最近，雅詩蘭黛在它的官網(wǎng)和手機(jī)APP上增加了試妝相機(jī)的新功能。和其他所有試妝APP的功能類似，這次雅詩蘭黛和加拿大AR技術(shù)公司ModiFace一起合作推出的試妝功能，能讓你動動手指就完成口紅試色。ModiFace也拿出了它最新研發(fā)的臉部追蹤和光感渲染等技術(shù)，來配合展現(xiàn)雅詩蘭黛化妝品的質(zhì)地和珠光感。換句話說，這些新技術(shù)讓在線試妝更仿真，越來越接近你握著一個口紅攬鏡自照的效果?！巴ㄟ^AR技術(shù)可以很詳實(shí)又很好地介紹雅詩蘭黛的產(chǎn)品。”雅詩蘭黛全球品牌總裁StephanedelaFaverie說。他還表示，現(xiàn)在雅詩蘭黛要在各個渠道包括手機(jī)移動端、網(wǎng)頁端，還有平板電腦端都增加這個新功能，并且最終要導(dǎo)向產(chǎn)品頁面，這樣才能讓這個技術(shù)“有最大的影響力”。事實(shí)上，這不是雅詩蘭黛第一次嘗試用AR技術(shù)來賣化妝品。4月份，雅詩蘭黛曾和另一家AR技術(shù)的公司YouCam合作，在英國塞爾福里奇百貨商場雅詩蘭黛專柜、倫敦卡納比街雅詩蘭黛的店鋪中推出了試妝產(chǎn)品，可以試30種不同的口紅顏色。相比之下，雅詩蘭黛在中國市場表現(xiàn)得更積極。2016年8月玩美彩妝就曾現(xiàn)身雅詩蘭黛上海來福士廣場概念店。除了提供口紅試妝之外，也覆蓋粉底液和睫毛膏的試妝，但參與口紅試妝的產(chǎn)品最完整?，F(xiàn)在，這一套設(shè)備仍然放在其來福士的店里使用。北京大悅城的雅詩蘭黛門店也增加了AR試妝的體驗(yàn)。“我們的目標(biāo)讓所有門店都能采用AR試妝體驗(yàn)。亞太部分國家也正在推廣（這項(xiàng)體驗(yàn)），在不久的將來AR體驗(yàn)可能就會覆蓋到雅詩蘭黛全球的各個門店，為消費(fèi)者打造全方位的美妝體驗(yàn)環(huán)境?！毖旁娞m黛告訴《好奇心日報(bào)》。但關(guān)于中國市場是否要在電商渠道上推廣這個體驗(yàn)，雅詩蘭黛表示還在計(jì)劃之中。ModiFace的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官ParhamAarabi表示，化妝品公司用試妝技術(shù)不僅可以吸引80后、90后消費(fèi)者的注意力，同樣也能拉動銷售額?！瓣P(guān)于雅詩蘭黛這個品牌，我們還沒有拿到詳實(shí)的數(shù)據(jù)。但雅詩蘭黛集團(tuán)旗下的另一個品牌SmashBox自從和我們合作使用AR技術(shù)后，銷售數(shù)據(jù)很樂觀?！盤arhamAarabi說?；瘖y品公司和零售商越來越重視試妝APP和AR試妝體驗(yàn)。就連最近剛升級了店鋪的屈臣氏也在店里增加了化妝品AR體驗(yàn)?；瘖y品公司除了和AR技術(shù)公司合作在自己的店里或者電商上增加試妝體驗(yàn)以外，它們也和第三方合作，在線為電商導(dǎo)流。已經(jīng)有150多個化妝品牌和ModiFace自己開發(fā)的美妝APP合作。目前，可以試妝的化妝品品牌有Clinique,EstéeLauder,Shiseido和ShuUemura等。在中國市場，2016年7月，美圖公司旗下美妝相機(jī)就上線口紅試色購買渠道?，F(xiàn)在，美妝相機(jī)上不僅提供女士試妝，也提供男士試妝，試妝產(chǎn)品種類包括粉底液、口紅、腮紅、染發(fā)、眉毛等。可以在這個APP上試用香奈兒、雅詩蘭黛、BobbiBrown、倩碧、資生堂、蘭蔻、紀(jì)梵希等品牌，最終導(dǎo)向絲芙蘭的官方電商購買頁面。另外，在AR試妝領(lǐng)域，除了靜態(tài)試妝之外，玩法也在快速迭代。此前，ModiFace宣布推出直播試妝軟件，在包括FacebookLive和YouTubeLive等平臺上可直播其不同的化妝風(fēng)格。絲芙蘭成為這個直播試妝的第一家合作品牌。

有自媒體爆料稱，聯(lián)想集團(tuán)正在計(jì)劃近期進(jìn)行私有化，聯(lián)想集團(tuán)也計(jì)劃進(jìn)行高管調(diào)整，楊元慶將退居二線只擔(dān)任董事長，而最近剛返回聯(lián)想的劉軍將出任聯(lián)想集團(tuán)新一任的CEO。對此，聯(lián)想公關(guān)人員向新浪科技否認(rèn)此消息。此外，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、中國區(qū)首席市場官王傳東也對新浪科技表示：“這個消息肯定不靠譜，聯(lián)想沒有私有化的打算”。自媒體援引消息人士稱，聯(lián)想集團(tuán)將很快私有化。但也有消息人生表示，聯(lián)想集團(tuán)私有化的事情正在計(jì)劃中，但因?yàn)橘I方團(tuán)方面出現(xiàn)變化所以推后，具體時間不詳。近期，聯(lián)想集團(tuán)公司剛剛進(jìn)行調(diào)整。5月16日，楊元慶宣布，將聯(lián)想中國區(qū)重組為個人電腦及智能設(shè)備集團(tuán)（PCSD）和數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)集團(tuán)（DCG）。前聯(lián)想執(zhí)行副總裁劉軍回歸，擔(dān)任集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁，領(lǐng)導(dǎo)中國平臺及中國區(qū)PCSD業(yè)務(wù)，向聯(lián)想全球總裁蔣凡可·蘭奇（GianfrancoLanci）匯報(bào)；童夫堯擔(dān)任集團(tuán)高級副總裁兼中國區(qū)總裁，負(fù)責(zé)DCG中國的端到端業(yè)務(wù)，以及全球超大規(guī)模數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)，向DCG業(yè)務(wù)總裁柯克·施浩德（KirkSkaugen）匯報(bào)。與此同時，聯(lián)想官方確認(rèn)，曾經(jīng)掌管聯(lián)想全球服務(wù)業(yè)務(wù)的高級副總裁陳旭東確認(rèn)離職。根據(jù)聯(lián)想集團(tuán)截至3月31日的2017財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，聯(lián)想集團(tuán)第四財(cái)季實(shí)現(xiàn)營收95.79億美元，較去年同期的91.33億美元增長5%；歸屬于聯(lián)想股東的凈利潤為1.07億美元，較去年同期的1.80億美元減少41%。2017財(cái)年全年，聯(lián)想集團(tuán)總營收為430.35億美元，同比下滑4%；歸屬于聯(lián)想股東的凈利潤為5.35億美元。其中，整個2017財(cái)年，聯(lián)想集團(tuán)移動業(yè)務(wù)的營收同比下跌10%至77.07億美元。中國市場之外的營收下滑5.4%，稅前利潤率下滑1.9%。盡管聯(lián)想集團(tuán)過去一個財(cái)年業(yè)績扭虧為盈，但手機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損擴(kuò)大勁蝕44億港元，拖累集團(tuán)第四財(cái)季少賺41%。聯(lián)想集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官楊元慶表示，有信心移動業(yè)務(wù)于下半財(cái)年扭虧，又強(qiáng)調(diào)不會放棄中國手機(jī)市場。財(cái)報(bào)公布后，摩根士丹利發(fā)表報(bào)告指，撇除一次性的出售資產(chǎn)收益，聯(lián)想集團(tuán)第四財(cái)季核心業(yè)務(wù)稅前虧損達(dá)1.91億美元（約15億港元），表現(xiàn)遜預(yù)期，故給予“減持”評級，維持目標(biāo)價4元。野村報(bào)告亦指，聯(lián)想上季經(jīng)營溢利及稅前溢利均遜預(yù)期，維持該股“中性”評級目標(biāo)價6元，惟指預(yù)料股價潛在下行空間有限。

傳聞多日的中國郵政有意收購智能快遞速遞易一事近日終于塵埃落定，速遞易獲得中國郵政入股。速遞易公司對北京商報(bào)記者坦承，中國郵政將彌補(bǔ)公司上游快遞業(yè)務(wù)的空白。這與智能快遞柜嘗試通過寄件業(yè)務(wù)尋找盈利點(diǎn)的趨勢吻合。成都三泰控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“三泰控股”）近日發(fā)布重大資產(chǎn)重組停牌期屆滿申請繼續(xù)停牌的公告。公告顯示，速遞易已與中郵資本管理有限公司（中國郵政全資子公司）和亞東北辰投資管理有限公司（上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司之全資子公司）等簽訂初步的合作意向書。三泰控股曾在4月發(fā)布公告稱，確定謀劃中的子公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資事項(xiàng)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。彼時業(yè)內(nèi)人士曾透露，中國郵政有意入股速遞易，交易額約20億元，不過態(tài)度較冷淡。5月23日晚間的公告證實(shí)了這一消息，速遞易首次承認(rèn)正在與中國郵政進(jìn)行談判。北京商報(bào)記者聯(lián)系了速遞易市場總監(jiān)劉源并被告知，速遞易的確在與中國郵政談判，并簽訂初步合作意向書。此次中國郵政的加入彌補(bǔ)了速遞易對于上游快遞業(yè)務(wù)的空白。截至發(fā)稿前，中國郵政方面未對該事件進(jìn)行回復(fù)。速遞易母公司三泰控股連續(xù)兩年虧損，并虧損加劇，僅2016年就出現(xiàn)營業(yè)收入和利潤的多重下滑。2016年三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴(kuò)張、整體設(shè)備折舊及運(yùn)營費(fèi)用增加。數(shù)據(jù)顯示，速遞易目前已在全國79個城市布放運(yùn)營智能快遞柜5.6萬個，合計(jì)箱格262萬個；而豐巢運(yùn)營智能快遞柜3.5萬個；郵政易郵柜、中集e棧等快遞柜公司等合計(jì)約6萬個。有業(yè)內(nèi)人士稱，此次入股是中國郵政三種方案中的一種，對中國郵政來講不是最好的方案，更多是因?yàn)閮r格原因入股，未來可能還有很大變數(shù)?？爝f專家趙小敏則表示，未來最大的股東還是三泰控股，郵政系參與多深還有待長期觀察，對三泰控股來說，能否充分利用郵政系在全國的資源進(jìn)行深度合作是關(guān)鍵，實(shí)際上速遞易已跟郵政合作多年，郵政也有自己的易郵柜，鋪設(shè)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于速遞易。此次合作很可能是郵政混改的一部分。郵政入局暫時還很難令速遞易扭虧，速遞易與快遞企業(yè)的捆綁力度不夠，其他業(yè)務(wù)也沒有做出規(guī)模，發(fā)展方向不明確。整個快遞柜行業(yè)在三年之內(nèi)也很難盈利，現(xiàn)在的市場還沒有足夠多的流量，覆蓋廣度和密度不夠。一家快遞柜企業(yè)的快遞柜數(shù)量若達(dá)到15萬-20萬個，基本可保利潤空間。此外，此次公告中提到的上海復(fù)星產(chǎn)業(yè)投資有限公司是韻達(dá)的重要股東，同時也是菜鳥占比超過快遞公司的股東，它的入局是一個重要信息，目前暫時不清楚是否是代持結(jié)構(gòu)，以最終的詳細(xì)公告為準(zhǔn)。根據(jù)ST三泰的公告顯示，目前涉及的都是初步協(xié)議，還存在很大的不確定性。

為傳統(tǒng)停車場插上數(shù)據(jù)翅膀后，ETCP也許很快就要帶著商業(yè)廣場、住宅小區(qū)、機(jī)場和車后服務(wù)商一起唱起分享利益的大合唱了。在此之前，很少有平臺砸重金圈下數(shù)千個停車場，卻不靠賣設(shè)備和運(yùn)維費(fèi)用存活，而是想著要利用幾千家停車場背后流動起來的數(shù)據(jù)進(jìn)行更多商業(yè)變現(xiàn)。停車O2O死掉那么多家后，去年八月，萬達(dá)15.5億元注資ETCP，活下來的有了充足血液，不再虛弱。一年不到，萬達(dá)在全國150多個城市的240多個停車場已被ETCP升級了一遍，停車場的數(shù)據(jù)全部由ETCP運(yùn)營維護(hù)。升級停車場，這件事萬達(dá)有想法也有財(cái)力，但ETCP集團(tuán)副總裁朱凱認(rèn)為，那需要一個個去磕，萬達(dá)與他們合作，可以節(jié)省兩年時間成本。而對于ETCP來說，拿到萬達(dá)乃至更多停車場的數(shù)據(jù)，是其從地面進(jìn)入商業(yè)中心、住宅小區(qū)、寫字樓等等商業(yè)場景的基礎(chǔ)。ETCP在做的事，更像是占據(jù)停車場的戰(zhàn)略位置，之后與其它商業(yè)場景內(nèi)的大佬們談判合作，手中的籌碼就是對人的流量留存、觀測和預(yù)判。理論上這是頗具現(xiàn)代感的商業(yè)。而在現(xiàn)實(shí)中，真的能實(shí)現(xiàn)嗎？受到滴滴和摩拜的青睞數(shù)日前，ETCP推出平臺專屬單車時，一度讓外界感到困惑。畢竟，共享單車市場色彩斑斕，已經(jīng)不缺玩家。不過真實(shí)意圖是，ETCP選擇做單車，不是為追風(fēng)口，而是想更好服務(wù)車主。“讓用戶打開我們的APP，單車給了又一個理由，希望能把他們黏到產(chǎn)品上?！敝靹P表示。據(jù)介紹，截至去年12月，ETCP已布局五千家停車場，平臺注冊用戶達(dá)到千萬級，每天停車響應(yīng)次數(shù)達(dá)到億級。切入高頻剛需的停車行為，讓這一堪比明星APP活躍度的產(chǎn)品變得重要起來。ETCP平臺專屬單車有一點(diǎn)佐證是，在安裝帶有ETCP這樣的設(shè)備之前，停車場也許只能靠攝像頭或機(jī)器簡單記錄進(jìn)出場數(shù)據(jù)。而對于拿到注冊車主信息的ETCP來說，“車牌、車型和車主的畫像，基本上這些都可以從后臺看到了?！碑?dāng)停車這樣的高頻行為數(shù)據(jù)流通起來，無疑是具有商業(yè)價值的，精準(zhǔn)推送、客流預(yù)測等等都將由此展開。以商業(yè)廣場為例，萬達(dá)這樣的商業(yè)載體會需要做很多營銷和植入，ETCP采集的車主人群數(shù)據(jù)就可以作為參考。一定程度上，ETCP的停車場有點(diǎn)類似實(shí)體化的天貓平臺，川流不息的車主就像一個個天貓賣家，車主的行為形成大量數(shù)據(jù)后，ETCP就拿著這套生態(tài)尋求更多商業(yè)空間。而在數(shù)據(jù)之外，數(shù)千個實(shí)體的停車場也是一筆財(cái)富。據(jù)了解，滴滴和摩拜單車都看中過ETCP的停車場景。滴滴曾希望在停車場設(shè)置專車和快車停車點(diǎn)，摩拜也正在與ETCP談判相關(guān)合作事宜。“他們想要線下場景。所有的二手車、車后服務(wù)等等，涉及到用戶體驗(yàn)的，一定要有一個線下場景來完成，而我們?nèi)ψ×诉@些場景?！敝靹P說。除了停車場，ETCP的視野瞄準(zhǔn)了客流吞吐量巨大的機(jī)場。今年3月，與上海虹橋機(jī)場簽約，獲取機(jī)場停車場的運(yùn)營權(quán)，運(yùn)營停車費(fèi)、廣告等，且接下來在全國還會再簽幾家，這也是ETCP走資產(chǎn)運(yùn)營的動作之一。讓數(shù)據(jù)在終端跑成一條線其實(shí)，對于在全國不斷擴(kuò)張版圖的ETCP來說，本身就已經(jīng)在擠占同行的生存空間。如果沒有數(shù)據(jù)傍身，它最終可能會成為坐擁眾多停車場的行業(yè)大鱷。但是，生猛的玩家將有反超機(jī)會。而一旦將數(shù)據(jù)打通，競賽將提升一個段位，更快拋開對手。如何把數(shù)據(jù)打通？ETCP的做法之一是，用硬件終端覆蓋更多場景。據(jù)了解，除了停車場，阿里上汽合作的那款榮威RX5，目前已接入ETCP的車機(jī)。很快，這樣的合作還將與奧迪、保時捷等汽車品牌展開。上汽阿里合作的榮威RX5朱凱透露，他們正在與主機(jī)廠探討一種合作方式。比如，把車機(jī)系統(tǒng)嵌入保時捷，甚至可以把一年的停車費(fèi)提前支付掉，這相當(dāng)于為汽車提供了增值。車主在駕駛保時捷之后，會看到周邊有哪些ETCP的停車場，然后就可以去停車。這樣一來，雖然ETCP還帶有一定的賣設(shè)備思維，但這已經(jīng)為拿到更多數(shù)據(jù)做好了準(zhǔn)備。當(dāng)更多汽車預(yù)裝了ETCP的車機(jī)，離開手機(jī)后，數(shù)據(jù)也能繼續(xù)流動。同時，這樣的探索為今后一同進(jìn)入汽車智能化打下了基礎(chǔ)。按照朱凱的說法，“植入智能汽車上的屏幕后，用戶不用再看手機(jī)了。因?yàn)?，未來汽車一定不是賣的車本身，而是一個和用車相關(guān)的出行用車服務(wù)?！盓TCP想做的是一個車主用車相關(guān)的平臺，從最高頻剛需的停車切入，用戶黏在平臺上面后，就相當(dāng)于有了一個入口，其他的養(yǎng)車、賣車、保險(xiǎn)、車后服務(wù)，總之，一切和車相關(guān)的事，都可以通過平臺來實(shí)現(xiàn)。ETCP一直在打造停車場空間運(yùn)營的概念。上述的一切商業(yè)組合，全部建立在精細(xì)化運(yùn)營之后，而精細(xì)化運(yùn)營則會沉淀出更多數(shù)據(jù)。商業(yè)借著數(shù)據(jù)變形重組許多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)常談大數(shù)據(jù)應(yīng)用，在各個公司的視野范圍內(nèi)，確實(shí)也抓取了眾多數(shù)據(jù)資源。比如，汽車電商領(lǐng)域的大搜車、車置寶，就在為車商提供系統(tǒng)支持，同時采集大量數(shù)據(jù)為今后推出更多盈利產(chǎn)品做準(zhǔn)備。ETCP的做法與上述做數(shù)據(jù)的公司頗為相似，即不從直接合作對象上掙錢，而是重新締造一種關(guān)系，再去掙第三者的錢。而對于ETCP來說，第三者就是車主?！案蟮淖儸F(xiàn)在C端車主身上。但要把B端停車場、企業(yè)、車后服務(wù)企業(yè)、政府等先把握住?！边@就相當(dāng)于，ETCP為停車場帶去了很多以前沒有的收益。然后在收益之上，再一起分食蛋糕，這與傳統(tǒng)的當(dāng)物業(yè)管家的停車場管理者有很大不同。在這樣的商業(yè)模型下，原來停車場那種盈利的手段不攻自破，甚至成為舊有模式加速坍塌的根源?？梢哉f，商業(yè)在數(shù)據(jù)的加持下，在ETCP這里出現(xiàn)了變形重組。新的組合中，商業(yè)地產(chǎn)、機(jī)場、汽車、車后服務(wù)等都有了可以談判的空間?！爸灰强梢宰屲囍饔脩舴奖愕墓δ?，我們都愿意集成進(jìn)去，方便用戶使用的載體，我們也都愿意去合作，目的就是讓用戶更便利的使用服務(wù)?！敝靹P說，未來的融合性一定會越來越強(qiáng)。新的停車商業(yè)圖景正在展開，進(jìn)化的根源是，在數(shù)據(jù)應(yīng)用的支持下，車主不用費(fèi)力去找車位。即便還是要付停車費(fèi)錢，就像未來那輛前置打包停車費(fèi)的保時捷。而既有對手正一家家倒下。

CNBC財(cái)經(jīng)電視臺援引消息人士的說法稱，樂視美國正計(jì)劃進(jìn)行一輪裁員，員工人數(shù)將由目前的500多人裁減至60人。此次裁員最快將從本周二開始。兩名知情人士表示，樂視正計(jì)劃在美國進(jìn)行大規(guī)模裁員。一名消息人士透露，在裁員后，樂視美國將只保留60名員工。目前，樂視美國的員工總數(shù)超過500人。CNBC獲得的電子郵件顯示，樂視將在美國的3處地點(diǎn)，包括圣迭戈、圣莫妮卡和圣何塞舉行全體員工大會，時間為美國太平洋時間周二10:00。電子郵件要求員工在未請假的情況下必須參會，而請假的員工需要通過電話接入。目前尚不清楚，樂視將在此次會議上宣布什么消息。不過另一名消息人士表示，樂視美國將于周二宣布裁員。消息稱，根據(jù)重組計(jì)劃，樂視美國計(jì)劃重新專注于推動華裔美國用戶收看樂視的中文內(nèi)容庫。此外，樂視可能會繼續(xù)投資電動汽車公司法樂第未來（FaradayFuture）。中國媒體此前報(bào)道稱，樂視計(jì)劃在美國裁減約三分之一的員工。樂視最初是一家中國的流媒體視頻公司，被稱作“中國的Netflix”。該公司此前試圖在美國低價銷售硬件，將用戶與樂視合作伙伴的內(nèi)容關(guān)聯(lián)在一起。該公司推出的首批產(chǎn)品包括兩款智能手機(jī)和幾款電視機(jī)。樂視的產(chǎn)品具備旗艦級的硬件配置，但價格較低。樂視的商業(yè)模式似乎是推動用戶觀看合作伙伴的節(jié)目，從中獲得收入。在2016年10月美國的發(fā)布會上，樂視還宣布了更多項(xiàng)目，包括虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴設(shè)備，以及電動自行車。此次裁員將再次損害樂視在美國的品牌形象。樂視CEO賈躍亭周日宣布不再擔(dān)任上市公司樂視網(wǎng)CEO，他仍將留在董事會中。樂視發(fā)言人拒絕對此消息置評。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)今天在2017全球智慧物流峰會上發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識，并宣布了賦能行業(yè)的兩大升級戰(zhàn)略。大會現(xiàn)場，菜鳥宣布用一組科技感的符號取代了原先的小鳥，作為新LOGO。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖介紹，新LOGO的設(shè)計(jì)靈感來自物流和數(shù)據(jù)都有的流動感。LOGO中間兩排運(yùn)動的箭頭，既是貨物的川流不息，也是信息的流動不止。萬霖表示，菜鳥品牌煥新意味著中國智慧物流發(fā)展進(jìn)入了新階段，菜鳥將著重打造兩大升級戰(zhàn)略。首先是開放戰(zhàn)略的升級。過去4年，菜鳥推動了物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的連接與開放，給大商家和大型物流企業(yè)帶來了能力提升。接下來，菜鳥將更加注重賦能中小商家和中小物流。預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)，菜鳥將為超過10000個中小品牌提供智能供應(yīng)鏈解決方案。菜鳥還將推動智能設(shè)備在物流業(yè)的使用。萬霖說，菜鳥更注重智能設(shè)備的平臺化和快速落地，目標(biāo)是要讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起世界領(lǐng)先的技術(shù)，這才是科技應(yīng)有的普惠價值。隨著中小商家和中小物流大量進(jìn)入智慧物流生態(tài)，菜鳥將推動行業(yè)從局部優(yōu)化進(jìn)入全局優(yōu)化。萬霖表示，未來幾年，菜鳥平臺的大數(shù)據(jù)和算法將深入賦能物流，有望為每一輛快遞車和每一位快遞員優(yōu)化路徑。“現(xiàn)在東部地區(qū)居民普遍享受的24小時送達(dá)服務(wù)，接下來也會大量出現(xiàn)在中西部地區(qū)?！贝送猓f霖還表示，菜鳥還將加快推進(jìn)國際化，打造eWTP的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧物流將從中國連接世界，升級為世界連接世界。

得到會玩，搞個知識產(chǎn)品發(fā)布會。上來就一個重磅：《李翔商業(yè)內(nèi)參》在新的訂閱周期里，全年免費(fèi)了。不清楚有多少付費(fèi)用戶聽到這個消息會淚奔。作為他的擁躉，淚眼婆娑之余，我看到了李翔的寶馬。是的，之所以免費(fèi)，有一個讓人大跌眼鏡的事情，那就是李翔商業(yè)內(nèi)參拿到了寶馬的贊助。很多比毒眼還毒的人一定會嘴上說著：恭喜你，翔！圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，僅用于傳遞信息，版權(quán)歸原作者所有但，心中的戰(zhàn)神瞬間崩壞?！罢f好的知識付費(fèi)呢？說好的知識變現(xiàn)呢？最終又回歸到傳統(tǒng)的商業(yè)模式了嗎？”一定會有這樣的質(zhì)疑聲。他們一種深深的被欺騙的趕腳。因?yàn)椋R付費(fèi)這個風(fēng)口刮來的時候，他們正打算跟毒眼一樣跟上新時代，成為一個靠販賣內(nèi)容為生的“知識分子”。但突然，“我最喜歡的翔，你卻又回到了從前?！薄独钕枭虡I(yè)內(nèi)參》宣布免費(fèi)，知識付費(fèi)的大旗似乎開始搖擺，教徒們瞬間陷入了迷茫和慌張。如果說知識付費(fèi)是內(nèi)容的零售生意，為什么不能繼續(xù)堅(jiān)持賣下去呢？然而，毒眼是真心恭喜李翔的。不是恭喜他可以坐在寶馬里，而是恭喜他終于參悟了知識的真諦?！独钕枭虡I(yè)內(nèi)參》通過個人的專業(yè)和影響力，得到了6萬多訂閱用戶的認(rèn)可，而今更得到贊助商的認(rèn)可。但毒眼也知道，這樣的認(rèn)可一定也非常來之不易。創(chuàng)作從來都是亞歷山大。他曾經(jīng)說過：“這么大的代價，萬一‘內(nèi)參’沒做好，不是很丟人嗎？”他也曾經(jīng)焦慮：“跟羅輯思維一開會，就怕吵起來。他們每次都說，你別急，別急啊。我老是說話聲音很大，語速很快，覺得一大堆事要做，焦慮是常態(tài)了。尤其是涉及到新的事情的（時候），焦慮?！币灿腥丝吹退麄冋f，你的內(nèi)容打開率開始走低，大不如前。但這從來都是內(nèi)容創(chuàng)作者的宿命，勇于和宿命抗?fàn)幉攀穷B強(qiáng)的?！拔磥硪欢ㄊ侵R付費(fèi)的時代，完全免費(fèi)是不對的，違反了經(jīng)濟(jì)學(xué)上天下沒有免費(fèi)的午餐的常識?！崩钕璧拿恳痪湓挾汲蔀楣奈枞诵牡摹笆ソ?jīng)”。你看，粉絲們?nèi)匀焕斡浰慕陶d。他們懂得“雖是一介凡人，可上九天攬?jiān)?。追求知識，不輕視，知識不會讓我們覺得低人一等?！保ù司涑鲎悦绖　缎侣劸庉嬍摇?，毒眼也搞不清楚，是什么樣的字幕組能翻譯出如此優(yōu)雅的味道。）當(dāng)然，李翔也在接受媒體采訪時說過，知識付費(fèi)現(xiàn)在處在尷尬的境地是，媒體本身不夠堅(jiān)定導(dǎo)致的：一方面生產(chǎn)者想擴(kuò)大影響力，認(rèn)為越多人看到越好，在這種情況下，免費(fèi)閱讀就推行了。與此同時，被忽略的是，付費(fèi)閱讀這個跟自媒體本身的人沒有關(guān)系，跟平臺有關(guān)系，免費(fèi)能給平臺帶來流量，而付費(fèi)卻遠(yuǎn)不及。毒眼不確定免費(fèi)之后的《李翔商業(yè)內(nèi)參》是否為了擴(kuò)大影響力，乃至成為給“得到”帶來巨大流量的爆款。不過，免費(fèi)的邏輯的確最具有殺傷力。特別是在互聯(lián)網(wǎng)的場景下，從來都是擊潰那些傳統(tǒng)對手的不二法門，這樣的案例不勝枚舉。比如毒眼近來接觸到的ETCP，這是一家互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺。要知道無論是商場還是辦公樓的停車物業(yè)，通常只能選擇一家運(yùn)營商，選用一種系統(tǒng)。在這個操作界面的商業(yè)比拼，絕對是排他性質(zhì)的。但ETCP之所以能夠很快地攻城拔寨，其殺手锏就是做免費(fèi)。三免——“設(shè)備免費(fèi)、施工免費(fèi)、維保免費(fèi)”，車場管理成本大大下降，業(yè)主何樂而不為。反觀那些做傳統(tǒng)軟件的商戶節(jié)節(jié)敗退，卻無論如何也搞不清楚為什么競品會選擇這樣瘋狂的方式。但如今，你須明白，ETCP成為了這個領(lǐng)域的獨(dú)角獸，在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等61座一二線核心城市擁有智慧停車場超過5000家，千萬級別的車主注冊用戶，日使用頻次過億，而這些數(shù)字還在不斷加大。從某種程度上看，免費(fèi)并不是壞事?；ヂ?lián)網(wǎng)之所以提供免費(fèi)的服務(wù)，正是基于開放互聯(lián)的思想，鏈接世界每個角落，打開封閉的信息孤島。維基解密所信奉的正是因開放互聯(lián)而存在更加接近真相的真相。由此才誕生了一個多語言、內(nèi)容自由、任何人都能參與的協(xié)作，其目標(biāo)是建立一個完整、準(zhǔn)確且中立的百科全書。在知識付費(fèi)的擁護(hù)者看著，知識付費(fèi)是獲取精品信息的捷徑?！案顿M(fèi)知識的本質(zhì)是服務(wù)，用付費(fèi)產(chǎn)生精品化內(nèi)容，用錢評價和篩選信息，以往，對精品內(nèi)容的篩選服務(wù)的享用者大多是公司高層，這在一定程度上，會減少他們對不必要的信息的關(guān)注度?！崩钕枰苍?jīng)是這樣的捍衛(wèi)者。但又似畫地為牢。佛家常說“普度眾生”，其本意也是不分貴賤尊卑，一切皆應(yīng)平等對待。知識也是如此。高貴者自有高貴者的朋友圈，但普羅大眾也應(yīng)該是知識分子具備的心態(tài)。如果通過付費(fèi)即可以篩選出精英，那這無疑只是一場土豪的盛宴。所以，《李翔商業(yè)內(nèi)參》成為一款引流神器，反而造就了更多的知識普及，毒眼認(rèn)為，善莫大焉。當(dāng)然，免費(fèi)也有免費(fèi)的遭殃。做內(nèi)容，賣廣告，本來無可厚非。早自1650年英國《新聞周刊》刊登了世界上第一則廣告的那天開始，全球傳媒業(yè)就沒再指望靠發(fā)行費(fèi)用來賺錢。但是，《太陽報(bào)》這樣的小報(bào)最風(fēng)靡市場的時候，也正是其“腥性星”為主題內(nèi)容大行其道的時候。發(fā)行量和低俗似乎是對孿生姐妹。這也是免費(fèi)邏輯下種下的“惡”，這也是如今互聯(lián)網(wǎng)媒體內(nèi)容普遍低俗的重要推手。但毒眼不得提醒列位，深究一步，今天我們所看到的的一切，難道真的是免費(fèi)和付費(fèi)的爭論嗎？莫非從來都沒有注意到，背后都是一股力量在作祟——資本的力量。如果沒有資本的支持，免費(fèi)服務(wù)根本無法通過無底線的燒錢而圈城掠地；如果沒有資本的索求，內(nèi)容提供者也根本無需考慮回報(bào)的周期。免費(fèi)的邏輯之所以能夠打敗付費(fèi)，很大程度上，是資本在背后撐腰。馬東也曾說過，“天底下沒有人會愿意賠錢，這是我們跟資本和市場的關(guān)系?！薄皟?nèi)容首先是一門生意，要把生意經(jīng)和商業(yè)邏輯跟投資者講清楚，否則投資者干嘛投你？”其實(shí)，從李翔決心和羅輯思維玩一場知識付費(fèi)旅行的那天起，他就注定從一個文人成為了一個商人。自古有語云：百無一用是書生。但毒眼有時真的會心里有些感動：周源的知乎live、姬十三的分答、羅振宇的羅輯思維，李翔的商業(yè)內(nèi)參，這些把知識真當(dāng)回事的人——不管是不是商人——總算為讀書人掙了口氣。這些想做知識付費(fèi)的人，美其名曰“自媒體”，也的確想自力更生，販賣內(nèi)容，自我造血，而不再依賴資本的關(guān)系?？上У氖?，大家又全心知肚明，市場經(jīng)濟(jì)，一方面要看用戶的臉色，要不要被用戶綁架？另一方面要看資本的臉色，要不要被資本綁架？可惜的又是，這兩者，你離了誰又都不行。免費(fèi)有免費(fèi)的善與惡，付費(fèi)有付費(fèi)的善與惡。也許，我們從未看得清。

5月16日消息，德國藥妝品牌Oliveda已于日前在納斯達(dá)克（NASDAQ）上市，隨后便宣布了全球擴(kuò)張計(jì)劃。據(jù)了解，Oliveda在德國柏林、杜塞爾多夫以及中國臺灣的臺北等地設(shè)有門店。在此次擴(kuò)張計(jì)劃中，Oliveda將于今年夏天在洛杉磯開設(shè)首家美國門店，并將于2020年結(jié)束前，在全球新增20個自營門店和100個連鎖加盟店。（德國柏林Oliveda藥妝旗艦店，圖片來自馬蹄網(wǎng)）根據(jù)公開資料，Oliveda公司創(chuàng)始人CEOThomasLommel曾是個房地產(chǎn)商，1997年破產(chǎn)后開始追尋個人健康管理，對大健康領(lǐng)域的科學(xué)研發(fā)有很高的熱情。在成功使用橄欖提取物治愈自己后，Lommel在2001年開發(fā)出了他的第一款也是最有名的一款產(chǎn)品——“橄欖樹療法”（OliveTreeTherapy），并于2003年創(chuàng)立了Oliveda公司。（ThomasLommel，圖片來自德國媒體presseportal）據(jù)悉，“橄欖樹療法”被譽(yù)為“地中海阿育吠陀”（注：阿育吠陀是一門在印度次大陸上流傳了數(shù)百年的醫(yī)療保健體系，即印度草醫(yī)學(xué)），是一種倡導(dǎo)身體和精神相配合的療法，受到很多歐洲醫(yī)生及醫(yī)療實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)可，在全世界有一大批狂熱粉絲。作為一個藥妝品牌，Oliveda最大的特色是所有產(chǎn)品均以橄欖葉精華為原料配方，主要成分都是從橄欖葉中提取的細(xì)胞酏劑或汁液濃縮物。值得一提的是，Oliveda公司不僅在做高科技有機(jī)化妝品方面的研究，也在做綠色科技“可穿戴設(shè)備”方面的研發(fā)工作。除了賣化妝品，Oliveda還推出了一款名為“Olives”的智能手環(huán)。它不同于一般的可穿戴技術(shù)，可以通過讓人和橄欖樹進(jìn)行交流的方式幫助用戶管理壓力，比如鼓勵用戶使用樹木聲音冥想法，把自己和遠(yuǎn)在西班牙橄欖林的能量連接起來（OliveTreeHomeopathy，即橄欖樹類似醫(yī)療論）。同時，這個智能手環(huán)也可提供傳統(tǒng)的健康管理服務(wù)，比如測心率、量血壓、計(jì)步、測卡路里等。Lomme透露，到2017年9月，Oliveda的可穿戴設(shè)備項(xiàng)目將與Oliveda國際公司合作，從德國開始，全面走向市場化。據(jù)悉，目前，德國、奧地利、瑞士三個國家為Oliveda公司貢獻(xiàn)了超過65%的增長，是其最主要的陣地。他表示，此次IPO中，公司的估值為5000萬美元，但等正式發(fā)布可穿戴設(shè)備“Olive”，并實(shí)施了積極的全球擴(kuò)張計(jì)劃后，到2020年公司估值至少將達(dá)到2億美元。

順豐控股10日在瑞信深港通投資峰會上表示，將順應(yīng)“一帶一路”及“快遞下鄉(xiāng)”國家戰(zhàn)略，向西、向下縱深發(fā)展主營業(yè)務(wù)。計(jì)劃在中西部地區(qū)擴(kuò)展近千個網(wǎng)點(diǎn)，新增覆蓋4個地級市，33個縣區(qū)，2000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。將加大在自動化物流、云計(jì)算與大數(shù)據(jù)分析、新一代智能交互設(shè)備及最后一公里智能快遞柜等領(lǐng)域的科技投入。針對順豐要收購百度外賣的傳聞，公司表示和百度外賣在某些城市有合作，但暫時沒有需公開的信息。

朋友們，眨眼間就到五月了，五月過完了京東618促銷還會遠(yuǎn)嗎?六月是什么月份?618是什么日子?六月是京東的火紅六月啊!今天小編就來告訴大家2017京東大促-京東618活動怎么玩?朋友們是不是無比期待2017京東618活動呢?2017京東618活動參與方法：1、參加2017京東618活動，首先要做的是用我們的電腦打開京東商城。2、進(jìn)入京東商城后，在網(wǎng)站的橫幅以及產(chǎn)品分類中我們都可以看到關(guān)于今年的618活動。3、在6月1日，促銷活動主要集中在兒童用品上，比如圖書，奶粉類產(chǎn)品，所以這一天，我們?nèi)绻枰獌和闷罚敲催M(jìn)入到寶貝專場。4、6月1日-6月4日這個時間段里，活動又從寶貝專場轉(zhuǎn)到智能科技專場，手機(jī)配件以及可穿戴設(shè)備這些智能科技產(chǎn)品的價格都會下降不少，熱衷智能科技的消費(fèi)者不妨在這個促銷時期進(jìn)入專場查看。5、6月4日過后，從5號到8號，活動中心便集中在家庭用品上，因此，這個時間段非常適合購買生活家居類商品，從牛奶到家電，都是優(yōu)惠到讓人心動。6、從9號開始到16號，也分別有時尚、理財(cái)產(chǎn)品及電子專場，這些產(chǎn)品這在個時間段優(yōu)惠力度被放大，因此購買專場中的商品也是超值劃算。7、而到17日凌晨后，618活動最精彩的時間到了，全場促銷活動火熱進(jìn)行，要搶購特價商品，在這一天購買是再適合不過了，并且在這天還有其他除卻購買商品優(yōu)惠活動，如派紅包，發(fā)送優(yōu)惠券及京東豆這類狂歡活動。朋友們，關(guān)于京東618活動大家都了解清楚了嗎?如果還有什么不懂的，歡迎給小編留言哦!也歡迎大家跟小編一起剁手!

昨日，京東正式對外發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，希望將供應(yīng)鏈管理、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等領(lǐng)域的優(yōu)勢共享給各方合作伙伴；從產(chǎn)品定制、網(wǎng)絡(luò)接入、銷售渠道、服務(wù)體系等方面，實(shí)現(xiàn)全面整合，共建未來消費(fèi)級物聯(lián)網(wǎng)。京東方面表示，京東智能基于Joylink物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議、京東智能開放服務(wù)平臺、行業(yè)解決方案落地渠道來打造智能生活服務(wù)場景入口，智能設(shè)備數(shù)據(jù)手機(jī)分析平臺。目前，京東智能物聯(lián)技術(shù)平臺涵蓋了100多個一線品牌、1000多類商品以及700多萬種的智能設(shè)備。在產(chǎn)品層面，京東物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略未來推出的產(chǎn)品將支持免費(fèi)接入Joylink物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。據(jù)介紹，該協(xié)議已對接200多家國內(nèi)外主流廠商，覆蓋42個品牌類，產(chǎn)品數(shù)量達(dá)2000多個。京東集團(tuán)CTO張晨表示，京東在平臺流量資源和技術(shù)研發(fā)方面具有深厚的實(shí)力，更承擔(dān)著智慧物聯(lián)網(wǎng)業(yè)態(tài)聚合者和推動者的重要角色，有責(zé)任和義務(wù)凝聚產(chǎn)業(yè)鏈伙伴、助推物聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)消費(fèi)級領(lǐng)域的快速發(fā)展。值得一提的是，智能家居產(chǎn)品作為物聯(lián)網(wǎng)的入口之一，長期以來都是巨頭爭搶的目標(biāo)。而就在京東發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的同一天，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東宣布，京東歷時3年研發(fā)的智能冰箱即將上市。據(jù)劉強(qiáng)東介紹，這款冰箱內(nèi)置雙攝像頭和圖像識別技術(shù)，能夠了解用戶冰箱里儲存著什么食材，并提醒用戶相應(yīng)的食材有效期；同時根據(jù)用戶的飲食習(xí)慣、冰箱食材存量情況推薦購買和完成下單，還能根據(jù)現(xiàn)有食材推薦烹飪菜譜。

5月9日消息，智能售貨機(jī)品牌“美味生活”今日宣布獲近千萬元天使輪投資，本輪由點(diǎn)亮基金、獵鷹創(chuàng)投和多名互聯(lián)網(wǎng)高管聯(lián)合投資。據(jù)介紹，美味生活采用大數(shù)據(jù)跟品牌商家聯(lián)合進(jìn)行選品，搭建智能化商家調(diào)配系統(tǒng)，并通過冷鏈進(jìn)行保鮮儲藏。與三全鮮食售飯機(jī)以及友寶智能售貨機(jī)相似，美味生活售貨機(jī)主要投放在辦公樓、CBD區(qū)域。但三者在商品方面有所區(qū)別，三全鮮食僅投放工作餐，友寶則以飲料為主，部分投放食品和部分生活用品。美味生活則定位為吃喝休閑產(chǎn)品，類似于微型便利店。除了提供外賣正餐，美味生活還售賣水果沙拉、零食、飲料等產(chǎn)品。美味生活創(chuàng)始人周顯軍認(rèn)為，便利店的發(fā)展階段分為四個階段：第一階段，是傳統(tǒng)的夫妻老婆店，為原始階段。第二階段，以7-11為代表的24小時便利店，品類精細(xì)化管理、滿足基本生活需求，但是需要的人員費(fèi)用和場地費(fèi)用較高，為1.0階段。第三階段，以友寶為代表的自動售貨機(jī)，主要賣飲料，對用戶來說更便捷、低成本、高效率，加入了移動支付和自動出貨，為2.0階段。第四階段，是新零售場景下的智能綜合售貨機(jī)，具備1.0階段的品類精細(xì)化管理、滿足基本生活需求，又具備2.0便捷性、低成本、高效率的優(yōu)點(diǎn)，這一階段為3.0階段。本輪領(lǐng)投方點(diǎn)亮基金創(chuàng)始合伙人、大眾點(diǎn)評聯(lián)合創(chuàng)始人龍偉表示，智能售貨機(jī)在捕獲辦公樓、CBD這種線下流量巨大的區(qū)域并實(shí)現(xiàn)交易優(yōu)勢是顯而易見的。通過智能售貨機(jī)，可以高效地將品牌餐飲的外賣產(chǎn)品和品牌復(fù)制擴(kuò)張出去，解決快速、低成本開店和銷售增量的問題，并可以進(jìn)一步和新零售結(jié)合，從外賣擴(kuò)展到其他零售領(lǐng)域。龍偉同時表示，在對初創(chuàng)企業(yè)的所有衡量因素中，人的因素是第一位的。其對周顯軍的新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目很有信心，這也是點(diǎn)亮投資美味生活的基本邏輯。參投方獵鷹創(chuàng)投合伙人李圓峰則認(rèn)為，隨著線下店房租的日趨增高、員工工資的不斷上漲、招工難等問題愈發(fā)凸顯，無人值守的各種自動設(shè)備將會快速走進(jìn)我們生活的方方面面。“而美味生活創(chuàng)新的平臺模式很好。團(tuán)隊(duì)上，創(chuàng)始人素質(zhì)較好，有商業(yè)感覺?！泵牢渡罘矫嫱嘎叮据喨谫Y將主要用于售貨機(jī)產(chǎn)品的升級研發(fā)，并計(jì)劃在年底完成鋪設(shè)1萬臺以上智能售貨機(jī)。資料顯示，美味生活項(xiàng)目發(fā)起于2017年2月，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)主要來自美團(tuán)網(wǎng)，創(chuàng)始人周顯軍為原美團(tuán)外賣東南區(qū)域總經(jīng)理，大學(xué)時期曾參與創(chuàng)建青團(tuán)網(wǎng)，技術(shù)合伙人王海云為美團(tuán)點(diǎn)評技術(shù)專家。

近日，廣州嶺南電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)再添一家跨境線下體驗(yàn)店——“女皇鎮(zhèn)”。它的目標(biāo)消費(fèi)群體正如其名所言——“女皇”，也就是主要為女性消費(fèi)群體提供產(chǎn)品。但是，他們最直接的業(yè)務(wù)并不是發(fā)展C端用戶，而是發(fā)展加盟商。據(jù)女皇鎮(zhèn)創(chuàng)始人兼董事長張絖雱透露，公司于2016年12月由美國上市集團(tuán)NHF首期投資1億元資金成立，其在廣州設(shè)有全球運(yùn)營和技術(shù)中心，在馬來西亞賽城設(shè)有采購和質(zhì)量監(jiān)測中心，同時在澳大利亞、法國、泰國等地也設(shè)有分公司。目前，女皇鎮(zhèn)線下店成列了300-500個SKU，經(jīng)營范圍包括健康零食、健康食品、營養(yǎng)保健品、天然護(hù)膚品這四條線。據(jù)其COO楊明介紹，目前，已在線上銷售的SKU為2000左右，而供應(yīng)商產(chǎn)品SKU則已過萬，但由于海關(guān)審核、拍圖上架等因素，需隨后陸續(xù)上架。另外，現(xiàn)在泰國、馬來西亞、澳洲每天都有新的供應(yīng)商簽約。據(jù)悉，女皇鎮(zhèn)平臺上跨境進(jìn)口與一般貿(mào)易進(jìn)口的比例各占50%，其中，保健品、護(hù)膚品類主要來自跨境進(jìn)口渠道，而食品類商品則來自一般貿(mào)易進(jìn)口渠道。楊明介紹，其獲投的1億元主要用于技術(shù)體系的建立和智能體驗(yàn)技術(shù)的開發(fā)，主要涉及國外供應(yīng)鏈、海關(guān)對接、支付系統(tǒng)、購物體系、CRM系統(tǒng)等一系列技術(shù)系統(tǒng)的開發(fā)，以及搭建其全球的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。未來，其線下店也可能增設(shè)機(jī)器人、VR等智能體驗(yàn)技術(shù)。事實(shí)上，過去一兩年，全國各地都出現(xiàn)了很多所謂的“跨境體驗(yàn)店”，比如主打會員制的風(fēng)信子、自營模式的美悅優(yōu)選等。在被問及新成立的“女皇鎮(zhèn)”有什么特色時，楊明回答道：“我們的產(chǎn)品相對集中，主要圍繞‘健康有機(jī)’。我們設(shè)在海外的分公司就在做廠商、品牌商的洽談、采購等事宜，所以我們經(jīng)營的產(chǎn)品基本上是全國獨(dú)家代理，這也是我們和其他跨境線下店不同的地方?！睂ε舒?zhèn)而言，線下店并不是傳統(tǒng)店鋪的售賣功能，而更像是一個用于招商的樣板間。其旨在通過這家店把產(chǎn)品展示出來，然后借助這個“樣板間”來吸引加盟商。據(jù)了解，女皇鎮(zhèn)的加盟費(fèi)為180萬，其中包括技術(shù)使用、品牌使用、加盟、裝修、店內(nèi)設(shè)備、貨品等費(fèi)用。楊明還告訴記者，目前，其簽訂加盟意向并付定金的商家已經(jīng)超過100家，分部在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安、長沙、武漢、佛山等地。根據(jù)不同店鋪的實(shí)際情況，有些可在20天左右完成店鋪落地，長則需要1到幾個月左右的時間。而在本月，女皇鎮(zhèn)將完成5家新店開業(yè)，后期每個月進(jìn)度大約為15-18家。據(jù)悉，女皇鎮(zhèn)計(jì)劃在年底前發(fā)展100家加盟店，同時，分店也將拓展到海外，包括幾家分公司所在地泰國、馬來西亞、澳大利亞。

今天，我們之前報(bào)道過的將車主閑置車窗轉(zhuǎn)化為移動廣告平臺“路怒寶”，宣布完成3000萬元Pre-A輪融資，由重慶同禾資本、東風(fēng)小康產(chǎn)業(yè)基金投資。其能夠同時解決路怒，廣告投放，車內(nèi)WIFI和車主消費(fèi)及汽車后市場整合的問題。簡單來說，路怒寶是以帶WIFI功能的智能車載LED屏作為用戶興趣切入點(diǎn)，發(fā)展的用戶到達(dá)一定規(guī)模后進(jìn)軍汽車后市場服務(wù)和車主增值服務(wù)，同時還包括行車和駕駛行為大數(shù)據(jù)分析。而對于用戶來說，智能的LED屏本身又有很多實(shí)用性的功能，可以通過APP操控LED屏發(fā)送自己想要發(fā)送的文字消息展示在汽車后窗，也可以打開廣告接收開關(guān)利用這個平臺接廣告賺錢，然后在商城里消費(fèi)、購買實(shí)物和服務(wù)，購買WIFI流量或者提現(xiàn)等，讓用戶有多樣化的選擇。截止到2014年末，中國汽車保有量突破2.5億輛，其中私家車數(shù)量突破7000萬輛，路面車輛的增多也產(chǎn)生了“路怒癥”等負(fù)面效應(yīng)，其原因是“快速移動的車輛”無法與其他車輛產(chǎn)生“信息交互”導(dǎo)致了各種歧義、誤解的產(chǎn)生。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年全國共查獲路怒行為1733萬起。此前，開車時隨處可見的車貼“新車、新手、別惹我”、“車內(nèi)有寶寶，謹(jǐn)慎慢行”等是利用汽車進(jìn)行個性化展示和信息提示的初級、粗放型方式，而路怒寶就是，那么通過一種新型的技術(shù)手段，解決車輛之間的交流和互動，減少信息缺失造成的各種主觀或客觀的通行影響，同時將私家車用作廣告精準(zhǔn)投放的載體，同時按照廣告效果評估和按投放效果計(jì)費(fèi)。功能方面，所顯示的信息除了可以分享車主駕駛心情、車內(nèi)狀況、道路狀況、天氣信息、政府職能部門民生服務(wù)等信息外，還可檢測車內(nèi)空氣超標(biāo)信息、自動提示關(guān)閉遠(yuǎn)光燈。當(dāng)然，其基本功能是實(shí)現(xiàn)了車與車的即時交流，減少行車摩擦與事故，促進(jìn)車主文明行車。路怒寶創(chuàng)始人兼CEO譚云菲重點(diǎn)介紹了“路怒寶”的商業(yè)化內(nèi)容推送，這個是建立在云服務(wù)管理平臺上，以公司與車主雙向合作為推送標(biāo)準(zhǔn)，路怒寶可以指定范圍、車輛、時段進(jìn)行推送信息和實(shí)施監(jiān)督。具體來說，用戶可通過路怒寶平臺領(lǐng)取廣告發(fā)布任務(wù)，后續(xù)獲得相應(yīng)收益，這等于是將車主閑置的車窗轉(zhuǎn)化為具有經(jīng)濟(jì)價值的移動廣告平臺。在分成方式上，路怒寶采用的是車主50%、平臺30%、設(shè)備供應(yīng)商20%的分配模式。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國私家車保有量1.4億，在調(diào)查當(dāng)中有50%接受這種模式，即7000萬用戶，每臺車一年的廣告費(fèi)用平均2000元，也就能產(chǎn)生有1400億。路怒寶的創(chuàng)始人兼CEO譚云菲2015年5月份從美國波士頓東北大學(xué)讀完回國開始創(chuàng)業(yè)，路怒寶這個項(xiàng)目是其當(dāng)時在美國一個人自駕旅行的時候突然想到的，然后就回國開始做市場調(diào)查然后成立公司實(shí)現(xiàn)自己的想法。

北京時間5月4日晚間消息，聚美優(yōu)品今日宣布，將以3億元人民幣(現(xiàn)金)收購深圳街電科技有限公司的股權(quán)。深圳街電科技有限公司是一家為出行用戶提供方便快捷的共享移動充電服務(wù)的公司，旨在與城市熱門商圈的商場、商戶等公共場所合作，通過提供街電充電一體柜機(jī)和移動電源專用設(shè)備，為用戶提供方便好用的免費(fèi)移動電源租借服務(wù)。用戶只需要掃描機(jī)箱上的二維碼，根據(jù)提示操作即可借出移動電源為手機(jī)充電。充電完成后，用戶可在街電的任一網(wǎng)點(diǎn)歸還移動電源。當(dāng)前，街電已在20多個主要城市推出了充電一體柜機(jī)，今年年底預(yù)計(jì)將覆蓋全國100個城市，同時線下市場鋪設(shè)柜機(jī)量也將達(dá)到幾十萬臺。聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐稱：“這筆戰(zhàn)略投資將允許我們進(jìn)一步拓展聚美優(yōu)品的生態(tài)系統(tǒng)，延伸到移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的前沿。此外，這也是我們充分利用技術(shù)創(chuàng)新這一整體戰(zhàn)略的一個重要部分。”

4月27日消息，北京市交通運(yùn)輸主管部門今日向首汽約車旗下的一批網(wǎng)約車頒發(fā)了北京市“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證”。至此，北京終于迎來了首批“三證齊全”可合法上路的網(wǎng)約車。北京市今日頒發(fā)首批網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證2016年7月，交通運(yùn)輸部等7部門出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，辦法明確規(guī)定：網(wǎng)約車平臺要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》、車輛要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》、駕駛員要取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》才能合法運(yùn)營。據(jù)悉，自2016年12月21日起，北京市啟動辦理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺公司、駕駛員和車輛資質(zhì)許可相關(guān)工作。今年1月16日，北京市頒發(fā)首批網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證。2月8日，北京市頒發(fā)網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證。據(jù)《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》第九條顯示，在北京市申請辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）本市號牌且為出租汽車經(jīng)營者或個人所有的車輛（機(jī)關(guān)企事業(yè)單位及社會團(tuán)體非營運(yùn)車輛不得從事網(wǎng)約車運(yùn)營），滿足本市最新公布實(shí)施的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，在車輛檢驗(yàn)有效期內(nèi)，沒有未處理完畢的交通事故和交通違法記錄；（二）5座三廂小客車車輛軸距不小于2650毫米（含新能源車），排氣量不小于1.8升；7座乘用車排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米；（三）車輛安裝符合國家和本市相關(guān)規(guī)定的具備行駛記錄功能的固定式車載衛(wèi)星定位裝置和應(yīng)急報(bào)警裝置，能向本市有關(guān)部門監(jiān)管平臺和公安機(jī)關(guān)實(shí)時發(fā)送位置信息，并向公安機(jī)關(guān)實(shí)時發(fā)送報(bào)警信息，車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營安全及公安部門相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求；（四）車輛需配備具有網(wǎng)約車平臺服務(wù)端、計(jì)程計(jì)時、價格計(jì)算、在線支付、服務(wù)評價等功能的終端設(shè)備；（五）車輛所有人同意車輛使用性質(zhì)登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”；（六）車輛屬于個人所有的，車輛所有人名下應(yīng)當(dāng)沒有登記的其他巡游車和網(wǎng)約車，本人應(yīng)當(dāng)已經(jīng)取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，并預(yù)先協(xié)議接入取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺；（七）法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

生鮮冷鏈被順豐霸占已多年，覬覦者不少，但目前難有能與順豐抗衡者。不過這次，擁有強(qiáng)勢資源的EMS想從中分羹。4月24日，中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱“EMS”）在山東煙臺發(fā)布了櫻桃寄遞行業(yè)解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達(dá)。鳴槍生鮮冷鏈配送EMS方面介紹，2017年櫻桃項(xiàng)目運(yùn)行期間，EMS在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省投入8架郵航櫻桃專機(jī)，經(jīng)南京集散中心，全國200多個城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，為保障1500公里內(nèi)重點(diǎn)城市線路運(yùn)能充足，EMS開辟40余條冷鏈專線，實(shí)現(xiàn)了“訂購-采摘-分裝冷處-飛機(jī)/冷鏈運(yùn)輸-48小時內(nèi)派送到家”。EMS方面表示，“此次會根據(jù)櫻桃產(chǎn)品特點(diǎn)和寄遞服務(wù)需求，通過管家式前端支撐、專家式運(yùn)輸保障、保姆式客服跟進(jìn)、嵌入式分銷合作、助農(nóng)式金融方案一體化服務(wù)，為客戶提供從銷售推廣、收寄運(yùn)輸，到金融支撐、客服保障的一體化服務(wù)，幫助果農(nóng)解決從產(chǎn)到銷的一切后顧之憂”。管家式前端支撐方案是通過EMS全國密集專設(shè)的1000多個臨時駐點(diǎn)和多頻次的高效攬收服務(wù)，提高訂單響應(yīng)速度，同時提供專業(yè)打包、封裝、保冷服務(wù)，保證櫻桃在運(yùn)輸途中的新鮮和安全。而專家式運(yùn)輸保障方案是依托中郵速遞航空和冷鏈資源優(yōu)勢，全網(wǎng)全環(huán)節(jié)優(yōu)先處理。難割舍的電商夢EMS作為中國快遞行業(yè)的國家隊(duì)，其實(shí)早就備戰(zhàn)生鮮冷鏈?zhǔn)袌?。極速鮮是中國郵政EMS官方微信商城，主營新鮮水果、農(nóng)特產(chǎn)品等，已正式上線運(yùn)營。極速鮮2014年成立以來曾通過陽澄湖大閘蟹、煙臺櫻桃、查干湖魚、廣東荔枝低調(diào)試水生鮮電商。據(jù)EMS方面介紹，上述項(xiàng)目累計(jì)形成快遞近千萬單，及時妥投率達(dá)99.8%。其實(shí)，生鮮冷鏈的行業(yè)排頭兵應(yīng)該是順豐。此次EMS強(qiáng)勢殺入生鮮冷鏈配送，意圖明顯。雖然低調(diào)的順豐一直在悶聲掙錢，并沒有確切數(shù)字。但北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，大部分生鮮網(wǎng)站的商家都選擇用順豐進(jìn)行配送，順豐也在2016年先后與陽澄湖大閘蟹、贛南臍橙提供寄遞行業(yè)解決方案?？爝f專家趙小敏對北京商報(bào)記者表示，生鮮行業(yè)市場巨大，順豐相對其他企業(yè)來說做得比較成熟，可以占90%以上的市場份額。不過也有部分企業(yè)選擇自建物流，例如京東的生鮮冷鏈配送?？爝f行業(yè)的國家隊(duì)與民營老大的較量可謂“面對面”。EMS在生鮮市場的切入點(diǎn)和運(yùn)營模式與順豐類似：既有高調(diào)的冷鏈配送資源，也有低調(diào)的生鮮電商平臺。不過，順豐優(yōu)選的四度換帥為EMS極速鮮敲響警鐘。雖然順豐優(yōu)選是國內(nèi)最早的一批生鮮電商，但其并未在國內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域取得領(lǐng)先。順豐雖然有物流優(yōu)勢，以及密集的網(wǎng)點(diǎn)可以提供大量前端信息，但其上游系統(tǒng)不具備優(yōu)勢，且線上的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)不足。不過趙小敏卻看到了EMS大舉進(jìn)入生鮮冷鏈配送背后的產(chǎn)業(yè)價值。趙曉敏認(rèn)為，此次郵政的全面介入，標(biāo)志著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面打通。不一樣的冷鏈路徑去年以來重點(diǎn)打造冷鏈配送的京東商城，依托既有的商城流量優(yōu)勢和客戶資源，正在加速拓展第三方冷鏈配送業(yè)務(wù)。目前來看，順豐、EMS和京東在冷鏈配送上的競爭剛剛進(jìn)入準(zhǔn)備階段。這注定是一場鏖戰(zhàn)。京東商城倉儲物流部副總裁傅兵曾表示，冷鏈物流體系中的難點(diǎn)主要在兩方面，一方面是冷鏈設(shè)施的匱乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京東本身有觸及“最后一公里”的配送網(wǎng)絡(luò)，只需通過相應(yīng)的冷鏈技術(shù)去把冷鏈商品加入即可，但在通過租賃改造和自建等方式鋪設(shè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)時依舊進(jìn)行了較大的投入。一直穩(wěn)坐生鮮冷鏈配送頭把交椅的順豐，在全國已有190條速運(yùn)干線，建立起了冷藏倉網(wǎng)，實(shí)行分倉發(fā)運(yùn)。相比速度快、成本高的航空冷鏈，順豐的這種方式雖然配送時間會慢1-2天，但降低了生鮮冷鏈運(yùn)輸成本。相對應(yīng)的，順豐還開發(fā)了專門的冷鏈貯運(yùn)設(shè)備。比如一款集裝箱式的移動預(yù)冷箱，適用生鮮產(chǎn)品的快速預(yù)冷臨時中轉(zhuǎn)存儲，能在2小時內(nèi)預(yù)冷4噸生鮮產(chǎn)品，是傳統(tǒng)冷庫凍結(jié)效率4倍。趙小敏認(rèn)為，農(nóng)村擁有廣闊的市場機(jī)會，而郵政又有很多市場資源，與順豐相比，郵政網(wǎng)點(diǎn)布局足夠多，可以最快的速度到達(dá)田間地頭，這是一個很大的優(yōu)勢。但現(xiàn)在郵政需要解決的是效率問題以及內(nèi)部體系市場化問題，這樣才能快速提高市場份額。

導(dǎo)語：如今，在線上流量成本日益高漲，線下流量分散且未被運(yùn)營的狀態(tài)下，共享經(jīng)濟(jì)已然成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的風(fēng)口。不論是市場、投資方還是媒體等，都競相追逐，這一點(diǎn)從共享汽車、共享租房以及如今風(fēng)口使勁吹的共享單車都可見一斑。而若深究原因，不外乎共享經(jīng)濟(jì)所能夠帶動的市場體量是目前所有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)當(dāng)中最大的。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，全球移動設(shè)備用戶數(shù)接近50億，中國已經(jīng)超過13億，每天大概有10億多次充電行為，有1億多次充電行為在家里辦公室以外，國內(nèi)存量的充電寶有20多億。而就國內(nèi)目前狀況而言，電量需求與電池性能存在巨大缺口，年復(fù)合增長率平均達(dá)到25.9%。在3月底4月初的這段時間，共享充電的融資數(shù)量如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，小電、Hi電和來電等企業(yè)紛紛獲得千萬甚至過億融資。共享充電直擊用戶攜帶不方便、充電不及時等痛點(diǎn)，以用戶廣、強(qiáng)剛需和可快速規(guī)模復(fù)制等優(yōu)勢散發(fā)出巨大市場潛力，目前市場上共享充電已呈現(xiàn)出“機(jī)柜模式“和”桌面模式“兩種賽道。對比這兩種不同模式，機(jī)柜式須到固定點(diǎn)借取并需繳納押金，投放成本相對高且點(diǎn)數(shù)少，相當(dāng)于好不容易時代從有樁自行車變成了無樁自行車，又倒退回去的模式。另外，機(jī)柜式占用空間大，投放到高鐵，機(jī)場，地鐵等大場景時，合作難度高，因此進(jìn)入壁壘相對較大且后期設(shè)備維修較困難。而桌面式所見即所得，用完即走和無樁自行車類似。對用戶而言，線機(jī)一體、無需押金，沖完即走，成本低、鋪設(shè)速度快；對商戶而言，投放成本低，鋪設(shè)速度快，使用場景較多，商場，電影院，大型酒吧，餐廳等均可鋪設(shè)桌面式充電設(shè)備。而最新消息也顯示，曾經(jīng)獵捕過滴滴、ofo的“獨(dú)角獸獵手”朱嘯虎和王剛也默默投資了桌面式共享充電，桌面式共享充電代表企業(yè)小電科技也已獲得由騰訊、元璟資本領(lǐng)投的近億元人民幣A輪融資，更加確認(rèn)了桌面式的賽道的更大可能性。就目前桌面式共享充電而言，市場中玩家以近期幾乎同時獲得融資的Hi電和小電為主：那么，在共享充電這陣風(fēng)刮得如此猛烈的情況之下，以下幾點(diǎn)是值得市場注意的：一方面是互聯(lián)網(wǎng)投資窗口期極其短暫。如今隨著各大公司的投資和加入，市場留給共享充電的時間并不多，加上快充、無線充電技術(shù)虎視眈眈，因此，不論對資方、媒體還是行業(yè)相關(guān)人員，都需要看準(zhǔn)時機(jī)，在窗口期及時加入主要賽道，否則就很有可能與風(fēng)口錯過。另一方面，根據(jù)中國大陸市場以往經(jīng)驗(yàn)，某個行業(yè)最終能存活下來并受到用戶關(guān)注的一般都會是行業(yè)第一和第二的企業(yè)，這一點(diǎn)不論是日化行業(yè)的寶潔和聯(lián)合利華，還是網(wǎng)約車領(lǐng)域的滴滴快的，抑或是目前市場中正拼得火熱的摩拜和ofo，都是非常好的例子?，F(xiàn)如今，浮出水面的共享充電企業(yè)已有十余家，“百車大戰(zhàn)”還未結(jié)束，“百電大戰(zhàn)”又即將出現(xiàn)。執(zhí)行力、資金和速度將成為共享充電寶企業(yè)是否能成功脫穎而出的重要因素，但似乎對于聞風(fēng)創(chuàng)業(yè)的新玩家而言，這場戰(zhàn)爭似乎尚未完全打開，就對后入局者關(guān)上了大門。而對投資方、媒體和行業(yè)從業(yè)人員而言，如何在短暫的風(fēng)口期把握機(jī)遇，并及時進(jìn)入主賽道中的領(lǐng)跑企業(yè)，將變得十分重要。