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【編者按】上線不到兩年,新車電商平臺“車?yán)取辟u出了一萬臺車,交易額近13億元。與9個主機(jī)廠、1700家經(jīng)銷商達(dá)成合作,覆蓋70多個城市。車?yán)菴EO兼創(chuàng)始人黃小星覺得,自己活得還算瀟灑。今年2月份,車?yán)饶腹灸暇┳苛﹃科嚪?wù)股份有限公司(下文簡稱“卓力昕”)正式掛牌新三板,公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示,其2014年度、2015年度和2016年1-6月,卓力昕的營業(yè)收入分別為394萬元、1038萬元和984萬元,對應(yīng)的凈利潤分別為18.48萬元、68.87萬元和53.51萬元。記者了解到,車?yán)鹊氖杖雭碓粗饕ǎ合驈S商收取銷售線索傭金、經(jīng)銷差價等,此外,公司還與多家汽車廠商簽訂品牌電商代理運(yùn)營合同,收取周期性服務(wù)費(fèi)、獲取銷售傭金等。從提供銷車服務(wù)方案起家,到現(xiàn)在的汽車電商平臺,經(jīng)過幾番探索和試錯后,車?yán)让鞔_了一點(diǎn):做經(jīng)銷商線上集成平臺,即服務(wù)主機(jī)廠,也服務(wù)經(jīng)銷商,兩方的利益都不觸碰,。目前,車?yán)葮I(yè)務(wù)包含兩種模式:一種是B2B2C模式(分銷+直銷),一種是O2O模式(廠商在車?yán)绕脚_開設(shè)官方旗艦店賣車)。以下為記者與黃小星的對話內(nèi)容,嘗試還原車?yán)鹊某砷L軌跡。獲得車源與渠道支持記者:為什么要做車?yán)??黃小星:兩個原因。其一,通過網(wǎng)絡(luò)賣車,我們當(dāng)時覺得是靠譜的,盡管這兩年,汽車電商的概念起起伏伏,但從市場購車行為看,我們覺得可行。現(xiàn)在,我們網(wǎng)站賣出了電動汽車、面包車,這些購車客戶實(shí)質(zhì)上對互聯(lián)網(wǎng)的接觸頻次是比較低的,他們都能在線上買車,我們相信汽車經(jīng)銷的模式一定會變化。第二,做服務(wù)的過程中,發(fā)現(xiàn)廠商對電商十分理解,也有各種各樣的需求,尤其在交易服務(wù)領(lǐng)域有很多機(jī)會。所以我們決定去做,通過服務(wù)做交易。記者:過程是否順利?黃小星:前半年沒有摸清門道,虧損很厲害,也沒找到很好的模式,推廣也不行。我們意識到,做下去會把錢燒光,所以果斷對模式進(jìn)行了很大調(diào)整。2016年1月,開始產(chǎn)生了收益,9月份,開始實(shí)現(xiàn)盈利了,就是這樣的歷程。記者:做了哪些具體調(diào)整?黃小星:最初我們想學(xué)滴滴那樣去燒錢,給用戶做補(bǔ)貼,告訴用戶我們網(wǎng)站的車便宜,會送東西,經(jīng)銷商沒有那么便宜,過來買吧。補(bǔ)貼2個多月后,血流成河,太慘了。因為讓價賣車,對于客戶來說,一輛七八萬的車,少幾百塊錢是沒有感覺的。但從企業(yè)的角度講,這樣的金額燒下去會死掉的。哪怕投資人給你錢,也經(jīng)不起這樣燒。因為賣車的利潤很薄。最早我們通過B2C的模式,從廠商或經(jīng)銷商采購便宜的車型,然后賣給用戶。為什么用戶會在我這里買?我的車型便宜,便宜又是怎么來的?來自于廠商好的折扣,但是我又必須收錢啊。這個模式我們做了兩個月,做不下去,趕快停了。第二個模式,我們完全為廠商和經(jīng)銷商提供服務(wù),為他們導(dǎo)流購車線索,類似于汽車之家那種模式。這樣一來,廠家也很高興,經(jīng)銷商很高興。但是他們的車賣得很快,我們卻掙不到多少錢。要知道,汽車銷售的推廣成本很高,因為買車人畢竟還是少數(shù)。忙活半天,掙得錢倒虧掉不少,這樣也不行。通過上面與廠商和經(jīng)銷商的合作,我們獲取了他們的信任,那么,為什么不去做一些有差異化的產(chǎn)品?后來,自己做經(jīng)銷,成為廠商的經(jīng)銷商,做廠商一部分車的經(jīng)銷。這樣做了之后,利潤就好了,空間就大了。我們面對廠家時會介紹,車?yán)仁菑S家網(wǎng)絡(luò)上的總經(jīng)銷商。只不過這個總經(jīng)銷商要為全國的門店服務(wù)。背后是一個服務(wù)團(tuán)隊記者:車?yán)仍趺醋龇?wù)的?黃小星:我們主要是幫助廠家提升電商體系、產(chǎn)供銷體系的建設(shè),以及經(jīng)銷商本身的門店建設(shè)。有了廠商做背書,平臺就解決了購車客戶的信任問題,與經(jīng)銷商達(dá)成合作關(guān)系,線下門店的服務(wù)也具備了??傊?,發(fā)揮平臺優(yōu)勢,為他們提供導(dǎo)流、營銷工具、方案等服務(wù)。記者:向廠商拿車源時,庫存車和新車哪個更多?黃小星:我們把新車稱為常規(guī)車型,庫存車是非常規(guī)車型。目前,庫存車加上一些定制車型,占車?yán)日w采購量的10%。為什么是這樣?我們站在汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條上看,現(xiàn)在90%的汽車銷量都是由傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道來承擔(dān)的。如果線上平臺做不到這個水平,廠家一定會保護(hù)傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道,這就是商業(yè)。記者:廠商愿意合作的電商平臺不止車?yán)纫患?,與其它平臺相比,你們有什么不同?黃小星:先說劣勢。和其它平臺比,我們沒有線下渠道。廠商會覺得他們的渠道廣,所以愿意向他們放出更多車源,也就有了更多利潤空間。而我們的優(yōu)勢是,車?yán)仁呛蛷S家、經(jīng)銷商完全融為一體的。這樣會讓用戶很快信任我們,流量和銷售也比較快,覆蓋面會更廣??梢宰屛覀兊钠鸩胶桶l(fā)展會更順一些,而且資金需求量少,風(fēng)險相對也小。舉個例子,長安的一千家門店,有七八百家我都可以用。我們認(rèn)為,4S店的渠道是不會消除的,也許功能會發(fā)生變化,會向服務(wù)或體驗的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變。記者:車?yán)鹊谋举|(zhì)是不是類似天貓,只是沒有天貓的體量大?黃小星:不只是沒有天貓的體量大,我們其實(shí)和它還有其它不同。我們沒有天貓的流量和知名度。但是通過和廠商合作,信任問題解決掉了。流量問題雖然不好解決,這個問題我也不怕。因為汽車是垂直行業(yè),不需要那么大的流量,我們要做的是找到精準(zhǔn)客戶。另外,天貓只是一個平臺,所有廠家在上面開店,但廠家沒有專業(yè)的團(tuán)隊去維護(hù)這個平臺。天貓說白了只是搭建一個舞臺,讓廠商在上面唱戲。而戲的精彩與否,完全取決于導(dǎo)演,導(dǎo)演是誰,就是服務(wù)機(jī)構(gòu)。為什么說我們與天貓不一樣?因為他們不會去做服務(wù)層面的東西。你說你不會做支付,天貓?zhí)峁┲Ц豆ぞ呓o你,不會做內(nèi)容,提供內(nèi)容工具給你,到底這些工具用得怎么樣,用戶體驗好不好,天貓不做,主要取決于外面的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。而這正是我們的優(yōu)勢。車?yán)瓤雌饋碇皇且粋€網(wǎng)站,但背后其實(shí)是一個服務(wù)團(tuán)隊。我們平臺上所有廠商的店鋪、車型、服務(wù)全部是自己做的,不外包,也不做第三方,我們就是總導(dǎo)演。參照客戶需求做決策記者:用戶在車?yán)荣徿嚨牧鞒淌窃鯓拥??黃小星:比如你在北京下一個訂單,電話號碼留下后,我們會判斷當(dāng)?shù)赜袔准医?jīng)銷商門店,然后把訂單放出去,讓當(dāng)?shù)厮虚T店的銷售顧問搶單。同時,我們也有一個排名,按照客戶評價、成交率的高低排序,排名靠前的更容易被用戶看到并選擇。這是一種競價機(jī)制。另外一種是人工派送訂單,一旦這個訂單派給某個銷售顧問,車?yán)葧袑iT的人員跟蹤訂單,查看經(jīng)銷商是否向下單客戶進(jìn)行了邀約、試駕,以及網(wǎng)上公布的政策是否落實(shí)等。記者:廠商的政策會不被落實(shí)?黃小星:汽車行業(yè)很奇怪。我不談大道理,只談小事情。比如,有很多廠家明文規(guī)定的,無論是網(wǎng)上公示的,還是要求經(jīng)銷商在門店做展示的促銷活動內(nèi)容,部分經(jīng)銷商會把這些優(yōu)惠少放出一部分。你看到網(wǎng)上在說底價,什么叫底價?我們認(rèn)為的底價就是公平、合理、透明。既然廠商已經(jīng)把政策拿出來了,包括油卡、購置稅減半、金融政策等,我們希望用戶能完整地得到它。記者:如果有人違反廠商政策,車?yán)葧鯓樱奎S小星:有兩個方法。經(jīng)銷商和我們合作,一旦發(fā)現(xiàn)廠商的政策沒被落實(shí),我們會降低給經(jīng)銷商的傭金。還有一種,降低經(jīng)銷商在車?yán)绕脚_展示的權(quán)重。記者:車?yán)痊F(xiàn)在的移動端情況如何?黃小星:我們做了微信端,微信商城可以直接達(dá)成交易。現(xiàn)在的交易量已經(jīng)占到占車?yán)绕脚_交易的80%。剩下的是PC端。記者:移動端的業(yè)務(wù)量還是很大的。黃小星:對,移動端業(yè)務(wù)量大的主要原因在于,我們對接的是經(jīng)銷商門店銷售顧問。經(jīng)銷商門店里面電腦很少,用戶到門店后,可以直接用手機(jī)查看車?yán)鹊奈⑿派坛恰A硗?,我們現(xiàn)在沒有做APP,因為買車時低頻行為,別人買車時好不容易下載一個,后天可能就卸載掉了,成本太高昂。記者:現(xiàn)在車?yán)鹊馁徿嚳蛻羰遣皇且匀木€城市為主?黃小星:對的。為什么是這樣?因為這些地方的人群,相對更在乎價格一些。記者:車?yán)痊F(xiàn)在以中低端車型為主,接下來會不會采購一些中高端的車?黃小星:采購與否不取決于我們,而是看消費(fèi)人群是否需要。接下來我們準(zhǔn)備在平臺上賣房車。房車的市場價格非常不透明,買車的人不知道去哪里找,這就是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢,互聯(lián)網(wǎng)不就是解決信息不透明嗎?我們就做這個。
一起惠2017-02-23 09:33:03563 次