一家主營(yíng)襪子、內(nèi)衣、家居服的集合店，成了天貓新零售的黑馬。創(chuàng)立于2011年的阪織屋，花了6年時(shí)間在全國(guó)200多個(gè)城市開出600多家門店。而天貓新零售，讓它的業(yè)績(jī)一下子提升了一個(gè)新臺(tái)階。阪織屋COO王波在上周的一次天貓新零售公開課上透露，今年618期間，阪織屋天貓智慧門店的銷售額增長(zhǎng)2倍，客單價(jià)從184元增至310元，顧客數(shù)量增加168%。過(guò)去的阪織屋憑借獨(dú)特的日系設(shè)計(jì)、“100%全棉”的品質(zhì)、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈，不斷發(fā)力線下。擁抱新零售的阪織屋，則將在線上線下的融合中，通過(guò)挖掘潛客、盤活會(huì)員資產(chǎn)、打通品牌與顧客的最后一公里，迎來(lái)新一輪發(fā)展。相比去年618，今年6月16日-20日短短四天，阪織屋116家天貓智慧門店的銷售額漲了2倍，客單價(jià)從184元增至310元，顧客數(shù)量增加168%。阪織屋COO王波說(shuō)，“這證明我們不僅有效收割了線下消費(fèi)者，還利用線上推廣轉(zhuǎn)化了很大一部分客群?！?012年，當(dāng)阪織屋在繁華地段的購(gòu)物中心開出第一家門店時(shí)，憑借年輕時(shí)尚的定位、突出的日系風(fēng)格，以及當(dāng)時(shí)少有的集合店形式，吸引了不少顧客。阪織屋以每年增加近百家門店的速度擴(kuò)張，迅速進(jìn)入國(guó)內(nèi)一二線城市的各大購(gòu)物中心。目前，600多家阪織屋門店，自營(yíng)：聯(lián)營(yíng)：加盟的比例約為1：2：3。線下一直是阪織屋的主陣地。長(zhǎng)期以來(lái)，阪織屋天貓旗艦店的主要任務(wù)，是利用價(jià)格美麗的“線上專供款”讓顧客體驗(yàn)產(chǎn)品、刻下品牌印象，再將其引流至線下門店。但阪織屋也有自己的煩惱：購(gòu)物中心流量競(jìng)爭(zhēng)激烈，并非所有的門店都能達(dá)到預(yù)期業(yè)績(jī)，從去年開始，阪織屋線下開店的速度逐漸放緩；而且，已經(jīng)建立的會(huì)員體系盡管積累了20多萬(wàn)粉絲，但很多都是僵尸粉，談不上什么會(huì)員營(yíng)銷。如何迎來(lái)更大的發(fā)展？線上線下融合的新零售讓阪織屋找到了突圍的出路。今年年初，阪織屋砍掉電子商務(wù)部，由王波牽頭成立了一個(gè)涵蓋各個(gè)部門骨干的天貓新零售事業(yè)部。這位COO說(shuō)，新零售對(duì)于阪織屋是新鮮事物，層層推進(jìn)難免遇到阻礙，由他掛帥，必要時(shí)可以利用公司行政手段以保證推進(jìn)速度。天貓618首戰(zhàn)告捷給了王波很大信心，他說(shuō)未來(lái)三年將放緩開店速度，全面擁抱新零售，“從橫向擴(kuò)張轉(zhuǎn)向縱向擴(kuò)張”，即以單店業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)來(lái)提升公司整體營(yíng)業(yè)額。愛(ài)摸襪子的創(chuàng)始人王波2014年加入阪織屋，彼時(shí)他已在服飾行業(yè)浸淫10多年。在他看來(lái)，如果一個(gè)老板對(duì)產(chǎn)品能否取悅消費(fèi)者的興趣遠(yuǎn)大于掙錢的興趣，那么這個(gè)品牌肯定能成。阪織屋創(chuàng)始人朱彬，大概就是這樣一個(gè)老板。曾有媒體將朱彬形容為“愛(ài)摸襪子的大漢”，他還有幾個(gè)金句流傳：“穿全棉襪還是含尼龍襪，可以反映一個(gè)人的生活品質(zhì)?！薄坝X(jué)得襪子不好，大可以親自去聞聞?！敝毂?qū)Ξa(chǎn)品的癡迷由此可見一斑。阪織屋的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈也由他親自把控。公司內(nèi)部，生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門地位頗高，設(shè)計(jì)人員占了整體員工的1/4強(qiáng)。襪子，屬于高頻、低價(jià)消費(fèi)品，人們往往容易忽略了材質(zhì)、設(shè)計(jì)對(duì)穿著體驗(yàn)、使用壽命的影響。但破洞、氣味、染色、掉跟，無(wú)一不是生活中實(shí)實(shí)在在的尷尬。阪織屋稱，他們的很多努力，就是在破解這些尷尬。冬天怕冷又愛(ài)穿連褲襪的女生一定深有體會(huì)，由于不夠貼身，襪子經(jīng)常在小腿處堆疊，形成丑陋的褶皺，更尷尬的是，由于太厚，把腳塞進(jìn)鞋子都成了難事。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，阪織屋研發(fā)了一款“小黑褲”，通過(guò)特殊的工藝，將包含五層織物的厚連褲襪，做成了能依據(jù)人體腿部形狀拉伸漸變的“錐形褲腿”，腳部進(jìn)行脫層處理后變得十分輕薄。這款產(chǎn)品還擁有3個(gè)國(guó)家專利，很快成為搶手貨。品質(zhì)是基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)也不可少。為了更貼合年輕時(shí)尚人群需求，阪織屋在創(chuàng)立的第二年就在上海、紐約、東京建立了流行趨勢(shì)研究所，由專業(yè)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)操刀，推陳出新?！拔覀兯械漠a(chǎn)品都是日本那邊的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)出第一稿，然后國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)師按照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣和審美進(jìn)行第二稿的設(shè)計(jì)。所以，阪織屋的產(chǎn)品具有獨(dú)一性。”王波說(shuō)。去年底，阪織屋還與迪士尼合作研發(fā)設(shè)計(jì)，推出一系列新品。在產(chǎn)品開發(fā)上，阪織屋也走過(guò)彎路。比如，一開始做過(guò)日本風(fēng)格的帶鋼圈蕾絲文胸，但失敗了，因?yàn)樵絹?lái)越多年輕女性想擺脫束縛。后來(lái)，阪織屋只做無(wú)痕無(wú)鋼圈的文胸。隨著流行的快速迭代，提前一年做產(chǎn)品企劃設(shè)計(jì)的路子已經(jīng)行不通了,因?yàn)橛?jì)劃趕不上變化，第二年三四月份時(shí)，面對(duì)新的市場(chǎng)趨勢(shì)，生產(chǎn)根本來(lái)不及反應(yīng)。為此，阪織屋攜手曾輔導(dǎo)過(guò)無(wú)印良品、ZARA品牌的日本商品MD（商品銷售計(jì)劃）專家西謙太郎，重新梳理整個(gè)商品銷售計(jì)劃，并推動(dòng)柔性供應(yīng)鏈的建立。王波介紹，現(xiàn)在阪織屋將全年分為六個(gè)波段進(jìn)行產(chǎn)品企劃，一季計(jì)劃只完成60%，另外40%根據(jù)當(dāng)季最新流行趨勢(shì)更新，通過(guò)快速追單、返單來(lái)補(bǔ)充貨品豐富度?！懊總€(gè)月我們能保證家居服、文胸有2-3個(gè)主題，一款產(chǎn)品只賣1個(gè)半月，為新品騰出空間?！贝蛲ㄗ詈笠还飳?duì)于新零售，阪織屋“allin”的同時(shí)也保持了一貫的謹(jǐn)慎。這個(gè)長(zhǎng)于線下的品牌，在將眼光放諸線上的時(shí)候表示，“線下的思維和方式我們不能忘?！崩纾熵?18在線上開啟領(lǐng)券預(yù)熱，阪織屋將其移植到線下門店時(shí)，把活動(dòng)切割成六個(gè)不同主題的促銷波段，明確推廣時(shí)間和目的，避免導(dǎo)購(gòu)手忙腳亂。每一個(gè)波段中，針對(duì)不同類型的用戶，分別設(shè)定銷售話術(shù)，提升導(dǎo)購(gòu)成功率。王波解釋，線上營(yíng)銷講究“種草拔草”，蓄水、然后在某一時(shí)點(diǎn)引爆，但是線下消費(fèi)者等不起、門店也等不起。因此在線上線下共振時(shí)，要針對(duì)線下特點(diǎn)增加活動(dòng)，保持熱度。對(duì)于阪織屋而言，新零售首要解決了“如何打通品牌到顧客最后一公里”問(wèn)題。過(guò)去，阪織屋幾乎沒(méi)有認(rèn)真考慮過(guò)會(huì)員營(yíng)銷。這是因?yàn)闀?huì)員體系中的僵尸粉太多，且客單價(jià)低，無(wú)論微信、短信，在交流場(chǎng)景上都無(wú)異于騷擾，收效甚微。智能導(dǎo)購(gòu)很好地解決了這一點(diǎn)?！摆婵椢莸念櫩?0%都是天貓用戶，消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得通過(guò)手淘接收導(dǎo)購(gòu)信息是很正常的?！蓖醪ㄕf(shuō)，智能導(dǎo)購(gòu)可以根據(jù)顧客特性推送諸如“條紋短袖家居服”、“棉質(zhì)睡衣”等特定的產(chǎn)品信息，大大提升了轉(zhuǎn)化率。應(yīng)用智能導(dǎo)購(gòu)的短短幾個(gè)月，阪織屋還探索出新玩法——將銷售指令轉(zhuǎn)化成互動(dòng)的、趣味性的“游戲任務(wù)”，由不同“級(jí)別”的導(dǎo)購(gòu)各自領(lǐng)取。同時(shí)針對(duì)每一級(jí)別的“游戲任務(wù)”設(shè)定“游戲攻略”，指導(dǎo)導(dǎo)購(gòu)更好地完成目標(biāo)任務(wù)。

滴滴出行平臺(tái)宣布，公司旗下汽車服務(wù)平臺(tái)正式升級(jí)為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙出任小桔車服公司總經(jīng)理，向滴滴總裁柳青匯報(bào)。同時(shí)，滴滴出行宣布，將對(duì)小桔車服公司投資10億美元，以支持其為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會(huì)車主提供便捷簡(jiǎn)單、靈活實(shí)惠、值得信賴的一站式汽車服務(wù)。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO程維表示：“小桔車服的成立是滴滴洪流戰(zhàn)略落地的重要舉措，也是滴滴在支持新業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中機(jī)制創(chuàng)新的一次嘗試。滴滴堅(jiān)信，只有服務(wù)好車主才能服務(wù)好用戶，未來(lái)滴滴將繼續(xù)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈伙伴一起合作共贏，共同建設(shè)面向未來(lái)的交通和出行服務(wù)新生態(tài)?！睋?jù)億歐汽車了解，滴滴曾于2015年首次在內(nèi)部提出洪流戰(zhàn)略，希望在完善圍繞乘客的一站式出行平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步建設(shè)圍繞車主和汽車的一站式服務(wù)平臺(tái)，最終成為面向未來(lái)的共享汽車運(yùn)營(yíng)商。另外，據(jù)《財(cái)經(jīng)》此前報(bào)道，滴滴將分拆汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，并稱分拆是為滴滴的上市計(jì)劃作準(zhǔn)備。該報(bào)道稱，滴滴車服準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。2018年4月，滴滴正式成立汽車服務(wù)平臺(tái)，旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。隨著汽車服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為小桔車服公司、及“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養(yǎng)車”等品牌的同時(shí)啟用，小桔車服也將全新出發(fā)，以統(tǒng)一的品牌形象，進(jìn)一步建設(shè)專業(yè)能力，服務(wù)好車主群體。其公開數(shù)據(jù)顯示，目前，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個(gè)、合作伙伴和渠道商7500余家。小桔車服旗下的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中包括：1.小桔有車通過(guò)整合車源及金融資源，為車主提供汽車租售服務(wù)；2.小桔加油以流量和專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力全方位賦能油站，為車主提供高性價(jià)比的加油服務(wù)；3.小桔養(yǎng)車為車主提供正品、優(yōu)價(jià)、便捷的專業(yè)服務(wù)，目前已在華東、華南7個(gè)城市落地；4.分時(shí)租賃業(yè)務(wù)以出行場(chǎng)景、品牌及汽車運(yùn)營(yíng)能力為依托，為用戶提供短時(shí)自駕租車服務(wù)。小桔車服總經(jīng)理陳熙表示，“升級(jí)后的小桔車服肩負(fù)著新的使命，在服務(wù)好滴滴平臺(tái)上3000萬(wàn)車主的基礎(chǔ)上，還將致力于讓每一個(gè)人擁有輕松車生活，以用心服務(wù)和創(chuàng)新科技，成為一站式汽車服務(wù)首選品牌。我們也將進(jìn)一步向產(chǎn)業(yè)縱深推進(jìn)滴滴的洪流戰(zhàn)略，助力滴滴成為引領(lǐng)交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革的世界級(jí)科技公司?！睋?jù)悉，2017年1月，程維提出，希望滴滴出行在今年成為智慧交通服務(wù)商，并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。在2018年滴滴年會(huì)，滴滴出行CEO程維評(píng)價(jià)2017年“洪流落地”戰(zhàn)略時(shí)表示：“2017年我們?cè)谄囐Y產(chǎn)管理、汽車金融服務(wù)、維保服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上都初顯鋒芒，加油業(yè)務(wù)獲得很大突破。”他論及2018年戰(zhàn)略時(shí)又說(shuō)，“洪流浮出水面，滴滴進(jìn)入線下，圍繞車主打造一站式服務(wù)平臺(tái)，并最終成為共享汽車運(yùn)營(yíng)商。”所以，此次深度布局純屬意料之中，早就在后市場(chǎng)出手的滴滴或許未來(lái)將會(huì)有更多動(dòng)作。

星巴克目前市值700億美元。此次選擇和市值近5000億美元的阿里牽手，它們?cè)诒P算什么？“馬爸爸”再次成為了刷屏的主角，這次不是雞湯文、不是財(cái)富觀，而是一張笑到瞇起眼睛的漫畫。原因嘛，就是阿里巴巴集團(tuán)和星巴克宣布達(dá)成全面戰(zhàn)略合作。最讓市場(chǎng)意外的是，一向走高冷路線的星巴克宣布將正式進(jìn)入外送市場(chǎng)，而阿里旗下的多個(gè)平臺(tái)將會(huì)全力支持。作為全球咖啡巨頭，星巴克目前市值700億美元。此次選擇和市值近5000億美元的阿里牽手，它們?cè)诒P算什么？星巴克在中國(guó)進(jìn)軍新零售“中國(guó)已成為星巴克全球發(fā)展和創(chuàng)新速度最快的市場(chǎng)?！痹诤献靼l(fā)布會(huì)上，星巴克咖啡公司總裁兼首席執(zhí)行官凱文·約翰遜（KevinJohnson）表示，但實(shí)際情況并不是如此樂(lè)觀。在幾天前的7月27日，星巴克發(fā)布2018年第三季度財(cái)報(bào)，全球范圍凈利潤(rùn)8.525億美元，相比去年同期6.916億美元的凈利潤(rùn)上漲不少，但是其在華業(yè)務(wù)卻創(chuàng)下近9年來(lái)的最差業(yè)績(jī)。財(cái)報(bào)顯示，星巴克中國(guó)/亞太區(qū)營(yíng)運(yùn)收入上升46%到12億美金，但是營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率下降7.6個(gè)百分點(diǎn)到19%，毛利率同比下滑接近8%，中國(guó)區(qū)門店?duì)I業(yè)額同比下降2%。凱文·約翰遜曾表示，中國(guó)市場(chǎng)是星巴克未來(lái)十年最大的機(jī)會(huì)，而這樣的成績(jī)足以引起公司的警惕，“我們與阿里巴巴此次前瞻性的合作將重塑現(xiàn)代零售業(yè)?！比绻f(shuō)凱文·約翰遜的現(xiàn)代零售業(yè)有還點(diǎn)拗口，星巴克中國(guó)首席執(zhí)行官王靜瑛的介紹就非常本土化，她說(shuō)這是一次新零售層面的全面戰(zhàn)略合作。對(duì)的，也就是說(shuō)，星巴克要進(jìn)軍新零售了。很多人會(huì)問(wèn)，星巴克為什么要做新零售？這個(gè)問(wèn)題不妨換成，星巴克為什么要在中國(guó)做新零售？星巴克第三季度財(cái)報(bào)顯示，美國(guó)同店銷售上漲1%，歐洲、中東、非洲地區(qū)的同店銷售保持不變，只有中國(guó)地區(qū)中國(guó)區(qū)同店銷售下滑2%，以及包含中國(guó)市場(chǎng)的亞太地區(qū)同店銷售下滑1%。“我認(rèn)為星巴克在中國(guó)市場(chǎng)下滑有兩個(gè)原因，從外因看，是中國(guó)咖啡以及飲品市場(chǎng)的崛起，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；從內(nèi)因看，是他們的本土化做的不夠好，不止是外賣這一個(gè)點(diǎn)?！币晃恢饕P(guān)注飲品市場(chǎng)的投資人告訴記者。6月底，星巴克在北京總面積達(dá)1040平米的臻選旗艦店開門營(yíng)業(yè)，這是全球第二大門店，除了咖啡，也開設(shè)了茶瓦納茶以及精釀啤酒等特色體驗(yàn)區(qū)域，可以看出星巴克也在積極融入“消費(fèi)升級(jí)”大潮，為消費(fèi)者提供更好體驗(yàn)。星巴克的旗艦店，會(huì)讓人聯(lián)想到把旗艦店文化發(fā)揮到極致的蘋果公司?！靶前涂说捏w驗(yàn)店卻只學(xué)到了皮毛，蘋果的產(chǎn)品在中國(guó)更多是靠官網(wǎng)、天貓、京東等線上平臺(tái)銷售，星巴克只是開了一個(gè)單純的體驗(yàn)店，幾乎不能增加收入?！币晃浑娚虖臉I(yè)者表示。而國(guó)內(nèi)的連咖啡、瑞幸咖啡，都依靠外送以及對(duì)不同消費(fèi)場(chǎng)景的覆蓋，迅速搶占了一塊市場(chǎng)，這樣的情況正在被越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)者發(fā)掘。此次合作，星巴克將依托餓了么配送體系上線外送服務(wù)，基于盒馬配送體系，共同打造星巴克“外送星廚”，“外送星廚”將為下單用戶提供最快30分鐘免費(fèi)送達(dá)的星巴克現(xiàn)制咖啡。王靜瑛表示，中國(guó)將成為星巴克全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)全空間貫通的市場(chǎng)，希望打通從第一空間到第四空間之間的地域空間限制，用新零售的方式，開辟全融合消費(fèi)的體驗(yàn)。不止是簡(jiǎn)單的外送業(yè)務(wù)合作“希望阿里前沿的新零售基礎(chǔ)能力、數(shù)據(jù)技術(shù)能與星巴克產(chǎn)生‘化學(xué)反應(yīng)’，為消費(fèi)者提供全新體驗(yàn)，打造全球新零售標(biāo)桿和樣本?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)堄略诎l(fā)布會(huì)上說(shuō)。2016年的10月13日，在云棲大會(huì)上，馬云首次公開提出新零售概念："線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來(lái)，線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售。"經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，新零售不僅成為了零售從業(yè)者的“標(biāo)配”，阿里集團(tuán)也成立了新零售事業(yè)部，專門服務(wù)商家。在天貓新零售的帶動(dòng)下，今年618期間天貓智慧門店比2017年雙11相比交易額增加3.3倍，約有7000萬(wàn)人通過(guò)線下參與活動(dòng)。天貓新零售事業(yè)部總經(jīng)理葉國(guó)暉表示，阿里成立新零售事業(yè)部來(lái)做零售，其實(shí)是想對(duì)零售業(yè)進(jìn)行“重新定義”：第一，是對(duì)品牌會(huì)員體系的重構(gòu)；第二，是對(duì)門店消費(fèi)體驗(yàn)的改造；第三，“導(dǎo)購(gòu)”或不再是曾經(jīng)的那個(gè)導(dǎo)購(gòu)；第四，是對(duì)門店運(yùn)營(yíng)和組織架構(gòu)的重構(gòu)。關(guān)于此次和星巴克的合作，阿里方面負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，不止是簡(jiǎn)單的外送業(yè)務(wù)合作，而是雙方將共同打造具有突破意義的星巴克線上新零售智慧門店，而這將基于天貓新零售方案，橫向打通星巴克和阿里生態(tài)系統(tǒng)的多個(gè)數(shù)字化消費(fèi)者運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。在雙方的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)打通后，將會(huì)實(shí)現(xiàn)全域消費(fèi)場(chǎng)景下會(huì)員注冊(cè)、權(quán)益兌換和服務(wù)場(chǎng)景的互聯(lián)互通，突破零售消費(fèi)生活的時(shí)間空間限制，為中國(guó)消費(fèi)者提供一店式、個(gè)性化的升級(jí)體驗(yàn)，“簡(jiǎn)單說(shuō)就是你隨時(shí)、隨地可以買到，不再拘泥于過(guò)去的刻板體驗(yàn)?！痹跁?huì)員體系會(huì)全面打通后，星巴克的消費(fèi)者可以在淘寶、天貓、支付寶、餓了么、盒馬和星巴克自己的應(yīng)用中任一訪問(wèn)“星巴克新零售智慧門店”，享受同等權(quán)益和同樣服務(wù)?；A(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)技術(shù)是阿里為星巴克提供的，可以看出，為了這次合作，阿里拿出了足夠的誠(chéng)意，而在中國(guó)想要獲得如此“厚待”的合作，阿里顯然是明智之選。阿里則旨在通過(guò)拿下星巴克這樣的大客戶，打造一個(gè)成功的客戶案例，吸引更多的品牌加入阿里新零售的懷抱。葉國(guó)暉表示，如果企業(yè)的組織形態(tài)不轉(zhuǎn)變，新零售的作用就沒(méi)法發(fā)揮出來(lái)，這或許將成為星巴克在這場(chǎng)中國(guó)市場(chǎng)新零售實(shí)驗(yàn)中成敗的關(guān)鍵。

8月1日消息，蘇寧易購(gòu)與大潤(rùn)發(fā)宣布，818期間，蘇寧易購(gòu)將和中國(guó)大陸地區(qū)的大潤(rùn)發(fā)門店開展家電3C專區(qū)的合作經(jīng)營(yíng)，并且實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)翻倍的目標(biāo)。蘇寧易購(gòu)集團(tuán)副總裁田睿表示，在未來(lái)2-3年，雙方將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的店面合作從80億上漲到300億的大目標(biāo)。同時(shí)，在818期間，雙方在人員配置、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、商品安全、倉(cāng)庫(kù)物料保管、產(chǎn)品單價(jià)等一系列細(xì)節(jié)問(wèn)題上，都會(huì)加快推進(jìn)落地。了解到，此次合作中，蘇寧將利用近6000家互聯(lián)網(wǎng)門店以及“兩大、一小、多專”的業(yè)態(tài)組合，為大潤(rùn)發(fā)的3C專柜提供支持。雙方近400家合作門店和同城蘇寧門店價(jià)格一致，也會(huì)參與到蘇寧818大促活動(dòng)中。蘇寧方面表示，蘇寧將向大潤(rùn)發(fā)門店提供多條3C專柜的采購(gòu)供應(yīng)鏈，希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)門店技術(shù)，改變用戶對(duì)傳統(tǒng)家電3C專柜的印象。據(jù)悉，在試營(yíng)業(yè)階段，蘇寧大潤(rùn)發(fā)合作店的專區(qū)形象以及內(nèi)部陳列正式與消費(fèi)者見面。店內(nèi)包括為空調(diào)、彩電、廚衛(wèi)、通訊數(shù)碼、生活電器等多品類家電3C板塊，并搭載蘇寧快修、蘇寧幫客的售后服務(wù)。

根據(jù)國(guó)家稅法及發(fā)票管理相關(guān)規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得要求他人為自己開具與實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)情況不符的增值稅專用發(fā)票【包括并不限于（1）在沒(méi)有貨物采購(gòu)或者沒(méi)有接受應(yīng)稅勞務(wù)的情況下要求他人為自己開具增值稅專用發(fā)票；（2）雖有貨物采購(gòu)或者接受應(yīng)稅勞務(wù)但要求他人為自己開具數(shù)量或金額與實(shí)際情況不符的增值稅專用發(fā)票】，否則屬于“虛開增值稅專用發(fā)票”。如我司未按國(guó)家相關(guān)規(guī)定申請(qǐng)開具或使用增值稅專用發(fā)票，由我司自行承擔(dān)相應(yīng)法律后果。

最近一段時(shí)間網(wǎng)上流傳著這樣一則有趣的新聞，有人打車打不到，于是找了個(gè)同城貨運(yùn)的貨拉拉?；蛟S這只是個(gè)偶然事件，并非貨拉拉的營(yíng)銷策劃。但這份機(jī)智在博人一笑的同時(shí)，也讓貨拉拉以及它所處的同城貨運(yùn)行業(yè)走入了更多人的視線。事實(shí)上，這個(gè)看起來(lái)非常低調(diào)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年，在經(jīng)歷早期的爭(zhēng)議和探索后已經(jīng)有一些穩(wěn)定運(yùn)行的玩家。例如剛剛提到的貨拉拉，而在7月12日，58速運(yùn)也宣布完成第一期2.5億美元的融資，這也說(shuō)明了經(jīng)歷資本寒冬、商業(yè)模式、盈利模式等多方面考驗(yàn)后，同城貨運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“去偽命題”標(biāo)簽，關(guān)于行業(yè)現(xiàn)階段核心要素以及未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)方面，也有了更加清楚的認(rèn)識(shí)。左手規(guī)?；?，右手精細(xì)化：審時(shí)度勢(shì)的折中之術(shù)才是王道對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了幾年的發(fā)展，也有了類似貨拉拉、58貨運(yùn)等發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的企業(yè)，但終究一直都沒(méi)有誕生真正意義上的獨(dú)角獸，這也使得對(duì)于同城貨運(yùn)的行業(yè)特征值得進(jìn)行更深一層次的研究。燒錢大戰(zhàn)一貫是互聯(lián)網(wǎng)的拿手好戲，那么這個(gè)行業(yè)是否按照以往網(wǎng)約車、團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)、共享單車一般打起“規(guī)?！睉?zhàn)？在過(guò)去幾年的發(fā)展情況來(lái)看，同城貨運(yùn)行業(yè)確實(shí)是按照互聯(lián)網(wǎng)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)去做，那就是“痛并快樂(lè)”的發(fā)展。一面規(guī)?；焖贁U(kuò)張，一面投入大、運(yùn)行效率低下等問(wèn)題嚴(yán)重。事實(shí)上，唯快不破的競(jìng)爭(zhēng)理論下，規(guī)模決勝理論在過(guò)去很多領(lǐng)域都已經(jīng)得到證明，滴滴、美團(tuán)的成功就是如此，在筆者看來(lái)，凡是可以以規(guī)模取勝的行業(yè)都有著以下幾方面特征。一方面，不易于快速?gòu)?fù)制擴(kuò)張的領(lǐng)域往往更強(qiáng)調(diào)擴(kuò)張速度。不容易的往往最具價(jià)值，以網(wǎng)約車為例，網(wǎng)約車還有一個(gè)重要特征就是地域性明顯，不符合邊際成本的遞減規(guī)律，基本上每到一個(gè)新地方都是一個(gè)從零到一的過(guò)程，每到一個(gè)新地方都需要靠燒錢推廣市場(chǎng)，尤其是在行業(yè)規(guī)范化之后，相關(guān)許可的獲取也成了快速擴(kuò)張的門檻。一個(gè)空白市場(chǎng)，率先進(jìn)去的玩家往往具備搶占用戶心智的價(jià)值，這一壁壘的建立往往很難被攻克，因此，輕裝上陣，快速槍戰(zhàn)市場(chǎng)就成了建立優(yōu)勢(shì)的不二法門。而同城貨運(yùn)行業(yè)明顯具備這一特征，用戶需求的培養(yǎng)、司機(jī)貨車的招募等都是極具本地化特征的要素，如今的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)能發(fā)展到現(xiàn)在很大程度上就得益于之前搶占規(guī)模化先機(jī)。一個(gè)簡(jiǎn)單、門檻低的商業(yè)模式，誰(shuí)先到達(dá)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另一方面，具備勞動(dòng)力密集型特征的互聯(lián)網(wǎng)公司更強(qiáng)調(diào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)在過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的幾年受到了沖擊，但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，尤其是O2O、新零售等理念的先后涌起，以勞動(dòng)力密集型為主要特征的的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式開始不斷創(chuàng)造價(jià)值?；趹腥私?jīng)濟(jì)下的新經(jīng)濟(jì)特征，外賣也好，網(wǎng)約車也好，騎手或者司機(jī)的抽成都是有限的，人口密度較高和人力成本卻異常的低，打造出來(lái)一個(gè)規(guī)?；挠行Х?wù)網(wǎng)絡(luò)才是其商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)，而同城貨運(yùn)正是如此，對(duì)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)往往比較重視。通過(guò)前面兩點(diǎn)，同城貨運(yùn)似乎是個(gè)規(guī)模導(dǎo)向的領(lǐng)域，然而通過(guò)對(duì)現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行觀察，不難發(fā)現(xiàn)在過(guò)去一段時(shí)間的燒錢戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)當(dāng)中，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的玩家依舊不少，藍(lán)犀牛、一號(hào)貨車、速派得、咕咕速運(yùn)等，市場(chǎng)上一度出現(xiàn)大量同質(zhì)化的平臺(tái)。而盈利模式、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)的培訓(xùn)、貨損問(wèn)題等基本要素一直都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。如此看來(lái)，同城貨運(yùn)行業(yè)靠燒錢打出的規(guī)模化是很難殺死競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的，走向精耕細(xì)作似乎也成了必然，這主要有以下三方面因素決定的：首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“用戶粘性”絕對(duì)稱得上是一個(gè)熱詞。但“運(yùn)貨”，長(zhǎng)期需要的人群往往都會(huì)自備運(yùn)貨工具，臨時(shí)使用的人群，很久才會(huì)用一次，這與吃喝住行等其它生活服務(wù)還是有很大不同，具備過(guò)于低頻的特征，行業(yè)很難建立起“用戶粘性”，不像其它規(guī)模取勝的行業(yè)快速建立起用戶習(xí)慣，基于規(guī)?；茈y實(shí)現(xiàn)用戶心智的占領(lǐng)，這就需要從效率、體驗(yàn)等其它方面入手進(jìn)行精耕細(xì)作。在這一方面，同城貨運(yùn)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在風(fēng)口退去以后，通過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)試錯(cuò)建立起的服務(wù)體驗(yàn)壁壘確實(shí)比用優(yōu)惠券燃燒起來(lái)的火墻要更加牢固。其次，產(chǎn)業(yè)本身規(guī)?；竭_(dá)一個(gè)瓶頸期。不同商業(yè)形態(tài)所需要的土壤肥料各有差異，外賣的滋生土壤可以是各級(jí)城市；打車的滋生土壤同樣也可以是各級(jí)城市。但同城貨運(yùn)的話，在一二線城市，還有部分三線城市需求往往會(huì)更大些，但低線城市的需求量明顯不足。因?yàn)橐欢€城市生活節(jié)奏更快，目標(biāo)用戶數(shù)量大，用戶時(shí)間碎片化特征明顯，互聯(lián)網(wǎng)思維濃重，對(duì)于同城貨運(yùn)這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)形式更容易接受。而且這些城市的面積比較大，更容易產(chǎn)生貨運(yùn)的服務(wù)需求。而底線城市則正好相反，這也使得同城貨運(yùn)玩家在經(jīng)過(guò)規(guī)模擴(kuò)張后，很難進(jìn)行接下來(lái)的下沉攻擊，這也是行業(yè)瓶頸期的由來(lái)。而規(guī)模進(jìn)入一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段，則需要進(jìn)一步精耕細(xì)作提高效率，解決之前野蠻發(fā)展時(shí)期留下的后遺癥。最后，正如當(dāng)初馬化騰朱嘯虎朋友圈爭(zhēng)論共享單車時(shí)所說(shuō)的：“再便宜、再性價(jià)比高的功能機(jī)在智能化浪潮下必然不堪一擊?！痹谥悄芾顺边@個(gè)大的時(shí)代背景下，任何行業(yè)都不能置身事外。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的運(yùn)用是行業(yè)精細(xì)化運(yùn)作的必要手段。由此可見，同城貨運(yùn)似乎又是一個(gè)應(yīng)該精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的行業(yè)。而在以往的經(jīng)驗(yàn)中，效率與規(guī)模很多時(shí)候都會(huì)形成一個(gè)“二律背反”，畢竟資源本身是存量的，一方的多了，對(duì)另一方就會(huì)造成擠壓。加大精細(xì)化運(yùn)作往往犧牲規(guī)模，重視規(guī)模也很難全身心進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)作。事實(shí)上，對(duì)于同城貨運(yùn)來(lái)說(shuō)完全可以打破這個(gè)“二律背反”。在行業(yè)初期，以規(guī)模主導(dǎo)，但現(xiàn)如今更強(qiáng)調(diào)兩方面的協(xié)同實(shí)力。它不像共享單車那樣數(shù)量龐大，在取得規(guī)模進(jìn)行個(gè)體智能升級(jí)容易造成重復(fù)投放和資源浪費(fèi)，貨車的個(gè)體數(shù)量較少，智能設(shè)備的投放其實(shí)不影響已經(jīng)投入使用的貨的。而且前面我們講過(guò)，行業(yè)受地域方面影響頗深，瓶頸期很快就會(huì)達(dá)到，即便規(guī)模上慢了半拍也不會(huì)造成特別大的影響，規(guī)模和精細(xì)完全可以同步進(jìn)行。因此，在行業(yè)早期快速擴(kuò)張的貨拉拉、58速運(yùn)等平臺(tái)如今都放緩了前進(jìn)的步伐，改為“兩條腿”走路，在規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，大幅大加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)方式的精細(xì)化運(yùn)作。智慧物流不是決勝利刃：推倒邊界的壁壘重組才是最終的勝負(fù)手在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)投圈，投資人經(jīng)常會(huì)問(wèn)創(chuàng)業(yè)公司這樣一句：“如果BAT想抄你的產(chǎn)品，你怎么辦？你的壁壘是什么？”。事實(shí)上，關(guān)于壁壘的思考問(wèn)題是任何一個(gè)行業(yè)每一家公司不同的階段都需要考慮的問(wèn)題，對(duì)于同城貨運(yùn)領(lǐng)域而言，效率的提升很大程度上取決于產(chǎn)業(yè)的智慧化進(jìn)程，因此不少人提出智慧物流會(huì)是決定最終結(jié)果的勝負(fù)手，但這真的是事實(shí)嗎？我們先看一下理想藍(lán)圖中，智慧物流推動(dòng)下的同城物流形態(tài)。不斷提升運(yùn)營(yíng)效率這是基于新零售理念下智慧物流的最終理念。而同城貨運(yùn)，解決的其實(shí)就是“車”與“貨”的信息匹配問(wèn)題，具體來(lái)講其實(shí)就是通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)作為底層架構(gòu)，進(jìn)行全自動(dòng)調(diào)度降低整體運(yùn)營(yíng)成本。將配送信息貨物、時(shí)間、地點(diǎn)等與車輛運(yùn)載能力、位置、任務(wù)等以及路況信息三方面進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合和匹配，根據(jù)配送員位置、用戶位置、目的地進(jìn)行合理規(guī)劃路線，減少配送時(shí)間，從整體優(yōu)化入手實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)作。那么做到這些的難度很高嗎？都是處于積極向上階段的創(chuàng)業(yè)公司，都有大的投資人背景，誰(shuí)比誰(shuí)的眼光會(huì)差很多？智慧物流的大背景下，行業(yè)各路玩家都會(huì)加大這些領(lǐng)域的布局，而且創(chuàng)新不易，技術(shù)研發(fā)本身其實(shí)是個(gè)持續(xù)性的進(jìn)程，試錯(cuò)成本很高，即便在技術(shù)上真的處于領(lǐng)先，但在具體實(shí)施階段是否采取也是個(gè)未知數(shù)，畢竟技術(shù)越高，價(jià)值越大，投放成本也越高，但具體的效果上卻不一定會(huì)有多大差距。就像過(guò)去很多手機(jī)廠商都把跑分作為手機(jī)的一個(gè)重要賣點(diǎn)，這在很大程度上其實(shí)是為了突出其“發(fā)燒友”的定位，同時(shí)也是營(yíng)銷方面的需要。但是用戶直觀感受卻并沒(méi)有那么強(qiáng)，只要達(dá)到心理預(yù)期的基礎(chǔ)分就可以了，性能的極致很多時(shí)候并不一定適合大眾消費(fèi)。同城貨運(yùn)領(lǐng)域，除非真的有絕對(duì)性的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能夠給予運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)極大的提升，否則，在體驗(yàn)沒(méi)有太大差距的情況下，那么用戶決策的主要驅(qū)動(dòng)則要回歸到了價(jià)格上來(lái)，如此一來(lái)，技術(shù)價(jià)值高的企業(yè)反而不占優(yōu)勢(shì)。以往幾次工業(yè)革命一樣，技術(shù)的進(jìn)步更多地是充當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，是整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，絕不是一家的獨(dú)大。就最近幾年科技公司的表現(xiàn)來(lái)看，曾經(jīng)很多壁壘頗深的行業(yè)，如今都將被“開源”的重拳打破，最終受益的也將是整個(gè)科技行業(yè)，而人工智能方面，無(wú)論是谷歌、亞馬遜等世界科技巨頭，還是國(guó)內(nèi)的BAT，都曾有過(guò)技術(shù)開源對(duì)外輸出的表示。因此，我們可以得出結(jié)論：同城貨運(yùn)原先勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)特征明顯，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，但隨著行業(yè)“智慧升級(jí)”的深入，行業(yè)的進(jìn)入門檻在不斷地提高。水漲船高，但同一片水域不會(huì)厚此薄彼，船與船之間不會(huì)因?yàn)椤八疂q”就能判斷彼此之間誰(shuí)的“船身”更加堅(jiān)固，因此，技術(shù)不足以成為行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的決勝因素。那么行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵在于什么呢？在筆者看來(lái)這主要取決于八個(gè)字：推倒邊界，壁壘重組。規(guī)模和效率在很多時(shí)候都被人們稱作是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的壁壘，但你有的，別人也有，那就稱不上了，如何在拉鋸戰(zhàn)中獲得更多的認(rèn)可，從而在規(guī)模上吞噬對(duì)手成為核心問(wèn)題，在現(xiàn)階段，最簡(jiǎn)單的做法就是盡可能的提供更多服務(wù)，占據(jù)更多的用戶時(shí)間，這不僅僅是行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的需求，同時(shí)也是規(guī)避“野蠻人”的方式。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，行業(yè)與行業(yè)之間的邊界變得越來(lái)越模糊，這也使得行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不只是在行業(yè)內(nèi)部，更多的可能還來(lái)自于外部勢(shì)力的侵入，很多領(lǐng)域的獨(dú)角獸都在想方設(shè)法將自己的優(yōu)勢(shì)從單一或少數(shù)支點(diǎn)上升到生態(tài)系統(tǒng)層面。例如美團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)一定是團(tuán)購(gòu)和外賣，但現(xiàn)在又涉足到了旅行、網(wǎng)約車、共享單車等多個(gè)生活服務(wù)領(lǐng)域，看似它在四處樹敵，但與此同時(shí)這背后也有一定的商業(yè)邏輯。其擴(kuò)張速度以及各個(gè)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定性暫時(shí)不論，但出發(fā)點(diǎn)是沒(méi)錯(cuò)的，它攻擊的就是用戶生活的剛需性場(chǎng)景，每個(gè)用戶手機(jī)上的APP是有限的，時(shí)間又是那么的碎片化，因此類似于綜合類電商擠壓垂直電商的邏輯，一站式服務(wù)平臺(tái)戰(zhàn)勝單一垂直類服務(wù)平臺(tái)也是一定的。對(duì)于貨拉拉們來(lái)說(shuō)也是如此。真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該建立在多個(gè)堡壘上，而不是一個(gè)堡壘，應(yīng)該以主營(yíng)業(yè)務(wù)為同城貨運(yùn)為基礎(chǔ)，以此作為擔(dān)當(dāng)整個(gè)平臺(tái)生態(tài)賦能的前端流量入口，對(duì)其它細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行滲透。如此一來(lái)，一方面規(guī)避了周邊行業(yè)的野蠻人偷襲，先發(fā)制人搶占先機(jī)；另一方面，正如前面我們所說(shuō)的那樣，同城貨運(yùn)在生活場(chǎng)景中過(guò)于低頻，但如果能滲透其它相對(duì)高頻的場(chǎng)景這將在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中絕對(duì)會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在平臺(tái)服務(wù)矩陣的相互轉(zhuǎn)化上。因?yàn)橥ǔＧ闆r下，流量轉(zhuǎn)化的前提是要擁有較短的轉(zhuǎn)化路徑。用戶在使用平臺(tái)上某個(gè)高頻服務(wù)時(shí)，潛移默化的會(huì)對(duì)其它暫時(shí)不就需要的服務(wù)功能留下印象，這就打入了用戶心智，一旦需要，往往會(huì)成為首選。這其實(shí)就形成了業(yè)務(wù)之間流量轉(zhuǎn)化的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，形成了一個(gè)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)性的生態(tài)體系，可以掌握更加詳細(xì)的相關(guān)用戶數(shù)據(jù)畫像，這在未來(lái)也是極具想象空間。而在具體業(yè)務(wù)擴(kuò)張的選擇方面，貨拉拉們其實(shí)也有著多重選擇空間，例如開篇那則新聞提到的網(wǎng)約車，當(dāng)前滴滴打車難的問(wèn)題已經(jīng)愈演愈烈，這也使得行業(yè)風(fēng)口過(guò)去之后依舊會(huì)有曹操專車、美團(tuán)等玩家們的加入，老玩家易到的卷土重來(lái)。本身主打與“車”有關(guān)的城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，貨拉拉們與網(wǎng)約車市場(chǎng)有著很多相似的運(yùn)營(yíng)邏輯，涉足網(wǎng)約車市場(chǎng)不失為一種業(yè)務(wù)拓展的有效路徑。除此之外，就整個(gè)同城物流服務(wù)而言，同城貨運(yùn)終究只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，而其它各項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如新零售興起的同城即時(shí)配送、快遞服務(wù)、跑腿服務(wù)等項(xiàng)目，貨拉拉們其實(shí)也有著涉足的“基因”，同時(shí)也有利于建立更加完善和長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值的城市物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，隨著新零售的不斷深入，在B端服務(wù)方面也有著很大想象空間。運(yùn)貨是核心，圍繞運(yùn)貨積累的用戶規(guī)模和活躍度，做服務(wù)品類的橫向擴(kuò)張，然后再反哺運(yùn)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)在垂直方向上精耕細(xì)作、擴(kuò)張規(guī)模、提供整體解決方案能力，打造擁有多個(gè)堡壘的生態(tài)組合拳，而這或許才是貨拉拉們發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的正確姿態(tài)。

服務(wù)寵物醫(yī)院，是為了更好地服務(wù)愛(ài)寵與鏟屎官們。36氪獲悉，南京興牧生物科技近日獲得一站式寵物綜合服務(wù)平臺(tái)波奇網(wǎng)的千萬(wàn)級(jí)股權(quán)投資。興牧成立于2013年，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋海內(nèi)外寵物醫(yī)藥用品、營(yíng)養(yǎng)保健品的代理與渠道銷售、培訓(xùn)。上游產(chǎn)品方面，興牧掌握了20多個(gè)海內(nèi)外知名寵物醫(yī)療品、營(yíng)養(yǎng)保健品牌的代理權(quán)。下游渠道方面，興牧構(gòu)建了以上千家寵物醫(yī)院為標(biāo)的的分銷體系。本輪的投資者波奇網(wǎng)則是一個(gè)寵物綜合服務(wù)平臺(tái)，2008年上線之初以寵物社區(qū)起家，目前其業(yè)務(wù)范圍覆蓋寵物用品商城、寵物服務(wù)、寵物百科、波奇論壇、波奇無(wú)線等模塊。在線下，波奇網(wǎng)通過(guò)匯集寵物店、寵物醫(yī)院等機(jī)構(gòu)，為用戶提供寵物寄養(yǎng)、美容、醫(yī)療等服務(wù)。在寵物醫(yī)療這一細(xì)分領(lǐng)域，波奇網(wǎng)與北上廣深等七大城市的多家寵物醫(yī)院達(dá)成合作，將平臺(tái)上的消費(fèi)者介紹到這些優(yōu)質(zhì)寵物醫(yī)院。此次波奇網(wǎng)投資興牧，雙方希望將波奇網(wǎng)在用戶、數(shù)據(jù)、資金、品牌方面的優(yōu)勢(shì)與興牧的產(chǎn)品線與渠道資源相整合，打造線上線下結(jié)合的生態(tài)閉環(huán)。一方面，興牧可以通過(guò)波奇網(wǎng)的品牌背書進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展；另一方面，波奇網(wǎng)可以將興牧的寵物醫(yī)院資源納入自己的體系，擴(kuò)大平臺(tái)的線下影響力。近年來(lái)，寵物醫(yī)療市場(chǎng)發(fā)展迅速。中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)寵物醫(yī)院市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示，目前國(guó)內(nèi)寵物醫(yī)療機(jī)構(gòu)保守估計(jì)超過(guò)萬(wàn)家，過(guò)去五年寵物醫(yī)療機(jī)構(gòu)數(shù)量復(fù)合增速達(dá)到了13.2%，但目前行業(yè)仍然分散，82.6%的寵物醫(yī)院為單店經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)面積多為30至50平方米，具有專業(yè)水準(zhǔn)且連鎖經(jīng)營(yíng)的寵物醫(yī)院數(shù)量占比不足10%。由于分散的行業(yè)格局，寵物醫(yī)院小店需要更多來(lái)自于市場(chǎng)、技術(shù)、資源、產(chǎn)品供應(yīng)方面的支持。波奇網(wǎng)此次攜手興牧，就是為了彌補(bǔ)這個(gè)市場(chǎng)上眾多非連鎖寵物醫(yī)療企業(yè)的剛需。線上線下資源的整合，能夠更有效地賦能小型寵物寵物醫(yī)院，從而為愛(ài)寵們與鏟屎官們提供更好的服務(wù)。

北京時(shí)間7月26日晚，拼多多在上海、紐約同時(shí)敲鐘，正式登陸美國(guó)納斯達(dá)克市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的交易撮合，晚10時(shí)59分左右，拼多多股票正式開盤，開盤價(jià)26.5美元，較發(fā)行價(jià)19美元漲39.5%，總市值超過(guò)290億美元。一片質(zhì)疑聲中上市的拼多多，似乎打破了保守者對(duì)其股價(jià)的預(yù)估，不過(guò)，值得注意的是，有一個(gè)現(xiàn)象，那就是國(guó)內(nèi)電商股普遍上市即高漲是大概率事件，比如曾經(jīng)的唯品會(huì)和聚美優(yōu)品。因此，創(chuàng)立三年便奔赴上市的節(jié)奏，不免令外界擔(dān)憂拼多多快速進(jìn)場(chǎng)反而會(huì)后勁不足?？v觀以往，阿里、京東皆經(jīng)歷過(guò)漫長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)最終決定上市，如今成為電商兩極，而唯品會(huì)和聚美優(yōu)品這兩個(gè)曾經(jīng)熠熠生輝的新秀，創(chuàng)立將近4年匆匆上市，最初雖也經(jīng)歷股價(jià)暴漲、資本看好的高光時(shí)刻，但如今卻早已不復(fù)往日榮光。面對(duì)電商“前輩”們高開低走的前車之鑒，拼多多雖近期大漲，但從理性的角度來(lái)看，依然風(fēng)險(xiǎn)纏身，同時(shí)更值得思考的是，在而今的是非纏身、質(zhì)疑高峰時(shí)期，拼多多為何選擇在此時(shí)上市？資本輸血，拼多多到底缺不缺錢？2018年4月，拼多多獲得13.69億D輪融資，由騰訊、紅杉資本投資，自騰訊入股拼多多以來(lái)，按常理來(lái)推測(cè)，黃崢短時(shí)間內(nèi)基本不會(huì)有資金顧慮。據(jù)悉在這輪融資之前，拼多多賬上現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物金額高達(dá)86億元人民幣，也就是說(shuō)，拼多多上市以前已經(jīng)囤積了百億元資金。但恰恰在這個(gè)時(shí)候，拼多多上市傳聞傳出，使得外界對(duì)其積壓許久的質(zhì)疑瞬間達(dá)到一個(gè)頂峰，一時(shí)間所有媒體的焦點(diǎn)都指向了這一尚未滿三歲的電商新人，圍繞其商業(yè)模式、供應(yīng)鏈困境、假貨云集等等問(wèn)題，進(jìn)行了細(xì)致“解剖”，可結(jié)論總免不了消極。資金尚無(wú)顧慮的情況下，拼多多明明可以選擇經(jīng)歷多一些時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，來(lái)平復(fù)質(zhì)疑之聲，可為什么還是執(zhí)著于今年上市呢？或許黃崢也認(rèn)為現(xiàn)在不缺錢，不代表以后不缺錢。首先最表面的一點(diǎn)就是虧損問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，公司2016年凈利潤(rùn)為-2.92億元，凈虧損率-57.83%，2017年凈利潤(rùn)-5.25億元，凈虧損率-30.11%，而2018年僅第一季度就虧損了2.01億元，凈虧損率-14.52%。當(dāng)然，和京東相比，拼多多一直以薄利多銷為優(yōu)勢(shì)，這種虧損面積算是小巫見大巫，更何況現(xiàn)有的資本儲(chǔ)備依然能夠支撐其虧損數(shù)年。但這種情況成立的前提是，未來(lái)一段時(shí)間公司虧損不會(huì)突然暴漲，可目前來(lái)看這一可能性很大。簡(jiǎn)單拿銷售費(fèi)用舉例，2016年、2017年以及2018年第一季度，拼多多的銷售費(fèi)用分別為1.69億元、13.45億元、12.17億元，與之對(duì)應(yīng)地，拼多多2017年?duì)I業(yè)收入為17.44億元，2018年一季度營(yíng)業(yè)收入為13.85億元。也就是說(shuō)，今年第一季度拼多多將近九成的收入被用于做營(yíng)銷。據(jù)招商證券研究報(bào)告顯示，2018年一季度拼多多獲客成本已達(dá)49元，遠(yuǎn)高于2017年的11元，顯然獲客成本逐漸提高是必然。所以拼多多為了維持之前的用戶增長(zhǎng)速度不至于下滑得過(guò)快，很可能會(huì)繼續(xù)加大營(yíng)銷支出，想想今年世界杯搶奪廣告位的瘋狂，可見一斑。不過(guò)更大的持續(xù)性投入在于拼多多轉(zhuǎn)型，當(dāng)拼多多通過(guò)上市和阿里、京東等老牌電商站在了同一競(jìng)爭(zhēng)層面，為了和巨頭爭(zhēng)奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，需要更多的資金支撐其擴(kuò)張和改革。尤其是上市后，公司帶有的商業(yè)原罪將會(huì)逐漸放大，也逼迫拼多多不得不改。如此一來(lái)，一級(jí)市場(chǎng)出現(xiàn)“錢荒”的情況下，拼多多不能再靠現(xiàn)金儲(chǔ)備和融資過(guò)活。命系騰訊，拼多多“受寵”背后的憂慮頂著社交電商第一股的頭銜，拼多多上市即漲，說(shuō)明資本對(duì)社交電商存有較大想象空間。但反過(guò)來(lái)想，拼多多過(guò)早上市，其實(shí)有一部分也是考慮到避免社交電商的商業(yè)模式以后遭受更大質(zhì)疑，從而錯(cuò)失最佳的上市時(shí)機(jī)。尤其是目前來(lái)看，騰訊對(duì)拼多多未來(lái)發(fā)展趨向產(chǎn)生的影響，已經(jīng)顯示出一些潛在的危機(jī)，這可能也是激發(fā)拼多多著急上市的因素之一。在一次專訪中，黃崢曾直言，“我死了騰訊不會(huì)死，騰訊有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)兒子”，進(jìn)而否認(rèn)騰訊對(duì)拼多多的扶持，指出被騰訊封殺過(guò)很多次。封殺不假，但微信生態(tài)圈對(duì)拼多多的扶持也是眾多用戶有目共睹，更直白地說(shuō)，若是沒(méi)有微信的社交流量，拼多多也會(huì)不是如今的拼多多。不過(guò)這也決定了在流量方面，騰訊所擁有的絕對(duì)控制權(quán)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，則成了拼多多上市后獨(dú)立發(fā)展的限制。一方面，如果微信流量無(wú)法轉(zhuǎn)化為拼多多的真實(shí)用戶，拼多多很難進(jìn)一步挖掘用戶價(jià)值。據(jù)招股書披露，拼多多用戶2017年人均GMV約在600元左右，而阿里電商平臺(tái)買家年貢獻(xiàn)GMV在7000-8000元之間。兩者的差距表明拼多多亟需提升客單價(jià)，這就不得不依賴于平臺(tái)對(duì)用戶畫像、信息匹配、社交場(chǎng)景的把控，而前提就是用戶資產(chǎn)掌握在自己手中。所以拼多多不僅需要導(dǎo)流至app，防止微信斷流的風(fēng)險(xiǎn)，更關(guān)鍵的是提高流量的自我生產(chǎn)能力。另一方面，微信的生態(tài)流量中，京東和拼多多同為依附者，上市前，拼多多的高速增長(zhǎng)已經(jīng)被質(zhì)疑給京東帶來(lái)嚴(yán)重沖擊，如今上市后雙方的直面對(duì)抗可能會(huì)加劇。雖然一般情況下，騰訊并不參與旗下投資標(biāo)的的競(jìng)爭(zhēng)，可在面向阿里這同一個(gè)敵人時(shí)，騰訊不得不防止拼多多和京東走向惡性競(jìng)爭(zhēng)。而與京東不同，尚未成熟的拼多多顯然更容易左右。如果說(shuō)流量尚可引導(dǎo)，那么社交生態(tài)卻很難模仿。日前，拼多多在主站內(nèi)上線了游戲“多多果園”，通過(guò)贈(zèng)送免費(fèi)水果的方式刺激用戶邀請(qǐng)好友、瀏覽商品，并嘗試將從微信獲取的流量導(dǎo)向拼多多App。值得注意的是，該游戲僅出現(xiàn)在App端，并未出現(xiàn)在拼多多小程序中，很顯然，拼多多在流量上已經(jīng)盡可能減少對(duì)微信的依賴。可是這種老用戶拉新的過(guò)程依然只有微信這一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)渠道，換句話說(shuō)，即使未來(lái)拼多多流量不再依靠微信，但其商業(yè)模式得以維持的社交關(guān)系還是只能發(fā)生在微信，除非拼多多將用戶社交也獨(dú)立出來(lái)，不然無(wú)法割裂騰訊的影響。某種程度上，拼多多上市既能從資金上減弱對(duì)騰訊的依賴，也提供了去騰訊化的更多可能性。拼多多還能繼續(xù)幸運(yùn)下去嗎？對(duì)拼多多的成功，很多人表示看不懂，而黃崢則將其歸功于運(yùn)氣。他坦言，“它背后是一個(gè)大勢(shì)，我們是上面開花的人，只要你在正確的方向上，就會(huì)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)?！鄙缃浑娚痰摹皠?shì)”，推動(dòng)拼多多實(shí)現(xiàn)了電商行業(yè)不曾有過(guò)的商業(yè)奇跡，但以上市為起點(diǎn)，拼多多的運(yùn)氣還能否持續(xù)下去，又或者說(shuō)，拼多多如何從靠運(yùn)氣轉(zhuǎn)變?yōu)榭繉?shí)力，這是其維持現(xiàn)有股價(jià)漲勢(shì)的關(guān)鍵。雖然黃崢樂(lè)觀地將上市表示為接受市場(chǎng)監(jiān)督的機(jī)會(huì)，可是更直白地講，上市后拼多多原來(lái)的質(zhì)疑將會(huì)在資本市場(chǎng)進(jìn)一步放大，不知黃崢是否做好了應(yīng)對(duì)之策。比如假貨問(wèn)題，當(dāng)拼多多興致沖沖地赴美上市，我們看到，紐約時(shí)報(bào)的一則報(bào)道令其倍顯尷尬。一家名為Daddy’sChoice的紙尿褲制造商向紐約聯(lián)邦法院提起訴訟，稱拼多多在知情的情況下允許銷售帶有Daddy’sChoice名稱的仿冒產(chǎn)品。該品牌去年首次向拼多多投訴時(shí)，平臺(tái)刪除了相關(guān)產(chǎn)品，但是很快這些仿冒產(chǎn)品換了個(gè)名字又再次出現(xiàn)。時(shí)至今日，淘寶網(wǎng)還時(shí)不時(shí)地被美國(guó)拉入“惡名市場(chǎng)”名單，導(dǎo)致阿里形象大為損傷，而黃崢則言道拼多多要沿著阿里走過(guò)的路重新來(lái)過(guò)，可想而知拼多多的假貨問(wèn)題到了何種程度。而核心問(wèn)題在于，不同于淘寶打假的留有余地，拼多多若是治假，將會(huì)動(dòng)搖到其社交電商的根本，即性價(jià)比。一則，據(jù)消費(fèi)者投訴事件可看，越是低價(jià)商品越是制假的集中地，尤其是電器商品充斥著各種小廠組裝貨。這說(shuō)明拼多多拼團(tuán)模式的建立，一定程度上依賴山寨商品的低價(jià)吸引力，一旦掃清制假，拼多多商品單價(jià)可能普遍上漲，越拼越低的玩法也就不一定成立。二則，拼多多若想提升產(chǎn)品質(zhì)量，是否會(huì)波及到其本身薄利多銷的爆款邏輯。黃崢曾向媒體坦承，拼多多的最終模式是使得上游能做批量定制化生產(chǎn)，而最現(xiàn)實(shí)的模式就是C2M，實(shí)現(xiàn)從用戶到制造商的直連，將代理商、經(jīng)銷商等排除在外，去除所有流通和加價(jià)環(huán)節(jié)。只是這對(duì)拼多多的供應(yīng)鏈提出了很大的考驗(yàn)，尤其是它在大型供應(yīng)商面前依然沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，故而只能依賴中小廠商的剩余產(chǎn)能，但他們對(duì)商品質(zhì)量的把控顯然不甚理想。至于跟隨京東和天貓走品牌路線，對(duì)拼多多來(lái)講更是難于登天，稍有知名度的品牌都不會(huì)自降身價(jià)來(lái)拼多多走銷量。由此，治假問(wèn)題牽一發(fā)而動(dòng)全身，除非拼多多從根本上轉(zhuǎn)型。在整個(gè)電商概念股被資本普遍看好的背景下，上市從來(lái)都不是拼多多的一道坎，真正的坎在于上市后避之不及的問(wèn)題。

在成田機(jī)場(chǎng)一過(guò)海關(guān)，秦先生一家人就在電梯和城鐵站通道看到了微信支付的廣告牌，全中文的廣告語(yǔ)傳遞的信息很明確：中國(guó)游客，我們?cè)谌毡緶?zhǔn)備好了。在酒店樓下的HomeMart里，操著生疏英語(yǔ)的店員看著結(jié)賬的秦先生，指了指收銀臺(tái)上小指示牌，“AlipayOK！”而在新宿和秋葉原的一些小超市和商店里，這一句簡(jiǎn)單的英文也可以經(jīng)?？吹健?duì)于類似秦先生這樣的中國(guó)游客而言，只帶手機(jī)逛街購(gòu)物逐漸成為可能。這些場(chǎng)景似乎都在向當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)游客傳遞著一個(gè)信息：移動(dòng)支付的兩大巨頭已經(jīng)在當(dāng)?shù)厣碳以⒅愕暮砂?。不僅在日韓等亞洲國(guó)家，在北美市場(chǎng)這樣的景象也在悄然蔓延。支付寶和微信支付海外市場(chǎng)發(fā)力：視游客為“導(dǎo)游”，潛力巨大7月18日，CNBC刊文報(bào)道：騰訊正在加快將微信支付拓展到美國(guó)的步伐。這意味著今年下半年，會(huì)有更多美國(guó)商家接受中國(guó)游客使用微信支付方式進(jìn)行付款（中國(guó)游客將手機(jī)微信上的條形碼展示給海外商家，等待商家掃描二維碼之后，便可以使用國(guó)內(nèi)銀行賬戶為商品或服務(wù)買單）。在中國(guó)擁有超10億用戶、且其中約8億在使用支付功能的微信，已在一些海外市場(chǎng)暫停開發(fā)當(dāng)?shù)匕姹疚⑿殴δ艿膰L試。取而代之的是，專注于與接受微信付款的海外商戶簽約，使中國(guó)游客在海外購(gòu)物時(shí)仍然可以繼續(xù)使用微信付款。讓游客當(dāng)“導(dǎo)游”，讓自己的移動(dòng)支付滲透到當(dāng)?shù)厣碳业囊曇爸?，是支付寶和微信支付目前扎根海外市?chǎng)最優(yōu)雅也是最有效的方式。事實(shí)上，僅在2018年春節(jié)期間，便有約650萬(wàn)名中國(guó)游客赴海外旅游。平均每人花費(fèi)1500美元。相當(dāng)于總計(jì)97.5億美元的可尋求的業(yè)務(wù)和機(jī)會(huì)（僅僅是在這十幾天之內(nèi)）。而北美地區(qū)，在2017年就吸引了超過(guò)400萬(wàn)名中國(guó)游客。不過(guò)，支付寶和微信支付在進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)，都面臨一個(gè)最大的挑戰(zhàn)——將其支付平臺(tái)與當(dāng)?shù)氐你y行系統(tǒng)整合。應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)卣呒吧虡I(yè)生態(tài)挑戰(zhàn)的海外落地模式：合作伙伴先行俗話說(shuō)，強(qiáng)龍不壓地頭蛇。如果海外商家希望使用這兩家移動(dòng)支付平臺(tái)來(lái)促進(jìn)旅游消費(fèi)，會(huì)是好事。但如果在其交易過(guò)程中，賬號(hào)不能和當(dāng)?shù)氐你y行或交易系統(tǒng)連接起來(lái)，一切都會(huì)變成未知數(shù)。通常各大公司在自家地盤以外的國(guó)家或市場(chǎng)擴(kuò)張時(shí)，偏好低風(fēng)險(xiǎn)或資金準(zhǔn)備較少的早期公司會(huì)傾向于選擇低端的許可證/經(jīng)營(yíng)模式，而口袋中比較充裕的公司則會(huì)走合作模式或合資企業(yè)及并購(gòu)路線。這一次，基于用戶黏性已經(jīng)很高的消費(fèi)者基礎(chǔ)，支付寶和微信支付平臺(tái)都選擇了在全球并購(gòu)或?qū)ふ液献骰锇閬?lái)開發(fā)當(dāng)前用戶基礎(chǔ)的路線。支付寶先后在美國(guó)與多個(gè)利益方如銀行業(yè)巨頭、金融服務(wù)機(jī)構(gòu)摩根大通集團(tuán)、支付解決方案提供商Verifone、美國(guó)首家華人超市iFresh及其它多家零售商簽署了合作伙伴協(xié)議，以擴(kuò)大足跡進(jìn)入北美地區(qū)。其中iFresh零售連鎖店在今年接受消費(fèi)者在其線下零售店和線上超市使用支付寶進(jìn)行付款。而美國(guó)移動(dòng)支付平臺(tái)Citcon則在去年宣布與微信支付合作，以將其帶入北美。值得注意的是，這些合作伙伴的關(guān)系不是排他的。微信支付跨境運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人7月在采訪中提到，“在美國(guó)，微信支付想要從最為中國(guó)人所熟知的商店，比如大型商場(chǎng)及奢侈品商店入手。當(dāng)讓微信支付在這些地點(diǎn)落地成功以后，便會(huì)有好的案例展示來(lái)進(jìn)行下一步的商家拓展。”有趣的是，支付寶和微信支付都在2018年初與退稅公司簽訂了合作關(guān)系，使中國(guó)游客不需要在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)，直接通過(guò)手機(jī)上的應(yīng)用軟件便可以進(jìn)行消費(fèi)退稅。微信支付還計(jì)劃為國(guó)外游客提供店內(nèi)實(shí)時(shí)退稅。所有這些協(xié)議都集中于使盡可能多的國(guó)外商家接受支付寶和微信支付方式。這樣無(wú)論中國(guó)游客在哪里，都可以依賴他們最喜歡的移動(dòng)支付平臺(tái)?？梢钥匆姡诤Ｍ馐袌?chǎng)，支付寶和微信支付在合作伙伴上投入了更多的時(shí)間和精力，借助合作伙伴與美國(guó)商家已有的連接，鼓勵(lì)更多的美國(guó)商家參與。同時(shí)，這些合作伙伴關(guān)系，可以助力于兩大平臺(tái)在市場(chǎng)和商家前闡明各自的全球戰(zhàn)略。除此之外，由于中國(guó)外匯管理局的規(guī)定，海外的支付寶和微信支付款項(xiàng)需要被確保用于合法消費(fèi)。因此在海外，這些作為合作伙伴的解決方案提供商如Citcon會(huì)負(fù)責(zé)對(duì)商戶進(jìn)行背景調(diào)查，以確保其業(yè)務(wù)性質(zhì)合法。海外商家接受支付寶和微信支付方式的初始成本則取決于其是想要安裝一個(gè)獨(dú)立的POS終端（適用于小型商家），還是想要將微信支付或支付寶支付整合到其支付系統(tǒng)軟件中（通常大型商家會(huì)需要）。海外落地：有成功，也有失敗，支付技術(shù)及市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)是關(guān)鍵一年以前，亞洲金融顧問(wèn)機(jī)構(gòu)Kapronasia的研究顯示，在1000名接受調(diào)查的中國(guó)消費(fèi)者中，21%的人從未在國(guó)外使用過(guò)支付寶或微信支付，而61%的人則說(shuō)自己不知道可以使用這兩種支付方式或者商家不提供這兩種選擇。而一年以后，截止到2018年3月，微信支付已經(jīng)可以在25個(gè)國(guó)家和地區(qū)支持13種不同幣種的交易。在美國(guó)以中草藥品著稱的TS零售商場(chǎng)的營(yíng)銷經(jīng)理文森特·熊說(shuō)：“自從2017年開始接受支付寶付款方式以后，公司的營(yíng)業(yè)額增加了35%。盡管不能將這種大規(guī)模的跳躍僅僅歸功于移動(dòng)支付，但移動(dòng)支付方式就是未來(lái)，這不僅僅是因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者?！毕馮S這樣的零售商，其某些稀有藥草和藥品如燕窩的價(jià)值超過(guò)數(shù)千美元。此時(shí)，為中國(guó)消費(fèi)者提供移動(dòng)支付的選項(xiàng)是有利的?！笆褂弥Ц秾毢臀⑿胖Ц秾?duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更容易，因?yàn)檫@些金額會(huì)直接從他們的中國(guó)賬戶中劃取?！蔽纳卣f(shuō)，“讓客戶從中國(guó)轉(zhuǎn)大數(shù)額的資金到美國(guó)，不是很方便。如果可以直接使用中國(guó)賬戶的錢，他們更愿意用這些錢來(lái)購(gòu)買商品?！薄半S著越來(lái)越多的人使用智能手機(jī)，我們將更多的市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)算從桌面轉(zhuǎn)移到移動(dòng)端?！蔽纳卣f(shuō)，“因?yàn)樵诜治鰯?shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大多數(shù)用戶更愿意使用移動(dòng)支付，而不是桌面端支付。不過(guò)，移動(dòng)支付只是人們使用智能手機(jī)購(gòu)物的大趨勢(shì)之一。移動(dòng)端的技術(shù)對(duì)商業(yè)更友好，因?yàn)樗试S商家直接向消費(fèi)者推送通知和促銷信息。然后這些消費(fèi)者可以直接快速方便地點(diǎn)擊到站點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)買?！盋itcon公司的首席執(zhí)行官查克·黃則以成功使用微信作為支付方式及其小程序作為市場(chǎng)營(yíng)銷手段的DFS環(huán)球免稅店為例。在過(guò)去，DFS環(huán)球免稅店有大約八家機(jī)場(chǎng)商店。即使這八家商店以24小時(shí)*7天的方式全年無(wú)休地營(yíng)業(yè)，可能也無(wú)法達(dá)到一年百萬(wàn)級(jí)別的游客量。但是現(xiàn)在通過(guò)小程序，它們向接近十億的中國(guó)消費(fèi)者打開了大門。而這體現(xiàn)了支付寶和微信支付平臺(tái)的強(qiáng)大市場(chǎng)營(yíng)銷能力。代表商家向消費(fèi)者推送促銷信息，鼓勵(lì)用戶使用其移動(dòng)支付服務(wù)。這對(duì)商家有利，因?yàn)樯碳业钠放票煌茝V給更多的消費(fèi)者。文森特還認(rèn)為，“移動(dòng)支付在中國(guó)很流行。而微信支付和支付寶之間還存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。所以，它們會(huì)給我們優(yōu)惠。比如在微信支付上消費(fèi)超過(guò)300元人民幣時(shí)，便可以打九折。它們使用市場(chǎng)營(yíng)銷來(lái)促使人們選擇自己，而不是其對(duì)手?！敝Ц秾毢臀⑿胖Ц睹鎸?duì)更多挑戰(zhàn)：除了適應(yīng)還是適應(yīng)中國(guó)的移動(dòng)支付巨頭在海外市場(chǎng)拼殺的這幾年，交了很多學(xué)費(fèi)也汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先是要改變商戶的使用習(xí)慣。美國(guó)認(rèn)證協(xié)會(huì)全球消費(fèi)者支付領(lǐng)域的解決方案實(shí)踐負(fù)責(zé)人盧·祖勞夫斯基說(shuō)：“對(duì)習(xí)慣處于銀行卡市場(chǎng)的我們來(lái)說(shuō)，并不希望改變自己的習(xí)慣，然后去學(xué)習(xí)接受另一種新的支付方式。”而同樣可以作為商家代表的出租車司機(jī)也有一定代表性。以香港出租車行業(yè)為例，雖然支付寶和微信支付在進(jìn)入北美市場(chǎng)前，已先進(jìn)入中國(guó)香港市場(chǎng)。但截止到今年5月，并不是所有的當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)都愿意接受電子付款。大多數(shù)乘客還是得用錢包代替智能手機(jī)來(lái)結(jié)算出租車費(fèi)用。去年12月底，有超過(guò)1000輛出租車注冊(cè)了微信支付，同時(shí)有超過(guò)1500輛出租車選擇支付寶。到今年5月初，香港通用電子收費(fèi)系統(tǒng)八達(dá)通宣布超過(guò)1000位司機(jī)注冊(cè)了其應(yīng)用軟件。但即使將這些數(shù)字全部加起來(lái)，也只占據(jù)了香港所有18163輛出租車中的一小部分。而要說(shuō)到香港出租車司機(jī)為什么不太愿意接受電子付款，部分原因是因?yàn)楫?dāng)?shù)乩淆g化的出租車司機(jī)不像乘客那樣精通科技。根據(jù)香港立法委員會(huì)最新公布的一份藍(lán)圖報(bào)告，香港出租車司機(jī)的平均年齡是58歲。其次是要提高海外商戶對(duì)兩大支付平臺(tái)的了解。支付服務(wù)提供商Cancan的管理總裁坎迪斯·庫(kù)表示：“西方國(guó)家品牌對(duì)中國(guó)的移動(dòng)支付方式接受較慢，部分原因是因?yàn)樗麄儧](méi)有意識(shí)到中國(guó)內(nèi)地的移動(dòng)支付市場(chǎng)有多大?！薄暗蜐B透率也部分來(lái)自于中國(guó)游客在國(guó)外購(gòu)物時(shí)，沒(méi)有意識(shí)到他們可以使用移動(dòng)支付方式?！贝送猓诤Ｍ獾囊苿?dòng)支付方式中，對(duì)安全問(wèn)題的擔(dān)心排名也相當(dāng)高。有超過(guò)37%的人承認(rèn)“不確保其是否安全”。最后要應(yīng)對(duì)可能的政策干預(yù)。今年初，阿里的螞蟻金服公司嘗試以12億美元收購(gòu)美國(guó)轉(zhuǎn)賬公司速匯金的計(jì)劃，由于美國(guó)華盛頓政府方面在國(guó)家安全顧慮上的原因的介入，最終被撤回。如果這筆交易被通過(guò)，阿里將有機(jī)會(huì)連接全球35萬(wàn)個(gè)貨幣兌換點(diǎn)。而今年五月，越南政府也出于避免非法線下交易的原因，禁用了部分微信支付和支付寶交易。對(duì)于兩大巨頭而言，未來(lái)市場(chǎng)的不確定性可能還有很多，而應(yīng)對(duì)政策干預(yù)的唯一方法，就是要花費(fèi)更多的人力物力去了解當(dāng)?shù)卣男枨?，主?dòng)掌握與政府機(jī)構(gòu)的交流機(jī)制?！窘Y(jié)束語(yǔ)】自從2000年移動(dòng)支付行業(yè)開始出現(xiàn)以來(lái)，市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)是無(wú)情的。最開始中國(guó)市場(chǎng)充斥著支付寶、微信支付和其它小玩家。強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)阻礙了更進(jìn)一步的增長(zhǎng)，但同樣的努力卻可以在國(guó)外獲得更多的利益?；谶@些因素，支付寶和微信支付的戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)著，并在2015年擴(kuò)張到了海外。這一次，它們瞄準(zhǔn)的是每年去國(guó)外旅游的1億多位中國(guó)游客。和以往開拓任何一個(gè)新市場(chǎng)一樣，阿里和騰訊面對(duì)的是目標(biāo)市場(chǎng)不同的國(guó)情、民情及支付生態(tài)背景。不管其海外拓張進(jìn)展是快還是慢，我們?nèi)詰c幸看見它們?cè)诓粩嗲靶?。在新市?chǎng)中的試錯(cuò)，對(duì)這些科技巨頭來(lái)說(shuō)不會(huì)第一次。但試錯(cuò)后對(duì)全球市場(chǎng)脈絡(luò)尤其是金融科技領(lǐng)域的精準(zhǔn)把握、以及在此過(guò)程中積累下來(lái)的大量的用戶和地理位置等數(shù)據(jù)，都會(huì)成為兩大公司各自的寶貴經(jīng)驗(yàn)?；蛟S在這場(chǎng)看起來(lái)毫無(wú)盡頭的支付寶和微信支付大戰(zhàn)中，二者有無(wú)數(shù)個(gè)理由繼續(xù)前進(jìn)，已沒(méi)有一個(gè)理由要后退。至于何時(shí)支付寶和微信的二維碼可以出現(xiàn)在全球的每家商店里，又或者在那之前，它們是否會(huì)被目標(biāo)國(guó)家的政府或市場(chǎng)“拒絕”，時(shí)間會(huì)給出最好的答案。

繼韓國(guó)大型零售商樂(lè)天瑪特謀劃逐步撤出中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)后，該事件再有進(jìn)展——樂(lè)天集團(tuán)旗下高端百貨連鎖樂(lè)天百貨（LOTTEDEPARTMENTSTORE）也計(jì)劃出售其在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的門店，可能逐步撤出中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。一位韓國(guó)流通行業(yè)的知情人士向第一財(cái)經(jīng)記者獨(dú)家透露，因受到在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)業(yè)務(wù)虧損的影響，樂(lè)天著手評(píng)估樂(lè)天百貨在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)撤出的可行性。這也就意味著，繼易買得之后，又一家韓國(guó)零售連鎖很有可能將告別中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。或撤離中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)有接近人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，其實(shí)在樂(lè)天瑪特積極尋求買家將麾下中國(guó)市場(chǎng)的門店出售的同時(shí)，樂(lè)天系也在考慮將中國(guó)內(nèi)地的樂(lè)天百貨項(xiàng)目出售。第一財(cái)經(jīng)記者與韓國(guó)樂(lè)天集團(tuán)公關(guān)團(tuán)隊(duì)取得了聯(lián)系，針對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者要求核實(shí)該消息的請(qǐng)求，該集團(tuán)公關(guān)團(tuán)隊(duì)的崔女士首先表示：“從公司的立場(chǎng)來(lái)看，暫時(shí)沒(méi)有可以正式透露的消息”，但同時(shí)以“個(gè)人名義”承認(rèn)樂(lè)天百貨在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)確實(shí)遭遇了一些困難，并表示“為了解決這種狀況，我們內(nèi)部正在針對(duì)包括轉(zhuǎn)讓部分店鋪在內(nèi)的所有可行的方案進(jìn)行商討。”崔女士同時(shí)也表示：“不過(guò)，具體的應(yīng)對(duì)方案還沒(méi)有最終確定，我們也不排除包括撤出在內(nèi)的所有可能。”公開資料顯示，樂(lè)天百貨于1979年在韓國(guó)首爾創(chuàng)建，此后于2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與銀泰百貨（集團(tuán)）有限公司合資在北京王府井成立北京樂(lè)天銀泰百貨，此后在天津、威海、成都及沈陽(yáng)先后成立店鋪。知情人士稱，現(xiàn)階段樂(lè)天在華共有5家百貨店，若樂(lè)天百貨選擇撤離中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，將首先處理位于天津的兩個(gè)店鋪、以及位于山東省威海市的店鋪。“這主要源于，這三家店鋪所在的商業(yè)地產(chǎn)屬于租賃地產(chǎn)，時(shí)間拖得越久，損失就將會(huì)更多；而位于成都及沈陽(yáng)的百貨則屬于自有地產(chǎn)，若貿(mào)然出售將影響所在商業(yè)地產(chǎn)，由此樂(lè)天方面也會(huì)有所顧忌?！睂?duì)此，樂(lè)天公關(guān)團(tuán)隊(duì)的崔女士也未否認(rèn)這種猜測(cè)，并表示“具體集團(tuán)將會(huì)如何處理在華的百貨門店，暫時(shí)還沒(méi)有定論，集團(tuán)方面不排天津除任何的可能性?！倍槍?duì)具體的撤離方式，業(yè)界人士則指出：“現(xiàn)階段，樂(lè)天方面仍在考慮如何撤離，其中包括將營(yíng)業(yè)財(cái)產(chǎn)整體、或直接解除租賃地產(chǎn)的租賃合同?！彼敛环臉?lè)天知情人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“樂(lè)天百貨在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展并不順利”。該人士指出，2006年樂(lè)天宣布與銀泰成立百貨店的時(shí)候，樂(lè)天曾多次表態(tài)“將在上海及東北三省依次開設(shè)分店，并計(jì)劃在未來(lái)10年開設(shè)20家百貨門店”，不過(guò)隨著電子商務(wù)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展與成長(zhǎng)，樂(lè)天的布局很快便受到了巨大挑戰(zhàn)，以至于作為高端定位的流通店，許多高端品牌卻拒絕進(jìn)入樂(lè)天百貨，最終樂(lè)天百貨關(guān)閉了位于北京王府井的店鋪。曾經(jīng)在不少韓國(guó)大型企業(yè)任職管理層的張先生告訴第一財(cái)經(jīng)記者，和易買得類似，樂(lè)天在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期水土不服，比如策略不夠本地化卻并不改變，造成成本高企，收益低下。“比如樂(lè)天在中國(guó)市場(chǎng)的百貨項(xiàng)目，面積不大，招商和模式也不行，其在中國(guó)市場(chǎng)采取店中店模式并不適合，過(guò)小的面積也不適合如今需要體驗(yàn)感的市場(chǎng)，所以業(yè)績(jī)非常不好。”張先生透露。同時(shí)，上述知情人士還表示，即便是在韓國(guó)市場(chǎng)，雖然樂(lè)天百貨仍占有業(yè)界第一的位置，不過(guò)隨著韓國(guó)內(nèi)需狀態(tài)不振、來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新世界百貨的不斷追擊、以及位于永登浦等部分繁華地帶的店鋪面臨無(wú)法續(xù)期等尷尬因素?！皹?lè)天在韓國(guó)本土的狀態(tài)也同樣不容樂(lè)觀?！边\(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的缺失，外加業(yè)務(wù)的不穩(wěn)定性尚未消除，作為樂(lè)天集團(tuán)流通部門的“主心骨”之一，樂(lè)天百貨在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)狀況并不理想，甚至有損失急劇上升的趨勢(shì)。第一財(cái)經(jīng)記者查閱到樂(lè)天集團(tuán)旗下百貨部門在華的財(cái)務(wù)報(bào)告，這份報(bào)告顯示，樂(lè)天百貨在華業(yè)務(wù)于2016年銷售額為970億韓元，但虧損達(dá)700億韓元；2017年銷售額為760億韓元，虧損額仍高達(dá)700億韓元。2018年第一季度，樂(lè)天百貨在華銷售額200億韓元（預(yù)計(jì)），虧損額為160億韓元（預(yù)計(jì)）。公開資料顯示，2008年5月，樂(lè)天瑪特以鯨吞北京萬(wàn)客隆8家門店為標(biāo)志，正式進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，最初發(fā)展不錯(cuò)，在2009年底將門店數(shù)量提升至100家。當(dāng)時(shí)的樂(lè)天瑪特希望到2018年能在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)將門店擴(kuò)至300家。可惜一系列麻煩接踵而來(lái)，和另一家韓國(guó)零售巨頭易買得一樣，在中國(guó)市場(chǎng)遭遇水土不服等一系列問(wèn)題，不僅沒(méi)有實(shí)現(xiàn)300家店的雄心壯志，反而關(guān)店頻頻。各種業(yè)績(jī)壓力和紛擾之下，樂(lè)天瑪特意圖出售中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的門店。在業(yè)界看來(lái)，此番樂(lè)天百貨若也逐步撤出中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，則完全是樂(lè)天系的止損之舉。

就在紅星美凱龍上市前的5個(gè)月，居然之家宣布正式啟動(dòng)上市進(jìn)程。家居流通行業(yè)的發(fā)展方向變得太快了，在一二線家居賣場(chǎng)擴(kuò)張、盈利紛紛受限之際，包括紅星美凱龍、居然之家等企業(yè)早已開始向外擴(kuò)張，以尋求更多的突破之機(jī)。紅星美凱龍搞投資瘋狂“買買買”，被稱“一身匪氣”，居然之家似乎背靠大樹好乘涼，但阿里聯(lián)投130億元背后的目的是對(duì)居然之家的“重新改造”。而改造后的結(jié)果，誰(shuí)也不知道。只不過(guò)，不知道居然之家的“五年600店”和“十年千店”，未來(lái)還能不能實(shí)現(xiàn)？紅星美凱龍1000億身價(jià)減半，居然之家的上市撈金之路會(huì)順暢嗎？今年1月17日，紅星美凱龍?jiān)谏辖凰苗娚鲜?，發(fā)行價(jià)為10.23元每股，成為家居零售行業(yè)“A+H股第一股”。上市首日股價(jià)報(bào)收14.73元每股。值得注意的是，在幾個(gè)漲停板之后，紅星美凱龍最高的市值曾逼近1000億元。就在紅星美凱龍上市前的5個(gè)月，居然之家宣布正式啟動(dòng)上市進(jìn)程，也開始走向了一條上市“撈金”的路。不過(guò)，億歐家居發(fā)現(xiàn)在半年之后，紅星美凱龍的A股股價(jià)迎來(lái)了大幅下滑。截至發(fā)稿前，紅星美凱龍A股市值只剩500多億，這還是當(dāng)初那個(gè)曾經(jīng)逼近過(guò)“1000億”A股市值的紅星美凱龍嗎？等待著居然之家的上市之路將充滿艱險(xiǎn)。換個(gè)角度思考，從兩家企業(yè)目前的多條主營(yíng)業(yè)務(wù)線來(lái)看，以他們?yōu)榇淼募揖恿魍ㄆ髽I(yè)正在下一盤大棋，目標(biāo)并不僅僅限于家居大賣場(chǎng)。01路子野、廣撒網(wǎng)，野心勃勃的紅星美凱龍頻繁投資“互聯(lián)網(wǎng)+家居”近年來(lái)，紅星美凱龍?jiān)诜杭揖有袠I(yè)布下了不少點(diǎn)位，但也并不止步于“互聯(lián)網(wǎng)+家居”行業(yè)。不難看出，紅星美凱龍近兩年來(lái)在定制家居行業(yè)、智能家居以及人工智能行業(yè)的落點(diǎn)較為頻繁，在泛家居以外的行業(yè)里，它還注資了體育、交通出行、文娛影視等行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司。難怪有業(yè)內(nèi)人士稱紅星美凱龍已經(jīng)成為了“買買買”的家居企業(yè)代表之一了。紅星美凱龍方面曾指出，企業(yè)的頻繁“跨界投資”的目的是滿足更多中產(chǎn)消費(fèi)群體的需求，從而為他們打造完整的家居生態(tài)鏈。02打造行業(yè)孵化器，紅星美凱龍用“買買買”開啟想象空間另一方面，紅星美凱龍還提出了“家居行業(yè)孵化器”。從紅星美凱龍?jiān)缜疤峤坏幕谹招股書來(lái)看，紅星美凱龍給自身的定位除了原有的“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的家居裝飾及家具商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商”以外，還多了一項(xiàng)自我定位，那就是——“家居行業(yè)孵化器”，并有志于成為擁有家居裝飾及家具生態(tài)系統(tǒng)中最具價(jià)值的主要第三方平臺(tái)。從紅星美凱龍最新的官方定位來(lái)看，它的服務(wù)內(nèi)容除了賣場(chǎng)自營(yíng)和銷售、委托經(jīng)營(yíng)與管理，還包括“裝修供應(yīng)鏈”、“賣場(chǎng)的輕資產(chǎn)擴(kuò)張（星藝佳）”、“家裝業(yè)務(wù)（家倍得裝飾）”、“消費(fèi)金融”、“O2O”和“物流配送”等等。另一方面，在紅星美凱龍于招股書提到的“新業(yè)務(wù)事業(yè)群”中，億歐家居發(fā)現(xiàn)它的新業(yè)務(wù)單元板塊內(nèi)容多樣，分別覆蓋了電商、家裝、物流、金融、地產(chǎn)采購(gòu)、投融資、物流產(chǎn)業(yè)園、基金管理等領(lǐng)域。這些內(nèi)容已經(jīng)不局限于全渠道泛家居業(yè)務(wù)平臺(tái)服務(wù)商的戰(zhàn)略定位了。這家企業(yè)雛形最早可追溯到1993年的連鎖品牌家具商場(chǎng)，正想借助收購(gòu)并購(gòu)、孵化新業(yè)態(tài)的方式，幅射上下游產(chǎn)業(yè)鏈并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為中產(chǎn)消費(fèi)群體創(chuàng)造更多的價(jià)值，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自己的“孵化夢(mèng)”。但根據(jù)部分業(yè)內(nèi)人士的反饋來(lái)看，紅星美凱龍的不少投資案例走的都是“野路子”模式，以控股的方式幫助創(chuàng)業(yè)企業(yè)獲得發(fā)展。只不過(guò)，若業(yè)內(nèi)人士的描述確有其事，假設(shè)長(zhǎng)期以這種模式介入到企業(yè)的發(fā)展中，還會(huì)有更多的創(chuàng)業(yè)公司希望與之共度“美好時(shí)光”嗎？畢竟投資市場(chǎng)是開放的，錢誰(shuí)都能給，但優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)投資人或投資機(jī)構(gòu)的選擇權(quán)也會(huì)更大。至于浮動(dòng)較大的市值波動(dòng)情況，只能說(shuō)市場(chǎng)信心不足，紅星美凱龍得加把勁才行了。03擴(kuò)大業(yè)務(wù)布局，居然之家要從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費(fèi)”如果說(shuō)“買買買”是業(yè)內(nèi)人士對(duì)紅星美凱龍的評(píng)價(jià)，那么居然之家則被看作是“賣賣賣”的代名詞。半年間，居然之家就變相“賣身”了好幾次。在2018年初，阿里聯(lián)合一眾投資機(jī)構(gòu)及企業(yè)給居然之家?guī)?lái)了130億人民幣的投資，居然之家因此釋放了36%股權(quán)。而在這輪巨額投資的熱度尚未消退之際，居然之家又迎來(lái)了顧家家居的新一輪融資。2月26日，顧家家居發(fā)出公告，將出資1.98億元成立投資基金，并宣布投資的唯一對(duì)象是居然之家，投資完成后，顧家家居將間接持有居然之家0.54%的股權(quán)，未來(lái)將獲得居然之家IPO上市投資收益外，并與居然之家在業(yè)務(wù)方面保持戰(zhàn)略合作。除此之外，惠達(dá)衛(wèi)浴也加入了居然之家的陣營(yíng)?；葸_(dá)衛(wèi)浴于3月8日宣布與居然之家金融控股有限公司等共同成立投資基金“北京居然之家聯(lián)合投資管理中心”，并以自有資金參與認(rèn)購(gòu)?fù)顿Y基金3000萬(wàn)元基金份額。在達(dá)到30億元的該基金規(guī)模中，顧家集團(tuán)又認(rèn)購(gòu)出資5億元，樂(lè)華恒業(yè)出資2億元。除了“賣賣賣”，居然之家另一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)在于向“大消費(fèi)”方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在2018年初，居然之家董事長(zhǎng)汪林朋喊出了一個(gè)口號(hào)，到2022年建設(shè)線上線下一體化的新零售經(jīng)營(yíng)格局，實(shí)體店數(shù)量要超過(guò)600家、市場(chǎng)年銷售額過(guò)千億人民幣，并在2027年之前力爭(zhēng)完成由“大家居”向“大消費(fèi)”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)體店數(shù)量超過(guò)1200家，也就是實(shí)現(xiàn)“十年千店”的目標(biāo)。從居然之家現(xiàn)有的業(yè)務(wù)格局來(lái)看，居然之家正在建設(shè)的“大消費(fèi)平臺(tái)”涵蓋的內(nèi)容很多。它覆蓋了室內(nèi)設(shè)計(jì)和裝修、家具建材銷售、智慧物流、商業(yè)會(huì)展、金融服務(wù)、跨境電商、食品超市、院線餐飲、兒童娛樂(lè)、體育健身、數(shù)碼智能、居家養(yǎng)老、城市綜合體開發(fā)等領(lǐng)域。不過(guò)，其布局的行業(yè)類別看上去似乎沒(méi)有紅星美凱龍來(lái)得“專注”。在億歐家居看來(lái)，由于家居建材行業(yè)處在一個(gè)特殊的發(fā)展階段，中產(chǎn)消費(fèi)群體的崛起和不斷提升的消費(fèi)需求，讓家居建材這個(gè)“土行業(yè)”迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。2017年，一大堆家居公司成功上市，到2018年，獲得IPO或正在尋求IPO的企業(yè)也有不少，比如已經(jīng)成功登陸港股的齊家網(wǎng)（齊屹科技）、試圖登上創(chuàng)業(yè)板的頂固等，居然之家也是正在尋求IPO的企業(yè)中的一員。從居然之家的布局來(lái)看，無(wú)論是健康養(yǎng)老還是兒童娛樂(lè)、運(yùn)動(dòng)健身，它都將矛頭對(duì)準(zhǔn)了當(dāng)代中產(chǎn)階級(jí)群體的普遍消費(fèi)需求，并試圖提供整體解決方案，從而開辟出一條“新商業(yè)”的光明大道。04獲投130億元，居然之家是借力新零售造勢(shì)還是等著被阿里改造的“羔羊”？在這些戰(zhàn)略合作及股權(quán)投資與收購(gòu)的事件中，最受關(guān)注的是居然之家與阿里的合作，這將為居然之家“新零售”的落地提供巨大的想象空間，今年3月底，它與阿里盒馬鮮生的“組cp”式合作，也讓業(yè)內(nèi)人士看到了居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費(fèi)”的新機(jī)遇。但這些擺在臺(tái)面上講的話可能隱含著另外的一種可能性。可以說(shuō)，為同一批消費(fèi)群體提供更多層次、更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化服務(wù)已經(jīng)成為了家居企業(yè)普遍的思路，家居流通行業(yè)如此，定制家居行業(yè)也是如此。居然之家從“大家居”轉(zhuǎn)向“大消費(fèi)”的發(fā)展道路大概率是對(duì)的，但走不走得通就得看今后的發(fā)展了。居然之家缺錢嗎？2017年市場(chǎng)銷售額超600億的它其實(shí)并不缺錢，投入的成本遠(yuǎn)低于總營(yíng)業(yè)收入。所以，錢并不是吸引居然之家接受阿里聯(lián)合投資的唯一理由。有從業(yè)者告訴億歐：居然之家看中的是阿里龐大的線上數(shù)據(jù)量，這將是有助于居然之家轉(zhuǎn)型大消費(fèi)的重大推力。但從阿里的角度來(lái)看，就不這么簡(jiǎn)單了。不只一位從業(yè)者告訴億歐，居然之家很可能被改造成新零售賣場(chǎng)，還有人說(shuō)它有可能延伸成為新的“萬(wàn)達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)”。雖然這兩種想象還停留在紙上談兵階段，但改造這件事情擁有太多的不可預(yù)見性。反正，中國(guó)缺不缺家居賣場(chǎng)很難說(shuō)，但不缺少另一個(gè)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。05家居賣場(chǎng)快速擴(kuò)張的“不光鮮”：綁定一二線品牌并簽下3年開500店的協(xié)議，是霸王條款還是戰(zhàn)略合作？撇開上面的這些猜測(cè)與議論，對(duì)于紅星美凱龍與居然之家來(lái)說(shuō)，布局未來(lái)泛家居產(chǎn)業(yè)鏈、并在其中搭建起生態(tài)體系已經(jīng)成為了他們的主要目標(biāo)?；貧w到家居流通行業(yè)的本質(zhì)，對(duì)家居賣場(chǎng)數(shù)量擴(kuò)張的要求也是他們共同努力的方向，但在這一點(diǎn)上，家居賣場(chǎng)的擴(kuò)張還會(huì)跟前十年一樣順風(fēng)順?biāo)畣幔咳缟蠄D所示，截至2017年底，紅星美凱龍和居然之家的家居賣場(chǎng)總數(shù)均已超過(guò)了200家，兩家家居流通行業(yè)巨頭全年新增的商場(chǎng)數(shù)量相近，其中絕大多數(shù)新增的家具賣場(chǎng)是委管賣場(chǎng)。但是，在一二線城市，目前家具賣場(chǎng)所處的市場(chǎng)環(huán)境并不好。雖然紅星們紛紛開啟了大店模式，讓主材商在賣場(chǎng)開大門店，為消費(fèi)者提供一站式家居產(chǎn)品解決方案，但是在線上線下零售模式暫未真正打通的情況下，家居行業(yè)急需開拓新的營(yíng)銷方式和獲客渠道。也就是說(shuō)，家居企業(yè)已經(jīng)不滿足于僅僅在家居賣場(chǎng)開線下店和開自營(yíng)店了。我們可以看到，大型商城比如家樂(lè)福超市旁邊，已經(jīng)入駐了一些家具品牌，他們的店面不一定是大店模式，可能店面并不大，成本也不低，但這種新的消費(fèi)場(chǎng)景也已經(jīng)形成了一種新的獲客途徑。億歐家居在撰寫此文時(shí)無(wú)意間聽聞了一個(gè)消息：家居賣場(chǎng)的擴(kuò)張背后其實(shí)是有“盟約”做基礎(chǔ)的。紅星美凱龍、居然之家都已經(jīng)紛紛綁定了不少家居建材行業(yè)的一二線品牌，和他們簽了戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議的內(nèi)容是什么呢？舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如要求他們?nèi)陜?nèi)在紅星或居然之家內(nèi)開500家店。有行業(yè)人士告訴億歐，在現(xiàn)有賣場(chǎng)流量逐步衰減的基礎(chǔ)之一，如果紅星和居然們不這么做的話，賣場(chǎng)的人流量只會(huì)更少。甚至，如果他們不綁定那些一二些品牌的長(zhǎng)期合作，紅星們、居然之家們每年的關(guān)店數(shù)量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止2家或3家了，可能會(huì)翻個(gè)很多倍。因此，對(duì)于形勢(shì)嚴(yán)峻的家居流通行業(yè)，億歐家居認(rèn)為，包括紅星美凱龍和居然之家在內(nèi)，應(yīng)該提前思考兩個(gè)問(wèn)題：一是一二線城市賣場(chǎng)占有率低，陷入價(jià)格戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)來(lái)說(shuō)十分激烈。在家居建材企業(yè)紛紛尋求獲客新通道、不再主要依靠家居賣場(chǎng)和自營(yíng)店帶來(lái)流量的背景下，如何提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力？難道真的只能依賴一二線品牌的廣泛開店帶來(lái)流量？二是三四線或五六線城市相對(duì)一二線城市來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更偏良性。紅星美凱龍、居然之家除了要PK當(dāng)?shù)仄放?，還有一點(diǎn)要比拼的是誰(shuí)比誰(shuí)熬得住、誰(shuí)比誰(shuí)跑得快，應(yīng)該怎么比拼？這是我們提出的第二個(gè)問(wèn)題。對(duì)于提出的問(wèn)題，我們作為行業(yè)觀察者并不能提供解決方案。但結(jié)合與很多行業(yè)人士的交談，在未來(lái)家居消費(fèi)場(chǎng)景更加多變、用戶的家居消費(fèi)需求更加突出的背景下，我們認(rèn)為先看清楚家居建材未來(lái)的發(fā)展方向的企業(yè)將占據(jù)發(fā)展的先機(jī)，而這個(gè)“方向”將與零售有關(guān)，更與如何將“零售下沉”有關(guān)。目前，擺在紅星們、居然們面前的是一道難題，而答題的鑰匙就握在市場(chǎng)的手里。這也就意味著在未來(lái)，誰(shuí)能夠及早地發(fā)現(xiàn)行業(yè)的機(jī)遇并且快速改變航向，誰(shuí)能夠看到勢(shì)頭后及時(shí)將服務(wù)下沉、趁勢(shì)上岸，誰(shuí)就能更早一些看到未來(lái)，屆時(shí)，活下來(lái)的，才是勝者。

花錢成了餓了么的夏季主題。據(jù)路透社近日?qǐng)?bào)道，餓了么計(jì)劃在7－9月暑假期間投入30億元人民幣在用戶補(bǔ)貼及市場(chǎng)營(yíng)銷上，目標(biāo)將市場(chǎng)份額提升至50%以上。本月初時(shí)餓了么就宣布了將在這個(gè)夏天投入數(shù)十億億元對(duì)商家、消費(fèi)者和物流三端進(jìn)行升級(jí)。上周又有消息稱餓了么在找新一輪20億美元的融資，不過(guò)餓了么CEO王磊稱公司并沒(méi)有尋求除阿里以外的新資金注入。而餓了么的高調(diào)砸錢剛好都發(fā)生在6月25日美團(tuán)在港交所正式披露招股書之后，原因除了阿里收購(gòu)餓了么之后要盡快提高市場(chǎng)份額外，恐怕是想借著美團(tuán)上市的節(jié)點(diǎn)，影響其估值。根據(jù)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)披露的招股書，去年餐飲外賣業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)了美團(tuán)62%的收入，可以說(shuō)外賣是撐起美團(tuán)估值的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。昨日，自媒體“獨(dú)角獸早知道”援引知情人士消息，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)IPO估值區(qū)間已經(jīng)從原來(lái)預(yù)期600億美金，下調(diào)至350-400億美金。對(duì)此，美團(tuán)回應(yīng)稱不予置評(píng)。之后，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)援引接近美團(tuán)的消息人士稱，目前美團(tuán)處于聆訊前的準(zhǔn)備階段，尚未進(jìn)入確定估值的階段，因此有關(guān)估值的任何傳言和討論不具參考性。雖然去年餓了么成功拿下百度外賣，但市場(chǎng)份額仍不敵美團(tuán)點(diǎn)評(píng)。今年3月，國(guó)家信息中心發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告(2018)》顯示，美團(tuán)外賣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額高達(dá)62%。在外賣市場(chǎng)呈現(xiàn)餓了么與美團(tuán)的雙寡頭局面下，餓了么想要把自己的市場(chǎng)法份額提升到50%，這意味著要餓了么要直接切走美團(tuán)外賣的蛋糕。背后有阿里的資金加持，餓了么似乎有很大的底氣重打補(bǔ)貼戰(zhàn)，這場(chǎng)夏日補(bǔ)貼站餓了么糧草齊備、資金充沛?！拔覀冾A(yù)計(jì)阿里會(huì)為餓了么的發(fā)展繼續(xù)投資數(shù)十億元人民幣，”阿里巴巴集團(tuán)副總裁、餓了么CEO王磊稱，“資金現(xiàn)在不是我們的核心問(wèn)題?！别I了么內(nèi)部人士告訴36氪，這一輪30億的補(bǔ)貼將以每個(gè)月10億的節(jié)奏，重點(diǎn)投向餓了么市場(chǎng)份額明顯較低的城市。“一半以上重點(diǎn)城市餓了么是落后的。”該人士稱。對(duì)于外賣這個(gè)尚未形成足夠門檻和品牌差異化的領(lǐng)域，補(bǔ)貼的作用可能立竿見影。據(jù)餓了么官方公布的數(shù)據(jù)，一些城市的補(bǔ)貼已經(jīng)取得明顯效果：截止7月15日，長(zhǎng)沙7月前半月交易額環(huán)比提升15%；杭州新增10萬(wàn)付費(fèi)用戶；南京整體份額提升5%。餓了么昨日還宣布，平臺(tái)在上海日交易額突破1億元——上海是餓了么訂單量最大，也是市場(chǎng)份額最占優(yōu)的城市。另有接近美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的人士告訴36氪，美團(tuán)不會(huì)跟進(jìn)這一輪補(bǔ)貼。臨近上市，美團(tuán)采取相對(duì)保守的策略不難理解。事實(shí)上，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手減少，過(guò)去三年外賣市場(chǎng)的整體補(bǔ)貼下滑，美團(tuán)招股書中的“銷售及營(yíng)銷開支”一欄，占比就從2015年的177%，急劇下滑到2017年的32%。但是如果餓了么持續(xù)發(fā)起補(bǔ)貼戰(zhàn)，上市融資后的美團(tuán)很難不跟進(jìn)，畢竟外賣是美團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)和生命線。但另一方面，補(bǔ)貼戰(zhàn)帶來(lái)的資金消耗可能影響美團(tuán)的報(bào)表，令股價(jià)在二級(jí)市場(chǎng)承壓。對(duì)于阿里而言，餓了么的戰(zhàn)略地位可能正在上升。一方面，餓了么補(bǔ)齊了阿里在新零售生態(tài)最后一公里的配送能力，讓天貓小店、盒馬、大潤(rùn)發(fā)等實(shí)體店發(fā)貨，乃至天貓超市1小時(shí)達(dá)的服務(wù)能力得以全面鋪開；另一方面，在5億多月活的淘寶之外，阿里要進(jìn)入另一個(gè)規(guī)模巨大的本地生活市場(chǎng)，迫切需要抓住外賣這個(gè)高頻入口。美團(tuán)的生意已經(jīng)證明了，餐飲消費(fèi)是串聯(lián)起吃喝玩樂(lè)的關(guān)鍵。從另一個(gè)角度來(lái)看，滴滴進(jìn)入外賣市場(chǎng)，正如美團(tuán)進(jìn)入打車市場(chǎng)，說(shuō)明兩個(gè)領(lǐng)域既有的競(jìng)爭(zhēng)壁壘都不足夠高，整個(gè)市場(chǎng)還處在早期，格局未定。也許這一輪30億，只是更大戰(zhàn)役的開始。

微信可以說(shuō)是目前最大的帶有自媒體功能的聊天軟件了，現(xiàn)在微信可以加好友的上限是5000人，其中不包括群和微信公眾號(hào)，所以平時(shí)如果要管理微信好友而誤刪的情況是存在的，那么誤刪好友之后該怎么恢復(fù)呢?不小心刪除好友是一件很痛苦的事情，如果你有他/她的QQ好友的話，可以通過(guò)QQ好友添加他/她，電話號(hào)碼也一樣,從群里或者是之前登陸過(guò)的電腦搜索相關(guān)人名來(lái)查找被刪的好友，多推薦一種方法，就是你忘記他的電話了，但是你們?cè)?jīng)聯(lián)系過(guò)，然后你就可以在移動(dòng)網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳登錄查詢電話記錄，然后就有了，在用手機(jī)號(hào)搜索他的微信。如果還不行的話就要像微信加好友可以通過(guò)10多種方式添加，包括微信掃一掃、附近的人、搜索微信號(hào)等等，無(wú)論用戶通過(guò)哪一種方式添加對(duì)方，同樣不小心刪除好友需要找回也有很多方法，我們要根據(jù)情形選擇最合適自己的方法。另外，在微信朋友圈中找到該好友發(fā)布過(guò)的信息，這個(gè)信息是不隨著刪除該好友進(jìn)行刪除的，所以如果該好友沒(méi)有在朋友圈發(fā)布過(guò)微信信息，可以查找自己的通訊錄和QQ好友，如果是通過(guò)這兩個(gè)方式添加的好友，應(yīng)該可以在好友中找到，然后重新添加就可以了。但是這種方式適用的范圍小，對(duì)于直接添加微信號(hào)碼或是掃描微信二維碼進(jìn)行添加的好友是沒(méi)有作用的。不過(guò)如果能記住對(duì)方的微信號(hào)，可以進(jìn)入微信--通訊錄--打開“+”，然后“搜號(hào)碼”重新添加即可，還可以通過(guò)郵箱找回法，先將需要申訴的QQ進(jìn)行申訴，申訴完成后會(huì)給用戶一個(gè)回執(zhí)編號(hào)。(在申訴過(guò)程中需要提交謝謝用戶的基本信息，以前用過(guò)的密碼，和密保問(wèn)題、郵箱等信息，這些信息都必須是真實(shí)的，因?yàn)榭头?huì)去跟用戶注冊(cè)的信息進(jìn)行核對(duì)，然后才能給用戶提供幫助的)然后還需要準(zhǔn)備一個(gè)有會(huì)員的QQ號(hào)，然后去騰訊的人工客服上面去投訴，如果不是徹底刪除的話，可以在“已刪除”中找回來(lái)，徹底刪除就沒(méi)得救了!在郵箱左側(cè)有“已刪除”，點(diǎn)進(jìn)去應(yīng)該有。

作為中國(guó)二手車電商行業(yè)第一股，優(yōu)信二手車在上市之后一直受到市場(chǎng)的關(guān)注。不過(guò)，與高關(guān)注度和期待度相反的是，優(yōu)信的股價(jià)沒(méi)過(guò)多久便跌破發(fā)行價(jià)。截至美股昨日收盤，優(yōu)信股價(jià)報(bào)收于7.66美元，總市值22.4億美元，相比較上市之初的27.61億美元，已經(jīng)跌去18.9%。值得注意的是，優(yōu)信上市首日漲幅為7.44%，在當(dāng)時(shí)大環(huán)境不好的情況下表現(xiàn)比較搶眼。但是，好的開頭并未能延續(xù)下去，優(yōu)信在6月29日盤中一度破發(fā)，7月2日收盤報(bào)收于8.15美元，首次收盤跌破9美元的發(fā)行價(jià)。對(duì)于一家公司來(lái)說(shuō)，上市既是最重要的節(jié)點(diǎn)，也是新征程的開始。在上市首日，優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)&CEO戴琨表示，“上市對(duì)于公司發(fā)展來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)里程碑，同時(shí)也是一個(gè)新的起點(diǎn)。我們將始終不忘初心，繼續(xù)履行使命，讓消費(fèi)者擁有好車變得更簡(jiǎn)單?！痹诘顷懨拦芍?，優(yōu)信二手車還曾于2016年嘗試借殼步森集團(tuán)實(shí)現(xiàn)上市，但是在半年時(shí)間的運(yùn)作之后，最終因?yàn)椤爸卮筚Y產(chǎn)重組條件不夠成熟”未能實(shí)現(xiàn)。之后，優(yōu)信多次被傳出赴美IPO的消息，但官方一直對(duì)此不予置評(píng)?？部赖纳鲜兄芬菜闶菍?duì)優(yōu)信的考驗(yàn)，不過(guò)，何時(shí)能夠盈利成為擺在優(yōu)信面前的難關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2017年優(yōu)信營(yíng)業(yè)收入為19.514億元，和2016年相比大幅增長(zhǎng)136.7%。2017年、2016年運(yùn)營(yíng)虧損分別為18.23億元、12.52億元，凈虧損分別為27.48億元、13.92億元。歸屬于股東的凈虧損在2017年為37.73億元，2016年為17.75億元，虧損額都在擴(kuò)大。與此同時(shí)，優(yōu)信在招股書中還坦然表示，“2011年成立以來(lái)，我們并未盈利?！辈煌诿绹?guó)市場(chǎng)，中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展速度比較慢，規(guī)模比例上還有差距，而這也讓國(guó)內(nèi)二手車未來(lái)的潛力更大。數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%，交易額8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2018年，國(guó)內(nèi)二手車交易量有望接近1500萬(wàn)輛。到了2020年，國(guó)內(nèi)二手車交易量將超過(guò)2900萬(wàn)輛。在如此大的增量市場(chǎng)下，二手車電商要想突破線下渠道商實(shí)現(xiàn)突破，提高品牌認(rèn)知度以及用戶信任度，砸錢投廣告補(bǔ)貼用戶看起來(lái)是最簡(jiǎn)單也是最有效的方法。這一次，優(yōu)信上市之后，也將會(huì)有更多的資金用于營(yíng)銷。戴琨表示，融資將用于提升供應(yīng)鏈水平，加大售后服務(wù)的投入，同時(shí)還會(huì)對(duì)營(yíng)銷和品牌進(jìn)行持續(xù)投入，讓消費(fèi)者建立在線買二手車的觀念。但是，燒錢營(yíng)銷也不是辦法，何時(shí)能夠盈利是投資人看重的事情。而優(yōu)信則在招股書中表明，集團(tuán)將持續(xù)擴(kuò)大投資及業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方面的資金投入，目前暫沒(méi)有盈利或產(chǎn)生正現(xiàn)金流的打算，甚至將繼續(xù)承受重大損失。從近段時(shí)間的股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，優(yōu)信在資本市場(chǎng)仍然存在很大的不確定性。可以肯定的是，中國(guó)的二手車市場(chǎng)潛力足夠大。不過(guò)，對(duì)于優(yōu)信等二手車電商來(lái)說(shuō)，規(guī)范自己的業(yè)務(wù)，完善服務(wù)鏈，盡快實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，才能在之后的競(jìng)爭(zhēng)中把握主動(dòng)權(quán)。

2018年3月，京東金融高達(dá)130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”，據(jù)稱領(lǐng)投的是中金、中糧等巨頭，并于3月底簽署法律文件、4月完成打款，投后估值1650億~1900億。2018年7月12日，京東金融正式宣布：已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協(xié)議》，9月底之前完成打款，投后估值1330億。時(shí)間拖了四五個(gè)月，估值縮水20%，說(shuō)明投資圈對(duì)京東金融存在較大分歧，即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認(rèn)可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月，年末推出的第一個(gè)產(chǎn)品屬于“池保理業(yè)務(wù)”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務(wù)”，是指供應(yīng)商將應(yīng)收賬款轉(zhuǎn)讓給保理商獲得資金融通。“京寶貝”的主要服務(wù)對(duì)象是京東自營(yíng)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。例如京東欠某供應(yīng)商100萬(wàn)，供應(yīng)商資金周轉(zhuǎn)困難，通過(guò)申請(qǐng)“京寶貝”可以獲得50萬(wàn)~80萬(wàn)貸款，按日計(jì)息。2014年10月，京東又推出了面向開放平臺(tái)第三方供應(yīng)商的“京小貸”業(yè)務(wù)，最高額度500萬(wàn)元，放款到京東錢包。京東2015年報(bào)披露，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為64億元，相當(dāng)于營(yíng)收的3.5%。2016年1月，京東金融完成A輪融資。紅杉中國(guó)、嘉實(shí)投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權(quán)，投后估值466.5億。2016年末，與金融產(chǎn)品相關(guān)應(yīng)收賬款余額為143億元，相當(dāng)于營(yíng)收的5.5%。2017年3月，京東金融被徹底剝離，對(duì)價(jià)為143億現(xiàn)金。京東不再持有任何股權(quán)，但京東金融的實(shí)際控制人仍為劉強(qiáng)東。相當(dāng)于用143億元買下一個(gè)內(nèi)有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億！假如國(guó)有企業(yè)一把手這么干，性質(zhì)就嚴(yán)重了。京東股東對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷，說(shuō)明2017年京東金融對(duì)他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今，與京東沒(méi)有股權(quán)關(guān)系的京東金融值200億美金，比京東的三分之一還多？2018年3月開始的B輪融資，7月份最終落實(shí)全部投資者，133億資金將于三季度結(jié)束前到賬，投前估值1200億。此間有投資機(jī)構(gòu)聲稱“京東金融市價(jià)1200億，8折拿貨，按960估值進(jìn)場(chǎng)”，但真實(shí)性無(wú)法確認(rèn)。等京東金融提交招股說(shuō)明書時(shí)，才能真相大白。曾經(jīng)是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務(wù)至今仍是供應(yīng)鏈金融和消費(fèi)金融。供應(yīng)鏈金融兩大主要產(chǎn)品是“京寶貝”和“京小貸”，它們的規(guī)模、成因與京東應(yīng)付賬款有“微妙關(guān)系”。2014年~2017年京東應(yīng)付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末，京東應(yīng)付賬款743億，為2013年同期的675%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為61.1%。應(yīng)當(dāng)注意的是，京東只有在收取消費(fèi)者貨款之后、支付供應(yīng)商之前才會(huì)形成“應(yīng)付賬款”。但對(duì)供應(yīng)商而言，把商品放到京東倉(cāng)庫(kù)之時(shí)就已開始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末，京東存貨417億，為2013年同期的653%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為59.9%。綜上所述，截至2017年末，京東應(yīng)收賬款及存貨合計(jì)1160億，為2013年同期的667%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為60.7%。按2017年的平均數(shù)據(jù)，一批貨物進(jìn)入京東倉(cāng)庫(kù)后38天才能賣完，京東確認(rèn)應(yīng)付賬款后供應(yīng)商還要等59天，總共要等97天才能收回貨款！供應(yīng)商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關(guān)系；供應(yīng)商資金張是京東供應(yīng)鏈金融增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力；供應(yīng)商從京東貸到的錢，本質(zhì)上就是京東欠供應(yīng)商的！截至2015年末，京東供應(yīng)鏈金融的服務(wù)對(duì)象已經(jīng)覆蓋了10%的商家。京東消費(fèi)金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書提供了4個(gè)季度的白條交易金額（GMV）。其中2015年Q2的白條GMV達(dá)到50億，占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書》顯示，2015年Q2白條活躍用戶約為160萬(wàn)個(gè)。平均每位活躍用戶貢獻(xiàn)了3000元白條交易金額，而同期京東商城活躍用戶一個(gè)季度的花銷約950元?？梢酝茰y(cè)：白條用戶主要是那些購(gòu)買“大件”3C（特別是手機(jī)）的消費(fèi)者。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）把上面這個(gè)圖表中的“白條季末余額”與“季末消費(fèi)者預(yù)付”對(duì)比，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的現(xiàn)象：客戶預(yù)付遠(yuǎn)大于白條余額。理論上講，京東不需要融資就有錢向消費(fèi)者“放貸”?！胺刨J”為啥打引號(hào)，因?yàn)榭赡芨静恍枰刨J。根據(jù)“京東白條”業(yè)務(wù)流程，從用戶消費(fèi)之時(shí)就開始計(jì)息，但京東并沒(méi)有立即向供應(yīng)商支付貨款。假如賬期是60天，只要用戶在60天內(nèi)還清欠款，京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個(gè)月還清，京東金融也能省2個(gè)月的資金成本。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）互聯(lián)網(wǎng)金融公司的三個(gè)“命門”是獲客難、資金成本高、資產(chǎn)端缺少靠譜的項(xiàng)目。每獲得一個(gè)注冊(cè)用戶的成本高達(dá)數(shù)百元；承諾給投資者的年化利息很少低于12%，18%、20%也很常見（這是互金平臺(tái)的資金成本）；收益穩(wěn)定、風(fēng)險(xiǎn)較低的項(xiàng)目哪里找？別的不說(shuō)，假設(shè)京東金融4億注冊(cè)用戶300元一個(gè)地去拉，要花1200億，B輪投前估值可能就來(lái)自這道簡(jiǎn)單的算術(shù)題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融，至少在獲客成本和資金成本方面，較其它互金公司有極大優(yōu)勢(shì)，資產(chǎn)端的風(fēng)險(xiǎn)也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關(guān)系，成立第三個(gè)年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億，這家電商真神了。同樣，單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應(yīng)商的款向供應(yīng)商放貸，收了一部分客戶的無(wú)息預(yù)付款向另一部分客戶放貸，不立即向供應(yīng)商付款卻立即向白條用戶計(jì)息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式，而且離開京東生態(tài)圈根本玩不轉(zhuǎn)。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無(wú)意做任何道德評(píng)判，但“溫室”是有天花板的，京東商城規(guī)模擴(kuò)張已經(jīng)放緩，京東金融必須“走出去”，這是拆分的首要原因。個(gè)人資產(chǎn)水漲船高、200億私募到手、有機(jī)會(huì)到A股“割菲菜”，這是拆分的另一個(gè)重要原因。離開“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資，一樣到資產(chǎn)端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長(zhǎng)”有待觀察?！叭ソ鹑诨敝粻?zhēng)朝夕2013年10月京東金融成立時(shí)的定位就是“一站式在線投融資平臺(tái)”，宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費(fèi)”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”，其實(shí)就是消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱：“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模無(wú)疑會(huì)令我們成為互聯(lián)網(wǎng)金融的活躍參與者。我們已經(jīng)推出多種金融產(chǎn)品，包括為供應(yīng)商服務(wù)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品?！卑俣取熬〇|金融”獲得的第一條結(jié)果就是“京東金融_互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)投資平臺(tái)_風(fēng)控嚴(yán)格_安全放心?！钡诙l是“京東金融-中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融綜合服務(wù)平臺(tái)|能賺閃借會(huì)花！”第三條是已經(jīng)修正的“百度百科”，上來(lái)一句“京東金融“定位為服務(wù)金融機(jī)構(gòu)的科技公司?！钡诙浔懵读笋R腳：已建立起十大業(yè)務(wù)板塊——企業(yè)金融、消費(fèi)金融、農(nóng)村金融、財(cái)富管理、支付、保險(xiǎn)、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書》對(duì)京東金融業(yè)務(wù)布局歸納如下：2018年京東金融重組為“個(gè)人服務(wù)”和“企業(yè)服務(wù)”兩大群組，11個(gè)業(yè)務(wù)版塊，但其中只有“金融科技業(yè)務(wù)部”算是“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”的部門。好比走進(jìn)“XX科技公司大廈”，看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險(xiǎn)”這樣的牌子，會(huì)以為進(jìn)錯(cuò)大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因：一是定位為金融公司將面臨嚴(yán)厲的監(jiān)管，并且把自己放到與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)的位置，九死一生。再說(shuō)想干金融也得有牌照呀，看看京東金融拿到什么牌照、沒(méi)拿到什么牌照。自己做不了金融機(jī)構(gòu)只能“服務(wù)金融機(jī)構(gòu)”。二是估值。金融機(jī)構(gòu)估值水平遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)公司。以眾安在線為例，2016年人保財(cái)險(xiǎn)已賺保費(fèi)和凈利潤(rùn)分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后，市值一度達(dá)到人保的二分之一！中國(guó)不缺巨型金融機(jī)構(gòu)，最新世界500強(qiáng)中有10家中資金融機(jī)構(gòu)，京東金融們沒(méi)來(lái)由往它們堆里扎。因此對(duì)外宣示自己是“金融科技公司”，“為金融機(jī)構(gòu)提供技術(shù)能力”成為風(fēng)潮。京東金融原本是B2C，B是京東金融，C是中小企業(yè)或個(gè)人消費(fèi)者。2018年初CEO陳生強(qiáng)在博鰲亞洲論壇稱，京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C（中間多出來(lái)的B是金融機(jī)構(gòu)），盈利模式也要從資產(chǎn)方式獲利變成服務(wù)方式獲利。將來(lái)要輸出給金融機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力從何而來(lái)？當(dāng)然要在實(shí)際研發(fā)與運(yùn)營(yíng)中逐步積累，需要真實(shí)場(chǎng)景下的海量經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。閉門造車的“金融科技”很難被金融機(jī)構(gòu)所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬(wàn)，100多億營(yíng)收主要來(lái)自消費(fèi)金融和供應(yīng)鏈金融，為金融機(jī)構(gòu)提供科技服務(wù)收入“上億”，也就是1%左右。截至2018年3月31日，支付寶已經(jīng)服務(wù)了約8.7億活躍用戶，其中國(guó)內(nèi)活躍用戶數(shù)已達(dá)5.52億。目前技術(shù)服務(wù)已經(jīng)與金融收入相當(dāng)，預(yù)計(jì)2020年后者將跌到10%左右。相比之下，盡管京東金融從善如流，方向感和路徑都對(duì)，但起點(diǎn)低、起步晚，搞不好會(huì)“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過(guò)程中，與投資者簽署的協(xié)議包含贖回條款。主要內(nèi)容是假如京東金融未在約定期限內(nèi)上市（QualifiedIPO），需要在180天內(nèi)向投資者贖回股權(quán)并按年息8%支付利息。據(jù)悉協(xié)議規(guī)定的最后上市限期為2020年（未經(jīng)官方證實(shí)）。A股遠(yuǎn)不如香港好混，眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯(lián)網(wǎng)公司”定位，并未被香港監(jiān)管機(jī)構(gòu)質(zhì)疑，致使部分投資者入甕，小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯(lián)網(wǎng)公司”標(biāo)簽卻被證監(jiān)會(huì)“84問(wèn)”撅了回來(lái)。2020年，京東金融要證明自己不是金融機(jī)構(gòu)而是金融科技公司，只有拿營(yíng)收結(jié)構(gòu)說(shuō)話，打不了馬虎眼。2017年才1%，2020年要高于50%，難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時(shí)間不多了。

雷軍眼下可能只關(guān)心兩件事：一是開店，第二件事還是開店。成功登陸港交所以后，雷軍和他的團(tuán)隊(duì)，接下來(lái)需要向投資者兌現(xiàn)之前諾言（起碼證明推進(jìn)順利）：擴(kuò)大新零售版圖，將小米生態(tài)鏈穩(wěn)穩(wěn)扎根線下市場(chǎng)。這并不是一件容易完成的事，Apple、華為、OV等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手線下基因強(qiáng)大，但雷軍雄心勃勃——他們計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)開出1000家小米之家，最終可能會(huì)在全國(guó)開1000-2000家店。7月15日，小米之家通州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)店正式開業(yè)，這是北京第20家店，也是北京面積最大的小米之家，足足有570平方米，給到小米人更多施展空間。這種施展不僅體現(xiàn)在小米、米家產(chǎn)品上，還包括小米生態(tài)鏈平臺(tái)“小米有品”。更早以前的6月16日，小米之家南京旗艦店開門營(yíng)業(yè)。該店被雷軍稱之為“小米新零售旗艦之作”，除體驗(yàn)全面升級(jí)外，在那家面積超過(guò)700平方米的店里，還傾斜部分資源，開辟“小米有品”專區(qū)。作為小米新零售一大直營(yíng)渠道，小米有品同樣在小心驗(yàn)證線下落地的可能。筆者曾于今年6月初實(shí)體探訪小米有品全國(guó)首家旗艦店店，并對(duì)該店體驗(yàn)做粗淺分析。通州萬(wàn)達(dá)店也不例外，有品再次全面與小米、米家產(chǎn)品“融合”在了一起。《零售老板內(nèi)參》APP日前走進(jìn)該店，試圖從這里找到一些關(guān)于小米新零售理想線下模型的可能痕跡。1“小愛(ài)同學(xué)”加持，體驗(yàn)全面智能化通州萬(wàn)達(dá)店位于廣場(chǎng)一層，貫通廣場(chǎng)內(nèi)外，兩端均為落地透明玻璃門，視野更加開闊。該店延續(xù)小米一貫簡(jiǎn)約、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棕、白、灰等主色調(diào)錯(cuò)落有致，并與左右的星巴克與Sephora形成明顯區(qū)隔。產(chǎn)品陳列上，整體分為健康、出行、配件、音頻、智能、兒童等六個(gè)區(qū)域，同時(shí)在中間區(qū)域搭建廚房、床上用品、客廳、親子體驗(yàn)區(qū)等多組特定智能場(chǎng)景，以強(qiáng)化觀感體驗(yàn)。臨街入口處，主要展示風(fēng)扇、臺(tái)燈、掃地機(jī)器人、插線板等智能家居產(chǎn)品。小米AI音箱作為語(yǔ)音中控系統(tǒng)，可協(xié)助控制產(chǎn)品開關(guān)及功能調(diào)節(jié)。值得一提的是，為引導(dǎo)到店用戶體驗(yàn)，店內(nèi)還特意設(shè)置了多條語(yǔ)音指令以供備選。右側(cè)則為親子體驗(yàn)區(qū)，米兔機(jī)器人、保溫杯、餐盤、烘干器等兒童用品五顏六色，同時(shí)設(shè)有互動(dòng)區(qū)，可供實(shí)際操作和體驗(yàn)智能產(chǎn)品、玩具。如果說(shuō)零售市場(chǎng)“得年輕人得天下”，那這家小米之家無(wú)疑是成功的（至少在暑假這個(gè)檔期）。筆者店里閑逛時(shí)粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，兒童在店里的比例約占到1/4，并且均對(duì)智能場(chǎng)景表現(xiàn)出濃厚興趣。與兩側(cè)商品緊湊碼放不同，中間則主要以實(shí)際體驗(yàn)場(chǎng)景的搭建為主。75英寸的小米電視4與150英寸的米家激光投影電視背對(duì)著背，既是功能對(duì)比，也給到店用戶有更多停下腳步的理由。該店同時(shí)還原家庭廚房使用場(chǎng)景，鍋、碗、筷、餐具、收納罐等被置于同一張操作臺(tái)上，一旁的墻上掛著不同規(guī)格和功能的鏟勺，頗有一番煙火氣。轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，桌上并排擺放著電飯煲、電熱鍋、料理機(jī)、凈水器、炒鍋、煎鍋等各式廚房電器及鍋具。鍋具相對(duì)比較特殊，除功能及品質(zhì)外，尺寸、重量也是掌勺人尤為關(guān)注的方面，眼睛看一看，掂量一下輕重，更能輔助做決策。除此之外，頗具層次感的安格爾黑胡桃原木餐桌椅，堆滿辦公用品小物件的書桌，搭配有精致咖啡杯的膠囊咖啡機(jī)，以及條紋四件套、乳膠靜音床墊組成的床具等，也被緊湊布置居中的各處，極大地強(qiáng)化家的感覺(jué)，“應(yīng)該把小米搬回家”，有店內(nèi)消費(fèi)者半開玩笑地說(shuō)。靠近廣場(chǎng)內(nèi)側(cè)入口側(cè)，則著重展示小米手機(jī)、智能穿戴等產(chǎn)品。中間六臺(tái)體驗(yàn)臺(tái)分別展示小米6x、小米8、紅米、MIX等系列手機(jī)以及鍵鼠、筆記本、頭戴式耳機(jī)等產(chǎn)品。左右兩側(cè)入墻柜分別展示藍(lán)牙耳機(jī)、移動(dòng)電源、音箱、路由器等配件，以及電熱水壺、電飯煲、掃地機(jī)器人等產(chǎn)品。2小米有品自然融入，小米新零售模型初現(xiàn)？比起小米之家，筆者實(shí)際上更加關(guān)注的是小米有品的落地形式。首先從定位來(lái)說(shuō)，小米之家主要售賣小米、米家品牌產(chǎn)品，本身SKU較少，且均為小米自有品牌產(chǎn)品，渠道相對(duì)易于管控。有品則不然，除售賣前述產(chǎn)品外，還兼售生態(tài)鏈品牌產(chǎn)品及精選部分第三方品牌產(chǎn)品，SKU超過(guò)3000個(gè)，屬于泛生活消費(fèi)品平臺(tái)。根據(jù)上市招股書，截至今年6月份，小米已累計(jì)投資210家生態(tài)鏈企業(yè)，其中超過(guò)90家公司專注智能硬件產(chǎn)品。小米對(duì)生態(tài)鏈企業(yè)的投資原則為“持股但不控股”，雙方共同設(shè)計(jì)和研發(fā)產(chǎn)品，并由生態(tài)鏈企業(yè)組織產(chǎn)品生產(chǎn)，下游則通過(guò)小米自有渠道及第三方分銷渠道對(duì)外銷售，并進(jìn)行收益分成。小米有品長(zhǎng)期以來(lái)走的是“爆品”模式，意圖在生態(tài)鏈企業(yè)身上復(fù)制或者傳遞小米產(chǎn)品理念。這樣做在完善小米生態(tài)鏈產(chǎn)品體系的同時(shí)，也保證了產(chǎn)品調(diào)性相對(duì)統(tǒng)一。但難就難在，如此多的生態(tài)鏈企業(yè)和產(chǎn)品，落地產(chǎn)品選擇及成本實(shí)難估量。這種不確定性體現(xiàn)在，小米之家在快速?gòu)?fù)制的同時(shí)，小米有品全國(guó)首家旗艦店仍在試營(yíng)業(yè)階段。小米生態(tài)鏈副總裁、小米有品總經(jīng)理高自光曾表示，小米有品未來(lái)是否更大規(guī)模開店，仍在動(dòng)態(tài)考慮當(dāng)中?！读闶劾习鍍?nèi)參》此前曾判斷，類似“店中店”形式的探索，或許將有更多機(jī)會(huì)落地。而在通州萬(wàn)達(dá)店里，這種融合似乎又更進(jìn)一步。臨街入口處，小米有品LOGO十分醒目。并且從產(chǎn)品陳列來(lái)看，有品產(chǎn)品盡管數(shù)量相對(duì)較少，但陳列位置并無(wú)明顯傾向，部分與小米或米家產(chǎn)品相互補(bǔ)充，同臺(tái)競(jìng)技。甚至在部分貨柜上，有品產(chǎn)品還被放置在最佳視野范圍上。值得一提的是，該店有品產(chǎn)品外包裝一角均有“有品”、“小米有品”或“米家有品”式樣標(biāo)簽，以強(qiáng)化辨識(shí)度，但標(biāo)簽名并不統(tǒng)一。《零售老板內(nèi)參》APP（微信ID：lslb168）從小米方面了解到，目前有品正處于新老包裝替換期，部分產(chǎn)品可能無(wú)此類標(biāo)簽或出現(xiàn)不一致現(xiàn)象，未來(lái)有品會(huì)統(tǒng)一增加該類標(biāo)簽。事實(shí)上，這主要跟有品頻繁更名有關(guān)。有品起初名為“米家有品”，2017年8月，米家有品宣布更名“有品”，去掉“米家”屬性的同時(shí)，有品也正式對(duì)外界全面開放渠道，除售賣小米、米家及生態(tài)鏈品牌產(chǎn)品外，還引入大批第三方品牌產(chǎn)品，轉(zhuǎn)型成精選電商平臺(tái)。最新一次更名，發(fā)生在今年5月，有品悄然更名“小米有品”，再度強(qiáng)化小米品牌標(biāo)識(shí)。多次更名背后，反映的是小米有品在內(nèi)部的模糊定位。如今逐步融入線下渠道，或許這才最符合雷軍眼里，新零售渠道應(yīng)該有的理想模型。3小米新零售，一個(gè)小米之家業(yè)態(tài)就夠了？雷軍和馬云都自稱新零售首倡者，但不管如何解讀，線上線下全渠道打通都是共性觀點(diǎn)。小米是線上部分渠道布局較為清晰，小米商城、小米之家、有品、以及天貓旗艦店等把控多個(gè)入口。但線下則不然，各地情況錯(cuò)綜復(fù)雜，尤其在三四線城市及縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，必須給到渠道足夠利潤(rùn)空間。雷軍理解的新零售渠道，是向用戶銷售小米智能手機(jī)及其他智能硬件產(chǎn)品，從而建立龐大自有平臺(tái)，直接面對(duì)終端消費(fèi)者，提高整體銷售效率，并提供相應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。按照目前小米之家推進(jìn)速度，千店計(jì)劃似乎大概率會(huì)實(shí)現(xiàn)。但顯然，僅將小米、米家落地線下，稱不上真正的“新零售”，小米有品必然需要同步落地線下。那么，一個(gè)小米之家業(yè)態(tài)能解決所有問(wèn)題嗎？答案顯然是否定的。受限于小米之家本身的定位，似乎很難給到小米有品更多露出機(jī)會(huì)。小米、米家產(chǎn)品線相對(duì)穩(wěn)定，而“爆品”模式的小米有品則在源源不斷更新產(chǎn)品庫(kù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，落地風(fēng)險(xiǎn)大。小米有品往線下走的思路，筆者以為可分為兩條路徑：一是差異化選品；根據(jù)區(qū)域消費(fèi)畫像，選擇性地投放產(chǎn)品到小米之家門店，測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)，同時(shí)保持周期性更新；二是各地開設(shè)小米有品旗艦店，給到小米生態(tài)鏈企業(yè)以及第三方品牌產(chǎn)品更多落地機(jī)會(huì)。顯然，前者相對(duì)模式更輕，運(yùn)作起來(lái)更加靈活，后者則有更多測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)的機(jī)會(huì)。至于說(shuō)，應(yīng)該兩條路齊頭并進(jìn)，還是先輕后重，從小米之家通州萬(wàn)達(dá)店身上，我們似乎能大概率找到一些答案。

據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，阿里巴巴、騰訊與ChinaMediaCapitalHoldings(CMC)正籌劃收購(gòu)全球最大廣告?zhèn)鞑ゼ瘓F(tuán)WPP中國(guó)業(yè)務(wù)約20%的股份，目前談判仍處于早期階段。知情人士稱，這次談判大約需要數(shù)月時(shí)間才能完成，對(duì)WPP中國(guó)業(yè)務(wù)估值在20億到25億美元之間。在此次交易中，WPP會(huì)將其中國(guó)業(yè)務(wù)交由一家新控股公司負(fù)責(zé)。阿里巴巴、騰訊以及CMC組成的財(cái)團(tuán)分別購(gòu)買同等股份，而WPP集團(tuán)則會(huì)繼續(xù)持有多數(shù)股權(quán)。外媒稱，本月，WPP主席RobertoQuarta已經(jīng)和公司一位聯(lián)合首席運(yùn)營(yíng)官AndrewScott一同前往中國(guó)，就未來(lái)的交易進(jìn)行談判。知情人士還表示，此次交易的復(fù)雜性意味著談判依舊可能會(huì)以失敗告終。另外，外媒還表示，這次阿里與騰訊合作收購(gòu)WPP中國(guó)業(yè)務(wù)這件事非常有意思，因?yàn)楫吘箖烧呓┠陙?lái)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系較為緊張。上月，外媒還報(bào)道，阿里和騰訊兩家科技巨頭都要求為自己提供服務(wù)的投行不得為對(duì)方提供服務(wù)。一名知情人士表示，阿里和騰訊“重視忠誠(chéng)”，因此不想雇傭那些“將成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)提供商，會(huì)在你為下一筆交易（征求建議）時(shí)對(duì)你不利的”銀行家。據(jù)維基百科介紹，WPP集團(tuán)（WPPplc）是英國(guó)的一家廣告和公關(guān)服務(wù)跨國(guó)公司，是全球最大的廣告?zhèn)鞑ゼ瘓F(tuán)，在110個(gè)國(guó)家里有3,000個(gè)辦事處，員工達(dá)162,000多人?？偛吭O(shè)在倫敦，執(zhí)行部在愛(ài)爾蘭都柏林。其營(yíng)業(yè)范圍包括廣告、公共關(guān)系、游說(shuō)、品牌形象與溝通。WPP集團(tuán)擁有一系列大型的下屬?gòu)V告?zhèn)髅焦?，包括葛瑞、博雅公關(guān)、偉達(dá)公關(guān)、智威湯遜（JWT）、奧美集團(tuán)、TNS、揚(yáng)雅廣告、群邑集團(tuán)與凱維公關(guān)等。

迅速發(fā)展的東南亞市場(chǎng)也開始規(guī)范跨境電商的行為了，但這對(duì)跨境電商賣家來(lái)說(shuō)則意味著成本的提高。獲悉，日前，泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)了對(duì)“稅收法”的修訂草案，對(duì)所有電子商務(wù)交易征收VAT（增值稅）。目前，新法案僅針對(duì)沒(méi)有在泰國(guó)進(jìn)行商業(yè)注冊(cè)登記的跨境電商，包括亞馬遜、Google、Facebook和Line等公司。VAT為7%增收門檻為180萬(wàn)泰銖據(jù)了解，該立法草案邀請(qǐng)通過(guò)電商向泰國(guó)聚美提供服務(wù)（不論消費(fèi)者的居住地）的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商在年度收入超過(guò)180萬(wàn)泰銖（約36.49萬(wàn)人民幣）的VAT注冊(cè)門檻時(shí)，該運(yùn)營(yíng)商需要登記并繳納VAT。這里面的外國(guó)運(yùn)營(yíng)商包括網(wǎng)站和APP平臺(tái)。因此，當(dāng)電商平臺(tái)銷售超過(guò)VAT繳納限額時(shí)，該平臺(tái)必須按照產(chǎn)品7%的價(jià)格向泰國(guó)稅務(wù)局繳納增值稅。值得注意的是，外國(guó)運(yùn)營(yíng)商是不能向泰國(guó)客戶收取增值稅，也不能申請(qǐng)進(jìn)項(xiàng)稅抵免貨退款的。因此，對(duì)于海外企業(yè)來(lái)說(shuō)，只能通過(guò)提高自己產(chǎn)品售價(jià)來(lái)讓消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)自己的低耗增值稅成本。此外，如果外國(guó)運(yùn)營(yíng)商選擇在泰國(guó)注冊(cè)增值稅業(yè)務(wù)是，也可能會(huì)需要繳納企業(yè)所得稅。如果外國(guó)運(yùn)營(yíng)商不遵守該增值稅規(guī)則，將會(huì)受到定期罰款以及繳納其他附加費(fèi)。值得注意的是，在此前，泰國(guó)海外供應(yīng)商可以通過(guò)直接把產(chǎn)品銷售給泰國(guó)消費(fèi)者并把產(chǎn)品郵寄到消費(fèi)者手上。而當(dāng)郵寄的產(chǎn)品貨值低于1500泰銖（約304人民幣）時(shí)，是免稅的。但上述法律生效后，該免稅額度也將隨之取消。據(jù)了解，該法案將在皇家公報(bào)上發(fā)布180天后生效。雖然該法案正式實(shí)施日期尚未清楚。但國(guó)外電商平臺(tái)也應(yīng)在2018年年底或2019年年初對(duì)即將出臺(tái)的法律進(jìn)行準(zhǔn)備。法案實(shí)施后每年將新增30億泰銖稅收泰國(guó)稅務(wù)局官員表示，內(nèi)閣最新通過(guò)的電商增值稅開征管理實(shí)施辦法將不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的電商造成影響，因?yàn)樾路ò羔槍?duì)的是那些沒(méi)有在泰國(guó)國(guó)內(nèi)有合法商業(yè)登記注冊(cè)的跨國(guó)電商，但從事的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)又都是從泰國(guó)人的手中賺取了收益。因此根據(jù)泰國(guó)有關(guān)法律，這些出售商品和服務(wù)給泰國(guó)人的行為必須要繳納增值稅。“盡管稅務(wù)部門無(wú)法獲取企業(yè)購(gòu)買在這些公司上的網(wǎng)絡(luò)廣告具體的費(fèi)用，但會(huì)參考同行業(yè)上一年度財(cái)報(bào)情況來(lái)確定一個(gè)繳稅金額?！鄙鲜鲫P(guān)于說(shuō)道。根據(jù)泰國(guó)稅務(wù)局官員初步統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，真的電商增值稅后，泰國(guó)政府每年將新增30億泰銖（相當(dāng)于6億人民幣）的稅收額。但是，對(duì)于泰國(guó)政府來(lái)說(shuō)，本次法案的執(zhí)法難度并不容易。有外媒指出，如果支付平臺(tái)不在泰國(guó)并且泰國(guó)法律不要求收取增值稅，則執(zhí)法是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)主要的全球電子商務(wù)平臺(tái)都位于國(guó)外。因此，在第一階段，泰國(guó)稅務(wù)局更希望電子商務(wù)平臺(tái)和產(chǎn)品的所有者在泰國(guó)當(dāng)局注冊(cè)并讓相關(guān)機(jī)構(gòu)代表他們收取增值稅。外媒指出，該措施將為泰國(guó)在線和離線業(yè)務(wù)創(chuàng)造更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，后者已代表稅務(wù)機(jī)關(guān)征收增值稅。不止泰國(guó)全球跨境電商合規(guī)營(yíng)運(yùn)成趨勢(shì)當(dāng)然，泰國(guó)并不是唯一開始對(duì)跨境電商合規(guī)營(yíng)業(yè)實(shí)行立法規(guī)范的。在今年7月1日，澳大利亞實(shí)施進(jìn)口商品GST繳納新政，對(duì)跨境電商征收10％的增值稅。根據(jù)該法案，澳大利亞GST的征收將增加相關(guān)范圍及規(guī)定：1.如果貨物是由消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買并在供應(yīng)商協(xié)助下被進(jìn)口到澳大利亞，盡管產(chǎn)品的價(jià)值低于1000澳元，仍需繳納GST。值得注意的是，目前，根據(jù)澳大利亞海關(guān)規(guī)定，澳大利亞消費(fèi)者在購(gòu)買價(jià)值低于1000美元的進(jìn)口商品是不用繳納GST，其中包括服裝、書籍、電子設(shè)備和運(yùn)動(dòng)器材等產(chǎn)品。然而，若該新政真正實(shí)現(xiàn)后，在十二個(gè)月內(nèi)澳大利亞營(yíng)業(yè)額達(dá)75000澳元或以上的供應(yīng)商將都需要注冊(cè)和繳納GST稅。2.如果消費(fèi)者在電商平臺(tái)購(gòu)物商品，商品是在平臺(tái)或者供應(yīng)商的協(xié)助下進(jìn)入澳大利亞，那么電商平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)方將被視為低價(jià)值貨物供應(yīng)商。這也意味著盡管賣家的年?duì)I業(yè)額低于75000澳元，但如果其是在電商分銷平臺(tái)上進(jìn)行銷售的話，進(jìn)口的產(chǎn)品還是需要算GST。除了澳大利亞外，在今年上半年，瑞典海關(guān)也開始對(duì)所有的非歐盟電商物品（含郵件）向收件人征收VAT（瑞典VAT稅率為申報(bào)價(jià)值的25%），不區(qū)分貨值高低。與此同時(shí)，如果貨值低于150歐元，收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務(wù)費(fèi)；如果貨值高于150歐元，收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務(wù)費(fèi)。而實(shí)際上，從2016年開始，英國(guó)財(cái)務(wù)部開始發(fā)布一系列政策和措施，督促發(fā)貨到歐洲的賣家注冊(cè)VAT。隨后，德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家也開始要求賣家注冊(cè)VAT，否則就會(huì)遭遇罰款甚至封號(hào)的威脅。在政府的壓力下，賣家們必須去開始了解并注冊(cè)VAT。從上述市場(chǎng)對(duì)跨境電商的措施上看，明顯全球各國(guó)對(duì)跨境電商的理解越趨加深，與此同時(shí)，也正配套相應(yīng)的法律，去規(guī)范跨境電商，防止稅務(wù)的流失。而對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，則更需要關(guān)注如何實(shí)現(xiàn)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，從而避免因政策變動(dòng)所產(chǎn)生的損失。

7月17日，北京持續(xù)暴雨。早上10點(diǎn)，在打了2小時(shí)滴滴未果后，李尹（化名）坐上了閃送小哥的車。李尹家住通州，在朝陽(yáng)區(qū)大望路上班。從早上8點(diǎn)，她就開始用兩個(gè)手機(jī)在滴滴上同時(shí)打車，出租車、快車、拼車，挨個(gè)嘗試了一遍，但APP界面顯示的永遠(yuǎn)是讓人絕望的等車排位。眼看就要遲到，一位停在路邊、騎著電動(dòng)車的閃送小哥給了她“靈感”，“第一次嘗試運(yùn)這種貨物?！毙「绱蛉さ?。不到1公里的路程，他們足足花了十多分鐘，最后李尹給了小哥20塊錢“意思意思”。在這個(gè)叫車難的雨季，與李尹類似的奇葩打車故事特別多。7月16日，有人在朋友圈分享了打車“妙招”：給老婆打滴滴排號(hào)70，我直接打了一輛貨拉拉讓她上班。“機(jī)智如我”，該網(wǎng)友在文末加上捂臉哭的表情，之后網(wǎng)絡(luò)上讓貨拉拉進(jìn)軍網(wǎng)約車的呼聲不斷。暴雨籠罩下的北京，關(guān)于打車的一幕幕荒誕劇在上演，其背后，是日趨嚴(yán)苛的監(jiān)管新政下，網(wǎng)約車的艱難生存之路。在這場(chǎng)無(wú)人應(yīng)答的民怨中，居于頭部位置的滴滴自然成為口誅筆伐的靶子。處境尷尬：出行這活兒越來(lái)越難干“滴滴一下，無(wú)人應(yīng)答”“快車不快”，成為近段時(shí)間乘客調(diào)侃的段子。事實(shí)上，叫車難的直接原因是7月1日發(fā)布的《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)定）。根據(jù)《規(guī)定》，“在北京未經(jīng)許可擅自從事或者組織從事巡游出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，京車京人平臺(tái)證三證不全，都將被扣押車輛?！北本┦薪煌▓?zhí)法總隊(duì)將展開為期半年的“非法客運(yùn)專項(xiàng)治理行動(dòng)”，打擊非法客運(yùn)行為，機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。由于非京牌車輛在之前的排查中多已陸續(xù)清出，這次受影響最大的是非京籍司機(jī)和“雙證”不全的網(wǎng)約車。“雙證”一是指司機(jī)要有網(wǎng)約車駕駛證，二是指車輛需變更為營(yíng)運(yùn)車輛。一旦查到不合規(guī)的，會(huì)被責(zé)令停運(yùn)、扣押車輛、處以罰款。北京市交委披露，僅7月1日半天，北京全市就檢查了1800余輛車，查扣各類“黑車”54輛。北京市交通執(zhí)法總隊(duì)行政處罰結(jié)果信息公示的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入7月以來(lái)，因使用未取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，每天被處罰的人數(shù)從此前的個(gè)位數(shù)上升至幾十人。僅7月16日、7月17日兩天就有將近100人被處罰，這兩天也恰好是北京大范圍受暴雨影響的時(shí)間。一邊是司機(jī)離場(chǎng)導(dǎo)致的運(yùn)力不足，一邊是乘客的抱怨，“一夜回到五年前”的打車難處境伴隨著北京的暴雨集中爆發(fā)。事實(shí)上，隨著各地相繼出臺(tái)網(wǎng)約車管理細(xì)則，政策旋風(fēng)下，大批不合規(guī)的網(wǎng)約車正在被清理出局，嚴(yán)格的執(zhí)法力度直接減少了司機(jī)出車量。不僅是滴滴，神州專車、首汽約車、易到用車等平臺(tái)均受到運(yùn)力上的強(qiáng)力沖擊。盡管從體量上看，滴滴穩(wěn)坐頭號(hào)玩家寶座，但覬覦這塊蛋糕的大有人在，僅今年上半年，網(wǎng)約車領(lǐng)域就加入了不少新玩家，開啟新一輪燒錢大戰(zhàn)。今年3月上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)后，高德大力推廣叫車業(yè)務(wù)，已經(jīng)接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價(jià)位的出行選擇；4月，攜程宣布旗下攜程專車獲得天津市交通委代交通部交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車線上服務(wù)能力認(rèn)定》（俗稱“網(wǎng)約車牌照”），該牌照全國(guó)通用。傳統(tǒng)車企也正伺機(jī)加入這場(chǎng)狂歡。5月，有媒體報(bào)道稱一汽、上汽集團(tuán)(31.880,0.08,0.25%)內(nèi)部正在嘗試做網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，已有數(shù)名網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)從業(yè)人士收到上汽的工作邀約。除了嘗試攪局的新手，老玩家也毫不松懈。其中，易到用車今年4月在全國(guó)47城開啟車主免傭金，首批24個(gè)城市47萬(wàn)名司機(jī)報(bào)名早已滿額；嘀嗒發(fā)展也很兇猛，今年1月升級(jí)為嘀嗒出行，從專注順路拼車升級(jí)為出租車、順風(fēng)車兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，通過(guò)高額補(bǔ)貼快速切入市場(chǎng)，如今也成為出租車司機(jī)的大平臺(tái)。不斷拓展邊界的美團(tuán)開始向滴滴開炮。今年3月，美團(tuán)投入鐵血部隊(duì)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻上海，在“補(bǔ)貼”策略下一度豪取三分之一市場(chǎng)份額，不過(guò)進(jìn)攻節(jié)奏在政策阻撓后陷入停滯?，F(xiàn)在回頭看補(bǔ)貼停止后的美團(tuán)，無(wú)論是在上海，還是去年登陸的南京，平臺(tái)用戶、車主數(shù)量均雙雙回落。盡管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手火力不足，但在前有政府監(jiān)管，后有各路追兵的戰(zhàn)況下，老大哥的日子并不好過(guò)。感受到壓力的滴滴并未選擇正面對(duì)抗，一哄而上后的一地雞毛，是價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)下，網(wǎng)約車遭遇的尷尬處境。與此前聲勢(shì)浩大的闖關(guān)局面形成反差的是，補(bǔ)貼戰(zhàn)落幕后，美團(tuán)打車幾乎已經(jīng)回到原點(diǎn)。據(jù)2018年上半年網(wǎng)約車報(bào)告，94.6%的用戶選擇滴滴，而美團(tuán)則降至12.8%；同時(shí)，隨著平臺(tái)補(bǔ)貼力度的收縮，網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的選擇上，也更加傾向滴滴出行，5月司機(jī)端常用滴滴出行平臺(tái)占比達(dá)89.4%，而美團(tuán)降至13.2%。依循歷史路徑來(lái)看，網(wǎng)約車平臺(tái)是靠著燒錢補(bǔ)貼做大的，此后“免費(fèi)出奇效”的打法也被視為平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，美團(tuán)上海一役說(shuō)明，風(fēng)向在改變，在互聯(lián)網(wǎng)步入下半場(chǎng)的背景下，C端用戶帶來(lái)的流量紅利幾乎告盡。破局之路：押寶汽車后市場(chǎng)在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)遭遇困境的情況下，下一個(gè)護(hù)城河在哪兒？出行霸主滴滴選擇押寶在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。事實(shí)上，滴滴早已在網(wǎng)約車之外給自己鋪好了多條路。此前滴滴已搭建“洪流聯(lián)盟”，通過(guò)與零部件、整車企業(yè)的深度合作打通汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，包括進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域聯(lián)合為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車，加大自動(dòng)駕駛研發(fā)力度推動(dòng)智能出行等。更重要的是，滴滴看上汽車服務(wù)這塊萬(wàn)億級(jí)的大蛋糕。4月16日，滴滴宣布成立成立汽車服務(wù)平臺(tái)，整合了原汽車后市場(chǎng)、運(yùn)力中心、海浪（租車業(yè)務(wù)）和優(yōu)步等多個(gè)部門人員，業(yè)務(wù)包括加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃等汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)。這被看作是滴滴在出行以外第二大具有想象空間的業(yè)務(wù)。據(jù)Analysys易觀分析預(yù)測(cè)，2017年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10600億元（不包含汽車金融），同比增長(zhǎng)約21.4%，預(yù)計(jì)到2019年將突破1.2萬(wàn)億元。京東、阿里巴巴等巨頭已經(jīng)通過(guò)各種形式在汽車后市場(chǎng)進(jìn)行了業(yè)務(wù)布局。滴滴對(duì)車服業(yè)務(wù)也寄予了厚望。此前滴滴曾透露，旗下汽車租售、加油、維保、分時(shí)租賃等多項(xiàng)汽車服務(wù)與運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)目前已經(jīng)覆蓋200多個(gè)城市、5000多家合作伙伴和渠道商，年化GMV超過(guò)370億元，準(zhǔn)備在2018年年底完成900億元年化交易額目標(biāo)。滴滴、騰訊合計(jì)持股25.5%的汽車交易服務(wù)平臺(tái)燦谷赴美提交IPO申請(qǐng)書。根據(jù)招股書，其盈利從2016年的1.34億元增加161.5%至2017年的3.49億元。以此來(lái)看，滴滴汽車服務(wù)平臺(tái)也具有極大發(fā)展空間。布局車服業(yè)務(wù)也是滴滴試圖借助平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在打造交易閉環(huán)，與滴滴此前與汽車廠商合作把第三方租賃公司接入滴滴共享汽車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)資源互通，是同樣的布局考慮。一方面，通過(guò)車服業(yè)務(wù)將平臺(tái)司機(jī)順勢(shì)導(dǎo)流到保養(yǎng)、加油等線下服務(wù)，給司機(jī)提供一站式解決方案，同時(shí)還能增加用戶粘性；另一方面，線下的服務(wù)用戶也可導(dǎo)流到線上平臺(tái)。概括來(lái)講就是，圍繞車主和汽車深耕服務(wù)，縱向延伸。當(dāng)然所有這都些線上線下交易都有可能帶來(lái)更多的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。滴滴出行汽車出行服務(wù)平臺(tái)總經(jīng)理陳熙曾表示，以汽車租賃、分時(shí)租賃以及后市場(chǎng)為基礎(chǔ)的汽車服務(wù)平臺(tái)，將成為一個(gè)很好的紐帶和催化劑，幫助“洪流聯(lián)盟”順利落地。早在三四年前，汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域就曾迎來(lái)一波資本追捧熱潮，不過(guò)好景不長(zhǎng)，包括博湃養(yǎng)車、車螞蟻、云洗車等一批新入局者相繼倒閉。由于線下運(yùn)營(yíng)成本較高，汽車后市場(chǎng)服務(wù)需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的培育期。滴滴在汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域探索出一條破局之路并不容易。滴滴有意將車服業(yè)務(wù)與滴滴原有品牌作出區(qū)隔，目前推出的小桔加油、小桔養(yǎng)車，均以“小桔”命名。據(jù)《財(cái)經(jīng)》報(bào)道，剛剛成立三個(gè)月的滴滴車服業(yè)務(wù)將被分拆獨(dú)立，準(zhǔn)備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元，軟銀是意向投資者之一，但最終方案尚未完全敲定。滴滴對(duì)此不予置評(píng)。有分析稱，拆分車服業(yè)務(wù)一方面是為了未來(lái)獨(dú)立融資，另一方面可為滴滴接下來(lái)的上市收獲更高的估值，因?yàn)樯性谄鸩诫A段的車服業(yè)務(wù)目前還處于虧損狀態(tài)，剝離虧損業(yè)務(wù)也能美化滴滴的財(cái)報(bào)。目前滴滴尚未公布上市具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)，據(jù)三名業(yè)內(nèi)人士稱，滴滴可能不會(huì)選擇今年上市，大概率是明年下半年，現(xiàn)在市場(chǎng)變數(shù)非常大，不排除有其他變化。放緩上市節(jié)奏也意味著滴滴目前的融資需求并不緊迫。就在7月17日，滴滴宣布獲得BookingHoldings5億美元戰(zhàn)略投資，這筆錢一定程度上也能緩解虧損業(yè)務(wù)帶來(lái)的資金壓力，借此滴滴也將其出行版圖擴(kuò)展至酒店+旅行領(lǐng)域。BookingHoldings是全球最大的在線旅游公司，旗下APP將提供滴滴叫車服務(wù)接口，而滴滴的乘客也將可以直接通過(guò)滴滴APP上的入口，預(yù)定Booking或Agoda平臺(tái)上的服務(wù)。借助BookingHoldings在海外市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，滴滴將更容易布局海外業(yè)務(wù)。在主營(yíng)業(yè)務(wù)尚未整體盈利的情況下，滴滴也在試圖實(shí)現(xiàn)從一站式出行服務(wù)平臺(tái)到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)提供商的定位轉(zhuǎn)變。無(wú)論是穩(wěn)固出行業(yè)務(wù)生態(tài)、擴(kuò)張海外市場(chǎng)，還是在汽車產(chǎn)業(yè)鏈尋求新的突破點(diǎn)，都是滴滴在為即將到來(lái)的上市提供更大的想象空間。

收銀臺(tái)上一個(gè)被翻爛的本子，里面記著各種電話，康師傅方便面、旺仔牛奶、農(nóng)夫山泉、百事可樂(lè)等等，隨手翻翻，有時(shí)同一款產(chǎn)品甚至能看到幾個(gè)不同的電話號(hào)碼。這大概是全國(guó)數(shù)百萬(wàn)家夫妻小店的真實(shí)情況，他們還有一個(gè)有趣的稱呼，叫做螞蟻雄兵。手機(jī)玩的溜，互聯(lián)網(wǎng)化卻只有支付寶和微信支付“全國(guó)有近700萬(wàn)家小店，1-3線城市數(shù)量占比約50%，呈現(xiàn)出強(qiáng)集約化效應(yīng)。一線城市擁有全國(guó)6%的人口，共有53萬(wàn)家小店，占比7%；二線城市擁有全國(guó)19%的人口，共有114萬(wàn)家小店，占比16%；三線城市擁有全國(guó)21%的人口，共有181萬(wàn)家小店，占比25%?！毙清顿Y總監(jiān)魏坤告訴鋅財(cái)經(jīng)。別小看這些小店，他們幾乎貢獻(xiàn)了整個(gè)零售渠道40%的出貨量，其中約30%夫妻店盤踞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村，46%在三線城市、縣級(jí)市。有意思的是，夫妻小店這個(gè)“硬骨頭”，早就被無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)公司反復(fù)啃食過(guò)，但無(wú)論是供應(yīng)鏈賦能，或者無(wú)人零售，都沒(méi)有拿出過(guò)漂亮的成績(jī)單。店商互聯(lián)的突然倒閉和宣告破產(chǎn)，曾獲雷軍投資，紅極一時(shí)的B2B快消品供應(yīng)鏈電商平臺(tái)店達(dá)，也在去年的低調(diào)借著鹽改轉(zhuǎn)型。“夫妻店的經(jīng)營(yíng)，一般就是兩口子，真再雇個(gè)人，賬算不過(guò)來(lái)?！惫?CEO萬(wàn)曉莉說(shuō)，大部分夫妻店的店面都是自己的，但很難實(shí)現(xiàn)拓展和擴(kuò)張。然而，從2015年開始，電商巨頭們就不約而同地打起了“夫妻店”的主意?！拔磥?lái)五年京東將在全國(guó)開設(shè)超過(guò)100萬(wàn)家京東便利店，其中一半在農(nóng)村?！弊詣?qiáng)東去年高調(diào)宣布這一消息，已經(jīng)過(guò)去1年多。隨后，“天貓小店”的快速跟進(jìn)，證明了阿里零售的同樣重視。去年鋅財(cái)經(jīng)曾有多篇文章報(bào)道過(guò)，那么，這個(gè)被阿里和京東，視為線下流量最后入口，權(quán)利鏖戰(zhàn)的新戰(zhàn)場(chǎng)，新零售的最后一塊硬骨頭，究竟有什么魔力？1、鐵公雞身上如何拔下一根毛？“他們精明的很?！滨r世紀(jì)創(chuàng)始人廖川跟鋅財(cái)經(jīng)分享了，有天他剛到老朋友王老板的夫妻小店，正好碰到一個(gè)年輕人打聽隔壁店鋪情況?！澳愦螂娫捊o這個(gè)中介，這一代房子都是他在負(fù)責(zé)?！崩贤跻贿呧竟献樱贿吥贸鲆粡堉薪槊?，小伙子道了謝就走了。眼看小伙子走遠(yuǎn)了，廖川問(wèn)老王，隔壁店鋪明明也是他的，為何要多此一舉。老王風(fēng)輕云淡的回答道?！爸薪槭俏业艿苈?，這樣他能多業(yè)績(jī)?！逼鋵?shí)，存活下來(lái)的夫妻小店或者社區(qū)便利店，比平臺(tái)更理解周邊用戶的需求，民間智慧，加上一點(diǎn)點(diǎn)土地紅利，他們就可以活得很滋潤(rùn)。而在選品和擺放之中，他們有更大的學(xué)問(wèn)?！磅r食作為全家、7-11的主要盈利產(chǎn)品，一來(lái)因?yàn)槊矢?；二?lái)這類的商品力，并不依賴于品牌，更多依賴技術(shù)和和口感，賦予的渠道品牌力?！绷闶蹣I(yè)資深人士萬(wàn)德乾表示，夫妻小店和便利店不同，但增加商品毛利率，或是增加商品銷售的預(yù)期是相同的。這很好的解釋了為什么夫妻小店中，經(jīng)常有不知名品牌的洗發(fā)水、紙巾等的出現(xiàn)，因?yàn)槊矢摺？恐@些“民間智慧”，夫妻小店依然能在電商的沖擊下活下來(lái)，但巨頭不會(huì)無(wú)聊到去做現(xiàn)在或者未來(lái)都不能賺錢的事情。以杭州的社區(qū)生鮮店Mr.please為例，店主老張告訴鋅財(cái)經(jīng)潘越飛，商品算平均毛利率在20%-30%之間?！?月份開張?jiān)嚑I(yíng)業(yè)，9月份大概掌握了的這個(gè)小區(qū)的消費(fèi)規(guī)律，控制住了貨損，就開始盈利了，現(xiàn)在每天能賣6000-8000左右?！遍_業(yè)當(dāng)天的日營(yíng)業(yè)額近2萬(wàn)，是相隔30米的鮮豐水果店日理想銷售額的2.5倍。但傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)模式，似乎這塊“硬骨頭束手無(wú)策”。據(jù)前京東O2O業(yè)務(wù)部高管分享，當(dāng)年京東曾對(duì)到家物流做過(guò)很多MVP實(shí)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)送餐有極大的需求但是不賺錢，而后對(duì)到家服務(wù)的許多研究成果，在后續(xù)物流中也有應(yīng)用。O2O大戰(zhàn)之后，生活服務(wù)類的項(xiàng)目大多悟出了一個(gè)道理，除了省錢沒(méi)有什么是剛需。這對(duì)客單價(jià)可能不超過(guò)20塊的夫妻小店來(lái)說(shuō)，尤其適用。拿店達(dá)app來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)在蘇州做地推，靠著比傳統(tǒng)渠道價(jià)格更低的爆款產(chǎn)品紅牛作為切入點(diǎn)，地推團(tuán)隊(duì)一次又一次地拜訪商家，說(shuō)服其安裝店達(dá)的app，第一天推了530多家店，7天一共推了3000家小店。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：干線物流示意圖但問(wèn)題是，夫妻店的快消品是十分透明的生意，當(dāng)優(yōu)惠和補(bǔ)貼過(guò)去，老板還是會(huì)拿起電話，找到經(jīng)銷商的號(hào)碼，然后下一批訂單?！熬褪且?yàn)槔麧?rùn)低啊，稍不注重效率一兩個(gè)點(diǎn)就沒(méi)了?！钡赀_(dá)董事長(zhǎng)芮赟表示。這就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模+流量的打法在這里無(wú)法試用。傳統(tǒng)夫妻小店商品的毛利率大概在10%，而且通常是和縣市級(jí)的代理商直接拿貨。轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：生活服務(wù)模式的配送示意圖假設(shè)服務(wù)商越過(guò)地區(qū)代理商，找到源頭供應(yīng)商，中間的差值就成了服務(wù)商的利潤(rùn)率，所以，去掉中間商，直接服務(wù)夫妻小店和供應(yīng)商，仿佛給人無(wú)限的想象空間。按照互聯(lián)網(wǎng)思維，這時(shí)候服務(wù)商只需要做三件事情：第一，研發(fā)連接雙方的APP；第二，在各地區(qū)建大型倉(cāng)庫(kù)；第三，拉上四通一達(dá)做好配送。可問(wèn)題是，連京東和阿里都無(wú)法保證盈利的快消品供應(yīng)鏈，一個(gè)依靠第三方物流公司的平臺(tái)，又應(yīng)該通過(guò)什么盈利？靠全國(guó)性的供應(yīng)鏈規(guī)模？轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)：物流系統(tǒng)比看起來(lái)的復(fù)雜的多店商互聯(lián)似乎已經(jīng)給出了答案，但在店達(dá)的采訪中，芮赟并沒(méi)透露供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體盈利的跡象。單個(gè)地區(qū)供應(yīng)鏈無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，推向全國(guó)只會(huì)虧的更多。而另外一個(gè)無(wú)法忽視的點(diǎn)在于，在夫妻小店的場(chǎng)景中，店主拒絕只接受一家供應(yīng)商服務(wù)，他們的擔(dān)心很簡(jiǎn)單，未來(lái)有一天壟斷會(huì)帶來(lái)成本的提升。據(jù)萬(wàn)德乾透露，目前阿里零售通為夫妻小店供應(yīng)的商品比例，平均占比在30%?？雌饋?lái)，僅靠供應(yīng)鏈盈利并不太靠譜。2、要的多，不如挖的深“我們占了跨境商品客單價(jià)高的優(yōu)勢(shì)。”海拍客COO徐虹分享，海拍客平臺(tái)上的商品都通過(guò)京東物流配送到三四五線城市的母嬰店，一罐奶粉的配送成本，從保稅倉(cāng)到中部地區(qū)，大概在15元左右，如果走大貨貿(mào)易的物流成本會(huì)再低一些。但這些成本在，夫妻店的快消品中是不敢想象的，即便和餓了么或者美團(tuán)這樣的眾包平臺(tái)的配送成本比，快消品的利潤(rùn)也實(shí)在是太低了。一瓶洗發(fā)水售價(jià)才20塊，更別說(shuō)2塊錢一罐的可樂(lè)了?！皡^(qū)域代理商的模式這么多年一直存在，就證明其供應(yīng)效率依然是最高效的?！比f(wàn)德乾在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，他認(rèn)為，如果沒(méi)有提供其他增值服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)光靠類似傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)整體盈利是幾乎不可能的。但不同的快消品適合不同的供應(yīng)鏈，以可樂(lè)這類短供應(yīng)鏈為例，雖然在全國(guó)的生產(chǎn)廠超過(guò)10個(gè)，但上海地區(qū)的廠就只負(fù)責(zé)上海地區(qū)，出了上海，所有的條件都需要重新談過(guò)。鮮世紀(jì)零售B2C系統(tǒng)“根本沒(méi)有總部一說(shuō)?！绷未ㄕf(shuō)，很多平臺(tái)和品牌的簽約都是胡扯，開個(gè)會(huì)合個(gè)影，宣傳一做，還是要一個(gè)個(gè)代理商不停的跑。如果說(shuō)B2C的生意，用戶規(guī)模化效應(yīng)大于供應(yīng)鏈規(guī)?；男?yīng)；那么B2B的生意，就是供應(yīng)鏈效應(yīng)大于用戶規(guī)?；?yīng)?！帮嬃霞词吃诒憷甑男蔬h(yuǎn)高于B2C電商，在飲料類、即食類品類的供應(yīng)鏈效率方面，到店的供應(yīng)鏈效率大大優(yōu)于B2C?！蔽豪ぬ貏e提到這一點(diǎn)?！吧疃群蛷V度最直接的體現(xiàn)就是財(cái)報(bào)的天壤之別，”廖川告訴鋅財(cái)經(jīng)，2B的生意不適合燒錢和補(bǔ)貼，鮮世紀(jì)整體供應(yīng)鏈上是幾乎可以打平，甚至能夠微弱盈利。商品流和現(xiàn)金流示意圖“RetailisDetail?！边@也是廖川在采訪中反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一句話。所有的事情都源自細(xì)節(jié)，商品毛利率，拆分到倉(cāng)庫(kù)、人員、物流，然后再一級(jí)級(jí)往下扣。“任何事情超過(guò)三步就會(huì)變得復(fù)雜和容易出錯(cuò)，但是借助信息化和外部設(shè)備，員工只需要跟著提示做不會(huì)出錯(cuò)?！绷未ㄑa(bǔ)充，大到倉(cāng)庫(kù)位置，倉(cāng)庫(kù)形狀，小到商品擺放，如何拿貨，如何打包，都是一門學(xué)問(wèn)。“丟框還是分揀，是要看商品的。”不同角色對(duì)科技的需求而物流也是件復(fù)雜卻不好掙錢的事?！叭绾喂?jié)約費(fèi)用，其實(shí)路線非常重要?！闭粕峡熹NCOO王璐，在之前的采訪中表示，當(dāng)用戶下單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)店主位置，智能排線。就像外賣訂單一樣，假如一輛車有18個(gè)地點(diǎn)，那么系統(tǒng)自動(dòng)規(guī)劃好路線。司機(jī)在裝貨時(shí)，也是按照先后順序來(lái)裝。最后一個(gè)裝上車的一定是最先送達(dá)的，這樣能節(jié)約卸貨時(shí)間。效率依然是這件事情的關(guān)鍵，除了之前提到的倉(cāng)庫(kù)，在物流和配送體系中門道也不少。這也和傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司想的不一樣。品牌方的地區(qū)供應(yīng)商，在地區(qū)的物流體系中有一個(gè)弊端，那就是物流末端的進(jìn)銷能力特別差?！耙?yàn)閱纹返脑?，通常供?yīng)商不會(huì)為了2、3箱可樂(lè)就配送，但是如果2箱百事可樂(lè)，2箱可口可樂(lè)，再加上幾箱農(nóng)夫山泉或者營(yíng)養(yǎng)快線，那我就送了。”廖川補(bǔ)充。據(jù)說(shuō)，在最新的倉(cāng)庫(kù)中鮮世紀(jì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)做了升級(jí)對(duì)品牌方來(lái)說(shuō)，鮮世紀(jì)和掌上快銷就好像一個(gè)第三方服務(wù)公司，不僅幫著賣貨，還解決物流和倉(cāng)配的問(wèn)題，真正的化零為整。把上千種SKU，分類，規(guī)整，設(shè)計(jì)自己的體系，然后和品牌商已有的物流系統(tǒng)進(jìn)行磨合，從而取代從前的第三方服務(wù)公司，而非經(jīng)銷商體系。平臺(tái)需要自下而上的去和品牌方的物流磨合，創(chuàng)造效率，從而產(chǎn)生價(jià)值?！八麄儾⒉惶枰萍??！痹谟匈滳EO白鴉看來(lái)，單獨(dú)為夫妻店做小程序或者SaaS或者做一個(gè)小程序，都不是一個(gè)可行的生意，原因是他們不需要，或者他們根本用不到。對(duì)這樣的小店，金融和科技還略顯奢侈對(duì)于科技，這些夫妻小店們似乎也并不太感冒，而無(wú)人就更是奢侈。但金融的需求，卻是存在的。比如支付寶之前推行的收款碼和多收多貸計(jì)劃，就是能夠通過(guò)線下的掃碼支付，讓這一部分店主也能夠享受金融服務(wù)，甚至還能在1688上賒貨。而大部分B2B平臺(tái)最后都切了供應(yīng)鏈，比如找鋼網(wǎng)。但這些事情，可能還沒(méi)有那么快發(fā)生在如鮮世紀(jì)或者掌上快銷這樣的平臺(tái)上。商業(yè)模式取勝的O2O，遇上了規(guī)?；?yīng)的B2B，終于要在新零售的時(shí)代中，找到出路。問(wèn)答鮮世紀(jì)創(chuàng)始人|廖川Q：全國(guó)性的復(fù)制有沒(méi)有可能性？運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)有哪些可以分享？A：區(qū)域先做深再做廣，這還涉及到管理極限的問(wèn)題，也涉及到是不是已經(jīng)有了模型再去拷貝。我們正在拷貝已有模式，逐漸進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張。整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本控制在5.0%左右，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)盈利。覆蓋了20000個(gè)便利店，30個(gè)品牌商，平臺(tái)上共有3000-4000個(gè)SKU。從上海開始，向蘇州、寧波、無(wú)錫等地拓展，已經(jīng)建立了五個(gè)信息化的物流營(yíng)運(yùn)中心。星瀚投資總監(jiān)|魏坤Q：有哪些數(shù)據(jù)和細(xì)節(jié)，在投資機(jī)構(gòu)的眼里，認(rèn)為這個(gè)賽道正在處在風(fēng)口上？A：眾所周知，隨著物聯(lián)網(wǎng)+和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的的不斷滲透，互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)走到末期，流量成本越來(lái)越高，各類電商增長(zhǎng)趨勢(shì)都開始放緩，零售、快消等行業(yè)的線上線下交易比例基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，而線下消費(fèi)仍有極大的市場(chǎng)空間。零售業(yè)資深人士|萬(wàn)德乾Q：日本便利店雖然單店盈利能力非常強(qiáng)，但是整體依然處在虧損或微利狀態(tài)，這是為什么？A：總部管理成本的問(wèn)題，因?yàn)槟壳暗娜笕障当憷?，在中?guó)市場(chǎng)依然處在初期拓展階段。在確保單店盈利（即保障加盟者盈利）的情況下，總部運(yùn)營(yíng)成本依然無(wú)法得到利潤(rùn)的整體正向指標(biāo)。●規(guī)?；_實(shí)能夠帶來(lái)成本的下降，但如果模式本身無(wú)法盈利，虧損只會(huì)越來(lái)越大?！褚粋€(gè)瓶子塞滿乒乓球，還可以放巧克力豆，然后還能放下很多的沙子，排列和組合很重要，用更少的車，跑更多的店，送更多的貨。