11月6日消息，據(jù)獲悉，浙江奧康鞋業(yè)股份有限公司（以下簡稱奧康）與中國郵政速遞EMS達成雙十一戰(zhàn)略合作，宣布推出“48小時不發(fā)貨，就送錢”活動。據(jù)悉，活動規(guī)定凡在11月11日當天在奧康網(wǎng)店完成訂單后48小時未發(fā)貨的消費者，每人可獲得50元無門檻代金券（使用期：2016年1月1日-2016年6月1日）。其中，50元代金券由奧康和EMS各承擔一半。奧康方面透露，去年雙十一期間發(fā)貨量超過50萬件，全部發(fā)完用時約一個星期。而今年聯(lián)手EMS推出該活動，是想通過“懲罰”的方式倒逼自身進一步提高發(fā)貨速度。中國郵政EMS電商物流部副總林浩表示，EMS將為奧康在溫州龍灣國際機場準備至少3架貨運飛機，用以快速將奧康包裹運送至全國各重要物流站。此外，奧康也已在溫州龍灣機場附近新設濱海倉庫，儲存“雙十一”爆款，接到訂單后，將需要空運的快件單直接轉交給濱海發(fā)貨倉，快件由濱海貨倉直接出庫登機飛往全國各地。據(jù)了解到，EMS在為奧康提供專機專送的同時，也會在分揀、配送等方面提供幫助。EMS將為奧康配備400名員工，并專門設置18條流水線為其分揀包裹；而除空運外，還將提供六條高鐵直通線，奧康總倉的包裹可直接封裝上車運往溫州南站，通過高鐵送往杭州、無錫等六個城市，減少周轉流程，使江浙滬消費者實現(xiàn)當天收貨。資料顯示，奧康以制鞋為主業(yè)，企業(yè)年產(chǎn)值40多億元，品牌價值50.02億元。集團實行母子公司管理體制，總部由八大中心組成，下轄國內外18個子公司和事業(yè)部。公司現(xiàn)有員工2萬多人，擁有三大鞋業(yè)生產(chǎn)基地、五大鞋業(yè)品牌。在全國設立了30多個省級公司、3000多家連鎖專賣店、800多處店中店。

10月28日消息，全峰快遞在今年雙十一期間，從運力提升、運營保障、網(wǎng)絡質量把控等方面都做出了相應準備。據(jù)悉，全峰快遞在2015年雙十一中為保障運力主要做了如下準備：（1）新增分撥中心2個，完成14個城市運轉中心改造。（2）保證全峰64個大型運轉中心可穩(wěn)定完成小件包裹操作每日最高500萬單。（3）在分撥中心日常操作人數(shù)3666的基礎上，在各省市分撥中心增加約2000名一線正式操作人員，儲備約1000名臨時工。（4）在原有汽運8000輛車之上增加100輛，同時預計外包300輛以補充運力。（5）航空貨運每日增加15噸位。（6）啟用全國4378個網(wǎng)點及既有40000余名快遞員，新增超過5000名快遞員，且計劃高峰期人均派件量達到單日110票。（7）改造系統(tǒng)，使雙十一期間系統(tǒng)承載量達到350百萬。同時，在雙十一期間，全峰還推出了VIP客戶政策，將為客戶提供全程信息化匹配、方案定制、專屬客服、物流預警以及直發(fā)班車、延遲取貨等增至服務。據(jù)了解到，全峰為雙十一專門成立了以董事長以陳加海為組長的旺季保障工作小組，針對天貓、網(wǎng)絡、運營、分撥等11個接口分別建立了工作組，并安排了專人對接。此外，在網(wǎng)絡質量把控方面，全峰表示一定會重視一線人員，提出了明確的安排和要求，如提升勞務報酬補充人員，網(wǎng)點不及時挑揀和卸貨予以罰款；而為了保證運輸過程中的安全，也提出了所有進出車輛限速在每小時五公里等要求。

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各地情況目前Extrabux的網(wǎng)站提供英語、中文、韓語、俄語四種語言版本，而中國是Extrabux第一個專門成立海外分公司的市場。根據(jù)JeffNobbs的說法，公司在澳大利亞、英國、德國、日本等地都有不少用戶，但中國用戶的增長速度是最快的。2012年，來自中國用戶的交易額是1500萬美元，約占總交易量的4%左右。中國發(fā)展2012年9月，Extrabux在上海張江成立了一支6人的團隊專門負責針對中國市場的運營—約占公司總員工數(shù)的1/3，其余員工都在美國總部。Jeff直言，中國返利網(wǎng)站雖然很多，但還沒有利用好跨境購物這個市場，而這正是他們要做的。他們也正在加大馬力服務好這個市場，首先推出的便是中文服務，例如將英文的網(wǎng)站翻譯成中文，在那些英文來信里分辨出哪些來自中國，然后用中文回答，給對方制造意外驚喜。在他們的中國本地化和推廣計劃中，支付方式和貨運代理是重中之重。由于目前用戶必須使用Paypal的賬戶來支付和提現(xiàn)，用戶通常會將PayPal賬號綁定一張信用卡。但當他們面對3000多家商鋪時，無法確定自己的信用卡是否能被接受。同樣，也并不是Extrabux的每個合作商家都有全球運輸?shù)姆眨芏嗌唐沸枰劝沿浳飶纳碳亦]寄到貨運代理，再由貨運代理轉寄到中國。這些對于普通的網(wǎng)購者而言，顯然有一定門檻。Extrabux的本地化目標之一就是盡可能地把這些有門檻的信息簡單化，讓用戶體驗一站式的服務。Extrabux也在摸索著中國客戶的喜好并向他們拋出橄欖枝，其他拉近和中國用戶距離的方式還包括在線聊天，設計合他們使用習慣的網(wǎng)站，以及縮短提現(xiàn)的周期（美國的提現(xiàn)周期較長）等。近期（2013年左右）的推廣計劃就是在中國最受歡迎的社交平臺上進行的。春節(jié)期間，Extrabux的新浪微博關于紅包抽獎的活動就得到大量的轉發(fā)和評論。這是市場總監(jiān)Alice的創(chuàng)意。Alice是個美籍華裔，3月份剛轉到上海辦公室，目前她所在的上海團隊約有10名成員，他們正計劃將人數(shù)擴充到20-30人左右（這基本和圣地亞哥的總部人數(shù)一致）。[

10月22日消息，為應對“雙十一”業(yè)務旺季的工作量，圓通速遞從人員儲備培訓、場地改擴建、車輛及設備和信息化升級等方面加以準備，并利用航空貨運提升時效，部分地區(qū)已實現(xiàn)次日達。一、業(yè)務量及應對能力預測據(jù)了解，圓通全網(wǎng)已于9月份召開會議傳達雙十一備戰(zhàn)計劃。各中心將根據(jù)其地理位置、業(yè)務結構等，聯(lián)合阿里數(shù)據(jù)，分析現(xiàn)有設備、場地、人員、車輛的配置情況，預估并落實各方面數(shù)量需求，根據(jù)預測安排員工班次。同時，圓通將在主、支干線調整的基礎上，盡可能充分利用航空資源，即圓通全貨機的運營管理，做好二三級機場的建設；開發(fā)利用鐵路資源等相關的運能資源保障運力。二、充分利用終端資源據(jù)了解到，目前，圓通在最后一公里的布局有圓通代辦點、媽媽店、店中店等，并都接入了智能快遞柜和菜鳥驛站資源。圓通希望利用這些末端資源，減輕雙十一期間末端投遞的壓力。三、制定應急預案及時同步監(jiān)管圓通將利用信息化手段，實時推送數(shù)據(jù)信息，各部門將針對其變化及時調整應急預案。與平時不同的是，雙十一期間，圓通將以管區(qū)、省區(qū)為單位，確定一個總接口人，與總部調度中心對接，并實行24小時值班制度，保證信息的同步。據(jù)介紹，圓通已對設備、場地、中心、車輛等安全相關工作進行了逐一排查；同時，雙十一過程中，圓通總部將派駐人員去網(wǎng)點進行巡查，指導和監(jiān)督網(wǎng)點做好收派與發(fā)運工作。此外，圓通還將著力保障信息系統(tǒng)運營，包括應用系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、電子面單等。四、江浙滬地區(qū)實現(xiàn)“次日達”相關負責人介紹，圓通主要針對淘寶及天貓客戶推出了江浙滬區(qū)域部分線路“承諾達”服務，目前已有1萬多條線路可實現(xiàn)“次日達”。據(jù)了解，該服務自8月20日試運行，并于9月24日正式上線實行延誤自動賠付。據(jù)了解到，所謂自動賠付，是指若快件因非不可抗力造成的延誤，次日未按時送達到收件人手中，圓通將通過菜鳥平臺自動賠付給買家支付寶賬戶1元錢。而除了賠付外，圓通還將通過菜鳥平臺，為客戶發(fā)送快件進程，保證快遞流程中信息的透明。相關負責人透露，圓通航空貨運目前僅服務于圓通快件，白天的訂單在當晚即可空運，因此可以很大程度地提升效率。據(jù)介紹，次日達項目運行后，江浙滬區(qū)域內互派時效提高了1~2個百分點。據(jù)悉，圓通是繼EMS和順豐后，第三家擁有航空公司的快遞企業(yè)。有業(yè)內人士認為，圓通購入多架貨機構建航空團隊已是對標順豐的第一步，現(xiàn)在圓通又在順豐推出次日達后，緊跟時效服務，可見兩者間的競爭將更加激烈。

9月25日消息，在中國國家主席訪美首站西雅圖考察波音公司期間，圓通航空與美國波音民機集團在西雅圖波音總部正式簽訂B737-800BCF全球啟動用戶協(xié)議。據(jù)悉，此次中國購入B737共250架，其中，工銀租賃和國銀租賃訂購了其中的60架。其余多家國內航空公司訂購190架，這其中有一部分即是由圓通航空完成。波音高級副總裁StanlyA.Deal表示，與圓通航空的合作將是長期和戰(zhàn)略性的：“中國近幾年來電商發(fā)展速度令人驚嘆，快遞發(fā)展也同樣表現(xiàn)非凡?！彼寡裕绕涫窃诎⒗飸?zhàn)略入股圓通后，波音對雙方的合作前景更加期待。圓通董事長喻渭蛟也表示對快遞市場的全貨機需求增量充滿信心，希望能通過這次合作，擴大機隊規(guī)模和航線網(wǎng)絡，提升圓通速遞的投遞時效、服務質量和品牌價值。據(jù)一位接近圓通的人士透露，本次圓通航空購入使用的波音客改貨機數(shù)量約為15架，或成為本次參與的幾大航空公司之外最大的買家，而這也是中國民營快遞最大一次規(guī)模的“飛機團購”，但目前該數(shù)字并未得到圓通官方確認。據(jù)了解到，圓通航空成立于2014年9月，注冊資本為4億元人民幣，致力于為圓通提供覆蓋全國、面向全球的空運服務。圓通方面介紹，在本次購入前，公司共有7架貨機，其中3架為自有貨機，目前已有1架投入運營，另外2架也預計在今年投入運營。據(jù)了解，圓通是繼順豐、EMS之后第三家擁有航空公司的物流公司，而根據(jù)順豐官方確認，順豐目前擁有貨機40架，其中自有和租賃各占一半。內人士認為，若本次圓通購入貨機數(shù)量傳言屬實，雖相較順豐貨機數(shù)量還有一定差距，但圓通很可能會對國內航空貨運格局造成沖擊，加劇快遞“空戰(zhàn)”。

說到海淘衣服鞋帽類網(wǎng)站，那大名鼎鼎的6pm必須是你的首選，作為入門級海淘網(wǎng)站，不管是對小白還是網(wǎng)購達人來講都會讓你感受到海淘購物的樂趣所在。6pm每天都會固定推出幾個品牌特價而且不定期會有全場通用的9折優(yōu)惠碼。備受消費者的青睞，因此在海淘界有著“白菜網(wǎng)站”稱號。今天卡卡給大家?guī)淼木褪?pm的新手入門購物攻略。6pm現(xiàn)在也學精了，仿效國內眾電商將部分商品先漲價再降價的，請各位買買不定期關注下心儀商品的價格，待合適時間再入手。特別注意：今年黑五期間6pm竟然推出了全場85折的code，真是史無前例！商品推薦作為美國在線零售商店，6pm涵蓋眾多品牌的衣服鞋帽類商品，當然其最最出名的就是經(jīng)常能買到白菜價的美鞋了，也是美國最知名的白菜鞋天堂，包括UGG、NineWest、Columbia、Nike、Adidas、Newbalance以及近期熱賣的Saucony、ASICS等品牌鞋子。同時它也是一家綜合性購物網(wǎng)站，其主要提供服裝、手包產(chǎn)品，匯集了美國眾多休閑時尚品牌，提供給客戶多樣的精品選擇。包包類較為熱賣的如Coach、CoalHaan、KateSpade、Rebecca、CK、MK等眾多時尚品牌。服裝類的包括休閑服裝和戶外服裝都有銷售，價格也都不貴。戶外運動服飾有TheNorthFace、Columbia、匡威、PUMA、Marmot等國內認知度較高的品牌，休閑時尚服飾如Diesel、G-Star、Guess、Livi’s、Nautica、NineWest、Oakley、TommyHilfiger、USPOLO等。由于涵蓋的品牌、種類的商品太多了，這里就不一一介紹了，有興趣的朋友直接去6PM.COM官網(wǎng)上選擇好品類后，直接選擇下面的Brand（品牌）去詳細了解吧，看看有木有你的菜！購買步驟一、注冊賬號打開6PM.COM官網(wǎng)后，點擊右上角的LoginorRegister開始注冊賬號。作為新用戶，需選擇I'manewcustomer中的CreateanAccount。6pm賬戶注冊實在是太平易近人了，不像某些美帝網(wǎng)站還讓你填寫美國地址和電話，這么簡單的內容半分鐘搞定，實測QQ郵箱木有任何問題。另外提醒下新注冊的各位，最好在下圖中紅圈中打對勾，這樣每天你都能收到網(wǎng)站推送的各種最新的Deals，省的每天都打開網(wǎng)站瀏覽了。最后點擊RegisterNow即完成注冊。二、設置賬戶信息登錄成功后，點擊右上角的MyAccount進入個人賬戶進行收貨地址和支付信息的設置。小貼士：如果是新用戶注冊后就想購物的話，可以設置支付信息；如果僅是注冊后無購物需求的朋友，則可不用設置支付信息。見下圖，紅圈中的選項是設置收貨信息，那么就先設置地址吧，這個還是很重要的，點擊ManageMyShippingAddresses進入下個頁面后再點擊AddaNewShippingAddress添加一個新的收貨地址。這里要注意的是，6pm不提供國際運輸?shù)?，因此我們要填寫美國的收貨地址，下圖中以某轉運公司提供的收貨地址為例依次按內容填寫，最后保存即可。故提醒各位在正式開始您的海淘購物旅程前，還得去尋覓幾個靠譜的轉運公司，注冊賬號后都會提供給你轉運公司的美國收貨地址，在這里卡卡也推薦幾家轉運都是自己用過的，另外在之前寫過一個海淘半年總結的曬單中，也提及了對幾家轉運公司的優(yōu)略對比，各位可去參考一下，并最終選擇一個價格和服務較為合適的轉運即可。再提醒一點的就是，美國各個州都有不同比率的消費稅，但也有免稅州，因此請各位小白親們選擇轉運地址時最好選擇免稅州地址，如美國的DE、OR都是比較知名的免稅州，以避免不必要的開支。相關轉運公司推薦：運淘轉運海悅速遞潤東國家快線海淘客上騰快遞海帶寶接下來我們設置支付信息，回到個人賬戶界面，點擊AddaPaymentType，請按照下圖中的注釋填寫，卡片可選擇Visa、萬事達、美國運通卡、Discover（在美國的朋友才可申請，需要美國的SSN賬號）。賬單地址可選擇填寫真實的國內賬單地址，若提示錯誤可同之前設置的美國收貨地址。真實賬單地址填寫方式見下圖：小貼士：卡卡又查了下6pm客服發(fā)來的郵件，卡卡在第一次購物時寫的轉運賬單地址木有通過，不知道是不是臉黑，故這里想提醒大家最好還是寫國內真實地址，穩(wěn)妥些。三、下單并支付完成了上述基本工作后，下面正式開啟我們的購物旅程，卡卡以隨機一件商品為例進行演示。美國網(wǎng)站賣的鞋有些時候同品牌的尺碼會和國內同尺碼多少會有區(qū)別的，因此買之前建議還是試穿下穩(wěn)妥些，另外還有寬度的選擇，只要您不是大肥腳，基本上都是選擇Medium，選擇好尺碼后點擊AddtoShoppingBag即加入購物車。再點擊“ProceedtoCheckout”進入支付環(huán)節(jié)，具體內容請見下圖：支付完成后網(wǎng)站會自動給賬戶郵箱發(fā)送一個訂單確認的郵件，如果賬單地址有問題的話會在郵件中通知你，并告知你解決的途徑，比如我下單后收到的郵件內容就是說我賬單地址填寫錯誤，需要跟網(wǎng)站確認并解決。若遇類似問題請及時按要求以郵件的形式回復給客服，問題解決了你所購買的商品才能正常發(fā)貨的。一切都解決妥當后就坐等網(wǎng)站發(fā)貨吧，打開賬戶后可以看到已下訂單的信息。再點擊訂單編號即可查看訂單的具體內容，再點擊TrackThisShipment下方的貨運編號，則直接轉接至配送快遞的網(wǎng)站，可以查看商品的配送信息。關于售后售后方面是我覺得6pm最需要盡快改進的地方，因為它沒有在線客服！每次關系到維權或修改訂單相關內容時，只能通過郵件溝通，真得讓人很無語。因為有時差，很難做到信息及時得到溝通和反饋。所以大家盡量在下單的時候把信息都填對了。如何找到客服聯(lián)系方式呢？看下圖，網(wǎng)頁最下方的位置，選擇ContactInfo：然后把相關信息填入并發(fā)送即可，美服會在上班后的2-3個小時內發(fā)送反饋郵件，到時候記得在收件箱或垃圾箱查收。

8月19日消息，據(jù)最新獲悉，日前，貨運代理公司德訊正式入駐阿里平臺，成為阿里空運服務商。據(jù)了解，在阿里平臺上，德訊將提供兩種貨物運輸服務，一種為KNExtend型，主要給時間要求寬松，價格敏感型的貨物提供運輸服務；另外一種為KNExpress型，主要為高時效型貨物提供特快運輸服務。目前，德訊已經(jīng)能支持深圳和上海的起運，覆蓋了福建省、廣東省、廣西省、上海、浙江省、江蘇省、安徽省、江西省、湖南省、湖北省在內28個省市。據(jù)了解到，德訊創(chuàng)立于1890年德國，目前本部設在瑞士，是全球最大的貨運代理公司之一?，F(xiàn)在，德迅公司遍布在全球100多個國家，分公司和配送中心里都有自己的物流專員，其全球網(wǎng)絡擁有超過85,000條的航線。

8月11日消息，據(jù)獲悉，環(huán)球貨聯(lián)電子商務（北京）有限公司旗下B2B平臺二貨網(wǎng)已經(jīng)開始試運營，并將會在近期上線。在接受采訪時，環(huán)球貨聯(lián)CEO劉彥飛說：“二貨網(wǎng)名字來源于‘全球貨主’和‘國際貨代’的組合，兩個‘貨’加在一起就是‘二貨’。二貨網(wǎng)將主要服務群體定為‘貨代種的中小貨代’，業(yè)內稱二級貨代，它代表一群屌絲級的二貨。這是二貨網(wǎng)的另一層含義?！背酥猓岸洝钡拿指N近互聯(lián)網(wǎng)，更不裝，符合年輕人的思維。據(jù)二貨網(wǎng)相關負責人介紹，目前二貨網(wǎng)的服務領域主要集中在海運。在海運領域，發(fā)達國家物流成本（跨境）占生產(chǎn)成本的10%到15%，發(fā)展中國家占15%到25%，而中國則高達30%到40%。劉彥飛說，造成中國目前現(xiàn)狀的原因是，從詢價到訂艙、提貨、倉儲、報關、三檢乃至國際運輸，均不夠透明，各個環(huán)節(jié)都有“黃?！背涑馄渲?。據(jù)悉，伴隨二貨網(wǎng)同時上線的，還有環(huán)球二貨APP和微信公眾號。同時，二貨網(wǎng)和美國貨運集團Prime公司達成戰(zhàn)略合作伙伴。劉彥飛表示，二貨網(wǎng)要將線上和線下資源對接，實現(xiàn)最終的全程信息透明。網(wǎng)站、APP和微信公眾號可實時發(fā)布貨物所處的環(huán)節(jié)，幫助全球貨主提供物流可視化、保險、國際貿(mào)易結算、在線融資等服務，即物流B2B。并最終實現(xiàn)：天下沒有貴的物流。劉彥飛表示，二貨網(wǎng)要做物流界的淘寶?！拔覀儾蛔鑫锪?，我們要幫物流做物流?！睋?jù)了解到，在二貨網(wǎng)上線之前，已經(jīng)獲得1000萬美元的天使投資。

據(jù)多家媒體報道：順豐速運旗下順豐航空有限公司即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。2009年正式成立的順豐航空，在經(jīng)過短短6年的發(fā)展，就已經(jīng)成長為中國最大的航空貨運公司。中國最大的貨運航空企業(yè)，民營快遞物流服務提供商順豐速運集團（下稱順豐）旗下順豐航空有限公司（下稱順豐航空）即將與美國飛機制造商波音公司達成一筆總數(shù)達到25架的全貨機訂單，一旦交易達成，這將是中國航空公司采購的最大單筆貨機訂單。盡管中國航空貨運業(yè)的發(fā)展速度遠遠比不上高速增長的客運業(yè)務，但順豐航空在快遞業(yè)旺盛的需求帶動下保持著高速擴張，不僅僅在運力方面，更計劃在中國中部建立一個專業(yè)的貨運樞紐機場，從而向“中國的聯(lián)邦快遞”這一目標更進一步。貨機大單將近“順豐航空非常接近與波音簽訂總數(shù)達25架的波音767-300F貨機訂單，”一位接近飛機制造商的人士22日對本報記者透露，“除此之外，順豐航空還將從澳大利亞航空公司引進6架由767-300ER客機改裝而來的貨機，目前產(chǎn)權已經(jīng)交接完，正在進行客改貨階段。”根據(jù)本報記者所掌握的非官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年獲批籌建的順豐航空目前擁有19架自有貨機，其中10架波音757-200F、6架737-300F以及3架737-400F，這些機型全部是從客機改裝而來，并且均為窄體機型。而順豐航空計劃引進的767-300F是波音中程寬體客機767-300ER的貨運衍生型號，是波音貨機家族中載貨量最小的一款產(chǎn)品，總載貨量438立方米，可以裝載30個LD2規(guī)格標準航空貨箱，但運載能力已經(jīng)大大超過目前順豐航空757-200F最大15個LD2貨箱、187立方米的載貨能力。根據(jù)波音官方訂單與交付統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從1995年首架交付給美國UPS開始投入運營，767-300F目前總訂單量137架，尚有35架等待交付，這批訂單全部為美國聯(lián)邦快遞所有。7月22日媒體指出，聯(lián)邦快遞有意再增購最多達100架767-300F，一旦訂單達成將極大延長767系列機型的運營周期。一位航空貨運從業(yè)人士對本報記者表示：“目前中國的國有貨運航空公司主力機型大多是747F或者777F這樣的大型貨機，雖然運載量巨大但比較適合跨洋長航線，而且一旦貨運市場不好，保持盈利很難，但767貨機載貨量和航程對于順豐業(yè)務網(wǎng)絡和貨量增長的趨勢來說應該比較合理?！彪S著中國國內貨運量的提升，舊的窄體機改裝而來的貨機運載能力顯然已經(jīng)不太適應一些主要機場之間的需求，換用更大的機型則可以有效降低貨物運輸?shù)膯挝怀杀?。盡管順豐方面對于這一購機大單并沒有發(fā)表回應，但根據(jù)順豐航空總裁李勝6月底在中國民航發(fā)展論壇上公開講話時透露的消息顯示，順豐航空目前自有貨機與包機運力規(guī)模大約是40架，而內部規(guī)劃已經(jīng)明確提出將在2020年達到100架。目前中國最大的三家國有航空公司旗下一共有37架全貨機，其中大部分是747F及777F這樣的大型遠程貨機，在主要業(yè)務上并不與順豐航空存在直接競爭。而中國郵政集團旗下的中國郵政航空有限公司目前有22架737系列貨機支撐全球郵政特快專遞（EMS）的業(yè)務，這也是順豐在國內以及周邊地區(qū)快遞業(yè)務的主要競爭對手。然而順豐的目標已經(jīng)不僅僅在機隊的擴張方面，而是希望建立起一個如同聯(lián)邦快遞在美國孟菲斯那樣的專用貨運樞紐機場?！爸袊爝f一個明顯趨勢就是由東向西，由南向北，由東向西或由南向北方面，我們的貨機需求更大，運力緊張，但從北向南或從西向東卻連30%的運力都達不到，所以航線網(wǎng)絡覆蓋中西部和北部導致成本非常不平均。”李勝在6月底的公開發(fā)言中曾提到目前順豐航空網(wǎng)絡面臨的一個結構性問題。因此順豐希望可以在中國的中部地區(qū)建立一個專門的貨運節(jié)點，目標是“可以在兩個小時覆蓋占全國80%GDP的城市”，除此之外，這個點還可以作為全國性的口岸服務于順豐在中國港澳臺以及馬來西亞、日本乃至北美等地區(qū)和國家。在李勝看來，目前貨機在國內運營還存在著機場在設計方面過于偏重客運以及與客運業(yè)務存在一定沖突的情況，因此建設一個專門的貨運樞紐開始提上議事日程。據(jù)一位接近順豐的人士透露，目前貨運樞紐已經(jīng)基本選定在湖北省，正在前期的規(guī)劃和選址過程中，一旦這個樞紐建立，順豐就能構建起一個完善的全國性航空貨運網(wǎng)絡。根據(jù)順豐方面透露的消息顯示，綜合考慮希望在武漢周邊的鄂東地區(qū)建立核心樞紐，公路、鐵路九省通衢，航空可實現(xiàn)2小時覆蓋主要市場。湖北方面比較看好武漢或周邊的黃岡等地區(qū)。去年中國快遞業(yè)已經(jīng)達到年總量140億件，航空快遞發(fā)運量占航空貨運總量40%以上。根據(jù)李勝透露的數(shù)據(jù)顯示，2014年順豐航空貨運量實現(xiàn)83萬噸，幾乎占到整個國內航空貨運量的20%。截至今年5月份，中國快遞市場已經(jīng)連續(xù)54個月實現(xiàn)同比增長超過50%。正是因為外部環(huán)境的變化促使順豐開始考慮發(fā)展模式的變化。與發(fā)達國家的快遞物流體系相比，中國快遞業(yè)仍存在較大差距。順豐一直對標的聯(lián)邦快遞在美國國內快遞占據(jù)超過40%市場份額，機隊規(guī)模近600架，僅此一家就遠遠超過中國國內快遞企業(yè)總體規(guī)模。

7月21日晚上，在可容納八萬人的上海體育館里，涌進了3.7萬多名球迷，為的是看一場德國拜仁慕尼黑球隊與意大利國際米蘭球隊專門為中國球迷踢的友誼賽。整個球場，大半被拜仁球迷的紅色球衣覆蓋。這些球迷所穿的拜仁球衣，不少是從拜仁天貓旗艦店里買的。與以往死忠球迷飄洋過海從德國買進拜仁球衣不同，現(xiàn)在的中國球迷在網(wǎng)上下了訂單后，8到10天就可以收到發(fā)自德國的原版球衣。據(jù)拜仁俱樂部提供的數(shù)據(jù)，自5月5日其天貓旗艦店上線以來，共有375萬次訪問量，收到7300個訂單。而促成這一旗艦店在天貓落戶，以及整個物流方案的解決，都是德國郵政DHL電子商務在幕后一手促成?！斑@是我們的一個電商項目的試點?！盌HL電子商務大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯7月22日向21世紀經(jīng)濟報道記者解釋道，DHL將拜仁項目視作促成中小型品牌零售商試水電子商務，并全程為其解決物流的項目嘗試。這一經(jīng)驗將為其新的電子商務業(yè)務拓展積累經(jīng)驗，并開始拓展對話跨境與本土電商業(yè)務。盡管DHL于去年11月才組建電子商務部門，開始涉足這塊增長最快的市場，但是野心勃勃的DHL顯然并未滿足于只是為跨境業(yè)務提供運輸服務。電子商務業(yè)務已經(jīng)成為DHL集團最為核心的主營業(yè)務之一，DHL電子商務首席執(zhí)行官托馬斯·基普接受21世紀經(jīng)濟報道記者獨家專訪時首度披露了該公司的電商戰(zhàn)略，意圖在2020年時成為跨境貿(mào)易市場的領導者。試水電商拜仁慕尼黑足球俱樂部公布的數(shù)據(jù)顯示，作為拜仁在德國以外建立的首個俱樂部線上旗艦店，受球隊夏季巡回賽的影響，拜仁中國官方線上旗艦店點擊率和交易量直線飆升。拜仁慕尼黑足球俱樂部官方線上旗艦店于今年五月正式入駐阿里巴巴集團旗下跨境進口電商平臺天貓國際。線上旗艦店提供包括2015/16賽季主場球衣在內的一系列周邊商品。所有商品將由DHL電子商務負責物流配送。DHL是拜仁慕尼黑足球俱樂部的戰(zhàn)略合作伙伴。記者了解到，DHL電子商務部門不僅僅提供了國內及跨境運輸服務，還在該項目上實現(xiàn)了全渠道戰(zhàn)略，包括開設網(wǎng)店、平臺銷售、手機市場與社交媒體等，并提供支付環(huán)節(jié)的支持。另外，DHL還通過企業(yè)系統(tǒng)進行平臺整合、多地點庫存管理等環(huán)節(jié)的支持。事實上，以拜仁慕尼黑俱樂部項目作為試點，DHL旗下公司DHL電子商務將開始拓展在華的跨境與本土電商業(yè)務。托馬斯·基普7月21日宣布，全新的DHL電子商務公司上海電商包裹處理中心正式落戶上海松江區(qū)九亭鎮(zhèn)。此外，DHL電子商務還計劃在2015年年底前于華南和華北增設電商包裹收貨站，為中國制造企業(yè)及跨境電商貿(mào)易提供便利。“我們高興地看到，中國電商市場在2015年前5個月的交易總量就已達到了2014年全年的交易總量。而其中95%的出境物流都集中在9個省份。DHL電子商務將繼續(xù)推進在華投資，加大力度提升在華業(yè)績?！蓖旭R斯·基普表示，到今年年底，DHL電子商務公司上海電商包裹處理中心將與華北、華南兩地的電商包裹收貨站實現(xiàn)對接，從而形成服務網(wǎng)絡?！斑@三個運營中心將有助于提供區(qū)域性大宗貨物的集體托運服務，即對貨物進行集合運輸，再發(fā)往位于上海的電商包裹處理中心進入最后的全球配送環(huán)節(jié)。”戰(zhàn)略首次披露值得關注的是，電子商務業(yè)務是DHL這家百年老企業(yè)去年11月才最新組建的業(yè)務部門。托馬斯·基普向記者介紹道，DHL集團原本有四大業(yè)務部門，分別為快遞、貨運、供應鏈管理和全球郵政業(yè)務。不過，注意到全球電子商務交易市場的火爆，去年11月DHL集團做了一次業(yè)務戰(zhàn)略轉型，將DHL全球郵政品牌名變更為DHLeCommerce（DHL電子商務），凸顯DHL為顧客提供的全新電商解決方案。因而目前DHL集團的四大核心業(yè)務是快遞、貨運、供應鏈管理和電子商務。DHL電子商務整合了DHL集團的國際電子商務在亞洲和南北美洲的業(yè)務，同時還將印度的BlueDart公司納入其中。目前在亞太地區(qū)擁有8個處理中心，11個銷售處。盡管電子商務在DHL集團算是個新業(yè)務部門，但從業(yè)務比重上看，電子商務卻是DHL未來最為倚重的增長來源。托馬斯·基普表示，互聯(lián)網(wǎng)零售增長呈指數(shù)級增長，區(qū)域推動作用很明顯。美國和加拿大去年線上零售額達1850億歐元，歐洲也達到了2360億歐元，亞洲更是達到2440億歐元。線上零售占總零售額的比例已經(jīng)超過10%，而這一數(shù)額還在遞增中，亞太地區(qū)、拉丁美洲和中東地區(qū)的增長勢頭最為強勁。不過，盡管DHL等國際巨頭已經(jīng)醞釀?chuàng)屨伎缇畴娚淌袌?，記者從部分跨境電商獲得反饋意見是，其定價仍然是比較高，令不少跨境電商對其服務卻步。對此，托馬斯·基普表示，DHL并不是以價格取勝，而是會精選符合客戶需求的服務提供給對方，另外其運價體系也會做優(yōu)化處理，將會盡可能貼近電商的服務需求。據(jù)悉，DHL電子商務在跨境業(yè)務上大量依賴德國郵政的運輸網(wǎng)絡，因而價格上要優(yōu)惠得多。

紐約時間7月20日消息，繼法國館、韓國館、日本館、澳洲館陸續(xù)上線后，京東全球購的“美國館”也于今日正式上線，商品將涵蓋紅酒、IT設備、玩具、服裝、箱包、母嬰、美妝、運動等多個品類。據(jù)了解，紐約時間7月20日下午，京東全球購美國招商會暨京東“美國館”啟動儀式于美國紐約舉行，京東集團CEO劉強東、京東商城CEO沈皓瑜、紐約州經(jīng)濟發(fā)展廳執(zhí)行副總裁JohnGilstrap、中國駐紐約總領事館商務參贊劉怡、DHL全球貨運美洲總裁MathieuFloreani,以及數(shù)百位美國當?shù)刂髽I(yè)和商家代表出席了本次活動。京東方面透露，近期已與NauticaKids(諾帝卡童裝)、BenettonKids(貝納通童裝)、Converse(匡威)、Samsonite(新秀麗)、OceanSpray（優(yōu)鮮沛食品）等眾多知名美國品牌達成合作。同時，在此次會議上，京東宣布與全球物流行業(yè)的市場領導者DHL達成物流方面的戰(zhàn)略合作，DHL將向京東提供全球的綜合物流服務(包括國際快遞、空運、海運、倉儲、貨物始發(fā)國配送服務等)，為京東全球購業(yè)務的海外物流環(huán)節(jié)提供強有力的支撐。京東還宣布成為全球音樂巨星泰勒斯威夫特（TaylorSwift）在中國的首家線上授權商品銷售平臺，并在8月開始獨家銷售其專為中國市場設計的時尚系列服裝。京東集團CEO劉強東表示，京東致力于成為中美貿(mào)易流通的重要參與者和建設者，此次京東開啟“美國館”，將幫助眾多美國優(yōu)質品牌商家進入中國市場，促進中美貿(mào)易發(fā)展，讓廣大中國消費者可以用更低的價格、更快的速度享受到來自美國的優(yōu)質商品，同時為京東國際化戰(zhàn)略提速。2015年6月，第七輪中美戰(zhàn)略與經(jīng)濟對話在美國首都華盛頓舉行，為進一步深化中美雙邊貿(mào)易奠定了良好基礎。劉強東做為唯一電商企業(yè)代表受邀出席相關活動，并表示“希望美國海關為跨境電商提供快速通關的便利”。數(shù)據(jù)顯示，2014年在京東平臺銷售的美國商品銷售額近300億元人民幣。其中蘋果、摩托羅拉等品牌的手機類產(chǎn)品，戴爾、惠普等品牌的電腦產(chǎn)品，以及好奇紙尿褲等母嬰類產(chǎn)品都受到中國用戶的歡迎。此外，珠寶箱包、家居家裝、服裝等眾多美國品牌均在京東取得了不俗的銷售業(yè)績。據(jù)了解，是中國最大的自營式電商企業(yè)，截至2015年3月31日，京東在全國范圍內擁有7大物流中心，在43座城市運營了143個大型倉庫，擁有3,539個配送站和自提點，覆蓋全國范圍內的1,961個區(qū)縣，且全部自營。

5月13日，國內零擔巨頭德邦物流公司旗下的德邦快遞正式入駐菜鳥網(wǎng)絡，成為菜鳥網(wǎng)絡快遞領域第15家戰(zhàn)略合作伙伴。利用德邦在零擔領域的優(yōu)勢，將可為天貓、淘寶等平臺商家和消費者提供大件物流服務。德邦創(chuàng)始于1996年，主營國內公路運輸業(yè)務，擁有龐大的物流干線能力和廣泛門店，且準點率很高。旗下的德邦快遞上線于2013年11月，目前可覆蓋全國大部分地區(qū)。德邦入駐菜鳥之后，將主要經(jīng)營3-30公斤快遞，提供上門攬收和送貨上門的服務。菜鳥網(wǎng)絡方面表示，看好德邦在快遞界的嘗試，隨著網(wǎng)購人群擴大，包裹重量也在上浮，引入具有貨運市場基因的德邦，能夠充分釋放其在零擔快運領域的優(yōu)勢，幫助天貓、淘寶、聚劃算的消費者和商家解決大件商品網(wǎng)購物流服務。成為菜鳥網(wǎng)絡戰(zhàn)略合作伙伴，也意味著德邦進入了一個高速增長的電商物流市場，通過菜鳥網(wǎng)絡協(xié)同提供的數(shù)據(jù)服務、技術支持，縮短與傳統(tǒng)快遞巨頭的差距，為用戶提供給更好的服務。目前，菜鳥網(wǎng)絡在快遞領域的戰(zhàn)略合作伙伴共計有15家，包括三通一達、中國郵政、EMS等國內巨頭，它們承擔了全國市場95%以上的快件包裹送遞。隨著淘寶天貓平臺包裹量的迅速增長，菜鳥網(wǎng)絡方面表示，期待以后能引入更多的優(yōu)勢物流服務商，為消費者和商家尋求更多元化的物流服務。菜鳥網(wǎng)絡表示，將繼續(xù)協(xié)同15家戰(zhàn)略合作伙伴，在提升物流時效，降低運營成本，推進大數(shù)據(jù)和無線端應用，推進快遞服務標準化，建立和維護行業(yè)誠信體系等領域開展更深入的合作。目前，菜鳥網(wǎng)絡搭建的物流平臺聯(lián)同合作伙伴服務了淘寶、天貓、聚劃算等主要網(wǎng)購平臺，快遞單量占全國總量的60%以上。

集擴建倉庫和為生命科學和保健業(yè)客戶特別提供的1600平方米冷藏設施于一體的一站式空運物流中心歐洲和亞洲一流的國際空運、海運和陸路運輸物流服務商DHL全球貨運宣布投資1.15億人民幣（折合1600萬歐元），以擴建其在上海的國際空運倉庫。該倉庫新建了空運進口倉庫及針對生命科學和保健業(yè)客戶的1600平方米冷藏設施，并將主要的空運部門和客戶服務部門集中在同一辦公樓。

【一起惠訊】日前，一起惠獲悉，成立剛剛3個月的云鳥配送于已獲得由經(jīng)緯中國、金沙江、盛大資本聯(lián)合投資的1000萬美元A輪融資。值得注意的是，在云鳥配送的投資方中，金沙江在2013年投資了滴滴打車，經(jīng)緯中國則是快的打車的A輪投資方。為什么兩個移動打車App的投資者同時看重了一個僅成立3個月的初創(chuàng)企業(yè)？如果僅從模式上來看，云鳥配送確實在一定程度上與打車App有相似之處，甚至有人稱其為“配送行業(yè)的滴滴打車”。云鳥配送聯(lián)合創(chuàng)始人及COO何曉東將云鳥配送定義為一個專注同城配送的互聯(lián)網(wǎng)公司：借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合同城配送的運力資源，然后通過招投標的方式服務于有同城配送需求的企業(yè)。比如，一個企業(yè)將同城配送的需求發(fā)到云鳥配送平臺，云鳥配送平臺整合的運力和車輛將會針對需求進行自主報價，客戶可以直接看到報價以及服務評價，并且根據(jù)評價和價格選擇性價比最高的運力。此外，云鳥配送還將專門成立一個叫做增值服務部的部門，為平臺上的企業(yè)提供一系列的增值服務，該部門會管理司機的操作行為和流程，一方面提供崗前和崗中培訓、另一方面用智能化的手段管控司機在配送過程中的行為，并且定期派抽查人員抽查。何曉東表示，云鳥配送的核心競爭力就是招投標模式，圍繞著招投標模式，云鳥配送平臺改變了物流配送行業(yè)信息不對稱、不透明的落后模式，客戶對接的運力數(shù)量變得更加廣泛，從而幫助客戶有效的降低了物流配送成本，經(jīng)測算，平均可以降低20%。不過，何曉東強調，與打車App直接面向C端乘客不同，云鳥配送服務的主要是企業(yè)級用戶。相對于滴滴打車個人需求的突發(fā)性和隨機性，企業(yè)客戶更加傾向于規(guī)模較大、相對穩(wěn)定的配送需求。因此，云鳥配送會要求企業(yè)客戶在平臺上提出需求時必須標明需要運力的時長、范圍甚至到達標準，司機在招投標時會將這些都考慮后再提出自己的報價，這樣就可以讓客戶和司機之間匹配成功后，形成相對穩(wěn)定的服務關系，從而促進服務質量的提升。除了商業(yè)模式，何曉東表示，投資人還看中了同城配送企業(yè)服務的市場規(guī)模，經(jīng)其初步估算，僅北京地區(qū)面對企業(yè)的同城配送一年就有250億到300億的規(guī)模。而對于如何盈利，何曉東表示，未來在每單業(yè)務里抽取傭金、從增值服務里收費都是可行的方向。何曉東稱，融資的錢將會用于擴大市場規(guī)模，補貼平臺上的司機，新年后就會推出具體的方案，短期的計劃是將平臺上整合的車輛由4000輛擴大到20000輛以上。當?shù)蔚未蜍嚹Ｊ降纳娌辉俦煌饨鐟岩傻臅r候，創(chuàng)業(yè)者們開始以迅雷般的速度將這一模式復制到其他行業(yè)，貨運行業(yè)是個典型。據(jù)一起惠了解，國內采用類似滴滴打車模式的貨運O2O平臺其實不在少數(shù)，且都已受到資本青睞。北京的“騾跡物流”已經(jīng)獲得真格基金注資，上海的“運滿滿”也早在去年3月就已獲得光速安振中國創(chuàng)業(yè)投資基金的A輪500萬美元投資，甚至貨車廠商東風股份也推出了貨運信息平臺“快召貨車”，無孔不入的58同城也推出了“58到家速運”。一窩蜂式涌出的產(chǎn)品未來必將又掀起一輪血戰(zhàn)。

近日據(jù)國外媒體報道打車服務提供商Uber1月8日宣布在香港市場試行UberCargo服務。與一般打車服務不同，UberCargo將提供一輛廂式貨車，以方便打車者裝載貨物。此外，打車者也不必跟隨Uber司機一同前往目的地，后者可提供類似快遞的服務，將貨物送往指定的地點。該項服務對希望將貨品送往同城其他地方的商業(yè)用戶將會十分有幫助。如果用戶選擇不遂行，則可以通過Uber的應用追蹤司機當前位置。司機的責任將包括幫助用戶搬運貨物上車，及將貨物卸下。目前Uber只在香港對該服務進行測試。公司未透露在美國試營時間。不過Uber在紐約試行了一項通過自行車同城寄送包裹的快遞服務。如果一切運營順利，預計很快便會在其他城市普及。

12月19日訊，天津市政府周五發(fā)布，天津航空物流區(qū)近日全面啟動運營，天津航空物流區(qū)首批企業(yè)入駐并相繼開工，首批20家龍頭企業(yè)入駐，搭建跨境電商貨運代理信息平臺。2014年9月12日，市政府批準設立天津航空物流區(qū)。園區(qū)由天津空港經(jīng)濟區(qū)管委會負責開發(fā)、建設和管理，并成立了由海航等航空物流領軍企業(yè)與天保控股公司合資的園區(qū)開發(fā)公司。園區(qū)以航空物流的綜合產(chǎn)業(yè)體系為主導，大力發(fā)展航空運輸、郵件快遞、電子商務、航空金融、商務服務、航空維修、教育培訓、綜合服務等產(chǎn)業(yè)。園區(qū)設立以來，完成航空物流區(qū)控規(guī)，整合一期土地1322畝，全面啟動基礎設施建設；同時搭建跨境電商、航空運輸、貨運代理信息平臺，完善商務環(huán)境，提高產(chǎn)業(yè)綜合承載能力，目前已吸引包括中外運、中遠空運、金鹿航空、順豐在內的首批近20家航空物流龍頭企業(yè)注冊，其中順豐、圓通、中外運即將開工建設。

【一起惠訊】12月16日消息，日前，一起惠獲悉，同城直送信息平臺藍犀牛于日前獲得了3300萬元的A輪融資，投資方為聯(lián)想旗下君聯(lián)資本。藍犀牛2013年11月在北京注冊成立，目前整個團隊的規(guī)模在100人左右，擁有的車輛資源超過1000輛。服務范圍覆蓋北京、上海、深圳、杭州、南京、廣州六個城市。據(jù)一起惠了解，與傳統(tǒng)的物流貨運公司不同，藍犀牛是一個信息服務平臺，將同城直送的信息對接給司機和用戶兩端，同時通過加盟的方式，整合社會上的車輛及司機資源來實現(xiàn)同城間的配送。這種眾包的模式，像極了剛剛獲得騰訊投資的人人快遞，但與人人快遞不同的是，藍犀牛平臺上提供的都是面包或金杯一類的客貨車資源，旨在解決用戶家具搬運，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。目前，藍犀牛移動客戶端安卓版已經(jīng)正式上線，而IOS的客戶端也將在最終調試后進入市場。關于此次獲得的A輪融資，藍犀牛方面并沒有透露更多細節(jié)。

素有“中國網(wǎng)店第一村”美譽的浙江義烏青巖劉村，隨著國務院總理李克強在本月的考察再度成為了媒體關注的焦點。這個每棟居民樓里都有淘寶店的村莊，在吸引著全國各地的年輕人前來創(chuàng)業(yè)的同時，自身的發(fā)展也遇到了瓶頸，如何保住第一的招牌成了青巖劉村需要做出的抉擇。11月19日，在浙江考察的李克強總理一下飛機就來到義烏青巖劉村，在不到一個小時的行程里，視察了兩家網(wǎng)店及一家快遞公司。青巖劉村，面積不大，但卻擁有2800多家網(wǎng)店，將近30家快遞公司，年成交額可達20億元?？偫淼牡絹?，讓這個素有“中國網(wǎng)店第一村”美譽的村莊進入更多人的視野。青巖劉村如何煉成“中國網(wǎng)店第一村”，北京青年報記者趕赴義烏進行調查。親歷小區(qū)里到處都是打包貨物的“嗞啦”聲青巖劉村，在地圖上位于義烏市郊。北青報記者根據(jù)地圖所指，走到青巖劉村，一塊高大的大牌坊矗立在村口，很有古老村莊的風情。但是這個村并不是一個真正的村莊，沒有村口的大槐樹，也沒有寬敞的農(nóng)家院，而是一個現(xiàn)代化的居民小區(qū)。小區(qū)里一排排居民樓都是青綠色的外表，五層高。乍一看，并沒有什么“網(wǎng)店第一村”的氣息。但只有走進去，才會發(fā)現(xiàn)里邊的不一樣。這里每一棟居民樓的一層不是底商，就是倉庫。居民樓之間大大小小的貨車來回穿梭。當你走在小區(qū)里，到處都是“嗞啦嗞啦”的聲音。這“嗞啦”聲不是別的，正是淘寶商戶打包貨物撕扯膠帶的聲音?！鞍滋鞆耐膺吥憧床怀鰜硎裁吹?，你去挨家挨戶敲門就知道了，全是開淘寶店的。白天他們就待在屋里談客戶，接訂單。到了下午四五點鐘才出門發(fā)貨，那個時候才熱鬧呢?！币晃淮迕窀嬖V北青報記者。據(jù)青巖劉村黨支部書記毛勝平介紹，青巖劉村占地28萬平方米，2005年改造平房變?yōu)闃欠浚?010年改為社區(qū)，村民變?yōu)榫用?。青巖劉村現(xiàn)有居民1706人，但從事電商行業(yè)的人口超過15000人。來自全國各地的年輕人聚集在這里，經(jīng)營了2800多家網(wǎng)店。另有將近30家快遞公司，年成交額可達20億元。雙十一期間，青巖劉村日均接單10萬，銷售額突破1億，忙得不可開交，有些網(wǎng)店把貨物都堆到了路上，用了幾天時間才打包完。發(fā)展最初就是為了把房子租出去青巖劉村，原本只是一個1500人的小村子，人均年收入不到1萬元錢。但五六年間就成為“中國網(wǎng)店第一村”，人均收入達到了五六萬元。這個改變是如何實現(xiàn)的？村黨支部書記毛勝平說，這是天時地利人和，有偶然也有必然。最初靠著江東貨運市場和日用品批發(fā)市場，到后來是村里抓住了電商發(fā)展的時機積極引導。據(jù)毛勝平介紹，青巖劉村原本是個市郊的村莊，2005年進行了舊城改造。土地被征收，平房變成了樓房，一共200多棟樓房按照戶籍分給了每位村民。由于青巖劉村緊靠江東貨運市場和義烏日用百貨批發(fā)市場，因此很多在附近做生意的人愿意到青巖劉村租房。沒有了土地的青巖劉村居民主要收入就是房租。但是到了2008年全球金融危機到來，義烏小商品批發(fā)經(jīng)濟也受到了巨大的影響。同時義烏日用百貨批發(fā)市場也遷到了別處，青巖劉村的租客越來越少。為了吸引租客，村民互相競爭，租金壓到極低。眼看著村民的收入越來越少，又惡意競爭，村委會也很著急。怎么把房子租出去，增加村民的收入，是村委會最重要的任務。當時村里已經(jīng)有幾家做淘寶生意的租客了。附近被稱為“淘寶大學”的義烏工商學院開設了淘寶專業(yè)，這所學校的學生在淘寶上的業(yè)績可以折算成實踐課的學分。當時義烏工商學院的副院長賈少華提議青巖劉村建設一個“淘寶城”，這個提議得到了當時村主任劉銀山的支持。于是村里抓住了這個苗頭，和義烏工商學院開展了合作，通過開辦免費培訓班，建立大學生實踐基地，婦女培訓班等手段，鼓勵電子商務的發(fā)展。發(fā)展電子商務，首先得有網(wǎng)絡。2010年，村里主動尋求電信合作，實現(xiàn)了4兆光纖入戶，投入50萬元，當時還有一些村民不支持。但這一舉措確實給網(wǎng)商帶來領先其他地區(qū)的網(wǎng)絡環(huán)境，也成為青巖劉村的一大優(yōu)勢。之后，村里又對網(wǎng)絡進行不斷升級，現(xiàn)在已經(jīng)升到了每戶100M，室外WIFI的全覆蓋。隨后，在青巖劉村，快遞、攝影、網(wǎng)絡推廣、倉儲外包等服務業(yè)快速發(fā)展。青巖劉村成了很多創(chuàng)業(yè)者慕名而來的地方，一臺電腦再租間房子就能創(chuàng)業(yè)吸引著全國各地的年輕人，青巖劉村逐漸成為名副其實的“中國網(wǎng)店第一村”。未來保住“網(wǎng)店第一村”的挑戰(zhàn)其實，網(wǎng)店第一村的發(fā)展也并不是一帆風順，現(xiàn)在青巖劉村的流動率很大。隨著行業(yè)的發(fā)展，競爭越來越多，在競爭中失利的小商戶只能被淘汰。在青巖劉村，也有一些做不下去的小商戶紛紛離開。有學者曾表示，網(wǎng)絡創(chuàng)業(yè)中兩成大賣家拿下80%的訂單，而剩下八成的小賣家搶占剩下的20%。一些小賣家長期處于劣勢，最終就會倒閉。而青巖劉村還有一部分流失的是大賣家。因為青巖劉村是個居民區(qū)，每個房間大的也就一百多平，對于一些做大的企業(yè)是完全不夠用的。因此一些做大了的商家最終只能離開。采訪中，很多商戶表示，青巖劉村適合創(chuàng)業(yè)，但做大后肯定會離開。總理的到來，讓青巖劉村得到了前所未有的關注。保住“中國網(wǎng)店第一村”的名也給村里的管理者帶來了不小的壓力，而倉儲，正是擺在他們面前一個比較頭疼的問題。對此，村里有了兩種觀點。有一種觀點認為，村里土地資源有限，在這有限的土地空間內難以開辟大的倉儲空間。因此應該把村子定位在“培養(yǎng)網(wǎng)商的孵化器”，工作的重點應該放在為創(chuàng)業(yè)者提供優(yōu)質的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，服務草根階層，多關心他們，解決他們創(chuàng)業(yè)中的實際困難。而做大的電商就只能任其流失。而另外一種觀點則是認為現(xiàn)在做網(wǎng)上就是大浪淘沙，有一些小的淘汰是很正常的，但現(xiàn)在青巖劉村流失最多的是做大的群體。不讓這些做大的電商流失，讓電商群體在現(xiàn)有的基礎上越做越大才能真正留住這個招牌。因此不能把青巖劉村定位在“孵化器”上，應該幫助大的商家解決倉儲和物流的問題。“任何行業(yè)的發(fā)展都是以大的帶動小的，大的都流失了，剩下一群小的，在整個行業(yè)里起不到什么作用?！币幻诹x烏其他地區(qū)創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)業(yè)者告訴北青報記者，其實整個義烏到處都是電子商務，走進任何一個小區(qū)，里面都會有住在居民樓里的淘寶戶。因為義烏本身就有發(fā)達的貨源和物流，在這里你需要的任何材料都能找到，能把成本壓到最低，而物流則是沒有你找不到的快遞，沒有到不了的地方，因此義烏發(fā)展電子商務有著得天獨厚的優(yōu)勢?！皠e的城市難說，但在義烏，任何一個小區(qū)或者村都可以復制青巖劉村的發(fā)展模式?！鼻鄮r劉村是不是一直能成為電商領域的領頭羊，保住第一的招牌，確實在考驗著管理者。人物故事童志達：自創(chuàng)品牌年收入近千萬童志達，是15000多名電商從業(yè)人員中的普通一員，他在青巖劉村27號樓1單元一層做旅行收納包B2B業(yè)務。這一周他的店迎接了十幾撥考察團和媒體，因為19日傍晚，李克強總理視察的第一家店就是這里。童志達，80后，浙江建德市人。大學畢業(yè)后做業(yè)務員，但每個月只有800塊錢的基本工資，房租都是跟同學借。拮據(jù)的日子過了一段時間之后，幾個同學一塊湊了幾千塊錢來到青巖劉村創(chuàng)業(yè)。剛開始第一年也沒什么想法，就按季節(jié)賣雜貨，什么好賣賣什么，過段時間就換。有點盈利，但交個房租手里基本就沒什么錢了，生活上能省則省。隨著時間的累計，經(jīng)驗、貨源和客戶都摸得比較熟了，四年間財富慢慢積累起來。從去年開始，童志達開始做旅行收納包批發(fā)，并有了自己的品牌。去年年銷售量達到了七百萬，今年預計可以達到千萬。童志達說，當時青巖劉村最吸引創(chuàng)業(yè)者的地方就是背靠江東貨運市場。僅有幾百米距離的貨運市場為青巖劉村提供了極其方便的物流。而隨著網(wǎng)店的集聚，快遞公司不斷進入也使這個地方的物流極其發(fā)達。楊耀暉：90后創(chuàng)業(yè)一年月入翻番楊耀暉，90后，浙江臺州人。他住在27號樓2單元的2層，做童裝生意。楊耀暉去年剛剛從杭州一家職業(yè)技術學院畢業(yè)，畢業(yè)之后就來到了青巖劉村。他說，在上學時就從來沒有想過畢業(yè)后要老老實實上班，一心想創(chuàng)業(yè)。剛好老婆是義烏本地人，在網(wǎng)上查到青巖劉村后，楊耀暉被青巖劉村強大的物流體系和濃厚的創(chuàng)業(yè)氛圍吸引，帶著10萬元的創(chuàng)業(yè)資本慕名而來。兩人最開始是做皮帶生意，業(yè)績不溫不火。今年有了小孩兒后，由于老婆喜歡給小孩子打扮，經(jīng)常買童裝就決定改行賣童裝，小兩口和一歲的寶寶經(jīng)常客串模特，親自試穿所賣童裝和親子裝。沒想到這一轉型帶來了可喜的成績。僅僅4個月，楊耀暉的童裝店銷量就成倍增長。第一個月銷售額2萬，第二個月4萬，第三個月12萬，第四個月22萬，十一月數(shù)據(jù)還沒有統(tǒng)計出來，但結果也一定頗為驚艷。創(chuàng)業(yè)僅僅一年就取得這樣的成績是楊耀暉從來沒有想過的，現(xiàn)在也經(jīng)常成為老師和同學議論的對象。不過，隨著業(yè)績的增長，楊耀暉也感受到不小壓力。從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在，售前、售后、運營、打包等等業(yè)務都是自己和老婆兩個人來完成的，用他的話就是“兩個人干十個人的活”。楊耀暉正在計劃著做大，招人，有自己的品牌。范浩浩：一家快遞點日接單1萬多范浩浩，也是90后，但他干快遞已經(jīng)有7個年頭，現(xiàn)在是中通快遞青巖劉村網(wǎng)點的負責人了，每天接單12000余個。范浩浩是浙江衢州人，高中沒有讀完，17歲就出來闖蕩，曾經(jīng)在上海賣過水果。18歲，在親戚的帶領下在青巖劉村做起了快遞員。當時青巖劉村網(wǎng)店還不多，每天僅有100個單，但因為店里只有他一個快遞員，所以常態(tài)是從早上七八點鐘忙到晚上12點。快遞員風里來雨里去很是辛苦，范浩浩也有過放棄的念頭，但經(jīng)過一些心理斗爭最終還是堅持了過來。范浩浩名字聽起來可愛，人也長得很憨厚，因為服務態(tài)度好，拉攏了不少客戶。2008年開始，范浩浩承包了整個網(wǎng)點，隨著青巖劉村網(wǎng)商的進駐，店里的生意也越來越好?，F(xiàn)在他手下有7個業(yè)務員，有自己的車隊。最近幾天，店里日接單將近2萬單，在所有快遞公司中排名也是數(shù)一數(shù)二。盡管已經(jīng)是老板了，但范浩浩每天都在操作間工作，晚上到客戶家中收貨，再運到操作間卸貨打包。依靠著青巖劉村網(wǎng)店的興隆，范浩浩帶領著手下的弟兄也收獲頗豐。他計劃過一段時間，把電商的思路也帶回老家。老家的人都不懂電商，特產(chǎn)橘子非常便宜但賣不出去。電商給范浩浩的生活帶來了巨變，他希望這個新事物也能改變老鄉(xiāng)的生活狀態(tài)。

【一起惠訊】11月25日消息，從9月下旬跨境電商進入旺季后，物流服務商們也進入了一年之中最忙碌的時候。根據(jù)對俄物流服務商俄速通公布的數(shù)據(jù)，今年10月份，其累計發(fā)運對俄電商包裹151.92萬件，共322.2噸，而在雙十一之后，其發(fā)往俄羅斯的包裹量大增，平均每天一架包機飛往俄羅斯。一起惠了解到，俄速通是主要的對俄跨境物流服務商之一，大約占據(jù)了整個市場27%的份額。其業(yè)務分為線上和線下兩個部分，其中，線上業(yè)務主要來自電商平臺、直客和貨物代理三個渠道，電商平臺則以速賣通為主，占比約20%至30%。今年雙十一，速賣通的單日訂單數(shù)超過680萬，其中來自俄羅斯的訂單量排在榜首。而在速賣通發(fā)往俄羅斯的包裹中，由俄速通承運的郵政小包占比最大，且速賣通目前接入的對俄物流專線服務商僅俄速通一家。俄速通方面公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，其總共執(zhí)行了貨運包機15架次、客帶貨13架次。為了迎接速賣通雙十一大促帶來的物流高峰，俄速通增加了11月的航班計劃，預計全月將執(zhí)行貨運包機18架次、客帶貨15架次。從11月17日起，俄速通每天處理的對俄電商貨量超過10頓，平均每天一架包機飛往俄羅斯。據(jù)介紹，速賣通雙十一為俄速通帶來的貨物量增長超過了819大促，而為了防止爆倉，俄速通的哈爾濱倉專門針對雙十一預留了2000平米的倉儲位置。其相關負責人還指出：“為保障雙十一物流時效，俄速通已增加了各個倉庫的操作人員，其中，僅哈爾濱倉就增加了25人。同時，我們也調整了工作人員的作息時間，實行輪班制，保證倉內24小時不間斷處理包裹，客服和IT部門也將工作時間提前以保障后勤工作暢通?！?/div>