【編者按】以張大奕、雪梨為代表的網(wǎng)紅們逐漸成為了新新網(wǎng)紅品牌勢力的代表。這個群體把自身的人格魅力賦予到品牌上，90后愿意追隨她們的時尚，跟隨她們的介紹進行消費，網(wǎng)紅經(jīng)濟漸漸成為一股不可小覷的勢力。但冒頭不久的網(wǎng)紅能長遠發(fā)展嗎？她們是否具備足夠的持續(xù)創(chuàng)造力？她們能否代表未來品牌的基本形態(tài)？未來商業(yè)是否還需要傳統(tǒng)意義上的品牌建設？對此，如涵CEO馮敏近日在一次沙龍上分享了自己的看法。如涵CEO馮敏強調，網(wǎng)紅不會是一個短期的現(xiàn)象，而且會是品牌未來的長期動力。他認為，網(wǎng)紅能夠出現(xiàn)基于三個基礎條件：第一是以阿里為代表的電商基礎環(huán)境，讓線上成交得以實現(xiàn)，特別是女裝供應鏈做到了相對的柔性化，讓大家能夠有一個較低起點去做自有品牌。第二個基礎條件是因為移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，特別是社交媒體的出現(xiàn)，讓一個愿意做品牌的人可以成為自己，同時又是內容生產(chǎn)者，而內容生產(chǎn)頻率跟內容質量沉積才是最終對用戶影響的結果。第三點是因為90后的消費理念已經(jīng)發(fā)生了完全的變化，他們愿意參考一個意見領袖的購買決策。他表示，他對品牌的定位是喜歡張大奕的這群人，它會跟隨網(wǎng)紅一起成長，中間可能會有人走掉，但會有人在不同的年紀加入。同時，張大奕也在做一些變換，比如跨類，有更好、更專業(yè)的團隊幫助她打理好供應鏈的事，不斷成長并同時引導客戶一起成長。當被問及“如何看待網(wǎng)紅的天花板”時，馮敏表示，人區(qū)別于其他物種最大的東西就是情感，企業(yè)會死、品牌會死，但有生命的的東西才是最美好的。因此人格化品牌要不要去掉取決于這個人的成長空間到底有多大。當Marketing費用占比上升時，主要看自身能力是否跟得上吸引粉絲的速度和所面對的競爭。針對“品牌建設”，如涵CEO馮敏認為，品牌建設是在為商品建立勢能。以前基礎建設比較差，信息、商品到用戶手上其實要經(jīng)過特別長的一個通道，提升勢能的方式可能是通過冠名獲得曝光，但這對帶動當下的消費還不太夠。可是因為付出足夠多，因此渠道商愿意提供更好的位置，流通商愿意提供更好的配合。可是隨著基礎設施的完成，不需要把勢能抬得特別高，而是直接開始做勢能的變現(xiàn)。

近日有網(wǎng)友稱，自己在北京僑福芳草地商場中發(fā)現(xiàn)了一個品牌，要先測量腳型再選購女鞋，據(jù)說可以“將女生從高跟鞋磨腳”的苦海中解脫出來。帶著好奇來到芳草地，找到了網(wǎng)友描述的新品牌9631CM。它是誰？9631CM店面商品展示架用80只彩色女鞋構成的裝飾墻休息區(qū)店員介紹，9631CM根據(jù)鞋跟高度將產(chǎn)品分為9CM、6CM、3CM和1CM，消費者可以根據(jù)場合、類型選擇心怡的鞋子。“展示架上的都是購買的商品，不過裝飾墻上的鞋子是專門定做用于裝飾的，概不出售?！彪S后，店員推薦了可以測量腳型并推薦鞋子的服務?！拔覀兊昀镉袃蓚€腳型測量儀，可以按照屏幕提示將雙腳放入測量儀中進行測量。我們會根據(jù)您的數(shù)據(jù)推薦合適您腳大小和楦型的鞋子?！蹦_型測量儀腳型測量儀屏幕及數(shù)據(jù)分析頁測量結束后，用戶掃描二維碼并完成電話注冊，就可以跳轉至個人數(shù)據(jù)分析頁面。該數(shù)據(jù)會沉淀在9631CM的微信公眾號中，之后用戶在其微信商城中挑選鞋子時，系統(tǒng)自動推薦適合該用戶的鞋碼。不過發(fā)現(xiàn)，同一組數(shù)據(jù)竟會推薦出不同尺碼。同一組數(shù)據(jù)推薦了不同尺碼店員解釋稱，這樣的結果并不是因為推薦不準，而是因為每款高跟鞋的楦型不同，系統(tǒng)會根據(jù)不同的設計，推薦用戶穿某款鞋子最舒適的尺碼。它從哪里來？據(jù)悉，9631CM是一個新興的女鞋品牌，項目啟動于2015年，最初的愿景是以腳型測量為基礎，設計適合用戶的鞋子，搭建自有電商平臺。在項目啟動后的一年里，公司一直專注于腳型數(shù)據(jù)測量儀的開發(fā)，進行數(shù)據(jù)和硬件上的準備。據(jù)介紹，品牌曾通過和線下門店合作收集數(shù)據(jù)，把腳型測量儀放在咖啡廳、美容院、鞋店等，但測量后的轉化并不理想?！坝脩舨涣私馄放?，對產(chǎn)品的設計和質感看不見摸不著。線上紅利不再，線上推廣就好比讓用戶在0交易量0評論的淘寶店買東西，不現(xiàn)實?！?631CM零售運營負責人周濤表示，品牌希望讓用戶直接感受它們的“精美設計和純皮質感”，所以在收集了30000個數(shù)據(jù)時，選擇了開自營線下店。除了該直營線下店外，9631CM還有微信公眾號和App兩個線上渠道，整個品牌的180個SKU均采用線上線下同款同價，定價在599~999元之間。9631CM將產(chǎn)品分為了四種高度和對應的場景：9cm代表夜店、6cm代表宴會、3cm代表職場、1cm代表休閑等，所有產(chǎn)品均由外貿女鞋設計師團隊設計。周濤表示，9631CM的目標是為用戶提供“高端定位、平民售價”的女鞋?！巴绕焚|的女鞋在市面上的售價是在1200~1500元左右?！彼嘎?，9631CM壓低價格的秘訣是工廠資源，“我們創(chuàng)始人有超過20年的外貿經(jīng)驗，積累了很多工廠資源，保證鞋質量的同時盡可能壓低了成本，并做到不提高價格。”據(jù)介紹，9631CM直營店的店面設計出自蘋果概念店的設計師之手，打破了傳統(tǒng)女鞋品牌店邊柜和層板的形象，而憑借合理定價和腳型測量服務，開業(yè)不到一個月的直營店已經(jīng)給出了一份不錯的成績：10天進店量260人，試穿160~170人，120人的成交，而這一定程度上說明其產(chǎn)品樣式、舒適度、價格都可以被用戶接受?！胺疾莸乜土鞅旧肀容^少，第一個月原本設定了15~18萬的銷售額，按照現(xiàn)在的數(shù)據(jù)應該可以達到22~25萬?！敝軡a充道。它到哪里去？至于來自傳統(tǒng)品牌的競爭和線下重模式，周濤認為并不是問題：（1）仍存在市場空間。除了部分設計師品牌和買手店，品牌女鞋同質化嚴重，價格也缺乏競爭力。這類品牌趕上了好時機，進駐了大部分商圈，但設計感、皮質、舒適度很難滿足新一批消費者需求。（2）線下店是鞋類品牌的必經(jīng)之路。人們對鞋和服裝的要求不同，鞋的舒適度和細節(jié)都更受重視；鞋和服裝的購買習慣也不同，人們是真的需要才開始挑選鞋子，而且往往對想買的鞋子有一個預想。所以直接體驗舒適度、看到鞋子風格非常重要。周濤坦言，9631CM也預判了進入市場的困難，如品牌知名度不足等?！昂迷趯嶓w商圈希望豐富品牌，面對入駐的很多女鞋背后都屬于一個品牌的情況，實體商圈很歡迎有實力的新品牌，為它們注入新鮮血液?！彼嘎?，當天店里就留下了8張招商人員的名片，因此他對后續(xù)的拓展也很有信心。9631CM今年的發(fā)展會集中在產(chǎn)品研發(fā)、線下拓展和品牌營銷三方面：（1）就像提到紅底鞋、雪地靴，大家都會想到某一個品牌一樣，9631CM也會找到自己的基因，只要提及就會想到9631cm，不過該特點暫時保密。（2）在全國開12家直營店，主要覆蓋北京、上海、成都等主要城市的一類商圈。（3）與有書等內容電商合作，圍繞女性生活場景輸出內容。9631CM還將在今年下半年啟動個人定制服務。據(jù)透露，目前9631CM已經(jīng)與兩位意大利手工制作大師達成合作，未來將在250~300平米的旗艦店內，為二人設置專門的空間，現(xiàn)場為會員制作女鞋。而該旗艦店還會承載更多跨界合作，包括設計師、配飾、服裝、展覽等。

當當網(wǎng)是全球知名的綜合性網(wǎng)上購物商城，由國內著名出版機構科文公司、美國老虎基金、美國IDG集團、盧森堡劍橋集團、亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金（原名軟銀中國創(chuàng)業(yè)基金）共同投資成立。從1999年11月當當網(wǎng)正式開通至今，當當已從早期的網(wǎng)上賣書拓展到網(wǎng)上賣各品類百貨，包括圖書音像、美妝、家居、母嬰、服裝和3C數(shù)碼等幾十個大類，其中在庫圖書、音像商品超過80萬種，百貨50余萬種；目前當當網(wǎng)的注冊用戶遍及全國32個省、市、自治區(qū)和直轄市，每天有450萬獨立UV，每天要發(fā)出20多萬個包裹；物流方面，當當在全國11個城市設有21個倉庫，共37萬多平，并在21個城市提供當日達服務，在158個城市提供次日達服務，在11個城市提供夜間遞服務。除圖書以外，母嬰、美妝、服裝、家居家紡是當當著力發(fā)展的四大目標品類，其中當當嬰童已經(jīng)是中國最大線上商店，美妝則是中國排名前五的線上店。當當還在大力發(fā)展自有品牌當當優(yōu)品。在業(yè)態(tài)從網(wǎng)上百貨商場拓展到網(wǎng)上購物中心的同時，當當也在大力開放平臺，目前當當平臺平臺商店數(shù)量已超過1.4萬家，2012年Q3并新增2000家入駐商家，同時當當還積極的走出去，在騰訊、天貓等平臺開設旗艦店。當當網(wǎng)于美國時間2010年12月8日在紐約證券交易所正式掛牌上市，成為中國第一家完全基于線上業(yè)務、在美國上市的B2C網(wǎng)上商城。自路演階段，當當網(wǎng)就以廣闊的發(fā)展前景而受到大批基金和股票投資人的追捧，上市當天股價即上漲86%，并以103倍的高PE和3億1千3百萬美金的IPO融資額，連創(chuàng)中國公司境外上市市盈率和亞太區(qū)2010年高科技公司融資額度兩項歷史新高。

3月28日消息，據(jù)媒體報道，永輝將開發(fā)自己的時尚產(chǎn)品，開啟永輝服飾自有品牌之路。預計4月下旬，永輝將在重慶南坪萬達永輝超市，率先開出類似于主題百貨業(yè)態(tài)的品牌店鋪組合體。報道稱，永輝服裝商行計劃推出4-5個自有品牌，對標ZARA的拿典、無印良品和宜家的DD尚品以及童裝品牌TUTU，永輝品牌店鋪組合體面積200至400平方米不等，300個sku起步。永輝方面希望用兩到三個季節(jié)來驗證其單店盈利模式，而后快速復制。而這些自有品牌的盈利來源，或將依賴永輝標志性的“合伙人制度”。零售渠道觀察了解到，永輝超市曾在某招聘網(wǎng)站3月10日發(fā)布的一則招聘信息顯示，永輝正在福州招聘服裝新品牌項目合伙人，以期完善零售終端運作體系，優(yōu)化客戶庫存結構，以及協(xié)助完成新店的開業(yè)支持。某招聘信息合伙人制度是永輝為實體零售業(yè)態(tài)貢獻的一個特色解決方案。其核心在于，總部與經(jīng)營單位根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和銷售預測制定一個業(yè)績標準，若實際經(jīng)營業(yè)績超過該標準，增量部分的利潤按照一定比例，在總部和合伙人之間進行分配。永輝福建大區(qū)一份合伙人獎金結算規(guī)則資料顯示，永輝最早在2012年12月開始在福建大區(qū)試點門店合伙人制度。2014年，在全公司試點推行，并在2015年以后逐漸完善并由僅合伙人覆蓋到全體員工。根據(jù)永輝2016年半年度報告顯示，從2016年下半年開始，永輝將在全國實施阿米巴核算體系，門店激勵方案調整為合伙人+全職員工。從9月份開始全面落位品牌廠商合作制，零庫存管理。永輝服裝事業(yè)部改制為商行運行模式，升級門店VI及SI，多品牌運作，下半年將持續(xù)開店17家。發(fā)力服裝自有品牌的背后，反映了永輝迫切要改革現(xiàn)有供應鏈體系。早期永輝的服裝區(qū)域，均為F2C(廠商到消費者)模式，砍掉了中間商環(huán)節(jié)，使商品更具性價比。而按照永輝服裝商行的設想，未來將是SPA（自有品牌服飾專營商店）模式的天下。SPA的模式最早由美國服裝巨頭GAP提出，并在UNIQLO、ZARA、H&M等快時尚品牌身上得到發(fā)展和完善。該模式的核心在于快速響應和準確供應，從商品策劃、生產(chǎn)到零售一體化控制，對供應鏈的整合和管理能力有著極高的要求。耐人尋味的是，在上面提到的招聘信息里，任職要求寫道“有歐時力、HM等品牌店鋪管理經(jīng)驗的優(yōu)先考慮?！边@也與永輝將要采用的SPA模式遙相呼應。而永輝對供應鏈的改革在資本層面也有跡可循。今年1月17日，永輝發(fā)布公告稱擬通過子公司永輝控股參股收購美國達曼國際公司股權，其中永輝控股將按40%的持股比例，交易對價約1.65億美元。公告顯示，達曼公司是全球最大的零售商服務企業(yè)，在自有品牌開發(fā)、全球采購和零售端執(zhí)行方面具有專業(yè)能力和經(jīng)驗。達曼公司曾為包括永輝在內的，來自14個零售渠道的全球51個國家超過100家零售企業(yè)提供服務。有分析認為，目前國內零售企業(yè)的自有品牌開發(fā)還是處于起步階段，對于零售企業(yè)而言，要獨立開發(fā)打造自有品牌相對較為困難，而國際性的大公司擁有龐大的供應鏈，在打造自有品牌方面的經(jīng)驗比較豐富，相對而言，國內如永輝超市等零售企業(yè)的發(fā)展歷史較短，更適合借助外力來構筑自有品牌，同時也更容易實現(xiàn)質量控制。盡管此次收購主要是為引入國外優(yōu)秀品牌商品，打造高性價比的全球定制商品。但不可否認的是，達曼公司在供應鏈上的優(yōu)勢，也將為永輝自有服裝品牌的發(fā)展起著舉足輕重的作用。2017年以來，關店潮和倒閉潮席卷了全球零售業(yè)。差異化發(fā)展，也成了不少企業(yè)“開源”的戰(zhàn)略目標。目前，沃爾瑪、家樂福、華潤萬家、萬寧等連鎖巨頭都在嘗試用自有品牌來打開市場。業(yè)內人士稱，對于零售企業(yè)來說，自有品牌是把“雙刃劍”，成敗的關鍵還在于產(chǎn)品質量。一旦出現(xiàn)質量問題，不止是毀品牌那么簡單的事，背后的“金主”可能也要跟著遭殃。

3月22日消息，日前格格家宣布與香港食品企業(yè)四洲集團開始進行合作，此次合作的食品品類取自四洲集團全資經(jīng)營的零售店零食物語（Okashiland）。格格家方面介紹稱，從3月21日格格家兩周年慶當日起，格格家app首頁將出現(xiàn)香港館，此次合作的零食物語的所有選品也將全部上線。目前零食物語第一批入選的sku大約有60種，以香港本土美食、新加坡、日本、泰國等地的品牌為主。除了熱賣單品、精選專題以及粵語歌美食版塊以外，香港館還利用零食物語線下門店推薦的sku制作了相應的美食地圖，比如點擊進入香港地標銅鑼灣、尖沙咀、旺角、中環(huán)等版塊都可以找到相應門店推薦的美食品類。據(jù)了解，香港四洲集團成立于1971年，于1993年在香港聯(lián)合交易所上市。四洲集團在掌握著香港食品品牌和自有品牌同時，還代理了全球30多個國家的5000多種食品，其中包括明冶(Meiji)、固力果(Glico)和吉利蓮(Guylian)等。此外，零食物語目前在香港澳門兩地約有100家店鋪。資料顯示，格格家上線于2015年3月，定位食品電商平臺。2015年5月，獲得經(jīng)緯創(chuàng)投千萬級Pre-A輪融資。2016年，獲得順為資本領投，經(jīng)緯創(chuàng)投、平安創(chuàng)投、真格基金跟投的數(shù)千萬元A輪融資。2016年10月，獲得由廣發(fā)信德領投，順為資本、平安創(chuàng)投跟投的1億元A+輪融資。目前用戶數(shù)超過千萬，月活躍用戶達300萬，客單價在230元左右。格格家創(chuàng)始人李瀟曾表示，A+輪的融資主要用于優(yōu)化升級上游供應鏈。此次與香港四洲集團的戰(zhàn)略合作也是完善上游供應鏈。

日前，德國超市巨頭Aldi以“奧樂齊”之名正式登陸天貓國際，這也是Aldi首次通過跨境電商進入新市場。電商在線發(fā)現(xiàn)，Aldi海外旗艦店以進口食品、酒水為主打類目，下設“早餐專區(qū)”、“零食專區(qū)”、“酒類專區(qū)”、“自然專區(qū)”和“佐料專區(qū)”五大類目。另外，商品詳情頁顯示，部分商品已經(jīng)提前備入菜鳥寧波保稅倉，另有部分商品從澳大利亞倉直郵發(fā)貨。從價格來看，Aldi帶來的首批產(chǎn)品延續(xù)了“便宜”的風格。目前，店內所有產(chǎn)品售價都在200元以下。店內最貴的產(chǎn)品是一瓶售價199元的3L裝橄欖油，價格最低的為一款500g裝的意大利面，僅售19.9元。(首次進入中國市場，Aldi定的價格天花板是200元)這家德國超市真的靠“便宜”打敗過沃爾瑪?除了廉價這張牌，通過電商渠道入華的Aldi還有哪些殺手锏?一家便宜得出了名的超市廉價是Aldi的基因。公司最早的歷史可以追溯到1913年。當時，Albrecht兄弟的母親在德國西部的城市埃森(Essen)開了一家小商店，父親則在店里做面包師助手。20年代，Albrecht兄弟先后出生，弟弟Theo在母親的商店里當學徒，而哥哥Karl則在一家熟食店里工作。第二次世界大戰(zhàn)之后，兄弟倆接管了母親的小店，一開始便想出了別出心裁的方法來招攬客人。當時，市場上主流的商店是合作社，他們要求顧客收集折扣券，并定期寄回店鋪來獲得相應的現(xiàn)金優(yōu)惠。Albrecht兄弟不玩這一套，他們直接在標價上減去了法律規(guī)定的3%折扣。而為了降低成本，Albrecht兄弟堅持不打廣告，也不出售新鮮農(nóng)產(chǎn)品，甚至直接下架賣不出去的商品，以此保證小店在原有的規(guī)模下可以最大程度地盈利。這一做法很快受到了顧客的歡迎，兄弟倆的生意蒸蒸日上，沒過多久就在附近開出了分店。到了1950年，Albrecht兄弟在魯爾河谷已經(jīng)擁有了13家店鋪。(Aldi在德國埃森的首家店鋪，至今仍在營業(yè))時至今日，便宜依然是Aldi超市最大的特點。據(jù)環(huán)球財經(jīng)報道，即使折算成人民幣，相對于當今中國人的收入水平來說，大部分Aldi超市的商品依然算得上低價：一公斤面粉1.8元，一升盒裝蘋果汁3.5元，一公升盒裝牛奶3元。對消費水平更高的德國人來說，這樣的價格無疑意味著巨大的吸引力。不過也正是因為出了名的便宜，在很長一段時間里，許多經(jīng)濟條件尚可的德國人都不愿意去Aldi超市購物，認為拎著Aldi購物袋在大街上行走是件丟面子的事情。因此，上世紀90年代開始，Aldi開始改頭換面。在保持價格比普通超市低30%~50%的前提下，Aldi不斷調整商品結構和檔次，逐漸改變了在德國人心目中的形象。如今，到Aldi購物的人群已經(jīng)相當廣泛，開著奔馳、寶馬的也大有人在。德國市場研究機構Forsa的一項調查發(fā)現(xiàn)，德國有95%藍領，88%白領，84%公務員，80%個體戶習慣到Aldi購物。在全球零售形勢一片低迷的情況下，Aldi勢頭良好，最近甚至提出了每年在美國新開100家分店的目標。為什么這么便宜?英國路透社記者曾表示，走進Aldi超市，你會誤以為自己來到了“第三世界”。在超市內部，除了少量日用品、食品設有貨架，其他商品均按原包裝在店內就地銷售。店員打開紙箱包裝，由顧客自取。超市里沒有自助結賬機等現(xiàn)代化設備，商品上沒有標碼，價目表直接懸在頭頂。Aldi堅持使用最簡單的收款機，不接受銀行卡，只接受現(xiàn)金結算。其他超市免費提供的購物袋，在Aldi必須收費。盡管這些設定看似不近人情，但節(jié)省下來的辦公設備投資及管理、維修費用卻是實實在在的。(商品沒有貨架，按原包裝出售)這只是表面所能看到的，更厲害的省錢大法藏在看不到的地方。Aldi出售的商品中，自有品牌商品的比例高達90%。這樣做的好處是，通過大批量購買，換上合適的包裝，保證最低的成本。為了尋找綜合成本最便宜的商品，Aldi的采購范圍遍及全球。而為了保證產(chǎn)品質量，Aldi往往委托同類產(chǎn)品中的名牌廠商供貨，再利用自有品牌，委托廠家加工。因此，在Aldi的貨架上會出現(xiàn)很多不是名牌，確是名牌產(chǎn)品生產(chǎn)廠家制造的產(chǎn)品。這樣既可以降低產(chǎn)品價格，維護自主定價的權利，又避免了競爭對手對其低價出售名牌商品的抵制。不僅如此，Aldi只賣2500種商品，商品豐富度不到其他同規(guī)模超市的十分之一。但這種方法大大減少了商品采購、儲存、銷售和管理的難度，進而降低了企業(yè)運營和管理費用。巨大的規(guī)模效應和幾乎沒有競爭品牌的銷售渠道使得Aldi在與供貨商談判時處于絕對優(yōu)勢，更有利于拿到品質更優(yōu)，價格更低的貨品。在德國的供貨商圈子里流傳著這樣的話：爭奪Aldi的長期供貨合同，如同爭取德國足球甲級聯(lián)賽資格般艱難，而被Aldi拋棄則比被老婆背叛還慘。據(jù)中國商網(wǎng)報道，Aldi在采購商品時，都明確提出自己的質量標準。除了派公司內部人員進行檢測外，還會聘請第三方機構對商品品質進行檢測。一旦抽樣不合格，供貨商不僅會失去Aldi這個大客戶，還得付出巨額賠款。電商入華，廉價并非唯一籌碼不過，中國從不缺少廉價的商品。此次入華，價格一定不是這個德國巨頭唯一的籌碼。從官網(wǎng)展示的商品分類來看，早餐、零食、酒類、有機產(chǎn)品和佐料是Aldi入華后首批推出的產(chǎn)品。據(jù)了解，奧樂齊在中國銷售的產(chǎn)品將由其頗具聲望的澳大利亞供應商直接供貨，部分供應商自奧樂齊在澳大利亞開設首批分店起就與之保持緊密合作。奧樂齊中國執(zhí)行總裁ChristophSchwaiger先生表示：“數(shù)百年來，奧樂齊始終以其性價比卓越的自營品牌而著稱。我們堅信，奧樂齊將同樣為中國消費者帶來低價格、高品質的進口產(chǎn)品?！?Aldi超市向來以低價為賣點)有市場分析人士指出，除了這些常規(guī)的進口食品之外，Aldi在通過澳洲葡萄酒試水中國目標消費群體。如果成功，未來不排除會引入澳洲供應鏈優(yōu)勢明顯的海鮮產(chǎn)品。據(jù)英國酒類雜志TheDrinksBusiness報道，Aldi去年1月曾在英國市場推出澳大利亞紅酒，并取得了成功。而對于中國市場來說，體量增長迅猛的中產(chǎn)階級消費群體正在對進口紅酒產(chǎn)生巨大的需求，而電商成了滿足需求最便捷的途徑。據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心與天貓國際共同發(fā)布的《進口消費洞察報告》顯示，年輕消費人群已經(jīng)成為天貓國際平臺的新銳力量，這些泛90后在酒類消費總量中的占比最大，而葡萄酒則是其中最大的消費酒類，占比超過9成。這些信息無疑為Aldi在中國站穩(wěn)腳跟提供了有力的支持。盡管有天貓國際做媒，Aldi要面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。目前，天貓國際平臺中已有20余家來自全球各地的超市入駐，個個來頭不小，同樣來自德國的全球第三大超市巨頭麥德龍、美國的最大的會員制超市Costco、英國第二大超市Sainsbury’s均在其中。有商家曾經(jīng)表示：“以往我們只要在自己的國家跟對手競爭，但是在天貓國際，我們要跟來自全世界的對手競爭，難度真的不小?！蓖瑫r，從品類上看，Costco、Sainsbury’s等超市也均以食品、紅酒等產(chǎn)品試水。在這一點上，Aldi的策略似乎也沒有什么不同，要想以差異化脫穎而出并不簡單。有業(yè)內人士指出，Aldi之所以選擇先在網(wǎng)上銷售，可能也是用較小的成本進行試水，看看市場對商品的反應，為未來開設實體店做準備?，F(xiàn)在關于Aldi具體在華經(jīng)營策略披露的還不多，商品的具體定價也不得而知，如何適應中國市場，如何進行本地化經(jīng)營還是個未知數(shù)。

據(jù)外媒（Engadget）報道，亞馬遜面向會員推出新功能。最新版本亞馬遜app在“程序和功能”下提供一個名為“穿搭比較”的功能。用戶上傳自己真人著裝的相片，程序對不同的穿搭作出點評。亞馬遜聘請資深的造型師作出衣著評價，根據(jù)所選擇的衣物為用戶提供關于色彩和時尚趨勢的建議。某些過程通過自動化來完成，用戶可以在一分鐘之內得到結果。用戶需要首先上傳自己的真人著裝照片才能使用新功能，這引發(fā)了人們關于隱私的擔憂。亞馬遜承諾只有內部工作人員能夠看到這些相片，并且儲存在云端的相片也能夠被用戶刪除。對于一些隱私敏感人士來說，如果不想任何人通過程序看到自己的照片，最保險的辦法還是不要使用這一新功能。對于那些不介意上傳照片的用戶，亞馬遜建議用戶上傳相同姿勢和背景的照片，同時也支持全身對鏡自拍。這并非亞馬遜第一次涉足時尚界。電商巨頭在去年就曾推出多個自有時尚品牌，甚至還制作了一個名為“StyleCodeLive”的時尚化妝電視節(jié)目。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價支付牌照能夠提供熱點話題；二是，滴滴意欲在下一個來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費10億人民幣注冊資本，在上海自貿區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務；抑或是后來因為監(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關保險公司合作推出的車險業(yè)務，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動向，往往夾雜著對一個領域的先期嗅覺和未來評估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費等環(huán)節(jié)中的金融活動，還包括經(jīng)銷商展廳建設融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務的針對性群體，不過是C端的消費金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時間：2004年，銀監(jiān)會批準上汽通用汽車金融公司，打破了國內由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務的格局，導致從此以后，汽車金融領域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報告顯示，以2010年為臨界點，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報告更通過直觀的圖標形式得出結論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報告》起步晚，發(fā)展快，這同時造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準入門檻，讓興起的汽車金融市場進入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時代，給人混亂無章的觀感。換個角度來講，這也預示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個領域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機構，會忽視這塊預期到來價值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強大的后援資金儲備（無論是B2C還是P2P的模式），移動互聯(lián)網(wǎng)時代所強調的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會有線下的網(wǎng)點來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展金融業(yè)務最大的痛處便是，缺失了用戶消費的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動——當然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢，現(xiàn)實情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領域面臨共同轉型時，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強，對于大多數(shù)聞風而動的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機是必要的。在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個合適的切入點。新車買賣很容易就進入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應運而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進汽車電商，包括一貓汽車、團車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時間風光無二。但時至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務轉向車秒貸，其他的汽車電商平臺則紛紛尋找新的切入點。歸其原因，一來如新華信的研究報告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點名不副實；二來渠道和入口確實有了，但消費場景化仍顯割裂，無論是直接導流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進場，當然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠為此量身獨有的二手車供應鏈金融——一個新的汽車金融切入點。中國汽車流通協(xié)會今年年初發(fā)布的信息顯示，整個2016年，二手車的交易量達到1039萬輛，同比增長10.33%。預計到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時間內，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡銷售平臺的搭建，當然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價二手車”的概念，實質上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質上，這還是一種平臺類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺直截了當切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對成熟的線下把控運營能力，導致飛單。即便通過了線上復雜的審批流程，線下的轉化率和用戶體驗仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結伴成長。當大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費的概念并沒有因為O2O被判死刑隨風而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強化。相比于線上為業(yè)務而服務的買賣車和車貸保險等汽車金融平臺，構建了線下真實用車場景的工具性應用似乎更匹配汽車金融的切入點。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺端的汽車需求響應，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎需求之外，提供相應的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務外，開始逐步通過注冊融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務，并與神州買買車和車閃貸進行業(yè)務整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結束，正準備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉移的趨勢；此前兩年輿論口上風頭正勁的P2P租車領域，倒閉與轉型或者借助外力進行品牌升級已成事實，其中也有高調宣稱通過自有場景進入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈轉移的公司。擁有自我構建的準確場景，是這一部分出行應用相對于汽車電商和純金融平臺的優(yōu)勢，優(yōu)先解決了獲客精準度和需求匹配的關鍵，而所謂準確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會站在ATM機前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實的用車租車市場，總有人多少會有車的使用需求，無論是車貸車險或是抵押車貸款吧。當然，滿足場景并不代表就能無縫對接。殺入金融業(yè)務還有兩個充分不必要條件：要么有足夠的資金儲備來保證運營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強資金流動活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠實力宣稱有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強大的傳統(tǒng)金融機構開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲備和流動性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡巨頭搭臺唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因為是線上平臺+線下運營的疊加，對比純線上平臺模式中所凸顯出的線下運營不力問題。在上述的三個出行場景中，從對線下運營能力的把控要求而言，滴滴的純響應平臺模式，是低于神州線上平臺線下自營門店自有司機的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對入場的角逐者提出了更高線下運營要求。

3月20日消息，微博網(wǎng)友“A暴風驟雨”昨晚發(fā)微博稱，北京的滴滴從今日起將逐步停止對非京牌司機派單。根據(jù)該位網(wǎng)友微博顯示，滴滴在3月19日晚20點發(fā)布通知稱，根據(jù)北京交通主管部門要求，今日起，將逐步停止對北京三環(huán)內非京牌網(wǎng)約車派單。對于外地車，滴滴也給出了建議：回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。（網(wǎng)友“A暴風驟雨”提供的消息截圖）2016年12月21日，北京市《網(wǎng)約預約出租車經(jīng)營服務管理細則》（以下簡稱《細則》）正式對外發(fā)布。除延續(xù)此前公開意見稿里“京人京車”的規(guī)定外，申請接入網(wǎng)約車平臺的個人及名下車輛，還必須取得網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質，且名下沒有其他巡游車（出租車）和網(wǎng)約車，并駕駛自有車輛提供網(wǎng)約車服務。《細則》對車型的要求有所更改，5座三廂小客車排量不小于2.0升或1.8T改為5座三廂小客車排量不小于1.8升；車輛軸距不小于2700毫米調整為車輛軸距不小于2650毫米；并去掉了原條目中“7座乘用車車長大于5100毫米”的限制。新增了機關企事業(yè)單位及社會團體非經(jīng)營性車輛不得從事網(wǎng)約車運營等規(guī)定。年齡方面，將網(wǎng)約車駕駛員年齡條件由男60歲、女55歲以下改為未達到法定退休年齡。此外，《細則》還稱，對于已在本市開展網(wǎng)約車業(yè)務的網(wǎng)約車平臺公司、駕駛員及車輛，給予5個月過渡期。北京市交通委相關負責人表示，與征求意見稿相比，此次調整在車輛的軸距和排量上有所降低，跟傳統(tǒng)的出租車接近，但是又高于傳統(tǒng)出租車，會為兩個行業(yè)融合發(fā)展打下基礎?！癆暴風驟雨”在微博中還表示，他的車子因為不符合條件，估計很快要下崗了，要準備吃土了。如果停止派單的消息屬實，恐怕有些車主真的要考慮轉行了。截至發(fā)稿前，滴滴方面仍未就此事發(fā)表任何公開回應。

3月17日消息，日前，車輛歷史報告服務提供商車鑒定與車王認證二手車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用各自在資源和專業(yè)方面的優(yōu)勢，推動雙方品牌在市場的知名度，共同深耕二手車市場。業(yè)內認為，對于車鑒定來說，車王認證在二手車行業(yè)在線上鑒定及線下市場的積累，對于車鑒定在行業(yè)內的快速傳播和發(fā)展有著不可估量的作用。而對于車王認證來說，車鑒定也在消費群體中積累了一定人脈資源，這批資源將會轉化為購買力和推廣力，直接在二手車交易市場兌現(xiàn)。據(jù)了解，根據(jù)合作協(xié)議，車鑒定將展示由車王認證提供的車源、檢測報告、歷史報告及其他介紹信息。同時，車王認證二手車將在自有二手車中帶上車鑒定歷史報告等品牌信息，旗下所有門店也將呈現(xiàn)由車鑒定制作的品牌宣傳信息?！岸周嚈z測報告目前主要分為兩種，一種是評估師對于車輛的現(xiàn)場檢測、試乘試駕、儀器測量等形成的檢測評估報告；另外一種，是根據(jù)車輛的歷史信息、維修保養(yǎng)記錄等形成的歷史數(shù)據(jù)報告。兩種報告合在一起，可以形成一個完整的二手車報告。”車鑒定聯(lián)合創(chuàng)始人康金良告訴億邦動力網(wǎng)。據(jù)了解，車鑒定成立于2011年，于2014年10月份開始做車輛歷史報告方面的內容，2015年5月，車鑒定——車輛歷史報告正式上線。目前主要向用戶提供車輛維修保養(yǎng)歷史記錄和相關信息查詢等服務。車王認證二手車超市則是一家二手車連鎖經(jīng)營公司，于2011年11月開始運營，其股東包括君聯(lián)資本，海益得凱欣基金，海納亞洲基金，易車集團等。目前，車王認證二手車超市已在全國范圍擁有22家門店，擁有3000多臺在庫車輛?！败囪b定主要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)出具報告，車王認證二手車出具現(xiàn)場檢測報告，兩者在業(yè)務上不存在沖突，合作只會讓二手車更加透明，品質更有保障。”康金良說。

支付寶終于找到正確打開社交業(yè)務的方式了。最近，毒眼身邊許多小伙伴打開支付寶，竟然不是為了支付，而是為了玩：就像之前在網(wǎng)上玩偷菜的游戲一樣，他們早起第一件事就是打開支付寶，偷走支付寶好友的“能量”。小伙伴為啥熱衷偷能量的游戲？毒眼查了查資料，真心覺得支付寶好會玩：2016年8月，支付寶針對4.5億用戶全面上線個人碳賬戶“螞蟻森林”。螞蟻森林用戶可以通過行走、線下支付、生活繳費、網(wǎng)絡購票、預約掛號、地鐵出行和交通罰款等行為，來獲得綠色能量。當用戶的綠色能量累積到一定數(shù)量后，支付寶將在現(xiàn)實世界種下一棵“真”樹。螞蟻森林這個產(chǎn)品，完全是從支付寶的業(yè)務本身出發(fā)，讓用戶為了做公益而在支付寶產(chǎn)生社交。請支付寶收下毒眼膝蓋，比你從前上線的“圈子”要叫好叫座得多啊。圖：用戶通過不同的途徑，獲取能量的多少是不同的一個數(shù)據(jù)：螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，支付寶種真樹超過111萬棵互聯(lián)網(wǎng)人應該都還記得，去年支付寶上線了社交功能“圈子”，因圈子上散布了上大量大尺度照片而備受爭議。最后，螞蟻金服的創(chuàng)始領導彭蕾還出來道歉，扔下狠話說永遠封號。一記耳光之后，支付寶在社交上的做法，反而很快接了地氣。除夕前，支付寶發(fā)動“集五?！被顒?，最終讓1.68億人辛苦集福一個月，每人平均分了不到1.2元還歡天喜地曬朋友圈。并且，在“集五?！被顒又校Ц秾氝€鼓勵用戶開通螞蟻森林，在螞蟻森林中給好友的虛擬樹苗澆水，也可以隨機獲得福卡。集五福結束后，支付寶大力推廣螞蟻森林。毒眼查到，支付寶日前宣布，螞蟻森林用戶數(shù)已超過2億，每天節(jié)省碳排超過2500噸，目前在內蒙古阿拉善地區(qū)種成真樹超過111萬棵。狡猾的支付寶，讓用戶在積攢能量做公益中，達到三點目的：一是在生活中盡可能多用上支付寶，二是支付寶好友之間互相澆水、偷能量，增加用戶社交的可能性；三是營銷也做了，做公益哪個人不叫好？圖：在支付寶9種獲得可獲得能量的途徑一個分析：從小口切入做社交，也可以大量占用用戶時間從前阿里巴巴做社交，總想撈個大的，比如與微信比拼的“來往”，還比如前文提到的“圈子”，就像是長在支付寶的微信“朋友圈”。無論多么用力，阿里巴巴都是以失敗告終，以至于前幾天有媒體說，馬云放棄做社交了。但是，毒眼想說，馬云這是放棄了與微信對抗的想法，在社交上整個阿里巴巴是不會放棄不做的。因為，大家都明白，中國移動用戶突破10.2億，人口紅利基本沒了。所以，從去年開始，各大互聯(lián)網(wǎng)應用都在搶奪“用戶停留時間”——誰在這一核心指標上牛逼了，未來就有更大的想象空間。支付寶終于學聰明了，從小口切入做社交，開發(fā)類似游戲的社交產(chǎn)品，雖然用戶在線時間不可能超過微信，但是產(chǎn)品切入點選得好，卻能撬動數(shù)億用戶，也能占用用戶大量時間。例如，用戶在支付寶產(chǎn)生的螞蟻森林能量，并不能馬上領取，而是在24小時以后才能收取，且會被好友偷取。這不是變著法兒讓用戶關注支付寶么？一個關聯(lián)：京東與今日頭條達成戰(zhàn)略合作，劉強東個人也開了頭條號與阿里更多地是整合自有資源不同的是，阿里巴巴在社交上的打法是找盟軍。早在2015年，京東與騰訊發(fā)布京騰計劃，其中三部曲戰(zhàn)略包括連接、強化和復投三個階段。最初騰訊會為京東提供了微信和手Q的一級入口，后面京東又對人群基礎信息、場景使用習慣和購物習慣等進行分析，并且制定更精準的產(chǎn)品投放策略。但，對，毒眼又要說但是了，京東與騰訊在社交電商的合作，就像兩個大漢要洞房花燭一樣，只能停留在意淫的層面，始終找不到連接的合適姿勢。據(jù)說，京東今年繼續(xù)加碼社交電商，已與今日頭條達成了戰(zhàn)略合作，后者不但為京東提供一級入口，而且還將依托個性化數(shù)據(jù)推薦能力，幫助京東及其第三方商家進行精準投放。但愿，以后人們提起京東的互聯(lián)網(wǎng)社交玩法，不再只會想到劉強東的個人社交賬號了。

3月10日消息，繼Lotte（樂天）集團旗下超市樂天瑪特陸續(xù)撤出中國市場之后，韓國另一大連鎖超市——新世界集團旗下emart（易買得）也將關閉兩家中國門店。擋不住的頹勢：今年再關兩家門店根據(jù)韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開表示，將關閉位于上海老西門城區(qū)的門店。同時，今年之內，位于上海的另一家門店也將關閉。該報道指出，emart見證了樂天集團因“薩德”事件而在中國遭到民眾強烈抵制，不得不思考自身在中國市場發(fā)展的風險，于是決定撤退。此次關閉上海的兩家店后，emart在中國將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關店被韓國媒體歸因于目前中韓兩國緊張關系所帶來的影響，但emart在中國線下零售市場從幾年前就開始“節(jié)節(jié)敗退”，是個不爭的事實。億邦動力網(wǎng)從公開資料了解到，其實，這并不是emart首次在中國關店。早在1997年，新世界集團便在上海開設了第一家中國的“易買得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開設了更多店面。最多的時候，2010年中國總共有27家店。但這之后就開始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國最老的一家門店關閉后只剩7家。而到今年，其中國門店數(shù)量將進一步縮減至5家。（圖片來自韓國媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無疑，在中國市場，大賣場業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內人士指出，和過去一兩年類似，未來兩三年，關店、轉型等調整仍舊是這個行業(yè)主旋律。不過，從整個零售行業(yè)來看，市場是在增加的，具體到各個業(yè)態(tài)以及各個企業(yè)的情況則不盡相同?！澳切┚毣礁?、創(chuàng)新能力強以及轉型升級速度快的企業(yè)將會更快走出困局，反之則只有死路一條?！憋@然，emart在中國線下市場的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關之外，更重要的是自身經(jīng)營策略的失敗。根據(jù)韓國媒體的報道，emart中國公司在2014年的營收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬美元）；2015年，營收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬美元）；2016年，營收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬美元）。按照目前的情況，emart在中國繼續(xù)關店很可能會對2017年的營收產(chǎn)生影響。試圖轉向電商，但能不能成還不一定不過，這些年emart在中國也并非沒有做轉型調整。2015年，在線下業(yè)務“大勢已去”的情況下，emart選擇了進軍中國電商市場的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購，10月入駐了天貓國際開設了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來了大展拳腳的時刻。在預售階段，其以815.774萬元的總額排進天貓國際店鋪預售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團副總裁崔宇正還對外表示，將借這次雙11之勢推出多個emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時談道：“我們在中國線下市場過得艱難，但在中國線上市場的發(fā)展可能性卻越來越大。”他指出，進入中國電商市場是emart調整全球資產(chǎn)組合的最新行動，并表示“韓國線下消費者+全球在線消費者”成為未來emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進行社交化營銷。比如，emart母公司新世界集團會定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動，邀請中國的知名博主參觀新世界集團旗下的各流通渠道，博主親身體驗商品后，便以此為材料制作推廣內容。這些策略的轉變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國際，emart官方海外旗艦店作為“韓國館”的代表性商家獲得了大量的曝光機會，打開其店鋪的商品頁面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷售依次為12萬+、7萬+、6萬+、5萬+、3萬+，其他產(chǎn)品的銷量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷產(chǎn)品此外，在此前Lotte關閉天貓國際店鋪時，曾有業(yè)內人士指出，emart可能是間接受益者。因為，“Lotte所售的韓國品牌，很多都有單獨開天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷售，如emart、愛茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對emart而言意味著少了一個競爭對手?！辈贿^，縱觀這兩年風風火火進入中國電商市場的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復雜生態(tài)體系，也不懂中國電商市場的運營邏輯。大量企業(yè)涌來，平臺的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來到天貓，最后的命運恐怕都是陪跑?！背艘呀?jīng)離開的Lotte，emart還面對著眾多強敵，他們都是這幾年進駐天貓等平臺的商超類海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國的Costco、日本的松本清、英國的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國從線下轉向線上的行為能不能成還不一定。在中國之外尋求新的海外擴張雖然在中國線下市場一再關店、收縮，但事實上，近年來，emart在整個海外市場的拓展上是非常積極的。其官方曾對外表示，公司的目標是到明年海外市場營收能夠超過1000億韓元（約合8650萬美元），幾乎是今年預測值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務的擴張，公司今年整體營收目標是比去年增長65%。據(jù)了解，去年，emart的消費品出口額達到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長。目前emart的出口業(yè)務已經(jīng)涉足10個國外市場，今年的目標則是把這一數(shù)字擴大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開始出口至菲律賓，本月還將開拓日本市場，緊接著4月進軍英國，此后再陸續(xù)進入泰國和臺灣市場。此外，emart銷售部門負責人ShimJin-bo日前還對韓國媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務覆蓋全球各地。如此看來，除了中國市場之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進入更多國家可能也是emart應對中國市場風險的一個重要舉措。

京東（JD：NASDAQ）終于實現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績，2016年全年凈利潤10億元人民幣，較2015年同期增速達211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務在這份財報中，京東集團全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長44%，全年交易總額（GMV）達到6582億元人民幣，同比增長47%。全年經(jīng)營利潤率達到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務，至今實現(xiàn)連續(xù)7個季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財年京東商城經(jīng)營利潤率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營利潤率。具體從模式和品類來看，平臺業(yè)務GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營業(yè)務GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長率。不過，“京東第四財季毛利潤同比大幅增加，但環(huán)比實際上是降低的，而且自營業(yè)務的利潤率環(huán)比也降低了70個基點”。對此疑問，京東集團首席財務官黃宣德在分析師會議上稱，由于第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動，毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。正因為如此，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。2016年每月會舉辦兩次的京東超級品牌日。依靠營銷、供應鏈、大數(shù)據(jù)、流量運營、平臺資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領域，京東與品牌商融合供應，成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領域的業(yè)務合作都給京東帶來了新的營收增長空間。除自身線上業(yè)務保持強勁增長勢頭外，京東還及時布局了線上平臺和線下實體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國際零售巨頭沃爾瑪達成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會繼續(xù)進行投資1號店。1號店的利潤已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟”，毛利潤在第四季度有了很大提升，同時也在優(yōu)化物流架構，通過提高免運費標準來擴大訂單經(jīng)濟?！拔覀冮_始看到消費產(chǎn)品類別的毛利潤和訂單經(jīng)濟有所改善。”黃宣德稱。京東集團旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平臺“達達”合并成立新達達。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強東曾在京東集團2017開年大會上發(fā)表演講時提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術以及海外業(yè)務的非美國通用會計準則下（Non-GAAP）經(jīng)營虧損約為3億元。對于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財報中公布，3月1日，京東集團已簽署了關于重組京東金融(負責運營京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務)的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份，相當于京東金融68.6%的股份。京東集團將不再擁有京東金融的法律所有權或有效控制權，京東集團將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來實現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國銀聯(lián)達成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項目等多個領域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費金融、供應鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業(yè)務線。物流在京東宣布開放社會化物流之后，京東物流一直備受各界關注。在財報中，截至2016年12月31日，京東在全國運營256個大型倉庫，總面積約560萬平方米。京東運營的配送站和自提點達到6906個。2016“雙11”當天京東在1小時內便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡與“四通一達”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉儲網(wǎng)絡、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉儲倉網(wǎng)絡，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質量也是不同的，取決于公司的培訓以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對其技術體系的升級，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術、助力商業(yè)模式升級。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應用，打造由機器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡協(xié)同作用的全自動倉儲場景，以及無人機、無人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無人機、無人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)無人機配送網(wǎng)購包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術，對消費數(shù)據(jù)進行精準分析，幫助合作伙伴更流暢地響應市場變化，更精準地符合用戶需求。

【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal或裁員500到600人，創(chuàng)始人停薪；請寶萊塢明星、補貼，印度電商的錢都花到這兒了；新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預算案”。以下是詳細內容：Snapdeal承認裁員創(chuàng)始人停薪印度電商的燒錢之路似乎要走到盡頭了。在經(jīng)歷裁員傳聞、高管辭職、旗下電商關停等一系列風波之后，印度第三大電商Snapdeal（阿里巴巴持股）終于宣布“合理化”職工總數(shù)，爭取在兩年內成為當?shù)氐谝粋€盈利的電商企業(yè)。知情人士稱，大約有500到600名員工受到裁員影響。兩位創(chuàng)始人自稱停止領薪，部分高管自愿削減薪水。在內部郵件中，創(chuàng)始人KunalBahl和RohitBansal承認公司和行業(yè)都處于困難時期中，管理中犯了錯誤，“在過去的兩三年里，隨著資金流入這個市場，我們的行業(yè)，包括我們自己都開始犯錯?！惫緦⑼Ｖ挂磺蟹呛诵幕顒樱蠓档统杀?，盡快扭虧為盈，利用利潤刺激增長和新的項目。小編了解到，夾在本土的Flipkart以及四年前入場的亞馬遜中，Snapdeal如同三國爭霸中最孱弱的蜀漢。業(yè)內有觀點認為，伴隨巨頭Snapdeal的“退場”，印度近幾年的估值泡沫亦將破滅，創(chuàng)業(yè)者和投資人要回歸商業(yè)本身。本地的聲音：WillisWee：痛苦而必要的。ChandraGupta：什么時候輪到Flipkart？OzairAkhtar：為什么創(chuàng)業(yè)每當要盈利的時候，就要裁掉辛辛苦苦工作的職員呢？SumanJha：對于有意創(chuàng)造“下一個巨頭”的年輕人來說，這是非常好的一課。印度電商企業(yè)的錢都花到哪里去了？Techinasia報道了一家名為Askme的電商拖欠工資，并分析了一下為什么這家公司不賺錢。憑借經(jīng)營自有品牌，Yepme的利潤率高達40-60％，高于如Flipkart和亞馬遜平臺類電商的30%到40％。但是，在截至2016年3月的財年里，Yepme損失了2700萬美元，遠高于上一年的1600萬美元，而全年的凈銷售額僅為1600萬美元。那么錢到哪里去了？首先，接近300萬美元花在了促銷上，該數(shù)字是前一年的七倍；其次，廣告開支超過1700萬美元，增長了50％。公司還聘請了印度最貴的演員之一ShahrukhKhan來做代言人。“印度人癡迷于寶萊塢明星。我們必須花錢在市場上樹立自己的地位。而美國和歐盟市場的企業(yè)不需要投入這么多在廣告和營銷上?！皠?chuàng)始人Vivek說。Yepme在2011年成立，銷售自有服裝品牌Yepme，70%的銷售額來自自己的官網(wǎng)，剩下的30%來自Myntra、Snapdeal和亞馬遜等電商平臺。為了止損并實現(xiàn)盈利，該公司最近宣布外包倉儲和質檢部門，并削減一半的廣告投入，下一步可能是裁員。Groupon馬來西亞已整合入FaveGroupon馬來西亞已正式加入吉隆坡的O2O平臺Fave，其餐館、健身、酒店等資源一起并入，使其成為一個“全面的生活服務O2O平臺”，向印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的3000多家企業(yè)和300多萬用戶提供服務。團購鼻祖為什么與Fave牽手，日后將朝著什么方向發(fā)展？Fave集團創(chuàng)始人JoelNeoh最近在Facebook上分享了一些細節(jié)：2011年JoelNeoh創(chuàng)立了Groupon馬來西亞，四年后離職創(chuàng)立健身共享平臺KFit。之后，JoelNeoh發(fā)現(xiàn)KFit的模式可以擴展到包括健身、餐廳、美容、健康和休閑等領域，本質上也是Groupon的商業(yè)模式。下一步，利用從前的關系收購Groupon印度尼西亞站和馬來西亞站。最終的一環(huán)就是一個建立單一的、統(tǒng)一的O2O平臺Fave，用戶可以購買健身課程或者其他生活服務類產(chǎn)品。聽說你對新加坡市場感興趣這些新政要知道最近，新加坡政府發(fā)布“2017年度新加坡財政預算案”，明確了今年國家發(fā)錢和收錢的項目，小編總結了其中對中國出口賣家和出海創(chuàng)業(yè)者有影響的內容。第一，豪華摩托車注冊費上漲。原本只收抵岸價的15%，現(xiàn)在實行階梯性收費：5000新幣以下交15%，5000到10000新幣交50%，超過10000新幣交100%。注冊費的上漲可能影響買家的購買意愿，因而中國汽配賣家的生意可能也會受到影響。第二，節(jié)能減排加大力度。明年1月1日起實行新的車輛減排標準，2019年征收溫室氣體排放稅，對于汽車柴油、工業(yè)柴油及生物柴油中的柴油部分，征收每公升1角的柴油稅。養(yǎng)車費用加大，手續(xù)更雜，可能激發(fā)人們對互聯(lián)網(wǎng)共享自行車或汽車的興趣，摩拜和ofo們以及Uber們還有很多機會?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據(jù)有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。

還記得在亞馬遜上紅翻天的馬應龍痔瘡膏嗎？通過跨境電商渠道，國產(chǎn)老字號藥企在海外獲得了意外的寵愛。而一些藥企已經(jīng)準備好要在跨境出口渠道大干一場，比如另一家老字號同仁堂。其實同仁堂的產(chǎn)品早已經(jīng)通過一般貿易渠道走向海外，目前其在21個國家和地區(qū)有門店，產(chǎn)品行銷40多個國家和地區(qū)。但通過跨境電商的方式出口，同仁堂是從2016年底才正式開始的。據(jù)悉，2015年，北京同仁堂集團創(chuàng)辦同仁堂國際，并很快上線了負責“引進來”的跨境電商健康平臺“天然淘”。2016年12月16日，同仁堂國際上線負責“走出去”的跨境電商平臺“同仁堂國際”，稱要將中藥及植物健康產(chǎn)品與服務提供給全球消費者。(同仁堂國際平臺，負責“走出去”)“同仁堂想通過自營平臺，成為中醫(yī)藥文化傳播的窗口?！蓖侍脟H平臺相關負責人這樣告訴小編。自建平臺把中醫(yī)診療也送出海？據(jù)悉，同仁堂跨境出口電商平臺主要面向個人用戶，覆蓋美國、加拿大、英國、愛爾蘭、新西蘭、澳大利亞以及新加坡七個國家。目前，同仁堂出口電商平臺為自營模式，除了銷售同仁堂自有品牌，也銷售國內其他中醫(yī)藥企業(yè)如揚子江制藥、羚銳、泰安堂等品牌的產(chǎn)品，首批上線的產(chǎn)品主要為植物藥、民族藥產(chǎn)品，既有保食品，也有OTC藥品。值得注意的是，在出口產(chǎn)品的定價上，同仁堂采取以低于海外中醫(yī)藥銷售平臺20%-30%左右的價格來提升競爭力。利用同仁堂的直采及供應鏈優(yōu)勢，從源頭直接供貨給全球用戶，減掉中間環(huán)節(jié)，從而降低成本。據(jù)同仁堂國際平臺相關負責人介紹，目前海外需求量大的產(chǎn)品主要集中在感冒咳嗽、腸胃健康類和營養(yǎng)滋補等品類的產(chǎn)品。之所以選擇自建電商平臺，而非入駐第三方出口平臺如亞馬遜、eBay，同仁堂國際平臺相關負責人稱是為了提高公信力，同時更方便延展中醫(yī)特色服務?！白越ㄆ脚_有更好的品牌公信力，不僅僅是藥品銷售，而且可以成為中醫(yī)藥文化傳播的窗口。未來在自有平臺，我們將延展更多的中醫(yī)特色服務，這是第三方平臺所不能夠實現(xiàn)的?！蓖侍脟H平臺相關負責人稱。中醫(yī)診療服務，如何通過跨境電商傳到海外？中醫(yī)最重要的望聞問切，如何通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)？對此，同仁堂國際平臺相關負責人解釋稱，同仁堂國際正在開發(fā)基于中醫(yī)理念的健康管理軟件，提供不用語言版本，通過互聯(lián)網(wǎng)服務各國用戶。但該產(chǎn)品不支持醫(yī)生診療，而主要是幫助用戶實現(xiàn)慢性病預防和健康調理。藥品跨境出口，有哪些資質要求？在國內，醫(yī)藥電商平臺的搭建都需要多重資質要求，例如最基本的《互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務許可證》《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務許可證》，雖然不久前國務院宣布取消了《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務許可證》B證和C證的審核，但從業(yè)者仍然需要提交各類資質材料進行備案。那么，出口藥品交易平臺在資質審核上有哪些門檻？據(jù)同仁堂國際平臺相關負責人介紹，目前同仁堂出口電商平臺主要銷售膳食補充劑和植物提取的藥劑類產(chǎn)品，這些產(chǎn)品均已滿足首批出口國家的準入條件，在澳洲銷售的同仁堂系列的藥品，也已在澳洲進行備案注冊。在物流方面，同仁堂采取直郵和海外供應鏈結合的模式。同仁堂在海外設有100多家門店，在海外國家設有倉儲物流中心，能夠支持海外發(fā)貨，提高配送效率。如澳洲的消費者在平臺訂購某款產(chǎn)品，同仁堂澳洲倉庫有存貨，就可直接從澳洲發(fā)貨。據(jù)介紹，北京同仁堂集團于1993年走出國門，在香港開辦了第一家海外藥店；2016年9月成功登陸北美，在美國開設了4家門店和一家文化展示中心；去年底在中國大陸以外26個國家和地區(qū)擁有130家包括零售終端、中醫(yī)診所和養(yǎng)生中心在內的網(wǎng)點。最大的難題：獲客成本高小編了解到，醫(yī)藥保健品出口企業(yè)大多是以一般貿易的形式出口，通過跨境出口的產(chǎn)品能一炮而紅，且大受外國人歡迎的，“馬應龍麝香痔瘡膏”算是一個。在2016年，一系列馬應龍痔瘡膏在亞馬遜的用戶評論風靡網(wǎng)絡，外國網(wǎng)友對該產(chǎn)品的花式贊美讓國內用戶大開眼界，甚至將其與老干媽、六神并稱為“神秘的東方力量”。小編注意到，在美國亞馬遜網(wǎng)站上，馬應龍麝香痔瘡膏評分達到4.3分（滿分5分），同時還收獲了1027個消費者評價。不過，一位馬應龍內部人士向小編介紹，目前亞馬遜等平臺上的馬應龍產(chǎn)品大多是經(jīng)銷商在運營和銷售，馬應龍集團并未直接涉足經(jīng)營。相比之下，同仁堂對出口電商的積極性明顯更高。通過自建平臺的方式，無論在資金和精力的投入上，都比第三方平臺要大很多。當然，難度也要大很多。同仁堂國際平臺相關負責人坦言，同仁堂走出去平臺目前最主要的困難是高額的流量獲取成本。比起服裝和家居用品，中醫(yī)藥產(chǎn)品是客單價低的品類，但同仁堂不希望采用高毛利低銷量的策略，而是以優(yōu)惠價格服務更多海外用戶，推廣中藥產(chǎn)品和中醫(yī)文化。而目前購買流量，獲得新用戶的成本是非常高的。區(qū)別于產(chǎn)品爆款的營銷方式，同仁堂則選擇深耕做品牌，“我們更關注產(chǎn)品的品質與對癥，遵從市場的選擇，用戶的需求，‘寧愿架上藥生塵，但愿天下無人病’”。同仁堂國際平臺相關負責人說道。同仁堂國際平臺相關負責人稱，2017年同仁堂走出去平臺的目標是美國、加拿大、澳大利亞以及英國等英語國家市場，獲得穩(wěn)定的客群，從而實現(xiàn)穩(wěn)步增長。

今天東南亞電商頭條包括螞蟻金服投資菲律賓金融科技公司Mynt；印尼政府將于數(shù)月后出臺線上貸款法規(guī)，限制借款規(guī)模；Oppo去年馬來西亞出貨量上升66.8％，秒殺三星和華為；Grab拼車服務再增兩大市場，死磕UberPool。以下是詳細內容：螞蟻金服投資“菲律賓版支付寶”Mynt在投資泰國正大集團的TrueMoney三個月后，螞蟻金服再度出手。2月17日晚間，菲律賓金融科技公司Mynt宣布，螞蟻金服通過注資獲得其重大非控股股權；本土最大綜合性集團之一的Ayala也參與投資，占少數(shù)股權。Mynt擁有菲律賓最大的電子錢包GCash，主要用于手機充值、轉賬、線上購物和繳費，目前有300多萬用戶；另外，還向個人和小微企業(yè)發(fā)放貸款。未來，螞蟻金服將把在中國開展普惠金融的經(jīng)驗和技術輸出給Mynt，為當?shù)氐南M者和小微企業(yè)提供普惠金融服務。當?shù)氐穆曇簦篔innyLiu：對馬云在該地區(qū)的戰(zhàn)略計劃非常感興趣。他可能很容易使螞蟻金服成為匯款領域的一個大玩家，菲律賓將是其中的重要參與者。此前收購來自美國的全球匯款服務提供商MoneyGram也是朝著這個方向……ChandraGupta：有誰可以看懂螞蟻金服的計劃？不可能是一個sprayandpray（遍地撒網(wǎng)）戰(zhàn)略，對吧？StevenMillward：它在整個亞洲市場謹慎地采用投資而非收購的方式，但是在快速增長和移動第一位的市場力有很清晰的模式。監(jiān)管越來越嚴的印尼金融科技路在何方據(jù)當?shù)孛襟wTheJakartaGlobe報道，印尼金融服務機構（OJK）正針對線上貸款制定法規(guī)，預計將于今年4月至6月發(fā)布。該法規(guī)不涉及P2P貸款（第三方平臺匹配放款方和借款方），而是面向自有資金的線上借款。據(jù)悉，新法規(guī)將對借款上限進行約束，確保貸款規(guī)模保持在一定范圍內，從而防止其與銀行展開直接競爭。政府不會限制利息高低，但將要求出資方定期提交財務報告。新的規(guī)定將對金融科技創(chuàng)業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響呢？印尼小額貸款網(wǎng)站UangTeman副總裁RioQuiserto表示，自2015年成立以來，該公司一直與OJK合作。UangTeman的模式為向難以從傳統(tǒng)渠道獲得貸款的用戶發(fā)放10至30天的小額貸款，正好適合OJK為金融技術公司設定的補充銀行服務的角色。Oppo成為馬來西亞2016年智能機市場大贏家“中國面孔”O(jiān)ppo看起來是去年馬來西亞智能手機市場上最大的贏家。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，在消費收緊的大背景下，2016年馬來西亞智能機出貨量累計880萬臺，下降5.9％。從總量上看，三星仍然排名第一，其次是Oppo和華為。與此同時，華碩和蘋果則有所下降。其中，Oppo出貨量上升了66.8％，相比之下，三星和華為的增幅僅為17.2％和6.6％?！笆袌銮闆r導致本地經(jīng)銷商偏向選擇利潤率高且受消費者歡迎的品牌，主要是三星和華為、Oppo等中國品牌?！盜DC方面稱。Grab將拼車服務開到馬來西亞和菲律賓“東南亞版滴滴”Grab宣布，拼車服務GrabShare將從新加坡擴張到馬來西亞和菲律賓。GrabShare于去年12月在新加坡推出，據(jù)稱已有200萬輛司機。該服務最大競爭對手為Uber的UberPool，后者去年6月開始在新加坡和菲律賓首都馬尼拉運營。Grab方面表示，GrabShare可以幫助緩解馬來西亞注冊汽車數(shù)量最高的城市——吉隆坡的交通擁堵。2014年尼爾森研究發(fā)現(xiàn)，馬來西亞汽車保有量世界排名第三?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認為在未來4-5年內將有望達到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總人口12億，據(jù)有關部門預測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關。

上周TomFord剛確認將要推出自有品牌腕表，而時間過了不到一周，TomFord又宣布將和意大利服裝制造商Albisetti集團合作，設計生產(chǎn)男士內衣系列產(chǎn)品。對于TomFord的產(chǎn)品線來說，這無疑又是一次重要的擴充，和腕表一樣，內衣的加入進一步補全了TomFord整個產(chǎn)品陣營。TomFord本人表示，內衣系列「是公司男士產(chǎn)品品類的自然延伸，將幫助TomFord鞏固在男性時尚行業(yè)的領軍者地位」。而以TomFord一貫性感的服飾設計來看，屆時內衣如何也同樣讓人期待。Albisetti方面也對這次合作充滿期待，在Albisetti手上已經(jīng)有KarlLagerfeld、TommyHilfigerCollection、JilSander、Galliano、Cavalli、Bikkembergs、AlexanderMcQueen等品牌的內衣線，經(jīng)驗相當豐富。TomFord的內衣系列將主要自家精品店、官網(wǎng)以及特約經(jīng)銷商的渠道進行銷售。目前產(chǎn)品細節(jié)和定價等信息尚未公布。

2月16日消息，日前，一則致歉信在物美各大賣場被展示出來。根據(jù)致歉信內容，多點物美會員卡與會員實體卡合并，使用多點APP可掃碼支付，實現(xiàn)與會員實體卡的同樣體驗，此外，原有的“報手機號消費”的方式已不可用。物美某賣場公示的“致歉信”在1月29日，多點曾與物美合作推出“多點秒付”功能。具體來說，用戶在物美購物結賬時，可以直接出示多點的會員專屬碼，工作人員掃描后自動扣取賬戶余額。購買電子美通卡、綁定實體美通卡或開通支付寶小額免密支付等三種方式均可實現(xiàn)該功能。根據(jù)官網(wǎng)介紹，美通卡是物美發(fā)行的購物卡，由物美集團旗下的指定店鋪為持卡人提供消費支付等相關服務。美通卡分不記名美通卡和實名美通卡兩種，實行限額發(fā)行制度，不記名美通卡限額不超過1000元，單張實名美通卡限額不超過5000元。僅從支付方式的角度來看，多點秒付的作用有限。根據(jù)易觀的一份數(shù)據(jù)顯示，在2016年Q3中國第三方移動支付市場中，支付寶和財付通占據(jù)了88.54%的交易份額。無論是用戶基數(shù)、消費習慣還是市場普及度，兩者都具有絕對性的優(yōu)勢。那么，為何物美仍要不遺余力地推廣這一APP呢？早在2016年3月，多點曾發(fā)生劇烈人事動蕩，創(chuàng)始人及多位合伙人一并撤出，物美全盤接手。此后，物美便在各賣場推廣多點APP，同一時間，物美也悄然上線了自有的APP“美通”。（現(xiàn)已更名為“物美”，編者注）。同年年底，物美宣布同多點打通會員體系，升級會員系統(tǒng)，物美會員積分、優(yōu)惠券、余額等功能可直接在多點App上使用。根據(jù)多點方面的說法，雙方還將在商品、營銷、倉儲物流等業(yè)務層面進行深度融合。但據(jù)觀察，物美APP功能簡陋，且與多點APP功能嚴重重合。目前，其主要功能為：線上支付、在線購買、卡券管理、搜索附近門店、會員管理等。即使是“在線購買”，也是跳轉到多點超市購買頁面，且需要再次登錄多點賬號。物美、多點APP對比（左側為物美APP首頁，右側為多點APP個人中心）物美APP“在線購買”跳轉頁面“與其說物美與多點會員系統(tǒng)合并，不如說多點是物美APP的升級版。在物美APP上，只是實現(xiàn)了會員系統(tǒng)的管理功能，但由于線上線下缺乏聯(lián)系，物美無法利用這一用戶消費行為數(shù)據(jù)去做更多的事，合并為這一探索提供了可能”，一位業(yè)內人士表示。值得一提的是，合并后的會員系統(tǒng)也并不是很完善。在多點APP會員中心，會員專屬權益有使用渠道限制。評論獎勵、1分錢試吃、生日特權、百天禮包、等權益限制在多點APP使用，活動尊享、周年禮包等權益限制在多點、華北地區(qū)物美超市使用；積分加價購限制在華北地區(qū)物美超市使用；僅物美特惠、專享禮包等權益覆蓋多點、物美超市渠道。知乎網(wǎng)友RichardChang曾在一篇回答中寫道，基本上絕大部分的互聯(lián)網(wǎng)用戶等級和積分制度都要首先考慮“入口”和“出口”兩個問題。入口也就是等級如何提升或者積分如何獲得，出口也就是等級提升后能獲得什么特權或者自己的積分能干什么。按照RichardChang的理論來看，無論是物美APP、物美微信公眾號、支付寶里的物美會員卡，都不過是幫助物美解決了“入口”的問題，但無一設置了“出口”，也即物美會員只能看到積分的累積，但并不能享受到其中的會員權益。與多點APP的會員體系的合并，便很好地解決了“出口難題”。去年，物美商業(yè)股份有限公司董事長蒙進暹曾在接受媒體采訪時表示，盡管多點和物美是兩家獨立的公司，但多點和物美的緊密聯(lián)系基于雙方從理念到目標的高度共識。多點的優(yōu)勢是純粹市場化、互聯(lián)網(wǎng)化的公司，有很多創(chuàng)新，比老物美人更優(yōu)秀，物美則有密集的店鋪以及供應商資源，這是雙方的互補。從目前的情況來看，兩家獨立的公司似乎正不可逆地走向融合。

2月15日消息，從北京地鐵10號線蘇州街B口下車走到中關村銀科大廈，短短幾分鐘的路程，你就可以看見四家便利店。除了7-11和全時，還有兩家就是剛剛開業(yè)的便利蜂。在開業(yè)之初，只憑借五家店鋪闖入市場的便利蜂就吸引了大量關注，媒體報道接連不斷。在走訪便利蜂時，也碰見了不少向店員詢問各種細節(jié)的“顧客”。這些“顧客”在選購時仔細詢問了便利蜂的各方面細節(jié)，例如便利蜂的門店面積、店員數(shù)量、配送范圍、客流量和支付環(huán)節(jié)等等。獲悉，作為便利店的新秀，便利蜂店內的陳設和與其他便利店并沒有多大不同，商品包含大量自有品牌和進口食品等。顧客既可在店內購買，也可選擇線上下單到店自提或者店員配送。同時，獨立的站立式用餐區(qū)也是它的一大特點，可以滿足附近的上班族中午在此用餐。目前，便利蜂已在北京中關村地區(qū)開設了五家店鋪。有消息稱，便利蜂計劃在年內開設1000家。（圖為：便利蜂銀科大廈門店）便利蜂究竟是何來頭？據(jù)了解，便利蜂的創(chuàng)始團隊來自鄰家便利店，而鄰家的創(chuàng)始人王紫曾擔任7-11北京大區(qū)經(jīng)理，管理7-11北京地區(qū)四分之一的門店。在2015年，7-11北京部分中高層人員離職創(chuàng)建了鄰家便利店，由王紫擔任董事長，一年多的時間里開了70多家店。而這個團隊的再出發(fā)似乎也帶走了不少鄰家員工，走訪便利蜂某分店時，發(fā)現(xiàn)有店員依然隨口喊出了“歡迎光臨鄰家便利店”，從他們的交談中可以發(fā)現(xiàn)，這種口誤并不是第一次。向店員詢問充電服務時，其店員表示該項服務還未開通，但和鄰家提供的充電服務基本一樣。除了創(chuàng)始團隊的背景足夠吸睛外，便利蜂背后的資本力量也是一大看點。其投資方來自去哪兒網(wǎng)創(chuàng)始人莊辰超創(chuàng)建的斑馬資本。有媒體報道稱，莊辰超本次應為控股型投資，他已準備好30億元資金想整合更多便利店品牌，以此催生出一個零售市場中的新物種。從商品種類上來看，便利蜂與其他的便利店沒有太大區(qū)別。便利蜂的銀科大廈店共有上下兩層，一層主要銷售常規(guī)商品和“萌煮”、現(xiàn)制便當?shù)?，二樓則開辟了一塊專門的用餐區(qū)域，還銷售鮮榨果汁、現(xiàn)磨咖啡、奶茶和酸奶等各種飲品?；蛟S是還在試營業(yè)的原因，在顧客在選購完商品詢問如何結賬時，有店員對付款流程還沒有很熟悉。（圖為：便利蜂銀科大廈店二樓用餐區(qū)）對標AmazonGo便利蜂自助購物還太輕量級和傳統(tǒng)便利店不同的是，便利蜂推出了自主研發(fā)的App，目前支持用戶自助購物、會員支付、預訂自提和配送到家等業(yè)務。（圖為：便利蜂門店自助購物掃碼處）據(jù)了解，便利蜂的自助購物流程大致為：下載便利蜂App——掃描門店二維碼/鏈接門店wifi——掃描商品條形碼——支付——出示支付二維碼。這個過程中顧客可全程自主購物，無需店員參與?；蛞騽倓傞_業(yè)，發(fā)現(xiàn)有不少店員還在向顧客仔細解釋購買流程。此外，該模式僅支持9件及以下的商品選購，超過9件商品仍需要人工掃碼結算。（圖為：自助購物掃碼核驗處）談及自助購物，不得不提起在去年引起了一陣騷動的AmazonGo。根據(jù)亞馬遜的介紹，AmazonGo是新型零售商店，這里無需排隊結賬，甚至沒有結款臺。消費者走進店里，打開AmazonGo的App，掃描二維碼后就可以選購了，他拿取或放回了什么都能被感應追蹤，而大量傳感器會將這些實時變化傳遞給App。選購完之后，消費者無需親自結算便可拿著商品直接出門，因為App綁定了信用卡等支付方式，可自動完成結算。目前AmazonGo暫未對外開放，但從亞馬遜宣傳的理想狀態(tài)來看，便利蜂還不能與其同日而語。據(jù)外媒報道，AmazonGo的面積將在900-3700平方米之間，但每家店平均只需要6名員工。而從便利蜂銀科大廈店來看，200平方米左右的店鋪就有十人左右的店員了。不過，有店員表示，因為每家門店都處于剛開業(yè)的狀態(tài)，目前店員的流動性還比較大，沒有確定每家店鋪配置幾名店員。同時，顧客在便利蜂自主購物結算后，出店時仍需要掃描二維碼，無法像AmazonGo一樣解決排隊問題。在國內市場搶先試水便利店能否承載新零售？在AmazonGo的高科技還需便利蜂追趕的同時，國內市場中也早有類似新物種在試水了。由阿里巴巴投資的盒馬鮮生在去年1月份開業(yè)運營，采用O2O“線上電商+線下門店”的經(jīng)營模式，主營生鮮、快消品和餐飲等。盒馬鮮生和傳統(tǒng)超市的區(qū)別在于以下幾點，第一是盒馬鮮生只能采用支付寶支付，借此實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接和統(tǒng)一資金流；第二是盒馬鮮生將生鮮超市和餐飲加工相結合，顧客在選購結束后可現(xiàn)場觀看食材的加工制作；第三是盒馬鮮生的App和門店完全打通，用戶可實現(xiàn)自主購物，除了線上、線下單獨購買還可實現(xiàn)Online、Offline智能拼單，共同配送；第四是以店做倉，通過自動化物流體系實現(xiàn)五公里內免費配送。和盒馬鮮生這種大型超市相比，便利蜂的配送服務顯得有點“羞澀”。便利蜂的店員說，目前便利蜂配送的區(qū)域只在店鋪周邊300米的范圍內，全部由店員自主配送。同時，線上下單需要配送時將無法享用店內優(yōu)惠，并且還要支付一定的配送費用。從支付方式上來看，盒馬鮮生作為支付寶線下體驗店，開店初僅支持一種付款方式，但從去年11月1日起，盒馬鮮生門店開通了現(xiàn)金代付渠道。目前，便利蜂支持現(xiàn)金、微信支付和支付寶等多種付款方式。去年起，阿里巴巴集團董事局主席馬云提出的“新零售”概念大熱。他指出，未來的十年、二十年將沒有“電子商務”，取而代之的是“新零售”，線上線下和物流結合在一起。因此盒馬鮮生也被看做是阿里在新零售打響新零售之戰(zhàn)的第一槍。而便利店因高頻、貼近消費者、市場空間大等特點，也被外界看成適合發(fā)展新零售的載體。此次莊辰超帶領便利蜂入場，被很多人看做是互聯(lián)網(wǎng)資本新貴進軍線下零售“跑馬圈地”，但大熱的便利店究竟是市場爆發(fā)點，還會是下一個雷聲大雨點小的“O2O”呢？

2月9日消息，愛鮮蜂收購門事件終落下帷幕。今日，中商惠民正式對外宣布完成對社區(qū)電商愛鮮蜂的戰(zhàn)略投資。這次合作雙方將在優(yōu)勢資源上協(xié)同發(fā)展，延續(xù)愛鮮蜂用戶、商戶、供應商“三邊得利”的業(yè)務模式，持續(xù)深耕社區(qū)市場。社區(qū)O2O從2014年開始經(jīng)歷時間不長，發(fā)展變化卻很快，從線上下單、線下提供服務的純流量手段，到線上線下資源融合、深入供應鏈提升行業(yè)效率，而社區(qū)O2O領域的競爭也由最開始的創(chuàng)業(yè)公司到傳統(tǒng)巨頭紛紛投入試水，現(xiàn)在社區(qū)O2O的競爭已經(jīng)從價格的競爭轉變?yōu)楣溎芰Φ母偁帲€上、線下資源融合創(chuàng)新的競爭。愛鮮蜂方面表示，雙方合作可以認為是社區(qū)零售領域發(fā)展到現(xiàn)在自然競合的結果。愛鮮蜂依靠1小時的社區(qū)配送積累了一批忠實的粉絲；而中商惠民的物流配送體系以及豐富的進貨渠道在供應鏈端奠定了良好的基礎。雙方的合作，一方面可以鞏固現(xiàn)有上游供應鏈合作，豐富商品品類，提升干線物流的配送效率；另一方面，愛鮮蜂自身則可以把精力更集中在C端用戶服務上，進一步提升配送服務的速度和品質、在品牌和營銷上持續(xù)發(fā)力。中商惠民方面稱，作為一家以B2B為基礎業(yè)務的電商企業(yè)，中商惠民已經(jīng)自建了倉儲物流體系，公司希望從供應鏈端深入，對全國的社區(qū)超市和便利店進行改造升級。此次合作，可以進一步完善社區(qū)O2O行業(yè)內的戰(zhàn)略布局，打造更優(yōu)質的一站式便民生活服務體系。據(jù)悉，雙方已經(jīng)著手開始協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，在持續(xù)深耕重點區(qū)域，打透重點城市的基礎上進行外延服務，同時結合雙方已經(jīng)積累的資源，在金融、管理、大數(shù)據(jù)等方面給予上下游客戶更大支持，探索新型零售渠道的發(fā)展可能。愛鮮蜂于2014年成立，是最早一批社區(qū)零售的創(chuàng)業(yè)公司。愛鮮蜂主打“掌上便利店”和“1小時送達”服務，通過與遍布城市的社區(qū)便利店合作，打造共享經(jīng)濟為基礎的30—60分鐘上門配送服務，解決用戶的即時消費需求。除了下游的合作外，愛鮮蜂也在加強上游供應鏈的打造。除了在生鮮領域內與產(chǎn)地進行合作，推出直采自有品牌“蜂覓”外，還與可口可樂、瑪氏、加多寶等大品牌進行合作，探索新零售渠道力。