1月11日消息，據(jù)獲悉，日前，供應鏈配送服務商——云鳥配送宣布完成C輪融資，融資額為一億美金，由華平投資集團領投，紅杉中國、經(jīng)緯中國、金沙江等原有投資方跟投。云鳥配送透露，此輪融資將主要用技術研發(fā)、安全保障體系完善、服務品質提升、標準化推進及開通新城市。據(jù)了解，云鳥配送自2014年11月成立以來，為B2B、O2O、連鎖商業(yè)、分銷商、品牌商、制造商、B2C、快遞快運等客戶提供區(qū)域及同城配送業(yè)務。目前云鳥配送已在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、武漢、成都、青島等16個一線城市開展業(yè)務。云鳥配送相關人士表示，未來將專注供應鏈配送服務，做新型供應鏈配送服務商，整合海量社會運力資源，以互聯(lián)網(wǎng)技術為支撐，實現(xiàn)運力與企業(yè)供應鏈需求精確、高效匹配。此前，云鳥配送于2015年1月完成額度為一千萬美元的A輪融資，投資方為經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本；同年7月，完成B輪數(shù)千萬美金級融資，由紅杉中國領投、A輪三家投資方跟投。

1月11日消息，日前，Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克宣布，Uber與海航集團達成合作，雙方將在全球范圍內(nèi)展開商務合作，打通二者產(chǎn)品和會員權益。據(jù)了解，海航和Uber還圍繞專車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺及相關保險險種的開發(fā)展開了合作。未來二者還將在租賃領域，以及保險、支付、理財產(chǎn)品等其他金融業(yè)務方面展開合作。而在Uber與海航合作的同時，滴滴出行今日對外公布了2015年全年訂單數(shù)。在過去一年里，滴滴出行全平臺（出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業(yè)版）訂單總量已經(jīng)達到14.3億。滴滴出行在公布這一數(shù)據(jù)期間，也沒有忘記對標一下Uber。滴滴方面稱，這一數(shù)字已經(jīng)超越了已成立6年的Uber剛剛在去年圣誕節(jié)實現(xiàn)的累計10億訂單數(shù)。但似乎Uber絲毫不在意滴滴在數(shù)字上的比拼，而是專心醞釀其下一輪的融資計劃。據(jù)彭博社報道，有消息稱，Uber正計劃在新一輪融資中籌集最多21億美元的資金，此輪融資完成后，其估值將達625億美元。同時，廣汽集團和海航集團都會參與Uber的新一輪融資計劃。廣汽集團已經(jīng)和Uber中國達成新能源及二手車交易的戰(zhàn)略合作。據(jù)悉，Uber的業(yè)務主要覆蓋全球67個國家和地區(qū)、超過360個城市。2014年2月，Uber開始在中國運營，目前已經(jīng)進入了22個城市。

1月11日消息，日前，貝貝網(wǎng)被爆北京分部已經(jīng)在去年11月底裁撤，對此有業(yè)內(nèi)人士指出，這是由于大規(guī)模燒錢打價格戰(zhàn)致使貝貝網(wǎng)資金不足、戰(zhàn)略收縮。今日，高榕資本創(chuàng)始人張震為貝貝網(wǎng)“缺錢”的傳言進行辟謠。張震表示，“目前為止，貝貝網(wǎng)賬上的現(xiàn)金一直超過其歷史融資額的總和，未來現(xiàn)金流會越來越好。”另外，據(jù)張震透露，貝貝網(wǎng)的GMV(GrossMerchandiseVolume，拍下訂單金額)與聚美一個量級，超過唯品會的母嬰品類。貝貝網(wǎng)于2014年上線，是目前國內(nèi)最大的母嬰垂直電商，上線九個月就先后獲得了1.5億人民幣的B輪融資和1億美金的C輪融資，而這其中都有高榕資本的身影。

1月6日消息，趣分期CEO羅敏今日發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布公司剛剛完成VIE架構的拆分，回歸國內(nèi)資本市場。羅敏還透露，公司剛剛完成新一輪巨額融資。為了證實此前融資未造假，羅敏還專門貼出趣分期銀行賬號的投資資金截圖，截圖顯示，到2015年10月，趣分期銀行賬戶上一共擁有27.72億人民幣的現(xiàn)金余額。資料顯示，2015年8月，趣分期與螞蟻金服聯(lián)合宣布，趣分期獲約2億美元融資，螞蟻金服領投，老股東昆侖萬維，藍馳創(chuàng)投，源碼資本等全部跟投。趣分期創(chuàng)始人羅敏當時接受騰訊科技專訪時表示，此番螞蟻金服入股后，管理團隊依然是最大股東。引入螞蟻金服是經(jīng)朋友介紹，趣分期可以與螞蟻金服的眾多業(yè)務產(chǎn)生協(xié)調(diào)效應。昆侖萬維當時的公告顯示，其通過2529萬美元增資換取本次增資完成后趣分期4.05%股權。這意味著趣分期上一輪的估值達到6.24億美元。以下是趣分期CEO羅敏內(nèi)部郵件全文：親愛的趣伙伴們：今天要和大家分享一個好消息，我們剛剛完成了VIE架構的拆分，回歸國內(nèi)資本市場，并完成了新一輪巨額人民幣融資。我剛剛看了一眼，目前我們公司賬戶上，擁有27.72億人民幣現(xiàn)金余額。我們也成為了中國歷史上第一家拆除VIE并回歸國內(nèi)IPO的互聯(lián)網(wǎng)金融公司。此刻，我首先要感謝所有的趣伙伴們的辛勤付出。以前我給大家畫的餅開始有雛形了，以后我依然會給大家畫更大的餅，這個餅我們一起去畫一起去實現(xiàn)。2014年3月21日趣分期上線，過去的21個月我們已經(jīng)從10人小團隊成長為數(shù)千人的大集體，我們服務了超過800萬中國年輕人。他們開始建立信用觀，開始珍視信用并因為信用而豐富自己的生活。這是一個了不起的成績，值得所有趣伙伴們?yōu)樽约汗墓恼啤?016年1月6日，我們拆除VIE回歸國內(nèi)，今天我們又站在了新的起跑線上。人生短短幾十年轉眼即逝，那么就讓我們一起不枉費人生，在我們的能力范圍之內(nèi)去為這個社會做一些微小而又美好的改變！你們的趣兄長羅敏2016年1月6日下午

1月6日消息，日前典典養(yǎng)車官方正式對外公布DCCP（Direct-Control-Chain-Project）直控加盟計劃后，再次宣布近期在杭州地區(qū)將上線50家實體加盟店。據(jù)了解，典典養(yǎng)車所謂的直控加盟計劃，即典典養(yǎng)車通過已有的平臺品牌優(yōu)勢，對線上線下流量及服務資源進行整合，建立車后技術性管理性人才的孵化基地和標準化培訓體系，形成完整成型的整店和集成改建的方案。進而為加盟商戶提供從服務體系、人才培養(yǎng)、服務質量、技術支持、供應鏈等資源的支持。簡單通俗講，典典養(yǎng)車就是要開加盟實體店了。結合其官方資料發(fā)現(xiàn)，典典養(yǎng)車除了為加盟店導流并不會收取商戶的加盟費以外，通過“DCCP”后臺支撐系統(tǒng)，將為線下實體店提供一下服務：1、提供門店營建、定價、技術、材料、配件、SA培訓等整店標準化管理流程；2、提供代招、培訓、認證、評級、績效方案支持等全方位員工解決方案；3、提供門店工位設計、開業(yè)/日常營銷、6S/收銀/庫管等全方位門店管理解決方案；4、提供改造費用按揭貸款支持，門店業(yè)績?nèi)請蠹敖?jīng)營資金管理；5、配件集采供應，總部提供結算支持，大幅降低經(jīng)營成本等配件供應鏈支撐；6、引入典典車險、年卡及未來更多盈利項目；7、為加盟商搭建1.5公里品牌授權保護圈，不會有相同品牌與其競爭。據(jù)介紹，典典線下連鎖加盟店內(nèi)有還設有“非現(xiàn)金支付通道”，用戶可以使用典典養(yǎng)車app直接付款。但業(yè)內(nèi)人士分析稱，典典養(yǎng)車切入后市場的廉價洗車模式已經(jīng)被市場驗證走不通，大量追隨者走入寒冬就是最好的證明。其轉型到門店也是預料中的事情，因為現(xiàn)有的轉型方案中，平臺向上就要觸及供應鏈端，向下最大的可能就是開設門店。自營做供應鏈，典典養(yǎng)車就要涉及更加繁瑣沉重的倉庫和庫存問題，資金周轉壓力明顯，博湃養(yǎng)車的資金鏈斷裂結局還歷歷在目，典典轉入線下門店也是被逼之舉。而新推出的DCCP門店模式，雖然由店主加盟承擔房租、人力等固定成本，但如果加盟商不掙錢也都會選擇脫離，典典能夠一次性同開50家店，給予門店加盟商的預期應該不低。同時，典典養(yǎng)車雖然不是純自營門店的方式進入下線，也會與其他門店形成競爭關系，導致其他門店的擔憂引發(fā)反彈效果。同時，還有業(yè)內(nèi)人士爆料稱，之所以典典敢此次如此高調(diào)進入線下，主要是因為典典以換股的方式變相收購了“杭州正能量汽車生活廣場”團隊，他們負責實施“直控加盟計劃”，具體而言就是負責典典養(yǎng)車線下門店的開拓與運營。據(jù)了解，正能量控股創(chuàng)立于2014年1月總部位于杭州，旗下?lián)碛姓憬芰科嚪沼邢薰荆ㄕ芰科嚪者B鎖）和杭州正能量品牌管理有限公司（正能量品牌管理）在內(nèi)的2家公司，前者主要負責正能量汽車服務連鎖直營系統(tǒng)的發(fā)展和壯大；后者負責正能量品牌的輸出、植入和運營。正能量在杭州及周邊地區(qū)擁有的直營與聯(lián)營門店總計超過20多家。典典養(yǎng)車隸屬于杭州小卡科技有限公司，更名前為養(yǎng)車點點，此前于2015年7月宣布獲得6000萬美金C輪融資，投資方不明。養(yǎng)車點點創(chuàng)始人兼CEO費岸，曾在騰訊、搜狗負責產(chǎn)品開發(fā)；2011年擔任杭州淘然網(wǎng)絡科技有限公司CEO；2013年做天使投資人；2014年創(chuàng)建“養(yǎng)車點點”。據(jù)其C輪融資期間的數(shù)據(jù)顯示，典典養(yǎng)車目前已經(jīng)服務了30多所城市，合作商戶超過10000家，日均訂單突破60000單，其市場估值達5億美元。

Lyft周一宣布，公司將與通用汽車（GM）合作開發(fā)無人駕駛汽車。作為合作的部分內(nèi)容，通用汽車將對公司投資5億美元。Lyft目前的估值為55億美元。它剛剛完成了一輪規(guī)模為10億美元的融資，但是它的競爭對手Uber最近一次的融資規(guī)模更大，Uber在最近一次融資時的估值超過了600億美元。這并非Lyft在自我調(diào)整時與其他公司達成的首項合作交易。去年9月，Lyft與滴滴快的宣布建立合作關系。雖然那項交易的目的似乎只是為了拓展Lyft的服務范圍，但它與通用汽車達成的這項合作似乎更注重長期技術和硬件。雙方希望能在未來十年內(nèi)正式推出它們合作開發(fā)的無人駕駛汽車。通用汽車一直在開發(fā)無人駕駛汽車項目，預計今年晚些時候會在總部附近展示ChevyVolt（雪佛蘭沃特）樣品車。同時，Lyft和通用汽車還將建立一項類似于ZipCar的汽車租賃業(yè)務。Lyft希望最終能夠讓租車和打車變得非常便利，甚至取代人們購車的需求。Uber和谷歌也都在開發(fā)各自的無人駕駛汽車解決方案。

1月4日消息今日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會成員調(diào)整。該調(diào)整于公告當日生效。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官。去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務官。去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超（CC）將不再擔任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務官。莊辰超和趙軼璐將從即日起直至2016年一季度末，作為去哪兒網(wǎng)的高級顧問，繼續(xù)為攜程和去哪兒網(wǎng)的合作做出貢獻。此外，去哪兒網(wǎng)宣布董事會調(diào)整。新的董事會將由五名成員組成，包括攜程董事會主席兼首席執(zhí)行官梁建章、去哪兒網(wǎng)新首席執(zhí)行官諶振宇、以及三名獨立董事，賴佑明、朱劍岷和時穎。“我們對團隊過去幾年取得的成果感到非常自豪，”諶振宇表示?！拔覀儗⒗^續(xù)執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，和攜程一起創(chuàng)建更強大的中國旅游生態(tài)系統(tǒng)，帶來長期的協(xié)同效應，為股東創(chuàng)造更多價值。”“我代表董事會感謝莊辰超和團隊對去哪兒網(wǎng)的巨大貢獻，”梁建章說?！拔蚁嘈耪裼顚ьI去哪兒網(wǎng)進一步加強市場領導力，并期待在中國多元而快速成長的旅游業(yè)中獲得更多機遇?！币韵聻榍f辰超內(nèi)部信全文：各位去哪兒的同學們：今天，將是我擔任QunarCEO和董事的最后一天。諶振宇將接替我出任QunarCEO，張強將接替Denise擔任COO，朱小路將接替趙軼璐擔任CFO，楊淼/甘泉/何偉平/李繼鋒將擔任更高技術職務分擔接替CTODavid的工作。過去5年的愉快共事，我相信振宇能和新的管理層一起將去哪兒帶向一個新的高度。10年前，我和Fritz，Douglas，Denise，周強等一起開創(chuàng)Qunar的時候，我們帶著的是對未知事物的好奇心。商業(yè)世界如同一部高速運轉的復雜機器，時時刻刻都有新的零部件在運轉中更新的機會。我們憑借著商業(yè)分析的工具，好奇的在這個復雜的系統(tǒng)里尋找下一個大的部件更新的機會，這些分析的圖表最終指向了一個概率最高的細分市場，在線旅游---以旅游搜索的方式切入。于是我們幾個僅僅坐過飛機住過酒店的人開始了大膽的冒險，完全根據(jù)我們分析進入一個陌生的市場。好奇心一直驅動著我們用獨特的視角看待這個市場，用創(chuàng)新的策略不斷探索前行。10年后，經(jīng)歷了種種艱難，在多個關鍵時刻上我們苦戰(zhàn)過關，Qunar成為了一家年收入超過40億人民幣的公司。這一切的成績都是Qunar的團隊艱苦不懈的努力所共同造就的。我非常幸運的和許許多多優(yōu)秀的人一起共事，這當中有早期就一起開創(chuàng)事業(yè)的Denise，周強，郝若云；有后來為公司規(guī)?；\作奠定基石的David，張宇，楊淼；有從產(chǎn)品經(jīng)理做起把去哪兒機票業(yè)務帶向國內(nèi)第一的楊威，丘暉，勾志鵬，肖宇；有從0開始建設無線業(yè)務，讓Qunar無線業(yè)務占比全球最高的振宇，甘泉，楊昌樂，蔡歡，Tina；有酒店業(yè)務最初的建設者張澤，寇建；有酒店下架門后艱苦奮戰(zhàn)2個月簽下上萬高星酒店的者希博，王稚茗；有2014年加入我們的建成地推鐵軍的張強，陸寅峰，李繼鋒；有建立健壯可信的財務法務團隊的軼璐，朱小路，Cathy，Susan,郭琦，Rachel；還有楊子，高興，胡潔，Candy；還有太多太多優(yōu)秀的同事我沒有能夠一一提到，他們的優(yōu)秀和杰出都刻印在我的心里。另外還有很多已經(jīng)離開的公司同學比如Fritz,Douglas,王彤，戴政，Sam，王京，高鵬等等，都對去哪兒的過去的發(fā)展做出了杰出的貢獻。能和大家在過去10年共同經(jīng)過了這一段探險之旅，一起開創(chuàng)偉大事業(yè)，是我的榮幸與驕傲。現(xiàn)在，高速成長的Qunar在旅游行業(yè)建立了領先的市場地位，我們資金充沛，我們歷史上每一個承諾都能超額交付，我們流量上已經(jīng)完全獨立自給，我們擁有良好的市場形象及源源不斷的融資能力。發(fā)生在10月底交易，并非管理層無數(shù)次推演的場景中的最優(yōu)解，也不是次優(yōu)解。即使如此，我們交易的市值大約在100億美元左右，是中國互聯(lián)網(wǎng)并購交易中最大規(guī)模的交易。這一切都有賴于團隊的努力，投資者的支持，以及行業(yè)合作伙伴的鼎力相助。是我們的市場地位奠定了交易的規(guī)模，是我們的汗水和努力支撐了我們的價值。這兩個月，和攜程的管理團隊，尤其是James和Jane緊密的協(xié)作，也讓我能夠近距離的感受的攜程管理團隊的誠意和專業(yè)。對于我這個離開上海20多年的上海人來說，攜程的嚴謹細致的工作文化非常的熟悉。在這次交易以后，Qunar團隊總共持有的攜程股份占到攜程總股本的10%以上。我相信所有Qunar團隊和攜程的團隊能夠心力合一，我對于兩家公司高效協(xié)同整合充滿信心。在中國在線旅游的巨大且高速增長的市場中，攜程和Qunar一定可以收獲更大的成就；在James和振宇的領導下，攜程和Qunar也必將走出中國，成為全球最領先的在線旅游公司。我和軼璐，Denise，David會繼續(xù)但仍公司的戰(zhàn)略顧問，和攜程未來也會在旅游投資方面開展深入而廣泛的合作。未來，好奇心尤其是科技創(chuàng)新的好奇心始終驅動著我個人的職業(yè)發(fā)展。我會持續(xù)參與全球技術創(chuàng)新一波又一波的浪潮，同時希望能在創(chuàng)新的大潮中以創(chuàng)造力的冒險創(chuàng)造出有趣的獨特價值。也衷心祝愿Qunar的同學們對于生活和工作，對于在線旅游，對于一切新鮮事物充滿熱忱的好奇心，讓我們的生活和工作驚喜連連，碩果累累。最后，祝大家新年快樂!CC.諶振宇于2010年3月加入去哪兒網(wǎng)，出任副總裁，負責去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)品和無線開發(fā)。2014年11月，他成為去哪兒網(wǎng)執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人。振宇領導了去哪兒網(wǎng)無線APP的研發(fā)和無線業(yè)務的發(fā)展，2015年三季度去哪兒網(wǎng)無線業(yè)務貢獻了73%以上的總營收。加入去哪兒網(wǎng)之前，2005年12月至2009年6月，振宇是抓蝦網(wǎng)的首席技術官和聯(lián)合創(chuàng)始人。振宇還曾于2001年1月至2005年11月在百度任職，先后擔任工程師和搜索部門的高級經(jīng)理。諶振宇于1999年獲得武漢水利電力大學計算機軟件學士學位。張強于2014年1月加入去哪兒網(wǎng)，擔任公司副總裁和新設立的目的地事業(yè)部的負責人。2015年9月，他成為公司執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群的負責人。在張強的領導下，去哪兒網(wǎng)建立了強大的直銷團隊，在短短幾個季度覆蓋了30多萬間酒店，建立了行業(yè)最廣泛的住宿網(wǎng)絡之一。他還協(xié)助去哪兒網(wǎng)無線業(yè)務的發(fā)展。在加入去哪兒網(wǎng)之前，張強曾在阿里巴巴和美團網(wǎng)任職，并擔任美團網(wǎng)南四大區(qū)經(jīng)理。他曾幾度獲得阿里巴巴全國銷售冠軍。在美團擔任南四大區(qū)經(jīng)理期間，他負責管理1200人的銷售團隊，帶領團隊成為所轄區(qū)域的銷售冠軍。張強擁有中國人民解放軍空軍工程大學計算機科學學士學位。

繼“百團大戰(zhàn)”、外賣大戰(zhàn)之后，餐飲O2O的戰(zhàn)火開始燃向后端的采購供應鏈。每年超過萬億元體量的餐飲采購大蛋糕，激發(fā)了眾多創(chuàng)業(yè)企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”對餐飲行業(yè)重新發(fā)現(xiàn)和改造的熱情，用戶群的競爭也從個體消費者轉向了想象空間更大的餐飲企業(yè)。輕模式、重模式、細分市場、補貼價格戰(zhàn)……競爭的膠著程度毫不遜于C端。然而，看似繁榮的餐飲B2B背后，是幾乎全行業(yè)都在巨額虧損。以去中間商為存在價值的餐飲B2B企業(yè)，被迫淪為新的中間商，重復著傳統(tǒng)中間商的盈利模式。萬億市場引來群雄紛爭與龐大餐飲市場相伴相生的是龐大的餐飲供應鏈。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，全國餐飲收入達29280億元，全年突破3萬億已無懸念。如果按照采購成本占營業(yè)收入的30%-40%計算，餐飲采購市場有超過萬億元的體量。有業(yè)內(nèi)人士表示，餐飲的食材供應從源頭到餐廳，要經(jīng)過多級批發(fā)商，中間環(huán)節(jié)的加價率超過100%。而這部分利潤就是食材B2B企業(yè)所覬覦的大蛋糕。自去年開始，涌現(xiàn)出了一批瞄準餐飲后端供應鏈的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。一畝田、美菜、鏈農(nóng)、飯店聯(lián)盟、天平派上線的時間間隔非常短，并很快獲得融資開始培育市場。緊接著，不甘心被跨界打劫的餐飲人抱團反擊，由餐飲集團聯(lián)合發(fā)起的眾美聯(lián)上線也加入競爭。而專注于區(qū)域或細分領域的食材B2B平臺就更多了，如小農(nóng)女、菜點點、優(yōu)配良品、集食達、餐館無憂、凍凍、餐飲管家、蔬東坡、分分鐘等，它們也紛紛成為風投的寵兒。餐飲食材B2B市場興起，也引起了外賣O2O大佬們的關注。美團與大眾點評合并后，緊接著便放出即將上線美團菜市場的消息。餓了么則高調(diào)上線旗下食材供應B2B平臺有菜。這些外賣大佬利用手中掌握的餐館資源，也想在餐飲供應鏈上分一杯羹。傳統(tǒng)食材批發(fā)商也不再淡定。本月，自稱新發(fā)地“二道販子”的楊海軍打造的生鮮電商平臺——錦繡生鮮宣布上線，為餐企配送生鮮蔬菜，實現(xiàn)了傳統(tǒng)批發(fā)企業(yè)向“互聯(lián)網(wǎng)＋”的轉型，并獲得了中海軟銀的天使投資。在許多業(yè)內(nèi)人士看來，食材B2B的出現(xiàn)針對的是餐飲企業(yè)采購上的痛點，降低了采購過程的資金成本以及時間成本，同時，電子化線上采購也能夠為餐廳后期做賬等工作提供便利。北京志起未來營銷咨詢集團董事長李志起表示，餐館每天都需要相對固定的食材供給，這種需求穩(wěn)定、剛性，而且有足夠的規(guī)模。相對于C端的個體消費者，B端的餐飲企業(yè)有更大的想象空間。競爭膠著暴露行業(yè)痛點同類企業(yè)的快速誕生，迫使已經(jīng)上線的平臺加快復制擴張步伐，以盡可能多的獲得市場份額及用戶。但是培養(yǎng)餐飲企業(yè)在線采購習慣絕非易事。長期以來，餐飲行業(yè)供應鏈處于原始狀態(tài)，不僅冗長，還混雜著各種商業(yè)潛規(guī)則，各方利益復雜交織，令市場培育難度極大。大型餐飲企業(yè)啃不下來，是當前食材B2B平臺面臨的共同難題。鏈農(nóng)CEO劉源告訴北京商報記者，不把大型餐飲企業(yè)列入目標客戶實屬無奈。雖然大型餐飲企業(yè)的訂單大，但是賬期太長，對于創(chuàng)業(yè)公司而言，賬期幾乎可以稱之為死穴，尤其是對那些正在快速擴張的企業(yè)而言。此外，食材B2B平臺希望能將分散的餐廳采購需求匯集起來，以此獲得與供應鏈上游的議價能力，從而達到降低餐廳采購成本的目的。而大型餐飲企業(yè)本身就有完備的采購系統(tǒng)，并在長期經(jīng)營過程中培養(yǎng)起了自己的議價能力，對于平臺這方面的需求不強。況且，一些手握采購大權的人從個人利益出發(fā)，對推動“陽光采購”也并不熱心。為此，目前B2B創(chuàng)業(yè)企業(yè)幾乎都把目光瞄準了中小餐廳。中小餐廳一般都是餐廳老板親自采購，采購頻次高且花費時間，一直都是中小餐廳的痛點所在。然而，中小餐廳的錢也并不好賺。采購頻次高、品種多，但每次采購的量都不大，對價格又高度敏感，致使配送成本居高不下。為了拉攏更多客戶從而吸引風投，食材B2B平臺普遍采取燒錢刷單方式，長此以往，一旦融資出現(xiàn)問題，很可能會出現(xiàn)因資金鏈斷裂而影響企業(yè)整體運營甚至倒閉的情況。事實上，今年8月，一畝田大規(guī)模裁員正是因為新一輪融資不暢導致的。由于融資沒有及時到位，依賴員工返利刷單刷出“漂亮業(yè)績”的一畝田，不得不靠裁員渡過難關。在如今這個資本寒冬，融資難已經(jīng)成為不少創(chuàng)業(yè)公司的癥結，對于靠燒錢培育市場的食材B2B平臺也不例外。中國食品產(chǎn)業(yè)評論員朱丹蓬認為，就目前來看，食材B2B已經(jīng)被商家炒起來了，但是，燒錢刷單培育市場的競爭方式并不健康。對于食材B2B平臺而言，快速復制擴張固然重要，但是目前還沒有針對這個領域的明確監(jiān)管政策的情況下，做好品控及食品安全是餐飲鏈任何環(huán)節(jié)都不能忽視的重點。直供模式不能承受之重目前，食材B2B平臺的經(jīng)營模式可以粗分為兩大類：一類是以自采自營為主的重模式；另一類則是以搭建平臺撮合交易為主的輕模式。兩種模式各有優(yōu)劣，但對于滿足餐飲企業(yè)的需求而言，目前似乎還都有段距離。對食材B2B平臺來說，真正的難點在于對上游供應商資源的開拓。自營模式的平臺希望利用互聯(lián)網(wǎng)，砍掉中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶到平臺的直供。這種模式的好處在于，可以更加直接地感受產(chǎn)品質量，同時縮短供應鏈、提高電商平臺的毛利率。然而，看似無比誘人的自營模式，真正實施起來難度極大。除了農(nóng)產(chǎn)品自身標準化、食品安全等問題外，采購、分揀、倉儲、物流等環(huán)節(jié)的建設，幾乎是把傳統(tǒng)批發(fā)商的工作又重復做了一遍。自己成了中間商，還是像原來的中間商一樣靠差價賺錢。而且隨著訂單量的增加，倉儲及物流的壓力也接踵而至，這對于那些對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)律缺乏了解的電商平臺來說，無疑也是巨大挑戰(zhàn)。與自采自營的重模式不同，以撮合交易為特征的輕模式平臺類似淘寶，本身只搭建平臺，具體交易則需經(jīng)銷商與餐廳自行完成。能夠在低成本情況下去完善、變革、整合原有的行業(yè)資源，實現(xiàn)行業(yè)整體效率的提升。不過，輕模式雖能在一定程度上解決餐飲供應鏈信息不對稱的問題，但難以保證兩端用戶的黏度。有業(yè)內(nèi)人士分析，既然餐廳可以在平臺上與供應商交易，那也能在線下達成合作，這就會造成平臺型電商用戶的流失。缺乏對產(chǎn)品品質的把控也是這類輕模式平臺的短板。更重要的是，輕模式缺少壁壘保護，一旦有互聯(lián)網(wǎng)巨頭強勢進入會不堪一擊，被收購可能就是最好的出路。中國烹飪協(xié)會會長姜俊賢在接受北京商報記者采訪時表示，一直以來，餐飲行業(yè)的供應鏈都因龐大的餐飲市場而存在著巨大的商業(yè)需求，并由此催生出眾多復雜的利益關系。而且，中餐的原材料成千上萬，價格差異也很大，整合這樣的供應鏈條的難度可想而知。互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)讓整合餐飲供應鏈成為可能。雖然現(xiàn)在仍然處于萌芽階段，但隨著市場和行業(yè)的發(fā)展，未來很可能會出現(xiàn)若干家既具備強大的線上技術能力，同時又擁有豐富的線下資源的企業(yè)，或許能解決餐飲企業(yè)長期面臨的供應鏈難題。

12月30日下午消息，互聯(lián)網(wǎng)消費金融平臺分期樂宣布，“嘉實資本-分期樂1號資產(chǎn)支持專項計劃資產(chǎn)支持證券”(以下簡稱“分期樂ABS”)正式收到上海證券交易所的無異議確認函。分期樂此次資產(chǎn)證券化過程中，招商證券擔任財務顧問，嘉實基金子公司嘉實資本擔任計劃管理人，中合擔保為優(yōu)先級提供增信，中誠信擔任評級機構，君合律所擔任外聘律所、亞太會計師事務所提供審計意見。據(jù)介紹，合作伙伴可以通過分期樂的資產(chǎn)證券化業(yè)務SPV系統(tǒng)，隨時登陸、查看和下載分期樂的債權信息。分期樂是國內(nèi)專注于年輕人分期購物的互聯(lián)網(wǎng)消費金融平臺，目前用戶群體以大學生為主。平臺對單個大學生的信用額度控制在5000元人民幣左右，通常分期期數(shù)為3-24個月，學生每月應還200元左右，還款無壓力。分期樂稱，公司地推和風控團隊也覆蓋了包括西藏在內(nèi)的全國近3000所高校，年度交易額突破100億人民幣。分期樂創(chuàng)始人兼CEO肖文杰表示，ABS成功掛牌后，將實現(xiàn)資金供給的多元化，顯著降低資金成本。肖文杰曾任騰訊財付通產(chǎn)品總監(jiān)，2013年5月創(chuàng)辦分期樂。公開資料顯示，2014年3月，分期樂獲得經(jīng)緯中國領投的數(shù)千萬元人民幣A輪融資；2014年12月，由DST領投，貝塔斯曼、經(jīng)緯中國以及險峰華興跟投，完成B輪融資；2015年3月，又獲京東商城戰(zhàn)略投資。目前，阿里和京東都在探索資產(chǎn)證券化，而分期樂是首單消費金融ABS。

從“蜜芽寶貝”中拿掉“寶貝”后，這家母嬰跨境電商發(fā)生了哪些變化？日前，蜜芽創(chuàng)始人劉楠透露，平臺名去“寶貝”后非母嬰類產(chǎn)品GMV占比增長高于同行，第三季度這一數(shù)據(jù)接近20%。此前，蜜芽CFO孫偉在接受談時表示，更名的主要原因是蜜芽最終想做的不僅僅是一家垂直母嬰電商，而是要針對城市中產(chǎn)階級家庭提供全方位的需求。億邦動力網(wǎng)從蜜芽的官方APP注意到，蜜芽從2014年開始逐漸上線快消品和家居品，并且從蜜芽透露的數(shù)據(jù)來看，非母嬰品類的銷售增長速度2014年要快于2015年。除了非母嬰品類的GMV占比，劉楠經(jīng)常對外界提及的業(yè)務數(shù)據(jù)是標品銷售占比，她認為這一數(shù)據(jù)的高低往往決定了一家母嬰電商平臺是否賺錢?！肮赓u紙尿褲不賺錢，就是燒錢，肯定會燒死的。我們蜜芽有全行業(yè)最低的標品銷售占比，奶粉和紙尿褲的銷占比長期維持在40%左右?！贝送猓瑒㈤J為“蜜芽圈”是蜜芽在移動端推出的戰(zhàn)略級產(chǎn)品，2015年蜜芽的重心完全從PC端轉移至移動端?！?2月份蜜芽移動端銷售占比達到97%，令我感到震驚。我和蜜芽技術團隊講，你們不要怪我不給你們PC端資源。事實上，如果有一天蜜芽的PC網(wǎng)站關掉了，那就是一場勝利?！眲㈤J為，2015年的母嬰電商競爭異常慘烈，可能是中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有史以來最激烈的競爭，所以2015年會有部分對手被淘汰?！澳笅胄袠I(yè)是一個存量行業(yè)，這一批新興的母嬰平臺要競爭，線下具有20年經(jīng)驗的零售商也會參與競爭，此外還有平臺的巨頭電商。所以我個人認為這會是有史以來會激烈的一次競爭，由于很激烈時間就會很短，不是太有實力的很快就會被清掃出去?！睋?jù)了解到，蜜芽于2014年3月上線，拿到徐小平100萬天使投資后，很快獲得由紅杉資本領投的2000萬美元B輪融資。同年12月，蜜芽又完成由HCapital領投的6000萬美元C輪融資，紅杉資本和真格基金繼續(xù)跟投。2015年9月，獲得百度領投的1.5億美元D輪融資，成為目前國內(nèi)融資規(guī)模最大的跨境電商。

12月30日消息，據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站報道，美國專車公司Sidecar周二宣布關停服務，轉而開發(fā)新的項目。相對Uber和Lyft等公司來說，Sidecar的規(guī)模較小。Sidecar首席執(zhí)行官蘇尼爾·保羅（SunilPaul）周二在一篇博客文章中表示，雖然公司努力開發(fā)新的專車技術，但與競爭者相比存在“資金差距”。道瓊斯VentureSource的數(shù)據(jù)顯示，Sidecar曾融資大約3000萬美元，和Uber等公司的資金相比實為九牛一毛。Uber已經(jīng)通過債務和股權融資獲得了超過120億美元的資金，而Lyft則有大約10億美元資金。這兩家美國最大的專車公司都在傾盡資本擴張，為乘客提供優(yōu)惠并拿出補貼招募更多司機。2014年9月，Sidecar融資1500萬美元，投資者包括英國億萬富豪理查德·布蘭森（RichardBranson）。布蘭森當時在博客中表示，Sidecar“能夠用創(chuàng)新和先進理念，而非銀行戶頭與大型公司競爭”。另一位投資人、風投阿瓦隆公司的里奇·萊萬多夫（RichLevandov）則在當時抨擊Sidecar的競爭對手，稱“在創(chuàng)業(yè)領域，最具創(chuàng)新性的公司不會夸夸其談”。保羅表示，Sidecar將于12月31日正式關閉專車與送貨服務，公司員工將投入到“其他戰(zhàn)略”項目中。這位CEO未披露更多信息，也未明言是否會裁員。Sidecar成立于2012年，總部位于舊金山。公司曾在美國8個市場開展服務。

12月28日消息，據(jù)獲悉，趣玩網(wǎng)與阿里巴巴今日在成都召開發(fā)布會，宣布就“潮電街創(chuàng)星計劃”展開合作，利用各自資源為智能硬件創(chuàng)業(yè)者提供全新的創(chuàng)業(yè)平臺。據(jù)悉，雙方合作后，阿里將提供潮電街作為創(chuàng)客商品銷售平臺；而趣玩網(wǎng)則會利用自身在全供應鏈中的優(yōu)勢，從融資資源、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售渠道等各方面為硬件創(chuàng)業(yè)者提供服務。據(jù)趣玩網(wǎng)相關負責人介紹，阿里將為趣玩網(wǎng)開放25萬賣家作為銷售渠道，而趣玩網(wǎng)將全力幫助整合到的智能硬件產(chǎn)品入駐潮電街，為其輸送流量、對接市場。據(jù)了解到，潮電街是阿里今年6月推出的全新版塊，品類包括智能設備、科技新品等。潮電街負責人樂冬介紹，潮電街創(chuàng)星計劃希望通過引入創(chuàng)客，打通線上線下創(chuàng)業(yè)資源，更好的連接商家、創(chuàng)客和創(chuàng)新產(chǎn)品。有業(yè)內(nèi)人士分析認為，雖然阿里和趣玩、洛可可的等創(chuàng)新基地合作伙伴沒有涉及資本合作，但仍舊是在通過“眾包”的形式搭建自己的硬創(chuàng)業(yè)務模塊，其目的是快速切入硬件市場，對標京東眾籌平臺。資料顯示，趣玩網(wǎng)于2009年4月正式上線，是主營創(chuàng)意生活類用品的B2C零售平臺。目前，平臺已匯集1000余種正版時尚居家商品和100余種品牌。

近日有消息稱，外賣O2O平臺餓了么已與阿里簽署了投資協(xié)議，接受了后者高達12.5億美元的投資。該公司向南都記者表示，目前融資事宜雙方還沒有確認。據(jù)易觀智庫11月份對互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場的最新統(tǒng)計，市場占有率方面，餓了么目前以33.6%的份額排在行業(yè)第一，美團外賣緊隨其后，份額達到33.5%，百度外賣也獲得了18.8%的份額，排在第三的位置。如果這筆融資最后落地，對于餓了么繼續(xù)擴大競爭優(yōu)勢，拓展新業(yè)務板塊無疑起到助推作用。同時，隨著各方融資的確定，新美大和餓了么總算是找到了自己的歸屬，BAT在O2O新一輪的大戰(zhàn)將一觸即發(fā)。外賣平臺業(yè)務向上下游拓展如今，用“送外賣的”來形容外賣O2O平臺，顯然無法涵蓋其業(yè)務板塊。今年以來，餓了么已經(jīng)開始向上下游進軍，形成了以交易平臺為核心，即時配送平臺為基礎和供應鏈平臺為上游保障的外賣O2O生態(tài)。除了C端外賣交易平臺，餓了么又搭建起即時配送和供應鏈B2B平臺，可見是為了尋找新的增長點，那么未來這三個平臺是三分天下，還是有主次？三個平臺都發(fā)展起來后，哪一個平臺的盈利能力最強，成為公司的核心業(yè)務呢？對此，餓了么回復南都記者表示，截至目前，餓了么即時配送平臺日處理訂單超過100萬單，成中國最大即時配送平臺；餓了么交易平臺日交易額突破1億元，日訂單量超過330萬單，創(chuàng)下外賣O2O行業(yè)新高，白領、高校兩大細分市場均穩(wěn)居第一；而“有菜”上線數(shù)月日交易額即突破600萬元。從目前來看，餓了么是希望三個平臺三足鼎立。餓了么CEO張旭豪此前就透露過未來在整個上門領域的布局跟想法。他表示到店團購的業(yè)務慢慢在走下坡路，因此餓了么會盯準上門服務。而他認為，對于“到家”業(yè)務來說，核心其實是物流，物流是整個用戶體驗的保障。外賣市場格局大洗牌新美大的合并對于整個O2O行業(yè)來說影響不小，外賣市場的格局在今年下半年也發(fā)生了很大變化。今年8月，餓了么供應鏈B2B平臺正式上線。11月18日，美團外賣宣布品牌升級，其LOGO由一碗飯變成了一只袋鼠，并提出超市、水果、鮮花、藥品的品類擴張策略。也就是說，雙方的野心不止于餐飲，還將擴大為全品類的上門配送服務。如今，普通外賣業(yè)務由于競爭激烈，利潤已經(jīng)非常低了，那么這些相對高端的外賣品種利潤水平是否會有相應提升呢？對此餓了么表示，不同品類到家服務，由于食品保鮮要求、包裝要求、配送要求等都不一樣，費用也會不同。比如火鍋配送，單筆配送費可達20至40元不等；還有全家宴等高端配送服務，收取的服務費標準也與一般外賣配送不一樣。不僅僅是美團有野心，阿里也不例外。阿里親手打造的淘點點發(fā)展并不理想，不得已之下阿里重啟了關閉四年的口碑網(wǎng)。要想在用戶端趕超新美大顯然有點困難，口碑的優(yōu)勢在于支付寶在線下市場的圈地，目前餐飲、超市等越來越多的線下商戶都接入了支付寶體系，借助支付優(yōu)勢，口碑宣稱要打造新的平臺模式，為線下商家提供基于生態(tài)的、全鏈路的閉環(huán)服務，意欲聯(lián)手商家，打造場景化消費。在剛剛過去的支付寶口碑雙十二狂歡節(jié)里，雙十二一天，支付寶和口碑為線下商家總共帶去了1951萬新增會員。如阿里巴巴選擇投資餓了么將可以彌補阿里在外賣領域的短板。相較于新美大和餓了么與阿里騰訊的糾纏，百度外賣顯得低調(diào)很多，從誕生到發(fā)展一直都是百度的親生兒子。李彥宏在百度發(fā)布第二季財報的時候稱，百度戰(zhàn)略定位于打造包括百度糯米、百度外賣和去哪兒組成的O2O平臺“新百度”。百度外賣定位于白領市場，客單價是競爭對手的兩倍，號稱送餐速度在45分鐘以內(nèi)，借著百度的推廣和補貼也迅速站到了外賣市場的第二梯隊上。百度外賣的負責人此前稱百度要投90億做外賣，其最終目標是要做好同城物流。跟口碑、新美大一樣，百度外賣也把能送的都送了，餐飲、鮮花、超市等均被納入其同城物流范圍內(nèi)。依靠大數(shù)據(jù)延展更多玩法看起來新美大、餓了么+口碑、百度糯米+外賣已經(jīng)將這一領域瓜分得差不多，但真正的線下消費與互聯(lián)網(wǎng)融合才剛剛開始。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《中國生活服務O2O模式閉環(huán)策略與應用案例分析報告》顯示，中國是餐飲O2O行業(yè)的巨大潛力市場。餐飲行業(yè)線下市場的規(guī)模超過3萬億，而現(xiàn)有O2O平臺餐飲的交易額才1500億，將近5%而已，市場空間仍舊足夠大。一位專注于O2O的投資經(jīng)理告訴南都記者，餐飲O2O新大戰(zhàn)一觸即發(fā)，外賣戰(zhàn)場成為繼打車軟件之后的下一個燒錢戰(zhàn)場。外賣場景跟打車場景一樣，都是高頻次的生活場景，對于支付寶、微信支付、百度錢包來說這也是一個很有價值的入口。餐飲O20作為互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的重要產(chǎn)物，借助互聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)勢為傳統(tǒng)商家和用戶建立更有效的連接，其本質還是要解決用戶的真實需求，解決市場痛點。口碑網(wǎng)CEO范馳在接受南都記者采訪時表示，口碑的出現(xiàn)是為了幫助商家能充分利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術升級自己的商業(yè)模式。今年，口碑平臺上線了首個餐飲解決方案，以會員營銷為核心，總共包括聚客、愛客以及尊客三階段，主要從支付即會員、精準營銷和大數(shù)據(jù)營銷三個方面幫助餐飲商戶降低運營成本、提升運營效率，提高投入產(chǎn)出比，將通過支付寶的廣泛覆蓋幫助提升商家會員覆蓋率。這套解決方案也意味著，餐飲業(yè)在高成本低毛利的時代率先走出團購類的野蠻促銷進入會員精準營銷的新階段。而餓了么則新上線供應鏈平臺“有菜”業(yè)務，是針對B端的，涉足食材供應鏈上游或將成為潛在盈利模式。據(jù)有菜負責人信景波介紹，“有菜”主要是給中小餐廳提供一站式的采購服務。張旭豪曾表示“與C端不同的是，B端基本上不是靠補貼的，而是靠更多的供應，更多的選擇?！笨梢?，是利益趨動外賣平臺向供應鏈進軍。而且依靠外賣業(yè)務多年累計的大數(shù)據(jù)，供應鏈業(yè)務會延展出更多“玩法”。據(jù)信景波介紹，通過外賣積累出的菜單數(shù)據(jù)，可以使其夠精準地看到中小餐廳在食材上有什么需求，比如魚香肉絲的肉需要多少，整個上海地區(qū)有多少家餐廳賣魚香肉絲等。再往上可以發(fā)展到“菜譜”階段，可以告訴餐廳，做魚香肉絲用什么部分的豬肉最好。

12月24日消息，今日，鳳凰旗下的達人互動社區(qū)鳳凰時尚推出移動端產(chǎn)品“識裝APP”，承載高端時尚問答互動社區(qū)功能。據(jù)悉，鳳凰時尚將邀請明星、達人等為用戶實時在線分享時裝搭配、美妝指南等服務。另外，用戶可以在該平臺中自建話題，引導粉絲購買。同時，陳坤、姚晨、楊冪、金大川、井柏然、周冬雨、吉克雋逸、朱亞文等也將加入到互動中。據(jù)了解，鳳凰時尚是鳳凰網(wǎng)旗下子頻道，涵蓋時裝、美容、美體、奢侈品、情感、生活等領域，此次推出的識裝將成為鳳凰的年度重點項目。近期以來，鳳凰的價值被業(yè)內(nèi)看好。此前，有消息稱，阿里巴巴將投資鳳凰傳媒，持股比例或將達到32%，雖然這一消息被阿里否認，但鳳凰的炙手可熱顯而易見。另外，在12月份，鳳凰旗下的鳳凰金融獲得中信資產(chǎn)、國科嘉和基金等投資的8000萬美元A輪融資，被認為是最具價值的A輪融資。

阿里巴巴投資網(wǎng)上訂餐平臺餓了么最終落定。12月24日晚間，財新記者從投資人士處獲悉，阿里巴巴和餓了么已于12月17日簽署投資框架性協(xié)議，阿里巴巴投資餓了么12.5億美元。獲投資后，餓了么估值超過45億美元，繼續(xù)獨立運作。以此計算，本輪投資后阿里占股餓了么27.7%，成為第一大股東。11月底，餓了么在6.3億美元F輪系列融資過去后僅3個月即再度開放融資窗口，除滴滴出行戰(zhàn)略入股之外，還和阿里巴巴就投融資事宜展開接觸。市場知情人士告訴財新記者，阿里希望能夠成為餓了么除管理團隊外的單一最大股東。同期，多家媒體報道稱阿里對餓了么投資額度接近15億美金，餓了么估值達到49億美元。但消息未獲得阿里和餓了么兩家正式回應。最終，阿里獲得餓了么第一大股東身份，投資金額鎖定12.5億美元，餓了么估值相比市場傳言有所折價。自此，O2O領域幾大巨頭在BAT站隊完成。就在最近幾天，10月初合并的美團和大眾點評新融資信息被踢爆。媒體報道稱新美大已經(jīng)完成28億美元融資，其中騰訊投資10億美元。此前財新記者獲悉，騰訊不但是本輪融資主投資人，還和其他兩家投資機構共同支付了大眾點評創(chuàng)始人張濤團隊的退出溢價騰訊和大眾點評均是餓了么投資人，而美團的外賣業(yè)務與餓了么直接競爭。騰訊對新美大的投資已經(jīng)表明了在新一輪合縱連橫中不再單一支持餓了么的態(tài)度。另一邊，騰訊主導新美大合并和融資后，美團曾經(jīng)的投資人阿里巴巴角色變得微妙。2011年，在美團面臨融資困境時，阿里在行業(yè)第一拉手網(wǎng)和美團間選擇投資更為便宜的美團，投資5000萬美金。但一直尋求和被投企業(yè)建立交易閉環(huán)的阿里卻未能控制住美團創(chuàng)始人王興。前述市場知情人士稱，阿里作為美團的投資人并未跟進新美大本輪融資，但也未實施打折出售美團股份以阻擊美團融資的策略?！澳壳埃⒗锍钟行旅来蟮墓煞輵撌?%左右?！彼Q。阿里曾有自己的外賣業(yè)務淘點點，但一直未能獲得很好發(fā)展。今年6月，阿里巴巴重啟此前收購卻被雪藏的口碑品牌，和螞蟻金服共同注資60億元人民幣，再次高調(diào)殺入O2O行業(yè)，淘點點業(yè)務亦被并入口碑。但此后，口碑的業(yè)務推廣重點卻從外賣轉向到店業(yè)務。此次，阿里投資餓了么成為第一大股東后，在O2O領域就有了口碑平臺之外另一塊重要外賣業(yè)務。目前，餓了么在外賣領域市場份額第一。12月21日餓了么公布數(shù)據(jù)顯示其日交易額突破1億元，日訂單量超過330萬單。此外，餓了么自營配送人員超過6000人，蜂鳥配送員超過50萬人。對于一向投資即希望掌握控制權的阿里而言，本次投資餓了么務必謀求業(yè)務協(xié)同和控制，未來餓了么將可能接入支付寶錢包等移動端入口。百度方面，甩掉去哪兒獲得攜程25%投票權在OTA領域站住腳后，獲得的資金也可進一步支持團購業(yè)務糯米。百度外賣業(yè)務在完成2.5億美元獨立融資后也已經(jīng)啟動新一輪融資

12月22日消息，獨家獲悉，超市B2B平臺掌合天下獲得新一輪融資，本輪投資方為華夏鈺生，投資金額暫未透露。據(jù)悉，本輪融資計劃用于掌合天下旗下掌合云工廠、掌合便利、掌合物流等項目的建設。掌合天下相關負責人介紹稱，掌合云工廠與掌合便利同為掌合天下旗下子品牌，尚未上線。掌合云工廠定位于快消品廠商與掌合商城平臺供貨商、超市的交易平臺。其將通過此平臺，構建云端供應鏈系統(tǒng)，為快消品廠商提供品牌宣傳、產(chǎn)品營銷、渠道建設、市場拓展等解決方案，以幫助快消品廠商減少渠道建設人力成本、推廣成本、時間成本。掌合便利則以管理、服務、品質為主導，建立生活服務中心，通過統(tǒng)一品牌、形象、管理、營銷、采購、配送、服務的經(jīng)營管理幫助門店品牌化、專業(yè)化、標準化。據(jù)了解，掌合天下曾于2015年7月宣布，獲得阿里湖畔山南資本謝世煌億元級A輪投資。隨后，其先后與建設銀行、浙江網(wǎng)商銀行達成戰(zhàn)略合作，完善其在資金支付結算、供應鏈金融、在線貸款等方面的服務。

通過社交分享方式賣水果，主打水果拼單的電商服務平臺“拼好貨”已于近期完成5000萬美金的B輪融資，主要投資方為高榕資本和IDG資本。億歐網(wǎng)向拼好貨市場總監(jiān)吳湄確認此消息時，得到了肯定答復，其表示公司估值目前接近4.8億美金。在此前接受億歐網(wǎng)采訪時吳湄曾透露，“拼好貨”的A輪800萬美金也正是高榕資本和IDG資本投資。據(jù)悉，拼好貨成立于2015年4月，其最初從微信服務號起家，創(chuàng)始人兼CEO為黃崢。黃崢是一位80后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，畢業(yè)于浙江大學和美國WisconsinMadisonUniversity，畢業(yè)后加入美國谷歌，后跟隨李開復回國參與谷歌中國辦公室的創(chuàng)立，隨后創(chuàng)辦“拼好貨”?！捌春秘洝眲?chuàng)始團隊曾經(jīng)做過電商和游戲，正是因為有了電商和游戲的基因存在，“拼好貨”產(chǎn)品完全融合了這兩者的優(yōu)點，讓消費者感覺：買水果好像做一個游戲一樣。消費者購買之前先得拉人成團，然后通過分享的方式拼團購買。爆發(fā)源自于新的玩法，作為早期嘗試“拼團”的水果電商，拼好貨將社交和購買這兩件事完全地綁在一起：買水果，用戶先下單付款，然后邀請其他用戶一起完成“拼團”。成團后，開團人和團員才能一起以更優(yōu)惠的價格購買到該產(chǎn)品。若24小時內(nèi)拼團失敗，則錢款自動退回。此舉使得“在拼好貨買東西”這件事，不僅僅是一種簡單的購買行為，同時還具有了社交屬性。社交電商的意義，在于促成了用戶的自傳播。一方面，用戶為了獲得更優(yōu)惠的價格，會不斷地推銷自己的親友一同購買。由于拼好貨的團購要求一般是在3-5人，這就意味著一個用戶的進入，至少會帶來2-4個新用戶的進入量。另一方面，說服親友購買，意味著用戶要為拼好貨的產(chǎn)品背書。但同時，“自傳播”也給拼好貨的運營質量提出了非常高的要求。一旦用戶之間形成即時傳播效應，則水果的質量如何、甜度如何、發(fā)貨快不快，用戶之間會迅速反饋開來，成敗皆在口碑。根據(jù)“拼好貨”方面提供的信息顯示，目前拼好貨根據(jù)7個大區(qū)做了7個微信服務號，基本覆蓋全國，7個號微信粉絲數(shù)加起來近1000萬；2015年7月底，拼好貨APP正式上線。吳湄表示，今天的拼好貨的確在認真學習Costco：嚴格控制SKU數(shù)量，有一半水果做到產(chǎn)地直采以保證質量，商品毛利率控制在5%。經(jīng)過一段時間的產(chǎn)品打磨后，“拼好貨”近期正在試水了三文魚、牛排這樣的凍品生鮮品類。

12月21日消息，大眾美團對外宣布，推出針對企業(yè)消費市場的產(chǎn)品“商企通”，發(fā)力拓展企業(yè)用戶O2O市場。據(jù)悉，“商企通”主要為企業(yè)提供商務招待、團隊建設、員工福利等管理服務。據(jù)了解，大眾美團的“商企通”主要幫助企業(yè)進行商務餐飲娛樂消費的預算管控、成本控制，實現(xiàn)財務透明，并且簡化員工報銷流程。開通“商企通”后，企業(yè)員工在招待客戶用餐、休閑娛樂、員工加班用餐或者團隊建設時，可以在美團-大眾點評合作商戶通過“商企通”以優(yōu)惠價格支付賬單，賬單信息將同步記入企業(yè)的財務系統(tǒng)?！霸摦a(chǎn)品主要適用于到店消費用戶，還適用于外賣等出店消費的用戶。對企業(yè)來說，這樣不僅能節(jié)省財務監(jiān)管的成本，還能進行預算管控；而對員工來說，則減少手填報銷單的繁瑣，簡化報銷流程?！贝蟊娒缊F表示。大眾美團還表示，從預算到報銷到結算的低效管理，使得餐飲招待等商務消費的管理一直都是企業(yè)的痛點。而財務監(jiān)管的困難，商務招待費已成為某些員工的“灰色收入”來源，此舉也是為企業(yè)切去這些浪費資源的毒瘤。據(jù)悉，國內(nèi)每年圍繞企業(yè)餐飲招待的餐桌“生意”約7000億的市場規(guī)模。目前，國內(nèi)支持美團-大眾點評“商企通”支付的餐廳、休閑娛樂等商戶已經(jīng)超過100萬家。同時，據(jù)媒體消息稱，大眾點評和美團近期將完成合并后的首輪融資，添加企業(yè)市場也是在加大融資談判的籌碼。另一方面，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，大眾美團的新公司名字應該被定為美評，目前在內(nèi)部得票呼聲最高。不過，外界所傳的“今評美”新名字也頗受喜歡，寓意今天的大眾點評和美團網(wǎng)。

12月17日消息，汽車超人CEO鄭超在第十屆中國網(wǎng)上零售年會上發(fā)表了公開演講。他表示，汽車后市場在中國有8000億的市場容量，但是對于平臺來說最大痛點就是供應鏈效率非常低。鄭超表示今年上半年有800多家拿到A輪融資的O2O公司已經(jīng)面臨倒閉，當然汽車后市場是重災區(qū)，“前幾個月有一些知名度的易洗車倒閉了，昨天上門保養(yǎng)號稱最大規(guī)模的公司也宣布停止營業(yè)了?！编嵆瑫r分析了目前，汽車后市場中存在的五個模式：第一、上門模式。優(yōu)點是去店化，可以滿足一些用戶個性化的需求。但最大的問題是，對于整個社會的生產(chǎn)效率下降。除了外賣之外，到目前為止沒有哪一家上門的公司目前做的很成功。第二、線下連鎖店的模式，就是在線下開維修的汽修店。在美國這種連鎖的模式可以成功，因為有足夠時間發(fā)展，但是在中國不行。第三、線上導流模式，現(xiàn)在我們看到最多的也就是這種模式了，優(yōu)點是模式不能輕，能夠幫助門店解決一些問題，比如幫他們導流，但是最本質的問題是它沒有整合供應鏈，這樣就不能解決產(chǎn)品的正品品質問題，也不能解決價格的問題，它只是一個導流，產(chǎn)品是門店的，服務也是門店的，它只是線上導流這么一個模式。第四種模式就是B2B供應鏈模式。第五種是自營到店模式，又把這種模式叫做B2B+O2O的模式，B2B整合供應鏈，O2O幫助門店提升盈利能力。據(jù)了解到，汽車超人作為洗車、保養(yǎng)、輪胎、美容、維修等一站式的O2O服務平臺，目前已經(jīng)擁有線下加盟門店近20000家，覆蓋近300座城市，為用戶提供一站式汽車后服務。此前，汽車超人母公司金固已經(jīng)投資上海語鏡、蘇州智華、車友網(wǎng)絡，分別做交通大數(shù)據(jù)、智能駕駛、二手車運營。據(jù)了解，此次會議主題“萬物零售”直指2015電子商務行業(yè)趨勢，針對電商平臺、移動電商、O2O、零售業(yè)、服務業(yè)、跨境電商等多個領域，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會有1場主論壇和品牌零售、農(nóng)村電商、電商技術與產(chǎn)品等6場分論壇，預計將有市內(nèi)外嘉賓1200多人參加。大會邀請了多位經(jīng)濟學專家和電商操盤手將從理論和實踐兩方面剖析電子商務以及系統(tǒng)研判經(jīng)濟走勢和資本市場。此次會議邀請到上海證券交易所首席經(jīng)濟學家胡汝銀先生，就中國電商如何理性選擇資本市場發(fā)表其獨特觀點；經(jīng)濟學家、耶魯大學管理學院終身教授陳志武教授將就全球資本走勢如何影響中國電商做深度演講；國家電子商務示范城市專家咨詢委組長柴躍廷教授及“十三五”國家發(fā)展規(guī)劃專家委員會專家、中國社科院信息化研究中心主任汪向東教授分別就電商政策、“十三五“電商規(guī)劃、農(nóng)村電商解讀做演講。除此之外，還有100多位一線電商實力派操盤手同臺分享操盤經(jīng)驗。演講話題將涵蓋跨境、母嬰、汽車、健康、生鮮、奢侈品等幾乎大部分主流零售行業(yè)以及周邊服務行業(yè)。

12月16日消息，京東集團副總裁鄧天卓在第十屆中國網(wǎng)上零售年會上發(fā)表了公開演講。他分析了目前中國零售業(yè)的兩大發(fā)展趨勢，并指出物流是零售還是互聯(lián)網(wǎng)，最大的特征是贏著通吃。鄧天卓指出，目前實體零售遭遇艱難曲折主要是因為兩點，一方面是中國經(jīng)濟已進入新常態(tài)，另一方面是用戶不斷在變，但原來的商家不一定能夠跟上這個改變的速度。“對于傳統(tǒng)企業(yè)，他們的供應鏈效率沒有明顯提升，并不像互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這么迅猛。無論是品類擴張還是地獄擴張，還是行業(yè)的集中度，傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展都沒有那么快?！编囂熳空f道。而鄧天卓表示，在現(xiàn)在的中國市場，可以明確看到兩種趨勢：第一、用戶加速網(wǎng)上遷移。從中國零售連鎖協(xié)會發(fā)布的報告可以了解到，過去三年當中每年的實體店的流量差不多都以同比20%到30%比例進行下降。這實際上是互聯(lián)網(wǎng)在沖擊實體店。因此，這得出一個結論：用戶到哪，商業(yè)利益就到哪，新的分配結構就到哪。以前大家認為互聯(lián)網(wǎng)是其中一個渠道，但現(xiàn)在已經(jīng)變成最主要的渠道了，這不僅僅是滲透率的問題，而且是購買路徑和接觸點的問題。第二、懶人經(jīng)濟和共享經(jīng)濟正盛。目前存在一個觀點，就是社會主義和資本主義都沒有解決的生產(chǎn)過剩的問題今天有可能通過互聯(lián)網(wǎng)解決，互聯(lián)網(wǎng)把資源打到最小顆粒度使其流動，最高效的分配、匹配和供給。今天的共享經(jīng)濟包括airbnb，包括專車，包括大家每天在享受的外賣，都在以更小的顆粒度在進行更高效的流通，在這個流通當中降低了非常多的生產(chǎn)過剩和損耗。除此之外，鄧天卓還憑借自己在線零售多年經(jīng)驗指出中國零售業(yè)發(fā)展的狀況。他指出，從2000年到今年，中國拿到過大規(guī)模融資的在線零售企業(yè)有58家，但是今天活下來的就4、5家。“目前很多零售行業(yè)業(yè)內(nèi)人士都在討論零售的發(fā)展中心和核心競爭力是什么，但目前整個零售行業(yè)內(nèi)雖然大家都在各個領域建立自己的核心壁壘和競爭力。，但是未來到底是一個什么樣的趨勢？基于未來的格局和趨勢，今天你該樹立的核心競爭力是什么？”鄧天卓表達了目前零售商的困惑。對此，鄧天卓表示，無論是零售還是互聯(lián)網(wǎng)，兩行業(yè)都有共同的特征，就是贏者通吃?！耙驗榇蠹叶加X得我這個行業(yè)不一樣，我有地域性的原因和品類原因不會一家獨大。但是今天市場上發(fā)生著什么？是不是原來非常分裂的品牌都在高度集中化？我們看到太多超大的并購了，零售領域更是這樣，未來的零售集中度會越來越高。即使今天中國零售渠道的集中度遠遠不夠，中國TOP100零售商占涉零總額比例不到10%，而美國是50%到60%，所以我們的集中度就是不夠，效率就是低，這就是為什么線上發(fā)展更快的原因?！编囂熳繌娬{(diào)。據(jù)了解，此次會議主題“萬物零售”直指2015電子商務行業(yè)趨勢，針對電商平臺、移動電商、O2O、零售業(yè)、服務業(yè)、跨境電商等多個領域，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，探討如何激發(fā)創(chuàng)新意識，沉淀商業(yè)內(nèi)涵，尋求未來的生存根基。此次大會有1場主論壇和品牌零售、農(nóng)村電商、電商技術與產(chǎn)品等6場分論壇，預計將有市內(nèi)外嘉賓1200多人參加。大會邀請了多位經(jīng)濟學專家和電商操盤手將從理論和實踐兩方面剖析電子商務以及系統(tǒng)研判經(jīng)濟走勢和資本市場。此次會議邀請到上海證券交易所首席經(jīng)濟學家胡汝銀先生，就中國電商如何理性選擇資本市場發(fā)表其獨特觀點；經(jīng)濟學家、耶魯大學管理學院終身教授陳志武教授將就全球資本走勢如何影響中國電商做深度演講；國家電子商務示范城市專家咨詢委組長柴躍廷教授及“十三五”國家發(fā)展規(guī)劃專家委員會專家、中國社科院信息化研究中心主任汪向東教授分別就電商政策、“十三五“電商規(guī)劃、農(nóng)村電商解讀做演講。除此之外，還有100多位一線電商實力派操盤手同臺分享操盤經(jīng)驗。演講話題將涵蓋跨境、母嬰、汽車、健康、生鮮、奢侈品等幾乎大部分主流零售行業(yè)以及周邊服務行業(yè)。