為抓住內(nèi)容電商的紅利，科技類自媒體差評(píng)在2016年上半年正式走上電商之路，開了個(gè)“差評(píng)黑市”。當(dāng)時(shí)距差評(píng)公眾號(hào)成立僅不到一年，差評(píng)經(jīng)歷了好一番糾結(jié)才決定提起這柄雙刃劍，如今月流水已經(jīng)達(dá)到400萬。從“吐槽”到電商差評(píng)？一個(gè)噴過BAT，懟過蘋果，把所有科技相關(guān)企業(yè)都放在準(zhǔn)星之內(nèi)的微信公眾號(hào)，一旦發(fā)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)值得差評(píng)的人或事，就會(huì)毫不留情地“吐槽”，原則是犀利而不失客觀。沒有唯美畫風(fēng)，沒有心靈雞湯，差評(píng)的火完全源于有理有據(jù)的吐槽。在差評(píng)團(tuán)隊(duì)只有差評(píng)君一個(gè)人的時(shí)候，他也會(huì)堅(jiān)持回復(fù)每一條留言，保持與粉絲的互動(dòng)，正是這樣一個(gè)俠客似的朋友形象，培養(yǎng)了差評(píng)的粉絲黏性。而它的粉絲也有著明顯的特征：年輕、關(guān)注科技，和差評(píng)有相同的價(jià)值觀。不過，犀利的文風(fēng)給差評(píng)帶來過不少麻煩，包括要求刪稿、被告抄襲等。面對(duì)問題，差評(píng)保有一貫的詼諧，如針對(duì)“被抄襲”，差評(píng)用一張“難道差評(píng)君是張無忌，六大門派要圍攻光明頂？”的圖片，讓粉絲看到了自己的態(tài)度。運(yùn)營了將近一年的時(shí)候，差評(píng)公眾號(hào)已經(jīng)積累了近90萬粉絲。此時(shí)的差評(píng)開始思考如何價(jià)值最大化，并面臨兩難抉擇：僅靠廣告營收，過于單一；選擇入局電商，恐怕影響粉絲體驗(yàn)。最終，面對(duì)“七個(gè)公眾號(hào)里就有一個(gè)在做電商”的熱潮，差評(píng)還是選擇放手探索。為了減輕粉絲的不適感，差評(píng)最初不求盈利，只是盡可能幫用戶找到差異化產(chǎn)品，并結(jié)合原有的內(nèi)容特點(diǎn)設(shè)定了選品策略：高冷、黑科技產(chǎn)品。電商“改造”的坎兒差評(píng)的電商模式很清晰，選擇新、奇、特的黑科技產(chǎn)品，每周六用專門的推文推薦商品，將消費(fèi)者引導(dǎo)到公眾號(hào)內(nèi)置商城“黑市”；同時(shí)，開一家淘寶店，不過不作為主戰(zhàn)場。然而，事情并沒有那么簡單，起初電商成績“慘淡”，黑科技產(chǎn)品似乎并不是粉絲們的菜。幾個(gè)月后，一款單價(jià)為40元的創(chuàng)意商品Sticker讓差評(píng)看到了希望，并開始分析粉絲特征，轉(zhuǎn)變選品方向。案例：Sticker是一款納米技術(shù)創(chuàng)意家居用品，形態(tài)為一張透明貼片，功能類似雙面膠，通過它可以將手機(jī)、iPad等貼在墻上，讓用戶邊做飯變看視頻等。產(chǎn)品上線一周售出2000多片。該產(chǎn)品和粉絲特點(diǎn)達(dá)到了真正的契合：18~25歲，70%男性，主要集中在學(xué)生群體、互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者和對(duì)科技感興趣的人，消費(fèi)力不強(qiáng)，相對(duì)理性。因此，差評(píng)放下了“高冷”，將選品策略調(diào)整為：新、奇、特，但客單價(jià)不高的剛需性產(chǎn)品。訂單變多以后，又有問題陸續(xù)出現(xiàn)?！半娚炭此坪唵危泻芏嗉?xì)枝末節(jié)的事，每一環(huán)都必須做好，否則會(huì)對(duì)后續(xù)環(huán)節(jié)造成很大影響。”差評(píng)電商負(fù)責(zé)人Allen表示，慢發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)都會(huì)引發(fā)掉粉，哪怕電商推文寫得不好也會(huì)掉粉。Allen認(rèn)為，自媒體到電商的過渡需要找到最不尷尬的方式，有兩點(diǎn)需要注意：（1）找準(zhǔn)定位，明確黏住粉絲比立刻盈利更重要；（2）保持互動(dòng)，即便在商言商，也要站在用戶角度思考。他將差評(píng)成功過渡到電商形容成“運(yùn)氣”，但實(shí)際上，很多細(xì)節(jié)都是不容忽視的。比如做活動(dòng)，設(shè)計(jì)差評(píng)專屬包裝盒，為粉絲寫祝?？ㄆ?，送禮物等，“重要的是讓粉絲真正感受到福利?！弊屃魉兜臎Q定目前，差評(píng)電商團(tuán)隊(duì)10人，黑市中共有約100個(gè)SKU；公眾號(hào)粉絲超過100萬，每篇推文能帶來平均1000單的轉(zhuǎn)化，48小時(shí)轉(zhuǎn)化可達(dá)到10%。據(jù)介紹，差評(píng)并沒有選擇一般自媒體大號(hào)的一件代發(fā)模式，而是選擇自建倉庫，同時(shí)負(fù)責(zé)選品、營銷、售后服務(wù)等，只有部分客單價(jià)2000元以上的商品會(huì)采用一件代發(fā)。將這種重模式跑通之后，差評(píng)電商如今的月流水已經(jīng)達(dá)到400萬元，毛利近30%。不過小編注意到，今年年初，差評(píng)對(duì)外公布的月流水還僅有100萬元，為何在短短五個(gè)月內(nèi)，流水翻了4倍？Allen透露，業(yè)績翻翻的原因，其實(shí)是新增的2B業(yè)務(wù)?！肮娞?hào)的轉(zhuǎn)化，在沒有粉絲激增的情況下很難大幅提高的，容易觸及天花板。差評(píng)有自建倉庫作為基礎(chǔ)，不僅將商品賣給粉絲，也開始將商品賣給同行?！盇llen告訴小編，雖然差評(píng)不算頭部大號(hào)，但已經(jīng)在行業(yè)中建立了影響力，轉(zhuǎn)化能力甚至達(dá)到了兩倍于當(dāng)前粉絲量的大號(hào)。因此，差評(píng)可以拿下很多產(chǎn)品在微信渠道的總代，再分銷給其它適合該商品的內(nèi)容電商渠道；很多新產(chǎn)品也會(huì)選擇在差評(píng)首發(fā)，差評(píng)做過銷售測(cè)試后，憑借實(shí)際數(shù)據(jù)推薦給同行。據(jù)介紹，幾個(gè)月下來，差評(píng)2B業(yè)務(wù)的流水已經(jīng)基本可以達(dá)到2C業(yè)務(wù)。Allen坦言，由于科技類目整個(gè)行業(yè)SKU有限，所以選品還是存在難度的，原則就是幫粉絲買到差異化商品和從粉絲需求出發(fā)。差評(píng)方面認(rèn)為，微信和淘寶都只是單一端口，為了讓更多用戶了解到自己，差評(píng)即將推出PC官網(wǎng)和App，未來兩個(gè)月即可上線。而今年的重點(diǎn)，也會(huì)更多放在分銷和淘寶。此外，為了彌補(bǔ)科技類產(chǎn)品復(fù)購率低的不足，差評(píng)還將在6~7月份上線食品類目，主營新奇特的零食，如曾經(jīng)2天就售出4000盒的黑科技火鍋（不用電就可以煮熟）。Allen笑稱，“差評(píng)會(huì)讓粉絲感受到，即使只是泡面也能吃出整個(gè)宇宙的感覺。”（圖片來源于原創(chuàng)，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有）

阿里巴巴的首席執(zhí)行官張勇把他執(zhí)掌的這家公司描述成“一個(gè)擁有5.07億移動(dòng)用戶和3.8萬億元人民幣GMV的經(jīng)濟(jì)體”。但實(shí)際上，從2017財(cái)年Q2（2016年第三季度）開始，這個(gè)龐然大物就不再拿GMV說事了。相比而言，它更樂于講講如何讓用戶在手機(jī)淘寶上駐足更長的時(shí)間。比如40%的月活躍用戶，每天會(huì)至少打開一次淘寶，又或者日活躍用戶平均每天會(huì)打開7次這個(gè)軟件，以及淘寶平均停留時(shí)間達(dá)到了20分鐘。不僅僅是淘寶，想辦法成為一個(gè)超高頻的App，把對(duì)DAU的重視程度超過對(duì)UV乃至GMV的關(guān)注，已經(jīng)是當(dāng)下非常聚焦的事情了。如何才能把用戶黏在你的手機(jī)客戶端里，而不是讓他毫無成本意識(shí)的跳來跳去，這是至關(guān)重要。譬如今日頭條，讓創(chuàng)始人張一鳴最值得炫耀的一個(gè)數(shù)據(jù)，就是1.4億的活躍用戶平均每天使用時(shí)長超過了76分鐘。多么令人不能自拔，當(dāng)你看到朋友圈越來越多的分享鏈接前面灌上“今日頭條”這樣的標(biāo)簽，就不難想想為什么微信要做“看一看”這樣的功能。很多人樂于把這種變化歸于移動(dòng)用戶紅利的消失殆盡，也就是大家習(xí)慣說的互聯(lián)網(wǎng)下半場——在存量中比拼的是用戶使用效率，而不再是海量廉價(jià)用戶的獲取。正如同羅胖所言，互聯(lián)網(wǎng)的下半場是“時(shí)間戰(zhàn)爭”：時(shí)間是一個(gè)固定的池子，時(shí)間是一個(gè)戰(zhàn)場?！爸灰悴皇俏⑿牛阍谶@個(gè)市場上你有什么資格那么傲嬌，（讓用戶）用完就走！”這也許就是淘寶為什么那么熱衷于社交、內(nèi)容這樣看上去和它不太相關(guān)的事情，總要有很多的理由讓用戶持續(xù)“逛”下去，而不僅僅是買買買，然后和這款制造全球零售最大GMV的軟件saygoodbye。但小編不禁開始思索，這些在時(shí)間戰(zhàn)場上廝殺殆盡之后的App市場，到底會(huì)是什么模樣？如果淘寶成為用戶時(shí)間的集大成者，它理應(yīng)除了成就購物天堂，方便衣食住行，成為電影院或者游樂場所，或者一本好書——并非所有的精神食糧都是用來消遣。總是，用戶只呆上20分鐘是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最好能呆上一整天，把這款A(yù)pp當(dāng)成愛麗絲的夢(mèng)幻仙境，永遠(yuǎn)找不到出口。以此類比，這也是美團(tuán)、支付寶、今日頭條、滴滴或者共享單車們想要做的事情。將你生命中所有的時(shí)間貢獻(xiàn)給網(wǎng)絡(luò)世界，你可能無時(shí)無刻不在聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)中。所以，首先，在互聯(lián)網(wǎng)的上半場，其實(shí)既非人口紅利的戰(zhàn)爭，又非用戶時(shí)間的廝殺，而是互聯(lián)網(wǎng)公司你爭我奪過程中將人類行為、場景切割成無數(shù)版圖，并逐一在線化、數(shù)字化的過程。只要這個(gè)在線化、數(shù)字化的過程還沒有結(jié)束，互聯(lián)網(wǎng)的上半場就遠(yuǎn)沒到可以宣告勝利的時(shí)刻。因此，哪怕是諸如“共享籃球”“共享洗衣機(jī)”“滴滴廁所”這等讓人啼笑皆非的項(xiàng)目，也是上半場進(jìn)程中的必經(jīng)之路。這里，必須要感謝BAT、TMD，也包括eBay、Amazon、google、FB、Uber、蘋果這樣的大公司，正是因?yàn)樗麄兊目焖賶汛蟆⒐コ前握?，才有了?0年互聯(lián)網(wǎng)超高速進(jìn)化，才有了大數(shù)據(jù)的積累；也正是由于他們的獨(dú)大，才會(huì)逼迫創(chuàng)業(yè)者尋找更加垂直細(xì)分的時(shí)間、人群和場景，用同樣的方式將其快速數(shù)字化。如果愿意俯瞰整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)就是幾張大網(wǎng)連接幾十張小網(wǎng)，幾十張小網(wǎng)又連接成千上萬更小的網(wǎng)，而每一張網(wǎng)上都集結(jié)著用戶的時(shí)間?，F(xiàn)在哪里還沒有被這張網(wǎng)連接和覆蓋，哪里就仍然還是互聯(lián)網(wǎng)上半場要去進(jìn)攻的方向。比如第三世界國家，可能需要“數(shù)字絲綢之路”的賦能；比如偏遠(yuǎn)山區(qū)，可能需要農(nóng)村電商的扶貧；比如傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造業(yè)，需要更加自動(dòng)化的高效運(yùn)作……一花一世界，一葉一菩提。如果用上帝視角觀看，其實(shí)是無限機(jī)會(huì)。沒錯(cuò)，時(shí)間的確是穩(wěn)定的數(shù)值，但場景卻可以無限。也許從業(yè)者們更應(yīng)該想清楚的是，除了無休止的占領(lǐng)用戶時(shí)間之外，還應(yīng)該把用戶的時(shí)間和場景結(jié)合起來。例如一個(gè)人只可能在漫長的通勤時(shí)間里去看書、看視頻，去學(xué)習(xí)，去娛樂，但這個(gè)時(shí)間一定不是發(fā)生在他和客戶談生意的時(shí)候。《王者榮耀》這款游戲就算把玩家的時(shí)間切得再碎片化，他也不會(huì)在高考前5分鐘再掏出手機(jī)玩一把——這個(gè)時(shí)候如果有一款A(yù)pp可以讓他能快速消化兩道考試大題，一定是加分的。其次，假如按照極限去推論，淘寶和頭條終究會(huì)占滿了用戶24小時(shí)，同時(shí)也覆蓋到所有的場景，依然面臨著一個(gè)更大問題——用戶把時(shí)間和場景上傳給了網(wǎng)絡(luò)，留在現(xiàn)實(shí)場景里的這具驅(qū)殼該如何處理。小編認(rèn)為，這就是留給互聯(lián)網(wǎng)下半場要去解決的問題——肉身。是的，現(xiàn)實(shí)世界中，唯一無法超越時(shí)間的，即是肉身。未來的極限假設(shè)中，人的大腦是跟隨者場景和時(shí)間一起轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化世界中，在那里，意識(shí)、信念、知識(shí)都可以保留或者重建。肉身和大腦可能面臨分離。很多人會(huì)跳出來辯駁，人工智能的時(shí)代，會(huì)解決這個(gè)問題。就像《黑鏡》又或者《攻殼機(jī)動(dòng)隊(duì)》一樣，機(jī)器人鏈接數(shù)字化的意識(shí)，能夠讓肉身也完成數(shù)字化，并且永生。也有人會(huì)說，未來的醫(yī)療技術(shù)——畢竟自古以來，疾病就是人類的頭號(hào)殺手——能夠改變這一切。比如Google和FB，都有專門的實(shí)驗(yàn)室和部門研究“永生術(shù)”。Google的首席未來學(xué)家家雷·庫茲韋爾（RayKurzweil）認(rèn)為在2029年左右，人類將會(huì)達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)，屆時(shí)醫(yī)療技術(shù)將使人均壽命每過一年就能延長一歲，最終實(shí)現(xiàn)永生。但小編認(rèn)為，就算肉身可以抗衰，也不會(huì)百毒不侵。這就是為什么馬斯克要造X-sapce，因?yàn)榈厍蛴锌赡艹d，也有可能環(huán)境惡化不再適宜人類生存，要將未來子孫的肉身轉(zhuǎn)移到安全的地方得以延續(xù)，就必須動(dòng)用新技術(shù)。從進(jìn)化論的角度看，馬斯克的想法更加切合實(shí)際。就算客觀的時(shí)間和場景以及主觀的意識(shí)都完成了數(shù)字化，但肉身涵蓋著最重要的一點(diǎn)信息依舊無法同步到互聯(lián)網(wǎng)上，就是人類的基因。小編覺得，人類不會(huì)放棄自己的基因延續(xù)，而這至關(guān)重要的一點(diǎn)，不會(huì)讓人類拋棄肉身。正如英國作家里查德·道金斯在他的著作《自私的基因》里寫過：“生物體是基因創(chuàng)造的生存機(jī)器。生命短暫，基因不朽?！痹谶@種情形下，馬斯克也不是崇高的發(fā)明家。他并沒有比之前任何一個(gè)科技大佬更占據(jù)道德制高點(diǎn)，他所做的一切，和其他一切動(dòng)物的本能近似，都是為了延續(xù)各自基因，在某些特殊的情況下，滋長的一種有限的利他主義而已。所以，互聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者們，投身這場時(shí)間戰(zhàn)爭之余，除了開始思考和場景結(jié)合的更多可能性，小編也呼吁可以從延續(xù)基因這個(gè)角度出發(fā)，著眼于如何能讓基因成為未來數(shù)字世界最重要的一環(huán)或者突破口。如果說基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的App是一個(gè)向上拉升用戶行為觸達(dá)云端的通道，那基因一定是向地面牽引的重力。在這里，小編任性地以為，人不會(huì)為了制造那艘通往虛擬世界的諾亞方舟，輕易地將自己量化為一個(gè)被貼上標(biāo)簽、沒有個(gè)體差異的數(shù)字。正如同我們渴望肉身可以成為永恒的機(jī)器，而機(jī)器人又何嘗是一樣，渴望擁有人類的肉身和基因？小編以為，搶占用戶時(shí)間的App并不可怕，鑲嵌了基因的App，才是最可怕的。

5月19日消息，日前，從淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉處獲悉，淘實(shí)惠已經(jīng)完成A+輪近1億元融資，投資方為前海永宣、大周投資、阿米巴資本、安徽國海等多家機(jī)構(gòu)。據(jù)了解，2016年3月，淘實(shí)惠對(duì)外宣布，A輪完成3億元融資，領(lǐng)投方為阿米巴資本。農(nóng)村電商又要再創(chuàng)輝煌？2015年過后，農(nóng)村電商逐漸從火爆轉(zhuǎn)入冷靜。從阿里、蘇寧、京東等巨頭強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入直接2C，到淘實(shí)惠、大豐收、匯通達(dá)等主打2B的創(chuàng)業(yè)企業(yè)嶄露頭角。農(nóng)村電商似乎并沒有大佬想象得那么簡單。2B還是2C？農(nóng)村電商的真實(shí)面目如何？淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉介紹稱，“不久前，也有人在農(nóng)村市場做共享單車，這個(gè)模式邏輯沒有問題。不過，有人就會(huì)把單車拿回家鎖在家里，這是商業(yè)邏輯想不到的地方?！鞭r(nóng)村市場與一線城市的區(qū)別，造就了困難，也讓創(chuàng)業(yè)者看到機(jī)會(huì)和壁壘?！稗r(nóng)村市場復(fù)雜，壁壘高。需要更多的時(shí)間、更專注的人。淘寶從03年開始，到13年才養(yǎng)成消費(fèi)者的網(wǎng)上購物習(xí)慣。農(nóng)村市場的消費(fèi)習(xí)慣可能也需要10年，甚至更長。從淘實(shí)惠看來，撬動(dòng)小B或許能迅速拓展農(nóng)村市場。”陳偉如是說道。億邦動(dòng)力網(wǎng)對(duì)話淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉，整理內(nèi)容如下：把“雙十一”和“拼好貨”搬到線下，淘實(shí)惠想讓小店由“坐商”變?yōu)椤靶猩獭薄鞍鸦ヂ?lián)網(wǎng)行之有效的方法落地到農(nóng)村，比如雙十一和拼好貨。最終的目的是希望讓消費(fèi)者，去店里面選擇更好的商品，形成固定消費(fèi)場景?！碧詫?shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉向億邦動(dòng)力網(wǎng)介紹稱。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，拼好貨、拼多多從某種程度上借鑒了Costco的“打包式”銷售。其創(chuàng)始人黃錚也認(rèn)為，帶有社交屬性的拼好貨模式，符合我國現(xiàn)階段消費(fèi)現(xiàn)狀——較低價(jià)格購買優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時(shí)符合社交電商邏輯。淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉介紹稱，互聯(lián)網(wǎng)手段的介入，是希望線下小店由“坐商”向“行商”轉(zhuǎn)換，幫助小店引更多的客流，提供更符合農(nóng)村市場的商品，通過淘實(shí)惠的服務(wù)讓小店增加利潤?！疤詫?shí)惠的主要群體是線下店，這些小B和淘實(shí)惠合作后，每個(gè)月能增加3000-5000元的營收。從利潤的角度上講，我們希望每個(gè)月幫小店提高30%~50%的毛利率?！标悅ハ騼|邦動(dòng)力網(wǎng)舉例稱，2016年，淘實(shí)惠幫某縣賣中化集團(tuán)的化肥，大概半個(gè)月的時(shí)間，賣了近5000噸的化肥。此前，中化集團(tuán)在這個(gè)縣里面，一年只能賣幾百噸。達(dá)成這樣效果的原因，就是讓小店從從坐商變成行商?！安还苁蔷€上還是線下，帶給小店老板新玩法。這樣的話，我們就會(huì)形成一個(gè)很好的渠道?！鞭r(nóng)村電商的“隱形”福利，農(nóng)產(chǎn)品上行要怎么玩？據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，有關(guān)農(nóng)村電商，平臺(tái)與各地方政府的訴求有差異：平臺(tái)希望能夠擴(kuò)大市場，攫取更多紅利，體現(xiàn)在商品進(jìn)村、獲取更大市場。政府方面則希望在地方發(fā)展、就業(yè)問題方面得到有效解決，體現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品上行。公開資料顯示，多家媒體曾曝光有關(guān)農(nóng)村電商在農(nóng)產(chǎn)品上行的效果不佳。而有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品上行，是否應(yīng)該由某家平臺(tái)獨(dú)立解決，淘實(shí)惠方面給出了否定的回答。淘實(shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉介紹稱，農(nóng)產(chǎn)品上行要看到哪里。如果上行到一線城市，淘實(shí)惠是做不了的?！拔覀兛梢哉覍I(yè)的平臺(tái)去做，比如易果、本來生活等。但是，從農(nóng)村到縣的這段距離，我們是可以做的?！标悅フJ(rèn)為，有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品上行，淘實(shí)惠需要把平臺(tái)在農(nóng)村的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)出來?！芭e例來說，有一家生鮮電商A平臺(tái)，做農(nóng)產(chǎn)品上行，如果他們需要比較好的蘋果和香蕉，那淘實(shí)惠在體系內(nèi)就可以幫助他們找到比較好的產(chǎn)品。”農(nóng)村物流之殤？淘實(shí)惠說，想要盈虧平衡只需要4個(gè)月“縣村物流是我們遇到的一個(gè)很大的坑?！碧詫?shí)惠創(chuàng)始人、CEO陳偉曾對(duì)外表示。據(jù)億邦動(dòng)力網(wǎng)了解，農(nóng)村物流狀況一直是各大電商及服務(wù)型企業(yè)眼中的服務(wù)。干線物流較為通常，但從縣域到村級(jí)的最后一公里，一直是個(gè)大問題。包括京東、菜鳥物流、順豐、中國郵政等多家企業(yè)欲涉足其中。時(shí)至今日，仍然沒有一家企業(yè)能夠迅速占領(lǐng)農(nóng)村物流。那么，農(nóng)村物流到底能不能做？多為業(yè)內(nèi)人士曾向億邦動(dòng)力網(wǎng)介紹農(nóng)村電商現(xiàn)狀，綜合來看主要困難點(diǎn)有三：第一，農(nóng)民消費(fèi)習(xí)慣；第二，農(nóng)民的意識(shí)；第三，農(nóng)村最后一公里物流。其中，農(nóng)村物流則為重中之重。打通農(nóng)村物流，下行、上行的雙向供應(yīng)鏈即可完成。陳偉向億邦動(dòng)力網(wǎng)介紹稱，農(nóng)村物流現(xiàn)狀比較復(fù)雜，總結(jié)起來：如果靠目前的訂單量，是很難支撐起的。農(nóng)村增量市場的訂單太少，而且分布狀況極不均勻。村與村之間的距離，幾公里到幾十公里的狀況都有，這點(diǎn)就會(huì)很難。網(wǎng)購的訂單分布到每個(gè)村，一天可能就1、2單，這樣的市場現(xiàn)狀是很難支撐農(nóng)村物流順利推進(jìn)的。“另外一個(gè)情況是，今天中國農(nóng)村不管多偏僻，都有物流存在。舉例，你哪怕去新疆、西藏、內(nèi)蒙古的農(nóng)村，都會(huì)有小賣部，小賣部在賣商品。只要有商品就一定有物流，所以說，農(nóng)村物流肯定是可以做的?！标悅ソ榻B稱?！凹热贿x擇了農(nóng)村市場，農(nóng)村物流，淘實(shí)惠就是一定要碰的。它不是一個(gè)選項(xiàng)，是必須項(xiàng)?！标悅フJ(rèn)為，農(nóng)村物流要想做起來，必須要掌握好存量市場和增量市場的結(jié)合。舉例來說，A、B兩個(gè)經(jīng)銷商可能都有自己的物流體系，但他們服務(wù)的店有重疊部分，淘實(shí)惠把他們結(jié)合起來，再加上新增的量，農(nóng)村物流或許就能做起來。億邦動(dòng)力網(wǎng)從陳偉處了解到，目前，淘實(shí)惠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分縣域的盈虧平衡。問題就在于快速復(fù)制，淘實(shí)惠認(rèn)為復(fù)制的參數(shù)很多，主要包括訂單量、倉儲(chǔ)能力、車的線路、網(wǎng)點(diǎn)數(shù)?！鞍俟飪?nèi)有30~40個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，基本上就有達(dá)到盈虧平衡的潛質(zhì)。因?yàn)檫@條線路一旦能夠?qū)崿F(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流有雙向性，疊加到一起，就顯得比較容易了。”陳偉介紹道。

也許你還有印象，不久前京東剛剛成立了大服飾事業(yè)部，高調(diào)宣布進(jìn)軍時(shí)尚行業(yè)。最近，它又有了新動(dòng)作——正式加入了美國服裝和鞋履協(xié)會(huì)（AmericanApparel&FootwearAssociation，簡稱AAFA），從此成為了得到該協(xié)會(huì)認(rèn)證的“安全”會(huì)員。（圖片來源于界面網(wǎng)原文，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸作者所有）之所以提到安全，是因?yàn)锳AFA作為美國國內(nèi)一家致力于管理時(shí)尚品牌化學(xué)物質(zhì)使用情況的非營利性組織，要求旗下會(huì)員在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格參照協(xié)會(huì)相關(guān)不標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)化學(xué)品的使用進(jìn)行管理，以確保會(huì)員品牌銷售的商品不含有害位置。目前，AAFA擁有認(rèn)證會(huì)員的數(shù)量已超過1000個(gè)。從MarcJacobs、CalvinKlein到Gap、TommyHilfiger、Levi’s都是該協(xié)會(huì)的會(huì)員。京東此次得到AAFA認(rèn)證，算是為其在時(shí)尚行業(yè)的后續(xù)動(dòng)作，找到了品質(zhì)方面的專業(yè)背書。這一舉動(dòng)與該平臺(tái)在銷售電器、電子產(chǎn)品時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào)“正品”的思路一脈相承。事實(shí)上，“正品”或者說“品質(zhì)”正是京東與其最大競爭對(duì)手天貓和淘寶在各個(gè)品類展開競爭時(shí)著眼的差異點(diǎn)。所以，當(dāng)京東進(jìn)入了天貓和淘寶已經(jīng)建立起足夠大競爭優(yōu)勢(shì)的時(shí)尚市場中，它們同樣想要強(qiáng)化這種差異。另一面，加入AAFA也有助于京東在全球范圍內(nèi)取得更好的表現(xiàn)。這不光是指對(duì)消費(fèi)者的吸引力，也包括其與品牌進(jìn)行入駐等合作洽談時(shí)的談判能力?；蛘哒f，這至少能為它與眾多品牌能“和平共處”奠定了基礎(chǔ)。京東集團(tuán)副總裁、京東商城大服飾事業(yè)部總裁丁霞，曾在接受界面新聞專訪時(shí)表示，她相信奢侈品和中國電商的關(guān)系早晚會(huì)破冰。從這個(gè)角度看，AAFA的成員身份也有助于京東獲得更多品牌尤其是奢侈品牌的信賴。對(duì)比看，京東的老對(duì)手，也就是常說的“友商”阿里巴巴也曾期望通過加入?yún)f(xié)會(huì)的方法來為自己正名。2016年時(shí)，阿里巴巴曾宣布加入國際反假聯(lián)盟（IACC）。該協(xié)會(huì)亦是一個(gè)國際非營利性組織，專門打擊假冒偽劣產(chǎn)品，旗下?lián)碛邪℅ucci、YvesSaintLaurent等在內(nèi)的超過250個(gè)品牌成員。此外，該組織也有律師事務(wù)所、調(diào)查和產(chǎn)品安全公司、政府機(jī)構(gòu)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)會(huì)員。不過，阿里巴巴在當(dāng)時(shí)并沒有受到如京東此刻享有的“禮遇”。因?yàn)樵谒既霑?huì)后，深受淘寶假貨困擾的MichaelKors、Gucci、Tiffany&Co.等品牌為表自己對(duì)這一消息的不滿，先后宣布退出組織。IACC因此叫停了阿里巴巴的認(rèn)證會(huì)員身份。截至目前，京東在加入AAFA這件事上還算順風(fēng)順?biāo)?。不過，《國際品牌報(bào)道（WorldTrademarkReview）》還是在報(bào)道中指出，AAFA“把自己和京東放在同一陣營的舉措，很有可能會(huì)惹毛現(xiàn)有的企業(yè)會(huì)員?！本〇|對(duì)此倒是信心滿滿，因?yàn)槠洹白誀I”的模式讓它可以從采購、庫存、配送各個(gè)環(huán)節(jié)監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量及品牌真實(shí)性。雖然，這一模式耗費(fèi)的成本實(shí)在太大——即使它在2014年成功上市，卻始終未能實(shí)現(xiàn)盈利。但這種情況正在逐漸扭轉(zhuǎn)中——?jiǎng)倓偣嫉?017年第一季度財(cái)報(bào)中，京東自上市后首次實(shí)現(xiàn)季度性盈利。

大搜車也許已用數(shù)據(jù)網(wǎng)羅近八成中高端車商。每當(dāng)合作車商賣出一臺(tái)車，大搜車的機(jī)器人會(huì)在車商的微信內(nèi)部管理群出來喊話，喊話內(nèi)容還包括誰又收了一臺(tái)車，誰跟進(jìn)得最好，誰轉(zhuǎn)發(fā)帶來的流量最大等，機(jī)器人都會(huì)做出評(píng)價(jià)。熱鬧的背后，大搜車系統(tǒng)也在不停地跑著數(shù)據(jù)。他們說，這些數(shù)據(jù)為其看清趨勢(shì)提供了幫助。汽車交易正在全面互聯(lián)網(wǎng)化，但大多數(shù)的交易依舊需要落地線下。大搜車從經(jīng)銷商獲取的數(shù)據(jù)是否多到足夠其看清趨勢(shì)？多次宣稱免費(fèi)提供工具的大搜車能否通過數(shù)據(jù)換來真金白銀？以及數(shù)據(jù)積累過程中，對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)又會(huì)帶來哪些影響？帶著這些問題與大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人李志遠(yuǎn)進(jìn)行了一次獨(dú)家深度溝通?！俺税呀鹑谧鳛楫?dāng)前盈利點(diǎn)，數(shù)據(jù)可能會(huì)讓他們更早看到下一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)。”但接下來會(huì)發(fā)生什么，大搜車則拿出一副“天機(jī)不可泄露”的神色。在大搜車的商業(yè)邏輯中，首先要用數(shù)據(jù)讓經(jīng)銷商的交易能力得到優(yōu)化，這被其稱之為賦能車商。之后再利用經(jīng)銷商的交易能力占領(lǐng)更多市場。從業(yè)務(wù)的維度看，就是通過免費(fèi)工具基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)經(jīng)銷商，之后沉淀出大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，助其自身洞察產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，再帶領(lǐng)經(jīng)銷商一同搶占市場份額。雖然服務(wù)于實(shí)體車商，但大搜車的邏輯更像互聯(lián)網(wǎng)公司——免費(fèi)的打敗付費(fèi)的，“公益的”打敗“盈利的”，開放的打敗封閉的。據(jù)大搜車披露的數(shù)據(jù)，平臺(tái)每月交易量已達(dá)130億元，占二手車市場交易額的20%，并已覆蓋80%的中高端車商，此外，他們對(duì)正在向上走的小商家也做好了迎接準(zhǔn)備?！罢麄€(gè)行業(yè)在發(fā)展，好多小商家也在往上走。做成生態(tài)以后會(huì)自動(dòng)往我們這兒長，不用擔(dān)心會(huì)跑到別的地方去?！庇^察大搜車的數(shù)據(jù)能力，可以從最近曝光量明顯增多的彈個(gè)車開始。賣到脫銷的彈個(gè)車驚到車商二手車平臺(tái)中，斥資數(shù)億投放廣告已不稀奇。不同于瓜子、人人車等主要打品牌，大搜車的3億元宣傳預(yù)算，用在了旗下一款彈個(gè)車的金融購車方案上。據(jù)了解，彈個(gè)車主要面向年輕人，通過首付、分期付款、尾款結(jié)算三部分進(jìn)行銷車，以迎合新興消費(fèi)趨勢(shì)。彈個(gè)車的樓宇廣告彈個(gè)車更像是大搜車商業(yè)變現(xiàn)的第一步棋，并且走得很快。六個(gè)小時(shí)篩選出一百家車商，很快在37個(gè)城市全面鋪開，最關(guān)鍵的是車商在賣車時(shí)沒有拿到樣車，與汽車行業(yè)賣實(shí)物的慣例差別很大?！皩?shí)際上，一開始車商們沒有理解彈個(gè)車這個(gè)產(chǎn)品，只有幾個(gè)易拉寶，大家還以為是賣漫畫的?！贝笏衍嚶?lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁李志遠(yuǎn)回憶道。最終，彈個(gè)車賣到脫銷。大搜車本來采購要賣三個(gè)月的車，結(jié)果一個(gè)月零五天銷售完畢。一位佛山麥卡易的車商廖先生最初向李志遠(yuǎn)保證至少賣一輛，一周以后在電話中反饋，賣了19臺(tái)車，并感嘆原來真的能賣畫。彈個(gè)車產(chǎn)品本質(zhì)上是一款金融購車方案。通過分期的方式，所售新車?yán)@開了主機(jī)廠與4S店價(jià)格體系，同時(shí)一定程度迎合了當(dāng)下年輕一代的購車消費(fèi)習(xí)慣。通過金融手段銷車，其實(shí)這一購車形式4S店早就在做。但大搜車之所以能夠形成大量訂單，據(jù)了解，除了利用螞蟻金服、支付寶等平臺(tái)做了信任背書和快捷征信，其與包括東風(fēng)標(biāo)致等在內(nèi)的主機(jī)廠還有較低成本合作，在采購車源方面獲得主機(jī)廠的支持。這或許和大搜車覆蓋車商的能力有關(guān)。畢竟，主機(jī)廠最終還是要將車通過車商撒向用戶。姚軍紅在與東風(fēng)標(biāo)致聯(lián)合舉辦的大會(huì)上演講更為重要的是，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，他們利用數(shù)據(jù)能力在全國范圍內(nèi)篩選了一批實(shí)力較強(qiáng)的二手車商。這是他理解的商業(yè)定義中大搜車掌控的最關(guān)鍵部分?！吧虡I(yè)可以這么理解，把資源通過一個(gè)通道，在一定場景下，提供給目標(biāo)客戶使用?！倍周嚿叹拖喈?dāng)于大搜車的通道，通道抓住了，低成本車源通過支付寶背書后，就會(huì)順利成章地迅速流向用戶?；ヂ?lián)網(wǎng)邏輯的又一次勝利梳理公開報(bào)道發(fā)現(xiàn)，推出彈個(gè)車之前，大搜車的產(chǎn)品主要是大風(fēng)車和車牛。這兩項(xiàng)產(chǎn)品的意義更像是在鋪設(shè)系統(tǒng)終端。彈個(gè)車之所以能賣得不錯(cuò)，除了支付寶等平臺(tái)的背書，離不開這兩款產(chǎn)品讓車商產(chǎn)生了信任感。大搜車官網(wǎng)介紹顯示，大風(fēng)車面向擁有展廳和銷售團(tuán)隊(duì)的大車商，車牛面向經(jīng)營二手車的中小車商。目前，中大車商是大搜車的主要服務(wù)客戶群。產(chǎn)品研發(fā)過程“二手車商最初認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)在搶生意，”李志遠(yuǎn)表示，“所以，大搜車承諾永遠(yuǎn)不介入交易，不賺交易的錢，并且要提升車商的交易效率?！彪m然聲稱自己不是互聯(lián)網(wǎng)公司，但從某種程度上，大搜車的生存邏輯就如同所有通過提供免費(fèi)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，很快就獲取了客戶的信任——正像免費(fèi)的360很快占領(lǐng)了用戶的桌面，成為了最好用的殺毒軟件；免費(fèi)的微信讓電信運(yùn)營商恨得牙根癢癢，但卻捕獲了超過9億用戶的芳心。當(dāng)然，大搜車的“公益”也得益于不是每一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)都具有數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用的能力?！斑@些老舊的公司，好比電信運(yùn)營商、石油公司、大工廠、商業(yè)銀行，數(shù)據(jù)規(guī)模本身是一筆很大的財(cái)富，但變現(xiàn)之前并不等于錢，而這些傳統(tǒng)公司很難依靠自己的力量從大數(shù)據(jù)中挖掘金礦”——《智能時(shí)代》的作者吳軍這樣評(píng)述——這則給了掌握新技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司一些機(jī)會(huì)，盡管他們做的是那些大公司不屑一顧的臟活、苦活。據(jù)了解，大風(fēng)車可以根據(jù)客戶需求大數(shù)據(jù)和庫存容量，提供最佳庫存結(jié)構(gòu)建議，并可以幫助車商采集和管理每一條線索。此外，車商的所有對(duì)外發(fā)車、一鍵同步等都是大搜車在做，車商所有的廣告投入、IO分析也會(huì)出現(xiàn)在大搜車的系統(tǒng)里。車商通過大風(fēng)車賣彈個(gè)車產(chǎn)品推出彈個(gè)車時(shí)，大搜車就是通過SaaS服務(wù)，迅速篩選出符合條件的經(jīng)銷商。“我們給客戶分等級(jí)?；谝?guī)模和組織架構(gòu)完整情況進(jìn)行初步篩選，再篩選PV前五名，前五名再篩選能銷出30臺(tái)車的車商。這樣，當(dāng)我們和這些車商談的時(shí)候，他們幾乎不會(huì)拒絕。因?yàn)樗麄兊臓I銷能力、零售能力都很強(qiáng)?！崩钪具h(yuǎn)告訴記者，“經(jīng)銷商只憑著一種信任，讓他們做彈個(gè)車他們就做，主要基于相信大搜車會(huì)讓他們賺到錢?！眰鹘y(tǒng)行業(yè)的數(shù)據(jù)休眠狀態(tài)被激活從彈個(gè)車來看，大搜車讓車商賺到錢就是因?yàn)閿?shù)據(jù)和金融的一次結(jié)合。不過，多位二手車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者談及數(shù)據(jù)應(yīng)用時(shí)，既興奮又有些無奈。他們相信數(shù)據(jù)可以掙到錢，但二手車行業(yè)的數(shù)據(jù)仍處于獨(dú)立分散階段。從現(xiàn)有平臺(tái)看，像天天拍車、優(yōu)信、瓜子等自己做交易積累數(shù)據(jù)的是一種，大搜車、車置寶、精真估等抓取車商交易數(shù)據(jù)的又是另外一種。艾瑞咨詢整理的優(yōu)信生態(tài)布局版圖“整個(gè)二手車行業(yè)是沒有大數(shù)據(jù)的，因?yàn)樾袠I(yè)不透明，大家都在摸索中前進(jìn)。”李志遠(yuǎn)透露，4S店體系的數(shù)據(jù)使用和流程使用現(xiàn)在還是在主機(jī)廠的政策之下來做的。“當(dāng)經(jīng)銷商不太愿意讓主機(jī)廠知道一些信息，信息本身就不準(zhǔn)確?！崩钪具h(yuǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在許多4S店體系仍然靠品牌產(chǎn)生價(jià)值，而沒有將目光聚焦在服務(wù)上面。并表示，當(dāng)4S店真正關(guān)注線下服務(wù)并對(duì)管理開始有要求時(shí)，必須依賴一套管理系統(tǒng)。那一刻的到來，或許是大搜車的下一次機(jī)會(huì)。而現(xiàn)在，他們主要采集和應(yīng)用中大二手車車商的數(shù)據(jù)，并在由數(shù)據(jù)構(gòu)建的世界中劃出清晰的底線、規(guī)則和愿景。據(jù)了解，在具體應(yīng)用中，除了開發(fā)出彈個(gè)車這樣的金融產(chǎn)品，大搜車提供的服務(wù)支持?jǐn)?shù)據(jù)軟件也在幫助車商提高交易和管理效率。大風(fēng)車的介紹稱其能讓車商盈利提高一倍，并指出，通過建設(shè)多平臺(tái)適配的網(wǎng)站微店，提升免費(fèi)流量采集和管理能力，車商能更低成本獲得更多用戶。但是，在具體應(yīng)用中，大搜車也有自己的顧忌和紅線?！拔覀儾荒茏尳?jīng)銷商看更多別人的數(shù)據(jù)，只能給他們分析一個(gè)趨勢(shì)。有一些企業(yè)會(huì)跟我們簽一些協(xié)議，比如，授權(quán)大搜車研究他們的個(gè)體運(yùn)營情況。我們?cè)谑跈?quán)后才能研究數(shù)據(jù)并反饋給他。這是我們的核心競爭力和底線?！崩钪具h(yuǎn)說。此外，還注意到，在大搜車的數(shù)據(jù)采集和分析中，其實(shí)可以對(duì)車商在其他如優(yōu)信、瓜子等平臺(tái)的銷售數(shù)據(jù)情況進(jìn)行一定程度的掌握。這是因?yàn)?，與大搜車合作的車商在每銷出一臺(tái)車之后，在大搜車下架時(shí)要在表單中標(biāo)注車輛通過什么渠道銷出。雖然目前尚未得知其他平臺(tái)是否也會(huì)如此設(shè)置，以獲得大搜車的數(shù)據(jù)，但從競爭角度，當(dāng)大搜車覆蓋車商的量足夠大時(shí)，理論上就可以掌握行業(yè)真實(shí)的競爭情況，對(duì)其殺伐與合作提供一定參考。跟著趨勢(shì)尋找下一個(gè)盈利點(diǎn)在大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅看來，他們正在做的事情是用數(shù)據(jù)做材料蓋了三層樓，最終接觸和控制用戶的消費(fèi)場景。金融服務(wù)作為建立在數(shù)據(jù)和交易上面的第三層，可以通過多種玩法嫁接到二手車交易中去。對(duì)比大搜車“不介入交易、不從交易賺錢”的承諾，“三層樓”的做法實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于培育了車商，再開辟出更多盈利渠道。對(duì)于這一寄生在交易之上的盈利模式，大搜車很有信心。“我們不僅向車商賦能，當(dāng)大搜車真正自己有利益產(chǎn)品的時(shí)候還會(huì)和車商分利?！眮営嵻嚲W(wǎng)整理的大搜車生態(tài)體系那么，大搜車是要做服務(wù)商，向車商收服務(wù)費(fèi)嗎？李志遠(yuǎn)并未否認(rèn)服務(wù)商的定位，但明確表示大搜車沒有收取服務(wù)費(fèi)的訴求。他說出大搜車的構(gòu)想，即通過數(shù)據(jù)分析去截取二手車行業(yè)的一些機(jī)會(huì)。“我們這幾年主要靠金融盈利。未來從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的角度去分析，然后把握住機(jī)會(huì)點(diǎn)，一定是賺錢的?！崩钪具h(yuǎn)說?！艾F(xiàn)在是金融，下一步是什么，我們跟著趨勢(shì)走就完了。因?yàn)槲覀冇袛?shù)據(jù)，所以有巨大優(yōu)勢(shì)，未來這個(gè)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)或者增長點(diǎn)，我們可能會(huì)比別人先看到。但我們沒有辦法對(duì)外說看到了什么，這是產(chǎn)業(yè)布局的問題?！崩钪具h(yuǎn)說道?！按笏衍嚢涯芰θ抠x予線下車商及眾多合作伙伴，共同搭建汽車交易及服務(wù)生態(tài)平臺(tái)。這才是我們真正想做的，因?yàn)樽鲆粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司你的估值是百億，但是你做一個(gè)生態(tài)未來可能是千億。我們真正做了這些數(shù)據(jù)以后，在切入產(chǎn)業(yè)時(shí)就必須站在更高的平臺(tái)去看待?！贝饲暗囊淮窝葜v中，李志遠(yuǎn)講述了大搜車的生態(tài)目標(biāo)?？梢哉f，大搜車的盈利點(diǎn)在短期內(nèi)或許可以具化，例如彈個(gè)車產(chǎn)品即可以看作大搜車在數(shù)據(jù)方面的試水。但長期看，他們?cè)谧龅氖赂袷窃跇?gòu)建一種發(fā)現(xiàn)盈利點(diǎn)的能力，而這種能力的形成和使用，又建立在用系統(tǒng)搭建的數(shù)據(jù)世界能夠良好運(yùn)轉(zhuǎn)。這就又回到上面多次提到的“趨勢(shì)”一詞。李志遠(yuǎn)從產(chǎn)業(yè)的角度解釋了大搜車的機(jī)會(huì)。認(rèn)為，未來十年乃至二十年，二手車一定會(huì)伴隨中國整體汽車保有量向上走。產(chǎn)業(yè)圍繞著周邊，趨勢(shì)快起來的時(shí)候，把種子種上，趨勢(shì)真正來時(shí)，回頭看那里就成了豐碑?；ヂ?lián)網(wǎng)提效的本質(zhì)是數(shù)據(jù)分析縱觀大搜車的發(fā)展歷程，線下、系統(tǒng)和金融這些階段中，前兩者曾讓大搜車發(fā)展受到一定阻力，李志遠(yuǎn)將走過的彎路比喻成一個(gè)個(gè)坑，并勸對(duì)手不要學(xué)。但是，如果拋開這些概念化的業(yè)務(wù)，大搜車搭建數(shù)據(jù)服務(wù)體系的能力，對(duì)其他行業(yè)又有怎樣的借鑒？在對(duì)待數(shù)據(jù)方面，傳統(tǒng)企業(yè)可能會(huì)認(rèn)為數(shù)據(jù)的運(yùn)營和維護(hù)需要很多投入。不過，李志遠(yuǎn)說，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，這筆投入并不算大。而且由于互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模效應(yīng)，使用的人越多，一項(xiàng)產(chǎn)品的相對(duì)成本越小，最后接近于免費(fèi)。所以，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行合作不失為一種策略。如果要自建數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)，李志遠(yuǎn)認(rèn)為，傳統(tǒng)企業(yè)可以從資源、通道和服務(wù)場景切入，但要根據(jù)不同行業(yè)、企業(yè)發(fā)展階段等進(jìn)行選擇。線下服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值，各個(gè)行業(yè)都可以利用互聯(lián)網(wǎng)提升效率，本質(zhì)就是數(shù)據(jù)分析，把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化，再把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化。至于盈利方面，也并非需要沉淀大量數(shù)據(jù)后才能盈利，掌握資源和場景馬上可以盈利，掌握管道的會(huì)滯后一些。不能為做數(shù)據(jù)而做數(shù)據(jù)，而是真正掌控資源、管道和場景。關(guān)鍵還是有一個(gè)有效的切入。從大搜車與傳統(tǒng)車商的結(jié)合看，在互聯(lián)網(wǎng)化的進(jìn)程中，傳統(tǒng)企業(yè)或許尚不具備數(shù)據(jù)構(gòu)建能力，但卻有著海量的數(shù)據(jù)樣本和真實(shí)的交易場景，開放數(shù)據(jù)，同時(shí)又能有效地利用和保護(hù)數(shù)據(jù)，也許是順應(yīng)趨勢(shì)之舉。

據(jù)彭博社報(bào)道，京東正與印尼電商公司PTTokopedia展開談判，擬對(duì)該公司進(jìn)行重大投資，投資金額將可能為數(shù)億美元，對(duì)后者的估值超過10億美金，很顯然這將有助于京東搶占在東南亞最大經(jīng)濟(jì)體——印尼的市場份額。京東為何迫切需要戰(zhàn)略投資Tokopedia？如今整個(gè)東南亞地區(qū)有6億人口，接近中國的一半，但網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，潛力不可小覷。而根據(jù)尼爾森的預(yù)測(cè)，東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充裕可支配收入的人口都將成為電商的目標(biāo)人群。面對(duì)擁有如此巨大潛力的市場，包括亞馬遜、阿里巴巴在內(nèi)的電商巨頭可謂是望眼欲穿。事實(shí)上，京東早就開始了印尼市場的布局。早在2015年11月京東就成立了京東印尼站，主要采用類似于國內(nèi)的B2C模式。此外京東在雅加達(dá)、泗水和坤甸三地設(shè)有倉庫，并擁有一家名叫JayaEkspresTransindo的物流公司?！肝覀儤I(yè)務(wù)模式的獨(dú)特之處在于，做的不僅僅是買與賣，還致力于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。促銷和折扣僅僅是噱頭，是一個(gè)切入點(diǎn)，刺激用戶嘗試我們的服務(wù)。我們?cè)谶@里真正出售的是服務(wù)與信任?！咕〇|印尼公關(guān)負(fù)責(zé)人TeddyArifianto在接受媒體采訪時(shí)曾表示。劉強(qiáng)東則明確指出，「京東印尼的公司將和京東商城在國內(nèi)一樣，需要五到十年的時(shí)間，一點(diǎn)一滴、腳踏實(shí)地地做起來。借此讓京東印尼站成為印尼人第一電商品牌，乃至東南亞人最喜愛的電商品牌。」但經(jīng)過了長達(dá)一年多的發(fā)展，京東印尼業(yè)務(wù)卻并沒有達(dá)到預(yù)期，在外媒根據(jù)流量盤點(diǎn)的2016年東南亞電商榜單中，京東未擠進(jìn)印尼web端和蘋果商店的B2C前十名中，對(duì)比之下，被阿里巴巴收購的Lazada在各個(gè)終端都占領(lǐng)第一名的位置。對(duì)京東來說，想投資Tokopedia的邏輯其實(shí)不難理解。Tokopedia被認(rèn)為是印尼的“淘寶”，是印尼最大的網(wǎng)購平臺(tái)之一。在自身布局進(jìn)展不順利的情況下，Tokopedia將可以成為京東在印尼市場的橋頭堡。財(cái)務(wù)壓力是京東被迫改變的深層原因劉強(qiáng)東在談及京東國際化策略時(shí)，曾對(duì)外界發(fā)表過這樣一個(gè)觀點(diǎn)：「京東在國際化的進(jìn)程中會(huì)根據(jù)不同國家和地區(qū)、不同階段采取不同的策略。對(duì)于成熟場可以考慮采用投資并購的方式，而在新興市場如東南亞等電商發(fā)展比較初級(jí)的市場，可以考慮復(fù)制京東模式?！苟v觀京東歷來的投資策略，我們其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律，京東很喜歡投資跟自己商業(yè)模式類似的公司，比如到家美食會(huì)，大多都是B2C的公司。但在印尼這筆可能發(fā)生的投資上，Tokopedia卻是C2C，而這和京東的國際化策略明顯相沖突。這背后的邏輯值得深思。1、印尼市場最適合的電商模式還是B2C不同于國內(nèi)市場，想要在印尼市場取得成功并不容易。印尼有17000多個(gè)分散的島嶼組成，許多島嶼地理位置非常偏僻，甚至得動(dòng)用小型運(yùn)輸飛機(jī)才能成功投遞，有時(shí)候物流成本甚至超過貨物身價(jià)，這里第三方物流公司的服務(wù)質(zhì)量很差，包裹丟失率高達(dá)40%。此外這里60%的人口沒有銀行賬戶，消費(fèi)者就像十年前的中國消費(fèi)者，還處于培養(yǎng)電商消費(fèi)習(xí)慣的初級(jí)階段，更青睞貨到付款的支付方式。物流和支付均仍然是掣肘印尼電商發(fā)展的主要難題。所以從這個(gè)角度來看，B2C模式或許更適合東南亞市場。自營電商可以通過對(duì)物流和支付流程的把控，進(jìn)而打造更良好的消費(fèi)體驗(yàn)。Lazada或許是一個(gè)值得參考的案例，這家公司在東南亞市場能夠取得領(lǐng)先，正是得益于其在物流和支付解決方案上作出了巨大的努力，物流方面，Lazada推出了自己的物流解決方案——LEX（Lazadaexpress），與100多家第三方物流服務(wù)商建立合作，建成61個(gè)最后一英里分撥中心，并建立了自己的物流配送團(tuán)隊(duì)，總共擁有10座物流中心、80多個(gè)配送中心以及超過2000輛車的「最后一英里」配送車隊(duì)，超過60%的訂單可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。支付解決方案方面，Lazada則提供了自建電子錢包helloPay、貨到付款（現(xiàn)金）或者到附近便利店付款等服務(wù)。此外Lazada還曾與支付平臺(tái)Payoneer達(dá)成了戰(zhàn)略合作，成功實(shí)現(xiàn)了為海外商家提供跨境支付的解決方案。2、俄羅斯市場的折戟沉沙讓京東開始反思2015年6月，京東正式在俄羅斯設(shè)獨(dú)立分站，借此來奪食阿里速賣通在海外占比最大的俄羅斯市場。去年1月，京東商城海外事業(yè)部總裁徐昕泉對(duì)外宣布要在俄羅斯設(shè)立分公司，并計(jì)劃在俄羅斯開發(fā)一款流媒體視頻服務(wù)。但截止目前，京東的俄羅斯分公司仍然沒有消息。而伴隨著京東商城海外事業(yè)部總裁徐昕泉在去年5月離職加盟樂視?？梢詳喽?，京東俄羅斯業(yè)務(wù)開展的并不順利。而前騰訊、京東戰(zhàn)略分析師李成東在一篇文章中直接指出，京東全球化的失敗或許是源于財(cái)務(wù)壓力。比起京東到家和京東金融帶來的虧損，海外事業(yè)部燒掉幾千萬美元真不算多，投入和虧損也不算大。徐昕泉原本有意引入風(fēng)險(xiǎn)資本，但最后卻被劉強(qiáng)東否決。集團(tuán)不給錢，又不允許融資，什么都抓在自己手里，自己操刀做，注定會(huì)錯(cuò)失機(jī)會(huì)。這么一折騰，京東不僅僅這兩年一兩億的虧損，不僅僅是推倒重來又浪費(fèi)了兩年時(shí)間，更重要的是，損失了徐昕泉及海外事業(yè)部的團(tuán)隊(duì)。像徐昕泉這樣懂海外業(yè)務(wù)、海外人脈極廣、還懂些電商的高管屈指可數(shù)。3、財(cái)務(wù)壓力之下投資或許是京東最好的選擇如前文所說，印尼最適合的電商模式是B2C，而這恰恰是京東所擅長的，但在俄羅斯市場的失敗卻給京東的海外擴(kuò)張敲響了警鐘。對(duì)京東來說，B2C模式意味著從零開始打造出一套電商解決方案，這無疑需要海量的資金支撐，而在京東大量分拆虧損業(yè)務(wù)，竭力提升集團(tuán)電商業(yè)務(wù)利潤的背景下，持續(xù)在印尼市場進(jìn)行投入很難說符合京東的長期發(fā)展策略。而在Lazada被阿里巴巴投資之后，印尼市場其實(shí)也沒有足夠份量的B2C電商，通過投資布局B2C這條路也徹底被堵住了。退而求其次，投資Tokopedia成為了京東當(dāng)下的無奈選擇。但值得注意的是，在這之前京東可能還需要處理與軟銀之間的關(guān)系。作為Tokopedia的大股東，軟銀不僅與阿里關(guān)系親密，更是阿里巴巴的早期投資者，并與阿里聯(lián)合投資了不少項(xiàng)目，所以軟銀很可能會(huì)成為京東此次交易的障礙。而對(duì)京東的國際化前景，可能需要抱有謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，畢竟連續(xù)兩次國際化擴(kuò)張的嘗試都折戟沉沙。而即使此次完成了對(duì)Tokopedia的投資，京東在東南亞市場仍然要面臨亞馬遜、阿里巴巴以及Lazada等為代表的本土勢(shì)力三方圍剿。而在更具發(fā)展?jié)摿Φ挠《仁袌?，我們至今也沒有看到京東的身影。至于這次計(jì)劃對(duì)Tokopedia投資，無論成功與否，其實(shí)都在印證著京東開始意識(shí)到，自建電商平臺(tái)的模式在新興市場擴(kuò)張時(shí)會(huì)遭遇種種弊端，加大對(duì)本土電商市場玩家的投入才是正途。但對(duì)京東來說，這將會(huì)是一個(gè)任重道遠(yuǎn)過程，畢竟這些地區(qū)的電商平臺(tái)缺乏的不僅僅是資金，其實(shí)需要的更多還有經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

北京網(wǎng)貸行業(yè)又迎來新動(dòng)向。4月24日，北京商報(bào)記者了解到，北京市將于5月公布網(wǎng)貸平臺(tái)整改驗(yàn)收辦法，并啟動(dòng)驗(yàn)收工作，未來合格一家，公示一家。北京市金融工作局副巡視員沈鴻指明了現(xiàn)存網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)存在的五大問題，明確指出未來風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金必須更名、引入持牌機(jī)構(gòu)資金的平臺(tái)可能不認(rèn)定為“P2P”、集合標(biāo)模式被禁止等。在分析人士看來，隨著網(wǎng)貸整改期限的臨近，行業(yè)洗牌將加劇。5月啟動(dòng)整改驗(yàn)收今年春節(jié)過后，北京金融監(jiān)管部門陸續(xù)對(duì)北京地區(qū)網(wǎng)貸平臺(tái)發(fā)出《事實(shí)認(rèn)定整改通知書》，涉及8方面148條，截至目前已下發(fā)380余份。據(jù)收到整改通知書的平臺(tái)反饋，整改的項(xiàng)目少則十多條，多則近百條，平臺(tái)普遍存在的問題包括大標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)備用金等。按照相關(guān)要求，網(wǎng)貸平臺(tái)收到《事實(shí)認(rèn)定整改通知書》后，須在15個(gè)自然日內(nèi)提交整改計(jì)劃，后續(xù)每隔15日上報(bào)整改進(jìn)度。當(dāng)企業(yè)自認(rèn)為整改完畢，應(yīng)向?qū)ｍ?xiàng)整治辦公室提交整改報(bào)告和驗(yàn)收申請(qǐng)，通過監(jiān)管部門驗(yàn)收后才能申請(qǐng)備案。而多達(dá)148條的《事實(shí)認(rèn)定整改通知書》被市場評(píng)為目前為止最嚴(yán)厲的整改要求，對(duì)此，沈鴻透露了“驗(yàn)收備案”的基本原則：高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、可操作，并按照一個(gè)“辦法”、三個(gè)“指引”制定北京網(wǎng)貸整改驗(yàn)收辦法，即《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）和《網(wǎng)絡(luò)借貸資金存管業(yè)務(wù)指引》、《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)備案登記管理指引》、《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)信息披露指引》。沈鴻表示，驗(yàn)收過程中，重質(zhì)量，不惟數(shù)量，不論出身，不論大小，不設(shè)批次，合格一家，公示一家。網(wǎng)貸平臺(tái)在貸款限額、資金存管等硬性要求上須合規(guī)，對(duì)于一些存量問題，監(jiān)管層也會(huì)給一定時(shí)間去消化。據(jù)沈鴻表示，已經(jīng)存續(xù)的平臺(tái)，要重點(diǎn)解決以下五大問題：資金存管、風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金、線下門店、集合標(biāo)、引入機(jī)構(gòu)資金，并給出了基本的解決路徑。風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金須改名針對(duì)此前備受爭議的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，沈鴻也給出了解讀。“網(wǎng)貸平臺(tái)可以設(shè)置‘風(fēng)險(xiǎn)緩釋金’，但不能叫‘風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金’或‘風(fēng)險(xiǎn)備付金’。另外，‘風(fēng)險(xiǎn)緩釋金’應(yīng)該從平臺(tái)盈利中提取，而不是從交易額中劃出來，且不能對(duì)外宣傳強(qiáng)調(diào)‘平臺(tái)安全’”。蘇寧金融研究院高級(jí)研究員薛洪言表示，網(wǎng)貸平臺(tái)“風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金”和“風(fēng)險(xiǎn)備付金”的提法有悖于《暫行辦法》中關(guān)于網(wǎng)貸平臺(tái)不準(zhǔn)變相提供增信的要求，但提取風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金的做法又的確有利于投資人的權(quán)益保護(hù)，不宜進(jìn)行取締，所以，風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金的改名和資金來源的限定，都可視作一種折中處理。多位平臺(tái)人士也十分認(rèn)同“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”這一稱呼。捷越聯(lián)合創(chuàng)始人兼捷越普惠總裁馬天帥則認(rèn)為，“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”并不對(duì)外強(qiáng)調(diào)“平臺(tái)安全”，在提供一定程度的風(fēng)險(xiǎn)保障外，也不會(huì)對(duì)投資者造成風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的干擾。此外，“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”從平臺(tái)盈利中提取，避免了資金被亂用的可能性，同時(shí)“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”可以交由銀行存管，接受多方面的監(jiān)督。短融網(wǎng)總經(jīng)理?xiàng)钕脑疟硎?，設(shè)立“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”表明平臺(tái)可以通過風(fēng)險(xiǎn)控制措施來降低風(fēng)險(xiǎn)的損失頻率或影響程度。但“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”的用途仍需進(jìn)一步明確。同時(shí)，網(wǎng)貸平臺(tái)是提供金融信息中介服務(wù)，監(jiān)管辦法也明確要求不能提供增信服務(wù)，所以平臺(tái)不能對(duì)外宣傳強(qiáng)調(diào)“平臺(tái)安全”。無論是“風(fēng)險(xiǎn)備用金”還是“風(fēng)險(xiǎn)緩釋金”，網(wǎng)貸平臺(tái)應(yīng)把重心和注意力放在信息搜集、信息公布、資信評(píng)估、信息交互、借貸撮合等金融信息中介核心服務(wù)上。網(wǎng)貸平臺(tái)有條件認(rèn)定“P2P”網(wǎng)貸行業(yè)在經(jīng)歷一輪又一輪洗牌后，一些優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)貸平臺(tái)也浮出水面，甚至有部分金融機(jī)構(gòu)開始與網(wǎng)貸平臺(tái)開展合作，合作模式包括銀行購買網(wǎng)貸平臺(tái)上的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、網(wǎng)貸平臺(tái)與銀行合作推出助貸業(yè)務(wù)。此前這種行為也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是新金融與傳統(tǒng)金融合作的“破冰”表現(xiàn)。但這種合作模式可能也存在一定的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。沈鴻表示，對(duì)于網(wǎng)貸平臺(tái)引入持牌機(jī)構(gòu)資金，要求網(wǎng)貸平臺(tái)不要在P2P平臺(tái)上做，因?yàn)椴环稀稌盒修k法》的要求。按照穿透監(jiān)管原則，銀監(jiān)會(huì)要規(guī)范持牌機(jī)構(gòu)的行為，監(jiān)管的對(duì)象是銀行。“對(duì)于網(wǎng)貸平臺(tái)引入持牌機(jī)構(gòu)資金的做法不能說不合規(guī)，但銀監(jiān)部門未來可能不認(rèn)定其平臺(tái)為‘P2P’。”沈鴻進(jìn)一步解釋。不過，業(yè)界對(duì)此較為樂觀。薛洪言表示，接入持牌機(jī)構(gòu)資金進(jìn)行放貸，可視做一種助貸行為，看做是平臺(tái)針對(duì)持牌金融機(jī)構(gòu)提供的一種放貸輔助性服務(wù)，本質(zhì)上不屬于P2P的業(yè)務(wù)范疇，也不符合監(jiān)管對(duì)P2P小額普惠的定位。對(duì)相關(guān)平臺(tái)而言，只需要將相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分即可。楊夏耘表示，引入持牌機(jī)構(gòu)資金其實(shí)大部分是助貸模式，助貸機(jī)構(gòu)通常更了解客戶，做貸前客戶信息收集和反欺詐，在貸后配合銀行做一定催收工作，助貸機(jī)構(gòu)和銀行均發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。而網(wǎng)貸平臺(tái)是直接做信息撮合，是完全不同的模式，不存在直接的影響。集合標(biāo)模式被禁止在集合標(biāo)方面，沈鴻表示，網(wǎng)貸平臺(tái)上“多對(duì)多”的集合標(biāo)必須禁止。雖然監(jiān)管不要求一步到位，但網(wǎng)貸平臺(tái)須拿出整改辦法。整改之后，決不允許出現(xiàn)新的集合標(biāo)。薛洪言表示，集合標(biāo)是目前行業(yè)內(nèi)的主流產(chǎn)品模式，但在監(jiān)管看來，這種模式存在一定的期限錯(cuò)配風(fēng)險(xiǎn)，前期曝光的《整改要求》也明確禁止平臺(tái)“將散標(biāo)或債權(quán)轉(zhuǎn)讓標(biāo)打包發(fā)售”。監(jiān)管的這一界定將對(duì)行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品形態(tài)產(chǎn)生很大的影響，散標(biāo)匹配模式可能重新成為行業(yè)主流形態(tài)。馬天帥表示，“多對(duì)多”的集合標(biāo)作為一種債權(quán)轉(zhuǎn)讓模式，由于具有提高平臺(tái)成交效益、更好地連接借款人資金需求和出借人投資需求的優(yōu)勢(shì)而被網(wǎng)貸平臺(tái)所青睞，但由于信息披露不充分，存在很大風(fēng)險(xiǎn)，容易出現(xiàn)期限錯(cuò)配和流動(dòng)性錯(cuò)配的問題，同時(shí)由于信用鏈條拉長，風(fēng)險(xiǎn)加劇，資金是否會(huì)流入平臺(tái)也缺乏監(jiān)管，因此弊大于利。監(jiān)管對(duì)“多對(duì)多”的集合標(biāo)進(jìn)行整改，也是為了保護(hù)投資人利益，避免網(wǎng)貸平臺(tái)觸碰非法集資的雷區(qū)。楊夏耘建議監(jiān)管部門在出新規(guī)的同時(shí)也提出了一些疑問，如“理財(cái)計(jì)劃”是在客戶授權(quán)情況下，做了分散投資，避免了單個(gè)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致單個(gè)客戶血本無歸，在分散風(fēng)險(xiǎn)方面有一定的積極作用，而P2P平臺(tái)的“理財(cái)計(jì)劃”是“多對(duì)多”的方式，是否算集合標(biāo)？是否P2P平臺(tái)只能回到散標(biāo)和債轉(zhuǎn)標(biāo)時(shí)代？另外，在線下門店方面，“存量門店必須逐漸減少，未來嚴(yán)禁設(shè)立線下門店，尤其是做推廣宣傳的門店、以采集信息及貸后跟蹤為名義的門店，都將禁止”。沈鴻表示，金融局會(huì)給平臺(tái)一定的時(shí)間用于削減門店，不會(huì)要求一步到位；第一步，要求單家網(wǎng)貸平臺(tái)的線下門店壓縮到100家以內(nèi)，在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的省市，每個(gè)省市不要超過5家門店；第二步，根據(jù)各家平臺(tái)的實(shí)際情況制定具體辦法。此外，銀行存管方面，在京的網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)，原則上只能選擇北京本地銀行或在北京設(shè)有分支機(jī)構(gòu)的銀行進(jìn)行資金存管。在備案之前，在京網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)也可以找外省市銀行進(jìn)行存管，不影響整改驗(yàn)收。一半平臺(tái)恐遭淘汰《暫行辦法》將整改的時(shí)間結(jié)點(diǎn)設(shè)置在今年8月24日，距今不到4個(gè)月。按照監(jiān)管要求，屆時(shí)未能完成備案登記的機(jī)構(gòu)，或?qū)⒈灰罄^續(xù)整改或者予以取締。沈鴻表示，網(wǎng)貸平臺(tái)備案的啟動(dòng)時(shí)間，有可能延后一段時(shí)間，但驗(yàn)收時(shí)間不會(huì)延后。金融局將及時(shí)公示進(jìn)展，按照“發(fā)放整改通知書、平臺(tái)整改、驗(yàn)收、驗(yàn)收結(jié)果公示、平臺(tái)申請(qǐng)備案公示、備案、備案結(jié)果公示”的流程進(jìn)行。其中，共有三次公示，最大限度做到信息公開透明。馬天帥表示，自合規(guī)整改大幕拉開后，各平臺(tái)按照合規(guī)條款有序推進(jìn)，但對(duì)于一些存量問題，還需要一些消化的時(shí)間，總體來看，規(guī)?？壳暗钠脚_(tái)可以在整改大限之前基本合規(guī)。但對(duì)于一些“問題”平臺(tái)，在僅剩的4個(gè)月里完成整改有一定難度，尤其是像資金存管等行業(yè)準(zhǔn)入的硬門檻來說，還是會(huì)把一部分小平臺(tái)擋在門外。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，全國共有266家網(wǎng)貸機(jī)構(gòu)與銀行簽訂了存管業(yè)務(wù)協(xié)議，只占到網(wǎng)貸行業(yè)正常運(yùn)營平臺(tái)總數(shù)的11.39%。“資金存管僅僅是眾多整改內(nèi)容的其中一個(gè)，還不算其他的整改內(nèi)容，如果按照這個(gè)比例，再加上后續(xù)4個(gè)月的整改期，保守估計(jì)，行業(yè)將有一半平臺(tái)會(huì)被淘汰?！瘪R天帥說道。薛洪言表示，網(wǎng)貸平臺(tái)究竟是去是留，既有合規(guī)門檻的問題，也有行業(yè)發(fā)展前景的問題。從合規(guī)門檻的角度看，未來能達(dá)標(biāo)的平臺(tái)可能不會(huì)超過500家；而考慮到行業(yè)分化加速和發(fā)展前景收窄，500家平臺(tái)不排除會(huì)有很多主動(dòng)退出，估計(jì)未來能保持持續(xù)經(jīng)營的平臺(tái)數(shù)量不會(huì)超過300家。

4月20日消息，一位網(wǎng)友爆料稱，她在淘寶買東西的第一站竟然是微信：先在微信中領(lǐng)取優(yōu)惠券，用優(yōu)惠券買淘寶商品后，會(huì)有返利回到微信中。但是，微信和淘寶不是早就“相互屏蔽”了么？通過微信淘寶更優(yōu)惠？該網(wǎng)友展示了購物流程：（1）用微信添加“淘寶內(nèi)部優(yōu)惠機(jī)器人”為好友；（2）在淘寶中挑選商品并將鏈接復(fù)制給微信好友“淘寶內(nèi)部優(yōu)惠機(jī)器人”；（3）將機(jī)器人返回的淘寶口令復(fù)制回淘寶中，即可領(lǐng)取優(yōu)惠券并進(jìn)行購買。她表示，按上述流程確認(rèn)收貨后，將淘寶訂單號(hào)發(fā)給機(jī)器人，還可以獲得不同金額的返利。體驗(yàn)了這個(gè)頗具智能色彩的玩法：在淘寶中隨機(jī)選擇一款加濕器，將淘寶鏈接發(fā)給機(jī)器人，大概兩秒后便收到了優(yōu)惠信息和推薦鏈接；打開鏈接，可以看到很多相似產(chǎn)品的優(yōu)惠列表。優(yōu)惠內(nèi)容返回及相似產(chǎn)品推薦頁面目前，很多淘寶店內(nèi)也為用戶發(fā)放滿減優(yōu)惠券，不過據(jù)觀察，很多商品在返利機(jī)器人中的優(yōu)惠程度比淘寶店內(nèi)優(yōu)惠更大一些，且推薦鏈接中的優(yōu)惠幅度更加誘人。某數(shù)據(jù)線淘寶滿減優(yōu)惠VS返利機(jī)器人優(yōu)惠VS機(jī)器人推薦優(yōu)惠亂象叢生的微信淘寶客據(jù)悉，“淘寶內(nèi)部優(yōu)惠機(jī)器人”并非個(gè)例，微信中還存在很多以微信公眾號(hào)或個(gè)人微信為載體的淘寶客。在微信搜索欄中搜索“返利機(jī)器人”，出現(xiàn)的相關(guān)公眾號(hào)超過10個(gè)；而搜索“淘寶購物”也會(huì)出現(xiàn)很多有關(guān)返利、智能購物的結(jié)果。微信中相關(guān)搜索結(jié)果而值得關(guān)注的是，這種和返利網(wǎng)站非常相似的操作流程下，已亂象叢生。（1）現(xiàn)金返利從2013年起阿里就禁止導(dǎo)購網(wǎng)站通過現(xiàn)金返利，只能通過集分寶、實(shí)物方式進(jìn)行返利。其中，集分寶是螞蟻金服旗下集分寶公司提供的積分服務(wù)，集分寶不可轉(zhuǎn)讓或換取現(xiàn)金，但可以在阿里體系內(nèi)的各個(gè)業(yè)務(wù)場景中當(dāng)“錢”使用。（100個(gè)集分寶抵扣1元錢，總額大于等于10個(gè)時(shí)可使用。）目前，返利網(wǎng)、淘粉吧、利趣網(wǎng)等對(duì)接淘寶、天貓的返利網(wǎng)站均已采用集分寶返利，但上述出現(xiàn)在微信中的很多返利賬號(hào)卻并沒有遵守該規(guī)定?！爸悄茉品道麢C(jī)器人”和“返利機(jī)器人”均涉及現(xiàn)金返利（2）多級(jí)分銷2016年8月，騰訊微信安全風(fēng)控中心高級(jí)總監(jiān)鄭立鵬在微博中稱，微信只允許兩級(jí)（包括發(fā)展人員本身）分銷模式，三級(jí)以上分銷會(huì)停微信支付功能和封停賬號(hào)。在《微信公眾平臺(tái)關(guān)于整頓新型多級(jí)分銷欺詐行為的公告》中，微信列舉的違規(guī)操作之一，便是“通過發(fā)展人員形成上下線關(guān)系，依據(jù)下線人數(shù)、銷售業(yè)績等為依據(jù)計(jì)算和給付上線報(bào)酬?！钡前l(fā)現(xiàn)，上述各種機(jī)器人中有個(gè)別賬號(hào)的模式疑似違規(guī)。“購物返利機(jī)器人”相關(guān)使用規(guī)則一個(gè)名為“購物返利機(jī)器人”的公眾號(hào)中介紹，通過該通道購買淘寶商品后，可以獲得“酷幣”，1酷幣相當(dāng)于1元，可用于提現(xiàn)，這似乎與淘寶導(dǎo)購返利要求相悖；同時(shí)，消費(fèi)者可以像公眾號(hào)索要一個(gè)專屬推廣鏈接，發(fā)展“徒弟”和“徒弟的徒弟”多級(jí)購買，以此獲得返利，疑似觸碰了微信對(duì)多級(jí)分銷的限制。繞過屏蔽淘寶和微信又碰面了上述返利通道是否違規(guī)，還要平臺(tái)方面定奪。但我們確定的是，它們?cè)凇跋嗷テ帘巍倍嗄甑奈⑿藕吞詫氈g建立起了一種特殊的橋梁。四年來，用戶早已習(xí)慣了在微信里打不開任何阿里系產(chǎn)品鏈接。騰訊和阿里所謂“屏蔽”也毫不忌諱，以技術(shù)理由對(duì)公眾進(jìn)行了解釋，包括保護(hù)用戶賬號(hào)安全等。而有分析人士則從商業(yè)角度指出了原因：“如果淘寶中能打開微信鏈接，很多淘寶店會(huì)淪為微商貨架，導(dǎo)致淘寶被微信分流，降低自身流量的廣告價(jià)值；而如果當(dāng)時(shí)微信不阻止淘寶鏈接，它在微商乃至整個(gè)移動(dòng)端電商的壟斷地位也會(huì)被動(dòng)搖。一個(gè)想維持品牌，一個(gè)要構(gòu)建生態(tài)?！闭f白了，這事的根本是流量之爭。但這些在微信中滋生的返利通道，卻讓微信的流量再次流向了淘寶。在電商平臺(tái)流量幾近枯竭的今天，微信的8億活躍用戶早就被看做是最有價(jià)值的增量，所以才有了內(nèi)容創(chuàng)業(yè)，再到內(nèi)容電商。有技術(shù)服務(wù)商認(rèn)為，微信目前沒有精力關(guān)注被淘寶客“偷走”的這一小部分線上流量，因?yàn)樗龑Ｗ⒂跇?gòu)建打通線上線下的電商王國。今年1月微信小程序上線時(shí)，張小龍?zhí)峒傲诵〕绦颉案浇牡辍惫δ?，即用戶進(jìn)入微信小程序界面后，可以看到周圍一定范圍的所有“小程序”，包括小商店、服務(wù)店、商場等。該功能還未上線，已經(jīng)成為了零售領(lǐng)域最期待的一項(xiàng)功能。有了它，小程序有望盤活顆粒非常細(xì)的線下商戶。不過在附近功能之前，微信方面先放了一個(gè)大招：允許個(gè)人開發(fā)小程序。這不僅讓開發(fā)者為之興奮，也讓電商參與者拍手叫好，甚至有業(yè)內(nèi)人士大膽預(yù)言，“面向個(gè)人開放的小程序很可能對(duì)淘寶造成威脅?！卑⒗?chuàng)始人史文祿指出，阿里生態(tài)之所以能崛起，是依靠擁有大量個(gè)人賣家的淘寶，小程序開放給個(gè)人，意味著微信可以像淘寶一樣，打造一個(gè)承載大量個(gè)人賣家的電商平臺(tái)?！拔⑿爬锉旧泶嬖谵D(zhuǎn)發(fā)信任，由個(gè)人形成的新電商群會(huì)迅速崛起?！彼麖?qiáng)調(diào)，小程序是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)跨屏購買的產(chǎn)品，既能幫商家樹立品牌，也能帶來二次購買，對(duì)電商玩家絕對(duì)是一個(gè)巨大利好。而也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“不太合規(guī)”的淘寶客之所以能在微信中生存，是因?yàn)槲⑿艑?duì)流量早已進(jìn)入了更高的應(yīng)用階段——建立生態(tài)。今年3月，微信宣布推出“微信指數(shù)”，用于查詢基于微信大數(shù)據(jù)分析的移動(dòng)端指數(shù)。雖然大家早就不把微信當(dāng)做單純的社交軟件，但推出搜索指數(shù)可謂是一個(gè)里程碑式的動(dòng)作，標(biāo)志著微信已經(jīng)擁有了一個(gè)完整的生態(tài)。如今，基于平臺(tái)的流量聚攏時(shí)代已經(jīng)過去，流量分散才是未來的趨勢(shì)。一位電商資深人士表示，平臺(tái)們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到用戶不會(huì)再被某一個(gè)平臺(tái)霸占，所以都從爭取用戶點(diǎn)擊變?yōu)闋幦∮脩敉Ａ簦@在電商方面則體現(xiàn)就是“誰能更多地為用戶提供購買價(jià)值”。如果淘寶客是“在微信中為用戶提供購買價(jià)值”，那這也可能是它們得以生存的原因。

4月17日晚間消息，針對(duì)周航“樂視挪用易到13億元資金”一說，易到與樂視控股發(fā)布聯(lián)合聲明，表示樂視從未挪用包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已經(jīng)投入近40億元資金及大量樂視生態(tài)資源支持易到發(fā)展。聯(lián)合聲明稱，周航所說的“挪用13億”，事實(shí)上是2016年11月，在易到單獨(dú)貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時(shí)雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂視汽車生態(tài)的日常經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)，其中，1億用于易到，13億用于樂視汽車生態(tài)。且聲明表示，對(duì)上述情況，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會(huì)文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議?！暗?，目前仍為易到二股東及CEO的周航，此時(shí)卻污蔑樂視控股為‘挪用’，并且惡意誤導(dǎo)易到資金問題是由所謂‘挪用13億‘引起，用心險(xiǎn)惡，該等不實(shí)言論嚴(yán)重侵害了易到及樂視的名譽(yù)權(quán)，已涉嫌誹謗?！甭暶鬟€提到，樂視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過難關(guān)，已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴拿出解決易到問題的方案，并已啟動(dòng)易到的上市融資進(jìn)程。而周航聲明系誤導(dǎo)公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運(yùn)營，企圖從中牟利?！按伺e堪稱農(nóng)夫與蛇的現(xiàn)代版，令人憤慨?！绷硗猓?lián)合聲明指出，周航稱其本人已退出了易到的實(shí)際管理層角色，但截至本月依然在易到領(lǐng)取CEO的工資、并報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用，公然撒謊、毫無誠信，嚴(yán)重違反了忠實(shí)勤勉義務(wù)。易到即將召開董事會(huì)，討論對(duì)于周航的處理，并就上述行為追究其法律責(zé)任。今日早些時(shí)候，易到創(chuàng)始人周航針對(duì)近期易到相關(guān)問題發(fā)布的聲明在網(wǎng)絡(luò)流傳。周航表示，據(jù)其所知，易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問題，而這個(gè)問題最直接的原因是樂視對(duì)易到的資金挪用13億。他提到，易到所面臨的并非簡單的債權(quán)債務(wù)糾紛，而是可能會(huì)引發(fā)妨礙社會(huì)穩(wěn)定的群體性事件?！耙虼?，我作為易到用車的創(chuàng)始人，代表易到的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及所有用戶，強(qiáng)烈呼吁現(xiàn)在的實(shí)際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優(yōu)先站在社會(huì)責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問題?！鄙院螅槍?duì)周航聲明，樂視生態(tài)和易到分別在微博發(fā)文，指周航言行為“農(nóng)夫與蛇現(xiàn)代版”，并預(yù)告，關(guān)于周航今日誹謗樂視挪用易到13億資金等各項(xiàng)事宜，今晚易到和樂視控股將聯(lián)合發(fā)布嚴(yán)正聲明。（李楠）以下為易到、樂視聲明全文：易到與樂視控股就周航惡意誹謗的聯(lián)合聲明1、今日周航在聲明中指稱，“易到當(dāng)前確實(shí)存在資金問題，而這個(gè)問題最直接的原因是樂視對(duì)易到的資金挪用13億”。在此，易到與樂視控股嚴(yán)正聲明：樂視從未挪用過包括用戶充值在內(nèi)的易到任何資金，而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源，支持易到發(fā)展。周航所說的“挪用13億”，事實(shí)上是2016年11月，在易到單獨(dú)貸款困難的情況下，樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物，以樂視汽車生態(tài)內(nèi)的易到為主體取得的一筆14億聯(lián)合貸款中的一部分。當(dāng)時(shí)雙方已明確約定，該筆資金用于包括易到在內(nèi)的樂視汽車生態(tài)的日常經(jīng)營資金周轉(zhuǎn)，其中，1億用于易到，13億用于樂視汽車生態(tài)。對(duì)此，周航本人不僅知情，也在相關(guān)的董事會(huì)文件上簽字確認(rèn)，并且易到與樂視控股也已經(jīng)簽訂了相關(guān)協(xié)議。但是，目前仍為易到二股東及CEO的周航，此時(shí)卻污蔑樂視控股為“挪用”，并且惡意誤導(dǎo)易到資金問題是由所謂“挪用13億”引起，用心險(xiǎn)惡，該等不實(shí)言論嚴(yán)重侵害了易到及樂視的名譽(yù)權(quán)，已涉嫌誹謗。2、網(wǎng)約車是一個(gè)資金高投入、高消耗的產(chǎn)業(yè)，2015年10月，樂視戰(zhàn)略投資易到，當(dāng)時(shí)正是易到和周航最困難的時(shí)候，樂視此舉可謂雪中送炭，解救易到、周航于危難。當(dāng)下，易到確實(shí)面臨一些資金困難，樂視作為大股東一直在積極幫助易到融資渡過難關(guān)，已經(jīng)與戰(zhàn)略合作伙伴拿出解決易到問題的方案，并已啟動(dòng)易到的上市融資進(jìn)程。然而，身為易到創(chuàng)始人、CEO的周航，卻在此時(shí)拋出聲明，反刺一刀，打著維護(hù)用戶利益的旗號(hào)，實(shí)則在司機(jī)和乘客端制造恐慌，引發(fā)擠兌，誤導(dǎo)公眾，試圖制造群體性事件，影響公司正常運(yùn)營，企圖從中牟利。此舉堪稱農(nóng)夫與蛇的現(xiàn)代版，令人憤慨。3、周航在聲明中稱其本人已退出了易到的實(shí)際管理層角色，但其實(shí)截至本月依然在易到領(lǐng)取CEO的工資、并報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用，公然撒謊、毫無誠信，嚴(yán)重違反了忠實(shí)勤勉義務(wù)。易到即將召開董事會(huì)，討論對(duì)于周航的處理，并就上述行為追究其法律責(zé)任。4、易到始終將司機(jī)、乘客的利益放在首位。樂視控股作為易到的大股東，會(huì)鼎力支持易到業(yè)務(wù)發(fā)展，確保易到資金問題得到妥善解決，竭盡全力保障司機(jī)及乘客利益。易到（北京東方車云信息技術(shù)有限公司）樂視控股（北京）有限公司2017年4月17日早些時(shí)候周航聲明全文：周航對(duì)近期易到相關(guān)問題的聲明上周以來，關(guān)于我本人和易到的各種消息被議論紛紛，為了避免信息不對(duì)稱造成的誤會(huì)，也為了易到的未來能夠更好。我覺得有必要在此說明一下情況。2015年10月以來，樂視啟動(dòng)了對(duì)易到的并購式投資，易到的董事會(huì)也進(jìn)行了相應(yīng)的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。并在2016年6月完成了對(duì)易到及相關(guān)公司法人的變更。回顧這段歷程，從2016年2月起，本人及原易到管理團(tuán)隊(duì)，一直積極配合并全力支持以彭鋼為首的樂視派駐新管理團(tuán)隊(duì)在易到的工作，幫助他們盡快融入，過渡和完成工作交接。在此期間，我們?cè)欢群芨吲d的看到新管理團(tuán)隊(duì)在投入、能力上的積極表現(xiàn)。也正因此，在完成易到的法人變更后，在希望平穩(wěn)過渡、不引起外界誤解的考量之下，我本人逐步平穩(wěn)地退出了易到的實(shí)際管理層角色。眾所周知，易到是網(wǎng)約車（專車）的開創(chuàng)者，七年以來，憑借著行業(yè)開創(chuàng)者的先發(fā)優(yōu)勢(shì)、更懂場景需求的服務(wù)品質(zhì)，在高端用戶群體中一直保有良好的口碑，沉淀出一大批優(yōu)質(zhì)的忠實(shí)用戶，這也是易到最大的價(jià)值所在。網(wǎng)約車新政之后，市場經(jīng)歷過瘋狂補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，又重新回歸到理性和以服務(wù)為核心的新階段。這對(duì)于一貫以品質(zhì)為堅(jiān)持的易到，本是重大的利好消息，易到也理應(yīng)抓住這一機(jī)遇實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。但很遺憾由于樂視眾所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。對(duì)于近期易到出現(xiàn)的所有問題，我和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)都很關(guān)切和憂慮。據(jù)我所知，易到當(dāng)前確實(shí)存在著資金問題。而這個(gè)問題最直接的原因是樂視對(duì)易到的資金挪用13億。易到所面臨的并非簡單的債權(quán)債務(wù)糾紛，而是可能會(huì)引發(fā)妨礙社會(huì)穩(wěn)定的群體性事件。社會(huì)穩(wěn)定問題的主體責(zé)任首先應(yīng)該是企業(yè)，企業(yè)在任何時(shí)候都應(yīng)將社會(huì)責(zé)任放在第一位。因此，我作為易到用車的創(chuàng)始人，代表易到的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以及所有用戶，強(qiáng)烈呼吁現(xiàn)在的實(shí)際控制人——樂視和賈躍亭先生，能夠優(yōu)先站在社會(huì)責(zé)任的角度，妥善處理好易到的問題。據(jù)我了解，易到的資金問題并非像外界一些傳言那般危言聳聽。對(duì)于這件事，誠懇希望心系易到的朋友們能夠理性客觀的關(guān)注，同時(shí)也能給予樂視團(tuán)隊(duì)一些時(shí)間，支持他們?nèi)ネ咨平鉀Q這次危機(jī)。事實(shí)上基于對(duì)出行行業(yè)前景的判斷，以及易到在市場多年的積累和良好的用戶口碑，一直有機(jī)構(gòu)有信心、有意愿、有誠意投資易到。司機(jī)的勞動(dòng)所得和用戶的平臺(tái)充值，都應(yīng)當(dāng)受到法律的保護(hù)，這也是企業(yè)的責(zé)任。期待樂視團(tuán)隊(duì)能夠清晰看待當(dāng)下的危機(jī)，接受外界合作伙伴已經(jīng)提出的建設(shè)性方案，迅速、徹底地解決好易到面臨的現(xiàn)實(shí)問題。我們也相信樂視最終會(huì)做出明智的選擇。我作為易到的創(chuàng)始人，雖已淡出易到的管理層，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也會(huì)盡自己的一切努力，幫助易到重回正軌，迎來更健康的發(fā)展。周航2017年4月17日

曠日持久的移動(dòng)支付大戰(zhàn)正在向海外蔓延。4月12日，螞蟻金服集團(tuán)則和印度尼西亞的Emtek集團(tuán)（ElangMahkotaTeknologi）宣布成立一家合資公司，并開發(fā)移動(dòng)支付產(chǎn)品，為印尼用戶提供數(shù)字金融服務(wù)。4月11日，微信智慧工作坊在香港開講，這是微信生態(tài)官方活動(dòng)首次在境外開講，主題是微信支付。微信支付（WeChatPay）在2016年就已進(jìn)入香港市場，這一次微信在香港發(fā)布“支付+會(huì)員”解決方案，籠絡(luò)香港本地商家。在去年底微信支付接入星巴克時(shí)就有記者問及微信團(tuán)隊(duì)，是否會(huì)與星巴克全球展開合作以拓展海外支付市場，微信當(dāng)時(shí)并未明確回答這一問題。事實(shí)上，微信支付的境外擴(kuò)張之路早已開啟。這一次活動(dòng)透露的信息更加明確了這一點(diǎn)。微信支付已進(jìn)入泰國、韓國等亞太地區(qū)，成立了專門的跨境支付團(tuán)隊(duì)，這一次在香港推出“支付+會(huì)員”則表明微信支付對(duì)境外市場的重視力度越來越大。微信為何積極擴(kuò)展跨境支付市場？去年騰訊拿到最高獎(jiǎng)的團(tuán)隊(duì)有兩個(gè)，一個(gè)是《王者榮耀》，一個(gè)是微信支付，團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)金達(dá)到1個(gè)億，微信支付之所以獲獎(jiǎng)，據(jù)媒體報(bào)道是“因?yàn)槲⑿胖Ц对诰€下支付市場2016年就已全面超過支付寶?！彬v訊財(cái)報(bào)的官方數(shù)據(jù)則顯示，去年12月騰訊移動(dòng)支付的月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均超過6億。這里要明確三個(gè)概念，一個(gè)是第三方支付，一個(gè)是移動(dòng)支付，還有一個(gè)是線下支付。微信在線下支付領(lǐng)先，更多是指二維碼支付。我經(jīng)常會(huì)看到有人對(duì)微信支付和支付寶在線下誰更普及爭論不休，有人去的城市支付寶見得多一些，有人去的城市微信支付見得多一些，但這都是盲人摸象。支付寶已許久沒有公布過MAU，螞蟻金服尚未上市，不會(huì)例行公布數(shù)據(jù)，支付寶或許對(duì)于“線下支付市場微信支付全面超越”并不認(rèn)同，但至少騰訊認(rèn)為其在境內(nèi)的線下支付市場已經(jīng)領(lǐng)先。綜合多方數(shù)據(jù)來看，整體支付市場，支付寶依然領(lǐng)先。易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，2016年第3季度，支付寶以50.42%的市場份額奪得移動(dòng)支付頭名，去年同期這個(gè)數(shù)字是68.4%，微信支付憑借著社交紅包和線下掃碼支付而崛起。中金公司基于支付清算協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)測(cè)算，在移動(dòng)端，支付寶2014年－2016年均復(fù)合增長率為118.6％，而微信支付增速高達(dá)326.9％，微信支付增長之勢(shì)明顯。線下支付市場，微信支付的二維碼與支付寶的二維碼“并存”于柜臺(tái)已經(jīng)是一種必然?，F(xiàn)在雙方爭奪的焦點(diǎn)是：用戶拿起手機(jī)之后更愿意掃誰的碼，這是為什么支付寶在社交化之后繼續(xù)摸索社區(qū)化和內(nèi)容化的緣故。正如我之前的總結(jié)，線下之戰(zhàn)結(jié)束之后，移動(dòng)支付最重要的戰(zhàn)場是兩個(gè)，一個(gè)是境外之戰(zhàn)，一個(gè)是線上之戰(zhàn)，后者更像是微信支付和支付寶的攻防戰(zhàn)，盡管京東、點(diǎn)評(píng)、去哪兒等重點(diǎn)線上交易場景已全面支持甚至重點(diǎn)支持微信支付，但支付寶還有最后一道防線，那就是阿里系的業(yè)務(wù)尤其是天貓?zhí)詫毸休d的GMV，是騰訊系的小伙伴們很難匹敵的。并且，支付寶經(jīng)過多年積累，已經(jīng)拿下類似于12306、AppStore這樣的超級(jí)支付場景，它是用戶線上支付的首選。正是因?yàn)榇?，微信支付加速圈占非阿里系線上場景的同時(shí)，積極拓展海外市場。還有，從另一個(gè)角度來看，正如我之前所總結(jié)，一切中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)都會(huì)全球化發(fā)展，從動(dòng)機(jī)上本土市場人口和流量紅利消失了必須去海外；從能力上看，越來越多的中國業(yè)務(wù)具有創(chuàng)新和技術(shù)等業(yè)務(wù)能力。不論是二維碼支付還是社交紅包還是公眾賬號(hào)，中國公司都做得比國外好，具備去海外拓展的基礎(chǔ)。因此，微信支付強(qiáng)化境外市場就是水到渠成的事情。微信不只是要把二維碼搬到香港去香港是內(nèi)地用戶境外旅游的第一站，其最大旅游特色就是購物，因?yàn)樨S富的商品選擇以及具有競爭力的價(jià)格，成為全世界人們的購物天堂。來自香港旅游局官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2016年內(nèi)地訪港旅客4300萬次，過夜旅客人均消費(fèi)7100港幣，不過夜旅客人均消費(fèi)2527港幣，2016年上半年內(nèi)地訪客總消費(fèi)881.3億港幣，占所有訪客消費(fèi)的61.4%。龐大的客流和強(qiáng)勁的消費(fèi)，對(duì)于內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)公司來說蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)會(huì)。百度地圖、大眾點(diǎn)評(píng)、去哪兒等等與吃喝玩樂有關(guān)的公司都針對(duì)香港市場開展業(yè)務(wù)，對(duì)于這樣的“消費(fèi)黃金市場”，阿里和騰訊自然不會(huì)錯(cuò)過，它們均在香港布下重兵，不只是放置團(tuán)隊(duì)還開展核心業(yè)務(wù)，比如騰訊的廣點(diǎn)通業(yè)務(wù)已進(jìn)入香港、幫助當(dāng)?shù)厣碳颐嫦虼箨懹慰蜖I銷；再比如去年天貓雙11狂歡節(jié)的啟動(dòng)儀式刻意選擇在香港舉辦，讓當(dāng)?shù)厣碳液途用駞⑴c到了雙十一的買賣之中。支付的競爭同樣已經(jīng)開始，理論上來說，用戶境外使用移動(dòng)支付的需求更強(qiáng)勁，因?yàn)閮稉Q外幣麻煩。香港與別的境外市場又有一個(gè)不同，那就是出入境方便，尤其是對(duì)于廣東用戶而言，因此回頭客多、復(fù)購率高。正是因?yàn)榇耍愀鄢蔀橹Ц秾毰c微信支付境外戰(zhàn)斗最膠著的市場。微信支付發(fā)力亞太地區(qū)，支付寶設(shè)卡攔截，支付戰(zhàn)火已蔓延至海外去年我去香港旅游時(shí)就在街頭看到微信支付和支付寶團(tuán)隊(duì)在拉人頭。不過，盡管微信支付宣稱“已覆蓋香港大部分主流商戶”，但我最近一次去香港購物時(shí)，二維碼支付的存在感還是要比內(nèi)地低很多的，信用卡為主。香港市場拓展移動(dòng)支付也要解決有牌照問題，與本地金融機(jī)構(gòu)合作清算、說服商家移動(dòng)支付的價(jià)值，都需要時(shí)間。微信支付推出“支付+會(huì)員”解決方案更多是為了拓展商家。微信支付選擇與本地第三方微信開發(fā)商和零售服務(wù)商錢方好近、威富通等合作，拿下了香港海洋公園、莎莎、卓悅、colourmix、周大福、六福珠寶、英皇珠寶鐘表、奇華餅家、位元堂、Aesop、MaxMara、TSI、百老匯等品牌連鎖店，以及香港第二大計(jì)程車康泰。只是在柜臺(tái)放置二維碼是不夠的。微信支付在內(nèi)地玩得得心應(yīng)手的“支付即關(guān)注”這樣的增粉功能，讓商家與顧客建立持久聯(lián)系，可以接收宣傳消息或者提供客服服務(wù)。紅包活動(dòng)在香港改為“利是”，積分活動(dòng)在香港改為“印花”，名字變了、套路沒變。在香港幫助微信支付拓展商家的合作伙伴就有來自廣東的第三方微信開發(fā)商，這些玩法也是微信支付在內(nèi)地能夠受到商家青睞的關(guān)鍵所在。支付寶的線下拓展套路與微信支付如出一轍，均是不只強(qiáng)調(diào)支付本身，還提供周邊配套能力，用支付寶副班長倪行軍(花名苗人鳳)的原話說是“未來一年，支付、開放以及為商業(yè)配套的社區(qū)能力將是支付寶最重要的事情。”支付寶和微信支付在香港市場是一家獨(dú)大，還是繼續(xù)向內(nèi)地這樣平分秋色，眼下看不出端倪，不過我認(rèn)為一個(gè)確定的事是，補(bǔ)貼大戰(zhàn)將會(huì)在香港重演——今年初我去泰國時(shí)就發(fā)現(xiàn)微信支付和支付寶錢包均已進(jìn)入泰國市場，在王權(quán)免稅店出現(xiàn)了補(bǔ)貼活動(dòng)。支付寶境外急行軍攔截微信支付香港是微信支付和支付寶鏖戰(zhàn)境外的重要一戰(zhàn)。泰國為首的東南亞市場、日韓為主的東亞市場都能看到微信和支付寶混戰(zhàn)的身影。支付寶在境外市場的布局早已開始，甚至更為激進(jìn)。阿里巴巴全球化戰(zhàn)略采取金融、物流、電商、文娛等業(yè)務(wù)并駕齊驅(qū)的模式，金融是一大支線。投資是重要手段。去年螞蟻金服對(duì)印度版支付寶Payt、韓國互聯(lián)網(wǎng)銀行K-Bank進(jìn)行投資。2017年，螞蟻金服在海外的買買買還在繼續(xù)并且加速，2月螞蟻金服和菲律賓公司Ayala聯(lián)合投資隸屬于運(yùn)營商GlobeTelecom的數(shù)字金融公司Mynt；3月阿里巴巴增持印度電子支付公司Paytm股權(quán)，成為其最大股東。今年螞蟻金服還在積極推進(jìn)并購全球第二大匯款服務(wù)公司美國速匯金(MoneyGram），還有消息稱，螞蟻金服正在和印度尼西亞當(dāng)?shù)匾粋髅骄揞^Emtek洽談，一起成立一家合資支付公司。大量結(jié)盟本土巨頭。阿里巴巴已與日本最大電商平臺(tái)樂天、美國在線支付公司Stripe、歐洲退稅機(jī)構(gòu)瑞士環(huán)球藍(lán)聯(lián)、韓國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)Kakao戰(zhàn)略合作。打通了全球200多個(gè)國家和地區(qū)資金渠道，跟200多家金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，包括Visa、萬事達(dá)、JBC、花旗銀行、渣打銀行、巴克萊銀行、德意志銀行等，在貨幣結(jié)算上，支付寶已支持18種境外貨幣結(jié)算。在支付場景拓展上，支付寶也頻繁出手：2017年1月份，支付寶進(jìn)軍日本，全日本近1.3萬家羅森便利店、以及東京地區(qū)的3500余輛出租車全部支持支付寶掃碼付款；2017年春節(jié)前，歐洲米蘭、慕尼黑、赫爾辛基機(jī)場上線即時(shí)退稅到支付寶服務(wù)；2017年2月6日，芬蘭航空客機(jī)接入支付寶可支持乘客的購物與服務(wù)的付費(fèi)；4月4日，支付寶接入意大利首批店鋪。通過投資本地金融機(jī)構(gòu)、與本地巨頭結(jié)盟合作以及將二維碼搬到當(dāng)?shù)厣碳业墓衽_(tái)，支付寶正在建立一個(gè)全球支付網(wǎng)絡(luò)，比微信支付一個(gè)市場一個(gè)市場拓展的方式更加迅速。在內(nèi)地市場多次嘗試社交化來應(yīng)對(duì)微信的崛起受挫之后，支付寶錢包試圖在海外建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)——微信在海外有上億用戶，但優(yōu)勢(shì)并不如內(nèi)地顯著。在內(nèi)地市場不得志、海外卻意氣風(fēng)發(fā)的公司還有很多，比如聯(lián)想手機(jī)在中國無法進(jìn)入前五，海外卻能進(jìn)入中國手機(jī)前三。不過，支付寶向海外擴(kuò)張的出發(fā)點(diǎn)與微信支付還是有些許不同，它并不只是為了支付本身，一則是為了給阿里電商業(yè)務(wù)的全球化做好支撐，這是支付寶誕生的原因，支撐到后面就成為一個(gè)獨(dú)立業(yè)務(wù)；第二個(gè)就是它的金融屬性更強(qiáng)，跨境布局的主角是螞蟻金服而不是支付寶，畢竟支付只是金融業(yè)務(wù)的一種，理論上來說其他金融業(yè)務(wù)都可以全球化。財(cái)付通在PC時(shí)代干不過支付寶，但微信支付在移動(dòng)時(shí)代卻逆襲了；支付寶在內(nèi)地的線下市場處于被動(dòng)，在海外市場會(huì)成功逆襲嗎？拭目以待。

上周末，毒眼去歐尚超市買菜，在超市門口發(fā)現(xiàn)了一家十幾平米的理發(fā)店，門店外站了許多人在排隊(duì)。咿呀呀，毒眼好奇心一瞬間就被點(diǎn)燃了。見過在理發(fā)店內(nèi)坐等的，還沒見過在店外站著排隊(duì)的。咋回事喲？湊近一看，更覺得這家店很另類：居然不提供燙、染、洗頭和辦卡服務(wù)，甚至也沒人倒水。門口站著的妞說，只提供快剪。毒眼往里一瞧，店鋪一點(diǎn)裝修都沒有，就只放著4臺(tái)“設(shè)備”（設(shè)備由鏡子、放工具的柜子、吸發(fā)器組裝而成），沒有Tony老師也沒有Kelvin老師，除了咨詢發(fā)型需求外，發(fā)型師可以帶著口罩全程一言不發(fā)。這，這，這不就是毒眼小時(shí)候在村口，見到的剃頭師傅的升級(jí)版本么？哎喲喂，生意咋這么火？毒眼心想肯定性價(jià)比極高。一打聽，果不其然，統(tǒng)一收費(fèi)35塊，而超市另一頭那家最便宜的檔次也要59塊。毒眼抬頭看了下理發(fā)店名字叫星客多，一查網(wǎng)上報(bào)道居然還挺多，2016年12月公布其微信平臺(tái)上有近50萬用戶，每天訂單2000左右。毒眼當(dāng)時(shí)心里就有點(diǎn)唏噓了。這話風(fēng)是不是轉(zhuǎn)折得有點(diǎn)跨度太大？是的，別著急，接下來聽毒眼慢慢掰扯，說點(diǎn)年輕人不愛聽、有點(diǎn)現(xiàn)實(shí)的話題。星客多店鋪截圖（有點(diǎn)美化了）一條數(shù)據(jù)：經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)，哪怕別人都在下滑，但不失體面的低價(jià)產(chǎn)品卻賣得真好，比如日本DonQuijote的業(yè)績已實(shí)現(xiàn)27個(gè)月連續(xù)增長。要說星客多便宜，毒眼還能在附近找到20～30塊錢的理發(fā)店。也就是說，用戶選擇星客多，不是因?yàn)楸阋?，而是覺得劃算。就算是除去了常規(guī)理發(fā)店的洗發(fā)服務(wù)，但是相比于同等價(jià)位的理發(fā)店來說，毒眼觀察到星客多有兩樣特別之處。一是店鋪不雜亂差，雖無裝修，但干凈衛(wèi)生。有的店鋪地點(diǎn)甚至還蠻高大上，基本在年輕人喜歡去的商業(yè)圈。二是理發(fā)師穿戴標(biāo)準(zhǔn)化，動(dòng)作快，剪發(fā)水平有一定的保障。雖然不為消費(fèi)者提供掛衣服、倒水等服務(wù)，但安排一個(gè)妞在門口像日本人那樣迎送客人，兼在店里打雜也不錯(cuò)。有了這兩點(diǎn)作為保障，愛面子又節(jié)省的人，走進(jìn)去不丟人。掃一眼店鋪，莫名地毒眼覺得這個(gè)模式肯定來自日本，就和強(qiáng)調(diào)舒適度與性價(jià)比的優(yōu)衣庫一樣。一問店員，又對(duì)了。話題現(xiàn)在可以扯到文章開頭了，星客多門口的長排隊(duì)，為啥會(huì)讓毒眼覺得有點(diǎn)小唏噓呢？因?yàn)檠?，他們直接宣告了，?dāng)代城市普通人活得并不光鮮。毒眼給你捋一捋經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，在就業(yè)機(jī)會(huì)不咋好、錢袋子越來越緊、未來經(jīng)濟(jì)形勢(shì)又不很樂觀的情況下，普通人的消費(fèi)觀就會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變——從有底氣的花錢變成能省就?。呐吕戆l(fā)不洗頭也能接受）。還拿日本來舉例，不管是優(yōu)衣庫還是星客多的鼻祖QBHOUSE，都是在日本經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)起來的?？赡苡械娜藭?huì)認(rèn)為，星客多出現(xiàn)在中國，那是消費(fèi)升級(jí)。如果毒眼僅是搶了街邊小攤的生意，毒眼對(duì)此也會(huì)點(diǎn)頭。但是，人家星客多老板說了，他們做的是中產(chǎn)階級(jí)的生意，搶的是超市另一頭那家重服務(wù)的理發(fā)店的生意，這還叫升級(jí)么？打動(dòng)人們的，不過是不太失體面地買低價(jià)產(chǎn)品或服務(wù)。這種賣點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)蕭條的日本已經(jīng)令好多公司火了。譬如，1996年成立的QBHOUSE，作為一家只提供剪發(fā)和基本造型服務(wù)的連鎖門店，十幾年間開設(shè)了近550家分店，已經(jīng)成為日本最成功的連鎖理發(fā)店了。QBHOUSE的店鋪在百貨業(yè)中，便利店DonQuijote作為日本零售業(yè)界“低額大量”的代表，主打低價(jià)、品類豐富，截止至2016年8月公布的營業(yè)數(shù)據(jù)來看，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)27個(gè)月的業(yè)績?cè)鲩L。2016年6月，DonQuijote在日本全國的營業(yè)額達(dá)到了7595億日元，同比增長了11.1%。形成鮮明對(duì)比的是，這兩年日本的百貨業(yè)比起去年慘淡得多。從2016年1月開始，日本的百貨業(yè)就開始了持續(xù)下滑。然而，DonQuijote卻在今年新開了40家店，還入駐了羽田空港航站樓，截止今年6月，DonQuijote的總店鋪數(shù)達(dá)到了341家。DonQuijote外觀據(jù)毒眼一個(gè)去日本旅游的姐妹說，她逛的DonQuijote有4層，初入一層還以為到了某菜場內(nèi)的小店——各種絲襪、衣服和雜物都有，貨架間距超小，不胖的她也得小心翼翼走路才能不碰到貨架。令她驚訝的是，樓上居然還有Channel、GUCCI和Tommy等一線品牌的東西。要不是知道日本基本沒假貨，這種購物環(huán)境加上又主打低價(jià)，她一定會(huì)懷疑產(chǎn)品有問題。毒眼覺得，這些公司之所以能異軍突起、逆勢(shì)增長，最根本的原因是順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)蕭條下年輕人的生活方式。2013年日經(jīng)BP發(fā)布的未來五年的消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告而這一強(qiáng)調(diào)高性價(jià)比的企業(yè)形態(tài)，正在向中國一二線城市蔓延，還找到了廣闊的土壤得以生根發(fā)芽。比如，優(yōu)衣庫、海瀾之家、名創(chuàng)優(yōu)品以及星客多，就是其中的典型代表。所以，你看，這側(cè)面反映了當(dāng)代城市人活得并不容易呀。一個(gè)分析：會(huì)有越來越多的新創(chuàng)企業(yè)說，“我是XX領(lǐng)域的優(yōu)衣庫”。忘記說了，星客多的創(chuàng)始人莊威提過，自己要做的是理發(fā)領(lǐng)域的“優(yōu)衣庫”，提倡的是為生活做“剪”法。毒眼判斷，莊威不會(huì)是最后一個(gè)這么說的人，星客多后面還會(huì)有N多人排隊(duì)說，“我是XX領(lǐng)域的優(yōu)衣庫”。之所以會(huì)出現(xiàn)這種新變化，是因?yàn)楸澈蟛刂粋€(gè)巨大的推手——這些年，影響普通人消費(fèi)的兩個(gè)核心因素都不太樂觀。一是中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，雖不像日本那樣經(jīng)濟(jì)大蕭條，但80后和90后的就業(yè)機(jī)會(huì)、創(chuàng)造財(cái)富的機(jī)會(huì)同比70后會(huì)差很多。二是為房產(chǎn)、醫(yī)療和教育的支出逐年看漲。尤其是一二線城市房價(jià)的飛漲，已讓年輕人的心態(tài)未老先衰了。買個(gè)房，生個(gè)娃，啃完老，依然山窮水盡，這樣的家庭在城市比比皆是。畢竟，在快速膨脹的城市中，外來人口占了大頭。一個(gè)關(guān)聯(lián)：不要以為下一代總會(huì)比上一代人過得好，看看美國就知道了。據(jù)《美國年輕人財(cái)務(wù)穩(wěn)健報(bào)告》顯示，千禧一代（1979-1988年之間誕生）和“嬰兒潮一代（1955-1964年），在25-34歲時(shí)的收入、房產(chǎn)、資產(chǎn)情況相差很大。報(bào)告調(diào)查選取的兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)為1989年和2013年，從數(shù)據(jù)中可以看出，千禧一代在2013年的平均年薪為40581美元，比嬰兒潮一代在1989年少了20%。個(gè)人財(cái)產(chǎn)方面的差距更大，算進(jìn)銀行余額、信托基金、汽車、房產(chǎn)等后，千禧一代29530美元的個(gè)人財(cái)產(chǎn)均值比嬰兒潮一代少了52%，資產(chǎn)凈值則少56%。這不但和經(jīng)濟(jì)大衰退有關(guān)，也和幾十年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體趨勢(shì)有關(guān)。嬰兒潮一代趕上了美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快速的時(shí)代，就像中國六七十年代出生的人一樣，他們趕上了財(cái)富積累最快又最容易的年代。就和日本的年輕人一樣，在收入不增長、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂觀的情況下，普通人第一個(gè)動(dòng)作就是捂緊錢包能省就省。不過，美國年輕人沒日本年輕人那么慘，他們?cè)跁r(shí)尚和日常的消費(fèi)開支并未明顯減少，只是說不那么愿意買房子了。上述報(bào)告指出，年輕人中擁有房屋的比例從1989年的46%下降到2013年的43%。不過有學(xué)歷的人擁有房產(chǎn)的比例上升了，下落最快的是沒有學(xué)歷的群體。但在退休金這件事上，現(xiàn)在的年輕人比20年前的年輕人更積極。年輕人早早就為老年做打算，確保自己能在退休后不至于過得很拮據(jù)。這和美國養(yǎng)老體系的改革也有一定關(guān)系，越來越多的公司不再提供養(yǎng)老計(jì)劃，導(dǎo)致人們傾向于自己開收益更高的退休賬戶。不管從哪個(gè)角度看，美國當(dāng)代的年輕人，比20年前的年輕人，是窮多了，也更保守一些了。

當(dāng)我們看到城市中滿眼的共享單車，首先會(huì)想到什么？方便，省事，便宜，還是“隱私被侵犯”？沒錯(cuò)，很少有人會(huì)想到，在我們看來方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，卻已經(jīng)成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅(qū)使下，已經(jīng)有灰產(chǎn)（灰色產(chǎn)業(yè)鏈）通過琢磨共享單車的各種漏洞，做起了數(shù)百萬輛自行車背后的灰色生意，如果這種趨勢(shì)泛濫開來，后果不堪想象?！懊艽a共享”隨意通過搜索引擎，我們都能看到這樣的頁面。由于早先投放車輛時(shí)都是采用了機(jī)械鎖，小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式，卻被有心人作為牟利工具：每一輛小黃車只有一個(gè)固定的解鎖密碼，所以只要有人記住該車密碼，就可以繞過手機(jī)APP的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，直接開鎖，免費(fèi)騎。據(jù)了解原本這個(gè)路數(shù)是在比較封閉的校園環(huán)境內(nèi)盛行，因?yàn)檐囕v數(shù)量有限，使用區(qū)域也相對(duì)封閉，部分熟人通過朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國各地的投放數(shù)量持續(xù)增加，這個(gè)缺陷也被社會(huì)上的一些“聰明人”利用，其中就有一些不法分子通過在網(wǎng)上共享車牌號(hào)跟密碼，組建網(wǎng)絡(luò)社交群共享一個(gè)區(qū)片的車輛密碼，甚至有人專門將其開發(fā)成共享平臺(tái)來牟利，目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網(wǎng)上分享和下載。對(duì)此在網(wǎng)上搜索“ofo小黃車密碼共享”，第一個(gè)出現(xiàn)的就是一個(gè)所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺(tái)”。進(jìn)入平臺(tái)之后會(huì)發(fā)現(xiàn)有三個(gè)選項(xiàng)分別是“車牌號(hào)”“免費(fèi)獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，另外在下方還有上百條留言，其中不乏一些車牌號(hào)和相對(duì)應(yīng)的密碼。除了這些共享平臺(tái)之外，QQ群也是單車共享密碼的一個(gè)重災(zāi)區(qū)，通過在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”，發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數(shù)會(huì)為新成員提供一到兩次的免費(fèi)開鎖機(jī)會(huì)，超出次數(shù)之后則需要向?qū)ｉT的“管理員”付費(fèi)解鎖（3~5毛錢一次）。而且，眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費(fèi)才能加入的“高級(jí)群”。幫辦學(xué)生證、免押金注冊(cè)除了部分單車平臺(tái)因?yàn)闄C(jī)械鎖的缺陷被利用之外，灰產(chǎn)分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如，校園出生的小黃車會(huì)對(duì)在校師生有特別的優(yōu)惠政策，在校師生只要通過ofo的師生認(rèn)證方式就可以享受免押金以及每日首單免費(fèi)騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒有對(duì)在校師生優(yōu)惠政策的共享單車，這些共享群也會(huì)利用一些漏洞實(shí)現(xiàn)“免押金注冊(cè)”。在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會(huì)提供免押金注冊(cè)和師生認(rèn)證的“服務(wù)”。通過了解，發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費(fèi)從9元~20元不等。嘗試就免押金注冊(cè)一事詢問了其中一個(gè)QQ群的管理人員，對(duì)方表示ofo的學(xué)生認(rèn)證業(yè)務(wù)只需要支付一定金額的手續(xù)費(fèi)，然后提供手機(jī)號(hào)碼即可，剩下的事情均由他們幫忙進(jìn)行認(rèn)證。但是從部分媒體報(bào)道來看，有些共享群在收費(fèi)后，會(huì)直接消失或者提供不了免費(fèi)手續(xù)，讓繳費(fèi)者蒙受損失。小廣告、偷換二維碼如果說鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候，那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場。這個(gè)免費(fèi)“移動(dòng)廣告牌”如今也成了這些無良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗(yàn)，到搜集媒體報(bào)道，我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置，對(duì)車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告（印刷成二維碼）干脆覆蓋了原有車輛二維碼，讓掃碼人用車不成，反而關(guān)注了廣告。此外小廣告多為不干膠，貼上之后很難徹底清除。近期南京和成都兩地在共享單車征求意見稿中都提出，共享單車運(yùn)營企業(yè)要加強(qiáng)車輛的日常維護(hù)，及時(shí)清理車身違法小廣告。對(duì)此很多單車企業(yè)的運(yùn)營人員也表示非常無奈，他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除，但是不干膠的擦除非常費(fèi)力，多少都會(huì)留下一些痕跡。曾有平臺(tái)運(yùn)維人員對(duì)媒體表示：“這些不法商家，損人利己，一個(gè)小廣告抹黑了一輛車?！睅资獛湍銚Q塊鎖除了上述那些鉆空子的灰產(chǎn)手段之外，還有一些人的手段明顯更加簡單粗暴——直接換鎖。最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn)，有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”，這些商家都聲稱自己是相關(guān)共享單車的生產(chǎn)廠家，他們出售的“密碼鎖”價(jià)格大多在十幾元到五十元之間，而且會(huì)包郵。用戶購買他們的密碼鎖后，他們宣稱將教用戶把共享單車上原來的鎖拆下來并換成購買的鎖，且萬無一失。購買者可以通過這樣的方式，達(dá)到長期私占單車的目的。即便在4月初，通過搜索仍可以在某寶平臺(tái)發(fā)現(xiàn)類似的賣家，而且有些已經(jīng)顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”，搜索到的結(jié)果還真不少。從上述這些灰產(chǎn)手段可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車是灰色生意鏈的重災(zāi)區(qū)，而小黃車采用的機(jī)械鎖也正是其成為灰產(chǎn)愿意下手的主要因素，對(duì)此小黃車的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾公開表示，4月份開始首批ofoCurve單車在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而“過去版本的ofo單車正逐步升級(jí)更換成電子鎖”?；蛟S，只有共享單車平臺(tái)全面棄用機(jī)械鎖，大多數(shù)漏洞才會(huì)被堵住。貪小便宜容易吃大虧面對(duì)這些灰色生意鏈，遭受最大損失的無疑是經(jīng)營共享單車的平臺(tái)。有時(shí)候普通用戶會(huì)出于僥幸心理獲得短暫利益，有些用戶則是無心被假二維碼所黑，其中最不應(yīng)該的，是占小便宜卻吃大虧的行為。過去一年來，私占共享單車被處以罰款、拘役的相關(guān)案例已經(jīng)很多，很多可能一輩子都沒進(jìn)過“局子”的人，卻因?yàn)橐粫r(shí)無心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車?yán)锢乩霞业?，也有私藏單車在自己房屋的，也有私自給單車換了專用鎖的，更有明知故犯侵吞買賣單車的。針對(duì)“共享密碼”和“免費(fèi)注冊(cè)”事件，相關(guān)法律人士表示：消費(fèi)者與共享單車平臺(tái)之間簽訂了一個(gè)合同，用戶支付費(fèi)用從而使用，兩者之間存在租賃合同關(guān)系，從物權(quán)法的角度來說，這部單車物權(quán)是屬于共享平臺(tái)的，任何針對(duì)單車的破壞行為都可能構(gòu)成侵權(quán)。如果是私藏占用，就是非法把車輛所有權(quán)變?yōu)樗接姓加?，如果多次私占甚至倒賣，刑法上可構(gòu)成盜竊罪。而平臺(tái)作為租賃方，無論是從民法上，還是從侵權(quán)責(zé)任法上來講，都應(yīng)該獲得相應(yīng)賠償，平臺(tái)可以要求違約用戶去承擔(dān)違約責(zé)任，也可以要求第三人侵害債權(quán)的侵權(quán)人去承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運(yùn)營機(jī)構(gòu)要明確使用者的責(zé)權(quán)利以及告知違法后果，另一方面有關(guān)政府部門也應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的法律法規(guī)，維護(hù)平臺(tái)和用戶各自的利益。最重要的是，平臺(tái)要通過技術(shù)手段和管理措施杜絕“灰產(chǎn)”鉆漏洞、某不義之財(cái)?shù)拈T路，并進(jìn)一步完善單車的相關(guān)使用規(guī)定和協(xié)議。在這個(gè)共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會(huì)中，共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會(huì)民眾法治素養(yǎng)的試金石，相信絕大多數(shù)用戶都是愛惜共享單車，珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數(shù)是數(shù)百萬（輛）的時(shí)候，就會(huì)令個(gè)別人心生歹念，導(dǎo)致人性之惡恣肆。再堅(jiān)固的車鎖，也抵擋不住一顆沒有公德的心，這句無奈的感嘆不應(yīng)該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人，后半句送給每個(gè)真心享受共享騎行的使用者。

網(wǎng)上購物，選擇淘寶（C2C）還是京東（B2C），這是一個(gè)問題（C2CorB2C：thatisthequestion）。我不是磚家也不是叫獸，就從我自己的角度來討論一下，究竟向左走還是向右走。一淘寶的與劣勢(shì)：網(wǎng)上購物使傳統(tǒng)的渠道管理失效，所以區(qū)域代理價(jià)格差異可以讓消費(fèi)者獲得實(shí)惠，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)柜臺(tái)機(jī)這種實(shí)惠商品。淘寶上面可以銷售水貨與二手商品，由于水行貨品質(zhì)和功能的差異部分?jǐn)?shù)碼愛好者對(duì)于水貨有偏愛。但是同時(shí)也充斥著大量的欺詐、假冒/仿冒商品，所以建議大家購物選擇高信譽(yù)商家并且提前做足夠的功課。淘寶商品的運(yùn)費(fèi)大部分是按照普遍的快遞價(jià)格實(shí)收（0.5kg/10-20元），小件走航空，大件走陸運(yùn)或者鐵路運(yùn)輸。大多數(shù)淘寶商家不提供發(fā)票，如需發(fā)票需要加額外的稅點(diǎn)。行貨的售后大部分商家都提供店保和商品本身的聯(lián)保，水貨的質(zhì)保只提供店保。二、京東的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)：京東由于大銷量可以帶來的進(jìn)貨價(jià)優(yōu)勢(shì)，也就是理論上京東可以做到更便宜的價(jià)格。但是實(shí)際上由于公司成本的考慮，大多數(shù)情況下是少部分商品特價(jià)促銷，大部分商品價(jià)格維持在比傳統(tǒng)賣場低很多、比淘寶個(gè)人商家略高的水平。京東現(xiàn)在是全場免運(yùn)費(fèi)并且提供發(fā)票，我的上述比較是已經(jīng)將運(yùn)費(fèi)、發(fā)票稅點(diǎn)計(jì)入的，大家比較價(jià)格的時(shí)候也請(qǐng)注意。售后是由京東統(tǒng)一進(jìn)行售后，由于京東不銷售水貨產(chǎn)品，所以水貨質(zhì)保暫時(shí)不列入討論。經(jīng)過對(duì)雙方的一些比較，我總結(jié)出以下的一些經(jīng)驗(yàn)：如果你對(duì)該商品有足夠的了解、有豐富的的網(wǎng)購經(jīng)驗(yàn)、并且享受那種精打細(xì)算的樂趣那么完全可以選擇淘寶，不然的話就去京東吧，那里會(huì)讓你更放心一些。如果你要買水貨那么只能夠選擇淘寶，大多數(shù)商家會(huì)為商品提供有限的質(zhì)保。至于行貨則淘寶和京東都是可以選擇的，質(zhì)保上面并沒有太大區(qū)別，如果你需要在淘寶拿發(fā)票記得給商家說明和詢問相應(yīng)的稅點(diǎn)。京東等B2C商城會(huì)不定期有特價(jià)商品，甚至價(jià)格比淘寶還低出很多，這個(gè)時(shí)候如果有你青睞的商品自然要迅速搶購。看完這篇文章相信你對(duì)網(wǎng)購平臺(tái)的選擇已經(jīng)有了一些了解，值得注意的是我的這些經(jīng)驗(yàn)只是個(gè)人之談，大家酌情吸收。另外淘寶與京東的比較也是其他C2C、B2C商城的共同點(diǎn)，以此類推即可得。

在醞釀半年之后，非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付清算平臺(tái)(下稱“網(wǎng)聯(lián)”)終于啟動(dòng)試運(yùn)行。據(jù)接近網(wǎng)聯(lián)處人士表示，首批接入了3家市場份額較大的第三方支付機(jī)構(gòu)——支付寶、財(cái)付通、京東金融旗下的網(wǎng)銀在線以及4家商業(yè)銀行。試運(yùn)行結(jié)束后，將按計(jì)劃、分批次安排其他銀行和支付機(jī)構(gòu)陸續(xù)接入系統(tǒng)。值得關(guān)注的是，此前計(jì)劃由兩家支付巨頭（支付寶和財(cái)付通）主導(dǎo)建設(shè)的思路由于備受爭議而被否決。為了保證網(wǎng)聯(lián)的獨(dú)立性，此次在股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，央行系第一大股東，央行下屬六家單位將共出資約7億元，占股比例超過30%，而支付寶和財(cái)付通分別持股約10%左右。此前，10月下旬，央行正式發(fā)文批復(fù)中國支付清算協(xié)會(huì)（下稱協(xié)會(huì)）籌備網(wǎng)聯(lián)的建設(shè)，即按照市場化方式組織建設(shè)網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)。按照前述文件的主要內(nèi)容，央行將網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)定位于“主要處理非銀行金融機(jī)構(gòu)發(fā)起的涉及銀行賬戶的網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)，”并強(qiáng)調(diào)“不得處理銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)發(fā)起的跨行支付業(yè)務(wù)”，各參與機(jī)構(gòu)（支付機(jī)構(gòu)和銀行）按照“共建、共有、共享”及人民銀行有效監(jiān)管原則，合理設(shè)計(jì)運(yùn)營機(jī)構(gòu)的股權(quán)結(jié)構(gòu)和公司治理結(jié)構(gòu)。功能：只做清算，掌握資金流向據(jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道，首批接入四家商業(yè)銀行和三家最大的支付機(jī)構(gòu)支付寶、財(cái)付通和京東金融旗下的網(wǎng)銀在線，第二批包括快錢支付、平安付、百付寶等；以后每個(gè)月陸續(xù)接入技術(shù)籌備到位的銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)?！熬W(wǎng)聯(lián)”的全稱是“非銀行支付機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)支付清算平臺(tái)”，指要為支付寶、財(cái)付通這類非銀行的第三方支付機(jī)構(gòu)搭建一個(gè)共有的轉(zhuǎn)接清算平臺(tái)，受央行監(jiān)管。事實(shí)上，并非網(wǎng)上的發(fā)卡機(jī)構(gòu)，只是一個(gè)清算平臺(tái)，類似于銀行間的大小額清算系統(tǒng)，并不做支付。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，建設(shè)網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的最大意義在于切斷大量第三方支付機(jī)構(gòu)直連銀行的模式，解決第三方支付機(jī)構(gòu)多個(gè)備付金賬戶、資金賬戶的關(guān)聯(lián)關(guān)系復(fù)雜且透明度低等問題，回歸支付和清算相獨(dú)立的業(yè)務(wù)監(jiān)管規(guī)則。據(jù)了解，在現(xiàn)有的第三方支付模式中，同一支付機(jī)構(gòu)除了在備付金存管銀行開立賬戶之外，還可以在多家備付金合作銀行開立賬戶；同時(shí)一家銀行也將對(duì)接多家支付機(jī)構(gòu)。在此模式下，支付機(jī)構(gòu)用戶的支付清算，實(shí)際上是該支付機(jī)構(gòu)內(nèi)部的資金流轉(zhuǎn)，其信息隱藏在支付機(jī)構(gòu)內(nèi)部。監(jiān)管機(jī)構(gòu)只能看到銀行賬戶金額的變動(dòng)，看不到資金流轉(zhuǎn)的詳細(xì)信息，這就暗藏違法違規(guī)的隱患。必要性：備付金統(tǒng)一存管除了直連模式的改變，網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)統(tǒng)一托管備付金也將重拳直擊第三方支付行業(yè)的痛點(diǎn)。所謂備付金，是支付機(jī)構(gòu)為辦理客戶委托的支付業(yè)務(wù)而實(shí)際收到的預(yù)收待付貨幣資金。雖然此前央行規(guī)定一家支付機(jī)構(gòu)只能選一家銀行作為備付金存管銀行，但備付金合作銀行并不受限制。大型支付機(jī)構(gòu)靠手里巨額的沉淀資金可以存到多家銀行，甚至同家銀行的不同分行，以降低費(fèi)用和變相實(shí)現(xiàn)直連。業(yè)內(nèi)人士表示，備付金不僅能產(chǎn)生“隱形收益”，而且是第三方支付機(jī)構(gòu)與商業(yè)銀行談判托管協(xié)議的利器。統(tǒng)一托管后，大型支付機(jī)構(gòu)很可能“受傷”。據(jù)媒體報(bào)道，繼年初央行發(fā)布備付金存管通知后，部分支付機(jī)構(gòu)日前接到央行下發(fā)的《支付機(jī)構(gòu)將部分客戶備付金交存人民銀行操作指引》（以下簡稱《指引》），重申交存的“大限”為今年4月17日，并對(duì)支付機(jī)構(gòu)交存?zhèn)涓督疬M(jìn)行了操作層面的明確和細(xì)化。首次交存的平均比例為20%左右，最終將實(shí)現(xiàn)全部客戶備付金集中存管。這意味著支付機(jī)構(gòu)靠備付金吃利差、與銀行談判的籌碼將不復(fù)存在?！熬W(wǎng)聯(lián)上線為備付金集中存管提供了條件，而備付金集中存管后，除了集中存管行外，大多數(shù)銀行都將難以獲得資金沉淀?！碧K寧金融研究院互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心主任薛洪言對(duì)新浪科技表示。影響：第三方支付迎變局網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的設(shè)立，雖然沒有直接觸動(dòng)第三方支付的利益格局，但是第三方支付面臨信息透明化和經(jīng)營規(guī)范化的挑戰(zhàn)。薛洪言認(rèn)為，對(duì)于第三方支付機(jī)構(gòu)而言，網(wǎng)聯(lián)的上線打破了信息孤島，也破除了備付金的多頭存管模式，雖然會(huì)在一定程度上增加支付成本，但從整個(gè)行業(yè)角度看，有利于其健康可持續(xù)發(fā)展。但具體到不同支付機(jī)構(gòu)，影響也有所不同。薛洪言稱，“對(duì)于已經(jīng)建立起完善的銀行直連體系的支付巨頭而言，網(wǎng)聯(lián)上線抹平了其直連體系帶來的壁壘優(yōu)勢(shì)，打破了因體驗(yàn)優(yōu)化帶來的市場份額的自我強(qiáng)化循環(huán)；而對(duì)中小支付機(jī)構(gòu)而言，網(wǎng)聯(lián)的上線將會(huì)大大提高其支付賬戶覆蓋的銀行數(shù)量，支付體驗(yàn)會(huì)有大幅的提升，是個(gè)利好因素。但考慮到網(wǎng)聯(lián)對(duì)銀行直連模式的替代有一個(gè)過程，所以上述影響也是逐步釋放的，有一個(gè)緩沖期，整體上對(duì)行業(yè)格局便很難有大的影響?！敝袊嗣翊髮W(xué)重陽金融研究院客座研究員董希淼對(duì)此表達(dá)了相同的觀點(diǎn)，他認(rèn)為對(duì)中小支付機(jī)構(gòu)是利好的?！皩?duì)于第三方支付機(jī)構(gòu)來說，要和許多銀行談判、開放接口，對(duì)接的銀行的多少往往成了機(jī)構(gòu)的競爭優(yōu)勢(shì)之一。對(duì)于談判能力較弱的中小機(jī)構(gòu)而言，往往是不利的。網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)的上線，將省去支付機(jī)構(gòu)和銀行談判的步驟，改變中小機(jī)構(gòu)話語權(quán)較弱的局面?！薄熬W(wǎng)聯(lián)的試運(yùn)行只是一個(gè)新時(shí)代的開始。從長遠(yuǎn)來看，對(duì)于整個(gè)第三方支付行業(yè)來說，是一種利好；對(duì)于規(guī)范銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)之間的合作，也是一種促進(jìn)?！倍ｍ祵?duì)新浪科技表示。

4月1日凌晨，知乎悄然上線了“資訊類內(nèi)容”，并對(duì)外宣稱發(fā)布了“明日頭條”，意圖向移動(dòng)資訊開始發(fā)起進(jìn)攻。來自知乎內(nèi)部員工發(fā)布的《知乎重磅發(fā)布[明日頭條]，直接促使領(lǐng)結(jié)婚證免費(fèi)》愚人文章中煞有介事地稱：“知乎現(xiàn)在正式重磅發(fā)布新功能——明日頭條，這個(gè)劃時(shí)代新功能將顛覆性地為知乎用戶帶來全新的內(nèi)容體驗(yàn)，通過高質(zhì)量內(nèi)容的聚合，知乎希望，給世界增加一點(diǎn)顏值。”知乎在這個(gè)時(shí)候突然推出的“明日頭條”，著實(shí)讓人有些驚訝，難道知乎真的要向今日頭條發(fā)起進(jìn)攻？懷著好奇感，劉曠仔細(xì)體驗(yàn)了一番知乎這個(gè)最新的“明日頭條”后發(fā)現(xiàn)，完全是與今日頭條走一條不同的路線。功能上的不同：“明日頭條”是基于知乎原有“分享內(nèi)容”的一次定向升級(jí)據(jù)聞，在今年知乎內(nèi)部一年一度的黑客馬拉松上，有人提出了把“用戶推薦資訊”和“社區(qū)衍生討論”結(jié)合到一起的想法，“資訊類內(nèi)容”就這樣應(yīng)運(yùn)而生。此前，知乎平臺(tái)就提供了用戶分享的功能，支持用戶將自己感興趣的內(nèi)容分享到知乎平臺(tái)，然后進(jìn)一步討論，這一次知乎發(fā)布的“內(nèi)容資訊”則是基于分享“內(nèi)容”的一次定向升級(jí)。知乎根據(jù)用戶添加和傳播的第三方內(nèi)容，通過后臺(tái)算法進(jìn)行數(shù)據(jù)分類、整理，然后通過用戶關(guān)注、熱門話題等方式流通到用戶首頁，并在“發(fā)現(xiàn)”中增加“熱門資訊”，將內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一展示。由此看來，知乎的“明日頭條”，并非單獨(dú)上線一個(gè)類似于今日頭條的興趣資訊推薦產(chǎn)品，僅僅只是對(duì)過去用戶分享內(nèi)容的一次功能升級(jí)，為了方便用戶對(duì)自己感興趣的內(nèi)容更好探討。在此前，只有關(guān)注的人才能夠看到其他用戶所分享的內(nèi)容動(dòng)態(tài)，而今用戶分享的資訊可以在首頁和發(fā)現(xiàn)欄目流通，能夠吸引更多人參與到熱門資訊話題的討論當(dāng)中。此外，用戶在知乎平臺(tái)上能夠看到的，僅僅只是卡片形式的一部分內(nèi)容，包括了內(nèi)容資訊的標(biāo)題和開頭部分，他們?cè)谥跗脚_(tái)上看不到完整的內(nèi)容。而用戶如果想要對(duì)相關(guān)資訊內(nèi)容進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的了解，用戶點(diǎn)開內(nèi)容后則會(huì)直接跳轉(zhuǎn)到該資訊的原頁面或者原鏈接，在手機(jī)上啟動(dòng)對(duì)應(yīng)APP或者通過瀏覽器來訪問，知乎并不會(huì)針對(duì)原文做轉(zhuǎn)碼或者鏡像，這與今日頭條資訊分發(fā)有著本質(zhì)上的功能區(qū)別。屬性上的不同：知乎“明日頭條”仍然是平臺(tái)化后不可分割的一部分知乎“明日頭條”是為了讓用戶第一時(shí)間了解到自己關(guān)注領(lǐng)域的熱點(diǎn)事件，更好地促進(jìn)站內(nèi)話題討論。為了讓它的展現(xiàn)形式更為美觀，更符合知乎的原有形態(tài)，感興趣的用戶可以通過點(diǎn)擊瀏覽原鏈接文章，也可以在進(jìn)一步延伸瀏覽到知乎的相關(guān)回答內(nèi)容，做延展閱讀或參與討論。知乎作為一家知識(shí)社交平臺(tái)，“資訊類內(nèi)容”仍然是平臺(tái)化后不可分割的一部分。一方面，通過此次升級(jí)，知乎用戶可以更為快速、更全面地了解到最新的熱門事件，而這些獨(dú)特性立場和角度的討論內(nèi)容，會(huì)進(jìn)一步成為用戶了解熱門事件的一個(gè)擴(kuò)充閱讀。另一方面，用戶可以通過分享鏈接看到更為詳細(xì)的內(nèi)容，同時(shí)在該條資訊摘要頁面，可以看到與該資訊關(guān)聯(lián)度最高的知乎站內(nèi)討論，這將有效提升知乎社區(qū)的用戶對(duì)話題的參與度和關(guān)注度，從而提升整個(gè)知乎社區(qū)的用戶活躍度，增加用戶粘性。對(duì)于一家知識(shí)社交平臺(tái)來說，資訊內(nèi)容是整個(gè)平臺(tái)的一個(gè)重要組成部分之一，不能說任何平臺(tái)只要推出資訊內(nèi)容，就是想要做今日頭條。也就是說，資訊內(nèi)容是今日頭條的全部，但是“明日頭條”資訊類內(nèi)容卻僅僅只是知乎平臺(tái)為滿足用戶需求，所做的內(nèi)容結(jié)構(gòu)化補(bǔ)充。戰(zhàn)略上的不同：知乎想要的是整個(gè)內(nèi)容生態(tài)從最開始的知乎問答，到知識(shí)付費(fèi)平臺(tái)知乎Live的推出，再到“知乎書店”的上線，知乎作為一個(gè)知識(shí)社交平臺(tái)，一直都在為打造一個(gè)完善的知識(shí)內(nèi)容生態(tài)體系而努力，此番上線的“明日頭條”同樣是如此。知乎想要的，絕不簡簡單單只是想做一個(gè)資訊類的內(nèi)容，而是要對(duì)整個(gè)平臺(tái)內(nèi)容信息的組合和再組織，然后讓組合后的信息不論是在質(zhì)量上還是在用戶覆蓋上都有極大的提升，從而滿足更大和更細(xì)分用戶的需求?！跋啾人阉饕孢B接已經(jīng)產(chǎn)生的信息，問答則通過完全不同的方式，幫助用戶連接到還沒有產(chǎn)生的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和見解?！边@是知乎創(chuàng)始人兼CEO周源在今年SXSW西南偏南大會(huì)上的一段講話?！懊魅疹^條”的上線則恰恰為知乎打通了內(nèi)容生態(tài)的關(guān)鍵一環(huán)，讓更有價(jià)值的信息連接更多的用戶，從而打通了用戶從信息獲取到內(nèi)容分享、積極討論的完整閉環(huán)。而對(duì)于知乎的內(nèi)容生態(tài)來說，“明日頭條”的上線一方面能夠幫助知乎搶占更多的用戶時(shí)間，提升平臺(tái)的用戶留存率；另一方面也能夠提升平臺(tái)的用戶體驗(yàn)，對(duì)于提升整個(gè)知乎內(nèi)容生態(tài)的價(jià)值具有積極的推進(jìn)作用。由此看來，知乎在今天的愚人節(jié)宣布推出“明日頭條”并非是真的要對(duì)標(biāo)今日頭條，不過上線“知乎資訊”的功能卻并非愚人節(jié)玩笑，知乎這是項(xiàng)莊舞劍，意在“內(nèi)容生態(tài)”。

3月31日消息，近日，蜜芽市場部副總裁任劍分享了母嬰電商行業(yè)市場營銷方面的一些心得。任劍介紹道，隨著代購在國內(nèi)逐步受到熱捧，以及中國新生兒父母的育兒理念的不斷更新，越來越多的人通過海外代購和跨境電商完成母嬰消費(fèi)升級(jí)。然而，幾年前的國內(nèi)母嬰市場以傳統(tǒng)門店和零售公司為主，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中稍顯邊緣化。從公關(guān)傳播的角度來講，母嬰品牌的營銷思維也比較傳統(tǒng)，缺乏靈動(dòng)性和特色。因此，任劍就職蜜芽市場部副總裁之后，籌備了“紙尿褲瘋搶節(jié)”、“風(fēng)尚大典”等品牌營銷活動(dòng)。從2016年春季大促開始，蜜芽還啟動(dòng)了社群+跨界+泛娛樂的營銷戰(zhàn)略。并與電視臺(tái)跨年演唱會(huì)、元宵喜樂會(huì)等活動(dòng)合作，完成了電視娛樂+消費(fèi)的營銷閉環(huán)。代言人方面，母嬰行業(yè)的品牌或電商，一般都會(huì)選擇星作為代言人，而蜜芽卻選擇男主持人汪涵作為品牌代言人，啟用了“超級(jí)奶爸”的概念。對(duì)此，任劍解釋道，代言人的選擇比較復(fù)雜，不能只考慮明星的知名度，形象契合也是很重要的條件。代言人不僅要有健康向上的個(gè)人形象，還要有一定的說服力，能向消費(fèi)者傳導(dǎo)正確的生活方式。“隨著消費(fèi)習(xí)慣和育兒思維的更新，照顧孩子已經(jīng)不僅是媽媽的責(zé)任，爸爸也需要參與到育兒生活中。而且，蜜芽作為新生品牌，需要在眾多品牌中找到差異化的定位，恰逢汪涵喜得貴子，所以選擇他作為品牌形象代言人?！痹趶V告投放方面，任劍表示，現(xiàn)在的廣告投放有了更多的選擇，但是電視投放費(fèi)用不斷上升，效果卻參差不齊，視頻媒體面臨分屏化，體量巨大且難辨真假。“結(jié)合人們的閱讀行為碎片化和分屏化的行為，我們選擇多場景覆蓋、舉辦多種活動(dòng)、架構(gòu)不同的廣告場景等方式，提高蜜芽與消費(fèi)者接觸的頻率?！焙芏嗦曇舳荚诔ル娨暶襟w，任劍卻認(rèn)為這是目前最有效的媒體，蜜芽在電視媒體的投放量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于視頻媒體。但他也表示，考慮到電視媒體在一、二線城市的影響力逐漸減弱，還是會(huì)適當(dāng)向視頻媒體傾斜，并以新媒體為輔，作為話題的輿論場。除營銷活動(dòng)與廣告投放外，任劍指出，用戶的消費(fèi)體驗(yàn)尤為重要，把握好消費(fèi)者的整體訴求，才能提升品牌知名度，吸引消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)。初期的大促和品牌IP化都是為了在“利”上對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行引導(dǎo)，但要想進(jìn)一步提高品牌美譽(yù)度，還是要提高消費(fèi)者對(duì)品牌的信服感?！盀榱俗屜M(fèi)者長期選擇在特定母嬰平臺(tái)上消費(fèi)，不僅要提高消費(fèi)體驗(yàn)，還要將泛娛樂營銷和社群營銷相結(jié)合。通過電視、視頻、新媒體增加與消費(fèi)者的溝通頻率，通過直播和微信公眾號(hào)等條件，輸出科學(xué)的知識(shí)服務(wù)，將電商平臺(tái)打造為交流育兒經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)?！碧岬轿磥淼钠放埔?guī)劃，任劍表示，蜜芽會(huì)開通包括親子樂園、早教、醫(yī)療等線下服務(wù)。2018年，要在一、二線城市開辦200家蜜芽樂園。線上也會(huì)有適當(dāng)?shù)臄U(kuò)展，但不會(huì)盲目擴(kuò)張，更不會(huì)試圖打造綜合型的電商平臺(tái)。

近日，小米支付（MiPay）發(fā)布半年用戶數(shù)據(jù)報(bào)告，報(bào)告指出，小米新增三家銀行支持小米支付，截至日前小米支付支持的銀行數(shù)達(dá)到33家，MiPay累計(jì)綁卡用戶數(shù)突破100萬。MiPay上線之初支持18家銀行，現(xiàn)已增至33家銀行，覆蓋中國工商銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行、交通銀行、招商銀行等14家大中型股份制商業(yè)銀行，中國郵政儲(chǔ)蓄銀行、以及多家城市商業(yè)銀行。根據(jù)小米支付報(bào)告，中國建設(shè)銀行、中國工商銀行、招商銀行成為最受米粉歡迎的三個(gè)銀行。報(bào)告顯示，MiPay現(xiàn)已支持小米手機(jī)5、小米5s、小米5sPlus、小米Note2、小米MIX五款具備NFC功能的旗艦機(jī)型，其中小米Note2是最受米粉青睞的手機(jī)。按照用戶的所處區(qū)域來看，廣東省的MiPay用戶數(shù)和交易金額是全國最高；從用戶的年齡角度來看，90后用戶占比超過70%；從用戶性別分布來看，與MIUI大盤數(shù)據(jù)不同，MiPay男性用戶高達(dá)91.6%；另外通過對(duì)用戶星座占比進(jìn)行分析，最愛用MiPay剁手的是天秤座。公開資料顯示，2016年9月1日，小米聯(lián)合中國銀聯(lián)正式發(fā)布小米支付（MiPay），成為繼蘋果、三星、華為后又一家與中國銀聯(lián)達(dá)成合作的手機(jī)廠商。當(dāng)時(shí)小米支付宣稱已通過NFC技術(shù)將公交卡集成到手機(jī)中。

新品牌有態(tài)度作為中國最知名的電商企業(yè)，為何“當(dāng)當(dāng)”要升級(jí)更名換標(biāo)?為何要從“網(wǎng)上購物‘享’當(dāng)當(dāng)”的口號(hào)升級(jí)為“敢做敢‘當(dāng)當(dāng)”?對(duì)此，當(dāng)當(dāng)品牌負(fù)責(zé)人表示，此次升級(jí)基于以下幾方面的需要：形象升級(jí)：2014年是當(dāng)當(dāng)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，非圖書業(yè)務(wù)比重已經(jīng)超過60%，企業(yè)以全面轉(zhuǎn)型綜合購物電商，需要全新的形象重新詮釋品牌內(nèi)涵。順應(yīng)需求：隨著電商行業(yè)逐漸發(fā)展成熟，消費(fèi)者的需求越來越向時(shí)尚化、多樣化、個(gè)性化升級(jí)，當(dāng)當(dāng)需要調(diào)整全新的品牌形象，滿足用戶需求;占據(jù)吉時(shí)：2014年11月9日，當(dāng)當(dāng)迎來十五周年，同時(shí)恰逢中國電商的雙十一狂歡的契機(jī)，正可謂“天時(shí)地利人和”。歷經(jīng)十五年的成長，當(dāng)當(dāng)在以價(jià)格血拼的電商競爭環(huán)境中脫穎而出，不再是僅僅強(qiáng)調(diào)價(jià)格，而是宣揚(yáng)一種品牌態(tài)度?！案易龈摇?dāng)當(dāng)”新口號(hào)不僅展現(xiàn)了當(dāng)當(dāng)始終堅(jiān)守的原則，誠信經(jīng)營，不售假、不做虛假促銷、不做虛假宣傳;同時(shí)，當(dāng)當(dāng)希望，社會(huì)公眾在“敢做”的同時(shí)，也要敢“當(dāng)當(dāng)”，即發(fā)出屬于自己的內(nèi)心之聲，努力工作、快樂生活亦要勇敢承擔(dān)起社會(huì)與環(huán)境對(duì)個(gè)體的期待，付出屬于自己的一份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。新口號(hào)有個(gè)性“當(dāng)當(dāng)”品牌升級(jí)后，去除了“網(wǎng)”字，在形式上更加簡約。兩個(gè)“當(dāng)”字的疊加結(jié)合，使得“當(dāng)當(dāng)”兩個(gè)字組合成為一個(gè)整體，字體疊加的形式容易形成速度感的印象。鈴鐺則能夠很容易的讓人將新標(biāo)識(shí)與當(dāng)當(dāng)瞬間聯(lián)系起來。同時(shí)日常生活中，鈴鐺發(fā)出的“鐺鐺”聲是一種提示的聲音，會(huì)給人一種購物提醒的暗示。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，新口號(hào)同時(shí)也代表著當(dāng)當(dāng)用戶勇敢活出自我，敢做敢為的全新態(tài)度，一方面與時(shí)代和年輕個(gè)性用戶群體更加緊密地連接，另一方面當(dāng)當(dāng)敢承擔(dān)對(duì)消費(fèi)者的承諾，從產(chǎn)品提供、購物體驗(yàn)、售后服務(wù)等多方面贏得用戶認(rèn)同和信任。如今，伴隨中國消費(fèi)市場即將迎來Z時(shí)代人群(注：80后、90后乃至00后人群)為主的消費(fèi)浪潮，當(dāng)當(dāng)適時(shí)升級(jí)更名并推出全新口號(hào)，在同消費(fèi)者溝通過程中，將更具穿透力、更易引發(fā)年輕群體的共鳴，從而有效拉近與年輕消費(fèi)者的距離。新當(dāng)當(dāng)要顛覆在品牌升級(jí)與新口號(hào)的背后，是李國慶對(duì)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)未來發(fā)展不破不立的堅(jiān)定態(tài)度。2014年面對(duì)行業(yè)的快速變化，當(dāng)當(dāng)正以內(nèi)生式的變革、超快速的應(yīng)變，持續(xù)突破業(yè)務(wù)模式，即使可能顛覆當(dāng)當(dāng)自身鞏固的市場地位，李國慶稱之為“勇于革自己的命”。在圖書領(lǐng)域，紙質(zhì)書當(dāng)當(dāng)網(wǎng)已經(jīng)占據(jù)線上50%的市場份額，是任何其他對(duì)手都難以逾越的“護(hù)城河”。但李國慶已將重心轉(zhuǎn)到數(shù)字閱讀領(lǐng)域，在內(nèi)部推動(dòng)數(shù)字閱讀產(chǎn)品(當(dāng)當(dāng)讀4.0)和免費(fèi)、借閱等模式，預(yù)計(jì)電子書銷售量將在3年內(nèi)超過紙書，因?yàn)楫?dāng)當(dāng)網(wǎng)超過一半的用戶已形成數(shù)字閱讀習(xí)慣。在服裝領(lǐng)域，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)加大力度向“時(shí)尚電商”進(jìn)軍，目標(biāo)是在6000億元服裝市場中占有600億元份額。經(jīng)過2年多的高速成長，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)服裝品類銷售額已僅次于圖書，季度增速持續(xù)超過100%。目前，當(dāng)當(dāng)正以億元為單位進(jìn)行投入，全面布局上游服裝設(shè)計(jì)、資深買手和中游時(shí)尚編輯團(tuán)隊(duì);并與中國服裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)及2000位設(shè)計(jì)師建立深度合作。與此同時(shí)，當(dāng)當(dāng)在“羊絨”等細(xì)分市場，整合上游資源打通全產(chǎn)業(yè)鏈鏈條，為消費(fèi)者提供敢做敢當(dāng)?shù)姆判馁徫矬w驗(yàn)。在無線領(lǐng)域，李國慶親自掛帥內(nèi)部無線旗艦事業(yè)部，打破壁壘，加快無線端的產(chǎn)品開發(fā)、用戶體驗(yàn)、營銷推廣，探索與PC購物完全不同的顛覆性創(chuàng)新。9月當(dāng)當(dāng)在手機(jī)客戶端獨(dú)家推出ChicNow時(shí)尚購物、當(dāng)當(dāng)腔調(diào)及話題購物社區(qū)等“無線時(shí)尚三寶”，更為手機(jī)用戶帶來了如意隨心的購物體驗(yàn)?，F(xiàn)在，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每日手機(jī)訪問用戶數(shù)增長3倍，60%流量來自無線?？梢哉f，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)業(yè)務(wù)突破已走在了品牌前面。“今年是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)創(chuàng)立15周年。我們需要重塑當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的品牌，改變圖書電商的固有認(rèn)知，給自己注入‘時(shí)尚’的基因?！碑?dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶在內(nèi)部信中寫道。在創(chuàng)立15周年來臨之際，當(dāng)當(dāng)品牌升級(jí)更名，以及新口號(hào)的提出，充分展現(xiàn)了極具當(dāng)當(dāng)特質(zhì)的激情與夢(mèng)想，或?qū)㈤_啟自身的新篇章。

如今5G概念已不再陌生，按照行業(yè)認(rèn)同的說法：2017年至2018年5G將在國內(nèi)開始有序測(cè)試，2019年進(jìn)行預(yù)商用。工信部之前已表示，中國將在2020年啟動(dòng)5G商用。對(duì)于廣大普通用戶而言，5G帶來的最直觀感受將是網(wǎng)速的極大提升和生活的更加智能便捷，同時(shí)引發(fā)更多新技術(shù)和新應(yīng)用的誕生。為此，全球電信運(yùn)營商已開始摩拳擦掌，試圖通過推出“無線流量套餐”的蛋糕來吸引用戶。與此同時(shí)，“5G來了，WiFi將要一夜消失”的言論再一次喧囂塵上，當(dāng)然，實(shí)際情況并非如此。WiFi消失言之過早隨著網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的不斷提升，推出無限流量成為電信運(yùn)營商的競爭手段之一，尤其是在美國市場，主流運(yùn)營商均不同程度推出了無限流量套餐，但這種套餐還是存在著諸多限制，對(duì)消費(fèi)者來說有些雞肋。比如Verizon設(shè)定月流量為22GB，共享給伙伴的流量也設(shè)定了10GB界限，超出后移動(dòng)熱點(diǎn)將降級(jí)到3G網(wǎng)絡(luò)。另外，想看高清視頻也不容易，如T-Mobile、Sprint。在國內(nèi)，在網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)以及取消漫游費(fèi)的壓力下，運(yùn)營商也紛紛采取措施，進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的措施，其中就有“無限流量”套餐，國內(nèi)三大運(yùn)營商在去年紛紛都推出了“無限流量”套餐。比如北京聯(lián)通、上海聯(lián)通、河南聯(lián)通和廣東聯(lián)通此前也相繼推出了無限流量、通話的“冰激凌套餐”，月費(fèi)5折，199元起。這些同樣也有所限制。聯(lián)通的“冰激凌套餐”使用流量超出套餐內(nèi)的流量后，手機(jī)網(wǎng)速將降到最高只有128Kbps的2G模式，盡管可以無限使用，不再額外收費(fèi)，但其實(shí)在超出套餐的部分已經(jīng)被嚴(yán)格限速，上網(wǎng)體驗(yàn)奇差。移動(dòng)和電信也很快跟進(jìn)了46元本地?zé)o限流量套餐。電信在北京地區(qū)推出了磅礴卡，能夠享受2GB的本地4G網(wǎng)速流量，超出2GB后，本地流量可以繼續(xù)免費(fèi)使用，但是將會(huì)限速，最高速度為3.1MB(下行速度約為384K)。北京移動(dòng)推出的不限流量卡，則是在超出1.5G的套餐流量之后，可以免費(fèi)享受最高速度128Kbps以內(nèi)的本地流量?？梢灶A(yù)見，即將到來的流量競爭時(shí)代，各大運(yùn)營商會(huì)展開關(guān)于“無限流量”的全面競爭。不過，無限流量難以實(shí)現(xiàn)的原因，還是因?yàn)闊o線頻率資源有限，和固網(wǎng)不同。業(yè)內(nèi)專家指出，無線數(shù)據(jù)的傳輸都要依靠頻寬，三大運(yùn)營商每家的頻率資源更是珍貴資源，而當(dāng)前一個(gè)基站能夠承受的流量是幾百兆，每個(gè)基站的接入用戶數(shù)量也是有上限的，用戶優(yōu)惠接入多，就會(huì)影響所有用戶的上網(wǎng)速度，因此，運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量隨著用戶數(shù)的增加不斷下降。從網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的角度來看，2020年5G真的商用了，初期也無法做到全面無縫覆蓋，它需要一個(gè)相對(duì)較長的建設(shè)周期去逐步緩慢替換覆蓋的過程，而按照規(guī)律來看，現(xiàn)有的4GLTE依舊會(huì)持續(xù)演進(jìn)，成為5G平臺(tái)重要的組成部分，而且5G商用后4G、3G、2G這些網(wǎng)絡(luò)也會(huì)繼續(xù)工作。另外，5G時(shí)代是否能突破無線頻率稀缺的技術(shù)瓶頸還很難說，這意味著無限流量真正成為現(xiàn)實(shí)在5G時(shí)代依然存疑。而這些，都需要技術(shù)的突破和時(shí)間的打磨。在此情形之下，一些沒有手機(jī)信號(hào)或手機(jī)信號(hào)不穩(wěn)定的辦公樓或家庭住宅，也依然需要Wi-Fi來補(bǔ)充。因此，在5G時(shí)代，用戶依然需要盡可能在有Wi-Fi的環(huán)境下再做一些下載視頻等耗流量的事，以便節(jié)省更高的流量資費(fèi)費(fèi)用。所以綜合來看，5G不會(huì)獨(dú)立存在，WiFi也不會(huì)那么快消失，至少短時(shí)間不會(huì)。事實(shí)上，5G到來真正影響的并不是取代WiFi技術(shù)，而是基于此的商業(yè)服務(wù)。近日，知名免費(fèi)公交WiFi提供商16WiFi宣布，停止旗下包括天津在內(nèi)的20余個(gè)城市的運(yùn)營，作為國內(nèi)最大的公交WiFi運(yùn)營商：此次16WiFi關(guān)停的服務(wù)城市包括廣州、上海、深圳、佛山、福州、天津、長沙、杭州、?？?、紹興、開封，只保留北京和昆明“作為樣板城市”。這就意味著超過20萬輛公交車上將再也難以享受到免費(fèi)的WiFi服務(wù)。業(yè)內(nèi)分析人士指出，運(yùn)營商推動(dòng)的高速網(wǎng)絡(luò)是好事，但由于市場流量資費(fèi)不斷下降的趨勢(shì)以及難以獲得各地政府的支持和補(bǔ)貼，WiFi逐漸成為依靠企業(yè)單打獨(dú)斗的公益行為，必然面臨高額成本的壓力。16WiFi創(chuàng)始人邱朝敏透露，其已簽約國內(nèi)近70個(gè)城市20萬輛公交車，僅每輛公交車硬件設(shè)備投入就大約2000元（報(bào)廢周期是3年）。據(jù)此計(jì)算，公司在硬件方面已至少投入了數(shù)億元。5G下的商機(jī)在哪兒？工信部總工程師張峰此前曾介紹，中國5G基礎(chǔ)研發(fā)測(cè)試將在2016年到2018年進(jìn)行，分為5G關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、5G技術(shù)方案驗(yàn)證和5G系統(tǒng)驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行。騰訊科技從5G推進(jìn)組獲悉，中國在今年將陸續(xù)展開5G第二階段測(cè)試，并預(yù)計(jì)于當(dāng)年年底完成。完成之后，將會(huì)于2018年進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試組網(wǎng)。目前，三大運(yùn)營商和國內(nèi)電信設(shè)備企業(yè)將聯(lián)手穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)試驗(yàn)，包括實(shí)驗(yàn)室測(cè)試、小規(guī)模外場以及后續(xù)的規(guī)模網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，5G網(wǎng)絡(luò)一旦正式商用，除了會(huì)使通信業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期外，還將帶動(dòng)多個(gè)規(guī)模萬億級(jí)別的新興產(chǎn)業(yè)。多個(gè)市場機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能家居、無人機(jī)等典型的物聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)，在技術(shù)和應(yīng)用層面上已相當(dāng)成熟，但現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的通訊能力大大限制了上述產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在前不久結(jié)束的世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，5G儼然是最大熱點(diǎn)。開幕當(dāng)天，全球多家移動(dòng)通信企業(yè)宣布將共同支持加速5G新空口（5GNR）標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，以推動(dòng)于2019年盡早實(shí)現(xiàn)5G新空口的大規(guī)模試驗(yàn)和部署。隨著5G的正式商用，網(wǎng)絡(luò)問題將迎刃而解，上述產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展期，人工智能、智能制造等產(chǎn)業(yè)也將隨之崛起。今年的兩會(huì)，5G、人工智能等已成為政府工作報(bào)告的關(guān)鍵詞。實(shí)際上，“人工智能”一詞已被寫入“十三五”規(guī)劃綱要，它的發(fā)展“前途無量”。預(yù)測(cè)認(rèn)為，2016年末中國人工智能市場規(guī)模還不足300億元，到2018年，這一規(guī)模有望突破380億元。眼下“人工智能+”時(shí)代正在到來?！拔磥?到10年，人工智能將像水和電一樣無所不在，可以進(jìn)入教育、醫(yī)療、金融、交通、智慧城市等幾乎所有行業(yè)?！比珖舜蟠?、科大訊飛董事長劉慶峰說。而這些都是基于5G網(wǎng)絡(luò)，其高速率、低時(shí)延、低功耗的特點(diǎn)促使上述產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，芯片、電子元器件、軟件、智能硬件等產(chǎn)業(yè)鏈上下游也會(huì)進(jìn)入升級(jí)期，其創(chuàng)投機(jī)會(huì)同樣不可限量?？梢钥吹?，5G下的宏觀產(chǎn)業(yè)市場一片繁榮。如果聚焦2B的業(yè)務(wù)上，誰又會(huì)成為殺手級(jí)應(yīng)用呢？直播和短視頻被公認(rèn)為是內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口。據(jù)統(tǒng)計(jì)，估計(jì)截至2016年年底，中國觀看移動(dòng)直播視頻的移動(dòng)用戶數(shù)已達(dá)到近3.4億，產(chǎn)生59億美元的市場空間。不過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)在遇到大型活動(dòng)直播過程中最可能出現(xiàn)不穩(wěn)定和慢速的網(wǎng)絡(luò)連接，良好的蜂窩網(wǎng)絡(luò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)非常重要，調(diào)查表明，有50%以上的主播曾經(jīng)因糟糕的網(wǎng)絡(luò)連接而被迫放棄直播。而5G技術(shù)測(cè)試了30Gbit的連接速度，這將是4G技術(shù)的1000倍。5G可以提供10Gb/s的峰值速率，從而支持高清視頻等業(yè)務(wù)，滿足身臨其境的用戶體驗(yàn)。日前，日本移動(dòng)通信公司DOCOMO與諾基亞合作，使用5G移動(dòng)通信系統(tǒng)的無線接入技術(shù)，成功完成實(shí)時(shí)傳輸8K視頻試驗(yàn)。AT＆T的主管無線標(biāo)準(zhǔn)的專家布瑞恩·達(dá)利（BrianDaly）曾表示，5G將比4G快10到100倍。5G更快的速度也將提升網(wǎng)絡(luò)的容量，可以容納更多的用戶在同一時(shí)間登錄網(wǎng)絡(luò)。又如，得益于5G信號(hào)的超快傳輸速度，三星日前展示了4K超高清視頻通過無線傳輸至一臺(tái)移動(dòng)車輛中。隨著汽車無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，車內(nèi)流媒體娛樂將變得越來越流行。借助5G平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)能力，可以讓內(nèi)容提供商挖掘更多高級(jí)應(yīng)用以及新的商業(yè)模式，360°視頻和虛擬現(xiàn)實(shí)可能將是5G的殺手應(yīng)用。

滴滴收購一九付的流言過去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來臨的萬億市場——汽車金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車金融領(lǐng)域；還是在App試駕車商城上發(fā)布第一款汽車金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車金融業(yè)務(wù)；抑或是后來因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來前景可期的汽車金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購流言，不過是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺和未來評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車金融，毫無疑問是互聯(lián)網(wǎng)出行市場的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車金融廣義上的汽車金融，輻射范圍太過遼闊，不僅包括汽車生產(chǎn)、流通、購買、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷商展廳建設(shè)融資、庫存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過是C端的消費(fèi)金融和車后金融兩塊，俗稱新車/二手車購車車貸、車險(xiǎn)以及抵押車貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國市場化的汽車金融行業(yè)不過短短十來年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車金融公司，打破了國內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車金融領(lǐng)域開始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車銷售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長時(shí)代開啟，4s店的經(jīng)銷商們直接從新車銷售中賺取利潤的日子一去不返，而汽車存量市場龐大，想獲取低增量的高利潤和車后市場開發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布當(dāng)中，新車銷售占比僅為5%，而汽車金融占比為23%。圖片：新華信《中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國汽車金融市場中的兩大問題：滲透率低和魚龍混雜。相較于汽車金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國家，中國人的傳統(tǒng)購車習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國汽車消費(fèi)信貸規(guī)模超過7000億元，而汽車金融滲透率只有27%，二手車金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買囤積重資產(chǎn)，以及無底線降低準(zhǔn)入門檻，讓興起的汽車金融市場進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國時(shí)代，給人混亂無章的觀感。換個(gè)角度來講，這也預(yù)示著汽車金融市場的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來價(jià)值萬億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來作為渠道，前者甚至還開發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車廠商，都率先擁有了切入汽車金融市場的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開展的買買車和車閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車貸和托管放租業(yè)務(wù)，無一不透露出出行場景產(chǎn)品試圖切入汽車金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融摸石頭過河金融滲透率低、市場空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車買賣很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國汽車+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類汽車媒體易車和汽車之家宣布汽車電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開始跟進(jìn)汽車電商，包括一貓汽車、團(tuán)車網(wǎng)、車享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車電商一時(shí)間風(fēng)光無二。但時(shí)至今日，汽車電商似乎正在逐漸脫離汽車金融切入的主干道：京東把此類業(yè)務(wù)賣給易車，此后易車和汽車之家又裁撤了電商部門，阿里則把線上整車銷售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車秒貸，其他的汽車電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來如新華信的研究報(bào)告所言，新車的整車銷售都不再是利潤高點(diǎn)，4s經(jīng)銷商都賺不到什么錢，加上線上的流量成本，汽車電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場景化仍顯割裂，無論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車電商之路基本擱淺，切入汽車金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車市場突然涌入眾多入局者，人人車、優(yōu)信二手車以及瓜子二手車先后進(jìn)場，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車交易市場外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車金融切入點(diǎn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車的交易量達(dá)到1039萬輛，同比增長10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920萬輛，新車和二手車交易比例接近1:1。未來一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長速度。二手車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車的銷售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車”的概念，實(shí)質(zhì)上不過是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過二手車布局汽車金融市場，人人車和瓜子二手車自然也不落其后。但無一例外，三者從二手車打通汽車金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車左右則站著浦發(fā)銀行和長安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車金融的阿里車秒貸、易鑫車貸、第1車貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無論是自營金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營能力，導(dǎo)致飛單。即便通過了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場景。汽車金融的未來=線下場景+線上平臺(tái)+金融場景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過去兩三年與O2O結(jié)伴成長。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場景消費(fèi)的概念并沒有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買賣車和車貸保險(xiǎn)等汽車金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車場景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車、專車、B2C/P2P租車，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車需求響應(yīng)，看起來能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車服務(wù)外，開始逐步通過注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車金融業(yè)務(wù)。神州租車向神州優(yōu)車出售二手車買賣業(yè)務(wù)，并與神州買買車和車閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說了：“專車大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無外乎向汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過自有場景進(jìn)入汽車金融的公司，譬如快快租車，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車金融——這也是目前為止，P2P租車行業(yè)唯一一家有意于通過租車主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場景的那句笑談——“沒有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車租車市場，總有人多少會(huì)有車的使用需求，無論是車貸車險(xiǎn)或是抵押車貸款吧。當(dāng)然，滿足場景并不代表就能無縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來保證運(yùn)營，要么開拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車金融的萬億市場，任哪一家恐怕都沒有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢的金融操盤資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車金融的籌碼；月初與滴滴有過緋聞的快快租車，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場景入口來布局汽車金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營不力問題。在上述的三個(gè)出行場景中，從對(duì)線下運(yùn)營能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營門店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營P2P模式，但也不能一概而論。汽車金融的場景化切入，無疑對(duì)入場的角逐者提出了更高線下運(yùn)營要求。