經(jīng)歷了在中國市場的銷售低迷，5月以來，沃爾瑪中國的新布局不斷。今日(5月26日)，記者從沃爾瑪方面獲悉，其在深圳宣布推出大賣場O2O服務平臺“速購”，該平臺包括同時宣布推出的“沃爾瑪”手機App、供顧客自提貨的門店“速購服務中心”以及線上線下多種移動電子支付方式。通過該平臺，沃爾瑪實體門店的商品可以通過線上購買，消費者可選擇送貨到家和到門店速購服務中心自己提貨。據(jù)了解，沃爾瑪將率先在擁有門店數(shù)量最多的深圳市進行試點，借由23家大賣場的門店網(wǎng)點覆蓋全市(除鹽田和大鵬外)?！半S著科技的發(fā)展，沒有純粹的傳統(tǒng)零售商，注重顧客體驗的電商也不會只固守互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)。沃爾瑪速購平臺是實體店業(yè)務的有益補充和延伸，我們將實體店與電子商務服務進行無縫聯(lián)接，希望成為真正的O2O公司。未來，沃爾瑪將繼續(xù)打通線上線下渠道，滿足顧客不斷變化的購物需求，成為中國顧客最值得信賴的全渠道零售商?！睂τ谶@一新平臺的推出，沃爾瑪中國總裁兼首席執(zhí)行官柯俊賢表示。沃爾瑪方面向記者表示，為了從一開始就給中國消費者提供最好的配送服務體驗，沃爾瑪借鑒了其在美國、英國等更為成熟電商市場的經(jīng)驗。據(jù)悉，其深圳的每一家門店都是一個獨立的客服運營中心，有專門的團隊負責沃爾瑪App的訂單，從商品揀貨、包裝到配送，以及最終將商品交到顧客手里，全部流程均由沃爾瑪?shù)膯T工參與完成。移動支付是打造O2O零售體驗的重要一環(huán)。就在5月13日，沃爾瑪宣布正式與支付寶達成合作，在其深圳的25家門店開始支持支付寶付款，并且將根據(jù)市場反應情況逐步在全國其他門店陸續(xù)推出。目前，沃爾瑪App接受銀聯(lián)、支付寶和電子購物卡等支付方式，同時實體門店也將開通移動電子支付專門通道，接受支付寶等多種電子支付方式。沃爾瑪方面表示，可以借助支付寶的會員管理、大數(shù)據(jù)挖掘和服務窗等功能，優(yōu)化原有的運營策略、提升整體效率。對此，業(yè)界評價稱盡管增幅不大，但向好的勢頭已經(jīng)明顯。

【一起惠訊】2月9日消息，英國快時尚網(wǎng)絡零售品牌Topshop的官網(wǎng)日前已正式接入支付寶支付，沒有信用卡的中國用戶也將能在該網(wǎng)站進行購物。據(jù)悉，Topshop隸屬于英國最大的服裝零售商Arcadia集團，與ASOS齊名，產(chǎn)品涉及服飾、鞋履、配件、彩妝等領域。目前，其在全球擁有500多家門店，其中300家位于英國本土，而在線服務覆蓋了110個國家和地區(qū)。一起惠獲悉，雖然雙方尚未對此進行大規(guī)模宣傳，但Topshop官網(wǎng)結算欄已出現(xiàn)支付寶選項，將按照支付寶自己的匯率（比銀行卡略高）進行結算。此外，Topshop官網(wǎng)也將繼續(xù)支持VISA、MasterCard、銀聯(lián)等支付方式，并提供直郵中國的服務。值得一提的是，此前一直未進入中國開設分店的Topshop，已于去年11月正式被天貓納入時尚版圖，開設了Topshop官方旗艦店，所涉品類包含棉服/外套、毛衣/針織衫、牛仔褲、連衣裙等。

【一起惠訊】2月10日消息，一起惠獲悉，攜程旅行網(wǎng)在線購物平臺已于本月初正式上線，其采用了“線上下單，線下提貨”的模式，將目的地旅行和購物相結合。目前，其地域范圍已擴增至全球20個站點，包括韓國、日本、香港、臺灣等地。一起惠了解到，“游易購”（暫命名）是攜程官網(wǎng)“全球購”的在線購物平臺。用戶進入“游易購”頁面后，根據(jù)所要前往的目的地選擇瀏覽相應站點頁面上的產(chǎn)品，并根據(jù)航班時間預約提貨時間，可選擇機場提貨和酒店提貨兩種方式。據(jù)悉，除了港、澳、日、韓四個海外站點，攜程“游易購”平臺目前已將游購的地域范圍擴增至全球20個站點，其中包括上海、北京、廣州、深圳、三亞、昆明等國內(nèi)熱門旅游點。攜程“游易購”項目總監(jiān)陳鴻彬向記者表示，很多中國游客去海外旅行時都會幫朋友“代購”或者自己買一些國外商品回來，而這往往會打亂自己的行程。該平臺匯聚了大量當?shù)厣碳覟橛慰吞峁┰诰€購物服務，游客下單后可選擇把所購商品送到酒店或機場提貨點，既節(jié)省了旅途時間，也達到了輕松購物的目的。“在境外目的地站點，我們會找各種各樣有實力的商家來入駐，包括大型品牌商、代理商、批發(fā)商等。我們給他們提供一個接觸中國消費者的平臺，讓他們精準抓取到中國的中高端旅游人群。而在境內(nèi)目的地站點，我們瞄準機場商業(yè)，目前以土特產(chǎn)和旅行裝備為主要品類，重點招募當?shù)氐膬?yōu)質(zhì)土特產(chǎn)供應商?！标慀櫛蚪榻B道。據(jù)悉，游易購的品類涉及食品飲料、母嬰玩具、服裝配飾、家居家裝、箱包鞋靴、美容護理、手機數(shù)碼、家用電器、營養(yǎng)保健、醫(yī)療器械等。境內(nèi)購物支持網(wǎng)銀支付、儲蓄卡快捷支付、信用卡支付以及包括支付寶、銀聯(lián)、財付通和微信支付在內(nèi)的第三方支付，境外購物則僅支持財富通及銀聯(lián)支付。境外物流配送方面，攜程將聯(lián)合當?shù)卮笮臀锪鞣丈?，向用戶提供送貨至酒店和機場自提兩種服務。比如再日本站點，攜程已與日本郵政旗下的日本郵便公司達成合作，將由日本郵便公司向訪日中國游客提供送貨至酒店的服務。境內(nèi)站點也將從目前的機場提貨逐步實現(xiàn)送貨到家。對此，陳鴻彬指出，涉足境外目的地購物以及商品配送服務算是攜程的一次“精準營銷”，此前從未有過一家大型旅行社進入到線上購物和配送服務領域。陳鴻彬告訴記者，2015年，攜程在線購物平臺的重點方向是在增加國內(nèi)機場提貨點和實現(xiàn)境內(nèi)送貨到家服務的同時，大力拓展境外目的地站點，業(yè)務范圍將逐步覆蓋新馬泰、澳洲、新西蘭以及歐美旅游勝地。

“銀行做小微金融，最大的難題在于信息不對稱。但是運用互聯(lián)網(wǎng)思維，整合大數(shù)據(jù)，難題就會得到解決?！逼职l(fā)銀行副行長姜明生在12月26日舉行的該行“網(wǎng)貸通”平臺正式上線儀式上表示?！熬W(wǎng)貸通”是浦發(fā)銀行“傍”上互聯(lián)網(wǎng)思維打造的全流程在線貸款平臺，面向小微企業(yè)主和個體工商戶，全程審批約5分鐘左右。那么，浦發(fā)銀行憑什么能在短短5分鐘內(nèi)就判斷完客戶的信用情況呢？據(jù)介紹，“網(wǎng)貸通”平臺利用系統(tǒng)對接的方式，通過客戶在線授權實時獲取客戶相關信息和數(shù)據(jù)，以申請人交易流水、個人征信等信息為依據(jù)，運用信用評分模型、決策系統(tǒng)等數(shù)據(jù)化分析手段，實現(xiàn)對申請人的綜合信用評價與差異化風險定價。浦發(fā)銀行所使用的“大數(shù)據(jù)”還有第三方支付的支持。目前浦發(fā)已經(jīng)與通聯(lián)支付、銀聯(lián)商務兩大收單機構合作推出“網(wǎng)貸通”的子產(chǎn)品。浦發(fā)零售業(yè)務總監(jiān)汪素南稱，該行自8月份在部分分行試點“網(wǎng)貸通”以來，已累計為2000余戶小微客戶授信7億元、累計放款5億元。

【編者按】有人說，歷史應該記住2014年12月12日，因為支付寶錢包的落地，讓線下收單業(yè)務發(fā)生劇變。也有人說，支付寶落地是一場“占領大媽運動”，其瞄準的是60后非支付寶新客群。但在零售商看來，支付寶的O2O實則掀起一場從“二維”到“三維”漸進，面對傳統(tǒng)零售業(yè)的非暴力不抵抗態(tài)度，將阿里巴巴的商業(yè)文明從高空直灌而入，通過結算手段，以立體的方式鑿開線下大數(shù)據(jù)的冰層。那么，無論商超、百貨、便利店，還是飯館、出租車、洗頭房，線下實體生意面對支付寶排山倒海的襲來，悸動還是亢奮？準備好了嗎？2014年雙12，網(wǎng)上流量疲軟，而3000萬大媽狂掃便利店。看上去又有錢又任性，而其本質(zhì)，是支付寶O2O落地，是阿里體系立體大數(shù)據(jù)的開始。傳統(tǒng)連鎖零售要么學會與“狼”共舞，善用支付寶，要么，被玩死。先看“二維”和“三維”：1傳統(tǒng)實體零售是二維平面的；2傳統(tǒng)電商（淘寶天貓）也是二維平面的；3傳統(tǒng)的信用卡支付是二維平面的，主要是銀聯(lián)卡；4傳統(tǒng)的線上支付也是二維平面的，換言之，早期的支付寶也是二維的。所以，即使雙11全網(wǎng)成交額達到571億、線上消費占5%以上，但阿里巴巴的數(shù)據(jù)是線上二維的，與現(xiàn)實中的人是割裂的，落不了地。但O2O是三維的，貫穿三維有幾個核心要素：1聯(lián)接、2會員、3金融，尤其是支付。再看支付寶，三億實名用戶信息，以網(wǎng)上交易為主，擁有絕大多數(shù)網(wǎng)上交易數(shù)據(jù)，這是寶藏。這三億人其實都是銀行卡用戶，換言之，銀聯(lián)的用戶。這三億人也都是網(wǎng)購人群，年輕人為主，社會消費的主力軍。但不可否認的是，95%的消費在線下，而線下交易是銀聯(lián)的地盤。反觀支付寶的手機客戶端，擁有上億裝機總量，每天的點擊量（DailyActiveUser），不亞于手淘。但是，它只專注于支付。其擴展的“服務窗”（類似微信公眾賬號），也是媒介，可以等同理解為廣告窗口，直接跳轉(zhuǎn)到支付環(huán)節(jié)的簡潔步驟，不啰嗦，沒廢話。再看團隊基因，阿里系里只有支付寶團隊具有服務意識。至于阿里小二，我們“呵呵”一聲（此處省去一萬字）。2013年雙11，阿里巴巴O2O最有效的積累，是和銀泰百貨的支付寶合作。盡管聲波支付實際效果欠佳，但留給支付寶的是空軍落地的寶貴經(jīng)驗。2014年，京東和阿里搶奪便利店O2O，京東搶的是物流，阿里搶的是支付，個人認為支付寶技高一籌。京東金融，太弱小，還無法發(fā)力。微信支付，還在尋找和豐富其線下的應用場景，姑且不論。重新評估O2O的幾個要素：“支付”作為第四個維度，justfollowthemoney，把“人、貨、場、時間”都穿插在一起……我認為，支付寶真正的意圖是：與連鎖便利店合作，用低價高頻的SKU進行補貼，撬開地面網(wǎng)絡，獲取地面二維網(wǎng)絡的用戶和交易數(shù)據(jù)。在這種情況下，銀聯(lián)由于其機制原因，已經(jīng)潰不成軍，其反擊還需要相當?shù)臅r間。所以，支付寶進入線下的第一波，動的是銀聯(lián)的奶酪，但還不是動銀行的奶酪?？偨Y起來，支付寶在雙12的收獲如下：1從空中進入地面零售網(wǎng)絡，形成三維。2獲取地網(wǎng)的用戶，綁定支付寶，交易信息。3最核心是讓用戶形成支付習慣，這是最可怕的力量。相比之下，微信只有聯(lián)接，沒有交易，沒有實名會員，微信支付還要跑步前進才行啊。有個比喻，大象打架，菜園子毀了。有一類公司，會徹底被拍死：拉卡拉式第三方支付。跟不上移動互聯(lián)網(wǎng)，拉卡拉基本上武功全廢。因為商家透過便利店支付寶，會馬上知道：原來網(wǎng)上的用戶，就住在全家附近啊？原來網(wǎng)上買衣服的用戶，線下買85度C的某個面包??？這種大數(shù)據(jù)，線上線下交融的大數(shù)據(jù)，其威力巨大無比……再回到4個身份：1肉身，2網(wǎng)絡匿名身份，3權益身份，4支付身份。支付寶至少得到3個身份。大媽，不太在意權益身份，為了省錢，管它呢。這樣支付寶4個身份就都有了。當然，支付寶沒有社交屬性，這是微信比它牛的地方，但是支付寶里的社交屬性，是強關聯(lián)?！袄献渝X都為你花了，人還不是我的嗎？”支付寶，阿里O2O的真正使者。無論喜歡與否，O2O的真正風暴已經(jīng)來臨。

昨天，中國和歐盟之間首個跨境B2B電子商務平臺“鑫網(wǎng)易商”上線，該平臺將給時下熱門的海外代購帶來一定的沖擊。鑫網(wǎng)易商由世紀國際集團聯(lián)合中國貿(mào)促會、中國銀行、中國電信、銀聯(lián)商務等共同打造，將覆蓋歐美8國，包括意大利、德國、英國、法國、美國、加拿大、澳大利亞和西班牙。該交易系統(tǒng)將在不附加任何中間環(huán)節(jié)、不摻雜偽劣產(chǎn)品的前提下，以在線方式將數(shù)萬余種境外原產(chǎn)地商品安全送達中國零售商手中。

阿里巴巴剛剛上市創(chuàng)下全球IPO記錄，本應該來說并不缺錢，不過令人想不到的是，就在上市后，阿里巴巴馬上又發(fā)債80億美元。外界分析認為，這和海外資金使用的成本有關，發(fā)債獲得的資金使用成本比直接挪騰IPO募集的資金更合算。回顧阿里巴巴的歷史，阿里巴巴自從成立以來，一直是資本的高手，在阿里巴巴的業(yè)務以外，“玩錢”的水平也是世界上數(shù)一數(shù)二的。這些資本運作保證了阿里巴巴一直有充足的資金去擴張業(yè)務。下面我來就來簡單的看看阿里巴巴是怎樣“玩錢”的。創(chuàng)業(yè)伊始，集資創(chuàng)業(yè)熟悉互聯(lián)網(wǎng)的人們都知道阿里巴巴成立在1999年，那個時候電子商務剛進入中國，網(wǎng)購似乎還是個難以置信的神奇的事情。馬云從北京拉到杭州了18羅漢籌集了50萬人民幣，成立了阿里巴巴。阿里巴巴最初的定位是服務于中小企業(yè)，主要做的是外貿(mào)業(yè)務，給他們提供一個發(fā)布信息的平臺，將交易搬到互聯(lián)網(wǎng)。1999年2月阿里巴巴從建立初期零會員、零信息開始，7月份會員3.8萬名，9月后會員8萬名，買賣信息20萬條，日新增信息800條，1999年年底時，阿里巴巴的會員人數(shù)已超越10萬。第一輪投資隨著公司的壯大，最初籌集的50萬已經(jīng)消耗殆盡，這時候阿里巴巴雖然沒錢，但阿里的發(fā)展前景也足夠馬云任性一下了。因為希望得到更多的海外資源以及更長遠的投資先后拒絕了38位投資人，最后在自己的CFO蔡崇信的引薦下，得到了著名風投公司高盛看重，并在高盛的帶頭下，聯(lián)合InvestorAB公司以及新加坡政府科技發(fā)展基金等4家VC共投資500萬美元，這500萬美元的注入讓阿里深深的松了一口氣。第二輪投資僅僅一年，1999年秋，亞洲首富、日本軟銀總裁孫正義約見了馬云。孫正義表示將投資阿里巴巴3000萬美元，希望占有30%股權，這時候剛剛得到天使投資的阿里，在馬云看來并不缺錢，最終在軟銀的牽頭情況下，軟銀聯(lián)合富達、匯亞資本、日本亞洲投資、瑞典投資、TDF等6家機構總共投資2500萬美元，其中接受軟銀2000萬美元的投資。2000年初這個時期屬于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟危機時期，互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅，雨打股市，每況愈下，納斯達克指數(shù)開始暴跌，長達兩年的熊市寒冬開始了，很多互聯(lián)網(wǎng)公司陷入困境，這個時期的最初的電子商務網(wǎng)站8848宣布關閉。易趣被美國ebay收購，但是阿里巴巴卻因為短時間內(nèi)先后獲得的3000萬美元投資安然度過了嚴冬。那個時候，全社會對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了一種不信任，阿里巴巴盡管不缺錢，業(yè)務開展卻十分艱難。馬云提出關門把產(chǎn)品做好，等到春天再出去。冬天很快就過去了，互聯(lián)網(wǎng)的春天在2003年隨著非典爆發(fā)開始慢慢到來。在2003年3月和9月淘寶和支付寶先后上線，開啟了中華大地的淘寶時代。2004年2月，經(jīng)過2003年一年的發(fā)展，阿里完成了他的第三輪融資，總共從包括軟銀、富達創(chuàng)業(yè)投資部、寰慧投資和TDF四家VC手中融資8200萬美元，其中日本軟銀6000萬美元。三輪融資過后，馬云及其創(chuàng)業(yè)團隊仍然是阿里巴巴的第一大股東，占47%的股份，第二大股東為軟銀，約占20%，富達約占18%，其他幾家股東合計約15%。2005年8月，雅虎以投資十億美元加整個雅虎中國換購阿里巴巴40%股份?？恐@些投資在2007年11月6日，阿里巴巴作為全球最大的B2B公司在香港聯(lián)交所正式掛牌完成了第一次上市，正式登上全球資本市場舞臺。據(jù)中鋁網(wǎng)統(tǒng)計，11月6日10時，港交所開盤，阿里巴巴以30港幣，較發(fā)行價13.5港元漲122%的高價拉開上市序幕。小幅震蕩后，隨后一路單邊上沖。最后以39.5港元收盤，較發(fā)行價漲了192.59%，成為香港上市公司上市首日漲幅最高的“新股王”，創(chuàng)下香港7年以來科技網(wǎng)絡股神話。當日，阿里巴巴交易筆數(shù)達到14.4萬多宗。輸入交易系統(tǒng)的買賣盤為24.7萬宗，兩項數(shù)據(jù)都打破了工商銀行2006年10月創(chuàng)造的紀錄。按收盤價估算，阿里巴巴市值約280億美元，超過百度、騰訊，成為中國市值最大的互聯(lián)網(wǎng)公司。阿里的上市成為當時互聯(lián)網(wǎng)業(yè)全球繼谷歌之后全球第二大的融資案例。2011年9月：阿里巴巴以350億美元的估值向包括云鋒基金、俄羅斯風險投資公司DST、銀湖等基金公司出售了大約5%的管理層及員工持股，獲得了大約17億美元的融資。隨著淘寶商城、支付寶等產(chǎn)品出現(xiàn)，傳統(tǒng)的B2B業(yè)務，已經(jīng)不能支撐阿里巴巴業(yè)務的發(fā)展。阿里巴巴重心也轉(zhuǎn)到了B2CC2C上面，B2B業(yè)務對阿里巴巴來說已經(jīng)不是重點，但是阿里是作為B2B型公司上市，退市以后就變成私人公司，轉(zhuǎn)型更容易。2012年6月8日，阿里巴巴正式摘牌退市，13.5港幣上市，退市時股價也是13.5港幣，相當于來了一個5年的無息貸款。馬云為了使阿里巴巴成功私有化，在2012年2月，向6家銀行共借貸30億美元，其中包括澳盛銀行、瑞士信貸、星展銀行、德意志銀行、匯豐銀行與瑞穗實業(yè)銀行，每家銀行將承貸5億美元。退市后，馬云為首的管理層為了理順管理權，更好的整合業(yè)務，決定76億美元的價格回購雅虎的20%阿里股權。阿里成功退市以后，為了償還雅虎的76億美元，阿里巴巴向一系列PE基金和主權財富基金出售了26億美元的普通股和16.88億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股。同年9月，獲得中投聯(lián)合中信資本、國開金融等投資公司投資的20億美元。第二次上市2014年5月7日阿里巴巴集團向美國證券交易委員會提交了IPO(首次公開招股)招股書，準備在美國。阿里巴巴集團本周一向美國證券交易委員會提交更新后的招股書文件顯示，該公司股票交易代碼為“BABA”，定價區(qū)間從每股60-66美元上調(diào)至每股66-68美元，原因是來自于投資者的需求表現(xiàn)強勁，并將發(fā)售3.2億股美國存托股票。2014年9月19日23：53在紐約證券交易所正式掛牌上市，完成第二次上市。股票交易代碼為“BABA”，發(fā)行價為每股美國存托股(ADS)68美元，以此計算阿里巴巴市值達到1748.28億美元，阿里巴巴最高融資規(guī)模達250億美元。截至收盤，阿里巴巴股價暴漲25.89美元報93.89美元，漲幅達38.07%。成為美國融資額最大的IPO。這次紐交所成功上市，也讓馬云成功坐上了中國首富的寶座?！⒗锇桶统俗畛鮿?chuàng)業(yè)的艱難，可以說一直就不缺錢，投資就沒有斷過。也可以說一直在缺錢，因為阿里一直在迅速擴張中。2006年8月口碑網(wǎng)入駐淘寶，10月阿里巴巴戰(zhàn)略投資口碑網(wǎng)。2009年9月，投資5.4億美元購股萬網(wǎng)。萬網(wǎng)與2013年初與阿里旗下阿里云合并成為新的阿里云服務。2010年1月，阿里戰(zhàn)略投資上海寶尊公司。2010年6月，阿里巴巴收購美國電子商務SaaS(軟件及服務)提供商VendioServices。2011年7月，阿里領頭美團B輪5000萬美元融資。2012年11月，戰(zhàn)略投資陌陌以及丁丁網(wǎng)，布局O2O。2013年4月淘寶網(wǎng)聯(lián)合蝦米網(wǎng)推出邊聽音樂邊購物的服務。屆時，淘寶用戶登錄購物時，可直接點開嵌入的蝦米網(wǎng)音樂服務。2013年5月，以2.94億美元戰(zhàn)略投資高德，并與今年2月以11億美元收購高德。阿里上市不久，如今又發(fā)債80億美元，獲550億美元訂單，超出預期近7倍，在投資者看來阿里全身都是金燦燦的了。阿里巴巴可以說永遠都在缺錢，也正因為此，不斷的資本運作，讓阿里巴巴從來沒有真正缺過錢。

不知從何時開始，“買遍全國”已無法滿足14億中國人的購物熱情，身邊的小伙伴們紛紛秀起自己從網(wǎng)上淘來的海外商品，從寶寶的奶粉尿不濕，到空氣凈化器自行車或其他大設備，“買遍全球”。中國海淘族的購物熱情帶來醒目的交易量。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2010年至2013年，中國的海外購物交易額從100多億元增長到超過800億元。商務部數(shù)據(jù)顯示，2013年中國進出口總值首次突破4萬億美元，其中，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%；預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。2013年，中國內(nèi)地的“海淘族”已達1800萬人，預計到2018年將增至3560萬人，年消費額達到1萬億元人民幣。需求刺激下，近兩年洋碼頭、西洋匯、美國購物網(wǎng)等專業(yè)的海淘網(wǎng)站出現(xiàn)，巴寶莉、ASOS等國際品牌直營網(wǎng)站加入，上海自貿(mào)區(qū)的跨境通和寧波保稅區(qū)的跨境購上線運行。與此同時，國內(nèi)多家電商都于今年增加海外購的業(yè)務，開啟大規(guī)模“買遍全球”的架勢，如阿里上線天貓國際，京東上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都紛紛試水，另有多家早就從事海外購物的網(wǎng)站也頻頻再獲融資，加碼布局海外購物市場。順豐速遞公司國際電商服務事業(yè)部副總裁李清望也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，順豐已啟動了自己的跨境電商業(yè)務，旗下的電子商務網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”于近期推出了“優(yōu)選國際”，主攻跨境購物?！爱斎皇琼槃荻鵀??？缇畴娚剃P鍵環(huán)節(jié)，即物流服務方面，順豐具備一定基因優(yōu)勢?！奔w淘海外：從電商到快遞到銀聯(lián)國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴將全球化視作其上市后的第一個熱點，在今年“雙十一”期間喊出“買遍全球、全球可買”的口號。旗下天貓國際、淘寶海外、速賣通等三個平臺首次參加“雙十一”，意圖讓全球人民參與這場電商狂歡節(jié)。一號店也在“雙十一”期間正式上線“1號海購”項目，通過保稅進口模式將海外優(yōu)質(zhì)商品引入國內(nèi)。順豐優(yōu)選的海外代購網(wǎng)站“優(yōu)選國際”也于11月11日正式上線，聚焦于食品領域，選品標準為優(yōu)質(zhì)、差異化、高附加值，如奶粉、保健品等，這些都是海購的熱門品類。有意思的是，亞馬遜中國在今年“雙十一”也是主打國際品牌，于“雙十一”期間開通亞馬遜全球六大站點直郵中國的服務，中國消費者將有機會選購來自歐美等8國的8000多萬種國際商品，并享受美國同步價格。事實上，涉足海外購物的電商遠不止上述三家。早在“雙十一”之前，京東便上線海外購，蘇寧易購、聚美優(yōu)品、唯品會也都謀劃其海外購物業(yè)務的布局。京東商城CEO劉強東將國際化定位為京東2014揚帆遠航的五大計劃之一，并宣布加速國際化進程。在進口海淘方面，京東海外購就是國際化定位的一部分。京東的海淘業(yè)務采取招商模式而非京東自營，引入的商家大部分為海淘代購商，與阿里巴巴的淘寶全球購類似。蘇寧在海淘方面布局更深。2013年“雙12”期間，蘇寧與海淘平臺洋碼頭聯(lián)合推出“全球購”活動，正式進軍海淘市場。其旗下母嬰電商紅孩子也直接與國際母嬰中國總代理商合作，推出了“母嬰海外購”專區(qū)。此外，蘇寧還嘗試組建了專業(yè)的買手團隊，在中國香港、日本、美國、澳大利亞等地進行商品采購，以拓展上游供應鏈。2014年中旬，日本國內(nèi)最大規(guī)模的免稅連鎖店Laox以第三方身份入駐蘇寧，助推蘇寧的日本代購業(yè)務。除了這些電商外，不少為電商解決供應鏈和金融問題的物流與支付企業(yè)，也開始了跨境電商的嘗試。韻達于今年9月和11月分別開設其美國與德國分公司，并借此機會上線了其海淘代購網(wǎng)站“易購達”。據(jù)悉，易購達既從海外廠商直接采購，也將采取店鋪招商入駐方式發(fā)展。遞四方則是一家國際物流、海外倉儲服務商，其旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運公司“轉(zhuǎn)運四方”和海淘網(wǎng)站“海淘城”。和“易購達”不同，海淘城定位于“全球品牌海外購物資訊平臺”，主要為中國消費者提供一站式的海淘導購服務。還有一家特別的海淘企業(yè)——中國銀聯(lián)。2013年2月，銀聯(lián)上線了海購跨境網(wǎng)購平臺，為銀聯(lián)卡持卡人提供商戶導購、頁面翻譯、跨境支付以及物流通關等服務。2014年9月，銀聯(lián)對海購平臺進行了升級，通過整合代購服務商、跨境物流商、保險公司等，不僅為海淘族提供便利的跨境物流和支付服務，還為不會海淘的消費者提供代購服務。資本追逐跨境電商亞馬遜中國副總裁牛英華認為，隨著80后、90后這一代數(shù)字消費“原住民”消費能力的提升，消費者對網(wǎng)購商品的關注逐步從價格、服務轉(zhuǎn)移到品質(zhì)和品牌，同時這一群體的消費呈現(xiàn)多樣化、個性化特征，而海淘恰恰滿足了消費者從價格到個性化的多種需求，成為網(wǎng)購增長的新動力。牛英華指出，從市場趨勢來看，隨著中國消費者國際視野的逐步開拓，他們不再將“購物車”局限于國內(nèi)，而是放眼于全球，渴望直接選購所需商品，獲得高品質(zhì)的國際化選品的需求。因此，亞馬遜才會選在今年推出“六國直郵中國”的海外購物網(wǎng)站。阿里巴巴國際B2C事業(yè)部總經(jīng)理吳倩亦表示，海淘火爆背后真正原因是中國正面臨新一輪的消費升級，對進口商品需求正在迅猛增長。近年出國游、出國購火熱，不管遠在歐美國家還是近在香港地區(qū)，中國內(nèi)地游客在海外頻頻出手購物。據(jù)統(tǒng)計，2012年中國人海外消費額達850億美元，其中中國消費者在中國香港消費超過1000億人民幣，每個中國游客在英國消費超過6萬人民幣，線上代購744億人民幣?！斑@也是一個新的巨大消費增量市場?！眳琴环Q，淘寶系多年代購業(yè)務累計數(shù)據(jù)也顯示這一旺盛的進口需求。為更好滿足這一消費需求，提供并優(yōu)化提升包括購物習慣、支付、物流在內(nèi)整個購物體驗，逐步引進更多看好中國市場需求的海外品牌，天貓國際發(fā)現(xiàn)商機并適時創(chuàng)立，以便抓住這樣的市場機會。而跨境電商的火爆，也同樣吸引了各路資本貼身追逐。國內(nèi)知名跨境電商敦煌網(wǎng)近期宣布，已經(jīng)完成數(shù)億元的融資，由華創(chuàng)資本等投資，這也是敦煌網(wǎng)的第四輪融資。另一跨境電商蜜淘全球購近日也完成B輪3000萬美元融資，領投機構為祥峰投資，跟投機構為晨興資本、景林投資、經(jīng)緯創(chuàng)投等。記者還了解道，國內(nèi)第一家引進海外零售商的跨境進口電商平臺洋碼頭也即將結束其最新一輪融資，融資金額超過5000萬美金。與此同時，新的一批跨境電商平臺也陸續(xù)搭建中。近日，前海網(wǎng)貿(mào)電子商務公司旗下的“印尼中國商品網(wǎng)”正式上線，并宣布獲得磐豐資本領投的千萬元人民幣融資?！坝∧嶂袊唐肪W(wǎng)”建立了專門售賣中國商品的企業(yè)對個人網(wǎng)絡交易平臺，為中國商品銷往印尼及東盟國家打開一扇電子商務之門。11月中旬，由中商控股集團、河南中基財務管理有限公司、丹麥中基進出口有限公司共同注資1億元人民幣發(fā)起成立的“丹麥中國商品網(wǎng)”正式上線試運行。這也是目前丹麥－中國最大的雙向購物跨境電子商務平臺?！暗溨袊唐肪W(wǎng)”聯(lián)席首席執(zhí)行官蘇鈺朝還打算在2015年內(nèi)，把“丹麥中國商品網(wǎng)”的模式復制到挪威、芬蘭、瑞典、冰島等國家，從而形成中國-北歐跨國貿(mào)易矩陣。據(jù)中國電子商務研究中心主任曹磊透露，目前跨境電子商務平臺已超過5000家，企業(yè)超過20萬家。海淘助推快遞擴大布局與國內(nèi)網(wǎng)購相比，跨境購物由于跨越國界，存在政策、語言、支付、通關、物流等多方面的障礙。尤其是物流方面，通常需要7-21天到貨，甚至多達一個月，物流成本也大約是境內(nèi)購物的數(shù)倍，影響購物體驗。因此，物流效率和物流成本無疑將決定跨境電商這塊蛋糕能否配得上資本的熱度。以臺灣地區(qū)消費者從大陸電商購物為例，此前主流的解決物流方式是包裹通過集運公司合并、由貨代中轉(zhuǎn)到臺灣。通過運轉(zhuǎn)的方式時間比較久，并且需要支付兩段運費。買家下單填寫地址時需要選擇“使用國際轉(zhuǎn)運服務”來選取不同的轉(zhuǎn)運商，包裹從全國各地聚集到福建、上海等地的轉(zhuǎn)運倉，這段運費由消費者和賣家協(xié)商支付；然后，轉(zhuǎn)運倉庫通知買家付倉到臺灣地區(qū)的第二段的運費，包裹才會被發(fā)往目的地。隨著菜鳥網(wǎng)絡轉(zhuǎn)運平臺打通了境內(nèi)外兩段的信息流和服務商，通過內(nèi)地快遞公司直接承運到臺灣，再由臺灣本土物流服務商進行落地配送，消費者可選擇7-11、全家超市等自提取貨。兩段的運費只需在消費者下單或者商家發(fā)貨時一次性支付，費用標準由菜鳥轉(zhuǎn)運平臺統(tǒng)一談判成較為有優(yōu)勢的價格。吳倩表示，隨著與中國郵政、新加坡郵政等國家級成員陸續(xù)開展的戰(zhàn)略合作，菜鳥網(wǎng)絡打通了萬國郵聯(lián)這個世界上分布最廣的傳遞網(wǎng)絡資源體系，“已經(jīng)建立了覆蓋全球5大洲的海外倉儲網(wǎng)絡和航空干線資源能力，保障其貨物可以到達全球220多個國家”。阿里巴巴的全球化步伐，也帶動了合作伙伴的海外業(yè)務擴展。順豐、申通、中通、圓通等原來國內(nèi)傳統(tǒng)老牌快遞，跟隨菜鳥網(wǎng)絡的國際化布局，走出國門，分別開展海外倉儲、跨境轉(zhuǎn)運、海外自提等業(yè)務。以阿里巴巴旗下“全球速賣通”的第一需求大國俄羅斯為例，中國郵政在保證俄羅斯全境覆蓋的基礎上，建立了專線物流，利用速賣通的電商平臺能力，大量集貨后專線直運到俄羅斯。這使得俄羅斯人的收貨時效由過去的60-90天，縮短至目前的35天以內(nèi)。此外，圓通跟隨菜鳥網(wǎng)絡的步伐進入了臺灣地區(qū)。韻達、申通也都紛紛上線了海淘業(yè)務，為海淘族提供物流服務。申通快遞國際業(yè)務部負責人向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，今年申通重新審視國際業(yè)務，也開始介入跨境電商的小包裹遞送?？爝f業(yè)中，順豐在跨境電商物流服務上走得更遠。順豐已于去年9月推出“SFBuy”業(yè)務，該業(yè)務是為海淘族提供的一站式管家服務。消費者在整個購物流程中只需在選購、付款、確認郵件等環(huán)節(jié)進行操作，順豐速運則利用已經(jīng)開通的“美國件”業(yè)務，負責跨境運送、清關服務以及國內(nèi)配送，提供全程物流追蹤。在消費者最關心的價格、時效方面，“SFBuy”從美國轉(zhuǎn)寄至中國內(nèi)地只須7-10個工作日，與四大國際快遞相比運費低至三折，除此之外“SFBuy”還提供分箱以及30天的免費倉儲服務。和其他游走在“灰色地帶”的轉(zhuǎn)運公司不同，通過“SFBuy”進行海淘將100%繳納關稅，即便如此在價格上也具有一定競爭力。以百代適BritaxFrontier90兒童安全座椅為例，國內(nèi)代購價格在2400-3500元不等，而通過“SFBuy”在美國Amazon上購買，即便算上關稅、運費，價格在2500元左右。除此之外，順豐還針對海外直購和代購商家提供“全球順”等業(yè)務，并于11月16日正式推出歐洲小包業(yè)務——這是針對跨境電商賣家的小件物品而設計的空郵產(chǎn)品。李清望表示，順豐在跨境進出口商家物流，跨境進出口消費者物流，跨境電商等領域均有相應的產(chǎn)品布局?！翱缇畴娚坛掷m(xù)升溫，2014跨境電商年復合增長率或達40%左右?！彼f。電商跨境的風險與管控跨境電商大熱之下，亦存有不少隱憂。比如，盡管海淘有超高的性價比優(yōu)勢，“假貨”問題卻依然困擾著消費者和整個行業(yè)。而很多愿意加入海淘大軍的消費者，最在意的還是產(chǎn)品品質(zhì)。再如語言，也是海淘族需要面對的難關。在有語言障礙的情況下，購物所需要的時長往往是中文網(wǎng)站的幾倍之多，同時也給售后的各種溝通提出了挑戰(zhàn)。更讓海淘族“百爪撓心”的還有需要耐心的跨境運輸，第三方轉(zhuǎn)運流程復雜、時間長。最后，在產(chǎn)品的售后服務環(huán)節(jié)上，因為是跨境交易，交易雙方處在不同的監(jiān)管環(huán)境下，售后服務維權也會面對較多壁壘。李清望期望，政府能大力鼓勵和支持正規(guī)實現(xiàn)進出口的物流企業(yè)，為后續(xù)行業(yè)健康快速發(fā)展奠定基礎。吳倩也指出，跨境業(yè)務必須有政府作為參與方參與進來，跟海關平臺打通的保稅模式是一種創(chuàng)新，比如天貓國際的信息流、支付流、物流三流合一對接海關平臺，海關也突破了兩大歷史難題：監(jiān)管和納稅，可以實現(xiàn)陽光化、透明化、規(guī)劃的監(jiān)管，也可以保證100%納稅，同時還為產(chǎn)品背書，可以說是一種平臺以及生態(tài)合作方的協(xié)作模式創(chuàng)新?！疤熵垏H正在和海外品牌方、政府、支付寶、菜鳥物流以及阿里整個生態(tài)體系把模式跑通，跑順暢，根據(jù)消費者實際購買場景把購買路徑走通、更為順暢，保證購物體驗并提升等等?！眳琴槐硎?，這需要包括海關在內(nèi)的多國政府、海外品牌商、海外渠道商、服務商、支付、物流的協(xié)作磨合，“只要跑通了起來還是很快的，因為巨大的消費剛需在那里。”

坐在三萬英尺高空的你，今后也可以毫無顧慮地“敗家”了。京東與國航在珠海航展期間展開全面戰(zhàn)略合作，雙方共同建設的“京東空中購”頻道(圖)已經(jīng)開門迎客。這也意味著電商領域開始探索飛機購物新藍海。不過，目前接入“京東購”的航線數(shù)量不多。在商業(yè)模式初具雛形后，飛機內(nèi)地空互聯(lián)等基礎設施的建設成為最讓從業(yè)者關注的內(nèi)容。電商首嘗空中購在日前舉辦的珠海航展上，京東與國航展示了這種空中購物模式。京東方面表示，乘客使用筆記本電腦或平板電腦登錄機艙內(nèi)網(wǎng)絡，就可在“京東空中購”頻道瀏覽感興趣的商品并完成購買。乘客的下單信息通過地空互聯(lián)技術從機艙內(nèi)即時傳到京東網(wǎng)絡，并完成商品的快速配送?；诰〇|的“全自營”供應鏈體系和物流系統(tǒng)，或許在飛機上網(wǎng)購的商品比你還要先到家。京東方面表示，“京東空中購”內(nèi)的商品均為京東自營商品，目前只支持貨到付款，后期隨著國航的網(wǎng)絡條件越來越好，京東將提供更多支付方式。據(jù)北京商報記者了解，京東與國航已經(jīng)開啟了第一階段合作，具備地空互聯(lián)條件的飛機機身經(jīng)停北京、上海、深圳、臺北等航線，未來將擴展至更多機身與航線。第一批體驗者已在航展期間過了一把“空中網(wǎng)購”癮。此前，乘客只能在國際線飛機上通過現(xiàn)金或離線刷卡的形式購買免稅商品，但不提供免稅商品的國內(nèi)航線則成為商業(yè)真空地帶?？嗟鹊纳虡I(yè)模型在京東相關負責人看來，對于電商行業(yè)來說，“空中購物”將成為一片新藍海。據(jù)中航工業(yè)預測，未來幾年通用飛機保有量年均增速將超過25%，到2020年將突破9000架，一個龐大而優(yōu)質(zhì)的機上電商消費群體正在形成。在機上網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈成熟后，空中購物這一新消費模式有望成為常態(tài)。這也切中了航空公司的經(jīng)營痛點。在國內(nèi)旅客數(shù)量飛漲的背景下，高端產(chǎn)品銷售受限與居高難下的油價致使公司面臨較大經(jīng)營壓力，而招攬更多乘客以及拓展新的盈利點也變得十分迫切。在電商探索新藍海的同時，航空公司也瞄準空中電商，在國航、深圳航空、山東航空以及京東、東軟集團等數(shù)十家企業(yè)成立國內(nèi)首個空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，航空公司聯(lián)手電商的模式就備受關注。國航黨委書記樊澄認為，民航業(yè)即將進入機上網(wǎng)絡發(fā)展的新時代，空中旅途生活將發(fā)生重大改變。國航充分意識到在機上網(wǎng)絡發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時代，要與上下游產(chǎn)業(yè)設備制造商、系統(tǒng)供應商、網(wǎng)絡運營商以及互聯(lián)網(wǎng)、新媒體、內(nèi)容供應商共同協(xié)作、探索。國航相關工作人員也告訴北京商報記者，國航聯(lián)手京東將促進機上網(wǎng)絡產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，能夠營造新的空中商業(yè)生態(tài)圈。據(jù)分析，此前機上銷售的免稅品受海關監(jiān)管規(guī)定限制，只能在國際航班上才能實現(xiàn)，而如果引入電商，則可以將空中購物的人群擴展至龐大的國內(nèi)客戶群。呼喚基礎設施提速在商業(yè)模式初具雛形后，飛機內(nèi)的地空互聯(lián)網(wǎng)絡環(huán)境與實時支付技術這兩個基礎設施層面的問題，就成為最受應用者關注的內(nèi)容。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)專家則強調(diào)，航空公司與電商的聯(lián)手背后，很重要的一個環(huán)節(jié)就是如何實現(xiàn)實時支付。所以，無論是國航的空中互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還是東航最新和銀聯(lián)推出的全球首個空地互聯(lián)云支付平臺，都是為了解決空中購物的支付難題。這一難題解決了，民航業(yè)就順理成章地迎來了網(wǎng)購時代。東航相關負責人張弛也告訴北京商報記者，東航的“云支付”確實是在給擴展空中商城鋪路?！按饲?，乘客雖然在飛機上也能刷卡支付，但屬于離線方式，旅客在空中刷卡僅是一種記錄，真正實現(xiàn)交易要等回到地面后聯(lián)網(wǎng)進行交易數(shù)據(jù)傳輸，而這種離線支付方式存在一定風險，不利于空中銷售的推行?！睆埑谡f，在解決了支付難題后，航企和電商一拍即合，雙方均看重航班上巨大的旅客流，而且這一群體購買力相當強勁，利用乘機的碎片化時間，加上更精準的商品投放，將成為一大商機。“其實，空中購物商機大家一直都看在眼里，但以往受制于無法空中上網(wǎng)以及實時支付等難題，推進非常緩慢。而現(xiàn)在，上述兩大條件都已具備，讓空中電商必然成為航企和電商的‘香餑餑’?！睆埑谡f。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)獨家獲悉，中國銀聯(lián)(下稱“銀聯(lián)”)于11月12日發(fā)出《關于進一步明確違規(guī)整改相關要求的通知》(下稱“通知”)，要求成員機構準確報備繞銀聯(lián)轉(zhuǎn)接交易遷移信息，并且明確要求截至12月24日，至少要完成遷移所有繞銀聯(lián)轉(zhuǎn)接交易量的90%，12月31日完成所有遷移工作。銀聯(lián)意圖規(guī)范銀行與第三方支付直連情況，將繞過銀聯(lián)的業(yè)務逐步遷移至銀聯(lián)平臺。通知明確提出各階段第三方支付繞銀聯(lián)業(yè)務的遷移進度指標，要求11月30日至少要完成所有繞銀聯(lián)轉(zhuǎn)接交易量50%的遷移工作，12月10日不低于65%，12月17日不低于80%，12月31日完成所有遷移工作。銀聯(lián)要求，各機構須于11月13日16:00之前將繞銀聯(lián)轉(zhuǎn)接信息報備至秘書處，連接銀行信息細化至分支行，注明收單接口、日均交易量，將所有繞銀行轉(zhuǎn)接交易量平均至各階段遷移；同時補充報備存量商戶信息。

“易寶支付這兩年做的最核心的事情是業(yè)務布局。支付是一個非常薄利、基礎的服務。支付就像當年QQ一樣本身不賺錢，但它來獲得用戶，在這個基礎上疊加服務?！币讓氈Ц秳?chuàng)始人兼總裁唐彬在接受《東方企業(yè)家》雜志采訪時表示。“戰(zhàn)略布局什么的？易寶的戰(zhàn)略，其實現(xiàn)在想的已經(jīng)很清晰了，這兩年來看，支付是基礎載體，就像騰訊通過支付，QQ把用戶吸進來，Google通過搜索，把用戶流量吸進來一樣?！笔煜ひ讓毜娜硕贾佬陆岢龅目谔柦小爸Ц叮鹑冢珷I銷”。唐彬認為這種跨界是必然的趨勢：一是移動互聯(lián)網(wǎng)時代線上線下一體化。二是移動互聯(lián)網(wǎng)打法和傳統(tǒng)的不一樣。傳統(tǒng)的靠流量為主，移動互聯(lián)網(wǎng)進入互聯(lián)網(wǎng)金融深水區(qū)，流量不是核心了。三是壟斷行業(yè)正在被打破，如金融、通信?！八鄰娬{(diào)的是精準，怎么對一個或一類客戶，提供深層次服務，這個時候要把技術、模式跟整個商業(yè)流程結合起來?！彼J為，如果說互聯(lián)網(wǎng)第一波核心是營銷為王的話，第二波則是商業(yè)中后臺全方位流程的改造。支付的未來毋庸置疑，支付行業(yè)是機會巨大的行業(yè)。唐彬特別提到，二維碼支付是一個創(chuàng)新方式，雖然有風險，但是它是市場內(nèi)生發(fā)展出來的，是有生命力的。央行提出暫停二維碼支付是為了把風險問題搞清楚，以后放開是必然的?！艾F(xiàn)在我感覺已經(jīng)應該很快放開了。像銀聯(lián)、銀行都在做。但是，第三方支付公司在創(chuàng)新、業(yè)務推進、速度方面比傳統(tǒng)銀行有優(yōu)勢?！薄叭缃?，互聯(lián)網(wǎng)通過20年的發(fā)展，打破缺口，打破壟斷了。但是它發(fā)展速度太快，沖擊力太大，所以從政府尤其是監(jiān)管的角度，擔心不可控，暫停也好，規(guī)范也好，不是認為這個東西不好。而是想這個東西很好，我們要支持創(chuàng)新，但是同時不要出大簍子?！痹谔票蚩磥恚琍2P應該從兩個方面思考，一是滿足了人們的需求，你把它想象成民間借貸的網(wǎng)絡版，打破了思維、地區(qū)界限。二是P2P是很亂的市場，跟美國P2P模式不太一樣，LengdingClub模式是偏中立的，中國更多的是資金池配套。低成本、風險可控是核心。如果沒有這個核心的話，P2P遲早出問題。在談到預計什么時候會有泡沫爆發(fā)這個問題時，唐彬表示：“如果從中國民間金融市場幾萬億的市場規(guī)?？?，P2P還是很小的，P2P就是兩千億元，從市場容量角度講還沒有泡沫。但是從市場混亂度方面，大家太同質(zhì)化了，風險控制不了?；ヂ?lián)網(wǎng)把忽悠錢變得很容易，跑路的特別多。就像國內(nèi)市場一樣，一方面資金多的很，M2達到一百多萬億元，一方面很多企業(yè)拿不到錢，其愿意就是沒有理順機制。”“我認為支付未來會從去幫助大量企業(yè)，尤其是中小微企業(yè)去解決融資、營銷、個性化服務、信息不對稱問題。支付是個交易平臺的核心載體?！薄霸谖铱磥?，從用戶的角度來說，不在乎是互聯(lián)網(wǎng)金融或不是互聯(lián)網(wǎng)金融，用戶在乎的就是金融服務。比如作為小企業(yè)主，能不能快速借到低成本的錢。不要拘泥于渠道，要在乎實質(zhì)事情。需要錢的人拿不到錢，或者拿到錢成本這么高，這是要反思的，我認為中國金融業(yè)這個問題不解決就風險太大了，或者經(jīng)濟不能上個大臺階?！钡谌街Ц段磥碲厔菔鞘裁礃拥?？第一，支付可以成為一個基礎平臺。第二，既然是個基礎平臺，它上面可以疊加很多服務，比如說支付加金融，可以變成金融增值服務，像余額寶；支付加營銷，可以變成一個像餐飲營銷類產(chǎn)品哆啦寶的服務。通過支付，把用戶信息留下來，數(shù)據(jù)留下來，幫助你更好的服務。做商業(yè)的中后臺唐彬認為支付不是簡單一個工具，支付是互聯(lián)網(wǎng)金融交易的核心環(huán)節(jié)，交易包含了支付結算、金融服務、營銷服務。支付是易寶的載體。但是支付本身是利潤很薄的，尤其在中國這個競爭主體這么復雜，唐彬走了一條差異化的路。易寶首先選了行業(yè)路線，但行業(yè)路線很辛苦的。每個行業(yè)不一樣，每個行業(yè)組建團隊，沒有三年是升不上去的。下一步打通行業(yè)，打通行業(yè)的方式，一是通過金融，一是通過營銷。所以易寶這兩年從銀行挖了很多人才過來。投資了哆啦寶，投資了互聯(lián)網(wǎng)改造的五味餐廳，唐彬更多的是想改變這個商業(yè)的中后臺?！拔业睦砟罹褪腔ヂ?lián)網(wǎng)金融新的一波，叫深水區(qū)，從流量眼球?qū)蜃兂梢粋€產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生根，全商業(yè)流程改造這么一個趨勢。”在唐彬看來，易寶現(xiàn)在選的行業(yè)，盡可能是沒有物流或物流很小的，交易鏈比較復雜，比如航空業(yè)、保險業(yè)。據(jù)了解，易寶支付第一家大客戶是深圳航空，花了將近一年時間溝通交流，通過銀行擔保、技術認證等方法解決信任問題，得到對方認可。這反應了唐彬做市場從不冒失攻擊，而是把人員分布在市場的角落里，靜觀競爭對手的動向，尋找市場的空隙?！斑@些行業(yè)都比較難進入。因為它的門檻比較高，比如說航空公司就那么幾個大的，保險公司也就那么幾個大的。但是一旦進去之后，你的根基就深了，它提供的服務就不是個點對點就能夠滿足的了。這樣的話，我跟阿里巴巴、騰訊競爭的門檻就很高了，就是我的護城河。因為我們也想形成阿里巴巴那么多的用戶資源和品牌影響力。一個個行業(yè)挖的很深，把資源沉淀下來，不要急，慢慢隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)起來，我們也就起來。”針對BAT都在做支付，對易寶的影響是怎么樣時，唐彬說，比如說微信支付主要面向點對點用戶，對支付寶傷害是最大的。易寶是做行業(yè)支付的，對公司相對影響就很小?！耙讓殞χЦ兑恢钡目捶?，支付是一個核心的交易平臺的組成部分。”“就像支付寶、騰訊，更多的是還以C為核心的。易寶做的是行業(yè)整個鏈條，從源頭到用戶，中間很長的?；ヂ?lián)網(wǎng)進入深水區(qū)以后，易寶做的是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心不在于流量，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心在于整個產(chǎn)業(yè)高效、透明和增值服務，這是我們的主戰(zhàn)場?！睙o疑，對易寶支付來說，這是一次難得的良機。他有一個理念要做意見領袖。“我們在支付領域里面，至少行業(yè)支付是這么開拓的，希望去把我們的思想去影響更多的人，讓這個行業(yè)更好地發(fā)展，這是最大的目的?！痹诳缃邕^程中，唐彬理解互聯(lián)網(wǎng)是一群人浪漫，從業(yè)者在一起交流思想，互相碰撞，這本身就是浪漫的一部分。

【一起惠訊】在滴滴、快的兩個App之外，打車領域?qū)嶋H還有一個隱秘的巨頭級玩家——銀聯(lián)。一起惠了解到，中國銀聯(lián)旗下銀聯(lián)商務與中信銀行合作推出的迷你POS收款方式已漸漸在部分出租車擴散開，與此同時，銀聯(lián)商務開發(fā)的收款App也試圖搶占司機手機屏幕的位置。據(jù)悉，中信銀行和銀聯(lián)商務合作的這款出租車POS機在今年6月份正式于北京地區(qū)推出，主要在北方出租公司推行。一起惠了解到，北京漁陽等出租車公司近期也已經(jīng)開始配置了這款POS機。值得注意的是，與這款POS機配套的還有一個司機端的App“北京銀商出租車”，開發(fā)者為北京銀聯(lián)商務有限公司。一位北京地區(qū)的出租車司機告訴一起惠，在使用銀聯(lián)POS機收款時，需要與上述App配合使用。據(jù)其介紹，該App通過藍牙與POS機連接，支持收款、余額查詢、訂單明細查詢和簽到等功能。一起惠注意到，銀聯(lián)和中信銀行推出的這款POS機不僅支持普通的銀行刷卡，還支持銀聯(lián)閃付（NFC支付方式），乘客將支持閃付的卡在POS機感應區(qū)輕輕一揮就能完成支付，不需要輸入密碼。不過，與滴滴打車、快的打車不同的是，“北京銀商出租車”App并沒有通過現(xiàn)金補貼的方式來激勵司機使用，上述司機稱，銀聯(lián)和中信銀行方面給的“好處”是可以通過簽到、收單等方式來換取一些糧油類生活用品。這些措施似乎并沒有給司機帶來太大激勵。據(jù)上述司機表示，其目前很少使用該POS機收單，而且通過App與POS機連接還比較麻煩，經(jīng)常會出現(xiàn)連接不上的情況。但不可否認的是，未來出租車內(nèi)支付的形態(tài)已經(jīng)被打車App和銀聯(lián)改變。以滴滴打車為依托的微信支付、以快的打車為依托的支付寶錢包、以銀聯(lián)為依托的刷卡支付，都將讓現(xiàn)金支付成為一種越來越罕見的支付方式。

沃爾瑪將與中國銀聯(lián)展開創(chuàng)新合作，在“銀聯(lián)錢包”發(fā)布旗下門店立減優(yōu)惠券，此舉是這家全球零售業(yè)巨艦首次嘗試基于“遠程發(fā)券、線下刷卡立減”的O2O營銷，也標志著中國銀聯(lián)與沃爾瑪強強聯(lián)合開啟超市零售業(yè)O2O營銷新篇章。“銀聯(lián)錢包”成超市打折利器據(jù)中國銀聯(lián)“銀聯(lián)錢包”業(yè)務負責人介紹，9月27日至10月2日期間，廣大銀聯(lián)卡持卡人通過“銀聯(lián)錢包”手機客戶端或銀聯(lián)錢包網(wǎng)站，在本人名下銀聯(lián)卡下載和綁定沃爾瑪專用優(yōu)惠券，在沃爾瑪刷銀聯(lián)卡消費時，即可享受刷銀聯(lián)卡滿300元減62元，刷銀聯(lián)IC卡消費則享受滿300元減88元。值得注意的是，此次沃爾瑪在“銀聯(lián)錢包”推出的優(yōu)惠活動覆蓋全國，包括旗下好又多店、山姆會員店、沃爾瑪?shù)甑冉?00家品牌門店。聯(lián)手銀聯(lián)推出此次優(yōu)惠活動是沃爾瑪在中國市場O2O創(chuàng)新營銷的大膽嘗試，且針對沃爾瑪幾乎所有門店的全場所有商品，力度可謂空前。據(jù)了解，“銀聯(lián)錢包”是中國銀聯(lián)為完善持卡人服務而推出的開放型、綜合性、多功能重要創(chuàng)新產(chǎn)品和服務平臺，基于云端增值服務，提供優(yōu)惠折扣、積分、電子票等營銷類服務。通俗來說，銀聯(lián)錢包并不是一個簡單的錢包，而是“一個裝滿優(yōu)惠券的電子卡包”。持卡人在移動裝備上完成“銀聯(lián)錢包”與銀聯(lián)卡的關聯(lián)并下載優(yōu)惠券資源，刷卡消費時即可同步享受立減等優(yōu)惠權益，無需攜帶紙質(zhì)優(yōu)惠券或?qū)嶓w積分卡，非常簡便。“銀聯(lián)錢包”革命特價傳單近期，基于移動互聯(lián)網(wǎng)的各類錢包產(chǎn)品層出不窮。“銀聯(lián)錢包”因其銀聯(lián)背景和線上營銷、線下消費的O2O創(chuàng)新，獨樹一幟，正在受到越來越多行業(yè)商戶和用戶的重視，商超零售業(yè)也是其中之一。比起向居民樓信箱塞特價商品傳單的傳統(tǒng)營銷方式，基于移動客戶端和互聯(lián)網(wǎng)的“銀聯(lián)錢包”，不僅能幫助沃爾瑪?shù)瘸猩碳夜?jié)省大筆的傳單印刷和發(fā)行費用、提高效率，更能幫助商家接觸無暇顧及信箱的年輕消費者。中國銀聯(lián)甚至可以基于龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，幫助商家精準營銷。進駐“銀聯(lián)錢包”的某餐飲類商戶在對比其在不同互聯(lián)網(wǎng)平臺開展的營銷活動效果后，驚訝發(fā)現(xiàn)通過“銀聯(lián)錢包”發(fā)行的優(yōu)惠券承兌率在其合作的多個平臺中名列榜首。據(jù)悉，傳統(tǒng)紙質(zhì)優(yōu)惠券的承兌率僅3%—10%左右，而“銀聯(lián)錢包”由于與日常刷卡支付密切相關，甚至可以達到100%。一位零售行業(yè)分析人士認為，承兌率的大幅提升，一方面得益于“銀聯(lián)錢包”的服務功能與大數(shù)據(jù)相結合，可以為商戶提供更為精確的人群篩選；另一方面，用戶下載銀聯(lián)錢包優(yōu)惠券，在刷卡支付時即可完成優(yōu)惠內(nèi)容承兌，使用便捷、體驗流暢。此外，該分析人士建議眾商家可以仿照沃爾瑪嘗試與“銀聯(lián)錢包”合作：“銀聯(lián)錢包”的硬件要求很低，商家只要支持銀聯(lián)卡POS機付款就可實現(xiàn)，而且銀聯(lián)擁有數(shù)十億的持卡人，覆蓋面廣，用戶眾多，這一龐大的客群資源也是商戶可以利用的資源。”據(jù)了解，銀聯(lián)錢包的合作商戶已達萬余家，這其中不乏殼牌石油、屈臣氏、DQ冰淇淋、太平洋咖啡等各行業(yè)標桿商戶。

【一起惠訊】9月18日消息，日前，瑞典快時尚品牌H&M宣布其電子商務服務正式進入中國，同時，一起惠觀察到，H&M的中國官網(wǎng)已經(jīng)正式開放購買功能，這也是H&M首次在亞洲地區(qū)上線網(wǎng)上商店。對此，H&M大中華及東南亞區(qū)總經(jīng)理MagnusOlsson表示，在中國推出網(wǎng)上商店是H&M多渠道銷售戰(zhàn)略的一個重要組成部分?，F(xiàn)在，中國的用戶除了可以在200多家線下門店購物，還可以通過電腦、智能手機、平板電腦在或者其他設備進行在線購買。據(jù)介紹，H&M網(wǎng)上商店將支持支付寶、當?shù)劂y行轉(zhuǎn)賬、中國銀聯(lián)卡或者印有Mastercard或Visa符號的卡。值得一提的是，H&M網(wǎng)上商店還將同時呈現(xiàn)家居用品系列。據(jù)一起惠了解，在中國亮相之前，H&M官網(wǎng)僅在美國、英國、法國、意大利等少數(shù)國家支持在線購買，中國官網(wǎng)僅作為產(chǎn)品展示之用。另外，雖然H&M電商正式宣布入華，但目前其暫時還未入駐天貓、京東等綜合平臺。作為全球第二大服飾零售商，H&M自2007年進入中國以來，一直保持高速擴張，目前在大陸地區(qū)擁有約200家門店。據(jù)了解，去年H&M在中國新開門店50家，增長比例在35%左右。

最新發(fā)布的蘋果iPhone6一個最大亮點就是可以讓客戶在消費時刷手機就可以完成支付，不用隨身帶著錢包和銀行卡，把手機變成真正的電子錢包。與蘋果移動支付計劃合作的是國際三大卡組織：Visa、萬事達和美國運通。昨天，有消息稱中國銀聯(lián)也與蘋果簽署合作協(xié)議。但昨天中國銀聯(lián)有關人士對北京青年報記者表示，這一消息是誤傳，目前中國銀聯(lián)暫沒有與蘋果公司開展進一步合作。據(jù)介紹，在商店中，消費者可以用iPhone輕觸非接觸式終端，并將手指按在TouchID上，輕松進行交易授權以完成支付。對于應用程序內(nèi)的支付，消費者僅需點擊支付，并使用指紋或密碼進行授權，即可享受順暢的支付體驗，整個過程無需輸入卡號或離開當前的應用程序。通過升級到iOS8系統(tǒng)，美國消費者可以從10月份開始使用“蘋果支付”。

【編者按】蘋果的NFC終于來了，相比國內(nèi)運營商和諸多安卓手機廠商，這個傲嬌巨頭的NFC可謂是姍姍來遲。但擁有龐大用戶量的蘋果一出馬，必然讓人們倍加期待。蘋果能否讓NFC結束噱頭的時代，走向真正的酷炫、便捷？從事移動支付、電子憑證的“微護照”創(chuàng)始人兼CEO李巖日前向一起惠表達了自己的看法。以下為李巖自述：在全世界的注視中，iPhone6盛大發(fā)布了，在這個做智能手機講究說學逗唱的時代，庫克能不能賦予智能手機更大的價值空間和更深層的生活融入，也許是很多業(yè)內(nèi)人事超越工藝和設計更想看清的。ApplePay可以說是他有力而沒有懸念的回答。從iPhone天然與AppleID賬號和信用卡賬號綁定開始，教主就已經(jīng)定下了移動支付和走向更遠的未來的方向。iPhone從這個設備開始使用時，就與你的至少一項ID是綁定或?qū)P系。而移動通訊ID與用戶身份的天然對應性，成為了日后撬動商業(yè)社會巨大變革的被忽略的前因。此后蘋果步步為營，有節(jié)奏地在iPhone5和5S中陸續(xù)放出了Passbook和TouchID，最終在iPhone6中加入了NFC和SecureElement，移動支付和用戶統(tǒng)一ID驚艷亮相了！ApplePay應用于支付卻遠超傳統(tǒng)支付。蘋果的NFC支付不僅給用戶現(xiàn)場便捷的體驗，同時由于TouchID對其它APP上注冊ID的支（Tong）持（Yi），ApplePay將成為線上身份攜帶到線下的實體經(jīng)濟中的關鍵環(huán)節(jié)。用戶不只可以用NFC付款，還可以用NFC打開在線預定的酒店房間，用NFC配合BLE（低功耗藍牙）技術對接到自己的汽車和家用電器上進行操作，這些已經(jīng)是呼之欲出的功能了。我們在互聯(lián)網(wǎng)上的各種身份將在線下歸集到iPhone中，通過ApplePay的系統(tǒng)與線下的商業(yè)、設備、資源連接。在商業(yè)價值的開拓上蘋果又一次邁出了重要的步伐。AppleID+Passbook+TouchID+NFC+SecureElement=ApplePay這個公式在現(xiàn)實應用中能夠成立嗎？不完全。蘋果在發(fā)布ApplePay的同時已經(jīng)準備了大量的資源，Visa、Master等卡組織，麥當勞等連鎖商業(yè)一共22萬家網(wǎng)點的支持這些都為ApplePay的應用創(chuàng)造了良好的啟動環(huán)境。但現(xiàn)實商業(yè)的改變遠沒有IT的更新那么迅速。可以肯定的說，由于蘋果對NFC的支持，將促進NFC成為2015年再出貨的智能手機標配，消費者端的蓄勢必將影響到商業(yè)的變化。蘋果在發(fā)布會上也明確明示將在美國之外擴大ApplePay的應用范圍，中國這個巨量市場肯定早已經(jīng)在其要征服的版圖之內(nèi)了。銀聯(lián)支持閃付的NFCPOS機能否對接蘋果？銀聯(lián)如何看待閃付與ApplePay的關系？是否會擔心蘋果所代來的國外卡組織和線上公司成為競爭對手？ApplePay是否會成為顛覆自己的特洛伊木馬？這些都要看雙方利益博弈的結果了。ApplePay是否會止步有中國，關鍵要看線下受理環(huán)境的友好程度和成熟度了。

【一起惠訊】8月28日消息，中國銀聯(lián)今天宣布，其與東方航空合作的空地互聯(lián)云支付平臺，在全球范圍率先實現(xiàn)了萬米高空飛行的銀聯(lián)卡實時支付。這項新服務將于今年9月份在東航國內(nèi)航線開展試點，后續(xù)將推廣到國際航線。據(jù)一起惠了解，東航全新波音777-300ER客機將作為首批搭載空地互聯(lián)云支付平臺的機型之一，配有全球領先的機載娛樂系統(tǒng)、機艙Wi-Fi和全球衛(wèi)星通信系統(tǒng)，能夠為乘客提供高速互聯(lián)網(wǎng)信息服務。波音777-300ER客機此次銀聯(lián)與東航合作的云支付平臺，首次將銀聯(lián)跨行轉(zhuǎn)接網(wǎng)絡與飛機的空地互聯(lián)衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡相結合，通過具備銀聯(lián)卡受理功能的艙內(nèi)椅背多媒體設備，直連銀聯(lián)跨行轉(zhuǎn)接系統(tǒng)，支持乘客在高空飛行中購買機上升艙、付費餐飲、影音娛樂、免稅品等商品和服務，并使用銀聯(lián)卡自助完成付款。中國銀聯(lián)表示，對航空公司而言，以往的支付模式無法實現(xiàn)銀行卡交易實時傳輸和處理，容易導致交易成功率低、壞賬率高、信用卡安全風險等諸多問題，也影響了持卡人機上購物和用卡體驗。云支付平臺連接銀聯(lián)網(wǎng)絡實現(xiàn)空中聯(lián)機交易，實時完成交易支付，有助于解決航空行業(yè)支付領域長期存在的上述難題，增強行業(yè)的資金安全和結算效率，進一步提升服務水平。

【一起惠訊】8月25日消息，一起惠獲悉，日前，中國銀聯(lián)產(chǎn)品部助理總經(jīng)理海濤在“2014中國（成都）移動電子商務年會”上表示，移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)零售的影響是革命性的，甚至讓傳統(tǒng)零售逐漸成為零售業(yè)的主體，超越了互聯(lián)網(wǎng)電商平臺。海濤認為，傳統(tǒng)零售與移動電子商務相結合的發(fā)展趨勢有兩點：第一零售企業(yè)通過技術性的革命，使線上線下一體化發(fā)展，為客戶提供線上線下愉悅的購物體驗。第二是做精準營銷，把各自平臺上數(shù)據(jù)做融合，給客戶畫像畫的更好，為精準服務做支持。在已經(jīng)進行變革的傳統(tǒng)零售商中，海濤舉出以下例子加以佐證：1.沃爾瑪、索芙特這樣一些傳統(tǒng)的零售商在做全渠道的解決方案，通過實體店、電商、移動設備。最近新興的詞叫做——SOLOMALL，通過這個模式推動傳統(tǒng)的零售業(yè)快速發(fā)展，把線上和線下進行高度融合，線上引流，線下體驗，可以線上也可以線下下訂單。沃爾瑪給消費者提供APP，店里可以掃碼進行比價，沃爾瑪稱有信心比亞馬遜這些競爭對手價格低。2.蘇寧、萬達、王府井通過自建平臺和淘寶商城、微信商城等等很多模式，建立了傳統(tǒng)、傳統(tǒng)商業(yè)進軍移動電子商務的模式。3.梅西百貨用全渠道的模式再造了梅西百貨，建了電商和移動互聯(lián)網(wǎng)，通過搜索、速遞服務等來改變。消費者可以到梅西百貨店里體驗某一件衣服，如果不想把貨物手提著，試完各種各樣的衣服后，在網(wǎng)上就可以下單，梅西百貨把現(xiàn)場采購的商品送到消費者家。另外通過APP等給客戶提供很有意思的軟件，比如“真試衣”，通過視頻穿各種各樣的衣服來訂貨。4.臺灣的711在轉(zhuǎn)型的過程中他門店里面有自動導貨的平臺，也有手機APP。5.國內(nèi)目前很流行O2O，主要是兩種模式，一種是線上服務商主導的，往線下發(fā)展實體店，比如順豐開了一些High客等等，還有線下零售商逆襲線上，有自開店的，也有通過微博或者通過很多有流量的企業(yè)開網(wǎng)店。6.分散收銀，現(xiàn)在大家去香港，去蘋果店，去梅西百貨，很多不需要客戶去排隊了，每個服務人員都帶了一個刷卡機刷卡就可以了。消費者愿意現(xiàn)場提貨拿貨就走了，不愿意現(xiàn)場提貨就配送到家，解決了我們排隊和配送的很多問題。

從知情人士處獲悉，原中國銀聯(lián)創(chuàng)新部高級主管嵇文俊目前已離開中國銀聯(lián)，加入深圳的第三方支付公司盒子支付，出任COO（首席運營官）一職。記者聯(lián)系中國銀聯(lián)方面，確認嵇文俊已離職，盒子支付方面也確認了這一消息。盒子支付是一家主要從事移動支付的第三方支付公司。事實上，過去幾年，移動支付行業(yè)發(fā)展迅速，有業(yè)內(nèi)人士認為，嵇文俊加入盒子支付，或是看好移動支付行業(yè)未來的發(fā)展前景。曾任銀聯(lián)要職資料顯示，嵇文俊于2004年起供職于中國銀聯(lián)，曾擔任中國銀聯(lián)近年來多個重要產(chǎn)品的負責人，包括中國銀聯(lián)航空行業(yè)綜合解決方案、消費信貸產(chǎn)品和供應鏈融資產(chǎn)品、持卡人服務平臺建設（即銀聯(lián)錢包）、積分產(chǎn)品及B2B產(chǎn)品、與非金融支付機構產(chǎn)品戰(zhàn)略合作等產(chǎn)品。盒子支付成立于2011年7月，主要是為中小微企業(yè)提供智能云POS終端及智能刷卡服務，是與中國銀聯(lián)簽署手機刷卡器戰(zhàn)略合作的首批第三方支付公司。資料顯示，盒子支付目前已完成了兩輪融資，或?qū)⒃龠M行第三輪融資。今年5月，在盒子支付的“微支付”上線時，盒子支付相關人士就提出過將社交引入交易的概念，推出了基于消費者和商戶供需關系的“生活圈”?！熬褪且浞职l(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，把商戶和用戶聯(lián)系起來，形成交易、促銷、再交易的閉環(huán)，實現(xiàn)從線下到線上的反向O2O。”該相關人士表示。嵇文俊此前在接受媒體采訪時也表示過類似觀點，“沒有人是為了支付而支付，一定是需要解決什么問題。因此，搭建良好、易用的移動支付應用環(huán)境是最關鍵的問題。產(chǎn)業(yè)各界應該把力量集中起來，打造應用商城，完善現(xiàn)場支付環(huán)境?！币苿又Ц犊焖僭鲩L根據(jù)央行發(fā)布的《2013年支付體系運行總體情況》指出，去年移動支付業(yè)務共有16.74億筆，金額9.64萬億元，同比分別增長212.86%和317.56%。中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心（CNNIC）7月21日發(fā)布的《第34次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》（以下簡稱《報告》）顯示，截至6月，我國網(wǎng)民手機上網(wǎng)使用率達83.4%，首次超越傳統(tǒng)PC整體使用率。手機支付增長迅速，用戶規(guī)模達到2.05億，半年度增長率為63.4%。交銀國際分析師馬原在研報中指出，移動支付將是第三方支付潛力最大的領域，由于連接了很多線下場景，客觀上實現(xiàn)了“任何人、任何時間、任何地點”的支付，移動支付將快速增長?！耙苿泳W(wǎng)上支付與消費者生活的緊密結合，催生了眾多應用場景和數(shù)據(jù)服務功能，也帶動了手機端商務應用的迅速發(fā)展。相比2013年底，手機購物、手機團購和手機旅行預訂的用戶規(guī)模增長率分別達到了42.0%、25.5%、和65.4%?！薄秷蟾妗分兄赋?。隨著移動支付市場的不斷加大，以支付為基礎實現(xiàn)O2O也成為眾多機構看重的方向。在微信支付推出的時候，騰訊執(zhí)行總裁劉熾平曾表示，“財付通作為騰訊開放平臺的變現(xiàn)基礎，將成為合作伙伴高效的營收渠道，財付通可借助微信平臺在移動支付上有極強的延展性。財付通將為開發(fā)者在移動支付領域提供良好的解決方案和更多支持，為合作伙伴實現(xiàn)O2O閉環(huán)?！敝袊桨财煜碌摹耙煎X包”2.0上線時，除了增加理財、借貸功能以外，還增加了線下的“店面付”功能。中國平安曾表示，將圍繞人們“醫(yī)、食、住、行、玩”的生活需求，繼續(xù)豐富和拓展使用場景，創(chuàng)新線下支付形式，為消費者和商家提供各種金融增值、營銷支付等一站式金融服務。馬原在研報中表示，由于移動支付在成本上的優(yōu)勢，更容易創(chuàng)造長尾客戶的金融需求，線下支付放開后，最有機會實現(xiàn)快速突破，進而搶占傳統(tǒng)金融的份額。

【一起惠訊】盡管支付寶錢包和微信支付在移動支付領域打得火熱，依然沒有妨礙移動支付的另一條路線——話費支付。一起惠了解到，中國移動信息服務平臺12580旗下購物平臺“12580商城”日前正式上線安卓版獨立客戶端，試圖在手機用戶的屏幕上留下自己的一席之地。據(jù)了解，12580商城在PC端早已存在，但購物方式包括話費支付和積分兌換兩種，而在最新上線的移動客戶端中，12580商城更加集中于話費支付，幾乎沒有積分兌換版塊。與PC端基本一致，12580商城移動版主要涵蓋了餐飲美食、日用家居、個人護理、生活服務、休閑娛樂、箱包服飾、數(shù)碼家電等七大類目的商品，全部僅支持話費支付。一起惠了解到，在12580商城App上線之前，中國移動與中國銀聯(lián)聯(lián)合成立的聯(lián)動優(yōu)勢實際上早就已經(jīng)推出了一款專門針對話費支付的購物軟件“話付寶”，中國移動用戶可以通過話費扣去換購電影卡、購物卡、游戲點卡、美食等商品。雖然相比支付寶錢包、微信支付等站在風口浪尖的第三方在線支付，話費支付儼然已成為一種“非主流”的支付方式，但這并不意味著話費支付已經(jīng)沒有市場。根據(jù)第三方市場調(diào)查機構的報告，在國內(nèi)三四線城市的手機網(wǎng)民中，有80.3%的網(wǎng)民認為手機支付可以接受，而在愿意接受手機支付的用戶中，有36.7%的網(wǎng)民希望通過手機話費直接扣除，而僅27.9%的網(wǎng)民希望通過第三方客戶端支付。