【一起惠訊】聚美優(yōu)品仍然在調(diào)查漩渦中試圖證明自己的清白，包括公司CEO陳歐將自己冰凍半年的微博重新解封，大力吐槽，并在未來規(guī)劃中強調(diào)，將在跨境、移動等領(lǐng)域發(fā)力，甚至要將免稅店搬到聚美的App上。盡管會有避重就輕之嫌，但仍能從陳歐吐露的信息中判斷出聚美優(yōu)品的最新動向。陳歐指出，不久將會直接將免稅店搬到聚美的APP，其背后則是聚美跨境直采業(yè)務(wù)享受保稅區(qū)優(yōu)惠。而經(jīng)過保稅區(qū)直采模式，聚美優(yōu)品也可以規(guī)避被詬病的假貨問題。“跨境電商對我們絕對是個利好，通過海外直采，我們不但能夠?qū)ω浧穪碓从?00%的信心，還能給消費者接近免稅店的優(yōu)惠價格?！标悮W直言。在聚美優(yōu)品看來，海淘是一個非常大的市場需求，但鑒于真?zhèn)坞y辨，聚美低易品引進的全球購熱賣品牌將采用全部取得品牌直接授權(quán)的方式引進。包括It’sskin、BanilaCo、TolyMoly、九朵云、Thesaem、3CE等均已和聚美優(yōu)品達成合作。另一方面，聚美也在最近50天內(nèi)，與伊麗莎白雅頓，水寶寶，寵愛之名、安娜蘇、資生堂、雪肌精、JillStuart、OPI這些大牌化妝品進行洽談，試圖讓這些大品牌商加入防偽碼體系，杜絕假貨之憂。此前，聚美優(yōu)品高級副總裁劉惠璞在“第九屆中國網(wǎng)上零售年會”上表示，12月份聚美一個月之內(nèi)有6個世界品牌入駐聚美，但同時他也承認，做大品牌并不會為聚美優(yōu)品貢獻更多利潤空間，“我們今年做的所有大品牌都是不賺錢的”。相反，在跨境電商和移動端，聚美優(yōu)品則籌謀已久。陳歐曾在聚美優(yōu)品第三財季報告中指出，將把第三方平臺的化妝品銷售業(yè)務(wù)的絕大部分轉(zhuǎn)移至自營平臺，未來，第三方平臺的化妝品銷售將由品牌合作、專柜購買和聚美海外購所取代。據(jù)一起惠了解，今年6月，聚美低調(diào)上線海淘網(wǎng)站海外購（jumeiglobal.com），并計劃于9月在聚美首頁開通獨立頻道，并進行大規(guī)模推廣促銷。與此同時，聚美優(yōu)品已與河南保稅物流中心合作國內(nèi)跨境物流倉，預(yù)計9月完成對接。在海淘領(lǐng)域，聚美將直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程當中，計劃開辟海淘“自營”模式?！昂芏啻笃放仆ㄟ^海淘進入中國，經(jīng)過幾年的發(fā)展，這個海外品牌就變成了國產(chǎn)品牌，因此存在非常大的品牌迭代和商品迭代的過程。聚美做的一次統(tǒng)計，2013年聚美賣的最好的BB霜第一名的品牌各位肯定都沒有聽說過，今年通過保稅區(qū)，我們計劃銷售額會翻到兩倍以上?！眲⒒蓁钡倪@番話似乎在向外傳遞聚美優(yōu)品在尋求新市場增量和拿到安全位子的信心。同時，在移動端部署上，在上市前，聚美優(yōu)品的招股書中就透露，在2012年年末，其移動端的銷售額占比實際上還僅有10.8%，一年多的時間，就已經(jīng)翻了4倍之多，已達到平臺總成交額的49%。今年7月，聚美優(yōu)品移動客戶端交易額占比更是高達57%，半個身位置于移動電商行列之中。聚美優(yōu)品Q3財報顯示，該季度總凈營收為1.577億美元，比去年同期的1.233億美元增長28.0%；歸屬于公司普通股股東的凈利潤為1950萬美元，比去年同期的1030萬美元增長88.6%。

【一起惠訊】和國內(nèi)其他品牌類似，或許是看中了跨境電商藍海市場，互聯(lián)網(wǎng)女裝品牌歐莎已悄悄地踏上了網(wǎng)上“出?！敝芬荒暧杏?。不過，新的環(huán)境意味著新的開始，更復(fù)雜的國際市場也意味著更廣闊的發(fā)展天地。這便是歐莎等品牌商們痛并快樂著的緣由。那么，在這條漫長的跨境征途中，怎樣才能找到正確方向？對此，歐莎海外營銷負責人紫龍指出，自己跌跌撞撞走到現(xiàn)在，終于看到曙光，靠的就是“笨功夫”，通過不斷試錯去換回寶貴的經(jīng)驗。據(jù)介紹，歐莎從今年年初開始涉足跨境生意，主要采取多平臺運行策略，在速賣通、亞馬遜等平臺均有開店。其中，亞馬遜店鋪的月平均增速超過50%，目前，月銷售額在5萬美金左右?！斑@與半年前剛起步不久時相比，也是個不錯的成績了?！弊淆堈劦溃拔覀円彩潜е鴩L試的態(tài)度去做跨境生意，只能慢慢摸索、不斷試錯，至少這是我們品牌發(fā)展的一個新思路。”紫龍告訴記者，2012年之前，歐莎每年的增速超過100%，但從2013年起，其在國內(nèi)市場的發(fā)展就遇到了瓶頸。一方面，越來越多競爭對手殺入電商市場，傳統(tǒng)服裝品牌的入侵對歐莎這種互聯(lián)網(wǎng)品牌產(chǎn)生了很大的沖擊；另一方面，經(jīng)過8年時間，歐莎已鋪遍國內(nèi)所有平臺，在國內(nèi)渠道上已很難找到進一步上升空間。“怎么辦？要生存、要發(fā)展，就必須求變，走向國外市場似乎已經(jīng)成為一種必然。于是，在2013年年終的一次例會上，我們所有高層一致決定到要去全球市場尋求機遇?！彼赋?，針對跨境業(yè)務(wù)，歐莎制定了多品牌、多渠道的戰(zhàn)略。多渠道就是指同時上多個平臺，多品牌就是并購或融合各種不同品牌，以提升整體銷量和營銷水平。在渠道的選擇上，歐莎方面表示，因為淘寶的關(guān)系，最初主要利用速賣通來作海外營銷平臺，并且得到了一定的流量傾斜，也為歐莎帶來了可喜的銷量。而與亞馬遜的合作則不同，因為沒有流量支持和政策優(yōu)惠，一開始經(jīng)歷了一個比較痛苦的磨合期，但好處是能接觸到歐美一線消費群體，也更有利于樹立品牌形象。據(jù)悉，歐莎在亞馬遜最初的不適應(yīng)，不僅因為平臺對商家沒有任何流量傾斜，也因為亞馬遜的產(chǎn)品展示以簡單的圖片和詳細的文字描述為主，與國內(nèi)的風格完全不同。第一個月歐莎亞馬遜“全球開店”每天的訂單僅有一兩個，整個月的銷售額也只有1000多美金。紫龍指出：“在一窮二白的基礎(chǔ)上做品牌，的確不是一件容易的事情。但是，針對這些困難，我們和亞馬遜多次商談，制定了具體改進策略。簡單來說就是關(guān)注用戶需求，給用戶最想要的產(chǎn)品?！币虼耍瑲W莎接下來做的事就是對產(chǎn)品進行系統(tǒng)的調(diào)整。對其而言，既需要關(guān)注歐美市場的流行時尚，又需要關(guān)注同行在海外銷售較好的產(chǎn)品式樣，同時還需要做些“笨功夫”，那就是不斷試錯，根據(jù)用戶反饋不斷更換產(chǎn)品的式樣，以選出更適應(yīng)國外用戶的產(chǎn)品?！拔覀儚臎]做過外貿(mào)，所有運營經(jīng)驗都是基于國內(nèi)的，所以只能通過大量的試錯去累積經(jīng)驗，特別是在選品和款式上。再通過銷售數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)來分析，哪些款、什么價位、什么樣的關(guān)鍵點讓它產(chǎn)生了銷售額。我們就會把這些共性和特點抓出來，形成選品框架和參數(shù)體系?！弊淆埥忉尩馈?jù)其透露，經(jīng)過近一年的摸索，歐莎目前已經(jīng)積累了一定的跨境生意經(jīng)驗。歐莎最大的優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈，開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)都掌握在自己手里，而那些鋪貨型競爭對手則是更多的依賴于在市場上拿貨，也沒有太多設(shè)計。此外，相對于其他渠道，歐莎對亞馬遜全球開店的服務(wù)也比較有信心，其產(chǎn)品由亞馬遜統(tǒng)一提供客服、進行管理、包裝、運送，可以避免退換貨帶來的問題，也能給買家?guī)磔^好的體驗。

【一起惠訊】12月15日消息，垂直母嬰電商蜜芽寶貝完成了C輪6000萬美元融資，由HCapital領(lǐng)投，上輪投資人紅杉資本和真格基金繼續(xù)跟投。而此時距離蜜芽寶貝B輪2000萬美元的融資僅不到半年，距離其今年網(wǎng)站正式上線僅9個月。蜜芽寶貝創(chuàng)始人兼CEO劉楠表示，此輪融資將會用于全球供應(yīng)鏈的升級，以及加強用戶體驗，扎實地搭建蜜芽寶貝的護城河?！澳壳笆袌鲞^熱，資本寒冬不會太遠。不打嘴仗，修煉內(nèi)功，實實在在地創(chuàng)造用戶價值，是蜜芽寶貝的價值取向?！眲㈤f道。據(jù)了解，蜜芽寶貝定位垂直母嬰電商，主打進口中高端的母嬰產(chǎn)品。2014年3月上線進口母嬰品牌限時特賣商城，以“精品+正品+限時特賣”的模式切入以中高端母嬰人群，上線當月GMV過千萬。蜜芽寶貝憑借精準人群定位和跨境電商風口的助力，成為資本市場關(guān)注的焦點。據(jù)一起惠了解，2013年蜜芽寶貝獲得真格基金和險峰華興投資，2014年7月宣布獲得由紅杉資本領(lǐng)投、真格基金和華興險峰跟投的2000萬美元融資。劉楠認為：“境外供應(yīng)鏈整合+移動端+社會化”是蜜芽寶貝區(qū)別于其他競爭者的重要優(yōu)勢。在前不久的第九屆中國互聯(lián)網(wǎng)零售年會上，劉楠曾表示：“跨境進口只是一種供應(yīng)鏈模式，并不是商業(yè)模式。商業(yè)模式的核心是抓住中高端垂直人群的需求，蜜芽寶貝的快速發(fā)展，實際伴隨了中國中產(chǎn)階級家庭消費升級這一過程”。再之前，劉楠曾向記者透露，蜜芽寶貝上線短短8個月已擁有百萬級用戶，10月份GMV超過1億人民幣，移動端銷售占比75%，當月復(fù)購率70%。按照月度統(tǒng)計，平均每單價格超過400元，平均每客消費近1000元，一線城市用戶占比超過50%。

【一起惠訊】12月12日消息，申通國際快遞版圖將于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已經(jīng)完成中國香港、中國臺灣、美國、日本、俄羅斯的快遞網(wǎng)絡(luò)搭建。一起惠獲悉，申通日本專線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋日本全境，主要通過在沖繩設(shè)立國際轉(zhuǎn)運中心，在東京、大阪等日本主要城市建立口岸服務(wù)，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的運行。其主要境外合作伙伴包括日本郵政、佐川急便、商船三井（MOL）和西濃物流。據(jù)申通方面介紹，日本郵政的本土攬件能力，商船三井（MOL）在成田機場的清關(guān)能力，佐川急便和西濃物流對大小包裹的高效處理能力都將在資源共享中得到發(fā)揮。而沖繩在其國際化的網(wǎng)絡(luò)布局中占有十分重要的地位。從地理位置上看，沖繩位于中國大陸、中國臺灣、日本東京、韓國的中心點，與上述地區(qū)的飛行距離約兩個小時。沖繩的那霸國際機場具備24小時的全貨機航線，且可進行24小時清關(guān)作業(yè)，貨物到達后，2小時內(nèi)便可完成清關(guān)。同時，沖繩還有每天飛往臺北、曼谷、上海、首爾、香港的航班，大部分為全貨機，也有夜間航線?！斑@就意味著，把沖繩作為東亞地區(qū)及部分南亞地區(qū)的運輸中轉(zhuǎn)樞紐，具有絕對的優(yōu)勢，貨物基本都能今發(fā)明至?！鄙晖ǚ矫嬷赋?。一起惠了解到，申通日本專線正式上線運營將同步實現(xiàn)中國和日本之間的進出口快遞業(yè)務(wù)往來，除了對日跨境電商包裹的寄遞有了更多選擇外，這對日淘一族來說也是個不錯的消息。此外，申通方面還表示，其將于2015年實現(xiàn)韓國、澳洲、英國線路的運營，整個國際快遞網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模將逐步覆蓋亞洲、歐洲、美洲乃至全球。

【一起惠訊】12月12日消息，申通國際快遞版圖將于12月17日起新增“日本”站，截至目前，其已經(jīng)完成中國香港、中國臺灣、美國、日本、俄羅斯的快遞網(wǎng)絡(luò)搭建。一起惠獲悉，申通日本專線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可覆蓋日本全境，主要通過在沖繩設(shè)立國際轉(zhuǎn)運中心，在東京、大阪等日本主要城市建立口岸服務(wù)，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的運行。其主要境外合作伙伴包括日本郵政、佐川急便、商船三井（MOL）和西濃物流。據(jù)申通方面介紹，日本郵政的本土攬件能力，商船三井（MOL）在成田機場的清關(guān)能力，佐川急便和西濃物流對大小包裹的高效處理能力都將在資源共享中得到發(fā)揮。而沖繩在其國際化的網(wǎng)絡(luò)布局中占有十分重要的地位。從地理位置上看，沖繩位于中國大陸、中國臺灣、日本東京、韓國的中心點，與上述地區(qū)的飛行距離約兩個小時。沖繩的那霸國際機場具備24小時的全貨機航線，且可進行24小時清關(guān)作業(yè)，貨物到達后，2小時內(nèi)便可完成清關(guān)。同時，沖繩還有每天飛往臺北、曼谷、上海、首爾、香港的航班，大部分為全貨機，也有夜間航線?！斑@就意味著，把沖繩作為東亞地區(qū)及部分南亞地區(qū)的運輸中轉(zhuǎn)樞紐，具有絕對的優(yōu)勢，貨物基本都能今發(fā)明至?！鄙晖ǚ矫嬷赋觥Ｒ黄鸹萘私獾?，申通日本專線正式上線運營將同步實現(xiàn)中國和日本之間的進出口快遞業(yè)務(wù)往來，除了對日跨境電商包裹的寄遞有了更多選擇外，這對日淘一族來說也是個不錯的消息。此外，申通方面還表示，其將于2015年實現(xiàn)韓國、澳洲、英國線路的運營，整個國際快遞網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模將逐步覆蓋亞洲、歐洲、美洲乃至全球。

【一起惠訊】12月11日消息，順豐速運國際電商事業(yè)部副總裁李清望日前指出，對跨境電商行業(yè)來講，只要物流這條路鋪平了，整個過程會推動得更加迅速、輕松和簡單?！绊権S從今年年中開始涉足跨境業(yè)務(wù)，整個過程就是一件天時地利人和的事?！崩钋逋硎?，根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)，未來五年，全球市場上進行跨境網(wǎng)購的人群數(shù)量將增長38%，達到1.3億，跨境交易額將增長200%，達到3070億美元。因此，從時間上看，未來幾年將是跨境電商發(fā)展的大好時機。而從地點來看，中國作為全球最大的出口國，將在跨境市場獲得極大的發(fā)展空間。同時，中國人的消費力也非常強大。所以，不論出口還是進口，順豐都能在跨境市場看到發(fā)展?jié)摿?。至于“人和”這一因素，李清望解釋道：“既然要做跨境，就必然和海外商家進行合作。而西方普遍的價值觀是看重誠信的，所以，拋開模式和資本，誠信是個很關(guān)鍵的東西。如果不誠信，一定不會長久。順豐在這方面有自己的堅守，也恰好具備了這個特質(zhì)，所以要在這個時候去做跨境這件事?！崩钋逋嬖V記者，跨境物流的主要趨勢可歸納為平臺化、產(chǎn)品化和國際化?；旧犀F(xiàn)在所有的物流商都會把不同的物流服務(wù)進行整合在一個平臺商，再根據(jù)市場需求去提供標準化的產(chǎn)品，而國際化則是通過國內(nèi)外的倉庫來完成。“有了倉庫才可以完成當?shù)氐呐伤?，才能支持商家的進出口需求，才能為后期的交叉式全球貿(mào)易提供服務(wù)平臺。同時，借助各地的倉庫，中國的商家和物流企業(yè)才能有機會接觸到C端用戶。”在李清望看來，很多企業(yè)都有從事跨境電商的能力，未來也許也不會再區(qū)分國內(nèi)國外的賣家和經(jīng)銷商，也不會再有線上線下的賣家之分，可以既做C端的銷售也可以完成分銷渠道的物流配送?！绊権S選擇現(xiàn)在做這件事是因為可能性很高。雖然跨境領(lǐng)域的切入點很多，但我認為做電商服務(wù)最重要的一點是聚焦。順豐進入這個行業(yè)也是選擇了聚焦到，甚至聚焦到怎么把一個小包做好。從最簡單的事開始，把它做到最好，然后再想下一件事情。”他指出。

昨天，中國和歐盟之間首個跨境B2B電子商務(wù)平臺“鑫網(wǎng)易商”上線，該平臺將給時下熱門的海外代購帶來一定的沖擊。鑫網(wǎng)易商由世紀國際集團聯(lián)合中國貿(mào)促會、中國銀行、中國電信、銀聯(lián)商務(wù)等共同打造，將覆蓋歐美8國，包括意大利、德國、英國、法國、美國、加拿大、澳大利亞和西班牙。該交易系統(tǒng)將在不附加任何中間環(huán)節(jié)、不摻雜偽劣產(chǎn)品的前提下，以在線方式將數(shù)萬余種境外原產(chǎn)地商品安全送達中國零售商手中。

【一起惠訊】12月4日消息，跨境電商上市公司蘭亭集勢（LightInTheBox）透露，在2014年11月30日“黑色星期五”（BlackFriday），該公司創(chuàng)下265萬美元的單日銷售額新紀錄，相比于去年“黑色星期五”（2013年12月1日）上升了65.6%。在今年的“黑色星期五”，蘭亭集勢的訂單數(shù)超過了56,000單，比去年同期上升62.0%。由此可以計算，蘭亭集勢“黑五”客單價約為47美元。蘭亭集勢首席財務(wù)官呂彬稱：“雖然這些成績只反映了一天的銷售情況，而且我們?nèi)匀槐Ａ?.09億至1.11億美元的季度業(yè)績指導(dǎo)，但是我們對這個銷售額的歷史新高感到非常興奮，這反映出蘭亭集勢的業(yè)務(wù)能力有了顯著提升?！睋?jù)一起惠了解，在今年的“雙11”當天，蘭亭集勢創(chuàng)造了190萬美元的歷史最高銷量，比去年同日增加50%。當日訂單超過4.35萬，同比增長70%。由此可以計算，蘭亭集勢“雙11”客單價約為43美元。蘭亭集勢成立于2007年，是一家全球電子商務(wù)公司，目前通過幾十種主要語言服務(wù)全球顧客，主要市場在歐洲和北美。公司的核心品類包括服裝、家居和各類配件。該公司于2013年6月6日在紐約證券交易所（NYSE）上市。

【編者按】當垂直B2C、團購的風光和神話已經(jīng)成為往事，電商們要迎來的下一個風口是什么？即將于12月4日在重慶開幕的第九屆中國網(wǎng)上零售年會試圖尋找這個答案。有意思的是，在邀請到的嘉賓中，有多位所在的企業(yè)都在今年拿到了融資，眾包、二手車、跨境、互聯(lián)網(wǎng)金融、汽車后服務(wù)、移動電商……帶著這些標簽的他們，在躁動不安的行業(yè)氣氛中秣馬厲兵，等風來。他們是誰？站在哪一個風口？人人快遞——眾包風口眾包模式+移動互聯(lián)網(wǎng)+最后一公里，三個關(guān)鍵詞讓人人快遞走到風口浪尖。今年11月初，人人快遞宣布完成A輪1500萬美元融資，投資方為騰訊和高榕資本，再度引起空前關(guān)注。有了騰訊的投資，自然少不了這位流量大戶的資源眷顧。人人快遞總經(jīng)理謝勤透露，人人快遞在微信和手Q的入口將在今年內(nèi)上線。此次代表人人快遞出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其總經(jīng)理謝勤。微盟——微信風口基于微信的服務(wù)商，當然是隨著微信商業(yè)價值的爆發(fā)而水漲船高。到目前為止，國內(nèi)已有3~4家微信第三方服務(wù)商獲得了融資，微盟是其中一家。今年7月份，成立才14個月的微盟宣布獲得3000萬元人民幣A輪融資，投資方為華映資本。除了融資上迅速，微盟在業(yè)務(wù)上基本也是一路狂奔，從最開始的微信官網(wǎng)搭建逐漸擴張出微盟旺鋪、企業(yè)辦公系統(tǒng)、零售業(yè)分銷系統(tǒng)，節(jié)奏非?？臁４舜未砦⒚顺鱿诰艑弥袊W(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇。買賣寶——渠道下沉風口買賣寶可以算是老牌的移動電商平臺了，2006年就已經(jīng)開始做移動端的購物生意，而且主打三四五線消費人群，月銷售額早已過億，預(yù)計今年銷售額將達到30億元。今年3月份，買賣寶宣布獲得新一輪融資，投資方包括騰訊、聯(lián)發(fā)科、紅杉等。而在此之前，買賣寶就已經(jīng)先后獲得遠東控股集團、紅杉和騰訊集團的投資。此次代表買賣寶出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人兼CEO張小瑋。蜜芽寶貝——跨境風口蜜芽寶貝無疑是今年風頭最勁的進口電商之一，7月份完成B輪2000萬美元融資，更是被投資大牛沈南鵬盛贊“有可能成為小米級的公司”。蜜芽寶貝的特殊之處還在于其從淘寶起家的經(jīng)歷，這個目前風頭正旺的垂直海淘網(wǎng)站可以算是“出淘”成功的鮮見案例了?！皩W(xué)霸級女總裁”劉楠帶領(lǐng)她的團隊在8個月內(nèi)就達到了億元級別GMV，今年雙十一、黑色星期五兩個節(jié)日，蜜芽寶貝都成為進口電商行業(yè)不可忽略的狠勢力。此次代表蜜芽寶貝出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人劉楠。挖財——互聯(lián)網(wǎng)金融風口名叫“挖財”的這個App確實挺能“挖財”。在今年2月份獲得A+輪1500萬美元的融資后，12月初，挖財又宣布獲得5000萬美元的B輪融資?；ヂ?lián)網(wǎng)金融行業(yè)毫無疑問已經(jīng)熱得燙手。挖財成立于2009年，此前主要以記賬管錢產(chǎn)品為主。自2013年并購信策數(shù)據(jù)后，開始由單純的記賬應(yīng)用向“個人資產(chǎn)管家”的模式升級。資料顯示，挖財目前旗下有“挖財記賬理財”、“挖財錢管家”、“挖財信用卡管家”、“挖財寶”等App，累計海內(nèi)外用戶突破1個億。截至今年8月，挖財理財超市的銷售規(guī)模超過100億元。此次出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是挖財聯(lián)合創(chuàng)始人全云峰。千米網(wǎng)——O2O風口千米網(wǎng)被資本看重的要素應(yīng)該是在其線下資源。去年10月份上線的千米網(wǎng)，稱自己為“O2O電商服務(wù)平臺”。據(jù)一起惠了解，目前千米網(wǎng)的業(yè)務(wù)主要包括為線下商戶提供電商軟件和系統(tǒng)，涉及充值繳費、游戲點卡、本地服務(wù)、票務(wù)預(yù)訂等業(yè)務(wù)。今年6月份，千米網(wǎng)獲得來自江蘇高科技投資集團旗下的邦盛資本5000萬元A輪投資。此次代表千米網(wǎng)出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其副總裁成功。車易拍——汽車風口相比上文中提到的幾家企業(yè)，定位二手車交易平臺的車易拍顯然是最“重”的。據(jù)一起惠了解，車易拍并不直接面向消費者的2C模式，而是偏重2B，面向地方二手車經(jīng)銷商銷售。車易拍方面稱，其在2013年的交易額已突破50億元人民幣，交易量突破10萬輛。今年雙十一當天，車易拍日交易超過9000萬。此次代表車易拍出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其CEO楊雪劍。養(yǎng)車點點——汽車后市場風口汽車行業(yè)今年也算是電商行業(yè)的香餑餑了，除了汽車本身的交易，基于汽車周邊服務(wù)的產(chǎn)業(yè)也在逐漸向電商靠攏，比如養(yǎng)車。今年9月份，養(yǎng)車點點宣布獲得A輪400萬美元融資，但并未公布投資方。據(jù)一起惠了解，養(yǎng)車點點的模式類似于家政、打車類應(yīng)用，車主發(fā)出需求，線下養(yǎng)車服務(wù)點響應(yīng)需求。此次代表養(yǎng)車點點出席第九屆中國網(wǎng)上零售年會的將是其創(chuàng)始人費舍。

【一起惠訊】12月4日消息，繼雙十一之后的又一次電商狂歡正式拉開帷幕。第九屆中國網(wǎng)上零售年會于12月4～5日正式在重慶市江北區(qū)世紀金源大飯店舉辦。中國網(wǎng)上零售年會素有“電商兩會”之譽，本屆年會移師重慶，是基于重慶西部中心城市和橋頭堡的地位，體現(xiàn)了重慶地區(qū)的電子商務(wù)普及率和熱度，同時為重慶本地企業(yè)與全國電商行業(yè)提供交流合作機會。民政府副秘書長邰展、江北區(qū)人民政府何貴區(qū)長、出席年會并致辭。與此同時，交通銀行首席經(jīng)濟學(xué)家連平就未來三年經(jīng)濟點分析與消費信心預(yù)判專題演講；國家電子商務(wù)示范城市專家咨詢委組長柴躍廷就電子商務(wù)和實體經(jīng)濟年對的新機遇進行深入交流。本屆年會的主題為“下一個風口”。隨著聚美優(yōu)品、京東、阿里的上市，目前國內(nèi)大電商平臺電商格局初定。基于移動互聯(lián)網(wǎng)的新興商業(yè)模式卻剛剛上路，中國電商正站在里程碑式的關(guān)鍵節(jié)點上，本屆年會重點探討未來電子商務(wù)發(fā)展哪些行業(yè)會涌現(xiàn)新的商業(yè)機會？這次年會舉辦的目的，是為了抓住網(wǎng)絡(luò)零售市場高速發(fā)展機遇，探索中國網(wǎng)上零售的“下一個風口”。屆時國內(nèi)外知名電子商務(wù)專家、知名電商平臺、國內(nèi)領(lǐng)先的跨境電商平臺、傳統(tǒng)零售企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)品牌企業(yè)、電商服務(wù)商以及重慶本地電商企業(yè)的負責人參與兩天的討論。來自思路網(wǎng)、阿里健康、居然之家、京東拍拍網(wǎng)、騰訊廣點通、鉆石小鳥、商派、福田汽車、天圖物流、新七天、瑞云銳智、比利時郵政、酒仙網(wǎng)酒快到、車易拍等企業(yè)代表共計1200多位。相互交流分享了他們在網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域的最新探索，同時8場分會場以經(jīng)典案例分析和專題形式的討論，讓與會者更深入地總結(jié)網(wǎng)上零售各行各業(yè)的成功經(jīng)驗?！究袋c一：移動電商被寄予重望，服務(wù)商期盼行業(yè)升級】而在各個可能的“風口”之中，移動電商當仁不讓占據(jù)首要位置。眼下網(wǎng)上零售購物向移動端的轉(zhuǎn)移已經(jīng)是不爭的趨勢，但關(guān)鍵是這種轉(zhuǎn)移是平移，還是各種要素的重新分化組織進而形成全新的商業(yè)模式？這是許多企業(yè)都在探討，但一直沒有標準答案的問題。在本屆年會上，買賣寶CEO張小瑋、微盟創(chuàng)始人孫濤勇、騰訊效果廣告平臺部商業(yè)產(chǎn)品總監(jiān)宋瓊等諸多企業(yè)對移動電商的全方位探索共同分享。與移動電商日趨明朗一致，第三方服務(wù)商同樣在已經(jīng)在主動向移動靠攏。商派聯(lián)合創(chuàng)始人李治銀，旺點通聯(lián)合創(chuàng)始人王長飛、網(wǎng)店管家CEO劉義、新七天CEO左英杰，管易云副總裁蔣歡等將圍繞傳統(tǒng)電商中的關(guān)鍵難點問題展開熱烈討論。天圖物流目前在國內(nèi)領(lǐng)先的智慧物流提供商，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的探索甚至已經(jīng)走在平臺電商和品牌商的前面，本屆年會上，天圖物流董事長吳澤友向全場聽眾詳細分享快物流。而遞四方信息科技集團CEO羅民就零售場景的移動化，能不能帶來行業(yè)升級進行深入分享。【看點二：O2O更具顛覆性，醫(yī)療電商或?qū)⒊尚聼狳c】如果說移動購物是下一個風口的備選，O2O的風頭絕對不遜于移動購物，甚至更具顛覆性。如品勝電子董事長趙國成運用O2O搭建的體系，已經(jīng)成功占據(jù)移動電源和移動周邊設(shè)備的4成市場份額，成為O2O時代的新“隱形冠軍”。本屆年會上，品勝電子董事長趙國成、居然在線CEO汪小康等代表企業(yè)齊聚，就難點行業(yè)會不會迎來大爆發(fā)，進行激烈辯論?；贠2O和大數(shù)據(jù)的運用，明年醫(yī)療健康電商也將成為電商新的熱點。華大基因互聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理黎浩、阿里健康COO張守川、昂生醫(yī)藥集團創(chuàng)始人張秋利將把各自在醫(yī)療健康電商領(lǐng)域的探索分享出來?！究袋c三：傳統(tǒng)零售加速互聯(lián)網(wǎng)化，個性化海淘快速崛起】但據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《傳統(tǒng)零售商開展網(wǎng)絡(luò)零售研究報告(2014)》顯示，開展網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)的百強企業(yè)有67家，凈增5家。與前兩年相比，增加的數(shù)量明顯變少，說明傳統(tǒng)零售企業(yè)對電商的認識更加理性，觸網(wǎng)變得更為謹慎。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路該如何進退，如何二次創(chuàng)業(yè)？星創(chuàng)視界（寶島眼鏡）董事長兼CEO王智民、宋河酒業(yè)總裁王祎楊、老板電器副總裁王剛、海爾電商公司CEO楊勵耕現(xiàn)場分享了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借勢電商的成功經(jīng)驗。與跨境出口相比，今年以來更吸引眼球的是被稱為“海淘”的跨境進口。今年天貓國際、亞馬遜、1號店等巨頭紛紛加入“海淘”領(lǐng)域的爭奪，搶奪由中小電商辛苦打拼出來的市場。但“海淘”業(yè)務(wù)不是大就玩得轉(zhuǎn)的，而龐大的中國市場也不是僅僅只能容納下大平臺，小電商照樣擁有春天，尤其是在強調(diào)個性化的領(lǐng)域，更有巨頭無法入侵的優(yōu)勢?！昂Ｌ浴彪娚檀硌蟠a頭創(chuàng)始人曾碧波，本屆年會上分享他眼中的未來“海淘”市場以及世界商店的未來場景。【看點四：網(wǎng)絡(luò)品牌避免“傳統(tǒng)化”，垂直電商風光不再？】網(wǎng)絡(luò)品牌如何向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型已經(jīng)上升到影響生存的階段。因為，如果不轉(zhuǎn)型，這些網(wǎng)絡(luò)品牌就有淪為“傳統(tǒng)”之嫌。在雙十一創(chuàng)下近2億銷量、今年銷量有望突破20億進入中國服裝企業(yè)前十的的韓都衣舍CEO趙迎光蒞臨本屆年會，重點分享了網(wǎng)絡(luò)品牌的全新思考。而以美樂樂為代表的網(wǎng)絡(luò)品牌，已經(jīng)突破線上線下的概念，通過每年20多億元的銷量額成為傳統(tǒng)勢力最頑固的家居行業(yè)的強勢品牌，美樂樂創(chuàng)始人高揚分享了他的家居帝國的品牌發(fā)展路。大平臺上市占盡風光，垂直電商風光不再，垂直電商還有沒有前途？那什么才是垂直電商立足的根本？聚美優(yōu)品高級副總裁劉惠璞在年會上分享了對垂直電商未來發(fā)展路徑的思考?！究袋c五：新模式不斷涌現(xiàn)，跨界合作成為熱點】眾所周知，在2014年，阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品相繼在美國上市，這也標志著以平臺為代表的“一超多強”的電商格局基本確立。然而，也正因如此，資本市場對平臺電商的注意力逐漸下降，未來還有哪些新的機會留給創(chuàng)業(yè)者呢？本屆年會上，在一個月前剛剛拿到了騰訊領(lǐng)投的A輪融資，人人快遞CEO謝勤憑借的正是互聯(lián)網(wǎng)眾包模式快速崛起。而由中國內(nèi)地知名演員任泉攜手黃曉明、李冰冰成立的StarVC投資基金，看準互聯(lián)網(wǎng)商機，期創(chuàng)始人任泉年會現(xiàn)場就投資互聯(lián)網(wǎng)進行主題演講。另外，本屆年會還邀請到中國物品編碼中心主任，中國ECR委員會聯(lián)合主席張成海為大家揭秘條碼在未來零售和商品中的商業(yè)價值?！究袋c六：多種形式，坐而論道熱議風口】據(jù)記者現(xiàn)場了解，本屆年會除了4日千人主會場外，5日還召開了8場分會場，即：賣家專場、品勝·當日達·O2O專場、卓益集團·跨境零售專場、千米網(wǎng)·品牌商專場、CyberSource·移動電商專場、京東拍拍·2014思路電子商務(wù)服務(wù)年會、福田汽車·生鮮電商專場、2014中國第一屆電子商務(wù)智庫建設(shè)研討會。另外，思路網(wǎng)特意組織“思路門診”，為重慶本地傳統(tǒng)企業(yè)電子轉(zhuǎn)型遇到的難點，困惑點，提供免費指導(dǎo)交流。4日晚，組委會特意組織了9場山城電商論道。并由在話題方面有影響力的特邀嘉賓作為桌長。山城論道以其特殊的形式和高效的交流方式，造成其特殊的凝聚力，共計有超過140家企業(yè)CEO參與。

【一起惠訊】12月2日消息，跨境電商平臺敦煌網(wǎng)宣布將于近期上線針對中高端產(chǎn)品的婚紗禮服行業(yè)精品館。據(jù)悉，該精品館目前已開始征集有意向經(jīng)營此類產(chǎn)品的賣家以及符合要求的產(chǎn)品。敦煌網(wǎng)方面指出，婚紗禮服行業(yè)的產(chǎn)品主要采用來圖定制的方式，買家通過官網(wǎng)參考圖片無法辨別產(chǎn)品的質(zhì)量檔次。“所以，婚紗禮服事業(yè)部決定開設(shè)婚紗禮服精品館，單獨展示中高檔次的婚紗禮服產(chǎn)品?！薄盎榧喍Y服精品館鼓勵并保護賣家自拍圖，打擊盜圖及惡性競爭行為，同時，也提倡賣家自主設(shè)計、單獨集合展示。這樣可以有效提升婚紗禮服產(chǎn)品的檔次及客單價?！倍鼗途W(wǎng)相關(guān)負責人表示。據(jù)一起惠了解，該精品館類目將作為婚紗禮服二級類目展示，下設(shè)精品婚紗、精品禮服、精品伴娘裝、精品媽媽裝、精品兒童裝、精品新郎裝等類目。所有精品類目均為準入類目，由行業(yè)經(jīng)理對賣家資質(zhì)和產(chǎn)品進行審核。根據(jù)要求，入館產(chǎn)品須為中高端精品婚紗禮服產(chǎn)品，擁有自主設(shè)計版權(quán)或自拍外模圖，且每個賣家僅限3個ID準入。此外，敦煌網(wǎng)方面還表示，賣家在申請加入精品館時，需向行業(yè)經(jīng)理提供精品產(chǎn)品正面原圖，審核后通過后才嫩獲取經(jīng)營權(quán)限。之后，行業(yè)經(jīng)理還將定期考核此類目的產(chǎn)品質(zhì)量，如果出現(xiàn)產(chǎn)品不達標、以次充好或成交不賣等情況，產(chǎn)品將被移除。若同一ID的不合格產(chǎn)品數(shù)量累計超過10件，平臺將取消該ID在精品館類目的準入權(quán)限。

繼海外退稅后，支付寶跨境服務(wù)再下一城。12月1日，支付寶宣布推出“海外交通卡”服務(wù)，讓用戶出境旅行可用支付寶錢包秒購海外交通卡，解決出境旅游的交通出行煩惱。這一服務(wù)率先覆蓋新加坡、泰國、澳門三地，韓國等國家地區(qū)也將陸續(xù)開通。支付寶介紹，新推出的“海外交通卡”將以電子券形式實現(xiàn)購卡。用戶只要進入支付寶錢包的“境外游”應(yīng)用或者“境外游”服務(wù)窗，選好所需的目的地交通卡及面額，輸入支付密碼即可1秒購買。用戶到達境外后，在指定網(wǎng)點打開支付寶錢包“電子券”，點擊未領(lǐng)取的交通卡并出示手機，讓工作人員掃描手機界面上的條碼，就可以領(lǐng)取實體交通卡使用。整個購卡流程全部在手機完成，不用在網(wǎng)點排隊，也無需任何外幣現(xiàn)金操作，更關(guān)鍵的是，退卡以后，卡內(nèi)資金還能直接退回支付寶，免除外幣找零的麻煩。據(jù)悉，新加坡Nets卡、泰國Rabbit卡、韓國T-money卡和澳門通卡已與支付寶達成“進駐”合作，其中，新加坡NETS更是早在今年6月就跟支付寶開始進行了合作。目前，除韓國T-money卡會在稍晚一點時間上線外，其它三種海外交通卡已經(jīng)在支付寶錢包正式發(fā)售。近年，隨著自由行的興起，中國游客對境外公共交通的需求日益旺盛。世界旅游城市聯(lián)合會資料顯示，中國游客在境外旅游時，最關(guān)心的問題之一就是城市交通情況，而且他們在境外旅行時更傾向乘坐公共交通。然而，由于對境外交通卡使用情況及購買渠道不熟悉，而現(xiàn)金購票又太麻煩，再加上語言障礙，導(dǎo)致許多用戶在境外都沒有享受到公共交通的便捷?！巴ㄟ^移動技術(shù)，我們可以將海外交通卡服務(wù)整合到用戶身邊，為中國人的海外出行帶來一些微小而美好的改變?！蔽浵伣鸱H事業(yè)部總裁彭翼捷介紹，支付寶是全球最大的移動支付公司，旗下移動支付平臺——支付寶錢包的用戶數(shù)已達到1.9億。今年以來，支付寶加速全球化布局，先后推出海外退稅、國際匯款等服務(wù)。目前，圍繞中國消費者跨境旅行消費，支付寶已筑起一個從機票酒店預(yù)定、國際匯款，到交通卡出行，再到購物退稅的全流程跨境移動服務(wù)體系，為在線跨境旅游消費創(chuàng)造了極大的便利。中國旅游研究院發(fā)布的報告顯示，2013年中國出境旅游規(guī)模達到9819萬人次，同比增長18.0%；出境旅游消費1287億美元，同比提升26.8%。中國已成為世界第一大出境旅游客源市場與第一大出境旅游消費國。國內(nèi)旅游機構(gòu)預(yù)測，今年我國出境游群體將超過1億，其中自由行占比將持續(xù)增大。

28日，在2014中國網(wǎng)絡(luò)購物年會上，京東商城負責人李緒勇稱，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計中國網(wǎng)絡(luò)購物B2C交易額到2017年將超過C2C。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度社會消費品零售總額達到189151億元，同比增長12%；全國網(wǎng)上零售額為18238億元，同比增長49.9%，呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。網(wǎng)絡(luò)購物成交額的高速增長成為經(jīng)濟新常態(tài)下新的經(jīng)濟推動力量。在剛過去的“雙十一”購物節(jié)，眾多商品零售商搭上阿里巴巴平臺的快車，創(chuàng)下全新的交易額新高。會上樂視TV副總裁、樂視電商負責人趙一成介紹，今年“雙十一”期間，樂視TV線上銷售打破1.5億銷售額，并且預(yù)計今年全年銷售額將達到20個億，成倍增長于去年5個億的成交額。同時，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場發(fā)展還面臨眾多問題。李緒勇表示，中國網(wǎng)絡(luò)零售大而不強，2013年美國受互聯(lián)網(wǎng)間接影響零售額占零售總額比重46%以上，合計五成以上的零售消費與互聯(lián)網(wǎng)有關(guān)，但中國與全球網(wǎng)絡(luò)零售市場還存在較大差距。此外，從市場結(jié)構(gòu)看，我國網(wǎng)絡(luò)零售領(lǐng)域仍以C2C交易為主，B2C交易規(guī)模偏少，電商與傳統(tǒng)零售商相比勢單力薄。2013年發(fā)布的中國零售百強企業(yè)中，僅有8家企業(yè)從事在線零售業(yè)務(wù)，銷售額在百強中占比僅為14.6%。商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司電子商務(wù)處處長石偉光表示，為促進電子商務(wù)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和配套體系的完善發(fā)展，引導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)跨界融合和轉(zhuǎn)型升級，目前商務(wù)部正在推動《電子商務(wù)企業(yè)認定規(guī)范》、《網(wǎng)上商業(yè)數(shù)據(jù)保護辦法》、《跨境電子商務(wù)服務(wù)規(guī)范》、《移動電子商務(wù)規(guī)范》和《網(wǎng)絡(luò)零售第三方交易平臺規(guī)則管理辦法》等相關(guān)法規(guī)建設(shè)。中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局局長徐愈稱，未來中國網(wǎng)絡(luò)零售將向國際先進標準靠攏，力求達到物流綜合成本更低、銷售商品質(zhì)量可控、向聚合需求引導(dǎo)生產(chǎn)模式靠攏等更為高效的發(fā)展模式。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2013年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場B2C交易規(guī)模為6500億元，增速達68.4%，遠高于C2C市場30.9%的增速。預(yù)計到2017年，B2C銷售額將超過C2C。

【一起惠訊】12月2日消息，根據(jù)香港郵政的通知，圣誕假期期間（即12月25日至26日），其將暫停郵件派遞服務(wù)。除郵政總局和機場郵政局外，所有郵政局休息。郵政總局的營業(yè)時間為上午九時至下午五時，機場郵政局的營業(yè)時間為上午八時至下午五時。屆時，兩間郵政局將提供一般郵政服務(wù)，而其他郵政局暫時營業(yè)。據(jù)悉，香港郵政小包是跨境電商常見的物流方式之一，被eBay、全球速賣通、敦煌網(wǎng)等主流跨境電商平臺的賣家以及大部分自營B2C廣泛使用。圣誕節(jié)正好是跨境電商的銷售旺季，香港郵政暫停郵件派遞服務(wù)或多或少會帶來一定的影響。在圣誕節(jié)期間，由于節(jié)日前會有大量的賀卡、信件、禮物以及圣誕促銷活動中消費者的網(wǎng)購的包裹等，物流服務(wù)商們的壓力頗大，香港郵政也不例外。日前，香港郵政宣布了圣誕節(jié)郵件的截郵日期為十二月二十二日，即在截郵日期以后投寄的本地圣誕節(jié)郵件可能難以及時寄達收件人。因此，針對節(jié)日前郵件量大增的情況，香港郵政呼吁市民盡早投寄圣誕郵件。此外，據(jù)一起惠了解，除了這次圣誕節(jié)期間香港郵政暫停服務(wù)外，在不久之前香港郵政也下發(fā)了通知，旗下多款跨境物流產(chǎn)品將對非洲多國暫停服務(wù)。其暫停服務(wù)的產(chǎn)品包括香港小包掛號、香港小包平郵、香港EMS和香港空郵包裹。而這四種物流產(chǎn)品都經(jīng)常被中國的跨境電商賣家所采用，尤其是香港小包。

在剛剛過去的“黑色星期五”網(wǎng)購狂歡節(jié)，阿里、蘇寧、亞馬遜等電商巨頭在跨境電商領(lǐng)域的首次“交火”引人矚目。巧合的是，由國家質(zhì)檢總局牽頭的電子商務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)法打假現(xiàn)場交流會，同一天在杭州召開。會議的主題只有一個，如何建立高效的全國協(xié)查機制，重拳打擊電子商務(wù)的產(chǎn)品質(zhì)量問題。一位業(yè)內(nèi)人士分析，產(chǎn)品質(zhì)量問題是電商揮之不去的頑疾，若能正本清源，意味著現(xiàn)行的電商運營生態(tài)將迎來格局震蕩，大量投機鉆營的違規(guī)網(wǎng)店將會洗牌。電商產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管協(xié)查平臺已經(jīng)建成“按照國家質(zhì)檢總局‘邊研究、邊建設(shè)、邊運行’的總體要求，國家電子商務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量風險監(jiān)測中心和國家電子商務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量12365投訴舉報處置指揮中心，已在杭州建成并投入使用，從而對電商產(chǎn)品質(zhì)量線上線下實現(xiàn)風險監(jiān)測、網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)、追溯源頭、屬地查處的監(jiān)管機制”。中心相關(guān)負責人表示。據(jù)了解，這兩大國家級中心，有著強大的云計算和數(shù)據(jù)分析能力，只要網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)某種商品的質(zhì)量投訴或差評，都可以被實時抓取。而阿里巴巴、京東、當當、亞馬遜中國等10大電商巨頭的后臺數(shù)據(jù)庫，已與該中心聯(lián)網(wǎng)，電商平臺收到有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的任何投訴，都會在中心實時呈現(xiàn)。監(jiān)管中心網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的投訴后，就會追溯源頭，根據(jù)實際情況將投訴移送給店家、商家或廠家所在地的監(jiān)管部門，實現(xiàn)屬地查處。而投訴案件的處理過程，也會以“受理”“移送”“處理中”“處理完畢”的形式，在網(wǎng)上適時呈現(xiàn)，一目了然。多起產(chǎn)品質(zhì)量案件受到查處兩大中心雖然設(shè)立在杭州，但監(jiān)管的實際是全國電商產(chǎn)品質(zhì)量，而且納入?yún)f(xié)查平臺合作的電商，所占市場份額超過95%。該中心相關(guān)負責人表示，協(xié)查平臺建成后已查處多起產(chǎn)品質(zhì)量案件，對充斥網(wǎng)店銷售假冒偽劣產(chǎn)品的違法行為起到了震懾作用。最典型的一個案例是今年2月，網(wǎng)上抽查發(fā)現(xiàn)某電商平臺的尼特維爾旗艦店涉嫌生產(chǎn)銷售假冒偽劣羊絨針織服裝，同時該網(wǎng)店顯示的地址也查無此處。據(jù)此情況，執(zhí)法人員通過電商提供的網(wǎng)店實際地址、物流公司的發(fā)貨地址及公安系統(tǒng)索取IP地址等多種方式，鎖定該產(chǎn)品的生產(chǎn)商。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，尼特維爾旗艦店并非廠家直營，而是一位名叫林某某的個體戶，通過關(guān)系取得啟樂授權(quán)證明后在網(wǎng)上注冊經(jīng)營。被抽查到的羊絨針織服裝是林某某從桐鄉(xiāng)購入，私自貼上尼特維爾品牌和啟樂廠名廠址等標簽后在網(wǎng)上進行銷售。目前，執(zhí)法部門已對尼特維爾旗艦店負責人林某某涉嫌冒用他人廠名廠址生產(chǎn)銷售不合格產(chǎn)品進行立案查處。網(wǎng)店面臨新一輪洗牌“前不久，國家有關(guān)監(jiān)管部門采取神秘買家從電商平臺買樣或從物流倉庫集中抽樣的方式，對359家企業(yè)生產(chǎn)的502批次電子商務(wù)產(chǎn)品進行了抽查，經(jīng)檢驗合格率僅為73.9%，這種監(jiān)管力度、廣度在之前不曾有?！痹谡劦胶贾輧纱笾行钠脚_建設(shè)的情況時，這位不愿具名的人士表示，國家已在采取實際行動壓縮網(wǎng)絡(luò)制假售假的空間，而電商巨頭也主動投入這場“網(wǎng)絡(luò)打假”行動中，這意味著網(wǎng)店面臨新一輪洗牌。據(jù)其分析，我國已經(jīng)成為全球最大的網(wǎng)絡(luò)零售市場，網(wǎng)店規(guī)模超過8000萬家，今年前三季度網(wǎng)絡(luò)零售交易額達1.8萬億元，同比增長49.9%。從近年來網(wǎng)購?fù)对V居高不上且保持高速增長的態(tài)勢看，網(wǎng)購產(chǎn)品存在嚴重的質(zhì)量問題。電商平臺正不斷加大監(jiān)管力度，對違規(guī)經(jīng)營網(wǎng)店輕則罰款，限制銷售行為，重則關(guān)閉自清門戶。若有一個百分點的網(wǎng)店存在問題而遭清理，全國將會消失網(wǎng)店80萬家，進而對電商平臺依靠網(wǎng)店“輸血”的經(jīng)營生態(tài)產(chǎn)生震動。不過他也表示，之前網(wǎng)絡(luò)大量充斥著假冒偽劣產(chǎn)品，在于源頭和終端監(jiān)督管控的缺失，現(xiàn)在及時補位后，電商會面臨一輪短暫而劇烈的陣痛，良藥苦口，這也是整個電商產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展必然選擇。

低迷的航運業(yè)終于找到了自己新的生存路徑——觸網(wǎng)。“雙11“過后有消息傳來，中遠集團與阿里巴巴聯(lián)合打造跨境電商業(yè)務(wù)。今年還有：中遠集團旗下中遠空運廣州公司成為阿里巴巴在廣州口岸的唯一指定跨境電商物流服務(wù)商，將為天貓國際在廣州口岸入境的所有貨物提供全程物流服務(wù)；中國海運(集團)總公司所屬中海集運、中海科技與阿里巴巴合作，打造全球跨境電商物流服務(wù)平臺。中海推出的“一海通”正式上線；錦程物流網(wǎng)、沃特云平臺等也建立起第三方電商平臺。一時間，很多船公司、貨代資源都被整合到電商平臺，聯(lián)手打造跨境電商業(yè)務(wù)，這給持續(xù)低迷的航運市場帶來不小的波瀾，甚至有人預(yù)測這可能會顛覆傳統(tǒng)航運業(yè)。合作交集今年以來，劉希富一直忙于開拓阿里巴巴跨境業(yè)務(wù)，跨境電商相對于阿里巴巴而言是一項新業(yè)務(wù)，作為阿里巴巴北方大區(qū)副總經(jīng)理、山東區(qū)總經(jīng)理，他來推進阿里的這一新業(yè)務(wù)。今年“雙11”，阿里巴巴的跨境購物平臺天貓國際和全球速賣通首次參與購物節(jié)，小試身手就取得不錯的成交量。截止到11日夜間12點統(tǒng)計，全球有217個國家和地區(qū)均有訂單，按照阿里巴巴內(nèi)部估算的數(shù)據(jù)，成交金額不止30億。阿里與中遠的配合，也可謂默契，“中遠e環(huán)球”作為阿里巴巴跨境電商全程物流服務(wù)平臺，在這次“雙11”購物節(jié)前，就對操作系統(tǒng)進行了升級，每天處理量提升到10萬單以上，并將保稅倉的面積擴充到原來的兩倍，同時增加了大量作業(yè)人員。天貓國際和全球“速賣通”是阿里巴巴為支持跨境電商而發(fā)展的交易平臺。中小生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務(wù)手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)進行數(shù)字化、電子化。劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，國內(nèi)中小企業(yè)小額批發(fā)的產(chǎn)品銷往國外，而國外的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品資源流入國內(nèi)。跨境電商可以繞過大量中間環(huán)節(jié)，以前做外貿(mào)手續(xù)齊全才能做，現(xiàn)在國內(nèi)貿(mào)易公司都可以做外貿(mào)。阿里巴巴跨境B2B業(yè)務(wù)已經(jīng)做了很多年，但是無法形成顯性數(shù)據(jù)。而跨境B2C業(yè)務(wù)自上線后，統(tǒng)計的交易額增速是300%左右的增長。據(jù)了解，2013年中國的跨境電商，交易已經(jīng)達到三萬億人民幣，占中國進出口總額的12%左右，增速約為30%。劉希富說，跨境電商中85%以上的交易額是阿里巴巴實現(xiàn)的。按照北京工商大學(xué)教授、證券期貨研究所所長胡俞越的觀點，就是“線上交易，線下貿(mào)易；線上商流、線下物流”。阿里巴巴做跨境業(yè)務(wù)中，無疑要尋找到更合適的物流商。除了跟聯(lián)邦快遞等國際四大快遞公司簽署合作協(xié)議，阿里巴巴把視線放在了低迷的航運市場上。海運價格相對較低，給客戶的成本直接就降下來了。劉希富說，阿里巴巴與航運企業(yè)合作，相當于做了團批，把眾多中小型訂單放在一起，積少成多，就相當于做了很大的單子，可以交給中遠或者中海物流來做。于是，今年阿里更大力度的與航運企業(yè)合作。比如與中海集運、中?？萍荚诳缇澄锪麟娚填I(lǐng)域開展的深入合作，致力于解決電商走向國際化的物流難題，9月15日他們共同推出的“一海通”，跨境電商平臺正式上線后，引起很大反響。這是以海運整箱國際物流運輸服務(wù)為主體的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，平臺的服務(wù)內(nèi)容將包括，在線查詢物流運價、在線完成物流下單、在線咨詢、在線結(jié)算、在線追蹤貨物狀態(tài)等。上海華宜物流有限公司給出的評價是，對于貨主來說，“一海通”讓貨主清楚知道貨物的運輸價格、時間，同時去掉了多級貨代模式，降低了物流成本。對于船東來說，是對客戶有效的補充，可以了解需求，緩解部分空箱率的問題?！耙缓Ｍā弊鳛橐粋€電商平臺，與阿里對接，阿里的客戶海運需求可以通過“一海通”實現(xiàn)。中海集運為“一海通”電商平臺提供優(yōu)質(zhì)航線海運服務(wù)，中?？萍继峁┢脚_技術(shù)支持，阿里則為電商平臺提供需求。瓶頸與機遇劉希富對經(jīng)濟觀察報稱，阿里與航運企業(yè)合作，把平臺上中小企業(yè)物流成本降低的同時，也給航運物流公司帶來很多機會。現(xiàn)在外貿(mào)在變化，原來大單多，現(xiàn)在單子被打散了，小單會多一些。這些小單，單獨航運公司也無法受理，但是如果這些訂單集合到一塊，就會給航運電商帶來總量的增長。近幾年，各行業(yè)都在抓住電商這個機會。劉希富說，航運企業(yè)做電商業(yè)務(wù)比較積極，都在爭奪跨境電商這塊肥肉。中遠等航運企業(yè)在轉(zhuǎn)型。先行者可以搶到先機。但是在劉希富看來，目前航運電商發(fā)展的也有一些瓶頸問題，比如倉儲問題，還有報關(guān)流程手續(xù)等問題，亟待解決?！白顬殛P(guān)鍵的，還是合作后續(xù)，一些模式、流程的變化，要能夠更加簡潔明了，方便操作。如果與航運企業(yè)僅僅是簽了合同，模式上不變化，用戶體驗不到位，后續(xù)發(fā)展也肯定不行。”劉希富說，航運業(yè)電商剛剛起步。雖然很多問題都已經(jīng)意識到了，但是動作還是有快有慢。上海航運運價交易有限公司副總裁王東生對經(jīng)濟觀察報表示，全世界去年對外貿(mào)易94%是通過海上運輸完成的，目前來看，中國整體航運水平，船隊規(guī)模是全球第四大，2013年進出口貿(mào)易是4.12億美金，有86%是通過海上運輸完成的。中遠、中海等航運企業(yè)在推電商業(yè)務(wù)，這也是大勢所趨。阿里巴巴選擇與中遠、中海集運等企業(yè)合作，整合資源，在推動和改變航運業(yè)模式發(fā)展上，做了有益探索。當然在業(yè)界看來，跨境電商是否會給航運業(yè)帶來顛覆性影響還有待于觀察，還需要有時間檢驗。也并非一網(wǎng)打天下，不同行業(yè)有不同特征，擁有互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融的程度也不一樣。阿里巴巴推跨境電商，可以肯定的是，會給航運業(yè)帶來機會，也會帶來一些觀念的轉(zhuǎn)變。在資源整合、管理效率提高上，都會有積極影響。但是航運本身很復(fù)雜，有很多諸如倉儲、航運周期等瓶頸問題，開拓一塊新業(yè)務(wù)也不可能一帆風順。在胡俞越看來，當航運業(yè)低迷、行業(yè)整體過剩時，中遠、中海等航運企業(yè)在尋找新的生存路徑，開辟電商業(yè)務(wù)就是航運企業(yè)為自己找到的新的出路。阿里巴巴與傳統(tǒng)海運公司中遠、中海等合作之后，共同拓展跨境電商業(yè)務(wù)，就好比阿里巴巴此前與國內(nèi)順豐等快遞公司合作的關(guān)系一樣，這些年淘寶等電商給國內(nèi)快遞業(yè)帶來的影響是有目共睹的。國內(nèi)電商與物流業(yè)的結(jié)合，把整個快遞業(yè)徹底顛覆，那么近期開拓航運電商市場，未來給航運業(yè)帶來的影響和機會也不可估量?；蚪o整個航運業(yè)帶來翻天覆地的變化，這種說法也許并不夸張。但是，中國大宗物流研究中心主任王立峰對于阿里巴巴跨境電商發(fā)展給航運業(yè)帶來的影響持保守態(tài)度。他認為還有一些瓶頸問題，有待于解決。這些瓶頸問題包括，經(jīng)濟大環(huán)境的影響，全球和國內(nèi)經(jīng)濟增長速度上不去，交易就不活躍，航運電商就不可能快速發(fā)展。其次，阿里與中遠、中海等企業(yè)合作，還取決于資源整合的程度。資源整合中并不是單獨整合物流資源，要做的工作還很多，比如大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)金融，物流等等，整合應(yīng)該是全方位的。而阿里巴巴與中運等航運企業(yè)尚屬于跨境電商發(fā)展的初期，中遠、中海等航運企業(yè)，在選擇能夠保證貨量的平臺進行合作，而阿里巴巴則需要找有實力的航運公司合作，以降低成本，更重要的是保證運輸?shù)陌踩院蜏蚀_性。就目前來看，目前阿里與中遠等航運企業(yè)的合作關(guān)系，對雙方有利。中遠不會打造出阿里這樣的平臺，但是阿里平臺上，合作者不會局限于中遠一家。還會有更多合作商進入。也許5年之后，就會有一些小企業(yè)進來參與競爭。隨著小物流企業(yè)加入進來，競爭會漸漸白熱化，航運電商就會開始拼速度。

6天處理快遞5.4億件，最高日處理量1.026億件，投遞成功率超過94%……這是今年“雙十一”期間快遞公司交出的成績單?！半p十一”過后，快遞發(fā)展的腳步仍將加緊，預(yù)計未來5-10年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持年均40%以上的高速增長。數(shù)字的背后，是一個經(jīng)歷了野蠻生長后正在逐漸步入高速發(fā)展的快遞行業(yè)。草臺班子正在一步一步成長為正規(guī)軍。隨之而來，資本、模式角力下的快遞業(yè)競爭將要到來。資本逐鹿現(xiàn)端倪“雙十一”前一周，“快遞新軍德邦掛牌轉(zhuǎn)讓股份”的消息傳出，并沒有引來許多人的關(guān)注，這條消息迅速淹沒在了“雙十一”前瘋狂的促銷信息中，但因此引發(fā)的國內(nèi)大型物流企業(yè)估值排行榜卻顛覆了很多人對快遞公司的認知。德邦物流在上海聯(lián)交所掛牌轉(zhuǎn)讓其3.3250%的股份，叫價3.325億元。根據(jù)德邦物流掛牌轉(zhuǎn)讓股份的價格估算，德邦物流的估值100億元，排名第二。排名第一的是順豐，估值約為320億元。早于德邦，估值榜單上排名第四的宅急送于10月16日宣布引入復(fù)星集團、招商證券、海通證劵、弘泰資本、中新建招商股權(quán)投資基金五大投資者，戰(zhàn)略融資達10億元。這不是資本市場第一次與快遞行業(yè)傳出緋聞。早在2013年8月，元禾控股、招商局及中信資本等機構(gòu)以總投資80億的規(guī)模投資順豐，獲得不超過25%的股份。經(jīng)歷了野蠻生長的10年，快遞業(yè)在2014年突然成為了資本市場的新寵兒。早期業(yè)務(wù)競爭力不足、盈利方式的單一以及口碑上的缺失，讓資本市場對國內(nèi)快遞行業(yè)在未來的盈利能力并不看好。在快遞業(yè)快速發(fā)展階段，大部分資本都將目光投向了光芒更為耀眼的電商，導(dǎo)致許多資本錯失投資快遞行業(yè)的黃金期。紅杉中國基金總經(jīng)理劉星坦言，現(xiàn)在面對一個個年營業(yè)額幾十甚至上百億的快遞巨無霸，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。目前有入場資格的也就中信資本、弘毅、紅杉等幾家投資機構(gòu)。然而在千余家快遞企業(yè)中，獲得投資的公司僅寥寥數(shù)家。電商網(wǎng)購的持續(xù)火熱讓快遞行業(yè)的聚集效應(yīng)加速，快遞企業(yè)之間的并購與被并購預(yù)期放大，規(guī)模擴展成為大型快遞企業(yè)共同訴求。在這背后，嗅覺敏銳的資本自然蠢蠢欲動。在資本的支撐下，小型公司有被并購淘汰危險，大中型企業(yè)則大肆圈地，投資購買同業(yè)股權(quán)。2013年，快捷快遞以2200萬收購城市100快遞，隨后，2013年即獲得紅杉入股的中通快遞出資上億控股快捷速遞，占股90%。申通早在2012年就購買了天天快遞60%的股權(quán)。資本涌入后的擇汰讓中小快遞企業(yè)在繁榮中感受到了憂患。這種憂患同樣也有來源于政府釋放的信號。天天快運運管中心相關(guān)負責人曾向記者透露，國家郵政主管部門將著手培育3至4個具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，行業(yè)將迎來兼并重組、整合洗牌的關(guān)鍵時期。這也在很大程度上促使天天快遞由原來的主營商務(wù)件、工業(yè)件轉(zhuǎn)做淘寶件。“在快件量持續(xù)40%的增速下，必須趕上同行的發(fā)展速度。國家首腦頻頻到訪龍頭快遞企業(yè)，并提起與國際同行的競爭，傳達的信號已經(jīng)十分明顯。如果趕不上資本大潮也趕不上政府扶持，不能依靠行業(yè)中的影響力爭取到地方政府在政策上的優(yōu)惠，在這一輪快遞行業(yè)競爭中，勢必將被淘汰?！痹撠撠熑苏f?？梢灶A(yù)期，在未來的3至5年，在資本、市場、政府的三重作用下，快遞行業(yè)對發(fā)展速度和體量的追求將更加瘋狂，投入也將更加瘋狂。閉環(huán)O2O和細分市場將發(fā)力順豐“嘿客”在布局2000多家門店之后，電商平臺也在近期悄然上線?！昂倏汀本€上平臺上線后與線下“嘿客店”瞄準社區(qū)生活品類，主要提供生鮮、母嬰、家電、家居等。至此，順豐已經(jīng)完成了快遞+冷鏈+電商直供+跨境物流+順銀金融+嘿客門店+嘿客電商的線上線下的O2O閉環(huán)布局。想要布局O2O閉環(huán)的不僅順豐一家。據(jù)知情人士透露，圓通未來將圍繞母嬰類產(chǎn)品做文章，運營類似嘿客的圓通“媽媽店”。韻達則與連鎖便利店合作，介入O2O市場。與電商賠錢建物流不同，快遞在低價競爭壓力下，收派環(huán)節(jié)的利潤已日趨攤薄，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東等電商自建物流動了快遞的奶酪?？爝f公司也都看到了上游電商的盈利能力。圓通早在2008年建立了專注于銷售農(nóng)產(chǎn)品的“圓通新農(nóng)網(wǎng)”；中國郵政與香港TOM集團于2008年創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”?？爝f電商都集中在生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、百貨等領(lǐng)域，避開傳統(tǒng)電商的服裝、3C等領(lǐng)域。業(yè)內(nèi)人士分析，當快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，會逐漸向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成快遞生態(tài)的O2O閉環(huán)。得益于最后一公里的優(yōu)勢，相比于傳統(tǒng)電商，快遞公司更容易實現(xiàn)閉環(huán)，一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺減少攬派成本與管理成本占據(jù)比例最高，另一方面也能更好地做好質(zhì)量的管控。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來國內(nèi)大型快遞企業(yè)向綜合物流提供商轉(zhuǎn)型，布局閉環(huán)的生態(tài)將成為各大快遞龍頭的首選。而一些中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，專注于最后一公里的末端派送，小型快遞企業(yè)則向個性化轉(zhuǎn)型，給消費者更多的選擇。細分市場的競爭者早已殺到。1996年成立的北青小紅帽以報刊、快遞投送為主，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為社區(qū)有址投遞最后一公里的解決者。利用報刊、快遞寄遞形成的固定客戶群，進而開拓票務(wù)、游戲卡等個性化服務(wù)，并為宜家、可口可樂、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國聯(lián)通等眾多企業(yè)提供延伸服務(wù)。小麥公社則將市場定位于校園快遞，通過優(yōu)化快遞公司的資源配置，將自己變成一個落地的快遞超市。各種細分快遞在最后一公里派送中無一例外從用戶角度出發(fā)，期望能夠為客戶提供更加便捷的消費體驗。這就對其在最后一公里上布點和收派的合理性提出了更高要求，互聯(lián)網(wǎng)思維和新的管理方式的引入都有可能推動快遞派送的革新。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，融合了電商及平臺概念的快遞企業(yè)估值上要比單一的實體物流企業(yè)要高；自建平臺物流企業(yè)估值，也不會比打造社會化開放平臺的物流企業(yè)高。作為零擔物流的佼佼者，德邦涉足快遞短短1年多時間就在估值中排名第二，被業(yè)界普遍看作是資本市場對未來快遞物流化中轉(zhuǎn)+直營終端派送發(fā)展模式的認同。除了順豐、德邦、宅急送是直營管理之外，“四通一達”都是加盟模式?？爝f公司總部負責體系和轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，末端由加盟站點負責“最后一公里”收派。由于總部對站點的約束力有限，加之加盟商的實力不一樣，讓暴力分揀、時效延誤等問題屢禁不止。目前“三通一達”都在積極進行直營化改造，但阻力依舊進展緩慢。圓通號稱目前國內(nèi)省會城市實現(xiàn)直營，實際的約束力相當有限?！凹用酥瓶爝f公司目前的升級集中在分撥中心上，終端只能靠單一的增加人員來緩解，沒有統(tǒng)一執(zhí)行力終究不是長久之策?！币晃豢爝f公司負責人告訴記者，今年“雙十一”的快遞高速得益于中轉(zhuǎn)能力的大幅提升，在終端派送上仍有很大缺陷，這也導(dǎo)致部分快件被卡在了最后一公里的派送上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，跨區(qū)域性的快遞企業(yè)進行直營改造最少要投入10億。一快遞公司加盟商表示，加盟商并不是不愿意轉(zhuǎn)型直營，收歸直營就好比壯士斷腕，也不是每家公司都有這樣的實力。直營化改革進程也是影響快遞上市進程的一個重要原因。快遞企業(yè)在加盟模式下，每一家加盟商為獨立法人。在這種情況下財務(wù)報表無法合并，直接影響整體上市。為了達到上市公司的財務(wù)標準，“四通一達”必須先完成直營化。今年獲得資本市場青睞的多是直營和平臺化快遞公司，原因之一就是其可控性和整體上的競爭優(yōu)勢?！翱爝f業(yè)已經(jīng)從一個標準的勞動密集型行業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)與資本密集型行業(yè)。新的競爭格局下，價格將不再是唯一的競爭優(yōu)勢，兩種經(jīng)營模式在資本市場上的受重視程度未來將有可能直接表現(xiàn)于市場競爭上，或?qū)⒊蔀榭爝f企業(yè)最終能否脫穎而出的勝負手?！睒I(yè)內(nèi)人士分析說。