樂(lè)視汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊在微博，發(fā)布了《關(guān)于我不再擔(dān)任樂(lè)視汽車(chē)相關(guān)職務(wù)的聲明》。而同時(shí)，樂(lè)視方面宣布，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）總裁兼COO張海亮先生出任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(LeSEE)全球CEO；牛勝福正式加盟，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)(LeSEE)中國(guó)首席技術(shù)官。2016年4月，張海亮先生正式加盟，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）總裁兼COO。在此之前，張海亮先生在1994年加盟上海大眾（后更名為上汽大眾）汽車(chē)有限公司，曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁、上汽大眾總經(jīng)理、上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理之職，并曾率領(lǐng)上汽大眾成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量冠軍。牛勝福在加盟樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)前，曾在上海大眾從事汽車(chē)開(kāi)發(fā)工作近20年，擁有豐富的轎車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)、部門(mén)管理及跨文化合作經(jīng)驗(yàn)。在擔(dān)任技術(shù)中心執(zhí)行總監(jiān)期間，曾開(kāi)展上海大眾整車(chē)自主研發(fā)體系的建設(shè)和完善工作，推動(dòng)了上汽大眾從技術(shù)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)化向整車(chē)自主開(kāi)發(fā)與車(chē)型引進(jìn)并舉的轉(zhuǎn)變，使上汽大眾開(kāi)發(fā)部門(mén)逐步融入德國(guó)大眾集團(tuán)全球研發(fā)體系，并主導(dǎo)上汽大眾多款車(chē)型開(kāi)發(fā)。在新能源技術(shù)領(lǐng)域，2008年起，牛勝福先生大力推動(dòng)了上汽大眾新能源研發(fā)設(shè)施的建設(shè)和新能源技術(shù)的研發(fā)，并開(kāi)展了上汽大眾未來(lái)各新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)工作。早些時(shí)候，丁磊曾在微博宣布，由于個(gè)人身體健康原因，經(jīng)過(guò)慎重的考慮和與樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭先生的充分溝通，決定將不再擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO等職務(wù)，不過(guò)，將應(yīng)邀作為樂(lè)視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問(wèn)，繼續(xù)支持樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)的發(fā)展。隨后，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)聲明，并祝福@AUTO丁磊早日康復(fù)，繼續(xù)支持樂(lè)視汽車(chē)生態(tài)發(fā)展。

正在訪華的以色列總理內(nèi)塔尼亞胡，在YouTube上公布了一段今天早上同阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云在北京單獨(dú)會(huì)面的視頻。視頻顯示，內(nèi)塔尼亞胡走進(jìn)房間，同馬云緊緊握手，“這是咱們第二次見(jiàn)面?！薄皩?duì)，上次是達(dá)沃斯”，馬云回憶說(shuō)。在會(huì)面中，兩人一致表示，雙方的合作是為了更好的將來(lái)。馬云對(duì)內(nèi)塔尼亞胡表示，正如總理上次提到的，網(wǎng)絡(luò)安全、科技以及以色列的情況。阿里巴巴的團(tuán)隊(duì)與很多以色列公司正緊密合作。“我們期待能達(dá)到一種合作伙伴的關(guān)系?！?017年3月20日，馬云在北京同正在訪華的以色列總理內(nèi)塔尼亞胡會(huì)談?chuàng)ぃ舜蝺?nèi)塔尼亞胡是應(yīng)我國(guó)政府邀請(qǐng)，對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問(wèn)。同行還有由約90名各領(lǐng)域商界人士組成的商務(wù)代表團(tuán)，以尋求同中國(guó)企業(yè)更多的合作。這是馬云同內(nèi)塔尼亞胡一年多來(lái)的第二次握手，2016年1月，瑞士達(dá)沃斯論壇，馬云就曾同內(nèi)塔尼亞胡會(huì)面交談。之前阿里巴巴也已經(jīng)投資了數(shù)家以色列高科技公司。2016年1月，馬云在達(dá)沃斯論壇期間，同內(nèi)塔尼亞胡會(huì)面此外，以色列總理辦公室公布的行程顯示，內(nèi)塔尼亞胡當(dāng)天早上還同馬云、萬(wàn)達(dá)董事長(zhǎng)王健林、巨人網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)史玉柱等舉行了早餐會(huì)。

“距離整改期結(jié)束還剩4個(gè)月時(shí)間，此時(shí)跳出來(lái)或許還可以找到不錯(cuò)的職位。等到整改期結(jié)束，或平臺(tái)出了問(wèn)題，再想找到好工作就難了?！币晃灰呀?jīng)離職的平臺(tái)PR表示。她此前所在的平臺(tái)，在過(guò)去幾個(gè)月中進(jìn)行了裁員，并且對(duì)活動(dòng)預(yù)算進(jìn)行大幅壓縮。網(wǎng)貸平臺(tái)的轉(zhuǎn)型正暗流涌動(dòng)?！澳阌袥](méi)有工作機(jī)會(huì)可以推薦？”一位網(wǎng)貸平臺(tái)PR（公關(guān)）私下打探，原因是公司至今尚未完成資金存管，擔(dān)心公司未來(lái)會(huì)被淘汰。這一擔(dān)憂真實(shí)地反映了從業(yè)者的心態(tài)。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，近期網(wǎng)貸行業(yè)人員流動(dòng)頻頻，或跳往業(yè)內(nèi)大型平臺(tái)，或干脆離職轉(zhuǎn)行。監(jiān)管部門(mén)對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，加上《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理暫行辦法》（下稱《辦法》）規(guī)定的12個(gè)月整改期愈發(fā)臨近，網(wǎng)貸平臺(tái)之間合規(guī)競(jìng)賽加速，一場(chǎng)洗牌分化在所難免。離職、裁員、降薪在高檔寫(xiě)字樓辦公，在五星級(jí)酒店開(kāi)發(fā)布會(huì)，高薪招攬人才。這是鼎盛時(shí)期，網(wǎng)貸行業(yè)給外界的第一印象。高峰期，行業(yè)內(nèi)有近3500家網(wǎng)貸平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)。隨著部分不規(guī)范平臺(tái)持續(xù)爆雷，監(jiān)管頻繁出手防控互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)?！掇k法》給一路狂飆的網(wǎng)貸行業(yè)套上緊箍咒，資金存管、借貸限額、電信許可證成為網(wǎng)貸行業(yè)的三大門(mén)檻。部分實(shí)力不強(qiáng)、經(jīng)營(yíng)不善的平臺(tái)日子變得十分艱難?！熬嚯x整改期結(jié)束還剩4個(gè)月時(shí)間，此時(shí)跳出來(lái)或許還可以找到不錯(cuò)的職位。等到整改期結(jié)束，或平臺(tái)出了問(wèn)題，再想找到好工作就難了?！币晃灰呀?jīng)離職的平臺(tái)PR表示。她此前所在的平臺(tái)，在過(guò)去幾個(gè)月中進(jìn)行了裁員，并且對(duì)活動(dòng)預(yù)算進(jìn)行大幅壓縮。這并非個(gè)例。此前網(wǎng)貸風(fēng)頭正勁之際，多家上市公司收購(gòu)或自建網(wǎng)貸平臺(tái)。包括銀之杰、達(dá)意隆、熊貓煙花、東方金鈺等紛紛涉足。深圳高新投集團(tuán)還聯(lián)合22家上市公司成立鵬金所。然而今非昔比，經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，部分上市公司對(duì)旗下不溫不火的網(wǎng)貸平臺(tái)正逐漸失去耐心。一位從上市公司背景網(wǎng)貸平臺(tái)離職的PR介紹，從去年下半年開(kāi)始，上市公司股東對(duì)平臺(tái)的支持力度明顯減弱，并且不再作為戰(zhàn)略板塊，預(yù)算也大幅削減。中部地區(qū)一網(wǎng)貸平臺(tái)離職PR告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，自己此前所在的平臺(tái)善于營(yíng)銷(xiāo)，在地方一度頗有知名度。不過(guò)此后受地域限制、行業(yè)整頓等影響，發(fā)展逐漸落后，如今發(fā)標(biāo)稀少，每個(gè)月成交額僅數(shù)千萬(wàn)元。過(guò)去每周開(kāi)展的加息等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)早已不見(jiàn)蹤影。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從多家平臺(tái)處了解到，其近半年進(jìn)行了較大規(guī)模的裁員，包括IT部門(mén)、營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)等。一方面為了減少成本，另一方面業(yè)務(wù)萎縮，已不再需要這么多員工。曾與網(wǎng)貸行業(yè)相伴的另一關(guān)鍵詞是高薪，此前多家平臺(tái)在公關(guān)以及營(yíng)銷(xiāo)崗位下重金，月薪1.5-2萬(wàn)元十分普遍。但有平臺(tái)人士稱，盡管當(dāng)下還維持著這一水平的薪酬，但上漲空間有限。行業(yè)洗牌仍將加速壓力之下，多家網(wǎng)貸平臺(tái)開(kāi)始知難而退。網(wǎng)貸之家、盈燦咨詢發(fā)布的《停業(yè)及問(wèn)題P2P報(bào)告》指出，2016年停業(yè)及問(wèn)題平臺(tái)的事件類(lèi)型發(fā)生較大變化。跑路、提現(xiàn)困難、經(jīng)偵介入類(lèi)型的平臺(tái)數(shù)量占比從2015年的44.44%、22.18%、1.00%，分別降至2016年的22.46%、9.53%、0.29%；而主動(dòng)停業(yè)、轉(zhuǎn)型的平臺(tái)占比，從2015年的32.30%和0.08%，上升至2016年的66.11%和1.61%。報(bào)告指出，不少平臺(tái)無(wú)法滿足監(jiān)管層的要求，在政策壓力加大的背景下，權(quán)衡營(yíng)業(yè)狀況后，選擇主動(dòng)清盤(pán)停止?fàn)I業(yè)。網(wǎng)貸之家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)有2335家，行業(yè)總成交量2043.41億元，成交量靠前的100家平臺(tái)占比達(dá)78.95%，評(píng)級(jí)前100名的網(wǎng)貸平臺(tái)成交量占比為68.23%。顯示行業(yè)集中度已經(jīng)極高。開(kāi)鑫金服戰(zhàn)略高級(jí)顧問(wèn)凌沖對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，行業(yè)“二八現(xiàn)象”十分明顯。一些優(yōu)質(zhì)大型平臺(tái)已經(jīng)從銀行對(duì)接資金降低成本，另一方面，一些小平臺(tái)開(kāi)始尋求大型集團(tuán)并購(gòu)。在合規(guī)轉(zhuǎn)型后，大型集團(tuán)優(yōu)勢(shì)凸顯，獲客及資金的邊際成本都會(huì)越來(lái)越低。凌沖表示，投資者最關(guān)心平臺(tái)資金是否安全，其次才是收益。他建議，投資者應(yīng)當(dāng)避開(kāi)企業(yè)貸款規(guī)模大的平臺(tái)，避開(kāi)知名度較低尤其是新近進(jìn)入的平臺(tái)，對(duì)于負(fù)面報(bào)道頻發(fā)或高收益率的平臺(tái)都應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎。桔子理財(cái)總經(jīng)理弓晨介紹，在2月份上線廣發(fā)銀行資金存管后，平臺(tái)單周新用戶注冊(cè)量明顯增加，活躍用戶比存管前提升了4倍，部分債權(quán)產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求。拍拍貸2016年報(bào)顯示，其累計(jì)注冊(cè)用戶3261萬(wàn)，2016年新增注冊(cè)用戶2308.63萬(wàn)，占其全部用戶的70.79%。也是其9年運(yùn)營(yíng)中用戶增長(zhǎng)最多的一年。而另一家小規(guī)模平臺(tái)則顯示，其目前總用戶數(shù)為12萬(wàn)人，近半年來(lái)月均新增用戶僅2000人左右。網(wǎng)貸之家研究員陳曉俊表示，從數(shù)據(jù)上看，網(wǎng)貸行業(yè)收益率逐步趨于合理，二八分化將是行業(yè)發(fā)展必經(jīng)的過(guò)程。

滴滴收購(gòu)一九付的流言過(guò)去一周有余，即便雙方都極力發(fā)聲對(duì)此證偽，但仍舊避免不了輿論場(chǎng)和創(chuàng)投圈的品頭論足：一是4.3億元的天價(jià)支付牌照能夠提供熱點(diǎn)話題；二是，滴滴意欲在下一個(gè)來(lái)臨的萬(wàn)億市場(chǎng)——汽車(chē)金融——竭力站穩(wěn)腳跟的心思，已經(jīng)昭然若揭。事實(shí)上，自2016年初起，滴滴的金融布局就明修棧道。無(wú)論是耗費(fèi)10億人民幣注冊(cè)資本，在上海自貿(mào)區(qū)成立全資孫子輩的融資租賃公司，正式踏足汽車(chē)金融領(lǐng)域；還是在App試駕車(chē)商城上發(fā)布第一款汽車(chē)金融產(chǎn)品滴分期，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)；抑或是后來(lái)因?yàn)楸O(jiān)管壓力，最終被叫停的與相關(guān)保險(xiǎn)公司合作推出的車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，都顯示著滴滴接下來(lái)穩(wěn)定現(xiàn)有估值的選項(xiàng)，是切入未來(lái)前景可期的汽車(chē)金融。一張動(dòng)輒數(shù)億支付牌照的收購(gòu)流言，不過(guò)是為完成資金自有循環(huán)和數(shù)據(jù)沉淀的暗度陳倉(cāng)。行業(yè)巨頭的動(dòng)向，往往夾雜著對(duì)一個(gè)領(lǐng)域的先期嗅覺(jué)和未來(lái)評(píng)估，既是占坑圈地，也是等待收割。汽車(chē)金融，毫無(wú)疑問(wèn)是互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的下一個(gè)戰(zhàn)局。潛力跟混亂矛盾相生的汽車(chē)金融廣義上的汽車(chē)金融，輻射范圍太過(guò)遼闊，不僅包括汽車(chē)生產(chǎn)、流通、購(gòu)買(mǎi)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)中的金融活動(dòng)，還包括經(jīng)銷(xiāo)商展廳建設(shè)融資、庫(kù)存融資，而大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的針對(duì)性群體，不過(guò)是C端的消費(fèi)金融和車(chē)后金融兩塊，俗稱新車(chē)/二手車(chē)購(gòu)車(chē)車(chē)貸、車(chē)險(xiǎn)以及抵押車(chē)貸款等，這也是本文想討論的重點(diǎn)。從育芽萌生到如今高速發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)化的汽車(chē)金融行業(yè)不過(guò)短短十來(lái)年時(shí)間：2004年，銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)上汽通用汽車(chē)金融公司，打破了國(guó)內(nèi)由商業(yè)銀行壟斷汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的格局，導(dǎo)致從此以后，汽車(chē)金融領(lǐng)域開(kāi)始涌入商業(yè)銀行外的民間資本玩家。一份來(lái)自新華信的研究報(bào)告顯示，以2010年為臨界點(diǎn)，新車(chē)銷(xiāo)售的增速逐漸呈現(xiàn)放緩，低增長(zhǎng)時(shí)代開(kāi)啟，4s店的經(jīng)銷(xiāo)商們直接從新車(chē)銷(xiāo)售中賺取利潤(rùn)的日子一去不返，而汽車(chē)存量市場(chǎng)龐大，想獲取低增量的高利潤(rùn)和車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，輔之以金融手段成必要之選。這份研究報(bào)告更通過(guò)直觀的圖標(biāo)形式得出結(jié)論，在成熟市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分布當(dāng)中，新車(chē)銷(xiāo)售占比僅為5%，而汽車(chē)金融占比為23%。圖片：新華信《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》起步晚，發(fā)展快，這同時(shí)造成了中國(guó)汽車(chē)金融市場(chǎng)中的兩大問(wèn)題：滲透率低和魚(yú)龍混雜。相較于汽車(chē)金融發(fā)展相對(duì)成熟的歐美日國(guó)家，中國(guó)人的傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)習(xí)慣仍傾向于全款現(xiàn)金。截至2015年底，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)信貸規(guī)模超過(guò)7000億元，而汽車(chē)金融滲透率只有27%，二手車(chē)金融滲透率更是不到10%，與發(fā)達(dá)國(guó)家70%左右的金融滲透率尚有較大差距；另一個(gè)便是早期市場(chǎng)中難免硝煙四伏——利率戰(zhàn)、直租批量采買(mǎi)囤積重資產(chǎn)，以及無(wú)底線降低準(zhǔn)入門(mén)檻，讓興起的汽車(chē)金融市場(chǎng)進(jìn)入大小諸侯混戰(zhàn)的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，給人混亂無(wú)章的觀感。換個(gè)角度來(lái)講，這也預(yù)示著汽車(chē)金融市場(chǎng)的蓬勃潛力和亟待規(guī)范需求——一個(gè)領(lǐng)域紅利前期的表征。相信沒(méi)有企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)，會(huì)忽視這塊預(yù)期到來(lái)價(jià)值萬(wàn)億的肥肉。意愿之外拼的是能力，除了擁有強(qiáng)大的后援資金儲(chǔ)備（無(wú)論是B2C還是P2P的模式），移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所強(qiáng)調(diào)的場(chǎng)景展示出不可替代的作用。傳統(tǒng)的商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，通常都會(huì)有線下的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)作為渠道，前者甚至還開(kāi)發(fā)了一整套網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)作為入口，但是二者在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展金融業(yè)務(wù)最大的痛處便是，缺失了用戶消費(fèi)的場(chǎng)景。這也解釋了，為什么招商銀行在去年5月會(huì)跟滴滴推出聯(lián)名借記卡，并企圖將一網(wǎng)通支付產(chǎn)品介入滴滴出行的舉動(dòng)——當(dāng)然，滴滴也受制于沒(méi)有支付牌照的需求。滴滴之外，具備出行場(chǎng)景的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品無(wú)論體量大小，理論上講，相比傳統(tǒng)商業(yè)銀行和汽車(chē)廠商，都率先擁有了切入汽車(chē)金融市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)實(shí)情況也正是如此：神州旗下開(kāi)展的買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸業(yè)務(wù)，易到早期與海爾共同搭建的“海易出行”，以及在一年多前P2P租車(chē)領(lǐng)域面臨共同轉(zhuǎn)型時(shí)，快快租車(chē)聯(lián)合Formax金融圈推出的抵押車(chē)貸和托管放租業(yè)務(wù)，無(wú)一不透露出出行場(chǎng)景產(chǎn)品試圖切入汽車(chē)金融的野心。從電商到平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)金融摸石頭過(guò)河金融滲透率低、市場(chǎng)空間大、盈利能力強(qiáng)，對(duì)于大多數(shù)聞風(fēng)而動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，盡早插一腳搶占紅利先機(jī)是必要的。在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，需要從中找到一個(gè)合適的切入點(diǎn)。新車(chē)買(mǎi)賣(mài)很容易就進(jìn)入這些捕獵者的視野，于是，純線上依托于汽車(chē)電商的模式應(yīng)運(yùn)而生。圖片：易觀《2016年中國(guó)汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》2014年，垂直類(lèi)汽車(chē)媒體易車(chē)和汽車(chē)之家宣布汽車(chē)電商戰(zhàn)略，緊隨其后阿里和京東也開(kāi)始跟進(jìn)汽車(chē)電商，包括一貓汽車(chē)、團(tuán)車(chē)網(wǎng)、車(chē)享網(wǎng)也紛紛融資殺入。汽車(chē)電商一時(shí)間風(fēng)光無(wú)二。但時(shí)至今日，汽車(chē)電商似乎正在逐漸脫離汽車(chē)金融切入的主干道：京東把此類(lèi)業(yè)務(wù)賣(mài)給易車(chē)，此后易車(chē)和汽車(chē)之家又裁撤了電商部門(mén)，阿里則把線上整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向車(chē)秒貸，其他的汽車(chē)電商平臺(tái)則紛紛尋找新的切入點(diǎn)。歸其原因，一來(lái)如新華信的研究報(bào)告所言，新車(chē)的整車(chē)銷(xiāo)售都不再是利潤(rùn)高點(diǎn)，4s經(jīng)銷(xiāo)商都賺不到什么錢(qián)，加上線上的流量成本，汽車(chē)電商的確有點(diǎn)名不副實(shí)；二來(lái)渠道和入口確實(shí)有了，但消費(fèi)場(chǎng)景化仍顯割裂，無(wú)論是直接導(dǎo)流，還是O2O或者B2C的模式，線上線下并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)一體化；再者汽車(chē)廠商與4s店的利益捆綁關(guān)系，讓從中殺入的第三方角色稍顯尷尬。汽車(chē)電商之路基本擱淺，切入汽車(chē)金融只好另尋出路。2014年到2015年初，二手車(chē)市場(chǎng)突然涌入眾多入局者，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)以及瓜子二手車(chē)先后進(jìn)場(chǎng)，當(dāng)然，他們盯上的除了即將井噴的二手車(chē)交易市場(chǎng)外，還有能夠?yàn)榇肆可愍?dú)有的二手車(chē)供應(yīng)鏈金融——一個(gè)新的汽車(chē)金融切入點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)今年年初發(fā)布的信息顯示，整個(gè)2016年，二手車(chē)的交易量達(dá)到1039萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.33%。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車(chē)和二手車(chē)交易比例接近1:1。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，行業(yè)將保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。二手車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)的搭建，當(dāng)然不只是單純?yōu)榱司€上二手車(chē)的銷(xiāo)售，從優(yōu)信成立初始，就打出“半價(jià)二手車(chē)”的概念，實(shí)質(zhì)上不過(guò)是一半一半的融資租賃產(chǎn)品。優(yōu)信優(yōu)先通過(guò)二手車(chē)布局汽車(chē)金融市場(chǎng)，人人車(chē)和瓜子二手車(chē)自然也不落其后。但無(wú)一例外，三者從二手車(chē)打通汽車(chē)金融的方式，都是拉著第三方的金融平臺(tái)一塊兒玩：優(yōu)信綁著自身集團(tuán)和微眾銀行，人人車(chē)聯(lián)合民生銀行，瓜子二手車(chē)左右則站著浦發(fā)銀行和長(zhǎng)安信托。本質(zhì)上，這還是一種平臺(tái)類(lèi)的流量生意。不僅如此，包括純粹依靠自建平臺(tái)直截了當(dāng)切入汽車(chē)金融的阿里車(chē)秒貸、易鑫車(chē)貸、第1車(chē)貸，除了發(fā)揮線上平臺(tái)功能，鏈接用戶與相合作的金融公司和融資租賃公司之外（無(wú)論是自營(yíng)金融產(chǎn)品還是第三方金融產(chǎn)品），把控得了線上入口和流量，卻缺乏相對(duì)成熟的線下把控運(yùn)營(yíng)能力，導(dǎo)致飛單。即便通過(guò)了線上復(fù)雜的審批流程，線下的轉(zhuǎn)化率和用戶體驗(yàn)仍成棘手問(wèn)題。一言蔽之，均受制于線下有效的切入場(chǎng)景。汽車(chē)金融的未來(lái)=線下場(chǎng)景+線上平臺(tái)+金融場(chǎng)景一詞，在互聯(lián)網(wǎng)的詞匯發(fā)展史上，是晚于“入口”和“渠道”出現(xiàn)的，在過(guò)去兩三年與O2O結(jié)伴成長(zhǎng)。當(dāng)大多數(shù)O2O公司在爆發(fā)之后逐漸歸于沉寂后，場(chǎng)景消費(fèi)的概念并沒(méi)有因?yàn)镺2O被判死刑隨風(fēng)而去，反而越來(lái)越被大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司所強(qiáng)化。相比于線上為業(yè)務(wù)而服務(wù)的買(mǎi)賣(mài)車(chē)和車(chē)貸保險(xiǎn)等汽車(chē)金融平臺(tái)，構(gòu)建了線下真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景的工具性應(yīng)用似乎更匹配汽車(chē)金融的切入點(diǎn)。網(wǎng)約車(chē)、專(zhuān)車(chē)、B2C/P2P租車(chē)，這些直接鏈接用戶和平臺(tái)端的汽車(chē)需求響應(yīng)，看起來(lái)能夠更直觀地在滿足用戶基礎(chǔ)需求之外，提供相應(yīng)的金融接口。所以，也就不難理解為什么滴滴在主流的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)外，開(kāi)始逐步通過(guò)注冊(cè)融資租賃公司和與傳統(tǒng)商業(yè)銀行合作的方式，試水汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。神州租車(chē)向神州優(yōu)車(chē)出售二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)，并與神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和車(chē)閃貸進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，陸正耀自己也說(shuō)了：“專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已結(jié)束，正準(zhǔn)備下一戰(zhàn)斗”，言外之意有著無(wú)外乎向汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)；此前兩年輿論口上風(fēng)頭正勁的P2P租車(chē)領(lǐng)域，倒閉與轉(zhuǎn)型或者借助外力進(jìn)行品牌升級(jí)已成事實(shí)，其中也有高調(diào)宣稱通過(guò)自有場(chǎng)景進(jìn)入汽車(chē)金融的公司，譬如快快租車(chē)，在2015年拿下A輪融資后，就與Formax金融圈宣布戰(zhàn)略合作進(jìn)軍汽車(chē)金融——這也是目前為止，P2P租車(chē)行業(yè)唯一一家有意于通過(guò)租車(chē)主業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的公司。擁有自我構(gòu)建的準(zhǔn)確場(chǎng)景，是這一部分出行應(yīng)用相對(duì)于汽車(chē)電商和純金融平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決了獲客精準(zhǔn)度和需求匹配的關(guān)鍵，而所謂準(zhǔn)確，正如此前形容支付寶不遺余力接入社交支付場(chǎng)景的那句笑談——“沒(méi)有人會(huì)站在ATM機(jī)前社交聊天”可以反證：在現(xiàn)實(shí)的用車(chē)租車(chē)市場(chǎng)，總有人多少會(huì)有車(chē)的使用需求，無(wú)論是車(chē)貸車(chē)險(xiǎn)或是抵押車(chē)貸款吧。當(dāng)然，滿足場(chǎng)景并不代表就能無(wú)縫對(duì)接。殺入金融業(yè)務(wù)還有兩個(gè)充分不必要條件：要么有足夠的資金儲(chǔ)備來(lái)保證運(yùn)營(yíng)，要么開(kāi)拓豐富的產(chǎn)品線，保證各層級(jí)用戶都能找到匹配適合并且利率公允的產(chǎn)品，增強(qiáng)資金流動(dòng)活性。汽車(chē)金融的萬(wàn)億市場(chǎng)，任哪一家恐怕都沒(méi)有足夠?qū)嵙πQ有充足的資金量。這樣的話，所面臨的選擇，恐怕就是與強(qiáng)大的傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)展互利合作，或者，干脆背后直接站著一個(gè)不差錢(qián)的金融操盤(pán)資金方：既能輸血，也能提供豐富的產(chǎn)品品類(lèi)。滴滴背后站著雄厚資本期待穩(wěn)定估值等待IPO后變現(xiàn)，手中有糧；神州自有重資產(chǎn)，在資金儲(chǔ)備和流動(dòng)性上相比前者稍遜一籌，但不斷展開(kāi)的對(duì)外合作——與商業(yè)銀行的授信協(xié)議以及跟網(wǎng)絡(luò)巨頭搭臺(tái)唱戲，都讓神州有繼續(xù)深耕汽車(chē)金融的籌碼；月初與滴滴有過(guò)緋聞的快快租車(chē)，則在此前與Formax金融圈合作初嘗汽車(chē)金融的甜頭后，關(guān)系愈發(fā)緊密，也不排除兩家有資金產(chǎn)品方+場(chǎng)景入口來(lái)布局汽車(chē)金融的意向。再者，因?yàn)槭蔷€上平臺(tái)+線下運(yùn)營(yíng)的疊加，對(duì)比純線上平臺(tái)模式中所凸顯出的線下運(yùn)營(yíng)不力問(wèn)題。在上述的三個(gè)出行場(chǎng)景中，從對(duì)線下運(yùn)營(yíng)能力的把控要求而言，滴滴的純響應(yīng)平臺(tái)模式，是低于神州線上平臺(tái)線下自營(yíng)門(mén)店自有司機(jī)的B2C模式的，后者又低于以快快租車(chē)為代表的輕資產(chǎn)重線下運(yùn)營(yíng)P2P模式，但也不能一概而論。汽車(chē)金融的場(chǎng)景化切入，無(wú)疑對(duì)入場(chǎng)的角逐者提出了更高線下運(yùn)營(yíng)要求。

3月17日消息，日前，車(chē)輛歷史報(bào)告服務(wù)提供商車(chē)鑒定與車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用各自在資源和專(zhuān)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)雙方品牌在市場(chǎng)的知名度，共同深耕二手車(chē)市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，對(duì)于車(chē)鑒定來(lái)說(shuō)，車(chē)王認(rèn)證在二手車(chē)行業(yè)在線上鑒定及線下市場(chǎng)的積累，對(duì)于車(chē)鑒定在行業(yè)內(nèi)的快速傳播和發(fā)展有著不可估量的作用。而對(duì)于車(chē)王認(rèn)證來(lái)說(shuō)，車(chē)鑒定也在消費(fèi)群體中積累了一定人脈資源，這批資源將會(huì)轉(zhuǎn)化為購(gòu)買(mǎi)力和推廣力，直接在二手車(chē)交易市場(chǎng)兌現(xiàn)。據(jù)了解，根據(jù)合作協(xié)議，車(chē)鑒定將展示由車(chē)王認(rèn)證提供的車(chē)源、檢測(cè)報(bào)告、歷史報(bào)告及其他介紹信息。同時(shí)，車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)將在自有二手車(chē)中帶上車(chē)鑒定歷史報(bào)告等品牌信息，旗下所有門(mén)店也將呈現(xiàn)由車(chē)鑒定制作的品牌宣傳信息?！岸周?chē)檢測(cè)報(bào)告目前主要分為兩種，一種是評(píng)估師對(duì)于車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、試乘試駕、儀器測(cè)量等形成的檢測(cè)評(píng)估報(bào)告；另外一種，是根據(jù)車(chē)輛的歷史信息、維修保養(yǎng)記錄等形成的歷史數(shù)據(jù)報(bào)告。兩種報(bào)告合在一起，可以形成一個(gè)完整的二手車(chē)報(bào)告?！避?chē)鑒定聯(lián)合創(chuàng)始人康金良告訴億邦動(dòng)力網(wǎng)。據(jù)了解，車(chē)鑒定成立于2011年，于2014年10月份開(kāi)始做車(chē)輛歷史報(bào)告方面的內(nèi)容，2015年5月，車(chē)鑒定——車(chē)輛歷史報(bào)告正式上線。目前主要向用戶提供車(chē)輛維修保養(yǎng)歷史記錄和相關(guān)信息查詢等服務(wù)。車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)超市則是一家二手車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)公司，于2011年11月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，其股東包括君聯(lián)資本，海益得凱欣基金，海納亞洲基金，易車(chē)集團(tuán)等。目前，車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)超市已在全國(guó)范圍擁有22家門(mén)店，擁有3000多臺(tái)在庫(kù)車(chē)輛。“車(chē)鑒定主要根據(jù)歷史數(shù)據(jù)出具報(bào)告，車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)出具現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)報(bào)告，兩者在業(yè)務(wù)上不存在沖突，合作只會(huì)讓二手車(chē)更加透明，品質(zhì)更有保障?！笨到鹆颊f(shuō)。

3月17日消息，今日車(chē)置寶正式宣布獲得近1億美金C輪融資，此次C輪融資的領(lǐng)投方為太盟投資集團(tuán)（PAG）。PAG是目前亞洲最具規(guī)模的私募股權(quán)基金之一，旗下管理資金約160億美金，在大中華區(qū)、韓國(guó)、日本、東南亞和澳洲開(kāi)展產(chǎn)業(yè)投資業(yè)務(wù)，在中國(guó)大陸完成過(guò)包括海通證券、騰訊音樂(lè)娛樂(lè)集團(tuán)，先鋒太盟融資租賃在內(nèi)的一系列重大的戰(zhàn)略投資。值得注意的是，PAG在中國(guó)大陸的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的金融、服務(wù)、救援、連鎖經(jīng)營(yíng)和零售等領(lǐng)域均有戰(zhàn)略投資。伴隨著此次融資，車(chē)置寶也宣布將完成對(duì)中高端二手車(chē)交易平臺(tái)又一車(chē)的戰(zhàn)略并購(gòu)，傳聞成為現(xiàn)實(shí)。并購(gòu)后，車(chē)置寶創(chuàng)始人黃樂(lè)將出任新車(chē)置寶董事長(zhǎng)及CEO，又一車(chē)創(chuàng)始人石聞一將出任公司總裁。并購(gòu)?fù)瓿珊螅p方將以車(chē)置寶品牌繼續(xù)拓展C2B二手車(chē)交易業(yè)務(wù)，并將在近日正式啟用以又一車(chē)藍(lán)為主色調(diào)的全新品牌標(biāo)識(shí)。同時(shí)，3月21日晚間，石聞一也將以直播的形式就此次合并事宜對(duì)外進(jìn)行解讀。車(chē)置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)表示，又一車(chē)擁有二手車(chē)遠(yuǎn)程檢測(cè)評(píng)估等先進(jìn)技術(shù)，在C端車(chē)源定位、地域分布，以及團(tuán)隊(duì)能力等多方面與車(chē)置寶充分互補(bǔ)。并購(gòu)事宜完成后，會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，繼續(xù)提升車(chē)置寶的盈利能力，并充分鞏固新公司在C2B領(lǐng)域的地位。PAG合伙人黃德煒表示，今天的二手車(chē)交易平臺(tái)行業(yè)，已進(jìn)入以實(shí)際業(yè)績(jī)以及盈利能力作為競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)值的衡量標(biāo)準(zhǔn)的階段，這也是我們有基礎(chǔ)進(jìn)行財(cái)務(wù)投資的前提條件。據(jù)悉，車(chē)置寶和又一車(chē)合并后的新公司，將繼續(xù)以C2B業(yè)務(wù)為根基，在2017年實(shí)現(xiàn)至少50個(gè)城市的全面覆蓋，構(gòu)建全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷放大平臺(tái)已有的跨區(qū)異地交易優(yōu)勢(shì)。此外，新車(chē)置寶將全面升級(jí)為簽約車(chē)商打造的金融、物流、云檢測(cè)、估價(jià)等增值服務(wù)?！岸周?chē)交易，運(yùn)營(yíng)是馬步，想盈利，你并購(gòu)給我，大家一起干，我教你！”此前車(chē)置寶創(chuàng)始人兼CEO黃樂(lè)還曾在內(nèi)部信上透露，今年車(chē)置寶集團(tuán)計(jì)劃整體盈利，公司將成為二手車(chē)行業(yè)唯一一家實(shí)現(xiàn)全國(guó)50城市都盈利的公司。

3月16日消息，有騰訊注資的微醫(yī)，可以說(shuō)是全國(guó)開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院最積極的醫(yī)療企業(yè)，2015年在烏鎮(zhèn)開(kāi)設(shè)第一家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院后，一年時(shí)間內(nèi)微醫(yī)在全國(guó)各地相繼開(kāi)設(shè)了17家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院。與高調(diào)的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院業(yè)務(wù)擴(kuò)張不同，微醫(yī)在醫(yī)藥流通這一塊的業(yè)務(wù)略顯低調(diào)。微醫(yī)近期已經(jīng)在App內(nèi)低調(diào)植入“在線藥房”和“健康云城”兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊。其中，健康云城主要銷(xiāo)售非處方藥和保健品，而在線藥房則涵蓋了處方藥、非處方藥等各類(lèi)藥品。（圖：微醫(yī)“健康云城”界面）值得注意的是，“在線藥房”的購(gòu)藥流程比較特別。用戶選擇相關(guān)藥品后，需要先進(jìn)行醫(yī)生咨詢，然后才能購(gòu)買(mǎi)。根據(jù)微醫(yī)平臺(tái)的介紹，用戶問(wèn)診購(gòu)藥流程為：填寫(xiě)病歷卡——等待醫(yī)生接診——同醫(yī)生交流——醫(yī)生開(kāi)具處方——在線支付——藥品郵寄到家。（圖：相比“健康云城”可以直接買(mǎi)藥，在線藥房需要先問(wèn)診）據(jù)一位微醫(yī)內(nèi)部人士介紹，微醫(yī)的電商業(yè)務(wù)在去年年底上線，主要由醫(yī)藥電商金象網(wǎng)在運(yùn)作。與之相印證的是，目前微醫(yī)在線藥房和健康云城的所屬域名均為金象網(wǎng)二級(jí)域名wymall.jinxiang.com。另外，咨詢健康云城時(shí)，客服也顯示來(lái)自金象網(wǎng)。這并不意外。早在2015年1月，掛號(hào)網(wǎng)（微醫(yī)前身）就完成了對(duì)金象網(wǎng)的控股。金象網(wǎng)兩位創(chuàng)始人離職，而掛號(hào)網(wǎng)副總裁蘆子貴（現(xiàn)微醫(yī)副總裁）出任金象網(wǎng)CEO。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，“醫(yī)”和“藥”這兩塊業(yè)務(wù)一直都密不可分，互相滲透。一方面，從事醫(yī)藥零售的企業(yè)紛紛嘗試互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療業(yè)務(wù)，典型代表如七樂(lè)康、健客；另一方面，從事互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的企業(yè)也需要醫(yī)藥電商來(lái)承接一定的藥品購(gòu)買(mǎi)業(yè)務(wù)，如春雨醫(yī)生、平安好醫(yī)生、就醫(yī)160等。有醫(yī)藥電商人士透露，平安好醫(yī)生的電商板塊已經(jīng)有了不可小覷的銷(xiāo)售規(guī)模，且今年還會(huì)擴(kuò)大招商力度。積累了足夠用戶、也有龐大接診量的微醫(yī)，當(dāng)然對(duì)藥品零售環(huán)節(jié)也有很大需求。早在2015年12月，微醫(yī)首家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院——烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院開(kāi)業(yè)時(shí)，就明確介紹，醫(yī)院與國(guó)藥集團(tuán)、金象網(wǎng)展開(kāi)了戰(zhàn)略合作，不過(guò)藥品配送的主體還是國(guó)藥。而被微醫(yī)納入麾下后，金象網(wǎng)官網(wǎng)也一直開(kāi)通了直達(dá)烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院的在線問(wèn)診渠道。2016年，微醫(yī)集團(tuán)創(chuàng)始人廖杰遠(yuǎn)曾對(duì)外透露，微醫(yī)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院已經(jīng)整體實(shí)現(xiàn)盈利，年收入約10億元，其中烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院總收入8億元。盈利來(lái)源主要是保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院和藥品。其中，健康險(xiǎn)在總體業(yè)務(wù)中占比達(dá)60%，這部分占比中烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院貢獻(xiàn)了不小的比重。

新興汽車(chē)公司蔚來(lái)完成6億美元融資，由騰訊和百度領(lǐng)投，多家機(jī)構(gòu)跟投。投資完成后，蔚來(lái)估值在200億人民幣左右。據(jù)悉，此次有意向投資蔚來(lái)的資金在10億美元以上，但蔚來(lái)不想稀釋太多股份決定只融資6億美元。此次引入的新股東已經(jīng)全部敲定，正在簽署協(xié)議中，目前領(lǐng)投方騰訊和百度已經(jīng)簽字完畢，還有部分機(jī)構(gòu)正在陸續(xù)簽字中。百度參與此次投資的部門(mén)為百度策略投資部。騰訊此前已經(jīng)參與對(duì)蔚來(lái)的投資，百度是此次最新進(jìn)入的投資方。消息人士稱，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌與騰訊、百度和京東三家公司的創(chuàng)始人關(guān)系都很好，這也是為什么三家公司一起投資了李斌創(chuàng)辦的易車(chē)網(wǎng)，后來(lái)又同時(shí)投資易車(chē)網(wǎng)旗下汽車(chē)金融平臺(tái)易鑫金融，到現(xiàn)在又同時(shí)投資蔚來(lái)汽車(chē)。百度自去年以來(lái)也有意在人工智能和自動(dòng)駕駛方面加大投資，百度創(chuàng)始人李彥宏甚至從美國(guó)微軟總部挖來(lái)該公司執(zhí)行副總裁陸奇擔(dān)任百度總裁兼COO，將整個(gè)公司的未來(lái)也都押注在人工智能上。就在3月1日，百度成立了最新的事業(yè)群組——智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，由百度集團(tuán)總裁和COO陸奇兼任總經(jīng)理。此次成立智能駕駛事業(yè)群組對(duì)百度而言意義重大。據(jù)介紹，此次百度新成立的智能駕駛事業(yè)群組(IDG)，將由自動(dòng)駕駛事業(yè)部(L4)、智能汽車(chē)事業(yè)部(L3)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)(CarLifeetc.)共同組成。不過(guò)，百度在無(wú)人駕駛方面并不打算自己造車(chē)，而蔚來(lái)汽車(chē)的目標(biāo)就是自己完成造車(chē)，正好沒(méi)有沖突、相互彌補(bǔ)，未來(lái)雙方不排除進(jìn)行進(jìn)一步合作的可能。據(jù)悉，蔚來(lái)在無(wú)人駕駛方面的進(jìn)展如下：去年10月獲得美國(guó)加州無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，今年3月初以257公里的時(shí)速創(chuàng)造了無(wú)人駕駛車(chē)的最快紀(jì)錄。2017年3月10日，蔚來(lái)于美國(guó)德州奧斯汀全球科技潮流盛會(huì)西南偏南(SXSW)上發(fā)布了首款概念車(chē)EVE。接下來(lái)，蔚來(lái)在中國(guó)發(fā)布的第一款量產(chǎn)車(chē)將配備最新的無(wú)人駕駛技術(shù)(先從Level2–Level3級(jí)的高級(jí)駕駛輔助做起)，而到了2020年蔚來(lái)將在美國(guó)發(fā)布完全無(wú)人駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。明年交付量產(chǎn)車(chē)據(jù)悉，今年下半年蔚來(lái)還將在國(guó)內(nèi)發(fā)布首款量產(chǎn)車(chē)，預(yù)計(jì)將于明年上半年正式交付。這意味著，明年上半年用戶就可以開(kāi)到蔚來(lái)推出的量產(chǎn)車(chē)了。（車(chē)評(píng)君：這個(gè)說(shuō)法有誤）為了證明蔚來(lái)具有造車(chē)能力，蔚來(lái)還于去年11月在倫敦發(fā)布了電動(dòng)超跑EP9，被證明是全球最快的電動(dòng)汽車(chē)。在首款量產(chǎn)車(chē)的定價(jià)方面，李斌說(shuō)蔚來(lái)不會(huì)做年銷(xiāo)量在10萬(wàn)輛以下的量產(chǎn)車(chē)，比如在中國(guó)發(fā)布售價(jià)為100萬(wàn)元的汽車(chē)，就不可能有那么多的人會(huì)買(mǎi)。這款量產(chǎn)車(chē)將由蔚來(lái)自己負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，先從一二線城市開(kāi)始售賣(mài)，再逐步延伸到更多城市。量產(chǎn)車(chē)交付后，蔚來(lái)希望達(dá)到的最基本目標(biāo)是，讓用戶明顯感知到比加油更方便，不然對(duì)用戶而言就是一種懲罰。以下是蔚來(lái)融資歷史：2015年夏天，騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想和易車(chē)網(wǎng)創(chuàng)始人李斌(也是蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng))投資蔚來(lái)，其中李斌出資最多。2015年底，，蔚來(lái)完成了一筆5億美元的融資，投資方包括紅杉資本和愉悅資本。2016年夏天，蔚來(lái)汽車(chē)又完成一輪數(shù)億美元融資，投資方包括淡馬錫、新橋資本、厚樸基金、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本等。

3月15日消息，日前，為了提高用戶物流體驗(yàn)，阿里巴巴旗下的出口電商平臺(tái)速賣(mài)通將于4月12日，對(duì)西班牙、法國(guó)、荷蘭、智利等國(guó)家的物流服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。速賣(mài)通方面表示，過(guò)去一年，速賣(mài)通平臺(tái)已與俄羅斯、西班牙、法國(guó)、英國(guó)、荷蘭、智利等國(guó)家郵政建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，通過(guò)AliExpress無(wú)憂物流為賣(mài)家定制化物流服務(wù)，包括分布廣泛的首公里取件、高效的國(guó)內(nèi)集貨倉(cāng)、平臺(tái)強(qiáng)控的國(guó)際干線以及末公里優(yōu)先派送等服務(wù)。因此，為了提升平臺(tái)重點(diǎn)市場(chǎng)的物流體驗(yàn)，速賣(mài)通對(duì)于買(mǎi)家下單在美國(guó)時(shí)間4月12日之后，收貨國(guó)家為西班牙法國(guó)、荷蘭、智利四國(guó)，且訂單實(shí)際支付金額大于5美金的情況，賣(mài)家只能使用AliExpress無(wú)憂物流及以上物流方案，經(jīng)濟(jì)類(lèi)、簡(jiǎn)易類(lèi)及其他標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)物流將不允許使用（不支持寄送的特殊類(lèi)目除外）。這意味著，經(jīng)濟(jì)類(lèi)及簡(jiǎn)易類(lèi)物流方式雖然運(yùn)費(fèi)較低，但是因?yàn)榘淄缎畔⒉豢苫蜉^少查詢，會(huì)導(dǎo)致包裹丟失現(xiàn)象較為嚴(yán)重，用戶體驗(yàn)差，未來(lái)，賣(mài)家將難以再摳運(yùn)費(fèi)來(lái)減少成本。據(jù)速賣(mài)通透露，此次物流政策范圍不包括海外倉(cāng)發(fā)貨。更新后的速賣(mài)通整體物流政策如下表所示，黃色高亮部分為本次升級(jí)內(nèi)容：此外，為配合重點(diǎn)國(guó)家服務(wù)升級(jí)，即日起，“AliExpress無(wú)憂物流-簡(jiǎn)易”、“AliExpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”、“AliExpress無(wú)憂物流-優(yōu)先”將針對(duì)全平臺(tái)所有賣(mài)家開(kāi)放使用權(quán)限，賣(mài)家無(wú)需申請(qǐng)便可使用無(wú)憂物流服務(wù)。而因物流運(yùn)營(yíng)成本上升，2017年04月06日起“AliExpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)”將進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。小于2kg的貨物將調(diào)整為按照貨物類(lèi)型計(jì)費(fèi)，部分國(guó)家普貨及非普貨（帶電、非液體化妝品）的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。俄羅斯及物流服務(wù)升級(jí)的西班牙、法國(guó)、荷蘭、智利4國(guó)，今年4月6日起按照以下優(yōu)惠價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。據(jù)悉，Aliexpress無(wú)憂物流-標(biāo)準(zhǔn)(AliExpressStandardShipping)是阿里巴巴集團(tuán)旗下全球速賣(mài)通及菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出的官方物流服務(wù)，為速賣(mài)通賣(mài)家提供國(guó)內(nèi)攬收、國(guó)際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理，售后賠付一站式的物流解決方案。今年4月，無(wú)憂物流將新增攬收區(qū)域：成都、葫蘆島、白溝、江門(mén)、惠州、莆田。

3月14日消息，日前，世界物流公司德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)旗下DHL電子商務(wù)繼布局美國(guó)、墨西哥、印度、歐洲和澳大利亞之后，又在香港成立新一家履約服務(wù)中心。DHL方面表示，新履約服務(wù)中心主要為了滿足亞太地區(qū)尤其是大中華區(qū)對(duì)跨境產(chǎn)品不斷增長(zhǎng)的快遞需求，將拉進(jìn)網(wǎng)絡(luò)零售商與終端客戶的距離。目前，該履約服務(wù)中心位于DHL供應(yīng)鏈面積達(dá)100萬(wàn)平方英尺的Interlink操作中心，將主要為海外網(wǎng)絡(luò)零售商提供集入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)和最后一英里配送等一站式運(yùn)輸解決方案。中心與市場(chǎng)及網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行前端整合，實(shí)行多渠道訂單管理，此外，所有服務(wù)均采取按使用付費(fèi)模式，無(wú)資本支出或固定成本。這意味著，對(duì)于進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的商家未來(lái)在處理跨境商品時(shí)將可降低海關(guān)監(jiān)管、管理等風(fēng)險(xiǎn)，配送服務(wù)也更加便捷。DHL電子商務(wù)大中華區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯表示，到2020年，跨境電商市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至1萬(wàn)億美元，大約有40%的中國(guó)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)外國(guó)商品，因此，通過(guò)高效的物流服務(wù)為外國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售商與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者搭建橋梁非常重要。DHL電子商務(wù)為全球物流集團(tuán)德國(guó)郵政DHL旗下公司。總部在上海，目前在香港、深圳、廣州和北京設(shè)有分公司。DHL在國(guó)內(nèi)/國(guó)際提供包裹投遞、電子商務(wù)運(yùn)輸與訂單履約方案、國(guó)際快遞、公路運(yùn)輸、空運(yùn)、海運(yùn)等服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的化妝品是正品嗎？以前我只在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)過(guò)書(shū)籍之類(lèi)的，對(duì)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的化妝品還沒(méi)有真正的看過(guò)哦，最近幾位同室都說(shuō)當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的化妝品還可以，因?yàn)閮r(jià)格同比別的一些網(wǎng)站還要便宜一點(diǎn)一點(diǎn)哦，那么當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的化妝品是正品嗎？現(xiàn)在雖然市面上玉蘭油的廣告好像不是特別的多了，但一點(diǎn)也沒(méi)有影響到它在我們女人心目中的地位哦，我好像是在高中的時(shí)候就開(kāi)始用這個(gè)牌子了，當(dāng)時(shí)年紀(jì)還小，只知道氣味特別好，不會(huì)那么香濃，淡淡的清香。最主要的是，它和時(shí)下一些品牌的產(chǎn)品不一樣，它可以完全的不用綜合去買(mǎi)一套那樣的，用起來(lái)很方便的，比如早上起來(lái)，洗過(guò)臉你就可以直接用面霜了，又省錢(qián)又省事，就像這款，雖然包裝換了一下，但我每年都還是要買(mǎi)一瓶的，平時(shí)出門(mén)你直接擦就可以了。世界著名護(hù)膚品牌OLAY玉蘭油，作為寶潔公司美容品類(lèi)的實(shí)力品牌，是全球最大也是中國(guó)最大的護(hù)膚品牌之一。作為女性心目中的“專(zhuān)業(yè)護(hù)膚專(zhuān)家”，OLAY一直不斷順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和變遷完善自身，并保持著人們心目中美麗先導(dǎo)的形象，做到真正傾聽(tīng)女性的需求，以全球高科技護(hù)膚研發(fā)技術(shù)為后盾，不斷推陳出新，讓“驚喜從肌膚開(kāi)始”。目前，OLAY已經(jīng)成為寶潔公司全球年銷(xiāo)售10億美金的品牌之一，為全世界五大洲的8000多萬(wàn)女性帶來(lái)了肌膚的美麗驚喜。八個(gè)系列七十多款產(chǎn)品，OLAY不斷為中國(guó)女性貢獻(xiàn)新美麗呵護(hù)女性的美麗使者，致力于成為中國(guó)女性的美麗標(biāo)志。親可以根據(jù)自己肌膚來(lái)選擇的，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)很歷害哦，把這個(gè)大品牌拿下了，現(xiàn)在在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)玉蘭油的產(chǎn)品你大可以放心了，因?yàn)樗亲鰹楫?dāng)當(dāng)網(wǎng)的自營(yíng)產(chǎn)品來(lái)銷(xiāo)售的，還有什么不放心嗎？有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道，在大的網(wǎng)上商城，我們要買(mǎi)到放心的行貨，那么它們的自營(yíng)商品是最好的選擇了，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是玉蘭油集團(tuán)唯一授權(quán)的網(wǎng)上銷(xiāo)售商家哦！

3月14日消息，亞馬遜對(duì)于吞并中東電商Souq.com（以下稱Souq）這件事可真是“鍥而不舍”。自去年11月傳出亞馬遜擬10億美元收購(gòu)Souq后，雙方就一直處于“粘膩”狀態(tài)。今年1月，有消息稱，由于價(jià)格沒(méi)談攏，亞馬遜放棄了這樁收購(gòu)，而Souq也正尋求其他潛在收購(gòu)方。不過(guò)，日前，彭博社最新消息指出，亞馬遜又重新啟動(dòng)了對(duì)Souq的收購(gòu)談判。據(jù)消息人士透露，最近幾周，亞馬遜再次展開(kāi)了與Souq的協(xié)商，而這一次的出價(jià)為6.5億美元。在此前的競(jìng)購(gòu)者——MajidAlFuttaim（購(gòu)物中心運(yùn)營(yíng)商）出局之后，亞馬遜是目前Souq唯一的談判對(duì)象。但雙方再次談崩的可能性依然存在。據(jù)悉，去年2月，Souq宣布獲得2.75億美元投資，投資方包括此前的投資者老虎環(huán)球基金（TigerGlobalManagement）、騰訊最大股東南非跨國(guó)傳媒集團(tuán)Naspers，以及渣打銀行私募基金（StandardCharteredPrivateEquity）、IFC（世界銀行下屬機(jī)構(gòu)之一）、百度第二大股東BaillieGifford等其他戰(zhàn)略投資者。這是目前中東地區(qū)電商領(lǐng)域最大的一筆融資，而此輪融資后，Souq的估值達(dá)到10億美元，一躍成為該地區(qū)當(dāng)時(shí)估值最高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。根據(jù)公開(kāi)資料，Souq成立于2005年，總部位于迪拜，當(dāng)時(shí)隸屬于中東門(mén)戶Maktoob旗下。2009年雅虎以1.6億美元價(jià)格收購(gòu)Maktoob，但并不包括Souq。作為阿拉伯世界在線零售先行者，Souq向阿聯(lián)酋、埃及和沙特等多個(gè)國(guó)家售賣(mài)商品，提供從電子產(chǎn)品到時(shí)尚、養(yǎng)生、美容、母嬰、家居用品等31大類(lèi)的150多萬(wàn)種產(chǎn)品，并有著“中東亞馬遜”之稱。事實(shí)上，亞馬遜對(duì)收購(gòu)Souq的執(zhí)著也不無(wú)道理。近幾年，繼東南亞、拉美這兩大新興市場(chǎng)之后，中東市場(chǎng)因消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)、互聯(lián)網(wǎng)普及率高等因素也吸引了眾人的眼球，投資者對(duì)中東互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也興趣陡增。為了解決支付和物流等問(wèn)題，Souq已建立了自己的支付系統(tǒng)PayFor和物流系統(tǒng)QExpress，并積極更多的第三方零售商合作以擴(kuò)大規(guī)模。目前，Souqd總?cè)谫Y額已達(dá)3.9億美元，月訪問(wèn)量超4500萬(wàn)，平臺(tái)商家數(shù)7萬(wàn)多，員工數(shù)量近1.2萬(wàn)。2015年，其年銷(xiāo)售額達(dá)到750億美元。本地競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Wadi、Mumzworld和背靠德國(guó)著名創(chuàng)業(yè)孵化器RocketInternet的Namshi。比如，迪拜大型房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司伊瑪爾地產(chǎn)（EmaarProperties）董事長(zhǎng)穆哈默德?阿拉巴從沙特主權(quán)財(cái)富基金等投資者那里募集了10億美元，創(chuàng)建電商公司Noon。迪拜打車(chē)應(yīng)用Careem在2015年12月從日本電商巨頭樂(lè)天（Rakuten）以及沙特電信公司（SaudiTelecomCompany）等投資者那里獲得3.5億美元。根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)，中東地區(qū)的手機(jī)覆蓋率高達(dá)96%，互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率達(dá)88%。同時(shí)，中小企業(yè)大批興起，刺激了區(qū)域電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前阿拉伯國(guó)家（GCC六國(guó)、埃及、約旦等）網(wǎng)絡(luò)用戶已達(dá)1億規(guī)模，有55%的網(wǎng)絡(luò)滲透率，超過(guò)世界平均水平。中東地區(qū)電子商務(wù)的總價(jià)預(yù)計(jì)將在2018年達(dá)到180億美元。無(wú)疑，拿下Souq對(duì)亞馬遜而言意義重大，不僅可以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快打入中東市場(chǎng)，還能夠在更短時(shí)間內(nèi)獲得大量用戶和資源。到底這個(gè)“中東亞馬遜”能否真正納入亞馬遜麾下，我們拭目以待。

印度成為全球電子商務(wù)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一，并形成了三國(guó)演義的格局。奇怪的是，中國(guó)電子商務(wù)巨頭阿里巴巴，一直以來(lái)在印度除了投資支付工具Paytm之外，并無(wú)其他動(dòng)作。不過(guò)據(jù)印度財(cái)經(jīng)媒體Mint等報(bào)道，阿里巴巴在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，已經(jīng)覺(jué)醒，正在印度復(fù)制中國(guó)天貓的成功經(jīng)驗(yàn)。Paytm已經(jīng)成為印度最大的移動(dòng)支付工具，阿里巴巴和螞蟻金服已經(jīng)成為控股股東，阿里正在把支付寶在中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，嫁接到Paytm身上，包括和外部服務(wù)進(jìn)行整合，讓移動(dòng)錢(qián)包無(wú)處不在。據(jù)報(bào)道，在阿里巴巴的主導(dǎo)下，Paytm不久前正式切入了電子商務(wù)領(lǐng)域，正在推廣Paytm商城，它將復(fù)制中國(guó)天貓商城的成功經(jīng)驗(yàn)。印度媒體引述消息人士稱，阿里巴巴集團(tuán)將派出中國(guó)高管，幫助建設(shè)Paytm商城。Paytm商城在二月份正式對(duì)外發(fā)布，該商城囊括了6800多萬(wàn)種商品，以及14萬(wàn)賣(mài)家。為了發(fā)展電商業(yè)務(wù)，Paytm母公司對(duì)于業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行了重組，Paytm商城已經(jīng)被剝離為一家獨(dú)立公司，阿里巴巴和螞蟻金服在該公司的股權(quán)超過(guò)了一半，成為控股大股東。外媒指出，囊括移動(dòng)支付和電子商務(wù)業(yè)務(wù)在內(nèi)的Paytm，已經(jīng)成為阿里巴巴開(kāi)拓印度電商市場(chǎng)的平臺(tái)企業(yè)。最近，阿里巴巴也收購(gòu)了Paytm母公司One97多個(gè)股東轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，進(jìn)一步提高了持股比例和控制權(quán)，目前該公司的估值已經(jīng)接近60億美元。據(jù)報(bào)道，Paytm電商平臺(tái)將會(huì)綜合中國(guó)國(guó)內(nèi)天貓和淘寶的特點(diǎn)，其中的“商城”部分主要針對(duì)品牌賣(mài)家，主要銷(xiāo)售電子產(chǎn)品、服裝服飾品牌，另外一個(gè)“市場(chǎng)”板塊，主要針對(duì)小型賣(mài)家，商品包括裝修用品、服裝、普通商品等。此前，阿里巴巴曾經(jīng)通過(guò)旗下子公司在美國(guó)創(chuàng)辦電商平臺(tái)，和亞馬遜、沃爾瑪直接競(jìng)爭(zhēng)，但是阿里巴巴遭遇了水土不服，這一商城在經(jīng)營(yíng)大約一年時(shí)間后被關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國(guó)際化戰(zhàn)略，不再在海外建設(shè)零售網(wǎng)站，而是側(cè)重發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的新創(chuàng)科技公司進(jìn)行投資入股，另外把更多的海外商品品牌引入到中國(guó)，通過(guò)旗下平臺(tái)銷(xiāo)售給中國(guó)的消費(fèi)者。此次推出Paytm商城，是阿里巴巴再一次在海外嘗試建設(shè)運(yùn)營(yíng)零售商城，是否能夠獲得成功，仍是一個(gè)未知數(shù)。在印度電子商務(wù)市場(chǎng)，阿里巴巴長(zhǎng)期沒(méi)有動(dòng)作，導(dǎo)致印度形成了三國(guó)演義格局：分別是亞馬遜印度網(wǎng)站、Snapdeal、Flipkart。這三家公司過(guò)去若干年大規(guī)模投資，幾乎瓜分了印度電商的全部份額。中國(guó)手機(jī)廠商大舉進(jìn)入印度，他們也大多選擇上述三家網(wǎng)站展開(kāi)零售。據(jù)外媒觀察，亞馬遜在中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)遭到慘敗（份額十分微?。虼嗽摴疚×私逃?xùn)，在印度利用了阿里巴巴的空白，進(jìn)行大規(guī)模投資。去年年中，亞馬遜宣布在印度增加30億美元投資，總投資額達(dá)到50億美元。面對(duì)亞馬遜的積極進(jìn)攻，以及阿里巴巴摩拳擦掌，據(jù)彭博社報(bào)道，上述的Flipkart公司擬融資15億美元，該公司接觸的投資機(jī)構(gòu)包括了微軟、騰訊、eBay等。印度電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在去年底銷(xiāo)售旺季中，各家公司紛紛展開(kāi)促銷(xiāo)打折，各自的融資能力成為關(guān)鍵。通過(guò)Paytm商城，姍姍來(lái)遲的阿里巴巴在印度是否能夠站穩(wěn)腳跟，中國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)是否能夠在印度發(fā)揮功效，這將值得高度關(guān)注。

曾經(jīng)轟轟烈烈的資金鏈斷裂讓旅游B2B平臺(tái)馳譽(yù)歡途蒙上陰影，一個(gè)季度之后，馳譽(yù)歡途宣布引入新的投資方，并公布了未來(lái)的整改措施。3月13日，赫美集團(tuán)發(fā)布公告稱，旗下全資子公司赫美旅業(yè)擬以人民幣8000萬(wàn)元增資持有上海馨途60%股權(quán)，從而加快該公司旅游商品的渠道布局速度，提升旅游消費(fèi)品品質(zhì)。這一消息一經(jīng)刊出，便引出了旅游B2B平臺(tái)馳譽(yù)歡途的重組路徑。根據(jù)赫美集團(tuán)發(fā)布的《關(guān)于全資子公司赫美旅業(yè)對(duì)外投資的公告》，赫美旅業(yè)與上海馳歡企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡(jiǎn)稱“上海馳歡”）、上海馨途原股東陳建先生和張道順先生簽訂《關(guān)于上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司的增資及股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱“增資協(xié)議”），協(xié)議約定：赫美旅業(yè)或其指定主體向上海馨途增資8,000萬(wàn)元，并全部計(jì)入注冊(cè)資本；上海馳歡向上海馨途增資3,873.3334萬(wàn)元，并全部計(jì)入上海馨途注冊(cè)資本；陳建先生或其指定主體向上海馨途增資1,600萬(wàn)元，其中1,360萬(wàn)元計(jì)入注冊(cè)資本，其余240萬(wàn)元計(jì)入資本公積；張道順先生和陳建先生將其原持有的上海馨途合計(jì)100萬(wàn)元轉(zhuǎn)讓予上海馳歡。而3月9日，旅游B2B平臺(tái)馳譽(yù)歡途剛剛對(duì)外宣稱，將在3月底開(kāi)通新平臺(tái)即“上海馨途網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”“馨｀馳譽(yù)”“馨｀歡途”。公告還顯示，本次增資控股上海馨途，是基于通過(guò)旅游供應(yīng)鏈平臺(tái)的上下游渠道資源，迅速打開(kāi)在中國(guó)旅游市場(chǎng)的消費(fèi)品布局，將國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的具有中國(guó)特色文化的品牌、時(shí)尚消費(fèi)品全面覆蓋到旅游產(chǎn)業(yè)鏈中，為打造大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈提供產(chǎn)品銷(xiāo)售終端和品質(zhì)消費(fèi)理念營(yíng)銷(xiāo)終端。上海馨途簽約的近4萬(wàn)家分銷(xiāo)商在線上和線下可提供優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)和商品，為公司帶來(lái)超過(guò)千萬(wàn)的消費(fèi)者和會(huì)員，公司可借助上海馨途的近1500家供應(yīng)商來(lái)覆蓋景區(qū)、酒店民宿、特色商品店及交通等相關(guān)資源的平臺(tái)，通過(guò)設(shè)計(jì)師將歷史文化和地域特色與品牌消費(fèi)品有效嫁接，讓中國(guó)文化通過(guò)品牌得到美且時(shí)尚的展現(xiàn)和傳播，讓品牌為中國(guó)的旅游消費(fèi)品背書(shū)。同時(shí)，公司通過(guò)嫁接旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與消費(fèi)供應(yīng)鏈金融，可以給旅游產(chǎn)業(yè)鏈上、下游參與者提供金融解決方案、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、交易撮合平臺(tái)及支付結(jié)算服務(wù)，為旅游互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)B端、C端提供分期免息或低息的便捷金融服務(wù)，提高平臺(tái)鏈條上、下游各個(gè)企業(yè)、旅行社以及旅行團(tuán)、自由行者等融得資金的可能性和便捷性，形成一個(gè)閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為公司資源整合、商業(yè)產(chǎn)品分銷(xiāo)、渠道開(kāi)拓以及消費(fèi)供應(yīng)鏈金融提供成熟的管道，對(duì)公司商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的布局產(chǎn)生重大意義。而在風(fēng)險(xiǎn)提示方面，公告指出，赫美旅業(yè)或其指定主體對(duì)上海馨途增資完成后，上海馨途可能存在未來(lái)經(jīng)營(yíng)未達(dá)預(yù)期、部分資產(chǎn)無(wú)法過(guò)戶、人才流失及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。公司將不斷完善上海馨途的法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)內(nèi)部管理機(jī)制的建立和運(yùn)行，通過(guò)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、停止補(bǔ)貼、擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)并提供旅游商品和金融產(chǎn)品配套支持來(lái)完成行業(yè)整合，以不斷適應(yīng)業(yè)務(wù)需求及市場(chǎng)變化，積極防范和應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)。3月9日，微信公眾號(hào)“馳譽(yù)旅游”發(fā)布的《風(fēng)雨同舟、涅槃重生》公告顯示：在歷經(jīng)前期準(zhǔn)備后，馳譽(yù)歡途的重組工作即將進(jìn)入尾聲。原馳譽(yù)歡途和廣大的債權(quán)人一起，將與某上市公司共同打造一個(gè)新的旅游B2B平臺(tái)，預(yù)計(jì)新平臺(tái)的線上交易服務(wù)最晚在3月底之前開(kāi)通。此外，公告指出，未來(lái)公司會(huì)在服務(wù)收費(fèi)、服務(wù)手段、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)等方面做出優(yōu)化與調(diào)整。2016年11月，馳譽(yù)歡途被爆資金鏈缺口達(dá)3億元，馳譽(yù)歡途通過(guò)上述公告表示，2016年10月，在B2B旅游業(yè)務(wù)市場(chǎng)畸形的競(jìng)爭(zhēng)擠壓下，原馳譽(yù)歡途公司遭遇到前有未有的財(cái)務(wù)危機(jī)，導(dǎo)致各位用戶的資金無(wú)法回籠。

2015年9月，LVMH集團(tuán)對(duì)蘋(píng)果公司音樂(lè)業(yè)務(wù)前高級(jí)總監(jiān)IanRogers作為首席數(shù)字官的任命被業(yè)界抱以厚望。然而至今的一年半期間LVMH在數(shù)字領(lǐng)域還沒(méi)有公開(kāi)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。不過(guò)，路透社和《金融時(shí)報(bào)》日前都報(bào)道了LVMH可能會(huì)最早在今年4月左右推出一個(gè)涵蓋集團(tuán)旗下品牌的電商平臺(tái)，該平臺(tái)也將容納其它奢侈品牌，與Net-a-Porter、Matchesfashion.com和Farfetch等奢侈品電商競(jìng)爭(zhēng)。《金融時(shí)報(bào)》進(jìn)一步稱該電子商務(wù)平臺(tái)將以LVMH旗下其中一個(gè)多品牌零售概念——巴黎LeBonMarché百貨的名義來(lái)運(yùn)作，今年4月或5月會(huì)試運(yùn)營(yíng)，7月正式上線。據(jù)WWD今年1月的報(bào)道，該項(xiàng)目在集團(tuán)內(nèi)部名為“ProjectBabylone”，正是由集團(tuán)首席數(shù)字官I(mǎi)anRogers牽頭。

3月10日消息，繼Lotte（樂(lè)天）集團(tuán)旗下超市樂(lè)天瑪特陸續(xù)撤出中國(guó)市場(chǎng)之后，韓國(guó)另一大連鎖超市——新世界集團(tuán)旗下emart（易買(mǎi)得）也將關(guān)閉兩家中國(guó)門(mén)店。擋不住的頹勢(shì)：今年再關(guān)兩家門(mén)店根據(jù)韓國(guó)媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea的消息，emart官方日前公開(kāi)表示，將關(guān)閉位于上海老西門(mén)城區(qū)的門(mén)店。同時(shí)，今年之內(nèi)，位于上海的另一家門(mén)店也將關(guān)閉。該報(bào)道指出，emart見(jiàn)證了樂(lè)天集團(tuán)因“薩德”事件而在中國(guó)遭到民眾強(qiáng)烈抵制，不得不思考自身在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，于是決定撤退。此次關(guān)閉上海的兩家店后，emart在中國(guó)將只剩下5家店。值得注意的是，雖然此次emart的關(guān)店被韓國(guó)媒體歸因于目前中韓兩國(guó)緊張關(guān)系所帶來(lái)的影響，但emart在中國(guó)線下零售市場(chǎng)從幾年前就開(kāi)始“節(jié)節(jié)敗退”，是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。億邦動(dòng)力網(wǎng)從公開(kāi)資料了解到，其實(shí)，這并不是emart首次在中國(guó)關(guān)店。早在1997年，新世界集團(tuán)便在上海開(kāi)設(shè)了第一家中國(guó)的“易買(mǎi)得”超市，之后分別以江浙、天津、北京為中心，開(kāi)設(shè)了更多店面。最多的時(shí)候，2010年中國(guó)總共有27家店。但這之后就開(kāi)始縮減：2012年減少至16家，2014年減少至10家，2016年11月其在中國(guó)最老的一家門(mén)店關(guān)閉后只剩7家。而到今年，其中國(guó)門(mén)店數(shù)量將進(jìn)一步縮減至5家。（圖片來(lái)自韓國(guó)媒體PulsebyMaeilBusinessNewsKorea）無(wú)疑，在中國(guó)市場(chǎng)，大賣(mài)場(chǎng)業(yè)態(tài)幾年前就已步入“下坡路”。去年曾有資深業(yè)內(nèi)人士指出，和過(guò)去一兩年類(lèi)似，未來(lái)兩三年，關(guān)店、轉(zhuǎn)型等調(diào)整仍舊是這個(gè)行業(yè)主旋律。不過(guò)，從整個(gè)零售行業(yè)來(lái)看，市場(chǎng)是在增加的，具體到各個(gè)業(yè)態(tài)以及各個(gè)企業(yè)的情況則不盡相同?！澳切┚?xì)化水平高、創(chuàng)新能力強(qiáng)以及轉(zhuǎn)型升級(jí)速度快的企業(yè)將會(huì)更快走出困局，反之則只有死路一條?！憋@然，emart在中國(guó)線下市場(chǎng)的敗退除了跟零售行業(yè)的大環(huán)境有關(guān)之外，更重要的是自身經(jīng)營(yíng)策略的失敗。根據(jù)韓國(guó)媒體的報(bào)道，emart中國(guó)公司在2014年的營(yíng)收為3618億韓元（約合3.1億美元），虧損440億韓元（約合3800萬(wàn)美元）；2015年，營(yíng)收為2212億韓元（約合1.9億美元），虧損351億韓元（約合3032萬(wàn)美元）；2016年，營(yíng)收降低至1480億韓元（約合1.3億美元），但虧損減少至155億韓元（約合1339萬(wàn)美元）。按照目前的情況，emart在中國(guó)繼續(xù)關(guān)店很可能會(huì)對(duì)2017年的營(yíng)收產(chǎn)生影響。試圖轉(zhuǎn)向電商，但能不能成還不一定不過(guò)，這些年emart在中國(guó)也并非沒(méi)有做轉(zhuǎn)型調(diào)整。2015年，在線下業(yè)務(wù)“大勢(shì)已去”的情況下，emart選擇了進(jìn)軍中國(guó)電商市場(chǎng)的新路徑。2015年7月，emart牽手網(wǎng)易考拉海購(gòu)，10月入駐了天貓國(guó)際開(kāi)設(shè)了emart官方海外旗艦店，“蹭”上了跨境電商的熱度。天貓國(guó)際的emart官方海外旗艦店網(wǎng)易考拉海購(gòu)的emart產(chǎn)品緊接著，在2015年雙11，emart迎來(lái)了大展拳腳的時(shí)刻。在預(yù)售階段，其以815.774萬(wàn)元的總額排進(jìn)天貓國(guó)際店鋪預(yù)售TOP20榜單，位列第13位。新世界集團(tuán)副總裁崔宇正還對(duì)外表示，將借這次雙11之勢(shì)推出多個(gè)emart旗下自有品牌。崔宇正在接受媒體采訪時(shí)談道：“我們?cè)谥袊?guó)線下市場(chǎng)過(guò)得艱難，但在中國(guó)線上市場(chǎng)的發(fā)展可能性卻越來(lái)越大?！彼赋觯M(jìn)入中國(guó)電商市場(chǎng)是emart調(diào)整全球資產(chǎn)組合的最新行動(dòng)，并表示“韓國(guó)線下消費(fèi)者+全球在線消費(fèi)者”成為未來(lái)emart新的全球化布局戰(zhàn)略方向。為了提升在中國(guó)的知名度，emart搞出不少花樣，推廣上也更加重視以本土化。不僅跟隨大流玩微博、微信，還聯(lián)合KOL進(jìn)行社交化營(yíng)銷(xiāo)。比如，emart母公司新世界集團(tuán)會(huì)定期舉辦“GlobalFamTour（全球考察）”活動(dòng)，邀請(qǐng)中國(guó)的知名博主參觀新世界集團(tuán)旗下的各流通渠道，博主親身體驗(yàn)商品后，便以此為材料制作推廣內(nèi)容。這些策略的轉(zhuǎn)變似乎的確為其提升了“再入華”的成功率。在天貓國(guó)際，emart官方海外旗艦店作為“韓國(guó)館”的代表性商家獲得了大量的曝光機(jī)會(huì)，打開(kāi)其店鋪的商品頁(yè)面也不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售的火爆——最受歡迎的五款產(chǎn)品總銷(xiāo)售依次為12萬(wàn)+、7萬(wàn)+、6萬(wàn)+、5萬(wàn)+、3萬(wàn)+，其他產(chǎn)品的銷(xiāo)量也是同行中較高的。而在網(wǎng)易考拉，很多emart的食品及日化用品也位于熱門(mén)產(chǎn)品之列。Emart天貓店鋪熱銷(xiāo)產(chǎn)品此外，在此前Lotte關(guān)閉天貓國(guó)際店鋪時(shí)，曾有業(yè)內(nèi)人士指出，emart可能是間接受益者。因?yàn)椋癓otte所售的韓國(guó)品牌，很多都有單獨(dú)開(kāi)天貓店，或者在其他零售商店鋪里有銷(xiāo)售，如emart、愛(ài)茉莉、唯美鋪、tmon等。Lotte的退出對(duì)emart而言意味著少了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！辈贿^(guò)，縱觀這兩年風(fēng)風(fēng)火火進(jìn)入中國(guó)電商市場(chǎng)的海外零售商，真正能笑到最后的還是極少數(shù)。一位資深從業(yè)者曾向億邦動(dòng)力網(wǎng)直言：“很少有海外商家能深刻理解阿里的復(fù)雜生態(tài)體系，也不懂中國(guó)電商市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)邏輯。大量企業(yè)涌來(lái)，平臺(tái)的資源不夠分，最后必然抓大放小。很多海外商家來(lái)到天貓，最后的命運(yùn)恐怕都是陪跑?！背艘呀?jīng)離開(kāi)的Lotte，emart還面對(duì)著眾多強(qiáng)敵，他們都是這幾年進(jìn)駐天貓等平臺(tái)的商超類(lèi)海外零售商，比如澳洲的ChemistWarehouse、美國(guó)的Costco、日本的松本清、英國(guó)的Sainsbury’s等。顯然，emart在中國(guó)從線下轉(zhuǎn)向線上的行為能不能成還不一定。在中國(guó)之外尋求新的海外擴(kuò)張雖然在中國(guó)線下市場(chǎng)一再關(guān)店、收縮，但事實(shí)上，近年來(lái)，emart在整個(gè)海外市場(chǎng)的拓展上是非常積極的。其官方曾對(duì)外表示，公司的目標(biāo)是到明年海外市場(chǎng)營(yíng)收能夠超過(guò)1000億韓元（約合8650萬(wàn)美元），幾乎是今年預(yù)測(cè)值（530億韓元）的兩倍。而考慮到海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，公司今年整體營(yíng)收目標(biāo)是比去年增長(zhǎng)65%。據(jù)了解，去年，emart的消費(fèi)品出口額達(dá)到320億韓元，相比2015年的81億韓元有極大的增長(zhǎng)。目前emart的出口業(yè)務(wù)已經(jīng)涉足10個(gè)國(guó)外市場(chǎng)，今年的目標(biāo)則是把這一數(shù)字?jǐn)U大到20。根據(jù)其官方消息，今年1月emart已開(kāi)始出口至菲律賓，本月還將開(kāi)拓日本市場(chǎng)，緊接著4月進(jìn)軍英國(guó)，此后再陸續(xù)進(jìn)入泰國(guó)和臺(tái)灣市場(chǎng)。此外，emart銷(xiāo)售部門(mén)負(fù)責(zé)人ShimJin-bo日前還對(duì)韓國(guó)媒體表示，今年下半年emart將出口至烏茲別克斯坦、俄羅斯和荷蘭，逐漸把業(yè)務(wù)覆蓋全球各地。如此看來(lái)，除了中國(guó)市場(chǎng)之外，emart的野心真可謂遍及四方，尋求進(jìn)入更多國(guó)家可能也是emart應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)重要舉措。

在中國(guó)手機(jī)支付市場(chǎng)，支付寶和微信支付兩家壟斷了幾乎全部市場(chǎng)。而支付寶的母公司螞蟻金服以及關(guān)聯(lián)企業(yè)阿里巴巴正準(zhǔn)備把中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，挪移到印度市場(chǎng)，阿里巴巴已經(jīng)多次投資了印度最大的手機(jī)支付工具Paytm。據(jù)外媒最新消息，阿里巴巴最近再一次購(gòu)買(mǎi)股份，繼續(xù)擴(kuò)大了Paytm的持股比例。據(jù)路透社引述消息人士稱，近日，印度大富豪阿巴尼旗下的Reliance資本公司，將Paytm母公司“One97通信公司”不到百分之一的股份，轉(zhuǎn)讓給了阿里巴巴集團(tuán)，此次股權(quán)交易金額為4125萬(wàn)美元。消息人士稱，在股權(quán)交易中，雙方將One97（最重要的資產(chǎn)是Paytm支付業(yè)務(wù)）公司估值為50億美元。通過(guò)累計(jì)投資將近9億美元，阿里巴巴目前已經(jīng)是Paytm母公司的最大股東，持股比例將近一半。另外One97公司不久前將旗下的電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行了剝離，分拆成為“Paytm電子商務(wù)公司”，Reliance資本公司仍將持有該網(wǎng)站的部分股權(quán)。不久前，這家電子商務(wù)公司也從阿里巴巴等股東單獨(dú)獲得了兩億美元的投資。Reliance是印度家喻戶曉的財(cái)閥企業(yè)，涉足到了電信等各個(gè)領(lǐng)域。阿里巴巴雖然是中國(guó)最大的電子商網(wǎng)站，但是其國(guó)際化運(yùn)營(yíng)遭遇了挫折。之前曾經(jīng)通過(guò)子公司在美國(guó)創(chuàng)辦網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)，類(lèi)似于中國(guó)市場(chǎng)的天貓平臺(tái)，但是網(wǎng)站最終遭到失敗，并關(guān)閉。隨后阿里巴巴調(diào)整了國(guó)際化戰(zhàn)略，不再親自在海外市場(chǎng)創(chuàng)辦零售平臺(tái)，而是注重投資入股、發(fā)掘電子商務(wù)、手機(jī)支付領(lǐng)域的新創(chuàng)科技公司，進(jìn)行業(yè)務(wù)扶持。而在電子商務(wù)業(yè)務(wù)上，阿里巴巴主要把焦點(diǎn)放在吸引國(guó)外的商戶和品牌，把商品輸入到中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)阿里巴巴的平臺(tái)進(jìn)行零售。印度是全球最具潛力的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，擁有龐大的人口，另外智能手機(jī)的銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)。而在印度，阿里巴巴培養(yǎng)了一個(gè)本土互聯(lián)網(wǎng)公司，即上述的One97。各種跡象顯示，這家公司正在全方位學(xué)習(xí)阿里巴巴在中國(guó)的各種成功經(jīng)驗(yàn)。據(jù)悉，Paytm在印度已經(jīng)擁有兩億支付用戶，另外隨著印度政府廢除大額鈔票，印度的手機(jī)支付迎來(lái)了快速發(fā)展期，Paytm每天增加了70萬(wàn)用戶。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，再過(guò)四年，Paytm將會(huì)在印度擁有五億用戶。據(jù)報(bào)道，Paytm目前每天處理的支付交易筆數(shù)，已經(jīng)超過(guò)了印度全部的儲(chǔ)蓄卡和信用卡交易次數(shù)。需要指出的是，在印度網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)，阿里巴巴的表現(xiàn)平庸，即使是通過(guò)投資策略，目前基本沒(méi)有找到存在感。阿里巴巴對(duì)于印度市場(chǎng)的猶豫不決和行動(dòng)遲緩，被亞馬遜、Snapdeal等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所利用，主要的三家對(duì)手正在大規(guī)模投資，并且基本上瓜分了印度網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)。近些年，中國(guó)智能手機(jī)廠商紛紛通過(guò)網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)切入印度市場(chǎng)，也是依靠Snapdeal等網(wǎng)站，而不是阿里巴巴家族的平臺(tái)。

日前有消息稱，法國(guó)奢侈品巨頭LVMH正在致力打造一個(gè)全新的奢侈品電商項(xiàng)目，稱其為法國(guó)版的YooxNet-a-Porter（英國(guó)與意大利的奢侈品和時(shí)尚電商集團(tuán)），預(yù)計(jì)將于今年6月正式推出。其實(shí)，早在2000年，LVMH就曾試水電商，其在線銷(xiāo)售ChristianDior,MarcJacobs,Versace,Dolce&Gabbana,以及LouisVuitton等奢侈品牌的設(shè)計(jì)師服飾、美容以及兒童用品。但由于一直沒(méi)達(dá)到集團(tuán)預(yù)設(shè)的目標(biāo)，最終于2009年停止運(yùn)營(yíng)。而新平臺(tái)將聯(lián)合LVMH集團(tuán)旗下現(xiàn)有的諸多品牌以及其他小眾設(shè)計(jì)師品牌。

今天京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東在微博開(kāi)腔，稱近日兩會(huì)代表委員關(guān)注的虛實(shí)之爭(zhēng)不應(yīng)該是優(yōu)劣對(duì)錯(cuò)之爭(zhēng)，而應(yīng)該是公平之爭(zhēng)。劉同時(shí)表示電子商務(wù)不是法外之地，在告別粗放式增長(zhǎng)之后，現(xiàn)在亟需在法制和規(guī)則的軌道上與實(shí)體經(jīng)濟(jì)達(dá)到共促、和諧、平衡。最近，有關(guān)電商假貨、沖擊實(shí)體經(jīng)濟(jì)、納稅等話題被許多兩會(huì)代表委員所廣泛關(guān)注。我認(rèn)為今天的虛實(shí)之爭(zhēng)，不應(yīng)該是優(yōu)劣對(duì)錯(cuò)之爭(zhēng)，而是公平之爭(zhēng)！以下為劉強(qiáng)東微博全文：過(guò)去我也支持個(gè)人網(wǎng)店免稅，甚至曾經(jīng)當(dāng)面和總理建議過(guò)將個(gè)人網(wǎng)店免稅額提高到每年100萬(wàn)，但經(jīng)過(guò)多年發(fā)展后，我發(fā)現(xiàn)目前相當(dāng)多所謂的個(gè)人網(wǎng)店都是成規(guī)模的公司化運(yùn)作，而且享受到了比實(shí)體店更特殊的超級(jí)待遇！比如：可以無(wú)照經(jīng)營(yíng)、可以不繳納稅收、可以無(wú)固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所……這些特殊待遇背后就是競(jìng)爭(zhēng)的不公平和對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的事實(shí)傷害！無(wú)照經(jīng)營(yíng)、缺乏監(jiān)管導(dǎo)致假貨橫行，不依法納稅導(dǎo)致過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、劣幣驅(qū)逐良幣，不依法經(jīng)營(yíng)導(dǎo)致電商從業(yè)者的五險(xiǎn)一金被大面積犧牲……面對(duì)問(wèn)題，選擇性的逃避比不作為更可怕！沒(méi)有公平就沒(méi)有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，公平是市場(chǎng)的基石！電子商務(wù)不是法外之地，在告別粗放式增長(zhǎng)之后，現(xiàn)在亟需在法制和規(guī)則的軌道上與實(shí)體經(jīng)濟(jì)達(dá)到共促、和諧、平衡，這樣中國(guó)的經(jīng)濟(jì)才會(huì)更有希望！

【編者按】女王，節(jié)日快樂(lè)。不管你是1988年的中年婦女還是1958年的老年婦女，今天你最大。在這個(gè)特別的日子，小編邀約了兩位奮斗在婦女健康第一線的男士撰稿，他們最清楚“婦女之友”和“生意人”這兩種身份如何準(zhǔn)確拿捏，也正在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+健康”事業(yè)的酸甜苦辣。本文作者為史世明，原中國(guó)婦產(chǎn)科在線CEO，曾任衛(wèi)生部腦卒中醫(yī)療質(zhì)量控制中心協(xié)調(diào)員，現(xiàn)阿爾法醫(yī)生集團(tuán)等多家醫(yī)生集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人。他將從婦產(chǎn)科醫(yī)生的困境入手，展開(kāi)談自己對(duì)移動(dòng)醫(yī)療、醫(yī)生集團(tuán)的看法。史世明認(rèn)為，現(xiàn)階段雖然國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了不少醫(yī)生集團(tuán)，但很多醫(yī)生集團(tuán)扮演著“飛刀醫(yī)生經(jīng)紀(jì)人”的角色，這并不是醫(yī)生集團(tuán)的真正價(jià)值所在。在他看來(lái)，聚合高水平醫(yī)生，形成集團(tuán)力量，把技術(shù)下沉到基層醫(yī)院，從整體上對(duì)基層醫(yī)院進(jìn)行指導(dǎo)和幫扶，才是醫(yī)生集團(tuán)的真正意義。（圖：作者史世明）以下是史世明撰稿，不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)和立場(chǎng)：隨著二孩政策的放開(kāi)，婦產(chǎn)科特別是產(chǎn)科醫(yī)生面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。產(chǎn)科尤其強(qiáng)調(diào)科室及相關(guān)學(xué)科的配合協(xié)同。中國(guó)醫(yī)師協(xié)會(huì)婦產(chǎn)科分會(huì)母胎醫(yī)學(xué)專(zhuān)委會(huì)主任委員陳敦金教授提到：從臨床工作性質(zhì)上看，產(chǎn)科醫(yī)師既有手術(shù)操作（屬于外科），也同時(shí)伴隨著內(nèi)科病癥。面對(duì)產(chǎn)科危急重癥患者，醫(yī)生需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行內(nèi)外科疾病的診斷與鑒別診斷，同時(shí)還要考慮宮內(nèi)胎兒情況。所以，實(shí)際臨床工作中，產(chǎn)科醫(yī)師承擔(dān)了內(nèi)外科醫(yī)師、新生兒科醫(yī)師的部分工作，責(zé)任大、任務(wù)重，稍有不慎，都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重問(wèn)題。處理重癥患者既要有嫻熟的手術(shù)技巧，又要有膽大心細(xì)的工作作風(fēng)。雖然，全球孕產(chǎn)婦死亡率已經(jīng)有不同程度的降低，但可避免的孕產(chǎn)婦死亡仍然占60%～70%，很多妊娠合并疾病也嚴(yán)重威脅著孕婦及胎兒的安全，其多數(shù)原因是醫(yī)療水平不足。所以整體提高產(chǎn)科團(tuán)隊(duì)的整體水平和快速反應(yīng)水平十分重要。2010年，楊慧霞教授（億邦注：北京大學(xué)第一醫(yī)院婦產(chǎn)科主任）帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得世界糖尿病基金項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支持，在大中城市建立起GDM（妊娠糖尿?。┮?guī)范化診治中心，截至目前已經(jīng)有數(shù)十家醫(yī)院加入。診治中心已經(jīng)取得不錯(cuò)效果，通過(guò)形成規(guī)范的治療和管理體制，逐級(jí)培訓(xùn)，讓基層醫(yī)院也有能力按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作。但更多的婦產(chǎn)科醫(yī)生還是受限于繁重的臨床工作，分身乏術(shù)，迫切的需要第三方平臺(tái)來(lái)協(xié)助解決一系列問(wèn)題。第三方平臺(tái)能讓專(zhuān)家集中精力去做培訓(xùn)，讓更多的年輕醫(yī)生成長(zhǎng)起來(lái)，形成人才梯隊(duì)。龔曉明醫(yī)生創(chuàng)立的“沃醫(yī)”婦產(chǎn)科醫(yī)生集團(tuán)、中國(guó)婦產(chǎn)科在線推出的專(zhuān)家診療中心都在這方面開(kāi)始了探索和嘗試。用服務(wù)和遠(yuǎn)景吸引更多的專(zhuān)家，用價(jià)值回報(bào)優(yōu)秀的醫(yī)生，讓醫(yī)生“移動(dòng)”起來(lái)，讓更多的基層醫(yī)院醫(yī)生水平得到提升——我認(rèn)為這才是移動(dòng)醫(yī)療的終極目的。自2014年以來(lái)，移動(dòng)醫(yī)療成為醫(yī)療圈內(nèi)最熱門(mén)的詞匯。同道中人如果不進(jìn)軍移動(dòng)醫(yī)療，最起碼也要縱論移動(dòng)醫(yī)療的發(fā)展趨勢(shì)和自己的看法，否則都不好意思說(shuō)自己是醫(yī)療圈里的人。同時(shí)大批之前在IT、傳媒等領(lǐng)域取得成功的大咖也紛紛沖殺進(jìn)來(lái)。大量資本四處尋找移動(dòng)醫(yī)療項(xiàng)目準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。大家紛紛磨拳擦掌，高呼春天來(lái)了，風(fēng)口上，豬也會(huì)展翅高飛，讓我們飛得更高。然而，三年過(guò)去了，呈現(xiàn)在我們面前的不是繁華似錦，而是一地雞毛。很多創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)業(yè)公司倒下了、退出了。百度這種財(cái)大氣粗的巨無(wú)霸也為了止損裁掉了醫(yī)療部門(mén)?！捌渑d也勃焉，其亡也忽焉?！比绻f(shuō)這又是一個(gè)大泡沫，那么破碎得也太快了一些。很多創(chuàng)業(yè)者都開(kāi)始反思失敗的原因，包括百度醫(yī)療事業(yè)部原負(fù)責(zé)人的反思，可以說(shuō)都是非常深刻、非?？陀^的。但有一個(gè)問(wèn)題不得不問(wèn),每個(gè)行業(yè)都有自身的核心，移動(dòng)醫(yī)療的核心是技術(shù)嗎?是患者嗎？都不對(duì)！是醫(yī)生，高水平的醫(yī)生！所謂移動(dòng)醫(yī)療，抓到的剛需和痛點(diǎn)是人民日益增長(zhǎng)的對(duì)健康的需求和中國(guó)醫(yī)療資源分配不均衡，醫(yī)生整體水平不高之間的矛盾。大多數(shù)的移動(dòng)醫(yī)療公司都試圖通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)來(lái)解決這個(gè)矛盾。但醫(yī)療的核心是醫(yī)生，要解決醫(yī)療的問(wèn)題首先要解決醫(yī)生的問(wèn)題，如何讓醫(yī)生動(dòng)起來(lái)，如何讓醫(yī)生成為核心，推動(dòng)移動(dòng)醫(yī)療的發(fā)展。我們來(lái)分析一下醫(yī)生的需求，一個(gè)醫(yī)生從醫(yī)學(xué)院校畢業(yè)，歷經(jīng)住院醫(yī)師、主治醫(yī)師、副主任醫(yī)師成為主任醫(yī)師，起碼需要十五年的時(shí)間。除了臨床診療工作以外，還要搞科研、做課題、培訓(xùn)以及被培訓(xùn)。其中經(jīng)歷的辛苦和煎熬，沒(méi)做過(guò)醫(yī)生的人是無(wú)法體會(huì)的。有多少移動(dòng)醫(yī)療公司是真正從醫(yī)生的角度去考慮問(wèn)題了呢？特別是還有一些公司提出了“顛覆醫(yī)療，讓醫(yī)生失業(yè)”的口號(hào)，又怎能吸引醫(yī)生參與進(jìn)來(lái)呢？醫(yī)學(xué)是難度最大的科學(xué)。人可以探索宇宙、探索未來(lái)，但卻往往對(duì)一個(gè)小小的病毒束手無(wú)策。目前的醫(yī)學(xué)更多的是經(jīng)驗(yàn)醫(yī)學(xué)，專(zhuān)家之所以成為專(zhuān)家，就是因?yàn)樗?jiàn)過(guò)和治療過(guò)的疑難病例比較多，有了比較豐富的臨床經(jīng)驗(yàn)。中國(guó)目前的醫(yī)療缺的不是技術(shù)，而是醫(yī)生，優(yōu)秀的醫(yī)生太少又太忙。移動(dòng)醫(yī)療不是技術(shù)移動(dòng)，而是如何通過(guò)技術(shù)和好的模式讓優(yōu)秀的醫(yī)生移動(dòng)起來(lái)。之前許多移動(dòng)醫(yī)療創(chuàng)業(yè)者重心放在了以下幾個(gè)方面：一、通過(guò)可穿戴設(shè)備等技術(shù)手段收集大量患者數(shù)據(jù)，希望通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析尋求解決方案；二、通過(guò)平臺(tái)打通醫(yī)患進(jìn)行輕問(wèn)診進(jìn)而代理掛號(hào)；三、從公立醫(yī)院挖醫(yī)生，脫離體制，成立線下診所。這些做法實(shí)際上從邏輯上將公立醫(yī)院作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將平臺(tái)當(dāng)成醫(yī)院，從定位上就走入了誤區(qū)。移動(dòng)醫(yī)療平臺(tái)不可能和公立醫(yī)院搶患者、搶客戶，移動(dòng)醫(yī)療公司一定要定位于：解決醫(yī)院、醫(yī)生的需求，從技術(shù)上、服務(wù)上協(xié)助醫(yī)院、醫(yī)生提高診療水平和改善患者服務(wù)體驗(yàn)。一定要立足于服務(wù)現(xiàn)有公立醫(yī)院，以及服務(wù)患者就醫(yī)，而不是試圖去改變現(xiàn)有醫(yī)療體制。令人欣喜的是，經(jīng)歷了一輪大浪淘沙之后，更多的專(zhuān)業(yè)醫(yī)生站了出來(lái)。目前最熱門(mén)的醫(yī)療熱詞是“醫(yī)生集團(tuán)”。筆者認(rèn)為這才是移動(dòng)醫(yī)療的正確方向。通過(guò)醫(yī)生集團(tuán)的模式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓醫(yī)生“移動(dòng)”起來(lái)。而醫(yī)生移動(dòng)起來(lái)也絕不是讓醫(yī)生脫離體制。目前中國(guó)的體制下，大量的優(yōu)勢(shì)醫(yī)療資源，無(wú)論是軟件還是硬件都集中在各級(jí)公立醫(yī)院。所謂“醫(yī)生品牌”在中國(guó)依然是一個(gè)帶有誤導(dǎo)的理論。醫(yī)生的品牌很大程度上還是基于醫(yī)院的品牌。更多的患者認(rèn)的是廟而不是人。所以真正的解決方案是如何讓少數(shù)的專(zhuān)家?guī)?dòng)一批中青年骨干醫(yī)生以醫(yī)生集團(tuán)為紐帶，以所在醫(yī)院為依托，真正形成一個(gè)醫(yī)療技術(shù)傳幫帶的體系，從整體上去提升整個(gè)領(lǐng)域的診療水平。讓患者并不因?yàn)榈赜虿煌鴮?dǎo)致享有醫(yī)療服務(wù)的差異。但醫(yī)生集團(tuán)也很有可能走進(jìn)“飛刀經(jīng)紀(jì)人”的誤區(qū)，很多醫(yī)生集團(tuán)僅僅是把過(guò)去的醫(yī)生個(gè)人行為組織化，對(duì)外宣稱是所謂醫(yī)生經(jīng)紀(jì)人，把重心放在包裝簽約醫(yī)生，提高簽約醫(yī)生身價(jià)。幫助醫(yī)生找到更多飛刀（億邦注：飛刀，是指醫(yī)生“走穴”，利用業(yè)余時(shí)間到非執(zhí)業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)手術(shù)）機(jī)會(huì)。對(duì)于某些領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，高水平的醫(yī)生到基層醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，確實(shí)可以挽救一些危重患者的生命。但專(zhuān)家的時(shí)間和精力是有限的，僅憑點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的手術(shù)是不能真正解決問(wèn)題的。這種情況下，醫(yī)生集團(tuán)的模式能夠形成更大的影響力。例如，霍勇教授（億邦注：霍勇，北大第一醫(yī)院心內(nèi)科主任）牽頭成立的“華醫(yī)心誠(chéng)”心血管醫(yī)生集團(tuán)，通過(guò)集中高水平心血管病專(zhuān)家，形成集團(tuán)力量，下沉到基層醫(yī)院，從整體上對(duì)基層醫(yī)院從預(yù)防、治療、手術(shù)、康復(fù)提供整體的技術(shù)指導(dǎo)和科室?guī)头?。既解決了單個(gè)專(zhuān)家時(shí)間精力有限的問(wèn)題，也能從科室層面整體提高基層醫(yī)院?jiǎn)尾》N的整體水平。