3月3日消息，一直強調小米5年內(nèi)不上市的小米CEO雷軍(微博)今日首度松口，稱因為有投資人和員工，小米并不排斥IPO。雷軍稱，“小米進入第6年，自己有幾家公司都在境外上市（注：雷軍在金山、獵豹移動、歡聚時代、迅雷都是董事長）。后來，金山上市過程讓我很痛苦。我自己沒很強的意愿上市?！崩总娭赋?，一直沒有啟動上市是因為覺得業(yè)務還沒有穩(wěn)定?！拔以诳紤]學習阿里，在內(nèi)部建立一個員工期權交易系統(tǒng)，以在不上市的前提下激勵員工?！毙枰⒁獾氖?，2015年5月，雷軍在接受采訪時還表示，一個好的企業(yè)需要10年左右時間發(fā)展，小米五年內(nèi)不上市。小米2015年未進行融資資料顯示，2010年底，小米公司完成A輪融資，金額4100萬美元，投資方為Morningside、啟明和IDG，估值2.5億美元左右；2011年12月，小米公司完成新一輪9000萬美元融資，估值10億美元，投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside；2012年6月底，小米公司宣布，成功融資2.16億美元，估值40億美元。2013年8月，小米科技完成新一輪融資，估值達100億美元。2014年12月，小米宣布完成11億美元，小米估值450億美元。小米在2015年沒有進行融資，甚至有傳聞稱，小米的估值出現(xiàn)下降。有分析認為，美元基金的投資周期都是5到7年，隨著小米進入到第六年，業(yè)務發(fā)展進入到相對穩(wěn)定的狀態(tài)，小米的投資人和員工可能都需要回報，這或許是雷軍松口的首要原因。此前，小米的競爭對手魅族已表態(tài)要上市。騰訊科技此前爆料，魅族正洽談新一輪8到10億美元融資，已有很多機構在接洽。魅族此舉主要是為2016年沖刺戰(zhàn)略新興板做最后準備。新產(chǎn)品要與小米品牌切割雷軍還提及了過去1年的經(jīng)歷。雷軍說，從2015年開始，整個中國市場手機趨于飽和，手機行業(yè)的狂燒錢，搞得我很頭痛?！澳壳斑€沒有完成洗牌，未來2-3年會是激烈洗牌，大品牌收益。這對小米也是好的機會?！崩总娬f，小米去年仗打下來，依然市場第一，但去年小米犯了一點錯誤，走得有點急。今年小米回歸初心。電動汽車是個臺風口。但小米還是專注主業(yè)，未來幾年不會做電動汽車。“否則攤子越鋪越大，公司容易崩盤?！崩总娬f，只有小米手機在國內(nèi)市場占有率達32%，公司才能穩(wěn)下來。小米在今年3月會為生態(tài)鏈產(chǎn)品啟用新的品牌，實現(xiàn)與小米的品牌切割。

3月4日消息，馬來西亞汽車交易平臺Carsome宣布完成A輪200萬美元的融資，據(jù)悉，此輪融資由IdeaRiverRunofMalaysia領投，500startups和日本IMJ投資合作伙伴參投。據(jù)了解到，Carsome成立于2015年2月，這一汽車平臺將總部設在吉隆坡，在馬來西亞、新加坡和澳大利亞都設有分部。其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEOEric強調，“東南亞對Carsome來說是一個關鍵的市場，我們也將鞏固在這一地區(qū)的市場地位?！睋?jù)悉，本輪融資的大部分金額將用于幫助Carsome進軍印尼和泰國，包括營銷活動花費和雇傭更多員工。據(jù)獲悉，Carsome初創(chuàng)時主打業(yè)務是幫助客戶比較不同經(jīng)銷商的新車型的性價比，完成線上購買。但自從去年獲得35萬美元的種子資金后，公司已經(jīng)把業(yè)務拓展到購車過程中的各個方面。該平臺有一套二手車銷售服務體系，讓車主直接從投標平臺上了解信息，省去了貨比三家及砍價的麻煩，這些車的所有權轉讓和支付都可以在一天內(nèi)完成。平臺負責檢查車然后把他們放到授權經(jīng)銷商那里去競價。相應地，其向經(jīng)銷商保證檢驗合格的車輛有充足貨源。Carsome方面稱，平臺已有超過500個活躍經(jīng)銷商，銷售額超過500萬美元，公司的目標是銷售額增長十倍，在2016年底實現(xiàn)盈利。

猴年春節(jié)后相繼開撕借貸寶、第三方理財機構的螞蟻金服遇到了對手。昨日，京東金融隔空向螞蟻金服喊話，指責螞蟻金服研究院發(fā)布的消費金融報告中，關于京東白條的部分描述及數(shù)據(jù)有誤。昨日，京東白條官方微博發(fā)布消息稱，“螞蟻老弟，昨天看到你發(fā)了一份消費金融的報告，感謝你關注我，但是，里面有好多地方誤讀白條君啦！所以，白條君決定，為了避免誤導，下面針對這份報告，給你也給關注我的用戶們普及一下真實的白條君現(xiàn)在是啥樣”。事件的起源是螞蟻金服3月1日發(fā)布的一份報告——《2016中國消費金融趨勢報告》。這份《報告》對目前國內(nèi)消費金融市場現(xiàn)狀、各類機構的消費金融產(chǎn)品都做出了解讀，其中包括傳統(tǒng)商業(yè)銀行、螞蟻金服、京東金融、微眾銀行、分期樂、垂直型平臺（如鏈家金融、途牛金融等）等眾多機構及其產(chǎn)品的分析，并對該市場未來前景進行展望。在京東白條部分，《報告》稱，京東白條最大額度為1.5萬元，去年前三季度，白條分期余額約53億元，白條在京東GMV滲透率為4.3%，白條產(chǎn)品以京東體系內(nèi)為主，逾期率約為2%。此《報告》還將京東白條與花唄進行了簡單比較，并指出京東白條不可當日還款，提前還款需全額還款，還款方式為借記卡還款。對此，京東白條的回應表示，京東白條的額度最高為10萬元，支持主流信用卡還款，可當天隨借隨還，并支持單筆部分還款。此外，京東金融還表示，白條使用不僅局限在京東體系內(nèi)部，在租房裝修、汽車、旅游、教育等領域都可使用，違約率也遠低于同業(yè)水平。而對《報告》指出的，京東白條前三季度分期數(shù)據(jù)、滲透率等數(shù)據(jù)京東白條方面的回應是：“白條君不知道。”對于京東白條的表態(tài)，螞蟻金服方面并未給出官方回應。在國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)金融領域，京東金融與螞蟻金服之間的火藥味一直很濃。兩家企業(yè)的母公司都是以電商起家，并以此為入口布局金融板塊，發(fā)展路徑極為相似。在具體業(yè)務條線上，兩者的布局也很相似，多個領域出現(xiàn)對標產(chǎn)品。例如，在消費信貸領域，螞蟻金服有花唄、借唄，京東金融有白條；理財領域，螞蟻金服的余額寶引領互聯(lián)網(wǎng)金融潮流，京東金融力推小白理財、小金庫；征信方面，螞蟻金服芝麻信用成為首批個人征信試點機構，京東金融的白熱度產(chǎn)品早已內(nèi)測，而且也正在積極申請牌照；此外，螞蟻金服去年9月宣布擬增資入股臺灣國泰金控在內(nèi)地的全資財產(chǎn)險子公司國泰財產(chǎn)保險有限責任公司，而京東金融的財險公司也正在廣泛招聘；在私募股權融資平臺的爭奪上，京東金融的“東家”更早推出，螞蟻達客上線時間較晚；而在銀行牌照上，螞蟻金服的網(wǎng)商銀行已經(jīng)開業(yè)8個月，京東金融則尚未有所斬獲；此外，兩家機構都在加緊布局農(nóng)村市場，競爭愈發(fā)激烈。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年“雙11”大促時，兩家機構都曾發(fā)布過消費信貸產(chǎn)品的部分數(shù)據(jù)。其中，螞蟻花唄在半小時內(nèi)交易額達45億元，交易總筆數(shù)6048萬筆，占支付寶整體交易的8.5%。京東白條“雙11”35分鐘內(nèi)交易破億元，用戶同比增長800%，占商城交易額比例同比增長500%，白條客單價達800元，分期客單價則達1500元。在雙方大舉拓展金融版圖布局之時，雙方的上市競備賽也在如火如荼展開，業(yè)內(nèi)人士預計，2017年將成為關鍵時點。在分析人士看來，互聯(lián)網(wǎng)金融巨頭格局正在逐步形成，對標產(chǎn)品之間的競爭屬于正?，F(xiàn)象，但最后的狀態(tài)還是要回歸金融產(chǎn)品本身，產(chǎn)品創(chuàng)新、客戶體驗和風控能力才是未來的制勝關鍵。

3月3日消息，由德國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化器RocketInternet和南非電信巨頭MTN合資建立的中東互聯(lián)網(wǎng)集團TheMiddleEastInternetGroup（簡稱MEIG）宣布，旗下電商門戶Wadi近日已拿下6700萬美元A輪融資，由總部設在沙特阿拉伯的AlTayyarTravelGroup領投。據(jù)了解到，MEIG成立于2013年，是中東地區(qū)領先的電子商務集團，旗下電商平臺包括Wadi、Helpling、Vaniday、Easytaxi、Lamudi以及Carmudi等。據(jù)悉，Wadi上線于2015年，目標市場包括阿拉伯聯(lián)合酋長國和沙特阿拉伯兩個國家。其采用在線集市的模式向用戶所提供超過15萬種商品，類似于RocketInternet孵化的Daraz和Shop等平臺。對于此次融資，MEIG的總經(jīng)理EyadAlkassar表示，部分資金將會被用于進一步擴展中東和北非市場，整合運營，并提高客戶服務質量。而領投企業(yè)AlTayyarTravelGroup也發(fā)表聲明稱，將會給Wadi提供貨源和物流等方面支持。除此之外，據(jù)了解到，AlTayyarTravelGroup同樣也是中東在線出租車創(chuàng)業(yè)公司Careem的主要投資者。Careem剛剛完成了6000萬美元的融資，主要用以鞏固其在中東和巴基斯坦的市場地位。

3月1日晚間消息，據(jù)“快遞小喬”公眾號發(fā)布的最新消息顯示：據(jù)內(nèi)部人士爆料，順豐速運目前正與全峰快遞進行收購事宜談判。該爆料人士稱，順豐與全峰的收購談判在春節(jié)前就已經(jīng)開展，但是在收購價格上至今尚未達成一致，全峰開出的收購價碼在20億人民幣以內(nèi)，與順豐的收購價格有2億的差價。最近一段時間，快遞行業(yè)各類重磅消息不斷。僅僅在上周就有：天天快遞宣布完成超6億元A輪融資；韻達獲復星、平安、招行等五大財團聯(lián)合注資。除此之外，順豐、中通、百世匯通的上市消息更是滿天飛。一直以來，行業(yè)關于全峰資本市場運作的傳聞只有其“將準備登陸新三板”一說。資料顯示，全峰快速曾在2013年初，獲得力鼎資本、鵬康資本、鳳凰資本三家約2億元人民幣的投資；2013年12月獲得景林投資的B輪融資，具體金額不詳；2014年5月，全峰獲得云鋒基金和睿正資本4億元人民幣的C輪財務投資，行業(yè)有消息稱海通證券也可能參與了此輪融資。與之前不同的是，全峰快遞的C輪融資主要用到社區(qū)O2O和本地生活等新市場。全峰董事長陳加海當時也曾表示，融資后將重點布局社區(qū)O2O、本地生活等新興市場。完成C輪融資后，緊接著在2014年6月，全峰快遞斥資千萬并購了華南老牌快遞公司亞風速遞。深圳亞風是一家老牌物流服務公司，業(yè)務包含普貨快運、快件速遞、商務配送、航空運輸?shù)?。全峰快遞誕生于2010年，創(chuàng)始人陳加海。早在2013年初，行業(yè)便傳言國美電器、騰訊將收購全峰股權的說法，當時全峰快遞內(nèi)部管理人士表示，曾與國美電器和騰訊有過洽談，但是最后沒有談攏。早在2010年，陳加海還是中通快遞北京區(qū)負責人，統(tǒng)管中通的整個華北市場。當時順豐快遞已經(jīng)成為快遞行業(yè)的龍頭公司，在高尖端市場上一枝獨秀，陳加海一直想打造一個與順豐類似的快遞品牌。當年北京中通被上?？偛恐睜I，陳加海隨即離開了中通，著手籌備自己的快遞公司，并在當年11月18日注冊了“全峰快遞”的品牌。隨后，陳加海首先收購了一家小型快遞公司佳驛快遞，當時這家快遞公司在北京有20多個網(wǎng)點，在廣州有幾個網(wǎng)點，僅此而已，上海網(wǎng)點則一片空白，這是全峰快遞創(chuàng)立之初的全部家當。短短5年多的時間，全峰快遞的發(fā)展在行業(yè)有目共睹。陳加海本人也被行業(yè)認為是“實干派”的代表?，F(xiàn)如今，全峰集團已經(jīng)成為一家主要經(jīng)營綜合供應鏈及相關業(yè)務的服務型企業(yè)。全峰集團以整合國內(nèi)供應鏈資源打造民族新品牌，持續(xù)塑造圍繞快件寄遞服務核心生態(tài)圈為目標。立足華北、華東、華南、外圍四大服務區(qū)域，斥巨資面向全球提供優(yōu)質供應鏈綜合服務。目前，全峰集團旗下?lián)碛腥蹇爝f、亞風快運、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O閃送等多個子集品牌。全峰快遞品牌旗下主營產(chǎn)品有：全峰標快（標準快遞）、全峰優(yōu)盾（限時快遞、貴重優(yōu)盾、生鮮急配）、增值服務（代收貨款、VIP服務、簽收返單、電子面單、貨物保價、駐場服務、客服外包、短信通知、進倉服務、方案定制）等；亞風快運品牌旗下主營產(chǎn)品有：亞風標快（標準貨運）、閃電達（限時貨運、貴品運輸）、整車運輸、零擔貨運、增值服務、定制化服務等；互聯(lián)網(wǎng)金融及O2O閃送品牌均可提供多套標準化及定制化解決方案。截至目前，全峰快遞品牌已開設營業(yè)網(wǎng)點5000余家；亞風快運品牌已開設營業(yè)網(wǎng)點2500余家。全峰快遞品牌已設立轉運中心達64個；亞風快運品牌已設立轉運中心達20個。全峰+亞風的“陸運+空運”營運線路已延展至數(shù)千條運輸線路覆蓋，全峰+亞風的服務人員已達到50000余人。在獲得消息后第一時間和全峰快遞副總裁劉偉，全峰快遞副總裁兼亞風總經(jīng)理林本洋進行消息確認均沒有得到回復。隨后，聯(lián)系到全峰快遞副總監(jiān)朱志輝，朱志輝表示“此消息不實”。而接近快遞行業(yè)內(nèi)的人士透露，順豐也有可能和全峰達成全面戰(zhàn)略合作關系。

3月1日消息，印度嬰童用品電商Hopscotch獲得Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人EduardoSaverin價值1300萬美元的投資。據(jù)了解，Hopscotch由RahulAnand和LisaKennedy于2012年成立，總部位于孟買，銷售產(chǎn)品包括童裝、鞋子、玩具、書籍、母嬰產(chǎn)品等。與其他印度同類電商不同的是，它玩的是閃購模式，每天在網(wǎng)站上推出不同品牌的限時搶購。去年曾有報道稱，該網(wǎng)站匯集了1000多家店鋪，主要銷售1000多種本土品牌和全球品牌產(chǎn)品，每天包裹寄遞量達1000件。去年年初，Saverin的風投基金VelosPartners在Hopscotch的B輪融資中注入1100萬美元。此外，當時美國的RiseCapital、中東的JabbarInternetGroup，以及已有投資人新加坡的LionrockCapital和Skype聯(lián)合創(chuàng)始人ToivoAnnus也參與其中。再早一點，Hopscotch還從LionRockCapital、NisabaGodrej（印度億萬富翁AdiGodrej的小女兒）和ToivoAnnus獲得了200萬美元的投資。據(jù)了解到，F(xiàn)acebook聯(lián)合創(chuàng)始人Saverin自2012年移居新加坡，最新身價達65億美元，是在東南亞和北美非?；钴S的天使投資人，2014年開始在印度投資。風投基金VelosPartners總部位于洛杉磯，Saverin是聯(lián)合創(chuàng)始人，并擔任其咨詢委員會的主席，該基金投資的公司包括機場租車服務Silvercar、印尼女性電商平臺Oram等。

自去年10月樂視控股易到用車之后，易到用車近日首次迎來兩位新高管。昨天，易到用車CEO周航攜剛剛被樂視任命的易到用車總裁彭鋼、投融資副總裁孫可與媒體見面。周航在會上宣布易到用車的日訂單量突破了50萬單，將啟動國內(nèi)上市計劃。對于易到用車高管的調整，外界有評論稱其實質上是架空了周航。對此，彭鋼回復稱，周航依然擁有決策權，易到用車自身的運營和樂視合作等所有業(yè)務都需要向周航匯報?！拔磥硪椎接密嚨陌l(fā)展、和樂視的生態(tài)協(xié)同，都將由周航做最終決策。”昨天，周航首次透露了易到用車將通過拆除VIE結構，啟動國內(nèi)上市計劃，力爭成為中國共享經(jīng)濟第一股。“易到用車現(xiàn)在的股權結構是最清晰的，就包括控股股東樂視、攜程和創(chuàng)始團隊三部分，只要拆除了VIE結構，就可以在國內(nèi)上市。”周航說。值得注意的是，去年樂視投資易到用車的時候曾提出“生態(tài)專車”概念，在易到用車2016年戰(zhàn)略目標中，生態(tài)專車成為重中之重。周航稱，生態(tài)專車是易到用車的戰(zhàn)略目標，同時也是決定易到用車未來能否立于不敗之地的關鍵。生態(tài)專車將于2016年上半年推出并落地。

繼申通、圓通、中通、順豐等一眾快遞公司紛紛宣布上市或融資之后，同樣位列第一梯隊的韻達速遞也坐不住了。2月28日，韻達速遞在上海宣布啟動與多家機構在戰(zhàn)略與資本上的共同合作。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，這次參與合作的機構包含復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等，合作旨在全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態(tài)圈的戰(zhàn)略合作目標。不過，對于合作可能涉及的融資金額以及由此可能推進的上市計劃，截至記者發(fā)稿時，韻達官方尚未透露信息。值得一提的是，在快遞企業(yè)上市潮全面爆發(fā)的2016年，這已經(jīng)是一周之內(nèi)連續(xù)發(fā)生的第三起快遞資本合作事件。打造快遞生態(tài)圈作為中國現(xiàn)代快遞行業(yè)的第一批民營企業(yè)，韻達創(chuàng)建于1999年8月，總部位于上海。就其現(xiàn)有業(yè)務規(guī)?？?，在2015“雙十一”首日訂單量達4160萬件。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，早在2011年，復星集團、聯(lián)想創(chuàng)投就曾經(jīng)投資韻達，雖然這不是韻達歷史上第一次資本運作，但相對2015年底以來爆發(fā)的最新一輪快遞資本車輪戰(zhàn)，韻達已經(jīng)是第一梯隊中最后一個發(fā)布資本戰(zhàn)略消息的企業(yè)。2015年8月上旬，韻達速遞首次對外發(fā)布了企業(yè)中長期發(fā)展戰(zhàn)略，即：不斷發(fā)展快遞主業(yè)，豐富快遞產(chǎn)品滿足不同消費者的需求，提高服務品質和時效，推出專屬服務產(chǎn)品，并在此基礎上，全面擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。此次攜手數(shù)家金融與投資機構，標志著韻達速遞構建生態(tài)圈的戰(zhàn)略進入落地階段。韻達速遞稱，與資本的合作將讓韻達信息化、自動化全面升級，發(fā)力末端服務體系，進一步推動全球快遞網(wǎng)絡的構建?！拔磥?，各方還將在物流地產(chǎn)、客戶支持、市場營銷等多個領域開展合作，同時還共同推動各方在物流領域的戰(zhàn)略投資與創(chuàng)新項目的孵化?！表嵾_人士表示。一周三起融資這已經(jīng)是快遞圈一周內(nèi)的第三起融資事件。2月23日，宅急送對外宣布公司倉、運、配三大事業(yè)部獨立經(jīng)營。據(jù)知情人士當時對《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家透露，宅急送三大事業(yè)部的獨立“作戰(zhàn)”離不開充足資金的支持，此番內(nèi)部業(yè)務架構的調整意味著其二輪融資或已敲定。2月25日，已經(jīng)與申通完成戰(zhàn)略重組的天天快遞宣布完成A輪融資，獲得由中金前海發(fā)展（深圳）基金管理有限公司領投的6大財團的6億元注資。天天快遞同樣計劃于未來幾年尋求在資本市場上市。近三年來，從2013年順豐首次股權開放引進巨額融資開始，快遞行業(yè)持續(xù)了投資高潮。快遞市場業(yè)務在2014、2015兩年也持續(xù)突破100億件、200億件包裹量，穩(wěn)居世界第一。中國物流學會特約研究員楊達卿接受采訪時說：“投資方就像被卷入龍卷風里——市場一直席卷著向上飆升，卷起的體量越來越大，輸血需求也越來越大?！币氪蚱瀑Y本困境，就需要借助上市通道。為此，繼德邦2015年7月率先宣布IPO又被迫擱淺之后，申通、圓通分別在2015年10月、2016年1月公告借殼上市；順豐今年2月18日剛剛確認正在接受上市輔導；中通、全峰等多家快遞公司也紛紛傳出著手上市前的準備。業(yè)內(nèi)人士認為，目前凡是還能夠融到錢的基本發(fā)生在第二、三梯隊資金額相對不那么大的一些項目。至于韻達這次究竟能拿到多少資金彈藥，不好說，但畢竟在爭相上市潮的行業(yè)背景下，“不融資幾乎就等死”。

導讀作為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國?！癓yft成立第三年時，我們的市場估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當時的Uber，趕超勢頭很猛?！泵鎸χ袊襟w的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學畢業(yè)的2007年，齊默開始實踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機應用把私家車聚集起來，提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我們正積極的從對手那里贏得更多的市場份額?！饼R默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴張，而是繼續(xù)在美國本土精打細做?！耙^對的保證資本投入的高效率，這一點在設計市場拓展和鞏固現(xiàn)有市場的時候，都是非常小心、非常精準的。”齊默表示。在服務用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結盟”的方式進行：兩三個月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機為Lyft用戶提供服務、在東南亞地區(qū)和印度的服務分別由Grab和Ola提供。對尚未涉足的歐洲、南美等市場，齊默稱：“歐洲市場很有意思，會比較緊密的關注，但現(xiàn)在沒有具體新的計劃和時間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術團隊在過去一年進行交流，雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進行投資時，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時雙方將在面向Lyft司機的汽車租賃服務和無人駕駛汽車方面進行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務的司機提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認知：自動駕駛汽車未來將應用于共享領域?！盁o人駕駛技術的落地，首先會是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡平臺上。”齊默告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡公司提供網(wǎng)絡、供需雙方的匹配等技術，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容。“Lyft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴?！彼f。

最近，印度OTAGoibibo的母公司Ibibo集團獲得了印度史上在線旅游領域最大的一筆投資。除了中國電商巨頭騰訊公司，南非的全球互聯(lián)網(wǎng)傳媒公司Naspers也參與了此次投資。Ibibo稱，每季度處理的交易量超過650萬筆。Ibibo自稱是印度最大的在線旅游公司。Ibibo的旗下品牌包括Goibibo、打車AppRyde、汽車票預訂平臺RedBus以及廉價酒店平臺GoStays。2015年第三季度，Goibibo的酒店預訂量同比增長高達400%。Ibibo稱，去年12月，幾乎75%的預訂都是通過移動設備完成的，而2014年12月，這一數(shù)字僅為42%。Naspers集團的CEOBobvanDijk說道：“印度的電商市場，尤其是在線旅游這一塊的增長前景讓我們十分期待?！癐bibo擁有能干且經(jīng)驗豐富的管理團隊和卓越的技術，所以隨著使用在線旅游服務的用戶越來越多，我們也能從中獲益不少?！苯鼛啄辏琁bibo加大了運營方面的力度，而印度旅游業(yè)的幾家大型公司也在密切關注該公司的一舉一動。2013年6月，Ibibo收購了RedBus，有傳言交易金額為1.38億美元。9個月后，Ibibo又收購了在線巴士追蹤和分析服務供應商YourBus，交易金額并未公開。去年8月，Ibibo對酒店預訂系統(tǒng)提供商Djubo的少數(shù)股權投資接近尾聲，此次投資的目的是促進業(yè)主B2B服務部門的增長。Ibibo的CEOAshishKashyap稱，2.5億美元將被用于“鞏固Ibibo在印度酒店業(yè)的領導地位，同時，進行技術創(chuàng)新”。

2月26日消息，據(jù)獲悉，導購返利網(wǎng)站55海淘近日對外宣布，獲得北京競技創(chuàng)投的1億元人民幣A輪融資，方創(chuàng)擔任本次融資的獨家財務顧問。據(jù)悉，本輪融資將用于擴大55海淘的運營團隊，增強平臺運營能力，并在2016年推廣其新推出的商品庫接入服務。據(jù)55海淘方面介紹，新業(yè)務將為擁有千萬用戶的App、公眾號、獨立網(wǎng)站等平臺提供海外電商網(wǎng)站的商品庫接入服務。55海淘會根據(jù)這些平臺的用戶屬性為其導入商品庫，用戶通過這些平臺產(chǎn)生訂單后，由55海淘進行代下單的操作。通過這種方式產(chǎn)生的訂單，海外電商網(wǎng)站同樣會返還一筆傭金。傭金將由55海淘和這些平臺按照一定的比例分成。通過這項服務，這些平臺在短時間內(nèi)不用投入過多成本就可以通過電商達成變現(xiàn)的需求。目前，這項新業(yè)務的技術流程已經(jīng)打通，55海淘已與多家網(wǎng)站和公眾號達成合作。55海淘CEO顧軍林表示：“很多自媒體、公眾號和獨立網(wǎng)站都擁有上百萬的粉絲，并且急需變現(xiàn)，而我們這些電商平臺獲取流量的成本很高。通過合作，我們可以將其百萬級的粉絲轉化為55海淘的流量。而對于合作方來說，他們不需要建立專業(yè)的電商團隊就可以變現(xiàn)?！睋?jù)了解，55海淘創(chuàng)辦于2011年，以海外購物導購返利為主要的商業(yè)模式。目前，55海淘已擁有五百多萬活躍用戶，入駐的轉運公司達到200家，合作的海外電商網(wǎng)站超過3500家，覆蓋鞋服、美妝、母嬰、保健品、戶外等多個品類。

2月29日，據(jù)最新獲悉，今天，木鳥短租宣布獲得數(shù)千萬B輪融資，本輪融資由國內(nèi)老牌投資公司達晨領投，梅花創(chuàng)投等多家知名基金跟投。木鳥短租方面表示，在這輪融資過后，其將繼續(xù)開拓市場，改善住宿市場供需不平衡的現(xiàn)狀。除了繼續(xù)深耕住宿市場外，還將拓寬發(fā)展方向。對此木鳥短租CEO黃越也曾指出，在旅游3.0時代，木鳥短租除了發(fā)展民宿外，還應通過房東切入后續(xù)的旅游服務，讓房東成為一個線下的“大眾點評”的入口，滿足房客不同場景的消費需求。這意味著在線短租平臺將利用自身眾多房東的優(yōu)勢，深度挖掘社會中以房屋為核心的其他閑置資源，借助分享經(jīng)濟的特性拓展其他領域，促進在線短租行業(yè)朝著縱深方向發(fā)展。據(jù)了解，木鳥短租是旅游住宿非酒店在線預訂平臺，于2012年5月正式上線。在去年7月，木鳥短租宣布完成A輪6000萬元的融資，由梅花創(chuàng)投領投。據(jù)木鳥短租方面透露，目前，木鳥短租平臺涵蓋396個城市，30多萬套房源，這些房源多來自于個人的閑置房源，價格便宜，具備洗衣、做飯等功能，甚至有些房東可為房客提供導游、租車等服務，因此民宿能滿足家庭游人群碎片化的需求。此前，木鳥短租方面也指出，在滿足碎片化的同時，在線短租平臺基于共享經(jīng)濟，教育了人們將大量閑置民房改造為民宿房源，為民宿市場提供了大量的供給，滿足了市場需求。

2月25日消息，日前，生意寶公布2015年業(yè)績快報，2015年凈利潤約為1800萬元，與2014年相較，同比下降約46%。公告顯示，浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司2015年度營業(yè)總收入為176054360元，與2014年相較，同比上升10.25%；營業(yè)利潤21264550元，同比下降46.65%；利潤總額21268940元，同比下降46.79%。生意寶方面稱，凈利潤下滑主要原因為，公司在原有信息平臺業(yè)務基礎上，推動B2B交易平臺和供應鏈金融平臺的建設，由于新平臺建設成本投入及人員成本、經(jīng)營成本上升，使公司凈利潤有所下降。據(jù)了解，近來，生意寶在B2B交易平臺、供應鏈金融上動作頻繁。2015年5月，測試運營旺盛大宗平臺，涉足B2B交易平臺；2015年12月，生意寶戰(zhàn)略投資浙江萬事通，布局跨境B2B供應鏈金融；2016年1月，生意寶向子公司網(wǎng)盛融資增資9億元，最高可獲授信100億元。

彭博社周三報道稱，消息人士透露，優(yōu)步（Uber）在中國市場的主要競爭對手、中國最大的打車應用滴滴出行在新一輪融資中已募集到至少10億美元資金。融資結束之后，滴滴出行的估值將超過200億美元。消息人士稱，滴滴出行本輪融資出現(xiàn)了超額認購，該公司目前仍在就合約內(nèi)容與投資人進行商討。截至目前，滴滴出行方面對此報道未予置評。滴滴出行當前投入巨資增加新司機，并提供具有競爭力的車費價格。該公司此舉的目的，是在打車應用市場繼續(xù)領先于主要競爭對手優(yōu)步。優(yōu)步去年在中國市場投入了超10億美元，并計劃在今年的投入與去年持平。彭博社在今年1月報道稱，2015年前三季度，優(yōu)步在全球市場的累計虧損為17億美元，其中大對數(shù)虧損出現(xiàn)在亞洲市場。優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（TravisKalanick）上周曾表示，該公司在美國市場已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。目前尚不清楚優(yōu)步如何計算的這一數(shù)據(jù)。滴滴出行在去年曾以165億美元的估值募集到30億美元資金。《華爾街日報》最先報道了滴滴出行將要進行新一輪融資的消息。為了在國際市場對抗優(yōu)步，滴滴出行已經(jīng)與Lyft、Ola等打車應用公司在美國、印度等市場組建了聯(lián)盟。優(yōu)步上一輪融資時的估值為625億美元。創(chuàng)辦五年以來，優(yōu)步已累計從投資人手中募集到超100億美元的資金。

2月24日，有報道稱部分合作方接到來自百度方面的郵件，稱百度健康醫(yī)藥館將于今年3月中旬下線，并將繼續(xù)推進“藥直達”解決方案。對此，百度方面暫無回應。對于已經(jīng)設立了醫(yī)療事業(yè)部的百度而言，健康醫(yī)藥館下線是其在線醫(yī)療事業(yè)發(fā)展不暢的一個信號。百度在在線醫(yī)療上布局頗多，早在2010年，百度與醫(yī)療信息平臺“好大夫在線”合作，邀請上千名三甲醫(yī)院的主任醫(yī)師進行醫(yī)療詞條的編撰。2013年6月，百度自有在線醫(yī)療產(chǎn)品“醫(yī)前智能問診平臺”上線。2014年10月，百度醫(yī)生Web版上線，用戶可以在該平臺找醫(yī)生、問醫(yī)生、評價醫(yī)生。2015年，百度上線了藥直達，與就醫(yī)160以及國內(nèi)一些知名醫(yī)院達成合作，2月數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資醫(yī)護網(wǎng)，9月又領投趣醫(yī)網(wǎng)4000萬美元B輪融資。整體來看，百度的醫(yī)療布局以為線下導流為主線，而無論是自營還是投資，百度在醫(yī)療領域的動作都比較頻繁。但是百度健康醫(yī)藥館作為百度醫(yī)療布局下的一個業(yè)務一直不溫不火，首先百度并未取得“互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務”A證，因此百度健康醫(yī)藥館只能以提供藥品信息以及接入其他購買平臺的服務為主，體驗欠佳，與天貓醫(yī)藥館相比實力孱弱；其次，百度健康醫(yī)藥館并不在百度醫(yī)療事業(yè)部管轄范圍內(nèi)，業(yè)務架構的設置導致了這一業(yè)務與整體醫(yī)療布局的脫節(jié)，多種原因共同導致健康醫(yī)藥館的存在感極低。根據(jù)郵件信息，健康醫(yī)藥館下線后，百度將力推“藥直達”解決方案。去年4月，百度發(fā)布針對藥品O2O的產(chǎn)品“藥直達”。作為百度直達號旗下的一款細分產(chǎn)品，“藥直達”的操作思路和百度直達號類似。藥直達通過和藥店合作，為用戶提供藥品搜索、附近藥店購藥服務，藥店提供咨詢與送藥服務，后續(xù)百度接入了藥給力等第三方服務商，解決藥店送藥問題。但百度直達號發(fā)展并不順利，APP以及公眾號等產(chǎn)品極大削弱了百度在移動互聯(lián)網(wǎng)上的流量分發(fā)能力，“藥直達”若想取得想象中的效果困難重重。同時此次健康醫(yī)藥館下線，百度電商夢再一次上演屢戰(zhàn)屢敗的戲碼。百度曾于2008年、2010年、2012年推出不同的電商平臺，但均以失敗告終，2015年百度再次推出電商平臺“百度MALL”，有百度內(nèi)部人士透露，此次百度決心很大，該項目可能是其對電商業(yè)務的最后一次嘗試。但從實際推出后的反響來看，“百度MALL”反響平平。而此次健康醫(yī)藥館下線，或是本已脆弱的百度電商夢又一次遭遇失敗的例證。

在同行爭先恐后上市之下，快遞業(yè)龍頭順豐速運終于坐不住了。在一堆遺失公告中，民營快遞大佬順豐速運確定了國內(nèi)上市計劃，發(fā)布了上市輔導公告。關于順豐上市的消息已經(jīng)流傳多時，但這是順豐首次確認上市消息。此前順豐一直扮演著“不差錢”的角色，但近來申通、圓通紛紛借殼上市，還是刺激了它的神經(jīng)?？爝f業(yè)已經(jīng)從市場競爭走到了資本對決的階段。在資本助力下，順豐的上市也將帶來行業(yè)巨震。姍姍來遲說順豐上市姍姍來遲一點不為過，作為國內(nèi)民營快遞業(yè)大佬，順豐一直被視為國內(nèi)最具上市實力的快遞企業(yè)。但在此次順豐上市消息確認之前，申通、圓通已紛紛發(fā)布公告，宣布借殼上市，順豐并未在證券化道路上走在前列。順豐在國內(nèi)上市的消息一直流傳，不過從未得到官方證實。北京商報記者昨日發(fā)現(xiàn)，在2月20日《深圳商報》一個遺失公告中，順豐已經(jīng)發(fā)布公告，承認了上市消息。順豐在公告中指出，順豐控股（集團）股份有限公司（以下簡稱“本公司”）擬在國內(nèi)證券市場首次公開發(fā)行股票并上市，目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責任公司的輔導。本公司主要發(fā)起人為深圳明德控股發(fā)展有限公司、深圳市招廣投資有限公司、嘉強順風（深圳）股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、蘇州工業(yè)園區(qū)元禾順風股權投資企業(yè)（有限合伙）、蘇州古玉秋創(chuàng)股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）。雖然以目前情況看，A股排隊上市需要至少兩年時間，但在快遞專家趙小敏看來，順豐或將會采用資產(chǎn)注入、上市公司定增或者重組上市公司的方式加速上市進程。順豐上市之路此前已現(xiàn)端倪。此前，順豐宣布原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔將擔任順豐集團副總裁。這也被外界解讀為將負責順豐資本運作。其實，關于順豐上市的消息一直不斷，“借殼”、“赴港”成為被傳的多條上市途徑。趙小敏表示，接受中信、招商局等投資的那一刻，順豐就已走上了上市“不歸路”。公開資料顯示，2013年元禾控股、招商局集團、中信資本、古玉資本共同投資順豐約25%的股份，投資金額80億元。據(jù)此計算，順豐當時的估值超過300億元。資本助力雖然順豐從未公布過自身經(jīng)營數(shù)據(jù)，但公司盈利能力已是行業(yè)內(nèi)公認最高。在新的市場環(huán)境下，“不差錢”的順豐也需要更多的資本化運作?？爝f起家的順豐速運早已不是單純的快遞公司。從去年開始，順豐將原有業(yè)務板塊分為六大業(yè)務事業(yè)群獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群、供應鏈事業(yè)群、倉配物流事業(yè)群、金融服務事業(yè)群、順豐國際事業(yè)群。業(yè)務涉及到速遞、生鮮電商、跨境電商、金融支付、無人機等。業(yè)內(nèi)專家認為，此次順豐上市，整體估值將超過1000億元，“順豐不會單獨拆分被業(yè)內(nèi)熟知，也是被視為優(yōu)質資產(chǎn)的快速業(yè)務上市，而是會打包起來以整體形式上市”。順豐在人們心目中一直扮演有錢人，但在趙小敏看來，順豐需要用錢的地兒也非常多，“順豐雖然不是最缺錢的，但是只依賴招商局和中信等資本機構也不是最好的方法，自身造血才是關鍵”。據(jù)北京商報記者了解，目前順豐醞釀著多個分撥中心、機場、無人機、順豐支付和銀行等業(yè)務計劃，同時，順豐也正在進行快遞員模式變革。在業(yè)內(nèi)看來，上市后資本的涌入無疑將加速推動大批項目的實施。除了資本需求外，政策推動也在快遞企業(yè)上市中扮演著重要角色。去年10月，國務院發(fā)文表示，支持快遞企業(yè)兼并重組上市融資。目前，我國快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長期，現(xiàn)在正逢國家對傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動。此外，上市也將大幅提高快遞企業(yè)的抗風險能力。順豐官網(wǎng)信息顯示，成立于1993年的順豐速運建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構及服務網(wǎng)絡，截至2015年7月，順豐已擁有近34萬名員工、1.6萬臺運輸車輛、19架自有全貨機及遍布中國內(nèi)地、海外的12260多個營業(yè)網(wǎng)點。行業(yè)地震雖然此前，申通、圓通已宣布借殼上市，中通也被傳將赴美上市，但在趙小敏看來，影響不是一個級別的，“順豐上市后，資本推動和資源優(yōu)勢帶來的影響將是真正地震級別”。順豐上市將對國內(nèi)快遞行業(yè)起到引領作用，趙小敏認為，順豐上市將和未來郵政混改結束后共同成為國內(nèi)快遞的標桿，“‘通達系’很難復制順豐的戰(zhàn)略模式，雙方將走向不同的道路”。其中，因一直“燒錢”而被行業(yè)恥笑的社區(qū)商業(yè)等項目或將起到新作用。一位不愿具名的資本市場人士向北京商報記者表示，資本市場對于企業(yè)“故事”的關注程度要大于財務報表，順豐與其他民營快遞企業(yè)不同，已經(jīng)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈化布局，尤其是近來頻發(fā)的相關政策直接利好社區(qū)商業(yè)，這也為社區(qū)業(yè)務提供更大的想象空間。不過，盡管已經(jīng)提前布局“嘿客”，但是這種嘗試不算成功，也給順豐品牌的發(fā)展帶來了一些不確定性。不可否認的是，順豐的上市消息將進一步加速行業(yè)洗牌。北商研究院方面認為，快遞業(yè)近來的核心任務是上市，企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實現(xiàn)，將很難保證市場地位，即便未來再通過資本運作、跨界并購等方式上市，但將付出更大代價。在一二梯隊激烈競爭下，第三梯隊快遞企業(yè)要隨時做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場轉型的充分準備。

京東集團CEO劉強東日前接受采訪時透露，家庭投資完全交由太太奶茶妹妹章澤天打理，除了作業(yè)盒子，奶茶妹妹還投資了打車軟件Uber。有消息稱，Uber正募集新一輪10億美元融資，估值將高達600-700億美元。Uber中國在2015年也完成12億美元融資，不過，目前不清楚奶茶妹妹投的是Uber全球還是Uber中國。對于奶茶妹妹的投資，劉強東表現(xiàn)出了完全的信任，他甚至說：“不信任干嘛結婚呢？”劉強東和奶茶妹妹的孩子很快要出生。談及面對父親這樣的新角色，生活會發(fā)生什么改變時，劉強東說，以前是穿越沙漠、開車、釣魚及跟朋友聚會喝酒，現(xiàn)在留下來陪伴自己的家人。在當前360、YY、陌陌等一大批企業(yè)私有化之際，京東是否私有化也備受關注。對此，劉強東說，這個問題一年前有記者問過，京東集團也考慮私有化，然后在國內(nèi)上市?！暗绻接谢絿鴥?nèi)上市肯定是什么都不干，搞一個資本操作，可能市值至少增加50%。但是企業(yè)家干什么？企業(yè)家是做實業(yè)的，不是玩資本的。我自己的定位不是資本家?！眲姈|說，不排除任何一家公司某在個時間之內(nèi)市值會被低估，很正常，相信京東也有很多時候價值被市場低估，但自己在市場低估時想到的不是利用被低估的機會多賺錢、私有化?！拔腋嘞氲氖窍Ｍ脮r間、良好的業(yè)績?nèi)プC明自己，讓買我們股票的投資人都能賺錢。我能理解現(xiàn)在很多企業(yè)從美國私有化到國內(nèi)來上市，我能理解他們，但京東沒有做?！彪m然京東集團短時間很難回歸國內(nèi)資本市場，但不排除京東金融先分拆在國內(nèi)上市。京東金融2016年初獲66.5億元融資，估值466.5億，由紅杉中國、嘉實投資和中國太平領投。劉強東說，因為金融涉及到國家經(jīng)濟安全，如果上在國內(nèi)的可能性大一些。但是目前最主要的還是先把企業(yè)做好，把業(yè)務做好。

2月17日消息，日前，有知情人士透露，美甲O2O平臺“嘟嘟美甲”已正式被58到家全資收購。而一位58到家內(nèi)部人士確認了該消息。據(jù)其介紹，58到家在今年1月份完成對嘟嘟美甲的收購，后者將被并入58到家的麗人事業(yè)部。據(jù)悉，嘟嘟美甲創(chuàng)始人王彪和主力團隊都將選擇離開，而非并入58到家。至于本次收購的價格，上述知情人士稱“很低”，但會“給VC一個交代”。據(jù)了解，截至目前，嘟嘟美甲對外公布過的融資有兩次：一是來自吳世春、李一男的聯(lián)合天使投資；二是來自紅杉資本和源碼資本的千萬美元級別A輪。而58到家內(nèi)部人士則稱，此次收購的價格僅為200萬元人民幣。就此消息向嘟嘟美甲方面求證，但截至目前對方未予回應。另外，注意到，目前嘟嘟美甲在AppStore已經(jīng)無法搜索下載，安卓市場還可正常下載，但App內(nèi)不能正常下單。不過，根據(jù)嘟嘟美甲的春節(jié)停業(yè)通知，其停止服務的時間是從2月6日到2月23日，因此也不排除是春節(jié)期間停止服務。就在去年年底，有傳言稱嘟嘟美甲被做家居服務上門的O2O平臺泰笛收購，但很快被嘟嘟美甲方面否認。截至目前，嘟嘟美甲與泰笛的關系依然沒有定論。聯(lián)系到泰笛創(chuàng)始人姚宗場，但其并未對此做明確回應。有業(yè)內(nèi)人士透露，嘟嘟美甲最終與泰笛實際上并沒有達成資本層面的合作，當時的傳言主要是為了造勢，幕后推手是兩家企業(yè)的共同投資方紅杉資本。“紅杉資本在生活服務O2O領域押寶的企業(yè)成功案例極少，而當時泰笛、嘟嘟美甲發(fā)展情況都不佳，紅杉資本試圖通過二者資本合作的方式來講故事，為融資鋪路，后來泰笛情況有好轉，而嘟嘟美甲的頹勢卻難以扭轉?！睂嶋H上，在去年10月份，58到家與泰笛也已經(jīng)達成戰(zhàn)略合作，前者接入后者提供的洗滌和綠植兩項O2O業(yè)務。有未經(jīng)證實的消息稱，58到家實際上也擁有泰笛的股份。資料顯示，58到家于2014年11月正式發(fā)布，以保潔、美甲、搬家三大業(yè)務切入，快速攻城略地，并擴充品類，成為到家服務領域一個大塊頭。在2015年9月，58到家CEO陳小華曾透露，58到家的美甲業(yè)務日均訂單超過1.5萬。然而美甲業(yè)務卻并不是一塊好啃的骨頭。在2015年9月份，58到家美甲業(yè)務陸續(xù)被傳出與美甲師矛盾重重，甚至要對簿公堂。到去年年底，58到家的新招聘啟事更是大大降低美甲師門檻，向“白紙學員”（零基礎的學徒）敞開大門。相比“富二代”58到家，白手起家的嘟嘟美甲更為悲催。雖然陸續(xù)獲得天使投資和A輪融資，在去年4月份就對外公布稱日訂單量已經(jīng)超過1萬，但嘟嘟美甲在去年7月份被曝出大規(guī)模裁員美甲師，成為美甲O2O行業(yè)的一盆冷水。在2014年10月份宣布完成A輪融資后，嘟嘟美甲沒有新一輪的融資進展，在同行瘋狂補貼的戰(zhàn)場上，缺“子彈”無疑是最尷尬的?！?50多元的美甲產(chǎn)品，最高補貼過100元。一個城市的啟動非常耗錢，一個月燒過1500萬左右，”上門美容美甲O2O河貍家創(chuàng)始人雕爺就承認一年融了3次千萬美金，但很大比例用在了賠錢補貼上。因此，缺錢的嘟嘟美甲與“富二代”58到家的結合，有一定的合理性，前者的美甲師資源、用戶資源也能在一定程度上為后者做補給?？晒┎樵兊馁Y料顯示，截至2015年3月份，嘟嘟美甲平臺用戶量為30萬，月度訂單量10萬單。

藍鯨tmt消息稱，某大型旅游平臺將并購首汽租車，并購信息于近日發(fā)布。據(jù)了解，首汽租車全稱為首汽租賃有限責任公司，是首汽集團的控股子公司。公司成立于1992年，是國內(nèi)較早從事綜合汽車租賃服務的供應商，主要為國內(nèi)外大型活動、商務會議提供車輛服務。首汽租車在2015年獲得不少認可。2015年1月，首汽租車獲得老股東首旅集團和首汽集團1.5億美元的Pre-A輪融資；7月獲得中信銀行、中國銀行、北京銀行、交通銀行、招商銀行、民生銀行聯(lián)合提供的270億元人民幣授信額度；9月底，首汽租車又獲得嘉實集團超過1.2億美元的A輪戰(zhàn)略性投資。首汽租車在2015年的戰(zhàn)績也可圈可點。2015年，首汽租車共計在國內(nèi)57座城市開通服務，直營門店達160家，自有車輛達1.8萬部，網(wǎng)點和車隊規(guī)模僅次于已經(jīng)上市的神州租車和一嗨租車。根據(jù)艾瑞咨詢的報告，2015年中國租車市場規(guī)模約為438.2億元，增速約為12.8%；在線租車市場規(guī)模約為63.1億元，增速約為31.2%。雖然近年來增速有所放緩，但總體來講市場發(fā)展?jié)摿^大。旅游公司收購租車平臺完善自身業(yè)務鏈條在國際上已有先例。2010年5月在線旅游巨頭Priceline收購了在線租車公司TravelJigsaw75.6%的股份，并于2011年、2012年和2013年三次增資，最終全資控股TravelJigsaw，總收購價格為3.8億美元。期間，Priceline將TravelJigsaw的業(yè)務整合到旗下Rentalcars.com中，進行品牌升級。當時Priceline收購TravelJigsaw是希望它和旗下的酒店預訂網(wǎng)站Booking.com和Agoda進行緊密的分銷合作，產(chǎn)生協(xié)同作用。從業(yè)績上來看也是相當明顯，2011財年第三季度，TravelJigsaw開始盈利，2011財年全年盈利1540萬美元，同比增長526.5%。而在TravelJigsaw、Booking.com、Agoda三駕馬車的幫助下，Priceline也已經(jīng)成為市值526.7億美元的在線旅游巨頭。經(jīng)過2015年瘋狂的燒錢補貼，2016年創(chuàng)業(yè)公司更需要的是理清行之有效的商業(yè)模式。在線租車領域若是能夠和在線旅游相結合，未來有可能迸發(fā)出1+1>2的化學效應。這起開年并購能否成功，未來走向如何，值得市場持續(xù)關注。

2月1日消息，國內(nèi)線上網(wǎng)絡信貸APP“手機貸”今日正式宣布已順利完成3500萬美元B輪融資（折合人民幣約2.3億元），由華興資本旗下直投基金華晟資本領投，紅杉資本、藍湖資本等跟投，總金額3500萬美元（折合人民幣約2.3億元）。不過，騰訊科技未證實其融資額。據(jù)悉，本輪融資的跟投方紅杉資本和藍湖資本都曾是手機貸A輪及A+輪的投資機構。手機貸是基于移動互聯(lián)網(wǎng)的全流程線上網(wǎng)絡信貸APP，是上海前隆金融信息服務有限公司旗下主打產(chǎn)品，為客戶提供30天內(nèi)、5000元額度的借款服務，滿足客戶的資金需求，幫助撮合借款人和出借人進行民間借貸。2013年底上線以后，獲得清科創(chuàng)投的天使輪投資，之后的一年內(nèi)又相繼獲得紅杉資本和藍湖資本的千萬美元級投資。當其他P2P平臺熱衷于中小企業(yè)等經(jīng)營性客戶時，手機貸則將目光瞄準在了畢業(yè)不久剛剛工作的"90后"身上，借錢給他們進行消費。手機貸創(chuàng)始人俞亮將這部分人群稱作"沒有被照顧好的群體"，他在接受媒體專訪時表示，無論銀行的信用卡部門還是消費金融機構都比較喜歡"高富帥”的客戶，而對于剛剛畢業(yè)、收入少卻消費超前的"90后”卻覆蓋不到。因此，俞亮引進了在美國較為成熟的PayDayLoan（發(fā)薪日貸款）模式，對借款額度和周期進行了調整，主要提供1000元-5000元的借款額度；周期方面，手機貸圍繞借款人的生活場景進行重新設計，提供7-30天的不同借款時長。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，手機貸目前的注冊用戶已近300萬，月交易額2億元左右。