【編者按】像Groupon和Livingsocial這樣的團購網站很受歡迎，因為他們經常以很大的折扣來銷售商品。參加團購的商品也希望通過這些團購網站來獲取新的客戶，有一些廣告推廣的作用在里面。但是有的時候，團購網站和參加團購的商家都獲得了自己的目標，而消費者卻沒有獲得相應的折扣。一起惠了解，這是因為很多參加團購的商品都會在打折銷售前進行提價，這樣會讓折扣力度看起來大一些。商家也經常會放一些誤導性的廣告，而其實商品并沒有他們宣傳的那么質量好。此外，由于團購訂單量大，發(fā)貨還有可能十分緩慢。要等待很長時間才能收到貨物。這些團購中存在的情況都會影響到顧客的購物體驗，那么如何才能避免在團購中上當受騙呢？下面是幾條過來人的經驗，可以好好讀一下：1.在購買團購商品前先去別的網站搜索一下這個商品的價格，還有顧客對商品的評價和商家的新聞等，看看到底有沒有宣傳的那么好。如果有疑問還可以撥打商家的電話，先了解一下自己要買的是什么樣的商品。2.比較之后再購物，可以把團購商品與它的競品拿來比較一下，如果團購的商品沒有其他的商品性價比高的話，還是去買正價的商品好了。3.一定要注意看團購商品宣傳語上面的小字，很有可能有一些商家的小把戲在里面。4.看一下團購的商品有沒有數(shù)量限制，如果商品不限量的話，那么很有可能是商家在清庫存，而且很有可能你收貨的時間會被延遲。5.一定要在以“https”開頭的網站進行網購，避免進入到不法網站。6.一定要用安全的付款方式，以免日后發(fā)生退貨糾紛。7.如果交易遇到問題，要直接找團購網站的客服電話，而且一定要在購物之前了解網站的購物條款。8.如果在團購網站遇到了問題而找不到商家的話，那么就找地方投訴吧，找媒體投訴和執(zhí)法機關都行。

【一起惠訊】跨境電商Meritline從創(chuàng)立之初開始就一直采用多品類同步發(fā)展的模式，是典型的綜合品類外貿B2C代表。日前，其深圳公司負責人向一起惠表示，Meritline正逐步縮緊品類，未來將把重心放在幾個優(yōu)勢類目上。同時，家居品類將成為其發(fā)力的重要方向。據悉，Meritline的跨境電商業(yè)務起步較早，最初的定位就是“綜合購物網站”、“百貨商城”，因此，網站有大量的SKU，3C產品、鞋服、婚紗、美容、珠寶配飾、安防設備、汽配、游戲、辦公用品、家居用品等，涵蓋了數(shù)十個大品類。但是，隨著市場競爭越來越激烈，產品利潤不斷下降，綜合品類模式的弊端也開始暴露。因此，Meritline對產品定位做了調整，決定將分散的注意力集中起來，放在電子產品、珠寶首飾、運動戶外、家居產品等幾個優(yōu)勢類目上。該負責人指出，這幾個重點運營的品類都是其在供應鏈把控和市場推廣上都擁有絕對優(yōu)勢的品類。而且，Meritline想通過這種方式突出產品特色，不僅要選擇高毛利的產品，也要選擇符合中國小包業(yè)務的產品，同時還要符合網站的定位。上述人士向一起惠透露，除了以往幾個輕車熟路的優(yōu)勢品類外，家居品類將成為Meritline未來的一個特色業(yè)務。目前，Meritline已與一家主營家居產品的蘇州跨境電商公司合并，這在很大程度上為其家居品類加足了馬力。此外，由于公司總部位于美國，最大的市場也在北美，經過近10年的發(fā)展，其在美國的倉儲物流運作已非常成熟，而這種海外倉的模式也為家居品類的發(fā)展掃除了障礙。Meritline方面告訴一起惠，從其自身的經驗來講，相比垂直B2C，運作綜合品類跨境B2C的難點主要有三個方面：一是品類多會使得采購效率降低，采購成本增高，而且很難面面俱到地把控好每個品類商品的質量；二是多個品類同時運作會分散注意力，不易駕馭好價格，不如單一品類來得簡單；三是由于單個包裹平均運費高、直發(fā)成本大，物流成本就會更高，導致售價上漲，競爭力下降。因此，縮緊品類對Meritline來說也是一種基于戰(zhàn)略性的考慮。通過這一舉措，Meritline可以集中火力“攻破重點防線”，也可以避免資源的浪費。

【編者按】正如雷軍與董明珠年初的賭局，排除作秀因素，時至今日，的確悄然進入第三波變革周期：移動互聯(lián)網、O2O、去中心化、傳統(tǒng)零售轉型等核心話題正逐步占據從業(yè)者的視野。電商職業(yè)經理人更加關注未來還有哪些暗藏的機遇。對此，資深零售人士、知名電商高管、投資人黃若以“座談老中醫(yī)”的視角，對現(xiàn)今電商行業(yè)把脈，并針對性地就接下來電商領域的幾個核心趨勢做了一一解讀。提問一：在去中心化的時代里，再看電商，它留給了哪一類企業(yè)機會？平臺式的電商是否還適合在去中心化的時代里生存？黃若：其實這個問題很好。首先，我們現(xiàn)在為什么要追求去中介化？因為在移動互聯(lián)網發(fā)生了革命性的變化。以前，在PC端，賣家制造一個擁有三千萬、五千萬用戶的機會非常小。下一個機會，應該尋找一個有幾十萬、幾百萬用戶量級，甚至更小的創(chuàng)業(yè)項目。小也可以做大項目。屈臣氏的體量比沃爾瑪千分之一不到，他的生命力難道沒有價值了嗎？屈臣氏的優(yōu)勢表現(xiàn)在哪里？第一，復購性很強，商品天然有很強復購性，使小的用戶群變大。第二，品牌性比較強，不一定是多大的品牌，但用戶對品牌的忠誠度和認可度比較高。例如保健品、營養(yǎng)品、藥妝，都非常典型。第三，用戶定位很清晰，比如說在人生的某一個階段有很強的購物需求，例如母嬰類的產品。這些都是有可能產生去中介化。當然，去中心化不是非此即彼?，F(xiàn)在自媒體的出現(xiàn)也是去中介化的一個表現(xiàn)。以前在沒有微博、微信時，媒體人想做這些事情其實是很難的。但是因為有自媒體誕生，就非要說所有媒體人都得下崗，也不見得。所以電商要先看，先看3年5年之內，是否有很多去中介化的電商存在，仍待觀望。提問二：有些電商企業(yè)面臨的尷尬，有人說他像互聯(lián)網公司，有人說他是零售公司，如何看待這兩者之間的聯(lián)系？黃若：所謂的傳統(tǒng)和電商的人才組合，電商比較年輕，強調創(chuàng)新，傳統(tǒng)行業(yè)強調持續(xù)，其實這兩者是缺一不可的。在強調創(chuàng)新的同仁面前，細節(jié)顯得很多余；在強調執(zhí)行的所謂線下的這些同仁面前，他們覺得機會永遠就是做出來的，不是靠標新立異想出來的。這個是最大的一個沖突。我的解決辦法其實很簡單，團隊搭配一定要兼顧兩邊，如果團隊中的一把手自傳統(tǒng)行業(yè)，他的副手，或是下面的骨干必須是來自互聯(lián)網；反過來，如果一把手來自互聯(lián)網，那么底下的一定要來自傳統(tǒng)行業(yè)。你記住我下面這句話：既然碰撞不可避免，就讓碰撞在最基層的那個細胞單元去發(fā)生，而不要到上層去發(fā)生。到上層去碰撞就完了。比如，做運營的老大是互聯(lián)網人士，今天一早起去找傳統(tǒng)背景的做推廣的老大，然后你們去碰撞。假如我是這家公司的總裁，你們到我這里來碰撞，這個公司就完蛋了。所以，我們需要明白，在一定程度上，傳統(tǒng)企業(yè)出生的背景的人和互聯(lián)網出生背景的人一定會有碰撞，讓這個碰撞越在底下吸收越好，越在越底下震動會越小。提問三：電商上市公司越來越多，如何看待一個上市公司的財報，一打眼最注重哪些指標？黃若：我去看一家公司財務報表最在意什么問題？其實我最在意的是用戶構造，就是用戶的表現(xiàn)，對這個的關注度會搞過銷售的增長和利潤的增長。這種用戶表現(xiàn)包括：用戶的活躍度、平均購買頻次、購買轉化率，獲得用戶的平均成本，然后拿來去行業(yè)比較。我覺得，電商行業(yè)中，最能體現(xiàn)一家公司的能力往往是用戶的成本。至于說商品的采購、租兩個辦公樓之類的，都是次之的。提問四：京東在過去一個階段經營策略有所搖擺，從最早的自營，到后來的開放平臺。但近期部分品類，諸如母嬰，開始收縮，轉做自營。劉強東也在多個場合稱，自營才是京東未來的核心。如何看待B2C平臺如何平衡自營和聯(lián)營呢？黃若：我們先把這個話題拋開，跟大家做個一般分享。如果你在管理一家企業(yè)，更多的時候我們討論這是個該不該做的事。其次，我們還要關心什么時候做？“Timeisanything.”即合適的時間做合適的事情。就是在企業(yè)戰(zhàn)略定位的時局中，時間點的劃分非常重要。當當網當年犯了江湖大忌，就是從一個商品類別試圖擴充到N多個商品類別。因為圖書是一個小類別，所以一定要把握節(jié)奏。那時候，我一直在講，當當擴充品類是從“onetofew”，就是從1到有限的幾個，而不是從1到多。因為一個很小的圖書類別支撐不了30多個商品。同樣的道理，京東一定也會遇到類似的問題。京東從數(shù)碼電器發(fā)展而來，毫無疑問，體量一定要遠遠大于當當網的體量。但是，它從一個品類殺手要往外面擴充，時機選擇很關鍵。它同時在做兩件事情，一個是從一個品類擴展到N多個品類；另外一個是從直營擴展到聯(lián)營。這兩個戰(zhàn)略發(fā)展，任何一個都是正確的。從一個品類擴展到多個品類，它要解決的就是兩個問題：第一，用戶能夠給它的新的品類帶來幾乎免費的客戶資源；第二，一個低毛利的商品類別上，京東很難實現(xiàn)盈利，所以它往高毛利方向發(fā)展，這毫無疑問是正確的。它往這個平臺上面的突出，我們也能看出這其中的緣由，第一點，和從數(shù)碼網往百貨擴充一樣，它是用戶的輸出，用戶的進一步地獲取；第二，它有這么多的倉儲配送系統(tǒng)，能夠支持第三方商家的服務，而這種服務恰恰是天貓、淘寶在短期內很難和它競爭和抗衡的。但我還是覺得它在節(jié)奏感上出了一些問題。所謂的節(jié)奏感，我非常喜歡說“oneatatime”，就是在一定的時間，你只能專注地做一件事情。我覺得它這兩者，從數(shù)碼向其它商品類別的擴充和從直營向聯(lián)營的擴充，這兩個時間點沒有把握好，所以會導致幾個混亂：第一，普通消費者的心目中，京東品牌的識別特征被弱化了，最終顧客會覺得上京東到底要買什么？京東也有平臺，京東的平臺跟淘寶、天貓的平臺有什么不一樣，是因為它價格比淘寶低嗎？不見得。是因為它的產品比淘寶豐富嗎？也不是。是因為京東能統(tǒng)一配送嗎？好像也不是。第二，每個商品類別的規(guī)劃沒有做到那么好。從長遠來講，我會覺得平臺應該是對自營的一種補充，這種補充更多的是邊緣的商品類別，核心主體還是自己的主打商品。提問五：如何看待看拍拍網以后的前景？黃若：關于拍拍和京東的合作，坦率地說，我非?？春眠@次聯(lián)姻。京東模式強于后端的供應鏈和商品的配送，但是前端的表現(xiàn)形式上一直是落后于別的競爭對手。與騰訊的合作，不僅給京東理論上帶來了流量，更多可能是帶來了拍拍、QQ網購在前端表現(xiàn)方面的技能，包括他們的技術團隊。另一方面，這種結合使得京東有可能從原先“淘寶和其它電商公司”，變成“淘寶、京東和其它電商公司”。京東成了第一集團。而且，加上拍拍，京東已經進入了淘寶的領地，相反，淘寶進不了京東的領域。所以，不管你這個平臺做得怎樣，但是你已經在別人的土地上，你可以跟他抗爭。淘寶沒有自營，進入不了京東的供應鏈。從戰(zhàn)略上講，這毫無疑問肯定是占據了主動優(yōu)勢。但是，這次的結合，我最大的擔心其實是兩家公司文化的碰撞。在業(yè)界這么久了，我也知道陸陸續(xù)續(xù)有很多核心人員離開拍拍。當時的結合本身想追求1+1>2，但如果這些人陸陸續(xù)續(xù)地離開，會導致1+1<2。我個人愚見，京東有些過早地去斬斷了拍拍和騰訊的血緣。通常來講，合并一家公司最好的做法，是合并之后，讓它自己亂一亂，一年半、兩年以后，慢慢再收編。如果我是收購方的操盤手，我不會這么快地去把它收編。它已經是收為我的旗下了，給它換個臺子，早一點晚一點，何必那么匆忙呢。舉個例子，亞馬遜當年收編卓越，過了三四年，才把名字換成Amazon公司。當然，仁者見仁，智者見智。提問六：流量是電商主要的成功因素，新電商都用低成本來吸引流量，那么在移動端有沒有吸引流量的創(chuàng)新方法？黃若：總體上我們現(xiàn)在看到，移動在流量上還是洼地，它的流量獲取成本還是比較低的。移動流量獲取的趨勢跟PC有個不一樣的地方，那就是移動是非常典型的SNS獲取流量的渠道。我們在PC端人為地進行SNS來獲得流量，只能是一種輔助的方法。到現(xiàn)在為止PC端更多的流量還是靠廣告，硬廣推廣。雖然有微博，但是微博還是始終沒有占到PC端流量獲取的主力。所以，你打開任何一家大的PC電商公司，它的流量來源排名要不是硬廣、要不關鍵字、要不中小聯(lián)盟；在移動端就不一樣，移動端更多的是通過SNS，比如微信賬號，相互之間的互粉，更像是一個自媒體驅動的流量。提問七：目前的傳統(tǒng)零售企業(yè)，諸如萬達、王府井、銀泰做電商，能否看到代表未來的趨勢？黃若：其實到現(xiàn)在為止，中國的傳統(tǒng)零售，在電商領域一直沒有很大的突破，可能唯一的一家公司算是蘇寧傳。這其中最根本的原因：傳統(tǒng)企業(yè)已經是一個現(xiàn)有秩序的的既得利益者，這種群體，它要逼到角落才會反抗。這是中國和美國最大的不同。對于美國，社會相對穩(wěn)定相對成熟，年增長率也相對緩慢的經濟形態(tài)，傳統(tǒng)零售如果不做電商的話，是負增長。中國在過去的十幾年，雖然說有受到電商的沖擊，但是傳統(tǒng)零售照樣能夠維持每年10%—20%的正增長，所以，這種危險還沒有到來，它還沒有感受到所謂的切腹之痛。為什么中國的十大零售企業(yè)只有蘇寧一家是做電商的，其實快速增長的中國社會給了傳統(tǒng)零售很大的空間。往前看，有兩個不一樣的地方，傳統(tǒng)零售有兩種，一種是所謂“二房東”，像百貨公司、購物中心；第二是買賣式，像蘇寧、國美。我覺得前面那種情況，它受的沖擊會非常的強烈，這里面就包括各地的百貨公司。作為任何一個入駐的商家，一定會評估性價比。那么，傳統(tǒng)百貨業(yè)的性價比跟那些網上的“房地產公司”——電商平臺相比，是沒有什么優(yōu)勢的，無論是成本結構或是顧客資源，都比較令人擔憂。相反，傳統(tǒng)零售的買賣模式，因為掌握強有力的采購、庫存管理能力，暫時收到的沖擊還有限。提問八：如何看待小米的雷軍和格力董明珠的賭局？黃若：這個世界已經進入了一個多元化的時代，并不是一個非此即彼的世界。馬云和王建林的賭局、雷軍和董明珠，誰也不能證明誰比誰厲害?？赡芪一畹?0歲了，我看事情就是比這些意氣風發(fā)的人看得要淡一點?，F(xiàn)在的革命者，可能三步五步以外，有新的革命者一直在瞄準你。五十步笑百步吧，我其實更看好的是，未來是一個多元的世界。未來的商業(yè)形態(tài)一定是一個多元的商業(yè)形態(tài)，不是說誰吃掉誰。以前的電商形態(tài)有一點很不好，就是非此即彼，你一定要戰(zhàn)勝誰，一定要沖過去。其實顧客本身是多元的，我們做零售也是多元。我喜歡說這一句話，顧客的多元性決定了我們作為零售的提供者必須給顧客多元的選擇。同樣是做零售商，你買一個東西送老丈人、送太太、送朋友，還是自己用，選擇的標準就是不一樣的。顧客喜歡多元化，所以不存在這個東西一定要戰(zhàn)勝另一個東西，這個行業(yè)本來就不存在壟斷性。

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借助Qoo10網站，韓國的服裝、化妝品等商品被更多的亞洲消費者所購買，eBay的亞洲擴張戰(zhàn)略也再次開啟。eBay由皮埃爾·奧米迪亞于1995年在美國加州圣荷西創(chuàng)立，是一家可讓全球民眾上網買賣物品的線上拍賣及購物網站。如今的eBay有來自全球近30個國家的賣家，每天都有涉及幾千個分類的幾百萬件商品銷售，是全球最大的電子商務企業(yè)，擁有超過9,000萬的活躍用戶。Qoo10是誰？相比eBay，它的資歷很淺。這是電子商務領域中出現(xiàn)的一顆新星，僅有4年歷史。它是韓國企業(yè)家具永培（YoungBaeKu）與eBay合作投資的Giosis集團創(chuàng)立的電商品牌。如今的Qoo10已在日本、新加坡、中國大陸、印尼、馬來西亞、中國香港等地展開了事業(yè)，在這幾個國家和地區(qū)建立了子公司和電商網站。借助Qoo10網站，韓國的服裝、化妝品等商品被更多的亞洲消費者所購買，eBay的亞洲擴張戰(zhàn)略也再次開啟。eBay與韓國電商聯(lián)姻20世紀初，互聯(lián)網技術迎來爆發(fā)式發(fā)展，美國作為最早興起電子商務的國家，在1995年迎來了兩大電子商務企業(yè)eBay和Amazon，如今這兩家已經享譽全球，是電子商務界的領頭羊。作為全球網絡化程度最高、網速最快的國家，韓國電子商務業(yè)的發(fā)展也不落后。1996年，B2C模式的Interpark上線，代表韓國網上購物的正式開始，電子商務業(yè)的發(fā)展由此拉開序幕。隨著樂天、新世界等大集團紛紛進入電子商務領域，之后的4年時間里，韓國線上零售企業(yè)基本都以B2C為主。特別是1998年亞洲金融危機后，韓國由于特殊的經濟結構演變成經濟危機，企業(yè)倒閉，失業(yè)率走高。韓國政府開始鼓勵公司和個人網上創(chuàng)業(yè)，展開電子商務，很多家庭主婦都開始建立個人網店，政府對網上商店在執(zhí)照和稅收方面實行寬松管理，韓國電子商務的興起迎來熱潮。2000年開始出現(xiàn)了垂直B2C和C2C，被視為韓國網上購物高速發(fā)展的爆發(fā)點?！捌鋵?003年時，韓國很多B2C模式的電商是處于赤字狀態(tài)的。”上海智哦熙（Giosis）信息技術有限公司總經理鄭龍煥在接受《中國新時代》記者采訪時指出。他說，“電子商務有個特點，即出現(xiàn)問題后必須及時解決，但在大的商業(yè)集團中，解決問題需要上報等各種繁瑣程序，很難及時得到解決。因此就容易發(fā)生虧損?！睘榱伺まD赤字局面，不少電商尋求變化。如2003年，Gmarket對其模式進行改革，2004年開始逐步實現(xiàn)盈利。而在此期間，Auction已經在韓國的C2C市場占有絕對市場份額。因為看中其在韓國電商領域的地位，為了進入韓國電商市場，eBay花巨額資金將其收購，成為eBay旗下的子公司InternetAuction。InternetAuction也不負eBay所望，在2006年之前，一直是韓國電子商務市場的領袖，而且是eBay在亞洲最成功的業(yè)務。InternetAuction處于巔峰時期時，它的營收占到eBay亞洲業(yè)務總營收的四分之三。然而，迫于eBay的盈利壓力，InternetAuction開始增加收費項目，誘導賣家競爭，扶植明星賣家，把更多的資源傾斜給付費的大賣家，導致中小賣家紛紛抗議。也正是在這個時候，Gmarket趁機以低廉的收費，吸引了大量從InternetAuction出走的中小賣家，最終在2006年成功地反超InternetAuction，成為C2C市場的第一位。2008年，Gmarket的銷售額達到32億美元，而InternetAuction的銷售額僅為22億美元。雖然Auction與Gmarket呈現(xiàn)交替繁榮景象，但這兩家從2004年起的活躍，奠定了韓國電商市場C2C反超和壓倒B2C的基礎。2008年第四季度，eBay全球營收首次出現(xiàn)下滑。因此eBay開始尋求新的市場增長點。它把目光瞄準了韓國最大的綜合購物網站Gmarket，這家電商在韓國在線零售市場中的商品銷售總值方面排名第一。eBay方面表示，韓國戰(zhàn)略非常重要，因為韓國是全球最大、最有活力、最創(chuàng)新的電子商務市場。他們預計這次收購交易可以立即讓eBay韓國收入翻一番。最終eBay于2009年收購了韓國Gmarket67％的股份。至此，eBay通過兩次收購行為，占據了韓國C2C市場80%以上的市場份額。eBay亞太地區(qū)高級副總裁JayLee表示：“Gmarket已經成為亞洲最成功的電子商務公司，我們想把它的模式作為亞洲地區(qū)業(yè)務的樣板模式?！边M軍亞洲并不易Qoo10的官方網站上這樣寫道：Qoo10是為了建設一個以整合全亞洲資源為目的的電子購物平臺，而與世界第一大電商eBay合作投資的企業(yè)。2010年6月，eBay宣布與韓國電商企業(yè)家具永培合作投資，建立新的電商公司Giosis集團，以向日本、新加坡等全亞洲市場拓展，該電子商務購物平臺被命名為Qoo10。雙方大約各出資1,000萬美元，不過ebay持有Giosis集團49%的股份，而具永培持有51%的股份。提起具永培，在韓國電子商務領域響當當。鄭龍煥說道，“他就好比韓國的馬云！”韓國的第一大綜合購物網站Gmarket，就是由具永培一手創(chuàng)建的。只不過在2009年作價12億美元賣給了eBay。如今的Qoo10則是其卷土重來，再戰(zhàn)電商市場的另一作品，只不過地域轉移到了韓國以外的其他亞洲國家。目前，Giosis已經在日本、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、中國香港等國家和地區(qū)運營了7個Qoo10購物網站。該集團對外宣稱：“我們的愿景是讓全球買家和賣家一起多樣化和提高生活無處不在?！编嶟垷ū硎?，Giosis中的“G”，正是來源于Gmarket,Qoo10購物網站系統(tǒng)也是由Gmarket的原班設計人員在進一步優(yōu)化升級的基礎上構建的。而原本活躍在Gmarket平臺、產品在海外具有競爭性的賣家，也逐漸開始在Qoo10網站上銷售?！耙驗镚market比較在意名稱的著作權問題，為了避免不必要的麻煩，所以我們更愿意外界稱自己為Qoo10，而非Giosis”，鄭龍煥向《中國新時代》記者如此說道。他說，“Qoo10是具永培董事長給網站起的名字。Q指quest，探索的意思；兩個‘O’，表示眼睛，10則指十全十美。就是希望消費者能在我們的購物網站上找尋到各種滿意的商品?！睘榱瞬唤oGmarket在韓國本土的電商業(yè)務造成沖擊，eBay主張將Giosis的總部設在新加坡，從而向新加坡、日本、中國等亞洲國家的電商市場進軍。為什么Qoo10的發(fā)展要選擇新加坡、日本、中國等國家呢？鄭龍煥表示，這跟eBay的全球發(fā)展戰(zhàn)略有關。在亞洲，eBay已在韓國電商市場取得了成功，而目前Qoo10發(fā)力進軍的幾大國家，都是eBay曾經失敗的地區(qū)。從eBay前幾年的發(fā)展情況來看，其擴張失敗的國家和地區(qū)主要是日本、中國大陸及中國臺灣等地。雅虎在日本經營的拍賣業(yè)務在日本國內已占據領導地位，迫使eBay鎩羽而歸。而臺灣的eBay亦敵不過雅虎奇摩拍賣網站的市場占有率，也以與PChome聯(lián)名的名義間接退出臺灣市場。eBay最初通過收購易趣的方式進入中國大陸市場，但之后在與淘寶的競爭中落敗，最終以與TOM合資成立“新易趣”的方式退出了大陸市場。鄭龍煥坦言，“要是沒有eBay的入股，現(xiàn)在的Qoo10肯定發(fā)展得不會這么快，甚至有可能虧了。因為語言障礙，我們要想把業(yè)務推廣到日本、中國等海外市場是非常難的。在eBay的各種支持下，現(xiàn)在Qoo10網站擁有多種語言。賣家的商品不僅可在中國出售，也可在新加坡、日本等國出售，有利于韓國中小企業(yè)的商品走向海外市場。而Qoo10的存在則給eBay再次進軍日本、中國等市場提供了新的視角。因為這不僅僅是將在日本、中國失敗過的市場簡單整合一下就可以的，而是重新開始。我們觀察了亞洲二三十歲的女性，主要分析了她們對服裝、化妝品等商品的喜好追求，從而作出了購物網站的定位?！薄癳Bay總部曾經檢討，他們在世界各國的業(yè)務發(fā)展得都不錯，但為什么在中國、日本、新加坡三個國家的情況并不樂觀呢？得出的結論是：并未真正理解亞洲的文化。”他如是說道?！霸赒oo10的實際運營中我們發(fā)現(xiàn)，到海外拓展市場，所有的問題都是難題。首要就是要了解每個國家的文化。比如日本，他們很保守，不會輕易改變，賣家和供應商都不想更換原來固定的合作伙伴?！编嶟垷ㄕf道，“RakutenIchiba（樂天市場）在日本電商市場處于第一的位置，有很大一部分原因是它在2003年收購了日本的棒球團。因為在日本有個普遍認識，即擁有棒球團的企業(yè)才是真正有實力的，所以現(xiàn)在很多商品都是通過Rakuten平臺銷售的。即使我們用很廉價的價格來銷售，日本民眾也不買賬。我們經歷了非常困難的推銷歷程，才艱難地占據了日本第4大電商的地位。”據了解，在日本市場，雅虎日本和亞馬遜日本分別占據第二、三位的電商地位。鄭龍煥指出，“以后很長時間內，至少5年以內，Qoo10在日本電商市場的排名都難以改變。因為前三位太強大了?！倍谛录悠拢琎oo10網站的發(fā)展明顯要好很多，據鄭龍煥介紹，Qoo10比較容易地拿到了新加坡電商市場第一位的成績。Qoo10在中國相比日本和新加坡，Giosis進入中國電商市場的腳步要晚一些。2012年，Qoo10在中國成立了中國法人外資企業(yè)，即上海智哦熙（Giosis）信息技術有限公司，并在當年年底與中國的女性時尚購物網站麥考林合作，成立了合資公司GiosisMecoxlane。按照雙方協(xié)議，麥考林出資500萬美元，占股40%；Giosis出資1,500萬美元，占股60%；5名董事會成員中，麥考林占2席。原來的麥網也因此更名為趣天麥網。Giosis負責網絡購物平臺的技術支持、相關知識產權，并負責組建管理團隊。麥考林則以在中國市場積累的用戶基礎、已有的知名度和影響力，為合資公司提供支持。在這次合作中，真正讓具永培感興趣的是中國廣闊的電商市場。據市場研究機構eMarketer報告顯示，2011年中國電子商務零售規(guī)模達553.7億美元，同比增長103.7%，預計2012年將增長94.1%，增長速度遠高于美國，在全球市場排名第四，有望在2013年超越日本，取代英國全球第二的位置。而鄭龍煥也指出，“我們在收購麥考林時發(fā)現(xiàn)，麥網的會員是1,700萬人，這是Gmarket在2008年韓國電商市場用戶的數(shù)據，很相似。所以我們當時特別高興?！薄暗窃谥袊闆r又有所不同，如果會員沒有超過1億，就不能稱之為大型電商。從去年初開始到現(xiàn)在運營麥網一年左右，我們發(fā)現(xiàn)把麥考林當做專門的服裝網站有一定的局限。在服裝行業(yè)，競爭非常激烈，同為競爭對手的凡客網站的境況也不怎么好，國內服裝類電商必須尋找新的突破口?！彼M而說道，“在亞洲日本、新加坡、中國這幾個國家，因為體格相似或者觀看同一部電視劇或者電影的影響，二三十歲的女性在追求時尚方面有趨同性。在國內購物時，雖然她們已經有了固定的購物網站，但也希望購買到國外的服裝品牌。因此，我們想通過麥網這個平臺，將韓國的服裝、化妝品以及其他商品直接提供給中國的消費者，尤其是女性?！逼鋵?，在中國購買韓國服裝、化妝品等商品，早有渠道——代購。據統(tǒng)計，一年從韓國代購的商品有5億件，涉及金額甚至超過100億元人民幣?！皬闹袊慕嵌葋碇v，這也是令他們很頭疼的事情。所以中國政府極力支持開發(fā)電子商務國際業(yè)務。”鄭龍煥指出。據他介紹，目前趣天麥網建立了“韓品一鍵購中心”，消費者可以直接在線上選購心儀的商品，提交訂單并結算,即可在家收到在韓國商場銷售的商品。而且也提供了移動互聯(lián)客戶端，拇指一族們可以隨時隨地購買韓國商品。為了開發(fā)健康、有保障的電子商務國際業(yè)務，抵制非法代購行為，中國政府確立了六個電子商務示范城市，即廣州、寧波、杭州、重慶、上海和鄭州，韓國商品進口后在這些城市指定的物流中心集散，再配送給其他各個城市。2014年1月底，河南省商務廳與韓國大韓貿易投資振興公社（KOTRA）簽訂了業(yè)務合作協(xié)議，提供鄭州保稅物流中心作為韓國進口商品的第一個集散地。經過鄭州機場進口的韓國產品，Qoo10網站購買后，大約3-5天能收到貨。“目前鄭州保稅物流中心韓國商品的銷量不是很大。但我們對未來的銷量還是很樂觀的。以后韓國商品的代購數(shù)量肯定會減少很多。”鄭龍煥指出。他說，“在中國電商市場，要想有所進步，是非常困難的。如同日本有Rakuten一樣，中國有淘寶，它的地位很難撼動。我們并不想著一定要搶淘寶、京東的市場，但考慮到未來會出現(xiàn)新的市場，因此我們想的是怎么占領新市場。現(xiàn)在就是通過網頁向手機客戶端的轉變，將想購買韓國商品的女性消費者抓住。一步一步地來吧！”

所謂人紅是非多，上市以來一時風光無二的京東商城近日遭遇了假貨風波，而惹禍方正是京東著力發(fā)展的第三方商家。7月9日，?？松梨?中國)發(fā)布了京東賣假機油的聲明，京東對此回應，該產品由第三方商家賣出，相關商品已下架，并在進一步核實情況。假貨重災區(qū)7月9日，美孚官方聲明稱，在京東網站購買的一瓶標注“美孚”商標的潤滑油為假冒產品。京東回復：“經內部核實，該商品由第三方賣家‘北京競合永道商貿有限公司’售賣，我們已立即將該商家的相關商品下架，同時已與該第三方商家核實相關情況。如確認前述鑒定書所述情況屬實，京東將按照京東相關平臺規(guī)則對該商家予以嚴厲處罰?！钡谌缴碳宜貋硎请娚痰募儇浿貫膮^(qū)，目前電商主要對第三方商家的經營資質進行驗證，但無法對這些商家所賣的產品進行一一驗證。京東公關媒介總監(jiān)康健無奈地說：“如果要對每個第三方產品進行審查，電商平臺都無法承擔這個責任?！笨到”硎?，京東對第三方商家在準入機制和懲罰機制方面都有嚴格的規(guī)定。在商家入駐方面，京東設立專門的資質審核人員，確認賣家的經營主體身份信息及經營資質是否符合入駐的條件。在《京東JD.COM開放平臺賣家積分管理規(guī)則》中，對于出售假冒產品的情況，京東要求每次扣100分，并有權清退違規(guī)賣家，且違規(guī)賣家應向京東支付違約金10萬元或全部保證金金額(兩者以較高的為準)。盡管京東在這方面投入了不少，但難以控制的第三方商家仍給正品保證的京東帶來了不少麻煩。6月初京東微信商城公開賣水貨iPhone4S的消息給剛上市的京東蒙上陰影，經調查為京東第三方商家銷售?？到〗忉專骸八沬Phone4S事件商家為原QQ網購的第三方商家，目前QQ網購的第三方平臺已與京東融合，皆按照京東的相關準則進行篩選?！笨蓮浹a自營虧損為擴大銷售規(guī)模，京東自2010年起逐步開放第三方平臺。京東財報顯示，截至2013年底，京東入駐的第三方運營商家數(shù)量為2.35萬家，交易額為250億元，截至2014年3月發(fā)展為2.9萬家。京東集團首席營銷官藍燁曾表示，預計到2016年，第三方平臺業(yè)務將占到整個京東電子商務業(yè)務的半壁江山。對于上市的京東來說，開放第三方平臺是接下來的重點。資深電商評論人士魯振旺透露，目前京東電子商務業(yè)務中，京東自營業(yè)務占80%，第三方平臺為20%，但由于第三方平臺運營成本低，已實現(xiàn)盈利，可彌補部分京東自營的虧損?？到√钩?，目前發(fā)展第三方平臺和自營平臺是京東同時考慮的重要業(yè)務，自營平臺以京東的優(yōu)勢3C產品等為主，而服裝業(yè)務則適合第三方平臺的發(fā)展。在建立自身優(yōu)勢后開放第三方平臺，亞馬遜和當當網亦是這樣的模式，也同樣為第三方平臺假貨問題所困。對此魯振旺表示，對于電商平臺來說，完全避免假貨問題并不現(xiàn)實，應通過合理的機制令這一問題盡量減少。目前假貨多出在第三方商家中的經銷商方面，應著重對經銷商進行監(jiān)管和篩選。

7月8下午日消息天貓今日正式宣布推出“先試后買”網購新模式。該模式是天貓與小微金服合作推出。據悉，此次“先試后買”服務率先在服飾類目展開，未來有望覆蓋天貓其他垂直市場。據天貓官方提供的數(shù)據顯示，“先試后買”自6月12日起在天貓服裝類目開始試運行。截止7月8日，近一個月共有近兩萬件商品提供了“先試后買”服務，有超過12.6萬買家購買了13.4萬件商品，最終完成交易的商品占比為87.2%。天貓方面介紹，該模式是天貓和小微金服依托自身的大數(shù)據，根據消費者的消費習慣，來判定每位消費者可“先試后買”的商品范圍。在該范圍內的網購消費者可在天貓選擇帶有“先試后買”標志的商品，直接下單，不用付款，收到物品后先試用體驗，滿意后再進行付款；若發(fā)現(xiàn)不合適，在不影響二次銷售的情況下，可直接退款退貨，而不用征得商家的同意，由此產生的運費也會在確認退貨后經運費險進行返還。消費者首次選擇先試后買商品時，系統(tǒng)會自動設定一個還款日，消費者確認收貨后只需在還款日之前付款即可。用戶收貨后的商品依然享受天貓常規(guī)保護，比如7天無理由退換。但是，若消費者逾期未及時付款，將不再享受“先試后買”服務。正常付款并一定時間內無違規(guī)情況的用戶，方可給予解凍，并再次享受服務。此外，對于商家而言，天貓和小微金服也會幫其選擇向合適的消費者開放“先試后買”的服務，通過該服務的消費者只要確認到貨，小微金服便會把商品款項一次性全額付給商家，加快商戶的資金回籠速度，避免商家不必要的風險。

自7月1日起，所有服務于京東商戶的第三方服務商（以下簡稱ISV）產品必須通過其“宙斯”云平臺在線銷售，并同步廢除之前對商家的API接口認證授權，商家只有通過在線購買相關軟件，才能重新獲得授權調用數(shù)據。無獨有偶，1號店也開始實施同樣的政策，上周，該公司下架了幾家ISV的免費產品。一家ISV負責人告訴21世紀經濟報道記者，未來ISV的相關產品必須通過1號店“商必贏”云平臺進行銷售，并且需要嚴格遵守平臺制定的限價政策。此次調整，ISV和商家必然受到影響。但對于京東、1號店這樣的平臺而言，某種程度上則意味著走向封閉，禁止平臺外交易，將ISV的銷售、收款甚至數(shù)據存儲逐步統(tǒng)一到自己的平臺內。而其背后的考量則是云計算和大數(shù)據。因為第三方服務軟件擁有平臺方無法掌握的商戶詳細運營數(shù)據，并且是商戶調用平臺數(shù)據的主要工具。上述ISV負責人預測，此次調整只是第一步，未來幾大電商平臺可能效仿阿里，強制第三方服務商“入塔”。今年2月份，阿里出臺新政策，其中規(guī)定，商家或第三方服務商必須將應用全部部署在聚石塔的云計算環(huán)境內，并且商家或服務商在使用聚石塔的數(shù)據庫或服務器托管產品時，每年需要支付一定的費用。電商平臺已拉開大數(shù)據、云計算之戰(zhàn)的帷幕收編ISV京東和1號店在接受21世紀經濟報道記者采訪時確認了此次政策的調整。據了解，目前兩大平臺均對ISV的產品做出了最低售價限制，禁止免費產品上架，比如京東最低限價為2000元。京東、1號店均表示，設置最低價格是為了維護良好的生態(tài)，希望ISV能夠以產品質量贏得口碑，避免陷入價格戰(zhàn)。新政策的實施，ISV和商家直接受到影響。ISV將無法通過線下與商家直接交易，也無法再提供免費產品，并且銷售款必須通過京東和1號店代收。據了解，從7月1日起，京東廢除了之前對商家的API接口認證授權，商家只有重新通過宙斯云平臺付費購買才可重新獲得授權。實際上，與其說商家在線購買的是ISV的軟件，不如說購買的是京東平臺的API接口認證授權，只是費用最終歸ISV，京東則免費授權。否則，即使商家在線下購買了ISV的產品，同樣無法調用平臺數(shù)據。通過平臺完成交易，軟件銷售是否會和實物商品一樣需要繳納傭金？對此，京東方面表示，現(xiàn)在尚無抽取傭金的計劃。1號店則表示，未來會涉及合理的平臺使用費收費標準，主要用于覆蓋支付和運營成本。新政策也導致商家和ISV的使用和銷售方式發(fā)生改變。上述ISV負責人表示，之前公司有龐大的銷售部門，如果現(xiàn)在全部轉為在線銷售，公司的整個銷售方式必須調整。最為嚴重的是，可能導致平臺授權期限與ISV軟件服務周期發(fā)生沖突。據21世紀經濟報道記者了解，京東的認證授權方式是從今年7月1日開始，實行一年一授權。ISV提供軟件服務同樣按照一年一次收費，但與京東的授權起始時間卻不同。政策調整后，ISV的老客戶（即之前購買了ISV產品但未到期的商家）需要重新通過在線付費購買，其獲得的京東API接口認證授權期限一年，但ISV產品使用期限已不足一年。

不惜一切代價換取更多流量是在線旅游企業(yè)的聚焦點。北京商報記者昨日獲悉，攜程旅行網與全球70家廉價航空展開合作，成為國內最大的廉航機票代理平臺。賠本賺吆喝是在線旅游企業(yè)近期的發(fā)展寫照，相比于短期利益，即便是虧損也要不惜一切增加流量。北京商報記者登錄攜程網站看到，亞航、春秋航空、捷星航空等全球70家廉價航空公司已經悉數(shù)入駐攜程平臺，這些廉價航空公司的航線覆蓋了東南亞絕大部分航點，以及歐洲和美洲多個主要航點。廉價航空公司指的是通過取消一些傳統(tǒng)的航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。以北京至吉隆坡的機票為例，廉價航空公司亞洲航空提供的“機票稅+保險+機票”只需940元，傳統(tǒng)航空公司東方航空同一航線則需要2545元。不過，廉價航空公司的機票價格中通常不包含“托運行李”、“機上餐飲”等附加服務，客人如果想享用這些服務則需要另付費。對于為何如此大規(guī)模地簽約廉價航空，攜程網相關負責人表示，與廉航合作主要是為廣大消費者提供有競爭力的產品。廉價航空在亞洲如火如荼的發(fā)展勢頭，及傳統(tǒng)大型航空公司頻頻削減機票代理費的背景，也促成了廉價航空與在線旅游企業(yè)展開合作。北京商報記者了解到，6月24日，國航向各家票務代理公司發(fā)出通知：7月1日起將銷售國航國內客運票證代理手續(xù)費從3%下調至2%。南航、東航在內的更多傳統(tǒng)大型航空公司也有可能跟進國航這一措施。一位不愿透露姓名的在線旅游企業(yè)經營者表示，傳統(tǒng)大型航空公司降低代理費，壓縮了原本就處于薄利的機票代售業(yè)務利潤，這使他們不得不嘗試去與更多的廉價航空合作。廉價航空也需要大型在線旅游企業(yè)分銷機票，民航資源網編輯劉振廣表示，為降低成本，避免支出高額傭金，廉價航空以往的銷售渠道是以直銷渠道結合旗下旅行社網點進行銷售為主。但旅行社網點的流量有限、分銷能力差，廉價航空的消費人群多為出境自由行游客，這部分消費者多集中在一線城市，在線消費程度高。同時，由于品牌效應弱于傳統(tǒng)航空公司，新進入市場的廉價航空直銷效果并不理想，種種原因致使廉價航空開始試水分銷渠道。盡管對于從廉價航空收取多少代理費，攜程方面并不愿意透露，但業(yè)內人士表示，目前廉價航空的代理費會略高于傳統(tǒng)航空公司。傳統(tǒng)航空公司頻頻下調代理費，必將沖擊到一部分專注于機票分銷業(yè)務的中小在線旅游企業(yè)。不過對于大型在線旅游企業(yè)來講，下調代理費的影響并不大。上述業(yè)內人士稱，大型在線旅游企業(yè)對機票代理費的依賴正逐步降低，通過業(yè)務整合，推出的機酒套餐、自由行接送機等一系列產品，正與機票業(yè)務的收益產出產生互補。但無論如何，廉價航空對于目前的在線旅游企業(yè)來講，可開發(fā)程度很高?？梢灶A見的是，未來將有大量在線旅游企業(yè)跟進這一業(yè)務，廉價航空可能成為未來機票代理的新寵。

2014年伊始，北京三里屯。阿迪達斯全球最大零售店又熱鬧起來了。對于消費者而言，逛一家怎樣的零售店才會令其不禁拿起手機拍照并分享給朋友們呢？顯然，阿迪達斯以此標準改造的全球概念零售商店，正全線迎來新一代的“概念”升級。而擔任此役重任的是阿迪達斯零售環(huán)境全球負責人泰德·梅哲（TedMager），他的職責是“開發(fā)一座未來店蘒”。阿迪達斯新概念店設計背后是傳統(tǒng)經營思維的轉變，傳統(tǒng)思維視門店為一個“銷售點”，新概念中零售空間被視為一個“興奮點”，一個能渲染品牌靈魂的場所。作為阿迪達斯一系列新概念的幕后策劃者，他曾是當年這家全球最大零售商店即品牌中心概念的締造者，如今又讓這座3170平方米空間發(fā)生蛻變。它有了一個新名字：主場體育館（homecourtarena）。外立面造型是一座體育館，店鋪入口為一條隧道，環(huán)繞著不時發(fā)出的加油聲浪效果。設計參照足球運動員比賽進場通道，客人進入商店的體驗猶如球員回到主場體育館，其入場時聽到家鄉(xiāng)球迷陣陣瘋狂吶喊。借由這一模擬，阿迪達斯希望令腎上腺素加速分泌的運動激情帶入零售體驗。阿迪達斯集團大中華區(qū)零售業(yè)務副總裁孔嘉藝（GianniConti）告訴《環(huán)球企業(yè)家》：“創(chuàng)造新概念的本質是重塑‘體驗’，即希望消費者在店鋪獲得什么體驗?！币贿吔邮懿稍L，他一邊用手指著其藍色運動上衣補充：“運動是阿迪達斯的本源，也是未來須延續(xù)的立身之本?！比锿偷曜鳛榘⒌线_斯運動表現(xiàn)系列Homecourt概念的全球首店，強化了“運動”激情的體驗?！斑€有什么地方比賽場更讓人激情呢？這就是‘Homecourt’概念的來源?！碧┑隆っ氛茉鴮υO計解釋：“新店中每個元素都以‘運動’為參照，從選用的材料、設計靈感到講述品牌故事的道具。”概念店的“概念”可類比主題樂園的“主題”，是一條讓店內細節(jié)串聯(lián)起來的紅線，讓客人逛店更覺有趣、更印象深刻，進而感受品牌的精神內核。比如，這間“體育館”更衣室設計有了新藍本，那就是“球隊室”。一支隊伍回到球隊休息室，換一身衣服討論下半場的戰(zhàn)略，這原是體育場里令球迷所神往的隱秘空間?！靶赂拍畹曜匀徊粫胚^這么重要的元素?！碧┑隆っ氛茉硎?。在“球隊室”而非“更衣室”試穿衣服，便成了逛店且感受獨特運動精神的重要一環(huán)。這一主題性改造還有另一重功效。不妨請你前往三里屯店二樓女士區(qū)的盡頭一探究竟。在那里，一面大鏡子和座椅沿襲了“球隊室”社交屬性。在獨立私密的更衣小間換好衣服后和坐在“社交區(qū)”等候的朋友或其他購物者一起討論，店員也在這一區(qū)域適時給出適宜的建議。與此同時，三里屯店中子品牌如Y-3、PorscheDesign等也都迎來概念升級，比如NEO品牌引入“TheStage”（舞臺）概念，用照片墻等設計強化“年輕活力”體驗。2014年3月底，運動經典系列（Originals）在德國柏林迎來新概念“Neighborhood”（社區(qū)）的全球首店，利用柏林3D城市地圖來彰顯品牌“街頭潮流”。2014年，阿迪達斯計劃將針對運動表現(xiàn)系列的Homecourt概念在紐約、巴黎、莫斯科等全球25個城市逐一推廣。而運動經典系列的“Neighborhood”概念也將在6月展現(xiàn)于上海南京西路店，紐約、巴黎、首爾等城市亦蓄勢待發(fā)。新概念主場、社區(qū)、舞臺……眼花繚亂的概念接連推出，只因“消費者變得要求越來越高，他們來店鋪不僅出于購買目的，還想體驗品牌內涵。”阿迪達斯大中華區(qū)企業(yè)公關總監(jiān)張綺婷（SabrinaCheung）告訴《環(huán)球企業(yè)家》。為什么是當前時間節(jié)點？“因為消費者準備好迎接新東西?！笨准嗡嚮貞Ｃ總€新概念都有其生命周期，正因為消費者需求的快速轉變，此周期越來越短。Homecourt概念之前，2012年1月開幕的上海品牌中心使用“核心”（Core）概念；“Neighborhood”概念則是2008年推出名為“創(chuàng)作工廠”（Atelier）概念的繼承者。泰德·梅哲于德國總部帶領團隊進行店鋪概念生命周期管理，孔嘉藝作為大中華區(qū)零售業(yè)務副總裁則代表中國市場向總部發(fā)出當?shù)叵M者的呼喚：“是時候給消費者提供一點新鮮的東西了”。在孔嘉藝要求下，泰德及其團隊去年多次飛來中國，“他們要知道什么體驗是中國消費者沒有過的，因為你需要讓消費者記住你，并且愿意向朋友分享、愿意再回來?！背颂┑潞涂准嗡噲F隊之外，開發(fā)店鋪新概念的過程還有眾多部門協(xié)調參與，況且要營造“體驗”，地板、吊頂和燈光等室內裝修改造只是“表面”，店內服務人員、門店與電子商務的連接性、售后服務等環(huán)節(jié)都藏著更深的功夫。為了配合“Neighborhood”新概念，店鋪人員結構全新調整，每家店增設“活動專家”（ActivationExpert）一職—讓層出不窮的音樂會、展覽、藝術展等發(fā)生在店鋪里，讓店鋪成為當?shù)亍吧鐓^(qū)”的文化潮流地標。三里屯店是落實Homecourt概念的全球首店，亦是全球第一家實施全新客戶服務模式的未來店鋪。當孔嘉藝再次走入三里屯店，并獲得店員的大擁抱時，他相信這才是真正的“新概念”。他解釋，“不是為每位客人都準備了一個擁抱，關鍵是‘主動權’，讓店員覺得自己有自由和能力來做自覺正確的事。按照之前的客戶服務模式，她絕不敢這樣做?！毙路漳Ｊ揭筇摌藴驶囊?guī)范流程鼓勵店員“做自己”。要讓消費者在阿迪達斯的店鋪中感受到與眾不同的熱情，那么店員們首先就要更具激情，激發(fā)其自主權便是方式之一。三里屯店整體布局的大膽之舉便是設置“中心鞋類區(qū)”（Shoebase），即將店鋪最中央的黃金區(qū)域全都留給鞋子。其背后戰(zhàn)略支撐在于“我們希望更多的銷售和利潤可以來自鞋類”，阿迪達斯大中華區(qū)企業(yè)公關總監(jiān)張綺婷表示。以往店鋪的中央大多是模特綜合展示衣服、鞋子及各類配飾，鞋品陳列貨架在店鋪尾部的墻邊上?！凹婢吖δ苄院驮O計感的鞋子是獨特銷售點，Zara、優(yōu)衣庫等都不可能像我們這樣做鞋子?！笨准嗡囅颉董h(huán)球企業(yè)家》解釋。正是基于此一戰(zhàn)略思考，鞋品成為了店鋪中心。在Y-3子品牌的新概念設計中也遵循了該戰(zhàn)略，中央亦留給鞋類展示區(qū)。不過具體呈現(xiàn)時，Homecourt概念以足球場看臺的形式布置鞋類區(qū)，同時以數(shù)排足球場燈布置照明；而Y-3鞋區(qū)稱為“鞋品圣地”（shoeshrine），鞋架由鏡面鞋盒堆積而成，炫酷與摩登。中心鞋類區(qū)里還設有“鞋吧”（Shoebar），它呼應的是阿迪達斯“全渠道”的戰(zhàn)略，意欲實現(xiàn)線上線下無縫連接。鞋吧是一張設有兩個觸摸屏的互動桌，把鞋子放在桌上，鞋中RFID芯片會被感應到屏幕上，顯示該鞋的3D影像、歷史及詳細技術信息。如果這雙鞋缺貨或者斷碼，便可連接在線商店訂購，直接調貨送至家中。與阿迪達斯合作開發(fā)這套互動系統(tǒng)的StartJG公司的創(chuàng)意總監(jiān)大衛(wèi)·喬治（DaveJudge）表示，“零售的未來爭奪取決于能否在店鋪內提供最佳的數(shù)字互動連接?！碑斠患倚赂拍畹赇佂茝V至各國市場，本土化不可避免，但全球品牌的一致性與本土個性化的平衡又需精確拿捏。Homecourt概念突出強調品牌的運動淵源，在全球范圍推行時便基本保持統(tǒng)一和標準化。但是根據建筑特性又需靈活微調，比如三里屯店是全球最大面積的店鋪，為了方便快速地將各樓層貨品送達客人所在處，便專門開發(fā)了一套電梯送貨系統(tǒng)。那個激動人心的通道入口也在現(xiàn)場實施過程中幾經調整。入口應該開在哪個立面被反復斟酌。原本模擬賽場通道而設計的“黑漆漆的通道”，會讓從三里屯開闊廣場走進來的客人“產生隔閡感”，孔嘉藝便要求“讓通道更明亮”。于是，一側墻面改用透明玻璃增加透光，地面和天花板使用了溫暖的原木色，最妙的是在長長的通道中增加了展架，比如展示了1976年起歷次世界杯專用足球，“我們既解決了原來的問題，又讓曾經黑漆漆的地方成了絕佳展示品牌歷史的地方，很多客人在這里停留拍照?！笨准嗡嚤硎尽＿\動經典系列天生與潮流街頭文化緊密契合，為本土化提供更大施展空間。不過在運動經典系列上一代“創(chuàng)作工廠”（Atelier）概念中，全球一致性較高，每家店只留兩把大椅子供各地藝術家創(chuàng)作發(fā)揮。而“Neighborhood”新概念本意是希望店鋪成為當?shù)厣鐓^(qū)中心。配合這一概念的原旨，阿迪達斯拋棄復制一個標準藍色或綠色大盒子的方式，轉而尋找與各地文化相適應的店鋪外立面、裝飾材料及店內圖片方案?！皼]有一家店會看上去一樣，每家店都會融入當?shù)厣鐓^(qū)。”運動經典系列的全球負責人阿瑟·霍德（ArthurHoeld)曾對媒體表示。

【編者按】由于文化背景、國民素質、消費習慣等的差異，外貿業(yè)務不可避免的一個話題是了解不同國家客戶的不同習性。無論是傳統(tǒng)外貿還是外貿電商，總會遇到各種有特點的客戶，也會遇到一些奇葩情況，而各個國家市場的客戶也必然會有不同的風格和特色。日前，一起惠就外貿商家對幾大重點海外市場客戶的評價做了調查，總結出海外買家的“十宗最”。1、最愛“光鮮外表”：美國除了產品的質量、價格、服務，包裝也會成為跨境電商消費者的考慮因素。從各主要國家市場來看，美國消費者對產品包裝的要求比較嚴格，不僅希望收到的跨境網購產品包裝嚴實，也希望商品外表光鮮亮麗。同時，美國客戶也喜歡“貨比三家”，找性價比最高的下手。2、最“土豪”：中東中東產油國的客戶是典型的有錢人，由于國內普通消費品缺乏、零售業(yè)發(fā)展落后，很多人熱衷于跨境網購。中東也是全球跨境網購客單價最高的地區(qū)之一。無處花錢或許是導致他們“土豪”行為的原因。比如，中國賣家對沙特阿拉伯一般不免運費，后臺設置的是系統(tǒng)自動生成的運費，也就是沒折扣的標準運費，但該國客戶從來不在乎，直接付款完成交易，不像其他地方的客戶會叫賣家修改價格。3、最愛貪小便宜：俄羅斯俄羅斯是這幾年非常火熱的跨境電商市場，其電商經濟處于高速增長階段，問題會比較多，用戶習慣的培養(yǎng)也是一項艱巨的任務。很多外貿商家對俄羅斯客戶的評價都是“什么樣的人都有，什么情況都可能遇到”。其中，愛貪小便宜是俄羅斯客戶最典型的特點，不僅喜歡低價產品，還要求贈品，正如賣家所形容的“買個3美金的東西還叫你送他個禮物”。4、最忠實：英國眾所周知，低調、保守、紳士風度是英國人的標簽，而反應在跨境電商消費方面，“忠實”則成了外貿商家對英國客戶最高的評價。很多賣家表示，只要產品和服務在第一次交易時得到了英國客戶的認可，而且對其坦誠相待，他們就會很忠實。因此，相比其他市場消費者而言，英國客戶是忠誠度最高、復購頻率最高的客戶。5、最較真：德國都說德國是一個嚴謹?shù)膰?，國民特色就表現(xiàn)在做事一絲不茍、注重規(guī)則和紀律、守時、注重禮節(jié)等方面。而在跨境消費行為上，很多賣家對德國客戶的評價是太認真，對什么都很較真，非常在意那些條條框框的東西。他們往往不看性價比，而是按照自己相對刻板的思維方式去挑選商品。6、最愛“玩消失”：南美作為跨境電商新興市場的南美也是問題比較集中的地方。電商基礎設施不健全、市場秩序不規(guī)范、海關黑暗等，都影響著整個市場的發(fā)展。在跨境消費層面，賣家普遍的反應是南美客戶很好說話，不容易在交流過程中找麻煩，但是喜歡騙人，談好馬上付款其實根本不會，索性跑掉了。另外，南美客戶也常常莫名其妙“消失”掉，交易完一次，要想再跟蹤就很難聯(lián)系上了。7、最愛砍價：印度印度客戶可能是賣家吐槽最多的了，喜歡砍價是他們最大的特點。無論是傳統(tǒng)外貿交易還是網購交易，用賣家的話形容：“印度客戶一來就是往死里砍價。”有賣家指出，自己遇到的印度訂單幾乎個個出問題，很多時候不是產品問題，而是客戶的習性使然。印度客戶很精明，巴不得不花錢買東西，被賣家評價為“一個很奇葩的群體”。8、最有耐心：俄羅斯、巴西縱觀全球市場，最有耐心的要數(shù)俄羅斯和巴西客戶了。這兩個市場的物流問題一直是賣家最頭疼的事，商品從發(fā)出到賣家確認收貨往往要20天以上，甚至兩三個月的時間，還經常出現(xiàn)丟包等情況。但消費者等得起，再慢也對跨境網購樂此不疲。對于發(fā)貨速度，俄羅斯、巴西客戶也有很好的耐心，不像歐美消費者對發(fā)貨速度要求高。9、最在乎細節(jié)：日本日本的跨境網購消費者對細節(jié)非常敏感，這也和整個國家的文化相關。他們往往不把價格放在第一位，而是更多的注重品質，注重產品和服務的細節(jié)。所以，要征服日本客戶，就需要從產品設計到售后服務的整個流程都非常細心、嚴謹。10、最重視信用：歐洲國家歐洲消費者是賣家公認的最重視信用的客戶，他們不僅重視商家的信譽度和商業(yè)道德，自身也是信用可靠型的?！耙谎跃哦Α笔呛芏噘u家對歐洲客戶的評價。同時，他們也注重產品的質量、認證、環(huán)保等，并會嚴格遵守平臺規(guī)則和合同約定。

今日，阿里通信正式公布170號資費方案：上網、語音、短信均以流量計費，通話1分鐘=0.75M，1條短信=0.5M；流量0.125-0.2元/M，單價隨使用量遞減；流量費每滿1元跳1檔，用多少收多少，賬單不足1元的零頭直接抹掉。外界期待已久的“懶人計費”模式細節(jié)也終于曝光。阿里通信170號將不設任何強制性費用，無服務費、無月租、無來電顯示費、無漫游費，全國免費接聽。用戶入網首月，可以從0元起步，按照1元加油包自動疊加收費：0-37元間，每使用5M流量計費1元；37-77元間，每6M計費1元；77-127元間，每7M計費1元；127元以上，每8M計費1元。語音流量之間的兌換、計費升檔、不足1元抹零，這些均由阿里通信后臺自動完成，不需要用戶費神選擇、設置。入網次月開始，阿里通信170號將設有每月7元的保底消費。阿里通信方面對此表示：“其實我們很不愿意設置這個7元的門檻，主要是業(yè)務初期號碼資源非常緊張，擔心有人惡意收卡、囤卡，導致真正的用戶拿不到號碼?！边@7元包含了35M流量，可以打46分鐘電話，對真正的用戶而言，僅僅是個象征意義的門檻。“目前的計費標準主要根據基礎運營商提供給虛擬運營商的批發(fā)價來制定的。”阿里通信方面承諾，未來一旦爭取到更低的批發(fā)價，將參照現(xiàn)有的模式同步下調新老用戶每一檔的資費，讓用戶不用換號也能享受最新的資費優(yōu)惠。阿里通信官網www.aliqin.cn今日同步上線。針對前期首批10萬靚號預約用戶，阿里通信將根據基礎運營商的要求，在官網分批開放29個城市歸屬地的170“親卡”入網。同時，首批預約用戶可在標準資費基礎上，享受一定的折扣優(yōu)惠。阿里通信官網和官方微博近期公布具體時間表和入網優(yōu)惠信息。阿里通信將結合消費者在淘寶、天貓、支付寶的會員等級和消費、信用數(shù)據，授予170號用戶一定金額的信用額度，在額度內可透支電話費，避免錯過重要電話。通過阿里巴巴旗下網站和移動應用，用戶可以隨時隨地充值，或辦理永不停機業(yè)務。此外，為打造第一張真正意義上的“互聯(lián)網SIM卡”。阿里通信后續(xù)還將為170用戶提供各種淘寶、天貓的購物特權和優(yōu)惠；阿里旗下數(shù)字娛樂、來往、云OS手機等業(yè)務，也將與虛擬運營商業(yè)務深度結合，為用戶提供各種意想不到的創(chuàng)新服務。其中一個重要探索方向是“WiFi免費通話”，即在WiFi環(huán)境下，阿里通信170號碼可免費打電話、發(fā)短信，真正做到用流量免費打電話！另一個方向是“全民免費WiFi”,使170用戶免費接入無處不在的線下WiFi。阿里通信方面表示，“懶人計費”模式為年輕化的互聯(lián)網群體貼身打造，摒棄復雜化的套餐設計，直指用戶痛點。不少用戶都有過這樣的經歷：面對運營商提供的數(shù)十種套餐，該如何選擇實在讓人糾結。選的套餐通話時間夠了，流量又不夠用了。選貴一檔的套餐，結果這個月流量又剩下好多，流量到月底清零，用不完錢就等于白花了。這數(shù)十種套餐，再加上各種流量包，排列組合一共有上百種選擇，一些有"選擇焦慮癥"的用戶，算來算去最后發(fā)現(xiàn)把自己算糊涂了。而采用阿里通信的計費模式，簡單、極致，用戶根本不需要選擇、計算，也完全不用擔心浪費產生。消費者甚至還能“占點小便宜”，當1元8M流量時，如果只用7M，系統(tǒng)不計費，就可以省1塊錢。今年4月，阿里通信率先完成自建客戶管理和計費系統(tǒng)，因此在計費、服務和業(yè)務創(chuàng)新方面獲得最大的靈活性。阿里通信“統(tǒng)一以流量計費”的資費模式，在全國通信運營商中尚屬首例，預計將對通信行業(yè)產生極大震動。針對資費不夠透明的用戶痛點，阿里通信將于近期推出一款專屬APP，讓170用戶可以輕松掌握自己的花費明細。通過這款APP，用戶可以實時查看賬戶余額，本月已用流量和花費金額，通話、上網、短信明細，非常透明。獨特的“消費水位線”設計，則可以讓用戶直觀地了解已使用的流量和繼續(xù)使用將產生的費用標準，一目了然。此外，阿里通信10029官方24小時客服熱線、在線旺旺客服也將同步上線，為170用戶提供服務。首批限量公測用戶，將最早拿到170“親卡”。5月7日，阿里通信170號碼限量公測，共300個名額，短短幾天內便有30多萬網友申請。6月3日起，這批卡片將陸續(xù)寄出。阿里通信系首批獲得牌照的虛擬運營商，目前擁有三大運營商的轉售資格，全部采用170號段，其中1700號段為中國電信，1705號段為中國移動，1709號段為中國聯(lián)通。5月12日，阿里通信發(fā)布“親心”品牌，并啟動1709聯(lián)通號段預約，當天就有17萬人涌進預約平臺搶號。首批北京、上海、杭州的170號，當天晚上即預約一空，最高時每秒鐘就有10人預約。

【一起惠訊】5月28日消息，手機淘寶或將面臨又一個大型調整。日前有消息傳出，阿里即將取消去年上線的微淘，與無線建店工具“一陽指”合并。上述消息稱，微淘與一陽指合并之后，兩者將在阿里無線運營中心同一個后臺進行操作。在產品形態(tài)上，原微淘的自定義菜單功能將直接在手機店鋪展現(xiàn)，而店鋪的收藏也將和微淘粉絲打通。在今年4月份，阿里方面就曾宣布，手機淘寶將與微淘打通。具體的表現(xiàn)形式為：手機淘寶新版本發(fā)布的時候，微淘的帳號體系將會與淘寶的體系打通。這意味著，賣家的店鋪和微淘將使用同一個賬號，而淘寶收藏店鋪的人則自動轉為微淘帳戶的粉絲，從而避免賣家在兩邊同時運營。此外，微淘與一陽指合并之后，還將有以下幾個調整:上線店鋪數(shù)據后臺；手機店鋪裝修模塊從7個增至12個；上新、優(yōu)惠信息實現(xiàn)自動觸發(fā)。從6月4日起，微淘賣家賬號的店鋪上新和優(yōu)惠類信息將會通過系統(tǒng)抓取，自動在微淘動態(tài)中展現(xiàn)；原有的淘金幣組建、分組消息群發(fā)、微淘廣播置頂、手機輕發(fā)布四個功能將下線。不過，一起惠就此消息聯(lián)系到阿里巴巴手機淘寶相關負責人，對方表示對此事不予置評。

春末夏初的北京午后，干燥無風，格外悶熱。劉曉輝和幾十位同行坐在中關村某寫字樓前的廣場臺階上，神色焦慮，一籌莫展。這一天是5月23日。兩天前，劉曉輝所服務的互聯(lián)網租車平臺“易到用車”在北京著名藝術區(qū)“798”召開發(fā)布會，宣布與沃爾沃達成戰(zhàn)略合作，推動“汽車與移動互聯(lián)網的跨界融合”。但劉曉輝此刻沒有心情玩味這種“高大上”的宣傳口號。作為一名司機，他更關心易到用車何時能夠發(fā)放4月份的工錢。這筆錢有一萬多元，是他唯一的收入來源。門前的靜坐據了解。按照與易到用車加盟時的約定，每月15日至25日，易到用車會把上個月的收入轉到與之合作的汽車租賃公司賬上，由后者向司機們發(fā)放。以往，這筆錢常常在15日前后即已發(fā)放完畢；但直到5月23日，劉曉輝仍然未能領到4月的報酬，這讓他有些著急。與劉曉輝一起來到易到用車公司樓下“討說法”的有七八十位司機，涉及金額從三四千到一萬四五不等。他們還打出了幾個橫幅，其中一個頗有黑色幽默：“易到，亦盜，且行且珍惜”。但不一會兒，兩輛警車趕到現(xiàn)場，并要求他們收起橫幅，保持秩序。司機們順從地把橫幅卷起來收好，安靜地席地而坐，等待己方代表與易到用車的談判結果。易到用車的解釋是，這些司機的賬單存在“疑議”。其中爭議最大的是“一口價”活動，該活動規(guī)定用戶只需支付固定金額，即可在一定時間和公里數(shù)范圍內隨意用車，十分實惠。從今年1月起，易到用車及其合作方攜程開始推廣“一口價”，希望通過讓利搶占市場。司機們起初對此并不抵觸，因為易到用車會按照實際產生的費用給予補貼。但到了5月，他們被告知本月將推遲結賬，因為要加強對單子的審核。司機們認定，易到用車是在“雞蛋里面挑骨頭”，故意拖著不發(fā)錢?！氨热?，客戶ID碼不對，行車軌跡不對，GPS定位不準等，都能成為借口?！痹趫龅囊幻緳C對新浪科技表示。5月中旬，幾十位司機已經與易到用車展開交涉，上周三又進行了第二次談判，但都未能解決問題。這一次，他們打出橫幅，試圖通過這種弱勢群體的常用手法引起更多關注，但迅速被警方制止?！霸龠@樣下去，我只能站在樓頂上往下跳了?！币晃辉趫鏊緳C半開玩笑地說。他透露，勞動仲裁部門已經介入了這起糾紛；但參與談判的易到用車人士隨后表示，并無政府人員在場。激辯：如何界定刷單行為？易到用車嚴查刷單行為，但也存在“誤殺”現(xiàn)象整個中午，劉曉輝站在建筑物的陰影下，與同伴們猜測今天的交涉將如何收場。幾十米外，幾位易到用車的工作人員也在低聲議論。雙方并沒有表現(xiàn)出明顯的敵意。而在旁邊的咖啡館二樓，司機代表正與易到用車車源部主管劉建宇等人激烈辯論。狹小的會議室內，雙方的聲調都有些高亢，爭論焦點則是“何時發(fā)錢”和“發(fā)多少錢”。在接受新浪科技采訪時，易到用車市場部品牌總監(jiān)胡續(xù)雷感到十分委屈。他表示，該公司絕不會蓄意拖欠司機薪酬，也完全沒有這樣做的必要；此次延遲發(fā)放，是由于發(fā)現(xiàn)部分司機存在“刷單”行為，必須予以甄別。所謂“刷單”，是指司機通過另一部手機，自己給自己下單，以騙取易到用車發(fā)放的“一口價”補貼。胡續(xù)雷稱，“如果沒有刷單行為，易到用車會百分之百結賬；如果有疑似情況，會先與司機和租賃公司溝通，要求對方拿著單據來公司核對，沒問題后方能結賬”。目前，易到用車的后臺系統(tǒng)不僅能夠監(jiān)控乘客上下車的時間、地點和軌跡，還能判斷某一路段是否擁堵等交通狀況。在胡續(xù)雷看來，一些單子存在明顯的刷單嫌疑，而對于任何一家在線租車平臺而言，這種行為無可避免，卻又必須打擊。他舉了一個例子：“比如去機場，從市區(qū)過去可能有30公里左右，有的司機卻跑了100公里。這多出來的距離，到底是顧客的要求，還是司機的行為？”如果發(fā)現(xiàn)司機刷單，易到用車會先把不存在作弊嫌疑的單子結清，然后在和司機及租賃公司協(xié)商處理。只有在屢次違規(guī)的情況下，易到用車才會考慮停止與司機的合作。但在司機劉曉輝看來，這種做法顯然有失公平?！坝捎谑且豢趦r，有些客人會故意讓司機到處跑，從早上7點上車，一直轉到晚上，反正價錢是一樣的。”他說。按照車型不同，易到用車執(zhí)行不同檔次的收費標準，從經濟型的每半小時15元外加每公里3元，直至奢華型的每半小時50元外加每公里10元。如果乘客選擇了“一口價”活動的高端車型，那么一天內產生一兩千元的費用并不稀奇。此外，由于工錢是每月一結，當易到用車在15日告知司機們上個月的訂單存在問題、不能結算時，司機們往往已經忘記了那些天價單子的成因。“如果有疑議，你就應該立即告訴我，我就不會再接那樣的單子了。現(xiàn)在都過去這么久了，卻要求我說明原因，誰還記得清怎么回事？“司機彭女士抱怨稱。另一方面，易到用車與合作伙伴的步調不一致，也成為司機們的“槽點”。劉曉輝告訴新浪科技：“對于‘一口價’，易到用車加了一個最遠80公里、最長2小時的限制；而和他們一起推廣‘一口價’的攜程并沒有做出這樣的約束?！边@種混亂讓司機們更加無所適從。而那些老老實實按照易到用車的要求參加“一口價”活動的司機們也表示，這部分錢還沒有發(fā)給他們。至于延遲發(fā)薪的范圍，在場的司機們宣稱“九成”以上的同行都還沒領到工錢。而易到用車的胡續(xù)雷認為，這種說法過于夸張，“如果真的欠了那么多人的錢，易到用車早就黃了”。降價策略的副作用一位帕薩特司機抱怨說，降價后的收入還不如開黑車張磊是北京一家大型汽車租賃公司的員工。他沒有參加上周五的抗議活動，依然按時上班，并在下班回家時順道拉上一兩位乘客。他向新浪科技透露，截至5月23日，尚未收到4月份的工錢。但他對此并不擔心，因為這并不是主要收入來源?！拔揖褪峭嬉煌?，把油錢掙出來就行了。”他笑道。三個月前，在朋友的慫恿下，他下載了易到用車的手機客戶端，正式成為易到用車的一名司機。這段時間里，具體掙了多少錢，他并不十分清楚，也不知道“一口價”活動引起的這場風波。然而，不久前易到用車大幅降價，司機們的收入明顯減少，讓張磊感到興味索然。他的不少朋友因此退出了這個平臺?！耙郧耙粋€月能有六七千，如今也就三四千了，不值得折騰。”他說。4月底，易到用車宣布在其主要市場北上廣深開展“起租價5折”活動，宣稱要比出租車更加經濟劃算。雖然用戶得到了實惠，但司機們對此并不“感冒”。以經濟車型為例，此前易到用車的最低收費標準是“1小時30元”，里程費用另算。但在調價后，變成了“半小時15元”，這意味著司機將很難從短途服務中賺到錢。在接受新浪科技采訪時，司機馬金勇舉了一個例子：“有時候，你接了一個活兒，一共就兩公里，賺了20塊錢。但是你趕過來可能需要跑五六公里，還因為堵車耽誤半小時，非常不劃算?！睂Υ?，易到用車的胡續(xù)雷表示，該公司在今年初即已制定了降價方案，并與絕大多數(shù)司機進行了溝通。降價確實導致了客單價的略微下滑，但客流量的增長能夠彌補這部分損失。他說：“降價后，訂單大幅增長。比如一個司機之前每天只能接到三五單，如今甚至可以接到十單以上?！倍鴮τ诔掏痉詹辉賱澦悖姓J確實存在這樣的問題，但這也是必須設定的門檻。但是，抗議現(xiàn)場的司機們普遍無法接受“最低消費”的大幅縮水。司機梁標開的是一輛帕薩特轎車，之前的收費標準是最低1小時80元，降價后收入劇降，“甚至還不如開黑車，沒法干”?；虮划敵伞昂谲嚒奔尤胍椎接密嚭?，依然有可能被交管部門認定為“黑車”除了延遲結賬和降價外，更令司機們感到困惑和不滿的是，在加入易到用車后，自己依然有可能被交管部門認定為“黑車”。此前，包括CEO周航在內的眾多高管在不同場合堅稱，易到用車只是一個信息服務平臺，與包括北汽在內的正規(guī)汽車租賃公司合作，絕非“黑車”。其司機均由第三方勞務派遣公司管理，與易到用車不存在雇傭關系。新浪科技實地調查發(fā)現(xiàn)，易到用車的司機中，確有一部分原先就在汽車租賃公司上班，并隨著所屬公司加盟易到；但大多數(shù)人都是直接找易到用車，然后由后者安排“掛靠”在某一家汽車租賃公司，就開始上路運營了。許多司機甚至連自己掛靠的公司名字都弄不清楚。司機馬青半個月前經過朋友介紹加入易到用車。他白天照常打理自己的小生意，晚上和休息日把車開出來拉活兒，賺一點兒零花錢。據他透露，自己只和易到用車指定的勞務派遣公司簽了一紙合同，與易到用車只是填了一份表格，而這兩份文件均已被收走，他沒能保留任何憑證。這些文件規(guī)定，司機如果出現(xiàn)違章，或是發(fā)生交通事故等，易到用車不負任何責任。而如果交管部門以“非法運營”為由扣車，易到用車也不可能出面解圍，只是在培訓時要求司機們把車開到停車場，以減少被查的風險。他們甚至為之專門教給司機一套話術作為應對。馬青說：“易到用車和我們說，如果車被扣了，就和交警解釋，車是租賃公司的，人是第三方勞務派遣公司的，并非私家車出來拉活兒?！钡@種解釋顯然存在硬傷，因為司機的行駛本上寫的是個人的名字，而非租賃公司。馬青也承認，這套說辭很難有說服力；交管部門目前只是睜一只眼閉一只眼，如果想查，一查一個準。不過，新浪科技了解到，易到用車的司機被查“黑車”的情況并不多?！爸饕怯行┤吮緛砭褪歉珊谲嚨模郧耙恢痹跈C場、地鐵口、商場門口等地點趴活兒，交警都認識了，告訴人家是易到用車的，根本沒用。”馬青說。也就是說，加入易到用車，并不能讓交警認可此前的黑車司機已經“洗白”，只不過乘車過程中不用給現(xiàn)金，交警查處難度更大而已。如果被查，除了扣車外，還會有1萬元的罰款，完全由司機承擔。但馬青并不十分擔心，他的應對方法是：“你就低調一點兒，別趴活兒，也別老在警察眼前晃悠，沒事兒?！彼緳C的擔憂：“被”洗牌無論是公司樓下的舉牌抗議、降價導致部分司機退出，還是始終存在的“黑車”爭議，都沒有影響到易到用車CEO周航的好心情。5月24日，他出席某小型行業(yè)論壇，暢談“未來汽車怎么做”，表情輕松，語調愉快。隨后在接受新浪科技采訪時，周航稱周五的抗議活動已經得到徹底解決，并認為這只是一樁小事，“也就是那么幾十個人，他們想把事情搞大”。他表示，這些人明顯是在刷單，易到用車會嚴厲打擊。從去年底開始，易到用車急速膨脹，試圖迅速占領市場份額。司機馬青所掛靠的汽車租賃公司最初只有十幾個人，到了上月底已膨脹至100多人。有司機表示，目前易到用車對于新司機的審核十分松散，基本上有京牌、“有四個轱轆”就行。其工作人員還會口頭承諾高收入以吸引司機加入，這導致一些人特意貸款購置二三十萬元的中高級轎車，以邁入起步價更高的“高端”車型行列。加入流程也十分簡單?！伴_著車過去，帶著駕駛本、行駛本，填個表就行了。其余的易到用車會幫你處理好。”蘭若曦說。但是，司機們普遍沒有拿到任何具有法律效力的合同文本，結賬完全依靠手機客戶端；這意味著如果發(fā)生糾紛，他們將很難得到政府部門的支持。野蠻擴張的后果是司機和車輛素質參差不齊，運營成本大大提升；而“一口價”等活動本身就存在漏洞，更為管理增加了難度。上周五的抗議活動，正是易到用車驟然收緊監(jiān)管政策所致。司機蘭若曦透露，易到用車此前已經通過司機客戶端應用下達通知，稱本月將延遲發(fā)放薪酬，以留出審核異常單據的時間。他說：“此前一直有人在刷單，但易到用車沒怎么管；這回是動真格的了。”據他估計，存在刷單行為的司機約占10%至20%。目前，易到用車平臺上的司機數(shù)量已達53000多人，僅在北京即已超過萬人，且仍在快速增長中。也有人猜測，易到用車突然嚴查刷單，根本目的是想發(fā)動一次洗牌，清除那些容易給自己“惹事”的司機。與下班時間兼職拉活兒的人相比，那些由“黑車”轉行的人更有意愿利用系統(tǒng)漏洞牟利，顯然更不受易到用車的待見。根據新浪科技了解到的最新情況，在上周五的抗議活動中，談判雙方最終達成的協(xié)議是，涉事司機和租賃公司解除與易到用車的合作關系，錢款將于6月15日結算。在電話采訪中，司機們對此的反應是“卸磨殺驢”。一位不愿透露姓名的司機稱：“易到用車前期沒有錢買車，就利用私家車資源開拓市場；之后就找攜程、沃爾沃等合作方，并吸引投資。它現(xiàn)在已經步入正軌，有了合作伙伴，就把司機踢開了。”另一位司機的表達更加直白：“這幫司機的血汗把它的市場擴大了，它已經夠吃了，有合作伙伴了，用不著這幫人了。你不干，新車有的是。”去年12月，易到用車獲得攜程和DCM的6000萬美元投資。近期另一個在司機內部廣為傳播的消息是，百度即將在5月28日宣布投資易到用車，數(shù)額達數(shù)億元。但易到用車堅決否認了這一傳言。在快速膨脹的背后，資本之手正在悄然發(fā)力。通過打折、降價、大規(guī)模招人等一系列手段，易到用車能夠吸引更多用戶，占領更大市場份額，故事也能講得更加動聽。但擴張帶來的一系列后遺癥，有可能成為易到用車的航路暗礁。

尊敬的會員：大家好，因支付寶網絡原因導致5月20日部分會員提現(xiàn)審核成功卻未到賬，或者沒有收到相關交易記錄，目前，我司已處理完畢5月20日支付寶提現(xiàn)并與支付寶取得聯(lián)系，若大家沒有到賬可以聯(lián)系支付寶、也請與我們聯(lián)系獲取相關交易記錄，給大家?guī)聿槐闵畋砬敢?，為避免出現(xiàn)未到賬情況，今天將暫停支付寶提現(xiàn)處理，給大家?guī)聿槐悖凑堈徑?！一起惠返利網2014年5月21日

尊敬的惠友：大家好，目前一起惠已于5月19日結算京東商城3月份以及2月份未完成訂單，同時已結算蘇寧4月份訂單，若在結算中發(fā)現(xiàn)異常，大家可以在會員中心訂單反潰提交結算問題或者跟蹤問題，我們將努力提高用戶體驗，感謝大家對一起惠的支持！友情提示：1.為什么3月的還有部分未確認？答：因避免錯誤結算，即只確認當月收貨確認的訂單，若顧在3月下的訂單在4月收貨，將在4月確認，故是未確認。2.無效的為什么也沒有進行處理呢？答：將在次月結算時處理上月無效的訂單，保證不漏結、亂結情況。一起惠返利網2014年5月20日

【一起惠訊】5月19日消息，據一位接近京東的人士透露，今年初，京東已經秘密收購了一家在俄羅斯銷售額排名前五的本土B2C網站，還收購一家俄羅斯本土的快遞公司。同時，俄羅斯已被京東內部確定為海外業(yè)務的首個發(fā)力市場。在完成內貿電商的布局之后，京東把目標瞄準了海外。一起惠發(fā)現(xiàn)，在京東提交的IPO招股書中，“國際業(yè)務擴張”在京東新業(yè)務計劃中被列為了重點。京東表示，憑借其在中國擁有的經驗，其可能尋求戰(zhàn)略舉措進行海外業(yè)務拓展，包括在中國以外地區(qū)設立網站、倉庫和建立支付系統(tǒng)等，從而將JD品牌推廣給更多海外客戶。上述接近京東的消息人士表示，京東將俄羅斯定為首先發(fā)力的海外市場，早有端倪。雖然早在2012年10月，京東國際站就已上線，銷售包括電器、嬰兒奶粉等產品。但由于在歐美主流市場面臨著亞馬遜、eBay等國際電商的競爭，京東國際站的銷量一直不見起色。所以京東索性改變方向，從俄羅斯、印度等新興市場入手，因為這些國家的消費者對于國際電商平臺的品牌認知度較低。此前曾有消息顯示，京東正在緊急布局俄羅斯、印度等國家的自營業(yè)務，將在2014年內在俄羅斯和東南亞地區(qū)建立倉儲，重點發(fā)展對當?shù)氐目缇畴娚虡I(yè)務。此外，今年三月份，原華為電商總裁徐昕泉正式加盟京東，隨后擔任京東海外事業(yè)部負責人，負責京東國際化方面相關業(yè)務。徐昕泉曾主導了華為在獨聯(lián)體片區(qū)市場的開拓，對俄羅斯市場十分了解，并在俄羅斯擁有深厚的資源。而關于京東拓展海外的方式，京東集團董事長劉強東此前曾透露，京東正在探索一種“一般貿易+自營電商”為主的新型貿易模式，通過“大額貿易”的形式實現(xiàn)產品進出口，并在境外設立實體運營公司開展電商業(yè)務，實現(xiàn)本地化電商服務本地居民。同時建立本地化客服中心，提供本地退換貨服務。一位業(yè)內人士分析，按照劉強東對京東海外業(yè)務的規(guī)劃，收購本土電商公司和相關服務公司將是最省力和穩(wěn)妥的做法?！昂Ｍ庀M者更容易接受本國的電商公司，本地化運營在物流和售后上也具有巨大的優(yōu)勢?！绷硗?，該業(yè)內人士表示，針對俄羅斯市場的特殊性，本土化運營相比于傳統(tǒng)的跨境電商模式也更有優(yōu)勢。首先，俄羅斯網民對于在線支付的接受程度極低，在網購時，更習慣使用貨到付款的方式，尤其是客單價較高時?！熬〇|如果要做好俄羅斯市場，支持貨到付款，是必須的選擇。此時，如果海外物流是由合作伙伴來做的，就會面臨著巨大的風險?！逼浯?，受限于俄羅斯海關的清關能力，中俄之間的跨境電商物流一直極不穩(wěn)定，運載量有限。“收購一家俄羅斯本土快遞公司，進而建立俄羅斯海外倉，可以幫助京東有效地避免掉這種物流的不確定性?！痹俅?，俄羅斯對于海外電商進入俄羅斯市場的政策正在縮緊。譬如，日前俄總統(tǒng)普京簽署法令，授權政府修改個人購買物品免稅規(guī)則，未來俄羅斯消費者月網購免關稅條件將可能由網購總額不超過1000歐元、總重量不超過31公斤下調為總額不超過150歐元，總重量不超過10公斤?！叭绻〇|收購本土電商網站，通過該網站去拓展俄羅斯市場，就不用面臨這些限制了?！弊詈?，俄羅斯本土電商正處在爆發(fā)的前夜，過去幾年，都保持著較高的行業(yè)增速，此時收購俄羅斯排名較前的電商是一筆不錯的投資。據了解，作為俄羅斯最大的電子商務企業(yè)Ulmart已經在籌備明年的IPO計劃，并計劃在下一個五年內爭取將年銷售額增加到100億-150億美元。事實上，目前瞄準了俄羅斯本土電商網站的國內電商平臺可能不僅僅只有京東一家。有知情人士向一起惠透露，今年唯品會將與俄羅斯閃購網站KupiVIP合作，或作為供應商的角色為KupiVIP提供品牌產品，解決俄羅斯本土電商缺乏貨源的問題。上述消息人士表示，京東在俄羅斯市場的拓展，除了要面對來自俄羅斯本土電商的競爭外，更大的競爭其實還是來自于其在國內的最大競爭對手阿里巴巴。據一起惠了解，阿里巴巴旗下的跨境電商平臺全球速賣通從去年起就把俄羅斯定位為最重要的海外市場，目前來自俄羅斯的交易額已占到速賣通總交易額的30%以上。一位從事中俄跨境物流的服務商預計，目前速賣通占據了跨境電商俄羅斯市場70%以上的市場份額。