騰訊軍團正對阿里巴巴集團的核心主業(yè)形成圍攻。京東挑戰(zhàn)天貓，拼多多蠶食淘寶，美團與美團外賣壓制口碑、餓了么，微信支付也正在取代支付寶成為商家與用戶的第一選擇，騰訊視頻、騰訊音樂、騰訊文學與騰訊體育更是完勝阿里大文娛業(yè)務。而阿里巴巴集團對騰訊的社交、游戲與內(nèi)容主業(yè)沒有構(gòu)成任何威脅。從目前的競爭態(tài)勢來看，騰訊無疑已經(jīng)搶先阿里巴巴集團一個身位。北京時間8月23日，阿里巴巴集團發(fā)布了截至2018年6月30日的2019財年第一季度財報（注：阿里巴巴財年與自然年不同步，從每年的4月1日開始，至第二年的3月31日結(jié)束）。2019財年第一財季，阿里巴巴集團營收為人民幣809.20億元（約合122.29億美元），同比增長61%，但凈利潤只有人民幣76.50億元（約合11.56億美元），較上年同期的人民幣140.31億元大幅下滑45%。阿里巴巴集團凈利潤大幅下滑，主要受其旗下螞蟻金服業(yè)務高達112億人民幣的股權獎勵開支影響所致，按照美國通用會計準則，用于員工股權激勵的開支需要計入費用。我們剔除螞蟻金服股權激勵的因素影響，不按美國通用會計準則計算，阿里巴巴集團凈利潤也僅為人民幣201.01億元，與上年同期的人民幣200.19億元基本持平。收入同比增長61%，而凈利潤幾乎沒有增長，這并不合乎常理，在阿里巴巴反常的財務數(shù)據(jù)背后到底隱藏著怎樣的玄機？1根據(jù)阿里巴巴集團2019財年第一季度財報顯示，阿里巴巴集團的營收構(gòu)成主要劃分為電子商務、云計算、數(shù)字傳媒娛樂與創(chuàng)新業(yè)務四大部分，營收合計為809.2億人民幣，同比增長61%。其中，對阿里巴巴集團營收增長貢獻最大的業(yè)務來自主業(yè)電子商務部分，營收為人民幣691.88億元，占集團整體營收的67%，其營收較去年同比增長61%。仔細分析電子商務業(yè)務61%的收入增長，發(fā)現(xiàn)在靚麗的增長數(shù)字中包含著較大的水分。阿里巴巴集團的主業(yè)電子商務業(yè)務又分為國內(nèi)零售、國內(nèi)批發(fā)、國際零售、國際批發(fā)、菜鳥物流與餓了么六大部分。其中，國內(nèi)零售539.68億人民幣的營收是最主要的構(gòu)成部分，這部分收入包括客戶管理、傭金與其他收入。其中，客戶管理收入與傭金收入體現(xiàn)的是阿里巴巴集團最核心業(yè)務天貓與淘寶的平臺收入，收入分別增長只有26%、55%；其他收入是指天貓進口、盒馬鮮生及銀泰百貨等新零售業(yè)務的自營收入，同比增長高達344%。天貓進口、盒馬鮮生及銀泰百貨等新零售業(yè)務的自營收入無疑大幅拉高了往常以平臺收入為主的阿里巴巴集團的整體營收，這部分自營收入較天貓、淘寶的平臺營收含金量低很多。拋開新零售業(yè)務自營收入的大幅增長，天貓、淘寶平臺收入的真實增長只有45%。即使45%的平臺收入增長，也遠高于天貓與淘寶同期的GMV增長。根據(jù)財報顯示，天貓2019財年第一季度實物成交GMV增幅為34%，淘寶成交GMV亦加速增長。阿里財報沒有公布淘寶GMV的具體增長數(shù)字，但可以確定其增長速度遠低于天貓。據(jù)此推算，天貓與淘寶GMV之和的季度增長已經(jīng)回落到30%以下。另外，在電子商務部分，阿里巴巴集團還分別合并了菜鳥網(wǎng)絡、餓了么33.27億、26.12億，合計近60億人民幣的收入。除此之外，國內(nèi)商業(yè)批發(fā)與國際商業(yè)批發(fā)業(yè)務已經(jīng)淪為阿里巴巴集團邊緣業(yè)務，二者營收分別為人民幣22.50億元與18.37億元，基數(shù)較小，對阿里巴巴集團整體業(yè)績影響有限。來自國際商業(yè)零售業(yè)務的營收為人民幣43.16億元，較去年同期的人民幣26.38億元增長64%，這部分主要是合并速賣通與印尼電商Lazada業(yè)務營收所致。Lazada作為阿里巴巴集團全球化戰(zhàn)略的重要橋頭堡，其發(fā)展情況并不樂觀，除了虧損嚴重，市場份額在印尼本土也遠遜于競爭對手。除了主業(yè)電子商務部分的收入增長，云計算營收同比增長93%至46.98億元，數(shù)字傳媒和娛樂業(yè)務同比增長46%至59.75億人民幣，創(chuàng)新戰(zhàn)略和其他業(yè)務的營收同比增長64%至10.59億元，雖然營收增長較為可觀，但三個業(yè)務分別4.88億、31.32億與12.02億，合計近50億人民幣的季度虧損更為驚人。數(shù)字傳媒與娛樂板塊主要包括優(yōu)酷、土豆、UC瀏覽器、UC新聞、阿里音樂、阿里體育、阿里游戲與大麥網(wǎng)等業(yè)務，創(chuàng)新戰(zhàn)略業(yè)務主要包括高德地圖、釘釘、AliOS與天貓精靈等業(yè)務。這些業(yè)務均入不敷出。除了阿里云4.88億人民幣的季度虧損尚在可控范圍，能看到較為清晰的盈利預期，數(shù)字傳媒和娛樂、創(chuàng)新戰(zhàn)略和其他業(yè)務的巨額虧損完全不可控，短時間內(nèi)很難轉(zhuǎn)虧為盈。如果簡單以這些業(yè)務正處于戰(zhàn)略投入期為緣由，已經(jīng)遠遠不能解釋它們的巨額虧損，這些業(yè)務都已經(jīng)存在多年，但由于戰(zhàn)略搖擺不定、組織調(diào)整頻繁與戰(zhàn)略執(zhí)行不力而遲遲沒有進入正軌。除了業(yè)務虧損之外，這些業(yè)務的綜合競爭力也遠輸于騰訊視頻、愛奇藝、騰訊音樂、騰訊文學、騰訊體育等主要競爭對手。2比財務業(yè)績更為慘淡的是，阿里巴巴集團中國零售市場年度MAU（月活躍用戶）為5.76億，與上年相比增加2400萬，同比增長只有4%。中國零售市場移動MAU（月活躍用戶）在2018年6月份達到6.34億，與2018年3月份相比增加1700萬，環(huán)比增長只有2.68%。另外，截至2018年6月30日，阿里巴巴集團員工較上季度增長20,412名，主要因整合餓了么所致，這已經(jīng)大大違背了阿里巴巴集團堅持多年的輕資產(chǎn)業(yè)務邏輯。收購餓了么之前，阿里巴巴曾用66,421名員工支撐起了4.8萬億人民幣的GMV，而餓了么不足1000億的GMV，卻增加了近20000名員工。穿透數(shù)字表象，我們可以從阿里巴巴集團第一季度財報中得到以下幾個核心信息。第一，阿里巴巴集團最依賴的核心業(yè)務天貓與淘寶的GMV增長已經(jīng)下滑至30%以下，未來還將進一步下滑。第二，阿里巴巴的電子商務營收大幅增長主要來源于并表銀泰百貨、高鑫零售與盒馬鮮生等自營業(yè)務，這些業(yè)務目前還處于并購整合期，只是數(shù)字的簡單疊加，含金量較低。第三，阿里巴巴集團除天貓、淘寶實現(xiàn)盈利之外，云計算、大文娛、菜鳥物流、口碑、餓了么、高德地圖、釘釘?shù)葮I(yè)務都出現(xiàn)巨額虧損，短期盈利無望，正在大量吞噬著淘寶與天貓產(chǎn)生的現(xiàn)金流。波士頓咨詢公司曾發(fā)明過一個著名的管理模型，叫波士頓矩陣，波士頓矩陣將一個公司的業(yè)務分成四種類型：問題業(yè)務、明星業(yè)務、現(xiàn)金牛業(yè)務和瘦狗業(yè)務。阿里巴巴集團的各個業(yè)務正好可以用這四種業(yè)務去類比。其中，天貓、淘寶是現(xiàn)金牛業(yè)務，其增長速度開始大幅放緩，遭遇增長天花板；國內(nèi)批發(fā)與國際批發(fā)業(yè)務是瘦狗業(yè)務，盈利微薄，但由于是阿里巴巴集團的起家業(yè)務而一直被保留；大文娛、餓了么、口碑、新零售與國外零售Lazada都是問題業(yè)務，業(yè)務戰(zhàn)略搖擺不定，組織不斷震蕩，執(zhí)行力低下，虧損嚴重；阿里云與螞蟻金服屬于明星業(yè)務，但二者分別在云計算與互聯(lián)網(wǎng)支付領域遭遇到騰訊的狙擊，情況并不容樂觀。這才是阿里巴巴集團財務數(shù)字表象背后較為真實、客觀的業(yè)務情況。阿里巴巴集團首席執(zhí)行官張勇在回答分析師提問時表示：“阿里巴巴再度迎來了一個卓越的季度，用戶快速增長，不斷壯大的生態(tài)系統(tǒng)中互動進一步加強?！卑⒗锇桶图瘓F首席財務官武衛(wèi)也表示：“我們又收獲了一個出色的季度。很高興在如此巨大的規(guī)模體量下，我們的業(yè)務依然能夠展現(xiàn)優(yōu)勢、快速成長。”在業(yè)務形勢如此嚴峻的情況下，張勇、武衛(wèi)竟然用卓越、出色之類的詞匯來形容第一季度業(yè)績，他們要不是對阿里巴巴潛在的危險沒有任何覺察，要不就是自欺欺人。如果自欺欺人還好，如果作為首席執(zhí)行官與首席財務官，張勇與武衛(wèi)真的沒有意識到阿里巴巴集團目前正在遭遇的問題，這將是阿里巴巴集團的巨大災難。3財務數(shù)據(jù)只是企業(yè)現(xiàn)實業(yè)務的數(shù)字化表達，比財務數(shù)據(jù)更殘酷的是現(xiàn)實業(yè)務的窘迫。除了內(nèi)憂之外，阿里巴巴集團還面臨著嚴峻的外患。天貓、淘寶是阿里巴巴集團最為依賴的核心業(yè)務，近些年，阿里巴巴集團借助二者源源不斷的現(xiàn)金流不斷輸血給其他業(yè)務，但這個局面有可能在不久的未來結(jié)束。因為天貓與淘寶自身也遇到了較大麻煩。天貓正陷入與京東的纏斗，并在3C、家電與圖書等多個領域輸?shù)袅伺c京東的戰(zhàn)役，過去以自營為主的京東也開始發(fā)力平臺業(yè)務，將進一步進攻天貓在服裝等領域的優(yōu)勢業(yè)務。淘寶則受消費升級影響，很多用戶開始轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品品質(zhì)更有保障的天貓與京東，另外淘寶還遭遇社交電商拼多多對其用戶的分流，拼多多與淘寶的商家、用戶高度重復，兩者注定在競爭中此消彼長?？诒c餓了么是阿里巴巴集團在生活服務領域投入重金的重要布局，但在這個領域其更是成為美團點評的跟隨者。美團、美團外賣分別在到店與到家業(yè)務上對口碑與餓了么形成絕對優(yōu)勢。另外，美團閃購的推出，也讓行業(yè)專家看到了美團在新零售領域的潛力，美團閃購與京東到家將是阿里巴巴集團未來在新零售領域最強勁的競爭對手。大文娛業(yè)務作為阿里巴巴集團“Happy”與“Health”戰(zhàn)略中快樂戰(zhàn)略的業(yè)務載體，曾被阿里巴巴創(chuàng)始人馬云寄予厚望，但布局多年，收效甚微，虧損嚴重，正成為阿里巴巴集團的最大業(yè)績負擔。優(yōu)酷土豆、阿里音樂、阿里文學與阿里體育等業(yè)務，無論用戶、流量、精細化運營還是商業(yè)化變現(xiàn)能力，都全面落后于騰訊視頻、騰訊音樂、騰訊文學與騰訊體育。而阿里巴巴集團在電商主業(yè)之外的最大明星業(yè)務支付寶，更是面臨微信支付對其市場份額的迅速蠶食，微信支付正在替代支付寶成為諸多商家與用戶收付款的第一選擇。在上述業(yè)務中，除了微信支付、騰訊視頻、騰訊音樂、騰訊文學與騰訊體育是騰訊自身旗下的業(yè)務，騰訊還分別是京東、美團點評的第一大股東，拼多多的第二大股東。騰訊除了攜京東、拼多多與美團點評對阿里巴巴的核心主業(yè)形成圍攻，還掌握58同城，滴滴出行，同程藝龍等多路兵馬為這些業(yè)務提供策應，阿里巴巴集團已經(jīng)陷入騰訊軍團的十面埋伏。在阿里巴巴核心業(yè)務陷入騰訊的包圍而四面楚歌之時，其對騰訊在社交、游戲、內(nèi)容與互聯(lián)網(wǎng)工具等領域的核心主業(yè)卻沒有形成任何威脅。4騰訊成立于1998年11月，阿里巴巴成立于1999年，在近20年的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程中，二者持續(xù)進化，最終甩掉了所有的競爭對手，領跑互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。二者在正面遭遇后，又各自相互擴展邊界到對方的業(yè)務腹地，形成龍虎之爭，成為既生瑜何生亮的競爭對手。但從目前的競爭態(tài)勢來看，騰訊無疑已經(jīng)搶先阿里巴巴集團一個身位，并且騰訊相較阿里巴巴的領先優(yōu)勢將在未來幾年更加凸顯。主陣地遭受嚴峻的威脅，新業(yè)務突圍遙遙無期，曾經(jīng)的常勝將軍阿里巴巴在面對騰訊時連連受挫，這是馬云在2013年卸任阿里巴巴集團CEO時不曾預料到的。沒有因就沒有果，阿里巴巴之所以形成今天的局面源于其自身犯下的諸多錯誤，這值得馬云與張勇深刻反思并作出矯正。礪石商業(yè)評論也將在后續(xù)文章，為讀者詳細解析“為什么曾經(jīng)的常勝將軍阿里，輸?shù)袅伺c騰訊的這場瑜亮之爭”。

同程藝龍近期赴中國香港遞交招股書，正式啟動IPO計劃。經(jīng)過幾輪融資和整合，作為上市主體的同程藝龍背后出現(xiàn)了諸多巨頭和知名投資者的身影，包括騰訊、攜程、萬達、鷗翎還有后期加入的華僑城。華僑城的入股更被視為是同程藝龍赴中國香港上市的信號。在筆者看來，華僑城所獲得的是其文旅布局的在線業(yè)務的完善，畢竟同程藝龍在OTA（在線旅游代理商）領域的優(yōu)勢顯而易見。而萬達將麾下的旅行社業(yè)務整合入同程藝龍后，也能更加集中自身的主業(yè)，且通過同程藝龍的資本運作達到獲利退出的目的。再看同程藝龍的兩大股東，攜程和騰訊——根據(jù)同程藝龍招股書披露的股權結(jié)構(gòu)情況，騰訊持有47621574股，持股比例24.92%，為第一大股東；攜程持有43723978股，持股比例22.88%，為第二大股東。先說騰訊。捆綁了騰訊的同程藝龍，其從騰訊方面獲得的最大支持就是流量。這也給同程藝龍的用戶數(shù)量和活躍度帶來很大提升。同程藝龍招股書顯示，同程藝龍平均月活躍用戶由2015年的8870萬已增長至2017年的1.212億人次，平均付費用戶從2015年的390萬增長至1560萬。2017年，交通票務交易額超過800億元人民幣，住宿預訂交易額超223億元人民幣。2017年，同程藝龍的騰訊旗下平臺的平均月活躍用戶為7960萬，移動應用程序及WAP頁面的平均月活躍用戶為2790萬，網(wǎng)站的平均月活躍用戶為1370萬。從數(shù)據(jù)可見，同程藝龍之所以有不錯的用戶增長和流量，是因為有超過60%的流量源自于騰訊相關渠道。公開資料顯示，截至2017年12月31日，同程及藝龍有85.1%的注冊用戶居于非一線城市，而非一線城市居民2017年的旅游總支出占中國旅游總支出的89.7%，這主要受益于微信在非一線城市擁有十分穩(wěn)固的市場地位。騰訊當然也從同程藝龍的合作中斬獲更多客戶信息和旅游大數(shù)據(jù)，尤其是使其布局了旅游產(chǎn)業(yè)。根據(jù)虎嗅網(wǎng)的預測，假如在香港主板能夠獲得與攜程相同的市銷率，同程藝龍市值約50億美元，但在線旅行是萬億級市場，同程藝龍?zhí)钛a了香港主板在這個領域的空白，又有騰訊給錢給流量，閱文集團股價回落后，最新市值為86億美元，同程藝龍市值應在100億~150億美元。因此，作為第一大股東的騰訊自然有利可圖。但最大的獲益者或許是攜程。據(jù)虎嗅網(wǎng)統(tǒng)計，2017年，“藝龍”和“同程線上”營收分別為25.2億和27.1億，合計52.3億，同比增加43.6%；同程藝龍總營收相當于攜程的19.5%，增速比攜程高4個百分點，毛利潤達到攜程的16.1%，毛利潤率與攜程的差距正在縮小。同程藝龍成立后，鑒于攜程是該公司的主要股東，因此同程藝龍的收益中有相當比例貢獻給了攜程。盡管從股權比例來看，攜程是第二大股東，但關鍵在于，幾乎所有的酒店、機票資源和庫存量大多都掌握在攜程手中。也就是說，有這樣一個商業(yè)邏輯——騰訊發(fā)揮麾下各大渠道優(yōu)勢，將同程藝龍的客戶量和活躍度、黏性等大幅提升，客戶越多，旅游酒店和機票的需求量就越大，而酒店、機票等資源基本都掌握在攜程手中，這相當于同程藝龍在變相地為攜程做“銷售員”。同時，攜程通過這樣的資本捆綁也達到了其一貫喜好的“去對手化”效果，進一步鞏固了自身作為在線旅游業(yè)界“老大”的地位，因此，攜程看起來才是最大的贏家。為了掌握更多的實體資源，攜程將以酒店行業(yè)為切入點，在旅游業(yè)內(nèi)，搶先布局產(chǎn)業(yè)金融。如今，身處旅游產(chǎn)業(yè)中的酒店行業(yè)也迎來新的發(fā)展機遇，業(yè)態(tài)層次正逐漸從經(jīng)濟便捷升級成中高檔，但這對不少酒店來說，卻是一個不小的難題，其面臨著巨大的資金壓力。根據(jù)攜程調(diào)查，酒店業(yè)主想要裝修或者翻新的話，通過抵押貸款的方式融資，存在貸款審批時間長、額度少、周期短等難題，難以快速滿足資金需求。于是，通過對酒店行業(yè)十多年的耕耘以及對酒店投資與風險的把控，攜程聯(lián)合銀行等眾多金融機構(gòu)，計劃推出酒店裝修方面的創(chuàng)新金融產(chǎn)品，為攜程平臺上的酒店業(yè)主提供金融服務。在筆者看來，拓展酒店金融或其他相關業(yè)務，意味著攜程通過各種方式，將旅游、酒店和機票等資源更好地掌握在手中，增加掌控力后，攜程就能充實庫存，加強在供應鏈等方面的話語權。同程藝龍或是其他與攜程有關聯(lián)的業(yè)者都在為攜程做實質(zhì)貢獻，而且這猶如馬太效應一般——更多資本運作會加強攜程在業(yè)內(nèi)的“去對手化”和與同業(yè)的關聯(lián)度，而更龐大的隊伍提升了攜程的議價能力和對資源的掌控權，繼而讓更多的關聯(lián)合作方為自己做“銷售員”，這是攜程在下的一盤大棋。

于6月下旬向港股遞交招股書的同程藝龍，有望成為香港OTA第一股。提交招股書的三個月前，同程和藝龍剛剛完成合并。前者主營交通訂票，后者主營住宿預訂，加上雙方背后都有騰訊和攜程這兩位重要股東，這場合并被媒體報道為“核心優(yōu)勢互補”。然而時至今日，為了乘上資本寒冬前的紅利“末班車”，兩家機構(gòu)僅僅倉促打包了業(yè)務，就向港股發(fā)起沖刺。是資本的“挾持”，還是對無法掌控流量的危機感？上市后的新品牌“同程藝龍”，到底路在何方？重組中倉促上市去年年底，同程旅游旗下的同程網(wǎng)絡板塊和藝龍旅行網(wǎng)宣布合并，成立新公司“同程藝龍”。早期分別入股同程旅游和藝龍旅游網(wǎng)的騰訊和攜程，成為新公司的第一大股東和第二大股東，目前分別持股24.92%和22.88%，合并后的新公司，由原同程旅游CEO吳志祥任董事會聯(lián)席董事長兼執(zhí)行董事，原藝龍CEO江浩任副董事長兼執(zhí)行董事。江浩曾為攜程副總裁，自攜程入股藝龍后加入。自此，同程藝龍董事會的所有執(zhí)行董事中，已沒有攜程入股前的藝龍管理成員，原同程旅游的五位創(chuàng)始人也僅余下兩位。合并之初，同程藝龍表示將“致力于成為領先的在線預訂出行交通與住宿平臺”，并“整合雙方大交通、酒店等優(yōu)勢資源”。然而，“優(yōu)勢資源”的整合至今仍未達到預期。兩家公司僅打通了微信、QQ中的“火車票機票”和“酒店”入口和會員等級積分體系；同程旅游和藝龍網(wǎng)的手機應用軟件依然獨立運營。無冕財經(jīng)在撥打客服熱線時發(fā)現(xiàn)，兩家的400客服熱線也仍是分開的。整合不充分也得到了內(nèi)部員工的確認。據(jù)同程旅游一位不愿具名的員工向無冕財經(jīng)透露，無論是合并后還是上市后，除了管理層的變化，同程和藝龍仍然像是兩家公司一樣運營，實際業(yè)務仍然是各做各的，只是在機票、火車票、酒店預訂等部分產(chǎn)品板塊實現(xiàn)了信息互聯(lián)。由于合并后的新公司經(jīng)營期太短，因此難以評估業(yè)務及增長前景。招股書中將此視為風險因素，甚至經(jīng)營指標也只能將同程線上業(yè)務和藝龍的數(shù)據(jù)相加作為參考。相較于此前用戶熟知的同程網(wǎng)和藝龍網(wǎng)，“同程藝龍”作為一個新品牌，如何重建知名度、擴大用戶基礎，都是一場新的考驗。但同程藝龍依然倉促向港交所提交了招股說明書，這距離合并完成僅三個月，速度之快令人驚訝。資本挾持運營時間如此短暫的同程藝龍，為何在整合未達預期的情況下，也要上市？從兩大股東的角度考量，騰訊和攜程希望縮短回報等待期，使同程藝龍?zhí)嵩邕M入二級市場融資。投資者對資金回籠的急迫，與目前國內(nèi)金融市場去扛桿的政策導向背景有關，“資管新規(guī)”的要求、美元利率升高、貿(mào)易戰(zhàn)加劇等的影響，讓資金向?qū)嶓w經(jīng)濟聚攏，只得使同程藝龍向二級市場尋求融資機會，以期乘上高市值紅利期的末班車。如今，小米、映客、美團點評等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在近期選擇上市，這種扎堆上市在一定程度上代表了一級市場已經(jīng)出現(xiàn)的恐慌情緒。而對兩大股東而言，在金融市場去杠桿時期，與投入高度依賴流量的業(yè)務相比，將寶貴的資金用在更核心的業(yè)務中，也許是更好的選擇。同程藝龍上市的背后有著資本的考量。而從招股書披露的經(jīng)營成果來看，兩大股東用流量和業(yè)務“催化”了同程藝龍，助力其上市。在上市前的“關鍵時刻”，同程藝龍交了一份還算不錯的成績單。2017年，同程藝龍合計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年之前線上旅游行業(yè)價格戰(zhàn)以來，連續(xù)虧損后首度扭虧為盈。其營收主要來自住宿預訂和交通票務，目前在國內(nèi)在線旅游市場占有9.8%的份額，位列第三。扭虧為盈，要歸功于用戶量的增長，而用戶增長與兩大股東的業(yè)務和流量支持不無關聯(lián)，攜程是藝龍的大客戶和最大的供應商，而同程及藝龍近三分之二的用戶依靠騰訊引流。招股書披露，2017年同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)為1.212億，其中由騰訊引流的月活躍用戶數(shù)為7970萬，即有65.7%的月活躍用戶數(shù)依賴騰訊旗下平臺。相比之下，同城及藝龍自己的移動端和PC端月活躍用戶數(shù)不過2790萬和1370萬，加起來的流量也不過是騰訊帶來的一半。兩大股東帶來的不僅僅是流量，而且是“便宜的”流量。無冕財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，2015年至2017年，同程及藝龍的平均月活躍用戶數(shù)從8870萬增長到1.212億，年復合增長率達17%；但2017年的銷售及營銷開支比前一年度反而下降了30%有余。雙面夾擊即使能趕在資本寒冬前儲備彈藥，但匆忙上市的同程藝龍，其考驗才剛開始。騰訊的入口能為同程藝龍帶來流量，也能輕易收回流量。招股書中，“與騰訊關系的變差可能對我們的業(yè)務及增長前景，尤其就我們騰訊旗下平臺，造成重大的影響”，是重要的一項風險因素。其次，在作為“標品”的酒店和交通票務業(yè)務，產(chǎn)品同質(zhì)化較高。招股書顯示，交通票務和住宿預訂兩塊業(yè)務在2017年為同程藝龍貢獻了49.93億元的收入，占公司總營收的95.52%。深圳市龍之旅國際旅行社副總經(jīng)理萬點向無冕財經(jīng)分析，同程藝龍所主營的住宿預訂和交通票務兩塊業(yè)務，在線上旅游市場中，屬于標品，這本來也是該市場的主力。但在“標品”市場中，當獲客成本相同時，中間商有可能會被供應商釜底抽薪。同程藝龍要面臨的競爭不僅來自線上同類公司，還有航空公司和酒店集團。目前，航空公司、酒店集團通過自營服務平臺到達終端客戶的渠道愈發(fā)多樣和高效，其直銷業(yè)務的普及和價格的透明化，進一步壓縮了同程藝龍們的生存空間。以南航為例，乘客簡單注冊即可加入名為“南航明珠俱樂部”的常旅客里程獎勵計劃，提供比網(wǎng)絡購票的里程更優(yōu)惠的權益，時有會員特價票活動，其退票政策也比購票網(wǎng)站更靈活；如今，南方航空在自營平臺中也開始推出“機+酒”的旅游套餐服務，價格頗具競爭力。跟標品業(yè)務相比，非標業(yè)務在用戶粘性更高、利潤率更高，事實上，同程藝龍也試圖涉足線下，但收效甚微。同程藝龍合并時，同程旅游原本的線下業(yè)務被分離，該板塊持有線下同程旅游體驗店資產(chǎn)，主營旅游度假業(yè)務。但在招股書中，旅游度假業(yè)務的營收因為數(shù)額過低而未體現(xiàn)。萬點指出，線下旅游社通常的毛利率在10%左右，比經(jīng)營單項委托為主的線上公司高5到7個百分點，但線下旅行社承接的業(yè)務80%以上都是旅游定制和跟團游，需要二次、三次溝通，獲客所需的能力配套與線上業(yè)務有很大不同。以主營國內(nèi)游學項目的世紀明德為例，曾為其博士報告團成員的張珺向無冕財經(jīng)透露，世紀明德初創(chuàng)時，是以清華北大高考狀元講座等活動形式，逐漸打開各地區(qū)初高中院校的市場，如今其年度參與人數(shù)超過十萬，早已成為單一垂直領域的龍頭。也有一些線上旅游平臺與這類強勁對手展開正面競爭，途牛就是先例。途牛通過自建地接社、線下門店，整合了旅游供應鏈。雖然因此贏得了線上旅游度假業(yè)務的龍頭地位，但卻錄得三年間近50億的虧損額。同程藝龍自己也意識到了標品市場客戶粘性缺失以及旅游度假市場開發(fā)難度大的雙重危機，在招股書中寫道“若我們未能提高品牌知名度，我們可能難以挽留現(xiàn)有用戶及吸引新用戶、旅游服務供應商及業(yè)務伙伴，并且我們的業(yè)務可能受損”。面對航空、酒店集團和傳統(tǒng)旅行社的前后夾擊，又受到大資本的挾持，倉促上市的同程藝龍路在何方？

有的朋友投訴自己在飛豬上購買景點門票的時候，不給退款，那么到底是怎么回事呢?是真的這樣嗎?還是其中發(fā)生了什么誤會呢?下面小編就就和實際例子和各位說說!在訂單管理處可以選擇退款，如果是已經(jīng)取票了，那就不能退款了。飛豬”存在單方濫用協(xié)議條款變更修改權利、豁免自身信息安全保障義務、濫用終(中)止服務的權利、應承擔的履約責任不具體明確、濫用解釋格式條款的權利、濫用獨立判斷權等問題。另外，“飛豬”收取高額退票費、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問題突出。據(jù)中國電子商務投訴與維權公共服務平臺(www.100ec.cn/zt/315/)受理的投訴量表明：2017年上半年全國TOP20熱點被投訴生活服務電商中，去哪兒20.65%、飛豬19.93%、美團14.72%、餓了么10.05%、攜程8.62%、摩拜單車7.54%、百度糯米6.10%、易到用車3.23%、大眾點評2.33%、同程旅游1.44%、馬蜂窩1.08%、途牛旅游0.90%、藝龍旅行0.90%、阿卡索外教網(wǎng)0.90%、百度快行0.54%、發(fā)現(xiàn)旅行0.18%、窮游網(wǎng)0.18%、百合網(wǎng)0.18%、洗衣邦0.18%、滴滴出行0.18%。在線旅游成為用戶投訴的“重災區(qū)”，飛豬以19.93%用戶投訴率成為第二大消費者熱點投訴的生活服務電商。和大部分其他平臺一樣，飛豬也存在這捆綁搭售的行為，包括默認綁定的航空意外險以及非默認的航空組合險、航空延誤險以及退票險。經(jīng)測試，飛豬平臺的捆綁搭售情況處于中等水平。飛豬除了存在捆綁搭售行為外，收取高額退票費、酒店代理混亂、取消訂單退款慢、拒絕改簽等問題突出。典型問題一：“飛豬”平臺退款困難退款問題是飛豬存在的最嚴重的問題，中國電子商務投訴與維權公共服務平臺每個月都會收到用戶發(fā)來關于飛豬退款問題的投訴。可以說，退款問題大大案例一：“飛豬”價格不同誘導消費取消訂單不退款蔡女士于9月5日在飛豬購買了兩張票，訂單號為427951389785和427950093785。乘飛機時孩子無法乘坐導致兩人無法乘坐當時的航班，給客服打電話，客服回復我們只購成人票沒有購買孩子票為由拒絕退款，我們不服只能再次投訴，后來又說機艙座位為由百般拒絕退款。案例二：用戶訂單取消“飛豬”拖延退款時間方女士于6月在飛豬購買了北京-首爾-舊金山-匹茲堡單程機票，8月初方女士因簽證原因需要改簽，于8月12日上午09：38提交退票申請并通過，退票受理頁面明確顯示了“賣家將在提交退票后72小時內(nèi)為您退票退款?！比欢?，直至9月10日方女士仍未收到任何退款，其間打客服電話催促，客服每次均表示需要7-10個工作日，然后便無下文。陳先生于10月4日在飛豬旅行上訂購一間名為飛宇的酒店，已付款并且同意其預定成功不可變更的政策，但5號晚來到酒店，前臺說房間已滿，且無法再網(wǎng)上查到本人數(shù)據(jù)，經(jīng)與飛豬客服聯(lián)系協(xié)商商家退款，隨后陳先生在網(wǎng)上申請退款，商家拒絕且不提供退款窗口!其實是可以去退款的，只是在退錢的時候，因為平臺的一些原因，可能會滯后，所以很多人誤解說不會退款，其實只要大家沒有進行消費，是可以順利退錢的，只是時間早晚的問題，所以一起惠小編提醒大家不要著急!

在同程網(wǎng)絡與藝龍旅行網(wǎng)宣布合并20余天后，今日，同程網(wǎng)絡與藝龍旅行網(wǎng)宣布已率先將微信錢包中“機票火車票”和“酒店”兩個入口打通，除了實現(xiàn)雙方業(yè)務端資源的互通，同時完成了會員等級、商城積分體系的全面升級。這意味著，用戶今后通過微信錢包-酒店入口也能進行機票火車票預訂，而通過微信錢包-火車票機票入口可以進行藝龍酒店的預訂。打開微信錢包，點擊火車票機票入口就能看到，改版后的整體頁面設置沿襲了此前風格，但頁面顯示已變成了“同程藝龍”，相關活動推薦頁也是以“同程藝龍”的名義發(fā)出，此外在原有火車票、機票、汽車/船票的選擇項之外，新增了酒店，該新增選項正是藝龍旅行網(wǎng)酒店業(yè)務與同程已有酒店業(yè)務的集合。同樣，在微信錢包酒店入口內(nèi)，目前已經(jīng)新增了火車票、機票等同程網(wǎng)絡的核心業(yè)務。與此同時，同程藝龍會員全面升級，升級后會員等級將是藝龍消費金額（經(jīng)驗值）和同程消費金額的疊加。據(jù)同程旅游高級副總裁王強介紹，經(jīng)過此次改版升級，同程藝龍可以支持已有用戶和新用戶瀏覽、預訂和下單，“考慮到用戶的消費習慣，未來微信錢包中，火車票機票和酒店入口都將繼續(xù)存在，用戶不管是交通出行還是酒店住宿，都可以快速完成預訂。”2017年12月29日，同程網(wǎng)絡與藝龍旅行網(wǎng)宣布正式合并為一家新公司“同程藝龍”。目前，同程網(wǎng)絡擁有微信錢包中機票火車票的入口，藝龍旅行網(wǎng)擁有微信錢包的酒店入口。此外，雙方還通過微信“搜一搜”、小程序等渠道，為用戶提供多種不同交通工具出行和酒店住宿的需要。此次微信入口改版升級，是同程網(wǎng)絡與藝龍宣布合并后在資源整合端的重要一步。根據(jù)計劃，接下來，同程藝龍還將圍繞用戶預訂流程的交互體驗進行持續(xù)優(yōu)化。此外，基于微信消費場景的考慮，不僅是目前的微信“搜一搜”還是小程序搜索及微信錢包，同程藝龍最終將各個渠道融合為一個大入口，通過小程序的觸達。

12月12日消息，小編接到多個信息源爆料稱，跨境出口業(yè)內(nèi)傳聞Wish管理層大變動，中國區(qū)總裁丁浩川可能已經(jīng)離職以及中國區(qū)商務總監(jiān)也面臨大調(diào)動。對此，小編進行了多方求證。下午15點，小編先向Wish市場部張一求證，其表示并未有人事變動，只是最近有新產(chǎn)品上線，其國內(nèi)倉12月將在杭州試運營。而Wish中國區(qū)資深商務拓展經(jīng)理董靈表示，其在深圳對于公司最新情況不了解。與此同時，小編還向Wish高級總監(jiān)方芳電話求證，但小編并未獲得方芳正面回復。下去16點40左右，小編電話向丁浩川求證，其終于回應稱，該傳聞并未屬實，只是有人休假，并不是大的人事變動，但并未透露休假員工是誰。小編了解到，在擔任Wish中國區(qū)總裁之前，丁浩川自2008年4月加入藝龍網(wǎng)，先后擔任運營支持部與機票運營部高級總監(jiān)和售后服務與支持部高級總監(jiān)。在加入藝龍之前，丁浩川先生曾就職于聯(lián)邦快遞金考（中國），任中國區(qū)運營總監(jiān)一職，在運營支持與供應鏈管理方面有多年工作經(jīng)驗。從2014年10月起，丁浩川擔任藝龍的交通和國際酒店業(yè)務副總裁2011年5月到2014年9月期間擔任藝龍的運營副總裁。丁浩川先生擁有內(nèi)蒙古工業(yè)大學工程學士學位和北京大學高級工商管理碩士學位（EMBA）。事實上，Wish今年的業(yè)績也是穩(wěn)步上升。今年9月12日，“星耀2017”Wish金玖秋季賣家峰會在深圳召開。峰會上，丁浩川透露了，目前Wish平臺有33.8萬的獨立注冊賬號，4.2億用戶，日活躍用戶1000萬，活躍SKU1.6億個。丁浩川還提到，在下一階段，Wish公司將繼續(xù)圍繞提升平臺流量、加強品類支撐、深化庫存管理、推進物流改善等方面完善平臺規(guī)劃。一是在增量型流量運營上提升UGC內(nèi)容運營，加速ProductBoost演進，引入產(chǎn)品品牌化因素完善流量評價體系；二是增加平臺對新品類、新功能的引導與數(shù)據(jù)支持；三是繼續(xù)圍繞FBW深化庫存管理，包括FBW-US/EUROPE和即將推出的FBW-CN；四是推進物流改善，包括基于結(jié)果和質(zhì)量為導向的智能化路由策略的產(chǎn)品推薦，基于交付實施上打造海外倉、國內(nèi)倉、賣家直發(fā)貨動態(tài)結(jié)合的階梯性結(jié)構(gòu)，打造全流程監(jiān)控體系。此外，在今年上半年發(fā)布“星工廠”以來，已經(jīng)發(fā)展到40個不同品類的賣家團隊，繼今年4月1日落戶杭州后，Wish的星工廠項目在華南區(qū)域也將進一步布局?！靶枪S”平臺2.0升級版本，即“星工廠”認證機制的規(guī)劃。“Wish華南星工廠認證中心”平臺、“星工廠”認證中心機制的打造，向廣大賣家群體提供一個更加直接有效，同時符合平臺導向的供應鏈服務平臺。該機制的建立是Wish橫向拓展“星工廠”2.0模式的第一步，未來將在此基礎上，將最優(yōu)的制造業(yè)資源、專業(yè)的服務資源有效地和平臺賣家實現(xiàn)對接。9月15日，多名消息人士表示，電商公司W(wǎng)ish正在進行一輪總額約2.5億美元的融資，估值將超過80億美元。包括WellingtonManagement在內(nèi)，預計多家共同基金將參與此輪融資，而該公司的當前投資方也將參投。此前幾個月，Wish曾宣布獲得光際資本產(chǎn)業(yè)基金的投資。有傳聞稱，當時的投資總額為5億美元，投后估值為40億美元。到目前為止，Wish已經(jīng)獲得了超過10億美元的風投投資，投資方包括光際資本、FoundersFund、紀源資本、GSTGlobal、淡馬錫、ThirdPointVentures和Formation8。

最近，美國著名的創(chuàng)投研究機構(gòu)CBInsights發(fā)布“全球獨角獸公司榜單”，共計214家企業(yè)上榜。最受人關注的是前十強榜單，有6家為美國企業(yè)，其余4家都是中國企業(yè)！這是一個令人鼓舞的消息，讓我們記住這四家企業(yè)：滴滴出行、小米、陸金所和美團點評，他們的估值都超過了100億美元，已經(jīng)不是獨角獸，而是超級獨角獸。滴滴、小米、陸金所和美團點評登上全球獨角獸十強榜單仔細研究這四家中國企業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)一個秘密：他們之所以能夠成為超級獨角獸，“竟然”是因為同一個原因。這四家中國企業(yè)的模式，都可以歸結(jié)為“連接+場景”，即都是用互聯(lián)網(wǎng)連接供需雙方，滿足了用戶某些場景的需求。更重要的是，他們連接的場景不是只有一個，而是有很多！這一點尤其重要。滴滴已經(jīng)成為一站式出行平臺滴滴出行，通過連接司機和乘客，解決的是人們的出行場景需求。需要注意的是，滴滴出行并不只是連接一個場景，而是出租車、專車、順風車、企業(yè)級用車、拼車合乘、代駕、大巴等眾多場景。換句話說，滴滴幾乎涵蓋了公共交通之外的所有出行場景，這是滴滴能夠登上全球獨角獸十強榜單的核心原因。如果滴滴當初只做出租車這一個業(yè)務，不可能實現(xiàn)如此高的估值；如果滴滴像嘀嗒拼車一樣只做順風車業(yè)務，或者像e代駕一樣只做代駕業(yè)務，或者像首汽約車一樣只做專車業(yè)務，都很難成為全球超級獨角獸。小米，通過投資，形成了一個龐大的小米生態(tài)鏈，也從手機公司轉(zhuǎn)型成為一個科技界的無印良品，成為一個零售企業(yè)。截止到目前，小米生態(tài)鏈公司已發(fā)展至70多家，涉及手游、電商、新媒體、移動安全、智能家居、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)金融、影視制作、視頻網(wǎng)站、移動地圖、車聯(lián)網(wǎng)、移動家政、移動教育、智能家電等眾多領域。小米生態(tài)鏈實現(xiàn)了多元化場景的連接和覆蓋如果小米只做手機，不可能有460億美元的估值。這里的小米，不僅僅是一個手機公司，而是電視廠商、智能硬件公司、零售公司……正是因為小米用品牌連接了眾多的科技企業(yè)，滿足了用戶對于眾多科技產(chǎn)品的高性價比需求，才能登上全球獨角獸的十強榜單。美團點評的例子更加典型，其從餐飲起家，迅速擴張到了外賣、酒店、旅游、電影、門票、出行等諸多領域，這些領域看似不相關，但都屬于本地生活服務業(yè)，跟用戶的日常消費緊密相關，在這個清晰的核心下，美團點評為自己的用戶提供他們需要的所有服務，并將其實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化。美團點評實現(xiàn)了眾多本地服務的互聯(lián)網(wǎng)化而且，他們還有一個共同點，美團在線下餐飲商家的互聯(lián)網(wǎng)化中，積累起了一套技術解決方案。有了這套技術解決方案，美團點評可以很容易從餐飲行業(yè)擴展到其他本地服務領域。比如，美團點評可以用技術為一個餐館提供從開業(yè)選址、收銀、外賣、營銷運營等全鏈條的服務，自然也可以為一個牙科診所、一個美甲店、一個咖啡館、一個服裝店提供類似的服務。如果美團只做外賣，或者只做餐飲，因為連接的場景太少，肯定很難獲得如此高的估值，也不可能成為全球超級獨角獸。這方面有活生生的例子。餓了么成立9年，一直在做外賣，是一個垂直的外賣平臺。雖然最近并購了百度外賣，但只會強化外賣垂直平臺的屬性，所做的也就是滿足用戶訂外賣這一個場景，所以餓了么很難成為超級獨角獸。攜程也是類似，通過并購藝龍、去哪兒、同程等一系列競爭對手，攜程成為了在線旅行的巨頭。但是，攜程只做旅行這一個場景，即使并購再多的企業(yè)，都會面臨一個估值的瓶頸。只做一個場景的連接很難成為超級獨角獸只做一個場景的連接，重度垂直，更適合成為小而美的企業(yè)，存在一個估值的天花板，可以成為獨角獸，但很難成為超級獨角獸。只連接一個場景的企業(yè)，最后的命運在很大概率上會被巨頭吞并，成為巨頭的附庸。餓了么現(xiàn)在已經(jīng)成為阿里巴巴的旗下企業(yè)，百度也成為攜程最大的股東，就是如此。滴滴投資人人車也是這樣，滴滴通過投資人人車進入二手車市場，進一步讓自己連接的場景擴張，但人人車卻因為連接的場景太少，被巨頭吞并。最后，來說說陸金所。有的人疑惑，陸金所是一個P2P互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)，只是連接個人投資者和個人借款人，為什么能有如此高的估值？其實，陸金所早已經(jīng)不是簡單的P2P企業(yè)，它背靠的平安集團，業(yè)務涵蓋了金融行業(yè)的每一個分支，擁有完備的金融牌照和各類金融子公司。陸金所不僅有個人P2P業(yè)務，更有企業(yè)借款、消費貸款，通過打包后發(fā)放的委托借款，各種非標資產(chǎn)，類證券化產(chǎn)品……陸金所的定位是金融理財信息服務平臺，不是P2P企業(yè)。今年上半年，陸金所曾提出“9158”開放平臺戰(zhàn)略?！?”為9大端口，包括銀行、信托、證券、保險、公募基金、私募基金、地產(chǎn)/政府/大型企業(yè)、黃金、P2P端口?！?”為一個平臺，即陸金所開放平臺，連接投融端;“5”為5個市場，包括B端的B2B一級市場、B2B二級市場，C端的P2P、B2C、C2C。顯然，陸金所也是連接眾多場景的多元化企業(yè)。所以，無論是滴滴、小米，還是美團點評、陸金所，能夠入選全球獨角獸十強榜單，都有一個共同的原因：用互聯(lián)網(wǎng)連接盡可能多的人群和場景需求。一旦具備這樣的多場景連接，他們就能在互聯(lián)網(wǎng)時代成為超級獨角獸。下一步，就看誰能抓住下一個人工智能風口的機遇，將這個連接AI（人工智能）化，并且通過技術深入傳統(tǒng)的交通、服務和金融業(yè)，進行互聯(lián)網(wǎng)化的改造。如果超級獨角獸完成這一步，將能成長為藍鯨級企業(yè)。

在網(wǎng)上買了東西想退換，跟店家打字溝通幾十回合才能搞定；天貓、京東、亞馬遜......同一品牌不同平臺的分店電話號碼都不同，每次想打都要先上網(wǎng)查一下；電話溝通每次要先說購買店鋪和訂單號，麻煩的不得了；手機里存了好幾個同一店鋪的號碼，有事兒也不知道打哪個好；在如今電商拼服務的年代，這樣的用戶體驗顯然是不愉快的，讓買家忍不住抱怨：就不能有個統(tǒng)一的號碼一次解決問題么！伴隨著電子商務的熱潮，各行各業(yè)的商家均希望在這股商機中分得一杯羹。深受國人喜愛的茶類也不例外，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前茶類電商已達四千余家。如何在激烈的競爭中立于不敗之地，除了產(chǎn)品本身之外拼的就是服務。國內(nèi)最大的電子商務平臺淘寶網(wǎng)上的許多賣家使用的主要共同工具是淘寶旺旺，但是伴隨一些電商品牌越做越大，在淘寶、京東、當當、亞馬遜等大型電商平臺上均開有分店，旺旺溝通已經(jīng)不足以滿足顧客需求，一些有遠見的電商品牌開始選擇電話服務作為溝通工具，有著互聯(lián)網(wǎng)茶葉領導品牌的杭州藝福堂便是其中之一。藝福堂創(chuàng)立于2008年，取“百年福氣，茶藝滿堂”之意，在淘寶、京東等電商平臺上均開設有自己的店鋪，是電子商務領域中一家集生產(chǎn)、銷售、科研為一體的現(xiàn)代茶業(yè)企業(yè)。藝福堂主打西湖龍井，兼營世界各地名優(yōu)茗茶及花草茶、茶具，是中國茶行業(yè)為數(shù)不多的年銷售額過億的品牌之一，也是全球十佳網(wǎng)商、十佳網(wǎng)貨品牌、杭州市農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、杭州市十大產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)。藝福堂和訊鳥的結(jié)緣來自于兩位老板的惺惺相惜，據(jù)悉，藝福堂的一位領導是訊鳥軟件總裁吳益民先生的微博粉絲，對訊鳥的經(jīng)營理念和核心競爭力非常認可。在藝福堂業(yè)務迅速擴張、需要一套電話服務系統(tǒng)時果斷選擇了訊鳥的公云產(chǎn)品啟通寶，幫助其提升品牌口碑和服務水平。而訊鳥啟通寶也沒讓藝福堂失望，應用啟通寶之后，藝福堂將淘寶、京東等各電商平臺上的店鋪號碼統(tǒng)一起來，將號碼公布在店鋪首頁，不管是什么客戶只需記住一個400號碼便能隨時聯(lián)系，保證了良好的品牌形象。啟通寶的IVR語音導航功能可以及時的對來電進行分流，讓來自不同平臺的顧客可以立即找到相應的客服人員，實現(xiàn)專人解決專有問題，節(jié)省顧客時間，提高客服服務效率。和CRM無縫對接以及來電彈屏功能，幫助客服人員在來電的第一時間就能準確識別顧客訂單資料和詳細信息，在溝通中讓顧客倍感親切。詳細的報表和錄音功能保證不漏接一通電話，準確高效地為每位顧客提供服務。在使用訊鳥啟通寶之后，藝福堂的客服工作效率和客戶滿意度明顯提高。尤其是在應對“雙十一”、“雙十二”等大促的過程中，大促前后一周的電話量較往常增加30%，電話溝通的一次問題解決率高達90%，客戶滿意度和老客戶保留率持續(xù)增高。除了藝福堂，訊鳥云計算呼叫中心在電商行業(yè)還幫助庫巴網(wǎng)、韓都衣舍、御泥坊等眾多知名企業(yè)提升服務品質(zhì)。訊鳥在金融、教育、旅游、電子商務、物流、零售、醫(yī)療等行業(yè)，積累了數(shù)千家用戶，包括中國人保、廣發(fā)銀行、華夏人壽、南方電網(wǎng)、中國郵政、韻達快遞、阿里巴巴、藝龍等行業(yè)龍頭企業(yè)。截至目前，訊鳥領先的云計算解決方案已經(jīng)幫助眾多行業(yè)客戶實現(xiàn)了人均產(chǎn)值提高2倍、ROI提高5倍、CPO下降30%的目標。

6月16日下午，很多網(wǎng)友反應微信小程序里出現(xiàn)了廣告內(nèi)容。具體來說，通過小程序入口搜索“酒店”、“機票”等關鍵字，會得到大量相關的搜索結(jié)果，而廣告內(nèi)容會顯示在第一位而且有清晰的標識。如下圖，搜索“酒店”會看到藝龍酒店機票火車票預訂的廣告內(nèi)容，而搜索“機票”會看到同樣的廣告內(nèi)容。另外筆者還發(fā)現(xiàn)，這些廣告內(nèi)容同時也出現(xiàn)在了“搜一搜”功能中。輸入“機票”、“酒店”兩個關鍵字，同樣可以看到排在第一位的廣告內(nèi)容。對此，微信團隊告訴36氪記者：“小程序關鍵詞推廣功能正在試點，開放時間未定。已被灰度到的用戶可通過搜索試點小程序開發(fā)者配置的品牌詞和服務詞，找到它的小程序或者相關服務。目前，B端在試點，C端也是灰度狀態(tài)，而且只有很少用戶可搜到?！绷硗?，微信團隊還表示：“我們希望每個推廣背后都是具體的內(nèi)容或服務，一方面直接幫助用戶找到所需的內(nèi)容或服務；另一方面也更好地幫助優(yōu)質(zhì)小程序浮現(xiàn)?！贝送猓P于“搜一搜”和小程序中的廣告內(nèi)容會以什么樣的比例呈現(xiàn)還不確定。自小程序上線以來，就在不斷豐富自己的能力矩陣，包括打通了微信支付、開放了附近功能、連通了卡包、加強了社交分享功能以及接入了掃一掃功能等。微信公開課講師于洪瀟日前就曾表示，微信小程序可以抓住零售的新機會。小程序不僅利于品牌商和零售商，同時又可以加強雙方的聯(lián)系。所以當小程序中入駐了大量的品牌商和零售商的時候，其中蘊藏的廣告變現(xiàn)能力也會得到釋放。這次的試點才是一個開始。未來，小程序中的廣告內(nèi)容可能會進一步的擴大，而且還會生成競價廣告體系。另外，用戶通過搜索場景、關鍵詞、小程序名稱等得到相關的服務，其中很大程度上還可以實現(xiàn)模糊搜索。正如張小龍此前所表示，小程序中不存在“商店“。微信團隊從開始就沒有做小程序分發(fā)的想法，小程序一定是沒有中心入口、去中心化的，“同理分類、排行、推薦的模式在小程序里是不存在的”。在這之前，稍顯克制的朋友圈廣告沒有引起用戶的反感，反而其精準推廣的形式用戶口碑不錯。不知道這一次的小程序廣告又會為公司釋放多少能量？今年第一季度，騰訊網(wǎng)絡廣告的營收同比增長47%至68.88億元。但相比2016Q3和2016Q4的74億元和83億元則有所下降。從過去兩年的數(shù)據(jù)來看，來自網(wǎng)絡廣告的增速已經(jīng)告別之前動輒三位數(shù)的增長，而保持在40%-50%之間。在該季度，騰訊對廣告業(yè)務的具體劃分進行了調(diào)整。不再是效果廣告和品牌展示廣告，而是按廣告屬性和非廣告屬性來劃分：媒體廣告收入（主要包括新聞、視頻及音樂的廣告位產(chǎn)生的收入）增長20%至25.09億元，主要反映移動端媒體平臺騰訊新聞及騰訊視頻收入的增長。社交及其他廣告收入（主要包括社交平臺、應用商店、瀏覽器及廣告聯(lián)盟產(chǎn)生的收入）增長67%至43.79億元，主要受來自微信朋友圈、微信公眾賬號、應用商店及手機瀏覽器的廣告收入增長所帶動。如果小程序廣告正式上線，其營收應該會被歸入社交及其他廣告收入這一大類中。另外，小程序如果正與品牌商和零售商的廣告需求打通，這對公司的廣告業(yè)務將是極大的促進。近年以來，騰訊在穩(wěn)定的游戲收入外，也越來越重視廣告的營收，以努力實現(xiàn)公司營收的多元化。在這之前，騰訊曾調(diào)整了廣告業(yè)務的人事任命，以進一步挖掘該業(yè)務的潛在價值并提高它的戰(zhàn)略地位。今年3月底，騰訊曾考慮擴大公司在美國舊金山的微信團隊，目的是獲得更多的廣告主和支付用戶。早前還有業(yè)內(nèi)人士分析認為，未來騰訊可能會發(fā)展成了一個以廣告業(yè)務為主的公司，比如廣告營收占比高達85%的Facebook。會嗎？

9月：邦購、母嬰之家、樂視商城、國美在線、華為商城、1號店、藝龍旅行網(wǎng)10月：天天網(wǎng)、E寵商城、文軒網(wǎng)、易果網(wǎng)、博庫書城、東方CJ、京東商城、蘇寧易購、網(wǎng)易考拉、1號店、唯品會、亞馬遜、國美在線、郵樂網(wǎng)、飛牛網(wǎng)11月：飛牛網(wǎng)、漢購網(wǎng)、東方CJ、DHC中國、博庫書城

7月：美團8月：京東商城、文軒網(wǎng)、可得眼鏡、華為商城、E寵商城、博庫書城、藝龍旅行網(wǎng)、蜘蛛網(wǎng)、1號店、中糧我買網(wǎng)、聚美優(yōu)品、蘇寧易購、當當網(wǎng)、國美在線、西集網(wǎng)、樂友、樂視商城9月：海爾商城、達令、E寵商城、文軒網(wǎng)

閃電返服務是返利網(wǎng)的特色服務，在支持返利網(wǎng)的商家成交的訂單，在消費后的48小時內(nèi)返利立即到賬，無需等待兩個月！支持閃電返服務商家：2013年8月30日起，藝龍旅行網(wǎng)開始提供閃電返服務，詳情如下：1.藝龍旅行網(wǎng)的訂單在消費后的48小時內(nèi)返利立即到賬（僅限下單后25天內(nèi)完成消費的訂單）！2.下單時間為2013年8月30日之前的藝龍訂單不享受“閃電返”3.如果訂單在返利后，發(fā)生退款行為，將扣回對應訂單的返利4.藝龍的返利規(guī)則適用于所有的閃電返訂單。

5月30日消息，藝龍(Nasdaq:LONG)在今日舉辦的特別股東大會上宣布，公司股東贊成有關授權并批準此前宣布的合并計劃及私有化協(xié)議提議。合并主體為中國藝龍控股有限公司(ChinaE-dragonHoldingsLimited，簡稱“母公司”)、ChinaE-dragonMergersubLimited(簡稱MergersubLimited)和藝龍。根據(jù)上述協(xié)議，MergersubLimited將被合并到藝龍，合并后藝龍將作為母公司的全資子公司繼續(xù)存在。交易完成后，母公司實益擁有人為藝龍當前股東(包括C-TravelInternationalLimited、TCHSapphireLimited、OceanImaginationL.P。和LuxuriantHoldingsLimited)、SeagullLimited、藝龍CEO江浩控股的實體OasisLimited和藝龍首席運營官周榮。該交易有望于藝龍2016財年第二季度末之前完成。交易完成后，藝龍將成為一家私人控股企業(yè)，其ADS將從納斯達克退市。

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中民返利網(wǎng)由深圳前海中民電商有限公司建設和運營。深圳前海中民電商有限公司成立于2013年12月10日，注冊資本20,000萬元人民幣。中民返利網(wǎng)是國內(nèi)“導航+返利”模式的創(chuàng)始者，致力于為用戶提供最全面、最實用、最便利的購物返利和上網(wǎng)導航服務。全面導航，從zm123開始網(wǎng)站全面收錄了各行業(yè)、各門類6000多家網(wǎng)站，以清潔、個性化的方式展現(xiàn)給用戶，讓用戶上網(wǎng)更輕松、導航更便捷。網(wǎng)購返利，從zm123開始用戶現(xiàn)可以通過zm123前往天貓、淘寶、京東、1號店、繽客網(wǎng)、雅高達、藝龍、唯品會、蘇寧易購、國美在線、聚美優(yōu)品等500多家電商網(wǎng)站購物從而獲得返利，幾乎涵蓋了所有知名電商以及6000多個知名品牌店鋪。

藝龍旅行網(wǎng)是中國領先的在線旅行服務商之一。傭有強大的地圖搜索、酒店360度全景、國內(nèi)外熱點目的地指南和用戶真實點評等功能、服務，為用戶提供全國全國500個城市,15000多家酒店在線預訂。藝龍旅行網(wǎng)官網(wǎng)：http://www.elong.com現(xiàn)在登錄用戶通過一起惠前往藝龍旅行網(wǎng)下單，最高可獲得5.5%的返利。

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18返利網(wǎng)隸屬于上海文迎網(wǎng)絡科技有限公司，提供購物返現(xiàn)金、優(yōu)惠券、比價、購物分享等服務，致力于為中國的網(wǎng)上購物用戶提供全新的網(wǎng)購體驗。18返利網(wǎng)提供超過400多家網(wǎng)絡商城的商品服務。這包括京東、一號店、當當網(wǎng)、卓越亞馬遜、淘寶網(wǎng)、凡客誠品、拉手網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)等。通過返利網(wǎng)去這些網(wǎng)絡商城購物，可以獲得最高35%的返利。換句話說，您每消費100元，最多可以獲得50元的返利。這些返利可以打入您的支付寶或銀行賬戶，或者干脆直接用來購物。想找最便宜的商品？通過返利網(wǎng)，您可以找到哪家商城正在出售最便宜的adidas運動鞋，最重要的是，在如此便宜的價格下，您一樣可以獲得返利。18返利網(wǎng)官網(wǎng)地址：

4月：驢媽媽、我買網(wǎng)5月：順豐優(yōu)選、唯品會、聚美優(yōu)品、健一網(wǎng)6月：京東商城、蘇寧易購、藝龍旅行網(wǎng)、易迅網(wǎng)、唯品會、瑪薩瑪索、網(wǎng)酒網(wǎng)、可得眼鏡、母嬰之家、優(yōu)購商城、百度糯米、國美在線、健一網(wǎng)7月：蘑菇街、韓都衣舍、健一網(wǎng)

據(jù)美團內(nèi)部人士向《財經(jīng)》記者證實，美團于今日上午已確定全資收購在線旅游平臺酷訊旅游，金額在數(shù)千萬美元到1億美元之間，據(jù)了解其雙方在數(shù)月前就已達成協(xié)議。美團此次收購旨在加緊布局其酒店旅游業(yè)務、完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局。億歐網(wǎng)了解到酷訊旅游成立于2006年1月，CEO張海軍，聯(lián)合創(chuàng)始人為唱吧CEO陳華以及梅花創(chuàng)投創(chuàng)始人吳世春。酷訊旅游是一個專業(yè)的旅游垂直搜索和預訂網(wǎng)站，提供國內(nèi)外機票、酒店、火車票、度假和旅游線路的搜索、比較、預訂服務。2009年10月被TripAdvisor以數(shù)千萬美元的價格收購。在此之前，酷訊旅游曾于2006年3月獲得聯(lián)創(chuàng)策源200萬美元A輪融資，于2006年9月獲得SIG海納亞洲以及聯(lián)創(chuàng)策源1000萬美元B輪融資。據(jù)公開資料顯示，酷訊網(wǎng)覆蓋國內(nèi)200多個城市，在酒店業(yè)務上也打造了較為完善的酒店信息數(shù)據(jù)庫，截止目前酒店搜索范圍突破8萬家，同時在旅游業(yè)務上擁有5萬個左右旅游目的地信息。據(jù)了解，2015年7月13日美團官方曾向外界透露美團酒店旅游要從本地走向異地、做大規(guī)模，而酷訊網(wǎng)完整的業(yè)務鏈和數(shù)據(jù)信息恰好與之相契合。美團酒店成立于2012年，最初以團購切入酒店在線分銷市場，逐漸涉足經(jīng)濟連鎖酒店、小時房、客棧領域，后又拓展至旅游度假業(yè)務。2015年7月1日，美團創(chuàng)始人兼CEO王興宣布正式設立外賣配送事業(yè)群和酒店旅游事業(yè)群，副總裁陳亮為公司高級副總裁兼酒店旅游事業(yè)群總裁。詳情請參考億歐網(wǎng)文章《美團外賣和酒店旅游業(yè)務升級為事業(yè)群（附公告）》，其中不難看出美團布局大酒店旅游業(yè)務的野心。據(jù)財經(jīng)報道稱，美團內(nèi)部人士表示酒店旅游業(yè)務實際早已在內(nèi)部慢慢成長，這是王興一貫的風格，只有當業(yè)務長得足夠大時才會將其獨立，譬如貓眼電影。美團更看重酷訊的技術團隊，據(jù)了解酷訊曾以快速轉(zhuǎn)讓火車票而聞名業(yè)內(nèi)，并一直號稱以先進的數(shù)據(jù)挖掘和智能推薦等技術手段，為用戶提供最新、最準確的旅行產(chǎn)品價格和信息。而就在億歐網(wǎng)剛剛受邀參加的2015年7月13日美團小型媒體溝通會上，王興及相關高管曾透露2015年上半年美團完成470億人民幣的交易額（移動端占比95%）超過去年全年，其中美團酒店旅游事業(yè)群整體交易額為71億元（酒店業(yè)務交易額53億元，度假業(yè)務18億元）。據(jù)了解通過美團購買度假產(chǎn)品的人數(shù)超過1000萬，主要滿足消費者假日休閑場景中的周邊游需求。盡管這些業(yè)務相對于能提供包括機票、火車票、酒店、旅游產(chǎn)品、導游等一站式服務的在線旅游平臺而言只是極小的一部分。此外，億歐網(wǎng)了解到酷訊旅游于2009年底曾被Expedia宣布通過旗下網(wǎng)站TripAdvisor收購過，并將其作為TripAdvisor在華5000萬美元投資的組成部分。而Expedia在此前曾出售了藝龍，此次再次出售酷訊，由此不難看出其退出中國在線旅游市場的決心。相對于攜程、途牛等OTA巨頭廠商在旅游方面多年的資源積累，美團酒店業(yè)務還顯得相對較弱，若使擁有本地團購需求的消費者向旅游消費方向轉(zhuǎn)化或許并不是那么容易。然而收購酷訊旅游可以彌補美團在技術層面上的短板。與此同時億歐網(wǎng)近日曾爆出，美團正在洽談新一輪融資，融資額將超過10億美元，其估值達150億美元。據(jù)億歐網(wǎng)專欄作者歐文的推斷：美團此輪融資消息是某投行透露，極有可能是美團故意透露；美團對自己信心很足，敢對外報價比實際估值高；美團四面出擊，資金上有一定壓力。而此次收購酷訊旅游無疑從一定程度上印證了美團好事將近的傳聞。然而美團從Expedia接手酷訊后，OTA領域無疑又多了一個潛力強將。美團將如何應對OTA這張硬戰(zhàn)，億歐網(wǎng)將持續(xù)關注。