車品
8月25日消息,4S店維修保養(yǎng)電商平臺樂車邦透露，其總共融資金額已達1.8億元，業(yè)務覆蓋城市擴大至24個，平臺入駐汽車品牌已有60家，注冊車主有1000萬左右，與樂車邦合作的4S店經(jīng)銷商有1900多家。日前，樂車邦創(chuàng)始人、CE0林金文回顧了過去兩年的發(fā)展，認為樂車邦的快速發(fā)展主要原因有兩條：一是模式解決了行業(yè)痛點，二是善用互聯(lián)網(wǎng)方式整合行業(yè)上下游資源。解決4S店大量閑置工位的痛點據(jù)林金文介紹，目前4S店普遍存在一個問題，即一部分車主用戶覺得4S店的維修保養(yǎng)服務價格太高，從而流向非4S店維修商家，這就導致4S店的維修保養(yǎng)工位出行大量閑置時段。作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，樂車邦在做的事就是整合4S店的閑置工位資源，再將這些工位以高性價比賣給車主，使用戶通過樂車邦App就能完成在4S店維修保養(yǎng)等服務的預約。這就為4S店帶來了客流，也為用戶帶來優(yōu)惠。樂車邦則賺取適當?shù)慕灰撞顑r。林金文告訴說，在這一過程中，處于B端的4S店還可以從樂車邦獲得的包括客流和廣告曝光度等權益。并有機會向客戶推出衍生服務，提高售后服務產(chǎn)值與毛利潤。據(jù)了解，樂車邦這一商業(yè)模式在創(chuàng)業(yè)初期就受到紅杉資本認可，并獲得2600萬種子輪融資。剛剛過去的三個月內(nèi)，樂車邦再次迅速完成兩輪總計達1.8億元融資，其中A輪融資由1.3億元均勝電子和博匯源領投，紅杉資本、百度、車音網(wǎng)跟投。A+融資5000萬元由新加坡淡馬錫集團全資子公司祥峰投資。用互聯(lián)網(wǎng)的方式做好資源整合據(jù)林金文介紹，樂車邦的產(chǎn)品迭代、市場投放、運營效率等均以數(shù)據(jù)為導向。目前樂車邦擁有1000萬左右的注冊車主，與樂車邦合作的1900多家4S店經(jīng)銷商則會通過樂車邦App上傳工位信息。每周一上午，公司內(nèi)部會有一次經(jīng)營分析會議，對用戶數(shù)、訂單數(shù)、App下載量等大量數(shù)據(jù)進行研究分析。在渠道方面，樂車邦目前與國內(nèi)一些知名互聯(lián)網(wǎng)公司進行了深度合作，例如已入駐百度地圖、騰訊汽車、百度糯米、大眾點評、車輪查違章等平臺，同時在天貓開設旗艦店，并入駐京東汽車等平臺。林金文透露，目前，樂車邦的業(yè)務覆蓋城市擴大至24個，60家汽車品牌已經(jīng)入駐到平臺，但其現(xiàn)在其市場份額還不到1%。接下來，樂車邦將增加維修保養(yǎng)服務的品類，改善用戶服務的體驗，同時加大市場營銷的投入，適當?shù)卣归_城市擴張，希望2年內(nèi)做到10%的市場份額。
一起惠2016-08-25 08:59:54801 次
7月27日消息，日前，阿里相關負責人透露，上汽集團與阿里成立的合資公司“斑馬”推出新產(chǎn)品“斑馬智行”系統(tǒng)，對標蘋果推出的carplay與谷歌推出的AndroidAuto。據(jù)了解到，關于斑馬，可見信息顯示，上汽于2015年4月注冊了zebnet.cn/.com.cn/.net，阿里于7個月后注冊了一批關于zeb的域名。據(jù)了解，斑馬公司最早以項目組的形式出現(xiàn)，團隊由上汽集團互聯(lián)網(wǎng)汽車項目總監(jiān)郝飛負責，前期進行了大量招聘，后形成百人規(guī)模。斑馬團隊人員superhuang稱，目前做互聯(lián)網(wǎng)汽車有三大教派，分別為電動教、手機動、自動教，斑馬與它們都不同，是要將與車相關的一切聯(lián)網(wǎng)，使傳統(tǒng)汽車行業(yè)割裂的信息流轉(zhuǎn)起來，創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時代新的生活方式。目前，斑馬智行的對標產(chǎn)品carplay、AndroidAuto的車載解決方案，采用的均是不依賴單獨硬件的設計，而是需要智能手機的支持，通過在汽車上設計接口來降低成本；在操作上要通過和車機的連接，將手機系統(tǒng)映射到車載觸摸屏上，從而實現(xiàn)各種功能的操作。斑馬智行除了需要用戶進行“身份”登錄才能提供網(wǎng)絡的服務以及解決出行中車與其它媒介的交互，與carplay、AndroidAuto最大的區(qū)別是，能夠真正打通汽車的底層系統(tǒng)，與CAN-BUS總線融為一體。據(jù)行業(yè)專家介紹，只有接入CAN-BUS總線，才能實現(xiàn)車輛遠程控制、車輛狀態(tài)查詢、遠程診斷、并且通過這些系統(tǒng)控制車輛的各項功能。未來“斑馬智行”將有望在上汽集團旗下所有車型上搭載，如上汽大眾、上汽通用，并且與上汽集團以外的汽車品牌進行合作，成為像博世、愛信、ZF一樣的汽車零部件供應商。
一起惠2016-07-27 08:56:03795 次
“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結，在國人心中兩者的差別其實是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細、可靠”之選。還記得去年年初知名財經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境?！爸袊圃臁彼菩械?、用“市場換技術”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術上的銳度創(chuàng)新，由量的擴展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費的中堅力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時俱進，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機領域異軍突起的華為以及無人機領域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點名了，你懂的），但是不可否認的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設計越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認知，清晰的認識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個24小時無保留拆車直播”活動?；顒舆x取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺拆車，并通過多媒體平臺24小時直播，真實呈現(xiàn)兩車型的細節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車理念等方面的細節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解在小編看來，這樣的活動比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費者對于中國品牌汽車品質(zhì)認知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實品質(zhì)水準，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點評拆車實況整個過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動機等四個階段的拆解。每完成一個階段的拆解，都會由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細節(jié)進行詳盡的評鑒。同時，來自吉利全球500強合作伙伴巴斯夫、博世等供應商技術專家也親自上臺，講述他們對吉利博瑞在安全、技術、工藝等方面的各項支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細節(jié)仍需打磨實車對比拆解結果顯示，日系合資拆解車型確實有其獨特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學習的日本“精細化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價、不計成本。當然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設計理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價值，這次對比實拆可以看到，博瑞身上每一處細節(jié)都表達著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進車身結構設計理念，配合高強度鋼材及激光焊接技術的使用，在車身強度、穩(wěn)定性及細節(jié)人性化等被動安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O計方面博瑞在前后車門均配有加強筋。前側門有上下兩根加強筋（日本車只有一根），上部采用高強度沖壓加強筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強度空心管，后側車門配有一根高強度空心管加強結構，減少側面碰撞時車門扭曲。●防撞梁博瑞的鋁合金前防撞梁在消費者較為關注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價格更高的鋁合金結構前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨有設計，增強車身抗扭，加強激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時在發(fā)生碰撞時有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強度沖壓鋼材及超高強度的熱成型鋼材焊接，最高強度達到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經(jīng)屬于國際先進水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨有的三層潰縮結構縱梁，以激光焊接技術將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強區(qū)，在碰撞中能有效實現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結構穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實驗●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設計、不厭其煩的細節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動機區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動機傳動軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設計、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎”等眾多國內(nèi)外獎項，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進B級車市場銷量前十的中國品牌，實屬不易。我們看到了博瑞的進步，同時也透過拆解認識到需要進一步提升的空間，比如精細化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學習和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實車對比拆解小編相信，博瑞的進步和已經(jīng)取得的突破不僅會帶動吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個中國汽車制造業(yè)也會產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會激發(fā)和促進同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍牙耳機，智能降噪，超長待機。Levn/樂朗V28智能商務車載藍牙耳機4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設計，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務藍牙耳機4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運動聲控耳塞黑色報號99.004.精致有型的藍牙耳機，智能降噪一拖二。
一起惠2016-07-23 08:55:491114 次
“二手車與互聯(lián)網(wǎng)的結合，應該是汽車+互聯(lián)網(wǎng)，離開線下那就是電商的自娛自樂?！避囏埦W(wǎng)創(chuàng)始人兼CMO朱旻稱。二手車行業(yè)內(nèi)，車商和二手車電商平臺誰才是賣車主力爭論的喋喋不休。朱旻認為，現(xiàn)在談哪種模式能勝出為時尚早。從目前國內(nèi)二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀判斷，二手車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢所趨，但二手車電商離開線下也根本玩不轉(zhuǎn)。2015年，各大二手車電商融資超過10億美金，各有甚者大掀廣告戰(zhàn)，但整個二手車電商滲透率（交易規(guī)模占行業(yè)比）卻剛過10%。朱旻分析，究其根本，是因為二手車行業(yè)有其特殊性，其O2O的模式不能簡單效仿普通電商。首先，國內(nèi)90%的車源掌握在車商手中，而且二手車是一車一況的非標產(chǎn)品，一輛二手車要完成交易，除了發(fā)布信息，還要經(jīng)檢測、認證和過戶等環(huán)節(jié)，甚至要獲得質(zhì)保、售后服務方能完成。二手車交易鏈條偏重線下，缺少線下渠道，沒有服務體驗，二手車電商難以提升成交效率，實現(xiàn)平臺價值。據(jù)了解，去年車貓網(wǎng)推出了“幫買”模式，月交易額快速突破了4000臺，積累了豐富的線下經(jīng)驗。但很快朱旻等創(chuàng)始團隊發(fā)現(xiàn)，二手車“幫買”模式受限于人力和車源的限制，規(guī)模效應很難體現(xiàn)。受臺灣及美國等二手車行業(yè)發(fā)達地區(qū)的啟發(fā)，車貓網(wǎng)決定著重發(fā)力線下，最終確立了合伙人模式——與可以達成車貓運營標準的線下優(yōu)質(zhì)車商合作，在各地尋找注重二手車品牌與服務的志同道合者，在全國開設線下體驗中心，快速推廣復制車貓的運營模式。據(jù)朱旻介紹，合伙人模式由車貓網(wǎng)輸出線上+線下運營模式，與車商合作開設線下體驗中心、實現(xiàn)統(tǒng)一的品牌管理及認證+質(zhì)保等運營標準管理，發(fā)揮線上和線下的各自優(yōu)勢，共享各自渠道資源，分享產(chǎn)業(yè)鏈價值，擯棄靠賺賣車差價的單一營利點，通過金融、認證和質(zhì)保等增值產(chǎn)品豐富利潤來源。據(jù)悉，車貓網(wǎng)今年計劃年底能在全國開設500家認證二手車體驗中心，華東、華南、西南、華北將設為發(fā)力重點地區(qū)。車貓網(wǎng)在全國二三線城市的合伙人比例很高，由于二三線城市二手車需求龐大，當?shù)睾匣锶烁敢夂碗娚唐脚_合作，未來，車貓網(wǎng)將著力對二三線城市發(fā)展二手車市場。
一起惠2016-06-28 08:57:01567 次
6月28日消息，國機汽車旗下的二手車品牌“中進準新車”企業(yè)店鋪正式入駐淘寶。據(jù)了解，中進準新車隸屬于國機集團旗下的國機汽車服務有限公司。由于國機集團為國資委直接管理的“央企”，中進準新車的車源以4S店官方渠道車輛為主，上線出售的二手車公里數(shù)、保養(yǎng)記錄及出險記錄可以通過官方渠道查詢，并支持第三方檢測。業(yè)內(nèi)人士介紹稱，二手車領域的準新車指的是一些使用時間較短、但已經(jīng)進入市場交易的車輛。常見的準新車如庫存車或展車試駕車，使用時間大概在1-2年，而且部分準新車車況良好，還可能在原廠質(zhì)保期內(nèi)。目前，中進準新車淘寶店采用線上支付整車款或預約金兩種付款方式。用戶完成付款后，需要填寫手機號，公司將定金或全款支付憑證以短信的方式發(fā)送給用戶，用戶需持相應憑證到北京門店自行提車或看車，并不支持異地提車。同時，中進準新車依托國機集團與進口大眾、捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、雷諾、福特、通用、豐田、本田、一汽、上汽、北汽、廣汽等多家汽車廠家合作的資源，還提供準新車定制購車模式，支持準新車預定。據(jù)悉，除了中進準新車以外，國機汽車全資子公司中進汽貿(mào)早已于今年年初進駐天貓，開設了專營店，主要負責整車特賣。在今年五月，國機集團與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，國機汽車的零部件品牌——“中汽進出口”也在天貓設立的官方旗艦店正式開通。未來，國機汽車的融資租賃、其他二手車等板塊也將先后在淘寶等增設旗艦店或?qū)I店。
一起惠2016-06-28 08:54:01600 次
A股公司利歐股份（002131.SZ）昨日晚間發(fā)布公告稱，公司與其他7名投資人擬共同出資7.8億元對李想創(chuàng)辦的北京車和家信息技術有限責任公司(簡稱“車和家”)進行增資。該公告指出，利歐股份將出資3.5億元，增資后將持有車和家11.745%股權，旨在實現(xiàn)公司在智能電動汽車制造領域的布局。根據(jù)利歐股份的出資和占股信息可知，車和家整體估值已達29.8億元人民幣。據(jù)悉，除了利歐股份，其他7位投資方為：寧波源捷創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、上海華晟領飛股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳成弘資產(chǎn)管理有限公司、常州武南新能源汽車投資有限公司、嘉興自知一號股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）以及張雪松。此外，該公司股東除了創(chuàng)始人李想，還出現(xiàn)了聯(lián)想供應鏈副總裁沈亞楠、汽車之家財務副總裁李鐵、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明(微博)、泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚、汽車之家CEO秦致等人的名字。據(jù)悉，李想曾創(chuàng)立了IT垂直網(wǎng)站泡泡網(wǎng)，隨后又帶領團隊創(chuàng)辦了汽車之家。而黃明明則是汽車之家的早期投資人，通過該筆投資，黃明明賺到了上百倍的回報。去年6月14日，汽車之家正式宣布創(chuàng)始人李想將不再擔任汽車之家總裁一職。隨后，李想開始投身第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了一家名為“車和家”的公司，專注做電動汽車。去年11月，李想就對外放出了尋求融資的信號。他當時表示，車和家從零開始，一直到把第一款量產(chǎn)車銷售一年，總共需要花四年時間，大概需要2億美元的投入，目前已經(jīng)準備好了1億美元。這意味著，車和家當時還在尋求1億美元的融資。李想稱，車和家提供不依賴充電樁，像汽油一樣方便的電動車；將提供兩款車型來滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強的SUV；車和家改變傳統(tǒng)的4S店的銷售與服務模式。和大部分的汽車廠商一樣，車和家會采用從零開始自己建廠的方式，因為車和家的生產(chǎn)線相對簡單?！拔覀儾皇鞘裁椿ヂ?lián)網(wǎng)造車，也不玩什么互聯(lián)網(wǎng)概念，我們就是標準的新生代汽車品牌。我們自己研發(fā)（研發(fā)與制造工程師團隊平均汽車行業(yè)從業(yè)15年以上）；我們自己生產(chǎn)（自建常州武進750畝的30萬產(chǎn)能的全鋁工廠，以及配套的BMS與電池廠）。”截至目前，外界甚至還未目睹過這款車的概念版，就更別說量產(chǎn)了。對于外界的期待，李想一直強調(diào)，要給他時間?！霸俳o我們幾年，我們一定打造出來更多人愿意購買、可以購買的新能源汽車和品牌?！?/div>
一起惠2016-05-03 09:15:06792 次
在賈躍亭下午在五棵松揭幕樂視超級汽車LeSEE概念車之后的幾個小時內(nèi)，樂視汽車融資的傳聞不脛而走。有消息稱，樂視汽車計劃于2016年2季度完成5－10億美元的Pre-A輪融資，2017年完成不低于5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，2019年上市。對此騰訊科技聯(lián)系到樂視汽車方面，其表示對此事并不知情。傳聞中還包括了一些細節(jié)信息：樂視汽車此輪是債券投資，投資者有權利在樂視汽車A輪融資時以估值80%的價格將債券轉(zhuǎn)換為股權。假若在投資后18個月內(nèi)樂視汽車未完成5億美金以上的A輪融資，樂視汽車大股東（賈躍亭）將以年化12%回購債券。資料顯示，在樂視汽車的實體公司法樂第中，賈躍亭持股70%，管理團隊持股30%。騰訊科技在全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)中查詢到法樂第（北京）網(wǎng)絡科技有限公司成立于2014年，也就是樂視公布“SEE計劃”的同一年。注冊的住所為北京市朝陽區(qū)姚家園路105號3號樓8層909，也就是現(xiàn)在的樂視大廈。而法人股東從樂視控股（北京）有限公司變更為了法人代表為賈躍亭，股東為賈躍亭、賈躍芳的北京百樂文化傳媒有限公司。雖然目前尚未取得其他關于樂視汽車融資的消息，但從樂視汽車近日動作來看，今年必將是其頻繁發(fā)力的一年。今天發(fā)布會上亮相的是樂視超級汽車的概念車。據(jù)樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊介紹，樂視汽車品牌已經(jīng)定為LeSEE。展示的這款概念車主打智能互聯(lián)概念，不僅可以實現(xiàn)自動駕駛功能，還可實現(xiàn)自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。丁磊還提到，樂視汽車的首個旗艦體驗店年底將在北京國貿(mào)建成，不久后樂視將宣布與國內(nèi)一家主流汽車集團的合作，以及在美國硅谷成立全球首家汽車主機廠與互聯(lián)網(wǎng)公司共同成立的人工智能研究院——“FF&LeFuture”人工智能研究院。而此前，丁磊曾透露，樂視汽車全球研發(fā)團隊已超過700人，其中北美團隊400余人。生態(tài)開發(fā)與合作方面，樂視已與國內(nèi)外第一陣營OEM廠商代工聯(lián)合開發(fā)并組建電商平臺，投資電樁公司，并與英國跑車阿斯頓馬丁展開合作。今年2月，樂視超級汽車在電通創(chuàng)意園舉行了搬遷儀式。樂視超級汽車中國研發(fā)中心、試驗室及試制車間正式入駐電通創(chuàng)意園，占地面積約2萬平米。
一起惠2016-04-21 09:00:07665 次
根據(jù)品牌管理顧問公司Interbrand發(fā)布的2015年最新報告顯示，蘋果連續(xù)第三年成為全球最有價值的品牌。2013年，蘋果打敗了可口可樂首次登頂。報告顯示，蘋果的品牌價值1703億美元，比前一年提升了43%。排在第二位的是谷歌，比上一年提升了12%，達到1203億美元。全球前100排名中，科技品牌和汽車品牌占據(jù)主導地位，共計28個。全球最具價值品牌前5強中，科技品牌占據(jù)4席，凸顯出科技在全球的巨大影響力。排名前10位的品牌分別為：蘋果、谷歌、可口可樂、微軟、IBM、豐田、三星、通用電氣、麥當勞、亞馬遜。今年品牌價值提升幅度最大的是社交網(wǎng)絡巨頭Facebook，比上年提升了54%，品牌價值為220億美元，位列排行榜第22位。中國公司中，華為位居第88位，品牌價值同比上漲15%，達到49.52億美元。華為在2014年首次上榜，排名第94，成為首個上榜的中國品牌。聯(lián)想今年首次進入榜單，排名第100，品牌價值達到41.44億美元。中國的科技巨頭阿里巴巴、騰訊、百度并未入圍。實際上，Interbrand排名的候選品牌經(jīng)營范圍須覆蓋至少全球三大洲，還要廣泛涉足新興的發(fā)展中國家和地區(qū)。Interbrand已經(jīng)連續(xù)16年對全球品牌進行評估，每年會根據(jù)品牌所有公司的財務業(yè)績、品牌對消費者選擇的影響能力、品牌溢價以及所產(chǎn)生的利潤來綜合判斷品牌價值，并做出全球前100的排名。蘋果作為全球領先的科技巨頭，目前市值超過了7000億美元，是全球市值最高的公司。
一起惠2015-10-12 09:17:40655 次
7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個人定制用車服務APP“一嗨接送”，面向個人用戶提供接送機、日租、半日租、預約用車、馬上用車等帶司機用車服務。此舉被認為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務用車市場，開始進軍個人“專車”市場的體現(xiàn)。在個人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領先優(yōu)勢的護城河。同時，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財報顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會孤獨。不妨打開扇窗，窗外會有關心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會有發(fā)光點，其實人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠，我會一直關注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務”，這句話不但確定了以客戶為導向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時也清晰定義了同事之間的工作關系。感謝大家和我一起踏踏實實地履行著企業(yè)文化，一起建立服務質(zhì)量管理體系，一起實踐服務導向的業(yè)務流程，一起研究顧客的消費體驗，一起創(chuàng)意，一起實踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機會進一步探索和實踐“卓越的服務運營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務運營管理的經(jīng)驗、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價值無關的管理都會是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風險，但卻不利于顧客的服務體驗，難免會削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務消費時代，省心（可靠、響應、安全、情感需求和顏值）和個性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務體驗的標準，扁平的企業(yè)架構、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動運營模式的變革，同時我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實施扁平架構、一步?jīng)Q策流程帶來的運營風險。互聯(lián)網(wǎng)技術給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務發(fā)展模式在資本的推動下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓眨p資產(chǎn)的利用社會車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺做信息撮合服務，同樣也可以提供自駕和專車服務。出行概念的延伸及流量集約的機會更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會讓那些更能創(chuàng)造客戶價值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了溃ㄖ浦辽稀?，互聯(lián)網(wǎng)服務消費的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時間與空間的距離，并為更高效的服務運營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機會無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務蒸蒸日上！
一起惠2015-07-28 09:09:46958 次
阿里汽車事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商，在手機天貓、手機淘寶等阿里系無線app端試水“車秒貸”。據(jù)介紹，通過“車秒貸”消費者無需提供繁瑣資料，只需用手機在線上提交申請，半小時之內(nèi)即可獲知貸款授信額度，網(wǎng)購信用額度最高可達20萬元。根據(jù)螞蟻金融服務公司小貸平臺輸出的大數(shù)據(jù)風控模型，網(wǎng)購信用記錄良好的消費者能從與小貸平臺合作的融資租賃公司或銀行等金融機構（以下簡稱“合作機構”）獲得授信金額，按車型指導價的不同，消費者可獲得2~20萬不等的購車款或貸款，并享受一年0利率優(yōu)惠。包括東風日產(chǎn)、東風雪鐵龍、東風標致、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等汽車廠家200多款車型首批支持“車秒貸”試點。隨著參與汽車品牌的增加，更多車型將在8月舉行的阿里88汽車節(jié)期間支持“車秒貸”購車。目前，進入手機天貓汽車類目頁面，已有“車秒貸”入口。消費者可根據(jù)支持“車秒貸”方式的車型，查看購車授信額度，其中最高授信額度為汽車官方指導價的四成，分期數(shù)包括12期、18期、24期。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，O2O模式的線上買線下體驗服務的消費大行其道，”車秒貸”也將改變汽車行業(yè)，汽車廠商可以更方便的‘一店賣全國’，旗艦店銷售訂單將分流到各線下4S門店承接，讓單個4S店周轉(zhuǎn)效率更高。“整車購買將在線完成，線下只需提車享受服務。隨著合作深入，未來甚至可以網(wǎng)購送車上門?！?014年，淘寶和天貓汽車相關業(yè)務成交近400億元。包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。
一起惠2015-07-22 09:24:43726 次
返利獎勵：6月17-月21日，全品類返利翻倍活動主題：亮劍618活動時間：6月17日-6月21日活動力度：彩電每滿1000立減100再返100元現(xiàn)金券，最高滿20000減2000再返2000現(xiàn)金券（部分商品不參加）冰洗空用券每滿1000減100，最高減2000元（部分商品不參加）電腦電腦爆款五折起+滿2000返800（2張100元紅券+12張50元藍券）手機巔峰低價破五折廚衛(wèi)廚衛(wèi)低至5折快消百貨好貨6.18元秒，全場滿299返618家居家裝抽獎贏100元現(xiàn)金，買好貨返300服飾鞋包6.18秒新百倫618秒天梭汽車車品汽車冰絲坐墊6件套99包郵限量搶，千元優(yōu)惠券免費領黃金K金4.5折起，全場包郵活動鏈接：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201505/web/praty618.html?sid=1474&wid=1532&feedback=&cmpid=cps_1474_1532_Wap鏈接：http://m.gome.com.cn/customer_template-234000836.html?sid=1474&wid=1532&feedback=&cmpid=cps_1474_1532_一起惠返利網(wǎng)2015年6月16日
2015-06-16 16:31:461091 次
京東618活動時間表6月1日—6月16日，每日算一個資源位；特色品類日，落地在天天低價板塊的紅6月特色頁面，共8個資格。高潛力，高戰(zhàn)略、細分品類、銷售額翻倍計劃。主推功能：關注店鋪。主場頁面：領卷+獎勵店鋪+推廣店鋪+Top店鋪+爆品+一口價專區(qū)。補貼資源：商務艙+edm+關鍵詞+市場部入口+頻道頁入口+廣點通。主推功能：煙臺大櫻桃。主推形勢：基地買斷，產(chǎn)地直銷。促銷形勢：每日送1000份。帶動品類：生鮮。主推功能：行車記錄儀+坐墊腳墊。主推形勢：車品24小時全年最低。促銷形勢：9.9元整點秒殺。帶動品類：車載電器+汽車裝飾+維修保養(yǎng)。主推功能：太陽鏡主推形勢：雷朋定制款太陽鏡促銷形勢：限時秒殺。帶動品類：奢侈品、其他主推功能：亞洲國家簽證。主推形勢：簽證無優(yōu)，“拒簽”退全款。促銷形勢：6.18元簽證*30個；53個國家和地區(qū)，全網(wǎng)最低價。帶動品類：度假+機票。主推功能：女裝-設計師品牌主推形勢：參與活動的品牌設計師為當日一百名顧客設計與其專屬夏裝一款。促銷形勢：折扣帶動品類：女裝。主推功能：家具+建材。主推形勢：大件家具百團大戰(zhàn)促銷形勢：全場低至3折+建材送贈品。帶動品類：家居家紡。主推功能：運動健康主推形勢：世界杯大競猜促銷形勢：抽億萬禮卷帶動品類：戶外、裝備6月18日時間表。。
2015-05-27 09:12:311614 次
【編者按】3月6日，阿里巴巴忽然宣布將天貓、淘寶、聚劃算三大平臺整合，行癲（張建鋒）任貓?zhí)跃劭偛?，負責整個阿里大零售。行癲為阿里巴巴27個合伙人之一，工齡10年以上，淘寶、天貓、聚劃算、B2B等板塊均曾肩負要職。行癲在內(nèi)部被稱為小馬云，屬于做事務實派。從他2014年主政淘寶來看，一系列改革的目的都是為了點擊量和成交量。將帥一換，必有巨變。而接下來的種種意料之中的人事震蕩和政策出臺，則可管窺行癲執(zhí)掌下的阿里巴巴零售業(yè)務，會去向何處。顯然，阿里零售在統(tǒng)一的管理體系下，正逐步打上行癲的印記。整理行癲上任一個多月以來，阿里零售的幾大變革，以饗商家：聚劃算：重新定位核心詞為“活力”行癲上任后，賣家圈中最先被曝出來的消息是關于聚劃算的：行顛上臺將使聚劃算的運作機制回歸到幾年前，恢復小二對申請活動商家的人工審核，單坑要求產(chǎn)出過百萬，小賣家備貨資金不高或出局。行癲在演講中將聚劃算的核心詞定位“活力”，參照行癲的務實作風，活動成交量就是活力的代表，單坑產(chǎn)出是聚劃算生命力的標準。在2015淘寶賣家大會上，行癲表示，聚劃算將重開競拍機制，加大對單品坑位的支持力度，并跟大品牌合作，打造工廠直供模式，或如“聚定制”等更多戰(zhàn)略性合作。天貓：重點扶持優(yōu)質(zhì)商家服飾類目換帥阿里對天貓的定位一直是精品路線，“品質(zhì)天貓”是所有變革的一個核心點。圍繞這點，天貓3月9日提升了商家入駐門檻，啟動定向招商，商家自主入駐的方式被關閉。不僅如此，天貓還于3月27日開始清退舉措，首批清退的為賣假貨和與實物不符的商家。一方面收緊入口，一方面內(nèi)部清理，開始重點扶持經(jīng)營良好的優(yōu)質(zhì)商家。合縱連橫現(xiàn)象在3月底也較為明顯，合縱方面，騰訊、百度、韓國超市emart等紛紛在天貓開起了旗艦店；連橫方面，各大品牌的也在不斷擴充，單就汽車品類來說，4月份就有捷豹路虎、福特野馬、奧迪三家入駐天貓并首發(fā)新品。除此之外，人事變動也不得不提，4月中旬，天貓服飾類目負責人千萬姐李淑君離職，原鞋類、男裝類目的負責人爾丁接任。變革了天貓最核心的服飾類目，一位女裝商家表示，2015年第一季度時尚化、國際化等概念在天貓已被淡化，開始回歸行癲所看重的以活動帶動流量的增長，最看重銷售數(shù)據(jù)的路線上。淘寶：開辟無線流量籠罩在“萬能的淘寶”頭上的霧霾之一就是假貨疑云和刷單之困。淘寶打假新招很多，最顯眼的是商品條形碼的鋪設，3月，淘寶（含天貓）全面升級了商品管理系統(tǒng)，4月起，無碼商品不得發(fā)售。在這一億級條碼庫搭建的基礎上，阿里推出手淘工具“小鋪”，手機掃碼即可上貨發(fā)貨。小鋪的另一大影響是引領無線流量紅利時代的到來——賣家生成店鋪直達號后，可分享到微淘、微博、通訊錄、芒果聯(lián)盟等社交平臺自拉流量。在流量方面的另一個開源嘗試是“38節(jié)”期間嘗試掃碼購物，用掃碼打破對首頁和搜索的依賴。此外，無線端的重要性被進一步重申，除小鋪外，淘寶直通車2015年發(fā)力無線，給予更多優(yōu)質(zhì)的無線流量，并對無線搜索進行了全面升級。在2015淘寶賣家大會上，行癲表示，無線端年底占比將達70%。嚴打假貨刷單炒信對于假貨，行癲曾表示，“要讓假冒侵權無處存身、讓不良商家傾家蕩產(chǎn)”。對于此句的踐行，淘寶二度發(fā)難山寨品牌櫻花電器，不僅全網(wǎng)清退封殺，還發(fā)表處罰公告，配合執(zhí)法部門定向打擊，表示將定期公布假貨名單，清退假貨商。此外，淘寶還于3月底啟動了對賣家身份的“實人認證”程序，賣家需隨時上傳照片進行認證。為嚴防刷單，淘寶與快遞公司達成了協(xié)議，申通發(fā)通知禁受炒信快件，隨后于4月清退了一批物流公司。同時，淘寶還對第三方U站進行了打擊，只因其打著活動幌子干著刷單銷量的行為。在2015淘寶賣家大會上，行癲還表示，將從5月開始重啟賣家監(jiān)督自治制度，推出一系列舉措打擊刷單。除刷單外，行癲還反對低價爆款。他認為，淘寶應該更加注重效率，并希望通過個性化和品質(zhì)達到高效。
一起惠2015-04-24 08:53:41918 次
用手機叫直升機，你會嘗試嗎？打車軟件鼻祖Uber在美國已經(jīng)實現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項服務引入中國。近日，Uber將在中國推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機服務的消息被傳出，4月25日，只要你打開APP，一鍵點擊“直升機”特別按鈕，就有機會乘著超級酷炫的直升機俯瞰上海，體驗空中翱翔的興奮。過去兩年里，在中國的打車軟件市場，Uber的競爭對手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過90%的市場份額，更多拼車、專車相關的打車軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車軟件鼻祖的Uber能否在眾多競爭對手中脫穎而出，依然面臨不少成長的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計劃，4月25日的一鍵叫直升機服務，會由豪車與直升機聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運動轎車會來到你家門口，穿著西裝革履的專業(yè)司機將你送到高東直升機場。然后，你可以乘坐價值6000萬的EC135直升機沖上云霄，飛躍上海著名景點和地標性建筑，全程約40公里，飛行時間約30分鐘。直升機飛行行程結束之后，豪華運動轎車將會把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開放了叫直升機的服務。不過，在中國的直升機服務與美國的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機服務的供應商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機線路，其實是公司四月初就在上海開始銷售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機服務，相當于這一旅游產(chǎn)品由Uber買單，再以更優(yōu)惠的價格提供給使用Uberapp的消費者體驗?！?5日的直升機服務只進行一天，接下來雙方會根據(jù)市場需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長金海波告訴記者，不過，由于中國的低空尚未開放，任何飛行都需要時間來審批，用直升機作為及時響應的交通工具還不現(xiàn)實，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報備。沖出打車軟件紅海如此看來，Uber在中國提供的直升機服務，更像是一場吸引眼球的營銷活動，不過，Uber上?？偨?jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機服務的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費者帶來驚喜，如果體驗很棒，那自然就會口碑相傳?！痹谥袊@個潛力巨大又競爭激烈的市場，如何讓品牌在用戶中流行起來并制造持續(xù)的關注度的確很重要。根據(jù)易觀國際最新發(fā)布的《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國打車APP累計賬戶規(guī)模達1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專車、拼車軟件也在通過不斷融資，搶奪著市場份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無關系，Uber同樣使用了補貼策略，不過補貼方向重點放在了司機端。公司還與整車品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺上的租車公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車車主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購車金融解決方案。多位同時開通滴滴、快的、Uber賬號的司機告訴記者，從補貼政策來看，Uber的補貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對司機端的補貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補貼力度，不過，與滴滴的叫車頻率相比，消費Uber的客戶還是相對少了些，而且司機接單時完全看不到乘客要去的目的地。對此，王曉峰告訴記者，除了補貼，Uber希望的是通過提高用戶體驗來培養(yǎng)忠實的客戶，這也是司機的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車軟件另外的不同是，Uber的派單機制是距離叫車人最近的司機優(yōu)先搶單，而不是距離遠但手機網(wǎng)絡更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對Uber來說，能夠在中國擁有更多的車輛提供服務，比獲得更多的乘客來得更加迫切。目前，公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機：相對高端的專車是與具有營運資質(zhì)的租賃公司合作，拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟，費用比出租車還便宜，補貼標準卻比豪華專車還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國內(nèi)也面臨著和國外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機是絕對安全的？對此，王曉峰指出，對于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機，Uber都會委托專業(yè)的公司進行背景調(diào)查，同時乘客在乘車時也會獲得相應的保險。不過，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過司機因為被查到酒駕而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒有客服電話，有問題只能通過微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒有設置電話客服，對司機端的客服則是采用了外包團隊，因為在中國，全職的Uber員工還只有幾十人，每個城市都有一個團隊，且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來最大的阻力和風險，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國，Uber面臨的另一個煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補貼浪費”。做了多年出租車司機的老張，就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會打開乘客更多的滴滴專車搶一個回市區(qū)的新單，同時再讓司機微信群里的任何一個小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機們將其稱做打針)，就可以同時獲得來自Uber的車費和補貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個賬號，不過，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個司機微信群中，當然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。
一起惠2015-04-21 09:21:17814 次
【一起惠訊】2月4日消息，互聯(lián)網(wǎng)租車公司易到用車昨晚向外界公布了“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”計劃，融合了汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)租車兩大業(yè)務，與其聯(lián)手的還有汽車品牌商奇瑞和車載操作系統(tǒng)商博泰集團，三方共同出資成立了全新公司，計劃在未來2年內(nèi)推出首款易奇汽車byiVokaOS?；ヂ?lián)網(wǎng)、智能、共享、電動，四個定語讓這一項目顯得高大上且略帶抽象。根據(jù)易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航的描述，這一項目基本上包含了“造車”和“用車”兩大塊。智能、電動主要是指造車方面。易到用車與奇瑞汽車、博泰集團合作研發(fā)全新汽車品牌“易奇汽車”，該汽車采用博泰的智能車載操作系統(tǒng)，同時是不用加油的電動汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)、共享則主要是用車方面。周航稱，易奇汽車是一款“只用不賣”的車，沒有鑰匙，主打共享。也就是說，用戶只能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的方式租用，而無須購買，從而實現(xiàn)真正的共享。而據(jù)一起惠了解，這一共享汽車的概念也正好是國際汽車廠商戴姆勒正在進行的新嘗試。類似于國內(nèi)的公共自行車租賃項目，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)方式尋找附近停放的共享汽車，然后繳納費用，把車開走，到達目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上。聽起來非?？?。不過易到用車目前似乎對“造車”環(huán)節(jié)思考得更多，對“用車”的細節(jié)并未展開思考。例如，對于共享汽車的停放點、租用過程中的充電等問題，周航均沒有做明確回答，強調(diào)易到用車現(xiàn)階段的主要任務是“先造車”。易到用車方面稱，這一智能電動汽車項目主要針對的是年輕用戶群，平均每天的租車費用在99元左右。今年4月份，易奇汽車byiVokaOS將推出概念款，2016年，產(chǎn)品將正式面世，首批生產(chǎn)力在5000~10000臺左右。“公司計劃到2018年，易奇汽車不僅將成為中國最大的電動車公司，更將以全球第一的年銷量引領世界電動汽車暢銷榜?！币椎接密嚬俜竭@樣表示。易到用車最近愛上了搶頭條，不久前被傳出“融資80億建立租車公司”，但官方很快否認，稱80億只是公司三年后要達到的資產(chǎn)規(guī)模。昨天又被傳出與滴滴打車合并成“滴滴易到”，很快又被官方否認。也正是這一“謠言”，讓易到昨晚的發(fā)布會賺了不少眼球。
一起惠2015-02-04 09:23:54923 次
【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個汽車廠商的天貓店代運營上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對今年雙十一各種細節(jié)的感受，同時也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個遺憾，一是基本沒有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時間，但目前這一模式更多地實現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內(nèi)已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過，魏民透露，其代理的長安汽車明年有可能會著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團達成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個重要的支付變化是余額寶購車，用戶在余額寶中授權凍結部分購車款后就可在實體店提車，提車后凍結的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結的錢依然可以獲取收益。魏民預計，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過1000名用戶使用了余額寶購車。“車交付之前，車款繼續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的。”不過，在魏民看來，網(wǎng)絡購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對網(wǎng)絡渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購車的消費者到線下提車，會被引導使用支付寶POS機，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個特點：一是預熱時間長。天貓從10月15日就開始預熱，這直接導致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄，以關閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個典型的例子是，今年消費者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來調(diào)配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長100%，線下有8000多家4S店以O2O形式參與，同比增長了470%。在汽車之家，有72個汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風標致和上汽是在電商方面最為積極的兩家?！笆紫龋诠疽?guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍?。對電商的態(tài)度甚至會影響到經(jīng)銷商的考核。”
一起惠2014-11-18 09:21:58859 次
雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯，本次“雙11”玩的就是驚心動魄。從“花拳繡腿”到“真槍實彈”，力圖撕下“偽電商”標簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結舌。“雙11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當天，汽車之家的訂購總量達37117輛，訂購總額達60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當天以532331輛的訂單總量完美收官，當天確認成交量達15796輛，成交金額達18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績，業(yè)內(nèi)普遍預測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印?，面對中國網(wǎng)民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個“雙11”如果你不敢動真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺系統(tǒng)的對接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達到財務對接，從而實現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?！敖衲辍p11’最主要的任務不是賣出去多少輛車，而是要實現(xiàn)從精準集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關注的是，天貓3個月前推出了“余額寶購車”服務，實現(xiàn)了全額付款與基金理財?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實現(xiàn)了對購車精準人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索，在一定程度上實現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過，對于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法。“‘支付’并不是用戶的痛點，真正的痛點是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實現(xiàn)汽車電商的標志?！痹趶埦┣锟磥恚€上交易不是在突破用戶的痛點，而是在突破公司自己的痛點——讓電商平臺的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預測，未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點，想到就要做，做了才有機會，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風標致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個，車型更是多達400余款。在天貓平臺，最具代表性的當屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預售，預售價格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價賣車活動。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務。為了吸引精準用戶網(wǎng)上購車，車企最常見的促銷方式是底價秒殺、新車預售、限量版、額外贈送禮品等?！半p11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競拍，5折秒殺”的搶購活動；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風標致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹認為，在汽車電商時代到來之際，車企要做的是揚長避短，“廠家是市場的主導，主導車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會被幾個大的電商網(wǎng)絡控制，形成價格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實，畢竟缺乏價格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺也是類似鬼城一樣，浪費資源?！贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關鍵期。從目前來看，各大電商平臺在“雙11”當天的角力非常激烈，例如“錯過一天等一年”、“真底價，僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標簽，勢必要實現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國獨家發(fā)售為網(wǎng)絡購車用戶定制的車型。“今年易車‘雙11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺易車商城和惠買車，而非簡單的限時促銷。相比一年一次的短促活動，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功。”易車副總裁槐洋介紹。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗。應該關注的是，在“雙11”當天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對汽車電商“盛極必衰”的一種預警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進行了一輪約談?！半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費者來說，規(guī)范的運營和理性的消費才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25819 次
【編者按】多元化的市場格局，決定了天貓已非唯一選擇，雙11也是如此。雖然此前“貓狗撕逼”激烈，但并不意味著商家不想把雞蛋放在更多籃子里。淘寶內(nèi)外的實力正在逐漸均衡，為了解天貓以外的電商平臺在雙11的表現(xiàn)，一起惠匯總了27家B2C銷售情況。以下所有信息均來自相關B2C網(wǎng)站的官方數(shù)據(jù)：【綜合B2C】京東：當天訂單量超過1400萬，京東和拍拍網(wǎng)銷售的實物商品數(shù)量超過3500萬。手機客戶端、微信購物、手機QQ購物等移動端下單總量占比超過40%，下單量是去年同期的8倍。服裝成為京東當天訂單量最高的類目，京東商城和拍拍網(wǎng)的服裝類目的訂單量是去年同期的3.5倍。雙11當天，京東配送員配送里程達300萬公里，送達3.8萬噸重的商品。唯品會：雙11當天，唯品會推出主題為女王盛宴的大型促銷，銷售額達到3.46億元。蘇寧易購（蘇寧易購官方數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計到雙11當天下午18點，以下數(shù)據(jù)全部在此時間范圍內(nèi)）：蘇寧易購整體銷售商品數(shù)量同比增長487%；蘇寧易購開放平臺的銷售額同比增長了735%；移動端銷售占比達到38.9%。此外，蘇寧易購海外館的銷售訂單超過2萬單。截止雙11下午18點，蘇寧易購已賣出保暖內(nèi)衣超過30萬件，羽絨服超過19萬件，運動鞋8萬雙，燈泡23.6萬個。國美在線：全站流量增長了4.2倍，交易額同比增長了580%；無線端交易額同比增長1050%，無線端占比達到43%。大家電這一核心類目在全站中銷售占比達到55%，總銷量突破210000臺。除了家電外，國美在線3C數(shù)碼、汽車汽配、家居家裝、服飾鞋包、食品酒水、黃金珠寶等品類也實現(xiàn)了5—8倍的增長，第三方平臺業(yè)務銷售增815%。拍拍網(wǎng)：下單金額同比2013年增長150%，其中拍拍微店下單金額占比全站40%，環(huán)比十月日均增長300%。從省份上來看，拍拍微店的訂單中有13.41%來自廣東的用戶，其次是四川（6.78%）、江蘇（6.09%）、浙江（5.62%）和湖南（4.97%）。亞馬遜：亞馬遜在11月11日零點開始試運行了“亞馬遜海外購”商店，該店訪問量已達到幾十萬。雙11當天，該網(wǎng)站國際品牌商品的銷售比上月同期增長了70%。在過去的兩周中亞馬遜中國海外直郵業(yè)務成交量也增長了近63%。1號店：1號店全站銷售環(huán)比增長6倍，和去年同期相比銷售額翻番；雙11當天，1號店全站流量突破2188萬。1號店移動端銷售額是去年同期的9倍，瀏覽量和訂單占比是去年同期的7倍。銀泰網(wǎng)：銷售同比增長206%，移動端增長702%。雙11當天，銀泰網(wǎng)向線下門店導流3萬網(wǎng)購用戶。雙11銀泰百貨線下門店共迎接90萬客流，是去年客流的360%。僅武林總店的銷售額就達到了3830萬元，是去年同期的280%；義烏伊美店銷售額1789萬元，是去年同期的750%。美麗說（美麗說的雙11大促自11月10日20時開始，持續(xù)到11月11日24時，一共28個小時）：美麗說在28個小時內(nèi)的總成交額突破了5.7億，移動端訂單占比達80.4%。此外，在雙十一活動中，美麗說有超過100個商家成交額破百萬，其中3家商家成交額突破了500萬。蘑菇街（蘑菇街從11月10日0點開始大促，持續(xù)到11月12日24點，共計72小時。以下數(shù)據(jù)是蘑菇街從11月10日到11月11日24時期間的銷售數(shù)據(jù)）：蘑菇街在雙十一大促前兩天內(nèi)的總成交額超過3.37億，移動端成交占比持續(xù)穩(wěn)定在75%以上。在蘑菇街3.37億成交額中，廣州女性貢獻最大，占總成交額的13%以上，浙江和江蘇用戶貢獻指并列的第二，占比9%?！敬怪盉2C及品牌官網(wǎng)】優(yōu)購網(wǎng)：優(yōu)購網(wǎng)官方商城以及百麗電商在天貓、京東等其他電商平臺的總銷售額接近3億元，訂單量接近80萬單。酒仙網(wǎng)：酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒，約2000噸。當天，酒仙網(wǎng)天貓旗艦店的銷售額接近8000萬元。中酒網(wǎng)：中酒網(wǎng)當天銷售9215萬元，移動端銷售占比達到25%。品尚紅酒：品尚紅酒的全網(wǎng)訂單達到12.5萬單，銷售數(shù)量突破一百萬瓶，即74個貨柜的商品；移動端銷售占比達到42%；單筆訂單最大金額107萬元。車易拍：雙11當天，車易拍二手車總成交額超過9400萬元，共出售3087輛車。汽車之家：汽車之家當天汽車的訂購總量達到37117量，訂購總金額為60.54億元；其中全款購車數(shù)量為2488輛，這部分銷售額為2.23億元。汽車之家今年的雙十一訂購量和訂購總額達到了去年的兩倍之多。汽車之家今年的雙11瘋狂購車節(jié)共吸引了國內(nèi)外72個汽車品牌，3838款車型參與。拍鞋網(wǎng)：拍鞋網(wǎng)當天銷售額達到5000萬元，訂單量30萬。樂蜂網(wǎng)：樂蜂網(wǎng)的移動端流量占比達到40%。樂蜂網(wǎng)部分單品銷售額上升明顯，甚至比去年同期增長100倍以上。百雀羚、相宜本草等國產(chǎn)品牌銷售額同比增長了30倍以上。走秀網(wǎng)：走秀網(wǎng)雙11當天的銷售額比去年同期增長110%，其中銷售額TOP10品牌的銷量超過了整體銷售額的50%。博柏利、CalvinKleinJeans、普拉達成為走秀網(wǎng)雙11當天銷售排名前三的品牌。順豐優(yōu)選：雙11當天，順豐優(yōu)選大促銷售額超過7200萬元，訂單量超過19萬單。實際上，順豐優(yōu)選從11月6日開始就開啟了大促，從6日到11日大促結束，這期間總銷售額超過2.8億元，與10月份同期相比增長超過1700%；這期間訂單量共計超過67萬單，與10月份同期相比增長超過1500%。大促期間生鮮食品類目銷售增長最為明顯：肉類水產(chǎn)銷量突破130萬件；水果蔬菜銷量突破100萬件，比平日增長超過1350%。澳洲牛肉銷量突破41萬袋，加拿大北極蝦銷量突破35噸。依谷網(wǎng)：依谷網(wǎng)當天營業(yè)額相比去年同期增長近100%，總營業(yè)額達到81.4萬元；訂單量達到4060單，其中移動端訂單占比達到40%。此次大促中銷售占比最多的品類是水果，營業(yè)額占比為41%。而蔬菜類營業(yè)額占比最低，主要由于蔬菜客單價格較低。我買網(wǎng)：我買網(wǎng)下單總人數(shù)同比提升409%，移動端銷售同比提升601%，當天移動端占比達50%。首次在我買網(wǎng)購物的新用戶同比提升了413%；沱沱工社：當天，沱沱工社官網(wǎng)銷售額相比日常銷售額增長兩倍多，天貓和京東等外部電商平臺上的銷售額增長了6倍。沱沱工社移動端銷售占比接近40%，相比日常銷售增長了兩倍，當天客單價提高了15%。麥包包：麥包包11月11日的銷售額完成了整個11月份50%的銷售預算；當天移動銷售占比達到50%，環(huán)比增長67%。大樸網(wǎng)：大樸網(wǎng)當天銷售額超過1000萬元，直接訪問流量環(huán)比增幅在10倍左右；移動端銷售占比接近50%?！究缇矪2C】蜜芽寶貝（數(shù)據(jù)統(tǒng)計范圍為11月10日上午10點到11月11日下午4點）：30個小時內(nèi)訂單量已經(jīng)超過平時8天的總和。其中，跨境購的進口紙尿褲和奶粉仍然位居銷售排行榜前列，而手機客戶端和觸屏版電腦的訂單量已經(jīng)超過PC端占到總量的70%，手機購物已經(jīng)成為超過六成女性人群的喜好。蘭亭集勢：單日190萬美元創(chuàng)造歷史最高銷量，比去年同日增加50%。當日訂單超過4.35萬，同比增長70%。
一起惠2014-11-14 09:13:051261 次
短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩家汽車租賃公司先后賺足資本市場眼球。繼9月19日神州租車在港上市之后，其國內(nèi)同行一嗨租車10月3日宣布赴美IPO，一時成為資本市場焦點。然而，伴隨一嗨租車高調(diào)上市的背后是連年虧損的尷尬現(xiàn)實。在神州租車“國內(nèi)租車第一股”的光環(huán)下，尚未走出“燒錢”局面的一嗨租車，能夠為自己謀得多大市場空間？規(guī)?；潭炔粔蛑逻\營成本居高不下分析指出，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下，而運營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)模化程度不夠。目前一嗨租車車隊規(guī)模約為神州租車的四分之一。10月3日，此前一直宣稱上市“無時間表”的一嗨租車，正式向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，融資2億美元。就在此前半個月，一嗨租車在國內(nèi)的主要競爭對手神州租車在香港掛牌上市，融資34.5億港元，成為國內(nèi)租車第一股。在短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩大租車品牌先后在資本市場高調(diào)登臺和“亮相”，這一“巧合”將兩家針鋒相對的競爭態(tài)勢再度推向臺前。然而，與剛剛實現(xiàn)扭虧的神州租車不同，截至2014年上半年，一嗨租車連續(xù)多年的虧損仍在持續(xù)。一嗨租車成立于2006年，主要業(yè)務是為個人和企業(yè)用戶提供租車服務。招股說明書顯示，從2012年至2014年上半年，一嗨租車的營收分別為4.5億元、5.66億元、3.84億元，而相對應的稅后凈利則皆為虧損，分別虧損1.76億元、1.52億元和2070萬元。盡管一嗨租車公司2014年上半年繼續(xù)虧損，但美國資本市場對其2億美元的融資申請仍然表現(xiàn)出了濃厚興趣?！跋嗤鳂I(yè)的公司不止一嗨租車一家，而一嗨是在持續(xù)虧損的情況下選擇IPO，后市如何還很難說。”有關注美股的投資者表示，雖然租車概念被市場看好，但仍對于一嗨的上市征途持謹慎態(tài)度。某不愿具名的租車行業(yè)人士告訴記者，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運營成本高居不下。根據(jù)一嗨發(fā)布的招股說明書，一嗨租車“車輛運營成本”高企，占去營收的80%以上，2013年，一嗨租車的運營成本為銷售收入的1.17倍，2014年，一嗨租車運營費用仍占去收入的97%。“而運營成本之所以高居不下，則是因為一嗨的規(guī)模化程度不夠”。前述業(yè)內(nèi)人士稱，“租車行業(yè)永遠是重資產(chǎn)打天下的，規(guī)模上不去，它的運營成本不可能降下來。”資料顯示，截止到2014年上半年，一嗨租車車隊規(guī)模為15409輛，同期，神州租車的車隊規(guī)模接近6萬輛。持續(xù)虧損的同時，是一嗨租車現(xiàn)金流的捉襟見肘，招股書顯示，一嗨租車2012年、2013年和2014年上半年的自由現(xiàn)金流分別為-2.5億元、-5.6億元、-7.6億元。重資產(chǎn)運營“燒錢”成租車業(yè)常態(tài)對于神州而言，已經(jīng)從單純的燒錢階段走出來了。一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！疤崞鹱廛囆袠I(yè)，市場對其的第一印象就是‘燒錢’，重資產(chǎn)的特點太顯著，需要巨大投入維持車輛規(guī)模”。租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對記者說，“燒錢是行業(yè)常態(tài)，但是燒錢與燒錢的結果不同，有的公司能‘燒出個未來’，有的不行。”對于媒體對租車行業(yè)“燒錢”的質(zhì)疑，“租車第一股”神州租車比一嗨更有發(fā)言權：過去三年來，神州租車用于擴張車隊規(guī)模的花費維持在17億元以上，三年間，車隊規(guī)模從2萬多輛躍至5萬多輛。“對租車行業(yè)來說，前期投入是必須的。”面對“燒錢”這一話題，神州租車內(nèi)部人士對新京報記者說，“賣燒餅的大媽一定賺錢，她不存在燒錢的問題，問題是她能做多大？京東有前景吧？可它現(xiàn)在也不盈利啊?！痹搩?nèi)部人士說，對于已經(jīng)成功上市的神州而言，單純的燒錢階段已經(jīng)走出來了。數(shù)據(jù)顯示，神州租車2014年上半年凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元，扭轉(zhuǎn)了之前3年連年虧損的局面，在上市前夕交上一份喜報。緊跟神州步伐、攜虧損“成績單”沖擊資本市場的一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。據(jù)一嗨租車的相關上市文件披露，今年4月21日，一嗨租車對快的打車投資2500萬美元，占股8.4%。在一嗨持續(xù)投入的背后，是來自投資方的大力支持。此前，一嗨租車已完成4輪融資。2008年3月，一嗨租車獲得啟明創(chuàng)投與IGNITION的500萬美元首輪投資；2009年7月1日，獲2000萬美元二輪融資，由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領投，集富亞洲及首輪投資人啟明創(chuàng)投跟投；2010年8月26日，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。本輪融資由高盛領投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。2013年12月，攜程注資一嗨租車9405萬美元，當時其持股比例低于20%，是僅次于Enterprise的一嗨租車第二大股東。“下一步，對于一嗨租車來說，進軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式。”市場觀察人士認為，“經(jīng)過多年投入，神州現(xiàn)在已經(jīng)看到利潤了，按照一嗨租車目前的財務水平來看，一嗨租車離真正的盈利恐怕還遠?！睂τ诟偁帉κ忠秽俗廛囃顿Y時下最熱門的打車軟件的舉動，已經(jīng)扭虧的神州租車卻按兵不動。神州租車稱，會去關注、研究這些熱門的商業(yè)模式，但不會貿(mào)然介入。市場空間大租車業(yè)競爭“非零和游戲”未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元。在業(yè)內(nèi)看來，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”。對于神州租車上市和一嗨租車謀求IPO，資本市場表現(xiàn)出了濃厚的興趣?！斑@源于投資者對中國租車市場前景的樂觀判斷?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，也是出于這一判斷，神州、一嗨等企業(yè)才多年來在投入上“不惜血本”。神州租車內(nèi)部人士告訴記者，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”?！翱陬^上去爭奪第一第二并沒有意義。市場有的是，關鍵看企業(yè)本身怎么爭取。”“一般來說，一個成熟的社會70%的人都有駕照，照此統(tǒng)計未來中國將會有10億人有駕照，但是汽車的承載量可能只有2億到3億臺，多出來這7億到8億臺，就是租車行業(yè)的機會；除此之外，中國未來公車改革也將造就2000億的市場，隨著人們生活水平提高，旅游消費占比越來越多，租車會成為越來越多人選擇的出行方式?！睌?shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)在線租車市場交易規(guī)模達34.2億元，同比增長69.5%。來自羅蘭貝格的報告顯示，2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%，遠低于美國、巴西等國家。未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達到183億元?！吧裰葑廛囈呀?jīng)成功上市，作為同行業(yè)的‘老二’，一嗨租車的估值可能會受到神州的影響?！鼻笆鰳I(yè)內(nèi)人士稱。但也有投資界分析人士認為，與準備上市的一嗨租車相比，已經(jīng)成功上市的神州租車已經(jīng)占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位?！霸诿郎鲜胁]有盈利要求，這可能也是一嗨租車能夠在虧損的前提下赴美IPO的主要原因。”他說?！暗M管如此，仍然不排除一嗨租車可能因為市場地位、規(guī)模差距和業(yè)績表現(xiàn)等原因而導致IPO進程失意?！?012年，神州租車首次沖擊赴美上市就曾經(jīng)半路折戟。業(yè)內(nèi)人士稱，從其當時的業(yè)務模式上看，對其上市造成制約的因素主要是二手車銷售能力較差。“而一嗨租車目前也存在這種問題。”
一起惠2014-10-27 09:30:42656 次
分析稱，美國梅西百貨2013年三季度毛利潤率下降，其正面臨“艱難的環(huán)境”。據(jù)記者了解，廣州“海淘族”馬小姐兩周前在英國一家嬰兒車品牌網(wǎng)站購買的嬰兒車昨日送貨到家?！斑@個品牌并不是很知名的品牌，沒想到竟然能直運中國?！痹隈R小姐的驚訝背后，其實是近兩年來多家歐美商家爭相搶奪中國消費者的巨大變化。根據(jù)中國電子商務研究中心的數(shù)據(jù)，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購交易規(guī)模達483億元，而2013年該數(shù)字很可能突破700億元。一位武漢網(wǎng)友日前甚至在網(wǎng)上曬出剛剛在美國圣誕消費季一口氣購買的1.9萬多元的商品。“在美國Nordstrom、Skinstore、亞馬遜網(wǎng)站上購買的化妝品、雪地靴、羽絨服、膠囊咖啡機等產(chǎn)品，要是在國內(nèi)買，三四萬元都不一定夠?！边@位網(wǎng)友感嘆。昨日，記者在不少海淘論壇板塊看到，不少海淘們感嘆前兩年還沒有幾家歐美電商提供商品可直運中國的服務，現(xiàn)在情況則快速轉(zhuǎn)變。提供該項服務的有銷售潮牌的SHOPBOP，也有英國的化妝品綜合網(wǎng)站，美國的benefit、亞馬遜的部分商品以及多個設計師品牌等。其實，從2011年開始，美國的零售商就盯上了中國的網(wǎng)絡消費和巨大市場潛力。當年，美國百貨業(yè)航母梅西百貨集團宣布，旗下梅西百貨連鎖和布魯明代爾連鎖百貨公司向中國開放網(wǎng)上購物送貨上門的服務。值得注意的是，美國梅西百貨剛剛在本周三稱，該公司計劃裁員2500人，并關閉旗下五家表現(xiàn)不佳的連鎖店?？磥?，梅西百貨愿意提供直運中國的服務，說到底還是因為巨大的中國市場消費力的誘惑。數(shù)據(jù)顯示，從2007年起，造訪梅西百貨的中國顧客增長率達50%，而2010年中國人在梅西平均每單消費就達200美元，是當時美國人在梅西百貨人均消費額的5倍以上。不僅如此，部分海外商家甚至已經(jīng)直接在中國國內(nèi)設立倉儲中心，將網(wǎng)店開到了中國。而更多的情況則是，如亞馬遜、梅西等國外電商、百貨都紛紛推出了中文版本，方便中國消費者進行購買。
一起惠2014-02-18 09:28:21946 次
