滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來臨的萬億市場(chǎng)——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車后市場(chǎng)開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車金融市場(chǎng)中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無章的觀感。換個(gè)角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來價(jià)值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場(chǎng)，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車金融的未來=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來保證運(yùn)營(yíng)，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場(chǎng)景化切入，無疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

3月17日消息，今日車置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資，此次C輪融資的領(lǐng)投方為太盟投資集團(tuán)（PAG）。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權(quán)基金之一，旗下管理資金約160億美金，在大中華區(qū)、韓國(guó)、日本、東南亞和澳洲開展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸完成過包括海通證券、騰訊音樂娛樂集團(tuán)，先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是，PAG在中國(guó)大陸的汽車后服務(wù)市場(chǎng)的金融、服務(wù)、救援、連鎖經(jīng)營(yíng)和零售等領(lǐng)域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資，車置寶也宣布將完成對(duì)中高端二手車交易平臺(tái)又一車的戰(zhàn)略并購，傳聞成為現(xiàn)實(shí)。并購后，車置寶創(chuàng)始人黃樂將出任新車置寶董事長(zhǎng)及CEO，又一車創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購?fù)瓿珊?，雙方將以車置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車交易業(yè)務(wù)，并將在近日正式啟用以又一車藍(lán)為主色調(diào)的全新品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)，3月21日晚間，石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對(duì)外進(jìn)行解讀。車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂表示，又一車擁有二手車遠(yuǎn)程檢測(cè)評(píng)估等先進(jìn)技術(shù)，在C端車源定位、地域分布，以及團(tuán)隊(duì)能力等多方面與車置寶充分互補(bǔ)。并購事宜完成后，會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，繼續(xù)提升車置寶的盈利能力，并充分鞏固新公司在C2B領(lǐng)域的地位。PAG合伙人黃德煒表示，今天的二手車交易平臺(tái)行業(yè)，已進(jìn)入以實(shí)際業(yè)績(jī)以及盈利能力作為競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值的衡量標(biāo)準(zhǔn)的階段，這也是我們有基礎(chǔ)進(jìn)行財(cái)務(wù)投資的前提條件。據(jù)悉，車置寶和又一車合并后的新公司，將繼續(xù)以C2B業(yè)務(wù)為根基，在2017年實(shí)現(xiàn)至少50個(gè)城市的全面覆蓋，構(gòu)建全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷放大平臺(tái)已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢(shì)。此外，新車置寶將全面升級(jí)為簽約車商打造的金融、物流、云檢測(cè)、估價(jià)等增值服務(wù)。“二手車交易，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”此前車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂還曾在內(nèi)部信上透露，今年車置寶集團(tuán)計(jì)劃整體盈利，公司將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的公司。

新興汽車公司蔚來完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投。投資完成后，蔚來估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來的資金在10億美元以上，但蔚來不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對(duì)蔚來的投資，百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱，蔚來創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，后來又同時(shí)投資易車網(wǎng)旗下汽車金融平臺(tái)易鑫金融，到現(xiàn)在又同時(shí)投資蔚來汽車。百度自去年以來也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國(guó)微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車事業(yè)部(L3)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過，百度在無人駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來在無人駕駛方面的進(jìn)展如下：去年10月獲得美國(guó)加州無人駕駛測(cè)試牌照，今年3月初以257公里的時(shí)速創(chuàng)造了無人駕駛車的最快紀(jì)錄。2017年3月10日，蔚來于美國(guó)德州奧斯汀全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車EVE。接下來，蔚來在中國(guó)發(fā)布的第一款量產(chǎn)車將配備最新的無人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來將在美國(guó)發(fā)布完全無人駕駛的電動(dòng)汽車。明年交付量產(chǎn)車據(jù)悉，今年下半年蔚來還將在國(guó)內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開到蔚來推出的量產(chǎn)車了。（車評(píng)君：這個(gè)說法有誤）為了證明蔚來具有造車能力，蔚來還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超跑EP9，被證明是全球最快的電動(dòng)汽車。在首款量產(chǎn)車的定價(jià)方面，李斌說蔚來不會(huì)做年銷量在10萬輛以下的量產(chǎn)車，比如在中國(guó)發(fā)布售價(jià)為100萬元的汽車，就不可能有那么多的人會(huì)買。這款量產(chǎn)車將由蔚來自己負(fù)責(zé)銷售，先從一二線城市開始售賣，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車交付后，蔚來希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創(chuàng)始人李想和易車網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng))投資蔚來，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

AirbnbCEO布萊恩·切斯基（BrianChesky）周一在紐約參加經(jīng)濟(jì)俱樂部（EconomicClubofNewYork）舉辦的午宴上表示，Airbnb一直都在考慮上市事宜，整個(gè)流程的周期約為2年，現(xiàn)在大約完成了一半。言下之意，Airbnb可能會(huì)在2018年IPO，切斯基說投資者很有耐心，所以公司沒有上市的壓力?！拔覀冋谂?，要確保公司為IPO做好準(zhǔn)備，我曾經(jīng)說過這是一個(gè)為期2年的項(xiàng)目?，F(xiàn)在項(xiàng)目可能已經(jīng)執(zhí)行了一半，也就是說上市的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成了一半。”切斯基告訴聽眾，“談到上市問題，我們的投資者非常有耐心。沒有一個(gè)投資者著急?！鄙现?，Airbnb宣布新一輪融資已經(jīng)結(jié)束，融資規(guī)模超過10億美元，公司估值高達(dá)310億美元。知情人士稱，2016年下半年，按EBITDA（未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前的利潤(rùn)）標(biāo)準(zhǔn)Airbnb已經(jīng)盈利。切斯基還表示，就目前而言，Airbnb的目標(biāo)是成為一家“強(qiáng)健”的公司。他說：“當(dāng)有人打倒你時(shí)，你必須有能力站起來。”他還說曾經(jīng)看到許多公司因?yàn)榧庇谏鲜性粤烁?。一些私營(yíng)企業(yè)渴望上市，切斯基認(rèn)為Airbnb不同，它現(xiàn)在不缺錢，Airbnb曾經(jīng)收購一些小企業(yè)，完成收購時(shí)擁有足夠的資金，不需要融資。切斯基還說，公司之所以謀求上市，主要是讓股東獲益。

3月14日消息，亞馬遜對(duì)于吞并中東電商Souq.com（以下稱Souq）這件事可真是“鍥而不舍”。自去年11月傳出亞馬遜擬10億美元收購Souq后，雙方就一直處于“粘膩”狀態(tài)。今年1月，有消息稱，由于價(jià)格沒談攏，亞馬遜放棄了這樁收購，而Souq也正尋求其他潛在收購方。不過，日前，彭博社最新消息指出，亞馬遜又重新啟動(dòng)了對(duì)Souq的收購談判。據(jù)消息人士透露，最近幾周，亞馬遜再次展開了與Souq的協(xié)商，而這一次的出價(jià)為6.5億美元。在此前的競(jìng)購者——MajidAlFuttaim（購物中心運(yùn)營(yíng)商）出局之后，亞馬遜是目前Souq唯一的談判對(duì)象。但雙方再次談崩的可能性依然存在。據(jù)悉，去年2月，Souq宣布獲得2.75億美元投資，投資方包括此前的投資者老虎環(huán)球基金（TigerGlobalManagement）、騰訊最大股東南非跨國(guó)傳媒集團(tuán)Naspers，以及渣打銀行私募基金（StandardCharteredPrivateEquity）、IFC（世界銀行下屬機(jī)構(gòu)之一）、百度第二大股東BaillieGifford等其他戰(zhàn)略投資者。這是目前中東地區(qū)電商領(lǐng)域最大的一筆融資，而此輪融資后，Souq的估值達(dá)到10億美元，一躍成為該地區(qū)當(dāng)時(shí)估值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)公開資料，Souq成立于2005年，總部位于迪拜，當(dāng)時(shí)隸屬于中東門戶Maktoob旗下。2009年雅虎以1.6億美元價(jià)格收購Maktoob，但并不包括Souq。作為阿拉伯世界在線零售先行者，Souq向阿聯(lián)酋、埃及和沙特等多個(gè)國(guó)家售賣商品，提供從電子產(chǎn)品到時(shí)尚、養(yǎng)生、美容、母嬰、家居用品等31大類的150多萬種產(chǎn)品，并有著“中東亞馬遜”之稱。事實(shí)上，亞馬遜對(duì)收購Souq的執(zhí)著也不無道理。近幾年，繼東南亞、拉美這兩大新興市場(chǎng)之后，中東市場(chǎng)因消費(fèi)者購買力強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率高等因素也吸引了眾人的眼球，投資者對(duì)中東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也興趣陡增。為了解決支付和物流等問題，Souq已建立了自己的支付系統(tǒng)PayFor和物流系統(tǒng)QExpress，并積極更多的第三方零售商合作以擴(kuò)大規(guī)模。目前，Souqd總?cè)谫Y額已達(dá)3.9億美元，月訪問量超4500萬，平臺(tái)商家數(shù)7萬多，員工數(shù)量近1.2萬。2015年，其年銷售額達(dá)到750億美元。本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Wadi、Mumzworld和背靠德國(guó)著名創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet的Namshi。比如，迪拜大型房地產(chǎn)開發(fā)公司伊瑪爾地產(chǎn)（EmaarProperties）董事長(zhǎng)穆哈默德?阿拉巴從沙特主權(quán)財(cái)富基金等投資者那里募集了10億美元，創(chuàng)建電商公司Noon。迪拜打車應(yīng)用Careem在2015年12月從日本電商巨頭樂天（Rakuten）以及沙特電信公司（SaudiTelecomCompany）等投資者那里獲得3.5億美元。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，中東地區(qū)的手機(jī)覆蓋率高達(dá)96%，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率達(dá)88%。同時(shí)，中小企業(yè)大批興起，刺激了區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前阿拉伯國(guó)家（GCC六國(guó)、埃及、約旦等）網(wǎng)絡(luò)用戶已達(dá)1億規(guī)模，有55%的網(wǎng)絡(luò)滲透率，超過世界平均水平。中東地區(qū)電子商務(wù)的總價(jià)預(yù)計(jì)將在2018年達(dá)到180億美元。無疑，拿下Souq對(duì)亞馬遜而言意義重大，不僅可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快打入中東市場(chǎng)，還能夠在更短時(shí)間內(nèi)獲得大量用戶和資源。到底這個(gè)“中東亞馬遜”能否真正納入亞馬遜麾下，我們拭目以待。

印度成為全球電子商務(wù)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一，并形成了三國(guó)演義的格局。奇怪的是，中國(guó)電子商務(wù)巨頭阿里巴巴，一直以來在印度除了投資支付工具Paytm之外，并無其他動(dòng)作。不過據(jù)印度財(cái)經(jīng)媒體Mint等報(bào)道，阿里巴巴在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，已經(jīng)覺醒，正在印度復(fù)制中國(guó)天貓的成功經(jīng)驗(yàn)。Paytm已經(jīng)成為印度最大的移動(dòng)支付工具，阿里巴巴和螞蟻金服已經(jīng)成為控股股東，阿里正在把支付寶在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，嫁接到Paytm身上，包括和外部服務(wù)進(jìn)行整合，讓移動(dòng)錢包無處不在。據(jù)報(bào)道，在阿里巴巴的主導(dǎo)下，Paytm不久前正式切入了電子商務(wù)領(lǐng)域，正在推廣Paytm商城，它將復(fù)制中國(guó)天貓商城的成功經(jīng)驗(yàn)。印度媒體引述消息人士稱，阿里巴巴集團(tuán)將派出中國(guó)高管，幫助建設(shè)Paytm商城。Paytm商城在二月份正式對(duì)外發(fā)布，該商城囊括了6800多萬種商品，以及14萬賣家。為了發(fā)展電商業(yè)務(wù)，Paytm母公司對(duì)于業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重組，Paytm商城已經(jīng)被剝離為一家獨(dú)立公司，阿里巴巴和螞蟻金服在該公司的股權(quán)超過了一半，成為控股大股東。外媒指出，囊括移動(dòng)支付和電子商務(wù)業(yè)務(wù)在內(nèi)的Paytm，已經(jīng)成為阿里巴巴開拓印度電商市場(chǎng)的平臺(tái)企業(yè)。最近，阿里巴巴也收購了Paytm母公司One97多個(gè)股東轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，進(jìn)一步提高了持股比例和控制權(quán)，目前該公司的估值已經(jīng)接近60億美元。據(jù)報(bào)道，Paytm電商平臺(tái)將會(huì)綜合中國(guó)國(guó)內(nèi)天貓和淘寶的特點(diǎn)，其中的“商城”部分主要針對(duì)品牌賣家，主要銷售電子產(chǎn)品、服裝服飾品牌，另外一個(gè)“市場(chǎng)”板塊，主要針對(duì)小型賣家，商品包括裝修用品、服裝、普通商品等。此前，阿里巴巴曾經(jīng)通過旗下子公司在美國(guó)創(chuàng)辦電商平臺(tái)，和亞馬遜、沃爾瑪直接競(jìng)爭(zhēng)，但是阿里巴巴遭遇了水土不服，這一商城在經(jīng)營(yíng)大約一年時(shí)間后被關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國(guó)際化戰(zhàn)略，不再在海外建設(shè)零售網(wǎng)站，而是側(cè)重發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的新創(chuàng)科技公司進(jìn)行投資入股，另外把更多的海外商品品牌引入到中國(guó)，通過旗下平臺(tái)銷售給中國(guó)的消費(fèi)者。此次推出Paytm商城，是阿里巴巴再一次在海外嘗試建設(shè)運(yùn)營(yíng)零售商城，是否能夠獲得成功，仍是一個(gè)未知數(shù)。在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，阿里巴巴長(zhǎng)期沒有動(dòng)作，導(dǎo)致印度形成了三國(guó)演義格局：分別是亞馬遜印度網(wǎng)站、Snapdeal、Flipkart。這三家公司過去若干年大規(guī)模投資，幾乎瓜分了印度電商的全部份額。中國(guó)手機(jī)廠商大舉進(jìn)入印度，他們也大多選擇上述三家網(wǎng)站展開零售。據(jù)外媒觀察，亞馬遜在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)遭到慘?。ǚ蓊~十分微?。?，因此該公司吸取了教訓(xùn)，在印度利用了阿里巴巴的空白，進(jìn)行大規(guī)模投資。去年年中，亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資，總投資額達(dá)到50億美元。面對(duì)亞馬遜的積極進(jìn)攻，以及阿里巴巴摩拳擦掌，據(jù)彭博社報(bào)道，上述的Flipkart公司擬融資15億美元，該公司接觸的投資機(jī)構(gòu)包括了微軟、騰訊、eBay等。印度電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在去年底銷售旺季中，各家公司紛紛展開促銷打折，各自的融資能力成為關(guān)鍵。通過Paytm商城，姍姍來遲的阿里巴巴在印度是否能夠站穩(wěn)腳跟，中國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)是否能夠在印度發(fā)揮功效，這將值得高度關(guān)注。

日前，美國(guó)第一個(gè)通過互聯(lián)網(wǎng)訂購的隱形眼鏡直銷品牌Hubble宣布完成A輪融資1650萬美元，領(lǐng)投方為FirstMarkCapital，其他參投方包括現(xiàn)有投資者GreycroftPartners，WildcatCapitalManagement和TwoRiver。而完成A輪融資后，該公司的融資總額已達(dá)到2370萬美元。此番A輪融資使得公司能夠購買大量的復(fù)曲面透鏡以提供散光眼鏡，并推出一系列新品，包括滴眼劑。據(jù)悉，消費(fèi)者可以通過Hubble官網(wǎng)訂購隱形眼鏡，年費(fèi)為每年264美元，或每月30美元。每名新客戶都可以免費(fèi)試用兩個(gè)星期（僅需3美元運(yùn)費(fèi)和配送費(fèi)），訂購隨時(shí)可以取消，試用期間亦是如此。

日前，著名體操運(yùn)動(dòng)員、奧運(yùn)冠軍李小鵬和妻子李安琪宣布正式加入植觀團(tuán)隊(duì)，成為公司合伙人和首席產(chǎn)品官。和普通形象代言不同的是，李小鵬和李安琪在加入植觀團(tuán)隊(duì)后，將直接參與公司決策，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)新產(chǎn)品。據(jù)悉，植觀在2016年3月正式上線，隸屬于廣州妮趣化妝品有限公司，由前寶潔市場(chǎng)總監(jiān)唐亮創(chuàng)立。植觀目前主營(yíng)氨基酸洗發(fā)水單品，曾在2016年獲得了寶寶樹的Pre-A輪融資，以及來自峰瑞資本的A輪融資。其實(shí)在6日上午，李小鵬就在其個(gè)人微博上發(fā)文稱“我們?cè)S愿種下植觀這顆種子”，并配上了家人洗發(fā)的照片，暗指加入了植觀團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，植觀官方微信也確認(rèn)了這一消息，并調(diào)侃稱自從年初李小鵬將加入植觀的消息在內(nèi)部傳開后，大概有一半員工申請(qǐng)轉(zhuǎn)崗，想調(diào)到小鵬部門工作。同時(shí)還在留言中回復(fù)稱“植觀正在籌備開發(fā)沐浴露產(chǎn)品”。億邦動(dòng)力網(wǎng)了解到，其實(shí)在李小鵬之前，就有不少明星加盟投資互聯(lián)網(wǎng)品牌和公司的先例了。例如當(dāng)紅偶像鹿晗，在2014年加盟達(dá)令，成為該公司的投資人及董事。達(dá)令的用戶群體主要是年輕女性，與鹿晗的粉絲群體重合度較高。鹿晗在當(dāng)年12月12日發(fā)布的一條只有三個(gè)字的微博“嗨，達(dá)令”，一夜之間轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論就達(dá)到幾十萬。而由任泉、李冰冰和黃曉明等人創(chuàng)立的明星投資機(jī)構(gòu)StarVC，曾投資過秒拍、小咖秀、融360、韓都衣舍等品牌。此外，在2016年年初，原本只是代言人的鐘漢良也入股豐趣海淘，升級(jí)成為合伙人；周杰倫在2016年3月開始擔(dān)任唯品會(huì)的“首席驚喜官”；趙麗穎在2016年11月也受邀擔(dān)任秒拍、小咖秀的母公司一下科技的副總裁。在拿國(guó)外的明星舉例，前NBA巨星科比·布萊恩特在退役之后，參與組建了一只1億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資基金“BryantStibel”。該機(jī)構(gòu)第一個(gè)投資項(xiàng)目就是中國(guó)在線教育品牌VIPKID。

3月6日消息，今日車置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂發(fā)布一封內(nèi)部信，在內(nèi)部信中，黃樂關(guān)于融資、盈利、投資、之前的創(chuàng)業(yè)感悟，對(duì)同行安插在車置寶公司的眼線等事件都做了詳細(xì)回復(fù)。據(jù)內(nèi)部信顯示，車置寶A輪戈壁投資到賬的時(shí)候，公司只剩下10萬塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來的時(shí)候，公司只有不到50萬了，數(shù)次命懸一線。本月車置寶將正式宣布C輪融資，并計(jì)劃今年集團(tuán)整體盈利。黃樂稱，車置寶將成為二手車行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的公司?；仡櫾谲囍脤殑?chuàng)業(yè)的五年經(jīng)歷，黃樂表示，自己沒找過工作，從家里拿了100萬走上創(chuàng)業(yè)之路，賣過房子、睡過辦公室，創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷1500天，每天工作18小時(shí)，才有了今天的成績(jī)。面對(duì)二手車行業(yè)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，黃樂直言自己公司內(nèi)部也有來自友商的眼線，但他表示友商想follow（編者譯：這里指復(fù)制抄襲），“OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！”言語間，黃樂斗志昂揚(yáng)，文中他更是放言：“二手車交易，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！”以下為車置寶黃樂內(nèi)部信全文：各位車置寶的戰(zhàn)友們：大家好！昨天我們預(yù)約成交，車均都達(dá)到了歷史高點(diǎn)，大家做的都非常棒，我為你們驕傲！這已經(jīng)是我第五次經(jīng)歷車置寶的三月份，我相信只要大家按照公司的要求做，我們將在今年實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)年度盈利，也將是這個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的唯一公司！目前整個(gè)行業(yè)還沒有一家公司可以像車置寶一樣健康，都還處于嚴(yán)重虧損當(dāng)中。之所以有如此大的區(qū)別，核心還是車置寶和他們根本就不是在一個(gè)維度上競(jìng)爭(zhēng)。我們是在建立行業(yè)交易標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和信用體系！車置寶從創(chuàng)立的第一天，我從家里拿了100多萬開始上路然后賣房子直到個(gè)人投資到800多萬才拿到戈壁資本的A輪2000萬投資，大家知道戈壁為什么投資嗎？因?yàn)槲覀?013年12月份就已經(jīng)單月盈利了。我還真是網(wǎng)上說的那種賣房創(chuàng)業(yè)的類型。如果你不敢投入，我勸你不要?jiǎng)?chuàng)業(yè)或者來創(chuàng)業(yè)公司，加盟創(chuàng)業(yè)公司是買資產(chǎn)，應(yīng)聘大公司是賣資產(chǎn)。買方和賣方的追求是相反的！在大公司再成功，下海創(chuàng)業(yè)不一定干的過個(gè)體戶，當(dāng)然個(gè)體戶永遠(yuǎn)也不會(huì)去大公司，因?yàn)榇蠊静灰?，個(gè)體戶沒規(guī)矩。過了2013年，后來我就不大看的懂了，2014年很多說我們是O2O，2015年很多人說我們C2R商業(yè)模式不如C2C有想象空間，2016年很多企業(yè)都快不行了。2017年我直覺盈利無望的都要死，節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會(huì)在7-8月份！我直到昨天才反應(yīng)過來，一些投資人是不太相信眼睛看到的數(shù)據(jù)，是相信耳朵聽到的故事的。我時(shí)常換位思考，我要是投資人我什么時(shí)候投車置寶最好？那肯定是我賬上沒錢的時(shí)候，我們A輪戈壁到賬的時(shí)候，我們只剩下10萬塊；B輪毅達(dá)九鼎進(jìn)來的時(shí)候，我們只有不到50萬了；C輪我當(dāng)時(shí)就不急了，我都盈利了，所以后來融的價(jià)格高，條件好，投資人背景實(shí)力高大上，大家等官方發(fā)布哈，就本月！投資我不懂，可能越有爭(zhēng)議的才有投的價(jià)值吧，畢竟越有爭(zhēng)議代表風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)達(dá)到了最理想的平衡狀態(tài)。創(chuàng)業(yè)成功靠的不是經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)積累的邏輯思維而是邏輯的跳躍性思維，經(jīng)驗(yàn)邏輯是A條件滿足時(shí)就有了B，創(chuàng)業(yè)是A到B太慢，A到C可以通過數(shù)字化來解決，是創(chuàng)新，是突破，是完成人類歷史上對(duì)這件事沒人做過的決策執(zhí)行并且時(shí)間段內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)，考驗(yàn)極強(qiáng)的決斷力和執(zhí)行力。所以天下武功唯快不破，不是傻不拉嘰刷單沖量，虧的無法收拾，而是一手決策，一手執(zhí)行，攻守兼?zhèn)?，不求招招中的，但每招打中都掉銀子，看到機(jī)會(huì)一個(gè)勾拳，KO！我過去在融資的時(shí)候不停的強(qiáng)調(diào)我為什么能做到現(xiàn)在的成績(jī)，因?yàn)檫@是已經(jīng)過去的事情，很好復(fù)盤總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；很少篇幅提及我未來為什么能做的更好，因?yàn)闆]法說明白，所以投資人是否更要看到創(chuàng)業(yè)者有突破邊界的能力呢？我們內(nèi)部投資人著急和我說，你給我見人說人話見鬼說鬼話。說實(shí)話，我這個(gè)人連夸大一點(diǎn)說都臉紅，就不要說再忽悠人家了。創(chuàng)始人一定是最知道風(fēng)險(xiǎn)在哪里的人，明知道風(fēng)險(xiǎn)不提示，或者編，心里過不了這關(guān)?。∶看瓮顿Y人問，你確定你能做到這個(gè)結(jié)果嗎？我第一個(gè)反應(yīng)是，其實(shí)是一定可以做到的，但是萬一有什么不可抗力，要不打個(gè)八折吧。投資人臉一沉，就謝謝，保持聯(lián)系了！其實(shí)創(chuàng)業(yè)者自己打折是靠譜，是對(duì)投資人負(fù)責(zé)，不是沒信心，或者做不到。我這個(gè)人從來沒找過工作，也不需要找工作，我就追求我自己喜歡的事業(yè)，我希望我公司培養(yǎng)的人包括我自己能有正確的價(jià)值觀，都是未來行業(yè)的棟梁！我認(rèn)為誠信是人生最大資產(chǎn)，不能失信于跟隨你的人，哪怕這個(gè)人在你背后捅你千百刀，你是他的領(lǐng)導(dǎo)，你要對(duì)他成長(zhǎng)負(fù)責(zé)，言傳身教；哪怕這個(gè)人當(dāng)你面給你撒謊，你知道，不必捅破，若干年后，你們?cè)傧嗑?，依然?dāng)朋友，他就是你的口碑；投資人是恩人貴人，能幫他們多賺的，就讓他們多賺，能拿七分只拿三分，難得糊涂！有一位汽車行業(yè)前輩大咖說，你們要是最后能做成，還真的會(huì)給很多創(chuàng)業(yè)者信心呢。我理解這句話的意思是她堅(jiān)持了很多年，我們接過了棒子，我們要有使命感，要去實(shí)現(xiàn)她一統(tǒng)江山的夢(mèng)想！有位行業(yè)從業(yè)十多年的前輩說，奇怪，你之前也沒做過電商，也沒啥工作經(jīng)驗(yàn)，更不了解汽車，怎么能這么懂二手車電商，還做到盈利了。確實(shí)我原來都不懂啥叫流量，不懂到底是主管大還是總監(jiān)大。我其實(shí)挺信稻盛和夫說的一句話，就是你要付出不亞于任何人的努力。我其實(shí)干這個(gè)行業(yè)也有4年多了，每天不少于18小時(shí)的工作，沒有休息天。我知道自己智商不高，我只有勤奮工作才能對(duì)的起下面的兄弟們。第二，我挺崇尚老外的工匠精神，幾十年如一日的磨一把刀，我發(fā)自內(nèi)心覺得最讓我興奮的事情就是怎么解決轉(zhuǎn)化率再高一點(diǎn)的問題。第三，就是多面試，面各種各樣的人，我覺得我的管理經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)很多來自于面試，我覺得創(chuàng)業(yè)這幾年面試的人怎么也的有個(gè)大幾千人了吧。從面試上我也學(xué)到很多，其實(shí)成長(zhǎng)性的判斷比履歷重要的多。其他我還真找不出什么我的其他優(yōu)點(diǎn)。二手車行業(yè)人才很多，會(huì)也特別多，我一開始進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，為了認(rèn)識(shí)前輩，找方向，參加各種會(huì)，后來發(fā)現(xiàn)會(huì)上說的，和實(shí)際企業(yè)遇到的問題基本搭不上，也起不到作用，我就很少去了。我們同事很多希望我參加這個(gè)會(huì)那個(gè)會(huì)，我覺得不如我在公司和團(tuán)隊(duì)在一起解決一個(gè)轉(zhuǎn)化率的問題有成就感！當(dāng)然，也是覺得人家創(chuàng)始人都說的一套一套的，邏輯很強(qiáng)。我一說就是大白話，沒人信，索性不說了，每次說不好，自己還氣個(gè)半死！所以不找氣受了！我經(jīng)常和張煒說，怎么又是人工智能，又是什么金融，又是什么顛覆。中國(guó)的二手車線上交易這個(gè)世界上目前還沒人比我懂，我花了1500天，每天18小時(shí)。我告訴你，這就是壁壘！平均每天30個(gè)需求，你算算，我要申請(qǐng)專利，能有多少個(gè)？二手車交易人工智能的前提是你做為CEO你要懂怎么提高效率，你自己都不知道怎么做盈利，你都不知道方向，你怎么寫代碼AI，你怎么做算法，你怎么做模型，你的base數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么？向誰自學(xué)習(xí)？大忽悠！甭管你創(chuàng)業(yè)多少次，我告訴你，想做盈利，一定不是靠加法，一定是減法。主營(yíng)業(yè)務(wù)線都不能自由運(yùn)轉(zhuǎn)，加個(gè)金融就盈利啦？金融是另外一個(gè)生意，本質(zhì)能力是天天增加幾個(gè)炸藥包放在你床底下，你能控制它永遠(yuǎn)不要炸！所以白天工作晚上還睡不著，這樣沒日沒夜干，很危險(xiǎn)！二手車交易，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購給我，大家一起干，我教你！說的有點(diǎn)亂，回到主題，我們要做行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)則，信用體系。這個(gè)問題呢，我覺得只有從價(jià)值觀入手，這個(gè)行業(yè)所有的鏈接離不開服務(wù)的人，所以除了產(chǎn)品技術(shù)的提升以外，怎么能讓服務(wù)的人走正道就很關(guān)鍵。曾經(jīng)也有人提議找經(jīng)偵進(jìn)場(chǎng)抓人，樹立標(biāo)桿，我考慮過，但是一想到這撥人一輩子就廢了，還是覺得有點(diǎn)不舒服。其實(shí)誰有問題，誰沒問題，數(shù)字化程度高就看的很清楚，只是抓不抓和什么時(shí)候抓的問題，而且這種事情的具體操辦人如果搞的像文化大革命會(huì)帶來更深層次的組織政治問題。價(jià)值觀一定是要有根的，不能拿來主義，我曾經(jīng)把阿里的拿來學(xué)習(xí)應(yīng)用，后來發(fā)現(xiàn)不倫不類，自己都開始混亂了。我目前理解的是組織文化包括四大組成部分，包括愿景、使命、價(jià)值觀和團(tuán)隊(duì)精神。愿景是我們這群人要做成什么；使命是我們能給用戶社會(huì)帶來什么；價(jià)值觀是我該怎么做人以達(dá)成；團(tuán)隊(duì)精神，我該如何做事以達(dá)成！車置寶走到今天，激情，專注，利他，誠信，擔(dān)當(dāng)這幾個(gè)價(jià)值觀代表我們走過來的每一年，是我們團(tuán)隊(duì)怎么做人以達(dá)成每年度的目標(biāo)的總結(jié)。這里面有分成三個(gè)遞進(jìn)層次，合格，優(yōu)秀，卓越，每個(gè)層次有明確的標(biāo)準(zhǔn)和分值予以月度，季度，年度考核。再加上激勵(lì)，按照三個(gè)層次把團(tuán)隊(duì)歸類，分車輪，車手，車神！我也希望大家能重視價(jià)值觀考核，這個(gè)比光業(yè)績(jī)好對(duì)于你個(gè)人來說更加創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。說白了，人性本善，你需要明確給團(tuán)隊(duì)一個(gè)指引，一旦變成小偷了，很難再改了，而且往往負(fù)價(jià)值觀傳播和侵蝕速度更快，服務(wù)團(tuán)隊(duì)一旦和總部背離，在利益上面開始糾纏，這個(gè)團(tuán)隊(duì)就要連鍋端了！說白了，價(jià)值觀是長(zhǎng)期資產(chǎn)是和短期利益是矛盾的，魚和熊掌不可兼得，沒有中間點(diǎn)的。對(duì)于管理者來說，當(dāng)斷則斷。我經(jīng)常說，價(jià)值創(chuàng)造來自于直接勞動(dòng)者的價(jià)值觀，資本、資源等這些外在條件只決定價(jià)值分配的邊界。就好比一個(gè)創(chuàng)始人是沖著賺錢去的，他怎么可能創(chuàng)造長(zhǎng)期資產(chǎn)價(jià)值？有更賺錢的機(jī)會(huì)，他就跑了！企業(yè)遇到困難的時(shí)候，他怎么可能守著一堆破爛資產(chǎn)再提高效率再創(chuàng)造價(jià)值呢？冷武器時(shí)代，我們車置寶干不死你，你就要把我干死；現(xiàn)在是商業(yè)文明社會(huì)，我就是把你干死，也不代表我就一定能活的很好！我其實(shí)很享受打來打去的感覺，最近幾個(gè)月我感覺沒的仗打了，估計(jì)大家彈藥用完了，開始玩成本低的了。但是你錯(cuò)了，CEO干這種事是價(jià)值觀問題，這招用了，根就沒了。你放兩三個(gè)孩子在我們團(tuán)隊(duì)中想黑我們車置寶，對(duì)不起，你策略錯(cuò)了，我老黃出牌靠的不是工作經(jīng)驗(yàn)，我說了我沒打過工，我靠的是商業(yè)直覺，你想follow，OK，我經(jīng)常睡辦公室的，那你不如天天可以來我辦公室和我一起睡，我這里有茶，有煙，有方便面，我好好招待你！另外，我們車置寶的人，寧可天下人負(fù)我，我不負(fù)天下人！咱們還是把家伙操起來戰(zhàn)場(chǎng)上見吧！幾個(gè)小時(shí)后還要靠商業(yè)直覺開周例會(huì)，車置寶的戰(zhàn)神們，讓我們來破破行業(yè)盈利記錄！2017年，不留遺憾；對(duì)有些不識(shí)趣的，不留活口！

京東（JD：NASDAQ）終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。3月2日，京東發(fā)布了2016年第四季度及全年業(yè)績(jī)，2016年全年凈利潤(rùn)10億元人民幣，較2015年同期增速達(dá)211%，扭虧為盈。這是京東在連續(xù)巨虧10余年后，首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。根基業(yè)務(wù)在這份財(cái)報(bào)中，京東集團(tuán)全年凈收入為2602億元人民幣，同比增長(zhǎng)44%，全年交易總額（GMV）達(dá)到6582億元人民幣，同比增長(zhǎng)47%。全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率達(dá)到0.4%。毛利率也由13.4%攀升至15.2%。京東商城是京東的根基業(yè)務(wù)，至今實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)季度盈利，且盈利能力持續(xù)上升。2016財(cái)年京東商城經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為0.9%，2015年0.3%經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率。具體從模式和品類來看，平臺(tái)業(yè)務(wù)GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營(yíng)業(yè)務(wù)GMV和電子與家電產(chǎn)品GMV也保持了超過40%的增長(zhǎng)率。不過，“京東第四財(cái)季毛利潤(rùn)同比大幅增加，但環(huán)比實(shí)際上是降低的，而且自營(yíng)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率環(huán)比也降低了70個(gè)基點(diǎn)”。對(duì)此疑問，京東集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官黃宣德在分析師會(huì)議上稱，由于第二和第四季度都會(huì)舉辦重大的促銷活動(dòng)，毛利潤(rùn)通常會(huì)比第一和第三季度略微降低。正因?yàn)槿绱?，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤(rùn)趨勢(shì)。2016年每月會(huì)舉辦兩次的京東超級(jí)品牌日。依靠營(yíng)銷、供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)、流量運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。在商超領(lǐng)域，京東與品牌商融合供應(yīng)，成立“雙百億”品牌俱樂部。這些覆蓋不同地區(qū)和產(chǎn)品領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作都給京東帶來了新的營(yíng)收增長(zhǎng)空間。除自身線上業(yè)務(wù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭外，京東還及時(shí)布局了線上平臺(tái)和線下實(shí)體店的戰(zhàn)略合作，一方面戰(zhàn)略投資了永輝，另一方面與國(guó)際零售巨頭沃爾瑪達(dá)成深度戰(zhàn)略合作。黃宣德稱，京東會(huì)繼續(xù)進(jìn)行投資1號(hào)店。1號(hào)店的利潤(rùn)已經(jīng)在步入正軌，“主要原因在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，毛利潤(rùn)在第四季度有了很大提升，同時(shí)也在優(yōu)化物流架構(gòu)，通過提高免運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來擴(kuò)大訂單經(jīng)濟(jì)?！拔覀冮_始看到消費(fèi)產(chǎn)品類別的毛利潤(rùn)和訂單經(jīng)濟(jì)有所改善?！秉S宣德稱。京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”與中國(guó)最大的眾包物流平臺(tái)“達(dá)達(dá)”合并成立新達(dá)達(dá)。截至2017年1月31日，這家公司已經(jīng)同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達(dá)成合作。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執(zhí)行官董明倫與劉強(qiáng)東共同宣布繼續(xù)深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經(jīng)全面開啟了與山姆會(huì)員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東金融重組劉強(qiáng)東曾在京東集團(tuán)2017開年大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。京東金融仍處于虧損，但整體估值超過460億元人民幣。據(jù)京東2016年三季報(bào)顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術(shù)以及海外業(yè)務(wù)的非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下（Non-GAAP）經(jīng)營(yíng)虧損約為3億元。對(duì)于具體的虧損情況，黃宣德稱，由于京東金融是一家未上市企業(yè)，還不方便公布。京東金融的重組方案也在此次財(cái)報(bào)中公布，3月1日，京東集團(tuán)已簽署了關(guān)于重組京東金融(負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)京東互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù))的最終協(xié)議。依照該協(xié)議，京東集團(tuán)將出讓其持有的所有京東金融股份，相當(dāng)于京東金融68.6%的股份。京東集團(tuán)將不再擁有京東金融的法律所有權(quán)或有效控制權(quán)，京東集團(tuán)將獲得大約143億元人民幣現(xiàn)金，以及在京東金融未來實(shí)現(xiàn)累積稅前盈利后，獲得其稅前利潤(rùn)的40%。此前，京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國(guó)銀聯(lián)達(dá)成深度合作，在互聯(lián)網(wǎng)支付、農(nóng)村金融項(xiàng)目等多個(gè)領(lǐng)域共同尋求創(chuàng)新。據(jù)悉，京東金融已發(fā)展了消費(fèi)金融、供應(yīng)鏈金融、財(cái)富管理、眾籌、支付、保險(xiǎn)、證券七條業(yè)務(wù)線。物流在京東宣布開放社會(huì)化物流之后，京東物流一直備受各界關(guān)注。在財(cái)報(bào)中，截至2016年12月31日，京東在全國(guó)運(yùn)營(yíng)256個(gè)大型倉庫，總面積約560萬平方米。京東運(yùn)營(yíng)的配送站和自提點(diǎn)達(dá)到6906個(gè)。2016“雙11”當(dāng)天京東在1小時(shí)內(nèi)便已完成了全國(guó)35個(gè)大中城市大件物流的首單配送。黃宣德稱，京東的物流網(wǎng)絡(luò)與“四通一達(dá)”是不一樣的，后者完全只是快遞公司，而京東則整合了倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、最后一公里交付?？爝f配送的速度取決倉儲(chǔ)倉網(wǎng)絡(luò)，而不僅僅是最后一公里的配置。此外，配送的質(zhì)量也是不同的，取決于公司的培訓(xùn)以及企業(yè)文化。2016年，京東加速了對(duì)其技術(shù)體系的升級(jí)，相繼成立了X事業(yè)部與Y事業(yè)部，專注研發(fā)智能技術(shù)、助力商業(yè)模式升級(jí)。X事業(yè)部聚焦智慧物流的前瞻性研發(fā)和應(yīng)用，打造由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)協(xié)同作用的全自動(dòng)倉儲(chǔ)場(chǎng)景，以及無人機(jī)、無人車送貨等黑科技物流。2016“雙11”期間，京東自主研發(fā)的無人機(jī)、無人車均已投入使用。目前，京東已與陜西省政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造全球首個(gè)300公里半徑低空通航物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)配送網(wǎng)購包裹。京東Y事業(yè)部力求融合京東智慧供應(yīng)鏈，基于京東自有大數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)挖掘等一系列技術(shù)，對(duì)消費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，幫助合作伙伴更流暢地響應(yīng)市場(chǎng)變化，更精準(zhǔn)地符合用戶需求。

3月3日，騰訊科技從一位消息人士處獲悉，蔚來汽車正在進(jìn)行新一輪融資，而百度方面有意參與此次投資。對(duì)此，騰訊科技聯(lián)系到蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌求證，對(duì)方回應(yīng)稱該消息只是外界傳言，蔚來汽車對(duì)此不予置評(píng)。不過，一位接近此次交易的人士告訴騰訊科技：“對(duì)于這個(gè)消息，既不否認(rèn)，也不承認(rèn)，你自己去理解吧！”而另一位接近此次交易的人士也稱，百度與蔚來汽車洽談投資一事屬實(shí)，但并未結(jié)束。蔚來汽車的新一輪融資不僅僅是百度有意向，蔚來汽車的老股東們也有意繼續(xù)跟進(jìn)。該人士還表示，蔚來汽車最早的6家創(chuàng)始投資方里面，創(chuàng)始人李斌出資最多，出了一半，由于出資與占股是成比例對(duì)等的，因此另外5家創(chuàng)始股東的持股總和與李斌的持股一樣多。蔚來汽車此前的六家創(chuàng)始投資人包括易車網(wǎng)CEO李斌（蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)）、騰訊公司董事會(huì)主席兼CEO馬化騰、京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東、汽車之家創(chuàng)始人李想、小米科技創(chuàng)始人雷軍和高瓴資本創(chuàng)始人張磊。就在2016年6月，騰訊、百度和京東聯(lián)合注資李斌所創(chuàng)辦的易車網(wǎng)，投資額共計(jì)1.5億美元；2016年8月，騰訊、百度和京東再次同時(shí)注資易車網(wǎng)旗下獨(dú)立出的易鑫金融，投資金融共計(jì)5.5.億美元。因此，在騰訊和京東各自創(chuàng)始人參與投資李斌所創(chuàng)辦的蔚來汽車后，百度再次進(jìn)入也在情理之中。在2015年夏天完成創(chuàng)始股東注資后，蔚來汽車幾個(gè)月后又完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來汽車又完成一輪來自聯(lián)想集團(tuán)和淡馬錫等企業(yè)的數(shù)億美元融資。據(jù)了解，與特斯拉的做法類似，蔚來汽車做超跑也是一種“降維攻擊”的打法，先從最高性能的車做起，然后再往下做更容易的車?！拔覀円婚_始做賽道賽車，然后做超跑，最后再往下做為消費(fèi)者提供的量產(chǎn)車。這中間有很多技術(shù)是相通的，這就好比你做了時(shí)速300公里的車，再去做一臺(tái)時(shí)速200公里的車，就會(huì)容易很多?！崩畋髮?duì)騰訊科技表示。百度自去年以來也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國(guó)微軟總部挖來該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組（IDG），由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組（IDG），將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、智能汽車事業(yè)部（L3）、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（CarLifeetc.）共同組成。不過，百度在智能駕駛方面并不打算自己造車，而蔚來汽車的目標(biāo)就是自己完成造車，正好沒有沖突、相互彌補(bǔ)，百度一旦完成對(duì)蔚來汽車的投資，未來雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。

北京時(shí)間3月3日凌晨消息，“閱后即焚”應(yīng)用Snapchat母公司Snap今日在紐約證券交易所上市，公司股票發(fā)行價(jià)為17美元，開盤價(jià)24美元。按照開盤價(jià)計(jì)算，公司市值達(dá)336億美元。今年2月2日，Snap提交了上市招股書文件，并在不久前公布了14-16美元的股票發(fā)行價(jià)區(qū)間。Snap計(jì)劃發(fā)行2億股A類普通股，共計(jì)融資34億美元。Snap本次IPO（首次公開募股）的承銷商有摩根士丹利、高盛、摩根大通、德銀、巴克萊銀行、瑞信和Allen&CompanyLLC。若承銷商行使超額配售權(quán)再購入3000股，本次Snap的融資額將達(dá)到39.1億美元。Snap將采用多重股權(quán)結(jié)構(gòu)，本次IPO發(fā)行的A類普通股沒有投票權(quán)，而B類普通股每股享有1股投票權(quán)，C類普通股每股享有10股投票權(quán)。其中C類普通股只掌握在公司兩位創(chuàng)始人CEO伊萬·斯皮格爾（EvanSpiegel）和CFO鮑比·墨菲（BobbyMurphy）手中。通過這種方式，兩位創(chuàng)始人掌握了公司88.6%的投票權(quán)。據(jù)招股書披露，2016年，Snap總營(yíng)收達(dá)到4.045億美元，較一年前的5870萬美元增長(zhǎng)6倍多。公司2016年凈虧損5.146億美元，2015年凈虧損3.729億美元。據(jù)招股書文件透露，2016年第四季度，Snap在全球范圍內(nèi)的每用戶平均收入（ARPU）為1.05美元，日活躍用戶數(shù)（DAU）約為1.58億。Snap表示，用戶每天使用Snapchat應(yīng)用超過18次，60%日活躍用戶使用聊天服務(wù)。

名為日本樂天市場(chǎng)的官方微博發(fā)布公告稱，日本Rakuten與韓國(guó)樂天集團(tuán)(Lotte)是兩家完全不同的公司，除中文漢字一樣外再無任何關(guān)系。另外，南都記者昨日還從日本樂天總部獲悉，日本樂天已經(jīng)計(jì)劃改回英文名Rakuten，以期與韓國(guó)樂天進(jìn)一步撇清關(guān)系。對(duì)于重名一事，3月1日，南都記者聯(lián)系該官方微博負(fù)責(zé)人，對(duì)方給出的解釋是，日本Rakuten與韓國(guó)Lotte讀音比較相似，為了討個(gè)彩頭用了樂天這個(gè)名字，加上公司是樂天株式會(huì)社，中文直接轉(zhuǎn)成簡(jiǎn)體就是樂天，并直接翻譯成樂天了，目前日本樂天消費(fèi)者主要還是在日本國(guó)內(nèi)，日本樂天是于近幾年才開始開拓海外業(yè)務(wù)的。日本樂天為何急于澄清?有分析指，或是因?yàn)榭粗刂袊?guó)市場(chǎng)。日本樂天官方資料顯示，2013年時(shí)，日本樂天網(wǎng)站的4萬家店鋪中有1萬余家參加了直郵中國(guó)的服務(wù)，占比達(dá)25%。另外，南都記者采訪中還獲悉，日本樂天在京東、考拉旗艦店及自身的日本樂天國(guó)際市場(chǎng)平臺(tái)的后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)消費(fèi)者帶來的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)已呈雙倍增長(zhǎng)，尤其是去年雙十一活動(dòng)期，業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)兩位數(shù)。此外，南都記者還從返利網(wǎng)處獲悉，日本樂天為了加大在華布局，押寶中國(guó)線上線下返利市場(chǎng)，還投1億美金參與了返利網(wǎng)的c輪融資。南都記者查閱日本Rakuten官方資料發(fā)現(xiàn)，日本樂天市場(chǎng)(Rakuten)是樂天株式會(huì)社旗下的B2B2C購物平臺(tái)，是日本最大電子商店街。其所屬的樂天株式會(huì)社JASDAQ上市公司，創(chuàng)立于1997年，是日本經(jīng)團(tuán)會(huì)員，日本Rakuten通過一系列積極并購，目前旗下產(chǎn)業(yè)包含樂天銀行、證券公司、職業(yè)棒球隊(duì)、旅游網(wǎng)站等。

2月28日晚間消息，公共自行車運(yùn)營(yíng)商“永安行”宣布完成A輪融資，投資方包括螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)。同時(shí)，永安行也將與芝麻信用、口碑等展開生態(tài)合作。低碳出行大數(shù)據(jù)發(fā)布公共自行車包含有樁公共自行車和無樁公共自行車（又稱共享單車），2016年中國(guó)公共自行車發(fā)展最快速的一年，今天永安行發(fā)布了2016年“永安行”騎行大數(shù)據(jù)。到2016年底，中國(guó)投放智能公共自行車系統(tǒng)的縣市共約有400個(gè)，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車超200萬輛。浙江、江蘇、山東、河南、山西、安徽、湖南、江西、四川、廣東的開展公共自行車市縣數(shù)量上位居前十位。上海、廣州的公共自行車運(yùn)行數(shù)量均超10萬輛，超越了一直排名第一的杭州8萬輛公共自行車數(shù)量，這主要因?yàn)楣蚕韱诬嚨目焖侔l(fā)展。新浪科技獲悉，永安行從2010年開始布局，到2016年底在全國(guó)210個(gè)城市和地區(qū)進(jìn)行公共自行車項(xiàng)目的推廣，累計(jì)建設(shè)完成3.2萬個(gè)公共自行車站點(diǎn)，為80萬輛公共自行車及系統(tǒng)設(shè)備提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)，全國(guó)公共自行車會(huì)員超過2000萬人。2016年全國(guó)永安行累計(jì)出行人次達(dá)7.55億，騎行約22.7億公里，減少碳排放約10.4萬噸。在無樁共享單車領(lǐng)域，永安行于2016年11月16日開始布局，在三個(gè)月內(nèi)連續(xù)布局成都、昆明、長(zhǎng)沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海、天津、濟(jì)南、石家莊等城市?！坝腊残小彬T行大數(shù)據(jù)也發(fā)布了2016“全國(guó)最愛騎行城市排名”TOP5；分別是山東濰坊市（6431萬人次）；江蘇南京市(5643萬人次)；江蘇徐州市（3863萬人次），江蘇蘇州市（3395萬人次）、北京大興區(qū)(3128萬人次)。數(shù)據(jù)顯示，最愛騎行共享單車的年齡是20歲；最愛騎行公共單車20-30年齡段占總騎行量64%。與阿里生態(tài)展開深入合作永安行與芝麻信用聯(lián)合在京滬等全國(guó)各城市推出“免押金掃碼租車”服務(wù)，芝麻信用評(píng)分600以上可以通過支付寶掃碼免押金掃碼騎行。據(jù)永安行創(chuàng)始人孫繼勝介紹，永安行與芝麻信用合作的“免押金掃碼租車”服務(wù)，在2016年已經(jīng)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)80個(gè)城市，累計(jì)服務(wù)人次超過8500萬，違約不到50例。這也表示，除了免押金，通過外在懲治措施的有力制約，也能更有效的督促用戶去維護(hù)單車。當(dāng)損壞或者盜竊單車的用戶，不僅僅是被平臺(tái)懲罰，而有可能影響其未來的金融信用服務(wù)，那么就會(huì)帶來更有力的制衡。據(jù)悉，芝麻信用的應(yīng)用目前已經(jīng)覆蓋信用金融、信用租車、信用住酒店、信用租房等眾多場(chǎng)景，普通老百姓能夠簡(jiǎn)單、直觀的感受到信用的價(jià)值和便利。此外，永安行還宣布與支付寶口碑達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過連接線下商戶，整合各方資源，并基于LBS進(jìn)行業(yè)務(wù)探索和開發(fā)。共享單車2.0時(shí)代鑒于目前共享單車存在的亂停亂放，以及即將出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、維保等一系列城市管理的痛點(diǎn)，為了讓城市出行更美好，必須要解決城市管理和廣大用戶的迫切需求。對(duì)此，永安行推出共享單車2.0——即“有站無樁”式的永安棧，設(shè)立共享單車固定投放和停放站點(diǎn)，通過永安棧規(guī)范停車并進(jìn)行管理，解決高峰期租車難問題，打造1-3公里范圍內(nèi)的出行方式。永安棧首先在上海地區(qū)進(jìn)行公測(cè)，并對(duì)線下商戶開放申請(qǐng)；此外，針對(duì)用戶騎行體驗(yàn)，永安行也對(duì)車輛進(jìn)行了一系列改進(jìn)，特別進(jìn)行速比優(yōu)化；同時(shí)升級(jí)了智能鎖，推出藍(lán)牙租車模式可防止二維碼詐騙及惡意破壞二維碼導(dǎo)致不能掃碼的弊端。

2月28日，新三板備受關(guān)注的神州優(yōu)車定增案認(rèn)購結(jié)果出爐，四家機(jī)構(gòu)參與了此次認(rèn)購，合計(jì)認(rèn)購規(guī)模為46億元，此前神州優(yōu)車曾計(jì)劃融資100億元。這也是近半年時(shí)間內(nèi)，新三板市場(chǎng)單筆最大額的定增案例。這四家機(jī)構(gòu)分別是上海聯(lián)銀創(chuàng)業(yè)投資有限公司認(rèn)購24.87億，浦銀安盛資管-上信神州優(yōu)車專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃認(rèn)購10億，上海谷欣投資有限公司認(rèn)購7億，值得注意的是，由中金管理的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金業(yè)參與了此次認(rèn)購，中金啟元國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金（湖北）股權(quán)投資企業(yè)（有限合伙）認(rèn)購5億元。根據(jù)資料顯示，神州優(yōu)車本次發(fā)行股票價(jià)格為人民幣16.67元/股-17.00元/股。據(jù)了解，該筆定增募集資金計(jì)劃全部用于神州買賣車業(yè)務(wù)的發(fā)展，主要包括門店建設(shè)、市場(chǎng)營(yíng)銷、員工招募及車輛采購（含新車和準(zhǔn)新車）等方面。神州優(yōu)車此次定增一波三折，在百億定增發(fā)布后遭遇了兩次認(rèn)購延期，部分市場(chǎng)人士也認(rèn)為這也是最終導(dǎo)致神州優(yōu)車定增額度不到100億的原因。

韓都衣舍創(chuàng)始人趙迎光有句特別牛逼的話叫電商圈佩服：只要你在網(wǎng)上賣衣服，從客服、拍照、店鋪運(yùn)營(yíng)再到信息化等所有事情，韓都衣舍所在母公司都能幫你解決。就算韓都衣舍凡事都想自己做，但在其繁復(fù)的運(yùn)營(yíng)過程中，有一個(gè)小環(huán)節(jié)，韓都衣舍卻不得不向外采購——美工機(jī)器人。運(yùn)營(yíng)人員只需要把商品信息、圖片包上傳到美工機(jī)器人系統(tǒng)后臺(tái)，便可完成自動(dòng)排版、切割、上架，并鋪貨到各個(gè)電商平臺(tái)。說簡(jiǎn)單點(diǎn)，這就和女生上傳幾張照片到美圖秀秀就能得到一張精美的拼圖海報(bào)一樣，電商美工只要把產(chǎn)品圖片打包上傳，美工機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)在云端幫你上架，并生成一張?jiān)O(shè)計(jì)排版美觀的產(chǎn)品詳情頁。什么時(shí)候機(jī)器人也可以做設(shè)計(jì)與審美的事情了？深繪創(chuàng)始人兼CEO習(xí)羽說，他也可以對(duì)外吹句牛：市面上有且只有他一家賣這種美工機(jī)器人服務(wù)，即便是強(qiáng)悍如韓都衣舍這樣具有榜樣價(jià)值的客戶，深繪一樣會(huì)收他們錢。美工機(jī)器人長(zhǎng)啥樣習(xí)羽是一個(gè)很典型的技術(shù)型CEO，其實(shí)并不擅長(zhǎng)吹牛和閑聊。一個(gè)新員工告訴編輯，有次會(huì)議中忽然天起大風(fēng)吹得窗戶嘩嘩響，他一邊關(guān)窗一邊感嘆風(fēng)真大，而習(xí)羽卻一句閑扯沒有繼續(xù)談著工作。在創(chuàng)立深繪之前，習(xí)羽也是以技術(shù)安身立命，2008年起他創(chuàng)立公司為杭州各大服裝批發(fā)市場(chǎng)提供數(shù)據(jù)、視覺、分銷、存儲(chǔ)系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。2014年這一年，習(xí)羽觀察到在淘寶和天貓開店的商家，有個(gè)很頭痛的問題可以用人工智能來解決：美工難招，而且流動(dòng)性非常大?！斑@注定是一個(gè)不穩(wěn)定的工種，技術(shù)好的人不滿于現(xiàn)狀會(huì)往上走，水平一般的人又很難做得好?！边@個(gè)問題，在習(xí)羽這里，簡(jiǎn)單理解只要分三個(gè)步驟就可以解決。第一步，通過一個(gè)具備學(xué)習(xí)能力的服務(wù)型軟件（SaaS系統(tǒng)），使其可以像人一樣讀懂圖片中的信息?！斑^去，一些傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用只能判斷圖片的尺寸大小，而現(xiàn)在人工智能的發(fā)展像是進(jìn)入一個(gè)新的世界，機(jī)器人也能像人一樣看懂素材。”機(jī)器人怎么能看懂圖片？聽起來挺玄乎，習(xí)羽說，美工機(jī)器人就好比一個(gè)孩子，你不斷地訓(xùn)練和強(qiáng)化機(jī)器人識(shí)別圖片當(dāng)中人物主體及服裝，讀懂圖片中模特框架、動(dòng)作姿態(tài)、著裝效果等諸多圖片信息，多次反復(fù)的訓(xùn)練之后機(jī)器人就會(huì)懂了。第二步，由高水平美工設(shè)計(jì)師提供優(yōu)秀的視覺設(shè)計(jì)樣本，并通過代碼寫入模板，令機(jī)器人形成記憶和認(rèn)知，下一次機(jī)器人就會(huì)按照人教給他的邏輯進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別操作。“深繪是首家提出審美量化的公司，即看似主觀性的觀點(diǎn)，可以被拆分成若干客觀性的觀點(diǎn)，并且將這些客觀性觀點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)化計(jì)算，從而得出主觀性的決策。在深繪美工機(jī)器人體系中，審美量化是一種算法。以一種計(jì)算機(jī)語言的方式告訴機(jī)器人各種設(shè)計(jì)和排版規(guī)則，比如詳情頁排版時(shí)第一張圖最好能夠吸引眼球的店鋪產(chǎn)品海報(bào)圖，接著再放面料圖等一系列審美邏輯，機(jī)器人將這諸多細(xì)小的客觀規(guī)則學(xué)會(huì)之后就會(huì)做出主觀審美設(shè)計(jì)的事情?！眻D：機(jī)器人讀懂圖片中的人物姿勢(shì)、服裝主體，再根據(jù)姿勢(shì)做圖片裁剪第三步，品牌商與深繪提前溝通確定商品詳情頁模板視覺效果制作模板后，便可在系統(tǒng)隨時(shí)錄入商品資料、上傳圖片素材，自動(dòng)排版生成詳情頁，并一鍵鋪貨到各大電商平臺(tái)。習(xí)羽說在這關(guān)鍵三步中，美工只需要兩個(gè)動(dòng)作即可：一是手動(dòng)在系統(tǒng)中輸入產(chǎn)品貨號(hào)、顏色等商品字段信息；二是批量上傳圖片，讓機(jī)器人在云端完成商品詳情頁的排版、切割、導(dǎo)出和上貨等一系列動(dòng)作。圖：使用深繪美工機(jī)器人的兩個(gè)步驟一個(gè)普通美工，做一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)排版和上新，需要40～60分鐘，但是如果用了美工機(jī)器人，根據(jù)不同復(fù)雜度，最快的時(shí)候可能只要3分鐘?！吧闲略蕉啵?jié)省的時(shí)間也就越多，據(jù)我們客戶使用情況統(tǒng)計(jì)，一款商品詳情頁在智能設(shè)計(jì)排版環(huán)節(jié)最優(yōu)狀態(tài)下只需要一到兩分鐘。”習(xí)羽說，這讓自己非常有底氣向客戶收費(fèi)，且系統(tǒng)的費(fèi)用在電商軟件服務(wù)商家中并不算便宜。圖：深繪美工機(jī)器人生成的移動(dòng)端部分產(chǎn)品頁除了節(jié)省時(shí)間外，習(xí)羽說，他的美工機(jī)器人把美工這項(xiàng)高職工種變成普通工種，甚至小店不需要匹配專門的美工。在服裝電商公司，一般來說，100個(gè)人中，大概有三四十人做上新和設(shè)計(jì)排版的工作，如果是上新較多的公司，美工人數(shù)還會(huì)更多。習(xí)羽說，美工機(jī)器人能讓服裝電商行業(yè)幾十萬的美工精簡(jiǎn)至數(shù)萬人。從深繪了解到，除了韓都衣舍之外，MO&CO、哥弟、海瀾之家、茵曼、裂帛、MG小象、錢夫人家與GXG等市面上主流的服裝企業(yè)也是深繪的服務(wù)品牌。不跨界玩不好既然美工機(jī)器人如此被電商需要，那么電商發(fā)展十幾年了，為什么習(xí)羽說目前只有他一家在提供這種服務(wù)？習(xí)羽說，深度學(xué)習(xí)是人工智能的一個(gè)小分支，最近這幾年才出來，因此市面上推出的應(yīng)用產(chǎn)品并不多。“現(xiàn)在談深度學(xué)習(xí)，吹噓的人很多，看不到多少產(chǎn)品出來，一是因?yàn)樾袠I(yè)剛發(fā)展，二是真正能夠落地使用的場(chǎng)景很少?！痹诹?xí)羽看來，深度學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用還處在非常初級(jí)的階段，創(chuàng)新者只有在狹小的定義內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)需求做出產(chǎn)品。而開放式的產(chǎn)品大多還不夠成熟?！澳冒俣鹊囊豢钪悄墚a(chǎn)品‘度秘’舉例，度秘是一款對(duì)話式人工智能秘書，如果你讓它給你訂一張從上海到北京的高鐵票，度秘就很難回答，因?yàn)檫@中間涉及到許多開放式問題是它無法回答的，比如從什么渠道買票、什么時(shí)間出發(fā)、怎么支付等。”落實(shí)到制作服裝電商產(chǎn)品詳情頁這一細(xì)小的應(yīng)用中，雖然前文中提到實(shí)現(xiàn)機(jī)器人操作上只需三個(gè)步驟，但習(xí)羽說實(shí)現(xiàn)這三步是非常艱難。“難就難在，美工機(jī)器人是一個(gè)深度跨界的產(chǎn)品，要求創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)既懂人工智能，又懂電商和視覺設(shè)計(jì)，且在各個(gè)領(lǐng)域有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累?！币虼?，習(xí)羽敢說，在這一年內(nèi)深繪不會(huì)碰到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而就算一年后，市面上推出與深繪類似的產(chǎn)品，習(xí)羽也并不擔(dān)心?！吧疃葘W(xué)習(xí)產(chǎn)品是依賴于數(shù)據(jù)邏輯的，我們?cè)诜?wù)客戶的同時(shí)，也源源不斷地將客戶的數(shù)據(jù)喂養(yǎng)自己的深度學(xué)習(xí)模型，從而得出更高的識(shí)圖精度以及獨(dú)有的更具價(jià)值的行業(yè)數(shù)據(jù)。”那么現(xiàn)在，數(shù)據(jù)才積累了一兩年的深繪，其美工機(jī)器人又能智能到什么程度？習(xí)羽說，包括美工機(jī)器人在內(nèi)的所有人工智能產(chǎn)品都無法達(dá)到100%精準(zhǔn)，但是已在無限趨近?！白鲆豢罘?wù)于企業(yè)的智能產(chǎn)品，不同于民用產(chǎn)品，比如女生拍照時(shí)喜歡用的美圖應(yīng)用，加一個(gè)動(dòng)物耳朵在頭上，位置有點(diǎn)偏等對(duì)用戶來說并不是大的影響，但若是商用的話就完全不同了，哪怕這款產(chǎn)品已經(jīng)是99.9%的精準(zhǔn)度，一旦出錯(cuò)都可能影響客戶的利益。”因此，深繪的美工機(jī)器人還提供了能夠滿足商家修改需求的微調(diào)系統(tǒng)，讓美工可在機(jī)器人生成的詳情頁上直接修改，以保證商家最終輸出的詳情頁是自己滿意的。目前深繪智能的技術(shù)骨干大多來自浙江大學(xué)，用戶操作簡(jiǎn)便的系統(tǒng)背后是強(qiáng)大的技術(shù)人才支持，公司采用扁平化管理，與產(chǎn)品相關(guān)一共有7個(gè)部門，每個(gè)部門掌握一部分核心技術(shù)。2015年12月份，深繪智能獲得A輪融資。產(chǎn)品推出半年后，銷售額便超過千萬，2017年計(jì)劃銷售5000萬。深繪還會(huì)做什么5000萬只是一個(gè)開頭而已。習(xí)羽說電商美工機(jī)器人大概有30億的市場(chǎng)規(guī)模，如果深繪能夠拿下這個(gè)市場(chǎng)的三分之一的話，僅是美工機(jī)器人這一款產(chǎn)品，年銷售就能做到10億。而在這30億的市場(chǎng)中，深繪首先搶占的是主流服裝品牌的訂單。這部分品牌對(duì)美工機(jī)器人的需求強(qiáng)烈，且付費(fèi)意愿高。習(xí)羽透露，深繪也針對(duì)小型商家提供服務(wù)?！熬€上成規(guī)模的服裝商家不會(huì)超過2000家，其中小商家居多。針對(duì)這部分商家，我們可以給他們提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化打包式的服務(wù)，采取類似QQ會(huì)員的收費(fèi)方式，小商家可以租用一個(gè)深繪的賬號(hào)，通過充值，租用模板，上新扣費(fèi)的方式來使用美工機(jī)器人?！爆F(xiàn)在深繪已與300多家品牌合作，每家收費(fèi)幾萬到數(shù)十萬不等。在深繪的SaaS軟件中，每個(gè)商家都有自己的登錄賬號(hào)。圖：深繪給小商家用的公用模板庫截圖光吃國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還不夠，深繪還會(huì)考慮進(jìn)入海外服裝電商市場(chǎng)，尤其是韓國(guó)和日本。“日韓服裝企業(yè)對(duì)美工機(jī)器人的需求更強(qiáng)烈，尤其是設(shè)計(jì)相關(guān)人員，他們的人工成本更高，更迫切需要解放人力。”習(xí)羽說，在傳統(tǒng)軟件服務(wù)企業(yè)中，年銷售額過億的服務(wù)商是鳳毛麟角，這種局面在智能信息化時(shí)代會(huì)有所改變。美工機(jī)器人不過是深繪研發(fā)的一款產(chǎn)品。除了設(shè)計(jì)美學(xué)之外，深繪最近又增加了一個(gè)新的標(biāo)簽：數(shù)據(jù)美學(xué)。深繪智能方面透露，最近幾個(gè)月深繪還做了一個(gè)數(shù)據(jù)開放平臺(tái)，數(shù)據(jù)調(diào)用的API接口有權(quán)限地開放給開發(fā)者，就像阿里云將它的數(shù)據(jù)開放給服務(wù)市場(chǎng)上的服務(wù)商一樣，讓更多服務(wù)商家來為企業(yè)提供更便捷、高效的產(chǎn)品及服務(wù)。“當(dāng)我們積累了2000家左右服裝商家的上新圖片及數(shù)據(jù)時(shí)，這些數(shù)據(jù)有什么價(jià)值？深繪前期在搭建自己的數(shù)據(jù)庫時(shí)，就將圖片、字段等數(shù)據(jù)做了很好的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，未來將應(yīng)用到更多領(lǐng)域，形成各種形態(tài)的產(chǎn)品。”習(xí)羽表示，積累數(shù)據(jù)會(huì)讓深度學(xué)習(xí)產(chǎn)品越來越智能。智能信息化時(shí)代的電商產(chǎn)品上新，可以被人工智能改變?nèi)绱酥?，那么其它環(huán)節(jié)呢？在剛過去的2017年京東年會(huì)上，劉強(qiáng)東吶喊接下來10年里京東最重要的三件事是技術(shù)、技術(shù)、技術(shù)。他口中的技術(shù)核心，便是建立在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的人工智能技術(shù)，這將會(huì)是驅(qū)動(dòng)京東發(fā)展的主要力量。他的新零售夢(mèng)是這樣做的：“比如你在北京，飛機(jī)起飛之前可以在京東下一個(gè)訂單，買一瓶香水。你飛到了上海跟朋友去逛街，我們憑借人工智能技術(shù)就能夠計(jì)算到在什么時(shí)間、哪個(gè)最佳結(jié)合點(diǎn)，通過無人車把香水送給你?？赡苣菚r(shí)你正跟朋友喝茶呢，無人車就悄無聲息地跑到你身邊，把香水給你了，甚至都不需要支付?！睂?duì)京東依然保持警惕之心的阿里巴巴，在人工智能上的投入更是不菲，從淘寶天貓頁面的智能推薦，到淘寶智能客服小蜜，再到物流機(jī)器人小G、面部支付……阿里一直在推動(dòng)人工智能在商業(yè)上面的應(yīng)用，其中面部支付還被《麻省理工科技評(píng)論》評(píng)為2017全球十大突破性技術(shù)之一。圖：《麻省理工科技評(píng)論》官方網(wǎng)站發(fā)布了2017全球十大突破性技術(shù)，其中百度和阿里作為“面部支付”技術(shù)的推動(dòng)者成為唯一入選的兩家中國(guó)公司。習(xí)羽說，人工智能的真正應(yīng)用與發(fā)展也就在近些年，大公司推出智能化的產(chǎn)品還未能向市場(chǎng)普及，依然處在初級(jí)階段?！澳每头C(jī)器人舉例，現(xiàn)在能回答的是貨什么時(shí)候發(fā)、怎么退貨之類的問題，但是如果你問這件衣服領(lǐng)子后面有扣子嗎，這類稍主觀點(diǎn)的問題機(jī)器人就不會(huì)回答，因?yàn)榭头C(jī)器人讀不懂產(chǎn)品，還沒有被真正智能化。以后肯定要讓機(jī)器人讀懂產(chǎn)品更多的客觀信息，讓其能回答更多的問題，甚至是主觀的問題?！痹谝磺形炊ǖ某跫?jí)階段，阿里巴巴與京東均在技術(shù)研發(fā)上大力投入，雖然沒有直接披露在人工智能上的花銷，但從劉強(qiáng)東與馬云的發(fā)言中可見人工智能研發(fā)所占比重絕對(duì)不低。京東財(cái)報(bào)顯示，其2016年前三季度39.13億，預(yù)計(jì)全年會(huì)在50億出頭。阿里巴巴的投入更高，2017財(cái)年第一季度研發(fā)投入39.88億元，占其營(yíng)收12.4%。習(xí)羽判斷，隨著人工智能技術(shù)的往前發(fā)展，生活中許多細(xì)節(jié)會(huì)被改變，其中也包括零售?！斑^去信息化技術(shù)只能做純邏輯客觀的事情，處理信息無非就是增、刪、改、查、統(tǒng)計(jì)和輸出這幾個(gè)動(dòng)作，沒有客觀邏輯分析、多種匹配以及輸出結(jié)果，但現(xiàn)在智能信息化可以做主觀的事情，這會(huì)令電商發(fā)生巨大改變?！倍?，這不僅僅是大公司包攬的事兒，創(chuàng)新技術(shù)型公司也能在細(xì)分應(yīng)用中改變世界?！半娚屉m然一直是以信息化的形式做商業(yè)，但過去發(fā)展的信息化程度并不高。這兩年變化很大，科技所扮演的角色也越來越重了?！?/div>