與滴滴的合作。滴滴出行副總裁楊峻在接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)表示，滴滴的策略是搭建一個(gè)開放的、互相賦能的合作平臺(tái)，合作將涵蓋設(shè)計(jì)生產(chǎn)為共享而生的汽車?！拔覀儼盐覀兏兄降臄?shù)據(jù)，用戶的需求輸出給車企合作伙伴，依托車企的精益制造能力，跟他們一起來定義這樣的系列車型?！睂?duì)于滴滴而言，關(guān)于新能源的戰(zhàn)略部署是一個(gè)全新變量。背靠5億用戶和2100萬車主的滴滴，希望憑借這個(gè)囊括了新能源汽車、網(wǎng)約車和共享汽車、新能源充電、后服務(wù)市場(chǎng)等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變量完成核心競(jìng)爭(zhēng)能力的升級(jí)。擴(kuò)大出行版圖“淘寶連接了所有的商品，百度連接了所有的信息，微信連接了所有的人，滴滴的使命就是連接大家制造出來的所有的車，提高車和整個(gè)城市交通的效率。”時(shí)間倒回到兩年前，程維在電動(dòng)汽車百人會(huì)的演講臺(tái)上如此說道。這是程維第一次參加電動(dòng)汽車百人會(huì)，這次大會(huì)讓他看待出行的視角從企業(yè)維度上升到產(chǎn)業(yè)維度。“大家都在思考怎么抓住新能源的機(jī)會(huì)，讓中國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國。”按照時(shí)間維度，程維喜歡把滴滴的發(fā)展目標(biāo)依五年做一個(gè)劃分節(jié)點(diǎn)。在成立的第一個(gè)五年，這家公司服務(wù)了中國將近5億的用戶和2100萬的車主。程維做出大膽預(yù)測(cè)，未來十年，滴滴平臺(tái)將在全球范圍內(nèi)服務(wù)20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。其實(shí)圍繞新能源和車主生態(tài)，滴滴早在2016年就開始有所布局。比如在2016年全面鋪開車主加油服務(wù)，與南京萬邦新能源汽車有限公司達(dá)成合作。如果說滴滴初期與車企的合作只限于車輛供應(yīng)上，那么隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)展，滴滴與車企的合作也更為緊密。尤其進(jìn)入2018年之后，滴滴與車企的接觸則更加頻繁。從加入洪流聯(lián)盟的企業(yè)名單中不難看出，除了汽車制造和零配件制造外，數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、新能源充電等領(lǐng)域的企業(yè)也成為滴滴看好的對(duì)象。一個(gè)更加值得關(guān)注的信號(hào)是，滴滴在4月底將此前已有的汽車租售、加油、微保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營業(yè)務(wù)整合到了一起，成立了“一站式汽車服務(wù)平臺(tái)”。打通入口，搭建平臺(tái)依托于易車網(wǎng)和蔚來汽車，李斌在過去幾年分別投資了首汽約車、嘀嗒拼車、摩拜單車等出行領(lǐng)域的知名公司，涉獵范圍更是囊括汽車媒體、汽車電商、整車制造、汽車后市場(chǎng)、移動(dòng)出行服務(wù)等行業(yè)，搭建起一個(gè)“出行帝國”。如果說李斌擴(kuò)大出行版圖更多通過投資來鋪開，那么滴滴選擇的則是另外一個(gè)思路：打通一個(gè)入口，建立融合多種服務(wù)的平臺(tái)。當(dāng)被問及滴滴未來是否會(huì)考慮收購或并購出行領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》表示，滴滴更傾向于與合作伙伴攜手來解決人們多樣化的用車需求。這其中，成立合資公司是滴滴圍繞汽車運(yùn)營商的合作方式探索之一。實(shí)際上在洪流聯(lián)盟成立之前，今年3月，北汽、車和家先后宣布與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過分別組建合資公司的形式，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，探索共享出行運(yùn)營的商業(yè)模式。談起和各方開展合作的過程，楊峻對(duì)騰訊《深網(wǎng)》回憶，滴滴與合作方對(duì)于產(chǎn)品定位和對(duì)汽車運(yùn)營商概念認(rèn)知的一致性，是促使達(dá)成合作的重要原因。“我們最早談其實(shí)是想談如何一起定制一個(gè)共享新能源汽車，但很快就談到車出來之后到底有什么樣的方式走下一步。傳統(tǒng)思路肯定是把它賣掉，但現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)賣掉不是最佳的方案，一起運(yùn)營才是，這就是汽車運(yùn)營商的概念?！睏罹?duì)《深網(wǎng)》表示。滴滴與車和家的這次合作，將主要戰(zhàn)略目標(biāo)聚焦在降低出行成本——設(shè)計(jì)針對(duì)網(wǎng)約車使用產(chǎn)經(jīng)的專用車型，并以控制每公里的投入運(yùn)營成本為目標(biāo)。車和家創(chuàng)始人李想曾描述過這種專用車型的使用場(chǎng)景，比如通過特別設(shè)計(jì)改善現(xiàn)當(dāng)下拼車擁擠、車內(nèi)異味等問題，并對(duì)于用戶上下車方式、行李擺放方式等設(shè)計(jì)的優(yōu)化。在運(yùn)營模式上，按照座椅進(jìn)行交易，解決早晚高峰供給不足的情況。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼在洪流發(fā)布會(huì)上曾談到，未來的車是人類生活除了家、辦公地點(diǎn)之外的第三大場(chǎng)景，在過去車是解決人出行的工具，未來可以提供車上的辦公、車上的娛樂，車上的享受等等可能。楊峻對(duì)《深網(wǎng)》說，共享出行汽車的重點(diǎn)主要是在車內(nèi)的體驗(yàn)，因此設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)與普通的家用汽車出行有所不同?！拔覀兏谝鈨?nèi)部空間的舒適度，和這一段行程的感受。”這為滴滴后續(xù)投入的新能源汽車定下了基調(diào)，即共享出行汽車圍繞乘客需求來定制，并在駕駛平穩(wěn)性、續(xù)航、充電等方面，為司機(jī)做更實(shí)用和細(xì)致的考慮。繼一汽、廣汽、車和家之后，滴滴還對(duì)《深網(wǎng)》確認(rèn)正與大眾汽車商議合作，不過具體細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)稱，二者將成立一家合資公司，后者持股40%，雙方未來將組建一支10萬輛汽車組成的共享出行車隊(duì)，大眾還將為車隊(duì)提供電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行管理。當(dāng)回顧起兩年前滴滴與部分車企試水運(yùn)營新能源汽車時(shí)，楊峻對(duì)《深網(wǎng)》坦言，彼時(shí)續(xù)航里程、充電有著很大挑戰(zhàn)。但他表示滴滴始終堅(jiān)信兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，共享、智能、新能源這三個(gè)行業(yè)趨勢(shì)的交匯一定會(huì)改變未來出行；第二點(diǎn)，從共享汽車運(yùn)營成本來看，新能源汽車有明顯優(yōu)勢(shì)?！拔覀冴P(guān)注的不是初始購置成本，我們關(guān)注的是每公里的使用成本，效益的優(yōu)勢(shì)對(duì)我們來說有很大的吸引力?！睏罹懔艘还P賬，傳統(tǒng)汽車每公里油耗費(fèi)用大概在6毛到8毛，新能源汽車每公里耗電費(fèi)用在2毛到3毛，車輛使用成本能夠降低一半。一組來自于內(nèi)部的數(shù)據(jù)也佐證了這一點(diǎn)，滴滴平臺(tái)目前注冊(cè)26萬輛電動(dòng)汽車，占中國電動(dòng)乘用車近30%，而現(xiàn)有滴滴司機(jī)中已有35%在換車時(shí)選擇新能源汽車。從2016年上半年開始到2017年，與全國銷量走勢(shì)類似，滴滴新能源汽車數(shù)量呈上升趨勢(shì)，也先后經(jīng)歷了短暫的低谷期和穩(wěn)定的增長(zhǎng)期。新的“賭注”就在滴滴公布洪流聯(lián)盟的當(dāng)天下午，一則來自于華爾街日?qǐng)?bào)的消息再次將滴滴至于聚光燈下。該報(bào)道稱，滴滴出行正在討論進(jìn)行數(shù)十億美元的首次公開募股計(jì)劃，并且尋求至少700億美元-800億美元的估值。滴滴對(duì)此消息表示不予評(píng)論。單靠網(wǎng)約車業(yè)務(wù)顯然無法支撐滴滴如此高的估值，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，以及國際化戰(zhàn)略和無人駕駛才是滴滴的野心所在。程維曾透露，滴滴的汽車資產(chǎn)管理中心在2017年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。他們進(jìn)一步作出預(yù)測(cè)，包括汽車租賃、維保、加油等汽車服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)將在今年達(dá)到年化GMV900億人民幣（約141億美元）的目標(biāo)。而據(jù)外媒報(bào)道稱，滴滴的GMV在2017年達(dá)到了250到270億美元。這個(gè)新的行業(yè)看起來充滿機(jī)會(huì)。滴滴更新的計(jì)劃在于，2020年將在平臺(tái)投放100萬輛電動(dòng)車，而在此之前首先要建好基礎(chǔ)設(shè)施，搭建充電網(wǎng)絡(luò)。為此，起步于網(wǎng)約車，經(jīng)歷過國內(nèi)外出行市場(chǎng)混戰(zhàn)的滴滴重新定義了未來十年的發(fā)展目標(biāo)：成為全球最大的一站式的出行平臺(tái)；共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)；以及成為全球智能交通技術(shù)的引領(lǐng)者。對(duì)此有聲音認(rèn)為，滴滴正在試圖圍繞新能源搭建更堅(jiān)固的堡壘，通過打通汽車產(chǎn)業(yè)上下游的方式來鞏固其在出行市場(chǎng)的地位。盡管滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)歷了多場(chǎng)膠著廝殺并取得了不錯(cuò)成績(jī)，但他無疑還是這個(gè)行業(yè)的新生。這場(chǎng)有關(guān)新能源的“賭注”是否能夠順利實(shí)現(xiàn)，還需要交給時(shí)間去驗(yàn)證。

5月10日消息，業(yè)內(nèi)人士爆料稱，京東新通路正將此前僅面向京東便利店開放的“線上店鋪”系統(tǒng)，在全部掌柜寶用戶中推廣，并且“線上店鋪”很可能成為今年618京東新通路重要的營銷平臺(tái)。據(jù)了解，“線上店鋪”是嵌入京東掌柜寶中的一個(gè)智能化系統(tǒng)。店主可以通過掌柜寶開通自己的線上便利店，并對(duì)店鋪進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，如店鋪名稱，服務(wù)時(shí)間（指配送時(shí)間），運(yùn)費(fèi)價(jià)格、免運(yùn)費(fèi)金額，店鋪二維碼，店鋪公告。店主從京東掌柜寶訂貨，在收貨后可以將商品一鍵搬到線上，并可利用線上店鋪系統(tǒng)進(jìn)行會(huì)員營銷，如設(shè)置店鋪滿減、商品直降等促銷活動(dòng)。據(jù)悉，目前，“線上店鋪”已經(jīng)面向全部京東掌柜寶用戶推廣，店主在開通線上店鋪之后，將獲得一個(gè)獨(dú)有的店鋪二維碼，消費(fèi)者進(jìn)店時(shí)通過掃描店鋪二維碼，便可直接關(guān)注該店鋪并在線下單；對(duì)于未進(jìn)店的消費(fèi)者，可關(guān)注京東便利店公眾號(hào)，點(diǎn)擊底部欄“我要購物”，系統(tǒng)將自動(dòng)列出附近的線上店鋪，實(shí)現(xiàn)即刻下單。

隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，很多在鄉(xiāng)村地區(qū)的村民朋友都已經(jīng)學(xué)會(huì)了自主在網(wǎng)上購物，不過，由于鄉(xiāng)村物流比較落后，鄉(xiāng)村地區(qū)的網(wǎng)購服務(wù)和離城市服務(wù)還差一段距離，網(wǎng)購體驗(yàn)并不是很好。而隨著農(nóng)村淘寶鄉(xiāng)村版的推出，可以大大提升村民朋友的購物體驗(yàn)。那么，家鄉(xiāng)版有什么好處呢?家鄉(xiāng)版有什么好處?綁定家鄉(xiāng)版服務(wù)站，你將享受專人服務(wù)今天開始村淘會(huì)和淘寶、天貓統(tǒng)一盤貨，三方在同一體系內(nèi)全面打通商品庫，讓優(yōu)質(zhì)商品更全面地下沉覆蓋農(nóng)村，并通過高度定制服務(wù)、大數(shù)據(jù)算法等手段，精準(zhǔn)挖掘村民最喜愛的大小家電、日用百貨及快消等商品，既讓我們村民買的放心，用的安心。手機(jī)淘寶家鄉(xiāng)版為農(nóng)村淘寶服務(wù)范圍內(nèi)的鄉(xiāng)村用戶，提供購物.便民.本地互動(dòng)等貼心服務(wù)。打開家鄉(xiāng)版，即可享有專屬權(quán)益：優(yōu)品專享。精挑細(xì)選的優(yōu)質(zhì)簽約商家和商品送貨入村，入戶。家鄉(xiāng)版商品均可專人服務(wù)，馬上選擇您附近的村淘實(shí)體服務(wù)站，您身邊的村小二將為你貼心服務(wù)本地互動(dòng)，與家鄉(xiāng)人互動(dòng)(家鄉(xiāng)味)家鄉(xiāng)版如何綁定服務(wù)站?下載安裝最新版本手機(jī)淘寶，打開手淘，點(diǎn)擊進(jìn)入【我的淘寶】;進(jìn)入【我的淘寶】后，點(diǎn)擊左上角【設(shè)置】，跳轉(zhuǎn)到個(gè)人設(shè)置中心，點(diǎn)擊【地區(qū)設(shè)置】;選擇【鄉(xiāng)村地區(qū)】!記住，一定要選擇【鄉(xiāng)村地區(qū)】!選擇【鄉(xiāng)村地區(qū)】!選擇【鄉(xiāng)村地區(qū)】!回到首頁，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)跳轉(zhuǎn)回來的首頁頁面已經(jīng)和普通淘寶不一樣了，點(diǎn)擊進(jìn)入【掌柜】界面;如果有服務(wù)站二維碼點(diǎn)擊左邊掃碼就可以直接綁定想綁定的服務(wù)站了，沒有的話則點(diǎn)擊右邊【搜索】，進(jìn)入搜索界面;在搜索框輸入你們當(dāng)?shù)卮迩f級(jí)名稱，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配結(jié)果;選擇所對(duì)應(yīng)的服務(wù)站，填入個(gè)人真實(shí)信息，點(diǎn)擊確認(rèn)即完成綁定。下載農(nóng)村淘寶家鄉(xiāng)版后，消費(fèi)者可以享受專人服務(wù)，并更加全面地獲得優(yōu)質(zhì)商品，購物更加放心。一起惠小編還介紹了如何將家鄉(xiāng)版綁定服務(wù)站的問題，大家對(duì)照上面的步驟操作就行了。是不是也覺得家鄉(xiāng)版用處很大呢?趕緊去下載吧。

京東（Nasdaq：JD）今日發(fā)布了2018年第一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，京東第一季度凈營收為人民幣1001億元（約合160億美元），較上年同期的人民幣762億元增長(zhǎng)33.1%。第一季度歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為15.249億元（約合2.431億美元），去年同期為凈利潤2.988億元。不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，歸屬于普通股股東的持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)凈利潤為人民幣10.47億元（約合1.67億美元），而去年同期為人民幣13.219億元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，京東集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO劉強(qiáng)東、CFO黃宣德和投資者關(guān)系總監(jiān)李瑞玉出席了分析師電話會(huì)議，對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問。以下即為本次電話會(huì)議分析師問答環(huán)節(jié)主要內(nèi)容：美銀美林分析師梁偉亮（EddieLeung）：我們知道京東大舉投資物流不僅僅是為了幫助擴(kuò)大自身規(guī)模，同時(shí)也是為了服務(wù)于第三方商家。京東目前在不斷擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的倉儲(chǔ)容量，那我有一個(gè)問題，就是來自第三方的物流需求大概在什么時(shí)間會(huì)超過京東自身物流需要？劉強(qiáng)東：我們預(yù)計(jì)，在五年時(shí)間內(nèi)來自第三方物流的服務(wù)量將超過京東自營物流服務(wù)量。我知道過去幾年投資者一直很關(guān)心我們的物流投資問題。以前我們一直用京東自己的現(xiàn)金進(jìn)行物流投資，我們準(zhǔn)備在今年某個(gè)時(shí)候成立一個(gè)物流基金，通過使用第三方資金，能夠給我們帶來更多的物流存儲(chǔ)建設(shè)。黃宣德：當(dāng)前擴(kuò)大倉儲(chǔ)容量仍然是為了同時(shí)滿足第三方物流和京東自營物流的服務(wù)需要，目前我們還不便公布兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流需求比例。正如我們?cè)谏弦淮呜?cái)報(bào)電話會(huì)議上所說的，我們?cè)谌ツ晗掳肽陻U(kuò)建了大量物流倉儲(chǔ)空間，因此需要幾個(gè)季度才能消化掉這些新增倉儲(chǔ)容量。從季節(jié)性上講，第一季度是淡季，這也是這種影響還會(huì)持續(xù)的一個(gè)原因。但我們看到在今年第一季度，第三方物流服務(wù)的利潤率每個(gè)月都出現(xiàn)大幅提升?；ㄆ煦y行分析師艾麗西亞·雅普（AliciaYap）：我的問題關(guān)于物流投資周期。請(qǐng)問當(dāng)前物流倉儲(chǔ)建設(shè)會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間？我們看到這場(chǎng)始于去年第四季度的物流倉儲(chǔ)大規(guī)模建設(shè)已經(jīng)對(duì)第一季度業(yè)績(jī)帶來影響。何時(shí)會(huì)趨于常態(tài)化？從長(zhǎng)期來看，京東第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率會(huì)保持在什么樣的一個(gè)水平？在第三方物流服務(wù)收入上，京東又有什么樣的目標(biāo)？黃宣德：剛才劉總也說了，來自第三方的收入占比將在五年內(nèi)超過50%。劉強(qiáng)東：由于去年是京東物流第一次向第三方開放，所以大家看到第四季度來自第三方物流的收入快速增長(zhǎng)。我們也有意識(shí)地提前半年，為去年第四季度興建了大量新的物流倉儲(chǔ)，由此帶來了短時(shí)間的物流費(fèi)用的大量閑置，但大概經(jīng)過一個(gè)季度到兩個(gè)季度就可以消化完。未來一段時(shí)間，京東每年每個(gè)季度都會(huì)新建一些倉儲(chǔ)，但是會(huì)保持新建倉和實(shí)際使用之間的平衡，也就是說以后不會(huì)再出現(xiàn)像去年第四季度費(fèi)用集中性、短時(shí)間內(nèi)費(fèi)用波動(dòng)非常大的情況，也是一個(gè)比較罕見的情況。高盛集團(tuán)分析師羅納德·龔（RonaldKeung）：隨著京東營收的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，GMV似乎不再是一個(gè)重要指標(biāo)，特別是對(duì)服務(wù)來說，管理層能否透露一下每項(xiàng)業(yè)務(wù)的GMV情況，服務(wù)品類在第一季度增長(zhǎng)如何？如果不算服裝品類，是不是可以說京東總體品類增長(zhǎng)依舊超過行業(yè)平均增速？劉總也提到，京東的目標(biāo)是增長(zhǎng)速度超過行業(yè)水平，考慮到在線商品增長(zhǎng)速度為35%，那請(qǐng)問這些品類的增長(zhǎng)情況？如果不計(jì)入服裝品類，增長(zhǎng)速度是不是超過行業(yè)平均速度？黃宣德：我們確實(shí)提到過，由于競(jìng)爭(zhēng)方面的原因，有些商家離開了京東這個(gè)平臺(tái)，現(xiàn)在我們看到其中一些商家在第一季度又回來了。但是，從總體上看，服裝品類需要幾個(gè)季度才能重新恢復(fù)增長(zhǎng)。今年第一季度，服裝品類仍然表現(xiàn)十分疲軟，整體上并未出現(xiàn)增長(zhǎng)，有些小品類比如女裝甚至出現(xiàn)小幅下滑。除了整個(gè)服裝品類，京東其他所有產(chǎn)品品類的銷量增長(zhǎng)都十分健康，我們相信這種增長(zhǎng)會(huì)超過行業(yè)平均增速。劉強(qiáng)東：去年第一季度，京東服裝品類增速達(dá)到92%，是非常高的。但正如黃總所說，今年整個(gè)服裝類目的增長(zhǎng)已經(jīng)停滯，個(gè)別品類比如說女裝還是負(fù)增長(zhǎng)，所以，“二選一”在短期內(nèi)對(duì)京東財(cái)務(wù)影響還是存在的，但我還要重申一個(gè)觀點(diǎn)，那就是“二選一”從來不可能成為一個(gè)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。京東管理層有絕對(duì)的能力和信心，在一定時(shí)間內(nèi)能夠徹底解決“二選一”問題。這個(gè)問題早晚會(huì)解決的。正如黃總所說，除了服裝品類，京東其他品類的增長(zhǎng)都非常健康，包括我們過去最強(qiáng)的品類——帶電品類。今年第一季度，中國手機(jī)市場(chǎng)整體上是負(fù)增長(zhǎng)26%。但是我可以告訴大家的是，京東手機(jī)品類仍然處于兩位數(shù)的增長(zhǎng)區(qū)間。也就是說，短期內(nèi)對(duì)京東帶來影響的只有服裝和家紡這兩個(gè)品類，其他品類幾乎沒什么影響。瑞銀分析師杰瑞·劉（JerryLiu）：我的問題有關(guān)京東商城利潤率。對(duì)比今年第一季度和去年第一季度的情況，哪些推動(dòng)利潤增長(zhǎng)的因素稍微變慢了？如果看全年趨勢(shì)，京東商城今年的利潤率仍然會(huì)高于去年？黃宣德：我之前就提到過，京東商城第一季度毛利率同比增長(zhǎng)了40個(gè)基點(diǎn)。毛利率正推動(dòng)盈利能力提升，而且主要來自于兩個(gè)方面。一是自營產(chǎn)品毛利率，由于京東規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，自營產(chǎn)品毛利率持續(xù)上升；二是廣告收入增長(zhǎng)，也推動(dòng)了利潤水平上升。但毛利率上升被京東在研發(fā)方面的投資所抵消。所以，相比去年，今年的運(yùn)營利潤率仍然相對(duì)穩(wěn)定。此外，我們對(duì)今年全年利潤率提升充滿信心。中金公司分析師娜塔莉·吳（NatalieWu）：我的問題有關(guān)京東自營業(yè)務(wù)和第三方業(yè)務(wù)的收入比例。第二季度營收增長(zhǎng)預(yù)期在29%至33%之間，這預(yù)示著什么呢？如果我們單獨(dú)拿出第三方業(yè)務(wù)的銷售額與服務(wù)和其他業(yè)務(wù)做比較，這些業(yè)務(wù)是不是都呈現(xiàn)增長(zhǎng)呢？黃宣德：如果不算服裝品類，那么剩余品類的增長(zhǎng)都非常健康，無論是自營業(yè)務(wù)還是第三方業(yè)務(wù)。如果包括服裝品類，那么第一季度自營業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度顯然超過第三方業(yè)務(wù)。瑞信分析師托馬斯·莊（ThomasChong）：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)有關(guān)京東與唯品會(huì)的協(xié)同效應(yīng)，管理層能否談一談兩家公司合作的趨勢(shì)？第二個(gè)問題關(guān)于生鮮超市7FRESH，可否透露一下這個(gè)項(xiàng)目的最新進(jìn)展，以及今年的目標(biāo)。劉強(qiáng)東：唯品會(huì)也是剛剛在京東上線，雙方仍需要時(shí)間進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整。我們看到從上線第一天到現(xiàn)在，唯品會(huì)銷量環(huán)比都在穩(wěn)定地增長(zhǎng)。但想要達(dá)到我們想要的效果，可能還需要一段時(shí)間，因?yàn)樾枰蟹劢z的積累、店鋪流量的積累，這一切都需要時(shí)間。整個(gè)合作的進(jìn)展都是我們的計(jì)劃之內(nèi)。至于7FRESH，我們?cè)诒本╅_了兩家店，品相幾乎是傳統(tǒng)商超的兩倍以上，現(xiàn)在還在不斷迭代升級(jí)，我們?cè)谖逶路蓍_了兩家電，六月份計(jì)劃開三家店，我們計(jì)劃今年光在北京就開設(shè)20-25家新店，所以會(huì)在今年下半年進(jìn)入擴(kuò)張期。一旦前兩個(gè)門店的迭代升級(jí)完成，我們?cè)谄邆€(gè)大區(qū)已經(jīng)建立了拓展團(tuán)隊(duì)，所以一切都在我們的計(jì)劃之內(nèi)。我們的目標(biāo)是在五年之內(nèi)開設(shè)500家店。麥格理資本分析師溫迪·黃（WendyHuang）：我的問題有關(guān)物流倉儲(chǔ)建設(shè)及對(duì)利潤率的影響。管理層剛才表示第一季度新建29個(gè)倉儲(chǔ)，而去年第四季度則是81個(gè)，這是不是意味著倉儲(chǔ)建設(shè)在第二季度會(huì)進(jìn)一步減速？換句話說，第二季度凈利率會(huì)略好于第一季度？另外，在CapEx分類中，京東在土地和建設(shè)方面的投入為人民幣13億元，而在其他方面的投入是25億元。你們能詳細(xì)介紹一下后一項(xiàng)的支出嗎？是不是主要用于設(shè)備購買和自動(dòng)化？黃宣德：您的推測(cè)是對(duì)的，倉儲(chǔ)利用率在第一季度更高效，而且每個(gè)月都有所改善，但在第二季度我們還有其他倉儲(chǔ)投入使用。整體而言，我們預(yù)計(jì)利用率和倉儲(chǔ)容量都與我們的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)相符合。外部物流業(yè)務(wù)的利潤率每個(gè)季度都會(huì)改善，到今年年底利潤率水平應(yīng)該為正。至于CapEx，我們的確采購了一些設(shè)備，包括服務(wù)器等，還有其他自動(dòng)化和無人倉儲(chǔ)設(shè)備。天灝資本分析師侯曉天（TianHou）：我想問一個(gè)宏觀問題，隨著手機(jī)無論在普及率和硬件標(biāo)準(zhǔn)方面日益成熟，它變得越來越智能。手機(jī)更新周期變得更長(zhǎng)，更換或購買新手機(jī)的速度減緩。請(qǐng)問京東將如何應(yīng)對(duì)這種長(zhǎng)期問題？第二個(gè)問題，京東在服裝品類的增長(zhǎng)策略是什么？劉強(qiáng)東：我們的京東之家目前主要賣3C線下店產(chǎn)品，包括3C和家電，有的家電是單獨(dú)賣，有些則是與3C混合的，目前也在進(jìn)行拓展，雖然整個(gè)手機(jī)行業(yè)的下降會(huì)對(duì)京東銷售增速有一定的影響，但無論手機(jī)如何變化發(fā)展，我們?cè)谑謾C(jī)行業(yè)的目標(biāo)都是一樣的，那就是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)。黃宣德：說到服裝品類，劉總剛才也提到，從過去的歷史看，京東有能力應(yīng)對(duì)這種不利的競(jìng)爭(zhēng)策略。所以，關(guān)鍵是你有沒有優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，如果有的話，用戶就會(huì)喜歡上你的服務(wù)，然后取得突破。此外，我們之前也說過這種手段并不受商家和品牌的歡迎。有鑒于這種經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為影響會(huì)是短期的，服裝品類需要幾個(gè)季度才能恢復(fù)增長(zhǎng)，許多品牌已經(jīng)通過不同渠道，直接或間接地與京東建立了合作。未來幾個(gè)季度仍然會(huì)延續(xù)這種趨勢(shì)。劉強(qiáng)東：現(xiàn)在每個(gè)季度都會(huì)有品牌回歸，我們堅(jiān)信最終所有品牌都會(huì)回來，當(dāng)然這確實(shí)需要點(diǎn)時(shí)間。但正如剛才黃總所說，只要你有優(yōu)質(zhì)的用戶，有流量，有良好的口碑和信譽(yù)，還有品牌商的人心向背，這些都很重要。當(dāng)所有品牌商都對(duì)某個(gè)平臺(tái)的行為不滿的時(shí)候，我認(rèn)為從長(zhǎng)期來講，這對(duì)短期獲利的平臺(tái)沒有什么好處。從長(zhǎng)期來說，從人心角度來講，也只能讓眾多的服裝品牌想急切地尋找更多的出路，而不愿被單一的品牌所綁架。大家可以看看，目前所有被綁架的中國服裝品牌，其實(shí)都在拼命尋找新的平臺(tái)，比如說微信小程序。大量服裝品牌都在微信小程序上投入了大量時(shí)間。同時(shí)還有新的電商平臺(tái)出現(xiàn)，這些服裝品牌也拼命想與這些新電商平臺(tái)合作。我認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)平臺(tái)的話語權(quán)掌控力達(dá)到某個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，也是京東服裝品類加速增長(zhǎng)的時(shí)候?！岸x一”也讓無數(shù)服裝品牌很快地清醒起來，過去這些品牌在平臺(tái)經(jīng)營上沒有感受到什么威脅，雖然這次他們屈從了，但其實(shí)也清醒了，所以都在想辦法。那么在這種情況下，我們從長(zhǎng)期來看更加充滿信心。野村證券分析師施加龍（JialongShi）：我主要有兩個(gè)問題，首先管理層如何看待拼多多這樣一個(gè)團(tuán)購電商模式？因?yàn)槲覀冏罱部吹骄〇|上線了一個(gè)類似于團(tuán)購的頻道，管理層如何看待團(tuán)購電商的未來潛力以及潛力有多大。第二個(gè)，我們看到拼多多從微信獲取了大量用戶和GMV，而京東也在微信上有自己的一個(gè)入口，那么拼多多在微信里面的增長(zhǎng)，是否對(duì)京東微信入口帶來什么影響？第二個(gè)問題有關(guān)唯品會(huì)。我記得京東在簽投資唯品會(huì)的協(xié)議時(shí)，曾提到過京東會(huì)幫助唯品會(huì)在GMV上達(dá)到一定的年度目標(biāo)，那請(qǐng)問年度GMV目標(biāo)大概是多少，按照唯品會(huì)入口目前這樣的表現(xiàn)，管理層覺得這樣的目標(biāo)能不能夠達(dá)到？劉強(qiáng)東：如果大家看一下拼多多的“Top10”或“Top100”名單，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們與京東主流用戶和主流商品幾乎重合地很少，所以就目前而言，拼多多對(duì)京東的影響非常有限。拼多多的貨品目前大多是超級(jí)便宜的那種，而京東的用戶群體、品質(zhì)和平臺(tái)信譽(yù)則是處于另外一個(gè)層次里面。雖然在拼購方面京東的模式與拼多多一樣，但貨品、用戶體驗(yàn)和拼多多完全不一樣，我們的貨品還是集中在有品質(zhì)、有品質(zhì)保證的產(chǎn)品上。關(guān)于唯品會(huì)，我們剛才也提到了，各項(xiàng)工作都在有條不紊地展開，對(duì)結(jié)果我們也很滿意。我們確實(shí)與唯品會(huì)之間有一個(gè)每年目標(biāo)銷售額的數(shù)額，只是我們沒有披露。大和證券分析師約翰·蔡（JohnChoi）：我有兩個(gè)問題，首先請(qǐng)管理層談一談對(duì)廣告收入的看法。這項(xiàng)收入在很長(zhǎng)一段時(shí)間里增長(zhǎng)迅速，那請(qǐng)問在3到5年內(nèi)你們將如何利用廣告？如果你們看一看同行的表現(xiàn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)廣告是他們收入中增長(zhǎng)最快的一項(xiàng)。第二個(gè)問題關(guān)于微信小程序，你們提到京東小程序已經(jīng)被數(shù)千家商家和品牌所采用，那么京東將如何從GMV和經(jīng)濟(jì)規(guī)模兩方面從中受益？劉強(qiáng)東：我先來回答第一個(gè)問題。關(guān)于廣告收入，我其實(shí)在上一次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說得比較清楚了，與中國主要友商相比，他們的GMV并不比京東大多少，但廣告收入是我們的十倍以上，可以說京東廣告收入占GMV比還沒有達(dá)到行業(yè)平均水平，特別是服裝品類，因?yàn)閺V告費(fèi)用一半以上來自于服裝行業(yè)，一旦我們的服裝品類取得突破，那么廣告收入會(huì)在未來幾年處于一個(gè)高速增長(zhǎng)階段。黃宣德：我們?cè)诖蟾乓粋€(gè)月前正式上線了微信小程序，目前仍然處于初級(jí)階段，使用者也是我們現(xiàn)有用戶。他們就像是在京東平臺(tái)上的模式一樣，會(huì)銷售他們的產(chǎn)品。他們會(huì)繼續(xù)獲得京東在物流、廣告等方面的支持，同時(shí)他們還可以管理自己的用戶。有些商家目前并未入駐京東平臺(tái)，但他們也可以通過京東小程序在微信上開店。我們與他們建立了不同的合作模式。因此，這個(gè)項(xiàng)目仍然處于早期實(shí)驗(yàn)階段，我們會(huì)在以后幾個(gè)季度提供更詳細(xì)的情況。摩根士丹利分析師格蕾絲·陳（GraceChen）：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)關(guān)于第三方物流業(yè)務(wù)。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的突出表現(xiàn)會(huì)對(duì)京東成本結(jié)構(gòu)和利潤率帶來哪些改變？從長(zhǎng)期來講，京東對(duì)第三方物流業(yè)務(wù)的利潤率預(yù)期是多少？第二個(gè)問題有關(guān)7FRESH門店的貢獻(xiàn)。請(qǐng)問今年及明年這些門店的收入貢獻(xiàn)，以及長(zhǎng)期利潤率目標(biāo)？黃宣德：因?yàn)槲覀兲峁┒藢?duì)端供應(yīng)鏈管理服務(wù)，早已超出傳統(tǒng)快遞公司的范圍，所以我們認(rèn)為從長(zhǎng)期來講，利潤率應(yīng)該略高于世界上現(xiàn)有知名物流快遞公司。至于7FRESH，由于上線時(shí)間不久，對(duì)我們整體收入貢獻(xiàn)非常小。我們還在積極進(jìn)行擴(kuò)張，或是通過與線下零售商合作，或是通過開設(shè)自己的門店。所以，目前預(yù)測(cè)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的利潤率水平和營收貢獻(xiàn)，還為時(shí)尚早。劉強(qiáng)東：我可以告訴大家的是，目前在中國范圍內(nèi)，唯一一家有資格稱得上覆蓋全國物流體系的，只有京東物流一家，沒有第二家，其他的要不就是快遞公司，要不就是倉儲(chǔ)公司，要不就是快運(yùn)公司，他們只能提供物流服務(wù)里面的一個(gè)類別，或是一個(gè)產(chǎn)品。相比之下，京東覆蓋整個(gè)物流環(huán)節(jié)，無論是大件物流、還是中小件物流，從冷藏冷鏈物流到短距配送O2O物流，從跨境物流到快遞，而且覆蓋能力遍及全國。所以，從這個(gè)角度來講，我們可以毫不客氣地說，京東物流在全國范圍內(nèi)還沒有一個(gè)真正意義上的物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且，目前越來越多使用京東物流的合作伙伴并不一定是來自于陸路京東平臺(tái)，也有許多過去跟京東可能沒有業(yè)務(wù)關(guān)系的，如今也開始使用京東物流服務(wù)。分析師：隨著自動(dòng)化的不斷提升，京東倉儲(chǔ)效率在未來幾個(gè)季度會(huì)有大幅提高嗎？第二個(gè)問題，我們看到第二季度營收預(yù)期增長(zhǎng)放緩，那請(qǐng)問是哪個(gè)產(chǎn)品品類導(dǎo)致營收增長(zhǎng)放緩，是服裝品類嗎？黃宣德：我認(rèn)為營收預(yù)期與之前的增長(zhǎng)模式大體相符。去年第二季度是一個(gè)增長(zhǎng)很高的季節(jié)，所以基數(shù)非常高。由于基數(shù)越來越高，那么增長(zhǎng)率肯定會(huì)略低于之前幾個(gè)季度。我們認(rèn)為當(dāng)前營收預(yù)期是非常健康、非常強(qiáng)勁的，我們顯然希望能像以前一樣超額完成任務(wù)。至于第二個(gè)問題，我們已經(jīng)討論過，確實(shí)預(yù)計(jì)第二季度倉儲(chǔ)利用率會(huì)改善。八六證券分析師王曉燕（XiaoYanWang）：我們注意到京東推出了新版移動(dòng)應(yīng)用，主頁有了個(gè)性化推薦。請(qǐng)問管理層認(rèn)為這種個(gè)性化會(huì)對(duì)用戶獲取時(shí)間以及轉(zhuǎn)化率和GMV帶來哪些影響？黃宣德：個(gè)性化是一個(gè)迭代的過程，會(huì)有多個(gè)版本，目前你看到的只是第一個(gè)新版本，未來還會(huì)有更多的版本推出。至少需要幾個(gè)季度才能讓多個(gè)迭代達(dá)到非常好的狀態(tài)。我可以告訴大家的是，初期結(jié)果非常積極，但目前就說獲得成功還為時(shí)尚早。巴克萊銀行分析師格雷戈里·趙（GregoryZhao）：劉總最近在接受媒體采訪時(shí)提到，京東會(huì)采用更多的機(jī)器人技術(shù)和人工智能，以提升整體自動(dòng)化水平，那請(qǐng)問這一過程對(duì)京東財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的短期和長(zhǎng)期影響。第二個(gè)問題，在京東當(dāng)前流量中，有多少來自于自己的渠道，又有多少來自于百度和微信這樣的第三方應(yīng)用？劉強(qiáng)東：實(shí)際上，過去幾年包括未來很長(zhǎng)一段時(shí)間，我們都會(huì)在研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投資，短期會(huì)導(dǎo)致我們費(fèi)用的上升，大家看到第一季度研發(fā)費(fèi)用比去年同期上升了不少，但從長(zhǎng)期來講，這些技術(shù)都會(huì)逐步轉(zhuǎn)化為我們運(yùn)營成本的下降。比如倉儲(chǔ)機(jī)器人和配送機(jī)器人，隨著中國勞動(dòng)力成本的上升和勞動(dòng)力的短缺，對(duì)勞動(dòng)力的爭(zhēng)奪越來越緊迫，我們相信從長(zhǎng)期來看這些投資可以給股東創(chuàng)造很大的價(jià)值。

“500元以下機(jī)票5折！500-10006折！1000以上機(jī)票7折！機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長(zhǎng)假過后的第一個(gè)工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時(shí)介紹了上述玩法：通過打通攜程機(jī)票業(yè)務(wù)，體驗(yàn)攜程順風(fēng)車的車主將能夠享受到購買機(jī)票的折扣。立即單及順風(fēng)車是攜程開展自營專車業(yè)務(wù)以來的第一次重要功能升級(jí)，此前攜程專車以預(yù)約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機(jī)安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機(jī)發(fā)送叫車請(qǐng)求，平臺(tái)派單?？瓷先ミ@是一個(gè)與滴滴、美團(tuán)打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機(jī)場(chǎng)、火車站等大型交通樞紐使用。一個(gè)月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車線上服務(wù)能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場(chǎng)并不平靜，美團(tuán)打車3月22日正式在上海運(yùn)營拉開了滴滴與美團(tuán)兩大獨(dú)角獸的戰(zhàn)爭(zhēng)序幕，中國出行市場(chǎng)迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個(gè)網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時(shí)刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場(chǎng)看做新入場(chǎng)的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！痹诔鲂惺袌?chǎng)進(jìn)入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競(jìng)爭(zhēng)力和目標(biāo)是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動(dòng)資源？這是一個(gè)充滿了疑問的故事，它同時(shí)又蘊(yùn)藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務(wù)體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個(gè)相當(dāng)年輕的業(yè)務(wù)部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行合并，團(tuán)隊(duì)整合耗時(shí)不短，合并完成后，攜程開始申請(qǐng)網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個(gè)月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時(shí)間表進(jìn)行，于今年4月美團(tuán)入局出行市場(chǎng)攪動(dòng)一池春水之時(shí)高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時(shí)間上的巧合，“我們做這個(gè)事比美團(tuán)早，所以說你問我美團(tuán)做打車對(duì)我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個(gè)事佐證了我并不是因?yàn)槊缊F(tuán)才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對(duì)這個(gè)問題，兩年前，彼時(shí)身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時(shí)曾如此解釋：市場(chǎng)容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機(jī)場(chǎng)、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務(wù)與去哪兒主營業(yè)務(wù)相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當(dāng)自營專車業(yè)務(wù)被放進(jìn)體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級(jí)獨(dú)角獸，但出行市場(chǎng)的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時(shí)，李喬這樣闡述自己對(duì)中國出行市場(chǎng)的理解，“人口的流動(dòng)減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個(gè)市場(chǎng)，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務(wù)目前只在抵離交通（接送機(jī)、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務(wù)產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺(tái)，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌?、小交通、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進(jìn)去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務(wù)，而接送機(jī)是其中的重要一環(huán)。同時(shí)，專注抵離交通并非嘗不到出行市場(chǎng)的大蛋糕，事實(shí)上，抵離交通由于客單價(jià)高因此GMV非常高，機(jī)場(chǎng)、火車站的接送GMV占整個(gè)專車市場(chǎng)近20%，“它是一個(gè)頭部市場(chǎng)?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個(gè)網(wǎng)約車市場(chǎng)，做自營專車都是一個(gè)有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動(dòng)。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當(dāng)天，攜程專車團(tuán)隊(duì)在位于北京蘇州街的辦公室有多場(chǎng)會(huì)議，對(duì)李喬的采訪在會(huì)議間隙中完成。會(huì)議室就在采訪間隔壁，圍坐在會(huì)議室的攜程專車團(tuán)隊(duì)成員大多是年輕面孔。見面當(dāng)天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個(gè)月的時(shí)間，這是攜程做自營專車業(yè)務(wù)以來最大的一次功能更新，李喬及他的團(tuán)隊(duì)?wèi)延袠O高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時(shí)間，未有散會(huì)跡象，攜程國內(nèi)專車團(tuán)隊(duì)正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個(gè)團(tuán)隊(duì)非常倚重的指標(biāo)，李喬表示，“交易類每個(gè)環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務(wù)體驗(yàn)，或者乘客的價(jià)格體驗(yàn)。我們對(duì)數(shù)據(jù)的要求是很高的?！彼榻B，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結(jié)束，期間的每一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都與乘客體驗(yàn)相連，例如訂單接起的時(shí)間、司機(jī)接機(jī)到達(dá)的時(shí)間與乘客飛機(jī)落地的時(shí)間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個(gè)細(xì)分的指標(biāo)來給乘客提供服務(wù)。這些數(shù)據(jù)也可以指導(dǎo)線下團(tuán)隊(duì)”在攜程專車的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯中，與機(jī)票業(yè)務(wù)的協(xié)同是其一大優(yōu)勢(shì)。一個(gè)顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機(jī)票時(shí)其通常也將有接送機(jī)的需求，用戶買完機(jī)票攜程即可推送接送機(jī)的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高?！霸谧詈线m的時(shí)間點(diǎn)為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個(gè)渠道的成本也會(huì)獲利給客人或者司機(jī)。”根據(jù)《深網(wǎng)》的實(shí)際比對(duì)，以北京為例，攜程專車的機(jī)場(chǎng)送機(jī)價(jià)格只有滴滴專車的80%左右。機(jī)票業(yè)務(wù)帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機(jī)票業(yè)務(wù)上的深耕，攜程專車可以打通航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)時(shí)航班進(jìn)出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機(jī)調(diào)度，最大程度減少司機(jī)的空駛率以及乘客落地?zé)o車可乘的情況?！拔覀兊綀?chǎng)誤車率（指乘客到了機(jī)場(chǎng)司機(jī)未到或不來的情況）的指標(biāo)幾乎是一萬個(gè)客人可能有一個(gè)會(huì)出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動(dòng)發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通。”根據(jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務(wù)的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個(gè)城市開展業(yè)務(wù)，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務(wù)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過200%?！拔覀冎白龅念A(yù)約接送機(jī)，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點(diǎn)推出的立即單、順風(fēng)車業(yè)務(wù)，意味著攜程專車往對(duì)手的戰(zhàn)場(chǎng)更踏進(jìn)了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標(biāo)在于豐富服務(wù)類別，“我們的策略是，預(yù)約單主做服務(wù)，立即單主打性價(jià)比，給一些更在意性價(jià)比的客人，給一些需要返空單太多的司機(jī)，包括我們的機(jī)場(chǎng)順風(fēng)車也是解決這個(gè)問題?！痹谛聵I(yè)務(wù)上線的初期，聯(lián)動(dòng)機(jī)票業(yè)務(wù)為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團(tuán)隊(duì)的一個(gè)重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風(fēng)車服務(wù)的車主提供機(jī)票打折優(yōu)惠，這確實(shí)是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計(jì)劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務(wù)邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動(dòng)創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場(chǎng)合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會(huì)、季度會(huì)上，梁建章與小老虎的負(fù)責(zé)人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對(duì)于專車業(yè)務(wù)，梁建章給出的建議是：做好接送機(jī)，服務(wù)好客人。攜程在機(jī)制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務(wù)能夠在大公司內(nèi)部爭(zhēng)取到強(qiáng)勢(shì)業(yè)務(wù)部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務(wù)單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務(wù)單元的虛擬股票和虛擬股票期權(quán)，各事業(yè)單元間遵循自由市場(chǎng)的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負(fù)責(zé)人之一，李喬對(duì)此給予了積極反饋，“集團(tuán)內(nèi)設(shè)計(jì)了非常好的機(jī)制，它可以把流量結(jié)算，比如說機(jī)票過來的車車訂單，我們也會(huì)有一定的傭金給到機(jī)票。這樣大家相互之間有動(dòng)力做這個(gè)事情。”從結(jié)果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務(wù)未來被分拆獨(dú)立運(yùn)作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會(huì)怎么樣，李喬認(rèn)為，時(shí)機(jī)、與集團(tuán)大戰(zhàn)略的互補(bǔ)以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務(wù)規(guī)模做得更大，立即單和順風(fēng)車業(yè)務(wù)的上線，便意在延展專車業(yè)務(wù)的邊界，這同樣意味著競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。更多項(xiàng)目已在醞釀中，李喬透露，團(tuán)隊(duì)后期會(huì)做一個(gè)項(xiàng)目：司機(jī)可以將自己在攜程或其他平臺(tái)上的送機(jī)（或接機(jī)）訂單告知攜程，攜程可自動(dòng)匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個(gè)項(xiàng)目叫返空寶?！笔姓悸适窃u(píng)斷新業(yè)務(wù)成敗的關(guān)鍵指標(biāo)?！拔覀冾A(yù)約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標(biāo)還差差半年時(shí)間?！睂?duì)于攜程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

生日紅包特權(quán)內(nèi)容：已驗(yàn)證手機(jī)號(hào)的V2及以上等級(jí)會(huì)員，在完善生日資料后，可在生日周期間（生日前6天+生日當(dāng)天，共7天）至蘇寧會(huì)員頻道領(lǐng)取生日紅包。V2等級(jí)生日紅包為6元云券，V3等級(jí)生日紅包為8元云券，V4等級(jí)生日紅包為10元云券。注意事項(xiàng)：1）生日紅包券為限品類云券，在生日周期間會(huì)員可自主領(lǐng)取，會(huì)員在成功領(lǐng)取生日紅包券后，可登錄“我的易購-我的優(yōu)惠券”查看【點(diǎn)擊查看】，每個(gè)會(huì)員同一自然年內(nèi)僅可領(lǐng)取一張生日紅包券；2）券使用規(guī)則：限一次性使用、不找零、不兌現(xiàn)，不可以和云券疊加，可以和無敵券、易券疊加使用，不可使用自提；3）券有效期：自券到賬之日起8日內(nèi)有效；4）券適用商品范圍：僅限購買自營商品使用，也可以用于大聚惠、搶團(tuán)購、手機(jī)專享價(jià)、名品特賣商品，但閃拍、秒殺、預(yù)售、海外購、虛擬商品、特殊類商品（一段奶粉等）及平臺(tái)商戶商品不可使用；5）使用生日紅包券的訂單若發(fā)生退貨，在有效期內(nèi)券將返回至顧客賬戶，可再次使用；如用券訂單退貨時(shí)已超過券有效期，券將自動(dòng)失效，不做延期；

2013年推出第一款路由器開始，小米在智能家居領(lǐng)域已經(jīng)耕耘5年。在這5年間，小米已經(jīng)形成由小米路由器、智能音箱、小蟻智能攝像機(jī)、小米盒子等構(gòu)成的智能家居產(chǎn)品矩陣。唐沐加入小米剛好5年，如今他是小米生態(tài)鏈副總裁。以研發(fā)小米第一款路由器為起點(diǎn)，唐沐參與了小米多款智能家居產(chǎn)品的研發(fā)，全程見證小米智能家居生態(tài)鏈的成長(zhǎng)。目前，在中國的智能家居領(lǐng)域，盡管華為、蘋果和三星等老牌硬件商動(dòng)作頻頻，BAT也斥數(shù)十億巨資進(jìn)場(chǎng)，小米仍然守住了行業(yè)領(lǐng)先的地位。唐沐告訴36氪，小米如今的IoT（即物聯(lián)網(wǎng)）設(shè)備連接數(shù)為全球之最，已經(jīng)超過1億。而2017年小米生態(tài)鏈中的各類智能產(chǎn)品營業(yè)額達(dá)到200億人民幣。在近期舉行的ARK創(chuàng)變者大會(huì)上，唐沐接受了36氪的專訪，聊了聊小米在智能家居行業(yè)的方法論。在專訪中，唐沐透露智能家居如今是小米除手機(jī)外最重要的業(yè)務(wù)，小米以路由器為中心的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過億。此外，他還表示，巨頭們目前都想收割I(lǐng)oT。不過他認(rèn)為，補(bǔ)貼燒錢并不能解決問題。唐沐認(rèn)為智能家居是個(gè)風(fēng)口，但不要指望它能像手機(jī)行業(yè)一樣爆發(fā)，一切都應(yīng)用戶的需求為準(zhǔn)。智能家居是第二大業(yè)務(wù)，延續(xù)手機(jī)的方法論在做智能家居時(shí)，小米并沒有特別的開發(fā)出一套方法論，而是復(fù)制此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功。和華為、三星、蘋果等硬件商類似，小米主要做的也是硬件。但小米不像其他硬件公司那樣以出售高價(jià)位的硬件來賺取利潤，而是通過把控供應(yīng)鏈，在將成本放低的同時(shí)不會(huì)放高毛利，這種模式幫助小米以高性價(jià)比的硬件獲取大量用戶，并依靠硬件上的互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)來賺錢。小米手機(jī)的成功驗(yàn)證了這種商業(yè)模式，目前，小米手機(jī)的活躍用戶達(dá)到了2.2億。這2.2億的用戶會(huì)通過使用小米手機(jī)而消費(fèi)小米手機(jī)自帶的MIUI系統(tǒng)。唐沐認(rèn)為，此前手機(jī)業(yè)務(wù)的成功，讓小米意識(shí)到，想靠硬件圈粉，需要打造爆品，這是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)邏輯。小米智能家居生態(tài)鏈上的產(chǎn)品很多，每年發(fā)布超過200個(gè)產(chǎn)品。唐沐透露，只有會(huì)成為爆品的產(chǎn)品，小米才會(huì)花時(shí)間和成本推廣。而小米對(duì)于爆品的定義，主要在于兩個(gè)維度，一個(gè)是口碑，一個(gè)就是流量。而口碑足夠好則會(huì)帶來足夠的流量。小米近期發(fā)布的招股書顯示，手機(jī)、智能硬件和IoT平臺(tái)是小米業(yè)務(wù)的三大重點(diǎn)，其中智能硬件和IoT平臺(tái)都與智能家居密切相關(guān)。按照唐沐的說法，從定性的角度來看，智能家居目前是除手機(jī)外，小米最重要的業(yè)務(wù)；而從定量的角度來看，小米的IoT設(shè)備連接數(shù)已經(jīng)過億，智能家居業(yè)務(wù)的銷售額和營業(yè)額都僅次于手機(jī)。其中，路由器的月銷售量已超過百萬，而整個(gè)國內(nèi)市場(chǎng)路由器一年的銷量在6000到7000萬左右。此外，小米智能音箱的月銷量也接近百萬。路由器沒達(dá)到雷軍預(yù)期，但I(xiàn)oT設(shè)備連接數(shù)已過億在小米的智能家居產(chǎn)品矩陣中，路由器曾占據(jù)了很重要的地位。不過，目前的情況是，路由器不再像此前雷軍常常對(duì)外宣告的那樣，是小米的三大核心業(yè)務(wù)之一（即手機(jī)、電視、路由器）。不過，唐沐認(rèn)為，盡管路由器并沒有變成最早以前老板雷軍所預(yù)期的那樣，但它仍然在小米的智能家居業(yè)務(wù)中占有重要地位。這主要在于路由器本身具有重要的數(shù)據(jù)屬性和平臺(tái)屬性。通過這兩個(gè)屬性，小米已經(jīng)建立了以路由器為中心的、連接數(shù)過億的IoT平臺(tái)。更重要的是，小米將路由器當(dāng)做切入智能家居的重要入口。并且，據(jù)唐沐透露，從今年開始，小米將實(shí)現(xiàn)路由器和其他產(chǎn)品更多的連接。只不過連接的方式會(huì)變得更加的靈活。唐沐表示，一開始想的切入點(diǎn)是路由器硬件本身。在出現(xiàn)不適配問題后，小米找到了另一個(gè)切入點(diǎn)，通過一款A(yù)PP建立一個(gè)WiFi模組，并將其置入小米所有的智能設(shè)備中。這個(gè)WiFi模組因此成為所有設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)入口。這樣做的好處是，即使沒有購買小米路由器，用戶也能將家里面的智能設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)，唐沐將這種方式稱作小米的“軟硬兩條腿在走路”。而對(duì)于小米而言，今后依然要持續(xù)搶占中國的路由器市場(chǎng)，甚至是全球的市場(chǎng)。要把路由器變成一個(gè)展示率達(dá)到50%以上的品類，就像如今的TPLINK一樣。唐沐認(rèn)為，只要遵循小米一貫的產(chǎn)品思路即“軟硬兩條腿走路”，加上執(zhí)行到位，這個(gè)目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。在他看來，路由器仍然是中心級(jí)的一個(gè)設(shè)備。不過，小米也在持續(xù)探索新的可能成為中心和平臺(tái)的設(shè)備，比如說智能音箱。巨頭都想用智能音箱收割I(lǐng)oT，但補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)目前的趨勢(shì)是，除了華為三星等傳統(tǒng)硬件商，BAT也開始入局智能音箱和云交互。與網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)類似，BAT也想要通過燒錢補(bǔ)貼智能音箱，借此收割以往的IoT。具體而言，和將路由器作為IoT中心的原理類似，巨頭們將智能音箱視為切入IoT的入口，控制智能音箱等于控制IoT中其他的所有設(shè)備，唐沐認(rèn)為，這可能比小米用APP軟件控制IoT更加有效和方便。這種做法導(dǎo)致的后果是，在智能音箱等品類上形成優(yōu)勢(shì)的公司將控制整個(gè)IoT，形成買方市場(chǎng)，消費(fèi)者只會(huì)也只能購買這家公司的相關(guān)產(chǎn)品，這是因?yàn)橄M(fèi)者的需求在于智能設(shè)備都能同時(shí)上網(wǎng)。因此，做好智能音箱或云交互就等于設(shè)置了智能家居的行業(yè)門檻。面對(duì)其他巨頭花大價(jià)錢補(bǔ)貼智能音箱以縮短與小米此前在IoT上的差距，唐沐告訴36氪，這讓小米發(fā)覺自己此前在智能家居領(lǐng)域設(shè)立的門檻短暫且不可持續(xù)的：“我們不收割友商就收割，所以小米必須要做成這件事?！蹦敲?，收割I(lǐng)oT為何如此重要？這在于IoT是智能家居得以實(shí)現(xiàn)的先導(dǎo)條件?！爸悄芗揖訉?shí)際上是個(gè)高級(jí)形態(tài)”唐沐說，在他看來，真正的智能家居，往往要求各個(gè)設(shè)備之間的聯(lián)動(dòng)，而且很多行為都必須是自動(dòng)發(fā)生的。因此，第一步就是要將設(shè)備連起來，IoT能確保這種連接性。唐沐透露，過去兩年間，接在小米路由器上的設(shè)備變得越來越多樣化，不再局限于手機(jī)和電腦，還包括很多小米的Mac地址無法辨認(rèn)的設(shè)備。此外，每戶平均連上路由器的設(shè)備數(shù)在不斷增加，它們有著強(qiáng)烈的上網(wǎng)需求。例如，起著安防作用的攝像頭目前逐漸變成了剛需，尤其是在家里有小孩子、老人或?qū)櫸飼r(shí)。智能家居目前是個(gè)風(fēng)口，但唐沐覺得，不要指望它能像智能手機(jī)行業(yè)那樣爆發(fā)?！笆謾C(jī)是一個(gè)百年難遇、變革性的牛逼品類，它幾乎占據(jù)用戶所有的閑暇時(shí)間。”唐沐表示。此外，智能家居實(shí)際是一個(gè)持續(xù)更新迭代的過程，而目前中國社會(huì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過，“一切都是用戶需求說了算”，這是唐沐在騰訊做了10年用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、在小米做了5年硬件得出的結(jié)論。

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5月3日消息，獲悉，“2018大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”明略數(shù)據(jù)、秒針系統(tǒng)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)吳明輝在會(huì)上表示：“面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識(shí)工程相關(guān)技術(shù)，對(duì)信息按知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)，最終形成行業(yè)知識(shí)圖譜。“對(duì)于各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，他認(rèn)為這三點(diǎn)是落地的關(guān)鍵：第一，要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。第二，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。第三，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。企業(yè)需要面對(duì)真正的人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價(jià)值。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價(jià)值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個(gè)從業(yè)者才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。數(shù)據(jù)沒有價(jià)值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場(chǎng)景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會(huì)創(chuàng)造出價(jià)值，才會(huì)有意義。此外，他透露明略聚焦三個(gè)領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，將數(shù)據(jù)知識(shí)化存儲(chǔ)下來，通過很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時(shí)代的頂級(jí)知識(shí)體系，從而實(shí)現(xiàn)人工智能在企業(yè)的落地。以下是演講全文：數(shù)據(jù)應(yīng)該是企業(yè)的核心資產(chǎn)，而不是成本中心各位來賓，大家下午好！很榮幸今天到現(xiàn)場(chǎng)與大家分享關(guān)于人工智能和大數(shù)據(jù)的思考。我經(jīng)營兩家企業(yè)級(jí)服務(wù)公司，看到很多企業(yè)講如何數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如何利用大數(shù)據(jù)與人工智能對(duì)企業(yè)做變革。路程非?？部馈Ｈ澜缣幱诮?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之中，中國很多企業(yè)成長(zhǎng)伴隨著人口紅利，包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利也有很好的成長(zhǎng)。但今天人口紅利不再，如何在新的時(shí)代迎接挑戰(zhàn)？如何通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)和數(shù)字化的方法優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部效率？這是企業(yè)級(jí)服務(wù)幫助每一個(gè)客戶要解決的問題。數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程并不順利，全世界的優(yōu)秀企業(yè)，通用電器、樂高、耐克都是我服務(wù)的客戶，他們的領(lǐng)導(dǎo)人非常有遠(yuǎn)見。在很多年之前已經(jīng)開始嘗試建立自己的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略，建立數(shù)據(jù)中心，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。通用電器非常早建立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)Predix，但是在發(fā)展過程中，他們也不得不對(duì)數(shù)字化部門進(jìn)行裁員和架構(gòu)調(diào)整，遇到很多挑戰(zhàn)；LEGO早在2014年就推出了LEGODigitalDesigner平臺(tái)，后來由于種種原因不再繼續(xù)，并重新調(diào)整了數(shù)字化戰(zhàn)略，在之后的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中也遇到了銷量下滑、裁員等挑戰(zhàn)；耐克很早就通過智能手環(huán)采集消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，與運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品連接，但最后也難免以裁員、重新調(diào)整數(shù)字化戰(zhàn)略收尾。數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路沒那么容易，全球很多優(yōu)秀的企業(yè)都是在探索和試錯(cuò)中不斷前進(jìn)的。企業(yè)做很多投入，但投資者和資本市場(chǎng)對(duì)它沒有認(rèn)可，公司的股價(jià)持續(xù)低迷。董事會(huì)會(huì)質(zhì)疑這件事情有沒有價(jià)值，為什么數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有給企業(yè)產(chǎn)生新的利潤，而帶來了如此大的成本。每個(gè)從事行業(yè)的從業(yè)者一定要思考這個(gè)問題。秒針系統(tǒng)十幾年前開始做數(shù)據(jù)挖掘，利用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助企業(yè)做數(shù)字營銷的轉(zhuǎn)型。我們遇到很多問題，最大問題是如何把數(shù)據(jù)真正地利用起來？任何企業(yè)、任何組織，如果你把數(shù)據(jù)全部存下來需要巨大成本。如果沒有把數(shù)據(jù)真正用起來就是巨大的成本中心，把數(shù)據(jù)真正用起來才有可能創(chuàng)造價(jià)值。以安防行業(yè)為例，全國各地部署攝像頭有很大成本，但成本能不能真正轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力？這是安防行業(yè)IT人員需要思考的問題，如何把成本中心轉(zhuǎn)化成利潤中心，轉(zhuǎn)化成真正對(duì)產(chǎn)業(yè)有價(jià)值的部分。人工智能背后需要數(shù)據(jù)，但光有數(shù)據(jù)產(chǎn)生不了任何價(jià)值。只有把數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)里形成最終的智能，賦能于行業(yè)里的每一個(gè)從業(yè)者才會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。數(shù)據(jù)沒有價(jià)值，數(shù)據(jù)加上行業(yè)場(chǎng)景與認(rèn)知最后變成人工智能產(chǎn)生最終的賦能，它才會(huì)創(chuàng)造出價(jià)值，才會(huì)有意義。王堅(jiān)博士說在他加入阿里時(shí)，阿里所有的交易數(shù)據(jù)都刪掉了。但他加入阿里時(shí)說，馬老師，數(shù)據(jù)無論如何都應(yīng)該存下來不應(yīng)該再刪。不知道今天的數(shù)據(jù)有沒有價(jià)值，但我認(rèn)為有價(jià)值應(yīng)該存下來。王堅(jiān)博士在阿里被各種挑戰(zhàn)，你為什么存那么多的數(shù)據(jù)，為什么建阿里云。今天大家看到他取得的成就，其實(shí)過去很多年在集團(tuán)里備受挑戰(zhàn)。數(shù)字化轉(zhuǎn)型沒有捷徑，需要一步步來，要不斷地解決挑戰(zhàn)，最終取得成功。今天各行各業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型需要企業(yè)經(jīng)營者和投資者有耐心。不能思考數(shù)據(jù)沒有價(jià)值就不存。我們需要存，但如何規(guī)劃是重要的課題，我們需要面對(duì)真正的人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)劃，進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合與融合。如果不面向人工智能的目標(biāo)提供數(shù)據(jù)的整合規(guī)劃，數(shù)據(jù)就有可能成為成本中心，沒有辦法真正的創(chuàng)造價(jià)值。充分契合業(yè)務(wù)的前提下，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型分為三步走：數(shù)據(jù)在線、數(shù)據(jù)分析與挖掘、人工智能我在明略自己的年會(huì)講過，人工智能在行業(yè)的落地需要三步走。第一步要把行業(yè)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行在線化，全部都連接到一起。明略服務(wù)的公共安全行業(yè)，之前有各種各樣的IT系統(tǒng)，每個(gè)派出所的每個(gè)民警手里有很多套系統(tǒng)。我去公安客戶領(lǐng)導(dǎo)的電腦上，桌面有類似hao123頁面的復(fù)雜效果，每一個(gè)圖標(biāo)、鏈接都是過去IT公司開發(fā)的系統(tǒng)。戶籍管理系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、110報(bào)警系統(tǒng)，每個(gè)警察電腦都有上百個(gè)。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，他們每天做案情分析時(shí)在各個(gè)系統(tǒng)頻繁切換，效率低。數(shù)據(jù)散落在不同的系統(tǒng)里，不可能產(chǎn)生最終的人工智能。人工智能要融合數(shù)據(jù)，當(dāng)把數(shù)據(jù)連接在一起時(shí)很快要讓它產(chǎn)生價(jià)值，否則客戶也不允許投資這么多的錢。人工智能真正形成之前，也就是三步走的第二步，要把數(shù)據(jù)連接后做數(shù)據(jù)挖掘，做人類自己可以力所能及做的分析與研判。這一步，行業(yè)里也叫做BI（商業(yè)智能）。明略數(shù)據(jù)幫助很多公安干警做到了，但在很多行業(yè)里第一步還沒有做到。人工智能在行業(yè)落地的第二步很重要，第三步，當(dāng)我們做好了面向AI的數(shù)據(jù)治理，做好了數(shù)據(jù)挖掘，并且真正形成完整的閉環(huán)，才能實(shí)現(xiàn)人工智能落地。人工智能跟傳統(tǒng)的信息化最大的區(qū)別是可以形成最終的閉環(huán)，一旦形成閉環(huán)，所有迭代將自動(dòng)加速，它將相比傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)更加智能，可以自我學(xué)習(xí)，最終形成真正意義上的人工智能。人工智能在每個(gè)行業(yè)落地沒那么簡(jiǎn)單，需要三步走，每步都需要投入很多力量。蒙牛做很多成功的嘗試，蒙牛利用數(shù)字化手段幾乎打通了質(zhì)量控制和檢測(cè)環(huán)節(jié)，每天蒙?？梢垣@得近40萬條自動(dòng)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但這些都是他們一步一步地規(guī)劃而得來的。我拜訪重要的客戶在湖南某一個(gè)城市的公安局，我跟公安局的領(lǐng)導(dǎo)聊時(shí)說要建立樣本數(shù)據(jù)，他們就找了二三十個(gè)協(xié)警幫助我們做數(shù)據(jù)標(biāo)注。有了標(biāo)注才能給人工智能提供很好的系統(tǒng)支持，真正成功的企業(yè)或是政府部門是有耐心的。首先，就是要面對(duì)人工智能建立真正有意義的數(shù)據(jù)融合平臺(tái)，這也是明略目前在服務(wù)這些大型B端企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的獨(dú)特之處。面向業(yè)務(wù)智能的“在線化”的關(guān)鍵舉措：面向AI的數(shù)據(jù)治理數(shù)據(jù)是人工智能的基礎(chǔ)，自我學(xué)習(xí)是人工智能相比傳統(tǒng)IT系統(tǒng)重要標(biāo)志。我們需要面向人工智能規(guī)劃未來數(shù)據(jù)平臺(tái)，規(guī)劃未來的數(shù)據(jù)在線。面向人工智能的數(shù)據(jù)治理跟傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理有非常大的區(qū)別，先思考數(shù)據(jù)真正的價(jià)值是什么。一般的數(shù)據(jù)和人工智能時(shí)代需要的數(shù)據(jù)到底有什么本質(zhì)的區(qū)別。數(shù)據(jù)是人類特別重要的武器，幫助人類解決很多信息不對(duì)稱問題。數(shù)據(jù)是觀察者觀察世界后，利用數(shù)學(xué)的方法或計(jì)算機(jī)的方法對(duì)客觀世界發(fā)生的客觀事實(shí)進(jìn)行記錄，這是數(shù)據(jù)本身的意義。數(shù)據(jù)本身的信息量很大，記錄數(shù)據(jù)有成本。比如，明略服務(wù)軌道交通的客戶，一個(gè)機(jī)車，不用說后面的環(huán)節(jié)，光車頭上大概就有上千個(gè)傳感器，每個(gè)傳感器每秒鐘都要發(fā)送很多信號(hào)，如果把這些數(shù)據(jù)都存下來的話，一輛車一天的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達(dá)到幾百GB的量級(jí)。海量的數(shù)據(jù)全部存起來不可能，我們需要把真正有價(jià)值的數(shù)據(jù)提取出來。提取的過程稱之為把數(shù)據(jù)知識(shí)化，信息知識(shí)化的過程。我們把這個(gè)過程做完以后，再結(jié)合行業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)與行業(yè)專家，最后變成完整的人工智能智慧系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理最核心的是引入知識(shí)體系。為了面向人工智能，對(duì)比傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，所有數(shù)據(jù)儲(chǔ)備做的最核心工作要建立知識(shí)圖譜的系統(tǒng)，我們需要對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)背后建立動(dòng)態(tài)的本體和知識(shí)庫。我們需要把傳統(tǒng)的以表結(jié)構(gòu)為單位的數(shù)據(jù)真正連接成為以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，以行業(yè)的知識(shí)為基礎(chǔ)的所有計(jì)算單元，在上面可以做邏輯推理，可以做很多的動(dòng)態(tài)分析。它可以替代人做真正復(fù)雜的非統(tǒng)計(jì)類的工作，這需要建立知識(shí)體系，這是真正人工智能最大的價(jià)值。人工智能最大的價(jià)值不是替代簡(jiǎn)單的重復(fù)性勞動(dòng)，更加重要的是替代人類甚至都可能做不到的事情。因此，面向AI的數(shù)據(jù)治理，是在傳統(tǒng)數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ)上，利用知識(shí)工程相關(guān)技術(shù)，對(duì)信息按知識(shí)結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理、分類和關(guān)聯(lián)，將龐大無序的信息進(jìn)一步治理為分類有序互相關(guān)聯(lián)的知識(shí)，最終形成行業(yè)知識(shí)圖譜。未來明略提供的人工智能警察，應(yīng)該比中國優(yōu)秀的警察還厲害，比福爾摩斯還厲害，這是未來產(chǎn)生真正價(jià)值的地方。人工智能背后最核心的是行業(yè)知識(shí)與領(lǐng)域知識(shí)。通用的知識(shí)平臺(tái)不太可能存在，我們需要一個(gè)垂直領(lǐng)域一個(gè)垂直領(lǐng)域的做。明略聚焦三個(gè)領(lǐng)域，安防、金融、工業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)，我們把三個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)知識(shí)化存儲(chǔ)下來，把所有客戶里的數(shù)據(jù)知識(shí)化存下來，在上面產(chǎn)生真正的人工智能應(yīng)用。明略不做簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)平臺(tái)，而是引入行業(yè)知識(shí)體系在公共安全領(lǐng)域，明略通過面向AI的數(shù)據(jù)治理，將海量多源異構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)化為“人、事、地、物、組織”等公安領(lǐng)域的實(shí)體，定義并挖掘各實(shí)體間的各種關(guān)系，并將這些數(shù)據(jù)全部融合到統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)上，最后落地在客戶不同的業(yè)務(wù)警種，在這個(gè)過程中我們不僅僅構(gòu)建了一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，而是引入了公安的知識(shí)體系，最終為公安客戶大大提高破案效率。例如，最近明略禁毒大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，在一個(gè)月內(nèi)就徹底摧毀了分布在多省的制販毒網(wǎng)絡(luò)團(tuán)伙。正是基于此前大量的面向AI的數(shù)據(jù)治理工作，我們才能為公安客戶迅速完成數(shù)據(jù)挖掘和分析，從而迅速破案。在金融行業(yè)，我們?yōu)槿珖彻煞葜沏y行搭建了全行級(jí)知識(shí)圖譜平臺(tái)，把銀行所有業(yè)務(wù)板塊的數(shù)據(jù)按照業(yè)務(wù)知識(shí)的邏輯融合在一起，這不是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)治理，它是按照銀行的知識(shí)體系把全部數(shù)據(jù)融合在一起。平臺(tái)建立后，為銀行實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的分析，提升遠(yuǎn)程監(jiān)控工作水平和能力，從多個(gè)維度為銀行帶來業(yè)務(wù)效率的提升。軌道交通是制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域，我們是國內(nèi)首家把軌道交通領(lǐng)域散落在不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)以行業(yè)知識(shí)的結(jié)構(gòu)融合在一起的公司。例如軌道交通車頭的數(shù)據(jù)和線網(wǎng)的數(shù)據(jù)結(jié)合，大家知道地鐵站和高鐵站軌道有信號(hào)系統(tǒng)，車有很多數(shù)據(jù)。之前的數(shù)據(jù)都分散割裂，今天把數(shù)據(jù)都連接到一起，而且連接的時(shí)候是有背后的知識(shí)圖譜和背后的知識(shí)結(jié)構(gòu)。當(dāng)我們把這些數(shù)據(jù)全部連接到一起時(shí)，我們對(duì)故障的預(yù)測(cè)與維護(hù)等場(chǎng)景都產(chǎn)生很大的價(jià)值，可以節(jié)省計(jì)算資源與存儲(chǔ)成本。原來數(shù)據(jù)量太大，很多不敢存，把數(shù)據(jù)融合在一起，更加知道哪一些數(shù)據(jù)應(yīng)該存，哪一些數(shù)據(jù)不應(yīng)該存。這是人工智能時(shí)代的數(shù)據(jù)治理需要做好的準(zhǔn)備工作。數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，明略的產(chǎn)業(yè)定位：助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“啟動(dòng)器”明略數(shù)據(jù)是助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動(dòng)器，人工智能落地行業(yè)三步走當(dāng)中，最基礎(chǔ)的就是數(shù)據(jù)在線。“數(shù)據(jù)在線”不是搭建數(shù)據(jù)倉庫把數(shù)據(jù)連起來，而是要把行業(yè)知識(shí)真正梳理清楚。明略與行業(yè)的頂級(jí)專家思考行業(yè)的本質(zhì)、知識(shí)體系是什么，如何把數(shù)據(jù)真正地標(biāo)注在行業(yè)知識(shí)體系中。只有這個(gè)工作做好，我們的人工智能才能真正地落地到各行業(yè)。數(shù)據(jù)和知識(shí)分幾個(gè)層面，數(shù)據(jù)、場(chǎng)景、業(yè)務(wù)。場(chǎng)景維度，思考到底數(shù)據(jù)會(huì)在哪一些環(huán)節(jié)被使用。具體業(yè)務(wù)會(huì)考慮具體問題，有很多數(shù)據(jù)和知識(shí)的維度。我們?cè)趲椭袠I(yè)梳理過去很多年的工作經(jīng)驗(yàn)，很多規(guī)則與算法嫁接到人工智能的規(guī)則算法，形成人機(jī)同行時(shí)代的頂級(jí)知識(shí)體系。計(jì)算機(jī)未來也需要知識(shí)，它不能只靠暴力的挖掘與計(jì)算解決問題。人工智能在每個(gè)企業(yè)運(yùn)行時(shí)要考慮效率，知識(shí)幫助計(jì)算機(jī)解決效率問題。小孩上二年級(jí)學(xué)簡(jiǎn)單的計(jì)算，從從1加到100有簡(jiǎn)單的公式，如果不知道的話需要花很多的腦力。計(jì)算機(jī)的計(jì)算需要知識(shí)，面向人工智能的數(shù)據(jù)治理需要把知識(shí)跟原始數(shù)據(jù)真正連接在一起，這是未來人工智能真正有價(jià)值的地方。明略的目標(biāo)是幫助企業(yè)不斷提高效率，幫助政府各部門不斷提高效率。我們希望踏踏實(shí)實(shí)地為客戶做好面向AI的數(shù)據(jù)治理，幫助企業(yè)和客戶做好人工智能落地的基礎(chǔ)建設(shè)工作。我們讓數(shù)據(jù)成為企業(yè)的核心資產(chǎn)，成為真正創(chuàng)造價(jià)值的IT服務(wù)，而不是成本中心。

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親愛的惠友小伙伴們：2018年勞動(dòng)節(jié)即將到來，根據(jù)國家相關(guān)部門關(guān)于2018年勞動(dòng)節(jié)假期安排的通知，結(jié)合我公司工作實(shí)際情況，現(xiàn)將2018年勞動(dòng)節(jié)放假的有關(guān)事項(xiàng)安排如下：1、我公司勞動(dòng)節(jié)放假日期為：2018年4月29日至5月1日（共3天），2018年5月2日正式上班。2、一起惠在勞動(dòng)節(jié)放假期間，網(wǎng)站正常運(yùn)行，不涉及爆料、返利等事項(xiàng)。大家可以正常使用返利服務(wù)（優(yōu)質(zhì)爆料審核工作暫停，爆料違規(guī)舉報(bào)功能將轉(zhuǎn)為系統(tǒng)智能判斷，符合系統(tǒng)分析規(guī)則，系統(tǒng)將自動(dòng)屏蔽作者爆料信息，及凍結(jié)爆料賬號(hào)，勞動(dòng)節(jié)期間，無法申訴處理）。3、勞動(dòng)節(jié)放假期間，將暫停審核結(jié)算商城數(shù)據(jù)（淘寶返利不受限），勞動(dòng)節(jié)后恢復(fù)審核相應(yīng)商城數(shù)據(jù)。4、勞動(dòng)節(jié)放假期間，將暫停合作商城對(duì)接、廣告等事宜，請(qǐng)合作伙伴們知悉。5、勞動(dòng)節(jié)放假期間，惠友們遇上返利訂單問題（未跟上訂單），請(qǐng)?jiān)跁?huì)員中心提交訂單反饋，將于節(jié)后進(jìn)行處理。6、勞動(dòng)節(jié)放假期間，在線客服暫停咨詢，如有問題或者建議，請(qǐng)點(diǎn)擊反饋，也可以發(fā)郵件至客戶服務(wù)郵箱，郵箱地址：service@178hui.com。我們將于上班后及時(shí)與您取得聯(lián)系。感謝大家一直以來對(duì)一起惠返利網(wǎng)的信任和支持！一起惠返利網(wǎng)全體員工恭祝各位惠友：勞動(dòng)節(jié)安康！一起惠返利網(wǎng)2018年4月28日

因海外直購業(yè)務(wù)的特殊性，在您提交訂單之后，系統(tǒng)將為您保留30分鐘，超過30分鐘未完成付款，訂單將自動(dòng)取消。由于海淘訂單的特殊性，訂單一旦付款后將無法取消及更改訂單信息，請(qǐng)消費(fèi)者謹(jǐn)慎下單。在訂單審核通過之后，訂單商品進(jìn)入揀貨、配送階段。

“甘來就是新零售的賦能服務(wù)商。”甘來創(chuàng)始人兼CEO鉉偉英笑道。無論是誰問起甘來的定位，她都會(huì)這樣介紹。在去年冬天，甘來給自己的定位還是一家智能售貨機(jī)平臺(tái)商。現(xiàn)在，甘來希望可以成為新零售全過程的服務(wù)商和參與者。那究竟何為“新零售”？又該如何界定“老零售”和“新零售”呢？在鉉偉英看來，界定“新零售”共有三點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，分別是：新成本、新效率、新體驗(yàn)?！叭魏蝿?chuàng)新都需要圍繞這三點(diǎn)，做不到這三點(diǎn)就不要談新零售了。”先來看成本問題。她認(rèn)為，老成本是指線上出現(xiàn)扎口效應(yīng)，而線下門店和人工成本都在不斷升高。新成本則是指線上線下逐步一體化，同時(shí)去店面化、去人工化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的。線上線下聯(lián)動(dòng)一定會(huì)帶來新的產(chǎn)業(yè)效率。而技術(shù)的每一次更接近于產(chǎn)業(yè)，都一定會(huì)帶來新的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。再來看效率問題?！耙郧暗臓I業(yè)額做到一千萬以上，可能就有很多人說要幫你做SaaS。但是好的預(yù)測(cè)不等于好的決策，好的決策也不等于好的執(zhí)行。原來是人指揮SaaS的時(shí)代，而新的效率應(yīng)該是SaaS指揮人。”鉉偉英說道?！拔覀儜?yīng)該把一些行為交給更聰明的人工智能亦或是其他系統(tǒng)來進(jìn)行處理，利用數(shù)據(jù)智能來驅(qū)動(dòng)管理，從而降低管理協(xié)同的摩擦系數(shù)。因?yàn)槿伺c人產(chǎn)生的摩擦系數(shù)會(huì)讓團(tuán)隊(duì)沒辦法百分百形成合力，如果能去掉這個(gè)摩擦系數(shù)，那么效率會(huì)更高。”她補(bǔ)充解釋道。最后看體驗(yàn)環(huán)節(jié)。在鉉偉英看來，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，90后逐漸成為消費(fèi)主力，他們更注重體驗(yàn)感和參與感，有趣變得更重要，一切皆可娛樂；從企業(yè)角度出發(fā)，客戶需要買軟件之外的新體驗(yàn)，同時(shí)客戶也不會(huì)為任何一個(gè)不成熟的東西買單。了解到，目前甘來主要向品牌商、渠道商和其他零售經(jīng)營者提供新零售解決方案，品牌客戶中囊括了天貓、萬達(dá)、天虹以及某全球知名快消品品牌等等。用鉉偉英自己的話說，甘來是做零售出身，甚至比很多企業(yè)更清楚地知道他們自身需要什么?！霸趲啄甑陌l(fā)展測(cè)試中，甘來踩了很多‘坑’，也了解到現(xiàn)在零售業(yè)的痛點(diǎn)在哪里?！备蕘硐虢鉀Q的痛點(diǎn)之一就是獲客?！拔覀兿霂椭蛻舭丫€下流產(chǎn)資產(chǎn)更快、更有效的組織起來，并以工業(yè)化的速度導(dǎo)到線上且形成規(guī)模。獲客是商家重點(diǎn)思考的問題，他們的核心訴求就是主動(dòng)獲客、精準(zhǔn)獲客、降低獲客成本?！蓖瑫r(shí)，鉉偉英舉了一個(gè)例子。甘來曾為一家世界知名的自助零售運(yùn)營商提供解決方案，而這家自助零售運(yùn)營商控制了日本三分之一的自助零售江山，它的主要訴求除了精準(zhǔn)獲客和降低成本外，更希望尋求場(chǎng)景銷售的增量，增加和用戶的互動(dòng)營銷。此外，對(duì)零售經(jīng)營者來說，他們還希望可以通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)等解決方案來增加銷量、減少庫存以及快速擴(kuò)張。了解到，甘來對(duì)自動(dòng)售貨機(jī)的外觀及工控系統(tǒng)都進(jìn)行了改造，它希望讓每一臺(tái)售貨機(jī)都成為一個(gè)智能微型無人店，具有上新、促銷、組合套餐、實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)、缺貨補(bǔ)貨提醒等電商功能，并且可適用于全場(chǎng)景?！案蕘淼暮诵哪芰χ饕腥c(diǎn)：全品類可售、模塊化拼接和大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化管理。經(jīng)營者無需考慮應(yīng)該在什么場(chǎng)景售賣什么品類，何時(shí)該補(bǔ)貨、投放廣告、做促銷。甘來設(shè)備上還配置了攝像頭，可支持線下客流量監(jiān)測(cè)、用戶識(shí)別、人臉支付等功能?！便C偉英介紹道。此外，在數(shù)字化方面，甘來在微軟提供的認(rèn)知服務(wù)基礎(chǔ)上，還在機(jī)器的認(rèn)知服務(wù)應(yīng)用上進(jìn)行了更多的嘗試。“除了包含人臉比對(duì)于圖像識(shí)別的人臉于視覺識(shí)別外，更做了情緒識(shí)別的應(yīng)用嘗試，比如通過分析人臉來檢測(cè)多種情感，無論是喜悅還是悲傷，甘來的AI都可以一眼識(shí)別出來?！闭劶叭斯ぶ悄艿膽?yīng)用時(shí)，鉉偉英還補(bǔ)充道，零售是個(gè)“苦哈哈”的活，概念性、前沿化的東西雖然炫酷，但是在中國，大家必須了解一個(gè)前提——在過去十年，整個(gè)服務(wù)業(yè)的成本上漲了五到八倍，大部分零售商其實(shí)還在和成本做斗爭(zhēng)。既然是服務(wù)商，甘來就不能脫離了成本談技術(shù)。“人工智能會(huì)怎樣改變零售？得先讓數(shù)據(jù)說話?！?/div>