【一起惠訊】日前，京東CEO劉強(qiáng)東在面對李彥宏、柳傳志等一干大佬的提問時直言，京東十年后70%的凈利潤來自于金融業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這番話是百度CEO李彥宏向劉強(qiáng)東提問時講到的。由于近期京東上線白條、小金庫、貸款等多個金融產(chǎn)品，外界對于金融服務(wù)的利潤究竟能夠占比總利潤的數(shù)據(jù)十分好奇。對此，劉強(qiáng)東指出，沃爾瑪全球凈利潤45%是來自現(xiàn)金流再投資的收益，真正每個店面賣貨的凈利潤為55%?！熬〇|預(yù)計會更加大膽，十年后70%的凈利潤來自于金融業(yè)務(wù)?！眲?qiáng)東表示，零售業(yè)務(wù)是京東獲取用戶和數(shù)據(jù)的手段，零售給消費(fèi)者帶去更好的消費(fèi)體驗，消費(fèi)者貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)。京東要在零售商賺錢依賴的是技術(shù)能力，而不是壓榨供應(yīng)商。對此，聯(lián)想集團(tuán)董事長柳傳志則補(bǔ)充到，京東之所以壓力不大，是因為45%的利潤從供應(yīng)鏈金融所得。近期，京東金融平臺正式上線，嘉實(shí)基金、鵬華基金、南方基金、易方達(dá)基金、工銀瑞信、建信基金、招商基金、國泰基金8家大型基金公司的官方旗艦店正式入駐。與此同時，個人資產(chǎn)增值服務(wù)“小金庫”也在金融平臺正式開售。隨著京保貝、京東白條、網(wǎng)銀錢包、金融平臺陸續(xù)上線，京東金融集團(tuán)業(yè)形成了供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融、網(wǎng)銀在線、平臺業(yè)務(wù)四個板塊。一起惠了解到，京東于日前更新其向美國證券交易委員會（SEC）提交的招股書文件，增加了2013年全年財務(wù)數(shù)據(jù)。文件顯示，2013年全年，京東營收為693.4億元，運(yùn)營虧損5.79億元。據(jù)悉，京東于北京時間1月30日晚間正式向SEC遞交IPO招股書，計劃赴美上市，最高融資15億美元，美林和UBS為其承銷商。

為了改善其針對消費(fèi)者的設(shè)備購物體驗，萬事達(dá)卡和一個移動錢包設(shè)備、軟件與服務(wù)提供商C-SAM達(dá)成了收購協(xié)議。本次收購的金融細(xì)節(jié)尚未披露。據(jù)估計，本次收購將度過監(jiān)管的考驗，有可能會在今年第一季度結(jié)束的時候完成。兩家公司在2012年12月達(dá)成了全球范圍的戰(zhàn)略合作。當(dāng)時后者獲得了來自萬事達(dá)卡的少量投資。C-SAM公司的創(chuàng)始人薩姆·皮特羅達(dá)（SamPitroda）是印度總理的一個顧問，也是印度國家創(chuàng)新中心（NationalInnovationCouncil）的負(fù)責(zé)人。在收購C-SAM公司之后，萬事達(dá)卡同樣會推動其移動錢包和全球支付方案方面的研發(fā)工作，也將會推出萬事達(dá)護(hù)照（MasterPass）的數(shù)字服務(wù)。這個服務(wù)是萬事達(dá)卡開發(fā)的數(shù)字移動錢包，可以幫助用戶在線上和線下同時進(jìn)行支付。萬事達(dá)卡新興市場支付首席負(fù)責(zé)人艾德·麥克拉夫林（EdMcLaughlin）表示：“今天的消費(fèi)者以數(shù)字的生活方式來生活，用新的方式來購物，使用一些新的產(chǎn)品和服務(wù)。將我們收購的公司的移動經(jīng)驗帶入萬事達(dá)卡，可以幫助我們到達(dá)更廣泛的移動和虛擬解決方案的人群，效果更好，速度更快，給消費(fèi)者帶來更便捷的選擇，增加我們和電信運(yùn)營商、政府和商戶的合作關(guān)系當(dāng)中的附加價值?！盋-SAM目前在印度，日本，墨西哥，新加坡，美國和越南提供移動商務(wù)的支付方案，他們的平臺支持針對單獨(dú)客戶的優(yōu)惠方案，用戶會員卡制度，銀行賬戶，支付選項和非金融的安全轉(zhuǎn)賬功能。C-SAM的首席執(zhí)行官FelixMarx說道，“收購C-SAM在公司歷史上是顯著的一個里程碑，我們和萬事達(dá)卡曾經(jīng)享受過一段強(qiáng)有力的而且持久的關(guān)系，所以，我們對正式加入這個創(chuàng)新的組織也是業(yè)界領(lǐng)袖的組織感到很激動，這樣我們就可以為全球的服務(wù)提供商發(fā)布端到端的基于設(shè)備的解決方案了?！毕⑹窃?014年全球移動通信大會上宣布的。

【編者按】那些只能乘坐公共交通工具上班的“屌絲”一族，究竟有多少人和他們一樣境遇？4個億！是的，在中國，公交卡發(fā)卡量已達(dá)到4個億，這個數(shù)字幾乎等同于國內(nèi)消費(fèi)者信用卡的持有量。當(dāng)然，這4億張卡片中蘊(yùn)藏的商機(jī)不僅僅是為了滿足人們的日常出行，只要它能夠變身成支付工具，又一個線下“支付寶”的故事就要誕生了。城市之間不能“一卡通”建億通是一家港資背景的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，從08年至今一直專注于城市一卡通多領(lǐng)域增值服務(wù)的研發(fā)，是城市一卡通網(wǎng)上充付平臺專業(yè)服務(wù)提供商。它現(xiàn)在要在全國主要城市開疆僻壤，讓不同地域、不同管理模式下的城市一卡通變成一張真正的支付網(wǎng)絡(luò)。“在香港，八達(dá)通卡共計2300萬張，每天可以產(chǎn)生消費(fèi)額1.4億港幣，其中通過八達(dá)通卡小額支付占比50%?！苯▋|通市場總監(jiān)李國玉告訴一起惠，在香港乘客看來，八達(dá)通卡里的資金僅有一半是用來乘車。但是，在大陸地區(qū)，情況則沒有那么樂觀。特別是不同的行政區(qū)域下不同的交管系統(tǒng)、通卡公司想法各異。目前，在國內(nèi)使用一卡通，無論是乘坐交通工具還是線下消費(fèi)，多數(shù)還僅限本市，僅有極個別的地區(qū)在住建部的牽頭下實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動。李國玉指出，從技術(shù)層面，城市之間采用不同的后臺系統(tǒng)；從管理上，各自交管部門下發(fā)不同的補(bǔ)貼政策，如果讓一卡通可以跨區(qū)域進(jìn)行消費(fèi)，那么，其間除了要突破技術(shù)關(guān)口，還要擺平各方利益。比如坐公交，北京4毛錢，全國最低，但在上海，坐地鐵，只有9折……顯然，在地方保護(hù)色彩的籠罩下，誰也不愿意“肥水”外流。更重要的一點(diǎn)是，對比香港八達(dá)通卡50%的小額支付比例，北上廣深四城一卡通非交通消費(fèi)占比均不超過20%，深圳市民手中持有的交通卡“深圳通”小額消費(fèi)占比甚至僅僅1%。巨大的市場真空，讓建億通這樣的公司看到了機(jī)遇。如何將這些散落各地的城市公交卡系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)相互連接，最終實(shí)現(xiàn)信息流、數(shù)據(jù)流、資金流的互通？建億通的做法有點(diǎn)像“銀聯(lián)”，只是手段更加互聯(lián)網(wǎng)化。無論市民手中持有的是哪個城市的一卡通，只要通過建億通的“都都寶城市一卡通網(wǎng)上充付平臺”，即可完成卡片識別、充值和刷卡消費(fèi)。通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)城市一卡通異地消費(fèi)與充值。把小額支付玩到極簡想要促進(jìn)持卡小額消費(fèi)并非那么容易的事情。如果把一卡通和銀行借記卡、信用卡、支付寶錢包、微信支付等眾多支付工具放到一起，想要在結(jié)算的一瞬間勝出，一卡通必須給用戶一個足夠理由。簡單直接是決定因素，只有這樣，才會讓用戶在消費(fèi)決策中，果斷、豪不猶豫地用一卡通進(jìn)行結(jié)算。所以，建億通從最開始就沒打算把目標(biāo)設(shè)定成和銀行、第三方支付搶生意，而是剛好在“零錢”消費(fèi)層面做了補(bǔ)充。建億通主打的就是小額消費(fèi)市場，而在這個梯度中，可以面臨的競爭對手只有一個——消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣。“我并不覺得微信支付在線下的革命性和殺傷力有傳說中那么強(qiáng)?！崩顕駪蛑o稱，每天都在給家人洗腦，因為太太是“潮人”，春節(jié)期間在紅包和打車應(yīng)用的刺激下，對微信支付“捧”得不得了，但卻也發(fā)現(xiàn)并非所有的場景都適合?！霸趯?shí)際消費(fèi)過程中，你會發(fā)現(xiàn)，如果在報攤買份兒報紙，在便利店賣瓶水，需不需要繁瑣地打開微信，一級級跳轉(zhuǎn)進(jìn)去，掃碼，最后還要輸入支付密碼？不如直接掏兩個鋼镚兒更方便。”在李國玉看來，小額消費(fèi)就是要把流程化繁為簡，只有極簡化的手段才是最佳的用戶體驗。在同銀行卡、支付寶錢包、微信支付的比拼中，城市一卡通支付方式顯得更為便捷。另一個切中用戶“痛點(diǎn)”的是，持卡者絕對不會在一卡通里充更多的零錢。由于公交卡通常非實(shí)名制，沒有賬戶和密碼，所以，持卡者僅僅把它視作存放零錢的錢包，即便丟了也不會造成很大的損失。從數(shù)據(jù)上也能提供若干作證，4億公交卡日交易額僅為3億元，平均每張卡消費(fèi)額度不足1元。而北京地區(qū)，持一卡通線下小額消費(fèi)的客單價也不超過50元。最后一環(huán)的狙擊戰(zhàn)留給建億通唯一難題在于，如何讓消費(fèi)者甘心把口袋里的零錢轉(zhuǎn)化成為一張卡片。假設(shè)用戶在支付場景下，仍然熱衷于掏零錢，那么一卡通小額消費(fèi)只能是紙上談兵。為了避免意愿落空，建億通除了廣辟線下消費(fèi)渠道，還必須讓充值通道和消費(fèi)通路對接。這其實(shí)也是建億通的主營業(yè)務(wù)，即為線下便利店、理發(fā)店、藥店、快餐店等零售場所提供成本低廉的充值和消費(fèi)終端設(shè)備，更好的培養(yǎng)C端用戶小額消費(fèi)習(xí)慣。在一起惠獲得的一份資料顯示，在香港地區(qū)有4500家服務(wù)供應(yīng)商可以接受八達(dá)通付款，單是讀寫器和收費(fèi)終端就多達(dá)6萬部。這也許是一個很好地推演。雖然現(xiàn)實(shí)與香港的情況相去甚遠(yuǎn)，但至少可以看到無數(shù)個“香港”正在蠢蠢欲動。從政策上講，政府鼓勵一卡多用，按照李國玉的推算，在大陸地區(qū)現(xiàn)階段的發(fā)展規(guī)模，以一個城區(qū)30萬張卡規(guī)劃，至少要鋪設(shè)50-60個網(wǎng)點(diǎn)。這里面要涉及到房租、水電、人工、資金清算等各種成本。所以，建億通希望把產(chǎn)品做到低成本。正是B端產(chǎn)品成本極低化，才會使商戶愿意接入公交卡充值網(wǎng)點(diǎn)，同時也為C端用戶提供了便捷的充值方式。不過，在這個支付體系“最后一公里”的戰(zhàn)場上，原有的“發(fā)卡行”——通卡公司已經(jīng)做了布局?，F(xiàn)行一卡通城市中，有線下POS鋪設(shè)實(shí)施能力的不在少數(shù)。另一方面，支付寶、微信都在大力向線下推進(jìn)POS機(jī)，大批互聯(lián)網(wǎng)、年輕用戶涌入線下，將成為顛倒乾坤的決定因素。為了應(yīng)對這些新局面，建億通必須重新選擇和“巨頭”做敵人還是做朋友。同時，還必須更具互聯(lián)網(wǎng)的裝備和武器。目前，銀聯(lián)也正在積極推進(jìn)“閃付POS”，并逐步替代傳統(tǒng)POS機(jī)。這種“閃付”因為擁有和NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、非接觸式IC卡相同的通訊頻率，只需軟升級，便可支持城市一卡通小額支付需求。據(jù)介紹，建億通公司推出的公交卡充值A(chǔ)PP已經(jīng)成為部分城市NFC手機(jī)用戶的“充值利器”，并接入了包括支付寶在內(nèi)的多家第三方支付。同時該公司也在與TSM平臺服務(wù)商積極探討基于該平臺實(shí)現(xiàn)NFC手機(jī)“空中發(fā)卡”功能，讓手機(jī)成為公交卡，將“閃付”進(jìn)行到底。接下來，建億通還會利用LBS定位，與合作伙伴展開更多商業(yè)合作的可能性，比如社交分享、廣告平臺搭建，為線下商鋪帶來更多客流。

【一起惠訊】日前，有知情人士透露，阿里巴巴無線端即將做出四大戰(zhàn)略調(diào)整，其中將支付寶作為未來無線入口的設(shè)想令業(yè)界頗感意外。據(jù)一起惠了解，上述人士提供的四點(diǎn)變化分別為：1、支付寶即將作為無線入口，來往微淘等無線并入支付寶；2、微淘流量目前來自天貓?zhí)詫?，下一步引流來往?、來往即將轉(zhuǎn)型，發(fā)力扎堆功能，模式借鑒美麗說；4、淘寶、天貓引流，微淘將偏向客戶管理。仔細(xì)對比此前阿里巴巴制定的無線戰(zhàn)略，以上四點(diǎn)，每個都發(fā)生了意想不到的變化。特別是讓支付寶來充當(dāng)無線入口，幾乎全盤否定了原先將“來往”作為移動互聯(lián)網(wǎng)敲門磚的核心思想。實(shí)際上，昨日即有傳聞稱，在最新版本的來往中，將會添加錢包功能，對接支付寶，從而打通來往營銷端到支付端的閉環(huán)。這一舉動也被認(rèn)作對微信支付的圍堵之作。不過，從新的消息來判斷，來往也好，微淘也罷，最終殊途同歸的命運(yùn)指向了支付寶。也就是說，支付寶未來將會繼續(xù)走開放平臺的道路。雖然當(dāng)前支付寶面臨央行的強(qiáng)勢壓制，不過，以支付寶為載體的阿里金融體系將在接下來承擔(dān)阿里巴巴更大的野心。這也不難理解為何阿里無線此前重新組閣中，明確提出將支付寶CEO彭蕾放到重要位置。相關(guān)人士指出，阿里無線此前的路線押寶在“來往”上顯然不夠明智，而在這狂推來往的過程中，基本與微信沒有太多的正面交鋒。相反，倒是微信支付殺了支付寶一個措手不及。春節(jié)期間，微信用“諾曼底登陸”的方式，積極蠶食支付寶在移動支付領(lǐng)域不可動搖的地位。無論是搶紅包，還是打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)，最終落子的仍然是激活移動支付的綁定。在此過程中，已經(jīng)明確可以看到，支付寶錢包更加向前端靠攏，而不是作為交易的最后環(huán)節(jié)?！鞍阎Ц秾氉鳛榘⒗餆o線的重要入口，可以將原先分散為兩部分的資源合二為一，集中應(yīng)對微信的挑戰(zhàn)?！鄙鲜鋈耸刻寡裕⒗锉举|(zhì)上缺少SNS的基因，與其追著打微信，不如穩(wěn)固好最強(qiáng)的制高點(diǎn)，那就是支付。此外，支付寶衍生金融產(chǎn)品則蘊(yùn)含著更高的商業(yè)價值。以余額寶為例，其8000萬的用戶貢獻(xiàn)了超過3500億的沉淀資金，這種速度甚至出動了傳統(tǒng)銀行、貨幣基金的奶酪。更有殺傷力的是，余額寶的可視化，讓用戶每天都樂于在碎片化的時間里拿出手機(jī)，像看股市行情一樣，關(guān)注著年化收益率的漲跌，即便其現(xiàn)在已快破5%。這種強(qiáng)大的用戶粘性，為支付寶搶奪移動互聯(lián)網(wǎng)船票的機(jī)會大大增加。至于來往的邊緣化，該人士也有著類似的解讀：如果作為干擾敵人視線的虛晃一招，來往的確在短期內(nèi)獲得了關(guān)注度，當(dāng)那些大牌明星漸漸失去活躍度，馬云也不再強(qiáng)制KPI的手段來推銷，也注定了來往在2014年宿命般的結(jié)局。在多數(shù)用戶看來，由于市場占有率的差距，微信和來往之爭并非像可口可樂與百事可樂一樣分庭抗禮。能存活用戶手機(jī)桌面上的app，必須為用戶提供差異化的價值?！皝硗盐⑿女?dāng)做競爭對手的那一瞬間，其實(shí)已經(jīng)輸了。相反，陌陌就從來不說和微信的比較，而是說做陌生人交友，打一個很清楚的概念，與微信定位明顯區(qū)分，反而搶了1個億的用戶。”

【一起惠訊】3月18日消息，日前，阿里巴巴集團(tuán)COO張勇在負(fù)責(zé)無線端之后介紹了手機(jī)淘寶未來的發(fā)展思路，明確表示做38生活節(jié)主要是為了讓用戶記住手機(jī)淘寶。張勇表示，生活節(jié)活動隱含著對淘寶的重新定位，手機(jī)淘寶來源于淘寶，但又比淘寶原來的外延更大?！拔覀兿Ｍ咽謾C(jī)淘寶定位成一個生活消費(fèi)的入口，生活消費(fèi)大于購物，吃喝玩樂都構(gòu)成生活消費(fèi)的主要內(nèi)容。”“我們希望能夠通過手機(jī)的移動互聯(lián)網(wǎng)場景，能夠讓用戶通過手機(jī)淘寶能夠訂購、體驗、消費(fèi)各種各樣的生活服務(wù)?！睆堄峦瑫r強(qiáng)調(diào)，每個行業(yè)的O2O的形式是不一樣的，銷售汽車的O2O和吃飯、看電影的O2O是不一樣的，服務(wù)體驗全鏈需要進(jìn)行流程再造。據(jù)悉，手機(jī)淘寶最新版本推出了生活服務(wù)的一個入口，是一個發(fā)現(xiàn)“附近”的入口，通過這個入口可以實(shí)現(xiàn)分類、搜索、地理位置三位一體，幫助消費(fèi)者找到需要的信息。之前，淘寶并沒有LBS定位，現(xiàn)在手機(jī)淘寶上包含了動態(tài)定位和靜態(tài)定位?！笆謾C(jī)淘寶做O2O的路線圖要從簡單做起。”張勇表示，手機(jī)淘寶希望能主動幫助線下的合作伙伴進(jìn)行商務(wù)電子化。手機(jī)淘寶要在不同的行業(yè)找到結(jié)合點(diǎn)，能夠讓原來的實(shí)體經(jīng)濟(jì)加上數(shù)字經(jīng)濟(jì)變成完全新的新經(jīng)濟(jì)。目前，手機(jī)淘寶在百貨、購物中心、零售品牌線下專賣店等領(lǐng)域進(jìn)行積極的拓展。張勇認(rèn)為，和百貨購物中心這樣的業(yè)態(tài)的合作分為3個階段：第一層是營銷層面，第二層是支付層面，第三層是商品打通。其中第三層是最難的，商業(yè)電子化最終的格局應(yīng)該是線上和線下商品和物流都是打通的?！吧唐吠ǖ暮诵闹鹘遣⒉辉谔詫殻橇闶燮髽I(yè)。”流量是手機(jī)淘寶發(fā)展重要支持，但張勇強(qiáng)調(diào)，無線端的發(fā)展不僅僅靠淘寶的流量支持。無線端的業(yè)務(wù)還是要站在用戶體驗的角度出發(fā)，絕對不是做流量傾斜就能搞定的事情，這并不能反映事情的本質(zhì)。對于無線端，集團(tuán)最重要的支持是組織的保證，將集團(tuán)最精銳的力量進(jìn)行打通和統(tǒng)一的考慮。在此基礎(chǔ)上，基于用戶視角設(shè)計全新的線上產(chǎn)品。張勇透露，未來移動端還將繼續(xù)非常積極的投資策略。今年以來，阿里在移動端一直都是非常積極的投資策略?！叭魏纹髽I(yè)核心競爭力不一定來自于收購，收購?fù)顿Y是一個好的輔助手段，但不應(yīng)成為一個企業(yè)的核心。但我們在需要的時候會毫不猶豫的投入，包括大手筆的投入，但是我們花每一分錢都會很謹(jǐn)慎?！贝送?，支付寶內(nèi)部將接入輕量級的服務(wù)和消費(fèi)內(nèi)容。張勇認(rèn)為，支付是需要場景的，所以支付寶錢包要有一定引導(dǎo)。用戶的消費(fèi)決策鏈條很短，能夠帶來更多的用戶活躍度。對于購物鏈條相對比較長的多樣化消費(fèi)則更適合將手機(jī)淘寶作為載體。

【一起惠訊】淘寶正在密謀一場關(guān)于商品條碼數(shù)據(jù)的爭奪戰(zhàn)，但對于品牌商而言，是否愿意將其拱手相讓，則取決于商業(yè)敏感度。日前，淘寶（含天貓）全面升級商品管理系統(tǒng)，并開放商品條形碼管理功能。這一舉措要求商家在后臺編輯的同時，要向淘寶提交商品條碼作為補(bǔ)充。淘寶稱，將在4月正式實(shí)施這一新規(guī)，而4月底的時候，部分商品將條形碼視作商品發(fā)布的必備元素，也即意味著屆時沒有商品條形碼的寶貝將無法發(fā)布。淘寶的強(qiáng)制性措施已經(jīng)并非首次，商家所要做的就是執(zhí)行。不過，商家交出條形碼的同時，也交出了店鋪或是品牌的全部商品大數(shù)據(jù)。一位淘寶賣家告訴一起惠，淘寶此前對商品的管理是以商家代碼為標(biāo)準(zhǔn)的，即以簡單的款號+顏色+尺碼三個主要信息為排列組合。而這些實(shí)際上只是商品條形碼所包含的信息的一部分?！捌放粕躺唐窏l形碼里含有‘商品年份+供應(yīng)商代碼+出貨批次+商品的唯一碼’等等，規(guī)格都不一樣?！辟u家指出，商品條形碼主要分為EAN-13、EAN-8、UPC-A和UPE-E四種，不同類目的、商品的條形碼區(qū)別也很大，單從數(shù)字而言，開頭就有690-695六種，位數(shù)也有8位、12位、13位不等。繁雜的條形碼設(shè)置顯然為淘寶（天貓）這樣的平臺管理商品信息帶來難度，更重要的是，為商家商品進(jìn)出庫、統(tǒng)一管理設(shè)置了障礙?，F(xiàn)階段，阿里巴巴正在謀求商品供應(yīng)鏈、物流、信息流的大數(shù)據(jù)管理，而最終落地的則是已經(jīng)啟動一年之久的“菜鳥”智能網(wǎng)絡(luò)（阿里“天網(wǎng)”）?！疤詫氁笊碳胰可蟼魃唐窏l形碼后，幾乎掌握了全部零售商品的條碼?！鄙碳冶硎?，淘寶未來或許將從第三方尋求技術(shù)，從而找到條碼統(tǒng)一化的解決方案。淘寶的野心還在于解決傳統(tǒng)零售商O2O癥結(jié)，讓數(shù)據(jù)可以在線上線下流通。而在此之前，采集全面的商品條形碼并解析其背后蘊(yùn)藏的數(shù)據(jù)價值，則是在修煉基本功。目前，包括手機(jī)淘寶、支付寶錢包、微信等移動客戶端工具已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)對商品的二維碼掃碼，甚至二維碼付款。同樣，如果淘寶可以全面管理線上、線下商品信息，條形碼同樣是重要的流量入口。當(dāng)然，浩瀚的數(shù)據(jù)采集量分?jǐn)傇谏碳疑砩?，同樣是不小的工作量。這些數(shù)據(jù)均是文本信息，需要商家自行手工輸入并上傳后臺。為此，淘寶也特別提醒商家盡快著手，并承諾為寶貝數(shù)量多的賣家提供ERPAPI接口，以及批量導(dǎo)入條形碼的助手工具。而為了鼓勵更多商家身先士卒，淘寶還將對補(bǔ)碼準(zhǔn)確且有碼率超過50%的馬甲，給予專門的手機(jī)端活動干茶能力。相反，上傳錯誤條形碼則將遭到淘寶的處罰，其名義是濫發(fā)信息。

【一起惠訊】3月14日消息，一起惠了解到，銀泰商業(yè)集團(tuán)近期正在內(nèi)測一款名為“泰hi”的商圈類App，試圖通過會員積分獎勵的形式鼓勵用戶到線下消費(fèi)。據(jù)悉，目前泰hi的功能和設(shè)計非常簡單，主要涵蓋銀泰活動信息查詢、拍照搭配服裝以及計步功能。值得一提的是計步器功能，泰hi將統(tǒng)計顧客在銀泰內(nèi)步行的時間、步數(shù)以及消耗的卡路里，同時根據(jù)步數(shù)獎勵用戶相應(yīng)的積分。與一般計步器類App不同的是，泰hi的計步功能主要目的除了讓用戶知道自己的運(yùn)動情況，還可以增加用戶在銀泰商場內(nèi)的停留時間。不過，雖然銀泰在去年年底就已經(jīng)開始內(nèi)測“泰hi”，但從目前用戶活躍情況以及產(chǎn)品更新情況來看，泰hi在更大程度上屬于“玩票”類產(chǎn)品，除了在支付寶錢包公眾賬號中設(shè)立了下載推廣頻道，看不出銀泰集團(tuán)在資源方面的傾斜。據(jù)一起惠了解，銀泰集團(tuán)目前最主要的移動端產(chǎn)品依然是銀泰網(wǎng)旗下的“銀泰百貨”App以及閃購類App“限時尊搶”。

【一起惠訊】3月12日消息，據(jù)一起惠了解，剛剛過去的淘寶38節(jié)活動邀請了眾多品牌商在3月8日開展O2O大型促銷活動，但實(shí)際上，品牌商卻反映此項目在推進(jìn)過程中并不盡如人意。據(jù)悉，關(guān)于手機(jī)淘寶生活節(jié)和品牌商之間的合作有兩種模式：一是有獨(dú)立門店的商家接入支付寶錢包，打通支付體系，方便消費(fèi)者通過移動端在線下進(jìn)行消費(fèi)；二是入駐線下商場的商戶則無需接入新的支付方式，阿里巴巴集團(tuán)已經(jīng)和線下商場統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)商。但有品牌商指出，由于這種兩種合作模式都存在一定問題，品牌的參與數(shù)量也遠(yuǎn)不如預(yù)期?！按舜位顒邮謧}促，留給品牌商準(zhǔn)備的時間很短。以至于不少希望參與此次活動的品牌商沒有跟上淘寶網(wǎng)的腳步?！痹撋碳冶硎?，今年2月份，阿里O2O項目組突然召集品牌商開始為手機(jī)淘寶生活節(jié)進(jìn)行準(zhǔn)備。如果品牌商的獨(dú)立門店希望參與活動，其線下門店的收銀體系必須和支付寶錢包進(jìn)行對接。品牌商需要將支付寶錢包這一體系和品牌商原有的財務(wù)體系打通。部分商家還暫存顧慮，或者在技術(shù)解決方面需要一定時間。這也導(dǎo)致了此次淘寶三八節(jié)沒能充分利用品牌商的資源?！敖尤胫Ц秾氬X包是勢在必行的，但全面落實(shí)還需要時間。”此外，部分品牌商通過線下商場的分店參與淘寶生活節(jié)的O2O項目，3月8日線下商場中的分店都將推出各種營銷活動。一位品牌商O2O項目的負(fù)責(zé)人向一起惠透露，手機(jī)淘寶生活節(jié)O2O項目的牽頭人最初向品牌商承諾，阿里集團(tuán)會統(tǒng)一和線下商場進(jìn)行溝通，布局整體營銷活動，然后各個商場會主動和品牌商的店鋪進(jìn)行溝通和對接，品牌商無需再自行和商場關(guān)于活動進(jìn)行協(xié)商。事實(shí)上，參與生活節(jié)的線下商場一直沒有和該品牌商的分店進(jìn)行溝通。這也讓品牌商對阿里巴巴和商場的談判能力產(chǎn)生質(zhì)疑。“后來，阿里O2O項目組負(fù)責(zé)人在了解到相關(guān)情況后，態(tài)度出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變，希望商家能夠主動和商場進(jìn)行溝通，但為時已晚。最終，該品牌商的各個分店自行策劃組織了相關(guān)的促銷活動?！倍⒗颫2O項目組在各大論壇提及的“四通八達(dá)”等美好愿景均沒有得到落實(shí)，最終落地的只是生硬地利用免單和高折扣把線上用戶轉(zhuǎn)化為線下用戶。該人士還透露，此次活動設(shè)置優(yōu)惠券等營銷活動的O2O后臺也很不穩(wěn)定，出現(xiàn)不少問題，“在3月8日前幾天后臺全部關(guān)閉，只是想測試一下的商家也不能再進(jìn)行修改。”在3月8日當(dāng)天甚至還發(fā)生了線上下單亦可使用線下優(yōu)惠劵的事故，阿里O2O項目組直至下午才解決該漏洞，據(jù)稱該損失將由阿里集團(tuán)承擔(dān)。據(jù)參與了手機(jī)淘寶生活節(jié)的某傳統(tǒng)品牌電商負(fù)責(zé)人陳宇航透露，大多數(shù)傳統(tǒng)商家都認(rèn)可O2O將是未來的必然趨勢，也是搭上移動互聯(lián)網(wǎng)大船的優(yōu)先級船票，且都一致認(rèn)為目前在眾多電商平臺上只有阿里集團(tuán)能在O2O上有所建樹?！捌谕咚允?，眾多品牌對此次的O2O活動頗有微詞是可以理解的?！标愑詈秸J(rèn)為，O2O是對整個企業(yè)信息流資金流的一次重大革命，需要企業(yè)對整個信息發(fā)布傳達(dá)體系和利益分配體系進(jìn)行重組，而不是簡單地把線上流量往線下灌注?？棵鈫巍?yōu)惠這些方式強(qiáng)行把線上用戶往線下轉(zhuǎn)化并沒有可持續(xù)性，也不是商家最終想要的結(jié)果。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，去年雙十一期間，天貓O2O模式出師不利，主要原因是沒有對各方利益進(jìn)行合理分配。這次手機(jī)淘寶吸取教訓(xùn)，并沒有繞開商城單獨(dú)和品牌商合作，而是選擇和線下五大零售企業(yè)進(jìn)行合作。但阿里集團(tuán)和線下零售企業(yè)合作的默契程度仍然有待提升，而在線下布局支付體系這一關(guān)鍵性動作暫時未能大規(guī)模推進(jìn)。

【編者按】阿里無線二次組閣，一場移動端的“雙十一”將在“38節(jié)”重現(xiàn)。這是淘寶全面向本地生活O2O開戰(zhàn)的前奏。不過，作為急先鋒，那些“陪跑”的線下商家，即使舍得一身剮，卻似乎難以躲開淪為炮灰的終極命運(yùn)。為什么？有資深人士向一起惠透露了其中奧妙。對話雙方：一起惠深喉（曾經(jīng)的團(tuán)購一線創(chuàng)業(yè)者、對O2O、本地生活研究頗深）一起惠：淘寶“38活動”聚集了大量線下商戶，萬達(dá)、大悅城一起“陪練”，購物中心為什么都去配合淘寶，還要降到3.8元這個低價位？深喉：這對他們來說都是損失很大啊，他們盤了幾個商業(yè)區(qū)？一起惠：淘寶公布了一個數(shù)據(jù)，有288家電影院和手機(jī)淘寶合作，提供200萬張電影票；230萬家合作的KTV將提供20000個包廂。還有800家餐廳，他們在手機(jī)淘寶上給出了大量的優(yōu)惠券。深喉：我覺得這是個噱頭，這些線下店不可能所有東西都是3.8元。一起惠：3.8元的優(yōu)惠需要在手機(jī)淘寶上先搶，就像“雙十一”搶紅包。深喉：對，有限量的。就是賺曝光的價值。線下店和淘寶這么玩，跟團(tuán)購是一回事。我就限量300臺，但是讓大家感覺我們今天都是在特價。還有一種可能性就是相互博弈的結(jié)構(gòu)。最開始有2家在和淘寶合作，有5家在觀望，然后組織者會告訴那5家說，他們已經(jīng)在里面了；跟5家中的1家說另外四家也在里面了。然后大家伙都繃不住了，心態(tài)變成湊熱鬧。大家最后意識到并不吃虧，各取所需PR曝光，本質(zhì)上是引流。一起惠：萬達(dá)也在做自己的O2O項目，萬匯網(wǎng)已經(jīng)上線一段時間了，為什么接受淘寶的“橄欖枝”？深喉：萬達(dá)如果光做淘寶未免太純潔了。我猜測他一定會借此機(jī)會布局自己的O2O活動。比如賣一些電影院的會員卡，這跟團(tuán)購是一個邏輯，把用戶帶到線下店里，線下店肯定要干點(diǎn)利己的事情。要不然單純地?zé)X、曝光都沒有實(shí)質(zhì)意義。第二點(diǎn)，其實(shí)從商家角度出發(fā)，他們也暗地盼望阿里跟騰訊打。阿里巴巴和騰訊都在推廣移動支付工具。眾所周知，有微信支付之后，支付寶就“慫”了。所以，像萬達(dá)、王府井，他們的做法一方面是想增加曝光，另一方面是想讓支付產(chǎn)品更加平衡。一起惠：這里面會不會存在貓膩？比如夸大宣傳？深喉：我一直在懷疑宣傳稿件里客戶的數(shù)量。按照一貫的玩法，比如某某銀行說，全星級信用卡買一送一。但這只可能僅僅在某部分城市能夠落地。換言之，總部掌控力特別強(qiáng)，全體配合；如果總部不強(qiáng)，地方有權(quán)利決策時，同樣會拿地方做文章。一起惠：舉例說明。深喉：比如俏江南以前的團(tuán)購，分店自己有自己的決策權(quán)。用戶會看到在深圳公交車上面寫廣發(fā)銀行俏江南幾折，但這可能只限于分店。因此，我不確定淘寶“38節(jié)”活動是否已經(jīng)真正覆蓋了那么多城市，那么多影院，那么多KTV。不排除會出現(xiàn)“括弧限量、再議”這些字眼藏在角落。一起惠：阿里無線最近做了重大調(diào)整，把張勇（逍遙子）請過來，淘寶“38節(jié)”活動似乎有意在講一個“雙十一”的故事。深喉：“雙十一”的數(shù)字一年比一年高，高得有點(diǎn)離譜。所以，阿里必須需要一些新的概念，不一定是網(wǎng)購這件事情。一起惠：淘寶把本地生活玩得聲勢震天，對團(tuán)購網(wǎng)站，做O2O的企業(yè)會不會造成很大沖擊呢？深喉：這就是對淘寶的一次考驗，如果淘寶是把它當(dāng)做一次表演，那就只能提高它的關(guān)注度罷了。把所有的東西堆在門口，看似過節(jié)，但很難保證每天都過節(jié)。我個人更關(guān)注長線，淘寶能不能借此形成一個穩(wěn)定的閉環(huán)？能不能跟萬達(dá)能簽訂長期合作協(xié)議。一起惠：難點(diǎn)在哪里？深喉：假定要簽，萬達(dá)也要先給美團(tuán)看。商業(yè)社會很現(xiàn)實(shí)，就是看誰能夠給我?guī)砹?。因為手機(jī)淘寶這幾天的量是靠打興奮劑堆出來的，日常每天能不能給地面商戶帶來這個量呢？以團(tuán)購的經(jīng)驗判斷，如果日常線上的點(diǎn)擊和線下的客流有十分之一是淘寶貢獻(xiàn)的，那線下門店就可以考慮了。其實(shí)，這個問題類似當(dāng)年的團(tuán)購，一個用戶走進(jìn)飯店，打開手機(jī)現(xiàn)場點(diǎn)了團(tuán)購，那么這個客人究竟該如何統(tǒng)計？是團(tuán)購網(wǎng)站帶來的客人呢，還是可以算這個飯店的新客？同理，假設(shè)電影院就在小區(qū)里，可容納500人。結(jié)果居委會大媽得知淘寶“38節(jié)”活動，紛紛掏出手機(jī)搶到活動。這500個大媽算是新客還是老客？一起惠：傳統(tǒng)零售的痛點(diǎn)是無法驗證一個走進(jìn)門店的客戶究竟來自哪里，也無法區(qū)分是不是二次訪問。深喉：線下的商戶其實(shí)是很苦逼的。他不像電商網(wǎng)站有cookie，對于用戶行為軌跡一無所知。所以這個時候淘寶“38節(jié)”活動看似好有誘惑力，但在此期間來參加活動的可能就是以前的老用戶?；顒咏Y(jié)束之后，淘寶和線下商戶都會去做效果評估，判斷能否接下來帶來更多的收益。但是很遺憾，我覺得很難。這次淘寶“38節(jié)”的時候，用戶在淘寶上購買了優(yōu)惠，但第二天又去了，線下商戶并不知道他就是昨天淘寶帶來的那個人，只當(dāng)是普通用戶。一起惠：但是淘寶應(yīng)該知道吧？深喉：淘寶不知道！把淘寶想象成一個團(tuán)購站更好理解其中的邏輯。團(tuán)購網(wǎng)站天天特價，也許是新客人比較多，但是老客人本身就占這個便宜。團(tuán)購的優(yōu)惠券可以驗證，但是當(dāng)這個人再來的時候，沒有使用這個優(yōu)惠券，怎么知道他之前有沒有呢？這很痛苦。一起惠：所以阿里巴巴要大力地推廣支付寶錢包，目的是為了在支付環(huán)節(jié)完成身份驗證。深喉：是的！如果用現(xiàn)金誰也判斷不了。一起惠：傳統(tǒng)零售沒有更好的辦法了嗎？深喉：如果我是電影院，我會鼓勵你辦一張?zhí)詫毜臅T卡，當(dāng)天就能生效。以后你來我就按卡的9折或者9.5折。另一種比較笨的方式是看客流量，看3月份電影院跟往年比有什么不同，特別是3月份是淡季，沒有什么大片，是可以比較出來的。

“盡管市場競爭天經(jīng)地義，但競爭應(yīng)該是為了解決社會問題而不是損傷用戶的利益，這也是我們的初衷。經(jīng)過幾天的思考，我們決定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任而將這樣的競爭暫放一邊，相信這與主管部門的訴求也是充分一致的?！?月3日下午，快的打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，在信中，快的打車放低姿態(tài)，相應(yīng)降低了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并宣布從3月5日起在北京試點(diǎn)老年人免費(fèi)打車的公益活動。3個月來，快的、嘀嘀這對冤家競相提價的補(bǔ)貼行為將打車市場鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也驚動了監(jiān)管層，盡管幸福了部分打車乘客，但惡性競爭終究不是行業(yè)發(fā)展的長久之計，快的打車最先挑起的補(bǔ)貼戰(zhàn)火，也選擇最先撲滅。但無論如何，在快的打車、嘀嘀打車幾輪狂轟亂炸之下，出租車司機(jī)的工作生態(tài)以及老百姓的打車行為已經(jīng)發(fā)生了深入的變革。補(bǔ)貼營銷的“罪與罰”“現(xiàn)在的人，都太現(xiàn)實(shí)了，這兩天補(bǔ)貼下降了，用打車軟件的人都少了很多。”2月中旬，在廣州，一位出租車司機(jī)對《第一財經(jīng)日報》記者說，在當(dāng)時的那段時間，嘀嘀打車將補(bǔ)貼從原來的10元下降到了5元，但隨后，嘀嘀打車見快的打車并未因此收手，進(jìn)而又提高了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。從今年年初到現(xiàn)在，快的和嘀嘀的火爆絕大部分緣于一輪又一輪競爭性的補(bǔ)貼行為，快的打車甚至聲稱“給乘客的獎勵永遠(yuǎn)比同行多1元”?？斓拇蜍嘋EO呂傳偉此前曾表示，從活動效果來看，打車軟件這個市場需要實(shí)打?qū)嵉恼?，?shí)打?qū)嵉姆?wù)?？斓闹阅苋〉媚壳暗某煽?，正是因為在這一點(diǎn)上起得早，跑得快，走得遠(yuǎn)。打車軟件的補(bǔ)貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動支付接入打車服務(wù)，首單體驗贈送話費(fèi)，嘀嘀打車隨后迅速跟進(jìn)，補(bǔ)貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價，一直延續(xù)到現(xiàn)在。昨日，快的打車在上述公開信中承認(rèn)：“為了讓大家認(rèn)識打車軟件及移動支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場舉國關(guān)注的打車大戰(zhàn)?！迸c此同時，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進(jìn)一步穩(wěn)固?！钡粥执蜍嚥⒉怀姓J(rèn)快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運(yùn)營副總裁張晶對《第一財經(jīng)日報》記者說：“嘀嘀打車目前對乘客的補(bǔ)貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補(bǔ)貼暫時無截止日期，而在司機(jī)端不同城市補(bǔ)貼則不一樣?！薄拔覀円恢标P(guān)注平臺健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實(shí)現(xiàn)乘客、出租車司機(jī)和平臺之間的多贏，同時也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習(xí)慣。”張晶說。這種死咬著對方不放的行徑連馬云都看不下去了。近日，馬云在來往說：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久啊？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點(diǎn)。”事實(shí)上，補(bǔ)貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對本報記者分析，補(bǔ)貼就是一種廣告行為，但補(bǔ)貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效。“幾年前的一個數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個新的客戶，成本是200~300元，移動端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補(bǔ)貼十幾元就可以獲得一個新客戶，這是很劃算的了。”他說。問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認(rèn)為別人在看比賽，別人是在看笑話?！背鲎廛囆袠I(yè)的新生態(tài)無論是看比賽，還是看笑話，兩個打車軟件的競爭令出租車司機(jī)和乘客等一干老百姓忙得不亦樂乎。在杭州，出租車司機(jī)李師傅的車內(nèi)可謂全副武裝，他的方向盤周邊配備了三部智能手機(jī)，包括兩部三星、一部蘋果，他告訴本報記者，一部手機(jī)是用來搶快的的單，一部用來搶嘀嘀的單，還有一部是開著微信用來接收他所在的V車隊分配的活兒。另外，他還在車內(nèi)裝了4G的WIFI網(wǎng)絡(luò)，一方面供應(yīng)這三部手機(jī)，另一方面方便乘車用支付寶或微信支付來付車費(fèi)。他說，很多年輕的出租車司機(jī)都是他這樣的裝備，“我們在杭州開出租車，以前一個月也就4000多元的收入，有了這三部手機(jī)，如今的收入是以前的2倍。”在杭州，一小群來自不同出租車公司的司機(jī)自發(fā)組成了一個小團(tuán)隊，被稱之為“V車隊”，他們有自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)部分工明確，該團(tuán)隊的出租車司機(jī)將服務(wù)過的乘客加入一個微信群，下次該乘客就可以通過微信群來打車。盡管是通過微信群來預(yù)約，但也可以用支付寶錢包付款，或用微信支付來付款，另外，車上配備了支付寶印發(fā)的帶有司機(jī)個人信息的二維碼工牌，乘客還可以選擇直接掃碼支付。李師傅告訴本報記者，他提高收入的秘訣是：降低空車率，多搶去機(jī)場的活兒。而為了搶去機(jī)場的活兒，李師傅即便是在開車的過程中也不斷地掃視、點(diǎn)擊三部手機(jī)，查找乘客位置，收聽乘客的語音留言，搶到單以后，還需要一邊開車一邊電話乘客，以確認(rèn)上車的具體地點(diǎn)。盡管李師傅認(rèn)為這就是他新的工作狀態(tài)，而且這種工作狀態(tài)為他增加了近一倍的收入，但其中卻衍生出越來越多的問題，甚至連打車軟件本身都始料不及。一方面，關(guān)于打車軟件的乘客投訴越來越多，比如司機(jī)挑客、對路邊招手的市民視若無睹，甚至馬云也在抱怨很多不會用手機(jī)打車的老人都打不到車了?！斑@個問題確實(shí)不在我們預(yù)料之中，相信也并不在我們同行的預(yù)料之中?！笨斓拇蜍囋诠_信中寫道。另一方面，打車軟件由于各種原因運(yùn)作不暢，導(dǎo)致乘客在移動端付了車費(fèi)而司機(jī)卻收不到的情況也極易引起客戶的投訴。“有一次，有位乘客用微信支付來付車費(fèi)，他已經(jīng)付款成功了，我這邊就是收不到，我們一起研究了很長時間，后來，為了不耽誤乘客的時間，我只好讓他走了，兩天之后，我才收到錢到賬信息，這些打車軟件有時也不好用?！鄙鲜鰪V州的出租車司機(jī)對本報記者抱怨說。同時，司機(jī)一邊開車一邊聯(lián)系乘客的行為也明顯違背了新交規(guī)的規(guī)定。監(jiān)管“大棒加蘿卜”打車軟件的瘋狂也開始令出租車監(jiān)管部門“坐立不安”，面對種種投訴和不安全因素，監(jiān)管層開始出手，一方面是棒喝，另一方面則是“招安”。上海市交通管理部門近日出臺新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時段新增運(yùn)力配置方案出臺前，暫行實(shí)施每天7點(diǎn)30分到9點(diǎn)30分、下午4點(diǎn)30分到6點(diǎn)30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴(yán)禁使用打車軟件提供約車服務(wù)措施，以緩解高峰時段打車難。而北京市交通委運(yùn)輸局在2月20日也發(fā)布規(guī)定稱，駕駛員車內(nèi)安裝多個手機(jī)叫車終端，可能導(dǎo)致駕駛員因搶單而產(chǎn)生不安全因素的情況，為保證出租汽車運(yùn)營服務(wù)安全，每輛出租汽車只允許安裝一個手機(jī)叫車終端。另外，上海交管局也規(guī)定，3月份開始，快的打車、嘀嘀打車將與多家出租車公司的調(diào)度平臺進(jìn)行技術(shù)對接，技術(shù)對接完成后，已經(jīng)承接打車軟件“約車”業(yè)務(wù)的出租車，其頂燈將能同步顯示“電調(diào)”；而對已經(jīng)載客運(yùn)營的車輛，屏蔽發(fā)送業(yè)務(wù)信息。在深圳，騰訊的大本營，嘀嘀打車于今年1月份就接入到了深圳市統(tǒng)一出租車電召服務(wù)調(diào)度中心平臺。當(dāng)然，也有一些城市的監(jiān)管部門因未看清形勢而尚未行動，比如杭州的出租車運(yùn)管部門則表示，將和物價部門保持溝通，而物價部門將對打車軟件進(jìn)行專項調(diào)研，包括軟件加價行為是否合理。而廣州市交通委員會工作人員則表示，只要打車軟件的運(yùn)作不違反廣州出租車管理條例，廣州市交委暫時不會干預(yù)，由市場自發(fā)調(diào)節(jié)，市民除了使用打車軟件之外，也可以正常使用電召平臺服務(wù)。

【一起惠訊】平安集團(tuán)在今年年初上線的移動支付應(yīng)用“壹錢包”雖然野心勃勃，但進(jìn)展似乎并不順利。一起惠了解到，為了快速拓展用戶，平安在集團(tuán)內(nèi)部給員工下發(fā)了推廣任務(wù)：每個員工必須拓展一定數(shù)量（30到上百個不等）的用戶，完不成將受到處罰。這一策略遭到其員工以及普通用戶的抱怨和惡評。一位平安集團(tuán)內(nèi)部人士告訴一起惠，壹錢包上線后，平安集團(tuán)開始在內(nèi)部強(qiáng)制員工進(jìn)行推廣，員工必須拓展一定數(shù)量的用戶，并加為好友。這樣的施壓下，平安員工無奈不得不在親朋好友之間“拉人”，有員工調(diào)侃，這種到處找熟人下載App的方式“毀了多少純潔的友誼”。值得注意的是，在上述情況下，有人開始在淘寶網(wǎng)向完不成指標(biāo)的平安員工倒賣壹錢包賬號，一個賬號標(biāo)價1.5~2元，后者在淘寶網(wǎng)拍下一定數(shù)量的賬號后，可以加該賬號為好友，以此完成任務(wù)。上述平安內(nèi)部人士告訴一起惠，這些倒賣賬號的賣家大多數(shù)是平安內(nèi)部人員，但不清楚其通過何種方式掌握了大批量的壹錢包賬號。不過，這種淘寶倒賣賬號的方式很快被平安集團(tuán)高層察覺，并在集團(tuán)予以警告。一起惠登陸淘寶網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前還存在少量倒賣壹錢包賬號的店鋪，但已為數(shù)不多。另一方面，平安集團(tuán)的推廣方式也讓不少用戶反感：一方面礙于親友情面不得不下載該應(yīng)用并注冊、加好友，另一方面又不滿意該產(chǎn)品的體驗和功能。一起惠注意到，在魅族應(yīng)用市場、360手機(jī)助手、AppStore等應(yīng)用商店內(nèi)，壹錢包都“收獲”了大版面的惡評，很多用戶都表示自己是“幫朋友完成任務(wù)”“平安的推廣方式很惡心”。甚至平安內(nèi)部員工也開始在應(yīng)用商店內(nèi)給差評?！坝羞@么推廣的嗎？170個！要是差一個就扣80元！要是170個都不能完成，就扣170*80元！這跟傳銷發(fā)展下線有何區(qū)別！敢怒而不敢言，只能在蘋果評論里發(fā)發(fā)牢騷！”一位疑似平安員工的人士在AppStore評論里抱怨道。除了過激的推廣方式，壹錢包在功能體驗上也遭到不少抱怨，例如加了好友無法刪除、可綁定的銀行卡類型太少等。據(jù)一起惠了解，早在2013年底，中國平安集團(tuán)董事長馬明哲就在給全體壽險業(yè)務(wù)員工的一封信中透露，中國平安即將推出一款應(yīng)用于移動支付的產(chǎn)品，并稱其為“神奇的電子錢包”，這款電子錢包名為“壹錢包”。今年1月份，壹錢包正式上線。在平安集團(tuán)對外發(fā)布的計劃中，壹錢包將被打造成為一款能“賺錢”“花錢”“省錢”“借錢”、“打電話聊天”的電子錢包。推廣步驟分三階段：首先針對平安80萬員工，其次將向平安8000萬客戶推廣，繼而推廣至社會大眾。

【一起惠訊】2月20日消息，有接近阿里無線的人士向一起惠透露，阿里巴巴無線部門近日啟動人事大調(diào)整，現(xiàn)任所有高管都將換人。該人士透露，此輪“換血”之后，彭蕾、張勇和樊路遠(yuǎn)將代替陸兆禧、吳泳銘和汪海，執(zhí)掌阿里無線業(yè)務(wù)。在新上任的三人之中，將以彭蕾為首。針對此事，一起惠聯(lián)系到了阿里巴巴公關(guān)部，對方表示不予置評。上述消息人士分析，此次無線業(yè)務(wù)的人事變動，標(biāo)志著阿里巴巴終于下定決心將兩個集團(tuán)的資源都整合進(jìn)無線業(yè)務(wù)。未來阿里巴巴將會加重金融業(yè)務(wù)在無線端的比重，手機(jī)支付寶也會在阿里無線業(yè)務(wù)中占據(jù)更重要的位置。據(jù)一起惠了解，新上任的三人中，彭蕾和樊路遠(yuǎn)都能算做支付寶的嫡系，2010年1月21日起，彭蕾開始擔(dān)當(dāng)支付寶的CEO。2013年阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)成立，彭蕾出任CEO。而樊路遠(yuǎn)則長期擔(dān)任彭蕾的副手，支付寶一拆為三后，樊路遠(yuǎn)出任支付寶國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群的總裁。從目前阿里的無線產(chǎn)品來看，“支付寶錢包”的發(fā)展得最為成熟，占據(jù)的市場份額也最大。但目前支付寶屬于阿里小微金融服務(wù)集團(tuán)，阿里無線事業(yè)部則屬于阿里巴巴集團(tuán)，二者的資源無法進(jìn)行有效的整合。上述人士分析，在前兩年，由于支付寶錢包和其他無線業(yè)務(wù)割裂所產(chǎn)生的問題并不明顯，但隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，無線端已經(jīng)變得越發(fā)重要，而微信支付等同類產(chǎn)品的出現(xiàn)，則讓阿里深深地感受到了危機(jī)和焦慮，從而不得不拿出全部的精力和資源來應(yīng)對?！皩?shí)際上，不光光是電商業(yè)務(wù)，在移動支付領(lǐng)域，微信支付的加速擴(kuò)張，已對支付寶錢包的發(fā)展構(gòu)成了極大的威脅，而微信‘理財通’的推出也開始蠶食“余額寶”的市場份額?！痹撊耸空f道。相比與支付寶在無線端所面臨的危機(jī)，目前阿里巴巴無線更大的挑戰(zhàn)在于，其沒有一個像微信一樣的移動互聯(lián)網(wǎng)入口級產(chǎn)品去支撐其眾多的無線業(yè)務(wù)。這造成了阿里的各個無線產(chǎn)品在面對微信這一龐大的生態(tài)體系時，只能孤軍作戰(zhàn)。單是微信紅包的驚鴻一瞥，已經(jīng)讓馬云感到“諾曼底”偷襲的顫栗，隨著騰訊戰(zhàn)略投資大眾點(diǎn)評、注資京東（傳聞）等合作的陸續(xù)展開，阿里巴巴正面臨前所未有的腹背夾擊。而馬云所言的“打著燈籠也找不到對手”，在移動互聯(lián)網(wǎng)“三維打二維”的時代也不復(fù)存在。盡管支付寶的深度切入未必能立即改變這一現(xiàn)狀，但基于支付寶的阿里金融產(chǎn)品與阿里無線的進(jìn)一步橫向打通，卻能夠極大緩解這一問題?！皢为?dú)的支付寶或是單獨(dú)的淘寶無線都不是殺手锏級別的，只有聯(lián)合起來才有希望?！绷硪环矫?，阿里金融與蝦米網(wǎng)、高德地圖、淘點(diǎn)點(diǎn)等娛樂、本地生活類產(chǎn)品在無線端更深度地結(jié)合，將有利于在更碎片化的移動場景下創(chuàng)造出更豐富的消費(fèi)場景。而張勇的進(jìn)入，或許也是為了能夠進(jìn)一步將天貓系的資源整合進(jìn)無線端?！皬倪@次的人事變動上可以看出，阿里在面對微信咄咄逼人的進(jìn)攻時，正在從過去的防守姿態(tài)變得主動起來。這是一個積極的信號，阿里這一次可以說是真的‘a(chǎn)llin無線’去迎戰(zhàn)微信等其他移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品?！痹撊耸空f道。

【一起惠訊】2月20日消息，有知情人士日前向一起惠透露，小米公司已于近期獲得支付牌照，并將在6月份左右上線手機(jī)錢包業(yè)務(wù)。此外，小米還已經(jīng)開始籌備“小米銀行”。據(jù)了解，小米在2013年12月份正式注冊成立了北京小米支付技術(shù)有限公司，注冊資金5000萬元，但并未正式上線小米支付。業(yè)內(nèi)人士分析，如果沒有獲得支付牌照，小米的支付業(yè)務(wù)也將很難推薦。也有消息透露稱，如果小米支付沒有拿到支付牌照，有可能會通過購買第三方支付牌照來切入支付市場。小米MIUI負(fù)責(zé)人洪鋒，將操盤小米手機(jī)錢包業(yè)務(wù)上述知情人士透露，小米支付公司在2月份左右已拿到支付牌照，至于是否通過購買第三方支付牌照來完成其表示并不清楚。不過，一起惠查詢央行非金融機(jī)構(gòu)支付業(yè)務(wù)許可名單，暫時未出現(xiàn)小米支付技術(shù)有限公司。公開信息顯示，小米支付技術(shù)有限公司除雷軍擔(dān)任法人代表和董事長外，林斌（小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁）、MIUI產(chǎn)品負(fù)責(zé)人洪鋒任董事，其中洪鋒同時出任公司經(jīng)理。具體業(yè)務(wù)層面，未來小米手機(jī)錢包將劃歸到MIUI旗下，由洪鋒操盤。據(jù)了解，小米手機(jī)錢包將以移動應(yīng)用軟件形式存在，根據(jù)小米在2月19日與北京銀行達(dá)成合作的范圍（移動支付、便捷信貸、產(chǎn)品定制等），以及小米支付技術(shù)有限公司的經(jīng)營范圍（包括電子支付技術(shù)、支付結(jié)算技術(shù)等）可以猜測，小米手機(jī)錢包未來極有可能涉及包括支付、轉(zhuǎn)賬，以及理財?shù)仍趦?nèi)的多個領(lǐng)域。而支付對于小米來說，可以想象的空間極大。除了擁有近1870萬臺的手機(jī)出貨量（僅2013年），小米還在智能電視、機(jī)頂盒等其他終端拓展。因此，在線支付的推出，是小米對于其體系內(nèi)的跨屏幕消費(fèi)的提前鋪墊，也是形成消費(fèi)閉環(huán)的必經(jīng)之路。另外，上述知情人士還透露，除了手機(jī)錢包，小米還正在籌備“小米銀行”，涉足互聯(lián)網(wǎng)金融，項目也將由MIUI負(fù)責(zé)，但具體業(yè)務(wù)目前還并未確定。目前還并不確定“小米錢包”是否與該合作有關(guān)，但可以確定的是，小米涉足移動支付、互聯(lián)網(wǎng)金融已經(jīng)勢在必行。

在經(jīng)歷了三輪燒錢游戲后，打車軟件之爭開始進(jìn)入“拼爹”階段。昨日，嘀嘀打車與快的打車燒錢搶市的拉鋸戰(zhàn)再度升級。乘客使用移動支付每單獲得的補(bǔ)貼金額在一天的時間如游戲般變動：11元、12元、13元……甚至20元。不過，與之前單純的燒錢補(bǔ)貼PK相比，打車軟件此次角力中，藏在嘀嘀打車和快的打車身后的騰訊和阿里也逐漸走向臺前。嘀嘀打車于昨日零時起，不僅對用戶隨機(jī)減免12元-20元的打車費(fèi)用，還與騰訊游戲聯(lián)手，對每周使用嘀嘀打車微信支付車費(fèi)10次以上的用戶，贈送微信熱門游戲中使用的裝備道具等。消息一出，北京地區(qū)不少用戶昨日出行紛紛選擇嘀嘀打車和微信支付，但在上班高峰時段，不少用戶和出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)，該軟件出現(xiàn)宕機(jī)癱瘓情況，無法使用微信支付完成支付車費(fèi)。對此，嘀嘀打車負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，這一是因為補(bǔ)貼力度較大吸引用戶使用，二是由于打車高峰時段用戶使用量驟增，服務(wù)器承受的壓力也隨之增大，目前已修復(fù)。就在嘀嘀打車用戶驟增的同時，快的打車與支付寶也聞風(fēng)而動，取消了剛實(shí)行十幾個小時的11元補(bǔ)貼政策增加至13元。同時，對使用快的打車并用支付寶付款累計滿5次的用戶可獲得在淘寶和天貓購物享受退貨包郵的特權(quán)。由此不難看出，兩大打車軟件的新一輪比拼已不僅僅是單純的燒錢補(bǔ)貼搶市，更為重要的是還獲得了背后“金主”——騰訊與阿里資源上的鼎力助陣，這也預(yù)示著兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭對打車軟件市場和移動支付市場的爭奪終于擺在了明面上。值得注意的是，騰訊和阿里紛紛將打車軟件捆綁于自己的殺手級領(lǐng)域——微信和天貓?zhí)詫殻@足以證明騰訊和阿里兩大巨頭對打車軟件背后的LBS（基于地理位置的服務(wù)）和O2O（線上-線下）領(lǐng)域的重視，打車軟件在O2O領(lǐng)域是較團(tuán)購等更直接的應(yīng)用，用戶更容易上手，因此雙方都絕不會輕易認(rèn)輸。易觀國際分析師王健在接受北京商報記者采訪時指出：“可以說，在嘀嘀打車與快的打車分別接入微信支付和支付寶錢包之后，國內(nèi)打車軟件市場才開始真正進(jìn)入‘拼爹’戰(zhàn)，單純的燒錢消耗戰(zhàn)顯然已經(jīng)過時?！睂τ诖蜍囓浖?，燒錢戰(zhàn)術(shù)只是權(quán)宜之計，無法長期持續(xù)，未來肯定要建立自己的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)自我“造血”，而與游戲和電商相接可以說是打車軟件廠商發(fā)展的一種嘗試。

北京時間2月15日上午消息，一位負(fù)責(zé)解決比特幣軟件代碼問題的首席程序員表示，這項工作要到下周才能完成。此事凸顯出這種虛擬貨幣的缺陷。黑客周一開始攻擊全球規(guī)模最大的幾家比特幣交易市場，以便利用這項代碼漏洞發(fā)送欺詐請求，從而再次發(fā)送已經(jīng)成功完成的匯款。該漏洞已經(jīng)迫使相關(guān)交易市場暫停了用戶提現(xiàn)服務(wù)?？偛课挥跂|京的Mt.Gox比特幣交易市場周一表示，該公司已經(jīng)收到了一些欺詐請求。比特幣核心開發(fā)者當(dāng)天晚些時候在他們的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中發(fā)現(xiàn)了該漏洞。次日早間，黑客便開始利用這項漏洞攻擊其他交易所。代碼問題的修復(fù)時間推遲可能會有損外界對比特幣的信心，這種虛擬貨幣的價格過去一年大幅飆升，而且已經(jīng)獲得了部分商家的認(rèn)可?！靶枰獌扇鞎r間來編寫代碼，而要測試并確定它不會產(chǎn)生其他問題，還需要更長時間。”比特幣基金會首席科學(xué)家加文·安德森(GavinAndresen)說。安德森是負(fù)責(zé)解決該問題的5人團(tuán)隊成員之一。該團(tuán)隊的另外一名成員杰夫·佳澤克(JeffGarzik)已經(jīng)為各大交易所設(shè)計了一種臨時方案，可以清理和調(diào)節(jié)他們的比特幣賬號，使之恢復(fù)運(yùn)營?？偛课挥谒孤逦哪醽喌娜蜃畲蟊忍貛艃睹涝灰资袌鯞itstamp周五早些時候宣布，預(yù)計當(dāng)天晚些時候可以恢復(fù)提現(xiàn)業(yè)務(wù)。Mt.GoxCEO馬克·卡佩勒斯(MarkKarpeles)也在一個開發(fā)者聊天室中表示，該公司很快也將推出新的認(rèn)證系統(tǒng)來追蹤比特幣提現(xiàn)，希望以此對抗攻擊，并恢復(fù)運(yùn)營。但該公司尚未對此置評。目前還不清楚這兩家交易所是否部署了相關(guān)措施，但它們的官方網(wǎng)站截至周五下午尚未更新信息。Coindesk比特幣價格指數(shù)顯示，比特幣價格周五上漲8.63%，至650.61美元。比特幣的總市值目前已經(jīng)超過80億美元，約有數(shù)以千計的企業(yè)和數(shù)字錢包與之息息相關(guān)。這也給比特幣背后的維護(hù)團(tuán)隊帶來了巨大壓力。“真正的挑戰(zhàn)在于，當(dāng)外界充滿噪音時如何做好自己的工作?！卑驳律f。在比特幣遭遇攻擊的消息傳出后，眾多支付處理商、經(jīng)紀(jì)商和數(shù)字錢包提供商都向他們發(fā)來了大量詢問信?！耙恍亩嘤没蚵唤?jīng)心會產(chǎn)生很大的危險。這或許是最大的挑戰(zhàn)：不僅要集中精力，同時還要仔細(xì)傾聽他人的聲音，傾聽他們的建議、抱怨和指責(zé)。”Mt.Gox周一早間宣布，有人利用比特幣的底層漏洞欺騙該交易所重新發(fā)送已經(jīng)發(fā)送過的匯款。安德森當(dāng)天在比特幣基金會博客否認(rèn)此事，稱比特幣沒有問題。但當(dāng)天下午，上述5人團(tuán)隊的一位成員卻確認(rèn)了這一漏洞。次日早間，黑客就利用該漏洞向Bitstamp和BTC-e發(fā)起了攻擊。佳澤克表示，黑客搜集了整個比特幣網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的所有交易，然后用新的識別碼復(fù)制這些交易，從而向比特幣交易市場的電腦網(wǎng)絡(luò)發(fā)送大量欺詐請求。

一起惠網(wǎng)訊】2月13日消息，一起惠最新獲悉，京東白條業(yè)務(wù)（個人消費(fèi)信貸）將于今天正式公測，其具體方案如下：①消費(fèi)者可使用的最高貸款額為1萬5千元，比之前傳聞的1萬元要高。②還款方式為兩種：延期付款，一次性結(jié)算清楚，但不需要支付貸款金；分期付款分為三個月、六個月、十二個月三個時段，分期付款要支付0.5%的利息。③京東篩選消費(fèi)者使用白條的方式主要依賴京東大數(shù)據(jù)，包括消費(fèi)記錄、配送信息、退換貨信息、購物評價等進(jìn)行風(fēng)險評估。④如果消費(fèi)者超出還款日期，將賠付京東違約金為商品價格的萬分之三/每天。⑤目前，支持京東白條的商品除了黃金、虛擬物品外，絕大多數(shù)京東平臺的商品均可以。⑥關(guān)于還款流程，客戶需要把錢打到綁定的銀行卡中，通過網(wǎng)銀錢包完成。⑦京東收購的第三方支付網(wǎng)銀在線對此提供技術(shù)支撐。⑧京東在資金安全保障上，與人民銀行征信系統(tǒng)合作，并開展實(shí)名認(rèn)證。⑨目前，京東白條僅在PC端使用，移動端將在不久開始。一起惠此前了解到，京東商城將在本月15日面向用戶推出一項名為“白條”的個人消費(fèi)貸款服務(wù)，用戶可以憑借京東發(fā)放的“白條”在額度內(nèi)進(jìn)行消費(fèi)。個人消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)早已經(jīng)被納入京東金融版圖。去年12月初京東金融發(fā)展部總監(jiān)劉長宏對外介紹的京東金融服務(wù)平臺，包括供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融、網(wǎng)上支付、理財服務(wù)，其中消費(fèi)金融指根據(jù)京東已有的個人信用卡消費(fèi)數(shù)據(jù)，推出個人消費(fèi)貸款。而將金融列為未來發(fā)展重要戰(zhàn)略的京東商城，今年推出產(chǎn)品的速度正在加快。不久前，京東剛剛宣布上線僅一個月的針對商家可實(shí)現(xiàn)3分鐘融資到賬的“京保貝”，放貸規(guī)模已達(dá)10億元。京東白條內(nèi)測地址：http://baitiao.jd.com/activity/show

1月30日晚間，京東向美國證券交易委員會遞交了IPO招股書，計劃在美國納斯達(dá)克和紐交所之間二選一上市，最高融資額為15億美元，承銷商是美林和UBS。在京東的IPO招股書中，其各項業(yè)績一片向好的盛世背后也存“危言”：幾無移動化方面的戰(zhàn)績。與阿里巴巴、蘇寧、騰訊等對手們?nèi)鎿屨家苿佣?、客廳端等戰(zhàn)略相比，京東需要被追問一個問題：京東版微信在哪兒？虧損背后的“止損”面在京東提交的招股書中，去年前三季度6000萬元盈利的數(shù)據(jù)最引人關(guān)注，因為這標(biāo)志著高舉“在不該賺錢的時候賺錢是愚蠢”的京東開始盈利。不過此筆贏利背后卻既有“贏”面，也有“虧”面?！疤潯泵嬖谟?，去年前三季度，京東B2C主營業(yè)務(wù)運(yùn)營仍虧損3.16億元。受益于2.22億元的利息收入，以及政府退稅等其他方面收入1.64億元，兩項合計3.86億元，扣除0.1億元稅后，剩余3.76億元?？鄢?.16億元的B2C主業(yè)運(yùn)營虧損，最后賬面盈利6000萬元?？v向來看，6000萬盈利背后的“虧”面，也存在止損的一面：京東去年全年運(yùn)營虧損額，同比大降78.5%。伴隨京東強(qiáng)化供應(yīng)鏈金融等增值服務(wù)，2014年，京東的運(yùn)營利潤有可能由負(fù)轉(zhuǎn)正。京東招股書中“向上攀”的核心運(yùn)營指標(biāo)還包括毛利率。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者綜合京東招股書相關(guān)數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，京東2009年~2013年前三季度的毛利率分別為4.80%、4.82%、5.45%、8.42%和9.76%。值得注意的是，與同行相比，京東的毛利率仍然較低。記者匯總相關(guān)公司財報數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，亞馬遜去年前三季度的毛利率為27.61%、蘇寧云商為15.02%。相較之下，京東去年前三季度9.76%的毛利率并不高，主要緣于其營業(yè)收入中的85%來自于電商領(lǐng)域競爭激烈的消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。但其主要的“贏”面仍表現(xiàn)在伴隨規(guī)?；?yīng)的顯現(xiàn)，其毛利率快速上升的趨勢。兜里缺少移動牌京東招股書透露出的信息中，除了相關(guān)核心運(yùn)營指標(biāo)折射出的贏面外，也反映出京東的一個經(jīng)營危機(jī)：幾無移動端布局業(yè)績。從行業(yè)經(jīng)營布局層面來說，電商圈內(nèi)，阿里巴巴、蘇寧云商、騰訊等，皆在搶占移動端，尤其馬云驚慌的樣子最令人印象深刻，手握微信的馬化騰則相對占據(jù)最有利的局勢?？梢哉f，在移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，移動端已成了戰(zhàn)略制高點(diǎn)和公司標(biāo)配。與其相比，在移動端還幾無收獲的京東則相對要落后了。尤其在電商圈內(nèi)，建立在PC互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的單向式電商模式，正在遭遇以微信為代表的社交化電商模式的沖擊，這也是馬云急于補(bǔ)缺移動化和社交化短板的原因所在。但對于這一點(diǎn)，幾無移動端業(yè)績的京東，其京東版微信在哪里？這必將成為接下來劉強(qiáng)東不得不面臨的經(jīng)營挑戰(zhàn)。在溝通中，IT評論人陽淼就對此質(zhì)疑道，在電商業(yè)移動化的比拼中，阿里巴巴已手握手機(jī)淘寶、支付寶錢包和新浪微博兩個半的移動布局，且仍在力推來往等，而擁有微信的騰訊自不必說，俯視行業(yè)。但京東自身的APP在業(yè)內(nèi)的號召力并不大，其在移動方面布局幾乎沒有，在此背景下，京東還有多少想象空間呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就相關(guān)問題與京東相關(guān)人士溝通時，對方強(qiáng)調(diào)以公司發(fā)布的招股書為主。IPO猜想：估值空間的左右互搏在移動端影響估值的背景下，京東卻在大年三十與IPO開啟來了一次閃戀。京東本次開啟IPO事宜，對外界來說可算是一次閃婚。而閃婚背后的其中一個邏輯就是估值的左右手互搏的問題。一方面，伴隨京東平臺規(guī)模化效應(yīng)的顯現(xiàn)，如劉強(qiáng)東曾對外宣布2013年京東銷售額突破1000億元，其未來仍在不斷釋放生態(tài)運(yùn)營方面的想像空間，比如理財、供應(yīng)鏈金融等。另一方面，移動端的短板，在資本市場日益重視移動端指標(biāo)的背景下，可能將不斷擠壓京東的估值溢價。這一點(diǎn)可參考阿里巴巴馬云之急，其中最核心的一個原因便是擔(dān)心微信的崛起會擠壓阿里巴巴的估值空間，所以全力推來往等。對于這種在估值左右手互搏的背景下開啟IPO事宜，華平資本顧問黃若的觀點(diǎn)極具代表性。黃若指出，京東此時沖擊IPO的一個核心邏輯就是，在電商加碼移動化以及資本市場越發(fā)注重移動端布局指標(biāo)之時，京東欲以買賣式電商模式搶先IPO，意在估值最大化。換句話，越往后推，其移動端短板對其估值的擠壓效應(yīng)可能越明顯。

2月8日下午消息，據(jù)支付寶錢包最新出爐的數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年年底，支付寶實(shí)名制用戶已達(dá)3億，過去一年支付寶完成了125億筆的支付，同時支付寶錢包用戶突破1億，2013年通過支付寶手機(jī)支付完成了超過27.8億筆、超過9000億元的支付，以此計算，支付寶已成為全球最大的移動支付公司。支付寶同時披露，2014年春節(jié)期間支付寶手機(jī)支付超1億多筆，占支付寶所有支付方式的52%。春節(jié)7天內(nèi)，5000多萬支付寶用戶用手機(jī)完成了購物、生活繳費(fèi)、信用卡還款、購買余額寶等從生活到理財方方面面的行為。其中，通過支付寶錢包完成各類信用卡還款的用戶達(dá)220萬人次，僅此一項，手機(jī)上便支付了71億元，是2013年春節(jié)的10倍；而通過支付寶錢包為手機(jī)充值的用戶則達(dá)到1134萬人次，是2013年的6倍。此外，支付寶公布了“搶紅包”活動戰(zhàn)績，春節(jié)7天支付寶錢包共發(fā)放了價值2億元的紅包。支付寶紅包平均金額超過50元，最大的更是達(dá)到19萬。1月30日除夕，發(fā)出和收到的紅包總金額達(dá)5500萬元?！按汗?jié)期間，人們從城市返回村鎮(zhèn)，從電腦轉(zhuǎn)向手機(jī)，能夠在手機(jī)上帶著用的手機(jī)支付大受歡迎，這也成為移動服務(wù)普及的高峰期。支付寶的手機(jī)支付、手機(jī)理財?shù)确?wù)都有較大的增長和擴(kuò)散。此外，根據(jù)過去的數(shù)據(jù)來看，春節(jié)及之后又是一波用戶增長高峰?！毙∥⒔鸱鴥?nèi)事業(yè)群總裁樊治銘如是表示。

【一起惠網(wǎng)迅】2月8日消息，一起惠獲悉，支付寶發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年年底，通過支付寶手機(jī)支付完成了超過27.8億筆、金額超過9000億元（1500億美元）的支付，支付寶已成為全球最大的移動支付公司。數(shù)據(jù)指出，支付寶實(shí)名制用戶已達(dá)3億，在過去的一年使用支付寶共完成了125億筆的支付。其中，超過1億人將主要支付場景轉(zhuǎn)向支付寶錢包。據(jù)悉，今年春節(jié)期間支付寶手機(jī)支付超1億多筆，手機(jī)支付占所有支付寶支付的比例高達(dá)52%。春節(jié)7天內(nèi)，5000多萬支付寶用戶用手機(jī)完成了購物、生活繳費(fèi)、信用卡還款、購買余額寶等從生活到理財方方面面的行為。不過，值得注意的是，隨著微信支付的崛起，支付寶的市場地位正面臨被撼動的威脅。阿里巴巴董事局主席馬云也在春節(jié)期間被微信搶紅包的推廣策略震撼，并表示這是一場“珍珠港”式的偷襲，計劃和執(zhí)行都相當(dāng)完美。此外，基于支付寶的互聯(lián)網(wǎng)理財產(chǎn)品余額寶與微信最新推出的理財通也宣告了阿里巴巴與騰訊在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的全新交鋒，而雙方背后的天弘基金也與華夏基金也開始輪番角逐貨幣基金的頭把交椅。另一方面，微信支付和支付寶還在移動互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新領(lǐng)域，如打車app軟件的合作上“爭風(fēng)吃醋”。由嘀嘀打車和微信支付挑頭，在全國32個城市以“乘客立減10元、司機(jī)立獎10元”的返現(xiàn)方式推廣手機(jī)支付。僅僅10天后，快的打車與支付寶幾乎套用了前兩者的推廣模式，在全國40個城市推出“乘客返現(xiàn)10元，司機(jī)獎勵15元”。第三方數(shù)據(jù)顯示，2013年中國第三方移動支付市場交易規(guī)模達(dá)12197.4億，同比增速707.0%。其對2014年的預(yù)測是，這一市場規(guī)模還將同比增長141.1%。

1月25日，據(jù)華爾街日報網(wǎng)站報道，知情人士透露，蘋果iTunes和AppStore業(yè)務(wù)掌門埃迪·庫尤(EddyCue)已經(jīng)與科技業(yè)高管洽談在iOS設(shè)備上提供支付服務(wù)的事宜。三名消息人士表示，蘋果涉足移動支付市場的另外一個跡象是，蘋果網(wǎng)上商城業(yè)務(wù)掌門詹妮弗·貝莉(JenniferBailey)調(diào)任新職，在公司內(nèi)部開發(fā)支付服務(wù)。他們稱，在貝莉調(diào)任新職前，蘋果與至少5名支付業(yè)高管討論了涉足支付領(lǐng)域事宜。蘋果發(fā)言人和貝莉均未就此置評。推出支付服務(wù)將使蘋果進(jìn)入競爭激烈的移動支付市場。進(jìn)入移動支付領(lǐng)域的廠商包括eBay旗下PayPal、Google，以及Square和Stripe等創(chuàng)業(yè)公司。市場研究公司Forrester估計，美國移動支付市場規(guī)模將由2012年的128億美元增長至2017年的900億美元。Stripe本周宣布，剛剛完成規(guī)模達(dá)8000萬美元的一輪融資，估值為17.5億美元。激進(jìn)投資者卡爾·伊坎(CarlIcahn)呼吁eBay把PayPal剝離成一家獨(dú)立公司。在周四發(fā)送給蘋果股東的一封信函中，伊坎呼吁蘋果投資移動支付業(yè)務(wù)，“我們認(rèn)為，革命性的支付解決方案是蘋果可以涉足的一項業(yè)務(wù)”。目前，蘋果自行處理iTunes網(wǎng)上商店的支付業(yè)務(wù)。消費(fèi)者也可以通過iTunes帳戶在一款應(yīng)用內(nèi)購買應(yīng)用等數(shù)字化商品，并支付購物款。在蘋果專賣店內(nèi)，消費(fèi)者可以通過在iTunes注冊的信用卡支付購物款。蘋果還推出了允許消費(fèi)者通過iPhone支付購物款的新技術(shù)。但是，蘋果不允許通過iTunes帳戶支付實(shí)體商品和服務(wù)。用戶需要以手工方式填寫信用卡信息，這已經(jīng)成為阻礙用戶在智能手機(jī)上購物的一個重要因素。Forrester分析師德尼·卡林頓(DeneeCarrington)表示，“在支付市場上，蘋果絕對是一頭沉睡的雄獅。蘋果擁有提供支付服務(wù)所需要的各種元素，只是沒有將它們進(jìn)行整合?！薄度A爾街日報》2012年報道稱，蘋果已經(jīng)研究了涉足支付市場的途徑，并在開發(fā)一款“錢包應(yīng)用”，后來因擔(dān)心消費(fèi)者不滿而放棄了相關(guān)計劃。庫克2013年4月份在一次會議上表示，移動支付技術(shù)尚處于“發(fā)展的早期階段”。本月早些時候有媒體報道稱，蘋果已經(jīng)申請了一項移動支付技術(shù)專利，iPhone用戶可以利用手機(jī)在商店中支付購物款。目前尚不清楚蘋果使用這項專利的計劃。蘋果也可能讓iPhone用戶根據(jù)iTunes帳戶中的信息自動填寫信用卡信息。另外一種可能是利用指紋識別功能減少欺詐行為。