談到跨境出口平臺(tái)，相信絕大部分人會(huì)說(shuō)脫口而出速賣(mài)通、亞馬遜和eBay、wish，當(dāng)然它們的確是非常重要的跨境電商平臺(tái)，但不是說(shuō)僅僅只有這幾個(gè)跨境電商平臺(tái)。亞馬遜亞馬遜公司，是美國(guó)最大的一家網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)公司，位于華盛頓州的西雅圖。是網(wǎng)絡(luò)上最早開(kāi)始經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)的公司之一，亞馬遜成立于1995年，一開(kāi)始只經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的書(shū)籍銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，現(xiàn)在則擴(kuò)及了范圍相當(dāng)廣的其他產(chǎn)品，已成為全球商品品種最多的網(wǎng)上零售商和全球第二大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在公司名下，也包括了AlexaInternet、a9、lab126、和互聯(lián)網(wǎng)電影數(shù)據(jù)庫(kù)(InternetMovieDatabase，IMDB)等子公司。eBayeBay是一個(gè)管理可讓全球民眾上網(wǎng)買(mǎi)賣(mài)物品的線(xiàn)上拍賣(mài)及購(gòu)物網(wǎng)站。ebay于1995年9月4日由PierreOmidyar以Auctionweb的名稱(chēng)創(chuàng)立于加利福尼亞州圣荷西。人們可以在ebay上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)出售商品。速賣(mài)通全球速賣(mài)通(英文名：AliExpress)正式上線(xiàn)于2010年4月，是阿里巴巴旗下唯一面向全球市場(chǎng)打造的在線(xiàn)交易平臺(tái)，被廣大賣(mài)家稱(chēng)為“國(guó)際版淘寶”。全球速賣(mài)通面向海外買(mǎi)家，通過(guò)支付寶國(guó)際賬戶(hù)進(jìn)行擔(dān)保交易，并使用國(guó)際快遞發(fā)貨。是全球第三大英文在線(xiàn)購(gòu)物網(wǎng)站。沃爾瑪沃爾瑪百貨有限公司，即沃爾瑪公司(WalMartInc.)(NYSE：WMT)，是一家美國(guó)的世界性連鎖企業(yè)，以營(yíng)業(yè)額計(jì)算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族?？偛课挥诿绹?guó)阿肯色州的本頓維爾。沃爾瑪主要涉足零售業(yè)，是世界上雇員最多的企業(yè)，連續(xù)5年在美國(guó)《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)中居首位。沃爾瑪公司有8500家門(mén)店，分布于全球15個(gè)國(guó)家。沃爾瑪在美國(guó)50個(gè)州和波多黎各運(yùn)營(yíng)。沃爾瑪主要有沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)、山姆會(huì)員店、沃爾瑪商店、沃爾瑪社區(qū)店等四種營(yíng)業(yè)方式。樂(lè)天創(chuàng)辦于1997年，目前已成為日本最大的電子商務(wù)網(wǎng)站，市值達(dá)到135億美元，年?duì)I收超過(guò)40億美元。樂(lè)天也是全球最大的網(wǎng)絡(luò)公司之一。在美國(guó)市場(chǎng)，樂(lè)天斥資2.5億美元收購(gòu)了Buy.com，在2013年公司更名為“樂(lè)天購(gòu)物”(Rakuten.comShopping)。樂(lè)天購(gòu)物聚集了3000賣(mài)家，超過(guò)8000萬(wàn)客戶(hù)和2300萬(wàn)產(chǎn)品。客戶(hù)群年齡在25和54之間，男性和女性各占一半。Rakuten.com最初專(zhuān)門(mén)從事計(jì)算機(jī)及電子產(chǎn)品，但它現(xiàn)在提供體育用品，健康和美容，家居和園藝，珠寶和玩具等。wishWish平臺(tái)市場(chǎng)定位的是歐美發(fā)達(dá)地區(qū)，一個(gè)高速增長(zhǎng)的新興移動(dòng)電商平臺(tái)，訪問(wèn)量已躋身同類(lèi)型客戶(hù)端全球前五。Wish平臺(tái)所售商品價(jià)格較低，限制仿冒品，擁有獨(dú)特的產(chǎn)品推薦方式。平臺(tái)開(kāi)店簡(jiǎn)單、界面友好，可以開(kāi)多家店，很受中國(guó)賣(mài)家歡迎。Wish上已經(jīng)積累了成千上萬(wàn)的賣(mài)家，但是因?yàn)樵撈脚_(tái)更致力于低價(jià)，而不是方便和質(zhì)量，因此，幾乎所有賣(mài)家都來(lái)自中國(guó)，占94%。美國(guó)賣(mài)家占4%，其次是英國(guó)占0.3%，加拿大占0.2%，印度占0.1%，澳大利亞占0.1%，其余的遍布世界各地，即使在國(guó)際賣(mài)家中也有很多人都在銷(xiāo)售中國(guó)制造的商品。shopeeShopee是東南亞與臺(tái)灣領(lǐng)航電商平臺(tái)，覆蓋新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓、臺(tái)灣、印度尼西亞、泰國(guó)和越南市場(chǎng)，同時(shí)在中國(guó)深圳、上海和香港地區(qū)設(shè)立跨境業(yè)務(wù)辦公室。2018年ShopeeGMV達(dá)到103億美金，同比增長(zhǎng)149.9%，App下載量超過(guò)2億，員工遍布東南亞與中國(guó)超8000人。根據(jù)權(quán)威移動(dòng)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)AppAnnie，Shopee為2018年?yáng)|南亞購(gòu)物類(lèi)App下載量第一名。lazadaLazada，東南亞地區(qū)最大的在線(xiàn)購(gòu)物網(wǎng)站之一。獲得德國(guó)創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet桑威爾兄弟(SamwerBrothers)支持，Lazada的目標(biāo)主要是印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓以及泰國(guó)用戶(hù)。leboncoinLeBoncoin免費(fèi)分類(lèi)廣告網(wǎng)是法國(guó)本土知名的生活分類(lèi)廣告網(wǎng)站，類(lèi)似于中國(guó)的58、趕集。該網(wǎng)站深受法國(guó)民眾喜愛(ài)，四年來(lái)該網(wǎng)站網(wǎng)民數(shù)量增加逾4倍，單月平均瀏覽量由400萬(wàn)增加至1720萬(wàn)人次。LeBoncoin是法國(guó)10個(gè)訪問(wèn)量最大的網(wǎng)站之一，迄今有超過(guò)2600萬(wàn)條廣告信息。網(wǎng)站每天約有50萬(wàn)條的信息更新，每月有超過(guò)2200萬(wàn)獨(dú)立訪問(wèn)者。女性網(wǎng)民數(shù)量占比略高于男性，為51%。35-49歲年齡段網(wǎng)民數(shù)量最為集中，占到總數(shù)量的34.5%。OttoOtto是德國(guó)第二大電子商務(wù)公司，僅次于亞馬遜，主營(yíng)包括6800個(gè)品牌，180萬(wàn)件商品，包括服裝、家具、廚具、玩具、家居用品和電子產(chǎn)品等。Otto建立與1949年，現(xiàn)已擴(kuò)張到歐洲、亞洲和美洲等20個(gè)國(guó)家，收購(gòu)了包括法國(guó)公司3Suisses在內(nèi)的多個(gè)品牌。Otto在1995年推出了在線(xiàn)商店，現(xiàn)已成為德國(guó)和整個(gè)歐洲電商領(lǐng)域的主流平臺(tái)之一?！癗aturloft.de"是Otto旗下的另一家德國(guó)家具零售電商。這個(gè)網(wǎng)站專(zhuān)營(yíng)高級(jí)鄉(xiāng)村別墅家具，價(jià)格合理。其實(shí)，每一個(gè)跨境電商平臺(tái)都有自己的行業(yè)優(yōu)勢(shì)和忠實(shí)的客戶(hù)群，或者在某個(gè)國(guó)家或地區(qū)具有重要的或者特別的影響力。對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，在線(xiàn)渠道多元化是拓展網(wǎng)絡(luò)渠道和規(guī)模的重要途徑。

5月8日，一起惠獲悉，北京曠視科技有限公司今天宣布完成D輪第二階段股權(quán)融資，目前D輪總?cè)谫Y額達(dá)約7.5億美元。據(jù)了解，參與此輪融資的均為全球性的著名機(jī)構(gòu)和戰(zhàn)略投資者，包括中銀集團(tuán)投資有限公司(BOCGI)、阿布扎比投資局(ADIA)旗下全資子公司、麥格理集團(tuán)以及工銀資管（全球）有限公司。而本輪融資所獲資金，將主要用于進(jìn)一步加強(qiáng)曠視在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并加速人工智能解決方案的商業(yè)化落地。此外，這筆資金還將用于招聘頂級(jí)AI人才，為更多客戶(hù)提供更好的服務(wù)，并推動(dòng)公司的國(guó)際化運(yùn)作。據(jù)了解，曠視是一家世界級(jí)的人工智能（AI）公司，在深度學(xué)習(xí)（DeepLearning）方面擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司于2011年由印奇、唐文斌和楊沐三位創(chuàng)始人成立。其目前擁有2,000多名員工，并在北京、上海、南京、成都和美國(guó)的西雅圖等地都設(shè)有研發(fā)中心。曠視是將人工智能科技和計(jì)算機(jī)視覺(jué)（ComputerVision）算法應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)（IoT）領(lǐng)域的引領(lǐng)者。憑借軟硬件整合能力，曠視為客戶(hù)打造出了全棧人工智能解決方案，從而在個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)垂直應(yīng)用領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。此外，該公司通過(guò)創(chuàng)建人工智能基礎(chǔ)設(shè)施，并連接眾多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，去解決實(shí)際生活中的各類(lèi)問(wèn)題和各行各業(yè)的痛點(diǎn)，包括金融科技、交通和物流等行業(yè)。

3月22日消息，在星巴克召開(kāi)的股東大會(huì)上，星巴克美國(guó)總裁RozBrewer宣布，將在西雅圖開(kāi)通“專(zhuān)星送”服務(wù)。截至目前，美版“專(zhuān)星送”已拓展到全美1600家店。RozBrewer同時(shí)認(rèn)為，星巴克的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)依賴(lài)于創(chuàng)新，“這主要包括專(zhuān)星送、新飲品的開(kāi)發(fā)，而最重要的就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”股東大會(huì)結(jié)束后，星巴克股價(jià)上漲了0.6%，創(chuàng)本月第二次新高。一起惠了解到，星巴克的專(zhuān)星送服務(wù)已在全球12個(gè)國(guó)家落地，包括中國(guó)、美國(guó)、日本、英國(guó)和墨西哥等重要市場(chǎng)。2018年8月，星巴克與阿里巴巴達(dá)成新零售戰(zhàn)略合作?；诤w天貓、淘寶、餓了么、盒馬、支付寶等多個(gè)核心業(yè)務(wù)在內(nèi)的阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)，從外賣(mài)接入，將會(huì)員體系打通。幾個(gè)月來(lái)，星巴克數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果顯著。就在去年12月舉辦的星巴克投資者日上，星巴克國(guó)際及渠道發(fā)展集團(tuán)總裁JohnCulver表示，未來(lái)4年在中國(guó)開(kāi)設(shè)6000家門(mén)店，把中國(guó)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到美國(guó)市場(chǎng)，也隨后在美國(guó)很快通過(guò)UberEats展開(kāi)外送業(yè)務(wù)。

有消息稱(chēng)，半年來(lái)不斷收縮的ofo海外事業(yè)部已經(jīng)徹底被解散，其海外業(yè)務(wù)或許也將隨之徹底退出。根據(jù)《中國(guó)企業(yè)家》報(bào)道，近日海外事業(yè)部總經(jīng)理陳鈺瑄宣布部門(mén)解散。該事業(yè)部的50多名員工只有三種方案可以選擇，一是調(diào)崗至國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)部門(mén)，在今年4、5月之前都只發(fā)放一半薪水，屆時(shí)將有賠償方案；二是1月10日之前離職，12月及1月薪水正常發(fā)放，沒(méi)有賠償；三是1月10日之前不離職或轉(zhuǎn)崗，12月薪水發(fā)一半，1月薪水不發(fā)。半年之前，ofo才宣稱(chēng)海外業(yè)務(wù)已進(jìn)入第二階段，將深耕部分優(yōu)質(zhì)市場(chǎng)。期間，該公司的海外事業(yè)部更換了兩次負(fù)責(zé)人，然而這些負(fù)責(zé)人似乎都沒(méi)能成功拯救該公司的海外業(yè)務(wù)。ofo在7月6日第一次更換了海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，由ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威接替原來(lái)的海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人張嚴(yán)琪。彼時(shí)的ofo稱(chēng)，將深耕新加坡、美國(guó)、法國(guó)等規(guī)模大、增長(zhǎng)迅速的重點(diǎn)市場(chǎng)，優(yōu)化海外團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)提高效益，實(shí)現(xiàn)海外運(yùn)營(yíng)的商業(yè)價(jià)值。到了11月，ofo第二次更換海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。11月28日，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威發(fā)表全員公開(kāi)信，宣布公司將進(jìn)行全新的組織架構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，海外運(yùn)營(yíng)事業(yè)部設(shè)立新的負(fù)責(zé)人，由陳鈺瑄擔(dān)任總經(jīng)理。并且此前ofo還宣稱(chēng)，截至5月，ofo美國(guó)一季度訂單量突破100萬(wàn)單，ofo新加坡累計(jì)訂單量突破2500萬(wàn)單。但是這只是表面看起來(lái)光鮮，實(shí)際上，ofo在這兩個(gè)地區(qū)都已經(jīng)是搖搖欲墜了。在美國(guó)，ofo在8月31日全面退出美國(guó)西雅圖市場(chǎng)，并將45天內(nèi)退回用戶(hù)押金。西雅圖是該公司在美國(guó)為數(shù)不多的的幾個(gè)市場(chǎng)之一，其投放的單車(chē)也被當(dāng)?shù)鼗厥罩行囊?美元/輛的價(jià)格回收，該公司在美國(guó)的三名高管也隨之離職。而在新加坡，ofo在10月主動(dòng)向新加坡陸路交通管理局申請(qǐng)減少投放數(shù)量，由2.5萬(wàn)輛縮減至1萬(wàn)輛。不僅如此，該公司還無(wú)力處理自身多余的單車(chē)，新加坡陸路交通局12月表示，截至11月1日，除了ofo以外，獲得在新加坡運(yùn)營(yíng)許可的其他6家公司都已經(jīng)移除多余的單車(chē)。為此，新加坡陸路交通局向ofo發(fā)出通知表示，將可能采取相關(guān)執(zhí)法措施。根據(jù)新加坡法案，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商如果沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，將面臨最高10萬(wàn)新元的罰款、責(zé)令要求減少單車(chē)數(shù)量、暫?；虺蜂N(xiāo)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照等處分。ofo四處收縮業(yè)務(wù)，只為緩解資金鏈壓力，但這恐怕仍是無(wú)濟(jì)于事。根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，從2018年12月19日到2019年1月2日的半個(gè)月內(nèi)，有近24萬(wàn)用戶(hù)退回了押金。但是這一數(shù)字相比于該公司超過(guò)1300萬(wàn)的押金排隊(duì)人數(shù)仍然是杯水車(chē)薪。目前看來(lái)，在巨大的資金鏈壓力之下，ofo恐怕已經(jīng)難以熬過(guò)這個(gè)寒冬。

AmazonGo無(wú)人收銀商店不僅想在“便利”方面，更要在營(yíng)收方面打敗傳統(tǒng)便利店。這意味著在未來(lái)短短幾年內(nèi)，亞馬遜將擁有數(shù)十億美元的新業(yè)務(wù)。RBCCapitalMarkets的分析師表示，托一系列傳感器和相機(jī)的福，客戶(hù)在AmazonGo無(wú)現(xiàn)金無(wú)人收銀店內(nèi)可以自由選擇商品并在離店時(shí)候自動(dòng)結(jié)算。與傳統(tǒng)便利店相比，這一創(chuàng)舉將為AmazonGo多帶來(lái)50%的收入。RBC分析師以自己在AmazonGo商店的消費(fèi)作為數(shù)據(jù)點(diǎn)，估計(jì)這種新型未來(lái)商店的常規(guī)訂單金額約為10美元，以現(xiàn)在平均每天到店客戶(hù)550人計(jì)算，并砍掉當(dāng)前商店未營(yíng)業(yè)的時(shí)間，AmazonGo平均每年收入將達(dá)到150萬(wàn)美元。此外另有媒體報(bào)道稱(chēng)，亞馬遜計(jì)劃2021年前開(kāi)設(shè)近3000家AmazonGo商店。如果亞馬遜著實(shí)踐行這一積極發(fā)展計(jì)劃，且單店?duì)I收情況同RBC分析師估計(jì)一致，那么此未來(lái)商店業(yè)務(wù)每年的銷(xiāo)售額將高達(dá)45億美元左右。當(dāng)然，對(duì)于RBC的調(diào)查結(jié)果，亞馬遜拒絕回應(yīng)。根據(jù)全國(guó)便利店協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，RBC估計(jì)稱(chēng)，與AmazonGo相比，相同規(guī)模的普通便利店每年銷(xiāo)售額勉強(qiáng)超過(guò)100萬(wàn)美元。根據(jù)商店規(guī)模，以下是兩者每平方英尺年收入額的對(duì)比圖：去年初，亞馬遜在西雅圖開(kāi)設(shè)了第一家AmazonGo商店，此后又在西雅圖、舊金山、芝加哥增設(shè)了8家店鋪。另有媒體透露，該公司還正在建設(shè)其首個(gè)紐約市前哨站點(diǎn)。不過(guò)亞馬遜尚未統(tǒng)一這些未來(lái)商店的模式。比如目前有些店只提供三明治沙拉等食品，希望以此可與PretAManger等連鎖餐館競(jìng)爭(zhēng)。讓我們看看PretAManger的表現(xiàn)：2016年，PretAManger坐擁444家商店，總營(yíng)收為11億美元，平均每家店銷(xiāo)售額約為250萬(wàn)美元——這一數(shù)字比AmazonGo預(yù)估單店收入多100萬(wàn)美元。事實(shí)上，PretAManger單店?duì)I業(yè)額與麥當(dāng)勞、PaneraBread和Chipotle等一線(xiàn)快餐店較為一致。至于其他AmazonGo，包括西雅圖亞馬遜總部的那一家初創(chuàng)店，還提供一系列雜貨啤酒等產(chǎn)品，這看上去更像是高檔的街角小店或高科技711便利店。雖然AmazonGo有潛力成為價(jià)值數(shù)十億美元的生意，但路也不好走，成本頗大。就拿開(kāi)店初始投資來(lái)說(shuō)，AmazonGo就需要比普通便利店花更多的錢(qián)，第一家AmazonGo僅僅在硬件支出上就砸了100萬(wàn)美元。據(jù)大摩估計(jì)，亞馬遜想要開(kāi)3000家店，至少需要花30億美元。在勞動(dòng)力成本方面，AmazonGo能否與傳統(tǒng)便利店一較高低占據(jù)優(yōu)勢(shì)，這還有待時(shí)間觀察。畢竟目前在這些高科技無(wú)人收銀商店里，亞馬遜依然雇了一些人整理貨架產(chǎn)品，笑迎客戶(hù)。說(shuō)好的無(wú)人呢？

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)熟悉亞馬遜戰(zhàn)略的知情人士透露，這家電商巨頭正考慮將其無(wú)人便利店AmazonGo引入機(jī)場(chǎng)，以求贏得時(shí)間緊迫旅行者的青睞。此舉突顯出，最初以在線(xiàn)書(shū)店起家的亞馬遜正在進(jìn)軍實(shí)體零售領(lǐng)域，以在購(gòu)物者支出中占據(jù)更大份額。幾個(gè)月來(lái)，這家全球最大的在線(xiàn)零售商一直在擴(kuò)張AmazonGo。在這樣的無(wú)人店中，顧客需在旋轉(zhuǎn)柵門(mén)處掃描智能手機(jī)進(jìn)入，然后攝像頭識(shí)別他們從貨架上揀選的商品。當(dāng)購(gòu)物完成后，他們無(wú)需結(jié)賬即可離開(kāi)，亞馬遜會(huì)通過(guò)檔案中記錄的信用卡結(jié)賬。自1月份以來(lái)，亞馬遜已經(jīng)向公眾開(kāi)放了7家門(mén)店，它們分別位于芝加哥、舊金山以及其家鄉(xiāng)西雅圖，主要為附近上班族提供快餐。根據(jù)幾家機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商的公開(kāi)記錄顯示，亞馬遜正在評(píng)估美國(guó)頂級(jí)機(jī)場(chǎng)，以便為開(kāi)設(shè)新店尋找理想位置。6月27日，美國(guó)第二繁忙機(jī)場(chǎng)——洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的租賃官員收到亞馬遜技術(shù)顧問(wèn)的電子郵件，希望就開(kāi)設(shè)店AmazonGo事宜舉行會(huì)談。在硅谷中心以北幾百公里的地方，亞馬遜云計(jì)算部門(mén)的一位客戶(hù)經(jīng)理要求與圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)人員會(huì)面，并提到設(shè)立AmazonGo“可能是討論的議題之一”。在6月份的會(huì)議期間，亞馬遜討論了這些無(wú)人便利店的運(yùn)作方式。會(huì)議結(jié)束后，一位機(jī)場(chǎng)信息技術(shù)經(jīng)理寫(xiě)道：“我期待著在機(jī)場(chǎng)引入AmazonGo技術(shù)。”自那以來(lái)，洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)和圣何塞國(guó)際機(jī)場(chǎng)的官員都表示，他們沒(méi)有關(guān)于AmazonGo的進(jìn)一步溝通，零售商必須經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)性投標(biāo)程序，才能成為特許公司。亞馬遜的云計(jì)算部門(mén)AWS始終在與機(jī)場(chǎng)保持聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)其他目的。AmazonGo項(xiàng)目的現(xiàn)狀尚不清楚。亞馬遜發(fā)言人拒絕置評(píng)。但一位熟悉該公司策略的人士證實(shí)，亞馬遜正在研究如何讓免結(jié)賬無(wú)人店進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，并指定了一名具有業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的員工執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。這位不愿透露姓名的知情人士表示：“想想如何才能打響自己的品牌。只要在十幾個(gè)最好的機(jī)場(chǎng)，你就能建立廣泛的知名度?！泵绹?guó)交通部的數(shù)據(jù)顯示，去年美國(guó)最大的12個(gè)機(jī)場(chǎng)客流量超過(guò)3.5億人。在機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)將給AmazonGo帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。工作人員必須在安檢點(diǎn)獲得進(jìn)入許可，而且機(jī)場(chǎng)繁忙地段的租賃費(fèi)用可能很高。更重要的是，許多機(jī)場(chǎng)是公開(kāi)經(jīng)營(yíng)的，并要求潛在的特許經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)投標(biāo)零售空間。但這并沒(méi)有阻止機(jī)場(chǎng)試圖討好這家在線(xiàn)零售商。今年9月，達(dá)拉斯沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位負(fù)責(zé)特許權(quán)的經(jīng)理給負(fù)責(zé)AmazonGo業(yè)務(wù)的副總裁發(fā)電子郵件，要求“就設(shè)立首家機(jī)場(chǎng)AmazonGo”進(jìn)行合作。這家機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有立即就特許權(quán)經(jīng)理是否得到亞馬遜的回應(yīng)置評(píng)。

9月28日消息，一起惠獲悉，亞馬遜在紐約SOHO開(kāi)了一家“amazon-4star”概念店，占地面積達(dá)4000平方英尺，并于今日正式營(yíng)業(yè)。亞馬遜方面稱(chēng)，此次布局“amazon-4star”概念店，為了向用戶(hù)展示亞馬遜的新零售模式，打造全新而高效的購(gòu)物體驗(yàn)。另外，“amazon-4star”概念店中陳列的東西，從amazon.com上一些最受歡迎的類(lèi)別開(kāi)始，包括設(shè)備、消費(fèi)電子產(chǎn)品、廚房、家居、玩具、書(shū)籍以及游戲。還按照所在地城市消費(fèi)者的喜好，開(kāi)設(shè)“TrendingAroundNYC"專(zhuān)區(qū)，每周輪換。值得注意的是，店內(nèi)的商品只選擇亞馬遜官方4星級(jí)以上的產(chǎn)品、暢銷(xiāo)品或者新潮產(chǎn)品，而消費(fèi)者最后付款時(shí)，也可以選擇“自助付款”模式。據(jù)一起惠了解，亞馬遜從2015年底開(kāi)始線(xiàn)下布局，首先在西雅圖開(kāi)設(shè)了一家線(xiàn)下書(shū)店。事隔一年，推出Amazongo無(wú)人便利店，并于2018年初對(duì)公眾開(kāi)放。

星巴克和雀巢官方雙雙公布了交易細(xì)則。按照交易協(xié)定，雀巢以71.5億美元收購(gòu)星巴克零售咖啡業(yè)務(wù)，雀巢將獲得永久性的全球營(yíng)銷(xiāo)權(quán)，能在星巴克門(mén)店以外銷(xiāo)售包裝消費(fèi)品等星巴克產(chǎn)品。該協(xié)議涵蓋了星巴克的包裝咖啡和茶飲產(chǎn)品品牌，包括Starbucks?、Seattle’sBestCoffee?、TeavanaTM/MC、StarbucksVIA?、TorrefazioneItalia咖啡和Starbucks-brandedK-Cup?膠囊產(chǎn)品。協(xié)議不包括即飲型產(chǎn)品以及星巴克咖啡店內(nèi)銷(xiāo)售的任何產(chǎn)品。協(xié)議還規(guī)定，完成協(xié)議后，位于西雅圖、倫敦等美國(guó)和歐洲的500名星巴克員工將加入雀巢。協(xié)議并不包括星巴克遍及全球的28000多家門(mén)店。通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，兩家公司將密切合作，共同發(fā)展星巴克現(xiàn)有的產(chǎn)品系列，其中包括烘焙研磨咖啡、咖啡豆、速溶咖啡和定量咖啡。聯(lián)盟將利用雙方的經(jīng)驗(yàn)和能力，通過(guò)創(chuàng)新，努力為全球的咖啡愛(ài)好者提供更多更好的產(chǎn)品。雀巢首席執(zhí)行官馬克?施奈德表示，這項(xiàng)合作展示了我們所實(shí)施的增長(zhǎng)計(jì)劃，將為雀巢增加一整套創(chuàng)新品牌，使雀巢的咖啡業(yè)務(wù)無(wú)出其右。星巴克，再加上雀巢咖啡和奈斯派索，我們總共匯集了咖啡業(yè)界中的三個(gè)標(biāo)志性品牌?！彼盅a(bǔ)充說(shuō)：“由于兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間的出色合作，該協(xié)議得以迅速達(dá)成，這將幫助我們抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。此番合作，不僅該極大地增強(qiáng)了雀巢北美優(yōu)質(zhì)烘焙研磨咖啡和定量咖啡業(yè)務(wù)中的咖啡產(chǎn)品組合，更是憑借雀巢的全球影響力，星巴克品牌食品和餐飲服務(wù)可以開(kāi)啟全球拓展進(jìn)程。對(duì)此，星巴克總裁兼首席執(zhí)行官凱文?約翰遜表示，與雀巢一起建立全球咖啡聯(lián)盟是星巴克發(fā)展的重要戰(zhàn)略里程碑。世界領(lǐng)先的咖啡零售商、全球知名的食品和飲料公司以及全球最大、增長(zhǎng)最快的室內(nèi)單杯咖啡機(jī)業(yè)務(wù)，幫助我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)擴(kuò)展星巴克品牌，同時(shí)為股東創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值。

8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶(hù)押金。這些自行車(chē)被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。8月14日，美國(guó)圣地亞哥市當(dāng)?shù)孛襟wKUSINEWS報(bào)道，ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場(chǎng)，45天內(nèi)退回用戶(hù)押金。這些自行車(chē)被圣地亞哥的一個(gè)回收中心以3美元/輛的價(jià)格收購(gòu)。此前7月30日，西雅圖市議會(huì)通過(guò)法案，要求共享單車(chē)企業(yè)每年支付25萬(wàn)美元的經(jīng)營(yíng)許可證，ofo方面稱(chēng)不會(huì)續(xù)約。近日，ofo宣布將在兩個(gè)月內(nèi)減少在澳大利亞兩個(gè)城市的業(yè)務(wù)，并著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務(wù)。此外，ofo小黃車(chē)還被爆出將暫別德國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃中止多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù)，以及宣布停止中東地區(qū)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。至此，ofo小黃車(chē)進(jìn)入全球20個(gè)國(guó)家的200座城市的海外戰(zhàn)略開(kāi)始走向收縮。根據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，近期ofo將從印度、以色列、中東、澳洲、德國(guó)、美國(guó)、西班牙、韓國(guó)等8個(gè)國(guó)家和地區(qū)撤出或暫停業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，ofo在國(guó)內(nèi)陷入融資危機(jī)，各種出售傳聞層出不窮，從欠債15億元到賣(mài)身15億美元，雖然公司層面不斷否認(rèn)，但有ofo員工告訴記者，公司內(nèi)部已經(jīng)人心浮動(dòng)，“不少人在混日子”。ofo將何去何從？中國(guó)留學(xué)生調(diào)查：海外市場(chǎng)收縮就在一年前的8月17日，ofo在西雅圖投放了1000輛共享單車(chē)，開(kāi)始進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)?！耙郧拔壹抑?chē)€有，但感覺(jué)現(xiàn)在少很多了。學(xué)校周?chē)€有。騎ofo小黃車(chē)第一次是免費(fèi)的。美國(guó)人覺(jué)得小黃車(chē)挺好的，因?yàn)楹芊奖恪，F(xiàn)在新出了一種。新的是電動(dòng)的，感覺(jué)原來(lái)的單車(chē)都被替代了。”在美國(guó)亞利桑那州坦佩市的子昱辰告訴新京報(bào)記者。西雅圖的兩位留學(xué)生表示沒(méi)有騎過(guò)ofo小黃車(chē)?！皩W(xué)校附近和市中心見(jiàn)過(guò)大量的共享單車(chē)。感覺(jué)挺多的，利用率挺高的，費(fèi)用好像是1美元一次不限時(shí)間，周?chē)呐笥延序T的，但是留學(xué)生很少，主要是美國(guó)人?！敝芸瑸楸硎?。近日，澳大利亞悉尼和墨爾本的兩位留學(xué)生向新京報(bào)記者表示，在當(dāng)?shù)貨](méi)有見(jiàn)過(guò)ofo小黃車(chē)，但見(jiàn)過(guò)有其他公司的共享單車(chē)。“墨爾本街上很少有騎的，騎自行車(chē)也是全是騎自己的自行車(chē)?！睋?jù)澳大利亞媒體報(bào)道，OFO、Obike、ReddyGo是澳大利亞三大共享單車(chē)公司，但它們都表示要撤出澳大利亞市場(chǎng)?！霸谌蚍秶鷥?nèi)，每輛自行車(chē)的使用率從每天大約3-8次不等。墨爾本和布里斯班的使用率明顯低于其他城市。根據(jù)運(yùn)營(yíng)商提供的資料，澳大利亞每輛自行車(chē)每天大約有0.3至0.4次旅行。”澳大利亞昆士蘭科技大學(xué)研究發(fā)現(xiàn)。美國(guó)媒體認(rèn)為，共享單車(chē)依靠高人口密度的城市地區(qū)和用戶(hù)的頻繁使用來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于騎行時(shí)間超過(guò)5到10分鐘的路程，這樣的交通方式并不舒適。因此，人口密度低、分布廣的美國(guó)城市并不需要此類(lèi)服務(wù)。此外，美國(guó)人不太能容忍讓大量自行車(chē)停放在人行道和小街小巷里，而便捷的停放對(duì)于這些服務(wù)來(lái)說(shuō)必不可少。澳大利亞媒體報(bào)道，ofo方面表示，退出澳大利大市場(chǎng)是公司作出的戰(zhàn)略性決定，將以國(guó)際視野聚焦優(yōu)先市場(chǎng)。與此同時(shí)，新京報(bào)記者注意到，除了暫停澳大利亞以及多數(shù)美國(guó)業(yè)務(wù)，德國(guó)、西班牙、中東地區(qū)也在此次撤退之列。據(jù)消息人士透露，由于戰(zhàn)略考慮，ofo小黃車(chē)將只在巴黎、米蘭和倫敦三個(gè)歐洲城市運(yùn)營(yíng)。面對(duì)全球范圍的業(yè)務(wù)調(diào)整，新京報(bào)記者多次聯(lián)系ofo小黃車(chē)，截止發(fā)稿并未獲得具體的回應(yīng)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，“共享單車(chē)海外路線(xiàn)更多地是噱頭和宣傳公關(guān)炒作大于實(shí)際的落地。實(shí)際對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸?shù)木徑?，以及綠色出行的幫助非常有限?！眔fo的上一輪融資還能花多久？ofo小黃車(chē)最近一輪融資方式在2018年3月份。當(dāng)時(shí)ofo小黃車(chē)宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。在此之前，ofo小黃車(chē)創(chuàng)始人戴威先后兩次通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，將共享單車(chē)作為質(zhì)押物，以此獲取阿里巴巴共計(jì)約17.7億元人民幣的融資?！爸刭Y產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)”打破了資本對(duì)于共享單車(chē)的盈利憧憬。經(jīng)過(guò)2017年行業(yè)廝殺之后，摩拜投身美團(tuán)懷抱。哈羅單車(chē)憑借“農(nóng)村包圍城市”的發(fā)展戰(zhàn)略贏得了一席之地，獲得螞蟻金服、復(fù)星集團(tuán)等青睞。唯有戴威苦苦堅(jiān)守。6月，《財(cái)新周刊》報(bào)道稱(chēng)，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。該消息隨即遭到ofo方面緊急辟謠，否認(rèn)上述報(bào)道。6月16日，ofo小黃車(chē)取消全國(guó)范圍內(nèi)支付寶芝麻信用免押金騎行政策。此舉引發(fā)業(yè)內(nèi)疑問(wèn)：小黃車(chē)真的沒(méi)錢(qián)了嗎？有業(yè)內(nèi)人士推算，ofo每個(gè)月用于運(yùn)維的支出可能就要2.5億元。還有說(shuō)法稱(chēng)，ofo每月的運(yùn)維加調(diào)度成本為3億至4億元，這還不算員工工資和其他費(fèi)用。以后者計(jì)算的話(huà)，ofo在3月份的8.66億美元（約合60億元人民幣）融資已經(jīng)過(guò)去5個(gè)月，在理想情況下，從8月算起，不夠花10個(gè)月。7月5日，摩拜單車(chē)宣布無(wú)門(mén)檻免押金福利覆蓋全國(guó)運(yùn)營(yíng)城市，無(wú)任何條件限制，新用戶(hù)只須輕松掃碼，即可開(kāi)啟騎行，逾2億摩拜用戶(hù)可享受免押金騎行服務(wù)。這也是摩拜“賣(mài)身”美團(tuán)后，在押金問(wèn)題上主動(dòng)出擊。面臨裁員、滴滴強(qiáng)行收購(gòu)未果、戴威最后的堅(jiān)持、阿里與螞蟻金服轉(zhuǎn)而扶持哈羅單車(chē)等種種困境，ofo小黃車(chē)的前途備受關(guān)注?！百u(mài)身”消息頻出，ofo再三否認(rèn)被爆出挪用押金與資金緊張后，ofo頻頻傳出被合并或收購(gòu)的傳言。5月15日，據(jù)南華早報(bào)報(bào)道，ofo已拒絕滴滴的潛在收購(gòu)要約。有知情人士告訴新京報(bào)記者，阿里在這次談判中支持了ofo的決定。不過(guò)隨后，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈否認(rèn)了該消息。接近此次談判的另一知情人士告訴新京報(bào)記者，原本阿里支持滴滴收購(gòu)ofo的，不知為何最后變卦了。事后，知情人士告訴新京報(bào)記者，“戴威之所以拒絕滴滴的收購(gòu)，是因?yàn)榈蔚螞](méi)有發(fā)起正式收購(gòu)邀約。”“ofo小黃車(chē)能挺過(guò)去就獨(dú)立發(fā)展，挺不過(guò)去就被收購(gòu)?！苯咏黲fo的知情人士認(rèn)為，“即使ofo被收購(gòu)，對(duì)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)也未必是壞事，名利都有了。”ofo小黃車(chē)財(cái)務(wù)投資人不再參與融資，目前的融資渠道受阻。7月底，有媒體報(bào)道稱(chēng)，ofo和滴滴的談判或已接近尾聲，雙方正在就價(jià)格問(wèn)題做最終談判。于信再次否認(rèn)，稱(chēng)“不存在的事”。進(jìn)入8月，新京報(bào)記者從多個(gè)信源處了解到，ofo和滴滴已經(jīng)就收購(gòu)一事有過(guò)多次接觸。有知情人士透露，收購(gòu)價(jià)格還在進(jìn)一步降低?！笆召?gòu)價(jià)格也在15億美元左右?！倍嗉颐襟w也報(bào)道了該消息。隨后，ofo小黃車(chē)發(fā)布聲明稱(chēng)，多家媒體發(fā)布關(guān)于“ofo和滴滴談判已經(jīng)接近尾聲”的相關(guān)內(nèi)容，類(lèi)似言論皆為不實(shí)信息。畢竟，此前2018年4月3日，摩拜是以27億美元的價(jià)格“賣(mài)身”美團(tuán)。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為，ofo小黃車(chē)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳出手的機(jī)會(huì)了，海外市場(chǎng)收縮也必然影響其估值，未來(lái)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)有待觀察。ofo的盈利自救能否成功？ofo小黃車(chē)資金緊張已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在戴威的要求下，ofo開(kāi)始了開(kāi)源節(jié)流的求生行動(dòng)。除了取消信用免押金，開(kāi)始了動(dòng)態(tài)計(jì)費(fèi)。部分城市采用起步價(jià)+分鐘+里程的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。ofo在App內(nèi)上線(xiàn)信息流服務(wù)功能“看看”，內(nèi)設(shè)看點(diǎn)、圖片、視頻、體育、財(cái)經(jīng)、社會(huì)、科普、讀報(bào)等頻道。ofo方面稱(chēng)，ofo作為現(xiàn)成的流量入口，從出行工具衍生出資訊平臺(tái)，為ofo的商業(yè)化發(fā)展帶來(lái)新的可能。此外，新京報(bào)記者注意到，天眼查工商資料顯示，7月4日ofo小黃車(chē)變更經(jīng)營(yíng)范圍，增加了設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告的項(xiàng)目。知情人士告訴新京報(bào)記者，“ofo看好定制單車(chē)，探索企業(yè)定制個(gè)性化的車(chē)輛在ofo平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式?！鄙鲜鎏剿麟m然短時(shí)間內(nèi)難以成規(guī)模，但相關(guān)媒體報(bào)道，ofo開(kāi)始賣(mài)車(chē)身廣告，車(chē)身廣告最低的價(jià)位是160元/輛/月，加了車(chē)軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，最低一個(gè)月起訂，單個(gè)城市起售門(mén)檻為100輛?！皬哪壳皩?shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)看，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)成效并不明顯。”獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，ofo小黃車(chē)在自身騎行體驗(yàn)不佳的情況下，其他企業(yè)很難有信心參與商業(yè)合作。“ofo的狀態(tài)你看新聞也知道，很多人在混日子?！眔fo分公司員工楊生（化名）告訴記者，此前他負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)維管理，目前打算辭職，“還是早做準(zhǔn)備吧，不喜歡公司這種狀態(tài)。”

亞馬遜雄心勃勃的降低醫(yī)療成本計(jì)劃將首先在該公司位于西雅圖的總部試水。兩名不具名知情人士透露，亞馬遜正在就在公司總部開(kāi)設(shè)初級(jí)醫(yī)療門(mén)診事宜進(jìn)行內(nèi)部討論。亞馬遜的早期計(jì)劃是，今年晚些時(shí)候先招聘少量醫(yī)生，開(kāi)設(shè)一個(gè)只為部分員工服務(wù)的試驗(yàn)性診所，然后明年初擴(kuò)大診所服務(wù)的員工范圍。在推動(dòng)降低醫(yī)療成本方面，亞馬遜在美國(guó)企業(yè)中位居前列。通過(guò)指導(dǎo)員工到急診門(mén)診就診，預(yù)防疾病，并在膳食和健身方面提供指導(dǎo)，企業(yè)希望員工更健康，遠(yuǎn)離醫(yī)院。1月份，亞馬遜宣布與摩根大通和伯克希爾·哈撒韋合作，以改進(jìn)醫(yī)療質(zhì)量、降低成本。一名消息人士稱(chēng)，亞馬遜之前希望外包其門(mén)診，向?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。經(jīng)過(guò)數(shù)輪討論后，亞馬遜決定自己設(shè)立診所。亞馬遜發(fā)言人未就此置評(píng)。蘋(píng)果已經(jīng)在為員工和家屬建立自己的門(mén)診。蘋(píng)果旗下ACWellnessNetwork為診所招聘逾40人。投資公司ComcastVentures高管邁克爾·揚(yáng)（MichaelYang）表示，亞馬遜可以利用內(nèi)部診所為樣本，擴(kuò)大規(guī)模向非員工提供服務(wù)。AmazonGo就是一個(gè)例子，亞馬遜最近公布了在芝加哥和舊金山開(kāi)設(shè)AmazonGo的計(jì)劃。邁克爾·揚(yáng)說(shuō)，診所存在的一大問(wèn)題是，亞馬遜是否向其數(shù)以千計(jì)的倉(cāng)庫(kù)員工開(kāi)放，他們有不同于工程師和銷(xiāo)售人員的需求。

據(jù)國(guó)外媒體Fortune報(bào)道，作為行業(yè)先鋒和世界上最大的共享單車(chē)獨(dú)角之一，ofo當(dāng)前卻在大大縮減其全球業(yè)務(wù)，包括減少在美國(guó)的服務(wù)。這一舉動(dòng)是全球移動(dòng)出行市場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)最新轉(zhuǎn)折——中國(guó)兩大科技巨頭阿里巴巴和騰訊以及美國(guó)兩大打車(chē)服務(wù)Uber和Lyft都是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的主角。ofo是一家總部位于北京的初創(chuàng)企業(yè)，去年夏天進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，先是在西雅圖的街道上推出了1000輛小黃車(chē)。自那以來(lái)，該公司已在30個(gè)大城市部署了4萬(wàn)輛自行車(chē)。就在今年6月，ofo還表示希望在今年年底前覆蓋100個(gè)美國(guó)城市。因此，當(dāng)ofo上周宣布它的美國(guó)業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)而進(jìn)入“休眠模式”時(shí)，很多人都驚訝不已。隨著它在多個(gè)城市停止服務(wù)，估計(jì)它的100名美國(guó)員工中將有70人失去工作。該公司的三名美國(guó)高管已經(jīng)離職。該公司將其撤退舉動(dòng)歸咎于地方法規(guī)。該公司在一份聲明中表示，“ofo已開(kāi)始重新評(píng)估那些阻礙新型綠色交通解決方案的市場(chǎng)，優(yōu)先在支持替代性交通方案，以及可讓我們持續(xù)地為用戶(hù)服務(wù)的可行市場(chǎng)謀求增長(zhǎng)?！痹谥袊?guó)，ofo和摩拜單車(chē)當(dāng)初能夠在一個(gè)相對(duì)不受監(jiān)管的環(huán)境中迅速擴(kuò)張，它們采取向各地街道大量投放自行車(chē)的策略來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)統(tǒng)治地位。地方政府起初沒(méi)有實(shí)施干預(yù)，但沒(méi)多久，城市街道上的共享單車(chē)泛濫成災(zāi)，政府不得不出來(lái)干預(yù)。來(lái)自中國(guó)的自行車(chē)堵塞人行道或堆積成山的圖片給人留下了十分糟糕的印象。在擁抱風(fēng)靡中國(guó)的“無(wú)樁式”共享單車(chē)模式的問(wèn)題上，美國(guó)國(guó)會(huì)議員一直以來(lái)都比較審慎。在美國(guó)，大多數(shù)已經(jīng)推出無(wú)樁式共享單車(chē)的城市都是在試點(diǎn)計(jì)劃下讓它們運(yùn)營(yíng)的，任何一家公司可以部署的自行車(chē)數(shù)量都受到了嚴(yán)格的限制。在華盛頓特區(qū)，ofo只能投放400輛單車(chē)，它聲稱(chēng)這種限制阻礙了它實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，美國(guó)的共享單車(chē)歷史比中國(guó)更為悠久。當(dāng)?shù)氐墓賳T也對(duì)傳統(tǒng)的單車(chē)租賃服務(wù)更加熟悉，該類(lèi)服務(wù)相比之下更加井然有序，屬于有樁式共享單車(chē)，即用戶(hù)需要在指定的?？奎c(diǎn)取車(chē)和還車(chē)。Uber和Lyft的布局在美國(guó)，行業(yè)領(lǐng)先者是一家名為Motivate的公司，該公司最近被Lyft以2.5億美元的價(jià)格收歸門(mén)下，將更名為“Lyft單車(chē)”。該公司占據(jù)美國(guó)約80%的自行車(chē)租賃市場(chǎng)份額，且經(jīng)常通過(guò)與企業(yè)贊助商合作來(lái)獲取收入。在紐約，它的自行車(chē)是由花旗銀行贊助的；在舊金山，它的自行車(chē)則是福特贊助的?？偛课挥诩~約的Jump公司則提供了一種不同的自行車(chē)共享模式，未來(lái)或許能夠與Motivate的模式分庭抗禮。它是第一家從舊金山獲得許可證的無(wú)樁式共享單車(chē)服務(wù)商。而在此之前，該市政府多年來(lái)一直都是給Motivate提供獨(dú)家許可證合同。Jump帶踏板輔助的電動(dòng)自行車(chē)(在海灣地區(qū)的山丘上使用很方便)有一個(gè)集成的車(chē)輪鎖，但是也提供了U-lock鎖選項(xiàng)，這樣自行車(chē)就可以被固定在諸如欄桿之類(lèi)的固定物體上。這個(gè)特性讓Jump能夠避免觸犯芝加哥的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐谋O(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定自行車(chē)在非使用狀態(tài)需要固定在欄桿上——這一決定迫使ofo在7月早些時(shí)候退出城市。今年4月，Uber以大約2億美元的價(jià)格收購(gòu)了Jump。該舉表明，Uber對(duì)Jump受到普遍認(rèn)可的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很有信心：與Jump提供的無(wú)樁式單車(chē)相比，Motivate的有樁式單車(chē)要昂貴得多，另外還不清楚在歸入Lyft以后Motivate能否延續(xù)它的那些富有價(jià)值的贊助合作。Uber和Lyft也在尋求擴(kuò)張到電動(dòng)滑板車(chē)市場(chǎng)——過(guò)去一年里美國(guó)刮起了一股電動(dòng)滑板車(chē)熱潮，行業(yè)領(lǐng)頭羊是加州共享單車(chē)公司Lime。Uber最近也參與了Lime的一輪融資，后者是首批將無(wú)樁式共享單車(chē)模式移植到美國(guó)的公司之一，在ofo或者摩拜單車(chē)入駐前幾個(gè)月便推出服務(wù)。Lime已經(jīng)獲得了4.67億美元的融資，號(hào)稱(chēng)是美國(guó)領(lǐng)先的無(wú)樁式共享單車(chē)提供商。共享單車(chē)獨(dú)角獸資本毫無(wú)疑問(wèn)在ofo和摩拜單車(chē)的迅速擴(kuò)張中起到至關(guān)重要的作用。這兩家公司的激烈爭(zhēng)斗背后是阿里巴巴集團(tuán)和騰訊之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，ofo有阿里巴巴投資，摩拜則背靠騰訊。今年3月，阿里巴巴大舉押注ofo，領(lǐng)投了后者的一輪8.66億美元融資，成為它的主要投資者。阿里巴巴旗下的螞蟻金服和網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴也參與了該共享單車(chē)公司的前幾輪融資。ofo去年的估值為20億美元，但摩拜似乎更具價(jià)值：它在今年4月被美團(tuán)(同樣背靠騰訊)以27億美元的價(jià)格買(mǎi)下。同月，ofo首席執(zhí)行官戴威拒絕了來(lái)自滴滴的類(lèi)似收購(gòu)要約。戴威表示他已經(jīng)認(rèn)定ofo應(yīng)該保持獨(dú)立品牌地位，但目前的形勢(shì)看起來(lái)很糟糕。5月，戴威發(fā)起了一項(xiàng)名為“勝利”的項(xiàng)目，試圖以此提升員工士氣。該項(xiàng)目的目標(biāo)是讓ofo的利潤(rùn)達(dá)到1元人民幣。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，ofo匆忙撤出了除美國(guó)以外的許多海外市場(chǎng)，其中包括以色列、澳大利亞、德國(guó)、印度大部分地區(qū)和英國(guó)的多個(gè)地區(qū)。就像Uber發(fā)現(xiàn)同時(shí)拓展亞洲市場(chǎng)和美國(guó)本土市場(chǎng)野心太大一樣，中國(guó)的共享單車(chē)公司也可能無(wú)法同時(shí)占領(lǐng)東西半球。

沃爾瑪和亞馬遜兩個(gè)零售業(yè)巨頭的競(jìng)爭(zhēng)幾乎遍布了其業(yè)務(wù)的方方面面。對(duì)這兩家公司來(lái)說(shuō)，其關(guān)注的焦點(diǎn)在哪里？應(yīng)該是線(xiàn)下實(shí)體業(yè)務(wù)和網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)兩方面的競(jìng)爭(zhēng)。這場(chǎng)比賽始于2016年8月，當(dāng)時(shí)沃爾瑪收購(gòu)了電子商務(wù)網(wǎng)站Jet.com。這是沃爾瑪對(duì)亞馬遜網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的直接回?fù)簦彩窃摴緶?zhǔn)備參與線(xiàn)上競(jìng)爭(zhēng)的明顯信號(hào)。不過(guò)沒(méi)過(guò)多久，亞馬遜就在2017年6月收購(gòu)了全食超市。此次收購(gòu)的目標(biāo)是讓亞馬遜獲得更多全食超市客戶(hù)背后的豐富數(shù)據(jù)，并獲得有機(jī)食品零售商所積累的所有自有品牌。自去年夏天以來(lái)，亞馬遜一直在尋找利用亞馬遜儲(chǔ)物柜AmazonLockers和無(wú)人超市AmazonGo等服務(wù)來(lái)擴(kuò)大實(shí)體業(yè)務(wù)的方法。和電子商務(wù)一樣，便利性對(duì)于線(xiàn)下實(shí)體業(yè)務(wù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。亞馬遜的主要任務(wù)是縮短消費(fèi)者完成購(gòu)物所需的時(shí)間。AmazonGo的出現(xiàn)完全是為了創(chuàng)造無(wú)摩擦的購(gòu)物體驗(yàn)。它于2018年1月向公眾開(kāi)放，并承諾不會(huì)有收銀員和收銀臺(tái)，也不會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)結(jié)賬的情況，而且購(gòu)物體驗(yàn)會(huì)更加流暢。這可能對(duì)于亞馬遜拓展業(yè)務(wù)非常有益，因?yàn)樵谶^(guò)去的一年中，86％的美國(guó)消費(fèi)者表示因?yàn)橐砰L(zhǎng)隊(duì)而離開(kāi)了購(gòu)物商店，從而前往不同的商店購(gòu)物，或者放棄了購(gòu)物。此外，亞馬遜儲(chǔ)物柜在旗下全食超市隨處可見(jiàn)。雖然它們主要是為購(gòu)物者從亞馬遜網(wǎng)站提取貨物以及退換貨提供了方便，但它們也增加了人們使用儲(chǔ)物柜時(shí)進(jìn)店購(gòu)買(mǎi)物品的可能性。所有這一切都在發(fā)生的同時(shí)，亞馬遜繼續(xù)在其平臺(tái)上加強(qiáng)在線(xiàn)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品服務(wù)。通過(guò)線(xiàn)上渠道銷(xiāo)售商品的零售商比以往更多，使亞馬遜能夠及時(shí)了解消費(fèi)趨勢(shì)和定價(jià)數(shù)據(jù)，從而在對(duì)自有品牌品牌上做出更明智的決策。另一方面，沃爾瑪已擁有龐大的實(shí)體店網(wǎng)絡(luò)，其擁有5,000多家商店。該公司通過(guò)其“店面助理StoreAssistant”應(yīng)用程序等新技術(shù)不斷改善店內(nèi)體驗(yàn)。沃爾瑪還在測(cè)試新的布局理念，并通過(guò)全新的自有品牌服裝來(lái)吸引顧客。這家實(shí)體零售商也在電子商務(wù)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。沃爾瑪最近發(fā)布了一個(gè)新的精簡(jiǎn)版網(wǎng)站和移動(dòng)應(yīng)用程序，改變了外觀和用戶(hù)體驗(yàn)，同時(shí)讓消費(fèi)者比以往更容易找到他們所熟知和喜愛(ài)的品牌。同樣在新網(wǎng)站上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，沃爾瑪通過(guò)與Lord＆Taylor的合作，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的高端時(shí)尚產(chǎn)品。由于各種原因，兩家公司都希望看到銷(xiāo)售額增長(zhǎng)。沃爾瑪現(xiàn)在可以超越日常的低價(jià)，吸引更多的高端客戶(hù)。而Lord＆Taylor則擴(kuò)大了他們的在線(xiàn)業(yè)務(wù)和客戶(hù)群，切不會(huì)產(chǎn)生大量成本。雖然所有這些都值得稱(chēng)道。但沃爾瑪吸引亞馬遜用戶(hù)的最佳策略是通提供免費(fèi)的兩日達(dá)送貨服務(wù)。亞馬遜僅僅向擁有Prime會(huì)員資格的用戶(hù)提供此服務(wù)，且最近費(fèi)用增加了18％，但沃爾瑪向所有商品總額超過(guò)35美元的購(gòu)物者免費(fèi)提供此服務(wù)?？吹竭@兩者在不斷縮小線(xiàn)上線(xiàn)下的差距真的很有趣，我認(rèn)為這種競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)繼續(xù)升溫。當(dāng)他們繼續(xù)進(jìn)入未知領(lǐng)域時(shí)，二者都將經(jīng)受更多艱難。亞馬遜已經(jīng)變得如此之大，以至于他們開(kāi)始低估其他零售商，其中也包括沃爾瑪。雖然任何聲稱(chēng)取得這一成功的人都應(yīng)該獲得贊譽(yù)，但是過(guò)分的自我也會(huì)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供機(jī)會(huì)。無(wú)論結(jié)果如何，西雅圖和硅谷似乎并不缺乏自我。這場(chǎng)戰(zhàn)斗仍在繼續(xù)。

7月4日消息，獲悉，亞馬遜黑科技無(wú)人商店AmazonGo，第二家店浮出水面。據(jù)悉，第二家AmazonGo依然開(kāi)在亞馬遜總部所在城市西雅圖，位于第五大道和馬里昂街的交匯處新開(kāi)張的麥迪遜中心。亞馬遜在聲明中說(shuō)：“我們很高興把AmazonGo帶到西雅圖第五大道920號(hào)，它將于2018年秋天開(kāi)張?！备鶕?jù)西雅圖政府簽發(fā)的批準(zhǔn)文件，該店規(guī)模比第一家店更大，兩家店面積分別為3000平方英尺（279平方米）和1800平方英尺（167平方米）。亞馬遜方面還表示，將在舊金山和芝加哥開(kāi)設(shè)AmazonGo無(wú)人店。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，AmazonGo計(jì)劃在第一家店之外再開(kāi)6家新店。此外，AmazonGo是亞馬遜實(shí)體零售開(kāi)拓戰(zhàn)略的一部分，該公司還收購(gòu)了全食超市，并推出了實(shí)體書(shū)店，甚至設(shè)立了亞馬遜生鮮自提點(diǎn)。

在大本營(yíng)西雅圖開(kāi)設(shè)無(wú)人超市四個(gè)月后，亞馬遜宣布AmazonGo將在今年晚些時(shí)候擴(kuò)張至舊金山和芝加哥。亞馬遜的聲明正值舊金山媒體報(bào)道稱(chēng)，AmazonGo商店可能會(huì)登陸該市的聯(lián)合廣場(chǎng)街區(qū)。最近，亞馬遜已經(jīng)開(kāi)始在舊金山和芝加哥招聘店長(zhǎng)。2月份，有媒體稱(chēng)亞馬遜計(jì)劃在今年開(kāi)設(shè)最多六家新的AmazonGo商店，并稱(chēng)亞馬遜已經(jīng)確定在洛杉磯開(kāi)店。當(dāng)時(shí)，外界并不清楚亞馬遜是否還計(jì)劃在其他城市開(kāi)店。在內(nèi)測(cè)一年之后，首家AmazonGo在今年1月正式向大眾推出。它配備了數(shù)百個(gè)攝像頭和傳感器，但沒(méi)有收銀員。商店允許顧客從貨架上直接拿起三明治、飲料和其他食品，然后徑直走出去，而不用排隊(duì)付錢(qián)。在進(jìn)門(mén)的時(shí)候，顧客需先掃描他們的手機(jī)，然后亞馬遜會(huì)在他們離開(kāi)后自動(dòng)為其購(gòu)買(mǎi)的物品扣費(fèi)。無(wú)人商店是亞馬遜的一項(xiàng)嘗試，目的是在食品和飲料品類(lèi)中搶占更多的銷(xiāo)售份額，目前這些產(chǎn)品仍以實(shí)體銷(xiāo)售為主。專(zhuān)家們認(rèn)為，AmazonGo還為亞馬遜提供了極具價(jià)值的客戶(hù)數(shù)據(jù)，可以幫助其在線(xiàn)業(yè)務(wù)，此外這種無(wú)需排隊(duì)的技術(shù)還能促進(jìn)消費(fèi)者支出，因?yàn)橛脩?hù)在離開(kāi)商店之后才知道其訂單總額。與此同時(shí)，人們也在關(guān)注AmazonGo對(duì)就業(yè)的影響。盡管AmazonGo沒(méi)有收銀員，但它有員工在店面的廚房里為客戶(hù)準(zhǔn)備新鮮事物，此外它還迎賓員，以及一個(gè)在酒品區(qū)檢查客戶(hù)身份的人。

3月13日消息，小編獲悉，日前，人工智能領(lǐng)域科學(xué)家何曉冬博士正式加入京東，出任京東集團(tuán)AI平臺(tái)與研究部AI研究院常務(wù)副院長(zhǎng)，并擔(dān)任深度學(xué)習(xí)及語(yǔ)音和語(yǔ)言實(shí)驗(yàn)室主任。小編了解到，何博士將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索深度學(xué)習(xí)及語(yǔ)音和語(yǔ)言技術(shù)在新興領(lǐng)域如智能客服、智能導(dǎo)購(gòu)、多模態(tài)交互和零售自動(dòng)化等應(yīng)用場(chǎng)景的落地，以提高用戶(hù)在零售服務(wù)中的體驗(yàn)，為京東打造行業(yè)領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)、語(yǔ)音、語(yǔ)言等領(lǐng)域的人工智能平臺(tái)和技術(shù)方案。據(jù)悉，京東語(yǔ)音和語(yǔ)言實(shí)驗(yàn)室將聚焦于深度學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別和相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，并將其最新研究成果應(yīng)用于京東零售、物流、金融、云計(jì)算等領(lǐng)域，通過(guò)技術(shù)平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)京東及合作伙伴賦能。在加入京東之前，何曉冬博士就職于美國(guó)微軟雷德蒙德研究院，擔(dān)任主任研究員（PrincipalResearcher）及深度學(xué)習(xí)技術(shù)中心（DLTC）負(fù)責(zé)人，同時(shí)在位于西雅圖的華盛頓大學(xué)兼任教授、博士生導(dǎo)師。何博士的研究方向主要聚焦在人工智能領(lǐng)域，包括深度學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)及信息檢索。何曉冬表示，“加入京東非常高興，期待能將自己多年來(lái)在AI基礎(chǔ)研究、技術(shù)應(yīng)用及管理規(guī)劃方面的積累與京東精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景相結(jié)合，進(jìn)一步探索和發(fā)展無(wú)界零售新模式，更好地服務(wù)消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)”。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東未來(lái)發(fā)展的布局中，技術(shù)成為最核心的發(fā)展戰(zhàn)略，而人工智能也是京東主要的發(fā)力點(diǎn)。在此前的京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大賽（JDD）上，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東就曾提出“要讓AI成為一種思維方式”。目前，京東已經(jīng)打造了智慧物流、無(wú)人客服、智慧供應(yīng)鏈等等眾多人工智能產(chǎn)品。隨著何博士的加入，其在機(jī)器學(xué)習(xí)、人機(jī)對(duì)話(huà)等領(lǐng)域的成就也會(huì)進(jìn)一步提升京東在客服、語(yǔ)音購(gòu)物、智能硬件等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的用戶(hù)體驗(yàn)。對(duì)于何曉冬博士的加入，京東集團(tuán)副總裁、AI平臺(tái)與研究部負(fù)責(zé)人周伯文博士表示：“人才是京東未來(lái)技術(shù)發(fā)展的重要資產(chǎn)，此次何博士的加入，憑借其在AI領(lǐng)域多年的基礎(chǔ)研究，特別是在語(yǔ)音及自然語(yǔ)言處理上的創(chuàng)新成果，將會(huì)為無(wú)界零售未來(lái)賦予領(lǐng)先的交互能力，并為合作伙伴提供強(qiáng)大的積木化組件，為消費(fèi)者帶來(lái)更具革命性的體驗(yàn)?！?/div>