12月1日下午消息，國(guó)內(nèi)首個(gè)二手車服務(wù)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)：《二手車鑒定評(píng)估及其電子商務(wù)交易服務(wù)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱規(guī)范)日前已正式通過國(guó)家認(rèn)監(jiān)委備案。這也意味著二手車交易中最為關(guān)鍵的檢測(cè)環(huán)節(jié)有了公開可查的“身份證”。該《規(guī)范》的出臺(tái)或?qū)?duì)二手車市場(chǎng)，特別是二手車電商市場(chǎng)起到規(guī)范作用。目前，國(guó)內(nèi)大大小小的二手車“檢測(cè)認(rèn)證”標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)數(shù)百個(gè)，但互不承認(rèn)通用，且因缺乏國(guó)家認(rèn)監(jiān)委的權(quán)威機(jī)構(gòu)備案和監(jiān)督，消費(fèi)者很難建立信任。就在近期，號(hào)稱249項(xiàng)專業(yè)檢測(cè)的人人車被曝光了銷售重大事故車，讓二手車電商檢測(cè)再度遭遇信任危機(jī)。《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)制定方方面，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心下屬的華誠(chéng)認(rèn)證中心是由國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)批準(zhǔn)的汽車行業(yè)專業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。據(jù)稱，天津華誠(chéng)認(rèn)證中心已經(jīng)為國(guó)內(nèi)所有汽車主機(jī)廠提供了認(rèn)證服務(wù)，同時(shí)數(shù)據(jù)中心也具有國(guó)內(nèi)所有汽車出廠的合格證數(shù)據(jù)。此前，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委服務(wù)認(rèn)證并沒有二手車單列項(xiàng)目，今年10月份，中國(guó)汽車研究中心旗下的華誠(chéng)認(rèn)證中心起草了《二手車鑒定評(píng)估及其電子商務(wù)交易服務(wù)規(guī)范》，向國(guó)家認(rèn)監(jiān)委備案并通過。值得一提的是，《規(guī)范》或?qū)⒔鉀Q二手車交易不透明的痛點(diǎn)，著重強(qiáng)調(diào)認(rèn)證環(huán)節(jié)，通過認(rèn)證的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和認(rèn)證二手車均擁有自己的“身份證”編碼，消費(fèi)者可在國(guó)家認(rèn)監(jiān)委網(wǎng)站查詢通過審核的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并可在中國(guó)汽車研究中心下屬的華誠(chéng)認(rèn)證中心官網(wǎng)上，據(jù)車輛VIN碼查到認(rèn)證車輛相關(guān)信息。此外，此次《規(guī)范》出臺(tái)后，還頒出了首張二手車服務(wù)認(rèn)證書，頒給了總部位于杭州的二手車電商車貓網(wǎng)。華誠(chéng)認(rèn)證中心方面還公開了二手車服務(wù)認(rèn)證審核過程：首先，希望獲得認(rèn)證的企業(yè)要向中國(guó)汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行申報(bào)；其次，由認(rèn)證中心組織審核人員對(duì)申請(qǐng)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核、服務(wù)特性測(cè)評(píng)、滿意度調(diào)查、線上暗訪等多環(huán)節(jié)全方位審核。

“二手車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，應(yīng)該是汽車+互聯(lián)網(wǎng)，離開線下那就是電商的自娛自樂。”車貓網(wǎng)創(chuàng)始人兼CMO朱旻稱。二手車行業(yè)內(nèi)，車商和二手車電商平臺(tái)誰才是賣車主力爭(zhēng)論的喋喋不休。朱旻認(rèn)為，現(xiàn)在談哪種模式能勝出為時(shí)尚早。從目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀判斷，二手車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化是大勢(shì)所趨，但二手車電商離開線下也根本玩不轉(zhuǎn)。2015年，各大二手車電商融資超過10億美金，各有甚者大掀廣告戰(zhàn)，但整個(gè)二手車電商滲透率（交易規(guī)模占行業(yè)比）卻剛過10%。朱旻分析，究其根本，是因?yàn)槎周囆袠I(yè)有其特殊性，其O2O的模式不能簡(jiǎn)單效仿普通電商。首先，國(guó)內(nèi)90%的車源掌握在車商手中，而且二手車是一車一況的非標(biāo)產(chǎn)品，一輛二手車要完成交易，除了發(fā)布信息，還要經(jīng)檢測(cè)、認(rèn)證和過戶等環(huán)節(jié)，甚至要獲得質(zhì)保、售后服務(wù)方能完成。二手車交易鏈條偏重線下，缺少線下渠道，沒有服務(wù)體驗(yàn)，二手車電商難以提升成交效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值。據(jù)了解，去年車貓網(wǎng)推出了“幫買”模式，月交易額快速突破了4000臺(tái)，積累了豐富的線下經(jīng)驗(yàn)。但很快朱旻等創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，二手車“幫買”模式受限于人力和車源的限制，規(guī)模效應(yīng)很難體現(xiàn)。受臺(tái)灣及美國(guó)等二手車行業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)的啟發(fā)，車貓網(wǎng)決定著重發(fā)力線下，最終確立了合伙人模式——與可以達(dá)成車貓運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的線下優(yōu)質(zhì)車商合作，在各地尋找注重二手車品牌與服務(wù)的志同道合者，在全國(guó)開設(shè)線下體驗(yàn)中心，快速推廣復(fù)制車貓的運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)朱旻介紹，合伙人模式由車貓網(wǎng)輸出線上+線下運(yùn)營(yíng)模式，與車商合作開設(shè)線下體驗(yàn)中心、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的品牌管理及認(rèn)證+質(zhì)保等運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)管理，發(fā)揮線上和線下的各自優(yōu)勢(shì)，共享各自渠道資源，分享產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值，擯棄靠賺賣車差價(jià)的單一營(yíng)利點(diǎn)，通過金融、認(rèn)證和質(zhì)保等增值產(chǎn)品豐富利潤(rùn)來源。據(jù)悉，車貓網(wǎng)今年計(jì)劃年底能在全國(guó)開設(shè)500家認(rèn)證二手車體驗(yàn)中心，華東、華南、西南、華北將設(shè)為發(fā)力重點(diǎn)地區(qū)。車貓網(wǎng)在全國(guó)二三線城市的合伙人比例很高，由于二三線城市二手車需求龐大，當(dāng)?shù)睾匣锶烁敢夂碗娚唐脚_(tái)合作，未來，車貓網(wǎng)將著力對(duì)二三線城市發(fā)展二手車市場(chǎng)。

“14天無理由退車”的承諾成了二手車O2O和買車用戶開的一個(gè)玩笑。記者昨日觀察發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車直賣網(wǎng)（以下簡(jiǎn)稱“瓜子二手車”）官網(wǎng)此前宣傳的“14天無理由退車”已更改為“14天可退”。據(jù)了解，主流二手車O2O強(qiáng)調(diào)的“無理由退車”針對(duì)的只是事故車，“無理由退車”不等于“無條件退車”，“想退就退”成了買車用戶的一廂情愿。“無理由退車”本是二手車O2O向用戶提出的服務(wù)保障，現(xiàn)在卻被用戶視為誘人的“陷阱”。據(jù)了解，瓜子二手車官網(wǎng)主頁的宣傳標(biāo)示已從原來的“14天無理由退車”變?yōu)椤?4天可退”。而日前有媒體報(bào)道稱，瓜子二手車承諾的“14天無理由退車”僅限事故車，非事故車輛退車需買車用戶繳納相應(yīng)手續(xù)費(fèi)和租賃費(fèi)。對(duì)此瓜子二手車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司對(duì)標(biāo)示更改原因還未說明，此前媒體報(bào)道的糾紛事件的真實(shí)性也有待確認(rèn)。北京商報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，除瓜子二手車外，人人車、好車無憂、車貓網(wǎng)等主流二手車O2O官網(wǎng)中的宣傳也都不是“無理由退車”，而是“可退車”或“問題車包退”。如人人車和好車無憂為“14天可退”，車貓網(wǎng)為“重大問題車15天包退”。車貓網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果用戶反映所購買車輛存在重大事故、泡水、火燒等問題，公司確認(rèn)存在問題后，會(huì)退還車款，但正常車輛沒有無理由退車服務(wù)。“二手車交易環(huán)節(jié)中一定會(huì)產(chǎn)生人力成本和過戶費(fèi)用?！睋?jù)一位傳統(tǒng)二手車商介紹，二手車過戶記錄每多一次，車輛價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生一次折損，這些損失都需要有人承擔(dān)。對(duì)此，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇向北京商報(bào)記者表示，對(duì)于僅收取3%-5%服務(wù)費(fèi)的二手車O2O來說，要實(shí)現(xiàn)無條件退車并不現(xiàn)實(shí)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領(lǐng)表示，按照二手車的商品屬性，屬于不宜退貨的特殊商品，并不適用于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)定的7天無理由退換貨。但在企業(yè)自我承諾的情況下，如果要另設(shè)門檻，應(yīng)在版面允許的情況下在廣告中予以說明，否則可能涉嫌虛假宣傳或者欺詐。但也有法律相關(guān)人士表示，二手車O2O宣傳的“無理由退車”，是二手車O2O玩的一場(chǎng)文字游戲，消費(fèi)者可選擇退車但有附加條件，并不觸犯相關(guān)法律。雖然“無理由退車”的說辭可能并未觸及到法律，但在業(yè)內(nèi)分析人士看來，更大的影響是二手車O2O的品牌信譽(yù)因此受損。

12月11日消息，日前二手車電商平臺(tái)車貓網(wǎng)表示，近日杭州車貓互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)有限公司已經(jīng)順利申請(qǐng)下金融營(yíng)業(yè)執(zhí)照。并稱，到手后這將是二手車電商在金融領(lǐng)域的第一張金融執(zhí)照。據(jù)了解，今年8月，車貓網(wǎng)聯(lián)合浙富控股和互聯(lián)網(wǎng)新貴挖財(cái)網(wǎng)成立車貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，并宣布將拿出B輪12億人民幣融資中的10億用來自主發(fā)力金融。金融營(yíng)業(yè)執(zhí)照到手后，使車貓網(wǎng)能夠合法的開展連接B端和C端的金融業(yè)務(wù)。據(jù)悉，其金融產(chǎn)品也將于12月底問世。車貓網(wǎng)負(fù)責(zé)人告訴說，區(qū)別于其他二手車電商與金融公司合作的形式，車貓網(wǎng)獲得金融營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，可以自主的建立完善其金融產(chǎn)品，加強(qiáng)自身對(duì)金融產(chǎn)品的掌控力，有利于后續(xù)產(chǎn)品的推廣和運(yùn)營(yíng)。未來，通過自主研發(fā)金融產(chǎn)品，車貓網(wǎng)將打造定制式的數(shù)據(jù)分析模型，建立定制式、低風(fēng)險(xiǎn)的金融方案，這是當(dāng)前比較適合二手車行業(yè)的盈利方式之一。據(jù)悉，車貓網(wǎng)2012年成立于杭州，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來自阿里巴巴，業(yè)務(wù)主要涉及二手車認(rèn)證、質(zhì)保、交易、金融和汽車后市場(chǎng)等服務(wù)。車貓網(wǎng)平臺(tái)已注冊(cè)了兩萬多家車商，并且隨著城市的拓展，合作車商還在不斷增加中。目前已經(jīng)擴(kuò)展了杭州、北京、上海、寧波、石家莊等十三座城市。

12月4日消息，日前車貓網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人韓光裕在AutoLab2015年年會(huì)上做了《二手車電商O2O時(shí)代，用戶體驗(yàn)的重要性》的主題演講。他在演講中表示，電商平臺(tái)往往會(huì)上來就著眼于商業(yè)模式，或者做的一些包裝上面的東西居多，但對(duì)二手車行業(yè)來講，客戶的體驗(yàn)真的更需要踏踏實(shí)實(shí)的做出來，而不是用錢燒出來。線上的電商平臺(tái)比線下的實(shí)體店更難擁有好口碑。韓光裕認(rèn)為，不管是什么樣的一種電商流動(dòng)模式，只是在它的流通方式上，有了一些改進(jìn)，但是它滿足消費(fèi)者需求商業(yè)本質(zhì)并沒有改變。“我們無非一半是人，一半是車。我們存在的價(jià)值，就是在車與人之間打造了交付的平臺(tái)。所以說，用戶體驗(yàn)仍舊是電商平臺(tái)需要追求的一個(gè)非常重要的因素。如果這個(gè)東西沒做好的話，將直接影響我們最終想要的成交的事兒?！表n光裕稱。而線上的電商平臺(tái)比線下的實(shí)體店更應(yīng)該注重客戶體驗(yàn)。為此韓光裕解釋了兩點(diǎn)原因：1.線上平臺(tái)，特別是做O2O的交易環(huán)節(jié)、鏈條增加了。這是二手車O2O平臺(tái)線下最需要注意的。如果哪一個(gè)環(huán)節(jié)做的不好，就會(huì)影響整個(gè)客戶體驗(yàn)的感受。2.二手車的客戶群體是比較特殊，現(xiàn)在大部分在線上平臺(tái)完成二手車交易的群體，大部分是80后、90后。這個(gè)年代的消費(fèi)群體，對(duì)于消費(fèi)的體驗(yàn)以及個(gè)性化的要求是很突出的。如果平臺(tái)不能提供比較完備的，能夠滿足各種各樣需求的這種消費(fèi)體驗(yàn)的話，那么最終也會(huì)讓這個(gè)平臺(tái)產(chǎn)生一些負(fù)面的影響。每家都這么說：需要更多的車源。需要把車況進(jìn)行透明，需要做線下的各種各樣的包滿服務(wù)，完成交易過程。這些事情完成之后，客戶體驗(yàn)是不是一定會(huì)好呢？韓光裕講，所有的二手車電商平臺(tái)，特別是做O2O模式的，這些只是入門需要的一個(gè)基本配置。全國(guó)的各個(gè)二手車市場(chǎng)里面的庫存約六七十萬。這些庫存都是二手車電商可以搬到線上的資源，都是可以幫賣的對(duì)象。從原先汽車資產(chǎn)屬性慢慢向商品屬性轉(zhuǎn)移之后，汽車也變成了一個(gè)普通的代步工具，人們失去了對(duì)其固定資產(chǎn)的概念。但人與車兩端的數(shù)字變大后，受制于供需匹配、地域關(guān)系卻不一定就是能夠完成整個(gè)的流動(dòng)過程。中間通道不夠，最終的效果平臺(tái)做的越大，反而給客戶的體驗(yàn)越下降越嚴(yán)重?！巴覀兛赡軙?huì)犯一些錯(cuò)誤，總覺得要把自己最美好的一面展示給人家。所謂的“客戶滿意度”，關(guān)鍵在于客戶的期望值管理。你能做到80分，但是你說：我只能承諾給70分，最終在服務(wù)過程中又做到了80分的話。這個(gè)時(shí)候，那才是真正的讓客戶能夠認(rèn)可你的關(guān)鍵?！表n光裕對(duì)此表示。據(jù)悉，車貓網(wǎng)在線下實(shí)行顧問找車模式，可實(shí)時(shí)發(fā)起信息的匹配，線下顧問主要完成交易的幫買服務(wù)。目前，車貓網(wǎng)在全國(guó)12座城市擁有100多家的認(rèn)證點(diǎn)做全面的檢車認(rèn)證，并建立了云付平臺(tái)，在結(jié)算資金方面提供相應(yīng)的一些保障。今年8月，車貓網(wǎng)聯(lián)合浙富控股和互聯(lián)網(wǎng)新貴挖財(cái)網(wǎng)成立車貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，并宣布將拿出B輪12億人民幣融資中的10億用來自主發(fā)力金融。

9月1日消息，據(jù)獲悉，二手車交易平臺(tái)車貓網(wǎng)宣布，完成總額12億元人民幣的B輪融資，本次融資由浙富控股旗下投資基金領(lǐng)投，由上海舉匯資產(chǎn)以及A輪投資人元璟資本跟投。據(jù)悉，元璟資本擁有阿里巴巴創(chuàng)始人背景。2014年12月，車貓網(wǎng)獲得元璟資本3000萬人民幣A輪融資。車貓網(wǎng)高級(jí)副總裁及聯(lián)合創(chuàng)始人韓光裕曾提前透露，B輪融資后，將把資金主要用于擴(kuò)張城市和二手車金融業(yè)務(wù)。據(jù)了解，目前車貓網(wǎng)業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、杭州等6個(gè)城市，B輪融資中的10億元將用于汽車金融方面，剩余2億元將用來加快全國(guó)業(yè)務(wù)布局。而韓光裕還表示，今年車貓網(wǎng)將進(jìn)入全國(guó)15個(gè)省市，2016年將覆蓋50個(gè)城市，屆時(shí)建設(shè)500個(gè)認(rèn)證中心，招募5000名檢測(cè)認(rèn)證師，為近億車主提供二手車認(rèn)證及幫買服務(wù)。另外，根據(jù)之前報(bào)道，車貓網(wǎng)牽手A股上市公司浙富控股和剛剛獲得B輪1.3億美元融資的互聯(lián)網(wǎng)金融公司挖財(cái)網(wǎng)，成立了車貓互聯(lián)網(wǎng)金融公司，已經(jīng)對(duì)此次融資金額用途有所暗示。據(jù)悉，車貓網(wǎng)2012年成立于杭州，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來自阿里巴巴，目前是中國(guó)首家認(rèn)證二手車交易平臺(tái)，業(yè)務(wù)主要涉及二手車認(rèn)證、質(zhì)保、交易、金融和汽車后市場(chǎng)等服務(wù)。