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車品
8月25日消息,4S店維修保養(yǎng)電商平臺(tái)樂車邦透露，其總共融資金額已達(dá)1.8億元，業(yè)務(wù)覆蓋城市擴(kuò)大至24個(gè)，平臺(tái)入駐汽車品牌已有60家，注冊車主有1000萬左右，與樂車邦合作的4S店經(jīng)銷商有1900多家。日前，樂車邦創(chuàng)始人、CE0林金文回顧了過去兩年的發(fā)展，認(rèn)為樂車邦的快速發(fā)展主要原因有兩條：一是模式解決了行業(yè)痛點(diǎn)，二是善用互聯(lián)網(wǎng)方式整合行業(yè)上下游資源。解決4S店大量閑置工位的痛點(diǎn)據(jù)林金文介紹，目前4S店普遍存在一個(gè)問題，即一部分車主用戶覺得4S店的維修保養(yǎng)服務(wù)價(jià)格太高，從而流向非4S店維修商家，這就導(dǎo)致4S店的維修保養(yǎng)工位出行大量閑置時(shí)段。作為一家互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，樂車邦在做的事就是整合4S店的閑置工位資源，再將這些工位以高性價(jià)比賣給車主，使用戶通過樂車邦A(yù)pp就能完成在4S店維修保養(yǎng)等服務(wù)的預(yù)約。這就為4S店帶來了客流，也為用戶帶來優(yōu)惠。樂車邦則賺取適當(dāng)?shù)慕灰撞顑r(jià)。林金文告訴說，在這一過程中，處于B端的4S店還可以從樂車邦獲得的包括客流和廣告曝光度等權(quán)益。并有機(jī)會(huì)向客戶推出衍生服務(wù)，提高售后服務(wù)產(chǎn)值與毛利潤。據(jù)了解，樂車邦這一商業(yè)模式在創(chuàng)業(yè)初期就受到紅杉資本認(rèn)可，并獲得2600萬種子輪融資。剛剛過去的三個(gè)月內(nèi)，樂車邦再次迅速完成兩輪總計(jì)達(dá)1.8億元融資，其中A輪融資由1.3億元均勝電子和博匯源領(lǐng)投，紅杉資本、百度、車音網(wǎng)跟投。A+融資5000萬元由新加坡淡馬錫集團(tuán)全資子公司祥峰投資。用互聯(lián)網(wǎng)的方式做好資源整合據(jù)林金文介紹，樂車邦的產(chǎn)品迭代、市場投放、運(yùn)營效率等均以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向。目前樂車邦擁有1000萬左右的注冊車主，與樂車邦合作的1900多家4S店經(jīng)銷商則會(huì)通過樂車邦A(yù)pp上傳工位信息。每周一上午，公司內(nèi)部會(huì)有一次經(jīng)營分析會(huì)議，對用戶數(shù)、訂單數(shù)、App下載量等大量數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析。在渠道方面，樂車邦目前與國內(nèi)一些知名互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行了深度合作，例如已入駐百度地圖、騰訊汽車、百度糯米、大眾點(diǎn)評、車輪查違章等平臺(tái)，同時(shí)在天貓開設(shè)旗艦店，并入駐京東汽車等平臺(tái)。林金文透露，目前，樂車邦的業(yè)務(wù)覆蓋城市擴(kuò)大至24個(gè)，60家汽車品牌已經(jīng)入駐到平臺(tái)，但其現(xiàn)在其市場份額還不到1%。接下來，樂車邦將增加維修保養(yǎng)服務(wù)的品類，改善用戶服務(wù)的體驗(yàn)，同時(shí)加大市場營銷的投入，適當(dāng)?shù)卣归_城市擴(kuò)張，希望2年內(nèi)做到10%的市場份額。
一起惠2016-08-25 08:59:54771 次
7月27日消息，日前，阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，上汽集團(tuán)與阿里成立的合資公司“斑馬”推出新產(chǎn)品“斑馬智行”系統(tǒng)，對標(biāo)蘋果推出的carplay與谷歌推出的AndroidAuto。據(jù)了解到，關(guān)于斑馬，可見信息顯示，上汽于2015年4月注冊了zebnet.cn/.com.cn/.net，阿里于7個(gè)月后注冊了一批關(guān)于zeb的域名。據(jù)了解，斑馬公司最早以項(xiàng)目組的形式出現(xiàn)，團(tuán)隊(duì)由上汽集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目總監(jiān)郝飛負(fù)責(zé)，前期進(jìn)行了大量招聘，后形成百人規(guī)模。斑馬團(tuán)隊(duì)人員superhuang稱，目前做互聯(lián)網(wǎng)汽車有三大教派，分別為電動(dòng)教、手機(jī)動(dòng)、自動(dòng)教，斑馬與它們都不同，是要將與車相關(guān)的一切聯(lián)網(wǎng)，使傳統(tǒng)汽車行業(yè)割裂的信息流轉(zhuǎn)起來，創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代新的生活方式。目前，斑馬智行的對標(biāo)產(chǎn)品carplay、AndroidAuto的車載解決方案，采用的均是不依賴單獨(dú)硬件的設(shè)計(jì)，而是需要智能手機(jī)的支持，通過在汽車上設(shè)計(jì)接口來降低成本；在操作上要通過和車機(jī)的連接，將手機(jī)系統(tǒng)映射到車載觸摸屏上，從而實(shí)現(xiàn)各種功能的操作。斑馬智行除了需要用戶進(jìn)行“身份”登錄才能提供網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)以及解決出行中車與其它媒介的交互，與carplay、AndroidAuto最大的區(qū)別是，能夠真正打通汽車的底層系統(tǒng)，與CAN-BUS總線融為一體。據(jù)行業(yè)專家介紹，只有接入CAN-BUS總線，才能實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程控制、車輛狀態(tài)查詢、遠(yuǎn)程診斷、并且通過這些系統(tǒng)控制車輛的各項(xiàng)功能。未來“斑馬智行”將有望在上汽集團(tuán)旗下所有車型上搭載，如上汽大眾、上汽通用，并且與上汽集團(tuán)以外的汽車品牌進(jìn)行合作，成為像博世、愛信、ZF一樣的汽車零部件供應(yīng)商。
一起惠2016-07-27 08:56:03780 次
“MadeinChina”和“MadeinJapan”這兩個(gè)詞有什么差別？撇開政治層面高漲的民族情結(jié)，在國人心中兩者的差別其實(shí)是不言而喻的。前者在很多人眼中依然是“代工、山寨、低質(zhì)、廉價(jià)”的代名詞，而后者則是聞名全球“高品質(zhì)、精細(xì)、可靠”之選。還記得去年年初知名財(cái)經(jīng)作家吳曉波發(fā)表的《去日本買只馬桶圈》一文嗎？當(dāng)然，吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對轉(zhuǎn)型困境?！爸袊圃臁彼菩械?、用“市場換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效。而目前所獲得的成就，無論是國內(nèi)市場還是國際市場，不過是靠著成本優(yōu)勢。陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳度創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的最后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。這是一篇現(xiàn)實(shí)又頗具啟示意義的文章。造成目前這一現(xiàn)象的因素很多很復(fù)雜，我們這里不作深究。然而，我們看待事物的發(fā)展需要與時(shí)俱進(jìn)，需要客觀和全面，我們也要肯定中國制造的進(jìn)步與發(fā)展。比如早些年就已經(jīng)蜚聲海外的聯(lián)想、海爾，近年來在手機(jī)領(lǐng)域異軍突起的華為以及無人機(jī)領(lǐng)域的大疆等，都是目前中國制造頗具競爭力的代表。放到汽車領(lǐng)域，很多國人對于國產(chǎn)品牌車型的成見依然很深，雖然模仿和山寨的車型如今依舊不少（這里不點(diǎn)名了，你懂的），但是不可否認(rèn)的是如吉利、長安、比亞迪、長城等品牌早已脫離模仿和山寨的階段，堅(jiān)持正向研發(fā)，打造出品質(zhì)越來越高，設(shè)計(jì)越來越美的車型，在市場上與合資品牌車型展開了激烈的拼殺。原創(chuàng)和正向研發(fā)的吉利博瑞那么問題來了，一邊是依然在走捷徑、拖后腿的山寨車型（有些也能獲得不錯(cuò)的銷量哦），一邊是尋求突破，投入大量資金和人力堅(jiān)持正向研發(fā)的車企，如何能夠轉(zhuǎn)變國人對于整體的認(rèn)知，清晰的認(rèn)識到后者的努力和付出以及產(chǎn)品力的提升呢？近來，正向研發(fā)的代表廠商——吉利汽車發(fā)起了一場勇氣可嘉的“博瑞品質(zhì)直播間——史上首個(gè)24小時(shí)無保留拆車直播”活動(dòng)。活動(dòng)選取了中日兩大炙手可熱的B級車代表車型：吉利博瑞和本田雅閣同臺(tái)拆車，并通過多媒體平臺(tái)24小時(shí)直播，真實(shí)呈現(xiàn)兩車型的細(xì)節(jié)和品質(zhì)?，F(xiàn)場還邀請了40多位資深媒體現(xiàn)場見證，小編有幸成為其中一員，親眼見證了這兩款B級車型的拆解全過程，直觀了解了兩車在安全、隔音降噪、用料和造車?yán)砟畹确矫娴募?xì)節(jié)。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對比拆解在小編看來，這樣的活動(dòng)比此前某品牌新車上市聘請100位網(wǎng)紅到場造勢要更有看頭。它是一種中國制造的自信，也不失為一種證明和改變目前國內(nèi)消費(fèi)者對于中國品牌汽車品質(zhì)認(rèn)知的有效方法。通過與國際一線日系合資品牌B級車經(jīng)典標(biāo)桿相比較，展現(xiàn)吉利博瑞比肩合資甚至在配置、NVH、安全、用料等方面優(yōu)于合資的真實(shí)品質(zhì)水準(zhǔn)，為中國制造自信發(fā)聲。吳佩、夏東、顏宇鵬點(diǎn)評拆車實(shí)況整個(gè)過程，主辦方吉利汽車沒有任何偏袒自家產(chǎn)品的言行，而是非?？陀^的將整個(gè)過程呈現(xiàn)在大家面前。請到的多位汽車專家的點(diǎn)評也是有一說一，客觀分析兩車的利弊，充分肯定吉利博瑞的優(yōu)點(diǎn)，也已毫無保留的指出其與國際一線日系合資B級車的品質(zhì)差距和有待提升的地方。全程直播拆車過程并配工程師專業(yè)講解整個(gè)拆車過程在直播鏡頭及媒體見證下，由四門兩蓋及車內(nèi)座椅開始，分別完成車廂內(nèi)飾、底盤/發(fā)動(dòng)機(jī)等四個(gè)階段的拆解。每完成一個(gè)階段的拆解，都會(huì)由資深汽車評論員夏東、顏宇鵬、吳佩對兩車拆解的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳盡的評鑒。同時(shí)，來自吉利全球500強(qiáng)合作伙伴巴斯夫、博世等供應(yīng)商技術(shù)專家也親自上臺(tái)，講述他們對吉利博瑞在安全、技術(shù)、工藝等方面的各項(xiàng)支持。下面不妨來了解一些拆解和對比的細(xì)節(jié)。用料超合資，品質(zhì)不輸合資，細(xì)節(jié)仍需打磨實(shí)車對比拆解結(jié)果顯示，日系合資拆解車型確實(shí)有其獨(dú)特之處，尤其是在成本控制、材質(zhì)使用方面非常成熟，這也是歐美車制造企業(yè)都不得不佩服和學(xué)習(xí)的日本“精細(xì)化生產(chǎn)”的充分體現(xiàn)。如何在保證品質(zhì)甚至提升品質(zhì)的前提下降低成本？日本人的功力確實(shí)非常深厚。拆除四門兩蓋的博瑞（左）和雅閣（右）相反，我們在拆解中看到吉利博瑞顯得就不夠“明智”，材料的使用簡直就是不惜代價(jià)、不計(jì)成本。當(dāng)然這種不惜成本的理念，讓博瑞無論在車身設(shè)計(jì)理念，材質(zhì)用料的投入，安全、隔音降噪等方面，均給人以更加厚道的表現(xiàn)。資深車評人夏東說：“細(xì)節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)塑造價(jià)值，這次對比實(shí)拆可以看到，博瑞身上每一處細(xì)節(jié)都表達(dá)著不輸合資品牌的品質(zhì)觀?！薄癜踩矫嫠拈T兩蓋已被拆除的博瑞外觀博瑞在安全方面更是不惜血本，充分汲取了國際先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，配合高強(qiáng)度鋼材及激光焊接技術(shù)的使用，在車身強(qiáng)度、穩(wěn)定性及細(xì)節(jié)人性化等被動(dòng)安全方面均考慮周到，在車身材質(zhì)和用料上也比雅閣更加厚道，體現(xiàn)出吉利在安全方面的絕對重視?！褴嚿碓O(shè)計(jì)方面博瑞在前后車門均配有加強(qiáng)筋。前側(cè)門有上下兩根加強(qiáng)筋（日本車只有一根），上部采用高強(qiáng)度沖壓加強(qiáng)筋，下部采用外徑32.8mm，厚度2.2mm的高強(qiáng)度空心管，后側(cè)車門配有一根高強(qiáng)度空心管加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，減少側(cè)面碰撞時(shí)車門扭曲?！穹雷擦翰┤鸬匿X合金前防撞梁在消費(fèi)者較為關(guān)注的前后防撞梁方面，博瑞并沒有選擇價(jià)格較低的沖壓防撞梁，而選擇了價(jià)格更高的鋁合金結(jié)構(gòu)前后防撞梁，前部寬度為1185mm，高度為110mm的鋁合金防撞梁，在保證高強(qiáng)度的前提下，有助于車身輕量化。博瑞后座與后備箱之間的V形梁在易被忽視的車身后部梁方面，博瑞采用V形梁獨(dú)有設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車身抗扭，加強(qiáng)激烈操控下的車身穩(wěn)定性，同時(shí)在發(fā)生碰撞時(shí)有效抵抗行李箱物品沖擊侵入車廂。●車身材質(zhì)方面博瑞車身大梁采用高強(qiáng)度沖壓鋼材及超高強(qiáng)度的熱成型鋼材焊接，最高強(qiáng)度達(dá)到1500MPa。B柱使用帶防腐涂層超高強(qiáng)度熱成型板，提高整車剛性。●車身制造工藝方面博瑞也已經(jīng)屬于國際先進(jìn)水平，以縱梁的制造工藝為例，博瑞縱梁采用獨(dú)有的三層潰縮結(jié)構(gòu)縱梁，以激光焊接技術(shù)將1.8mm、2.2mm、2.6mm鋼材焊接后沖壓成形，形成碰撞區(qū)、緩沖區(qū)、增強(qiáng)區(qū)，在碰撞中能有效實(shí)現(xiàn)分段潰縮效果，保證車身核心結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止車身變形傷害駕乘人員。博瑞熱成型切割實(shí)驗(yàn)●隔音降噪方面博瑞的投入也是不計(jì)成本。它不僅在隔音降噪材料的使用量、使用材質(zhì)等多方面超越國際品牌合資主流經(jīng)典B級車，更在隔音材料的制造工藝方面，不畏繁瑣，獨(dú)具匠心。博瑞（左）和雅閣（右）后門內(nèi)飾板●車身耐久性方面博瑞防銹工藝、創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)、不厭其煩的細(xì)節(jié)工藝提高整車耐久性。除了常見的空腔注蠟工藝，博瑞車身大量采用鍍鋅鋼板，通過脫脂、表調(diào)、磷化工藝處理后，使用世界最大巨頭德國巴斯夫提供的高泳透力電泳材料，滲透率高、膜厚均勻，配合表面水性漆，實(shí)現(xiàn)10年不銹蝕。評論員吳佩講解博瑞前排座椅骨架此外，值得一提的還有，為延長電器模塊使用壽命，博瑞創(chuàng)新性地將電器模塊從發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域調(diào)整至車型內(nèi)部，避開高熱工作環(huán)境，大幅提升了電器的耐久性。對于長期裸露在車廂底部的金屬材質(zhì)，如座椅底部拉簧、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸等均采用防銹涂層包裹。另外，博瑞車內(nèi)未使用瀝青阻尼墊，而雅閣使用的是瀝青阻尼墊，不過雅閣的瀝青阻尼墊基本沒有氣味。作為開啟吉利精品車3.0時(shí)代的首款車型，吉利博瑞憑借出色的造型設(shè)計(jì)、制造工藝和豐富的配置，以及比肩合資的品質(zhì)感，斬獲了“中國年度車”“年度最佳轎車獎(jiǎng)”等眾多國內(nèi)外獎(jiǎng)項(xiàng)，還先后成為外事禮賓指定用車、駐華使節(jié)用車、中國國家游泳隊(duì)官方指定用車，以及即將在杭州舉辦的G20峰會(huì)的官方指定用車。博瑞的銷量表現(xiàn)也是一舉突破了中國品牌B級車的天花板，上市一年銷售6萬臺(tái)，不僅成為中國品牌B級車銷量冠軍，更成為唯一擠進(jìn)B級車市場銷量前十的中國品牌，實(shí)屬不易。我們看到了博瑞的進(jìn)步，同時(shí)也透過拆解認(rèn)識到需要進(jìn)一步提升的空間，比如精細(xì)化生產(chǎn)、成本控制等。如何以小博大，花小錢仍然能夠辦大事？這點(diǎn)是中國車企需要向日本汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。吉利博瑞（左）和本田雅閣（右）實(shí)車對比拆解小編相信，博瑞的進(jìn)步和已經(jīng)取得的突破不僅會(huì)帶動(dòng)吉利汽車體系競爭力的提升，而且對于整個(gè)中國汽車制造業(yè)也會(huì)產(chǎn)生積極和深淵的影響，將會(huì)激發(fā)和促進(jìn)同行中國車企的信心和正能量。希望中國汽車領(lǐng)域有越來越多像吉利一樣的車企，共同努力和發(fā)聲，形成共振，改變“MadeinChina”在國人以及在全球范圍的既有形象，贏得更多認(rèn)可和支持。中國制造，加油！從中國制造到中國質(zhì)造，我們正在努力著。小編為大家推薦幾款國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車品，助力中國質(zhì)造。1.定制車載藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪，超長待機(jī)。Levn/樂朗V28智能商務(wù)車載藍(lán)牙耳機(jī)4.1通用無線開車駕駛耳塞式166.002.LED炫彩無線藍(lán)牙音響，車載震撼低音。索愛防水無線藍(lán)牙音箱4.0無線戶外便攜插卡低音炮LED炫彩小音響優(yōu)雅黑-炫彩來襲295.00夏新（Amoi）V22無線藍(lán)牙音箱4.0低音炮便攜迷你小音響插卡電腦手機(jī)車載MP3外放金色167.003.最佳聽覺仰角設(shè)計(jì)，優(yōu)選車載低音炮。mayboosV8無線商務(wù)藍(lán)牙耳機(jī)4.0掛耳式通用型智能車載耳麥立體聲運(yùn)動(dòng)聲控耳塞黑色報(bào)號99.004.精致有型的藍(lán)牙耳機(jī)，智能降噪一拖二。
一起惠2016-07-23 08:55:491082 次
“二手車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，應(yīng)該是汽車+互聯(lián)網(wǎng)，離開線下那就是電商的自娛自樂?！避囏埦W(wǎng)創(chuàng)始人兼CMO朱旻稱。二手車行業(yè)內(nèi)，車商和二手車電商平臺(tái)誰才是賣車主力爭論的喋喋不休。朱旻認(rèn)為，現(xiàn)在談哪種模式能勝出為時(shí)尚早。從目前國內(nèi)二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀判斷，二手車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢所趨，但二手車電商離開線下也根本玩不轉(zhuǎn)。2015年，各大二手車電商融資超過10億美金，各有甚者大掀廣告戰(zhàn)，但整個(gè)二手車電商滲透率（交易規(guī)模占行業(yè)比）卻剛過10%。朱旻分析，究其根本，是因?yàn)槎周囆袠I(yè)有其特殊性，其O2O的模式不能簡單效仿普通電商。首先，國內(nèi)90%的車源掌握在車商手中，而且二手車是一車一況的非標(biāo)產(chǎn)品，一輛二手車要完成交易，除了發(fā)布信息，還要經(jīng)檢測、認(rèn)證和過戶等環(huán)節(jié)，甚至要獲得質(zhì)保、售后服務(wù)方能完成。二手車交易鏈條偏重線下，缺少線下渠道，沒有服務(wù)體驗(yàn)，二手車電商難以提升成交效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值。據(jù)了解，去年車貓網(wǎng)推出了“幫買”模式，月交易額快速突破了4000臺(tái)，積累了豐富的線下經(jīng)驗(yàn)。但很快朱旻等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，二手車“幫買”模式受限于人力和車源的限制，規(guī)模效應(yīng)很難體現(xiàn)。受臺(tái)灣及美國等二手車行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的啟發(fā)，車貓網(wǎng)決定著重發(fā)力線下，最終確立了合伙人模式——與可以達(dá)成車貓運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)的線下優(yōu)質(zhì)車商合作，在各地尋找注重二手車品牌與服務(wù)的志同道合者，在全國開設(shè)線下體驗(yàn)中心，快速推廣復(fù)制車貓的運(yùn)營模式。據(jù)朱旻介紹，合伙人模式由車貓網(wǎng)輸出線上+線下運(yùn)營模式，與車商合作開設(shè)線下體驗(yàn)中心、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的品牌管理及認(rèn)證+質(zhì)保等運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)管理，發(fā)揮線上和線下的各自優(yōu)勢，共享各自渠道資源，分享產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，擯棄靠賺賣車差價(jià)的單一營利點(diǎn)，通過金融、認(rèn)證和質(zhì)保等增值產(chǎn)品豐富利潤來源。據(jù)悉，車貓網(wǎng)今年計(jì)劃年底能在全國開設(shè)500家認(rèn)證二手車體驗(yàn)中心，華東、華南、西南、華北將設(shè)為發(fā)力重點(diǎn)地區(qū)。車貓網(wǎng)在全國二三線城市的合伙人比例很高，由于二三線城市二手車需求龐大，當(dāng)?shù)睾匣锶烁敢夂碗娚唐脚_(tái)合作，未來，車貓網(wǎng)將著力對二三線城市發(fā)展二手車市場。
一起惠2016-06-28 08:57:01555 次
6月28日消息，國機(jī)汽車旗下的二手車品牌“中進(jìn)準(zhǔn)新車”企業(yè)店鋪正式入駐淘寶。據(jù)了解，中進(jìn)準(zhǔn)新車隸屬于國機(jī)集團(tuán)旗下的國機(jī)汽車服務(wù)有限公司。由于國機(jī)集團(tuán)為國資委直接管理的“央企”，中進(jìn)準(zhǔn)新車的車源以4S店官方渠道車輛為主，上線出售的二手車公里數(shù)、保養(yǎng)記錄及出險(xiǎn)記錄可以通過官方渠道查詢，并支持第三方檢測。業(yè)內(nèi)人士介紹稱，二手車領(lǐng)域的準(zhǔn)新車指的是一些使用時(shí)間較短、但已經(jīng)進(jìn)入市場交易的車輛。常見的準(zhǔn)新車如庫存車或展車試駕車，使用時(shí)間大概在1-2年，而且部分準(zhǔn)新車車況良好，還可能在原廠質(zhì)保期內(nèi)。目前，中進(jìn)準(zhǔn)新車淘寶店采用線上支付整車款或預(yù)約金兩種付款方式。用戶完成付款后，需要填寫手機(jī)號，公司將定金或全款支付憑證以短信的方式發(fā)送給用戶，用戶需持相應(yīng)憑證到北京門店自行提車或看車，并不支持異地提車。同時(shí)，中進(jìn)準(zhǔn)新車依托國機(jī)集團(tuán)與進(jìn)口大眾、捷豹路虎、奧迪、克萊斯勒、雷諾、福特、通用、豐田、本田、一汽、上汽、北汽、廣汽等多家汽車廠家合作的資源，還提供準(zhǔn)新車定制購車模式，支持準(zhǔn)新車預(yù)定。據(jù)悉，除了中進(jìn)準(zhǔn)新車以外，國機(jī)汽車全資子公司中進(jìn)汽貿(mào)早已于今年年初進(jìn)駐天貓，開設(shè)了專營店，主要負(fù)責(zé)整車特賣。在今年五月，國機(jī)集團(tuán)與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，國機(jī)汽車的零部件品牌——“中汽進(jìn)出口”也在天貓?jiān)O(shè)立的官方旗艦店正式開通。未來，國機(jī)汽車的融資租賃、其他二手車等板塊也將先后在淘寶等增設(shè)旗艦店或?qū)I店。
一起惠2016-06-28 08:54:01575 次
A股公司利歐股份（002131.SZ）昨日晚間發(fā)布公告稱，公司與其他7名投資人擬共同出資7.8億元對李想創(chuàng)辦的北京車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司(簡稱“車和家”)進(jìn)行增資。該公告指出，利歐股份將出資3.5億元，增資后將持有車和家11.745%股權(quán)，旨在實(shí)現(xiàn)公司在智能電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域的布局。根據(jù)利歐股份的出資和占股信息可知，車和家整體估值已達(dá)29.8億元人民幣。據(jù)悉，除了利歐股份，其他7位投資方為：寧波源捷創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、上海華晟領(lǐng)飛股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳成弘資產(chǎn)管理有限公司、常州武南新能源汽車投資有限公司、嘉興自知一號股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）以及張雪松。此外，該公司股東除了創(chuàng)始人李想，還出現(xiàn)了聯(lián)想供應(yīng)鏈副總裁沈亞楠、汽車之家財(cái)務(wù)副總裁李鐵、明勢資本創(chuàng)始合伙人黃明明(微博)、泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人樊錚、汽車之家CEO秦致等人的名字。據(jù)悉，李想曾創(chuàng)立了IT垂直網(wǎng)站泡泡網(wǎng)，隨后又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了汽車之家。而黃明明則是汽車之家的早期投資人，通過該筆投資，黃明明賺到了上百倍的回報(bào)。去年6月14日，汽車之家正式宣布創(chuàng)始人李想將不再擔(dān)任汽車之家總裁一職。隨后，李想開始投身第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了一家名為“車和家”的公司，專注做電動(dòng)汽車。去年11月，李想就對外放出了尋求融資的信號。他當(dāng)時(shí)表示，車和家從零開始，一直到把第一款量產(chǎn)車銷售一年，總共需要花四年時(shí)間，大概需要2億美元的投入，目前已經(jīng)準(zhǔn)備好了1億美元。這意味著，車和家當(dāng)時(shí)還在尋求1億美元的融資。李想稱，車和家提供不依賴充電樁，像汽油一樣方便的電動(dòng)車；將提供兩款車型來滿足90%的城市需求，一款小而美的SEV，一款大而強(qiáng)的SUV；車和家改變傳統(tǒng)的4S店的銷售與服務(wù)模式。和大部分的汽車廠商一樣，車和家會(huì)采用從零開始自己建廠的方式，因?yàn)檐嚭图业纳a(chǎn)線相對簡單?！拔覀儾皇鞘裁椿ヂ?lián)網(wǎng)造車，也不玩什么互聯(lián)網(wǎng)概念，我們就是標(biāo)準(zhǔn)的新生代汽車品牌。我們自己研發(fā)（研發(fā)與制造工程師團(tuán)隊(duì)平均汽車行業(yè)從業(yè)15年以上）；我們自己生產(chǎn)（自建常州武進(jìn)750畝的30萬產(chǎn)能的全鋁工廠，以及配套的BMS與電池廠）?！苯刂聊壳?，外界甚至還未目睹過這款車的概念版，就更別說量產(chǎn)了。對于外界的期待，李想一直強(qiáng)調(diào)，要給他時(shí)間?！霸俳o我們幾年，我們一定打造出來更多人愿意購買、可以購買的新能源汽車和品牌?！?/div>
一起惠2016-05-03 09:15:06755 次
在賈躍亭下午在五棵松揭幕樂視超級汽車LeSEE概念車之后的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，樂視汽車融資的傳聞不脛而走。有消息稱，樂視汽車計(jì)劃于2016年2季度完成5－10億美元的Pre-A輪融資，2017年完成不低于5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，2019年上市。對此騰訊科技聯(lián)系到樂視汽車方面，其表示對此事并不知情。傳聞中還包括了一些細(xì)節(jié)信息：樂視汽車此輪是債券投資，投資者有權(quán)利在樂視汽車A輪融資時(shí)以估值80%的價(jià)格將債券轉(zhuǎn)換為股權(quán)。假若在投資后18個(gè)月內(nèi)樂視汽車未完成5億美金以上的A輪融資，樂視汽車大股東（賈躍亭）將以年化12%回購債券。資料顯示，在樂視汽車的實(shí)體公司法樂第中，賈躍亭持股70%，管理團(tuán)隊(duì)持股30%。騰訊科技在全國企業(yè)信用信息系統(tǒng)中查詢到法樂第（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2014年，也就是樂視公布“SEE計(jì)劃”的同一年。注冊的住所為北京市朝陽區(qū)姚家園路105號3號樓8層909，也就是現(xiàn)在的樂視大廈。而法人股東從樂視控股（北京）有限公司變更為了法人代表為賈躍亭，股東為賈躍亭、賈躍芳的北京百樂文化傳媒有限公司。雖然目前尚未取得其他關(guān)于樂視汽車融資的消息，但從樂視汽車近日動(dòng)作來看，今年必將是其頻繁發(fā)力的一年。今天發(fā)布會(huì)上亮相的是樂視超級汽車的概念車。據(jù)樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊介紹，樂視汽車品牌已經(jīng)定為LeSEE。展示的這款概念車主打智能互聯(lián)概念，不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，還可實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能。丁磊還提到，樂視汽車的首個(gè)旗艦體驗(yàn)店年底將在北京國貿(mào)建成，不久后樂視將宣布與國內(nèi)一家主流汽車集團(tuán)的合作，以及在美國硅谷成立全球首家汽車主機(jī)廠與互聯(lián)網(wǎng)公司共同成立的人工智能研究院——“FF&LeFuture”人工智能研究院。而此前，丁磊曾透露，樂視汽車全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)已超過700人，其中北美團(tuán)隊(duì)400余人。生態(tài)開發(fā)與合作方面，樂視已與國內(nèi)外第一陣營OEM廠商代工聯(lián)合開發(fā)并組建電商平臺(tái)，投資電樁公司，并與英國跑車阿斯頓馬丁展開合作。今年2月，樂視超級汽車在電通創(chuàng)意園舉行了搬遷儀式。樂視超級汽車中國研發(fā)中心、試驗(yàn)室及試制車間正式入駐電通創(chuàng)意園，占地面積約2萬平米。
一起惠2016-04-21 09:00:07650 次
根據(jù)品牌管理顧問公司Interbrand發(fā)布的2015年最新報(bào)告顯示，蘋果連續(xù)第三年成為全球最有價(jià)值的品牌。2013年，蘋果打敗了可口可樂首次登頂。報(bào)告顯示，蘋果的品牌價(jià)值1703億美元，比前一年提升了43%。排在第二位的是谷歌，比上一年提升了12%，達(dá)到1203億美元。全球前100排名中，科技品牌和汽車品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，共計(jì)28個(gè)。全球最具價(jià)值品牌前5強(qiáng)中，科技品牌占據(jù)4席，凸顯出科技在全球的巨大影響力。排名前10位的品牌分別為：蘋果、谷歌、可口可樂、微軟、IBM、豐田、三星、通用電氣、麥當(dāng)勞、亞馬遜。今年品牌價(jià)值提升幅度最大的是社交網(wǎng)絡(luò)巨頭Facebook，比上年提升了54%，品牌價(jià)值為220億美元，位列排行榜第22位。中國公司中，華為位居第88位，品牌價(jià)值同比上漲15%，達(dá)到49.52億美元。華為在2014年首次上榜，排名第94，成為首個(gè)上榜的中國品牌。聯(lián)想今年首次進(jìn)入榜單，排名第100，品牌價(jià)值達(dá)到41.44億美元。中國的科技巨頭阿里巴巴、騰訊、百度并未入圍。實(shí)際上，Interbrand排名的候選品牌經(jīng)營范圍須覆蓋至少全球三大洲，還要廣泛涉足新興的發(fā)展中國家和地區(qū)。Interbrand已經(jīng)連續(xù)16年對全球品牌進(jìn)行評估，每年會(huì)根據(jù)品牌所有公司的財(cái)務(wù)業(yè)績、品牌對消費(fèi)者選擇的影響能力、品牌溢價(jià)以及所產(chǎn)生的利潤來綜合判斷品牌價(jià)值，并做出全球前100的排名。蘋果作為全球領(lǐng)先的科技巨頭，目前市值超過了7000億美元，是全球市值最高的公司。
一起惠2015-10-12 09:17:40637 次
7月27日，據(jù)獲悉，租車平臺(tái)一嗨租車副總裁楊國光近日離職，在給員工的一封信中，楊國光稱自己打破直轄部門的零離職率。在租車市場火熱的當(dāng)下，一嗨租車并沒有先發(fā)優(yōu)勢，市場知名度及宣傳力度均比神州租車、PP租車等APP弱。今年2月，全國連鎖租車品牌一嗨租車宣布將上線其個(gè)人定制用車服務(wù)APP“一嗨接送”，面向個(gè)人用戶提供接送機(jī)、日租、半日租、預(yù)約用車、馬上用車等帶司機(jī)用車服務(wù)。此舉被認(rèn)為是一嗨租車由其擅長的企業(yè)商務(wù)用車市場，開始進(jìn)軍個(gè)人“專車”市場的體現(xiàn)。在個(gè)人租車市場，“一嗨接送”有望與一嗨自駕服務(wù)一道，共同成為一嗨租車確立行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的護(hù)城河。同時(shí)，一嗨租車也可以充分利用現(xiàn)有車輛和牌照資源，提高本身營運(yùn)的邊際效益。據(jù)了解，從2015年第一季度財(cái)報(bào)顯示，一嗨租車第一季度凈營收為人民幣2.955億元(約合4770萬美元)，凈利潤為人民幣360萬元(約合60萬美元)，相比之下，去年同期凈虧損為人民幣1780萬元。一嗨租車創(chuàng)立于2006年1月，主要為個(gè)人和企業(yè)用戶提供綜合租車服務(wù)，公司總部位于上海。2014年，10月3日一嗨租車向美國證券交易委員會(huì)遞交IPO申請，計(jì)劃赴紐交所上市，擬融資2億美元。11月正式上市。自從上市以來，一嗨租車一直未能吸引對沖基金的太多關(guān)注。今年3月末，大約只有4只對沖基金持有一嗨租車股份，持股總額約為966萬美元，而一個(gè)季度前共有5只基金持有909萬美元。6月25日又有消息稱，一嗨租車疑似在一樁套現(xiàn)滴滴快的股權(quán)的交易中獲利1.609億美元。附：楊國光致員工的一封信親愛的一嗨同事，我要離開一嗨了，感慨萬千，想不到，我直轄部門長時(shí)間保持的零離職率是由我去打破的了。抱歉了！人，如果只是關(guān)注著自己，世界就小了；如果只是欣賞著自己，注定會(huì)孤獨(dú)。不妨打開扇窗，窗外會(huì)有關(guān)心你的人，世界本來就很大；不妨抬頭看看，大家都會(huì)有發(fā)光點(diǎn)，其實(shí)人才遍地都是。世界雖然大，但我們并不遠(yuǎn)，我會(huì)一直關(guān)注著大家，期待著分享你們生活和工作的感悟。一嗨是一個(gè)有文化的企業(yè)，“無論是顧客還是同事，我們都要用心服務(wù)”，這句話不但確定了以客戶為導(dǎo)向的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，同時(shí)也清晰定義了同事之間的工作關(guān)系。感謝大家和我一起踏踏實(shí)實(shí)地履行著企業(yè)文化，一起建立服務(wù)質(zhì)量管理體系，一起實(shí)踐服務(wù)導(dǎo)向的業(yè)務(wù)流程，一起研究顧客的消費(fèi)體驗(yàn)，一起創(chuàng)意，一起實(shí)踐，沒有官僚，不需層級，快樂工作，人人都是企業(yè)經(jīng)營者！我欣喜地看到在這滋潤的土壤上成長的你們，業(yè)務(wù)骨干，主管，經(jīng)理……。感謝一嗨使我有機(jī)會(huì)進(jìn)一步探索和實(shí)踐“卓越的服務(wù)運(yùn)營管理”，幾年間，走遍祖國大江南北，遍訪各地門店、市場和競爭對手。更豐富了服務(wù)運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn)、理論和思考。在市場競爭環(huán)境中，一切與顧客價(jià)值無關(guān)的管理都會(huì)是多余的、昂貴的。傳統(tǒng)的多層級的服務(wù)決策流程，看上去減少了企業(yè)的決策風(fēng)險(xiǎn)，但卻不利于顧客的服務(wù)體驗(yàn)，難免會(huì)削弱企業(yè)的競爭力。在不斷升溫的服務(wù)消費(fèi)時(shí)代，省心（可靠、響應(yīng)、安全、情感需求和顏值）和個(gè)性化的需求已經(jīng)越來越成為大眾服務(wù)體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，扁平的企業(yè)架構(gòu)、流程化管理體系以及一步?jīng)Q策流程就能解決絕大部分的服務(wù)需求的管理策略已經(jīng)為大多數(shù)企業(yè)的不二選擇。市場的變化推動(dòng)運(yùn)營模式的變革，同時(shí)我們的管理思維也必須隨之而變。契約式的胡蘿卜+大棒的管理顯然難以適合于“人人都是經(jīng)營者”的多贏戰(zhàn)略，取而代之應(yīng)該是遵從信任的管理模式，也只有信任的管理思維才能最大限度地減少實(shí)施扁平架構(gòu)、一步?jīng)Q策流程帶來的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)給業(yè)界帶來了無窮的想象力，各式各樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式在資本的推動(dòng)下紛紛上線，一遍繁榮的創(chuàng)業(yè)景象。汽車租賃市場也不例外，涌現(xiàn)出了多種商業(yè)模式，重資產(chǎn)的購置大量汽車提供自駕、帶駕（或?qū)＼嚕┓?wù)，輕資產(chǎn)的利用社會(huì)車輛資源通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)做信息撮合服務(wù)，同樣也可以提供自駕和專車服務(wù)。出行概念的延伸及流量集約的機(jī)會(huì)更令資本趨之若鶩。行業(yè)群雄并起，資本逐鹿市場。然而，歷史已經(jīng)告訴過我們，市場只會(huì)讓那些更能創(chuàng)造客戶價(jià)值的企業(yè)留存下來?！皧蕵分了?，定制至上”，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)消費(fèi)的今天，市場仍然沒有偏離于顧客導(dǎo)向的規(guī)律而另辟蹊徑，互聯(lián)網(wǎng)只是縮短了企業(yè)與市場的時(shí)間與空間的距離，并為更高效的服務(wù)運(yùn)營帶來可能。大眾出行行業(yè)，正值朝陽，機(jī)會(huì)無限。親愛的一嗨同事，我不能和你們一起并肩前行了，但相信我們的心還是在一起的，感謝互聯(lián)網(wǎng)，使我們延續(xù)著分享的快樂。祝愿大家笑口常開，祝愿一嗨業(yè)務(wù)蒸蒸日上！
一起惠2015-07-28 09:09:46941 次
阿里汽車事業(yè)部宣布聯(lián)手螞蟻小貸和眾多汽車廠商，在手機(jī)天貓、手機(jī)淘寶等阿里系無線app端試水“車秒貸”。據(jù)介紹，通過“車秒貸”消費(fèi)者無需提供繁瑣資料，只需用手機(jī)在線上提交申請，半小時(shí)之內(nèi)即可獲知貸款授信額度，網(wǎng)購信用額度最高可達(dá)20萬元。根據(jù)螞蟻金融服務(wù)公司小貸平臺(tái)輸出的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，網(wǎng)購信用記錄良好的消費(fèi)者能從與小貸平臺(tái)合作的融資租賃公司或銀行等金融機(jī)構(gòu)（以下簡稱“合作機(jī)構(gòu)”）獲得授信金額，按車型指導(dǎo)價(jià)的不同，消費(fèi)者可獲得2~20萬不等的購車款或貸款，并享受一年0利率優(yōu)惠。包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、別克、通用雪佛蘭、吉利、奇瑞、力帆、DS、海馬汽車等汽車廠家200多款車型首批支持“車秒貸”試點(diǎn)。隨著參與汽車品牌的增加，更多車型將在8月舉行的阿里88汽車節(jié)期間支持“車秒貸”購車。目前，進(jìn)入手機(jī)天貓汽車類目頁面，已有“車秒貸”入口。消費(fèi)者可根據(jù)支持“車秒貸”方式的車型，查看購車授信額度，其中最高授信額度為汽車官方指導(dǎo)價(jià)的四成，分期數(shù)包括12期、18期、24期。阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成表示，O2O模式的線上買線下體驗(yàn)服務(wù)的消費(fèi)大行其道，”車秒貸”也將改變汽車行業(yè)，汽車廠商可以更方便的‘一店賣全國’，旗艦店銷售訂單將分流到各線下4S門店承接，讓單個(gè)4S店周轉(zhuǎn)效率更高?！罢囐徺I將在線完成，線下只需提車享受服務(wù)。隨著合作深入，未來甚至可以網(wǎng)購送車上門?！?014年，淘寶和天貓汽車相關(guān)業(yè)務(wù)成交近400億元。包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已與阿里汽車合作。
一起惠2015-07-22 09:24:43697 次
返利獎(jiǎng)勵(lì)：6月17-月21日，全品類返利翻倍活動(dòng)主題：亮劍618活動(dòng)時(shí)間：6月17日-6月21日活動(dòng)力度：彩電每滿1000立減100再返100元現(xiàn)金券，最高滿20000減2000再返2000現(xiàn)金券（部分商品不參加）冰洗空用券每滿1000減100，最高減2000元（部分商品不參加）電腦電腦爆款五折起+滿2000返800（2張100元紅券+12張50元藍(lán)券）手機(jī)巔峰低價(jià)破五折廚衛(wèi)廚衛(wèi)低至5折快消百貨好貨6.18元秒，全場滿299返618家居家裝抽獎(jiǎng)贏100元現(xiàn)金，買好貨返300服飾鞋包6.18秒新百倫618秒天梭汽車車品汽車冰絲坐墊6件套99包郵限量搶，千元優(yōu)惠券免費(fèi)領(lǐng)黃金K金4.5折起，全場包郵活動(dòng)鏈接：http://prom.gome.com.cn/html/prodhtml/topics/201505/web/praty618.html?sid=1474&wid=1532&feedback=&cmpid=cps_1474_1532_Wap鏈接：http://m.gome.com.cn/customer_template-234000836.html?sid=1474&wid=1532&feedback=&cmpid=cps_1474_1532_一起惠返利網(wǎng)2015年6月16日
2015-06-16 16:31:461078 次
京東618活動(dòng)時(shí)間表6月1日—6月16日，每日算一個(gè)資源位；特色品類日，落地在天天低價(jià)板塊的紅6月特色頁面，共8個(gè)資格。高潛力，高戰(zhàn)略、細(xì)分品類、銷售額翻倍計(jì)劃。主推功能：關(guān)注店鋪。主場頁面：領(lǐng)卷+獎(jiǎng)勵(lì)店鋪+推廣店鋪+Top店鋪+爆品+一口價(jià)專區(qū)。補(bǔ)貼資源：商務(wù)艙+edm+關(guān)鍵詞+市場部入口+頻道頁入口+廣點(diǎn)通。主推功能：煙臺(tái)大櫻桃。主推形勢：基地買斷，產(chǎn)地直銷。促銷形勢：每日送1000份。帶動(dòng)品類：生鮮。主推功能：行車記錄儀+坐墊腳墊。主推形勢：車品24小時(shí)全年最低。促銷形勢：9.9元整點(diǎn)秒殺。帶動(dòng)品類：車載電器+汽車裝飾+維修保養(yǎng)。主推功能：太陽鏡主推形勢：雷朋定制款太陽鏡促銷形勢：限時(shí)秒殺。帶動(dòng)品類：奢侈品、其他主推功能：亞洲國家簽證。主推形勢：簽證無優(yōu)，“拒簽”退全款。促銷形勢：6.18元簽證*30個(gè)；53個(gè)國家和地區(qū)，全網(wǎng)最低價(jià)。帶動(dòng)品類：度假+機(jī)票。主推功能：女裝-設(shè)計(jì)師品牌主推形勢：參與活動(dòng)的品牌設(shè)計(jì)師為當(dāng)日一百名顧客設(shè)計(jì)與其專屬夏裝一款。促銷形勢：折扣帶動(dòng)品類：女裝。主推功能：家具+建材。主推形勢：大件家具百團(tuán)大戰(zhàn)促銷形勢：全場低至3折+建材送贈(zèng)品。帶動(dòng)品類：家居家紡。主推功能：運(yùn)動(dòng)健康主推形勢：世界杯大競猜促銷形勢：抽億萬禮卷帶動(dòng)品類：戶外、裝備6月18日時(shí)間表。。
2015-05-27 09:12:311592 次
【編者按】3月6日，阿里巴巴忽然宣布將天貓、淘寶、聚劃算三大平臺(tái)整合，行癲（張建鋒）任貓?zhí)跃劭偛?，?fù)責(zé)整個(gè)阿里大零售。行癲為阿里巴巴27個(gè)合伙人之一，工齡10年以上，淘寶、天貓、聚劃算、B2B等板塊均曾肩負(fù)要職。行癲在內(nèi)部被稱為小馬云，屬于做事務(wù)實(shí)派。從他2014年主政淘寶來看，一系列改革的目的都是為了點(diǎn)擊量和成交量。將帥一換，必有巨變。而接下來的種種意料之中的人事震蕩和政策出臺(tái)，則可管窺行癲執(zhí)掌下的阿里巴巴零售業(yè)務(wù)，會(huì)去向何處。顯然，阿里零售在統(tǒng)一的管理體系下，正逐步打上行癲的印記。整理行癲上任一個(gè)多月以來，阿里零售的幾大變革，以饗商家：聚劃算：重新定位核心詞為“活力”行癲上任后，賣家圈中最先被曝出來的消息是關(guān)于聚劃算的：行顛上臺(tái)將使聚劃算的運(yùn)作機(jī)制回歸到幾年前，恢復(fù)小二對申請活動(dòng)商家的人工審核，單坑要求產(chǎn)出過百萬，小賣家備貨資金不高或出局。行癲在演講中將聚劃算的核心詞定位“活力”，參照行癲的務(wù)實(shí)作風(fēng)，活動(dòng)成交量就是活力的代表，單坑產(chǎn)出是聚劃算生命力的標(biāo)準(zhǔn)。在2015淘寶賣家大會(huì)上，行癲表示，聚劃算將重開競拍機(jī)制，加大對單品坑位的支持力度，并跟大品牌合作，打造工廠直供模式，或如“聚定制”等更多戰(zhàn)略性合作。天貓：重點(diǎn)扶持優(yōu)質(zhì)商家服飾類目換帥阿里對天貓的定位一直是精品路線，“品質(zhì)天貓”是所有變革的一個(gè)核心點(diǎn)。圍繞這點(diǎn)，天貓3月9日提升了商家入駐門檻，啟動(dòng)定向招商，商家自主入駐的方式被關(guān)閉。不僅如此，天貓還于3月27日開始清退舉措，首批清退的為賣假貨和與實(shí)物不符的商家。一方面收緊入口，一方面內(nèi)部清理，開始重點(diǎn)扶持經(jīng)營良好的優(yōu)質(zhì)商家。合縱連橫現(xiàn)象在3月底也較為明顯，合縱方面，騰訊、百度、韓國超市emart等紛紛在天貓開起了旗艦店；連橫方面，各大品牌的也在不斷擴(kuò)充，單就汽車品類來說，4月份就有捷豹路虎、福特野馬、奧迪三家入駐天貓并首發(fā)新品。除此之外，人事變動(dòng)也不得不提，4月中旬，天貓服飾類目負(fù)責(zé)人千萬姐李淑君離職，原鞋類、男裝類目的負(fù)責(zé)人爾丁接任。變革了天貓最核心的服飾類目，一位女裝商家表示，2015年第一季度時(shí)尚化、國際化等概念在天貓已被淡化，開始回歸行癲所看重的以活動(dòng)帶動(dòng)流量的增長，最看重銷售數(shù)據(jù)的路線上。淘寶：開辟無線流量籠罩在“萬能的淘寶”頭上的霧霾之一就是假貨疑云和刷單之困。淘寶打假新招很多，最顯眼的是商品條形碼的鋪設(shè)，3月，淘寶（含天貓）全面升級了商品管理系統(tǒng)，4月起，無碼商品不得發(fā)售。在這一億級條碼庫搭建的基礎(chǔ)上，阿里推出手淘工具“小鋪”，手機(jī)掃碼即可上貨發(fā)貨。小鋪的另一大影響是引領(lǐng)無線流量紅利時(shí)代的到來——賣家生成店鋪直達(dá)號后，可分享到微淘、微博、通訊錄、芒果聯(lián)盟等社交平臺(tái)自拉流量。在流量方面的另一個(gè)開源嘗試是“38節(jié)”期間嘗試掃碼購物，用掃碼打破對首頁和搜索的依賴。此外，無線端的重要性被進(jìn)一步重申，除小鋪外，淘寶直通車2015年發(fā)力無線，給予更多優(yōu)質(zhì)的無線流量，并對無線搜索進(jìn)行了全面升級。在2015淘寶賣家大會(huì)上，行癲表示，無線端年底占比將達(dá)70%。嚴(yán)打假貨刷單炒信對于假貨，行癲曾表示，“要讓假冒侵權(quán)無處存身、讓不良商家傾家蕩產(chǎn)”。對于此句的踐行，淘寶二度發(fā)難山寨品牌櫻花電器，不僅全網(wǎng)清退封殺，還發(fā)表處罰公告，配合執(zhí)法部門定向打擊，表示將定期公布假貨名單，清退假貨商。此外，淘寶還于3月底啟動(dòng)了對賣家身份的“實(shí)人認(rèn)證”程序，賣家需隨時(shí)上傳照片進(jìn)行認(rèn)證。為嚴(yán)防刷單，淘寶與快遞公司達(dá)成了協(xié)議，申通發(fā)通知禁受炒信快件，隨后于4月清退了一批物流公司。同時(shí)，淘寶還對第三方U站進(jìn)行了打擊，只因其打著活動(dòng)幌子干著刷單銷量的行為。在2015淘寶賣家大會(huì)上，行癲還表示，將從5月開始重啟賣家監(jiān)督自治制度，推出一系列舉措打擊刷單。除刷單外，行癲還反對低價(jià)爆款。他認(rèn)為，淘寶應(yīng)該更加注重效率，并希望通過個(gè)性化和品質(zhì)達(dá)到高效。
一起惠2015-04-24 08:53:41892 次
用手機(jī)叫直升機(jī)，你會(huì)嘗試嗎？打車軟件鼻祖Uber在美國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一功能，現(xiàn)在，它要把這項(xiàng)服務(wù)引入中國。近日，Uber將在中國推出#UberCHOPPER一鍵叫直升機(jī)服務(wù)的消息被傳出，4月25日，只要你打開APP，一鍵點(diǎn)擊“直升機(jī)”特別按鈕，就有機(jī)會(huì)乘著超級酷炫的直升機(jī)俯瞰上海，體驗(yàn)空中翱翔的興奮。過去兩年里，在中國的打車軟件市場，Uber的競爭對手滴滴和快的，已經(jīng)拿下了超過90%的市場份額，更多拼車、專車相關(guān)的打車軟件，也如雨后春筍般冒出，作為打車軟件鼻祖的Uber能否在眾多競爭對手中脫穎而出，依然面臨不少成長的煩惱。交通工具還是旅游產(chǎn)品？根據(jù)Uber的計(jì)劃，4月25日的一鍵叫直升機(jī)服務(wù)，會(huì)由豪車與直升機(jī)聯(lián)合完成。首先，一輛全新梅賽德斯-奔馳CLS運(yùn)動(dòng)轎車會(huì)來到你家門口，穿著西裝革履的專業(yè)司機(jī)將你送到高東直升機(jī)場。然后，你可以乘坐價(jià)值6000萬的EC135直升機(jī)沖上云霄，飛躍上海著名景點(diǎn)和地標(biāo)性建筑，全程約40公里，飛行時(shí)間約30分鐘。直升機(jī)飛行行程結(jié)束之后，豪華運(yùn)動(dòng)轎車將會(huì)把你送到魔都內(nèi)任何你想去的地方，全程2999元。在此之前，Uber已經(jīng)在美國、澳大利亞墨爾本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地開放了叫直升機(jī)的服務(wù)。不過，在中國的直升機(jī)服務(wù)與美國的還是有挺大的區(qū)別，那就是前者實(shí)際上屬于旅游產(chǎn)品，后者則是真正的出行工具。記者從為Uber提供直升機(jī)服務(wù)的供應(yīng)商啟德通航處了解到，25日為Uber提供的直升機(jī)線路，其實(shí)是公司四月初就在上海開始銷售的一款旅游產(chǎn)品，25日的直升機(jī)服務(wù)，相當(dāng)于這一旅游產(chǎn)品由Uber買單，再以更優(yōu)惠的價(jià)格提供給使用Uberapp的消費(fèi)者體驗(yàn)?！?5日的直升機(jī)服務(wù)只進(jìn)行一天，接下來雙方會(huì)根據(jù)市場需求看是否要持續(xù)，或者增加更多線路，”啟德通航董事長金海波告訴記者，不過，由于中國的低空尚未開放，任何飛行都需要時(shí)間來審批，用直升機(jī)作為及時(shí)響應(yīng)的交通工具還不現(xiàn)實(shí)，即使是這款旅游產(chǎn)品，也是公司事先獲得了審批，每次飛行依然需要提前一天報(bào)備。沖出打車軟件紅海如此看來，Uber在中國提供的直升機(jī)服務(wù)，更像是一場吸引眼球的營銷活動(dòng)，不過，Uber上?？偨?jīng)理王曉峰，并不在意如何定義直升機(jī)服務(wù)的性質(zhì)，“Uber一直想不斷地為消費(fèi)者帶來驚喜，如果體驗(yàn)很棒，那自然就會(huì)口碑相傳?！痹谥袊@個(gè)潛力巨大又競爭激烈的市場，如何讓品牌在用戶中流行起來并制造持續(xù)的關(guān)注度的確很重要。根據(jù)易觀國際最新發(fā)布的《中國打車APP市場季度監(jiān)測報(bào)告2014年第四季度》，截至2014年12月，中國打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.72億，其中快的打車和滴滴打車合計(jì)99.8%。除此之外，易到、神州、滴答等更多專車、拼車軟件也在通過不斷融資，搶奪著市場份額。滴滴和快的之所以能夠更快吸引到客戶，與其不停的發(fā)放優(yōu)惠券不無關(guān)系，Uber同樣使用了補(bǔ)貼策略，不過補(bǔ)貼方向重點(diǎn)放在了司機(jī)端。公司還與整車品牌合作廠商DS合作，為Uber平臺(tái)上的租車公司合作伙伴和人民優(yōu)步拼車車主提供“零首付，零利率，零月供，零壓力”的購車金融解決方案。多位同時(shí)開通滴滴、快的、Uber賬號的司機(jī)告訴記者，從補(bǔ)貼政策來看，Uber的補(bǔ)貼力度的確更大，尤其是在滴滴和快的宣布合并減少對司機(jī)端的補(bǔ)貼后，人民優(yōu)步依然在執(zhí)行早高峰最高3.5倍的補(bǔ)貼力度，不過，與滴滴的叫車頻率相比，消費(fèi)Uber的客戶還是相對少了些，而且司機(jī)接單時(shí)完全看不到乘客要去的目的地。對此，王曉峰告訴記者，除了補(bǔ)貼，Uber希望的是通過提高用戶體驗(yàn)來培養(yǎng)忠實(shí)的客戶，這也是司機(jī)的軟件上不顯示目的地的原因，而與某些打車軟件另外的不同是，Uber的派單機(jī)制是距離叫車人最近的司機(jī)優(yōu)先搶單，而不是距離遠(yuǎn)但手機(jī)網(wǎng)絡(luò)更快的搶到。安全隱患和刷單煩惱對Uber來說，能夠在中國擁有更多的車輛提供服務(wù)，比獲得更多的乘客來得更加迫切。目前，公司主要通過兩種方式獲得車輛和司機(jī)：相對高端的專車是與具有營運(yùn)資質(zhì)的租賃公司合作，拼車概念的“人民優(yōu)步”則是吸引私家車加盟，費(fèi)用比出租車還便宜，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)卻比豪華專車還要高。但也正是“人民優(yōu)步”的誕生，讓Uber在國內(nèi)也面臨著和國外一樣的乘客安全的困擾，如何保證這些司機(jī)是絕對安全的？對此，王曉峰指出，對于每一位加盟“人民優(yōu)步”的司機(jī)，Uber都會(huì)委托專業(yè)的公司進(jìn)行背景調(diào)查，同時(shí)乘客在乘車時(shí)也會(huì)獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)。不過，經(jīng)常乘坐Uber的李小姐，還是遭遇過司機(jī)因?yàn)楸徊榈骄岂{而被迫中止行程的情況，更讓她不解的是，Uber官網(wǎng)上沒有客服電話，有問題只能通過微博或郵件溝通。根據(jù)記者了解到的最新信息，目前在乘客端，Uber的確沒有設(shè)置電話客服，對司機(jī)端的客服則是采用了外包團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樵谥袊?，全職的Uber員工還只有幾十人，每個(gè)城市都有一個(gè)團(tuán)隊(duì)，且沒有總部概念。比如在上海的全職員工就只有9人，北京的全職員工也是個(gè)位數(shù)。王曉峰也坦陳，未來最大的阻力和風(fēng)險(xiǎn)，就是怎樣才能盡快找到更好的員工。而在中國，Uber面臨的另一個(gè)煩惱，是如何更有效地制止“聰明”的司機(jī)們通過刷單制造出的“虛假繁榮”和“補(bǔ)貼浪費(fèi)”。做了多年出租車司機(jī)的老張，就通過刷單賺到了不少錢。比如有天他接了一單Uber從市中心到郊區(qū)后，通常會(huì)打開乘客更多的滴滴專車搶一個(gè)回市區(qū)的新單，同時(shí)再讓司機(jī)微信群里的任何一個(gè)小伙伴“打一針”Uber(由于Uber打車屏幕上定位目的地的是針頭圖案，司機(jī)們將其稱做打針)，就可以同時(shí)獲得來自Uber的車費(fèi)和補(bǔ)貼，這樣真真假假的跑單刷單，一天賺個(gè)1000塊并不難。這樣的刷單行為，Uber并非不知道，上一周還因此封停了幾百個(gè)賬號，不過，依然有大量的刷單大軍，活躍在各個(gè)司機(jī)微信群中，當(dāng)然，他們能夠刷的不只是Uber，還有滴滴和快的。
一起惠2015-04-21 09:21:17792 次
【一起惠訊】2月4日消息，互聯(lián)網(wǎng)租車公司易到用車昨晚向外界公布了“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動(dòng)汽車”計(jì)劃，融合了汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)租車兩大業(yè)務(wù)，與其聯(lián)手的還有汽車品牌商奇瑞和車載操作系統(tǒng)商博泰集團(tuán)，三方共同出資成立了全新公司，計(jì)劃在未來2年內(nèi)推出首款易奇汽車byiVokaOS?；ヂ?lián)網(wǎng)、智能、共享、電動(dòng)，四個(gè)定語讓這一項(xiàng)目顯得高大上且略帶抽象。根據(jù)易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航的描述，這一項(xiàng)目基本上包含了“造車”和“用車”兩大塊。智能、電動(dòng)主要是指造車方面。易到用車與奇瑞汽車、博泰集團(tuán)合作研發(fā)全新汽車品牌“易奇汽車”，該汽車采用博泰的智能車載操作系統(tǒng)，同時(shí)是不用加油的電動(dòng)汽車?；ヂ?lián)網(wǎng)、共享則主要是用車方面。周航稱，易奇汽車是一款“只用不賣”的車，沒有鑰匙，主打共享。也就是說，用戶只能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的方式租用，而無須購買，從而實(shí)現(xiàn)真正的共享。而據(jù)一起惠了解，這一共享汽車的概念也正好是國際汽車廠商戴姆勒正在進(jìn)行的新嘗試。類似于國內(nèi)的公共自行車租賃項(xiàng)目，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)方式尋找附近停放的共享汽車，然后繳納費(fèi)用，把車開走，到達(dá)目的地后，用戶可以隨手放到路邊的停車位上。聽起來非?？?。不過易到用車目前似乎對“造車”環(huán)節(jié)思考得更多，對“用車”的細(xì)節(jié)并未展開思考。例如，對于共享汽車的停放點(diǎn)、租用過程中的充電等問題，周航均沒有做明確回答，強(qiáng)調(diào)易到用車現(xiàn)階段的主要任務(wù)是“先造車”。易到用車方面稱，這一智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目主要針對的是年輕用戶群，平均每天的租車費(fèi)用在99元左右。今年4月份，易奇汽車byiVokaOS將推出概念款，2016年，產(chǎn)品將正式面世，首批生產(chǎn)力在5000~10000臺(tái)左右?！肮居?jì)劃到2018年，易奇汽車不僅將成為中國最大的電動(dòng)車公司，更將以全球第一的年銷量引領(lǐng)世界電動(dòng)汽車暢銷榜?！币椎接密嚬俜竭@樣表示。易到用車最近愛上了搶頭條，不久前被傳出“融資80億建立租車公司”，但官方很快否認(rèn)，稱80億只是公司三年后要達(dá)到的資產(chǎn)規(guī)模。昨天又被傳出與滴滴打車合并成“滴滴易到”，很快又被官方否認(rèn)。也正是這一“謠言”，讓易到昨晚的發(fā)布會(huì)賺了不少眼球。
一起惠2015-02-04 09:23:54897 次
【一起惠訊】與去年的雙十一相比，今年的汽車電商是冷是熱？在各大平臺(tái)紛紛曬成績曬數(shù)據(jù)的背后，商家心里怎么想？特斯拉、北汽、長安、別克、江淮、大眾、榮威、上汽等多個(gè)汽車廠商的天貓店代運(yùn)營上海網(wǎng)商副總經(jīng)理魏民介紹了對今年雙十一各種細(xì)節(jié)的感受，同時(shí)也提到了今年汽車雙十一的遺憾。魏民主要談到兩個(gè)遺憾，一是基本沒有C2B案例出現(xiàn)，二是支付環(huán)節(jié)可以更順暢。雖然C2B概念已經(jīng)炒了一段時(shí)間，但目前這一模式更多地實(shí)現(xiàn)在生鮮、服裝等類目，汽車類目還少有嘗鮮者。特斯拉的定制模式雖然國內(nèi)已有上汽名爵在模仿（MG5GEEK是典型的例子，用戶可以自由選擇車型、車身顏色等，在線上支付定金，線下試駕和提車），但今年雙十一，還是鮮見有汽車品牌嘗試定制模式。不過，魏民透露，其代理的長安汽車明年有可能會(huì)著手嘗試C2B模式，用戶在線上自主選擇部分汽車要素（如顏色、外飾等），然后由廠商按需生產(chǎn)。而據(jù)一起惠了解，阿里巴巴在今年7月正式與上汽集團(tuán)達(dá)成合作，雖然合作并未涉及到汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但其互聯(lián)網(wǎng)化的速度和C2B的未來都值得期待。在支付環(huán)節(jié)，今年天貓汽車相比去年有不少變化。一個(gè)是分期付款方式，這一形式自今年7月份天貓汽車節(jié)開始嘗試，雙十一期間也繼續(xù)沿用；第二個(gè)重要的支付變化是余額寶購車，用戶在余額寶中授權(quán)凍結(jié)部分購車款后就可在實(shí)體店提車，提車后凍結(jié)的車款再劃到汽車廠商處。而在車款劃走之前，余額寶總凍結(jié)的錢依然可以獲取收益。魏民預(yù)計(jì)，今年其代理的汽車品牌天貓店中，有超過1000名用戶使用了余額寶購車?！败嚱桓吨埃嚳罾^續(xù)享受余額寶收益，這種方式還是挺有吸引力的。”不過，在魏民看來，網(wǎng)絡(luò)購車的支付環(huán)節(jié)還可以更順暢，真正成熟的市場，可以像其它類目一樣，直接支付全款，而不是線上支付一部分，線下再支付一部分。而這一支付習(xí)慣的養(yǎng)成，還要等待用戶對網(wǎng)絡(luò)渠道的信任感逐漸被培養(yǎng)起來。另外一個(gè)值得注意的地方是，去年雙十一期間，在天貓購車的消費(fèi)者到線下提車，會(huì)被引導(dǎo)使用支付寶POS機(jī)，而今年則回歸到普通POS產(chǎn)品。魏民總結(jié)，今年雙十一，汽車電商還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是預(yù)熱時(shí)間長。天貓從10月15日就開始預(yù)熱，這直接導(dǎo)致火爆的特斯拉在雙十一還沒到就已經(jīng)售罄，以關(guān)閉天貓店收尾；二是O2O玩法更成熟。一個(gè)典型的例子是，今年消費(fèi)者可以自主選擇提車的4S店。去年的雙十一，消費(fèi)者下單后，提車的4S店需要由汽車廠商來調(diào)配；三是今年參與雙十一的數(shù)量明顯增多。從上海網(wǎng)商的自身情況來看，其代理的汽車品牌從去年的6家增加到10家，而在天貓汽車類目，今年一共有30多家車企參與了雙十一，廠商參與量同比增長100%，線下有8000多家4S店以O(shè)2O形式參與，同比增長了470%。在汽車之家，有72個(gè)汽車品牌、3838款車型參與了“超低一口價(jià)”專場。四是廠商配合程度更深。除了上文提到的經(jīng)銷商參與數(shù)量更多，參與活動(dòng)也更多，專供款、特優(yōu)惠、金融工具等等，廠商的參與積極性都有所提高。魏民介紹，其代理的汽車品牌商中，東風(fēng)標(biāo)致和上汽是在電商方面最為積極的兩家?！笆紫龋诠疽?guī)劃上，這兩家廠商就已經(jīng)把電商作為一個(gè)重要方向。其次，他們?yōu)殡娚逃脩糁贫擞嗅槍π缘拇蚍?。對電商的態(tài)度甚至?xí)绊懙浇?jīng)銷商的考核?！?/div>
一起惠2014-11-18 09:21:58832 次
雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個(gè)全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒買，比起那些在網(wǎng)上全款購車的買家，是不是太LOW了？沒錯(cuò)，本次“雙11”玩的就是驚心動(dòng)魄。從“花拳繡腿”到“真槍實(shí)彈”，力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車電商們在“雙11”就與買家、車企達(dá)成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?！半p11”開始僅7分鐘，一位上海買家便通過汽車之家以37.68萬元全款購進(jìn)一輛凱迪拉克SRX，成為在線全款購車第一人；“雙11”當(dāng)天，汽車之家的訂購總量達(dá)37117輛，訂購總額達(dá)60.54億元，其中全款銷量為2488輛，全款銷售額為2.23億元；易車當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官，當(dāng)天確認(rèn)成交量達(dá)15796輛，成交金額達(dá)18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷售業(yè)績，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測此次天貓汽車品類交易額有可能超過服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印?，面對中國網(wǎng)民大膽的購物態(tài)度，電商也好車企也罷，這個(gè)“雙11”如果你不敢動(dòng)真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車電商的硬傷，如何打通這個(gè)死穴也就成為汽車電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來，打通線下正是汽車電商在線支付全款的最大難點(diǎn)，而這也正是汽車電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車電商之一，汽車之家開通了大額在線支付功能，并實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷商后臺(tái)系統(tǒng)的對接，可以保證線上、線下信息保持一致，從而避免用戶下單之后買不到車的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線全款購車，汽車之家早就開始籌備，首次和全國6000多家經(jīng)銷商綁定支付系統(tǒng)，達(dá)到財(cái)務(wù)對接，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資金流對接?！敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣出去多少輛車，而是要實(shí)現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！逼囍褻EO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個(gè)月前推出了“余額寶購車”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全額付款與基金理財(cái)?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實(shí)現(xiàn)了對購車精準(zhǔn)人群的挖掘及對大件商品微博電商的探索，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了汽車電商的“轉(zhuǎn)型”。不過，對于在線支付，愛卡汽車CEO張京秋則有自己的看法?！啊Ц丁⒉皇怯脩舻耐袋c(diǎn)，真正的痛點(diǎn)是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線上全額付款并不是實(shí)現(xiàn)汽車電商的標(biāo)志?！痹趶埦┣锟磥?，線上交易不是在突破用戶的痛點(diǎn)，而是在突破公司自己的痛點(diǎn)——讓電商平臺(tái)的交易量成為增加營業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車之家的預(yù)測，未來5年國內(nèi)網(wǎng)上新車銷售的比例將達(dá)到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰的痛點(diǎn)，想到就要做，做了才有機(jī)會(huì)，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車電商怎么折騰，背后必有強(qiáng)大的車企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動(dòng)入駐天貓的汽車廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車企，車型共有200余款。今年入駐天貓的車企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個(gè)，車型更是多達(dá)400余款。在天貓平臺(tái)，最具代表性的當(dāng)屬奔馳，在“雙11”購車節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格29萬至40萬元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購一空。而在天貓之外，不少車企也參加了易車和汽車之家的底價(jià)賣車活動(dòng)。汽車之家今年的“雙11瘋狂購車節(jié)”共吸引了國內(nèi)外72個(gè)汽車品牌，3838款車型參與，訂購量和訂購總額達(dá)到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車之家“雙11”的車企中，不乏激進(jìn)的變革者。其中雙龍汽車直接切斷了愛騰汽油版線下的銷售渠道，將汽車之家車商城列為唯一銷售渠道，并且全款在線售賣，線下經(jīng)銷商僅提供提車和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶網(wǎng)上購車，車企最常見的促銷方式是底價(jià)秒殺、新車預(yù)售、限量版、額外贈(zèng)送禮品等?！半p11”期間，汽車之家就推出了“每天1折競拍，5折秒殺”的搶購活動(dòng)；易車則推出了數(shù)款參與抄底搶購的車型，包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車型平均折扣在8折左右，部分車型甚至低至5折。全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，在汽車電商時(shí)代到來之際，車企要做的是揚(yáng)長避短，“廠家是市場的主導(dǎo)，主導(dǎo)車輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會(huì)被幾個(gè)大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價(jià)格被綁架的局面。同樣，車企自己建網(wǎng)站銷售也不太現(xiàn)實(shí)，畢竟缺乏價(jià)格競爭的優(yōu)勢。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺(tái)也是類似鬼城一樣，浪費(fèi)資源?！贝迻|樹表示。呼喚“真電商”不可否認(rèn)，如今“雙11”之于車企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來看，各大電商平臺(tái)在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈，例如“錯(cuò)過一天等一年”、“真底價(jià)，僅此一天”的口號也彰顯著各大平臺(tái)對于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽，勢必要實(shí)現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過“雙11”。對此，易車方面表示，易車已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車網(wǎng)上全國獨(dú)家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購車用戶定制的車型。“今年易車‘雙11’的主力是易車旗下兩大常態(tài)化電商平臺(tái)易車商城和惠買車，而非簡單的限時(shí)促銷。相比一年一次的短促活動(dòng)，易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?！币总嚫笨偛没毖蠼榻B。在易車看來，真正的汽車電商“雙11”促銷，必須是基于常態(tài)化電商平臺(tái)上的促銷行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車電商再次面臨著新的考驗(yàn)。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當(dāng)天，汽車之家、易車、阿里巴巴的股價(jià)均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場對于“雙11”汽車電商潑下的一盆冷水，是對汽車電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對于這種短期內(nèi)扎堆促銷的局面，政策面也開始收緊?！半p11”之前，國家工商總局約談了阿里、京東、唯品會(huì)、蘇寧易購等十大家電商，給一系列促銷亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門又進(jìn)行了一輪約談?！半p11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動(dòng)。對于意猶未盡的汽車電商、車企和消費(fèi)者來說，規(guī)范的運(yùn)營和理性的消費(fèi)才是長久之道。
一起惠2014-11-15 09:14:25795 次
【編者按】多元化的市場格局，決定了天貓已非唯一選擇，雙11也是如此。雖然此前“貓狗撕逼”激烈，但并不意味著商家不想把雞蛋放在更多籃子里。淘寶內(nèi)外的實(shí)力正在逐漸均衡，為了解天貓以外的電商平臺(tái)在雙11的表現(xiàn)，一起惠匯總了27家B2C銷售情況。以下所有信息均來自相關(guān)B2C網(wǎng)站的官方數(shù)據(jù)：【綜合B2C】京東：當(dāng)天訂單量超過1400萬，京東和拍拍網(wǎng)銷售的實(shí)物商品數(shù)量超過3500萬。手機(jī)客戶端、微信購物、手機(jī)QQ購物等移動(dòng)端下單總量占比超過40%，下單量是去年同期的8倍。服裝成為京東當(dāng)天訂單量最高的類目，京東商城和拍拍網(wǎng)的服裝類目的訂單量是去年同期的3.5倍。雙11當(dāng)天，京東配送員配送里程達(dá)300萬公里，送達(dá)3.8萬噸重的商品。唯品會(huì)：雙11當(dāng)天，唯品會(huì)推出主題為女王盛宴的大型促銷，銷售額達(dá)到3.46億元。蘇寧易購（蘇寧易購官方數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計(jì)到雙11當(dāng)天下午18點(diǎn)，以下數(shù)據(jù)全部在此時(shí)間范圍內(nèi)）：蘇寧易購整體銷售商品數(shù)量同比增長487%；蘇寧易購開放平臺(tái)的銷售額同比增長了735%；移動(dòng)端銷售占比達(dá)到38.9%。此外，蘇寧易購海外館的銷售訂單超過2萬單。截止雙11下午18點(diǎn)，蘇寧易購已賣出保暖內(nèi)衣超過30萬件，羽絨服超過19萬件，運(yùn)動(dòng)鞋8萬雙，燈泡23.6萬個(gè)。國美在線：全站流量增長了4.2倍，交易額同比增長了580%；無線端交易額同比增長1050%，無線端占比達(dá)到43%。大家電這一核心類目在全站中銷售占比達(dá)到55%，總銷量突破210000臺(tái)。除了家電外，國美在線3C數(shù)碼、汽車汽配、家居家裝、服飾鞋包、食品酒水、黃金珠寶等品類也實(shí)現(xiàn)了5—8倍的增長，第三方平臺(tái)業(yè)務(wù)銷售增815%。拍拍網(wǎng)：下單金額同比2013年增長150%，其中拍拍微店下單金額占比全站40%，環(huán)比十月日均增長300%。從省份上來看，拍拍微店的訂單中有13.41%來自廣東的用戶，其次是四川（6.78%）、江蘇（6.09%）、浙江（5.62%）和湖南（4.97%）。亞馬遜：亞馬遜在11月11日零點(diǎn)開始試運(yùn)行了“亞馬遜海外購”商店，該店訪問量已達(dá)到幾十萬。雙11當(dāng)天，該網(wǎng)站國際品牌商品的銷售比上月同期增長了70%。在過去的兩周中亞馬遜中國海外直郵業(yè)務(wù)成交量也增長了近63%。1號店：1號店全站銷售環(huán)比增長6倍，和去年同期相比銷售額翻番；雙11當(dāng)天，1號店全站流量突破2188萬。1號店移動(dòng)端銷售額是去年同期的9倍，瀏覽量和訂單占比是去年同期的7倍。銀泰網(wǎng)：銷售同比增長206%，移動(dòng)端增長702%。雙11當(dāng)天，銀泰網(wǎng)向線下門店導(dǎo)流3萬網(wǎng)購用戶。雙11銀泰百貨線下門店共迎接90萬客流，是去年客流的360%。僅武林總店的銷售額就達(dá)到了3830萬元，是去年同期的280%；義烏伊美店銷售額1789萬元，是去年同期的750%。美麗說（美麗說的雙11大促自11月10日20時(shí)開始，持續(xù)到11月11日24時(shí)，一共28個(gè)小時(shí)）：美麗說在28個(gè)小時(shí)內(nèi)的總成交額突破了5.7億，移動(dòng)端訂單占比達(dá)80.4%。此外，在雙十一活動(dòng)中，美麗說有超過100個(gè)商家成交額破百萬，其中3家商家成交額突破了500萬。蘑菇街（蘑菇街從11月10日0點(diǎn)開始大促，持續(xù)到11月12日24點(diǎn)，共計(jì)72小時(shí)。以下數(shù)據(jù)是蘑菇街從11月10日到11月11日24時(shí)期間的銷售數(shù)據(jù)）：蘑菇街在雙十一大促前兩天內(nèi)的總成交額超過3.37億，移動(dòng)端成交占比持續(xù)穩(wěn)定在75%以上。在蘑菇街3.37億成交額中，廣州女性貢獻(xiàn)最大，占總成交額的13%以上，浙江和江蘇用戶貢獻(xiàn)指并列的第二，占比9%。【垂直B2C及品牌官網(wǎng)】優(yōu)購網(wǎng)：優(yōu)購網(wǎng)官方商城以及百麗電商在天貓、京東等其他電商平臺(tái)的總銷售額接近3億元，訂單量接近80萬單。酒仙網(wǎng)：酒仙網(wǎng)一共銷售了417.9萬瓶酒，約2000噸。當(dāng)天，酒仙網(wǎng)天貓旗艦店的銷售額接近8000萬元。中酒網(wǎng)：中酒網(wǎng)當(dāng)天銷售9215萬元，移動(dòng)端銷售占比達(dá)到25%。品尚紅酒：品尚紅酒的全網(wǎng)訂單達(dá)到12.5萬單，銷售數(shù)量突破一百萬瓶，即74個(gè)貨柜的商品；移動(dòng)端銷售占比達(dá)到42%；單筆訂單最大金額107萬元。車易拍：雙11當(dāng)天，車易拍二手車總成交額超過9400萬元，共出售3087輛車。汽車之家：汽車之家當(dāng)天汽車的訂購總量達(dá)到37117量，訂購總金額為60.54億元；其中全款購車數(shù)量為2488輛，這部分銷售額為2.23億元。汽車之家今年的雙十一訂購量和訂購總額達(dá)到了去年的兩倍之多。汽車之家今年的雙11瘋狂購車節(jié)共吸引了國內(nèi)外72個(gè)汽車品牌，3838款車型參與。拍鞋網(wǎng)：拍鞋網(wǎng)當(dāng)天銷售額達(dá)到5000萬元，訂單量30萬。樂蜂網(wǎng)：樂蜂網(wǎng)的移動(dòng)端流量占比達(dá)到40%。樂蜂網(wǎng)部分單品銷售額上升明顯，甚至比去年同期增長100倍以上。百雀羚、相宜本草等國產(chǎn)品牌銷售額同比增長了30倍以上。走秀網(wǎng)：走秀網(wǎng)雙11當(dāng)天的銷售額比去年同期增長110%，其中銷售額TOP10品牌的銷量超過了整體銷售額的50%。博柏利、CalvinKleinJeans、普拉達(dá)成為走秀網(wǎng)雙11當(dāng)天銷售排名前三的品牌。順豐優(yōu)選：雙11當(dāng)天，順豐優(yōu)選大促銷售額超過7200萬元，訂單量超過19萬單。實(shí)際上，順豐優(yōu)選從11月6日開始就開啟了大促，從6日到11日大促結(jié)束，這期間總銷售額超過2.8億元，與10月份同期相比增長超過1700%；這期間訂單量共計(jì)超過67萬單，與10月份同期相比增長超過1500%。大促期間生鮮食品類目銷售增長最為明顯：肉類水產(chǎn)銷量突破130萬件；水果蔬菜銷量突破100萬件，比平日增長超過1350%。澳洲牛肉銷量突破41萬袋，加拿大北極蝦銷量突破35噸。依谷網(wǎng)：依谷網(wǎng)當(dāng)天營業(yè)額相比去年同期增長近100%，總營業(yè)額達(dá)到81.4萬元；訂單量達(dá)到4060單，其中移動(dòng)端訂單占比達(dá)到40%。此次大促中銷售占比最多的品類是水果，營業(yè)額占比為41%。而蔬菜類營業(yè)額占比最低，主要由于蔬菜客單價(jià)格較低。我買網(wǎng)：我買網(wǎng)下單總?cè)藬?shù)同比提升409%，移動(dòng)端銷售同比提升601%，當(dāng)天移動(dòng)端占比達(dá)50%。首次在我買網(wǎng)購物的新用戶同比提升了413%；沱沱工社：當(dāng)天，沱沱工社官網(wǎng)銷售額相比日常銷售額增長兩倍多，天貓和京東等外部電商平臺(tái)上的銷售額增長了6倍。沱沱工社移動(dòng)端銷售占比接近40%，相比日常銷售增長了兩倍，當(dāng)天客單價(jià)提高了15%。麥包包：麥包包11月11日的銷售額完成了整個(gè)11月份50%的銷售預(yù)算；當(dāng)天移動(dòng)銷售占比達(dá)到50%，環(huán)比增長67%。大樸網(wǎng)：大樸網(wǎng)當(dāng)天銷售額超過1000萬元，直接訪問流量環(huán)比增幅在10倍左右；移動(dòng)端銷售占比接近50%?！究缇矪2C】蜜芽寶貝（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍為11月10日上午10點(diǎn)到11月11日下午4點(diǎn)）：30個(gè)小時(shí)內(nèi)訂單量已經(jīng)超過平時(shí)8天的總和。其中，跨境購的進(jìn)口紙尿褲和奶粉仍然位居銷售排行榜前列，而手機(jī)客戶端和觸屏版電腦的訂單量已經(jīng)超過PC端占到總量的70%，手機(jī)購物已經(jīng)成為超過六成女性人群的喜好。蘭亭集勢：單日190萬美元?jiǎng)?chuàng)造歷史最高銷量，比去年同日增加50%。當(dāng)日訂單超過4.35萬，同比增長70%。
一起惠2014-11-14 09:13:051218 次
短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩家汽車租賃公司先后賺足資本市場眼球。繼9月19日神州租車在港上市之后，其國內(nèi)同行一嗨租車10月3日宣布赴美IPO，一時(shí)成為資本市場焦點(diǎn)。然而，伴隨一嗨租車高調(diào)上市的背后是連年虧損的尷尬現(xiàn)實(shí)。在神州租車“國內(nèi)租車第一股”的光環(huán)下，尚未走出“燒錢”局面的一嗨租車，能夠?yàn)樽约褐\得多大市場空間？規(guī)?；潭炔粔蛑逻\(yùn)營成本居高不下分析指出，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運(yùn)營成本高居不下，而運(yùn)營成本之所以高居不下，則是因?yàn)橐秽说囊?guī)?；潭炔粔?。目前一嗨租車車隊(duì)規(guī)模約為神州租車的四分之一。10月3日，此前一直宣稱上市“無時(shí)間表”的一嗨租車，正式向美國證券交易委員會(huì)遞交IPO申請，計(jì)劃赴紐交所上市，融資2億美元。就在此前半個(gè)月，一嗨租車在國內(nèi)的主要競爭對手神州租車在香港掛牌上市，融資34.5億港元，成為國內(nèi)租車第一股。在短短半月內(nèi)，國內(nèi)兩大租車品牌先后在資本市場高調(diào)登臺(tái)和“亮相”，這一“巧合”將兩家針鋒相對的競爭態(tài)勢再度推向臺(tái)前。然而，與剛剛實(shí)現(xiàn)扭虧的神州租車不同，截至2014年上半年，一嗨租車連續(xù)多年的虧損仍在持續(xù)。一嗨租車成立于2006年，主要業(yè)務(wù)是為個(gè)人和企業(yè)用戶提供租車服務(wù)。招股說明書顯示，從2012年至2014年上半年，一嗨租車的營收分別為4.5億元、5.66億元、3.84億元，而相對應(yīng)的稅后凈利則皆為虧損，分別虧損1.76億元、1.52億元和2070萬元。盡管一嗨租車公司2014年上半年繼續(xù)虧損，但美國資本市場對其2億美元的融資申請仍然表現(xiàn)出了濃厚興趣?！跋嗤鳂I(yè)的公司不止一嗨租車一家，而一嗨是在持續(xù)虧損的情況下選擇IPO，后市如何還很難說?！庇嘘P(guān)注美股的投資者表示，雖然租車概念被市場看好，但仍對于一嗨的上市征途持謹(jǐn)慎態(tài)度。某不愿具名的租車行業(yè)人士告訴記者，一嗨租車之所以持續(xù)虧損，主要原因在于其運(yùn)營成本高居不下。根據(jù)一嗨發(fā)布的招股說明書，一嗨租車“車輛運(yùn)營成本”高企，占去營收的80%以上，2013年，一嗨租車的運(yùn)營成本為銷售收入的1.17倍，2014年，一嗨租車運(yùn)營費(fèi)用仍占去收入的97%?！岸\(yùn)營成本之所以高居不下，則是因?yàn)橐秽说囊?guī)?；潭炔粔颉?。前述業(yè)內(nèi)人士稱，“租車行業(yè)永遠(yuǎn)是重資產(chǎn)打天下的，規(guī)模上不去，它的運(yùn)營成本不可能降下來。”資料顯示，截止到2014年上半年，一嗨租車車隊(duì)規(guī)模為15409輛，同期，神州租車的車隊(duì)規(guī)模接近6萬輛。持續(xù)虧損的同時(shí)，是一嗨租車現(xiàn)金流的捉襟見肘，招股書顯示，一嗨租車2012年、2013年和2014年上半年的自由現(xiàn)金流分別為-2.5億元、-5.6億元、-7.6億元。重資產(chǎn)運(yùn)營“燒錢”成租車業(yè)常態(tài)對于神州而言，已經(jīng)從單純的燒錢階段走出來了。一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。對于一嗨租車來說，進(jìn)軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式?！疤崞鹱廛囆袠I(yè)，市場對其的第一印象就是‘燒錢’，重資產(chǎn)的特點(diǎn)太顯著，需要巨大投入維持車輛規(guī)?！?。租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士對記者說，“燒錢是行業(yè)常態(tài)，但是燒錢與燒錢的結(jié)果不同，有的公司能‘燒出個(gè)未來’，有的不行?！睂τ诿襟w對租車行業(yè)“燒錢”的質(zhì)疑，“租車第一股”神州租車比一嗨更有發(fā)言權(quán)：過去三年來，神州租車用于擴(kuò)張車隊(duì)規(guī)模的花費(fèi)維持在17億元以上，三年間，車隊(duì)規(guī)模從2萬多輛躍至5萬多輛。“對租車行業(yè)來說，前期投入是必須的?！泵鎸Α盁X”這一話題，神州租車內(nèi)部人士對新京報(bào)記者說，“賣燒餅的大媽一定賺錢，她不存在燒錢的問題，問題是她能做多大？京東有前景吧？可它現(xiàn)在也不盈利啊。”該內(nèi)部人士說，對于已經(jīng)成功上市的神州而言，單純的燒錢階段已經(jīng)走出來了。數(shù)據(jù)顯示，神州租車2014年上半年凈利潤為2.772億元，而去年同期虧損0.142億元，扭轉(zhuǎn)了之前3年連年虧損的局面，在上市前夕交上一份喜報(bào)。緊跟神州步伐、攜虧損“成績單”沖擊資本市場的一嗨租車虧損和投資都仍在持續(xù)。據(jù)一嗨租車的相關(guān)上市文件披露，今年4月21日，一嗨租車對快的打車投資2500萬美元，占股8.4%。在一嗨持續(xù)投入的背后，是來自投資方的大力支持。此前，一嗨租車已完成4輪融資。2008年3月，一嗨租車獲得啟明創(chuàng)投與IGNITION的500萬美元首輪投資；2009年7月1日，獲2000萬美元二輪融資，由鼎暉創(chuàng)業(yè)投資領(lǐng)投，集富亞洲及首輪投資人啟明創(chuàng)投跟投；2010年8月26日，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。本輪融資由高盛領(lǐng)投，現(xiàn)有股東啟明創(chuàng)投、鼎暉創(chuàng)投、IgnitionCapital、集富亞洲和漢理資本均跟投。2013年12月，攜程注資一嗨租車9405萬美元，當(dāng)時(shí)其持股比例低于20%，是僅次于Enterprise的一嗨租車第二大股東?！跋乱徊?，對于一嗨租車來說，進(jìn)軍資本市場是維持其龐大投入的最有效方式。”市場觀察人士認(rèn)為，“經(jīng)過多年投入，神州現(xiàn)在已經(jīng)看到利潤了，按照一嗨租車目前的財(cái)務(wù)水平來看，一嗨租車離真正的盈利恐怕還遠(yuǎn)?！睂τ诟偁帉κ忠秽俗廛囃顿Y時(shí)下最熱門的打車軟件的舉動(dòng)，已經(jīng)扭虧的神州租車卻按兵不動(dòng)。神州租車稱，會(huì)去關(guān)注、研究這些熱門的商業(yè)模式，但不會(huì)貿(mào)然介入。市場空間大租車業(yè)競爭“非零和游戲”未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達(dá)到183億元。在業(yè)內(nèi)看來，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”。對于神州租車上市和一嗨租車謀求IPO，資本市場表現(xiàn)出了濃厚的興趣?！斑@源于投資者對中國租車市場前景的樂觀判斷?！睒I(yè)內(nèi)人士稱，也是出于這一判斷，神州、一嗨等企業(yè)才多年來在投入上“不惜血本”。神州租車內(nèi)部人士告訴記者，租車行業(yè)市場空間巨大，并非你死我活的“零和游戲”。“口頭上去爭奪第一第二并沒有意義。市場有的是，關(guān)鍵看企業(yè)本身怎么爭取。”“一般來說，一個(gè)成熟的社會(huì)70%的人都有駕照，照此統(tǒng)計(jì)未來中國將會(huì)有10億人有駕照，但是汽車的承載量可能只有2億到3億臺(tái)，多出來這7億到8億臺(tái)，就是租車行業(yè)的機(jī)會(huì)；除此之外，中國未來公車改革也將造就2000億的市場，隨著人們生活水平提高，旅游消費(fèi)占比越來越多，租車會(huì)成為越來越多人選擇的出行方式?！睌?shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)在線租車市場交易規(guī)模達(dá)34.2億元，同比增長69.5%。來自羅蘭貝格的報(bào)告顯示，2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%，遠(yuǎn)低于美國、巴西等國家。未來五年中，中國的短租自駕業(yè)務(wù)將以年均27%的增長率高速發(fā)展，到2018年，中國市場規(guī)模將達(dá)到183億元?！吧裰葑廛囈呀?jīng)成功上市，作為同行業(yè)的‘老二’，一嗨租車的估值可能會(huì)受到神州的影響。”前述業(yè)內(nèi)人士稱。但也有投資界分析人士認(rèn)為，與準(zhǔn)備上市的一嗨租車相比，已經(jīng)成功上市的神州租車已經(jīng)占據(jù)明顯的優(yōu)勢地位?！霸诿郎鲜胁]有盈利要求，這可能也是一嗨租車能夠在虧損的前提下赴美IPO的主要原因?！彼f?！暗M管如此，仍然不排除一嗨租車可能因?yàn)槭袌龅匚?、?guī)模差距和業(yè)績表現(xiàn)等原因而導(dǎo)致IPO進(jìn)程失意?！?012年，神州租車首次沖擊赴美上市就曾經(jīng)半路折戟。業(yè)內(nèi)人士稱，從其當(dāng)時(shí)的業(yè)務(wù)模式上看，對其上市造成制約的因素主要是二手車銷售能力較差?！岸秽俗廛嚹壳耙泊嬖谶@種問題?！?/div>
一起惠2014-10-27 09:30:42636 次
分析稱，美國梅西百貨2013年三季度毛利潤率下降，其正面臨“艱難的環(huán)境”。據(jù)記者了解，廣州“海淘族”馬小姐兩周前在英國一家嬰兒車品牌網(wǎng)站購買的嬰兒車昨日送貨到家?！斑@個(gè)品牌并不是很知名的品牌，沒想到竟然能直運(yùn)中國?！痹隈R小姐的驚訝背后，其實(shí)是近兩年來多家歐美商家爭相搶奪中國消費(fèi)者的巨大變化。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購交易規(guī)模達(dá)483億元，而2013年該數(shù)字很可能突破700億元。一位武漢網(wǎng)友日前甚至在網(wǎng)上曬出剛剛在美國圣誕消費(fèi)季一口氣購買的1.9萬多元的商品?！霸诿绹鳱ordstrom、Skinstore、亞馬遜網(wǎng)站上購買的化妝品、雪地靴、羽絨服、膠囊咖啡機(jī)等產(chǎn)品，要是在國內(nèi)買，三四萬元都不一定夠。”這位網(wǎng)友感嘆。昨日，記者在不少海淘論壇板塊看到，不少海淘們感嘆前兩年還沒有幾家歐美電商提供商品可直運(yùn)中國的服務(wù)，現(xiàn)在情況則快速轉(zhuǎn)變。提供該項(xiàng)服務(wù)的有銷售潮牌的SHOPBOP，也有英國的化妝品綜合網(wǎng)站，美國的benefit、亞馬遜的部分商品以及多個(gè)設(shè)計(jì)師品牌等。其實(shí)，從2011年開始，美國的零售商就盯上了中國的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)和巨大市場潛力。當(dāng)年，美國百貨業(yè)航母梅西百貨集團(tuán)宣布，旗下梅西百貨連鎖和布魯明代爾連鎖百貨公司向中國開放網(wǎng)上購物送貨上門的服務(wù)。值得注意的是，美國梅西百貨剛剛在本周三稱，該公司計(jì)劃裁員2500人，并關(guān)閉旗下五家表現(xiàn)不佳的連鎖店?？磥恚肺靼儇浽敢馓峁┲边\(yùn)中國的服務(wù)，說到底還是因?yàn)榫薮蟮闹袊袌鱿M(fèi)力的誘惑。數(shù)據(jù)顯示，從2007年起，造訪梅西百貨的中國顧客增長率達(dá)50%，而2010年中國人在梅西平均每單消費(fèi)就達(dá)200美元，是當(dāng)時(shí)美國人在梅西百貨人均消費(fèi)額的5倍以上。不僅如此，部分海外商家甚至已經(jīng)直接在中國國內(nèi)設(shè)立倉儲(chǔ)中心，將網(wǎng)店開到了中國。而更多的情況則是，如亞馬遜、梅西等國外電商、百貨都紛紛推出了中文版本，方便中國消費(fèi)者進(jìn)行購買。
一起惠2014-02-18 09:28:21895 次
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