5月10日消息，日前，有知情人士爆料，稱線下已經(jīng)有名為“小紅書REDHOMEO2O自提示范店”的實體店正在裝修，疑似是跨境電商小紅書的線下項目。據(jù)知情人士表示，目前該線下店并未陳列產(chǎn)品，僅在裝修階段，也并不知道該店鋪是否為小紅書官方的線下實體店鋪。對此，向小紅書官方求證，但截至發(fā)稿前，針對線下店的問題小紅書官方并未進行正面回應。當然，小紅書并不是首家實現(xiàn)“自提模式”的跨境電商企業(yè)。據(jù)了解，在今年年初，天貓國際和網(wǎng)易考拉均在線下開設了實體店。據(jù)了解，天貓國際和網(wǎng)易考拉的線下店均在1月末開始測試，并在4月正式營業(yè)。其中，杭州西湖銀泰的天貓國際線下店在4月末正式開始營業(yè)，天貓國際官方稱該線下店為“全國首家跨境電商線下實體店”。據(jù)相關負責人介紹，“天貓國際”西湖銀泰首店是基于精選天貓國際直營保稅進口商品，為用戶提供在線下單購物體驗的一家線下實體店。門店300平方米的面積，有70多個國家3700個品牌近18000個海外品牌的進口商品，包括美妝、保健品、食品、母嬰、箱包、眼鏡等品類。這家天貓國際線下店是一家跨境保稅展示店，作用僅限于體驗和展示。貨柜上的所有跨境商品都是從保稅倉通過擔保借出來陳列的，店內(nèi)所有商品不得直接銷售。而網(wǎng)易考拉的線下實體店則位于杭州大廈·中央商城內(nèi)。該實體店營業(yè)面積近300平米，目前上架商品約千余款，涵蓋了美妝、個護、母嬰、輕奢、數(shù)碼家電、運動服飾等各個熱門消費類目。在商品物流配送方面，網(wǎng)易考拉海購可為“海淘爆品店”周邊5公里的用戶提供當日配送到家選擇，只要消費者于每日晚8點前完成購物（跨境展示商品除外），就可以選擇這項標準化服務；如超出這一時間，網(wǎng)易考拉海購將提供“次日達”服務。據(jù)介紹，“當日達”服務的覆蓋和輻射范圍，將隨著網(wǎng)易考拉海購線下布局網(wǎng)點的增加而不斷擴大。值得注意的是，在1月末上述兩家跨境電商在杭州開展的跨境電商自提店對外描述的是：“消費者可以在現(xiàn)場直接選購進口跨境商品，經(jīng)過短時間線上清關，就可以直接取走商品，改善過去消費者在跨境電商線下店不能直接提貨的不便?！钡浇衲?月開業(yè)的跨境電商實體店均并沒“自提功能”，僅有保稅展示功能。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出，在此前，業(yè)內(nèi)有提出通過“線上交易”、“足額擔保出區(qū)”、“專用賬冊管理”、“獨立展示交易區(qū)域”、“全程信息化聯(lián)網(wǎng)”等思路實現(xiàn)的“網(wǎng)購保稅+實體新零售”模式，該模式允許電商企業(yè)將網(wǎng)購保稅進口商品憑保出區(qū)并在特定線下體驗店展示交易。然而，目前該思路仍未有真正的“實踐成果”，跨境保稅展示仍為目前跨境電商實體店主要的功能。

5月5日，步步高超市紅星店上線京東到家。而在此之前，這家門店是接入多點Damll來實現(xiàn)線上線下一體化功能。舍多點而用京東到家，背后是步步高關于賦能平臺的一場“賽馬”?！兜谌谎劭戳闶邸妨私獾?，步步高先后拿出三批門店來分別上線多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家進行獨立測試，從而甄選出更加適合自己的賦能平臺。上述賦能平臺在步步高門店形成“三路縱隊”，分別是以長沙紅星店為代表的200多家京東到家系門店、以長沙梅溪湖店為代表的騰訊小程序系門店，以及以長沙王府井店為代表的28家多點Dmall系門店?！叭魏我粋€零售企業(yè)或者消費者不可能打開太多的APP或小程序。多點、京東到家以及小程序可以同步賽跑”。在不久前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會期間，步步高董事長王填在接受《第三只眼看零售》等媒體采訪時表示。這意味著，業(yè)界對于多點Dmall、騰訊小程序以及京東到家誰更適合區(qū)域?qū)嶓w零售商的疑問，在步步高這場測試中或許可以找到答案。三批門店獨立上線賦能平臺，步步高開辟“賽馬場”步步高2017年財報顯示，其門店數(shù)達到318家。步步高從中選取三分之二的門店，作為測試各大賦能平臺應用實效的“賽馬場”。從多點Dmall上線到相繼接入騰訊小程序及京東到家，不到半年時間，它們組成了步步高“賽馬制”下的三路縱隊。步步高的第一路縱隊是最早接入其門店體系的多點Dmall。它是針對實體店的“痛點”研發(fā)出電商系統(tǒng)、支付系統(tǒng)、會員系統(tǒng)（美杜莎系統(tǒng)）、促銷引導系統(tǒng)（潘多拉系統(tǒng)）、門店揀貨及配送系統(tǒng)（盤古系統(tǒng)）等解決方案，根據(jù)實體店合作深度的不同而輸出不同系統(tǒng)。有零售專家分析稱，多點Dmall更像一個技術供應商?！兜谌谎劭戳闶邸氛J為，多點Dmall的未來走向是影響步步高決策的重要因素。就在不久之前舉辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)濟峰會上，物美創(chuàng)始人兼多點Dmall董事長張文中發(fā)表講話，稱“多點Dmall近年來保持快速增長，不妨礙和微信有一個全面、徹底的合作”。第二路縱隊是步步高接入梅溪湖店的騰訊小程序。步步高與騰訊達成戰(zhàn)略合作后，計劃通過四大步驟盤活線下流量、推動門店升級，其中騰訊小程序是其重要依托。按照步步高的規(guī)劃，在第一階段，步步高通過小程序掃碼購、到家服務等形式，將線上業(yè)務銷售，即增量部分占比做到整個零售總額的10%；第二階段，希望借助騰訊的數(shù)字化能力，使步步高會員規(guī)模突破500萬，從而衍生出更多增值空間；第三階段，步步高預計在9月30日之前實現(xiàn)數(shù)字化供應鏈改造；最后一個階段則是步步高將長期圍繞數(shù)字化運營做出升級改造。在此過程中，騰訊盡管是步步高的股東，但它也將面臨一場大考：即如何證明其協(xié)同實體店完成數(shù)字化升級的能力。京東到家是步步高接入的第三路縱隊，落地性與系統(tǒng)性是其核心賣點。一方面，這與京東到家在“京騰系”中的定位有關，它是京東“無界零售”第一個具象的落地化解決方案。包括沃爾瑪、華潤萬家、永輝、卜蜂蓮花、全家、7-11、羅森等零售企業(yè)，均與京東到家達成合作。這對于京東到家來說，是在實體零售商領域累積的規(guī)模優(yōu)勢，其中既有大賣場業(yè)態(tài)，也有接近消費者的便利店、社區(qū)店業(yè)態(tài)，使其在為實體店賦能時，既可拓寬業(yè)務邊界，也可使多家零售企業(yè)在特定領域發(fā)揮戰(zhàn)略協(xié)同作用。另一方面，京東到家從一個功能相對單一的到家平臺，已經(jīng)逐步升級為能夠為實體店提供綜合類解決方案的賦能平臺。蒯佳祺此前表示，京東到家已經(jīng)推出流量賦能、履約賦能、商品賦能、門店賦能、用戶賦能五大模塊，其中商品、門店、用戶三個板塊或成新增亮點。例如在提升履約效率方面，京東到家在合作商戶門店內(nèi)將原先只有20-50㎡的揀貨區(qū)升級到了帶有冷藏設備的100㎡的揀貨倉，使得放置商品品類從早期的幾百種高頻標品擴展到包含生鮮在內(nèi)的上千種品類，基本達到線上銷售品類的100%全覆蓋。隨后，借助達達450多萬注冊配送員，京東到家將平均履約時效縮短至45分鐘以內(nèi)。而在商品賦能上，京東到家可通過全域數(shù)據(jù)信息和由此形成的大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，協(xié)助步步高門店優(yōu)化品類結構和選品邏輯，同時指導門店備貨與營銷，使門店即便迎來線上訂單高峰，也可保證貨品充足供應。據(jù)了解，京東到家接下來將會在步步高200多家門店內(nèi)上線包括自助收銀和掃碼購在內(nèi)的門店一體化解決方案。此外，針對區(qū)域零售商在對接賦能平臺時存在顧慮等問題，達達-京東到家CEO蒯佳祺表示，“區(qū)域零售商更多是得到能力而不會失去什么，我們接下來還會提供更多的社交電商工具，比如線上拼團線下取貨等。我們的心態(tài)是始終站在商家立場上，提供不同的選擇給到商家?！奔t星店去多點上京東到家，賦能平臺進入“淘汰賽”這兩年來，幫助零售企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營的各類賦能平臺可以用百花齊放來形容：盒馬鮮生、淘鮮達、京東到家、美團、閃電購等都是其中的佼佼者。而伴隨著騰訊-阿里兩極格局的明朗化和并購整合的加劇，賦能平臺也開始進入整合期。用王填的話來說，就是“九九歸一”?！百x能平臺競爭漸趨白熱化，它們早已跨過模式之爭，逐步深入到門店改造、商品調(diào)整、數(shù)字化運營等層面落地，最終的結果是由百花齊放走向整合與統(tǒng)一。”一位零售業(yè)觀察者表示。另一方面，實體零售企業(yè)在接入賦能平臺時，也愈加看重阿里系、騰訊系帶來的資源整合優(yōu)勢。步步高賽馬制下的三路縱隊，是賦能平臺發(fā)展態(tài)勢的一個縮影，即“淘汰賽”已經(jīng)開啟，各大平臺不得不貼身肉搏。在騰訊小程序、京東到家以及多點Dmall的賽跑中，步步高并未公開表示其傾向性。但據(jù)知情人士透露，此次首家上線京東到家的步步高紅星店，此前是由多點Dmall負責其線上線下一體化業(yè)務。也就是說，紅星店“異變”或許代表了步步高未來的選擇方向。據(jù)京東到家官方數(shù)據(jù)顯示，該門店上線首日訂單突破2500單，成為步步高門店線上銷售日訂單量的最高值。這背后是平臺流量的植入。京東到家有三道流量入口，分別是京東商城、京東到家APP以及對接線下零售商產(chǎn)生的地推流量。就拿京東商城來說，它在APP首屏第一行便為京東到家設置有永久性入口。每當消費者在京東商城APP中搜索超市、生鮮、水果等相關單品，會發(fā)現(xiàn)搜索結構鏈條中排名第四位的一定是京東到家的鏈接。也就是說，京東平臺上活躍的4.5億名用戶，均為京東到家的潛在客群。相比之下，多點Dmall的流量入口稍顯單一。不過，多點Dmall的特點在于它對傳統(tǒng)零售企業(yè)“痛點”的洞察。由于與物美集團關系密切，多點Dmall在物美大賣場中進行了大量測試，最終形成多點Dmall的系列產(chǎn)品。另一方面，針對不同零售企業(yè)的規(guī)模和數(shù)字化程度的不同，多點Dmall針對零售企業(yè)開放了“輕”、“重”兩種模式提供接入。在這場“賽馬”中，作為裁判員提出了明確的考核標準。王填曾經(jīng)表示，步步高希望從會員數(shù)字化、商品數(shù)字化、場景數(shù)字化、供應鏈數(shù)字化、應用數(shù)字化等方面發(fā)力，融入以騰訊系為代表的新生態(tài)，打通外部流量、整合線上線下入口，實現(xiàn)流量變現(xiàn)。目前京東到家剛剛上線、小程序也上線不久，而多點Dmall已經(jīng)在步步高系統(tǒng)運行了一段時間。可以說比賽還剛剛開始，未來結局到底如何，還有很大的變數(shù)。這使得賦能平臺逐漸呈現(xiàn)出兩種趨勢，其一是尋求巨頭背書，例如多點Dmall董事長張文中指出，“不排除和微信全面合作的論調(diào)”。其二則是展開業(yè)務和平，推動多方對接，從而擴大覆蓋面，建立生態(tài)圈。例如美團近期提出的“超級APP”理念，即包括美團、大眾點評、美團外賣、貓眼電影等APP，加上微信、QQ等社交入口組成的超級APP群。它就像PC時代的瀏覽器，邊界越模糊，生態(tài)圈效應反而越強。

90%貨損！一位無人貨架的工作人員一邊撤點，一邊說，“前期還好，大家都不熟悉，不過到現(xiàn)在，很少付錢的，我們在后臺都可以看得到”。從風口到廢墟，無人貨架從神壇上跌落，只用了短短幾個月時間。風口上的兩個錯覺如果說現(xiàn)在商業(yè)有兩個風口：新零售與人工智能。那在這兩個風口上，人們可能又存在同樣的兩個錯覺，一個是高估了人性，另一個是高估了人工智能。對于人性的高估，在無人貨架身上已人盡皆知。而對于人工智能的期待，則讓人們充滿了電影式的羅曼蒂克想象?，F(xiàn)在的零售業(yè)，存在一個很大的新舊割裂。效率低、成本高，這確實是被人們稱為老零售的重要問題；但人們對新零售，對人工智能的想象似乎又有些被過分夸大，不顧及零售的當前問題，而期待用超前的場景布局、炫酷的技術想象去創(chuàng)造一個美麗新世界，兩相對比，又實在是有些，一邊是海水一邊是火焰的感覺。有人說，零售正進入跨越供應鏈驅(qū)動與社交變革，邁入智能驅(qū)動的新階段，導致人工智能在商業(yè)上的應用春筍般涌出。如果說人臉識別、語音機器人這些確實有突破與應用的可能；但人工智能畢竟還處于一個較低的階段，弱人工智能尚且不提，場景化還不是太充分，在廣泛的商業(yè)應用上，事實上并沒有一個成熟的應用環(huán)境去支撐。而這時候，有人甚至聲稱零售無人車已落地商用，就有些不負責任了。服務的穩(wěn)定性：場景創(chuàng)新的達摩克利斯之劍保證服務的穩(wěn)定性，不僅是場景創(chuàng)新的核心，也是技術應用需要考慮的重要因素。零售其實是個既傳統(tǒng)又苦的行業(yè)，因為零售是直接面對終端消費者，面對的是具體的人，但人的行為往往是最不具穩(wěn)定性的。而這種不穩(wěn)定性，不僅表現(xiàn)在人性上，在許多智能設備的商業(yè)應用上，一旦購買習慣與操作習慣不滿足設計期待，就會很大程度地影響用戶體驗。據(jù)某無人貨架工作人員介紹，他們雖然撤走了無人貨架，但也會在隨后補上新的無人貨柜。掃碼才能打開貨柜，如果不進行付款操作，下一個購買者就不能打開貨柜，而這時信息就會反饋到貨架商，工作人員也會上門調(diào)控。而當筆者問到這樣會不會有人惡意操作，對方給出的答案則是，在同一個屋檐下，應該會很少有人這樣做，如果有，也只能技術上門解決了。雖然顯在的貨物損耗可能會被有效避免，但如何防范惡意行為，以及怎樣讓體驗上的不穩(wěn)定不去影響購物體驗，就成了新零售、人工智能企業(yè)們亟待解決的問題。過去十年，整個服務業(yè)的人工成本上漲了5到8倍，線下的零售受制于房租與不斷上漲的人工。而線上的日子也不太好過，據(jù)說某電商的平均獲客成本就已高達140塊之多。于是，無論是千年流傳的傳統(tǒng)零售，還是昔日的互聯(lián)網(wǎng)明星，大家都陷入了一樣的成本泥潭。新零售首先是服務，然后才是改造新零售首先是服務，然后才是改造，而不是簡單的推倒重來。新零售企業(yè)給予的賦能，如果反倒讓被賦能方苦不堪言，那這家企業(yè)怕是至少會受到良心上的責問的。在現(xiàn)階段，要服務好零售業(yè)，做好新零售，就不能脫離了成本談未來。而從這個層面上講，保證服務的穩(wěn)定性，也是對被賦能方的負責。筆者從新零售企業(yè)甘來處了解到，其機器已落地兩年時間，通過其透露的對某家B端客戶的服務數(shù)據(jù)上看，甘來在場景搭建與服務之后，幫助客戶銷量增長了30%，管理成本下降了15%，而單臺售貨機的平均補貨時間則下降了20分鐘。從某種程度上講，面對人工智能，企業(yè)在落地上的進兩步，退一步，克制地應用，可能是最負責任甚至最有效的做法。揠苗助長，最終會讓田地顆粒無收。缺乏成熟的土壤，新零售也不能一蹴而就。就像在1946年，電腦就已經(jīng)誕生，但從一臺大主機，變成14寸甚至10寸大小，期間如果沒有互聯(lián)網(wǎng)的普及，沒有網(wǎng)速的加快等等因素的鋪墊，是不會形成今天的模樣的。換言之，新零售企業(yè)也是一樣，在降本提效的路上，如果沒有形成穩(wěn)定服務，沒有實現(xiàn)成熟的市場體驗，沒有長時間的商業(yè)落地，那這個商業(yè)模式都是有待檢驗的。

從線下走到線上的品牌戰(zhàn)略，對于ZARA，到底是陣痛還是危機?增速放緩、股價暴跌、CEO歸隱、全球關店，盡管ZARA及其母集團INDITEX在2017年的財報顯示，他們依然是這個星球上最受歡迎的快時尚品牌，但面對來自資本市場的質(zhì)疑，ZARA在2018年還是沒有拿出足夠有說服力的回應。對他們而言，最大的機遇和威脅都來自于中國市場。據(jù)財報，截至2017財年末，INDITEX集團在中國共開設店鋪593家，僅次于該集團在西班牙的店鋪總數(shù)。而近年來，面對舉步維艱的線下市場，ZARA不止放緩了開店速度，甚至關掉了位于成都春熙路的“中國區(qū)最大旗艦店兼首家形象店”。而在陌生的中國線上市場，對手不止是優(yōu)衣庫。ZARA最忌憚的，是成長于互聯(lián)網(wǎng)的快時尚品牌韓都衣舍，其款式上新速度和款式數(shù)量都已經(jīng)超越ZARA,成為互聯(lián)網(wǎng)第一快時尚品牌。相對于ZARA、H&M這樣的傳統(tǒng)巨頭，韓都衣舍更熟悉阿里培養(yǎng)的中國互聯(lián)網(wǎng)市場，而且根據(jù)近年來的大粉絲+大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略可以看出，他們擅長的除了在互聯(lián)網(wǎng)上賣貨，還更懂得這個國家年輕人的消費心理。世上最恐怖的事情，不是鏡子里的另一個自己，而是鏡子中的人比自己還要鮮亮動人。2018年5月3日，當ZARA還在用渠道思維考慮線上與線下的關系時，韓都衣舍聯(lián)合天貓歡聚日已經(jīng)舉著“快時尚新零售品牌”的大旗，來到杭州——中國互聯(lián)網(wǎng)市場的大本營，開了第一間品牌體驗店。到場的除了25歲左右的年輕人，還有很多媒體。到這時，很多人才剛剛開始意識到，2016年馬云在云棲大會上提出的“新零售”，不再是一個概念，而是零售界一個不可逆的大勢。那么，ZARA的線上策略，距離阿里和韓都衣舍提的“新零售”還有多遠?這個距離又是怎么被拉開的呢?一、是誰讓ZARA成為“慢時尚”的代表在全球互聯(lián)網(wǎng)品牌崛起之前，沒有人想到ZARA也會因為更新速度的問題而困擾。國外的韓都衣舍們，憑借互聯(lián)網(wǎng)天然的速度優(yōu)勢，在2017年，將H&M和ZARA們打的措手不及。Boohoo.com，ASOS、Missguided已經(jīng)被外媒將稱作是“超快時尚”(UltrafastFashion)的代表，它們以更瘋狂的節(jié)奏響應消費者對于及時性、新鮮感的需求，將商品的生產(chǎn)周期壓縮到了在2-4周內(nèi)。在韓都衣舍的官網(wǎng)上，你也可以看到“每日上新100款”這樣的slogan?；ヂ?lián)網(wǎng)品牌已經(jīng)成為快時尚的最新一批顛覆者。而這個位置，曾經(jīng)屬于ZARA。他們的垂直出貨模式，曾經(jīng)極大地縮短了出貨時間：平均為3—4周，因此一年可以有13-18個Collection。更加傳統(tǒng)的品牌出貨的整個流程需要4至6個月，一年一般只有兩個Collection。ZARA原來最驕傲的一點就是，比同樣以出貨速度著稱的H&M，還快了5天。而這樣的優(yōu)勢在韓都衣舍們面前已經(jīng)蕩然無存。相比“垂直出貨”，資本市場更喜歡的概念類型，是像韓都衣舍說的“柔性供應鏈”。對于至今仍無應對方案的ZARA來說，失去了快還只是失去了一張ACE，真正可能會讓他們輸?shù)粽麄€牌局的，是以阿里和韓都衣舍為代表提出的“新零售”。二、渠道之爭的硝煙已散去，線上完勝，線下的意義還剩什么?在本次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場，韓都衣舍的品牌負責人提出了一個稍顯激進的觀點：在當下的零售市場中，線下存在的價值僅僅是做消費者體驗。這其中包括消費體驗和品牌體驗。所以，像GUCCI、CHANNEL和韓都衣舍這樣的快閃店以后會成為零售業(yè)的常態(tài)嗎?雖然這點這還有待時間的考證，但傳統(tǒng)的快時尚品牌正在用行動證明，忽視或錯估消費者體驗的代價有多么嚴重。眾所周知，ZARA為了保證快速運輸，不惜支付高額的運費而不愿意花費廣告費和市場營銷的費用，市場營銷費用只占總成本的0.3%-0.4%。但沒有廣告，不代表它們就沒有做品牌體驗。ZARA一直在用門店做體驗。虛榮心，是他們對大眾最重要的洞察。在紐約，他們把店開在第五大道;在巴黎，是香榭麗舍大街;在上海，是南京路。因此，ZARA的鄰居全是路易?威登、香奈兒等奢侈品巨頭。媒體將ZARA的開店策略總結為油污理論，它會將店開到城市最繁華的地區(qū)，并慢慢將觸手伸向周邊較小的商業(yè)區(qū)，就如同“油污”一般，先由一大滴，然后慢慢延伸。ZARA選擇用高額的租金，將高級購物中心的體驗，轉(zhuǎn)化為自己的品牌體驗。然而這個路數(shù)，正在急速失效。其實很好理解，當GUCCI、CHANNEL這樣的奢侈品都在跨界、惡搞、快閃店的路上漸行漸遠，用“平民化”試圖自救時，ZARA這種“偽高端”的品牌戰(zhàn)略如何還能取得之前的效果呢?當H&M于3月入駐天貓時，也提到了新零售。但他們面對的問題，和ZARA一樣，僅僅將線上作為銷售渠道，既不能扭轉(zhuǎn)頹勢，也不是真的“新零售”。關于消費者體驗，他們依然沒有拿出什么和新零售品牌抗衡的好辦法。韓都衣舍采用的粉絲戰(zhàn)略，已經(jīng)幫他們在全網(wǎng)積累了全社交平臺總計6000萬粉絲數(shù)。這個驚人的數(shù)字，加上移動化、內(nèi)容化的環(huán)境，讓他們與后來者的距離已經(jīng)甩的越來越遠。當韓都衣舍又走進線下，試圖和粉絲進行深度互動時，這種品牌體驗讓ZARA望塵莫及?！捌婷铎`獸節(jié)”期間，韓都衣舍舉辦的粉絲見面會現(xiàn)場火爆，韓國的知名網(wǎng)紅和時尚博主，以品牌的名義與來自全國各地的粉絲進行了“第一次的親密接觸”。為了擴張電商業(yè)務，ZARA母公司在2017年底傳出了出售全球16處房產(chǎn)的消息，可惜的是，至今市場依然看不到在放棄線下的“高級感”之后，他們將用怎樣的品牌體驗，在國內(nèi)應對韓都衣舍們的沖擊。三、數(shù)據(jù)顛覆一切：ZARA的銷售預測神奇不再“以消費者體驗為中心的線上數(shù)據(jù)驅(qū)動，線下體驗融合。”就是阿里新零售的核心精神。除了體驗，韓都衣舍在此次奇妙靈獸節(jié)現(xiàn)場，面對媒體時，反復強調(diào)的就是他們從2012年起研發(fā)的C2B系統(tǒng)，他們的品牌負責人介紹到，這套成熟的系統(tǒng)可以通過公開數(shù)據(jù)，分析當季最流行的款式、花色、材質(zhì)等重要流行元素，從而在短時間內(nèi)決定每一款式的運作策略。許多媒體人聽完后，都表示這個系統(tǒng)讓他們想到了ZARA的銷售預測——一個如“海底撈式”的人工數(shù)據(jù)搜集體系。如前文所述，ZARA的核心，是店鋪。曾經(jīng)有一則廣泛流傳的傳聞說，當你走進店內(nèi)，柜臺和店內(nèi)各角落都裝有攝影機，店經(jīng)理隨身帶著PDA。當你向店員反映：“這個衣領圖案很漂亮”、“我不喜歡口袋的拉鏈”，這些細微末節(jié)的細項，店員向分店經(jīng)理匯報，經(jīng)理通過ZARA內(nèi)部全球資訊網(wǎng)絡，每天至少兩次傳遞資訊給總部設計人員，由總部作出決策后立刻傳送到生產(chǎn)線，改變產(chǎn)品樣式。關店后，銷售人員結帳、盤點每天貨品上下架情況，并對客人購買與退貨率做出統(tǒng)計。再結合柜臺現(xiàn)金資料，交易系統(tǒng)做出當日成交分析報告，分析當日產(chǎn)品熱銷排名，然后，數(shù)據(jù)直達ZARA倉儲系統(tǒng)。收集海量的顧客意見，以此做出生產(chǎn)銷售決策，這樣的作法大大降低了存貨率。同時，根據(jù)這些電話和電腦數(shù)據(jù)，ZARA分析出相似的“區(qū)域流行”，在顏色、版型的生產(chǎn)中，做出最靠近客戶需求的市場區(qū)隔。這套嚴謹?shù)捏w系之前被時尚圈視為圭臬。但當像韓都衣舍這樣的互聯(lián)網(wǎng)品牌，開始依托于基數(shù)更加繁復的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)做出判斷時，ZARA那套體系還行得通嗎?據(jù)相關負責人介紹，韓都衣舍這套體系針對商品上架后的各項運營指標(單品銷售件數(shù)、毛利額、轉(zhuǎn)化率、消費者評價、購物車數(shù)量、剩余庫存等)，按照一定算法進行的商品動態(tài)排名分析。商品上架后只需3-5天，運營人員就可以迅速判斷，這個產(chǎn)品是否需要參加活動?應在店鋪中安排什么樣的展示位置?是否要促銷?是否要調(diào)整價格?等等等等。它貫穿起了韓都衣舍的所有環(huán)節(jié)。通過商業(yè)智能的數(shù)字化決策大大減少了人的感性決策導致的運營風險，因此韓都的運營效率得以大大提升。在這套系統(tǒng)的幫助下，韓都衣舍的季度售罄率通常都會高達95%以上，而服裝行業(yè)的平均售罄率僅有60%。無論是從哪個方面來看，兩邊各自的說辭在對比之下，都是韓都衣舍顯得更加誘人。這一切來源于互聯(lián)網(wǎng)的高效，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的精準。四、總結作為至今依然是全球第一快時尚品牌的ZARA，無論是在國內(nèi)，亦或是國際市場上，都在面對互聯(lián)網(wǎng)品牌的劇烈沖擊。而當中國成為其全球僅次于西班牙的第二市場后，ZARA必將在這里全力以赴，才可以跟上“新零售”的大趨勢。而曾經(jīng)被稱為“互聯(lián)網(wǎng)版的ZARA”的韓都衣舍，正在完成過往模式的升級與蛻變。如果ZARA日后的發(fā)展重點，真的要轉(zhuǎn)移至線上的話，在國內(nèi)市場與之背水一戰(zhàn)的對手，除了優(yōu)衣庫，必將少不了已經(jīng)在這個戰(zhàn)場上生存了12年的韓都衣舍。

“500元以下機票5折！500-10006折！1000以上機票7折！機場停車費我們?nèi)I單！敢不敢?guī)?？”五一小長假過后的第一個工作日，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬在朋友圈分享了攜程專車立即單將在重慶、成都上線的消息，他同時介紹了上述玩法：通過打通攜程機票業(yè)務，體驗攜程順風車的車主將能夠享受到購買機票的折扣。立即單及順風車是攜程開展自營專車業(yè)務以來的第一次重要功能升級，此前攜程專車以預約單為主。攜程專車立即單的邏輯與普通打車軟件并無二致：司機安裝攜程專車客戶端，用戶使用攜程向司機發(fā)送叫車請求，平臺派單?？瓷先ミ@是一個與滴滴、美團打車并無太大差別的模式，唯一的不同在于，攜程專車立即單僅限在機場、火車站等大型交通樞紐使用。一個月前，攜程宣布獲得天津市交通委代交通部交通運輸部頒發(fā)的《網(wǎng)絡預約出租汽車線上服務能力認定》，也就是俗稱的“網(wǎng)約車牌照”。這表示，攜程專車具有了網(wǎng)絡預約出租車線上服務能力，可在全國范圍通用。2018年春天的中國出行市場并不平靜，美團打車3月22日正式在上海運營拉開了滴滴與美團兩大獨角獸的戰(zhàn)爭序幕，中國出行市場迎來了自2016年8月滴滴與Uber中國合并以來的最大變數(shù)。在這個網(wǎng)約車格局有可能被重組排列的敏感時刻，于4月初高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照的攜程被市場看做新入場的玩家，雖不可輕視，但也很難看懂。身為攜程專車業(yè)務的負責人，李喬并不同意這樣的看法：“我們并不是因為美團才做出行的?！痹诔鲂惺袌鲞M入新一輪混戰(zhàn)的背景下，攜程專車的打法、競爭力和目標是什么？在攜程力促內(nèi)部創(chuàng)新的環(huán)境下，身處大公司體系內(nèi)的專車事業(yè)部又該如何調(diào)動資源？這是一個充滿了疑問的故事，它同時又蘊藏著諸多可能。年輕的攜程專車在攜程龐大的業(yè)務體系中，攜程國內(nèi)專車事業(yè)部是一個相當年輕的業(yè)務部門，它的前身來自2014年成立的攜程用車事業(yè)部以及2016年1月成立的去哪兒專車事業(yè)部，2016年下半年，在攜程去哪兒整合的大背景下，攜程與去哪兒的汽車業(yè)務進行合并，團隊整合耗時不短，合并完成后，攜程開始申請網(wǎng)約車牌照，經(jīng)過七個月的努力，攜程專車最終在今年3月底正式拿到牌照。因此，在李喬眼中，一切都是在按時間表進行，于今年4月美團入局出行市場攪動一池春水之時高調(diào)宣布獲得網(wǎng)約車牌照完全是時間上的巧合，“我們做這個事比美團早，所以說你問我美團做打車對我們的戰(zhàn)略影響是什么——這個事佐證了我并不是因為美團才做出行的?！睘槭裁匆患以诰€旅游公司要做網(wǎng)約車？對這個問題，兩年前，彼時身為去哪兒專車事業(yè)部CEO的李喬在接受騰訊《深網(wǎng)》專訪時曾如此解釋：市場容量很大，全國每天通過專車或公共交通往返機場、火車站的出行人次接近1000萬；但更重要的在于去哪兒專車業(yè)務與去哪兒主營業(yè)務相配合的打法，可以提升去哪兒整體的營收能力。兩年后，當自營專車業(yè)務被放進體系更大的攜程體內(nèi)，這一邏輯并沒有發(fā)生變化。只是在李喬的眼中，盡管出行產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在滴滴這樣的超級獨角獸，但出行市場的未來空間更加巨大，并且它之于攜程的意義也更加豐富。在近期接受《深網(wǎng)》專訪時，李喬這樣闡述自己對中國出行市場的理解，“人口的流動減去步行就等于出行，中國有多少人？這樣大一個市場，今天滴滴也好、我們也好，加起來才多少訂單？”但與外界想象的不同，攜程專車業(yè)務目前只在抵離交通（接送機、站、酒店、景區(qū)）范疇內(nèi)開展，確立如此戰(zhàn)略重要原因在于，這樣能與攜程主營業(yè)務產(chǎn)生最大程度的協(xié)同。近年來，攜程致力于打造一體化出行平臺，希望能夠?qū)⒙猛局械拇蠼煌ā⑿〗煌?、住宿，甚至門票、景區(qū)都包括進去，為商旅客人或旅游客人提供完整服務，而接送機是其中的重要一環(huán)。同時，專注抵離交通并非嘗不到出行市場的大蛋糕，事實上，抵離交通由于客單價高因此GMV非常高，機場、火車站的接送GMV占整個專車市場近20%，“它是一個頭部市場?！闭w來看，無論之于攜程還是之于整個網(wǎng)約車市場，做自營專車都是一個有利可圖且有戰(zhàn)略意義的舉動。在大象體內(nèi)跳舞與《深網(wǎng)》見面當天，攜程專車團隊在位于北京蘇州街的辦公室有多場會議，對李喬的采訪在會議間隙中完成。會議室就在采訪間隔壁，圍坐在會議室的攜程專車團隊成員大多是年輕面孔。見面當天距攜程專車立即單功能上線還有不到一個月的時間，這是攜程做自營專車業(yè)務以來最大的一次功能更新，李喬及他的團隊懷有極高期待，正因如此，壓力也同樣巨大。已過下班時間，未有散會跡象，攜程國內(nèi)專車團隊正在研究訂單數(shù)據(jù)反映的問題，并討論可能的解決方法。數(shù)據(jù)是這個團隊非常倚重的指標，李喬表示，“交易類每個環(huán)節(jié)都在映射著乘客的服務體驗，或者乘客的價格體驗。我們對數(shù)據(jù)的要求是很高的。”他介紹，從用戶搜索或者生成訂單開始到訂單結束，期間的每一個時間點都與乘客體驗相連，例如訂單接起的時間、司機接機到達的時間與乘客飛機落地的時間，以及二者之間的匹配?！八械臓顟B(tài)我們都把它徹底數(shù)據(jù)化，管理每一個細分的指標來給乘客提供服務。這些數(shù)據(jù)也可以指導線下團隊”在攜程專車的業(yè)務運轉(zhuǎn)邏輯中，與機票業(yè)務的協(xié)同是其一大優(yōu)勢。一個顯而易見的好處在于，用戶在攜程上購買機票時其通常也將有接送機的需求，用戶買完機票攜程即可推送接送機的產(chǎn)品，這是常見的交叉營銷，轉(zhuǎn)化率高。“在最合適的時間點為用戶提供一款合理的商品，可以有效地降低渠道的成本，最終這個渠道的成本也會獲利給客人或者司機。”根據(jù)《深網(wǎng)》的實際比對，以北京為例，攜程專車的機場送機價格只有滴滴專車的80%左右。機票業(yè)務帶來的另外幫助在于調(diào)度。得益于攜程在機票業(yè)務上的深耕，攜程專車可以打通航班進出港數(shù)據(jù)，根據(jù)實時航班進出港數(shù)據(jù)，能夠優(yōu)化司機調(diào)度，最大程度減少司機的空駛率以及乘客落地無車可乘的情況?！拔覀兊綀稣`車率（指乘客到了機場司機未到或不來的情況）的指標幾乎是一萬個客人可能有一個會出現(xiàn)這種情況，一旦出現(xiàn)這種情況我們的客服可以自動發(fā)現(xiàn)，立即介入跟客人溝通?！备鶕?jù)攜程方面提供的數(shù)據(jù)，截至2017年，攜程提供服務的車輛和專業(yè)駕駛員為十余萬名，在北京、上海、廣州、深圳、成都等全國上百個城市開展業(yè)務，覆蓋上千萬乘客。從年客單量看，這一業(yè)務的年均復合增長率超過200%?！拔覀冎白龅念A約接送機，今天可能和滴滴平分秋色，”李喬介紹。而已經(jīng)在重慶、成都試點推出的立即單、順風車業(yè)務，意味著攜程專車往對手的戰(zhàn)場更踏進了一步。攜程專車的未來推出立即單的目標在于豐富服務類別，“我們的策略是，預約單主做服務，立即單主打性價比，給一些更在意性價比的客人，給一些需要返空單太多的司機，包括我們的機場順風車也是解決這個問題?！痹谛聵I(yè)務上線的初期，聯(lián)動機票業(yè)務為用戶提供更多優(yōu)惠成為攜程專車團隊的一個重要玩法，按照李喬提供的信息，為提供順風車服務的車主提供機票打折優(yōu)惠，這確實是攜程資源體系內(nèi)才能做出的玩法。身為攜程小老虎計劃（攜程內(nèi)部創(chuàng)業(yè)項目代稱）的一員，專車事業(yè)部承載了攜程創(chuàng)新、探索業(yè)務邊界的期待。過去幾年，攜程這家中國最大的OTA在享受規(guī)模紅利、實現(xiàn)高速增長的同時，也遭遇盈利模式局限下來自用戶口碑的反彈。某種意義上，創(chuàng)新成為攜程的剛需。靈魂人物梁建章是攜程內(nèi)部推動創(chuàng)新的核心力量，即便如今已卸任CEO一職、在公眾場合的發(fā)言也幾乎圍繞人口問題，但據(jù)《深網(wǎng)》了解，在攜程內(nèi)部的月會、季度會上，梁建章與小老虎的負責人們交流不少，李喬告訴《深網(wǎng)》，對于專車業(yè)務，梁建章給出的建議是：做好接送機，服務好客人。攜程在機制上的安排保證了專車這樣的新興業(yè)務能夠在大公司內(nèi)部爭取到強勢業(yè)務部門的支持。據(jù)《深網(wǎng)》了解，在制度上，攜程內(nèi)部被分散為諸多業(yè)務單元，各自配備了研發(fā)、產(chǎn)品、服務和分銷功能，彼此之間被允許購買業(yè)務單元的虛擬股票和虛擬股票期權，各事業(yè)單元間遵循自由市場的原則協(xié)商處理。攜程管理層希冀通過這樣的制度安排，激發(fā)內(nèi)部的創(chuàng)新活力。身為小老虎的負責人之一，李喬對此給予了積極反饋，“集團內(nèi)設計了非常好的機制，它可以把流量結算，比如說機票過來的車車訂單，我們也會有一定的傭金給到機票。這樣大家相互之間有動力做這個事情?！睆慕Y果來看，小老虎被允許擁有多種可能性，這代表專車業(yè)務未來被分拆獨立運作的可能性同樣存在。至于專車未來究竟會怎么樣，李喬認為，時機、與集團大戰(zhàn)略的互補以及全球化都是重要的考量因素。不過現(xiàn)在，更重要的事情是將專車業(yè)務規(guī)模做得更大，立即單和順風車業(yè)務的上線，便意在延展專車業(yè)務的邊界，這同樣意味著競爭將進一步加劇。更多項目已在醞釀中，李喬透露，團隊后期會做一個項目：司機可以將自己在攜程或其他平臺上的送機（或接機）訂單告知攜程，攜程可自動匹配出返程（或去程）的訂單，“我們把這個項目叫返空寶?！笔姓悸适窃u斷新業(yè)務成敗的關鍵指標?！拔覀冾A約已經(jīng)做到第一了，我們現(xiàn)在就是要把立即單做好，現(xiàn)在距離目標還差差半年時間?！睂τ跀y程國內(nèi)專車事業(yè)部來說，新的戰(zhàn)役才剛剛開始。

近日，針對江蘇消費者權益保護委員會反映的退改簽問題，國家民航局稱，“民航局高度重視，已責令民航華東地區(qū)管理局、中國航空運輸協(xié)會協(xié)同進行調(diào)查，對確有違反民航法律、法規(guī)等行為的銷售代理人，將予以嚴肅處理。”“我們將積極響應民航局的號召，對平臺上的產(chǎn)品，及供應商產(chǎn)品進行更嚴格的監(jiān)管。同時，在退改簽上，攜程將盡全力保障每一位用戶的權益和利益，也會盡全力為每一位用戶協(xié)調(diào)?！睌y程相關負責人稱。稍早前，攜程機票部門已經(jīng)進行了服務升級。“我們承諾，攜程機票退改簽政策與產(chǎn)品提供方保持一致，絕不從退改簽中收取額外費用?！睌y程相關負責人介紹，“這已在網(wǎng)站和APP端有特定位置的公示，我們歡迎消費者和社會各界進行監(jiān)督”。業(yè)內(nèi)人士透露，對供應商的監(jiān)管上，攜程在OTA行業(yè)內(nèi)可謂是最嚴格的一家，截至目前已經(jīng)下線了多家違規(guī)供應商。事實上，退改簽近來是民航市場中的焦點話題。這背后，既有航司原因，也與部分中小代理采取不規(guī)范的措施有關。近日，一位“民航大叔”在給媒體投稿時稱，機票代理市場規(guī)范了之后，對OTA來說也是好事。他提到，因為是自己“制定”退改規(guī)則，所以退改費目前也由航司收取。原則上，消費者在OTA平臺退票或改簽，這些費用只是代理替航司收取，最終還是會回到航司賬戶。同時，對于這些違規(guī)行為，航司也看在眼里?！斑@時候，我們希望可以和OTA一起合作，強化對代理商的規(guī)范，把退改簽這個事情做好?！泵窈酱笫灞硎荆罢f實話，看到一些大型OTA，如攜程承諾不從退改中收取任何額外的費用，我認為這是一個非常好的現(xiàn)象。”值得注意的是，有專家認為，行業(yè)凈化背后的深層次原因還是在于提直降代。目前，為落實國資委“提直降代”要求，國內(nèi)各大航空公司陸續(xù)取消了機票代理費，這使得機票代理行業(yè)進入“零傭金”時代。據(jù)電子商務研究中心研究測算，在線機票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技術開發(fā)成本等，銷售一張機票的直接成本會達到17元，即使是通過網(wǎng)上銷售，成本也要達到14-16元。“網(wǎng)上機票代理并非賺錢的生意，甚至每賣一張票，在線服務商或代理商就會虧損十多元；如果消費者買了機票后退票，對消費者而言，該行程取消后就退錢終止；但對機票代理商而言，這反而造成更多損失：第一筆損失是在訂票成功時發(fā)生的；第二筆損失，是在退票時發(fā)生的。”電子商務研究中心主任曹磊介紹。如何破解機票代理商生存難現(xiàn)狀，正如新華社稍早前建議得那樣：在線旅游平臺對旅客的服務是有價值的；明明白白地收取服務費或許是可行之策。一是國外航空公司有收取服務費等類似費用的模式，二是國內(nèi)包括電影票等在線銷售，都在收取服務費。

5月4日，有贊創(chuàng)始人白鴉在有贊春季沙龍上發(fā)表演講，從社交、小程序、連鎖、投資五大方面對有贊目前的運營情況及未來發(fā)展邏輯進行剖析。要點直擊：白鴉指出，電子商務迎來一個新的以移動社交為軸心的增量市場，小程序是爆發(fā)點，社交網(wǎng)絡將是最最最大的社交場所，微信連接了一切。微信、微博這種將是未來最大的交易場所。①他稱有贊未來將所有功能全部小程序化。②中國正在實驗一種引領全球的新零售模式，私有化顧客資產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)營銷和銷售、全渠道統(tǒng)一經(jīng)營。③私有化顧客資產(chǎn)和私域流量將變得越來越重要，為單個顧客提供更多地服務將獲取更多的價值，讓老顧客帶來更多新顧客。④我們正在經(jīng)歷，零售經(jīng)營從信息化到互聯(lián)網(wǎng)化，再到智能化的過程，智慧零售的前提是一切實時在線，客戶在線，商品在線，員工在線，經(jīng)營在線?！雹?0%的微信公眾號外鏈來自有贊，自媒體選擇有贊是個不會犯錯的選擇。⑥成立有贊投資，以上市融來的錢，做投資，投資方向：1有贊開發(fā)平臺的開發(fā)者，2垂直行業(yè)的有贊3.獨立有贊，只做有贊其中的一個模塊的團隊⑦推出有贊中臺。其中包括有贊連鎖，其目的在于把多個門店的商品打通，門店只需要要貨，而總部負責統(tǒng)一管理訂單，使其真正打通各個門店的訂單和各個門店的會員。門店只需做好納新和服務好客戶。附演講全文速記：[溫馨提示：本文為現(xiàn)場速記稿，發(fā)言未經(jīng)嘉賓本人審核。文中涉及人名、地名、專業(yè)術語等不確定性名詞均以（音譯）標注，為您帶來的不便，敬請諒解！]白鴉：今天來之前看了一下，比我們預想的人數(shù)還是超過了，我們本來以為有一些人不回來，或者有一些人報名的時候到場率只有90%，可是今天超了100%，所以稍微有一點擠，希望大家找到自己的位置，我們會安排加座位。這是第二次做發(fā)布，事實上每一年有兩場最重要的會議，一場會議一般情況下定在夏至的前一天或者夏至的前幾天，今天是5月4日，這是很好的日子，所以把今年的第一場會議定在今天5月4日，我們希望這家公司和這個組織未來可以像愛迪生一樣，他用他的手把電燈傳上千家萬戶，今天有人做軟件，也有了互聯(lián)網(wǎng)，我們希望未來可以把軟件、互聯(lián)網(wǎng)帶到每一個商家的店鋪中，所以才把這個發(fā)布會叫做Menlo發(fā)布，這個事情我們會一直一直走下去。每年周年是11月27日會有一年總結，所以Menlo發(fā)布是過去我們做了什么東西給客戶做一個匯報，以及接下來這一年重點方向是什么，可以給大家提供什么樣的服務，以及建議每一個商家的經(jīng)營重點和關注點是什么，給大家進行一個簡單的展望和引導，這也是今天的主要內(nèi)容，就是一個總結、匯報以及對未來的洞察和希望給大家做的引導。今年是Menlo的第二次，在說對過去成績的總結匯報以及接下來一段時間的展望之前，有必要給大家同步一下我們對于這個行業(yè)未來可能會發(fā)生的一些事情的看法，因為我們所有的思考和接下來左右的動作，以及我們建議大家需要關注和做的都和對于未來的看法是有非常大的關系。

“事件源于我方正常市場拓展過程中，與天津某企業(yè)達成入駐合作協(xié)議后，客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架，未果。”針對小e微店官方公眾號發(fā)布的“關于貨架被惡意破壞的聲明”，求證下，每日優(yōu)鮮便利購方面給予解釋。根據(jù)小e微店聲明顯示，4月25日，每日優(yōu)鮮便利購天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員，進入客戶辦公區(qū)域，通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設備、商品運走，客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常，不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯，立刻通知了小e微店并報了警。隨后，在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設備等。對此，每日優(yōu)鮮便利購方面稱，是客戶讓小e微店撤柜未果，希望其幫忙暫存貨柜，以便退還。應客戶要求，代為收存。最后經(jīng)公安部門核實與協(xié)調(diào)，并與小e微店相關負責人溝通并還原事實后，此事和解，且并未立案。以下為每日優(yōu)鮮便利購方面官方答復：針對近日每日優(yōu)鮮便利購天津二區(qū)與小e微店產(chǎn)生的摩擦，每日優(yōu)鮮公關部經(jīng)過嚴謹?shù)膬?nèi)部核實，將事情經(jīng)過做如下還原：事件源于我方正常市場拓展過程中，與天津某企業(yè)達成入駐合作協(xié)議后，客戶多次聯(lián)系小e微店人員要求撤離原貨架，未果。4月23日，企業(yè)表示希望我方人員協(xié)助將小e微店貨架移至企業(yè)倉庫，因倉庫存儲空間不足，詢問是否可以將其貨架暫存別處，以便退還。4月24日，應客戶要求，且在對方出具該寫字樓物業(yè)加蓋公章的《大件物品遷出申請單》的情況下，我方人員協(xié)助客戶將小e微店貨架搬離至我方辦公室暫存，待對方回收。4月25日早上，我方人員接到小e微店方面人員電話，稱已報警，經(jīng)公安部門核實與協(xié)調(diào)，并與小e微店相關負責人溝通并還原事實后，此事和解，且并未立案。整個過程中，每日優(yōu)鮮便利購員工是在獲得客戶企業(yè)授權的情況下協(xié)助執(zhí)行，不存在違法違規(guī)行為。事情發(fā)生后，每日優(yōu)鮮便利購出于維護行業(yè)健康發(fā)展地考慮，于情、于理、于法分別做了以下處理：1.每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾、CMO劉澍第一時間與小e微店CEO榮光電話溝通，還原事件經(jīng)過，消除誤解，對此次事件造成的不良影響主動道歉。并表示希望登門拜訪，及時解決問題，表達了希望共建行業(yè)的意愿。2.每日優(yōu)鮮便利購內(nèi)部已經(jīng)啟動了自查，排除與公司“用戶第一、誠信正直、贏得尊重”價值觀不符的行為，并加強了企業(yè)價值觀的宣導培訓，對于任何違背公司價值觀的行為都將嚴厲懲處。3.每日優(yōu)鮮便利購支持小e微店在尊重事實的前提下，通過正規(guī)渠道訴諸法律途徑解決，同時也將對小e微店因惡意誹謗造成我方商譽損失事件，保留法律追究的權利。每日優(yōu)鮮便利購自成立以來，對內(nèi)，始終堅持“用戶第一、贏得尊重、誠信正直”的企業(yè)價值觀。在持續(xù)進化的過程中，我們不僅要保證狼性文化不動搖，更要在競爭中贏，且贏得尊重。對外，作為行業(yè)領導者，我們必須以身作則，樹立行業(yè)標準，同時不斷完善自身，每日優(yōu)鮮便利購有責任帶領無人貨架行業(yè)走向共贏。在此，每日優(yōu)鮮便利購呼吁業(yè)內(nèi)企業(yè)共同制定行業(yè)行為公約，互聯(lián)互通，維護公平競爭的市場秩序，營造更加公正、透明的市場環(huán)境。以下為小e微店公眾號關于貨架被惡意破壞事件的聲明：近日，關于辦公室無人貨架同行利用不正當手段惡意競爭，干擾行業(yè)正常經(jīng)營秩序事件，引發(fā)各界強烈關注和大量媒體詢問。出于維護行業(yè)秩序，呼吁行業(yè)良性競爭，通過對事件線索的梳理和初期查證后，小e微店在此表明對此事件的立場和態(tài)度：1、事件過程4月25日，每日優(yōu)鮮天津地區(qū)員工假冒小e微店工作人員，進入客戶辦公區(qū)域，通過謊稱要撤店等將小e微店冰箱和貨架等設備、商品運走，客戶發(fā)現(xiàn)情況不正常，不符合常規(guī)手續(xù)及邏輯，立刻通知了小e微店并報了警。隨后，在每日優(yōu)鮮天津辦公室發(fā)現(xiàn)了小e微店丟失的設備等！不久，小e微店CEO接到了每日優(yōu)鮮便利購CEO李漾的來電，承認不止一個城市發(fā)生此類事件并代表公司官方表示道歉，同時反復要求小e微店不要讓媒體介入！緊接著，又接到每日優(yōu)鮮便利購市場負責人劉澍來電，表示對團隊管束不佳并希望約見當面道歉。而五一假期結束剛剛上班，就在前述兩位每日優(yōu)鮮便利購高層致歉小e微店后不久，小e微店竟再次接到客戶投訴，稱每日優(yōu)鮮便利購的人員在客戶公司和小e微店均不知情的情況下，正在拆卸小e微店貨架等設備，準備把商品裝包運走，后被客戶公司相關負責人發(fā)現(xiàn)異樣而及時制止！2、關于行業(yè)惡意競爭每日優(yōu)鮮便利購上述情況已不是個案，而是多地多區(qū)域接連發(fā)生。某些知名社交平臺上頻繁爆出，“每日優(yōu)鮮跌破法律底線，為爭奪點位不擇手段”，“每日優(yōu)鮮的員工偷猩便利的冰柜以及商品，這種企業(yè)文化真可怕”，也有每日優(yōu)鮮員工自爆“一個好項目遇到了辣雞”等，種種這些均已對行業(yè)內(nèi)商家和消費者的利益造成傷害，且不利于行業(yè)的健康發(fā)展。在此，小e微店建議和行動如下：第一、此事件性質(zhì)惡劣，已破壞了辦公室無人貨架行業(yè)健康有序的經(jīng)營環(huán)境，嚴重影響了用戶的利益，引發(fā)用戶的極度不滿，懇請相關部門盡快嚴查處理，小e微店愿意全力支持和最大協(xié)助。第二、一個行業(yè)的發(fā)展離不開競爭，一個企業(yè)的發(fā)展更離不開誠信。小e微店企業(yè)價值觀是“客戶第一”和“誠信”，作為深耕于新零售辦公室無人貨架的企業(yè)，小e微店深知責任重大。為維護公平競爭的大環(huán)境，促進行業(yè)自律，保障廣大用戶的切身利益，小e微店要求每日優(yōu)鮮便利購不需要向我們道歉，而是應該公開向行業(yè)及用戶致歉！同時，小e微店已緊急與各客戶溝通，最快時間恢復客戶正常使用，確?？蛻艏坝脩舻睦?。小e微店一直以來倡導誠信經(jīng)營、公平競爭，力求維護市場的健康有序發(fā)展，反對一切不正當競爭行為。對于每日優(yōu)鮮便利購的種種行為，我們決不姑息！我們將保留進一步追究每日優(yōu)鮮便利購法律責任的權利。新的行業(yè)發(fā)展起來不容易，作為行業(yè)排名靠前的企業(yè)要有擔當！新零售無人貨架行業(yè)能有今天的發(fā)展離不開業(yè)界同仁的共同努力，我們希望全行業(yè)能夠不忘初心，一起打造行業(yè)美好未來！

不設售前客服，內(nèi)部沒有銷售KPI，自媒體女神進化論在主張“佛性”賣貨。這個頗有個性的自媒體日前上線了自己的小程序商城——寺中小鋪。了解到，女神進化論發(fā)布寺中小鋪開業(yè)的推文后，在十分鐘內(nèi)平均每秒都可以產(chǎn)生1個客單價在220元左右的訂單。“垂直自媒體的帶貨能力總是可以超過我們的預期?！币晃恍〕绦螂娚痰南嚓P工作人員評價道。但是，這并不是女神進化論第一次擁抱電商了。二次觸電當“甩手掌柜”了解到，女神進化論是一家主要生產(chǎn)護膚、彩妝、服飾、健康和自我管理等方面內(nèi)容的自媒體。它的首次接觸電商大概是在2015年。談及首次觸電經(jīng)歷，女神進化論創(chuàng)始人寺主人回憶道：“在最早開通公眾號的時候，粉絲量級不大，沒有廣告主來光顧，唯一的變現(xiàn)方式就是電商。”女神進化論創(chuàng)始人——寺主人回憶起那段時期，她坦言：“一開始是自己做供應鏈，坑太多了。初期是自己在家打包發(fā)貨，融資后，我開始組建團隊做這件事。但倉儲物流以及談品牌合作，成本都太高了。而且?guī)齑婧弯N售之間很難平衡。做了一段時間后，我們就停掉了電商業(yè)務，專心接廣告。在去年下半年，小程序電商興起，一波新紅利來了，出現(xiàn)了很多服務成熟的供應商，我們就再次啟動了電商業(yè)務?！绷私獾?，目前女神進化論公眾號擁有150萬+粉絲。隨著粉絲量級越來越大，其也吸引了不少服務商的注意。據(jù)介紹，目前女神進化論旗下的寺中小鋪商城是和“WeStock”合作開發(fā)運維，而“WeStock”是自營跨境電商平臺波羅蜜推出的面向微信公眾號的小程序電商解決方案。說起和“WeStock”的合作，寺主人笑稱，自己基本上是“甩手掌柜”。她之所以會選擇“WeStock”，原因共有兩點，其一，“WeStock”的選品與進化論的內(nèi)容相契合，其渠道和供應鏈體系相對成熟；其二，在挑選合作方的時候，進化論做了很多測試，WeStock的體驗和服務更符合標準?！耙郧白鑫⑸坛菚r，雖然初期的轉(zhuǎn)化率很高，但后期出現(xiàn)了下降趨勢。消費者的購買步驟也相對復雜，用戶體驗不理想。比較之下，小程序觸達入口多，微信大力扶持，用戶操作便捷。有越來越多的自媒體選擇小程序，也是大勢所趨?！彼轮魅苏f道?！澳浴边x品和“佛性”賣貨了解到，女神進化論粉絲群體的以20-25歲之間的年輕女性為主，主要集中在北上廣等一二線城市。因此，目前寺中小鋪也是主要圍繞這部分粉絲群體進行選品。據(jù)悉，目前寺中小鋪中售賣的產(chǎn)品包括個人護理、彩妝、生活用品、身體護理、美發(fā)和母嬰等等。而銷量最好的是護膚彩妝類，其中以日韓系產(chǎn)品居多。寺主人透露，店鋪中日韓系產(chǎn)品較多，也是因為“WeStock”的日韓產(chǎn)品的供應鏈建設相對成熟。女神進化論做小程序電商是抱著“佛性”經(jīng)營的心態(tài)，店鋪不設售前客服，團隊內(nèi)部也沒有銷售KPI。寺中小鋪不過，女神進化論雖然主張“佛性”經(jīng)營，但在選品方面卻有著“魔性”的嚴格。據(jù)介紹，女神進化論團隊里有具備專業(yè)生物醫(yī)藥知識的人專門負責測評，無論是文章中所推薦的，或是寺中小鋪中售賣的產(chǎn)品，都要通過專業(yè)測評才會上架推薦。此外，在“WeStock”方面了解到，在雙方合作的過程中，女神進化論提出了四個個性化需求：1.在品牌背書方面，店鋪首頁的三個露出的品牌是經(jīng)過挑選并和品牌聯(lián)動營銷，后續(xù)的品牌都會采用這樣的方式陸續(xù)補充。2.在店鋪裝修方面，每個作者專屬的卡通形象都要融入到裝修要素里。3.在選品方面，寺主人主導選品，店長進行輔助。寺主人會根據(jù)粉絲的屬性和需求，進行判斷挑選。寺中小鋪首次上架的商品數(shù)量固定到了578個。4.根據(jù)粉絲的消費能力，店鋪為用戶定制了專額優(yōu)惠券。值得注意的是，WeStock提供的數(shù)據(jù)顯示，在女神進化論發(fā)布開店推文后的十分鐘內(nèi)，店鋪平均每秒都可以產(chǎn)生1個客單價在220元左右的訂單。新上架的幾款熱賣產(chǎn)品，也都很快告罄。對于這組還不錯的開店數(shù)據(jù)，寺主人表示這主要受益于用戶的高信任度?！芭襁M化論平常在推薦產(chǎn)品時，觀點較為中立。產(chǎn)品的缺點以及不適合哪些人群，我們都會在文章中直接提出。所以用戶不會覺得是在‘坑’他們，也會提高用戶對我們的信任度?！睆V告變現(xiàn)or電商變現(xiàn)？有公開數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度微信小程序月活已經(jīng)突破4億，小程序日活躍用戶規(guī)模最高已突破2億。曾有人預測，小程序電商將成為自媒體的第二大IP，而且小程序商店將成為用戶在微信上的消費入口。有小程序相關從業(yè)者表示，自媒體的小程序電商，可以理解為“微信流量池”。它是介于中心化和去中心化之間的產(chǎn)品，每一個公眾號，都是一個微信流量池，貫穿微信各個子場景，可以分享到用戶、群或者朋友圈，從而產(chǎn)生各種各樣的交互。雖然小程序電商風頭正勁，但是寺主人不想把女神進化論變成一個單純的“賣貨平臺”。談及女神進化論的變現(xiàn)情況，寺主人認為，目前廣告變現(xiàn)的利潤較高，但用戶體驗稍差；電商變現(xiàn)的自由度較大，可以客觀公正的描述產(chǎn)品?！澳壳芭襁M化論是以廣告變現(xiàn)為主，電商變現(xiàn)為輔。但如果小程序電商發(fā)展良好，我側重于靠電商變現(xiàn)?！薄白鳛橐粋€讀者而言，我自己是希望可以看到高質(zhì)量的廣告，這可以幫助我可以更好的了解產(chǎn)品。但會有用戶認為，不管自媒體是接廣告還是做電商，只要有商業(yè)化信息的出現(xiàn)，都會影響用戶體驗?！彼轮魅搜a充道。對于很多用戶來說，微信早已不只是交流溝通的工具，它逐漸形成了一個生態(tài)，占據(jù)越來越多的“國民總時長”。在微信生態(tài)中，自媒體變現(xiàn)主要有三種方式，分別是廣告、電商和知識付費。有不愿具名的自媒體從業(yè)表示，很多自媒體一旦瘋狂的接廣告或是賣商品，都會導致閱讀量直線下降，這種行為對用戶傷害很大?！白悦襟w們會很快觸摸到廣告變現(xiàn)的天花板，若是沒有長期合作就不能很好的運營和發(fā)展。從電商角度看，自媒體精準的流量是有利于轉(zhuǎn)化的，它可以在垂直領域里高頻次接觸用戶?！薄岸〕绦蜻\營成本低、轉(zhuǎn)化率高、復購率高的特點，都會給自媒體做電商更多的想象空間?！鄙鲜鋈耸垦a充道。

2018年5月2日，北京——今天，亞馬遜全球開店中國推出“服務+”計劃，為中國賣家在跨境電商入門、起步、成長的各階段提供定制化服務方案，幫助其增強跨境電商知識儲備，全面提升店面運營與業(yè)務拓展能力，持續(xù)增長并優(yōu)化銷售業(yè)績。目前，“服務+”主要包括培訓、賣家轉(zhuǎn)型咨詢與專屬客戶經(jīng)理服務三大方面，并全部由亞馬遜官方提供?？尚刨嚨母哔|(zhì)量、多樣化服務將為中國賣家破冰跨境電商、馳騁海外市場提供可靠保障。亞馬遜全球開店“服務+”計劃亞馬遜中國副總裁、亞馬遜全球開店亞太區(qū)負責人戴竫斐表示：“當下，中國跨境電商蓬勃發(fā)展，在為中國企業(yè)帶來巨大機遇的同時，也帶來了新的課題與挑戰(zhàn)。亞馬遜全球開店充分依托全球優(yōu)勢資源，提供滿足中國賣家需求的定制化解決方案。作為2018年‘新產(chǎn)品與新服務’戰(zhàn)略的首個落地項目，亞馬遜全球開店‘服務+’計劃將充分依托本地團隊的豐富經(jīng)驗與專長，著力中國跨境電商人才培養(yǎng)，加速中國企業(yè)跨境出口電商化轉(zhuǎn)型，助推跨境電商出口產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展?！?017年，亞馬遜第三方賣家銷量首次突破亞馬遜全球站點總銷量的50%，其中中小企業(yè)跨境電商銷量在亞馬遜第三方業(yè)務總銷量中的占比達25%以上。這對來自中國的跨境賣家亦意味著無限商機。亞馬遜全球開店“服務+”計劃推出，將有助于全面提高中國賣家通過亞馬遜全球開店拓展跨境出口業(yè)務的能力。目前，該計劃具體包括：官方講堂：由亞馬遜官方專業(yè)講師團隊提供高質(zhì)量線下培訓，采用小班制互動式教學，課程內(nèi)容多元，涵蓋跨境電商入門基礎知識、專業(yè)進階課程以及亞馬遜最新站點規(guī)則與信息分享等。講師還將針對賣家個案進行分析，提供課后答疑。培訓后通過測驗的賣家還將獲得官方培訓證書與官方校友會資格。目前，官方講堂覆蓋上海、杭州、深圳，并將逐步推廣至全國。官方講堂現(xiàn)已上線的首門課程為《跨境電商必修課》，主要面向未注冊人群（如企業(yè)、創(chuàng)業(yè)家、求職者、應屆畢業(yè)生）、剛注冊新賣家或已注冊賣家之新員工等跨境電商零經(jīng)驗群體，無申請條件限制，內(nèi)容涉及跨境電商從0到1入門必學的8大主題，包括了解亞馬遜、選品分析、運營技巧、AmazonBusiness、物流方案、廣告商品、打造品牌以及績效管理。亞馬遜全球開店已于官方網(wǎng)站及“亞馬遜全球開店”官方微信公眾號公布五月課程，并將于每月在官方網(wǎng)站以及“亞馬遜全球開店”官方微信公眾號公布下月課程，供意向人員報名申請。賣家轉(zhuǎn)型咨詢：主要面向在亞馬遜海外站點銷售未滿一年的中國專業(yè)銷售賬戶賣家，幫助其建立跨境電商發(fā)展戰(zhàn)略、明確跨境線上零售經(jīng)營模式，加速自身轉(zhuǎn)型和業(yè)務啟動。賣家轉(zhuǎn)型咨詢將從產(chǎn)品消費規(guī)模及區(qū)域增長趨勢分析，產(chǎn)品定位與成本分析方法，產(chǎn)品的商業(yè)及文化需求分析，生產(chǎn)、存貨、物流安排管理，運營預算管理，人力資源管理及商業(yè)與財務計劃七方面，幫助工廠及品牌商打造適應跨境零售電商的業(yè)務模式，為其在亞馬遜國際站點的運營打下基礎。專屬客戶經(jīng)理服務：面向在亞馬遜海外站點銷售的所有中國專業(yè)銷售賬戶賣家，為其提供個性化、本地化的指導，幫助其提升賬戶健康及績效、優(yōu)化選品、拓展站點、打造國際品牌，并實現(xiàn)業(yè)務的持續(xù)成長。該計劃聚焦賣家的持續(xù)發(fā)展，由領域或行業(yè)專家提供一對一專屬服務和一站式溝通，內(nèi)容涵蓋經(jīng)營評估及商業(yè)計劃制定協(xié)助、商品及品牌推廣、賬戶運營規(guī)則介紹及優(yōu)質(zhì)賣家支持、亞馬遜工具及新項目介紹、國際業(yè)務拓展與物流管理指導六方面，為賣家的運營提供切實有效的建議與指導。除了以上三大服務外，亞馬遜全球開店“服務+”計劃還將根據(jù)賣家需求提供API咨詢服務以及免費賣家公開課、全球開店直播等，借助專業(yè)經(jīng)驗助力中國賣家成長。當下，中國跨境電商交易規(guī)模在進出口總值中的占比逐年提升，亞馬遜全球開店在此時推出“服務+”計劃，將為中國企業(yè)的全球探索進一步筑基提速，助其儲備跨境電商人才，搶先布局“下一代貿(mào)易鏈”，成功打造“國際品牌”。

5月1日消息，消息稱滴滴方面表示正與大眾、北汽、一汽、廣汽等及其他汽車行業(yè)伙伴探討開放性的合作，但目前細節(jié)并未確定。據(jù)路透社援引大眾汽車一位匿名高管報道，大眾集團正在同中國滴滴出行商談洽談組建一家合資公司事宜，這一合資公司的主要職能包括管理后者的部分車隊，同時負責為滴滴的服務開發(fā)“專用”（purpose-built，具體用途尚未明確）車輛。大眾汽車可能為滴滴管理約10萬輛新車；也可能與滴滴聯(lián)合購買一些新車，預計將于下個月初簽署協(xié)議。了解到，滴滴日前剛剛宣布聯(lián)合北汽、一汽、廣汽、比亞迪、車和家等31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成立洪流聯(lián)盟，將共建汽車運營商平臺，滴滴將開放網(wǎng)約車、分時租賃、定制車、智能駕駛和后市場服務業(yè)務。此前，滴滴創(chuàng)始人及CEO程維在北京的發(fā)布會上表示：“當前汽車和交通行業(yè)結構已存在超過100年?，F(xiàn)在中國可以在推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的過程中，發(fā)揮關鍵作用?！惫蚕沓鲂泻推嚠a(chǎn)業(yè)的邊界將相互融合，開放平臺戰(zhàn)略下，圍繞“共享”的汽車設計，資產(chǎn)運營和服務支持體系，將成為滴滴洪流戰(zhàn)略的核心。

日前，“天貓國際”線下店在杭州西湖銀泰正式開始營業(yè)。這也是全國首家跨境電商線下實體店。據(jù)相關負責人介紹，“天貓國際”西湖銀泰首店是基于精選天貓國際直營保稅進口商品，為用戶提供在線下單購物體驗的一家線下實體店。門店300平方米的面積，有70多個國家3700個品牌近18000個海外品牌的進口商品，包括美妝、保健品、食品、母嬰、箱包、眼鏡等品類。據(jù)了解，由于是進口商品，包裝上并沒有中文介紹。為了方便買家選購，天貓還貼心的設置了跨境商品自助查詢屏。通過這個機器，買家可以在線下場景通過掃碼，方便地查詢到商品的外文翻譯及商品描述。為了提升服務，西湖銀泰首店還會為周邊5公里的用戶，提供當日配送到家和當日到店自取的標準物流服務。

4月28日消息，最新獲悉，網(wǎng)易考拉海購首家線下實體店在杭州大廈·中央商城內(nèi)正式開業(yè)。不同于此前推出的“線下快閃店”，網(wǎng)易考拉海購線下新店以“海淘爆品店”為概念，在為消費者帶來海量進口商品選擇的同時，不斷創(chuàng)新商品精選、品牌文化、物流配送時效等方面的標準，降低消費者的決策成本，并實現(xiàn)集零售、體驗、交流為一體的購物場景新體驗。據(jù)介紹，網(wǎng)易考拉海購“海淘爆品店”位于杭州大廈·中央商城B1區(qū)域，營業(yè)面積近300平米，目前上架商品約千余款，涵蓋了美妝、個護、母嬰、輕奢、數(shù)碼家電、運動服飾等各個熱門消費類目。該店負責人表示：目前店內(nèi)在售和展示的商品，都是依據(jù)網(wǎng)易考拉海購海量的用戶消費數(shù)據(jù)，從全球數(shù)十萬款進口商品中精選而出的。未來，這些商品還將隨網(wǎng)易考拉海購大數(shù)據(jù)更新而定期更換?！昂Ｌ员返辍辈捎昧穗娮觾r簽的形式，保持在售價格與APP線上價格的同步與實時更新。在商品物流配送方面，網(wǎng)易考拉海購可為“海淘爆品店”周邊5公里的用戶提供當日配送到家選擇，只要消費者于每日晚8點前完成購物（跨境展示商品除外），就可以選擇這項標準化服務；如超出這一時間，網(wǎng)易考拉海購將提供“次日達”服務。據(jù)介紹，“當日達”服務的覆蓋和輻射范圍，將隨著網(wǎng)易考拉海購線下布局網(wǎng)點的增加而不斷擴大。此外值得關注的是，“海淘爆品店”中還將展示和銷售數(shù)百款“全球工廠店”商品。作為網(wǎng)易考拉海購的戰(zhàn)略項目，“全球工廠店”項目匯聚了來自中、美、意、法、日、韓、澳等國家眾多優(yōu)秀的制造工廠品牌，并為消費者帶來用料名貴、天然健康和極致質(zhì)價比的選擇。據(jù)悉，這也是“全球工廠店”成立以來，其商品在線下最大規(guī)模的亮相。

近日，有傳言稱無人貨架果小美要“裁員”、“解散”。與此同時，某知名職場社交平臺上也出現(xiàn)了各種匿名爆料，“果小美這次融資真的沒戲了，昨天晚上連夜裁員”、“還在果小美的老哥們趕緊準備后路，船要翻了”。在匿名爆料后面有評論留言稱，“果小美連夜裁員是為了融資后不給老員工加薪水……老板格局太小，不能待在這公司了”，“過完年后內(nèi)部都知道，拿不到融資……”。晚間，知名自媒體調(diào)戲電商稱，有果小美工作人員家屬爆料稱，果小美在北京的一處指定倉庫被供應商封倉，果小美跟供應商合作出了問題。各種消息，綜合起來發(fā)現(xiàn)果小美可能遇到了以下三個問題：一、公司資金鏈斷裂；二、市場由59城市緊縮至15個主要城市。三、員工開始大幅被降薪，人心浮動，降薪幅度在25％到30％。隨后，果小美CMO胡冠回復媒體稱，其就在北京的辦公室里，果小美一直都會在，也會不斷探索辦公室零售的運營模式，解散是不可能的。另外胡冠中發(fā)布一份最新數(shù)據(jù)，以證明果小美現(xiàn)在狀況正常。以下為果小美提供的最新數(shù)據(jù)材料：果小美，截止目前其日均交易額已破百萬。它也是首個聚焦辦公室零售日均交易額突破百萬的公司。數(shù)據(jù)顯示，目前果小美服務企業(yè)超8萬家，業(yè)務覆蓋全國59個城市，貨架終端數(shù)量近10萬，日均交易額已超百萬元。果小美以辦公室文化圈層為核心，深耕白領職場生活剛性需求，通過辦公室無人貨架+精選快消商品+急速物流等生產(chǎn)鏈整合方式，解決零售終端與消費者的最后距離。除無人貨架外，在今年年初果小美還在微信服務號上推出了拼團活動，提供包括紙巾、水果等產(chǎn)品的拼團，拼團的方式主要有兩種，一個是一人成團，一個是辦公室成團。和其他拼團活動不同的是，辦公室組團購買成功后僅發(fā)貨給團長，再由團長分貨。模式的優(yōu)勢是相同品質(zhì)，更便宜；相同價格的，品質(zhì)更好。果小美于2017年6月底在成都成立，深耕辦公室白領文化圈層，全面覆蓋白領生活和工作兩大場景。截至目前，已席卷北京、上海、武漢、成都、杭州等59城，被多家媒體、機構評選為最具成長潛力品牌?！堵?lián)商網(wǎng)》了解到，果小美成立于2017年6月23日，成立三個月內(nèi)，果小美累計融資金額超過1億人民幣。創(chuàng)始人是原阿里聚劃算總經(jīng)理閻利珉（花名慧空）。公開資料顯示，公司核心成員也多來自阿里巴巴、支付寶，如阿里金融創(chuàng)始團隊的王畢才、聚劃算生活團和特色中國的運營負責人任明陽。事實上，類似另一家無人貨架頭部玩家猩便利一樣，果小美無論是像傳言一樣真的出現(xiàn)了問題，還是像胡冠中說的那樣一切正常，無人貨架行業(yè)進入2018年以來發(fā)展出現(xiàn)嚴重問題是不容置疑的。資本攪動下的無人大戰(zhàn)無人貨架的出現(xiàn)讓零售巨頭們猝不及防，誰能想到零售業(yè)還存在這樣一塊處女地？于是大佬們紛紛上船補票，這其中包括經(jīng)緯中國、IDG創(chuàng)投、藍馳創(chuàng)投等知名投資機構。在資本的瘋狂追逐下，不斷有玩家殺入辦公室無人貨架賽道。截至目前，阿里、騰訊系每日優(yōu)鮮便利購、獵豹、京東到家、順豐、蘇寧等巨頭玩家均已入局無人貨架。2017年12月19日，阿里聯(lián)合美的集團推出“小賣柜”，正式進軍無人貨架領域；看似和無人貨架八竿子打不著的獵豹移動，也在這一天確認布局無人貨架，旗下“豹便利”從11月初開始運營，已鋪設5000個點位。2017年12月29日，每日優(yōu)鮮便利購宣布拆分獨立運營，并已獲得騰訊領投A輪、鼎暉領投B輪，A+B共計2億美元融資。京東到家無人智能柜已經(jīng)升級到了第二代，順豐的無人貨架項目“豐e足食”也在11月底宣布正式運營。目前，已經(jīng)有小e微店、老虎快購、果小美、哈米科技、猩便利、零食e家、領蛙、七只考拉等多家無人貨架創(chuàng)業(yè)項目。無人貨架究竟有多瘋狂？根據(jù)媒體梳理不完全統(tǒng)計，目前無人貨架項目被披露獲得融資的近30家，累計投資金額近30億人民幣。資本追逐的速度令人咂舌。今年剛成立的猩便利便已在天使輪拿到1億元投資，11月初又獲得紅杉等機構的3.8億A輪投資；同樣，成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》報告顯示，截止今年9月，已經(jīng)有至少16家無人貨架獲得投資，融資總額已經(jīng)超過25億元。攻城掠地，搶占點位對于辦公室無人貨架來說，場景、運營企業(yè)、用戶三者構建了其生態(tài)鏈，而要占據(jù)這個生態(tài)鏈，場景尤為重要：得場景者，得流量。毋庸置疑，辦公室無人貨架關鍵是點位之爭，誰占據(jù)的場景點位越多，誰就可能在競爭中領先，當無人貨架做到100-200個點位時，如果還想繼續(xù)擴張，就必須要打通渠道資源：花最少的錢獲得更多優(yōu)質(zhì)點位，以此贏得投資方的青睞和認可。據(jù)無人貨架行業(yè)從業(yè)者透露，在行業(yè)內(nèi)部的確存在此類的惡性競爭現(xiàn)象，為了快速鋪量，擠垮競爭對手，部分無人貨架企業(yè)競品商務BD私下接觸多家競品商務BD，以金錢利益為誘惑，明碼標價購買競品點位及數(shù)據(jù)：辦公室100人以上的，2500一個貨架，然后進行瘋狂鋪設無人貨架。更有甚者，對入住企業(yè)負責人散布競品謠言：資金鏈斷裂、已經(jīng)停止開拓市場，隨時可能無法付款即將被收購等。一些平臺通過高價購買無效點位來鼓吹自己貨架業(yè)務分布數(shù)據(jù)以贏得更多資本關注。惡性競爭，亂象頻發(fā)醉翁之意不在酒。在資本眼里，無人貨架不僅僅是新零售的入口和關卡，更是后面源源不斷的流量。這就意味著誰占據(jù)更多的場景和點位，誰就能獲得數(shù)據(jù)、獲得流量，打通渠道資源，這就意味著賽道競爭的激烈及慘烈。據(jù)獵云網(wǎng)報道，某競品為后續(xù)融資增加資本籌碼，在武漢、重慶、蘇州、鄭州等地線下市場擴張過程中，不擇手段，對同一辦公室場地中存放的無人貨架進行“大掃除”。位于武漢楚河漢街附近寫字樓的6家企業(yè)，布置的無人貨柜主要集中在猩便利、京東到家、友盒、餓了么NOW等品牌。這些貨架擺放位置比較明顯，基本上位于公司進門處，以及行政前臺人員可以看到的地方。據(jù)了解，辦公室無人貨架入駐辦公室的模式大致有兩種：一種是承擔電費和租金，但是售出貨品的利潤歸自己。另一種是免去租金，讓貨架免費放在辦公區(qū)，但和入駐公司之間按一定比例進行利潤分成，并且按銷售量每月結清。不過這些品牌之間似乎是水火不容，武漢楚河漢街某辦公區(qū)域前臺工作人員稱，現(xiàn)在她所在的辦公區(qū)域入駐了三家知名的無人貨架企業(yè)，自去年11月份開始，她注意到每周都有其他的人“冒充”(貓誠、猩便利、餓了么NOW)公司配貨員，把辦公室存放的其他競品貨架扔掉，商品全部收走，然后存放自己公司的貨架上品。對于無人貨柜的入駐，多位公司員工受訪時表示：“誰福利多就讓誰入駐，品牌并不重要，最重要的是貨品品類、優(yōu)惠力度和補貨速度跟上。“某公司行政前臺表示，現(xiàn)在每天過來做推銷的都有好幾家品牌(便利蜂、美味生活、京東到家)等，其中，“美味生活”工作人員來推銷時都會說，貨品免費吃，不用給錢?！毙袠I(yè)知情人士表示，辦公室無人貨架一般考核都是以月為單位，放滿一個月及以上對BD來講才算有效單。所以會催生出一些BD或者外包團隊給客戶公司承諾：只要滿一個月，東西隨便吃。談及行業(yè)競爭，有業(yè)內(nèi)從業(yè)人員表示，目前辦公室無人貨架領域存在嚴重的惡性競爭：首先，打價格戰(zhàn)，由于貨架擺放商品雷同，同樣的商品，出現(xiàn)不一樣的價格。其次，燒錢買點位、買客戶、搶占辦公區(qū)域，破壞貨架、損壞商品、涂劃支付二維碼、價格標簽，個別BD冒充競對BD撤換貨架等惡劣競爭行為。低估人性貪婪，高估白領素質(zhì)電商報稱，有人預測無人貨架會成為下一個“共享單車”，大量資金涌入會導致市場極度擴張，但同時因為低門檻，缺少差異化，也很容易陷入同樣的燒錢大戰(zhàn)，大戰(zhàn)過后是否又是一地雞毛？與大量共享經(jīng)濟項目一樣，無人貨架也將面對消費者素質(zhì)與信任的嚴峻考驗。據(jù)報道，無人貨架項目“用點心吧”在鋪設完成64個無人貨架后，核對前端和后臺數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)，貨損率超過20％，貨損最嚴重的甚至到達39％，有時后臺顯示貨架上還有不少商品，補貨人員去了卻發(fā)現(xiàn)貨架已經(jīng)空空如也。一家無人貨架的創(chuàng)始人表示：“我們經(jīng)常會看到有人拿了東西卻不付款，雖然都是寫字樓里的白領，但也不見得就有多高的覺悟和素質(zhì)。”貨損率高是一方面，另一方面，每天貨架補貨帶來的人力成本也不低，在如此嚴峻的的情況下，無人貨架這個創(chuàng)業(yè)項目很難實現(xiàn)盈利。正如今天的共享單車一樣，即便每天有千萬輛ofo、摩拜在滿街跑，投資人依舊在為流量變現(xiàn)而頭疼?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)往往不能以傳統(tǒng)商業(yè)的思維模式來實現(xiàn)變現(xiàn)，能否在這個不到一平米的小貨架上玩出花樣，這需要創(chuàng)業(yè)者的智慧。巨頭的收割期事實上，無人貨架的競爭，其本質(zhì)上還是零售的供應鏈和人性的競爭。除了搶占布點以外，要想維護下去必須要打造一個強大的供應鏈體系，降低商品損耗。然而，市場上的無人貨架創(chuàng)業(yè)者，擁有零售行業(yè)經(jīng)驗的寥寥無幾。在資本的快速催化下，行業(yè)充滿浮躁，肯靜下心來認真打磨供應鏈的更是寥寥無幾。隨著資本的降溫，沒有了資金支持，無人貨架涼下來，是意料之中的事情。為了活下去，尋找巨頭的靠山，也成了順理成章的事。無人貨架進入巨頭的收割期，4月16日，有消息曝出螞蟻金服即將入股猩便利。這或許僅僅是開始。

4月26日，獲悉，在首屆縣域生鮮供應鏈大會上，菜鳥與天貓聯(lián)合宣布啟動“神農(nóng)計劃”，將在全國開設100個原產(chǎn)地生鮮倉庫。預計未來2-3年，達到生鮮核心產(chǎn)地50%的覆蓋率。菜鳥網(wǎng)絡首席戰(zhàn)略官陳威如對此表示，菜鳥“神農(nóng)計劃”啟動上線后，將把生鮮倉庫從城市往前移，開設到全國的各個生鮮原產(chǎn)地，把供應鏈標準帶到田間地頭，讓生鮮商品像工業(yè)標準品一樣流轉(zhuǎn)。全國的生鮮商品都是從城市才開始標準化，比如菜鳥與安鮮達在全國19個城市設置了生鮮倉庫，對商品的規(guī)格、糖分、甜度等都有了標準分級。但是在原產(chǎn)地到城市之間，生鮮商品是在蒙眼裸奔。最后往往是消費者收到的商品貨不對板，或者商品不符合標準被退回原產(chǎn)地，對消費體驗和貨損都影響很大。據(jù)了解，首個菜鳥原產(chǎn)地標準化倉庫在陜西咸陽市武功縣啟用。菜鳥生鮮供應鏈平臺負責人介紹，今年菜鳥將在20多個縣域開設原產(chǎn)地倉，覆蓋全國一半的生鮮主產(chǎn)區(qū)。未來兩年內(nèi)，原產(chǎn)地倉將擴大到100個，覆蓋所有的生鮮產(chǎn)區(qū)。本次峰會吸引了全國100位縣長參加。他們現(xiàn)場觀看了菜鳥無人機編隊從果園運送水果到原產(chǎn)地倉的全過程。菜鳥在當?shù)亻_通的無人機航線，將田間地頭和產(chǎn)地倉直連。水果從枝頭采摘到進倉預冷，原本需要幾個甚至十多個小時，現(xiàn)在10分鐘就搞定，快速鎖住新鮮。

一、如何獲得“1號金幣”1號店用戶可以通過購買1號店的商品（特殊品類、部分商品除外），通過PC或無線端簽到和紙箱回收等途徑獲得“1號金幣”,“1號金幣”回饋比例及獲取方式如下：購買1號店商品1）用戶購買指定1號店商品，單件商品實際支付金額大于等于50元即可獲得“1號金幣”，獲得金幣數(shù)額為實際支付金額數(shù)值的10%，如用戶實際支付50元將獲得5個“1號金幣”。同時，實際支付金額將取10的整數(shù)倍進行計算，單件商品最高可獲得1000個“1號金幣”；2）必須是購買實物產(chǎn)品訂單，投資性金銀、農(nóng)資用品、整車除外，不包括：機票、酒店、彩票、卡劵等虛擬、服務類產(chǎn)品；全球購、團購、均不參加返“1號金幣”；3）1號店用戶訂單實付款金額定義：訂單金額扣除抵用券、使用“1號金幣”抵金幣部分和免郵運費等促銷折扣部分、物流費用之后的金額；4）訂單支付時，使用金幣抵扣的金額，將無法開具普通發(fā)票和增值稅發(fā)票。5）1號店會根據(jù)用戶在1號店的瀏覽、購物、收貨、履約、個人信息完整度等多個維度的表現(xiàn)來計算出每單每個賬戶發(fā)放金幣的數(shù)額，具體數(shù)額請以訂單完成時的金額和比例為準。簽到1）每簽到一次獲得2個“1號金幣”，每天領取1次；2）連續(xù)3天簽到成功可以獲得額外4個“1號金幣”（以3天為一個周期計算）；3）如用戶在1號店內(nèi)一定時間內(nèi)無購物記錄，則1號店有權停發(fā)簽到金幣；4）新晉會員不享受簽到獲得“1號金幣”。紙箱回收：1）回收紙箱業(yè)務僅限1號店自營訂單;2）每回收1個紙箱可獲得5個“1號金幣”，每單最多50個盒子；3）目前該服務只限于上海，北京，廣州，深圳，1號店正努力開發(fā)更多城市，敬請期待。二、“1號金幣”的使用途徑“1號金幣”使用途徑主要為抵現(xiàn)1.“1號金幣”可以直接用于支付1號店網(wǎng)站訂單（包含自營商品和入駐商家商品），部分虛擬商品除外。在抵現(xiàn)過程中，100個“1號金幣”＝1元，不設最小使用“1號金幣”的限制。2.用戶抵現(xiàn)的金幣不能超過每筆訂單結算金額的50%。三、“1號金幣”的扣除和退還1.如1號店用戶發(fā)生退貨，該筆訂單中使用的金幣在退貨完成后，會按比例返回給1號店用戶；2.1號店用戶購買商品時獲得的“1號金幣”在其申請退貨將被相應扣除。若用戶的“1號金幣”余額不足，則不足部分則按100個“1號金幣”=1元比例從退貨款中扣除；3.拒收訂單超過一定次數(shù)，1號店有權統(tǒng)一扣除賬戶內(nèi)“1號金幣”作為補償。4.如發(fā)生惡意退單事宜，如透支金幣多次退貨行為等，1號店有權扣除相應的”1號金幣”。四、”1號金幣”的交易狀態(tài)說明1號店用戶進行購物且訂單生成后，在訂單收貨完成被確認為有效購物后，“1號金幣”會被發(fā)放到賬戶中，此時的金幣即為可用金幣。五、“1號金幣”的其他說明1.“1號金幣”有效期:1號店用戶在1號店通過各種指定途徑獲得的“1號金幣”是可以累積的，但是請注意”1號金幣”的有效期時間；”1號金幣”有效期最長2年，最短1年，即從獲得”1號金幣”開始至次年年底，逾期自動作廢（如若交易在使用”1號金幣”有效期之外發(fā)生退款，該部分金幣不予退還)用戶獲得但未使用的”1號金幣”，將在下一個自然年底過期，1號店將定期對過期”1號金幣”進行作廢處理。例2016年12月31日將清空2015年度客戶獲得但未使用的”1號金幣”。2.在1號店購物抵現(xiàn)的場景下，“1號金幣”僅可供1號店用戶本人使用；“1號金幣”任何時候均不可用于直接兌換現(xiàn)金；“1號金幣”的權益僅限1號店用戶本人享有，“1號金幣”不具備轉(zhuǎn)讓性，不可轉(zhuǎn)贈他人亦不得為1號店用戶本人以外的其他任何第三人實現(xiàn)“1號金幣”權益。3.如1號店用戶在1號店網(wǎng)站上存在違反《1號店服務協(xié)議》及各活動規(guī)則的行為，包括但不限于通過機器下單（無流量訂單），重復注冊和使用多個1號店網(wǎng)站賬戶等損害其他1號店用戶公平享有獲取“1號金幣”機會的行為，則1號店有權采取包括但不限于凍結或關閉賬戶、取消訂單、拒絕提供服務、清空賬戶中所有“1號金幣”等措施以保障其他1號店用戶公平享受獲得“1號金幣”的權利。如因用戶的上述行為給1號店網(wǎng)站及相關方造成損失的，1號店將保留向用戶追究相關賠償責任的權利。4.1號店會在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)對“1號金幣”規(guī)則進行不定期調(diào)整，并在幫助中心進行展示。若調(diào)整內(nèi)容對多數(shù)用戶的權益構成重大影響，則另行執(zhí)行征求意見程序。公示期結束后，規(guī)則修訂內(nèi)容即告生效。會員不同意修訂或新增后的規(guī)則中與“1號金幣”相關的內(nèi)容的，可在規(guī)則生效后停止使用“1號金幣”服務，并在規(guī)則生效前充分行使您的“1號金幣”權益；如其后1號店用戶仍繼續(xù)使用“1號金幣”服務的，則視為同意遵守相應的變更內(nèi)容。六．其他聲明：若1號店依托“軟件”向您提供交易平臺服務，您還應遵守以下約定：1.1號店可能為不同的終端設備開發(fā)不同的軟件版本，您應當根據(jù)實際需要選擇下載合適的版本進行安裝。2.如果您從未經(jīng)合法授權的第三方獲取本軟件或與本軟件名稱相同的安裝程序，1號店將無法保證該軟件能否正常使用，并對因此給您造成的任何損失不予負責。3.為了增進用戶體驗、完善服務內(nèi)容，1號店將不時提供軟件更新服務(該更新可能會采取軟件替換、修改、功能強化、版本升級等形式)。為了改善用戶體驗，保證服務的安全性和功能的一致性，1號店有權對軟件進行更新或者對軟件的部分功能效果進行改變或限制。4.軟件新版本發(fā)布后，舊版軟件可能無法使用。1號店不保證舊版軟件繼續(xù)可用，及相應的客戶服務，請您隨時核對并下載最新版本。5.該制度規(guī)則一旦發(fā)生變動，將會在1號店相關的頁面上提示變更內(nèi)容。變更后的規(guī)則條款在相關的頁面上公布即有效代替原來的條款。用戶如不同意1號店對本制度所作的任何變更，應立即停止使用1號店提供的服務。如用戶在本制度變更后繼續(xù)使用1號店的服務，即視作用戶已完全同意變更后的條款

去年A輪融資4000萬之后，杉數(shù)科技一直沒顧上對外宣布。業(yè)務正式運營一年多，杉數(shù)科技已經(jīng)完成了營收回款過千萬，這在一片AI公司炒估值炒創(chuàng)業(yè)團隊背景甚至炒發(fā)布學術論文、參加高逼格學術會議的洪流里，尤為清奇。這似乎與其核心的技術——以優(yōu)化算法及數(shù)學建模為核心的智能決策技術一樣，或許不是那么性感，但極為實用。了解到，杉數(shù)科技已拿下了京東商城、滴滴、順豐、永輝超市等一系列巨頭的訂單。“目前主動找我們的客戶太多，我們的服務能力遠遠不夠?！鄙紨?shù)科技CEO羅小渠頗為憂愁。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，杉數(shù)科技有一流的團隊和市場定位，一流的拿大客戶的能力，但在集中爆發(fā)的市場需求面前，步伐依然顯得不夠快。這是一種實用的AI技術“我們輸出的是一個可見、清晰的結果，可以用數(shù)據(jù)直接測量，這是我們做的這件事兒的特點。”以與某啤酒巨頭的合作為例，杉數(shù)科技為其提供城市大倉到門店各渠道的B2B補貨配送優(yōu)化。這里從品牌商角度需要知道三個問題：第一是運力，可以是自己的車隊也可以是第三方車隊，需要告訴承運部門需要多少輛車；第二需要知道這么多車，每輛車去哪些地方？傳統(tǒng)的方法是一個人負責一個配送區(qū)域，今天100單跑100個地兒，1萬單就跑1萬個地方，訂單高度不平均，不能動態(tài)調(diào)整；第三是知道了每輛車去哪些地方后，先去哪兒后去哪兒？杉數(shù)科技CPO王曦稱，以上每個環(huán)節(jié)都可以被優(yōu)化。通過其優(yōu)化算法，整個城市配送至少達到三個層面的優(yōu)化效率。第一，人工減少，原本可能需要兩個排班的人花很多個小時去做每天的訂單分配，用大車還是小車？裝箱規(guī)格等需要人來判斷的許多問題直接被系統(tǒng)自動化替代；第二，用車數(shù)量直接節(jié)約了20-30%；第三，路徑優(yōu)化后配送時間短了，節(jié)約了成本。這種直接輸出數(shù)據(jù)結果的優(yōu)化算法，讓杉數(shù)科技的技術聽上去沒那么酷但卻很實用。尤其在整個零售供應鏈體系里，從前端的產(chǎn)品定價到物流配送、倉儲、生產(chǎn)制造，每一塊鏈條都需要效率的極致優(yōu)化，每一個環(huán)節(jié)效率的提升都將帶來企業(yè)整體利潤的提升。在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利時代，零售行業(yè)全心全意在跑馬圈地，無所謂效率優(yōu)化。但在人口紅利消失后，零售業(yè)又回歸到了追求對每一個環(huán)節(jié)效率的提升。羅小渠稱，杉數(shù)科技跑了一年后，2017年的回款已經(jīng)超過了一千萬，真正落地了一些案例，找到了一條讓抽象的優(yōu)化算法落地的路徑?！爸袊腁I企業(yè)動輒估值好幾個億美金，它們實際到手的收入可能才幾百萬。很多企業(yè)拿出來講的不是真正的客戶落地，而是發(fā)的文章數(shù)量、參加的會議規(guī)格，沒有在商業(yè)上找到真正的應用場景。”羅小渠稱，杉數(shù)科技的價值遠遠被低估了，在2C的投資邏輯下是看不懂2B市場真正的價值創(chuàng)造機制的。服務10億級別企業(yè)需要什么能力？目前，杉數(shù)科技定位供應鏈優(yōu)化，瞄準營收規(guī)模10億以上的企業(yè)服務，主要提供五塊服務：運輸優(yōu)化（調(diào)度運力資源，用幾輛車？怎么優(yōu)化路徑？先送什么后送什么？）、場景式倉儲（貨架怎么擺放更優(yōu)化？）、網(wǎng)絡優(yōu)化（核心是選址）、庫存優(yōu)化（如何補貨，如何在不同的倉庫之間調(diào)撥？）、定價。2017年，杉數(shù)科技跟國內(nèi)的一個零售行業(yè)巨頭合作的就是門店的選址。與騰訊和支付寶提供的門店選址不同，杉數(shù)科技主要提供底層算法，這套算法模型包括兩個層面：第一是基于需求數(shù)據(jù)的判斷，跟阿里、騰訊的服務相似，需要分析用戶在哪兒？第二是基于零售體本身的系統(tǒng)化優(yōu)化問題，例如門店與門店之間的距離多少合適？主路口還是岔路口？支撐倉和門店之間的配送時間和效率是否合理？而這些是杉數(shù)科技優(yōu)化算法所擅長的。“核心是一套優(yōu)化算法?！绷_小渠所指的優(yōu)化算法是杉數(shù)科技的核心能力和產(chǎn)品，在杉數(shù)科技的產(chǎn)品架構里，底層是一套優(yōu)化算法求解器。2017年，杉數(shù)科技牽頭發(fā)布了國內(nèi)首個運籌學算法平臺LEAVES，是中國第一個成規(guī)模的運籌學算法求解器。這個算法源自杉數(shù)科技的創(chuàng)始團隊，五位核心成員均來自斯坦福大學，包括斯坦福大學教授葉蔭宇，馮?諾依曼獎唯一的華人得主。這個團隊核心所學為運籌學，核心就是用優(yōu)化算法解決系統(tǒng)平衡問題，在所有的選擇中找到最佳平衡點。例如大量的資源分配問題，一個廣告位置到底該放哪個廣告？一個產(chǎn)品定價除了成本和利潤標準外究竟定什么價位會帶來最大的收益？優(yōu)化算法面對一個復雜的系統(tǒng)問題，最終會給出一個確定的答案和選擇，而不是像普通咨詢公司那樣給出一個趨勢或者范圍。羅小渠解釋，優(yōu)化算法是AI領域中的一個核心算法體系，大量的機器學習和深度學習問題最終都可以歸結為優(yōu)化問題，而且優(yōu)化算法在供應鏈相關的領域中（如物流、零售等）有非常直接的應用價值?！皝嗰R遜有一個專門的供應鏈技術團隊，還有一個專門的優(yōu)化算法團隊，兩個團隊加起來好幾千人。而中國在這個領域還是很落后的，連要建一個幾十人的團隊都非易事，核心是沒人?！绷_小渠稱，杉數(shù)科技是極少數(shù)真正從事優(yōu)化算法開發(fā)并能將技術方案落地到企業(yè)讓企業(yè)付費的團隊。這也是杉數(shù)科技可以拿下滴滴、京東、德邦等一眾一流企業(yè)的資本。據(jù)了解，目前中國的企業(yè)已經(jīng)開始跑美國找運籌學的人才。羅小渠認為，運籌學是在數(shù)據(jù)的基礎上做決策，統(tǒng)計學人才這兩年在市場上的價碼翻了好幾十倍，運籌學的需求已經(jīng)在慢慢衍生。這是一個剛剛開始的紅利戰(zhàn)場2018年，杉數(shù)科技有一個重點目標，即技術體系的模塊化。羅小渠將其定位為杉數(shù)科技具有戰(zhàn)略意義的大事。一開始，杉數(shù)科技憑借絕對的技術門檻只服務大企業(yè)，提供的是定制化的服務，一個項目幾百萬起，平均每個客戶一年的訂單超過1000萬。但完全定制化的服務無法規(guī)?；瘡椭?，杉數(shù)科技試圖在底層算法基礎上，把技術方案模塊化，如樂高積木一樣，這些無數(shù)微小顆粒度的技術模塊，可以在任何一個需求上自由組合拼接出一套個性化極強的產(chǎn)品，達成標準化和靈活化之間的平衡。這似乎延續(xù)了杉數(shù)科技團隊的基因，總在追求最完美的平衡。除此之外，杉數(shù)科技還嘗試了兩個產(chǎn)品：智能庫存管理系統(tǒng)“StockGo庫存狗”和智能配送路徑規(guī)劃系統(tǒng)“PonyPlus小馬駕駕”。其中，庫存狗主要面向小微電商企業(yè)，可以植入ERP系統(tǒng)，在原有的系統(tǒng)基礎上提供更優(yōu)化的算法決策支持。小馬駕駕主要服務年運輸規(guī)模千萬以上的企業(yè)，重點在B2B城配服務?！爸袊莻€天然市場，中國公司幾乎沒有能夠自建優(yōu)化算法技術體系的，對于第三方技術平臺有強烈的需求。”羅小渠稱，美國超大型企業(yè)不少會內(nèi)部自建優(yōu)化算法團隊，主要源于該技術在美國發(fā)展較早，而當時數(shù)據(jù)主要在企業(yè)內(nèi)部，同時傳統(tǒng)的技術結構決定了解決方案本身的強個性化和對于人工干預的依賴。但隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、iot帶來大量公共數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在全球范圍內(nèi)的流通已經(jīng)很通暢，同時算法技術的演進使得解決方案的自適應程度大大提升，這給第三方技術平臺的出現(xiàn)帶來了機會。從數(shù)據(jù)本身、技術本身的發(fā)展，服務的外置化更有效、性價比更高，未來越來越多的企業(yè)將用外置的服務取代內(nèi)置的團隊。而這一效應在中國市場將會尤其明顯：在需求快速擴大的同時，企業(yè)面對的是人才儲備缺乏，自建團隊需要很長時間的困境。這正是杉數(shù)科技這樣的第三方技術平臺崛起的歷史機遇。杉數(shù)科技在中國市場的服務經(jīng)驗也驗證了這一趨勢。杉數(shù)科技的合作客戶典型地有著極強的業(yè)務資源和業(yè)務網(wǎng)絡，公司從歷史發(fā)展路徑到組織結構再到公司文化都是高度業(yè)務導向的，此類公司要自建算法團隊并非易事，一來觸及不到合適的人才，二來人才的融合管理也很具挑戰(zhàn)。這樣的公司在中國非常有代表性，對于他們而言，杉數(shù)科技是天然的長期合作伙伴?！拔覀児镜陌l(fā)展戰(zhàn)略是一縱一橫，一縱是供應鏈市場，一橫是服務大量廣泛的優(yōu)化計算需求，如國防安全、醫(yī)療金融、航空能源等等。”羅小渠稱，目前國內(nèi)大型企業(yè)使用的優(yōu)化求解軟件都被國外的公司壟斷，而杉數(shù)科技的目標，就是讓優(yōu)化算法的應用全面國產(chǎn)化。目前為止，杉數(shù)科技已經(jīng)獲得兩輪融資，上輪融資約4000萬元，由高達投資領投，聯(lián)想創(chuàng)投、將門創(chuàng)投跟投。

4月20日，天貓國際全國首家跨境線下店——西湖銀泰店開業(yè)試營業(yè)?，F(xiàn)場人頭攢動，剛開業(yè)就排起了長隊。“琳瑯滿目的各國進口好貨，不止全球同價，甚至有些比國外還便宜，都想買怎么辦？五一真不用出國去逛免稅店了?！币晃徽谔熵垏H西湖銀泰店逛的消費者發(fā)出這樣的感嘆。首家跨境線下店鋪的開業(yè)，意味著天貓國際開始加入阿里新零售八路大軍，一起打造讓城市生活更美好的三公里城市理想生活圈。據(jù)天貓國際總經(jīng)理劉鵬表示，此次首選杭州并聯(lián)手銀泰一起開啟天貓國際首家跨境線下體驗店，是天貓國際作為國內(nèi)第一跨境進口電商平臺、杭州作為第一個跨境綜試區(qū)跨境創(chuàng)新探索的延續(xù)。臨近五一，國家進一步調(diào)低進口稅的利好政策即將正式實施，天貓國際開始通過線上線下雙通路，繼續(xù)有效拉動萬億境外消費回流。據(jù)了解，天貓國際西湖銀泰面積在300平左右，試營業(yè)期間上架了涵蓋美妝個護、嬰兒用品、玩具、保健品、紅酒、箱包飾品等多個進口熱門品類，引進了1100多個各國暢銷進口好貨，并基于該店周邊三公里消費大數(shù)據(jù)，從天貓國際已引進的70多個國家3700個品類近18000個海外品牌中匹配精選而來，該店不同于一般進口超市，還依托于阿里新零售技術解決方案打造了整體化的消費創(chuàng)新體驗：所有的商品均采用電子價簽，保證全球同步、全球同價、線上線下同價。顧客購買時只需要打開手機淘寶掃描價簽上的二維碼選擇數(shù)量，然后付款即可。該店現(xiàn)場還有無人派樣機、進口商品自助查詢屏、虛擬試衣、進口水吧等阿里新零售創(chuàng)新消費體驗服務，可以為西湖銀泰吸引更多年輕消費者。為保證更好的跨境進口物流配送時效，此次天貓國際西湖銀泰首店從菜鳥在杭州保稅倉直接取貨，試營業(yè)期間主要服務覆蓋包括上城區(qū)、下城區(qū)、西湖區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)等杭州八個主城區(qū)，其中針對西湖銀泰店上城區(qū)周邊三公里截單時間內(nèi)（即每天下午兩點前）可保證當日達，其他城區(qū)次日達?；诤罄m(xù)經(jīng)營計劃，未來該店的物流基礎服務也會逐步可升級，實現(xiàn)預約配送和門店的提貨時效提升。天貓國際跨境新零售項目負責人稱，該店內(nèi)的所有商品均是天貓國際進口保稅商品，而商品的選擇則是根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)提供的西湖銀泰城周圍三到五公里消費者特征篩選而出的。根據(jù)天貓大數(shù)據(jù)顯示，西湖銀泰城周邊消費人群年齡段在26-35歲的顧客占比超過35％，預估在寫字樓工作的高于平均水平19％，喜歡葡萄酒的占比超過35％，偏好唇膏口紅的超過12％，主要是擁有大眾、寶馬、奔馳、福特等進口車的中產(chǎn)消費家庭。據(jù)悉，此次西湖銀泰首店開出之后，天貓國際已收到來自杭州、上海、寧波、深圳等更多跨境城市的開店邀約，也會加速推進線下開店速度，反哺傳統(tǒng)百貨商場引進更多新零售業(yè)態(tài)，吸引更多年輕人來逛，進一步拉動萬億境外消費回流。

天貓國際走到了第五年?？缇沉闶垭娚套罨鸬臅r期，阿里巴巴高調(diào)推出天貓國際。它含著“全球化網(wǎng)購元年”的金鑰匙出生，不久又承擔了“全球買、全球賣”的部分重任?？稍谄浜蟮膬扇昀铮苤朴谛袠I(yè)監(jiān)管政策的起伏，天貓國際跌跌撞撞還是守住了市場第一的位置。只是，這個第一并不像其它淘系業(yè)務一般穩(wěn)固，京東全球購、網(wǎng)易考拉緊追不舍，小紅書、洋碼頭、唯品國際也能分去一部分市場。終于，在阿里巴巴祭出“八路大軍”齊上陣參戰(zhàn)新零售的時候，還未能從天貓里獨立出來的天貓國際在杭州開出了第一家線下門店。4月20日，天貓國際西湖銀泰店正式開業(yè)，它的選品、展示都采用自營形式。這家面積達300平方米的天貓國際線下門店占盡了天時地利。杭州是阿里巴巴的總部所在地，也是國務院批復的首個跨境電子商務綜合試驗區(qū)（以下簡稱杭州綜試區(qū)），有多位政府高官加持。在這個監(jiān)管政策因素影響過重的領域，稍稍有一點稅率上的風吹草動都能傳導至整個行業(yè)的興亡。而向媒體介紹門店時接受采訪的阿里方面，除了按例有門店的PM羅爽，還增加了一位天貓國際政府事務資深專家，以便專門回答有關監(jiān)管方面的問題。事實上，杭州綜試區(qū)不僅與本土的天貓國際、網(wǎng)易考拉有深度合作，向外部電商巨頭也敞開著大門。4月17日，美國電商公司eBay與杭州綜試區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，只不過主要目的在于做跨境電商出口業(yè)務。eBay進入中國時曾敗給阿里巴巴，馬云用淘寶把eBay在中國的C2C業(yè)務盡數(shù)奪去。此外，銀泰本就是阿里入股的堅實盟友，在阿里新零售的版圖里代表服飾百貨類目，占據(jù)重要位置。天貓國際的用戶一直以25-35歲之間的女性為主，大部分都出過國，在結婚、生孩子前后來到天貓國際的平臺上采購，這也是大多數(shù)跨境零售電商平臺的共同特點。在天貓國際上線之初，日本花王紙尿褲曾經(jīng)成為跨境電商行業(yè)的一個指標性產(chǎn)品。西湖銀泰線下店目前的選品也與此聯(lián)系緊密：美妝、母嬰、個護、食品和保健品。必須要說明的是，由于政策因素，這家店是一家跨境保稅展示店，作用僅限于體驗和展示。貨柜上的所有跨境商品都是從保稅倉通過擔保借出來陳列的，店內(nèi)所有商品不得直接銷售。也就是說，與機場免稅店不同，消費者到店來逛，只能看、不能買了帶走。不過，由于天貓國際線下店絕大多數(shù)產(chǎn)品都是包裝規(guī)格型號統(tǒng)一的標品，陳列出來，用戶除了能觸碰到商品的包裝之外，與線上并無本質(zhì)上的區(qū)別。你不能打開一包零食來試吃，更不能把吹風機拆出來試用一番。它就好像是把編輯推薦功能搬到了線下。顧客拿起一款包裝上沒有任何中文指引的跨境商品，通過遍布全店的自助查詢屏掃碼，就能在屏幕上看見商品的中文詳情頁。在前期測試階段，天貓國際決定在查詢屏的商品詳情頁顯示PGC達人推薦，而非UGC的用戶購買評價。店鋪里也配備了數(shù)位訓練有素的專業(yè)店員，他們負責給顧客推介。到了購買階段，用戶還是得通過手淘來完成加入購物車和結賬付款，然后根據(jù)距離遠近等待快遞送貨?？缇成唐繁O(jiān)管的流程并沒有因為天貓國際開了線下店就發(fā)送變化，只是多了一個體驗展示的功能。此外，電子價簽、查詢屏以及無人派樣機則更接近于新零售——將商品數(shù)據(jù)化展示，并且收集用戶購買行為產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。除此之外，天貓國際線下店跟盒馬鮮生、口碑、天貓小店等業(yè)態(tài)的相似度就很小了。比如，其它新零售業(yè)態(tài)常說道的“前置倉”，天貓國際線下店從根子上就不可能承擔這一功能，跨境保稅倉仍然需要審批和嚴格監(jiān)管。對羅爽來說，天貓國際現(xiàn)在幾百億的盤子，這個線下店只是線上業(yè)務的輔助，她不會指定年內(nèi)擴張到多少城市多少店的目標，而更愿意去衡量門店的客流量以及通過線下體驗后轉(zhuǎn)換到線上的用戶量。“天貓國際主要還是做線上的生意?！绷_爽總結說。在目前的監(jiān)管政策尚不允許門店零售直銷的情況下，天貓國際的線下店更像是新零售科技的練兵之所。

2000年左右，亞馬遜、eBay相繼進入中國，隨后本土的阿里巴巴、京東扛起大旗，于是轟轟烈烈的電商時代開始了。目前零售業(yè)已經(jīng)演變成了騰訊系和阿里系帶量的兩大陣營，不再區(qū)分線上線下。不曾想電商以革命者的姿態(tài)殺入零售行業(yè)，最終造成了線上、線下的穩(wěn)定格局，此時幾大電商巨頭又開始提出新零售的概念。海信智能商用無人零售項目負責人程君永認為：“所有行業(yè)發(fā)展都會越來越智慧”，無論是新零售還是無人店，都是只零售的一種形式。電商從未徹底代替線下門店，無人只是智慧零售發(fā)展的過程。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2017中國無人零售商店專題研究報告》，2017年中國無人零售商店交易額預計達389.4億元，2020年增長率預計達281%，至2022年市場交易額將超過1.8萬億元。從數(shù)據(jù)來看，海信在無人零售店還大有很大的發(fā)展空間。實際上在無人店的布局上，海信并未取得多少先發(fā)優(yōu)勢，早在2016年底，亞馬遜就推出了AmazonGo的項目，隨后的2017年，國內(nèi)阿里淘咖啡、蘇寧無人店Biu、繽果盒子相繼入局。這幾家公司采用了更多更前沿的技術，例如機器視覺、圖像識別、人臉識別、RFID……在用戶角度，只需拿起商品，出門掃臉即可完成整個支付流程。而海信的無人店則相對傳統(tǒng)，門口收銀臺與目前市面上傳統(tǒng)商超自助收銀臺相同，還需用戶自己掃描商品，并通過支付寶、微信二維碼支付。談及原因，程君永表示，這些無人零售方式都存在兩個痛點：一、門店成本過高無法快速復制；二、人臉識別等穩(wěn)定性較差，實際使用需要人工干預，違背了無人零售的初衷。而海信的無人零售解決方案既可以快速復制，而且可以保證“無人”。海信應用穩(wěn)定的技術快速迭代，可以做到無人盒子Hi-BOX從運輸?shù)酵瓿砂惭b，最快只需要一夜時間。