近年來，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，居民消費能力的升級以及人口結(jié)構(gòu)的變遷，“便利”的需求不斷被催生，在大賣場和百貨關(guān)店潮下，便利店憑借著與消費者親密的距離，在疲軟的零售行業(yè)中表現(xiàn)亮眼，一直保持著客觀的增長速度。不過，雖然增長勢頭良好，但對照日本的便利店，國內(nèi)的便利店在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、門店布局與渠道拓展、盈利能力等方面仍有所欠缺，有數(shù)據(jù)顯示，日本的便利店市場份額已經(jīng)超過了超市，兩者占比約為54%：46%，而在中國，這個比例是8%：92%。電商巨頭們顯然已經(jīng)嗅到了這一跡象，在線上流量紅利逐漸消失的當下，焦慮的京東、阿里、蘇寧都紛紛喊出“智慧零售、新零售、無界零售”等口號，深入布局線下戰(zhàn)場，意圖利用自身供應(yīng)鏈與物流實力，占領(lǐng)線下零售這一巨大的市場，而這場戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索，便是布局便利店。天貓小店、蘇寧小店、京東便利店在短時間內(nèi)的快速擴張，可以很好的說明這一點。不難看出，在經(jīng)歷了猩便利、繽果盒子類的無人貨架等概念性業(yè)態(tài)的泡沫之后，市場和資本逐漸變得理性，重新審視便利店作為傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的價值點，2018年的便利店，注定要掀起一陣腥風(fēng)血雨。便利店成風(fēng)口？電商巨頭的高歌猛進傳統(tǒng)的便利店算得上是一個“慢行業(yè)”，像7-11、羅森等知名的便利店進入中國市場已超過20年，但仍在“千店級”規(guī)模，平均算的話，一年的開店數(shù)僅有10家左右，一直在不緊不慢的穩(wěn)步發(fā)展。而最近兩年，阿里、京東的“百萬便利店”計劃和蘇寧年開1500家蘇寧小店的目標可謂打破了這一穩(wěn)定的格局。以羅森、7-11、全家為代表的日系便利店和本土便利店們明顯感覺到了危機感，紛紛加速外延式擴張，開始修煉“快功夫”，勢必要守住自己這“一畝三分地”。在筆者看來，看似不怎么起眼的小便利店之所以能夠突然間受到各大電商巨頭的青睞，主要原因有以下兩點。從發(fā)展趨勢來看，便利店所蘊含的能量無可限量。在消費升級的大背景下，整體的市場已經(jīng)不是以往的大眾化市場，變?yōu)榱朔謱踊?、小眾化、個性化的市場。這是一個市場結(jié)構(gòu)發(fā)生的根本變化。而且居民收入水平的提升淡化了價格敏感度，加上生活節(jié)奏的不斷加快，使得人們更加注重對于品質(zhì)和便利的需求，而便利店能夠很好的順應(yīng)這一趨勢，從而在蕭條的零售行業(yè)中“屹立不倒”，并展現(xiàn)出強大的增長趨勢。而且，根據(jù)國外經(jīng)驗，當人均GDP達到1萬美元時，便利店行業(yè)便會逐漸步入成熟期。目前中國的人均GDP已十分接近這一數(shù)字，可見便利店存在著一定的空白市場，其巨大的發(fā)展?jié)摿κ请娚叹揞^們能夠為之所動的主要因素。從自身的角度來說，線上紅利漸衰、獲客成本越來越貴，純電商的模式已經(jīng)即將觸碰天花板，零售市場線上與線下的整合已成為不可避免的潮流，特別是對電商巨頭們而言，線下市場的爭奪已然成為了新的戰(zhàn)場，利用自身供應(yīng)鏈與物流優(yōu)勢來向便利店領(lǐng)域擴張似乎在合適不過了。而電商便利店在追求品牌曝光的同時，更多的是充當一個流量和數(shù)據(jù)的引流入口，來吸引還未在淘寶或者京東等平臺上有過購物經(jīng)歷的老年人和兒童，從而獲得更多的用戶流量來引流線上。一半海水，一半火焰：便利店尚存多面頑疾表面光鮮的便利店的未來雖有著十分巨大的想象空間，但在當下，仍然在面臨著內(nèi)憂外患的行業(yè)危機。首先是便利店行業(yè)本身的屬性決定了單店的低收益和小體量，在房租和人力成本的不斷上漲的面前，運營成本不斷飆升，而資本和新零售概念的介入也并不能改變這個行業(yè)的生存規(guī)律。有數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)資便利店的平均日銷售額為4,727元，不足日本7-11的1/9，僅為羅森日均銷售額的1/7。在盈利水平方面也存在顯著差距，國內(nèi)大多便利店的毛利率和凈利率都顯著低于日本系便利店。而就算是已在中國深耕幾十年的三大日系便利店，也只有全家開始盈利，可見，提高盈利能力是所有便利店所面臨的重要挑戰(zhàn)。鮮食餐飲被視為便利店引流、提升毛利率的關(guān)鍵，但售賣鮮食前提是高投入，從鮮食工廠、選品、物流、設(shè)備等等，便利店的后端鏈條長度和復(fù)雜程度有時甚至高于大型零售，其中還要承擔一定的貨損風(fēng)險，大多數(shù)便利店的店主為了減少損失，索性將鮮食餐飲拒之門外，導(dǎo)致利潤率上漲緩慢。如此，便陷入了“不做鮮食等死，做了鮮食找死”的惡性循環(huán)。包括便利店+生鮮的商業(yè)模式也是一樣，由于生鮮產(chǎn)品損耗率較高，在保管、品控、物流運輸?shù)确矫嫱瑯有枰度氪罅康倪\營成本，使得很多便利店商家望而卻步，長此以往，也就造成了那些看似高大上的便利店卻在虧損中掙扎的處境。除此之外，其他較為垂直的店鋪也在不斷瓜分著便利店的市場。我們都知道，中國的市場擁有者極為豐富的餐飲業(yè)態(tài)，社區(qū)附近大街小巷的餐飲多如牛毛，隨著中式快餐品牌的進一步發(fā)展，以及標準化程度的進一步提高，便利店涉入較淺的鮮食餐飲完全無法與之抗衡。加上百果園、良品鋪子這樣的水果類、零食類的專業(yè)小業(yè)態(tài)店鋪的快速發(fā)展，更能滿足在消費升級下人們對商品品質(zhì)的高質(zhì)量要求，百果園官方數(shù)據(jù)則顯示，2017年百果園門店總數(shù)為2645家，增長54.6％，盈利情況尚佳。并且品類還在不斷擴展，這對便利店而言，無疑又是從自己身上割了一塊肉。還有，現(xiàn)在大部分較為成型的社區(qū)附近基本都會設(shè)立一些社區(qū)超市，與便利店相比，商品的SKU更加豐富，也沒有了便利店中商品10%的溢價，甚至于選址也優(yōu)于便利店，更加貼近消費者。如此看來，便利店的優(yōu)勢蕩然無存，能夠勉強生存下去就已經(jīng)是萬幸了。而曾經(jīng)那些輝煌一時的便民服務(wù)，也已經(jīng)伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展成為了雞肋，水電煤氣費用、訂火車票甚至家政服務(wù)等增值服務(wù)，完全可以通過手機解決，想要以此帶來業(yè)務(wù)上的改觀無異于癡人說夢。那么，看似已經(jīng)走投無路的便利店，究竟該何去何從，電商巨頭的加持究竟能否助其煥發(fā)第二春呢？從自身優(yōu)勢出發(fā)，打造全新生態(tài)便利店如今，便利店想要得以生存，必須打造差異化發(fā)展，利用電商平臺自身的優(yōu)勢，在終端模式、商品組合、業(yè)務(wù)延伸、數(shù)字化、供應(yīng)鏈及業(yè)務(wù)拓展等方面發(fā)力，不斷滿足日益分化的消費者需求，才能真正在零售市場中占據(jù)一席地位。具體來說，無論商業(yè)規(guī)則如何改變，其本質(zhì)都是要為消費者提供更有價值的商品和服務(wù)，隨著消費者生活水平的提高，解決“最后一公里”的購物問題將是零售企業(yè)和資本市場搶占的重要陣地。而便利店作為天然的前置倉，結(jié)合電商平臺物流的優(yōu)勢，可以很好的解決這一問題。30分鐘的便利到家服務(wù)能夠?qū)⒁酝闶燮髽I(yè)與消費者之間的失聯(lián)狀態(tài)變?yōu)閷崟r鏈接、形成一種更緊密的關(guān)系。同時，還可以減少供貨負擔和庫存的壓力，保證了新鮮食品的質(zhì)量。再者，一定抓住消費者的碎片化需求，未來便利店大概率會并呈現(xiàn)出“千店千面”的特征。根據(jù)消費者不同的需求來不斷開發(fā)不同的細分商品、店群或子業(yè)態(tài)，比如“便利店+生鮮+干洗+書店+茶飲”等各種便民服務(wù)，打造多業(yè)態(tài)的有機復(fù)合體，在呈現(xiàn)出更多的個性和特色的同時，也建立起了商品組合差異的優(yōu)勢。最后，也就是老生常談的通過科技和人工智能的賦能來實現(xiàn)對便利店行業(yè)的全方位升級。在高租金、高人工成本的重壓之下，想要探索出能夠持續(xù)盈利的商業(yè)模式還是要將便利店的無人化作為未來的一個重要方向，雖然無人便利店在常規(guī)便利店面前遭遇過低谷，但其技術(shù)的應(yīng)用可以作為一種補充而存在，用有溫度的人加上無人化的智能設(shè)備，比如智能取貨柜、電子價簽、智能大屏、自助收銀、刷臉支付等等，諸如此類的組合形態(tài)能夠很好的讓消費者獲得更有品質(zhì)和個性化的服務(wù)，提升便利店與消費者之間的溫度。而且，基于電商平臺上龐大的用戶數(shù)據(jù)和消費數(shù)據(jù)，可以通過人工智能技術(shù)加深對消費者行為的認知，用技術(shù)與數(shù)據(jù)推動便利店人、貨、場的關(guān)系重構(gòu)。更加精準地看清細分客群的產(chǎn)品偏好、價格偏好，從而優(yōu)化產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提高供應(yīng)鏈精益性、運營效率和銷售質(zhì)量。特別是在生鮮供應(yīng)鏈方面，能夠得到更好的庫存優(yōu)化和損耗控制，解決其盈利難的困境。可以預(yù)見，大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的應(yīng)用將成為改變便利店市場格局的重要催化劑?？偟膩碚f，線下零售水很深，遠遠沒有想象中那么簡單。而便利店更是一個要耐得住寂寞的領(lǐng)域，變革的深水區(qū)才剛剛到來，想要靠短期的噱頭來吸引眼球套現(xiàn)或通過資本盲目擴張只會導(dǎo)致自取滅亡。只有創(chuàng)造出全新的業(yè)態(tài)，更加準確的切入目標消費者的生活，為消費者創(chuàng)造更加便利、快捷、時尚、休閑的生活價值，才是新零售環(huán)境下便利店變革的方向。未來，新零售便利店必將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展，甚至能夠服務(wù)于城市社區(qū)信息的連接，要知道，多元化創(chuàng)新永無止境，不管是傳統(tǒng)便利店還是電商便利店都需要抓住轉(zhuǎn)型的核心，穩(wěn)步前行，才能真正得以健康的發(fā)展。而作為消費者，也更加希望能夠享受到便利店所提供的更多便利。

這是一個創(chuàng)新創(chuàng)變的最好時代。當然，這也是一個轟轟烈烈的“先烈時代”。在移動互聯(lián)網(wǎng)的新世界里，整個商業(yè)邏輯和市場邏輯都走到了“前無古人后無來者”的時代。創(chuàng)新創(chuàng)變是必然的，而“變則通”是企業(yè)的基本法則。近五年以來，各種成功都是基于創(chuàng)新創(chuàng)變。而成功概率最高，“造富”最熱的都離不開移動互聯(lián)網(wǎng)。諸如小米，京東，天貓等，近幾年快速崛起的明星企業(yè)。又諸如“共享”下的“小黃車”等，基于商業(yè)模式創(chuàng)新創(chuàng)變而成功的企業(yè)。再如“平臺”思維的攜程等，基于移動端的服務(wù)與資源整合。能看到的成功都是“奇跡式的大成功”，都是“草根式”的的成功。這種現(xiàn)象，讓大眾對成功有了更多的想象空間，也讓“逆襲”成為一種信仰。冷靜下來，很多與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)變也是“批量性”的倒下，也是“行業(yè)性”的坍臺。諸如生鮮電商，鮮果連鎖。而“免費式的燒錢”行動無一例外的都和“地獄和天堂只差一步之遙”。這種“奇跡式的大成功”的背后，有另一種現(xiàn)象那就是“毀滅式的批量失敗”，究竟背后有什么玄機？筆者專項研究表明：當前，有一種失敗叫邏輯成功。這些曾經(jīng)“邏輯很成功”的公司，你還記得嗎這里僅以快消品B2B行業(yè)來分析，因為90%以上都倒閉了，最具代表性。先來看看這些邏輯很成功，結(jié)果很失敗公司名錄：再來分析一個眾所周知的典型案例：案例1：店商互聯(lián)成立于2014年，歷經(jīng)五輪融資近13億元，已經(jīng)是非常巨額的數(shù)字了。其業(yè)務(wù)曾經(jīng)覆蓋40個城市，超過42萬家終端店鋪，旗下無憂螞蟻在全國加盟的配送站有2000多家。然而，店商互聯(lián)一直沒有找到可以持續(xù)的贏利能力和盈利點。最終在2018年資金鏈斷裂，高管失聯(lián)，人去樓空，只留下供應(yīng)商和員工望洋興嘆。案例2：雅堂小超公開資料顯示，起家于四川的雅堂小超一年之內(nèi)在全國25個省市的加盟店突破了50000家，在14個省市擁有15個倉庫，截至2017年12月29日累計交易額突破了160億。并計劃在2018年開設(shè)5000家直營便利店。為了搶奪終端，雅堂小超提供的商品價格普遍低于市場價的5-10%，并且每家加盟店補貼2-12萬元，累計補貼超過5億元，不少終端店直接“投懷送抱”。這種燒錢的行為，直接導(dǎo)致資金鏈斷裂，投資人和供應(yīng)商堵門無果。案例3：星利源（快消王）星利源曾經(jīng)在全國排名第八，深圳排名第二。在2108年4月突然“斷電”，停止運營，客服還建議去別家平臺進貨。星利源在2016年月交易額就突破了8000萬元，用戶數(shù)量達到40000家的進貨寶，其APP已經(jīng)下架所有商品。觀峰咨詢和國際咨詢公司凱度有著如出一轍的研究數(shù)據(jù)：中國有小賣部月700萬家，每年總計營業(yè)額約10萬億，占中國快消品零售額的40%，這是招徠快消品B2B平臺商的根本原因。但是，盡管快消品B2B平臺都找到了無可挑剔的“成功邏輯”，但最終的結(jié)果是“敗的一塌糊涂”。提高效率和精細化，有錯嗎？毋庸置疑，商業(yè)的本質(zhì)是效率。移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，傳統(tǒng)商業(yè)的效率低，粗放運營到了必須改良和進化的地步。于是，基于提高效率和精細化運營的新商業(yè)邏輯出現(xiàn)。以快消品行業(yè)的商業(yè)市場為例。尤其是食品，酒水等快消品商業(yè)市場，仍然處在傳統(tǒng)的“大批發(fā)”和“大流通”的“個體經(jīng)營”階段。這種“個體經(jīng)營”受規(guī)模，運營體系的影響，其倉儲，物流體系處在散亂狀態(tài)，這種散亂的分散狀態(tài)必然存在效率低，運營粗放的弊病。移動互聯(lián)網(wǎng)到來，基于“平臺和共享”的商業(yè)邏輯出現(xiàn)，僅食品，酒水等快消品就有十萬億的商業(yè)市場規(guī)模，如果能夠通過“平臺和共享”商業(yè)邏輯，實施“統(tǒng)倉通配”的集成化模式，把快消品“個體經(jīng)營”的散亂粗放做以整合，理論上講，僅倉儲和物流費用就可以節(jié)約4-6%。試想，十萬億的商業(yè)市場，僅僅通過“統(tǒng)倉通配”的商業(yè)模式，就可以節(jié)省4-6%，這就是4000-6000億的商業(yè)機會。于是，就有一大批以此為商業(yè)邏輯的創(chuàng)新創(chuàng)變的“草根們”，開始幻想自己能夠創(chuàng)造一個集約化經(jīng)營的商業(yè)邏輯，而且僅僅是食品，酒水的快消品就會有4000-6000億的市場，如果拓展到整個商業(yè)市場領(lǐng)域呢？隨隨便便的成功就是萬億的商機。按照網(wǎng)絡(luò)時髦的話說：這么一算，嚇死本寶寶了。于是乎，基于提高商業(yè)市場效率和集約化程度的創(chuàng)業(yè)公司雨后春筍版的成立。這類公司，以傳統(tǒng)批發(fā)商為“革命”的對象，開始于傳統(tǒng)批發(fā)商談“統(tǒng)倉通配”戰(zhàn)略，描繪“平臺+共享”的商業(yè)邏輯，宣傳只有加盟這種商業(yè)航母才能不被顛覆的思想。有一家具有代表性的公司，成立于2015年，慘敗于2016年。他們和傳統(tǒng)經(jīng)銷商談“統(tǒng)倉通配”，托管傳統(tǒng)批發(fā)商的倉儲和物流配送職能，承諾給傳統(tǒng)批發(fā)商在倉儲和物流配送方面節(jié)省4-6%的費用。并成立移動端的APP，實施線上下單，線下配送。一時間搞得風(fēng)生水起，有模有樣。當時，筆者就下了一結(jié)論，傳統(tǒng)經(jīng)銷商很難進入這種平臺。原因有三：一是倉儲和物流配送是經(jīng)銷商的核心職能，也是連接市場的主要端口。把這個職能交給第三方，肯定擔心丟失陣地；二是批發(fā)商的物流不是簡單的送貨，而是還有一個非常重要的職能是客情關(guān)系維護和市場信息收集。丟掉物流配送職能就相當于和渠道商失去了聯(lián)系，也相當于丟掉了收集市場信息的窗口；三是倉儲和物流是批發(fā)商的核心商業(yè)機密和經(jīng)營的“抓手”，明明知道“省錢還能省心”，也不可能交給第三方的深層次原因是擔心被“架空”。筆者當時也給這家代表性公司的負責人講了這些道理，但是這家公司負責人堅定的認為：從商業(yè)邏輯的角度看，非常成功，沒有絲毫的毛病。而且堅定地認為，成功只是時間問題。盲從用戶“痛點”，邏輯失誤成必然為什么邏輯成功，運作失敗了呢？筆者認為：邏輯成功，不代表一定能成功，也許意味著一定失敗。從上述案例看，商業(yè)邏輯非常成功，而且符合社會和商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。邏輯上分析數(shù)千億，過萬億的機會也找不出毛病。筆者這里講一個冷笑話，來解釋下失敗的根本原因。一對年輕人異地戀，男女雙方內(nèi)天各寫一封信給對方，以表達思念之情。最后的結(jié)果是：郵遞員和女方結(jié)了婚。這就是傳統(tǒng)批發(fā)商明明知道提高效率和集成化運營，不僅可以省錢，還可以省心。也不愿意加盟的核心原因。在“統(tǒng)倉通配”的“平臺+共享”的商業(yè)邏輯下，批發(fā)商擔心自己的女朋友和郵遞員結(jié)婚，這才是失敗的根本原因。有些痛點只是說明：痛，還可以快樂?，F(xiàn)在基于解決“痛點”商業(yè)邏輯思維是主流思維。很多創(chuàng)新創(chuàng)變的群體，以為找到了“痛點”就是找到了成功的“支點”。其實，有些“痛點”里也蘊藏著“快樂”，這就是事物的兩面性?；诮鉀Q痛點的“救世主”思維，也會把創(chuàng)業(yè)帶上“斷頭臺”。能不能識別需要解決，或者用戶急切要解決的“痛點”才是創(chuàng)新創(chuàng)變成功的核心要素。比如，在酒類商業(yè)市場，也有提出“9分鐘送到”的服務(wù)標準。后來也銷聲匿跡。顧客真的需要“9分鐘送到”嗎？從點菜到上菜，9分鐘能上來嗎？過度服務(wù)除了增加自身成本之外，還會給顧客帶來“不舒服”。高鐵的“你無需求，我無打擾”的服務(wù)理念，被乘客交口稱贊。麥當勞可以不點餐坐半天的無打擾服務(wù)，以及自取餐食的“沒有服務(wù)”，也被廣大消費者接受并稱贊。有些“痛點”只是為了說明：存在即合理。從“痛點”的角度看，創(chuàng)新創(chuàng)變者需要理性對待“痛點”，識別具有商機的“痛點”。有些“痛點”是消費者的生活習(xí)慣或者社會生活的行為方式。從商業(yè)邏輯上看，蘊含巨大商機，但是從操作上看，無法落地。這種痛點就是存在即合理。有些問題的解決需要整體進化式解決仍以“平臺+共享”的“統(tǒng)倉通配”為例說明。商業(yè)的本質(zhì)是效率，從效率的角度解決傳統(tǒng)批發(fā)商的“痛點”，需要商業(yè)市場整體進化，而且競爭是進化內(nèi)生動力。目前，商業(yè)市場，尤其是傳統(tǒng)批發(fā)商，還沒有走到4-6%決定生死的階段。所以，盡管可以節(jié)省4-6%的費用，相比可能面臨與“郵遞員結(jié)婚”的風(fēng)險，失去市場“抓手”的可能。他們寧肯少賺4-6%。從集成化的精細運營看，中國的商業(yè)市場差別比較大，商業(yè)市場發(fā)展和進化的層次比較多，且復(fù)雜。對于發(fā)達城市來講，“統(tǒng)倉通配”的集成化運營時機基本成熟，而相對內(nèi)地的縣級市場而言，倉儲和物流費用并沒有制約批發(fā)商的發(fā)展。甚至絕大多數(shù)批發(fā)商已經(jīng)自己購置了倉儲，而資產(chǎn)增值又讓批發(fā)商認為，倉儲成本是可以忽略的。筆者認為，經(jīng)銷商的核心職能是產(chǎn)品的推廣能力和渠道維護能力。倉儲和物流是這兩種能力的工具，單純的從成本的角度理解批發(fā)商的倉儲和物流是錯誤的。當然，這么說，并不是說“平臺+共享”的“統(tǒng)倉通配”集成化商業(yè)模式?jīng)]有未來。只是說，需要時間，需要時間推動商業(yè)市場的進化，以整體進化推動行業(yè)發(fā)展。所以，不加辨識就認為邏輯成功就一定能成功的創(chuàng)客們，一定會成為“懸在半空”的先烈。再次提醒：有一種失敗叫邏輯成功。從那些“邏輯很成功”的失敗案例中，你有怎樣的啟發(fā)？文末留言等你分享！

日前，“天貓國際”線下店在杭州西湖銀泰正式開始營業(yè)。這也是全國首家跨境電商線下實體店。據(jù)相關(guān)負責人介紹，“天貓國際”西湖銀泰首店是基于精選天貓國際直營保稅進口商品，為用戶提供在線下單購物體驗的一家線下實體店。門店300平方米的面積，有70多個國家3700個品牌近18000個海外品牌的進口商品，包括美妝、保健品、食品、母嬰、箱包、眼鏡等品類。據(jù)了解，由于是進口商品，包裝上并沒有中文介紹。為了方便買家選購，天貓還貼心的設(shè)置了跨境商品自助查詢屏。通過這個機器，買家可以在線下場景通過掃碼，方便地查詢到商品的外文翻譯及商品描述。為了提升服務(wù)，西湖銀泰首店還會為周邊5公里的用戶，提供當日配送到家和當日到店自取的標準物流服務(wù)。

其實制約農(nóng)村淘寶最大的問題就是物流問題，因為在農(nóng)村的因為沒有快遞點，加上地廣人稀，所以很多人有這樣的疑問，就是農(nóng)村淘寶到底會送到家里嗎?下面小編就來為大家統(tǒng)一解答下快遞的問題!一起來了解下!1.目前來說主流的物流企業(yè)實際上只做到了縣級;2.包括號稱完全直營的SF在縣級以下的都是以個人承包的形式接送件;3.除非是客戶集約化程度較高的站點有可能送貨上門，相應(yīng)的廣義上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流點基本都是自做批量的接送件(因為距離遠位置分散，雖然量不多但是利潤就1毛2到1毛3時間成本就上去了再加上送件就產(chǎn)生多余勞動力，結(jié)果就是成本不好控制)4.結(jié)果就是大部分縣以下都是打電話讓你去取送件。5.到農(nóng)村現(xiàn)在是可以做到的，但是物流網(wǎng)絡(luò)不完善不是每個村都可以到，畢竟不是郵政有黨國撐腰。6.總結(jié)一句話就是如果你不是很偏遠基本可以到村鎮(zhèn)，但是送貨上門基本別指望。不是的，是送到你當?shù)剞r(nóng)村淘寶的站點，然后你自動去站點取的。要看你當?shù)赜袥]有農(nóng)村淘寶的站點，如果沒有的話還是用普通快遞，一般都是送到鎮(zhèn)上，到鎮(zhèn)上后自取，時效不保的，一般都是到縣城或者市里后2-5天的時間送到鎮(zhèn)上，如果你當?shù)劓?zhèn)上的快遞網(wǎng)點比較多，交通比較便利，可能會更快。所以說如果你的周圍沒有服務(wù)點，那么最多就只能送到縣級服務(wù)點，如果自己的周圍有服務(wù)點的話，那么就需要自己去這里提貨了，所以這一點就需要服務(wù)點的地方是一個好的位置，這樣的話就能解決快遞問題了，不過一起惠小編相信大家這個模式是一個值得推廣的!

目前阿里巴巴比較重視農(nóng)村淘寶的發(fā)展，對此很多小伙伴表示農(nóng)村淘寶物流慢，是不是真的比別的快遞要慢一些呢?農(nóng)村淘寶的物流可以投訴嗎?下面就跟開淘小編一起來了解下農(nóng)村淘寶物流的相關(guān)信息。希望能幫助到大家哦。村淘物流慢嗎？【農(nóng)村淘寶】=順豐的價格，貨運的速度，平郵的服務(wù)。非農(nóng)村淘寶，就是普通快遞的價格，快遞的速度，送貨到家。農(nóng)村淘寶訂單，拍下需要再補5元運費，快遞只能用農(nóng)村淘寶物流寄來，另外農(nóng)村淘寶物流不送貨，需要到村服務(wù)站自取;非農(nóng)村淘寶，再偏遠的地區(qū)，不僅不用補郵費，拍下后，還可少付2元錢，拍下后聯(lián)系商家可改價。偏遠鄉(xiāng)村的買家，在網(wǎng)購時，地址留”省會城市”，如是云南昭通，地址留云南昆明，然后聯(lián)系商家減2元錢。付款后，告訴商家要修改地址，商家直接用快遞寄到云南昭通的鄉(xiāng)村(鄉(xiāng)村3KG以下可送貨到家)。怎么投訴?現(xiàn)在農(nóng)村淘寶現(xiàn)在越來越流行，隨之農(nóng)村淘寶物流也會出現(xiàn)各種小問題、糾紛，那么農(nóng)村淘寶遇到麻煩了，如何投訴?一起來看下吧!若您對二段物流運輸過程中存在不滿意，您可以登陸【我的農(nóng)村淘寶】-【包裹簽收】-【具體訂單】-【詳情】-【投訴】，點擊投訴即可投訴二段物流，后期會有工作人員處理的哦~或者撥打4008260826-4投訴二段工作人員哦。農(nóng)村淘寶二段物流線上投訴操作有以下三部分內(nèi)容：一、線上投訴發(fā)起條件農(nóng)村淘寶合伙人購買村淘商品，并且有縣點入庫物流單號，農(nóng)村淘寶合伙人可對縣點發(fā)起投訴。二、線上投訴入口開放時間貨物到達縣點，有縣點入庫信息開啟投訴入口，縣點入庫后的15天后關(guān)閉投訴入口。三、線上投訴流程：在首頁—【物流服務(wù)】—【包裹簽收】—選擇想要投訴的交易點擊【詳情】。進入【詳情】界面，點擊【投訴】按鈕?！就对V】頁面進入后按對應(yīng)的類型點擊【發(fā)起】投訴。農(nóng)村淘寶物流比別的快遞是要慢一些這是不可否認的事實了，大家如果覺得不滿意的話，是可以參考以上的方法去投訴的!尤其是遇到糾紛的時候一定要知道怎么維護自己的權(quán)益。更多有用的內(nèi)容在我們的一起惠。

跨境電商鏈條很長，因此也誕生很多中間商——分銷商、貿(mào)易型賣家、代購……有的企業(yè)致力于打通中間環(huán)節(jié)，也有企業(yè)認為中間商增加了產(chǎn)業(yè)的效率，豐富了產(chǎn)業(yè)生態(tài)。東南亞跨境電商平臺ezbuy本身也是一個中間商的存在。據(jù)小編了解，ezbuy成立于2009年，原名65daigou。在開創(chuàng)之初，ezbuy主要業(yè)務(wù)為代購——用戶通過ezbuy購買海外電商網(wǎng)站（如淘寶等）等商品，平臺負責處理訂單、發(fā)貨以及進口等各種環(huán)節(jié)。截至今年4月，ezbuy日均訂單數(shù)已達20萬單，預(yù)計明年注冊用戶數(shù)將突破400萬。但在今年11月，ezbuy面臨了一個困境：其賴以生存的供應(yīng)鏈之一——淘寶代購渠道淪陷了，而ezbuy的創(chuàng)始人則發(fā)文指責這是阿里在“欺負人”。對此，小編整理了截至12月10日ezbuy和阿里針對該事件的回應(yīng)，希望能還原這次“羅生門”的真面目?！澳銈兲圬撊肆恕痹?2月8日，ezbuy創(chuàng)始人兼CEO何建以個人名義發(fā)布公開信《致馬云的一封公開信:你們太欺負人了，不帶這樣的！》，該信中以ezbuy的角度闡釋了其一個月所面臨的窘境：11月4日開始，ezbuy在中國的采購伙伴的161個淘寶賬號在淘寶平臺上的訂單均不能進行下單。到了11月6日，淘寶客服均向ezbuy的采購伙伴表示“您的賬號異常，但異常的原因不能披露”。11月8日，ezbuy雙11大促正式開始，這一天ezbuy找到一批采購伙伴，一共210個淘寶賬號，全部被凍結(jié)。迫于壓力，ezbuy只能公告東南亞的客戶們，因為ezbuy在中國的采購伙伴在某知名網(wǎng)站的賬號被凍結(jié)，因此暫時停止接受從中國的“buy4me”頻道的代購訂單。隨后，ezbuy發(fā)現(xiàn)，如果在淘寶系統(tǒng)里選擇ezbuy合作代運的兩個倉庫地址為收貨地址，就會不能下單。11月13日，迫于積壓訂單的壓力，ezbuy陸續(xù)找到新的采購伙伴超過200個淘寶賬號希望借此進行代購，然而又開始密集地被關(guān)停。據(jù)何建表示，有很多淘寶賣家來問ezbuy采購伙伴是不是幫ezbuy買東西，稱淘寶小二告訴賣家ezbuy涉嫌刷單，賣家的店要被扣分。11月14日到12月1日，ezbuy又找到4個新的倉庫地址，但是100多個采用新倉庫地址的采購賬戶也逐漸被凍結(jié)了。12月1日到12月3日，ezbuy再找到一批超過300個淘寶賬號，但只有是曾經(jīng)往ezbuy用過的倉庫地址買過東西的，都密集被凍結(jié)了。如果簡單歸納的話，就是在大促的時候，ezbuy采購團隊失去了在淘寶購買產(chǎn)品的能力，以至于不能完成ezbuy淘寶代購的功能，相當于大促的時候缺貨?！包S牛傷害消費者”針對ezbuy遇到被淘寶“屏蔽”事件，阿里巴巴平臺治理相關(guān)負責人于12月8日晚間對外發(fā)聲表示，類似的黃牛行為已經(jīng)嚴重傷害消費者和賣家權(quán)益，擾亂了正常的市場買賣，理應(yīng)參照規(guī)則接受處罰。該負責人指出，正如“ezbuy”公司在公開信中所陳述的，其上千個賬號、單地址、短時間集中下單、加價牟利等種種做法，早已超出了代購范疇，已是一種典型的黃牛行為。這種行為不僅傷害普通買家，導(dǎo)致普通買家沒法公平搶到優(yōu)惠商品，也擾亂了商家的正常營業(yè)，致使淘寶商家因刷單規(guī)則被扣分。阿里方面稱，針對買家擁有多個賬號是否違規(guī)問題，淘寶用戶協(xié)議3.2條稱，淘寶平臺只允許每位用戶使用一個淘寶平臺賬戶。如有證據(jù)證明或淘寶根據(jù)淘寶平臺規(guī)則判斷您存在不當注冊或不當使用多個淘寶平臺賬戶的情形，淘寶平臺可采取凍結(jié)或關(guān)閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務(wù)等措施，如給淘寶平臺及相關(guān)方造成損失的，還應(yīng)承擔賠償責任。（淘寶用戶協(xié)議截圖）此外，淘寶在會員權(quán)利實施細則中指出，但在某些場景下，特別是在惡意行為產(chǎn)業(yè)化的濫用會員權(quán)利行為中，行為人的專業(yè)化程度較高。阿里認為ezbuy通常使用多個賬戶分工協(xié)作實施惡意行為，對于這種“多賬戶聯(lián)合實施惡意行為”的情況，將對參與共同實施惡意行為的賬戶執(zhí)行限制措施?！安粋οM者和商業(yè)秩序的創(chuàng)業(yè)者一直都是我們扶持的對象?！鄙鲜鲐撠熑藦娬{(diào)。而針對阿里的回應(yīng)，在12月10日，何建再次發(fā)文《一朝成“黃?！绷耍媸翘摱裙怅幦畮纵d》。文中，何建強調(diào)，ezbuy用戶買的東西都是普通的衣服家居用品等商品，并不是稀缺品和特價商品，本身ezbuy也沒囤積大量商品，影響供需?！爸劣凇觾r牟利’，我們的價格是包含了商檢，客服，自取等服務(wù)在內(nèi)的，客戶跟我們買的時候，同時完全能去淘寶和其他網(wǎng)站購買的?！焙谓ㄕJ為是價格實惠網(wǎng)站體驗等因素才把商戶吸引過來ezbuy的。此外，何建也重申在11月4日ezbuy淘寶賬號被封殺前，ezbuy在國內(nèi)僅有幾家采購公司，僅有幾十個淘寶賬號，而淘寶是允許一個公司持有多個淘寶賬號的。千個賬號幫助ezbuy代購是一個多月下來被逼出來的結(jié)果而不是原因。展開多元化投資戰(zhàn)略才是王道？針對這件事情，也有業(yè)內(nèi)人士猜測這是阿里要重布局東南亞的必然結(jié)果。在2016年4月，阿里10億美元投資東南亞電商平臺Lazada，獲得其控股股權(quán)。在今年6月，阿里宣布要再投10億元，將其所持Lazada股份從51%提高到83%。值得注意的是，從今年年初，Lazada就開始在新加坡和馬來西亞開設(shè)淘寶頻道，專門出售淘寶的商品。而在今年618大促旺季前，天貓也宣布已經(jīng)啟動天貓出海計劃，把中國制造產(chǎn)品賣往海外，東南亞是其中重要的市場之一。當然，不管阿里為何“封殺”ezbuy，該事件揭示了商業(yè)的一條重要原則——“千萬別把雞蛋放在一個籃子上”。實際上，ezbuy早就察覺到供應(yīng)鏈的局限性。在今年4月，ezbuy開始向電商平臺轉(zhuǎn)型，網(wǎng)站顯示要在中國大陸等地進行招商。然而，今年才開始的供應(yīng)鏈重塑仍無法防御11月被阿里“封殺”事件造成的影響。還有相關(guān)人士甚至指出，從2009年到2017年長達8年時間，ezbuy并未完全調(diào)整自己的戰(zhàn)略，進行多元化的布局，才會導(dǎo)致此次危機。其實，要實現(xiàn)多元化投資戰(zhàn)略的不僅僅在供應(yīng)鏈。在過去兩年，跨境電商的“意外”頻頻發(fā)生：宣稱要“提高關(guān)稅”的美國總統(tǒng)特朗普正式上臺；“英脫歐”等事件讓歐盟一體化乃至歐元區(qū)經(jīng)濟均遭到挑戰(zhàn)；平衡車、指尖猴子等爆款被曝安全或侵權(quán)問題；速賣通從C2C轉(zhuǎn)型B2C，清退不及格賣家……無論“意外”的大小，跨境電商們可能會因此損失一個國家市場利益，一款重金投入的產(chǎn)品，或者是一個電商渠道?？缇畴娚淌且粋€足夠大的生態(tài)體系，而這些意外所產(chǎn)生的影響，也許是可以避免的。

這幾天，很多人莫名其妙被封了微信號，導(dǎo)火索是天貓?zhí)詫殲殡p十一預(yù)熱搞出的“火炬紅包”。19日下午，天貓?zhí)詫氃陂_屏頁正中，上線號稱史上最好玩的“火炬紅包”，用戶參與紅包分享和“點亮”（點擊別人分享給你的紅包口令），單個用戶最多可獲得100個紅包。類似支付寶集五福的春節(jié)紅包，這個火炬紅包的金額也是未知的，號稱“獎金池”2.5億元（實際并非現(xiàn)金，是以雙十一紅包的形式計算金額），雙十一晚會直播“全民瓜分”，到時金額才會揭曉。這樣的紅包玩法，明顯是沖著社交引流去的。為了拉人給自己“點亮”紅包，很多人都在朋友圈和微信群里分享自己的“淘口令”。誰知到了當天晚上，就陸續(xù)開始有人被微信封號，封號時間從幾小時到幾天不等（最常見的是被封號2天）。被封號用戶截圖因為微信的處理通知，一律會帶上“被用戶投訴并確認”的帽子（就是說，很多其實是微信官方檢測處理的，并非用戶投訴），而被系統(tǒng)判定為刷屏、誘導(dǎo)分享、惡意營銷，只會籠統(tǒng)地給出“發(fā)布垃圾信息等騷擾行為”的封號理由；這讓很多“沒有被處理經(jīng)驗”的用戶，誤以為是好友舉報了自己；或是簡單地理解成騰訊眼紅雙十一，要站隊京東，掐死天貓?zhí)詫?。被封用戶截圖騰訊真的是封殺了“火炬紅包”，要在雙十一這個時間點給阿里一個下馬威嗎？有這種想法的人不只是普通用戶，微博大V“互聯(lián)網(wǎng)的那點事”最早爆出這次大面積封號的消息，并稱“第一次見封個人號”。最早爆料微信封個人號的微博大V看來，她是沒怎么接觸過微商群體……在微商圈，沒被封過個人號，你出門恐怕都不好意思跟人打招呼。而本月，恰是微信對微商整治力度最大的時候?？峙掠械娜诉€記得，17號，微信團隊突然出了一條通知，以平臺部分功能維護的名義，禁止微信用戶修改頭像、昵稱和個性簽名。當時大家都猜測，是大會期間輿情檢測升級的需要。這肯定是主因，但微信也趁機對各種違法違規(guī)賬號（昵稱中有違規(guī)成分，如財務(wù)賬號；頭像涉及黃賭毒等）進行了清理整頓。微商和惡意營銷號都在清理之列。某微商發(fā)微博鼓勵同仁“共克時艱”微商被封號肯定是服氣的，人家都制定了“安分、守己、低調(diào)、度過難關(guān)”的應(yīng)對策略。不服氣的，顯然是那些自認是“正常用戶”，不過分享了幾次淘口令的人。這不是微信特意針對淘口令下了“封殺令”嗎？戲哥冒著賬號被封的巨大風(fēng)險（多少工作聯(lián)系都要靠這個賬號呢）親身測試，目前，無論是在微信分享商品的淘口令，還是“火炬紅包”的淘口令，都不會被封。那些被封的賬號，很有可能是分享同一個淘口令的次數(shù)和觸達人數(shù)，達到了微信的警戒線，才會被判定發(fā)送垃圾消息限制登錄。而在這樣的判定規(guī)則下，發(fā)送淘口令或是其他任何一條消息，處罰都是一樣的。那么，被封用戶都是咎由自取？也不能這么說。戲哥研究了“火炬紅包”的玩法后發(fā)現(xiàn)，天貓?zhí)詫毑攀潜澈蟮氖甲髻刚摺ＫO(shè)計了一個只有“暴力刷屏”、“拉好友入伙”才能獲取紅包的游戲規(guī)則，激勵普通用戶形成“信息蝗蟲”一般的群組，把廣告信息鋪滿每一個社交平臺。每個首次進入“火炬紅包”頁面的用戶，會得到五個待點亮的紅包，頁面一步步引導(dǎo)用戶，將自己的二維碼/淘口令分享給聯(lián)系人和各大社交平臺，微信赫然列在首位。每當有一位好友從你的二維碼/淘口令進入，并為你“點亮”，你就會有一個待點亮紅包進入已點亮紅包區(qū)，意味著可以參與雙十一晚會當天的“獎金”分享?；鹁婕t包強勢引導(dǎo)用戶轉(zhuǎn)發(fā)分享五個紅包很容易就能被點亮，這時用戶赫然發(fā)現(xiàn)，TA才完成了5/100，最多可以集攢100個已點亮紅包。但是已經(jīng)沒有待點亮紅包可以拉好友來點了（這時候大部分人的真實聯(lián)系人好友還綽綽有余）。想要獲得新的待點亮紅包，就要去給別人點亮紅包（沒有明確數(shù)量對應(yīng)關(guān)系，規(guī)則里顯示這是唯一獲得新紅包的機會）。阿里云客服稱要想獲得新的紅包，除了不停給別人點亮紅包，還要繼續(xù)邀請好友給自己點亮紅包。這個規(guī)則乍聽起來很奇葩，一般營銷活動，要求每個人都群發(fā)擴散出去，拉更多人進來（讓更多人知曉）就達到目的了。天貓?zhí)詫氝@個紅包，為什么要求雙向的互動？還有一條拗口又奇怪的規(guī)則“每兩位同一用戶之間，僅限彼此互相點亮紅包各一次”，并且，每名用戶最多為他人點亮200次?；鹁婕t包官方公布的玩法規(guī)則如果你對人群關(guān)系鏈有所研究，看到這你應(yīng)該明白了幾分吧？要求雙向互動，是因為天貓?zhí)詫殻粌H想通過社交擴散拉更多人參加雙十一，還想“拷貝”一份用戶在社交平臺上的關(guān)系鏈?？梢韵胂螅脩鬉把自己的火炬紅包淘口令分享到朋友圈，TA的朋友B，同事C，粉絲D各點亮了一個。BCD作為新用戶進來，也會得到五個待點亮紅包，他們再分享到自己的朋友圈或微信群，A與B在一個閨蜜圈，彼此間都會互點，這張密集的網(wǎng)絡(luò)證明了A與B的關(guān)系強度（甚至可以分析出圈子性質(zhì)）；A與C只有同事關(guān)系，雖然也互點了，但關(guān)系網(wǎng)的重疊率不高，可以判定是一般社交關(guān)系；A與D是單向連接，D仰慕A為TA點亮了紅包，但A屏蔽了D的朋友圈，并沒有回點，可以判定并非真實好友。為什么規(guī)定最多可為200個好友點亮紅包？人類學(xué)家鄧巴發(fā)現(xiàn)，人類種群的標準大小是148，這也被稱為“鄧巴數(shù)”?，F(xiàn)代人類關(guān)系也表明，我們可能擁有1500名社交網(wǎng)絡(luò)好友，但現(xiàn)實生活中的交際圈子只有150人。社交鏈是微信最核心的資產(chǎn)，別說天貓?zhí)詫毿菹肴局?，就算很多跟微信有合作關(guān)系的電商，也不能突破一些有竊取關(guān)系鏈之嫌的社交玩法。目前唯一的例外，是京東。上次戲哥聽京東某高層講他們正在跟微信研究，突破線上線下界限，并且貫通用戶社交場景的營銷新玩法，確實非常突破想象，現(xiàn)在看來，也只有微信和京東聯(lián)手才能實現(xiàn)?；鹁婕t包的玩法，理論上是可以拷貝出關(guān)系鏈的，可惜用戶玩著玩著就變形了（急功近利的不只是游戲的設(shè)計者啊）。為了快速達成100個紅包的“任務(wù)”，很多用戶組成互助群，批量操作點亮別人和被點亮。操作密度幾乎可以達到機器刷的程度。比如某用戶在微博曬出截圖，為了達成100個紅包的任務(wù)，TA加入了N個互點群，不惜奮戰(zhàn)到凌晨，僅用三四天的時間，就刷滿了100個點亮紅包。這樣瘋狂刷紅包的用戶，并非少數(shù)，還有人分享自己被微信封號兩次，最終刷滿任務(wù)的經(jīng)驗，評論里都是清一色的“求點亮”。上萬用戶，密集刷屏，根本還沒到觸碰到竊取關(guān)系鏈或是屏蔽淘口令的警戒線，僅是群發(fā)消息次數(shù)和觸達人數(shù)，就夠處理一波人了的。實際上，微信不是唯一“遭殃”的社交平臺。同樣被垃圾信息所累的還有微博，滿屏的求點亮廣告，熱門微博的評論區(qū)也被集體攻陷。最早爆料微信封個人號消息的大V“互聯(lián)網(wǎng)的那點事”微博下，同樣是翻不到頭的“誠信求互點”，如果不是知道火炬紅包的游戲機制，簡直以為是僵尸粉在搞信息攻擊。盡管微博已是阿里的社交流量池，“火炬紅包”的熱門推薦位還要維護，但戲哥發(fā)現(xiàn)，微博其實也悄悄屏蔽了一些相關(guān)詞，并限制在評論中帶相關(guān)鏈接和二維碼。微博用戶對如蝗蟲過境般刷屏的廣告也已不滿，呼吁微博CEO來去之間封殺這些賬戶在京東和天貓?zhí)詫氈g，微信本來就堅定地站在京東這邊。何況今年雙十一，微信還打算扶電商小程序一把《微信要截胡雙十一，不聲不響的小程序搞了個大動作》，莫說是天貓?zhí)詫毾胪ㄟ^火炬紅包拷貝用戶鏈，就是純粹到微信上引流，現(xiàn)在也是最敏感的時候，指不定什么時候什么程度會觸線被處理。如果有商家計劃雙十一從微信向淘系店引流，我們也建議謹慎，不要被誤封了重要賬號，否則就追悔莫及了。

今年6月，沃爾瑪在美國多個州的超市停車場測試自動售貨亭，占地面積約20x80英尺，用戶可在下單24小時后前來取貨，服務(wù)不收取費用，不過在線訂單額需高于30美元。而日前，沃爾瑪又推出了一個“自助取貨塔（pickuptower）”服務(wù)，并表示未來幾個月內(nèi)要將這種設(shè)備推廣至百余家沃爾瑪超市內(nèi)。（pickuptower）據(jù)沃爾瑪官方介紹，其正在推廣的巨型自助服務(wù)取貨塔（pickuptowers）旨在幫助用戶直接在店內(nèi)取走線上訂單商品，目前已在20個實體店內(nèi)架設(shè)這種取貨塔，并計劃在未來幾個月內(nèi)將其覆蓋至百余家線下店鋪。目前，外媒BinessInsider去體驗了一下位于維吉尼亞州一家沃爾瑪超市內(nèi)的自助取貨塔，并表示被這次便捷的提貨體驗驚到了。我們也跟著一起去看看吧！據(jù)悉，BinessInsider此前還曾體驗過沃爾瑪早些時候推出的店內(nèi)提取線上訂單的服務(wù)，不過由于提取柜在超市的最里面，整個過程耗時半小時之久。從消費者角度來看，并不會感覺到非常便利。但這一次，其表示，進出店鋪竟花費了不到一分鐘。首先，消費者需要通過沃爾瑪官網(wǎng)在線訂購商品，并選擇店內(nèi)自取選項，之后，用戶會收到來自沃爾瑪?shù)泥]件，告知其訂單商品已備好。當?shù)竭_店內(nèi)時，你會發(fā)現(xiàn)取貨塔距離入口只有幾步之遙，并且它的尺寸也讓人無法忽視，足足有16英尺高，8英尺寬。前去取商品時，它會提醒你需要掃描條形碼或輸入訂單號，而訂單條形碼就附在沃爾瑪發(fā)送的郵件中。掃描時間大約在5秒內(nèi)，屏幕上方有一個隱藏的分隔間亮起，此時能看到傳送帶以及上面的紙箱。隨后，透明的玻璃門打開，用戶便可取走打包好的商品。BinessInsider表示：“整個過程下來還不到10秒，而據(jù)沃爾瑪官方表示這個自助取貨塔的提取過程大約需要花費45秒，所以對于10秒這個時間還是比較意外的，而這也是我們在沃爾瑪最便捷的一次購物體驗?！辈贿^，該設(shè)備目前還有一定局限，它只能容納中小型箱子，并且沒有制冷能力。但沃爾瑪或許不久后便能解決這一問題。據(jù)了解，沃爾瑪正在測試一種更大型且內(nèi)置冰柜及冰箱的設(shè)備。如若該設(shè)備能與上述“自助取貨塔”同樣的實用且便捷，那么沃爾瑪將成為線下自提貨的領(lǐng)導(dǎo)者，并有可能在食品雜貨自提服務(wù)上趕超其對手亞馬遜。要知道，亞馬遜在快速配送服務(wù)以及自提服務(wù)這方面可是做了不少工作。其PrimeNow服務(wù)可實現(xiàn)一小時送達，今年3月又內(nèi)部測試了生鮮日雜自提點服務(wù)AmazonFreshPickup，最快可15分鐘送達。此外，近日，亞馬遜還國推出了“即時取貨”（InstantPickup）服務(wù)，從下單到提取可在幾分鐘內(nèi)便完成，并計劃在年底前大力推廣該服務(wù)。沃爾瑪和亞馬遜這兩個“死對頭”還真是較上勁兒了。可是，“線上下單，線下自提”這種玩法會成為生鮮日雜零售市場的下一個趨勢么？你更看好哪家呢？

過去十多年間，零售業(yè)的兩大陣營——線上和線下，經(jīng)歷了從完全對立到逐漸融合的轉(zhuǎn)變。線上零售因價格更低、庫存更大而搶走了線下零售大批顧客，實體店淪為電商的“樣品間”。但隨著消費環(huán)境的變化，線上零售所帶來的沖擊“逼迫”著實體零售企業(yè)進行一場升級變革，而電商的倒閉潮也證明了單一的銷售模式已無法適應(yīng)市場發(fā)展需求。這時候，“新零售”概念的誕生似乎為大家找到了一個更好的歸宿，尤其是那些已被逼到角落的線下零售商因此看到了絕地反擊的希望?！靶铝闶蹖€上零售而言，是以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售業(yè)態(tài)。而對線下零售而言，它是傳統(tǒng)模式的一種創(chuàng)新，對線下商店進行改造，立足于數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、平臺化、智能化就有未來。”海航集團旗下全渠道新零售系統(tǒng)方案解決服務(wù)公司購信董事長陳鴻彬談道。數(shù)字化是一切想象的基礎(chǔ)事實上，從兩三年前開始，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)顛覆了很多傳統(tǒng)行業(yè)的管理和運營思維。隨之蔓延開來的便是一股“轉(zhuǎn)型”風(fēng)。具體到零售行業(yè)，新一輪革命也是圍繞“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”展開的。被視為阿里新零售“一號工程”的盒馬鮮生是國內(nèi)比較有代表性的范本。從公開信息來看，它以線下體驗店為基礎(chǔ)，并將之作為線上平臺盒馬APP的倉儲、分揀及配送中心，通過線上線下一體化來滿足周邊3公里范圍內(nèi)消費者對生鮮食品采購、餐飲以及生活休閑的需求。消費者既可以在門店采購商品，也可以在APP下單，然后由盒馬鮮生與合作伙伴提供30分鐘送達服務(wù)。不難發(fā)現(xiàn)，其核心是以大數(shù)據(jù)為支撐的線上線下融合。這也正迎合了阿里巴巴集團CEO張勇在“新網(wǎng)商峰會”上所言：“走向新零售非常重要的標志是，要完成消費者的可識別、可觸達、可洞察、可服務(wù)。每個企業(yè)都要走向數(shù)據(jù)公司，才有可能走向新零售。”另外一個例子是大型國有商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)集團百聯(lián)。為了推動傳統(tǒng)商業(yè)轉(zhuǎn)型升級，百聯(lián)制定了“互聯(lián)網(wǎng)+全渠道營銷”的戰(zhàn)略思路。百聯(lián)商圈門店通過植入科技元素探索跨界融合，包括推進車庫改造、Wi-Fi及室內(nèi)導(dǎo)航、電子屏配置、餐飲娛樂信息化接口、POS收銀系統(tǒng)、網(wǎng)店定點自取點等門店數(shù)字化改造，并在旗下數(shù)十家門店啟用百聯(lián)通卡，打通線上線下會員體系?？梢?，數(shù)字化是所謂的新零售業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)商超最大的一個區(qū)別。但這種“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”絕非僅僅是全新的店鋪形態(tài)、新穎的促銷手段這樣簡單。傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型從哪兒著手？在研究了傳統(tǒng)零售行業(yè)的痛點以及它與新零售之間的差距后，陳鴻彬給出一個結(jié)論：傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)該從六個方面著手，即全業(yè)態(tài)的融合、新技術(shù)的研發(fā)、高效供應(yīng)鏈整理、會員的打通、支付的互聯(lián)以及物流的協(xié)同。首先，傳統(tǒng)零售往往是多個門店多套系統(tǒng)并行，互不關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)無法共享，造成運營復(fù)雜、管理壓力大。而解決方法就是建立數(shù)字一體化的云中臺，即把線下ERP系統(tǒng)和線上系統(tǒng)二合一，進行云化?！拔磥?，無人店是不是主流的解決方案，我們還不好下結(jié)論。但如果說‘無人’是一種體驗的話，那么‘有人’就更是一種體驗了。況且無人技術(shù)在當前還尚未成熟，沒有一套強大的云中臺系統(tǒng)做支撐，是無法跟智能前端相匹配的。”陳鴻彬表示。供應(yīng)鏈方面，傳統(tǒng)零售是以生產(chǎn)商為核心，生產(chǎn)了多少，再通過各種渠道賣到消費者手里。但未來的零售供應(yīng)鏈應(yīng)該是協(xié)同模型，以消費者為中心，由消費者決定生產(chǎn)多少貨，下游驅(qū)動上游。而且高效的供應(yīng)鏈一定是智能化的，比如SKU同步、庫存同步、價格同步等。“此外，傳統(tǒng)零售孤立的會員體系也使得他們無法做到精準營銷。”陳鴻彬解釋道，“因為傳統(tǒng)門店的客戶是沒有畫像的，你不知道該給他提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)。所以，線上線下、各渠道之間、各個門店之間要實現(xiàn)會員體系統(tǒng)的打通。你便利店的會員，走到你的精品商超時，應(yīng)該讓他感受到一樣的認知和服務(wù)?！痹谄淇磥恚€下零售的“翻身”機會并不是去把電商的流量搶回來，而是要維護好自己固有的流量，通過線上線下一體化系統(tǒng)，保證對店鋪運營、消費者、員工、資產(chǎn)與庫存、裝運貨物和收據(jù)，每個環(huán)節(jié)之間“信息互通”、處于“能夠看得見的管理”之中。系統(tǒng)服務(wù)商怎樣適應(yīng)新零售時代？有了上述這些對傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認識，作為系統(tǒng)解決方案提供者的購信也找到了自己在新零售時代的發(fā)展方向。“去年，AmazonGo的出現(xiàn)給大家描繪了一個未來的零售場景，緊接著國內(nèi)各種無人商店模型也開始出現(xiàn)。但當大家把目光都集中在前端的酷炫體驗時，也應(yīng)該看到它背后是線下零售數(shù)字化轉(zhuǎn)型對IT技術(shù)以及整個后端系統(tǒng)支撐提出的更高要求。”陳鴻彬談到，商店要成為一個智能的前端、要有整體良好的體驗，沒有一個后端強大的中后臺解決方案是無法真正實現(xiàn)的。因此，購信的定位是為線下零售門店（包括各類商超連鎖、便利店）提供智能商業(yè)全渠道系統(tǒng)（RetailTechSystem，簡稱RTS）解決方案。通過整合和研發(fā)“全渠道新零售大中臺系統(tǒng)+智能商業(yè)零售終端+SaaS云服務(wù)+零售大數(shù)據(jù)平臺”，構(gòu)建“線上+線下+物流”的一體化云交易系統(tǒng)。（購信的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及用戶類型）而作為海航集團下屬企業(yè)，目前購信已將自己的解決方案應(yīng)用在了海航供銷大集的10萬家門店當中。“供銷大集是中國城鄉(xiāng)商品流通綜合服務(wù)運營商，提供線上、線下、物流、到家以及B2B服務(wù)平臺，包括線下市場終端零售平臺酷鋪、電商平臺大集商城、為終端便利店提供貨源及物流服務(wù)的B2B電商平臺掌合天下等。購信的整套系統(tǒng)將這些業(yè)務(wù)整合在一起，把原有成員企業(yè)相互分離、信息不共享的局面徹底打通，使之實現(xiàn)統(tǒng)一的數(shù)字化管理?！标慀櫛蚪忉尩?。（購信的全渠道新零售解決方案圖解）“集團內(nèi)部的這種合作算是我們前期的摸索、打磨，接下來我們會開始更多的市場化運作。而且，我們很明確的一點是，未來還要從系統(tǒng)服務(wù)上升到參與門店運營。而有了與供銷大集的成功合作基礎(chǔ)，我們會更有底氣。”

資料顯示，Cdiscount是法國最大、最重要的電子商務(wù)平臺之一，2015年創(chuàng)收20.74億歐元，其中一半收益來自在線銷售平臺CleMarché。它的國際業(yè)務(wù)主要分布在哥倫比亞、科特迪瓦、厄瓜多爾、泰國及越南。目前，Cdiscount平臺的線上流量中，44.9%來自手機流量。該平臺月獨自訪問量達到1180萬次，日均新增90萬個獨立訪客，擁有1600萬忠實買家，日成交量達3萬件、每日發(fā)貨12.5萬件。此外，Cdiscount主營品類涵蓋日常生活用品、食品、電子產(chǎn)品、家電、嬰幼兒用品、箱包、玩具、家居等等，其中，以電器、電子產(chǎn)品為主深受法國網(wǎng)民喜愛。該平臺包括涵蓋線上所有類目的產(chǎn)品，一年內(nèi)零售商數(shù)量會增加106%，產(chǎn)品種類增加79%。對于倉儲和物流問題，據(jù)了解，入駐Cdiscount的海外商戶可以選擇自發(fā)貨，還可采用Cdiscount自身的海外倉(FBC)。其提供如下配送方式：一是貨運到家，買家可選擇標準配送、跟蹤配送和簽字配送等形式；二是配送至Casino超市(法國連鎖超市)；三是即刻配貨，可選擇就近的店鋪到賣家店里自取，到店后由店家根據(jù)訂單現(xiàn)場配貨。四是自提點取貨可選擇將商品配送至自提點。目前全法國越有17500個自提點。值得注意的是，Cdiscount平臺買家定位在偏好價格定位中等偏低的網(wǎng)民。其中，電腦、電子科技和家用電器產(chǎn)品最受歡迎，而家居類、珠寶和箱包類的需求也很旺盛。

亞馬遜向沃爾瑪發(fā)起反擊，將其免運費最低限額降至25美元。這一舉措源于沃爾瑪發(fā)起的一系列挑戰(zhàn)，今年一月，沃爾瑪開啟了滿35美元享受兩日達免費配送活動，最近又推出一個名為“PickupDiscount”的新計劃，如果用戶選擇將商品配送到附近商店自取而不是直接配送到家里，將會享受到一個折扣價格。不過亞馬遜新推出的滿25美元免運費只適用于下單量達到一定量的用戶。在沃爾瑪一月的兩日達免費配送活動之前，亞馬遜為了鼓勵更多用戶成為其Prime會員計劃的年費會員，免運費最低限額曾一度維持在49美元。隨著沃爾瑪將免費配送額降低到35美元，亞馬遜在二月份的也將免運費最低限額降到了35美元。本次降價就是源于沃爾瑪新推出的“PickupDiscount”計劃，并且亞馬遜并沒有對外宣傳本次免費配送限額的下調(diào)。（圖片來源于36氪原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）亞馬遜本次通過價格反擊沃爾瑪也許并不能消除潛在威脅，在亞馬遜，普通消費者雖然獲得了更低的免費配送價，但仍需承受可能長達一周的配送時間。在沃爾瑪，雖然需要購物滿35美元才能免郵費，不過沃爾瑪承諾在兩日內(nèi)就可以配送，提供類似亞馬遜Prime會員的服務(wù)但不收會員費，并且用戶還可以選擇享受折扣價到商店自提。這場物流戰(zhàn)應(yīng)該還會繼續(xù)，36氪將進一步觀察雙方舉動。

日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進入新市場。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進口食品、酒水為主打類目，下設(shè)“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價格來看，Aldi帶來的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風(fēng)格。目前，店內(nèi)所有產(chǎn)品售價都在200元以下。店內(nèi)最貴的產(chǎn)品是一瓶售價199元的3L裝橄欖油，價格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進入中國市場，Aldi定的價格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當時，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當學(xué)徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當時，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應(yīng)的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標價上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點。據(jù)環(huán)球財經(jīng)報道，即使折算成人民幣，相對于當今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對消費水平更高的德國人來說，這樣的價格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因為出了名的便宜，在很長一段時間里，許多經(jīng)濟條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調(diào)整商品結(jié)構(gòu)和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經(jīng)相當廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機構(gòu)Forsa的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，德國有95%藍領(lǐng)，88%白領(lǐng)，84%公務(wù)員，80%個體戶習(xí)慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進Aldi超市，你會誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內(nèi)部，除了少量日用品、食品設(shè)有貨架，其他商品均按原包裝在店內(nèi)就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結(jié)賬機等現(xiàn)代化設(shè)備，商品上沒有標碼，價目表直接懸在頭頂。Aldi堅持使用最簡單的收款機，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結(jié)算。其他超市免費提供的購物袋，在Aldi必須收費。盡管這些設(shè)定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設(shè)備投資及管理、維修費用卻是實實在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價格，維護自主定價的權(quán)利，又避免了競爭對手對其低價出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲存、銷售和管理的難度，進而降低了企業(yè)運營和管理費用。巨大的規(guī)模效應(yīng)和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時處于絕對優(yōu)勢，更有利于拿到品質(zhì)更優(yōu)，價格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國商網(wǎng)報道，Aldi在采購商品時，都明確提出自己的質(zhì)量標準。除了派公司內(nèi)部人員進行檢測外，還會聘請第三方機構(gòu)對商品品質(zhì)進行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會失去Aldi這個大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價的商品。此次入華，價格一定不是這個德國巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂齊在中國銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應(yīng)商直接供貨，部分供應(yīng)商自奧樂齊在澳大利亞開設(shè)首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來，奧樂齊始終以其性價比卓越的自營品牌而著稱。我們堅信，奧樂齊將同樣為中國消費者帶來低價格、高品質(zhì)的進口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來以低價為賣點)有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標消費群體。如果成功，未來不排除會引入澳洲供應(yīng)鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國酒類雜志TheDrinksBusiness報道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對于中國市場來說，體量增長迅猛的中產(chǎn)階級消費群體正在對進口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國際共同發(fā)布的《進口消費洞察報告》顯示，年輕消費人群已經(jīng)成為天貓國際平臺的新銳力量，這些泛90后在酒類消費總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。目前，天貓國際平臺中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個個來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國家跟對手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對手競爭，難度真的不小。”同時，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內(nèi)人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售，可能也是用較小的成本進行試水，看看市場對商品的反應(yīng)，為未來開設(shè)實體店做準備?，F(xiàn)在關(guān)于Aldi具體在華經(jīng)營策略披露的還不多，商品的具體定價也不得而知，如何適應(yīng)中國市場，如何進行本地化經(jīng)營還是個未知數(shù)。

10月19日消息，日前，在中博跨境電商峰會上，俄羅斯本土物流服務(wù)商PickPoint董事長NadezhdaRomanova透露，目前PickPoint作為唯一一家將自助快遞柜（小蜜蜂箱，類似于國內(nèi)e棧）引入俄羅斯的物流公司，賣家使用其物流配送相比于郵政可減少2倍成本。對于在俄羅斯有海外倉的賣家，可將貨物運到俄羅斯后可存放在小蜜蜂箱，方便顧客自取。根據(jù)GFK針對俄羅斯郵政2016年第一季度的分析數(shù)據(jù)，2015年俄羅斯市場總量，網(wǎng)上購物者8650萬人，一年的包裹的數(shù)量2.9億個，其中有1.6億國內(nèi)包裹，1.3億的跨境包裹。而購物者的收貨渠道有三種：快遞、郵遞以及自提。其中，對于國內(nèi)包裹，有21%選擇俄羅斯郵政，38%選擇快遞，41%選擇自提；而跨境包裹中，91%選擇俄羅斯郵政，5.5%選擇快遞；3.5%選擇自提。NadezhdaRomanova告訴說，目前，PickPoint與25家俄羅斯主要物流運營商以及12家俄羅斯主要履行中心展開物流合作，且成為俄羅斯唯一一家引進自助快遞柜（小蜜蜂箱）的物流公司。在俄羅斯，小蜜蜂箱從2010年才開始引進，PickPoint目前設(shè)有800個小蜜蜂箱，其有8種儲物柜的尺寸，最小的是14x12x41cm，最大的是60x60x60cm。1個小蜜蜂箱含有的儲物柜數(shù)量，最少是64個，最多是256個，大多數(shù)是120個。據(jù)了解，當前的儲物柜數(shù)量大約有10萬個，NadezhdaRomanova表示儲物柜數(shù)量可以根據(jù)淡季和旺季來減少或增加，在購物旺季會增加建立大約4萬個。此外，PickPoint在國內(nèi)設(shè)有2600個自提點，收貨地點可以覆蓋460個城市和地區(qū)，幾乎可覆蓋80%-85%的人群。而PickPoint自提點多設(shè)在零售店、聯(lián)邦或者地方的自提點商店，其設(shè)有代理商網(wǎng)絡(luò)，通過網(wǎng)絡(luò)可以看到附近的自提點。目前PickPoint有2600個自提點網(wǎng)絡(luò)，1100個活躍提貨點，1500多個提貨點在儲備，若是在旺季時，網(wǎng)絡(luò)可以快速擴大到5000個提貨點。據(jù)NadezhdaRomanova介紹，對于中國賣家，PickPoint能提供的業(yè)務(wù)和政策如下：1、在PickPoint網(wǎng)站、App和包裹儲物柜上投放廣告橫幅，提升其商品在俄羅斯影響力；2、在PickPoint的社交媒體上（促銷活動特價）和俄羅斯大媒體上放新聞；3、中國賣家也可以與PickPoint合作，交換用戶數(shù)據(jù)信息，共享流量。最后，NadezhdaRomanova表示：“目前，PickPoint與速賣通的合作談判已進入到最后階段。未來，速賣通賣家可以選擇通過PickPoint發(fā)貨，而俄羅斯賣家也可以通過PickPoint和速賣通賣到中國?！?/div>