菜鳥網(wǎng)絡(luò)
已經(jīng)過去的2017年，對整個互聯(lián)網(wǎng)圈來說，是劇變的一年。共享經(jīng)濟(jì)、新零售、消費(fèi)升級、人工智能、企業(yè)級服務(wù)也都在2017年成為了風(fēng)口，吸引了大量的資本介入。陽光印網(wǎng)方面認(rèn)為，這些大小風(fēng)口，和自身“企業(yè)非核心事務(wù)采購平臺”的定位息息相關(guān)。對此，陽光印網(wǎng)對未來企業(yè)采購的趨勢進(jìn)行了盤點。陽光印網(wǎng)認(rèn)為，未來五年內(nèi)，將會表現(xiàn)火爆的企業(yè)采購品類有以下幾種：1、商用型服務(wù)機(jī)器人眾所周知，機(jī)器人的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋，商用型智能服務(wù)機(jī)器人作為人工智能行業(yè)的大風(fēng)口，將迎來新藍(lán)海，未來十年的市場需求或超過萬億。從數(shù)據(jù)分析來看，企業(yè)對商用機(jī)器人的需求日益旺盛，主要應(yīng)用在酒店迎賓、領(lǐng)路、送物取物，展會引領(lǐng)、介紹，博物館講解和市場營銷活動等線下服務(wù)，以替代簡單重復(fù)性工作，降低人力成本。2、環(huán)保快遞箱隨著電商的快速發(fā)展，快遞紙箱的需求越來越旺盛，但傳統(tǒng)紙箱的封箱膠帶的大量使用，既造成極大資源浪費(fèi)，同時也不利于環(huán)保。因此，無膠帶、可二次利用、可回收的環(huán)保型快遞包裝，成為了電商和物流行業(yè)爭相追捧的對象。2018年，結(jié)合國家的新政策，無膠帶環(huán)?？爝f箱將是一個不小的風(fēng)口。3、無人貨架由于無人貨架商業(yè)模式相對較輕，可以方便入駐各個寫字樓和大型商場的無人貨架趨于飽和，一線城市的市場競爭越來越激烈，這或?qū)⒋偈剐袠I(yè)參與者向二三線城市擴(kuò)張，市場爭奪戰(zhàn)將再下沉?？梢灶A(yù)見的是，2018年無人貨架行業(yè)將進(jìn)一步回歸理性，行業(yè)分化也將由此開端，實力雄厚的玩家必將再度掀起洗牌潮。4、企業(yè)級定制禮贈品2018年，能夠凸顯企業(yè)個性和文化，承載企業(yè)信息的禮贈品，將會迎來一波爆發(fā)式增長。企業(yè)級禮贈品有別于普通商品，它越來越成為企業(yè)提升品牌價值，維護(hù)客戶關(guān)系和開拓客戶資源的有效工具之一。伴隨企業(yè)對定制化禮品需求的增長，個性禮贈品也將成為禮品行業(yè)發(fā)展的一個趨勢，受到越來越多企業(yè)用戶的廣泛追捧。此外，陽光印網(wǎng)還預(yù)測幾大企業(yè)采購品將會漸漸退出歷史舞臺：1、紙質(zhì)名片人們80%的日常溝通已經(jīng)搬到了線上，而名片作為一種社交工具，已經(jīng)逐漸被電子名片和微信所取代，未來甚至可能都不用掃描，只是把手機(jī)接觸一下，就可以交換信息，紙質(zhì)名片將漸漸淪為雞肋產(chǎn)品。2、紙質(zhì)邀請函在過去的一年，企業(yè)對于紙質(zhì)邀請函的需求越來越低，究其原因，無非就是依托于移動互聯(lián)網(wǎng)所帶來的便利，H5邀請函逐步取代了紙質(zhì)邀請函。3、臺歷陽光印網(wǎng)方面預(yù)測，企業(yè)采購對于臺歷的需求逐年降低，因為臺歷攜帶并不十分便利，加上手機(jī)的普及和發(fā)展，臺歷早已被電子日歷取代。4、四聯(lián)快遞單傳統(tǒng)的四聯(lián)快遞單正漸漸消失，取而代之的是新型二維碼電子面單。這種電子面單不僅可以保護(hù)消費(fèi)者個人信息，而且還能十分便利的追蹤信息，同時也更加環(huán)保。5、企業(yè)定制紅包近幾年，很多銀行等大型機(jī)構(gòu)都會在春節(jié)來臨時印刷帶有自家企業(yè)LOGO的紅包，現(xiàn)在呢？即便是距離天南海北，微信、支付寶也能隨時隨地收、發(fā)紅包，傳統(tǒng)的紅包，也已經(jīng)完成了歷史使命，正漸漸淡出人們的視線?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正全方位地改變著企業(yè)各環(huán)節(jié)的運(yùn)營模式，這導(dǎo)致了一些商業(yè)機(jī)會的萎縮、消亡，但同時也孕育出許多新的商業(yè)機(jī)會。據(jù)了解，從印刷切入到企業(yè)非核心事務(wù)采購，陽光印網(wǎng)已服務(wù)過盒馬鮮生、阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、蘇寧易購、滴滴出行和ofo等客戶。未來，陽光印網(wǎng)會將企業(yè)非核心事務(wù)采購當(dāng)成“核心”，力求在快速迭代的商業(yè)環(huán)境下，助力平臺上的企業(yè)客戶快速發(fā)展，提升企業(yè)的自身價值。
一起惠2018-01-31 10:02:14396 次
他靠一個創(chuàng)新，每年給中國省下30多座小興安嶺！他是馬云的拍檔，任何品牌想繞開他進(jìn)入“綠色天貓”，門都沒有！他一天狂賣一億個紙箱子，京東、順豐、小米排著隊找他合作！這個人就是包裝行業(yè)的天才破局者——邢凱，他用行動向世界證明：任何行業(yè)、任何企業(yè)，創(chuàng)新者生，守舊者死！01.全世界第一個給紙箱裝上拉鏈的人著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年有一句名言：不僅僅蘋果是創(chuàng)新，老干媽也一樣是創(chuàng)新。邢凱聽完后，默默在后面補(bǔ)了一句：快遞箱子更是創(chuàng)新！2013年，他帶著家里準(zhǔn)備買房子的錢一頭扎進(jìn)入快遞箱子的創(chuàng)新當(dāng)中。他之所以敢壓上全部身家，是因為他對自己的紙箱子充滿了自信——全世界唯一裝了拉鏈的快遞箱。他還因此給公司取名“一撕得”，連logo都是一條拉鏈?？爝f箱子裝拉鏈到底是什么梗？傳統(tǒng)的快遞箱子都是左三層右三層用膠帶粘起來的，剁手族們拆快遞時很不方便。邢凱因此創(chuàng)造性地在箱子上設(shè)置了一個拉鏈，只要輕輕一拉，就打開了快遞箱。網(wǎng)友對此有個很貼切的形容：3秒鐘快感！另外，它的快遞箱子全身沒有一處塑料膠帶，僅僅憑著一截“黑科技”雙面膠就能牢牢鎖住箱子里面的東西。這對傳統(tǒng)箱子橫三層豎三層的塑料膠帶來說，簡直就是一場革命！一百多年都沒有發(fā)生過變化的紙箱子，就這樣被邢凱重新下了一次定義。小小一次創(chuàng)新，就讓這個一成不變的行業(yè)煥發(fā)了生機(jī)。沒有生命的紙箱子瞬間活了，變得越來越貼心！02.全身都是“黑科技”的紙箱子我們先來看看一撕得紙箱子到底長什么樣：解決膠帶問題不就是因為有層雙面膠么？是的，但它不是普通的雙面膠！普通的雙面膠承重力有限，但一撕得的紙箱子上站一個人都能紋絲不動！而且，它還有一個更牛逼的特點：一撕得剛成立后，邢凱拿著紙箱向順豐推銷，沒想到卻吃到了王衛(wèi)的閉門羹。因為當(dāng)時全中國只能生產(chǎn)常溫膠，膠水粘性會隨著氣溫下降變差，在零下10度以下就沒任何粘性了。邢凱被刺激到了，他請了一個由化學(xué)大咖組成的團(tuán)隊，最后研發(fā)了一個全溫膠水配方，能在零下40度和零上80度通行無阻，這在全世界都是首例！消息一出，順豐立即拋來了橄欖枝！挑戰(zhàn)不可能，大膽突破傳統(tǒng)工業(yè)制造的極限，這就是邢凱鐘情黑科技的心得！然而這種小箱子的創(chuàng)新還遠(yuǎn)不止這些！一次，唯品會供應(yīng)鏈副總裁對邢凱抱怨：你這紙箱子還是不行，倉庫員工打包時，雙面膠很難撕，經(jīng)常手指都摳出血來。邢凱聽完后異常興奮，他覺得又一個創(chuàng)新機(jī)會來了！于是，他再次住進(jìn)了研發(fā)室。經(jīng)過多次試錯、優(yōu)化，最終研發(fā)出一種波浪離型紙（雙面膠的撕開紙），能在零下10度的環(huán)境下戴著手套半秒剝離膠帶。從此唯品會物流打包一個快遞再沒有超過10秒！使用傳統(tǒng)紙箱包裝，快遞的破損率在萬分之三左右。但使用一撕得后，這個比例降到了萬分之一以下。一個小紙箱的創(chuàng)新竟然造福了全中國人！傳統(tǒng)紙箱破損率高03.焦點訪談?wù)九_：創(chuàng)新一小步，環(huán)保一大步千萬不要小看快遞紙箱子這個小小的創(chuàng)新！2016年，中國成為全球第一快遞大國。每年有300億個紙箱在流通，產(chǎn)生的快遞垃圾可鋪滿40萬個足球場，快遞膠帶可繞地球500圈，消耗的原紙相當(dāng)于46.3個小興安嶺。然而有一個可怕的現(xiàn)象，中國有80%的紙箱無法回收。為什么？因為透明膠帶不僅本身不可降解，而且客觀上造成了紙箱與塑料難以分離，提高了回收成本，被回收企業(yè)列入了黑名單。前段時間有一篇文章很火，叫做《外賣正在毀滅中國的下一代》。中國每周產(chǎn)生4億個一次性塑料餐具和包裝袋，每個塑料袋降解至少需要470年，很快，我們就會生活在日積月累的垃圾中！垃圾即將包圍我們已經(jīng)是不爭的事實。比如前段時間，央視《焦點訪談》就播出一期“快遞垃圾怎么辦？”這期訪談最后破天荒地把落腳點放在了一撕得上面，因為它全身沒有任何膠帶，回收率高達(dá)100%，每年給中國省下30多座小興安嶺的木材——這是《焦點訪談》20多年來首次報道一個環(huán)保紙箱。毫無疑問，這是一個可以讓世界變得更美好的創(chuàng)新產(chǎn)品。正如邢凱那句“雖然改變包裝不能改變世界，但是我們向環(huán)保邁出每一步充滿了對大自然的深深敬意。”已加入環(huán)保紙箱陣營的電商品牌04.把不環(huán)保的電商逼上絕路經(jīng)過反復(fù)創(chuàng)新的快遞紙箱子，一撕得基本上解決了包裝的所有痛點，因此它也成為了互聯(lián)網(wǎng)中的一匹大黑馬，在今年雙11中一天賣掉了1億個紙箱！馬云在2017全球智慧物流峰會上對這種無膠帶紙箱滿滿好評，宣布商家必須使用一撕得才能加入天貓綠色品牌聯(lián)盟。同時，旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)“四通一達(dá)”聯(lián)合啟動“綠色行動”，從快遞包裝減少快遞污染。2017年5月，中國郵政、順豐等多家快遞攜手一撕得舉辦“綠色快遞高校展”。而此前2017年初順豐上市后第一天，邢凱就去了順豐大學(xué)給高管們講快遞環(huán)保課。2017年10月，京東公益聯(lián)手一撕得發(fā)起“給TA一個家”流浪動物關(guān)愛行動，迪麗熱巴、賈乃亮等多方明星聯(lián)動參與，誓將關(guān)愛動物和消除廢棄紙箱污染進(jìn)行到底！塑料膠帶紙箱給我們環(huán)境造成了巨大的破壞，而罪魁禍?zhǔn)字痪褪侵袊?00多萬電商對環(huán)保的忽視。阿里、京東、順豐、“四通一達(dá)”……幾乎全國所有的快遞企業(yè)都加入到了環(huán)保的陣營中！今天天貓把環(huán)保紙箱作為電商入駐天貓的通行證，明天京東也會對不環(huán)保的商家下“封殺令”，到最后也許順豐看見包滿塑料膠帶的快遞就閃人了！靠著自己的創(chuàng)新、靠著對環(huán)境保護(hù)的執(zhí)著，一撕得在包裝行業(yè)撕開了一個競爭缺口。這種創(chuàng)新精神，這種環(huán)保信念，才是中國所有企業(yè)都應(yīng)該具備的！因為只有企業(yè)做得更好，“只有一個地球”才能落到實處！
一起惠2017-12-13 09:48:42347 次
菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等中國主要快遞公司今天發(fā)出聯(lián)合倡議，希望物流行業(yè)全面投入綠色物流行動當(dāng)中，通過新型材料研發(fā)和替換、資源回收和循環(huán)利用等方式推動環(huán)保。本月初，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委也聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求進(jìn)一步推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)?；３h書寫到，希望全行業(yè)持續(xù)加大免膠帶紙箱、全降解快遞袋、綠色新能源車等新型環(huán)保包材和配送車輛的研發(fā)與替換；持續(xù)加大快遞紙箱回收和循環(huán)使用，培育消費(fèi)者綠色收件的習(xí)慣；持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓全球商家、物流企業(yè)、消費(fèi)者、包裝企業(yè)等各方與商業(yè)、物流、金融、公益等平臺形成綠色閉環(huán)，讓綠色物流蔚然成風(fēng)。以下是倡議書全文：讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線剛剛過去的2017天貓雙11全球狂歡節(jié)，在極度繁忙的“世界物流奇跡”中，菜鳥與合作伙伴牢記“綠水青山才是金山銀山”，全面升級物流環(huán)保措施，讓綠色行動成了一道別樣的風(fēng)景線。我們在全國加大了“綠站——回箱計劃”，覆蓋10座城市，近200個菜鳥驛站，讓消費(fèi)者體驗到綠色物流就在身邊，激發(fā)大眾的環(huán)保參與。在環(huán)保部的支持下，我們與廈門市政府共建“綠城”。雙11期間有近200萬個使用環(huán)保包材的綠色包裹從廈門發(fā)往全國各地。我們也聯(lián)合天貓平臺的品牌商家，在全球推出了20座“綠倉”。這些倉庫在雙11期間累計發(fā)出約350萬個綠色包裹。在菜鳥綠色行動的帶動下，環(huán)保已經(jīng)成為智慧物流的關(guān)鍵詞：圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天等快遞企業(yè)大規(guī)模應(yīng)用電子面單來替換傳統(tǒng)紙質(zhì)面單、在消費(fèi)者寄件中使用環(huán)保快遞袋、使用可循環(huán)50次以上的環(huán)保袋替代編織袋進(jìn)行小件集包、加大新能源電動車的使用量……綠色物流是必然趨勢，物流環(huán)保之路沒有終點。本月初，國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十大部委也聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，要求進(jìn)一步推進(jìn)快遞包裝的綠色環(huán)?；?。阿里巴巴董事局主席馬云日前也再次呼吁，“過不了幾年，我們會進(jìn)入到日均10億個包裹的時代。希望物流行業(yè)的所有參與者，關(guān)注綠色包裝，支持綠色包裝，發(fā)展綠色物流。未來的快遞業(yè)，‘快’保證不輸，‘綠’才能贏。2018，讓快遞綠起來！”為了讓物流綠色行動持續(xù)深入，我們在此聯(lián)合發(fā)出倡議：希望全行業(yè)持續(xù)加大免膠帶紙箱、全降解快遞袋、綠色新能源車等新型環(huán)保包材和配送車輛的研發(fā)與替換；持續(xù)加大快遞紙箱回收和循環(huán)使用，培育消費(fèi)者綠色收件的習(xí)慣；持續(xù)通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓全球商家、物流企業(yè)、消費(fèi)者、包裝企業(yè)等各方與商業(yè)、物流、金融、公益等平臺形成綠色閉環(huán)，讓綠色物流蔚然成風(fēng)。全球物流伙伴攜起手來，讓綠色成為物流最美的風(fēng)景線。菜鳥網(wǎng)絡(luò)圓通速遞中通快遞申通快遞韻達(dá)速遞百世快遞天天快遞2017年11月28日
一起惠2017-11-29 09:39:51411 次
據(jù)CNBC報道，阿里巴巴股價漲逾1%，市值升破4700億美元，超過了亞馬遜。截至美國東部時間上午11:21，阿里巴巴股價上漲1.22%，報184.32美元/股，市值達(dá)到4721億美元。與此同時，亞馬遜股價下跌0.87%，報982.35美元/股，市值為4719億美元。今年阿里的股價翻了一番多，華爾街一些分析師依舊看好阿里，上調(diào)了阿里股價的目標(biāo)價，認(rèn)為其云營收能力增加、投資者對螞蟻金服和菜鳥網(wǎng)絡(luò)估值增加等，都是促使其股價上漲的因素。全球投資界兩大權(quán)威風(fēng)向標(biāo)——富國銀行、FTSE富時羅素指數(shù)先后發(fā)布報告追捧阿里巴巴股票。富國銀行對阿里巴巴給出“跑贏大盤”的評級，目標(biāo)價225美元。富時羅素指數(shù)也首次將阿里巴巴納入基準(zhǔn)指數(shù)，以指導(dǎo)投資者關(guān)注這只中國科技股。在外界看來，亞馬遜和阿里巴巴之間存在競爭關(guān)系。阿里巴巴稱霸中國電商市場，而亞馬遜在美日英法德的市場份額居首位。接下來兩者會將爭奪印度或者東南亞其他國家，阿里開始在印度投資，有種種跡象表明亞馬遜在印度電商市場動作頻頻，可能會在明后年成為該國家電商市場第一。阿里巴巴和亞馬遜早已不是單純的電商公司，兩家在電影娛樂行業(yè)等都有涉足。不管是業(yè)務(wù)驅(qū)動，還是資本逐利的原因，阿里和亞馬遜正在雙雙挺進(jìn)5000億美元市值俱樂部。至于阿里和亞馬遜今后會不會出現(xiàn)正面硬碰的情況，馬云近期接受彭博社采訪，有被問到和亞馬遜的競爭問題，他的回答是：花很少時間研究怎么和亞馬遜競爭，而是研究能從亞馬遜身上學(xué)到什么。而分析人士也認(rèn)為，盡管兩者存在很有同質(zhì)競爭，但兩家的商業(yè)模式并不一樣。第四財季，阿里巴巴集團(tuán)收入為385.79億元人民幣，同比增長60%，創(chuàng)下自IPO以來最高季度收入增幅；非美國通用會計準(zhǔn)則下的凈利為104.4億元人民幣，同比增長38%。整個2017財年，阿里巴巴營收為人民幣1582.73億元(約合229.94億美元)，同比增長56%。凈利潤為人民幣412.26億元(約合59.89億美元)，較上年同期的人民幣712.89億元下滑42%?；诜敲绹ㄓ脮嫓?zhǔn)則，凈利潤為人民幣578.71億元(約合84.08億美元)，較上年同期的人民幣427.91億元增長35%。
一起惠2017-10-11 09:35:06339 次
阿里巴巴的手快摸到亞馬遜的背脊骨了。截至美東時間9月22日收盤，亞馬遜市值4565億美元，阿里巴巴4507億美元，二者的市值僅僅差了1.3%。而在差不多兩個月之前，二者市值的差距一度達(dá)到了1000億美元。這之后，阿里追趕的腳步越來越快。不得不說，全球的投資人對于這兩家公司都給予了厚愛。今年，阿里的股價翻了一倍，而亞馬遜上漲了27%。此前高盛公布的一份最受對沖基金歡迎股票名單中，阿里和亞馬遜均在列。高盛投資組合策略研究表明，2017年注定是低波動性和低回報的一年。因此，很多對沖基金都在涌入這些受歡迎的股票中，以保證回報率。在股價翻倍之后，華爾街的一些分析師仍然上調(diào)了阿里股價的目標(biāo)價，認(rèn)為其云營收能力的增強(qiáng)、投資者對螞蟻金服和菜鳥網(wǎng)絡(luò)估值的增加、B2C市場份額的增多等等因素，將促使股價的繼續(xù)上行。而對于亞馬遜，有分析師認(rèn)為，亞馬遜的云計算業(yè)務(wù)正在迅速增長，該項營收在未來八年時間里的復(fù)合年增長率將會達(dá)到20%。GGV紀(jì)源資本管理合伙人童士豪此前在接受記者采訪時稱，在亞馬遜收購全食超市之后，再把AmazonGo的模式嫁接進(jìn)去，他們的增長速度會非常迅速。不管是業(yè)務(wù)驅(qū)動，還是資本逐利的原因，阿里和亞馬遜正在雙雙挺進(jìn)5000億美元市值俱樂部。戰(zhàn)爭不只是在資本上，無論是市場和業(yè)務(wù)層面，二者的戰(zhàn)場都已經(jīng)硝煙四起。2016年，來自調(diào)查公司Euromonitor的數(shù)據(jù)，阿里巴巴以47%的份額位列中國電商市場第一，京東20%排名第二，而亞馬遜僅剩1.3%。但是，在中國以外的市場上，根據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)（JETRO）2016年的數(shù)據(jù)，亞馬遜在美日英法德的市場份額都是首位。如果想要甩開對手，二者必須要爭奪下一個高成長性的市場。童士豪認(rèn)為，戰(zhàn)場可能會在印度或者東南亞其他國家。阿里在印度投資了Paytm、Snapdeal，而亞馬遜已有跡象可能在今、后年成為印度電商市場的第一。在業(yè)務(wù)層面，亞馬遜和阿里都認(rèn)為自己不再是單純的電商公司，除了已經(jīng)成為新的增長點的云計算業(yè)務(wù)，在電影娛樂行業(yè)，兩家也都有涉足。根據(jù)二者最新的財報，電商業(yè)務(wù)在目前公司整體營收中的占比均超過了85%，亞馬遜略高幾個百分點。而在雙方都極為看重的云計算業(yè)務(wù)上，亞馬遜AWS在2017財年第二財季營收為41億美元，在總營收中的比重達(dá)到13.48%；而阿里云2018財年第一財季的營收為3.59億美元，占總營收的比重接近5%。在娛樂業(yè)方面，阿里的核心戰(zhàn)略在優(yōu)酷土豆。而從小眾電影起家的亞馬遜電影工作室近年來獲獎無數(shù)，此前有消息稱，他們正在和蘋果競購007電影系列版權(quán)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)大制作。盡管擁有如此多的同質(zhì)競爭，但分析師們認(rèn)為，兩家的商業(yè)模式并不一樣。特別是對未來的成長進(jìn)行分析時，必須要看到二者的差別，同時要考慮到中美經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不同。近日，阿里巴巴董事局主席馬云在接受彭博專訪時也問及與亞馬遜競爭的問題，馬云稱花很少時間研究怎么和亞馬遜競爭，而是研究能從亞馬遜身上學(xué)到什么。阿里巴巴的工作“是鼓勵更多公司成為亞馬遜”。
一起惠2017-09-25 09:29:14434 次
9月6日消息，日前，阿里巴巴旗下的出口電商平臺速賣通發(fā)布關(guān)于無憂物流和線上發(fā)貨禁運(yùn)品規(guī)則調(diào)整的通知，稱自2017年9月4日起（查驗時間），平臺將對屢次違規(guī)發(fā)送禁運(yùn)品的行為進(jìn)行限制。速賣通方面提醒賣家，在發(fā)貨前一定要仔細(xì)檢查，一旦違反規(guī)定就會受到處罰，具體內(nèi)容如下：一、若在包裹查驗中發(fā)現(xiàn)禁運(yùn)品，前兩次菜鳥物流將對賣家進(jìn)行提醒，對于屢次違規(guī)且發(fā)送禁運(yùn)品超過兩次的賣家，菜鳥物流將取消其使用無憂物流及線上發(fā)貨的權(quán)限；二、對于賣家寄送的禁運(yùn)品，物流商一律不予退回，且速賣通平臺有權(quán)根據(jù)中國的相關(guān)法律法規(guī)及服務(wù)協(xié)議進(jìn)行處理并追究賣家的違約責(zé)任。速賣通做出此次調(diào)整，主要是為了維護(hù)絕大部分寄送正常貨物賣家的利益，避免因同批次貨物中出現(xiàn)違禁品而影響其它貨物的正常交航及配送時效，因為，速賣通在近期通過無憂物流和線上發(fā)貨寄遞的包裹中多次查獲違禁品貨物。據(jù)悉，Aliexpress無憂物流-標(biāo)準(zhǔn)(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團(tuán)旗下全球速賣通及菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出的官方物流服務(wù)，為速賣通賣家提供國內(nèi)攬收、國際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理，售后賠付一站式的物流解決方案。
一起惠2017-09-07 09:22:06812 次
2013年11月17日，銀泰十五周年店慶馬云到場演示掃碼支付2014年11月，天貓雙11嘗試聯(lián)合品牌線下店聯(lián)合營銷，試水O2O2015年10月，天貓推出全渠道玩法，打通王府井、綾致集團(tuán)線下店與電商部門2015年12月16日，京東新通路事業(yè)部成立，啟動便利店項目2016年8月，隸屬阿里B2B的零售通平臺對外曝光，正式運(yùn)營2017年1月，戴珊任阿里B2B事業(yè)群總裁,七公任總經(jīng)理2017年4月，京東宣布百萬便利店計劃，主推345線地區(qū)2017年8月28日，第一家天貓小店在杭州市區(qū)西溪路418號維軍超市投入運(yùn)營自天貓小店第一間樣板店于8月28日發(fā)布后，因阿里CEO逍遙子為零售通的站臺演講，一時整個電商零售行業(yè)都被這間煥然一新且相貌可愛的天貓店刷屏了。細(xì)看刷屏新聞關(guān)鍵詞：天貓、B2B、實體、零售通，實際上“天貓”只是一個幌子，新聞背后B2B事業(yè)部旗下的最新產(chǎn)品——零售通，以及圍繞該小店所動用的整個阿里集團(tuán)各大部門協(xié)助才是這條新聞的最大亮點，因為背后這意味著是戰(zhàn)略性產(chǎn)品。自2013年支付寶掃碼支付開始投入使用以來，對于實體與電商結(jié)合的問題一直讓所有電商平臺都感到十分苦惱：當(dāng)年天貓嘗試邀請品牌將其線下店加入線上大促后，平臺卻將門店的績效問題丟給了品牌方；當(dāng)年品牌方門店被作為電商業(yè)務(wù)終端的自提點后，門店的員工一度莫名其妙成了八桿子打不著的電商部門的“售后專員”；又是當(dāng)年，天貓邀請商家進(jìn)入O2O系統(tǒng)，但由于涉及門店數(shù)據(jù)外泄問題而不了了之；眼下看來試圖借助平臺的力量讓品牌自我改造的耐心似乎走到了盡頭，今時今日阿里自己動手從B2B開始。朱思碼記于2017年8月29日探訪了杭州西溪路上的天貓小店維軍超市，并通過店鋪黃老板提供的一些線索后結(jié)合多方觀點后得出了這樣一個結(jié)論：零售通借助小店的形式已經(jīng)實質(zhì)觸及到了實體零售B2B批發(fā)采買領(lǐng)域，且利用線下店的名義在可見的未來極有可能將會有更多機(jī)會觸及過往線上無從涉足的龐大市場——例如煙草，這或許將成為阿里自營電商全面發(fā)力的契機(jī)。所以江湖上流傳阿里不做物流、不做游戲、不做自營電商的魔咒，是否又要再次應(yīng)驗?zāi)贫?？作者在現(xiàn)場遭遇淘寶大學(xué)相關(guān)工作人員，并被盤問：『是否為友商京東？』場面一度十分尷尬1小店背后的邏輯有關(guān)天貓小店和零售通究竟如何的問題，恐怕還是需要親身前往才能找到一些思路。走進(jìn)維軍超市，煥然一新的樣子與相框照片中老破小的形成鮮明對比，當(dāng)問及門頭更換和裝修完畢的時間時，老板給出的答案是：6-7天。而另據(jù)阿里B2B相關(guān)朋友告訴朱思碼記，本次天貓小店及零售通的地推工作已經(jīng)交由外界以“鐵軍”著稱的中國供應(yīng)商團(tuán)隊負(fù)責(zé)完成?！翰贿^我還是比較指望他們帶我優(yōu)化貨品的』，維軍超市店主黃老板接受了采訪時指著店里的兩個天貓貨架，而老板娘則在一旁插話：『這是他們天貓的爆款?！谎韵轮?，首批貨架的選品來自阿里平臺根據(jù)其平臺銷售數(shù)據(jù)而進(jìn)行的定向推送。天貓小店零售通貨架仔細(xì)觀察當(dāng)中一個貨架上的貨品，其中在線下商超渠道罕見甚至前所未有的零食品牌“百草味”和“衛(wèi)龍”引入眼簾——事實上兩家均以主打線上渠道電商銷售而聞名。隨即我們當(dāng)場連線百草味相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，得到了肯定的答復(fù)：這是其今年百草味回歸線下布局的行為，之前與零售通戰(zhàn)略是其中合作的一個重要組成部分，且整套采購體系與過往天貓超市沿用的零售貨品結(jié)構(gòu)并無關(guān)系，完全獨(dú)立的批發(fā)渠道。即使線下店所售的品類在線上也有銷售，但類似百草味這樣的零售通商家也會按要求在包裝上進(jìn)行區(qū)隔，零售通對供應(yīng)商采購做法似乎在參照Costco在北美的經(jīng)驗，不過另一方面Costco在北美地區(qū)向來又是以狂壓供應(yīng)商價格而飽受詬病的。舉例百草味100g裝紅杏干，維軍店零售價為8.5元，百草味旗艦店售價15.8元（滿199-100后價格7.9元），而天貓超市價格為18.9元，僅僅從零售價格就能看出，零售通的批發(fā)渠道價格占據(jù)極為明顯的優(yōu)勢。維軍超市作為一間傳統(tǒng)夫妻店改造后的小店，過往的收銀、貨品信息、坪效信息基本沒有，或停留在老板的記賬簿上。沒有數(shù)據(jù)就意味著沒有任何東西可以參照，用直白的說法就是：去醫(yī)院看病，連哪里痛都不知道就讓醫(yī)生開藥。為了降低潛在過高的溝通成本，以維軍超市為例，阿里的做法是目前僅安排了2個零售通的貨柜，而在前端，由螞蟻金服“免費(fèi)提供”的收銀系統(tǒng)持續(xù)收集店鋪的日常銷售數(shù)據(jù)，后續(xù)進(jìn)而一步步對當(dāng)前店鋪內(nèi)的貨品進(jìn)行跟蹤，匹配相似的零售通平臺貨品，幫助店主優(yōu)化采購，『完成一定的單量后有返點，領(lǐng)紅包作為后續(xù)貨款的補(bǔ)貼，開始就兩個貨柜，后續(xù)會慢慢擴(kuò)更多，直到全部占滿』。另外零售通的整套B端采購模式實際上實在模仿C端客戶常用的網(wǎng)購體系，甚至還有類似滿288免配送費(fèi)的玩法，實際上從產(chǎn)品角度將這些小B直接與C畫上了等號。另據(jù)維軍超市日常備貨的物流響應(yīng)時間看，目前基本保持在次日達(dá)以及特定商品2-3日內(nèi)到貨的標(biāo)準(zhǔn)，也基本保持了日常C端消費(fèi)者網(wǎng)購到貨的時間。意思的是對比零售通與京東新通路：從產(chǎn)品模型到后臺系統(tǒng)，看幾乎是一個模子生的，如果非要找出兩者最大的區(qū)隔，可能只在于先出生的新通路此時已經(jīng)的扎根三四五線地區(qū)，而天貓小店則是在鬧市區(qū)的社區(qū)邊安了家，但也有阿里B2B相關(guān)朋友指出后零售通的地推團(tuán)隊也正在向三四五線地區(qū)滲透，意圖貼身肉搏。京東新通路后臺系統(tǒng)零售通除了適用于小店外，也同樣適用于中小型商超，甚至其他批發(fā)領(lǐng)域。從某種意義上說，黃老板一天1～2000元的業(yè)績可能還不如隨便一家淘寶兼職人員開設(shè)的集市店業(yè)績來的“性感”，但黃老板有著一臺免費(fèi)提供的螞蟻金服牌收銀機(jī)，其免費(fèi)的背后是源源不斷的門店數(shù)據(jù)從各個社區(qū)店回傳到平臺，免費(fèi)的當(dāng)然也是可能是最貴的。借著小店的名義殺入實體零售批發(fā)這個toB業(yè)務(wù)市場,意義遠(yuǎn)不止小店的流水那么簡單。令人擔(dān)憂的是此次強(qiáng)勢襲來的零售通或?qū)⒊蔀閭鹘y(tǒng)批發(fā)市場、經(jīng)銷商、以及未入駐該平臺品牌的一場噩夢。尤其是關(guān)于是否真的要徹底打掉中間環(huán)節(jié)的問題，業(yè)界目前現(xiàn)在也有一些不同的看法：批發(fā)商始終在承擔(dān)品牌方的生產(chǎn)與庫存壓力，而零售通只是批發(fā)平臺訂貨平臺，如果批發(fā)商被打死，結(jié)果將是廠家承擔(dān)更高的庫存壓力批發(fā)商緩解了品牌方的回款壓力，但這個問題顯然無法跟強(qiáng)勢的平臺去談批發(fā)商是聯(lián)系用戶和品牌方間的橋梁，若徹底打掉批發(fā)商后，品牌方只能依靠借助平臺提供的現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行推算，但在新品出現(xiàn)時，過往數(shù)據(jù)并非知曉流行趨勢和洞悉人性的萬金油既然過去品牌方的渠道政策可以給批發(fā)商，這次又有什么理由不能給實力強(qiáng)大的阿里呢？如果給了零售通這樣的巨無霸平臺，那么對中間商的圍剿戰(zhàn)將完成自線上到線下的戰(zhàn)略合圍，后續(xù)品牌對于平臺的業(yè)績依存度也將進(jìn)一步提升，未來擺在商家面前的難題將是選擇扎根于一顆參天大樹，或者選擇一小片低矮的小樹林。2煙草之爭夫妻店既然是名副其實的蚊子大腿肉，那么這些店最大的銷售業(yè)績來源又是什么？從維軍超市的一張零售通后臺來看，占比最大竟然并非食品零食，而是煙草卷煙的銷售。當(dāng)然，這是絕大部分小店日常經(jīng)營業(yè)績所依靠的主要業(yè)績，但同時又是線上渠道所無法銷售的品類。當(dāng)然，零售通目前肯定沒有在賣煙，因為不合理更不合法。2016年全國煙草行業(yè)業(yè)務(wù)收入為8692億元，這是一個無法電商化運(yùn)作僅能依靠線下銷售但卻異常龐大的市場。依據(jù)中華人民共和國煙草專賣法規(guī)定，唯一具備批發(fā)商資格的有且僅有煙草公司。毋庸置疑，目前無論是零售通還是京東新通路至今沒有涉足煙草批發(fā)與銷售業(yè)務(wù)，但這并不代表未來不會。『10年前的2007年，幾個部委下達(dá)了一個聯(lián)合通知，就是關(guān)于線上煙草銷售的，但不知道今天有沒有過時』北京一位大型煙草經(jīng)銷商朋友告訴朱思碼記，就目前來看非煙類產(chǎn)品是最有希望成為未來最有希望涉足的領(lǐng)域。這位朋友之前也曾嘗試過用O2O手段進(jìn)行非煙產(chǎn)品銷售，也就是線上支付，但線下小店取貨，『這是最不違法的一種手段』，但關(guān)于非煙類產(chǎn)品到底能不能讓阿里或者京東這樣的巨頭來運(yùn)作，國家工商總局和煙草專賣局都沒有明確的說法。而事實上煙草批發(fā)版的“零售通”早在2015年就已經(jīng)出現(xiàn)。浙大網(wǎng)新與國家煙草專賣局于2015年嘗試非煙產(chǎn)品電商化的項目——新商盟網(wǎng)上訂煙，并希望借此打通全國550萬零售戶，然而該項目因為涉及煙草搭建類似京東自營物流的龐大體系，以及零售戶后臺的配套技術(shù)支持，至今仍然進(jìn)展緩慢。由此看來，無論是阿里還是京東一旦從非煙產(chǎn)品切入都將對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。畢竟煙草行業(yè)的稅收占據(jù)全國財政收入的7.2%～7.5%。那么如果未來零售通或新通路介入了煙草銷售，會有什么影響？長期以來的地方保護(hù)將名存實亡,一些產(chǎn)煙區(qū)(例如云南)企業(yè)對其他地方上煙草企業(yè)的沖擊和影響煙草背后龐大且復(fù)雜的稅收問題將擺在面前煙草行業(yè)存在的灰產(chǎn)問題將會影響這些既得利益者的生存煙草價格的下調(diào)與國家控?zé)煼矫娴拿堋旱@樣至少以后買到假煙的機(jī)會會少很多，搞不好蘭州人在杭州也能買到‘蘭州’』眾所周知，全國各地的街邊小店不少掛著煙草酒水回收的招牌，但其背后是通過差價走非法渠道通過煙草、白酒公司以外的渠道進(jìn)貨并銷售獲利的一條龐大的灰色鏈路，而每個城市都會由各地特定的一個地方性的組織來操盤，諸如北京地區(qū)的安徽阜陽幫。一旦電商巨頭介入，勢必也會奪走這些人的飯碗。3阿里的自營電商，是否已經(jīng)時機(jī)成熟？有關(guān)自營電商模式的優(yōu)劣與其背后體系的輕重的爭論，自電子商務(wù)誕生以來就從未停止過。伴隨天貓最新版的slogan突出的“理想生活”的概念，今時今日早期的POP商城模式似乎已經(jīng)難以跟上平臺提升品質(zhì)步伐，而眼下最新產(chǎn)品零售通的批發(fā)鏈路已定，且菜鳥網(wǎng)絡(luò)物流網(wǎng)絡(luò)已成，通過獨(dú)立運(yùn)營天貓超市所積累的自營電商經(jīng)驗也已經(jīng)超過5年，種種跡象表明未來天貓也會在某些特定品類上繼續(xù)進(jìn)行甚至拓寬自營化運(yùn)作都存在一定的可能性。僅以天貓超市為例：貓超渠道雖然是阿里自營采購，但區(qū)別于京東的純平臺運(yùn)營售賣體系，天貓超市的供應(yīng)商仍然需要介入到庫存與倉儲備貨的環(huán)節(jié)中，這是兩家自營體系最大的不同點。最近一次天貓超市發(fā)生的變動是由原天貓商城相關(guān)類目的負(fù)責(zé)人直接接管了貓超相關(guān)類目的運(yùn)營業(yè)務(wù)，『也就說過去對接兩個小二，現(xiàn)在一個就搞定了』一位天貓超市入駐品牌的負(fù)責(zé)人告訴朱思碼記。貓超從2012年abc的外包物流到今天菜鳥網(wǎng)絡(luò)的接入，其當(dāng)前的時效性已經(jīng)做到了當(dāng)天下午9點前下單，次日上午到貨；當(dāng)天上午9點前下單，當(dāng)天下午到貨的水準(zhǔn)。該水準(zhǔn)已經(jīng)和京東211準(zhǔn)時達(dá)不相上下。那么為什么天貓接下來會碰自營？B2B的批發(fā)采購體系通過零售通的運(yùn)作已經(jīng)形成對中間商的包圍，而天貓國際則在跨境電商方面于更早的時候已經(jīng)開始自營跨境商品的采購運(yùn)營,且基于手握平臺入駐品牌的批發(fā)+零售的全渠道數(shù)據(jù),這對于天貓自營的采購是極為重要的參考依據(jù)，換言之阿里做自營本身就有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。例如最近8.8促上粉墨登場的阿里健康海外旗艦店，就是選品取自平臺熱門爆款數(shù)據(jù)，后續(xù)自營強(qiáng)勢采購售賣，反而對旗艦店形成了價格優(yōu)勢。逐漸增加與商家合作談判時的話語權(quán)分量。伴隨愈演愈烈的貓狗大戰(zhàn)，除去零售通會進(jìn)一步加強(qiáng)品牌對平臺的依賴度的加成外，自營電商不受外部阻力影響，當(dāng)下的POP商城組成平臺與商家間松散聯(lián)盟穩(wěn)定性不可控且受影響概率較大,若以平臺身份變身為“經(jīng)銷商”，則跟品牌之間的關(guān)系從過去的聯(lián)盟即轉(zhuǎn)變?yōu)榭蛻絷P(guān)系，話語權(quán)更重，依存度更高。菜鳥物流的成熟,類似亞馬遜的自營物流聯(lián)盟已經(jīng)形成,且菜鳥物流與零售通搭建三級倉配體系,首批5個區(qū)域倉,200個城市倉,2000個前置倉已經(jīng)規(guī)劃完畢。這套體龐大的體系可以參照京東物流的分布式倉儲,尤其值得注意的是當(dāng)前高密度的前置倉設(shè)置顯然并非完全只是在為時效性要求并不高的批發(fā)渠道做準(zhǔn)備，而更像是在為高頻的快銷品自營化打基礎(chǔ)。過往POP商城通過提高入駐品牌所供應(yīng)品類和數(shù)量的方式來提高轉(zhuǎn)化,而今天的情況則是在流量天花板逐漸到頂時需要在現(xiàn)有流量的基礎(chǔ)上提升為更高成交的轉(zhuǎn)化率，而B2C平臺的自營商品轉(zhuǎn)化率明顯偏高。阿里內(nèi)部的自營電商項目目前也在陸續(xù)試水.諸如前陣子爆出對打網(wǎng)易嚴(yán)選的淘寶心選業(yè)務(wù),從外部資料看也是一個細(xì)分領(lǐng)域的自營電商項目.自營采購體系有利于品控提升,對于售后服務(wù)有著長足的影響.在一些特定標(biāo)品的品類上，京東自營B2C業(yè)務(wù)已經(jīng)對阿里造成了空前的威脅，甚至淪陷，若眼下POP商城特定類目份額持續(xù)下降且頹勢不減的情況下，倒不如直接開啟自營模式利用數(shù)據(jù)優(yōu)勢進(jìn)行予以反擊。如今京東和天貓在商業(yè)模式上的愈發(fā)接近已是不爭的事實，關(guān)于阿里自營電商，究竟有還是沒有，學(xué)京東模式好或者不好的問題，其實并不需要猜測或評價，因為存在即合理。或許爭議才能讓事情變得明了，因為逆境才是成熟的基石。
一起惠2017-09-07 09:09:16444 次
近期，菜鳥網(wǎng)絡(luò)新設(shè)立了首席戰(zhàn)略官，原中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如將出任這一職位。8月10日，據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士透露，中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如日前正式加盟菜鳥網(wǎng)絡(luò)，出任首席戰(zhàn)略官，今后將負(fù)責(zé)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略研究工作。此前，陳威如曾發(fā)文向中歐商學(xué)院師生告別，并確認(rèn)加盟菜鳥。陳威如表示，未來世界的物流，將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新，其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動，而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手?！霸谶@個意義上，我認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個高遠(yuǎn)的使命。”《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，商學(xué)院教授出任大企業(yè)首席戰(zhàn)略官，陳威如并非是第一人。今年4月份，長江商學(xué)院教授廖建文加盟京東集團(tuán)，出任首席戰(zhàn)略官一職。2014年10月，長江商學(xué)院副院長陳龍加入螞蟻金服擔(dān)任首席戰(zhàn)略官。2006年8月，長江商學(xué)院教授曾鳴加入阿里集團(tuán)，曾鳴現(xiàn)任阿里集團(tuán)首席戰(zhàn)略官。公開信息顯示，陳威如是美國普渡大學(xué)戰(zhàn)略學(xué)博士，中歐國際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授、博導(dǎo)，企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型課程主任。他長期專注商業(yè)模式創(chuàng)新、組織能力建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型管理等研究，講授平臺戰(zhàn)略、平臺轉(zhuǎn)型、企業(yè)創(chuàng)新管理等課程，出版有《平臺戰(zhàn)略》等專著，被Thinkers50評選為全球新世代最可能塑造未來商業(yè)模式的管理思想領(lǐng)袖之一。附：陳威如發(fā)給中歐師生的告別信：心手相連，在未來相遇——致中歐同學(xué)的一封信!感謝各位關(guān)心我的校友同學(xué)們，我即將擔(dān)任菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席戰(zhàn)略官，參與全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺的搭建。回顧這六年在中歐的日子，收獲了很多友誼與感動。一方面，隨著平臺戰(zhàn)略思維的擴(kuò)展，我得以在路上伴隨著校友們的成長，了解這一代中國企業(yè)家的奮起、靈敏及追求卓越的堅持和毅力;另一方面，同學(xué)們的實踐也讓我切身體會到平臺思維在幫助企業(yè)發(fā)展持續(xù)競爭優(yōu)勢及激發(fā)員工創(chuàng)新積極性上的巨大價值。然而，在更多傳統(tǒng)行業(yè)價值鏈中如何利用平臺思維提升運(yùn)營效率與價值回報，仍然是管理學(xué)的一大課題。以物流行業(yè)為例，我相信，未來世界的物流，將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新，其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動，而可能成為促進(jìn)人類隨想即得的便利生活的推手。當(dāng)資源可以在家戶之間，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以各種連接形式，在地球毎個角落高效自如的流動時，人們將能因為資源的實時分享而更加獲益。但現(xiàn)實情況是，中國無數(shù)個偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村仍然運(yùn)輸困難、資源饋乏;全球有無數(shù)個地區(qū)仍飽受著饑荒折磨。如何讓這世界的資源做更有效率的流動，例如在72小時內(nèi)通遍全球?如何讓各地的人們有更多的機(jī)會去創(chuàng)造美好的生活?中國企業(yè)競爭奮斗的目標(biāo)應(yīng)該是改善全球人類的生活，創(chuàng)建一個充滿公平，正義和幸福的大同世界。在這個意義上，我認(rèn)為菜鳥網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個高遠(yuǎn)的使命，吸引各方人才共同為人類理想世界而筑夢踏實。搭建智慧物流網(wǎng)是物流的根，讓物流參與者能扎實生長;是物流的土壤，幫助物流生態(tài)成長茁壯;也是物流的心臟，讓物流的各項組成健康的循環(huán)。然而，根存在地下，不為自己的榮光;土壤暗如黑夜，無需閃耀;心臟不為自己獨(dú)活，而是為整個有機(jī)體而存在。平臺應(yīng)該做最難的事，以共贏利他的胸懷及情懷，幫助搭建一個包容共洽的生態(tài)圈，有消長有生滅，有競爭有共生，但要以健康生態(tài)的永續(xù)存在為前提，互利而后才能成就他人、福報自己。因此，一路同行的同學(xué)與伙伴們，決定無關(guān)乎離別，因為我們將仍在各自領(lǐng)域懷抱夢想，奮力打造心中理想，那將是你我共同生活的大同世界。心手相連，在未來相遇。
一起惠2017-08-12 09:36:29333 次
8月8日消息，有知情人士爆料稱，銀泰網(wǎng)已經(jīng)完成最新一輪換帥，出任銀泰網(wǎng)CEO的是來自原負(fù)責(zé)天貓百貨、美妝事業(yè)部的總經(jīng)理剛竹（花名，本命李崇剛）。上述爆料人透露，新CEO上任意味著銀泰網(wǎng)已由阿里方面全面接手?！般y泰網(wǎng)內(nèi)部進(jìn)行了很大面積的調(diào)整，之前有數(shù)百名員工，現(xiàn)在應(yīng)該在一百人左右了。接手銀泰應(yīng)該會促進(jìn)阿里新零售的落地?！鄙鲜鲋槿耸垦a(bǔ)充道?！叭绻{(diào)整不順暢，銀泰網(wǎng)也不排除面臨被關(guān)閉的可能，阿里巴巴似乎不希望見到有賠錢的投資項目存在?！币灿薪咏y泰網(wǎng)的人士如此告訴小編。盡管有些危言聳聽，但據(jù)小編了解，銀泰網(wǎng)此前已多次換帥，從最早創(chuàng)始階段的廖斌，到后來的林琛、郭曼琴……而剛竹的前任CEO趙紅玲，其同時兼任浙江銀泰商貿(mào)有限公司總經(jīng)理。小編查看趙紅玲個人微博賬號，其備注仍然為銀泰網(wǎng)CEO。隨后，小編從銀泰旗下跨境電商平臺西有內(nèi)部人士了解也獲悉，銀泰網(wǎng)內(nèi)部近期的確有人員調(diào)整。據(jù)億邦app新聞檢索顯示，新任CEO剛竹曾主導(dǎo)過2015年天貓雙11百貨類目，并力推線下店與天貓平臺在大促中的融合。“線上和線下結(jié)合越緊密，雙11活動的效果越好。高客單價的商品的線上訂單會增加，因為他們可以去線下體驗和提貨。而且品牌也能獲得很好的曝光，線上線下的用戶可以相互流通?！彼缡钦f道。實際上，銀泰私有化前，就與阿里互動不斷。2013年，雙方共同打造菜鳥網(wǎng)絡(luò)，阿里與銀泰分別以43%和32%的股權(quán)占比位列第一、二大股東；同年10月，阿里與銀泰達(dá)成戰(zhàn)略合作，探索線上線下融合，雙方開始在O2O領(lǐng)域展開合作，包括推出銀泰寶、喵貨、喵街等線上線下融合的創(chuàng)新產(chǎn)品，打通了支付和會員體系，同時多個淘品牌入駐銀泰。而趙紅玲在任期間，也不斷推進(jìn)與阿里在商業(yè)層面的融合——悉數(shù)淘品牌陸續(xù)入駐到銀泰線下的實體商城體系。今年年初阿里宣布，聯(lián)同銀泰商業(yè)創(chuàng)始人沈國軍的全資公司，以177億元左右的要約價格啟動銀泰私有化。5月19日，銀泰正式退出港交所。資料顯示，銀泰集團(tuán)于2009年開始開始涉足電商，并于2010年10月推出B2C電商銀泰網(wǎng)。2012年銀泰網(wǎng)銷售收入接近6億。2015年阿里首次控股銀泰后，時任阿里巴巴CEO和銀泰商業(yè)董事會主席逍遙子曾公開發(fā)聲：“我們對銀泰商業(yè)的定位非常清晰，就是我們集團(tuán)進(jìn)行零售商業(yè)線下線上融合的平臺。阿里巴巴這個“空軍”需要去找一個“陸軍”伙伴，最后前進(jìn)的軍事力量來自于地面和空中的一體融合?！边@似乎是阿里新零售交響樂的前奏。新零售概念提出后的今年一月，逍遙子在湖畔大學(xué)的提問環(huán)節(jié)給銀泰定了調(diào)：阿里希望以銀泰作為新零售的嘗試，打造一個真正以互聯(lián)網(wǎng)要素重構(gòu)人、貨、場的試點。最新消息是上個月底，在銀泰商業(yè)三位一體新零售大會上，張勇表示銀泰已經(jīng)初步完成了對人的重構(gòu)，正在進(jìn)行貨和場的重構(gòu)?！昂旭R鮮生的橫空出世，靠的是頂層設(shè)計，構(gòu)建了全新的人貨場。銀泰與盒馬不一樣，前者是無中生有，平地起高樓，才順利完成了人貨場的數(shù)字化重構(gòu)。后者因為有太多存量，類似于舊城改造?！比缃瘢y泰的會員體系已經(jīng)與阿里的天貓的大數(shù)據(jù)打通，并且將在今年下半年與支付寶打通。如今走進(jìn)銀泰的線下實體店，打開淘寶就會自動生成一個“銀泰會員碼”，在銀泰逛街的時候，顧客可以直接把看中的商品加進(jìn)購物車。人的重構(gòu)完成了，貨和場的數(shù)字化重構(gòu)成了最難的部分，阿里在不斷行動。地處杭州銀泰武林廣場店C館6樓的天貓美學(xué)生活館采用二維碼形式的電子價簽，通過手淘app掃碼可實現(xiàn)與品牌旗艦店價格、庫存實時同步。杭州銀泰下沙工廠店開業(yè)前，阿里利用大數(shù)據(jù)描繪出了周圍5公里的消費(fèi)者畫像，并由此設(shè)計了門店裝修風(fēng)格和品類等個性化呈現(xiàn)。6月1日，阿里天貓與銀泰商業(yè)聯(lián)手打造的ONMINE零食館在杭州中大銀泰城開業(yè)。ONMINE打通天貓商品信息、共享后臺數(shù)據(jù)，一旦品牌調(diào)價，門店商品即可同步。店內(nèi)面積近300平方米，其中1/3的區(qū)域為零食陳列區(qū)，另2/3為休閑體驗區(qū)，擺放吧臺和座椅。此外，店內(nèi)設(shè)有云貨架，可為店內(nèi)未呈現(xiàn)的商品提供掃碼線上下單。阿里曾表示，商品信息的打通對于線上消費(fèi)者來說，可以節(jié)省等待的物流時間，滿足消費(fèi)者的即時需求，而在這背后是阿里提供技術(shù)支撐的一整套完備庫存管理系統(tǒng)，對于銀泰來說，可以讓門店具備隨時動態(tài)調(diào)配庫存的能力?！叭素泩龅臄?shù)字化只是第一步，第二步將是全面重構(gòu)品牌、消費(fèi)者乃至企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)關(guān)系?！边@是張勇針對銀泰新零售在7月27日的最新講話。結(jié)合換帥的消息，銀泰可能要再次調(diào)整生產(chǎn)關(guān)系了。一切都是為了新零售。
一起惠2017-08-08 13:58:22417 次
阿里巴巴宣布成立“五新執(zhí)行委員會”，由CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，統(tǒng)籌包括阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量，全力投入建設(shè)“五新”——新零售、新金融、新制造、新技術(shù)、新能源。在2016年10月的云棲大會上，馬云首次提出“五新”戰(zhàn)略。他認(rèn)為，未來30年，“五新”的發(fā)展將會深刻地影響中國、世界、和我們所有人的未來。零售業(yè)將呈現(xiàn)線上線下融合的全新業(yè)態(tài)、并與智慧物流結(jié)合，產(chǎn)生新零售；傳統(tǒng)的B2C制造將徹底轉(zhuǎn)向智慧化、個性化和定制化的C2B新制造；基于數(shù)據(jù)的信用體系產(chǎn)生真正的普惠金融，將給所有創(chuàng)業(yè)者、年輕人和小企業(yè)帶來福祉；層出不窮的新技術(shù)將基于互聯(lián)網(wǎng)、基于大數(shù)據(jù)誕生，改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活的方方面面；而數(shù)據(jù)將取代石油、煤和電，成為技術(shù)發(fā)展與生產(chǎn)革新的新能源。在宣布“五新執(zhí)行委員會”的全員郵件中馬云認(rèn)為：“五新”將重新定義很多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，對社會的方方面面帶來巨大影響；“五新”更會切實推進(jìn)新供給側(cè)的建設(shè)，并促進(jìn)中國消費(fèi)市場。馬云認(rèn)為這是“關(guān)鍵中的關(guān)鍵”，為此阿里巴巴必須集合包括阿里巴巴集團(tuán)、螞蟻金服集團(tuán)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等阿里生態(tài)體系內(nèi)的所有力量。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇?lián)挝瘑T會主席，螞蟻金服集團(tuán)CEO井賢棟擔(dān)任副主席，成員涵蓋菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里云、天貓、淘寶等核心業(yè)務(wù)板塊。從委員會的構(gòu)成可以看出，阿里投入了前所未有的力量。在郵件中，馬云向所有人喊話，“五新”對任何行業(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能化為機(jī)遇。這也是馬云在首次提出五新時即強(qiáng)調(diào)的觀點：未來的30年是人類社會天翻地覆的30年，也是每個人的機(jī)會所在，“我不希望把它變成危言聳聽的警示，而是當(dāng)作改變自己的機(jī)遇，從現(xiàn)在開始?！备今R云全員郵件：關(guān)于成立“五新”執(zhí)行委員會的決定各位阿里人：互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入了最關(guān)鍵的應(yīng)用30年，而未來3-5年是關(guān)鍵中的關(guān)鍵?；ヂ?lián)網(wǎng)越來越成為社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。云計算，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)會加速推進(jìn)智能世界的到來。很多產(chǎn)業(yè)，行業(yè)將會升級并重新定義。重新定義后產(chǎn)生的“新零售，新制造，新金融，新技術(shù)和新能源”（簡稱“五新”）將會對社會的方方面面帶來巨大促進(jìn)，“五新”也將會全面切實推進(jìn)“新供給側(cè)的建設(shè)，促進(jìn)中國消費(fèi)市場”?！拔逍隆睂θ魏涡袠I(yè)，企業(yè)和個人來說都是挑戰(zhàn)，只有積極正面面對才能把挑戰(zhàn)化為機(jī)遇。為此，阿里巴巴決定成立“五新執(zhí)行委員會”，負(fù)責(zé)全面落實“五新”戰(zhàn)略的執(zhí)行。阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇（逍遙子）將擔(dān)任“五新”執(zhí)行委員會主席，統(tǒng)籌阿里巴巴集團(tuán)，螞蟻，菜鳥等各個集團(tuán)的力量，全力推進(jìn)“五新”建設(shè)。委員會有短，中，長期目標(biāo)，希望全體阿里人全力以赴把目標(biāo)變成現(xiàn)實。井賢棟（螞蟻金服ceo）將出任“五新”執(zhí)行委員會副主席。其他成員包括：童文紅，邵曉鋒（郭靖），王帥（奔雷手），張建鋒（行顛），趙穎（芷雪），倪行軍（苗人鳳），吳澤明（范禹），蔣凡，萬霖，靖捷。此委員會即日起生效。阿里巴巴馬云（風(fēng)清揚(yáng)）2017-7-11
一起惠2017-07-12 09:31:07434 次
昨日在阿里巴巴舉辦的2017天下網(wǎng)商大會上，馬云首次提及了前段時間菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐快遞在數(shù)據(jù)接口方面的摩擦事件。在演講中，馬云談到了和順豐之間的競爭，他坦承和順豐之間的沖突也是從網(wǎng)上看到的，在他看來，順豐是一家很好的公司：“服務(wù)很好，雖然價格有點貴，但是好的服務(wù)就應(yīng)該有貴的價格?！痹隈R云看來，這次沖突的背后還是數(shù)據(jù)的安全：“我們堅持把握數(shù)據(jù)的安全，但是物流公司肯定還是有自己的想法。沒想到這個摩擦最后變成了這么的事件，不過也正常?！闭劦胶晚権S之間的未來時，馬云表示，未來的機(jī)會實在很大，我們沒必要去沖擊一個其他的企業(yè)。馬云表示，阿里巴巴不做快遞業(yè)務(wù)，與快遞公司之間沒有競爭，而阿里方面一直強(qiáng)調(diào)的是阿里不能搶別人的飯碗，而是要做別人不愿意做、不能做卻又不得不做的事情。馬云最后說道，任何事物都會走向死亡這一終點，而阿里巴巴希望在其不存在之后，人們談起來所想到的是阿里巴巴對于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和基礎(chǔ)設(shè)計普及的貢獻(xiàn)，以及阿里巴巴對年輕人和小企業(yè)的扶持。事件回顧：6月初，菜鳥和順豐旗下蜂巢科技因數(shù)據(jù)接口問題發(fā)生紛爭，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口，受此影響，少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)受到一定影響。事件發(fā)生后，國家郵政局高度重視。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，順豐和菜鳥同意從6月3日12時起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。7月3日，國家郵政局宣布，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐集團(tuán)旗下的豐巢科技就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見。至此，雙方因數(shù)據(jù)互通遺留問題得以圓滿解決。
一起惠2017-07-12 09:19:20260 次
當(dāng)我再次打開京東網(wǎng)頁下方“關(guān)于我們”一欄時，京東的企業(yè)文化已經(jīng)悄然發(fā)生了改變。幾天后在艾瑞網(wǎng)看到一篇關(guān)于京東內(nèi)部郵件的報道，在郵件中劉總簡單介紹了一下對京東企業(yè)文化的梳理，但網(wǎng)上依然沒有看到關(guān)于京東企業(yè)文化的專門介紹，于是我決定寫點什么，但苦于文筆，遲遲沒有完成。趁著端午節(jié)這幾天假期，一鼓作氣寫完這篇文章。讓生活變得簡單快樂今年是京東“修養(yǎng)生息”的一年，可以預(yù)見京東會加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)，但是從使命到價值觀的全面梳理還是在意料之外。京東的使命由“讓購物變得簡單、快樂！”改為“讓生活變得簡單快樂！”從“購物”到“生活”，影響范圍更廣了。在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)日益成為主流的今天，京東不僅想要影響人們的購物行為，還要改變?nèi)藗兊纳罘绞?，讓京東融入到人們的生活當(dāng)中，成為人們生活不可或缺的一部分。目前京東在線銷售的商品已經(jīng)涵蓋了3C數(shù)碼、圖書音像、日用百貨、服裝服飾等13大類700萬種優(yōu)質(zhì)商品，還提供機(jī)票和酒店預(yù)訂以及旅行等一系列服務(wù)，甚至還賣房子和汽車，加上近期上線的食品超市，用戶足不出戶就可以享受到輕松愉悅的一站式購物體驗。在《京東商城2012大事件年終盤點》的宣傳片中，有這樣一段廣告詞：“假如有一天你發(fā)現(xiàn)你的鄰居從來不出門，你會怎么想？人口失蹤？被隔離？但實際上他在……過著滋潤的京東生活。大到彩電、洗衣機(jī)、電冰箱，小到衛(wèi)生紙、指甲刀、牙簽，鼠標(biāo)劃拉一下通通置辦齊了。有這么簡單的生活方式，誰還出門呀？”這就是京東生活的雛形。京東“讓生活變得簡單快樂”的使命，與馬云提出的“淘寶即生活”的理念針鋒相對。此外，京東在2013年年初明確了第二個十年的方向：自營電商、開放服務(wù)和數(shù)據(jù)金融，而阿里巴巴未來的業(yè)務(wù)也會分成三塊：平臺、金融和數(shù)據(jù)，兩者驚人的相似?？梢灶A(yù)見，京東和阿里在未來會展開更加激烈的競爭。從目標(biāo)到愿景京東企業(yè)文化最為顯著的變化就是把較為具體、明確的目標(biāo)改為更加長遠(yuǎn)的愿景。京東原來的目標(biāo)“做中國最大、全球前五強(qiáng)的電子商務(wù)公司”看起來更像是針對其最強(qiáng)大的競爭對手阿里巴巴的，因為目前“中國最大”的就是阿里巴巴。京東過去十多年發(fā)展歷程是一個不斷超越“巨人”的過程，從自主式B2C的當(dāng)當(dāng)、卓越到傳統(tǒng)零售巨頭國美、蘇寧，京東的低成本、高效率攪動了原有的行業(yè)利益格局，在行業(yè)內(nèi)成為了眾矢之的。而對于阿里巴巴，劉強(qiáng)東在內(nèi)部郵件中坦言“不得不承認(rèn)，淘寶現(xiàn)在做得比我們好，但是京東最不缺的就是超越，京東人最不怕的就是行業(yè)巨頭。”近年來，阿里巴巴進(jìn)行了一系列大手筆的投資和收購，企圖從移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拉大和競爭對手的距離，比如入股新浪微博和高德地圖等等。5月28日，卸任后的馬云又出來搞起了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，火藥味十足，是針對誰的大家都知道。而京東目前正處于“修養(yǎng)生息”階段，沒有太多的精力去大規(guī)模地投資和收購新的公司和業(yè)務(wù)，對于競爭對手的挑釁一概“不予理睬”。對于阿里這個交易額超過亞馬遜和ebay總和的龐然大物來說，短期內(nèi)暫時還無法輕易地超越，所以從一個以競爭對手為導(dǎo)向的目標(biāo)轉(zhuǎn)變成一個以客戶為導(dǎo)向的長期的愿景無疑是一個明智的選擇，因為是客戶而不是競爭對手決定著企業(yè)的未來，而唯有誠信才能取得客戶的信賴?？蛻舻男露x在核心價值觀中，京東重新定義了“客戶”的范圍：不僅限于消費(fèi)者，還包括供應(yīng)商和賣家。京東的高速成長不僅得益于消費(fèi)者的喜愛，也離不開供應(yīng)商的支持，而第三方賣家則為京東提供了傭金和收入。供應(yīng)商和賣家共同豐富了京東標(biāo)準(zhǔn)化和非標(biāo)準(zhǔn)化的商品品類，為消費(fèi)者購物提供了更加多樣化的選擇和更好的用戶體驗，所以他們也是京東的“客戶”。京東對消費(fèi)者、供應(yīng)商和賣家都要懷有感恩之心，為他們提供更加優(yōu)秀的服務(wù)，幫助他們?nèi)〉酶玫臉I(yè)績和成就。Joy與京東的企業(yè)文化2013年3月30日晚，京東發(fā)布了新域名和吉祥物，域名從360buy.com切換至jd.com，吉祥物是一只名叫“Joy”的金屬狗。京東方面堅稱“Joy是一只能為大家?guī)砜鞓返慕饘俟罚芬詫χ魅酥艺\而著稱，擁有正直的品行和快捷的奔跑速度。”而不是業(yè)界解讀的“貓狗大戰(zhàn)”?！癑D＝什么？”很多人解讀為“簡單、決定、激動……”其實JD的意義遠(yuǎn)不止這么簡單，在吉祥物Joy的身上巧妙地體現(xiàn)了京東的企業(yè)文化和價值觀。你有沒有想過“JD＝JoyDog”？Joy翻譯成中文是“快樂”的意思，代表著京東的使命“讓生活變得簡單快樂！”Dog正如京東商城所說的，是一種忠誠的動物，代表著京東通過選拔和培訓(xùn)培養(yǎng)出來的忠誠的員工，通過低成本、高效率吸引過來的忠誠的供應(yīng)商和賣家，以及通過產(chǎn)品、價格、服務(wù)吸引而來的忠誠的顧客?！皳碛姓钡钠沸小迸c京東核心價值觀中的“誠信”相對應(yīng)，正直坦誠、勇于擔(dān)當(dāng)、信守諾言?！翱旖莸谋寂芩俣取贝碇〇|的高速成長，京東已經(jīng)連續(xù)七年保持超過200%的增長速度。當(dāng)然，用金屬狗做吉祥物或多或少也跟天貓有點關(guān)系，畢竟二者是競爭對手，貓和狗又都是人們最熟悉的動物甚至是寵物，難免會引發(fā)人們的聯(lián)想。從另一方面來說，這還可以起到很好的宣傳效果，因為媒體都喜歡“勁爆”的消息，越有意思的話題越能引起媒體的關(guān)注。618店慶馬上就要到了，作為京東商城的一名忠實用戶，希望京東在未來能夠越做越好，給消費(fèi)者帶來更加優(yōu)秀的用戶體驗，為供應(yīng)商和賣家創(chuàng)造更多的價值，也期望618能給大家?guī)砀嗟捏@喜！
一起惠2017-07-11 09:05:38696 次
順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議?這究竟是怎么回事呢?雙方又達(dá)成了什么協(xié)議?其實，順豐和菜鳥的之間的斗爭一直沒有停止過，但是兩家大型快遞公司在競爭市場的同時，也會給各自的業(yè)務(wù)帶來一定的困擾。此次順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議真的能夠讓雙方“友好合作”嗎?我們一起來看看最新消息：7月3日，國家郵政局宣布，菜鳥與豐巢就數(shù)據(jù)共享合作達(dá)成一致意見。根據(jù)界面新聞的發(fā)布的消息透露，目前菜鳥與豐巢簽署協(xié)議，對雙方爭議點做出約束：在一年內(nèi)恢復(fù)正常合作，菜鳥、天貓不再要求豐巢傳輸非淘系數(shù)據(jù);保證天貓物流信息正常;順豐繼續(xù)為菜鳥供應(yīng)鏈提供服務(wù)。實際上，這次達(dá)成一致的是菜鳥和豐巢，并非菜鳥和順豐，所以順豐菜鳥和解一說還有待討論。而天貓與順豐物流信息接口的斷開，已是整個順豐集團(tuán)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)之間的問題，這意味著此次和解只解決了公眾關(guān)注的數(shù)據(jù)共享問題，并不是最終結(jié)局。從上文所述可以看出，雖然順豐菜鳥停戰(zhàn)協(xié)議“達(dá)成”，然而暗戰(zhàn)還會繼續(xù)。首先，我們可以知道今年四月，菜鳥入股了快遞市場最大的玩家，即豐巢最大的競爭對手——速遞易。不僅如此，菜鳥還入股了格格、日日順等自提柜品牌。由此可見，菜鳥將繼續(xù)為這些快遞柜品牌帶來流量和支持，與豐巢的競爭將會加劇。不僅如此，菜鳥(天貓)通過“菜鳥裹裹”連接快遞公司和快遞柜。根據(jù)菜鳥裹裹中的介紹，目前“自提柜寄件”已支持速遞易、格格貨棧，日日順樂家、云柜也即將上線。其次，菜鳥或?qū)⑼ㄟ^快遞公司引流快件放入其他快遞柜。上次數(shù)據(jù)風(fēng)波之后，快遞公司圓通、天天站隊菜鳥。據(jù)了解，圓通曾在內(nèi)部發(fā)布公告禁止加盟網(wǎng)點將快件放入豐巢，根據(jù)界面新聞記者的收件體驗，此后一段時間內(nèi)圓通快遞不能放入豐巢，現(xiàn)已恢復(fù)。這里，我們可以回顧下順豐和菜鳥之間的斗爭：5月31日晚上6時，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知;6月1日凌晨，順豐關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳;6月1日14:32分，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方微博發(fā)布順豐暫停其物流數(shù)據(jù)接口的聲明;6月1日中午，順豐進(jìn)一步關(guān)閉整個淘寶平臺物流信息的回傳，菜鳥建議商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨;6月1日18點，順豐在其官方微博回應(yīng)稱：菜鳥5月份基于自身商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，豐巢本著“客戶第一”的原則拒絕了這一要求。菜鳥單方面于6月1日0點切斷豐巢信息接口，此外，阿里系平臺已將順豐從物流選項中剔除，菜鳥同時封條第三方平臺接口。順豐表示，目前客戶依然可以從順豐官方渠道(微信、App、官方網(wǎng)站等)及第三方信息查詢平臺查詢物流信息。19點左右，騰訊云在其官方微博上表示騰訊云贊同“開放的云計算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。23點左右，國家郵政局則對此回應(yīng)稱受菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響，導(dǎo)致少量快件信息查詢不暢，對此，國家郵政局與當(dāng)事雙方高層進(jìn)行溝通，強(qiáng)調(diào)要切實維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，決不能因企業(yè)間的糾紛產(chǎn)生嚴(yán)重的社會影響和負(fù)面效應(yīng)。6月2日早間，順豐控股披露澄清公告，順豐一向致力于向客戶提供高效可靠的物流服務(wù)和客戶體驗。事件發(fā)生后，公司已通過媒體向公眾及用戶解釋事件因由。公司預(yù)計此事不會影響去年重組時對2017年和2018年凈利潤做出的業(yè)績承諾。6月2日下午，圓通發(fā)布內(nèi)網(wǎng)公告及微博，站隊菜鳥。短短3天，雙方交鋒接近10次。我們知道，隨著互聯(lián)網(wǎng)購物的興起，快遞也成了一個熱門行業(yè)，各大快遞公司之間或達(dá)成合作，或戰(zhàn)爭、糾紛不斷。從文章的消息我們可以看到，此次并非順豐菜鳥簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，而是菜鳥和豐巢簽訂的。為了爭奪市場，雙方的交鋒還將持續(xù)。
一起惠2017-07-11 08:54:53421 次
一大批天貓國際商家慌了。周五，他們在商家群里收到菜鳥小二的通知：所有商家，請確保自己能登錄菜鳥BMS后臺發(fā)貨，還未訂購菜鳥服務(wù)開通BMS的，需及時訂購，否則從明天開始，自己聯(lián)系物流發(fā)貨的后臺接口將被關(guān)閉，無法再發(fā)訂單。（一位天貓國際商家的爆料）（菜鳥小二在天貓國際商家群發(fā)布的通知）這是否意味著，天貓國際所有商家都將變成菜鳥的客戶，天貓國際所有訂單都將通過菜鳥物流來完成了呢？從保稅到直郵，菜鳥一一拿下“天貓國際后臺發(fā)貨有兩種申報方式：一種是郵關(guān)，一種是跨境。以前，平臺規(guī)定通過跨境申報進(jìn)境的（即保稅備貨模式）都必須使用菜鳥，而通過郵關(guān)進(jìn)境的（即海外直郵）沒有被硬性要求，可選擇自己直郵和菜鳥集貨直郵。但現(xiàn)在這個通知的意思就是說，今后直郵也必須通過菜鳥走了?！碧熵垏H的A商家向億邦動力網(wǎng)解釋到。據(jù)悉，6月5日天貓國際公示的2018年商家續(xù)簽規(guī)則中，“第一章續(xù)簽限制”最后一條明確指出，“所有天貓國際簽約店鋪通過跨境申報模式進(jìn)境的寶貝和訂單需通過菜鳥物流發(fā)貨”。對比早前的2017年續(xù)簽規(guī)則，也包含這一條。也就是說，采用保稅備貨模式的商家早就與菜鳥“綁”在一起了。而如今，做海外直郵的商家也未能“幸免”。雖然商家續(xù)簽規(guī)則中并沒有這一條，但菜鳥小二剛剛發(fā)來的“沒有訂購菜鳥服務(wù)將無法發(fā)貨”的通知，對商家而言比什么都來得更猛烈。所以，昨天接到通知后，這些直郵商家們基本上都立即申請簽約了。（天貓國際2018年商家續(xù)簽標(biāo)準(zhǔn)第一章）（2017續(xù)簽規(guī)則（左）與2018續(xù)簽規(guī)則對比（右））A商家談道：“我們一直做海外直郵，但之前是自己聯(lián)系物流?，F(xiàn)在剛簽了協(xié)議（菜鳥集貨服務(wù)），以后整個流程就是我們從海外倉庫發(fā)貨到菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)，再由菜鳥發(fā)貨給國內(nèi)客戶。”（A商家剛簽的菜鳥集貨服務(wù)協(xié)議）一家跨境直郵服務(wù)商也向億邦動力網(wǎng)表示，自己正在接入菜鳥系統(tǒng)，因為不接入的話，天貓國際和淘寶全球購的客戶訂單都沒法做了?！鞍⒗锵瞪碳遥６惸Ｊ揭恢倍际且笥貌锁B，而且貨必須入菜鳥倉。直郵是新納入的，可以用菜鳥認(rèn)證的3PL（第三方物流）或4PL（遞四方物流，即供應(yīng)鏈集成商），貨不一定非要入菜鳥倉，但海外集貨的包裹要經(jīng)菜鳥海外倉中轉(zhuǎn)。”該服務(wù)商指出，平臺要求商家使用菜鳥有兩個比較直接原因：一是提高時效性和服務(wù)質(zhì)量，此前商家使用各種物流服務(wù)商，水平參差不齊、體驗不好，客戶投訴率也很高；二是為了杜絕“假直郵”，淘寶、天貓平臺上這種現(xiàn)象很多，通過菜鳥可以對此進(jìn)行監(jiān)管、規(guī)范?！逼脚_的出發(fā)點是為了規(guī)范跨境物流服務(wù)。不過，對很多商家而言，這一舉措也帶來了不少負(fù)面影響。A商家現(xiàn)在就面臨兩個問題：一是海外直郵都由海外人員操作，要跟老外解釋流程更改很費(fèi)勁，而且短期內(nèi)可能會出現(xiàn)很多訂單執(zhí)行的錯誤；二是中間多了一個環(huán)節(jié)可能會增加成本（原本是從商家海外倉直接打包發(fā)給國內(nèi)用戶，現(xiàn)在是從商家海外倉先發(fā)到菜鳥海外倉，再由菜鳥集貨進(jìn)境配送給國內(nèi)用戶），而且菜鳥集貨線路的費(fèi)用也不比自己找其他物流服務(wù)商便宜。走保稅備貨模式的B商家也告訴億邦動力網(wǎng)，入菜鳥保稅倉的費(fèi)用是13+3（即首重13元，續(xù)重3元），但一般情況下，商家使用自己的倉成本不到10元。“而且，價格更貴的菜鳥保稅倉好像也并沒有太明顯的優(yōu)勢?！保ú锁B保稅和菜鳥集貨標(biāo)準(zhǔn)報價）C商家（同樣是保稅備貨模式）則向億邦動力網(wǎng)指出，價格還不是最大的問題?！拔覀兊故悄芙邮苓@個價格，但像我們這種做多個平臺的商家，對于庫存周轉(zhuǎn)的要求比較高，把貨放進(jìn)菜鳥倉后，就只能天貓這一個平臺用。”據(jù)悉，該商家的天貓業(yè)務(wù)只占整體業(yè)務(wù)的10%-15%，但SKU并不少。由于進(jìn)入菜鳥保稅倉的貨只能發(fā)天貓訂單，不能跟其他倉庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)打通，庫存周轉(zhuǎn)率就低了很多。從這些反饋中可以看到，成本上漲、部分庫存周轉(zhuǎn)率低，是菜鳥在統(tǒng)籌天貓國際跨境物流過程中給一部分商家?guī)淼碾y題。而作為平臺一方的天貓國際也對菜鳥給予了絕對的支持，不管是續(xù)簽規(guī)則中對保稅模式的明文規(guī)定，還是此次對海外直郵的管控。對此，億邦動力網(wǎng)向阿里公關(guān)部進(jìn)行求證，其表示，為更好提升跨境進(jìn)口消費(fèi)者的體驗，天貓國際與菜鳥在近日進(jìn)一步推進(jìn)執(zhí)行此前發(fā)布的《天貓國際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，部分商家需要進(jìn)一步規(guī)范無清關(guān)申報信息、無海外物流走件記錄信息等不符合規(guī)范的物流服務(wù)商，菜鳥網(wǎng)絡(luò)同時認(rèn)證了諸多3PL的快遞供應(yīng)商（包括申通、EWE等）供商家自由選擇，并非強(qiáng)制使用菜鳥直郵?！吧碳铱赡苡姓`解?！逼涔俜结槍讉€核心問題解釋如下：1、BMS只是商家頁面發(fā)貨的途徑之一，是菜鳥面向商家提供各類服務(wù)的工作臺，包括了商品貨品管理，關(guān)務(wù)信息管理，物流發(fā)貨等。這次請使用BMS商家勾選菜鳥服務(wù)，是為了商家可以使用經(jīng)認(rèn)證的第三方跨境物流商，以便為消費(fèi)者提供準(zhǔn)確的物流信息，而非強(qiáng)迫使用菜鳥直郵服務(wù)。和第三方物流商的合同、倉庫使用等，均由商家和物流商自主協(xié)商決定，菜鳥并不干涉。2、除BMS外，商家還可使用自研ERP，第三方ISV等方式發(fā)貨。例如大部分商家使用的ISV方式，僅需做簡單對接，使用認(rèn)證的第三方物流商，就可完成發(fā)貨。同樣，菜鳥也不會干涉商家和第三方物流商的合同、倉庫使用等。3、同時，菜鳥未強(qiáng)制要求商家使用菜鳥直郵。此次菜鳥僅是搭建平臺，引入符合規(guī)則的第三方物流供應(yīng)商，對于無法提供清關(guān)等節(jié)點信息的物流商，商家才需更改使用符合規(guī)則物流商，這方面很早就有了《天貓國際直郵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，此次更改僅是加強(qiáng)執(zhí)行的一部分。4、根據(jù)上述闡釋，商家提到的入菜鳥倉、并導(dǎo)致成本上漲等問題并不存在。天貓國際的更改是為了提升消費(fèi)者體驗，強(qiáng)化及完善物流節(jié)點信息，商家只需更改不符合標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)商即可。一張更大的網(wǎng)“菜鳥掌握天貓國際所有商家、所有訂單，這是遲早的事，也是阿里內(nèi)部的事?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，“和國內(nèi)物流原因一樣，菜鳥跨境物流也是要把從客戶下單到商品送達(dá)的整個過程都掌控在自己手里，形成一個閉環(huán)。這樣可以打通各個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有數(shù)據(jù)，整個閉環(huán)鏈條形成的生態(tài)系統(tǒng)才是真正的價值所在?！眮碜愿偁帉κ值膲毫σ财仁共锁B加快跨境物流布局。今年4月25日，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營，今后提供倉儲、運(yùn)輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案，以及物流云和物流科技服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)、跨境物流服務(wù)等。其官方透露，京東跨境物流網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)建形成了國際鏈路與海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心、保稅備貨、跨境直郵三種模式。在全球范圍內(nèi)，京東擁有162條海運(yùn)鏈路、132條空運(yùn)鏈路，已開通廣州、上海、寧波、杭州、鄭州、天津、重慶等7個“跨境生態(tài)”口岸，并且開放了廣州南沙、上海洋山兩個“京東自營保稅倉”。據(jù)了解，目前菜鳥的跨境服務(wù)也有三種：無憂海外備貨服務(wù)、無憂海外進(jìn)口-跨境、無憂保稅物流服務(wù)。海外備貨服務(wù)，是菜鳥為商家提供的含海外倉儲的一站式供應(yīng)鏈解決方案；海外進(jìn)口-跨境（即海外集貨），是商家國外采購貨物，送至菜鳥海外倉后，菜鳥統(tǒng)一打包，以集貨方式進(jìn)境，再配送到消費(fèi)者手中；保稅物流服務(wù)，主要包括商家和商品入境前在海關(guān)和商檢進(jìn)行備案、保稅倉儲及訂單履行作業(yè)、跨境通關(guān)、國內(nèi)配送及相關(guān)增值服務(wù)。（菜鳥的三種跨境服務(wù)）（海外備貨服務(wù)流程）（海外集貨服務(wù)流程）（保稅物流服務(wù)流程）根據(jù)公開資料，早在去年雙11時，菜鳥的國內(nèi)保稅倉就已覆蓋上海、廣州等6個主要口岸，共19個倉庫，可提供每天150萬單的處理能力；集貨方面，菜鳥在美國、英國等9個國家和地區(qū)開通了線路；同時，還有13個海外轉(zhuǎn)運(yùn)倉。今年618，位于寧波慈溪的菜鳥超級大倉首度亮相，該倉具備全程冷鏈能力，包括冷凍倉、冰鮮倉和恒溫倉，可提供跨境生鮮食品等高端物流服務(wù)。顯然，一方面菜鳥自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)能力在不斷加強(qiáng)，另一方面它也需要海量跨境物流訂單來幫助它完成整個網(wǎng)絡(luò)的搭建。此外，菜鳥的跨境物流戰(zhàn)略版圖還將畫得更大。在5月份舉辦的全球智慧物流峰會上，菜鳥公布的最新國際化戰(zhàn)略也提到，原有的進(jìn)口和出口兩個路向的跨境物流能力將完成融合?！拔磥淼奈锪骰A(chǔ)設(shè)施將不同于原有的進(jìn)口、出口物流，兩者會深度綁定滲透，打通和共享數(shù)據(jù)、倉儲、通關(guān)等所有環(huán)節(jié)?！辈锁B國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)曉東表示，“屆時，菜鳥將向全球商家提供全鏈路供應(yīng)鏈的解決方案。”據(jù)悉，目前，菜鳥在全球已有超過50家物流合作伙伴，遍布全球224個國家和地區(qū)的110個倉庫已經(jīng)成為全球最大的開放式物流網(wǎng)絡(luò)?！巴ㄟ^3-5年的時間，我們將初步完成全球布局，從‘中國連接世界’走向‘世界連接世界’?！标P(guān)曉東指出。一切都是為了數(shù)據(jù)？事實上，主流快遞公司近年來都紛紛啟動國際化戰(zhàn)略，但他們在海外的拓展卻面臨諸多困難。而隨著中國市場的消費(fèi)升級，全球買、全球賣成為大勢所趨，跨境電商的崛起也成為物流行業(yè)新的增長動力。在阿里全球化戰(zhàn)略“物流先行”的思路下，菜鳥的跨境物流布局，不管是對阿里自身還是對中國物流行業(yè)，都有著非常重大的意義。因此，在2017全球智慧物流峰會上，菜鳥官方明確指出，將大力發(fā)展跨境物流，力爭成為eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)公開資料，菜鳥在跨境物流上探索了近4年。今年3月，阿里攜手十多家中國物流伙伴與馬來西亞官方合作，在吉隆坡機(jī)場打造中國境外首個服務(wù)于eWTP的國際超級物流樞紐e-hub（一個綜合的eWTP園區(qū)，包括物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)），預(yù)計將在2019年投入使用。據(jù)悉，從理念來看，e-Hub屬于跨境物流的頂層設(shè)計，是連接世界與世界的模式，且是屬于菜鳥開放物流架構(gòu)的一部分。包括圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等在內(nèi)的中國快遞企業(yè)，以及心怡、北領(lǐng)、萬象、晟邦等中國倉儲和落地配公司，均被納入其中。換句話說，菜鳥在國內(nèi)的“平臺”模式被搬到了海外。引入e-Hub之后，菜鳥可以讓全球物流公司在自己的大數(shù)據(jù)之下接受全局調(diào)度和規(guī)劃，實現(xiàn)馬云提出的物流目標(biāo)——“未來在全球任何一個地方，都將實現(xiàn)快遞72小時可達(dá)”。顯然，大數(shù)據(jù)技術(shù)和全局規(guī)劃能力成為了菜鳥的致勝關(guān)鍵，而數(shù)據(jù)本身更是菜鳥構(gòu)建宏偉藍(lán)圖的基礎(chǔ)。所以，我們看到，前不久的順豐菜鳥大戰(zhàn)，起因就是數(shù)據(jù)之爭。在一切在線化的時代，通過各種方式掌握盡可能多的數(shù)據(jù)是所有企業(yè)的必經(jīng)之路，菜鳥拿下天貓國際所有商家的訂單又何嘗不是出于這個原因呢？只不過，任何一項宏偉目標(biāo)的實現(xiàn)，往往都伴隨著一定的犧牲。在這條掌握盡可能多的數(shù)據(jù)以實現(xiàn)跨境物流藍(lán)圖的道路上，菜鳥也少不了會觸碰一些“敏感地帶”，損害一部分人的利益罷了。“不管菜鳥的野心有多大，關(guān)鍵是能不能讓消費(fèi)者、商家、物流公司都感受到它所提供的服務(wù)和價值?！鼻拔奶岬降臉I(yè)內(nèi)人士評論道，“在構(gòu)建跨境物流網(wǎng)絡(luò)的過程中，犧牲和爭議在所難免，也不排除會有下錯棋的時候，或許走得更穩(wěn)、更扎實，而不是太過激進(jìn)的擴(kuò)張，才能不忘初心、更接近那個遠(yuǎn)大的目標(biāo)。”
一起惠2017-07-03 08:51:45650 次
百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達(dá)克全球市場上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國前聯(lián)席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國運(yùn)營著400個配送中心，并分別在美國和德國設(shè)有三個和一個倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務(wù)板塊是快遞（截止2017年3月，占營收比重64.5%），其次是快運(yùn)（截止2017年3月，占營收比重17.2%）、供應(yīng)鏈管理服務(wù)（截止2017年3月，占營收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車物流交易平臺）、金融、云等業(yè)務(wù)。截至2017年3月31日，在全國已建立了678個運(yùn)作中心和420余萬平米的倉庫及轉(zhuǎn)運(yùn)中心（其中，百世供應(yīng)鏈管理有290個基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個樞紐、153個分揀中心和23000個配送站；百世快運(yùn)有69個樞紐、103個分揀中心和4000多個配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬個認(rèn)證加盟商及合作伙伴，倉儲配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時公司估值達(dá)30億美元，高盛集團(tuán)擔(dān)任公司顧問，中國光大資產(chǎn)管理有限公司和中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領(lǐng)投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復(fù)星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及世界銀行私營部門投資機(jī)構(gòu)國際金融公司。百世物流其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權(quán)投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網(wǎng)絡(luò)持股5.6%。營收方面，根據(jù)招股書顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長114%；百世物流2017年Q1貨運(yùn)收入為5.57億元（8104萬美元），同比2016年的2.35億元增長137.2%；百世物流2017年Q1運(yùn)營虧損4.28億元（6221萬美元），凈虧4.22億元（6141萬美元）；2016年，百世物流總營收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個快遞包裹、298萬噸快運(yùn)件；其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)共處理1.2億筆訂單（收入包括自營云OFC的訂單履行服務(wù)收入如倉庫管理、倉庫內(nèi)處理、訂單履行、快遞、快運(yùn)和增值服務(wù)，以及運(yùn)輸服務(wù)收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運(yùn)輸）；為便利店提供B2B供貨服務(wù)的店加業(yè)務(wù)則累計獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單，并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經(jīng)上市的三通一達(dá)，百世物流的差異化主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)多元化，以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP，為不同類型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化快遞、快運(yùn)的路線規(guī)劃；運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商用優(yōu)貨APP競標(biāo)整車需求；掌柜APP由快運(yùn)站點管理人員使用，提供即時調(diào)度監(jiān)控、賬戶結(jié)算、報告和客戶關(guān)系管理功能……此外，百世也在三個OFC內(nèi)使用了42臺AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉），在分揀中心有36條自動分揀線。
一起惠2017-06-27 09:15:28461 次
“淘寶下單京東給送？”在爆料用戶的再三追問下，快遞小哥給出的答案是：“我是達(dá)達(dá)的配送員”。據(jù)爆料人稱，他在淘寶便利店下單之后，陸續(xù)收到了兩條短信通知，一個來自淘寶便利店，一個來自京東旗下配送公司“達(dá)達(dá)”。為何短信通知來自兩個不同的平臺？網(wǎng)友隨即電聯(lián)配送員試圖確認(rèn)，配送員表示自己就是京東旗下達(dá)達(dá)的配送員。網(wǎng)友提供的兩條短信通知內(nèi)容剛在順豐菜鳥大戰(zhàn)中站了順豐，京東就讓旗下的達(dá)達(dá)合作淘寶便利店？就此詢問了達(dá)達(dá)方面，得到的回應(yīng)是：“達(dá)達(dá)訂單均來自商家，并不涉及與淘寶便利店的官方合作?！贬槍ν粋€訂單，達(dá)達(dá)的通知短信中除了配送員電話，還有實時查看配送進(jìn)度的鏈接，淘寶便利店的短信中卻只有電話。而爆料用戶也指出：“手機(jī)淘寶可以查到這個訂單，但無法查看配送進(jìn)度?！笨梢?，達(dá)達(dá)沒有將物流信息開放給淘寶便利店。爆料人猜測，達(dá)達(dá)可以配送淘寶便利店訂單，意味著淘寶、京東兩個電商平臺之間的訂單數(shù)據(jù)通過物流碰了面。是否也意味著，淘寶便利店有部分訂單，被京東旗下的達(dá)達(dá)握在了手里，而自己卻全然不知？淘寶中顯示上述訂單由“閃電購”提供服務(wù)資料顯示，淘寶便利店是淘寶于2016年上線的平臺型業(yè)務(wù)，目前，已覆蓋北京、上海、杭州、寧波、深圳等城市，當(dāng)用戶所處位置附近有淘寶便利店時，手淘首頁就會提供下單入口。目前入駐該平臺的既有每日優(yōu)鮮這樣的垂直電商，亦有阿里聯(lián)姻的新零售試點三江購物，還有閃電購這類的整合線下便利店的電商平臺。通過與不同業(yè)態(tài)合作，淘寶便利店試圖將線下便利店的商品都聚集到淘寶中，并讓消費(fèi)者享受1小時送達(dá)服務(wù)。在這個過程中，淘寶不控制配送環(huán)節(jié)，而是交由商家自行選擇物流配送解決方案。而上述網(wǎng)友在淘寶便利店下單時，其實是光顧了閃電購中的一個商家。閃電購是一個線上便利店平臺，用戶可以借助LBS定位，購買周圍一定范圍內(nèi)的便利店商品，且享受1小時內(nèi)送達(dá)。據(jù)悉，該平臺為商家提供的配送選項中，正包括達(dá)達(dá)。眾包即時配送平臺達(dá)達(dá)2016年與京東到家合并，京東成為新公司的最大股東。目前，達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)包括眾包物流平臺及超市生鮮O2O平臺，同時也會為京東提供運(yùn)力補(bǔ)充。某接近閃電購的人士介紹，閃電購共合作了5家即時配送，包括餓了么蜂鳥、點我達(dá)、如風(fēng)達(dá)、達(dá)達(dá)、順豐?！吧碳沂盏接唵魏螅梢灾苯釉陂W電購的商家后臺選擇一個物流企業(yè)進(jìn)行發(fā)貨?！庇纱丝梢?，淘寶便利店等同于第四方平臺，閃電購則入駐到淘寶便利店的第三方平臺，而在閃電購平臺上還接通著大量的商家以及配送公司。達(dá)達(dá)和閃電購合作，不等同于達(dá)達(dá)和淘寶便利店合作。但有業(yè)內(nèi)人士指出，即便存在中間平臺，也不影響達(dá)達(dá)通過合作閃電購這類第三方，間接獲得淘寶便利店的訂單數(shù)據(jù)。對此，達(dá)達(dá)業(yè)務(wù)部門明確表示，“在訂單未做說明的情況下，達(dá)達(dá)不會知道訂單是否來自淘寶便利店?！遍W電購對外負(fù)責(zé)人稱，作為獨(dú)立平臺，閃電購會保障線下零售企業(yè)的數(shù)據(jù)安全，所有訂單統(tǒng)一處理，第三方物流無法識別來源；而且，閃電購也可以隨時切換即時物流服務(wù)商。一位眾包物流技術(shù)負(fù)責(zé)人表示，“從技術(shù)上確實可以識別訂單來源平臺。但這需要雙方在合作前就商討好哪些信息是允許識別的，操作必須符合企業(yè)間的合作規(guī)則?！逼鋵?，不止是達(dá)達(dá)，京東整個物流體系都已經(jīng)面向行業(yè)開放。繼去年11月宣布物流服務(wù)對外開放之后，京東又在今年4月宣布組建京東物流子集團(tuán)。該子集團(tuán)將擁有更加獨(dú)立的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán)，以商家和社會化物流企業(yè)為合作目標(biāo)，為商家提供包括倉配、物流云、數(shù)據(jù)預(yù)測等一整套服務(wù)，“希望成為中國商業(yè)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一”。此外，值得注意的是，京東此前也在城市網(wǎng)格中布局了和順豐豐巢類似的京東自提柜，以實現(xiàn)最后一公里物流服務(wù)的體驗閉環(huán)和數(shù)據(jù)閉環(huán)。不難發(fā)現(xiàn)，京東物流的規(guī)劃和菜鳥網(wǎng)絡(luò)非常相似，而它的開放，無疑讓電商、零售商，乃至供應(yīng)鏈又多出了一個優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的選擇。據(jù)媒體報道，李寧、蒙牛、青島啤酒等企業(yè)已經(jīng)入駐京東物流?！叭绻腭v天貓和選用菜鳥物流的服務(wù)不是捆綁規(guī)則，京東物流則亦可獲得商家的青睞。”業(yè)內(nèi)人士稱，最關(guān)鍵的還不是服務(wù)本身，而是通過地面運(yùn)輸體系而攔截到的訂單數(shù)據(jù)、用戶隱私、物流路由等核心信息。在未來數(shù)據(jù)資產(chǎn)的對壘中，任何一家電商公司都希望建立自己的閉環(huán)而不被第三方干擾，“不久前順豐和菜鳥的爭執(zhí)，也是因此而起?！?/div>
一起惠2017-06-07 09:02:35887 次
上周的菜鳥順豐之爭，有一項媒體調(diào)查挺有意思：吃瓜群眾在站隊上，大概有八成站了“順豐”（王衛(wèi)）。在毒眼看來，這原本是孤掌難鳴、各執(zhí)一詞的事情，其實很難分辨是誰絕對的正確，絕對的錯誤，但輿論的風(fēng)口倒向了一邊。但倒向一邊真的是好事情嗎？未分輸贏菜鳥順豐或不會再如從前相比之前的唇槍舌戰(zhàn)，被郵政總局叫停之后，雙方均顯得諱莫如深。順豐控股發(fā)布聲明，確認(rèn)全面恢復(fù)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。在億邦動力網(wǎng)的詢問下，菜鳥集團(tuán)公關(guān)部人士也表示，“雙方合作恢復(fù)如前，但具體商業(yè)合作內(nèi)容不便透露”。然而，什么才是“恢復(fù)如前”？毒眼注意到，順豐與菜鳥關(guān)于快遞柜的合同曾于2017年3月到期。經(jīng)過近兩個月的溝通談判，雙方無法就信息安全所需要的數(shù)據(jù)連接達(dá)成共識，遂中止了合同協(xié)議。那么，協(xié)議中到底有哪些涉及數(shù)據(jù)的關(guān)鍵條款，讓雙方都如此敏感？按照此前順豐透露的信息，豐巢在2016年跟菜鳥開始合作，內(nèi)容包括：①菜鳥提供消費(fèi)者手機(jī)號信息給豐巢。②豐巢反饋快遞出入柜信息、豐巢網(wǎng)點推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥。假如順豐此言非虛，那么，可以認(rèn)定的是，菜鳥和順豐（豐巢）之前的合作中，是有存在交換數(shù)據(jù)的事實。菜鳥開放的是買家ID，順豐共享的是快遞柜物流路由信息。那么，和好如初的前提，就是雙方愿意繼續(xù)共享這兩個關(guān)鍵信息。不能共享這兩個信息會怎樣？毒眼非常巧合的拿到了一些用戶在5月30日（菜鳥稱順豐斷掉數(shù)據(jù)接口的日期）以前，以及6月3日（雙方握手言和恢復(fù)數(shù)據(jù)的日期）當(dāng)天經(jīng)過豐巢快遞柜的物流路由信息。圖一：5月10日的淘寶訂單物流信息圖二：6月3日的淘寶訂單物流信息從圖一可見，在雙方鬧翻之前，用戶能夠清楚在手機(jī)淘寶中看到快遞員的聯(lián)系方式、取貨碼、包裹進(jìn)入到豐巢快遞柜，以及取件的情況。但自5月30日開始，這兩個環(huán)節(jié)突然就看不到了，凡是被放到了豐巢快遞柜的包裹，淘寶訂單物流信息的末端只留下了簡單的簽收記錄。這一狀況持續(xù)到6月3日中午尚未恢復(fù)。這說明什么？豐巢是橫亙在快遞包裹接觸消費(fèi)者之間的關(guān)鍵通道。雖然多數(shù)物流快遞公司已經(jīng)是菜鳥的盟友，并在撕逼大戰(zhàn)開啟后第一時間表態(tài)力挺菜鳥，但只要這些快遞公司決定把包裹放到豐巢的快遞柜，就如同放到了一個黑箱子，這部分?jǐn)?shù)據(jù)是快遞、豐巢以及消費(fèi)者之間共享。菜鳥數(shù)據(jù)被斷流了。這對菜鳥乃至阿里巴巴到底有多重要？毒眼的一位朋友曾經(jīng)是淘寶上的資深操盤手，他告訴毒眼：“依托于淘系電商平臺和接入到商家ERP系統(tǒng)的聚石塔服務(wù)，阿里巴巴方面可以持有訂單的全部數(shù)據(jù)，其中也包含商家回傳的發(fā)貨、快遞交接包裹的節(jié)點數(shù)據(jù)。菜鳥通過系統(tǒng)或者跟快遞系統(tǒng)接口調(diào)用，即可持有物流路由信息（配送流程跟蹤數(shù)據(jù)）。順豐豐巢則掌握著快遞員ID、包裹物流單號、買家ID（手機(jī)號）、豐巢取件碼這四個快遞公司最重要的資產(chǎn)。這4個數(shù)據(jù)項，阿里系有其中3個。缺失的取件碼，如果通過菜鳥裹裹（菜鳥app）發(fā)送，則可以掌握快遞員終端配送，并聯(lián)通消費(fèi)者?！庇纱丝梢?，菜鳥和順豐的分歧，是基于兩種商業(yè)模式之間的對抗。毒眼看來，這其中不在乎誰對誰錯。本質(zhì)上，雙方都是大數(shù)據(jù)的頂級玩家。阿里巴巴借助菜鳥連接電商交易平臺、商家、訂單和物流公司，因此，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈條上，淘系數(shù)據(jù)幾乎是全鏈路的。而順豐跟兩通一達(dá)（申通、中通、韻達(dá)）建立的豐巢也已經(jīng)初步形成了全渠道、消費(fèi)者數(shù)據(jù)、包裹信息，快遞跟蹤記錄、存放領(lǐng)取、消費(fèi)者生活習(xí)慣等完善的場景數(shù)據(jù)。如果說菜鳥是物流界的超級數(shù)據(jù)平臺，那么，豐巢也顯然是另一個數(shù)據(jù)平臺，也同樣擁有自己的數(shù)據(jù)生態(tài)。但現(xiàn)在，對菜鳥而言，豐巢快遞柜在最后一公里做了精準(zhǔn)攔截，物流數(shù)據(jù)有一部分是放到黑箱子里的，是不可視的。這一部分信息，既有非淘系數(shù)據(jù)，又有最后一公里的物流路由情況。因此，無論菜鳥是否像順豐描述的那樣，“覬覦”對方的數(shù)據(jù)，并索要開放，不可回避的事實是，一向在大數(shù)據(jù)方面所向披靡的阿里巴巴，唯獨(dú)在最后一公里對橫空出世的豐巢快遞柜無可奈何。在商業(yè)對壘上，豐巢是順豐布局的關(guān)鍵之子，是一步好棋。布局快遞柜這件苦差事耗費(fèi)成本，如今換來的是一道開關(guān)自如的防火墻，讓順豐掌握著主動權(quán)，雙方對弈之間顯然不會拱手相讓。盡管過去的合作中，雙方互通數(shù)據(jù)，但如果順豐“任性”一把，菜鳥束手無策。這在此次撕逼大戰(zhàn)中可見一斑。從這一點上判斷，順豐先下一城。不過，就分歧的處理上，郵政總局從大局入手，讓雙方由對抗回到合作的層面，菜鳥又化被動為主動。接下來，雙方是否會采取有條件的合作，顯然是最大博弈，將決定這盤棋該怎么走下去。數(shù)據(jù)脆弱而敏感但數(shù)據(jù)為王毒眼在此前一篇文章《順豐菜鳥數(shù)據(jù)之爭很幼稚在線時代在乎隱私?》中曾提到過，順豐和菜鳥到底是誰斷了誰的接口不重要，隨著數(shù)據(jù)資產(chǎn)對于一家公司的重要性越來越為凸顯，傳統(tǒng)企業(yè)不會束手就擒。順豐菜鳥之爭引發(fā)的數(shù)據(jù)之爭，讓數(shù)據(jù)將變成非常脆弱而又敏感?！罢{(diào)解是冷啟動，回到原點，事情本身仍然無法逃避?！倍狙鄣囊晃磺疤韵祫?chuàng)業(yè)者朋友指出，在更多內(nèi)部消息確認(rèn)之前，吃瓜群眾們永遠(yuǎn)無緣知道真相到底是怎樣。不過，可以肯定的是，雙方基于數(shù)據(jù)安全、信息共享、調(diào)用接口等多方面已經(jīng)出現(xiàn)不信任的裂痕。延續(xù)第一部分所涉及到的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，有一點格外引起毒眼注意，也將決定雙方能否回到談判桌上商榷協(xié)議：“續(xù)約的過程中，菜鳥提出：所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包括非淘系訂單）?！卑凑找陨享権S的說辭，正是這一條款，讓其感到“難以接受”，也是拉開這場撕逼大戰(zhàn)序幕的關(guān)鍵性因素。這里涵蓋兩個關(guān)鍵信息，除了第一部分討論過的取件碼，還有一個關(guān)鍵點就是“非淘系”數(shù)據(jù)。根據(jù)此前雙方對峙時撕開的部分真相可以窺見：一方面，順豐指出，菜鳥要求順豐向其開放非淘寶系數(shù)據(jù)；另一方面，菜鳥則反擊稱，順豐借豐巢快遞柜調(diào)用非順豐數(shù)據(jù)。毒眼了解到，所謂非淘系數(shù)據(jù)指的是其他物流快遞公司接入到豐巢快遞柜的數(shù)據(jù)。這部分體量由多大：豐巢公開數(shù)據(jù)顯示，其近300萬寄存快遞柜的包裹中，200萬是淘系訂單，94萬跟阿里巴巴無關(guān)?！安锁B希望順豐回傳的是無關(guān)的94萬訂單?！必S巢發(fā)言人表示。顯然，非淘系的數(shù)據(jù)一方面決定了順豐可以平衡雞蛋和籃子，另一方面也決定了豐巢這個科技項目對傳統(tǒng)快遞行業(yè)的變革驅(qū)動力乃至掌控力。舉另一個有趣的例子，即使在撕逼發(fā)生之前，毒眼一個朋友由EMS發(fā)貨的包裹路經(jīng)豐巢快遞柜，其物流信息也是不完整的，用戶只能看到和撕逼之后菜鳥包裹類似的情形——只有簽收記錄。圖三：淘寶訂單的菜鳥信息，由EMS提供配送服務(wù)之所以會有這樣的狀況，毒眼猜測，很大程度上，是由于EMS和順豐是競爭對手。順豐不將數(shù)據(jù)開放給對手是不言而喻的。而EMS之所以沒有像菜鳥一樣和順豐對撕起來，毒眼覺得，并不是市場份額不夠大、大腿夠不夠粗，而是其數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)化的程度遠(yuǎn)不及順豐?！癊MS顯然還沒有構(gòu)筑自己的互聯(lián)網(wǎng)能力以及大數(shù)據(jù)能力。相比于順豐、菜鳥，EMS和其他快遞公司對未來商業(yè)的理解在一個層面和維度之上——當(dāng)然，他們也嘗試做電商平臺，但就像順豐試水電商一樣尚未具備掀翻電商巨頭的能力——但他們都只是快遞公司，甚至是很傳統(tǒng)的快遞公司。從接單到運(yùn)輸?shù)娜鞒躺?，他們尚未想象到?shù)據(jù)的魅力，也并未想象到如果才能將數(shù)字化賦予全行業(yè)?！币晃槐姲锪鞣?wù)商告訴毒眼，做不到這一點，定會受制于人，就有可能被數(shù)據(jù)“綁架”。要知道，快遞柜不僅僅只是普通的郵箱，更是帶著訂單信息、用戶信息、快遞信息的數(shù)據(jù)寶庫，且隨時可以跟用戶溝通。所以，豐巢的出現(xiàn)不是用來打敗傳統(tǒng)的郵箱、快遞柜，而是找到數(shù)據(jù)的入口、用戶的連接點。在未來，信息高速公路的比拼遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過物流高速公路的比拼，誰手中掌握著海量信息、海量數(shù)據(jù)，并有海量數(shù)據(jù)的運(yùn)算能力，誰才能主導(dǎo)行業(yè)。一家傳統(tǒng)公司，可以不接入阿里云，也可以不接入菜鳥，不接入豐巢，但它不可能成為一個不在線化的公司，這也是為什么沒有戰(zhàn)隊到阿里系的隊列，順豐也一樣會選擇騰訊云。順豐顯然不想只是作為一家純物理式運(yùn)作的公司，它必須是在線的、互聯(lián)網(wǎng)化的、數(shù)字化的。哪怕中斷了阿里的數(shù)據(jù)接口，用戶依然可以在豐巢的微信公眾號來完成下單動作。中局是分水嶺這可能是大勢對于接下來的局勢，也是非常關(guān)乎到“非淘系”。京東發(fā)話了，美團(tuán)響應(yīng)了，網(wǎng)易也不打破沉默。關(guān)于站隊這件事，毒眼第一次看到輿論導(dǎo)向的傾斜，還看到了更多的平臺的堅決表態(tài)。而這些表態(tài)的平臺，基本屬于“非淘系”。非淘系電商挺順豐是否意味著和淘系電商徹底宣告對峙？而這一舉動是否將深遠(yuǎn)地影響接下來的電商格局？毒眼認(rèn)為是肯定的。首先，非淘系電商為何要支持順豐？在商言商，毒眼并不覺得這些大佬只是“仗義執(zhí)言”、“趁火打劫”。站在順豐的立場，合縱連橫非常必要。因為豐巢現(xiàn)階段接入的數(shù)據(jù)大多來自于快遞、物流行業(yè)，且順豐只掌握著電商最后一公里的數(shù)據(jù)。為此，京東、美團(tuán)、網(wǎng)易考拉的訂單數(shù)據(jù)，可以彌補(bǔ)順豐在數(shù)據(jù)多元化以及數(shù)據(jù)鏈條長度的天然不足。站在非淘系的立場，即使未來世界是大數(shù)據(jù)、云計算的世界，所有企業(yè)在觸網(wǎng)后都要交出一部分?jǐn)?shù)據(jù)來獲取更全面的數(shù)據(jù)，但誰更具有中立性，誰可能更能贏的信賴。物流是關(guān)鍵數(shù)據(jù)，快遞是鏈接消費(fèi)者的通路，電商公司將其放在菜鳥或者阿里云，即使對方再中立，也會顧慮到淘系的競爭關(guān)系；而接入豐巢和騰訊云，因其沒有直接電商元素，似乎摩擦?xí)?、信任感會更?qiáng)。其次，數(shù)字商業(yè)多元格局正在建立。毒眼之前批評過，互聯(lián)網(wǎng)世界非常喜歡二元對立、非此即彼。把淘系和非淘系做比對，似乎有意將電商切割成兩個世界。實際上，巨頭的增長速度正在放緩，新興市場和細(xì)分領(lǐng)域還在孕育新的機(jī)會。這期間不只是市場份額的重新劃分，也包含在數(shù)據(jù)追逐上更廣袤空間的探索。毒眼之前和一家傳統(tǒng)零售公司的CIO聊天時，他曾說，任何一家公司在數(shù)據(jù)的汪洋大海里都是滄海一粟，微不足道。隨著越來越多的傳統(tǒng)公司在線化、數(shù)字化成功之后，數(shù)據(jù)量將幾何式爆發(fā)，極大豐富的數(shù)據(jù)除了帶來處理能力、計算模型、迭代進(jìn)化的復(fù)雜性，也帶來了新市場格局的多元化。面對這樣的局面，單極稱霸或是兩極對立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)都無法主導(dǎo)數(shù)據(jù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，大數(shù)據(jù)市場需要更多參與者，更多競爭。最后，毒眼想借《智能時代》《浪潮之巔》的作者吳軍老師的一段話：“雖然到目前為止，F(xiàn)acebook、騰訊和阿里巴巴這些實際上已經(jīng)掌握了用戶隱私的公司似乎還靠得住，但是掌握了大量用戶數(shù)據(jù)的公司遠(yuǎn)不止這幾家。當(dāng)掌握大量用戶數(shù)據(jù)的公司和用戶利益發(fā)生沖突時，前者會有意無意地最大化自己的利益，而犧牲掉用戶的利益?！拔覀儼衙\(yùn)寄托在一些公司的善意上其實并不可靠。如果一家公司或者政府部門有能力獲得和隨意使用每一個人的隱私，那么它就擁有了某種超級權(quán)力。更進(jìn)一步講，如果擁有用戶大量私密數(shù)據(jù)的公司同時具有了超級機(jī)器智能水平，那么它不僅擁有權(quán)力，而且還擁有超級執(zhí)行力。歷史證明，任何不受約束的超級權(quán)力最后都會帶來災(zāi)難?！惫蚀?，順豐菜鳥之爭，仍然只是各自商業(yè)利益之爭。任何一家獨(dú)占數(shù)據(jù)，且權(quán)力過大，都不是最好的選擇。毒眼權(quán)且將其視作數(shù)據(jù)認(rèn)知革命前的啟蒙運(yùn)動。這是電商的中局，從業(yè)者應(yīng)該警醒：在某些爭執(zhí)面前，與其說是民心所向，倒不如說是大勢所趨。唯心地看，假設(shè)所有的沖突都是命中注定，那2017年的這場電商風(fēng)波注定的不平凡的。這既是隱喻，也是最好的安排。
一起惠2017-06-06 09:18:24710 次
其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)?！颈尘啊?月1日下午14：32，菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明：緊急建議商家暫停使用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司服務(wù)。原因是順豐單方面暫停了數(shù)據(jù)接口，淘寶上將暫時無法顯示順豐物流數(shù)據(jù)，因此建議商家改用其他快遞公司服務(wù)，等待菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐的溝通....18：43順豐官方發(fā)聲，嚴(yán)肅表達(dá)：1.菜鳥已經(jīng)把順豐踢出，表示遺憾，要查快遞訂單，直接從順豐官方APP等入口查詢；2.菜鳥要求順豐提供無關(guān)客戶隱私的數(shù)據(jù)，順豐拒絕這一要求；3.順豐呼吁快遞同仁重視數(shù)據(jù)....菜鳥物流大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略的背景：6月真是一個特殊的日子，7年前的2010年6月阿里宣布淘寶大物流戰(zhàn)略，曾經(jīng)馬云定位的絕對不干物流開始慢慢重新定義；2013年6月左右（5月28日）阿里宣布菜鳥成立，定位打造“中國智能物流骨干網(wǎng)”；2016年6月13日，菜鳥“全球智慧物流峰會”定義“重新連接”，菜鳥定義大數(shù)據(jù)重塑未來物流的戰(zhàn)略，全國的乃至海外的國際物流巨頭紛紛到位見證；2017年5月22日，在馬云呼吁的新零售浪潮下，第二屆全球智慧物流峰會定義“連接升級”，全面升級到供應(yīng)鏈商業(yè)全球知名品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈鏈接。今天，順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)之爭引爆全行業(yè)及社會的關(guān)注。其實就在6月1日上午，美國摩根士丹利中國投資大會上，我正給海外的投資界解讀中國物流的商業(yè)生態(tài)格局，以及未來中國快遞轉(zhuǎn)型升級的方向和投資機(jī)會。萬萬沒有想到幾個小時過后，菜鳥和順豐鬧掰了。按理常理，我應(yīng)該就此快速寫一篇行業(yè)分享給大家，從專業(yè)的角度、客觀的立場，以獨(dú)到的眼光給行業(yè)一個全新視覺。6月1日晚，我玩了一次創(chuàng)新的玩法，利用直播（一直播）進(jìn)行了一場解讀，萬萬沒有想到火了，共150多萬人上線看直播，同時在線峰值達(dá)11萬人。我從10大方面解讀這場大數(shù)據(jù)競爭的內(nèi)幕。在完成直播過后，大量的粉絲要求，希望我能從文字上進(jìn)行整理我的思維，有助于大家的深度閱讀。在全面考慮對行業(yè)的價值原則下，我再豐富了相關(guān)的內(nèi)容，定位《獨(dú)家解密：菜鳥與順豐鬧掰，暗藏中國物流大數(shù)據(jù)競爭的12大內(nèi)幕》。言歸正傳，下面進(jìn)入正題，對12大內(nèi)幕的解讀：一、最后一公里的數(shù)據(jù)對各大企業(yè)意味著什么？這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？1、IP重構(gòu)時代，流量紅利期已過，互聯(lián)網(wǎng)競爭正在發(fā)生巨大變化：互聯(lián)網(wǎng)的下半場，流量之爭已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化，過去的流量之爭是，BAT的流量入口。而今天，移動互聯(lián)、社交電商的發(fā)展流量已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。社交商業(yè)+網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)+微電商的興起，讓傳統(tǒng)的電商成為過去式。2、用戶粘度+用戶精準(zhǔn)的畫像，成為商業(yè)剛需：阿里、京東，今天已經(jīng)從原來的流量競爭轉(zhuǎn)化為用戶粘度、用戶數(shù)據(jù)之爭。電商時代在那里交易很重要，為新的社交電商時代，誰與用戶關(guān)系最密切，誰能夠抓住用戶的潛在需求，這是未來新零售時代的競爭核心。3、最后一公里，為什么那么重要？這是未來商業(yè)的入口：未來的商業(yè)最重要的價值就是最后一公里的數(shù)據(jù)，物流數(shù)據(jù)僅僅是其一，因為這些數(shù)據(jù)僅僅是客戶地址和聯(lián)系方式信息，而用戶的畫像數(shù)據(jù)，用戶未來的潛在需求的預(yù)測，這是商業(yè)競爭核心，阿里、京東都在競爭布局，只不過阿里布局的非常狠。4、最后一公里快遞入口的價值：如果不做商業(yè)，其實價值并不大。對于順豐來說，其實最后一公里要做新商業(yè)，其實有過“嘿客”失敗的案例，且不說當(dāng)年的“嘿客”有點生不逢時，過早的布局，最后失敗而告終。在2014年的時候，社交商業(yè)還沒有像2017年的今天那么爆發(fā)。所以順豐一直在謹(jǐn)慎的對待最后一公里的新商業(yè)，包括現(xiàn)在推動的順豐優(yōu)選線下的布局，其實幕后有種種原因，這里不是今天討論的主線內(nèi)容。同理，對于“三通一達(dá)”快遞來說，更沒有大數(shù)據(jù)商業(yè)基因，基本上不會在大數(shù)據(jù)上做商業(yè)。所以，在中國快遞企業(yè)300萬的快遞員的數(shù)據(jù)沉淀中，通達(dá)系不會玩，順豐在謹(jǐn)慎試水，而阿里呢？而菜鳥了，菜鳥的商業(yè)定位就是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的供應(yīng)鏈生態(tài)平臺。所以大數(shù)據(jù)沉淀和應(yīng)用是菜鳥的核心。5、為什么順豐的數(shù)據(jù)菜鳥如此重視呢？順豐服務(wù)的是中高端用戶，雖然順豐在菜鳥的流量非常少，但要記住，手機(jī)、服裝等高附加值的品牌，大部分都是走的順豐，這些是知名品牌方，這個的數(shù)據(jù)的價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比“三通一達(dá)”那些小客戶的價值意義重大。6、這個數(shù)據(jù)究竟是誰的？今天有粉絲吐槽：臥槽，這數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)，你們兩家公司拿我的信息來宣示主權(quán)和保護(hù)權(quán)。TMD我作為用戶，好無奈.....這句話道出了商業(yè)的內(nèi)幕，一切數(shù)據(jù)來于用戶，而兩家對信息的所謂保護(hù)打起來了。這也許就是互聯(lián)網(wǎng)時代的大數(shù)據(jù)的競爭，在你還在購買和消費(fèi)的時候，數(shù)據(jù)被后臺抓取，后臺幾個合作關(guān)系的企業(yè)打起來了。二、菜鳥與順豐數(shù)據(jù)之爭，給京東、EMS帶來怎么樣的機(jī)會？1、京東和順豐的站隊：6月2日，劉強(qiáng)東為順豐站臺，呼吁保護(hù)快遞信息，同時京東方面表示：京東開始在柜子方面全面戰(zhàn)略合作，合作覆蓋了13個城市，日均訂單超過5萬單。雙方計劃在年底之前將合作范圍擴(kuò)展至全國26個城市，接入一萬臺的豐巢智能快遞自提柜。無形中，京東和順豐真正實現(xiàn)一次站隊。2、從電商平臺角度看：現(xiàn)在是全渠道時代，品牌方可在京東上開店、也可天貓上開店、還可以在微電商領(lǐng)域開店、以及線下店，那些高端品牌在天貓上開店長期走順豐的品牌，如果面臨物流不能完全保障的情況下，很有可能把客戶引導(dǎo)到京東等其他平臺交易，其實是對京東利好。3、菜鳥與EMS的站隊：這次順豐與菜鳥的數(shù)據(jù)入口之爭，菜鳥有意扶持EMS，EMS高興了，覺得是一個不錯的機(jī)會。其實我本人不太看好，雖然大家都知道EMS最近兩年的改善很提升還是不錯的。但要注意兩點：1、訂單的支配權(quán)方面，菜鳥只是一個推薦的權(quán)，真正的選擇那一家，商家說了算。2、EMS是否能夠真正的干好，這個值得懷疑，因為如果能做好，早就做好了。但無論怎么樣，這確實是一個EMS證明自己能力的機(jī)會，也是菜鳥的備份方案。三、微電商時代，電商平臺將失去價值，快遞企業(yè)絕對的商機(jī)微電商的發(fā)展，其實對傳統(tǒng)的電商平臺沖擊是很大的，不管是網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、社交電商、還是微商，從中國最大的微商服務(wù)平臺“微谷”的數(shù)據(jù)看：現(xiàn)在廣藥集團(tuán)、云南白藥、立白集團(tuán)、同仁堂、格力等知名品牌都在試水微電商了，現(xiàn)在有超過3000萬的從業(yè)人員。背后的商業(yè)機(jī)會如下：1、商業(yè)模式角度看：微電商時代，交易在那里不重要，支付在那里不重要，重要的是關(guān)系（信任），重要的是誰對關(guān)系長期的維護(hù)，建立長期的信任+服務(wù)。2、用戶體驗角度看：微電商是信任關(guān)系為前提，發(fā)貨直接走快遞發(fā)貨，根本不需要第三方平臺的監(jiān)管和服務(wù)，數(shù)據(jù)是一個散亂的狀態(tài)。3、對快遞企業(yè)的機(jī)會：快遞企業(yè)如何和微電商、微店商、網(wǎng)紅、微商等商業(yè)機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，拿下這樣的市場，是一個絕佳的機(jī)會。這個方面早期就在布局的中通做的很不錯，就在昨天（6月1日）摩根士丹利的中國投資大會上，我和中通的高層也在深度的交流。今年的世界微商大會，原阿里巴巴總裁助理曾解析：微電商是傳統(tǒng)電商的掘墓者！四、中國物流行業(yè)的生態(tài)站隊：“兩大生態(tài)+兩大平臺”的關(guān)系揭秘今天的菜鳥、順豐的博弈，已經(jīng)不是企業(yè)與企業(yè)的博弈了，是行業(yè)生態(tài)的博弈?？偨Y(jié)一下，中國物流行業(yè)的生態(tài)已經(jīng)成為了：兩大生態(tài)+兩大平臺的關(guān)系，分別是菜鳥（系）、鐘鼎（系）兩生態(tài)+京東、順豐兩平臺。1、兩大生態(tài)之一菜鳥系：阿里在物流的布局，就是商業(yè)+資本驅(qū)動物流生態(tài)的布局。1）地產(chǎn)：菜鳥地產(chǎn)；2）快遞：圓通+百世+天天（歸屬于蘇寧）；3）落地配：上海萬象+南京晟邦+陜西黃馬甲等；4）平臺：日日順物流+蘇寧物流+運(yùn)滿滿等；5）云倉：心怡物流+百世云倉+蘇寧云倉等；6）最后一公里：菜鳥驛站等；2、兩大生態(tài)之二鐘鼎（普洛斯）系：這一個系主要是物流鏈?zhǔn)酵顿Y，沒有商業(yè)驅(qū)動，就是產(chǎn)業(yè)鏈明星企業(yè)的布局。1）地產(chǎn)：普洛斯地產(chǎn)；2）零擔(dān)、快遞：德邦、優(yōu)速等；3）干線：則一物流；4）平臺：G7+貨車幫+福佑卡車+卡行（阿里也投了，唯一一家交叉投資的企業(yè)）等；5）最后一公里：豐巢等；3、兩大平臺之一順豐：快遞+冷運(yùn)+云倉+供應(yīng)鏈+最后一公里綜合供應(yīng)鏈服務(wù)。順豐是典型的快遞物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，升級業(yè)務(wù)有最后一公里豐巢、云倉、供應(yīng)鏈、冷運(yùn)等綜合的供應(yīng)鏈服務(wù)的體系。4、兩大平臺之一京東：京東物流子集團(tuán)定義智慧供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。京東物流子集團(tuán)定位是：以云+科技+數(shù)據(jù)驅(qū)動的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)，擁有六大運(yùn)營平臺：中小件物流+大件物流+冷鏈物流+B2B物流+跨境物流+眾包物流；后臺支持包括各種人工智能驅(qū)動下的技術(shù)創(chuàng)新，如無人倉+無人車配送等。內(nèi)幕關(guān)系：1、鐘鼎創(chuàng)投產(chǎn)業(yè)基金背后的GP，有順豐、京東的LP；2、鐘鼎也是豐巢的股東；3、鐘鼎系的多家企業(yè)，騰訊投資，如：G7、貨車幫等企業(yè)。評：這是典型的一個“1對3”的商業(yè)站隊。五、馬云暗示未來每天10億包裹，這對物流意味著什么？幕后的阿里暗藏哪些戰(zhàn)略？5月22日，在菜鳥全球智慧物流大會上，馬云進(jìn)一步詮釋了新零售背后的商機(jī)和挑戰(zhàn)，并變相的給菜鳥體系下的各大物流企業(yè)施壓。馬云談到：未來5-6年，中國每天將有10億包裹的業(yè)務(wù)體量，快遞企業(yè)今天上市了，大家不要在乎富豪榜排名，成功是你失敗之父；未來成功的物流企業(yè)需要眼光、格局、組織、人才、技術(shù)等全方面的準(zhǔn)備；物流企業(yè)要提前做好投資，快遞企業(yè)要把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，而不是把錢用到市場上、拼殺上去...馬云的話暗藏的商業(yè)內(nèi)幕：1、阿里的核心戰(zhàn)略在新零售：新零售與完成品牌方與用戶的鏈接，包括一線城市的貓超、二三線城市的零售通、農(nóng)村市場的村淘等布局。2、快遞企業(yè)比較變革：當(dāng)前的快遞，每天最大支撐1億的包裹量，未來我要拿每天10億的業(yè)務(wù)量，你們快遞不升級，將又一次成為我的商業(yè)短板，因此你們今天要么跟著我提升，要么被淘汰。（馬云在演講中明確，幾年后的大會，現(xiàn)場可能只有一半的人在）。3、快遞企業(yè)必須升每天10億的包裹，需要運(yùn)營支撐：在智能化、在未來優(yōu)秀人才的儲備方面，如果當(dāng)前的快遞不投入，現(xiàn)在你們的上市，將是未來你們的自我滅亡的根源。4、新零售對快遞物流企業(yè)服務(wù)定位：新零售時代的需求不是單一的物流運(yùn)營，是基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。這一點很明確的說，是“三通一達(dá)”玩不轉(zhuǎn)的，這一點順豐是有這個能力的，但遺憾的是順豐未必聽菜鳥的，所以在這個時候出現(xiàn)了兩者的較量。5、其實馬云是很想借力王衛(wèi)的：因為通達(dá)系根本沒有供應(yīng)鏈的基因，而順豐具有這樣的基礎(chǔ)，如何在菜鳥系里樹立一個標(biāo)桿，讓大家跟著學(xué)，最好借力的就是順豐，只可惜遇到的順豐的老板是王衛(wèi)。六、為何第一個和菜鳥鬧掰的是順豐，而不是“三通一達(dá)”？其實這個問題前面已經(jīng)提及到，菜鳥和順豐的鬧掰，其實背后是大腦、軀體、大腿的博弈。如何理解：1、菜鳥做的是大腦，大腦是神經(jīng)的中樞，驅(qū)動這整個身體的運(yùn)動。2、順豐做的是軀體+大腿，順豐自己能夠奔跑，拋開菜鳥的流量，自己也能奔跑，但順豐在數(shù)據(jù)應(yīng)用方面還未彰顯。3、“三通一達(dá)”大腿，負(fù)責(zé)運(yùn)營末端的支撐，不會有深度的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，失去了身體和大腦根本跑不起來。為何順豐和菜鳥是先鬧掰？1、因為順豐對數(shù)據(jù)的重視程度，是在整個中國快遞領(lǐng)域是最高的，雖然他們在應(yīng)用方面還很不夠。2、順豐的數(shù)據(jù)的價值，可能在整個快遞領(lǐng)域來說最有價值的。3、如果順豐都融入菜鳥了，對于其他快遞來說，自然就順服了。七、數(shù)據(jù)成為物流企業(yè)的內(nèi)核，未來的物流靠什么競爭？未來的物流企業(yè)，究竟靠什么生存？這個話題是物流行業(yè)企業(yè)應(yīng)該深度思考的話題。1、未來的物流企業(yè)，不是靠運(yùn)力差價、倉儲差價、作業(yè)差價來生存了?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，信息越來越透明了，商業(yè)的利潤空間越來越薄。2、共享經(jīng)濟(jì)時代到來：資產(chǎn)是誰的不重要，誰能高效的應(yīng)用資產(chǎn)最重要，所以靠資產(chǎn)密集型運(yùn)營的物流企業(yè)日子將越來越難過。3、未來的物流將靠數(shù)據(jù)+金融+增值服務(wù)來盈利的時期，但要記住三點：1）無數(shù)據(jù)，不金融。沒有數(shù)據(jù)，根本談不上金融，不管是供應(yīng)鏈金融還是現(xiàn)在流行的消費(fèi)金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數(shù)據(jù)就越有價值，誰就可能獲得更大的商業(yè)機(jī)會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數(shù)據(jù)的價值的根源。3）數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用能力，成為物流企業(yè)的考驗。物流企業(yè)過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業(yè)，比如G7、運(yùn)滿滿、貨車幫、云鳥等企業(yè)收到資本的寵愛，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)的價值。八、未來的物流大數(shù)據(jù)的生態(tài)格局（從阿里、京東、順豐、G7，到BAT的站隊）未來的物流，是大數(shù)據(jù)時代的物流。誰成為中國物流大數(shù)據(jù)的神經(jīng)中樞，菜鳥一定是這樣定位的。但未來的商業(yè)肯定不是一家獨(dú)大的業(yè)態(tài)，因此順豐、京東，以及背后的騰訊，可能會站隊。還有一個信息，可能順豐與百度外賣也在聯(lián)姻談合作，那么這樣一來，未來的大數(shù)據(jù)驅(qū)動物流競爭的生態(tài)，其實就是阿里和騰訊的垂直細(xì)分領(lǐng)域的生態(tài)競爭。九、菜鳥物流大數(shù)據(jù)和京東物流大數(shù)據(jù)的區(qū)別？這個話題很多朋友在問？我覺得有必要單獨(dú)羅列出來。菜鳥的物流大數(shù)據(jù)，是從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局來構(gòu)建的，前面的菜鳥物流生態(tài)可以看出：1、菜鳥物流大數(shù)據(jù)：最后一公里大數(shù)據(jù)+云倉大數(shù)據(jù)（新零售）+渠道大數(shù)據(jù)+品牌方大數(shù)據(jù)等，菜鳥的數(shù)據(jù)鏈路是跨企業(yè)的鏈路服務(wù)，而且運(yùn)營規(guī)則由菜鳥打通。這是一個生態(tài)大數(shù)據(jù)架構(gòu)。2、京東物流大數(shù)據(jù)：京東的物流是自建物流的架構(gòu)，在社會化過程中兩端在延伸，上游會延伸到對供應(yīng)鏈的綜合服務(wù)，下游會延伸到末端。京東物流的大數(shù)據(jù)是典型的供應(yīng)鏈鏈?zhǔn)酱髷?shù)據(jù)。兩大平臺的“區(qū)塊鏈”的架構(gòu)完全不一樣，每一種都有其存在的價值，當(dāng)然，可怕的肯定是菜鳥。十、物流數(shù)據(jù)，究竟哪些最有價值？未來物流數(shù)據(jù)商業(yè)化的發(fā)展方向有哪些？物流數(shù)據(jù)，究竟有哪些價值，如果物流企業(yè)自己看，說實話真看不出什么價值，至少看不透最大的價值。但放在互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)中來看，價值有可以無限的放大：1、最后一公里的物流數(shù)據(jù)價值，不僅僅是用戶的地址和聯(lián)系電話的價值，更是用戶需求畫像，用戶商業(yè)挖據(jù)的價值；2、城市配送物流數(shù)據(jù)的價值，并不是配送線路和配載的價值，會結(jié)合城市消費(fèi)，做社區(qū)零售、區(qū)域營銷精準(zhǔn)營銷的價值；3、卡車物流數(shù)據(jù)的價值：不僅僅是運(yùn)營監(jiān)控，實際上是對智能管車、后服務(wù)、金融、卡車融資租賃的價值，這個可是千億級以上的市場；.....簡單例舉一下這些，所以中國物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)機(jī)會巨大，每一個懂的人都想在提前布局。十一、如何從投資角度看物流大數(shù)據(jù)未來的價值？過去5年，中國物流的投資，基本上不投傳統(tǒng)物流企業(yè)。而是投具有互聯(lián)網(wǎng)思維，具有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。資本是很血腥的，傳統(tǒng)物流靠運(yùn)力差價的投資，基本沒有回報率，真正互聯(lián)網(wǎng)時代的物流，值得投資的都是有數(shù)據(jù)沉淀的企業(yè)。十二、未來5年過后大數(shù)據(jù)驅(qū)動下，中國物流商業(yè)生態(tài)是怎么樣的？（包括紅色資本占位）未來的中國物流的商業(yè)生態(tài)，一定是商業(yè)+物流+數(shù)據(jù)+金融的生態(tài)，這種的霸主企業(yè)，是要駕馭和控制每一個環(huán)節(jié)的“鏈主”企業(yè)。錯，是“生態(tài)主”企業(yè)。今天的菜鳥，已經(jīng)成為這樣出具格局的生態(tài)主，但從行業(yè)角度，我個人覺得這不是好現(xiàn)象，一個健康行業(yè)，應(yīng)該有幾大生態(tài)的格局。所以，接下來很可能出現(xiàn)騰訊+京東+順豐+鐘鼎系的新生態(tài)出來，這樣的中國物流在未來5年才是有意思的生態(tài)?！揪C述】今天的菜鳥和順豐的鬧掰，這一切看是偶然，其實是必然，中國物流在互聯(lián)網(wǎng)時代，正在面臨全新的升級。其實這場戰(zhàn)爭是傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流到智慧物流的必經(jīng)之戰(zhàn)，是物流和互聯(lián)網(wǎng)融合的大勢所至，確也沒必要大驚小怪，早晚而已！我個人認(rèn)為，這場競爭越早越好，否則對中國的物流企業(yè)是不利的，而且今天的菜鳥順豐的數(shù)據(jù)之爭。也剛好只有順豐合適，京東不可能，因為沒有交集，通達(dá)系更不可能，是其大腿。這場生態(tài)之爭才剛剛開始，讓我們拭目以待。
一起惠2017-06-05 09:34:38638 次
毒眼剛剛見到在公司門口派發(fā)快件的順豐小哥。小哥憨直地講述了他眼里的順豐菜鳥之爭?！疤熵埖囊筇珖?yán)了，具體到小時，如果沒按時送到，可能會被投訴，公司也會打電話催著派送，影響其他的訂單配送?！毙「缈赡苡X得嚴(yán)苛，毒眼則洞見了未來——菜鳥要做到物流的信息化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化。菜鳥要改造物流就是通過數(shù)據(jù)對系統(tǒng)流程的改造，最終達(dá)到極致。未來對快遞員的要求將來會越來越嚴(yán)苛，精準(zhǔn)到秒，因為“兢兢業(yè)業(yè)”數(shù)據(jù)和機(jī)器做出了精準(zhǔn)到秒的判斷。反而是人會覺得累，人會懶惰。馬云不久前剛剛說到，要讓未來中國一天可以承接10億包裹——去年天貓雙11一天的包裹量是6.75億。我們現(xiàn)在看到的雙十一單日爆棚，可能只是馬云看到未來的日常。十億包裹跋山涉水，穿街過巷，將是一幅什么景象？在這條滿載“訂單數(shù)據(jù)”的高速公路上，可能蘊(yùn)藏著很多創(chuàng)新機(jī)遇。站在這個角度去看，順豐和菜鳥到底是誰斷了誰的接口不重要，因為原因大家都猜得到。數(shù)據(jù)對于一家公司的重要性越來越為凸顯，那些傳統(tǒng)企業(yè)也不再是為了提升業(yè)績而置自己數(shù)據(jù)于不顧的傻大黑粗，不言而喻，互聯(lián)網(wǎng)公司的大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略在接下來的推行中一定會遇到類似的阻力。如果說電商之戰(zhàn)是讓傳統(tǒng)零售和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)生對立，那么數(shù)據(jù)之戰(zhàn)也一定會引發(fā)類似的沖突。也就是今后會越來越多看到在“云”方面站隊的情況，比如順豐，今天苦惱的是選擇騰訊云還是阿里云？明天也許就是在京東云和亞馬遜云之間躊躇？精明如順豐者，在菜鳥建立的時候，就沒打算跟著其他幾家快遞巨頭一起玩進(jìn)去。這樣的智慧和前瞻似乎已經(jīng)預(yù)示了今天的撕逼。不管此事如何收場，順豐菜鳥之爭已經(jīng)預(yù)示了未來企業(yè)的走向：或者成為一家擁有龐大數(shù)據(jù)量并能對此數(shù)據(jù)有極強(qiáng)運(yùn)算能力的公司，或者把數(shù)據(jù)交給第三方，使用第三方的服務(wù)，融入到公有云的體系內(nèi)。順豐這樣的一家年營業(yè)收入570多億、凈利潤40多億的上市公司，單單通過航空運(yùn)輸一年內(nèi)就消化了超過百萬噸快件的快遞巨頭，并不能說沒有數(shù)據(jù)。同理，其他的幾家快遞龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)量也絕對是龐然大物。但是，毒眼必須指出的是，順豐的數(shù)據(jù)和其他任何一家傳統(tǒng)公司在本質(zhì)上沒有區(qū)別，只因為它的數(shù)據(jù)是存儲在一個封閉的體系內(nèi)，如果沒有淘寶、菜鳥的支撐，它可能不會這么快做到一件事——在線化。按照阿里巴巴集團(tuán)CTO王堅的看法，“大數(shù)據(jù)不是因為大而產(chǎn)生的價值，而是因為在線上而產(chǎn)生了價值，因為數(shù)據(jù)從此可以在更大范圍流動它產(chǎn)生的價值，這是真正的數(shù)據(jù)帶來的巨大變化。”也如同馬云最新言論“未來幾年內(nèi)，要把一切業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化?！毖酝庵?，阿里巴巴這樣一家互聯(lián)網(wǎng)巨型航母，各項業(yè)務(wù)所產(chǎn)生、積累的大數(shù)據(jù)未來一定會豐富阿里的生態(tài)體系，同時讓生態(tài)蘊(yùn)含的數(shù)據(jù)產(chǎn)生新的價值，再反哺生態(tài)，這是一個相輔相成的循環(huán)邏輯。因此，用菜鳥的邏輯去審視快遞行業(yè)，每家公司只是其物流數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的一環(huán)，或者一條線，即使順豐這條線不在線，也并不影響菜鳥網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果用阿里巴巴的邏輯去審視全人類，那整個物流業(yè)也只是其數(shù)據(jù)生態(tài)鏈上的一環(huán)，或者一條線。這也是為什么阿里巴巴開始強(qiáng)調(diào)“去電商化”。畢竟電子商務(wù)僅僅涉及到商品、交易、支付、物流，頂多再滲透到上游的供應(yīng)鏈、分銷、生產(chǎn)制造（最近又有S2b的概念拋出）的數(shù)據(jù)鏈條，未來還有更廣袤的市場等待阿里巴巴來收割。去電商化，只是接入到更多商業(yè)甚至非商業(yè)場景數(shù)據(jù)的開端。當(dāng)然，你可以不接入阿里云，也可以不接入菜鳥，但你不可能成為一個不在線化的公司，這也是為什么沒有戰(zhàn)隊到阿里系的隊列，順豐也一樣會選擇騰訊云。順豐顯然不想只是作為一家純物理式運(yùn)作的公司，它必須是在線的。哪怕中斷了阿里的數(shù)據(jù)接口，用戶依然可以在順豐微信公眾號來完成下單動作。由此可見，未來的傳統(tǒng)公司，想要關(guān)起門來建造自己的數(shù)據(jù)王國，看上是極難成功的。大數(shù)據(jù)和云計算服務(wù)就在橫亙在前面，傳統(tǒng)公司從技術(shù)上無法完成超越，就必須搭上這趟列車。毒眼預(yù)感，未來數(shù)字化戰(zhàn)爭將無比慘烈，那些沒有搭上快車的企業(yè)，已經(jīng)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)丟在身后。而全副武裝的公司，則在數(shù)字化的世界里展開肉搏和廝殺。這個時候，如果還在糾結(jié)于數(shù)據(jù)安全性，那簡直像看待火車會不會重出軌道一樣的傳統(tǒng)眼光。未來是沒有隱私的世界，數(shù)據(jù)商用是注定的，是防不勝防，也是無需防范的。這不是道德的問題，也不全是商業(yè)壁壘的問題，而是人類必須迎接全新的時代——放棄小我，擁抱大我?！?984》的預(yù)言正在發(fā)生，只不過，監(jiān)視人類的不再是“老大哥”，而是商業(yè)巨擘。人類可能并沒有意識到，每發(fā)一次自拍照，都是為互聯(lián)網(wǎng)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)；每騎一次單車，也是為大數(shù)據(jù)添磚加瓦。如同毒眼深愛的梁文道老師說過的，不用等到別人來侵犯，人們已經(jīng)越來越愛暴露自己的隱私。我們每一個人集體地去窺看每一個人的隱私，這就是我們這個年代。沒有隱私的時代，數(shù)據(jù)是真理，算法是走向真理的最佳途徑。注：來源：毒眼商業(yè)，本文為作者獨(dú)立觀點，不代表億邦動力網(wǎng)立場。
一起惠2017-06-02 09:02:41563 次
菜鳥網(wǎng)絡(luò)今天在2017全球智慧物流峰會上發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識，并宣布了賦能行業(yè)的兩大升級戰(zhàn)略。大會現(xiàn)場，菜鳥宣布用一組科技感的符號取代了原先的小鳥，作為新LOGO。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹，新LOGO的設(shè)計靈感來自物流和數(shù)據(jù)都有的流動感。LOGO中間兩排運(yùn)動的箭頭，既是貨物的川流不息，也是信息的流動不止。萬霖表示，菜鳥品牌煥新意味著中國智慧物流發(fā)展進(jìn)入了新階段，菜鳥將著重打造兩大升級戰(zhàn)略。首先是開放戰(zhàn)略的升級。過去4年，菜鳥推動了物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的連接與開放，給大商家和大型物流企業(yè)帶來了能力提升。接下來，菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流。預(yù)計未來幾年內(nèi)，菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。菜鳥還將推動智能設(shè)備在物流業(yè)的使用。萬霖說，菜鳥更注重智能設(shè)備的平臺化和快速落地，目標(biāo)是要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)，這才是科技應(yīng)有的普惠價值。隨著中小商家和中小物流大量進(jìn)入智慧物流生態(tài)，菜鳥將推動行業(yè)從局部優(yōu)化進(jìn)入全局優(yōu)化。萬霖表示，未來幾年，菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能物流，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑。“現(xiàn)在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時送達(dá)服務(wù)，接下來也會大量出現(xiàn)在中西部地區(qū)?！贝送?，萬霖還表示，菜鳥還將加快推進(jìn)國際化，打造eWTP的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧物流將從中國連接世界，升級為世界連接世界。
一起惠2017-05-23 09:24:22443 次
