【編者按】在過(guò)去不到一年的時(shí)間中，海淘行業(yè)被人為地被炒得很熱，從政府到媒體，從企業(yè)到資本，儼然從去年被人人喊打、走私代購(gòu)、見光死的灰色角落，瞬間被提升到了光明正大的跨境進(jìn)口電商正規(guī)軍的腔調(diào)。但作為跨境進(jìn)口電商行業(yè)的先行者，洋碼頭CEO曾碧波認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈和企業(yè)人才的發(fā)展節(jié)奏并沒有因?yàn)檎P(guān)注、媒體炒作、各種資本注入而瞬間全部到位?！昂Ｌ浴钡那笆澜裆蠹伊?xí)慣將跨境進(jìn)口電商稱為海淘。事實(shí)上，“海淘”這個(gè)詞最早于2011年下半年出現(xiàn)在一個(gè)名叫“海外E購(gòu)”(letsebuy.com)的小論壇。論壇創(chuàng)始人的初衷是教一些論壇上的朋友如何去國(guó)外網(wǎng)站購(gòu)物，然后在國(guó)外找家物流公司將包裹運(yùn)輸回國(guó)這樣一件事。所以，“海淘”的原始狹義解釋是特指國(guó)內(nèi)買家自行訪問(wèn)海外電商網(wǎng)站，下單訂貨到國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，然后自己找國(guó)際快遞轉(zhuǎn)運(yùn)回國(guó)的購(gòu)物形態(tài)。而隨著去年9月份上海自貿(mào)區(qū)“跨境通”平臺(tái)上線，以及天貓國(guó)際的加入，再加上各大媒體的輪番炒作。到今天為止，“海淘”這個(gè)詞儼然升級(jí)為描述所有可以幫助中國(guó)消費(fèi)者從海外購(gòu)物的產(chǎn)業(yè)，也就是跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)。但無(wú)論叫什么名字，號(hào)稱中國(guó)電子商務(wù)最后一片藍(lán)海的進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)今存在著以下三個(gè)“一頭熱”的特點(diǎn)。第一個(gè)“一頭熱”：政策比市場(chǎng)熱代購(gòu)、海淘、轉(zhuǎn)運(yùn)這些字眼在去年上半年還都和走私、灰色、逃稅這些字眼有著強(qiáng)烈關(guān)聯(lián)，而不管有意無(wú)意，把之前這個(gè)看上去不那么性感的行業(yè)推到“風(fēng)口浪尖”的恰恰是政策。2012年底，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合海關(guān)總署推出關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的文件，在全國(guó)范圍內(nèi)批準(zhǔn)了5個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市，本意是基于出口外貿(mào)不振背景下鼓勵(lì)跨境出口電商。但實(shí)際上，我覺得出口電商的最大瓶頸現(xiàn)階段并不在于國(guó)內(nèi)政策，而在于國(guó)外市場(chǎng)。所以，最后幾個(gè)試點(diǎn)都開始聚焦進(jìn)口電商。在進(jìn)口電商試點(diǎn)開展的過(guò)程中，有一個(gè)需要直面的問(wèn)題是，目前中國(guó)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)根本還沒有形成，只有一大堆水客倒?fàn)敚且粋€(gè)只有下游沒有上游的產(chǎn)業(yè)。所以在前期進(jìn)行需求調(diào)研和企業(yè)訪談時(shí)，地方政府和監(jiān)管部門暫時(shí)只能找到一些轉(zhuǎn)運(yùn)公司和代購(gòu)網(wǎng)站。上述政策出臺(tái)背景直接導(dǎo)致了今天進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)里政府比市場(chǎng)熱的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：其中一個(gè)表現(xiàn)是，相關(guān)監(jiān)管方案的出臺(tái)或許超前。根據(jù)我們的觀察，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展迭代至少還需要2-3年的周期。而目前各個(gè)試點(diǎn)口岸推出的監(jiān)管方案，主要是基于保稅區(qū)的備貨和集貨進(jìn)口監(jiān)管體系，這可能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前面。我曾反復(fù)強(qiáng)調(diào)，進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)真正的上游是國(guó)外出口商，而不是中國(guó)進(jìn)口商。對(duì)比下出口電商，大家就會(huì)明白。今天出口電商在國(guó)外還存在所謂的“境外進(jìn)口商”么？互聯(lián)網(wǎng)最大的貢獻(xiàn)是“短路”——縮短產(chǎn)業(yè)鏈，上游直接對(duì)接下游。因此只要還存在中國(guó)進(jìn)口商，這個(gè)鏈條就還沒有得到完全的優(yōu)化。今天監(jiān)管方案中保稅備貨的進(jìn)口模式是不錯(cuò)，但對(duì)于國(guó)外出口商來(lái)說(shuō)可能還是太早了，因?yàn)榻裉焖麄冞B怎么做中國(guó)生意都還沒弄懂。我什么都還沒開始賣，就讓我囤一噸貨到中國(guó)保稅區(qū)？有點(diǎn)不太現(xiàn)實(shí)。所以，我認(rèn)為，目前的備貨模式解決的不是國(guó)外商家的煩惱，而只是徒增中國(guó)境內(nèi)進(jìn)口商的煩惱。另一個(gè)表現(xiàn)是，試點(diǎn)口岸很多，扶持力度很大，但實(shí)際業(yè)務(wù)量很少。為了推動(dòng)跨境進(jìn)口電商試點(diǎn)發(fā)展，幾個(gè)口岸試點(diǎn)單位都推出和提供了非常給力的政策和資源，比如綠色通關(guān)通道、備案產(chǎn)品免檢、二線行郵稅通關(guān)等，地方政府甚至提供各種費(fèi)用補(bǔ)貼，外管局也特意配套頒發(fā)了17個(gè)跨境支付牌照以降低購(gòu)匯成本。但從過(guò)去的一年效果來(lái)看，做的最好的一個(gè)口岸一年也不過(guò)七萬(wàn)票的規(guī)模，而淘寶全球購(gòu)頻道一天的成交量可能就不止七萬(wàn)單。這是什么原因造成的呢？因?yàn)?，無(wú)論是備貨還是集貨模式，都缺少真正針對(duì)進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)上下游的形態(tài)分析，尤其是上游出口商形態(tài)的分析。而上游的出口商根本還沒開始打算做中國(guó)市場(chǎng)生意，所以不管政策如何給力，行業(yè)里玩來(lái)玩去的始終是一堆水貨倒?fàn)?。很多人?huì)問(wèn)我，如果洋碼頭全部采用試點(diǎn)口岸的保稅進(jìn)口模式，是不是試點(diǎn)口岸的業(yè)務(wù)量就會(huì)大起來(lái)？我實(shí)話說(shuō)，洋碼頭也沒什么量，一天幾千單，放在哪個(gè)口岸都起不了什么作用。洋碼頭辛苦做了幾年，現(xiàn)在銷售額也不過(guò)區(qū)區(qū)過(guò)億，而隨便幾個(gè)大的淘寶店年銷售額都過(guò)億了。第二個(gè)“一頭熱”：下游比上游熱海淘最大的興奮點(diǎn)就是中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。國(guó)內(nèi)外物價(jià)的巨大差距以及國(guó)外產(chǎn)品品質(zhì)正驅(qū)動(dòng)著中國(guó)消費(fèi)者成為發(fā)達(dá)國(guó)家眼里“走動(dòng)的錢包”。國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的中產(chǎn)消費(fèi)者開始意識(shí)到這個(gè)差距，更多的人開始嘗試海淘，雖然很艱辛、很麻煩，但依然孜孜不倦、熱情十足。海淘、代購(gòu)、水貨，這都是中國(guó)消費(fèi)興起過(guò)程中老百姓用錢包投票的結(jié)果和產(chǎn)物。但需要正視的是，不管中國(guó)消費(fèi)者如何有需求，如何有錢，不管中國(guó)有多少倒?fàn)?，在今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條里，上游還遠(yuǎn)未興起。這中間，海外商家既存有不了解中國(guó)市場(chǎng)的信心壁壘，也有怕得罪現(xiàn)有代理商利益格局的原因。國(guó)外商家可能會(huì)擁抱前去旅游購(gòu)物的中國(guó)游客，但是談到通過(guò)電子商務(wù)對(duì)中國(guó)直銷出口，到今天為止，真正采取行動(dòng)并且有成效的不會(huì)超過(guò)個(gè)位數(shù)。以奶粉為例。中國(guó)媽媽對(duì)國(guó)外奶粉的需求很熱。但國(guó)外又如何呢？各種禁售、限購(gòu)、產(chǎn)能限制，上游真正的批發(fā)商和零售商完全對(duì)此無(wú)動(dòng)于衷。有的更多是國(guó)外當(dāng)?shù)氐狞S牛倒?fàn)數(shù)介T店里掃貨拿貨，然后倒賣到國(guó)內(nèi)。再舉一例，最近新冒出各種海淘網(wǎng)站的普遍特點(diǎn)是只做下游，不做上游，即做信息抓取提供內(nèi)容服務(wù)的多，實(shí)實(shí)在在做銷售的少。即使要做銷售，也都是找黃牛進(jìn)的貨。據(jù)我所知，某海淘網(wǎng)站訂單量很大，但是取消訂單比例超過(guò)60%。做互聯(lián)網(wǎng)和做電子商務(wù)的最大區(qū)別是什么？區(qū)別就是純互聯(lián)網(wǎng)青年不懂零售產(chǎn)業(yè)鏈，不知道下游眼球多沒有用，燒錢也沒有用，燒的越大，罵的越多。第三個(gè)“一頭熱”：資本比企業(yè)熱雖然洋碼頭不缺錢，但打年初以來(lái)，我們接待了不下20家投資機(jī)構(gòu)。縱觀行業(yè)里其他新興的各種海淘網(wǎng)站，只要像點(diǎn)樣子，故事講的清楚，項(xiàng)目輕易拿幾千萬(wàn)投資毫無(wú)懸念。按照雷軍的名言：“站在風(fēng)口，豬都可以飛起來(lái)”?，F(xiàn)在跨境進(jìn)口電商，也絕對(duì)成為資本市場(chǎng)的風(fēng)口，電商大佬也都紛紛出手。不過(guò)可悲的是，即使是風(fēng)口，能算的上是豬的也少的可憐。風(fēng)一陣陣吹過(guò)，飛起來(lái)的是滿地黃沙，一頭豬都看不到。由于產(chǎn)業(yè)沉淀不足，去年底之前，行業(yè)里正兒八經(jīng)做海淘，做進(jìn)口電商的少的可憐，多的都是一些代購(gòu)和轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)站，以及一些折扣導(dǎo)購(gòu)論壇，遠(yuǎn)談不上跨境電子商務(wù)。等到今年資本突然熱起來(lái)了，風(fēng)吹起來(lái)了，才突然冒出一大堆項(xiàng)目，很多都是深信雷軍的名言沖著資本成立的項(xiàng)目。但是這些創(chuàng)業(yè)者們都忘記了：其實(shí)“風(fēng)過(guò)之后，最先掉下來(lái)的就是豬”。今天的產(chǎn)業(yè)形態(tài)里面，主要有三撥人在玩進(jìn)口電商。一撥是境內(nèi)電商大佬，比如天貓、京東、1號(hào)店，這撥人玩的模式很重，走的也慢，基本資本是投不進(jìn)去的。一撥是政府或者和政府有牽連的國(guó)企，比如各個(gè)口岸試點(diǎn)城市的各種交易服務(wù)平臺(tái)，這部分資本根本不敢投進(jìn)去。最后一撥人是各種互聯(lián)網(wǎng)人士做的海淘導(dǎo)購(gòu)代購(gòu)網(wǎng)站，做的很輕，提供資訊導(dǎo)購(gòu)等內(nèi)容整合。說(shuō)良心話，這些服務(wù)真心不需要太多資本，“北美省錢快報(bào)”這些內(nèi)容服務(wù)商做導(dǎo)購(gòu)，沒有資本進(jìn)入活的也很滋潤(rùn)?！懊绹?guó)購(gòu)物網(wǎng)”、“畢德代購(gòu)”這些代購(gòu)網(wǎng)站也給中國(guó)消費(fèi)者提供代購(gòu)服務(wù)很久了，一直也都活的很自在。其實(shí)還有一撥人遠(yuǎn)在國(guó)外，但是他們自己都不知道該不該拿錢。這幫人就是那些海外的倒?fàn)旤S牛，他們手里優(yōu)勢(shì)就是有貨，能搞定貨源，臺(tái)面上臺(tái)面下的都可以搞定。但是拿風(fēng)險(xiǎn)投資貌似對(duì)他們來(lái)說(shuō)還比較遙遠(yuǎn)。我的直覺是：可能還需要再等待半年到一年時(shí)間，這一批新成立的項(xiàng)目經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮后，在真正一起推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈整合升級(jí)之后，市場(chǎng)上值得投資、也需要資本注入的項(xiàng)目才會(huì)更多。實(shí)際上，天貓國(guó)際在真正帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級(jí)迭代。我建議，眾多新成立的項(xiàng)目應(yīng)該多跟隨天貓的節(jié)奏進(jìn)行垂直深度整合，建立自己的產(chǎn)業(yè)價(jià)值和壁壘。否則輕飄飄地隨風(fēng)而起、只會(huì)燒錢，等天貓產(chǎn)業(yè)鏈整合結(jié)束，你會(huì)連北都找不到。真正的威脅不是政策而是走私上面三個(gè)“一頭熱”，是我近期對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的觀察和思考，其實(shí)現(xiàn)在我很擔(dān)憂。因?yàn)樵诜彪s的市場(chǎng)里、噪音太多的情況下，監(jiān)管部門和企業(yè)的心態(tài)都會(huì)很浮躁，最終大家會(huì)忽略產(chǎn)業(yè)鏈里需要真正解決的問(wèn)題，忽略進(jìn)口電商健康發(fā)展的真正威脅其實(shí)不是政策而是走私。我一直擔(dān)憂的最差情況就是大家忽略產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期和節(jié)奏，毫無(wú)底線的競(jìng)爭(zhēng)下去，最終逼良為娼、水貨泛濫，政策監(jiān)管沒有信心，來(lái)個(gè)緊急剎車，那大家就都沒得玩了！到今天看來(lái)，我這個(gè)擔(dān)憂自然是杞人憂天，我非常欣慰地看到國(guó)家對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的重視和支持，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關(guān)重要。我也一直覺得各個(gè)監(jiān)管部門不輕易下結(jié)論，不隨意給行業(yè)戴上一個(gè)走私的帽子就已經(jīng)很好了。事實(shí)上，相關(guān)部門只要基于現(xiàn)有的監(jiān)管體系和政策進(jìn)行局部微觀的改良，比如提高入境清關(guān)效率，擴(kuò)大無(wú)紙化通關(guān)范圍，加大力度打擊走私水貨，對(duì)于今天這個(gè)產(chǎn)業(yè)階段來(lái)說(shuō)已經(jīng)是功德無(wú)量了。

【一起惠訊】6月19日消息，日前，中國(guó)郵政速遞物流EMS的跨境速遞產(chǎn)品“國(guó)際E郵寶”正式開通了俄羅斯線路，欲以價(jià)格和速度的優(yōu)勢(shì)在對(duì)俄跨境物流服務(wù)上占領(lǐng)一席之地。據(jù)一起惠了解，“國(guó)際E郵寶”是中國(guó)郵政為適應(yīng)跨境電商寄遞市場(chǎng)的需要，為中國(guó)電商賣家量身定制的一款經(jīng)濟(jì)型國(guó)際郵遞產(chǎn)品。國(guó)際e郵寶和香港國(guó)際小包服務(wù)一樣，是針對(duì)輕小件物品的空郵產(chǎn)品，覆蓋的海外市場(chǎng)包括美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)和澳大利亞。隨著俄羅斯、巴西等跨境電商新興市場(chǎng)的崛起，商家對(duì)新興市場(chǎng)物流服務(wù)的改善越來(lái)越迫切，因此，國(guó)際E郵寶俄羅斯線路應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)中國(guó)郵政方面介紹，俄羅斯路向國(guó)際E郵寶有多方面的優(yōu)勢(shì)，包括具有吸引力的價(jià)格、穩(wěn)定的時(shí)限、便捷的操作流程、快速清關(guān)方式以及免費(fèi)的退件服務(wù)等。在價(jià)格方面，俄羅斯國(guó)際E郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是起重50克，每件10元，超出部分按0.1元每克計(jì)算。在時(shí)效上，中國(guó)郵政方面表示，其采取郵政EDI清關(guān)方式，實(shí)現(xiàn)快通通關(guān)，物流全程只需7至12個(gè)工作日。操作上與其他線路一樣，可以提供在線下單、上門攬貨服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)多渠道全程跟蹤查詢。一起惠了解到，“國(guó)際e郵寶”屬于經(jīng)濟(jì)型速遞產(chǎn)品，與傳統(tǒng)小包相比，妥投時(shí)間短，丟包率較低，而與DHL、UPS等國(guó)際速遞相比，價(jià)格則更為實(shí)惠。因此，相對(duì)成熟的E郵寶美國(guó)線路和英國(guó)線路比較受歡迎，賣家普遍反應(yīng)時(shí)效和價(jià)格都具有優(yōu)勢(shì)，是不錯(cuò)的物流方式選項(xiàng)。不過(guò)，國(guó)際E郵寶的澳大利亞線路卻因?yàn)椴环€(wěn)定而比較冷淡。對(duì)于國(guó)際E郵寶俄羅斯路線的推出，很多賣家指出，目前來(lái)看，價(jià)格是有優(yōu)勢(shì)的，承諾的實(shí)效也很有吸引力，但對(duì)俄物流的頑固問(wèn)題不是一朝一夕能解決的，其真正的時(shí)效和服務(wù)水平還有待觀察。

【一起惠訊】日前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技COO童文紅公開表示，菜鳥雖然身為創(chuàng)業(yè)公司，但不幸的是，含著金鑰匙長(zhǎng)大，備受矚目。菜鳥的背景眾所周知，不僅有馬云的個(gè)人投資，還將銀泰商業(yè)、四通一達(dá)、順豐等多家知名零售、快遞企業(yè)拉入伙。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)所服務(wù)的阿里巴巴，則是即將上市的國(guó)內(nèi)最大電子商務(wù)公司，其所構(gòu)建的電商生態(tài)體系，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，幾近絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。對(duì)此，童文紅也坦承“老大”品牌比較響亮，其壓力可想而知。據(jù)一起惠了解，今年5月28日，菜鳥剛好成立一周年。這個(gè)物流行業(yè)真正的“菜鳥”，卻在過(guò)去一年中，讓行業(yè)既興奮有恐懼。童文紅直言，2014年是中國(guó)物流行業(yè)變革的元年。物流行業(yè)正在潛移默化地發(fā)生如下變革：第一，商家的需求已經(jīng)不僅僅是發(fā)貨，而是一攬子解決方案。B2C時(shí)代的崛起，讓倉(cāng)配向零售供應(yīng)鏈管理方向轉(zhuǎn)移。在新的藍(lán)海中，“倉(cāng)=貨=數(shù)據(jù)=效率”，這些均是商家命脈。第二，銷售區(qū)域正在漸變。銷售上一二線城市向三四線城市下沉，華北、西北、華中等地增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛；與此同時(shí)，跨境物流的崛起，菜鳥致力于打通各種通關(guān)、商檢、稅收環(huán)節(jié)……這些均不再是單純的物流問(wèn)題，非一般快遞公司可以解決。第三，客戶正在造就危機(jī)感。發(fā)貨過(guò)程中的安全性、服務(wù)差異化、退換貨問(wèn)題均提出新的考驗(yàn)。對(duì)此，菜鳥致力于不做快遞，而是做輕資產(chǎn)，做合作伙伴的平臺(tái)，做數(shù)據(jù)公司。據(jù)童文紅透露，馬云在菜鳥創(chuàng)立之初，就為制定標(biāo)準(zhǔn)：做到24小時(shí)送貨必答，人數(shù)5000人。目前，菜鳥團(tuán)隊(duì)已經(jīng)接近500人，三分之一是技術(shù)開發(fā)人員?！皬?014年開始，IT時(shí)代已經(jīng)走下坡路了，數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)，相應(yīng)的，各大快遞公司在過(guò)去十年里，總想把有限的資金投入在網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和技術(shù)上。”童文紅表示，菜鳥的出現(xiàn)，考驗(yàn)的既不是服務(wù)器，也不是金錢，而是共建共享的理念。童文紅稱，菜鳥目前雙管齊下，一方面，建全國(guó)一張公共網(wǎng)絡(luò)，資源共享；另一發(fā)昂面，開放計(jì)算機(jī)平臺(tái)，把核心經(jīng)歷和資源聚集到差異化服務(wù)中。針對(duì)日前阿里巴巴2.94億投資新加坡郵政一事，童文紅直言，想借助外部力量，協(xié)同產(chǎn)生優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并借助數(shù)據(jù)帶來(lái)的效率，在跨境物流上，迎接新一輪的變革。

【一起惠訊】5月26日消息，日前，跨境電商平臺(tái)eBay表示，為了讓賣家接觸到更多的全球買家，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，其將發(fā)力拉美市場(chǎng)。為此，eBay推出了全新的改進(jìn)產(chǎn)品，將為拉丁美洲客戶提供更有針對(duì)性的購(gòu)物體驗(yàn)。eBay方面指出，現(xiàn)在其已開始為線上及移動(dòng)端的客戶提供西班牙語(yǔ)和葡萄牙語(yǔ)的本地化服務(wù)，從而可以進(jìn)一步深入拉丁美洲18個(gè)講西班牙語(yǔ)及葡萄牙語(yǔ)的國(guó)家。這將為買家提供更加個(gè)性化的搜索和瀏覽體驗(yàn)，尤其對(duì)于熱門類別，如服裝和電子產(chǎn)品。據(jù)其介紹，去年拉丁美洲有超過(guò)120萬(wàn)擁有英語(yǔ)體驗(yàn)的新客戶加入eBay。但是，對(duì)這些快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)而言，如果購(gòu)物者能夠以本地語(yǔ)言購(gòu)物、查看本國(guó)貨幣，并體驗(yàn)本地促銷、優(yōu)惠和其他功能，消費(fèi)者對(duì)物品的需求還將極大地增加。因此，eBay指出，對(duì)平臺(tái)賣家來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是開啟全球運(yùn)輸?shù)淖罴褧r(shí)機(jī)，可以在eBay針對(duì)拉美市場(chǎng)的新服務(wù)協(xié)助下滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。一起惠了解到，以巴西、阿根廷為代表的拉美市場(chǎng)近兩年迅速崛起，居民對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的需求不斷提高，這讓中國(guó)外貿(mào)賣家們看到了商機(jī)。但由于拉美市場(chǎng)電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后以及政府對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的限制，問(wèn)題不斷暴露，物流和通關(guān)都成了商家頭疼的事，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)既渴望又忌憚。不過(guò)，平臺(tái)的努力和服務(wù)水平的提高或?qū)橘u家們帶來(lái)一點(diǎn)新的期待。

為促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)增長(zhǎng)，推進(jìn)外貿(mào)經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)升級(jí)和綠色貿(mào)易發(fā)展，北京市政府今日舉辦北京市跨境電子商務(wù)工作推進(jìn)會(huì)暨跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)啟動(dòng)發(fā)布會(huì)，正式啟動(dòng)北京跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“公共信息平臺(tái)”）。北京市副市長(zhǎng)程紅和商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)稅總局、國(guó)家外匯管理局等相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)出席公共信息平臺(tái)啟動(dòng)發(fā)布會(huì)。在我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)增速放緩的情況下，跨境電子商務(wù)卻異軍突起，逆勢(shì)飄紅。據(jù)國(guó)家商務(wù)部發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國(guó)跨境電商交易規(guī)模從2009年的0.9萬(wàn)億元人民幣上升到2013年的3.1萬(wàn)億元人民幣，占進(jìn)出口總值的比重由9.3%上升31.3%，年均增速接近4成。2013年，北京海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口國(guó)際郵件包裹近億件，其中，跨境電子商務(wù)出口貨物包裹超過(guò)7000萬(wàn)件。北京市委、市政府歷來(lái)高度重視電子商務(wù)發(fā)展，先后印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)電子商務(wù)健康發(fā)展的意見》和《關(guān)于推進(jìn)本市跨境電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施方案》，對(duì)推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展做出具體部署。2011年，國(guó)家發(fā)展改革委等部門批準(zhǔn)北京市為國(guó)家電子商務(wù)示范城市；2012年，商務(wù)部批準(zhǔn)北京市通州商務(wù)園和北京市大興區(qū)暨北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為全國(guó)首批“國(guó)家電子商務(wù)示范基地”；2013年，京東商城、敦煌網(wǎng)等12家企業(yè)獲得“商務(wù)部2013-2014年度電子商務(wù)示范企業(yè)”稱號(hào)，數(shù)量居全國(guó)首位。2013年6月27日，第一張電子發(fā)票在北京誕生，標(biāo)志著我市優(yōu)化電子商務(wù)領(lǐng)域發(fā)展環(huán)境取得新進(jìn)展，成為引領(lǐng)電子商務(wù)規(guī)范發(fā)展的新引擎，對(duì)促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)與國(guó)際接軌具有重要意義。據(jù)悉，北京跨境電子商務(wù)公共信息平臺(tái)由北京海關(guān)負(fù)責(zé)功能開發(fā)和系統(tǒng)建設(shè)，具備政策發(fā)布、企業(yè)審查、商品申報(bào)、通關(guān)審核和數(shù)據(jù)共享等多種公共服務(wù)和通關(guān)監(jiān)管功能，可滿足北京地區(qū)及所輻射區(qū)域的業(yè)務(wù)發(fā)展要求，支持口岸進(jìn)/出口、保稅進(jìn)/出口等全部四類跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)模式。服務(wù)對(duì)象覆蓋個(gè)人消費(fèi)者、電商企業(yè)、物流企業(yè)、支付企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)以及海關(guān)、國(guó)檢、國(guó)稅、外管、商委、工商等政府部門。平臺(tái)由公共服務(wù)平臺(tái)、輔助監(jiān)管平臺(tái)、應(yīng)用支撐平臺(tái)三部分組成?？梢詾閺氖驴缇畴娮由虅?wù)的各類企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者提供備案、認(rèn)證、三單信息交換、聯(lián)網(wǎng)報(bào)關(guān)報(bào)檢等各類電子通關(guān)服務(wù)，預(yù)歸類、預(yù)審價(jià)、預(yù)檢驗(yàn)、規(guī)范申報(bào)等通關(guān)合規(guī)化預(yù)置服務(wù)以及在線物流、在線支付、稅費(fèi)預(yù)估等商務(wù)輔助服務(wù)；為海關(guān)、國(guó)檢和其他聯(lián)檢單位提供備案審批、口岸進(jìn)出口管理、保稅進(jìn)出口管理、三單綜合管理、聯(lián)檢數(shù)據(jù)交換、風(fēng)險(xiǎn)分析管理等在線監(jiān)管服務(wù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年北京市社會(huì)消費(fèi)品零售額達(dá)到8375.1億元，連續(xù)6年居全國(guó)城市之首，其中網(wǎng)上零售額926.8億元，增長(zhǎng)44.3%，占全市社會(huì)消費(fèi)品零售額的11.1%，對(duì)社會(huì)消費(fèi)品零售額增量的貢獻(xiàn)達(dá)到42.4%。電子商務(wù)已成為消費(fèi)、投資協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)格局的新亮點(diǎn)。專家表示，北京跨境電子商務(wù)公共平臺(tái)的建立，將有力促進(jìn)傳統(tǒng)貿(mào)易的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升首都貿(mào)易便利化水平。

【編者按】順豐海淘轉(zhuǎn)運(yùn)項(xiàng)目“海購(gòu)豐運(yùn)”日前正式對(duì)外開放注冊(cè)，引起海淘行業(yè)的廣泛關(guān)注。針對(duì)此事，多位海淘行業(yè)的資深人士向一起惠表達(dá)了看法，談及了順豐做轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及對(duì)行業(yè)的影響。順豐轉(zhuǎn)運(yùn)擁有五方面優(yōu)勢(shì)：第一，順豐具備強(qiáng)大的深港貨運(yùn)（香港深圳往返進(jìn)出口貨物運(yùn)輸）能力，在運(yùn)營(yíng)經(jīng)由香港從深圳入境的海淘線路時(shí)，比其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司更具備優(yōu)勢(shì)。據(jù)一起惠了解，順豐以深港快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)起家，在這條線路上擁有20年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，與地方政府部門也保持著良好的關(guān)系。因此在深港線路的比拼上，無(wú)論是運(yùn)輸能力還是通關(guān)能力，順豐都超出同行一大截。目前深圳口岸是海淘產(chǎn)品入境的一個(gè)重要口岸。第二，順豐現(xiàn)有客戶群與海淘用戶的匹配度高。跨境電商物流服務(wù)商出口易聯(lián)合創(chuàng)始人李洲指出，順豐在國(guó)內(nèi)的客戶主要集中在一二線城市，消費(fèi)能力較高，這部分人既是目前海淘的主要用戶群，也是未來(lái)最有可能轉(zhuǎn)化成海淘用戶的群體。第三，順豐“最后一公里”的配送品質(zhì)高。目前國(guó)內(nèi)快遞的配送上，順豐在同行中保持著時(shí)效和服務(wù)的最高水準(zhǔn)。而其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司在海淘“最后一公里”的配送上，一般外包給四通一達(dá)或EMS，相比順豐的配送時(shí)間會(huì)晚1到2天，且服務(wù)水準(zhǔn)更低。另一方面，順豐一貫優(yōu)秀的國(guó)內(nèi)配送品質(zhì)也會(huì)給其新增的“海購(gòu)豐運(yùn)”業(yè)務(wù)起到品牌背書的作用。第四，順豐對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)線路的全流程把控，會(huì)使得其服務(wù)質(zhì)量更有保證?？缇畴娚叹C合服務(wù)商遞四方高級(jí)副總裁劉向東表示，轉(zhuǎn)運(yùn)的整條業(yè)務(wù)線是極其復(fù)雜的，包括海外的收件、打包、倉(cāng)儲(chǔ)、海外頭程運(yùn)輸、出境的清關(guān)、跨國(guó)運(yùn)輸、中國(guó)海關(guān)入境的清關(guān)、國(guó)內(nèi)“最后一公里”配送等眾多環(huán)節(jié)。目前很少有轉(zhuǎn)運(yùn)公司能夠獨(dú)立完成所有的環(huán)節(jié)，大多需要將其中的幾個(gè)環(huán)節(jié)外包出去，這會(huì)造成轉(zhuǎn)運(yùn)公司對(duì)整體的服務(wù)質(zhì)量和配送實(shí)效很難有效把控。而從目前順豐披露的消息來(lái)看，順豐將獨(dú)立承擔(dān)下海淘轉(zhuǎn)運(yùn)中所有的環(huán)節(jié)，那么服務(wù)的一致性和可控性將成為順豐的一大優(yōu)勢(shì)。第五，順豐在海關(guān)清關(guān)上擁有更多的談判籌碼。一位不愿具名的國(guó)內(nèi)某海淘平臺(tái)負(fù)責(zé)人指出，目前國(guó)內(nèi)各地海關(guān)的通關(guān)能力都有限，在包裹清關(guān)的處理上會(huì)有優(yōu)先級(jí)的劃分。與其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司相比，順豐因?yàn)槠淞己玫钠放坡曌u(yù)及貨量?jī)?yōu)勢(shì)，將在與海關(guān)的談判上擁有更大的優(yōu)勢(shì)。劉向東和李洲也都認(rèn)為順豐在清關(guān)上有優(yōu)勢(shì)。其中劉向東指出，順豐已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的多個(gè)口岸開通了直飛海外的業(yè)務(wù)，擁有與口岸直接對(duì)接的能力。那么順豐在新增進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，就不用再新建報(bào)關(guān)體系。對(duì)此，洋碼頭CEO曾碧波持有不同意見，他認(rèn)為雖然順豐在深圳口岸有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但由于之前在上海、北京、杭州等重要口岸積淀較少，那么未來(lái)順豐的貨物要從后面這些口岸入境的話，依然需要“從頭開始”。面臨四大挑戰(zhàn)：第一，順豐在海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作上缺乏經(jīng)驗(yàn)。曾碧波指出，相比于跨境運(yùn)輸，海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作能力對(duì)于海淘轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)說(shuō)更為重要，包括拆箱、合箱、異常件處理等多方面。而順豐恰恰缺乏這方面的經(jīng)驗(yàn)積累。第二，承諾配送時(shí)效能否保證遭懷疑。根據(jù)順豐的描述，“海購(gòu)豐運(yùn)“從美國(guó)轉(zhuǎn)寄至中國(guó)的貨品只需7-10個(gè)工作日。曾碧波表示，目前市場(chǎng)上轉(zhuǎn)運(yùn)的平均時(shí)效在20天左右，且非常不穩(wěn)定。如果順豐能將配送時(shí)效穩(wěn)定在7-10個(gè)工作日，那它將具備巨大的優(yōu)勢(shì)。曾碧波指出，如果使用順豐轉(zhuǎn)運(yùn)的客戶是個(gè)人海淘用戶，那么他相信順豐是可以達(dá)到這個(gè)時(shí)效的。但若客戶是國(guó)內(nèi)的中小型零售商或海淘“倒?fàn)敗钡脑挘敲从捎谒麄儐未芜M(jìn)貨量大，則很容易被海關(guān)“卡下”，從而影響配送時(shí)效。事實(shí)上，一起惠聯(lián)系到的多位海淘或物流業(yè)內(nèi)人士，都對(duì)順豐目前承諾的時(shí)效持懷疑態(tài)度。第三，順豐缺乏海淘業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，是否能理解海淘客戶需要有待驗(yàn)證證。劉向東指出，“海購(gòu)豐運(yùn)”項(xiàng)目能否成功，關(guān)鍵點(diǎn)不在于順豐的物流操作能力，而在與其能否很好理解跨國(guó)電商客戶的需求所在。順豐需要做的是盡快對(duì)海淘的整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行充分的理解，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)真正適合海淘用戶的轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品。而據(jù)一起惠了解，此前，順豐無(wú)論在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)上，還是直接從事海淘業(yè)務(wù)上，都沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。第四，較高服務(wù)價(jià)格限制了客戶群和產(chǎn)品類型。從“海購(gòu)豐運(yùn)”目前公布的美中線路的價(jià)格來(lái)看，其標(biāo)準(zhǔn)會(huì)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：每lbs（磅）收費(fèi)是6美元，2bs以內(nèi)統(tǒng)一收費(fèi)12美元，25bs以上有一定的價(jià)格優(yōu)惠。據(jù)一起惠了解，目前主流轉(zhuǎn)運(yùn)公司的收費(fèi)都為首磅8-10美金，之后每磅4-5美金。也就是說(shuō)，順豐平均每磅要貴出1-2美金。上述不愿具名的海淘平臺(tái)的負(fù)責(zé)人指出，順豐較高的服務(wù)價(jià)格將導(dǎo)致其服務(wù)的客戶群及產(chǎn)品類型受限，并不適合于整個(gè)海淘市場(chǎng)。從客戶群上來(lái)說(shuō)，“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于對(duì)于價(jià)格不是特別敏感的“白領(lǐng)”階層，但對(duì)于靠賺服務(wù)費(fèi)盈利的專業(yè)代購(gòu)不具備吸引力，也不會(huì)受到低端海淘用戶的歡迎。從產(chǎn)品類型上來(lái)說(shuō)，“海購(gòu)豐運(yùn)”更適合于價(jià)值較高、國(guó)內(nèi)外差價(jià)顯著、且重量較低的商品，如奢侈品，高端服飾、手表等，這樣才能在一定程度上抵消掉順豐在價(jià)格上的劣勢(shì)。而“海購(gòu)豐運(yùn)”貴賓會(huì)員的價(jià)格雖然基本與轉(zhuǎn)運(yùn)公司持平，但用戶需繳納每年100美元服務(wù)費(fèi)。這對(duì)于大多數(shù)僅偶爾海淘的個(gè)人用戶來(lái)說(shuō)，不具備吸引力。顛覆轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)OR各賺各錢？對(duì)于順豐的進(jìn)入可能對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)乃至整個(gè)海淘市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，海淘業(yè)內(nèi)存在不同的看法。但有一個(gè)基本共識(shí)時(shí)，順豐等大企業(yè)（包括此前上線的天貓國(guó)際）的進(jìn)入，在加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，有利于把整個(gè)市場(chǎng)做大，在行業(yè)走向陽(yáng)光化、規(guī)范化的過(guò)程中將發(fā)揮出更大的作用。因此，多數(shù)海淘行業(yè)內(nèi)的企業(yè)對(duì)于順豐的進(jìn)入都是持歡迎的態(tài)度?！坝行┦虑椋覀兙褪呛捌坪韲狄矝]多少效果，如果阿里巴巴、順豐這些大企業(yè)能帶頭去和政府部門溝通，應(yīng)該會(huì)好很多。”某獨(dú)立海淘網(wǎng)站的負(fù)責(zé)人對(duì)一起惠表示。而對(duì)目前轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)格局的影響，曾碧波認(rèn)為，順豐的進(jìn)入可能是顛覆式的。他認(rèn)為，“海購(gòu)豐運(yùn)”采取的是高端品質(zhì)中端定價(jià)的策略，對(duì)大多數(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司有很大的殺傷力?！昂Ｌ杂脩舯緛?lái)就是有些檔次的，只要服務(wù)好，不會(huì)介意多花的30人民幣。如果海淘轉(zhuǎn)運(yùn)的滿分是100分的話，我相信順豐能做到70分，其他轉(zhuǎn)運(yùn)公司只能做到40分?！痹滩ㄕf(shuō)道。劉向東則認(rèn)為，目前進(jìn)口轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)的發(fā)展尚處在非常早期的階段，“潛水”的、“灰色”的還很多，在政策也存在很多不確定，目前已經(jīng)開展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)也大多“淺嘗輒止”，并沒有投入太多的精力。所以不用擔(dān)心未來(lái)沒有市場(chǎng)份額可供分享。另一部分主流意見還是集中在順豐與轉(zhuǎn)運(yùn)公司客戶群的區(qū)別上，一些行業(yè)人士認(rèn)為，順豐不會(huì)介入到占據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)公司很大業(yè)務(wù)比例的代購(gòu)賣家的群體中，而會(huì)專注在C端用戶。野心不僅限于海淘一位接近順豐的人士表示，順豐的野心并不僅僅在于占領(lǐng)海淘轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)，而是希望通過(guò)“海購(gòu)豐運(yùn)”去試水整個(gè)美中快件業(yè)務(wù)。順豐最終的目標(biāo)對(duì)手是DHL、UPS、FedEx等國(guó)際快遞巨頭，所以轉(zhuǎn)運(yùn)公司們?cè)谧龊米陨順I(yè)務(wù)的同時(shí)，并不需要太擔(dān)心來(lái)自順豐的競(jìng)爭(zhēng)。該人士透露，順豐去年曾通過(guò)另一種方式介入美中快件業(yè)務(wù)，但最終并未成形。去年，順豐在紐約、洛杉磯等地招收了一批代理商，接收美國(guó)華人區(qū)散客向國(guó)內(nèi)寄包裹的業(yè)務(wù)。但最終因?yàn)椤案刹贿^(guò)”美國(guó)當(dāng)?shù)氐闹行】爝f公司，據(jù)悉，該業(yè)務(wù)被暫停。這次，不知道換了一種方式的順豐，能否成功？

隨著杭州跨境電子商務(wù)海關(guān)監(jiān)管中心關(guān)員陳健輕按鼠標(biāo)，一批從美國(guó)發(fā)貨的鈣片順利辦結(jié)了相關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)。作為跨境電子商務(wù)試點(diǎn)首批“直購(gòu)進(jìn)口”模式商品，這批商品的順利進(jìn)境，標(biāo)志著我國(guó)跨境電子商務(wù)正式邁入“2.0時(shí)代”。近年來(lái)，跨境電商的交易模式持續(xù)走熱，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“海淘”商品已成為一股潮流。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)海外代購(gòu)市場(chǎng)2013年的交易規(guī)模超過(guò)700億元。據(jù)支付寶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)的“海淘”消費(fèi)規(guī)模，同比增長(zhǎng)117%，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)64.7%的增長(zhǎng)速度。去年7月，經(jīng)海關(guān)總署批準(zhǔn)，杭州市在全國(guó)率先開展了跨境貿(mào)易電子商務(wù)“清單核放、匯總申報(bào)”的“一般出口”模式試點(diǎn)，解決了電子商務(wù)出口企業(yè)報(bào)關(guān)成本高、結(jié)匯和出口退稅難等一系列“賣全球”難的問(wèn)題，成為全國(guó)首個(gè)跨境電子商務(wù)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作的城市。“此次直購(gòu)進(jìn)口，使杭州跨境電子商務(wù)‘進(jìn)’、‘出’兼?zhèn)?，今后?guó)內(nèi)消費(fèi)者坐在家里就可以方便地‘買全球’了?！焙贾莺ｊP(guān)監(jiān)管通關(guān)處孔生躍科長(zhǎng)介紹說(shuō)。據(jù)介紹，與此前在鄭州、上海、寧波等地試點(diǎn)的“保稅網(wǎng)購(gòu)”進(jìn)口模式不同，杭州海關(guān)開展的跨境貿(mào)易電子商務(wù)“直購(gòu)進(jìn)口”模式，是讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者與境外賣家直接面對(duì)面，商品由海外直接發(fā)送。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在“天貓國(guó)際”平臺(tái)上確定交易后，境外賣家將商品以郵件、快件方式運(yùn)輸入境，消費(fèi)者將享受海關(guān)包括在跨境網(wǎng)購(gòu)時(shí)參考個(gè)人郵遞物品預(yù)繳稅費(fèi)、與傳統(tǒng)快件分區(qū)快速核放、實(shí)現(xiàn)商品入境時(shí)自動(dòng)扣繳稅費(fèi)和快速通關(guān)等一系列綠色通道服務(wù)。阿里巴巴集團(tuán)旗下天貓國(guó)際是目前國(guó)內(nèi)首批允許境內(nèi)個(gè)人以“直購(gòu)進(jìn)口”模式購(gòu)買全世界商品的跨境貿(mào)易電子交易平臺(tái)之一。今年2月19日，天貓國(guó)際平臺(tái)正式上線，專門致力于向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者直供海外原裝進(jìn)口商品的天貓國(guó)際。與此同時(shí)，杭州海關(guān)既開始了與天貓國(guó)際關(guān)于跨境電子商務(wù)進(jìn)口的緊密合作，10天后，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者首批通過(guò)天貓國(guó)際購(gòu)買的商品便已運(yùn)到杭州跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，經(jīng)由海關(guān)、國(guó)檢綠色通道辦結(jié)進(jìn)口手續(xù)。相比傳統(tǒng)海淘，天貓國(guó)際搭建在天貓平臺(tái)上，界面全中文，交易按人民幣結(jié)算，支付寶支付，每件產(chǎn)品都明碼標(biāo)價(jià)，關(guān)稅和物流費(fèi)用均一目了然。同時(shí)，在天貓國(guó)際“海外直購(gòu)”商品的購(gòu)物流程有望縮短至10天以內(nèi)。據(jù)介紹，目前天貓國(guó)際主要經(jīng)營(yíng)服裝、嬰幼兒用品、食品、運(yùn)動(dòng)用品箱包等類商品，定位在中高端。天貓國(guó)際商品通關(guān)全程電子化，所產(chǎn)生的稅費(fèi)將由商家承擔(dān)。

【一起惠訊】4月8日消息，電商資深人士曝光了2013年的淘寶和天貓平臺(tái)的銷售排名TOP10店鋪，排名根據(jù)情報(bào)通提供的數(shù)據(jù)得出。TOP10店鋪全部是天貓旗艦店，并且全部是女裝店鋪。此次2013年銷售排名前十的店鋪是根據(jù)2013年3月到2013年3月的銷售額進(jìn)行排列的。其中排名第一的店鋪是韓都衣舍天貓旗艦店，單店年銷售額達(dá)到6.382億；緊隨其后的茵曼旗艦店銷售額也超過(guò)6億。但根據(jù)圖片顯示，情報(bào)通關(guān)于茵曼旗艦店的銷售數(shù)據(jù)似乎暫時(shí)存在問(wèn)題。裂帛服飾旗艦店銷售4.967億，排名第三；Artka官方旗艦店銷售4.05億，排名第四。排名第五的Osa服飾旗艦店銷售額達(dá)2.928億，排名第六的初語(yǔ)旗艦店銷售2.922億。粉紅大布娃娃旗艦店位列第十，銷售額2.33億。其中排名第七、第八、第九的店鋪是傳統(tǒng)女裝品牌的旗艦店：Ochirly官方旗艦店、ONLY官方旗艦店和Veromoda官方旗艦店，銷售額分別為2.877億、2.72億和2.5億。業(yè)內(nèi)人士表示，2011年以前，淘寶TOP賣家主要集中在集市店鋪，但隨著市場(chǎng)的變化，TOP賣家已經(jīng)轉(zhuǎn)移到天貓旗艦店?！翱梢钥闯觯@兩年沒有新的淘寶偶像登場(chǎng)，而且天貓平臺(tái)被扶持力度也比較大，尤其是對(duì)于品牌旗艦店?！?/div>