2016年3月15日，央視財經頻道“3·15晚會”曝光刷單問題。筆者就此向阿里巴巴專門打擊刷單的兩位小二、阿里巴巴搜索產品負責人思函和阿里巴巴平臺治理部資深安全專家王彥進行了了解。據介紹，阿里巴巴對刷單的打擊非常嚴厲，刷單商家不僅僅會被扣分、關店，更重要的是，刷單店鋪和商品會被“降權”，意味著根本得不到展示機會。同時，涉嫌刷單的交易量不會計入阿里巴巴財報。參與刷單的店鋪大多被刷手蒙騙，“刷單就是自欺欺人”。刷單產業(yè)規(guī)模突破6000億參與店鋪大多遭欺騙3月16日下午，在阿里巴巴杭州西溪總部，筆者見到阿里巴巴搜索產品負責人思函。雖然剛過而立之年，但思函已跟“刷單治理”打了七八年的交道。伴隨著電子商務的快速成長，刷單已從過去的少數、極個別行為，轉變?yōu)槿巳丝缮焓值牡叵庐a業(yè)鏈，給治理造成極大的麻煩。據了解，整個中國，針對電商、O2O等新興的互聯(lián)網業(yè)務的虛構交易產品或服務價值高達6000億元。思函介紹說，因積累了大量打擊刷單的經驗和技術，阿里巴巴已經形成一套完整的線上交易自動化識別系統(tǒng)。店鋪是否存在刷單行為，從后臺數據看得一清二楚?！八匀ニ蔚纳碳?，大多是被刷單團伙騙了。你刷上來多少，我們處罰時就會給你去掉多少。刷上來的那點銷量和受到的處罰其實是不成正比的?！彼己f。而對于外界傳言，阿里巴巴交易額是靠刷單的說法，思函表示，涉嫌刷單的交易量都會被剔除，不計入財報?！鞍⒗锇桶图瘓F目前盈利狀況良好，而且在我們長期打壓之下，僅部分商家還在刷單，我們完全不需要刷單產生的這么點交易量給自己下絆！”缺乏強有效法制手段刷手高調成立公司刑警出身、現任阿里巴巴平臺治理部資深安全專家的王彥，長期負責線下虛假交易團伙的打擊。2014年9月，一個名叫“葛嶺”的微信號引起了王彥團隊的注意。該微信號經常在朋友圈曬招募刷單手的公告，并聲稱單子多得做不過來，一月能掙300萬，電商交易額都靠他。經過多方調查，王彥發(fā)現葛嶺在2014年4月注冊了一家商務公司，專門給商家刷單。從2014年11月到2015年初，該公司共有897萬元流水進賬，有79個賣家給葛嶺轉賬，有32個賣家備注刷單相關信息。面對此情況，王彥的團隊一方面做商家的工作，取得證據，另一方面封掉與葛嶺相關的刷手賬號?？吹阶约悍e攢的3000多個刷手賬號被封，葛嶺最后對外表示解散公司，不再碰刷單。雖然打掉了葛嶺刷單團，但王彥明白，他和團隊還是輸了。因為葛嶺未因刷單遭到真正懲罰。在處理葛嶺一事時，王彥曾想尋求法律支持并報警，但因沒有判例，葛嶺最終沒受到法律的懲處?！暗蕊L頭過了，他完全可以再招一批人繼續(xù)開他的刷單公司。除了封號，罰商家點錢，我們還能怎么辦？”王彥無奈地說。生態(tài)圈惡化消滅刷單需全社會參與商務部數據顯示，2015年中國社會消費品零售總額達到30萬億元，而中國網購總額超過4萬億元，位居全球第一。在這樣的大背景下，各種電商、O2O平臺不斷涌現。激烈的市場競爭背景下，不少商家鋌而走險，甚至一些電商平臺也走歪路靠刷手維持虛假交易額，以尋求繼續(xù)融資。但在思函看來，這樣做無疑是飲鴆止渴?！啊巍茐牡氖钦麄€電商生態(tài)。傳統(tǒng)線下，消費者能看到實物，可以通過觀察建立信任。而電商平臺，大家看不到實物，只能通過信用體系來判斷。這也是電商平臺的核心價值，一旦刷單破壞了這個體系，后果則不堪設想?！彼己f。但如今，在旺盛的刷單需求推動下，越來越多的普通人參與到刷單產業(yè)中。其中不少是在校大學生和家庭主婦。大家利用閑暇時間刷單，掙外快?！敖鉀Q刷單、虛假宣傳絕不能只靠阿里巴巴、電商。首先在法律上，應對刷單組織者和商家給予有力處罰。讓大家認識到刷單是錯誤的、不道德的，只有形成全社會的共識，拒絕刷單，電商環(huán)境才能得到改善。”思函說。

美國第二大團購網站LivingSocial為了遏制公司的頹勢，于近期展開了最新一輪重組。在此次重組過程中，LivingSocial裁減了約280名員工，約占公司現有員工總數的50%至60%。其中約120個屬于客服業(yè)務的崗位將由外包業(yè)務替代。LivingSocial曾是美國電子商務領域較為突出的一家公司，同時也是美國第一大團購網站Groupon的強大競爭對手。不過，在此次裁員之后，LivingSocial還將征招約200名至225名員工。LivingSocial首席執(zhí)行官高塔姆·塔卡（GautamThakar）近期在接受媒體采訪時表示，該公司已經讓旗下的憑單交易業(yè)務實現了收支平衡，未來將把所有的投資都用于新的所謂的“卡連接（card-linking）”折扣業(yè)務方面。目前，這一產品正在三大城市進行測試，此產品可以讓LivingSocial的客戶在酒店消費時享受折扣，用戶只需拿出他們在LivingSocial注冊的信用卡，就可以輕松地完成支付。不過，具體的折扣金額和打折時間則由酒店方面負責操控。塔卡聲稱，LivingSocial的此新產品在這些測試城市簽署的合作酒店數量已經達到了傳統(tǒng)憑單交易業(yè)務的三倍左右。塔卡還表示，他還計劃推動公司進行新一輪融資，主要將從外部投資人手中獲得融資。一旦融資成功，LivingSocial將把這些資金用來拓展新城市的新業(yè)務，并投資餐飲之外的新業(yè)務。塔卡還向媒體表示，此次裁員并不意味著該公司將要掛牌出售，但聲稱在公司力圖開展的新融資過程中，有可能會與相關方面開展以此為主題的談判。目前為止，LivingSocial已經融資9億多美元，投資方包括亞馬遜、摩根大通和LightspeedVenturePartners等。事實上，自從塔卡擔任公司首席執(zhí)行官以來的一年半時間內，LivingSocial已進行了三輪裁員，在這三輪裁員中，該公司共裁減了近900名員工。

3月18日早間消息，新車B2B電商平臺省心寶汽車宣布獲得A+輪4000萬元融資，投資方為北京比特大陸、杭州觀擇資本，最新估值達2億元。其中，投資方北京比特大陸也是其A輪主要投資者。據悉，此輪融資將主要用于公司團隊建設和產品研發(fā)，以及市場拓展等方面，省心寶汽車CEO劉毅表示接下來的重點工作將是解決二級經銷商交易安全、4S店去庫存等核心痛點問題。據了解，省心寶汽車于2015年6月，獲得了由北京比特大陸、浙江地區(qū)某行業(yè)知名投資人投資A輪融資，總金額為710萬元。其主要投資方比特大陸（Bitmain），是一家中國的IC設計公司，成立于2013年初，專注于比特幣專用挖礦芯片和礦機的研究、開發(fā)和銷售，吳忌寒擔任CEO。公司主要由集成電路技術團隊、比特幣專家、風險投資專家和企業(yè)家組成的高科技公司。在重慶市的互聯(lián)網創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司獲得資本投資的企業(yè)為數不多，一方面原因在于重慶地區(qū)整體的互聯(lián)網經濟發(fā)展較緩，另一方面是二線城市本就缺乏濃厚的互聯(lián)網發(fā)展氛圍，同時不具備完善培養(yǎng)互聯(lián)網創(chuàng)新企業(yè)的土壤和基礎設施，等等。省心寶汽車作為能夠連續(xù)順利獲得融資的重慶本土企業(yè)，當然離不開政策扶持和企業(yè)自身的市場表現。省心寶汽車是面向B端汽車經銷商家服務的B2B+O2O電商交易平臺，其隸屬于重慶省心寶科技有限公司，于2014年10月成立，移動端App產品上線于同年12月。公司主要業(yè)務有三大核心業(yè)務板塊，分部為新車交易、物流運輸、汽車金融等。目前，省心寶的服務網點已覆蓋重慶、四川、貴州、云南、甘肅、陜西、寧夏、湖北、山東、安徽等全國18個省市，主要布局點集中在二線、三線城市。省心寶汽車的業(yè)務模式主要是解決4S店、新車經銷商等新車銷售渠道的庫存問題和上下游信息不對稱的問題。汽車商家可以通過省心寶得知全國范圍內部分地區(qū)的新車資源配置情況，汽車商家也可以得到報價、車源等信息。目前市場上新車銷售渠道主要集中在4S店和經銷商處，傳統(tǒng)的交易模式是逐級分銷，在整個汽車銷售供應鏈上，二級經銷商的利潤空間逐漸被壓縮，同時還面臨著資金流通的問題。利用互聯(lián)網交易平臺，可以有效解決上下游供應鏈信息不對稱的問題，通過實時有效的資源調配，能夠盤活汽車經銷商的庫存，并且平衡了供需。據悉，成立一年多的省心寶目前還未實現全面盈利，自我造血能力有待提升。省心寶汽車CEO劉毅對外透露提到，省心寶不會走融資補貼燒錢的路子，目前主要將精力集中在市場拓展和業(yè)務模式的完善上。一線城市的B2B新車電商平臺并不好過，競爭激烈，市場份額往往被各巨頭瓜分殆盡。但是，二線城市卻凸顯出了莫大的市場機會，我們可以猜想，同樣的模式可能在北上廣深一線城市難以維系、無法生存，但是深耕在二線、三線城市的創(chuàng)新型創(chuàng)業(yè)公司卻能發(fā)展順暢，前景大好。這種現象不單單存在于汽車銷售行業(yè)，我們在其他領域同樣可以看得到。很明顯，二、三線的創(chuàng)業(yè)機會在逐漸爆發(fā)，資本市場的目光已經開始向其聚攏，未來迅速成長起來的大企業(yè)不一定就是當下我們看到的這些一線“主力軍”。

3月16日消息，據獲悉，日前，微商B2B集中采購平臺微倉日前完成了百萬元種子輪融資，由起源資本領投，幾十位創(chuàng)投平臺投一手會員投資人跟投。據了解，微倉是國內首家為滿足微商尋找品質貨源需求，整合高品質產品及特色產品的微商B2B集中采購平臺。微倉團隊希望通過自采自營的模式，借助品質控制、單層代理商體系、產品品類特性等多個維度來改善微商行業(yè)的貨源問題，幫助廣大微商提高產品品質和復購率。在供應商端，微倉將對接國內優(yōu)質供應商，日本、韓國、馬來西亞等國外優(yōu)質供應商。在經營品類上，微倉主打零食、特產等，集中在高頻、高附加值產品。據了解，微倉創(chuàng)始人兼CEO韓智其是一個有著15年互聯(lián)網行業(yè)經驗的創(chuàng)業(yè)老兵，曾連續(xù)創(chuàng)業(yè)四次，涉足團購網站、SaaS平臺等，先后獲得多家美元基金共三次融資，累計與國內50多家主流互聯(lián)網企業(yè)達成合作關系，有著廣泛的互聯(lián)網資源。團隊其他成員來自騰訊、淘寶、大眾點評、餓了么等知名互聯(lián)網公司，核心團隊成員磨合最短已有三年，最長超過十年。韓智其稱，微倉的商業(yè)模式最大特點是“自營”，而不是撮合，只有自營才能滲入到行業(yè)深處，把商品的流通環(huán)節(jié)變成“工廠－微倉－微商－客戶”。據了解，微倉的目標用戶是中國最活躍的2000萬微商。目前，微倉已有10萬微商合作資源。微倉的終極目標是反向供應鏈，通過快速的集合幾千萬微商訂單，讓工廠實現訂單式生產。目前，創(chuàng)投平臺投一手已完成了丫咪Yami、蜜曰科技、KeenVision以及玩具超人等多個項目的融資。

3月15日消息，據最新獲悉，今日，電子元器件B2B平臺維庫對外宣布，維庫信息科技及旗下維庫電子市場網正式并入杭州捷配信息科技有限公司，網站同時更名為“捷配電子市場網”。據捷配方面介紹，B2B平臺維庫電子市場網，經過十二年的發(fā)展，已成為一個日訪客量超10萬、注冊用戶超100萬的電子元器件門戶網站。2015年3月，捷配網項目正式啟動，同年6月，獲得首輪融資，金額未透露，投資方為上海中路資本。創(chuàng)始人周邦兵介紹稱，未來，捷配將對接資本市場，加大對捷配電子市場網的投入，由B2B1.0向B2B2.0升級——從原來的信息平臺，轉向以交易服務為核心的電子商務平臺。周邦兵同時表示，捷配要成為行業(yè)的搜索入口、訂單入口，為行業(yè)提供創(chuàng)業(yè)支持、技術支持、大數據、供應鏈金融等服務。目前，捷配將從以下三點入手：第一，供應商免費現貨認證服務。為了確保我們的現貨認證更加公正，公平，我們已經在行業(yè)率先推出了供應商免費現貨認證服務，我們將建立健全更加科學合理的實地現貨認證規(guī)范和制度，讓真正有貨源優(yōu)勢的誠信供應商脫穎而出；第二，開展撮合交易服務。為采購商提供代采購，代驗貨的服務，通過輸出統(tǒng)一的服務品質；第三，依靠線下地推團隊，為會員輸送有價值的訂單。據了解，近來，多家B2B由信息資訊平臺向交易服務轉型。捷配、上海鋼聯(lián)、慧聰網，乃至阿里1688，均在尋找切入口，以走入金融領域。交易型B2B平臺似乎已成大勢所趨。

菜鳥不出意料的融資了。包括新加坡政府投資公司、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司、春華資本等國際著名機構赫然在列，唯一讓業(yè)界略感不滿足的是，沒有宣布融資額。但菜鳥已經吊足所有人的胃口。從2013年，馬云一邊揚言不做物流，一邊與商業(yè)及物流合作伙伴共同創(chuàng)立了物流“平臺”菜鳥網絡開始，各種關于菜鳥的討論就甚囂塵上。彼時，菜鳥端倪尚未初露，就有銀泰、復星、富春控股這樣的巨擘坐鎮(zhèn)，順豐及四通一達也不得不向其靠攏。從股東陣容上看：天貓以21.5億占股43%成為最大股東；銀泰投16億元占股32%；富春、復星用5億元分別占股10%；物流企業(yè)各出資5000萬元，分別占股1%，這個號稱“中國智能物流骨干網”的龐然大物從那一刻起，就儼然成為國內最大的眾包物流服務商。據介紹，在菜鳥物流網絡和大數據產品的推動下，2015年國內快遞平均時效縮短了半個工作日，相當于每天為中國消費者節(jié)省了1.6億小時，其中發(fā)達地區(qū)快遞平均時效已經縮短至1.9天。成立之初，馬云就為菜鳥設定了終極目標：讓國內快遞在24小時之內送達。同時，在這個目標中不僅要做到快速送達，更要做到可以按照用戶約定的時間送達。因此，縮短配送鏈路成了計劃，圈地建倉成了措施。但該行為卻使菜鳥的謀局遭到質疑，不做快遞，為何圈地？有業(yè)內人士認為菜鳥要將倉庫租借給快遞公司轉做物流地產，或通過優(yōu)惠政策拿地后享受土地溢價。對此，菜鳥網絡總裁童文紅予以堅決否認，稱在核心大城市中會發(fā)生大規(guī)模貨物和商家的聚集，只有自建倉配才能使效率達到最優(yōu)。她表示，倉網不等于快遞網絡，其作用是使貨物離消費者更近。如今，菜鳥已在北上廣和成都、武漢五地自建一級倉儲中心，并與物流和倉儲合作伙伴以共建、租賃的方式充實倉網布局，目前系統(tǒng)覆蓋全國128個倉，通過有倉儲管理能力的合作伙伴為淘寶、天貓商戶、京東合作商戶等提供服務。在倉儲之后的各個物流環(huán)節(jié)，菜鳥也引入了各級合作伙伴，包括快遞、干線、落地配企業(yè)等。據悉，菜鳥平臺共合作了20家落地配公司，4000家專線運輸公司，接入18萬快遞網點數據，入駐超過170萬快遞員，全鏈路物流網已覆蓋全國超過224個國家及地區(qū)，系統(tǒng)承載全國超過70%快遞包裹，在20城實現了當日達，150城實現次日達。而相對應的，菜鳥也會為入駐的快遞企業(yè)提供電子面單、智能分揀、物流云系統(tǒng)、訂單預測等大數據相關服務。值得關注的是，針對最后一公里服務，菜鳥已將超過4萬社區(qū)店、便利店等變成了提供快遞綜合服務的“菜鳥驛站”。其中，菜鳥校園驛站已超過1400個，覆蓋全國60%高校，日前已有校園驛站引入了菜鳥大數據系統(tǒng)，實現了自動取件提醒、包裹量預測等。除國內的倉網及社會化快遞布局外，菜鳥網絡業(yè)務也在不斷“向下”和“向外”擴張。渠道下沉方面，菜鳥聯(lián)合日日順物流、郵政等，激活了全國29個省281個縣的物流配送服務，實現1.7萬村的送貨進村。而對于全球物流網絡布局，菜鳥已合作遞四方、新加坡郵政、圓通等49家企業(yè)，擁有74個跨境倉庫和16條跨境專線，日處理能力容量超過400萬單。截至今年3月，菜鳥與其合作伙伴已在上海、杭州、廣州、重慶等地儲備超過30萬平米庫容的保稅倉，實現了進口最快當日達，出口最快5日送達。此外，菜鳥還推出了菜鳥裹裹APP作為阿里系物流面對消費者端的統(tǒng)一入口，在提供快遞查詢、驛站代收選擇等基礎快遞服務的基礎上，推出了“一鍵寄件”功能，眾包快遞公司專業(yè)快遞員為消費者提供極速上門取件服務。據了解到，菜鳥網絡與淘寶電商系、螞蟻金服并稱阿里巴巴生態(tài)圈中最重要的三大戰(zhàn)略布局。目前，獲得首輪戰(zhàn)略投資的菜鳥已與各投資方達成共識，共同推動大數據物流網絡的搭建和利用，打造更多數據化產品。菜鳥網絡CEO童文紅表示，本輪融資將用于倉配、快遞、末端、跨境、農村五大核心網絡的建設及對合作伙伴的扶持。整理了菜鳥近期在以上五大方面許下的“愿望”：（1）擴大倉網布局范圍：要以幾百萬量級的倉網布局，搭建全國骨干網。（2）加速快遞社會化：除首批的20萬快遞員外逐漸接入更多企業(yè)快遞員，并基于眾包寄件，推出預約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等更多服務。（3）通過驛站扶持大學生創(chuàng)業(yè)：與高校及創(chuàng)投機構加強合作，扶持1000個大學生創(chuàng)業(yè)團隊發(fā)展，提供10萬余個高校勤工儉學機會，幫助更多的高校獲得智能化的物流解決方案。（4）搭建農村物流網：建設1000個縣級運營中心，10萬個村級服務站。（5）擴建海外倉增加跨境補貼：在年內推出環(huán)球必達服務，保稅進口重點城市3日必達，進口重點國家7日必達；實現國內保稅倉全國覆蓋，庫容面積擴至目前2倍；提供海外段提貨、國內轉關等增值服務；對跨境進口電商投入1億以上補貼。業(yè)內人士認為，作為“富二代”的菜鳥網絡接受對外融資，絕不是因為“差錢”，更多的是希望通過投資方的資源更好地拓展業(yè)務范圍，更可能是為上市鋪路。對此，菜鳥方面相關負責人表示，暫無上市時間表。

3月14日消息，有消息稱，慧聰網與上海鋼聯(lián)兩家公司近期將合并部分資產，未來將逐漸合并成為一家公司。據此，第一時間向某B2B資深業(yè)內人士求證，其表示，兩家老牌B2B列強的結合，雖在意料之外，但也在情理之中。據了解，慧聰網與上海鋼聯(lián)的合并并非毫無頭緒。2016年2月25日，二者同時發(fā)布公告宣布，因可能涉及重大資產重組而停牌。其中，慧聰網公告顯示，若進行收購事項，可能涉及出售部分資產，以換取中國大陸某公司若干股權。為保護股東及投資者權益，選擇停牌。另外，上海鋼聯(lián)公告顯示，正在籌劃重大收購事項，該事項可能構成重大資產重組。標的公司涉及境外公司的資產，所屬行業(yè)為大宗商品電子商務行業(yè)。此前，2016年1月18日，慧聰網曾發(fā)布公告，宣布以9900萬元的價格，認購上海鋼聯(lián)旗下鋼鐵B2B交易平臺鋼銀電商2.78%的股權。該資深B2B業(yè)內人士分析稱，自2012年阿里巴巴的B2B事業(yè)群從香港退市以來，B2B整體進入“蕭條期”。但情況在2015年發(fā)生轉變，B2B2.0概念被提出后，B2B由資訊開始向交易轉變。據了解，2015年，慧聰網CEO郭江曾多次表示，要帶領慧聰進入B2B2.0階段。目前，慧聰網自主運營了化工垂直B2B交易平臺買化塑，并投資了第五城、厘米網、中模國際、皮皮易、優(yōu)螞等一眾B2B交易平臺，涉及工業(yè)品、大宗商品、模具、農村等領域。于此同時，慧聰以3.8億元認購內蒙古金谷農商銀行10%的股份，與神州數碼成為該銀行并列單一最大股東。至此，慧聰網獲得了金谷農商銀行、神州數碼慧聰小貸公司、慧聰網融資租賃公司的三張金融牌照。數日之后，郭江在公開場合表示，慧聰網鐵了心要做金融。關于慧聰網與上海鋼聯(lián)的合并，上述資深業(yè)內人士分析稱，慧聰網與上海鋼聯(lián)合并的最有可能的原因是在金融領域。2015年，上海鋼聯(lián)旗下的B2B交易平臺鋼銀電商，成交量達615億元，而目前看來，B2B交易平臺帶來的供應鏈金融恰為其最大盈利點?；勐數慕鹑趯嵙εc上海鋼聯(lián)在B2B交易平臺方面的運營能力相結合，會擦出怎么樣的火花？再加上二者旗下一眾B2B交易平臺的加入，能否造就一個以B2B為主體，以金融為線條串聯(lián)起來的商業(yè)帝國？非常值得期待。公開資料顯示，慧聰網為綜合性B2B平臺，2003年12月，慧聰國際在香港掛牌上市，為國內信息服務業(yè)及B2B電子商務服務業(yè)首家上市公司。上海鋼聯(lián)成立于2000年4月30日，2011年6月于創(chuàng)業(yè)板上市，旗下主要平臺“我的鋼鐵”為鋼鐵資訊網站；2015年12月，子公司鋼銀電商于新三板掛牌。

“2016年，化塑匯要將撮合交易做到1000億元，自營做到100億元?！被軈R創(chuàng)始人智建鵬如是說道。據了解，2014年9月，化塑匯完成100萬美元天使輪融資，投資方為險峰華興；2015年1月完成數百萬美元A輪融資，投資方為北極光創(chuàng)投；同年4月，完成數百萬美元A+輪融資，投資方為SIG海納亞洲。公開資料顯示，智建鵬曾在化工廠從事技術和銷售等工作，而后進入慧聰網，并晉升至化學事業(yè)群總經理。2008年，智建鵬離職創(chuàng)業(yè)，2014年5月，創(chuàng)立化塑匯。作為互聯(lián)網出身的智建鵬，對于風口上的B2B垂直行業(yè)，有其獨到的理解：化工是一個比鋼鐵體量更大的領域2015年，B2B平臺受到前所未有的關注，“產業(yè)互聯(lián)網”概念與國家去產能、供給側改革聯(lián)系在一起。與此同時，找鋼網獲得IPO前，高達11億元的最后一輪融資，領投金額8.9億元，投資機構為京西創(chuàng)業(yè)、中泰證券?；軈R創(chuàng)始人智建鵬透露，2015年，化塑匯撮合交易260億元，自營業(yè)務剛剛起步；2016年，化塑匯預計撮合交易1000億元，自營業(yè)務100億元。據了解，作為行業(yè)內最大體量的找鋼網，2015年撮合交易額約為700億元，自營交易額約為200億元；鋼銀電商撮合交易615億元。而關于鋼鐵與化工的體量，智建鵬給出數據：“鋼鐵B2B面對的市場是3.5萬億，而化塑匯面對的市場是9萬億，如果將汽油、柴油包含進來是14萬億?！敝墙i還分析稱，“在公司的運營方面，無外乎把握兩點：毛利率、周轉率?；碛懈叩拿⒏斓闹苻D率。鋼鐵B2B平臺的周轉率在15天以上，但是，化塑匯的周轉率在3天左右，而且毛利率還要高?？梢哉f，化工是一個比鋼鐵更肥的市場。”化塑匯不取代任何人，但要“驅逐劣幣”業(yè)內人士分析稱，雖然鋼鐵、化工是兩個完全不同的領域，但其B2B平臺模式多有相似：其一，上游市場化程度較高；其二，中間鏈條較長，容易形成牛鞭效應；其三，下游終點為制造業(yè)。據了解，目前，B2B領域關于貿易商“被踢出局”的聲音多有發(fā)生，工業(yè)、農業(yè)兩個領域均有發(fā)生。互聯(lián)網企業(yè)也多以“取代中間環(huán)節(jié)”、“提高供應鏈效率”等噱頭作為項目融資推動的重要手段。智建鵬表示，化塑匯并不想取代誰，傳統(tǒng)領域存在，自有其合理性。因為化工產品的品類特性：價格波動性強，海外來源較多等因素，造成各級供應商具有一定的金融對沖功能、物流存儲功能等?；軈R的想法是“擇優(yōu)”，把鏈條中的劣幣干掉，那些既不講信用、又不創(chuàng)造價值的環(huán)節(jié)，化塑匯會以平臺的方式，把它們淘汰掉，并非要取代誰。他舉例稱：“化工產品在最肥的時候，一個賣報紙的都要囤貨，等上一個月，然后倒手就賺錢，這樣的環(huán)節(jié)有什么價值？”智建鵬透露，目前，化塑匯服務的下游用戶中，有40%來自于終端制造業(yè)企業(yè)。B2B平臺要自營，做自營是為了做金融據了解，以找鋼網為代表的B2B平臺均以撮合交易為切入點，而后轉向自營，隨后則輔以物流、金融等服務模塊。業(yè)內人士分析稱，B2B天然具有O2O的屬性，線下的屬性非常強。目前，大宗B2B平臺的網站流量并非最主要入口。以找鋼網為代表的平臺，自營業(yè)務發(fā)展仍以地推等形式為主。由此，B2B平臺的互聯(lián)網屬性，到底以什么形式體現，則成為了業(yè)界爭論的焦點之一。智建鵬認為，B2B平臺與線下貿易商還是有諸多不同的。“在規(guī)模、IT化程度、處理問題的角度都不同。第一，在規(guī)模上，這幾個化工B2B平臺都是幾百人，一般的貿易商不能比；第二，平臺的IT化程度更高，處理能力更強；第三，傳統(tǒng)貿易商的只經營有限的品類，但是平臺會想方法為用戶找到貨源。”他表示，“人數、IT處理能力和思維的轉變結合起來，引發(fā)的質變，效果的驚人。”智建鵬分析稱：“以撮合切入自營是一個整合資源的過程，信息流、物流、資金流全部通過平臺，形成穩(wěn)定風險控制，便會有資金端介入，也就是供應鏈金融。目前，從化塑匯的供應鏈金融運營現狀況來看，壞賬率幾乎為0。”某銀行業(yè)人士分析稱，近年來，政府一直鼓勵金融業(yè)向制造業(yè)輸出，以支持實體經濟。但傳統(tǒng)金融業(yè)的支持有限，原因在于風險控制體系的不可確定性，如：制造業(yè)違約率較高、有鋼貿商曾出現的一批貨物向多家銀行質押等現象。B2B平臺通過對數據的把握，以穩(wěn)定風險控制系統(tǒng)，或許是解決方法。智建鵬分析稱，目前，B2B平臺資金端的來源主要有銀行、影子銀行、互聯(lián)網平臺、P2P等。其中，成本最低的為銀行和影子銀行。

美國排名第二的打車應用Lyft正在一個關鍵市場取得不錯的發(fā)展勢頭。根據Lyft提供的數據，自2015年5月以來，該公司在紐約的司機總數增長了4倍，而周活躍乘客數達到了6倍。今年2月，紐約Lyft司機完成的訂單總數是2015年5月時的6倍。Lyft拒絕透露，在紐約具體有多少司機，以及完成了多少訂單。這些數字本身并不能準確反映Lyft和Uber在紐約的競爭態(tài)勢，但這明確表明，盡管Uber有著先發(fā)優(yōu)勢，但紐約的乘客和司機也歡迎Lyft的發(fā)展。近期Lyft在美國33座城市，包括紐約，進行了降價，這是乘客數增長的一個重要原因（Uber此前在80多座城市進行了降價）。與此同時，Lyft也在加大營銷投資，例如擴大營銷團隊，以及開展更多推廣活動并購買更多廣告。另一方面，司機更多選擇Lyft是因為這一平臺上有出行需求，從而可以帶來收入。一些司機也同時注冊了Lyft和Uber兩個平臺。Lyft美國東海岸地區(qū)總監(jiān)埃文·科恩（EvanCohen）表示，Lyft正在繼續(xù)對一些司機項目進行投資。在某些項目中，基于司機在平臺上工作的時長，Lyft抽取的傭金比例會下降，甚至完全不抽傭金。不過科恩承認，當18個月前在紐約市場啟動服務后，Lyft最初對紐約的投資較少。他表示：“在這里，我們必須從零開始。在1年前，我們才開始投資團隊和司機支持項目?！睂yft和Uber等公司來說，爭奪市場份額是一種無休止的平衡?？贫魈岬搅顺鲂蟹窒聿┛凸铩た藏悹枺℉arryCampbell）近期的一項調查。他表示，80%司機更愿意為Lyft，而不是Uber開車?？贫髦赋?，盡管今年早些時候Lyft和Uber都下調了價格，導致司機的每訂單收入減少，但因為Lyft提供了類似小費的額外功能，因此更受司機歡迎。為了更好地利用更多司機，Lyft需要確保司機能接到足夠多的訂單。目前，Lyft的訂單量增長速度比司機增速更快，這意味著司機會在Lyft平臺上花更多時間。而由于司機人數的增長，乘客的平均等待上車時間也從之前的6分鐘下降至3分鐘。不過，這樣的增長尚未轉化成盈利，尤其考慮到Lyft仍在投入資源進行補貼。關于業(yè)務增長和盈利的問題，Lyft拒絕提供具體數據。到目前為止，Lyft已經完成了20億美元的融資，而近期估值達到55億美元。滴滴也是Lyft的投資方和合作伙伴之一。此外，關于美國全國范圍內的業(yè)務運營，Lyft描繪了更清晰的概況。Lyft的31.5萬活躍司機每月完成700萬次出行訂單，為500萬活躍乘客提供服務。作為對比，Uber提供的數據顯示，2014年12月，該公司的日訂單量達到100萬。

3月8日消息，據了解，2015年10月，中糧我買網獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據了解，2016年，我買網希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結合起來。關于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務、擴大服務范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網還將深入在上游供應鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網相關負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質化和壟斷問題的關鍵點。我買網方面表示，上游供應鏈雖然主要考慮產品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產品進行品牌化。“我買網現在已經擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質、安至選等多個自研品牌。“應供給側改革的需要，我買網也將以更高標準推動生鮮供應鏈上游的標準化生產?！敝屑Z我買網采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據悉，我買網生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數超過3000，在冷鏈建設方面現已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月8日晚間消息，據可靠消息人士向新浪科技透露，阿里巴巴旗下大數據物流平臺公司菜鳥網絡首輪融資已經接近尾聲，淡馬錫、摩根士丹利、阿布扎比投資局、新加坡政府投資公司、馬來西亞Khazanah等投資機構都曾想參與其中，但最后入圍的僅有少數幾家，其中包括數家主權財富投資基金。菜鳥網絡于2013年5月在深圳成立，股東方包括阿里巴巴集團、銀泰集團、復星集團、富春集團、三通一達，注冊資本金50億元。其目標是打造一家數據驅動的社會化物流協(xié)同平臺公司，像水和空氣一樣，成為中國商業(yè)的基礎設施之一。據菜鳥官方公布的數據顯示，通過接入快遞公司、倉配服務商、日日順、蘇寧物流、落地配公司等，全中國超過70%的快遞包裹、數千家國內外物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數據平臺上運轉。

3月7日消息，印度辦公用品B2B平臺aahaa在A輪預融資中獲得100萬美元，投資方為印度古爾岡的風投基金YourNest。業(yè)內人士表示，此舉將加速aahaa的市場擴張，幫助改善其技術水平和基礎設施建設，并吸引更多求職者。據了解到，aahaa在2013年由AsokanSattanathan(董事長)、RajaramanSundaresan(CEO)和ShriHarishKannan(COO)共同創(chuàng)立，主要客戶群為IT公司、制造商和金融機構。其總部位于金奈（印度的第四大城市），在金奈、班加羅爾、普納和古爾岡都設有辦事處和倉庫。aahaa方面透露，其平臺上有超過500個賣家，75%的訂單來自當地，比較受歡迎的產品有家政、電子、單據、維修保養(yǎng)以及公司禮品等。另外，客戶數量超過50個，主要來自制造業(yè)科技和銀行機構，例如Wipro、TCS和AshokLeyland等。aahaa方面表示，其面對的是一個價值210億美元的市場（印度企業(yè)在間接材料上的花費）。據了解，YourNest主要投資創(chuàng)業(yè)初期的公司，SunilGoyal是其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官，同時他也是印度租車應用BookMyCab的投資方之一，該APP去年七月被印度初創(chuàng)公司Jugnoo收購。

3月8日消息，據了解，2015年10月，中糧我買網獲得百度、泰康等企業(yè)的2.2億美元C輪融資。我買網官方表示，未來兩年，預計將投入1億美金用于冷鏈物流體系的布局，擴大生鮮商品的配送范圍。據了解，2016年，我買網希望通過“吃”切入大健康消費市場，將食品電商和更大的健康消費市場結合起來。關于冷鏈物流部分，2015年12月份我買網的武漢倉儲中心正式投入使用，連接了華北、華中、華東、華南四大區(qū)域。2016年還將投入更多資金在各地建設生鮮倉庫，打造全程冷鏈服務、擴大服務范圍。對于江浙滬、廣東、京津冀這些核心地區(qū)，我買網計劃覆蓋到縣一級城市。此外，我買網還將深入在上游供應鏈的布局，并專門提出了品牌化這一問題。我買網相關負責人說：“生鮮電商競爭日趨激烈，‘游深耕+牌化運作’是避免同質化和壟斷問題的關鍵點。我買網方面表示，上游供應鏈雖然主要考慮產品的銷售和銷路，但也有品牌化操作的想法，但是難以形成規(guī)模和體系。我買網依托自身優(yōu)勢，可幫助上游產品進行品牌化?！拔屹I網現在已經擁有了安萃、悠采、初萃、時怡、上質、安至選等多個自研品牌。“應供給側改革的需要，我買網也將以更高標準推動生鮮供應鏈上游的標準化生產?！敝屑Z我買網采取完全自營模式，自建倉儲物流，投入了不少資金。同時，我買網從很早便發(fā)起了包裝箱回收活動，收貨人可以獲贈積分，此舉意在節(jié)能減排、同時提高效率、降低成本。我買網官方透露，目前包裝箱每月回收率達到60%以上，也為用戶如何處理這些包裝箱提供了便利。據悉，我買網生鮮食品覆蓋了水果、生禽、肉蛋、奶品等18個品類，生鮮SKU數超過3000，在冷鏈建設方面現已覆蓋全國173個城市，并逐步向全國進行覆蓋。

3月3日消息，東南亞生鮮速遞平臺HappyFresh今天正式宣布進入菲律賓市場。據了解到，這一舉措意味著HappyFresh將在五個國家和地區(qū)運營——印度尼西亞、馬來西亞、臺灣和菲律賓。HappyFresh表示，將會在今年第二季度在當地設立辦事處，同時宣布IsabelPaoBarientos將擔任HappyFresh菲律賓的總經理。談到為什么要進入菲律賓時，HappyFresh方面指出，菲律賓人口超過9600萬，GDP增長率在6%到7%，同時勞動力數量迅速增加?！胺坡少e是HappyFresh十分期待的市場。因為一直到2030年，菲律賓國民收入和消費水平都會持續(xù)提高?！甭?lián)合創(chuàng)始人兼CEOMarkusBihler說。據悉，Pao此前是theshop.ph（菲律賓的一個電商平臺，去年12月關閉）的COO，更早還在Ensogo和Lazada集團工作過。“我很高興能加入HappyFresh。希望能依靠團隊的經驗在菲律賓繼續(xù)HappyFresh的傳奇?！彼f。據了解，HappyFresh主要的顧客群體是有孩子的職場女性。馬尼拉以交通狀況差而臭名昭著，當然，隨著經濟條件好轉，更多人買得起私家車，情況會有所好轉?！叭コ锌赡芤ㄉ习胩鞎r間。我們期待職場女性能成為我們的主要客戶群，因為HappyFresh可以幫她們采購雜貨，為她們節(jié)省更多的時間。”Pao說。據了解到，HappyFresh總部位于印度尼西亞雅加達，創(chuàng)始人是Lazada的前COOBenjaminKoellmann，競爭對手包括印尼的Sukamart和新加坡的Redmart。2015年，HappyFresh宣布在馬來西亞吉隆坡和印尼雅加達同時上線。隨后，它從VertexVentures和SinarMasDigitalVentures獲得1200萬美元的A輪融資。