近日，據(jù)“速遞易”官網(wǎng)發(fā)布稱(chēng)，將在2017年鋪設(shè)10萬(wàn)套寄件小黃筒，3萬(wàn)套發(fā)件小黃柜。目前，速遞易“小黃筒”已在上海試點(diǎn)。而隨著“小黃筒”和小黃柜移動(dòng)化、密集化地大規(guī)模投入使用，速遞易稱(chēng)，“可能改變整個(gè)行業(yè)盈利趨勢(shì)和服務(wù)生態(tài)，為公司發(fā)展創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。”此次速遞易切入寄件環(huán)節(jié)，但或?qū)⒏淖兯龠f易的盈利狀況，前提是小黃筒大規(guī)模使用和快遞公司的覆蓋程度。在快遞業(yè)內(nèi)，眾所周知的是收件利潤(rùn)高，利潤(rùn)可達(dá)到2-10元不等，尤其是散件，而派件幾乎沒(méi)有利潤(rùn)。成為寄件入口后，未來(lái)速遞易收入來(lái)源可能有兩部分：一是向寄件人收取的快遞費(fèi)差價(jià)；二是向快遞網(wǎng)點(diǎn)收取的平臺(tái)接入費(fèi)用。這是一個(gè)雙向博弈的過(guò)程，小黃筒首先要引入所有主流快遞公司，在前期培養(yǎng)流量入口時(shí)期，快遞公司的話語(yǔ)權(quán)較高；當(dāng)小黃筒大規(guī)模鋪設(shè)后，由于目前的快遞公司除順豐外都尚未實(shí)現(xiàn)差異化，三通一達(dá)將不得不接入該入口，甚至接受該平臺(tái)的派單權(quán)。對(duì)比來(lái)看，已誕生兩年的菜鳥(niǎo)裹裹尚未對(duì)快遞公司收費(fèi)，但不同于搶單的初衷，已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)不同區(qū)域派單給不同的快遞公司，菜鳥(niǎo)與快遞公司之間的派單具體規(guī)則尚未知，但阿里入股的餓了么、點(diǎn)我達(dá)都已接入菜鳥(niǎo)裹裹。值得注意的是，上個(gè)月，速遞易剛剛?cè)〉貌锁B(niǎo)的投資。一方面，可以推動(dòng)小黃筒的應(yīng)用，未來(lái)可能通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹實(shí)現(xiàn)“小黃筒寄件”；另一方面，順豐剛剛與菜鳥(niǎo)發(fā)生數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，目前來(lái)看順豐接入小黃筒或許有難度。界面新聞?dòng)浾咴诓锁B(niǎo)裹裹上的“自提柜寄件”中發(fā)現(xiàn)，并未接入距離記者最近的“豐巢”快遞柜。菜鳥(niǎo)裹裹的寄件頁(yè)面從市場(chǎng)來(lái)看，由于面向C端用戶(hù)的屬性，大客戶(hù)會(huì)由快遞員上門(mén)批量收件，小黃筒承接的只能是散件客戶(hù)。“三通一達(dá)”的快件以電商件為主，如果小黃筒不能接入順豐，市場(chǎng)將變窄。目前，位于派件人與快遞員之間的自提柜的收入主要來(lái)源于廣告、收派件分成和超時(shí)收費(fèi)，快遞員每投遞一個(gè)快件所在網(wǎng)點(diǎn)需向速遞易付費(fèi)0.4元-0.6元，微薄的利潤(rùn)并不能支撐巨額的前期投入。速遞易的母公司三泰控股已經(jīng)連續(xù)三年虧損，根據(jù)三泰控股剛剛發(fā)布的年報(bào)，在2016年大舉擴(kuò)張后，其全年在智能快遞柜業(yè)務(wù)上的營(yíng)業(yè)收入僅有2.24億元，相對(duì)于2015年的3.09億元下降了27.43%。三泰控股將虧損主因歸于旗下公司速遞易的大規(guī)模擴(kuò)張、整體設(shè)備折舊及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加。速遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人曾對(duì)媒體透露，小黃筒的成本是自提柜的三分之二。一位快遞業(yè)內(nèi)人士對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆^(qū)等公共資源是有限的，目前快遞柜行業(yè)盈利模式不明，很多參與布局的公司目的在于搶占公共資源。三泰控股于2013年開(kāi)始布局智能快遞柜業(yè)務(wù)，2013年、2014年，三泰控股先后公告稱(chēng)，擬募集7.5億元、7.12億元加碼快遞柜業(yè)務(wù)。到了2015年1月，募集金額猛躥至29.4億元，同年11月，三泰控股又宣布擬募集28.7億元。2015年底，速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國(guó)79個(gè)城市，簽約協(xié)議網(wǎng)點(diǎn)近8.87萬(wàn)個(gè)，布放網(wǎng)點(diǎn)4.87萬(wàn)個(gè)，2016年底，線下網(wǎng)點(diǎn)又增至5.6萬(wàn)個(gè)。