8月10日消息，日前，印度塔塔集團(tuán)（TataGroup）推出印度第一個(gè)貸款買(mǎi)車(chē)網(wǎng)上商城cars.tatacapital.com，在該網(wǎng)站上，消費(fèi)者既可以買(mǎi)到新車(chē)或二手車(chē)，也可以申請(qǐng)買(mǎi)車(chē)貸款。據(jù)悉，該網(wǎng)站由塔塔集團(tuán)旗下的塔塔資本經(jīng)營(yíng)，提供“一條龍”售車(chē)服務(wù)，從車(chē)輛篩選評(píng)估、車(chē)型比較，一直到定制個(gè)性化貸款。另外，塔塔資本和印度最大的汽車(chē)媒體網(wǎng)站Carwale達(dá)成合作，網(wǎng)站展示不同廠商多個(gè)車(chē)型的新車(chē)和二手車(chē)，每輛車(chē)都配有詳細(xì)的規(guī)格說(shuō)明。據(jù)悉，CarWale是一個(gè)互動(dòng)平臺(tái)，為印度汽車(chē)消費(fèi)者提供汽車(chē)新聞、汽車(chē)專(zhuān)家評(píng)論、車(chē)主評(píng)論、汽車(chē)性能的詳細(xì)介紹、各種款式汽車(chē)的比較信息。它成立于2005年10月，是印度第一家二手車(chē)交易平臺(tái)，目前旗下?lián)碛杏《茸畲蟮钠?chē)銷(xiāo)售網(wǎng)站。塔塔資本的首席執(zhí)行官和總經(jīng)理PraveenPKadle表示：“我們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)是商業(yè)的未來(lái)，線(xiàn)上汽車(chē)貸款是我們進(jìn)入電商行業(yè)的開(kāi)始。我們十分自信，這個(gè)獨(dú)特的汽車(chē)平臺(tái)，將會(huì)為消費(fèi)者提供雙重的便利：不但可以找到各種車(chē)型，還能方便獲得人性化貸款?！贬槍?duì)此次的合作，Carwale聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官M(fèi)ohitDube評(píng)論道：“能和塔塔資本達(dá)成合作，我們非常高興。作為印度最大的汽車(chē)網(wǎng)站，Carwale一直致力于向消費(fèi)者提供更高的產(chǎn)品價(jià)值。塔塔資本的汽車(chē)商店將買(mǎi)車(chē)和貸款整合在一起，而且既有新車(chē)又有二手車(chē)，這都和我們一貫的服務(wù)宗旨一致?！彼Y本相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，網(wǎng)站針對(duì)不同用戶(hù)提供個(gè)性化貸款，包括逐步上升、逐步下降、一次還本、有期末整付等多種還款類(lèi)型，車(chē)型涵蓋了SUV、MUV、越野車(chē)、跑車(chē)等，其中包括2000輛二手車(chē)。負(fù)責(zé)人表示，塔塔資本的汽車(chē)貸款比例最多可達(dá)100%（視車(chē)型而定），放貸手續(xù)簡(jiǎn)單、時(shí)間短，利率低，還款期最長(zhǎng)84個(gè)月（視車(chē)型而定）。據(jù)悉，今年7月，塔塔資本曾宣布聯(lián)手印度電商Snapdeal，為其平臺(tái)賣(mài)家提供貸款服務(wù)。作為印度塔塔集團(tuán)的金融服務(wù)部門(mén)，塔塔資本的主要產(chǎn)品之一就是提供金融供應(yīng)鏈，滿(mǎn)足各類(lèi)零售商和企業(yè)消費(fèi)者多樣化的資金需求。

雙11”你“參戰(zhàn)”了嗎？在這個(gè)全民“武裝”的節(jié)日，如果你連一管牙膏都沒(méi)買(mǎi)，比起那些在網(wǎng)上全款購(gòu)車(chē)的買(mǎi)家，是不是太LOW了？沒(méi)錯(cuò)，本次“雙11”玩的就是驚心動(dòng)魄。從“花拳繡腿”到“真槍實(shí)彈”，力圖撕下“偽電商”標(biāo)簽的汽車(chē)電商們?cè)凇半p11”就與買(mǎi)家、車(chē)企達(dá)成了極大默契，創(chuàng)造出的一組組數(shù)據(jù)令人瞠目結(jié)舌?！半p11”開(kāi)始僅7分鐘，一位上海買(mǎi)家便通過(guò)汽車(chē)之家以37.68萬(wàn)元全款購(gòu)進(jìn)一輛凱迪拉克SRX，成為在線(xiàn)全款購(gòu)車(chē)第一人；“雙11”當(dāng)天，汽車(chē)之家的訂購(gòu)總量達(dá)37117輛，訂購(gòu)總額達(dá)60.54億元，其中全款銷(xiāo)量為2488輛，全款銷(xiāo)售額為2.23億元；易車(chē)當(dāng)天以532331輛的訂單總量完美收官，當(dāng)天確認(rèn)成交量達(dá)15796輛，成交金額達(dá)18.73億元；天貓[微博]更是利用“雙11”創(chuàng)造了571億元巨額銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)此次天貓汽車(chē)品類(lèi)交易額有可能超過(guò)服飾，坐上成交額的頭把交椅?！澳愀覓佄揖透医印?，面對(duì)中國(guó)網(wǎng)民大膽的購(gòu)物態(tài)度，電商也好車(chē)企也罷，這個(gè)“雙11”如果你不敢動(dòng)真格的，下次恐怕就被PASS了。不再“慢半拍”從2013年“雙11”的數(shù)據(jù)看，平均10%至15%的訂單轉(zhuǎn)化率成為汽車(chē)電商的硬傷，如何打通這個(gè)死穴也就成為汽車(chē)電商們2014年著力破解的難題。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，打通線(xiàn)下正是汽車(chē)電商在線(xiàn)支付全款的最大難點(diǎn)，而這也正是汽車(chē)電商“慢半拍”的原因之一。作為此次“雙11”主流汽車(chē)電商之一，汽車(chē)之家開(kāi)通了大額在線(xiàn)支付功能，并實(shí)現(xiàn)與經(jīng)銷(xiāo)商后臺(tái)系統(tǒng)的對(duì)接，可以保證線(xiàn)上、線(xiàn)下信息保持一致，從而避免用戶(hù)下單之后買(mǎi)不到車(chē)的情況出現(xiàn)。據(jù)汽車(chē)之家副總裁馬剛透露，為了在“雙11”期間推出在線(xiàn)全款購(gòu)車(chē)，汽車(chē)之家早就開(kāi)始籌備，首次和全國(guó)6000多家經(jīng)銷(xiāo)商綁定支付系統(tǒng)，達(dá)到財(cái)務(wù)對(duì)接，從而實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資金流對(duì)接?！敖衲辍p11’最主要的任務(wù)不是賣(mài)出去多少輛車(chē)，而是要實(shí)現(xiàn)從精準(zhǔn)集客到交易的歷史性跨越?！逼?chē)之家CEO秦致直言。同樣值得關(guān)注的是，天貓3個(gè)月前推出了“余額寶購(gòu)車(chē)”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全額付款與基金理財(cái)?shù)募娴?。此次天貓更是借助阿里系大?shù)據(jù)并與新浪微博合作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)購(gòu)車(chē)精準(zhǔn)人群的挖掘及對(duì)大件商品微博電商的探索，在一定程度上實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)電商的“轉(zhuǎn)型”。不過(guò)，對(duì)于在線(xiàn)支付，愛(ài)卡汽車(chē)CEO張京秋則有自己的看法?！啊Ц丁⒉皇怯脩?hù)的痛點(diǎn)，真正的痛點(diǎn)是在刷卡前和刷卡后。目前大家都將注意力集中在支付環(huán)節(jié)，但線(xiàn)上全額付款并不是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電商的標(biāo)志?！痹趶埦┣锟磥?lái)，線(xiàn)上交易不是在突破用戶(hù)的痛點(diǎn)，而是在突破公司自己的痛點(diǎn)——讓電商平臺(tái)的交易量成為增加營(yíng)業(yè)收入的新途徑。根據(jù)汽車(chē)之家的預(yù)測(cè)，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)網(wǎng)上新車(chē)銷(xiāo)售的比例將達(dá)到15%至20%。這樣潛在的巨大交易量，想必正是汽車(chē)之家急于發(fā)力的原因。不管是觸痛了誰(shuí)的痛點(diǎn)，想到就要做，做了才有機(jī)會(huì)，這也是接軌互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有的節(jié)奏。穩(wěn)定“大后方”“雙11”不管汽車(chē)電商怎么折騰，背后必有強(qiáng)大的車(chē)企做支撐不可。與2013年相比，“雙11”車(chē)企參與的熱情明顯提升。以天貓為例，2013年“雙11”活動(dòng)入駐天貓的汽車(chē)廠家總共有包括別克、雪佛蘭、東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍、上海大眾等在內(nèi)的16家車(chē)企，車(chē)型共有200余款。今年入駐天貓的車(chē)企已經(jīng)有31家，品牌增至40多個(gè)，車(chē)型更是多達(dá)400余款。在天貓平臺(tái)，最具代表性的當(dāng)屬奔馳，在“雙11”購(gòu)車(chē)節(jié)之際，奔馳與新浪、天貓聯(lián)手正式開(kāi)啟GLASUV互聯(lián)網(wǎng)首發(fā)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格29萬(wàn)至40萬(wàn)元，限量特供300輛。原本想持續(xù)到“雙11”的300輛特供GLA，在上市日之前就已被搶購(gòu)一空。而在天貓之外，不少車(chē)企也參加了易車(chē)和汽車(chē)之家的底價(jià)賣(mài)車(chē)活動(dòng)。汽車(chē)之家今年的“雙11瘋狂購(gòu)車(chē)節(jié)”共吸引了國(guó)內(nèi)外72個(gè)汽車(chē)品牌，3838款車(chē)型參與，訂購(gòu)量和訂購(gòu)總額達(dá)到了去年的兩倍之多。值得注意的是，加入汽車(chē)之家“雙11”的車(chē)企中，不乏激進(jìn)的變革者。其中雙龍汽車(chē)直接切斷了愛(ài)騰汽油版線(xiàn)下的銷(xiāo)售渠道，將汽車(chē)之家車(chē)商城列為唯一銷(xiāo)售渠道，并且全款在線(xiàn)售賣(mài)，線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商僅提供提車(chē)和售后服務(wù)。為了吸引精準(zhǔn)用戶(hù)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)，車(chē)企最常見(jiàn)的促銷(xiāo)方式是底價(jià)秒殺、新車(chē)預(yù)售、限量版、額外贈(zèng)送禮品等?！半p11”期間，汽車(chē)之家就推出了“每天1折競(jìng)拍，5折秒殺”的搶購(gòu)活動(dòng)；易車(chē)則推出了數(shù)款參與抄底搶購(gòu)的車(chē)型，包括東風(fēng)標(biāo)致308、起亞K5、北汽紳寶、沃爾沃S60、奧迪TT等，這些車(chē)型平均折扣在8折左右，部分車(chē)型甚至低至5折。全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，在汽車(chē)電商時(shí)代到來(lái)之際，車(chē)企要做的是揚(yáng)長(zhǎng)避短，“廠家是市場(chǎng)的主導(dǎo)，主導(dǎo)車(chē)輛資源的分配，這是很難改變的。主流廠家決不會(huì)被幾個(gè)大的電商網(wǎng)絡(luò)控制，形成價(jià)格被綁架的局面。同樣，車(chē)企自己建網(wǎng)站銷(xiāo)售也不太現(xiàn)實(shí)，畢竟缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。目前部分廠家建立的網(wǎng)上交易平臺(tái)也是類(lèi)似鬼城一樣，浪費(fèi)資源。”崔東樹(shù)表示。呼喚“真電商”不可否認(rèn)，如今“雙11”之于車(chē)企已然成為繼五一、十一黃金周后的又一大促銷(xiāo)黃金期，尤其是在年底沖量的關(guān)鍵期。從目前來(lái)看，各大電商平臺(tái)在“雙11”當(dāng)天的角力非常激烈，例如“錯(cuò)過(guò)一天等一年”、“真底價(jià)，僅此一天”的口號(hào)也彰顯著各大平臺(tái)對(duì)于“雙11”的態(tài)度。而從業(yè)內(nèi)人士的角度看，汽車(chē)電商要想撕去“偽電商”的標(biāo)簽，勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)真正的常態(tài)化，而不是年年只過(guò)“雙11”。對(duì)此，易車(chē)方面表示，易車(chē)已于今年9月與廣汽本田簽訂了為期三年的合作協(xié)議，將在易車(chē)網(wǎng)上全國(guó)獨(dú)家發(fā)售為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)用戶(hù)定制的車(chē)型?！敖衲暌总?chē)‘雙11’的主力是易車(chē)旗下兩大常態(tài)化電商平臺(tái)易車(chē)商城和惠買(mǎi)車(chē)，而非簡(jiǎn)單的限時(shí)促銷(xiāo)。相比一年一次的短促活動(dòng)，易車(chē)更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功?！币总?chē)副總裁槐洋介紹。在易車(chē)看來(lái)，真正的汽車(chē)電商“雙11”促銷(xiāo)，必須是基于常態(tài)化電商平臺(tái)上的促銷(xiāo)行為。從集客到交易，從交易到交易常態(tài)化，汽車(chē)電商再次面臨著新的考驗(yàn)。應(yīng)該關(guān)注的是，在“雙11”當(dāng)天，汽車(chē)之家、易車(chē)、阿里巴巴的股價(jià)均出現(xiàn)3%以上的跌幅。有業(yè)內(nèi)人士分析，這是資本市場(chǎng)對(duì)于“雙11”汽車(chē)電商潑下的一盆冷水，是對(duì)汽車(chē)電商“盛極必衰”的一種預(yù)警。而對(duì)于這種短期內(nèi)扎堆促銷(xiāo)的局面，政策面也開(kāi)始收緊。“雙11”之前，國(guó)家工商總局約談了阿里、京東、唯品會(huì)、蘇寧易購(gòu)等十大家電商，給一系列促銷(xiāo)亂象打了預(yù)防針，隨后，北京、上海等地工商管理部門(mén)又進(jìn)行了一輪約談。“雙11”的輝煌轉(zhuǎn)瞬即逝，其中不乏混亂與沖動(dòng)。對(duì)于意猶未盡的汽車(chē)電商、車(chē)企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，規(guī)范的運(yùn)營(yíng)和理性的消費(fèi)才是長(zhǎng)久之道。

9月14日消息，北京市高級(jí)人民法院日前就騰訊訴國(guó)家商標(biāo)行政管理總局商標(biāo)評(píng)審委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)商評(píng)委）一案作出終審判決。法院支持商評(píng)委此前做出的裁定，判令騰訊撤銷(xiāo)汽車(chē)等商品的“QQ”注冊(cè)商標(biāo)。同時(shí)，該判決也意味著騰訊與奇瑞公司就“QQ”汽車(chē)商標(biāo)長(zhǎng)達(dá)11年的爭(zhēng)奪戰(zhàn)宣告結(jié)束，奇瑞公司宣告勝利。早在2003年，奇瑞QQ轎車(chē)在上市兩個(gè)月前曾向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局申請(qǐng)注冊(cè)“QQ”商標(biāo)，指定使用在國(guó)際分類(lèi)第12類(lèi)中的大客車(chē)、電動(dòng)車(chē)輛、小汽車(chē)、汽車(chē)等商品上。但騰訊隨后在該商標(biāo)的初審公告期間提出異議。為了應(yīng)對(duì)奇瑞的商標(biāo)攻勢(shì)，騰訊在2005年也向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局提交汽車(chē)商品上的“QQ”注冊(cè)商標(biāo)申請(qǐng)。在2008年3月，該商標(biāo)被核準(zhǔn)注冊(cè)。此后，奇瑞和騰訊又就這一商標(biāo)注冊(cè)提出異議和上訴。奇瑞以騰訊明知公司擁有“QQ”汽車(chē)商標(biāo)的權(quán)利在先，卻申請(qǐng)注冊(cè)爭(zhēng)議商標(biāo)，涉嫌侵權(quán)。而騰訊則堅(jiān)持對(duì)“QQ”商標(biāo)保持高度的持有。2013年2月，商評(píng)委裁定，騰訊公司持有的爭(zhēng)議商標(biāo)依法予以撤銷(xiāo)。此后，騰訊兩次上訴，而北京一中院和北京市高級(jí)人民法院最后都裁定，維持商評(píng)委的裁定。法院認(rèn)為汽車(chē)商品和通訊服務(wù)差距較大，二者不構(gòu)成同一種或者類(lèi)似商品或服務(wù)。即便是防御性商標(biāo)，也應(yīng)當(dāng)對(duì)奇瑞公司享有的在先權(quán)利進(jìn)行避讓。