廣州飛三亞，1月30日，經(jīng)濟艙票價2600元，超出航空公司全價225%；北京飛成都，1月29日，經(jīng)濟艙票價4440元，超出航空公司全價208%；上海飛武漢，1月30日，經(jīng)濟艙票價1905元，超出航空公司全價114%……鄉(xiāng)愁，是一張小小的機票，我在這頭，故鄉(xiāng)在那頭。就是這張小小的機票，在一些航線已經(jīng)貴得離譜。近日，《每日經(jīng)濟新聞》派出多路記者，歷時7天，對春運期間86條直飛航線機票售價情況展開調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，有45條航線遭代理商大幅加價，其中：廣州出發(fā)，13條航線加價銷售！北京，9條航線加價！上海，9條加價！杭州，8條！成都，6條！此外，由于部分熱門航線經(jīng)濟艙機票早已被一搶而空，乘客只能買高價票，且加價機票呈多航班、大面積、高幅度三大特征。部分代理商加價兇猛本次調(diào)查覆蓋了始發(fā)地為北京、上海、廣州、成都、杭州的86條熱門旅游和返鄉(xiāng)航線。記者從1月10日至1月16日期間，不定期查看春運高峰期，即1月29日(大年二十九)、1月30日(除夕)及1月31日(大年初一)3天的航線，發(fā)現(xiàn)多達45條航線存在不同程度加價，而且每天各個時段加價現(xiàn)象普遍存在。在1月13日的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，1月31日上海至三亞的14個航班竟全部存在加價情況。在各大旅游目的地中，由北京、上海、廣州等發(fā)往?？?、三亞、昆明和麗江等旅游熱點城市都有高價票在售，其中，海口和三亞高價票情況最為嚴重。返鄉(xiāng)航線中，上海到武漢的航線，是以上海為出發(fā)地加價幅度最大的航線。1月29日和1月30日兩天，去哪兒網(wǎng)上一家名為“通航天下”的代理商，將東航MU2642航班的經(jīng)濟艙機票報價提至1905元，該報價加價幅度高達114%，相當于在全價基礎上加收了1015元，且該價格是不含有其他任何附加服務的裸票價格。存在加價的45條航線中，少則加幾百塊，多則上千元。其中，記者在1月15日凌晨查到，1月29日由北京飛往成都的南航CZ6161航班，全價為1440元，而代理商報價最高達4440元。去哪兒網(wǎng)上數(shù)據(jù)顯示，在廣州至南昌的航班中，1月30日加價最為明顯。以海南航空HU7343為例，點擊訂票按鈕，頁面顯示多家代理商給出的價格全部高于730元的經(jīng)濟艙全價，12家代理商悉數(shù)加價，其中加價最“多”的代理商為鑫海商旅網(wǎng)，該代理商直接給出了1930元的價格，旁邊的按鈕則顯示的預定狀態(tài)。當記者點進去，屏幕中央跳出一個彈窗，提示“您所選購的是特殊機票產(chǎn)品，銷售價格遠高于票面價格(經(jīng)濟艙全價)”。在訂單頁面，還有一則聲明：“此票為申請的經(jīng)濟艙客票(請勿重復下單)，如需報銷實際行程單價格會低于支付價，差價開航空服務收據(jù)。如需航班變動全退，差價是不退的……”業(yè)內(nèi)：代理商無權(quán)加價對于記者調(diào)查到的加價現(xiàn)象，民航業(yè)內(nèi)人士指出，一般而言，機票代理商與航空公司會簽署雙向協(xié)議，代理商為航空公司代銷機票，利潤來自于從航空公司的采購價與票面價之間的代理傭金，代理商無權(quán)在票面價格基礎上再進行加價。針對機票代理商超過全價機票進行加價售票的行為，多位律師對記者表示，這除了違反民航局的相關規(guī)定外，還違反了《價格法》等相關法律，物價主管部門有權(quán)對價格違法行為進行查處，并予以罰款、停業(yè)整頓等處罰，代理商承擔相應的行政責任。對于相關網(wǎng)站上在產(chǎn)品購買前出具的諸如：您所選購的是特殊機票產(chǎn)品，銷售價高于票面價格(經(jīng)濟艙全價)以及“此票為經(jīng)濟艙，報銷客戶請注意，票面價格低于支付價，如果退票，不提供行程單、不提供發(fā)票，需報銷的旅客請慎重購買，訂單產(chǎn)生并支付即表示您已同意此票規(guī)定”等免責聲明，多位律師指出，由于這種超過價格銷售的行為本身已經(jīng)違反了《價格法》及《消費者權(quán)益保護法》等法律，因此，上述提示并不能改變其違法的后果，亦無法免責。而按照《合同法》第五十二條第(五)項規(guī)定，違反法律、行政法規(guī)強制性規(guī)定的合同無效。代理商渠道出票占比達九成從當前民航機票銷售途徑來看，主要分為三類，第一類是航空公司直銷，第二類是代理人BSP出票，第三類是航空公司通過代理人進行的B2B銷售。后兩種都屬代理人分銷。瑞銀證券研報顯示，目前國內(nèi)航空公司通過代理商銷售的機票占比約為90%，直銷比例僅為10%。據(jù)艾瑞統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年，在整個機票市場中，在線機票的市場份額約為21.2%。在此次調(diào)查中，除了研究取樣以銷售低價機票著稱的去哪兒網(wǎng)外，還將中國OTA(在線商旅)領域老牌勁旅攜程、新晉旅游平臺淘寶旅行納入調(diào)查范圍。攜程在出票量市場中占據(jù)著14.6%的份額，而淘寶旅行依托淘寶網(wǎng)和支付寶海量的注冊用戶，正日益崛起。此外，騰邦國際旗下的在線旅游網(wǎng)站也成為記者調(diào)查取樣的標的。作為比價基準，記者選取了由航空運輸協(xié)會和中國航信合辦的信天游，該網(wǎng)站除提供機票驗證服務外，還實時抓取各航空公司官網(wǎng)機票價格，并不斷更新。記者還通過相關航空公司官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)、電話采訪咨詢航空公司以及折扣機票價格，以此倒推來確保經(jīng)濟艙全價票價格的準確性。在調(diào)查取樣的時點和范圍內(nèi)，在記者取樣的幾個網(wǎng)站上，只發(fā)現(xiàn)去哪兒網(wǎng)有加價情況，但不能保證其他網(wǎng)站或上述網(wǎng)站在其他時段是否存在類似情況。

【一起惠訊】1月10日消息，購物中心正在隨著O2O發(fā)展節(jié)奏進行著快速跟進，在移動端的改造和布局顯得尤為重要。一起惠從日前獲得的一份大悅城移動App內(nèi)部方案中發(fā)現(xiàn)，大悅城App將成為其CRM服務體系的重要部分，并承擔大悅城現(xiàn)階段部分數(shù)據(jù)搜集工作。在大悅城的計劃中，其App將作為移動終端的信息查詢和會員服務平臺，配合官網(wǎng)和會員中心去豐富大悅城的CRM服務管理體系。通過移動端可以獲取活動資訊、樓層指引、品牌信息、會員服務。一起惠發(fā)現(xiàn)，大悅城官方App是大悅城CRM服務管理體系和實現(xiàn)大悅城互聯(lián)網(wǎng)化目標的核心。大悅城App規(guī)劃中賦予了其重要任務：開拓移動終端會員招募渠道；實現(xiàn)積分查詢、兌換、優(yōu)惠券下載；推送精準定向的活動及商戶信息；實現(xiàn)點評分享消費體驗；與線下推廣互動結(jié)合，增加大悅城購物體驗性。而從方案中獲悉，大悅城APP的推進分三個階段實施：第一階段以完成集合資訊信息、品牌信息、影訊查詢、會員服務為目標；第二階段則會根據(jù)會員個人消費記錄、收藏篩選出個性化信息進行推送。同時，實現(xiàn)二維碼會員卡進店消費積分、用積分兌換停車時間等，在功能上完全替代紙質(zhì)會員卡；指引和電子繳費，導航指引駕車會員進入停車場、指引其在停車場內(nèi)找到自己的停車位、在車場出口刷二維碼會員卡即可兌換停車時間。第三階段的計劃中，大悅城擬實現(xiàn)會員登錄App可直接預定餐廳座位，會員登錄App可進行網(wǎng)上消費及支付，包括提前購買電影票等。據(jù)了解，大悅城App的開發(fā)借鑒了全球范圍內(nèi)不少購物中心推出的App，比如借鑒美國SimonMalls城市切換、泊車功能等，可指導顧客添加停車位照片、停車場地圖，并將樓層、車位號進行記錄，自動記錄進場時間。一起惠發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在這一功能在大悅城App上成為了首頁導航之一。為了提高App的啟用，App和大悅城線下WIFI進行了有效結(jié)合，在大悅城商場內(nèi)開啟App客戶端后，會自動彈出大悅城WIFI熱點，可免費接入。事實上，二者的結(jié)合也是大悅城數(shù)據(jù)化運營的一個重要步驟，大悅城將通過App獲取用戶數(shù)據(jù)并進行分析，掌握用戶行為和喜好，為多渠道精準化營銷和推廣做準備。據(jù)了解，用戶新增趨勢、新增渠道來源、日/周/月活躍情況、應用啟動次數(shù)、平均使用時長、回訪用戶數(shù)、各頁面和功能使用量、地域來源、機型、OS、屏幕尺寸、聯(lián)網(wǎng)方式均在大悅城的App的抓取范圍內(nèi)。而抓取這些用戶數(shù)據(jù)，將用來幫助大悅城更好的梳理現(xiàn)有會員體系。目前，大悅城App的會員注冊尚且有一定困難，而大悅城App更多的功能面向會員開放和使用。按照規(guī)劃，產(chǎn)生消費的用戶在大悅城注冊后，成為預備會員，累計積分，當積分累計到符合升級成會員的標準時，可在大悅城實體兌換。預備會員可隨時登錄App查詢積分情況，等積分到達會員級別，可直接升級為會員，并通過App對該會員進行到店領卡的提醒。而會員登錄App后，可查看其消費記錄，積分情況及積分兌換記錄等具體數(shù)據(jù)。會員在店內(nèi)開啟位置定位后，可分享至社交網(wǎng)絡，同時可添加點評。會員使用App可獲得唯一二維碼身份標識，在大悅城實體店中指定商家或地點，通過二維碼掃描器進行會員身份簽到，分享到社交應用終端，可獲得獎勵會員積分。

2013年的酒類企業(yè)觸電之路，走得比之前更為徹底——在諸多企業(yè)將觸電的視角投注于傳統(tǒng)BTC平臺、OTO平臺之際，向來以做派新銳聞名業(yè)界的洋河酒業(yè)，以更為前衛(wèi)的手段，推出了自己的專屬APP，實現(xiàn)移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的觸電之舉?！把蠛?號”APP于近日試運行，首開酒企APP賣酒先河。普通消費者通過手機登陸移動客戶端，即可直接訂貨買貨，而產(chǎn)品由洋河公司地面經(jīng)銷商直接配送，在南京市場只需要30分鐘就可完成送達，并且消費者還能夠通過APP積分換商品。對于酒類行業(yè)而言，觸電目前已經(jīng)是最熱的話題之一，但觸電的路徑和模式尚在摸索階段。電商的效果和發(fā)展如何？對此，業(yè)界人士也多有歧見——2013年秋季糖酒會期間關于電商的爭論可見一斑。那么，事事求風氣之先的洋河，自建APP購貨端其體驗感如何？對于行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的觸電路徑又有何啟發(fā)呢？移動電商先行者12月9日，《華夏酒報》記者通過移動手機端實際體驗了洋河的APP賣酒平臺“洋河1號”，在順利下載了洋河1號的軟件之后，打開其主界面，可見“電話預定”、“抽獎”、“積分贈友”等分欄提示。此外，有關下單的獎勵、積分等情況說明的廣告也不斷顯現(xiàn)。在商品欄中，記者看到總共有包括白酒、葡萄酒在內(nèi)的11款產(chǎn)品陳列。其價格表現(xiàn)如何呢？記者觀察到，42度海之藍的售價為130元，且只是針對南京地區(qū)的會員價。而在同一天，記者在酒仙網(wǎng)上搜尋到該款酒的售價為129元，很顯然，在售價上，移動APP與電商的價位相差無幾。從覆蓋范圍上看，目前該移動端只針對南京地區(qū)的會員，包括江蘇省其他地區(qū)尚未開通，也就是說，若是對南京地區(qū)之外的消費者而言，盡管也可以下載軟件，可以撥打網(wǎng)絡界面顯示的預定電話，但并不能享受到配送服務?！熬祁惼髽I(yè)直接運作APP有所成效的，目前來說并不多?！彼甲繎?zhàn)略咨詢副總經(jīng)理嚴宵程表示。實際上，不止是酒類企業(yè)，在整個快消品領域，借助于移動互聯(lián)的APP實現(xiàn)銷售的都鮮見其蹤?！斑@是將電子商務從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到了移動互聯(lián)網(wǎng)?！焙途稍兙扑治鰩燅R濤說，之前大多數(shù)酒類企業(yè)對于電商的概念，往往固化于是與平臺型電商展開合作，例如酒企與酒仙網(wǎng)、天貓之間的合作，這就類似于將代理商從現(xiàn)實中搬到了互聯(lián)網(wǎng)上。但此次洋河自建APP，則類似于自建直營店，更進一步可以理解的是，這是將戰(zhàn)場拓展到了移動互聯(lián)網(wǎng)領域，等于將電商化的路徑更為深化了一層、邁出了新的一步。就此，嚴宵程分析認為：“APP實際上是一種OTO模式，就是線上線下的融合，關鍵點是在于其對終端零售網(wǎng)點的整合力。”因為最終這種配貨要從終端網(wǎng)點送出，而并非之前那種BTC模式借助于平臺的物流配送。洋河首先選擇在根據(jù)地市場，也就是南京推出APP銷售業(yè)務，與其對于南京零售終端的整合把控力度有關。這之前，洋河在南京市場就采用直分銷模式，這為移動互聯(lián)網(wǎng)條件下，利用線下、終端進行配貨服務提供了基礎保障。盡管洋河在APP的應用上首開酒類企業(yè)先河，引發(fā)業(yè)界關注，但對于先行一步的洋河而言，這或許只不過是其互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的一小步，布點的作用更強?？ㄎ蛔饔么笥阡N售實效APP銷售實效如何？實際上，不少業(yè)界人士對洋河推出的APP模式報以較大期許。盡管以目前洋河APP模式所覆蓋的市場而論，南京市場只是區(qū)域性市場，并未覆蓋到全國市場，銷售半徑的拓展還需假以時日。新事物伴隨著新問題。目前急需解決的是如何有效吸引普通消費者下載單一化的APP這一關鍵問題。“目前面臨的問題是如何有效推廣。”嚴宵程說，現(xiàn)在其APP的用戶針對的都是南京地區(qū)忠誠度較高的核心消費者，除了提供低價、快捷的送貨服務之外，導入吸引力更強的附加價值才是擴大消費群體的關鍵。在社會化營銷專家白玉峰看來，“這是一個引流的問題，洋河在南京地區(qū)的配送沒有問題，但是要實現(xiàn)大銷量，就要達成網(wǎng)絡引流。從而將全國消費者吸引到這個自建APP上來?！辈糠质袌鲇^察者認為，洋河一向敢為人先，且目前已經(jīng)具備強大實力。推出APP銷售端更多的是體現(xiàn)了一種卡位戰(zhàn)略——在別人沒有涉足的領域提前布局，至于其實際成效如何并不用去太多考慮?！皩ρ蠛觼碚f，這樣的舉措無疑在營銷公關方面很是成功，但在銷售實效上還有待市場檢驗。”白玉峰評價。白玉峰認為，正是因為自建APP者很少，洋河高調(diào)的行為自然吸引無數(shù)目光，因此可以說是一個成功的推廣案例。實際上，洋河在布局網(wǎng)絡電商方面，一直走在前列。公開資料顯示，早在1998年，洋河就開始關注互聯(lián)網(wǎng)，最近在天貓設立網(wǎng)點，更是其電商戰(zhàn)略的一個重要部分。而超越其他廠家，直接自建APP銷售端，更與其新銳的做派相符?！皩ρ蠛觼碚f，試點選在南京這個核心市場，關鍵在于對南京市場零售網(wǎng)點的整合與把控?！眹老陶J為，洋河想要有效推廣或者復制這種模式，還存在很大的難度，首要問題就在于它的終端整合掌控力。也就是說，它能夠?qū)崿F(xiàn)南京市場30分鐘送貨，依賴的是核心市場的終端網(wǎng)絡，但是在全國其他區(qū)域市場，洋河未必具備這種能力。同樣，對其他一線酒企來說，想要復制并擴大洋河這種自建APP銷售的模式，首要問題在于對終端配送的把控。APP模式擴大？短期內(nèi)難實現(xiàn)廠家自建APP銷售端，比起廠家與平臺型電商的合作，顯然前者在主導權(quán)方面更具優(yōu)勢，定價與推廣均由廠家自己來掌控。更為關鍵的是，這種做法與網(wǎng)絡端向移動互聯(lián)過渡的趨勢相吻合。有分析稱，信息化時代已經(jīng)從傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)過渡到移動互聯(lián)網(wǎng)，關鍵就在于其便捷性的優(yōu)勢，但對于在電子化程度方面稍顯滯后的酒類行業(yè)而言，電商化的概念在目前更多是完成第一步，即與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)搭上關系。“對于白酒企業(yè)來說，現(xiàn)在不是應不應該做電商的問題，而是如何做電商的問題?！卑子穹鍞嘌?，現(xiàn)在的電商化趨勢無可逃避，企業(yè)也無法忽視其作用，關鍵就在于選擇什么樣的電商路徑或模式。顯然，洋河的嘗鮮之舉為其他企業(yè)提供了一個生動案例。在嚴宵程看來，推廣這種模式，除了要解決吸引消費者（引流）的問題之外，采用這種模式的企業(yè)還需具備兩大要素：一是具備強大的品牌覆蓋度和影響力；二是具備對于終端銷售網(wǎng)點的整合能力，基于此，才能提供與線上端點相配合的配送能力?！把蠛酉胍茝V這種模式，那就要看它如何整合銷售終端。”嚴宵程認為，對于處在嘗試階段的洋河而言，還要及時檢索南京基地市場在應用這種模式過程中所出現(xiàn)的問題，這必將成為日后推廣的借鑒。那么，對于茅臺、五糧液等其他一線廠家、乃至于其他區(qū)域性廠家而言，是否具備采用這種模式并推廣的可能呢？盡管茅臺已經(jīng)在自建網(wǎng)上商城、與其他平臺型電商合作方面都有成效，但這并不意味著茅臺可以在移動電商上走得更快?！懊┡_擁有品牌覆蓋力，但是它一直都采用的是大商制，缺乏零售終端的整合?！眹老陶f，這種劣勢短期內(nèi)限制了茅臺在發(fā)展自建APP銷售端方面的能力。對于其他一線品牌來說，若要發(fā)展自建APP，面臨的問題同樣是如何解決終端配送的問題。而在于平臺型電商合作的過程中，采用BTC模式的電商本身就擁有自己的物流配送能力，盡管達不到在區(qū)域市場的快速配送能力，但它在全國市場的覆蓋度與配送力顯然超過任何一個廠家所依賴的終端零售網(wǎng)點。對于采用APP來發(fā)展移動銷售端的做法，白玉峰認為，目前在移動端，最吸引受眾的非微信莫屬，而微信在支付方式、零售業(yè)務模式上也已經(jīng)有所動作，在這種情況下，企業(yè)發(fā)展一種消費者未必會下載的APP端，并不見得高明?！安捎米越ˋPP對于廠家來說是一種有益嘗試，最終的發(fā)展還有待觀察。”嚴宵程稱，因為目前各種模式與平臺的電商均處于快速發(fā)展之中，未來哪種模式、那種平臺會最終勝出？或技術(shù)的發(fā)展會推動其至何種境地？或許，利用任何一種技術(shù)手段與平臺來做品牌推廣都合乎發(fā)展邏輯，至少，能夠為酒類行業(yè)的觸電之旅提供有益經(jīng)驗。

昨日，記者從鐵路部門了解到，今日起，春運期間的臨客正式開始售票，旅客可通過上網(wǎng)或撥打電話購買春運首日的臨客車票。本周六起，普通列車的車票也將開始發(fā)售。據(jù)悉，為了緩解購票“擁堵”的現(xiàn)象，明年春運，鐵路總公司對車票預售期進行了調(diào)整。臨時加開的旅客列車車票預售期互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預售期為25天（含當天），車站窗口、代售點、自動售票機預售期為23天，圖定旅客列車互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預售期為20天，車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，所有加開的臨客列車提前了5天預售。因為網(wǎng)上和電話訂票預售期優(yōu)于其他方式，計劃出行的旅客，最好還是通過網(wǎng)絡和電話訂票。此外，鐵路12306官方購票網(wǎng)站也新增了“刷票”功能，，方便旅客“搶”票。而鐵路部門官方手機購票客戶端“鐵路12306”已上線試運行，旅客可下載使用。

4月25日消息，主辦的第八屆中小企業(yè)電子商務大會上，京東集團CMO藍燁表示，B2C可以為中小企業(yè)帶來多種價值：塑造品牌的優(yōu)質(zhì)窗口、產(chǎn)品推廣的高效平臺、豐富多元的營銷方式、高效的供應鏈金融服務、提升產(chǎn)品價格競爭力、個性訂制按單量產(chǎn)、贏取新一代主流消費群體等。藍燁指出，首先B2C平臺是塑造品牌的優(yōu)質(zhì)窗口。通過B2C，消費者可以高度體驗品牌形象，快速認知到品牌，企業(yè)通過各種各樣的豐富的方式吸引用戶。其次B2C平臺可以更快速、低成本推廣新品、差異化產(chǎn)品以及細分產(chǎn)品?！盎ヂ?lián)網(wǎng)的媒介華使得電商企業(yè)能力為品牌商提供展示無空間限制、無地域限制的品牌展示，B2C平臺無疑是差異化產(chǎn)品以及細分產(chǎn)品的最佳平臺。”藍燁表示。另外值得關注的一點是，品牌商還可以借助B2C平臺巨大的流量，根據(jù)客戶訂單批量生產(chǎn)，減少庫存，降低成本?！氨热缯f去年有個品牌商在京東集團推出預定服務，定制超過一定數(shù)量的時候，再進行生產(chǎn)。在一些領域這種方式可以有效避免一些企業(yè)盲目擴大產(chǎn)量造成的損失。”藍燁認為，未來B2C可以為品牌商帶來更大的價值，隨著企業(yè)需求的不斷發(fā)展和演變，B2B和BC2的關系也將不斷演變，加強合作?！癇2B的發(fā)展相對比較早，運營模式比較成熟，更多是在細分領域，B2B聚攏產(chǎn)品和制造資源，BC2擁有客戶資源和營銷及供應能力，B2B和BC2加強合作、相互結(jié)合可以實現(xiàn)終端消費，為消費者提供更多價值。”藍燁說道。針對中小企業(yè)面臨的各種困境與創(chuàng)新思路，第八屆中小企業(yè)電子商務大會將于4月25日與26日在寧波召開。本次大會以“中小企業(yè)電商逆襲”為主題，圍繞戰(zhàn)略抉擇、傳統(tǒng)企業(yè)電商新通路、網(wǎng)絡營銷新渠道、走向交易四大板塊展開巔峰對話，對其服務產(chǎn)業(yè)鏈進行全面整合與剖析，多維度探討中小企業(yè)逆襲出路。