以食品飲料生產(chǎn)起家的娃哈哈近日成立了一家智能機器人公司。據(jù)天眼查顯示，浙江娃哈哈智能機器人有限公司注冊資本為4000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包括“智能機器人、機器設(shè)備及零部件的研發(fā)、制造、銷售”等。娃哈哈創(chuàng)始人宗慶后出任董事長一職，持股比例52.15%，為該公司法定代表人以及最終受益人。一面是接地氣的國民飲料品牌，一面是高精尖的機器人研發(fā)制造，娃哈哈的“撞色”跨界引發(fā)了普通民眾的關(guān)注。而在另一群關(guān)注產(chǎn)業(yè)動態(tài)的人眼中，娃哈哈入局機器人制造更像是迎合了趨勢。智能制造風(fēng)口下，品牌砸重金打造自己的機器人生態(tài)成為潮流，美的、海爾、蘋果等品牌均已有所建樹，波司登、娃哈哈等品牌則緊隨其后?；蛟S在未來，一個沒有自家機器人來制造產(chǎn)品的頭部品牌，都不好意思和別人打招呼。娃哈哈的機器人布局分幾步走？其他企業(yè)做得怎樣？為什么機器人會是這些品牌共同追逐的焦點？一起惠試著去尋找這些問題的答案。娃哈哈為什么做機器人？娃哈哈要做機器人不是一時興起，技術(shù)能力也并非一蹴而就。事實上，作為快消品制造大戶，娃哈哈早在多年前就已經(jīng)參與進新型制造的研究，積累了大量的技術(shù)經(jīng)驗。2008年，參與承擔(dān)國家863計劃“機器人高速包裝工作站關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用”項目；2011年，承擔(dān)工信部“十二五”重大科技專項課題“高速搬運機器人及其物流生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)與示范應(yīng)用”的課題研究；2012年，參與承擔(dān)國家863項目“高精度高效率工業(yè)機器人減速器開發(fā)”；2013年，利用在飲料機械裝備開發(fā)、系統(tǒng)集成應(yīng)用方面積累的經(jīng)驗，進入智能裝備研發(fā)制造領(lǐng)域；2015年，完成串聯(lián)機器人、并聯(lián)機器人、平面機器人的研發(fā)，用于集團飲料生產(chǎn)線上產(chǎn)品裝箱、碼垛、生產(chǎn)物料投放、裝箱等領(lǐng)域；2018年，注冊成立浙江德清娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司；2019年，注冊成立浙江娃哈哈智能機器人有限公司；……根據(jù)娃哈哈對外聲明，這家新的機器人公司主要從事智能機器人產(chǎn)品與解決方案的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，比如磨拋機器人打磨機頭的智能化控制。這些可以進行信息深度感知、精準(zhǔn)控制執(zhí)行的機器，除了可以滿足娃哈哈自身生產(chǎn)線以提升效率，也能為第三方制造企業(yè)提供商業(yè)服務(wù)。由于過往的技術(shù)試點和積累，娃哈哈已經(jīng)具備了研發(fā)生產(chǎn)工業(yè)機器人的基礎(chǔ)，在滿足自己需求的前提下增加新的創(chuàng)收點顯得一舉兩得。飲料市場的增速放緩和機器人市場的蓬勃發(fā)展，也似乎恰恰可以印證娃哈哈做出這一決定的深層原因。娃哈哈已經(jīng)連續(xù)11年在銷售收入、利潤、利稅等指標(biāo)上位居中國飲料行業(yè)首位，但其近年來的業(yè)績卻并不如排名一般穩(wěn)固。數(shù)據(jù)顯示，2013年，娃哈哈營收達到巔峰的782.8億元，宗慶后將2014年的目標(biāo)定在了千億。然而，娃哈哈從2014年開始了營收的連年下滑，其2014~2017年的營收分別為728億元、677億元、456億元、450.73億元。飲料是一個依靠薄利多銷的品類，近年來原材料物料的價格不斷上漲，投資、研發(fā)新品的市場風(fēng)險不斷加大，國內(nèi)的飲料市場產(chǎn)量增速正在放緩。2017年，國內(nèi)的飲料市場產(chǎn)量首次出現(xiàn)負(fù)增長，產(chǎn)量減少了1.6%。在主業(yè)進入“新常態(tài)”階段的時候，主動謀求多元化轉(zhuǎn)型成為娃哈哈的目標(biāo)。據(jù)不完全統(tǒng)計，娃哈哈還曾先后試水過奶粉、童裝、白酒、保健品、商場、地產(chǎn)等領(lǐng)域，但都未曾引起大的市場反響。飲料市場趨穩(wěn)，機器人市場的規(guī)模則正在經(jīng)歷高速增長。2013-2018年，全球機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模的平均增長率約為15.1%。據(jù)IDC預(yù)計，中國機器人市場規(guī)模將于2021年將達到746億美元，占全球總量的34%以上。另一方面，2017年全球工業(yè)機器人密度平均為80臺/萬人，其中韓國為728臺/萬人，日本為344臺/萬人，而作為制造業(yè)大國的中國僅為72臺/萬人，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。宗慶后曾對媒體表示，體力勞動已經(jīng)沒有人愿意做，而危險和危害健康的工作也不應(yīng)該由人做，所以機器人的應(yīng)用空間是巨大的。宗慶后同時也表示，娃哈哈做機器人并不是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而是新嘗試。不止娃哈哈：這些企業(yè)都在做娃哈哈不是第一個盯上智能制造的品牌。如上文中提到，蘋果、海爾、美的、波司登等行業(yè)頭部品牌均已擊鼓鳴槍。和娃哈哈的“并不是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而是新嘗試”相比，這些企業(yè)為轉(zhuǎn)型智能制造帶來了更深入的嘗試和更豐富的理解。2018年4月，蘋果發(fā)布全新拆解機器人Daisy，這款新機器人可以更高效地拆解iPhone，從中回收有價值的材料。而據(jù)臺媒digitimes2019年3月報道，蘋果公司在中國最大的電子代工企業(yè)之一和碩科技為降低勞動力成本，開始增加機器人和自動化生產(chǎn)線的使用。和碩科技董事長童子賢披露，和碩每三年對其自動化生產(chǎn)線進行一次升級，目前其人工勞動力僅為該公司在中國大陸最初建廠時工人規(guī)模的10%左右。換言之，自動化生產(chǎn)線已經(jīng)給和碩降低了九成的勞動力成本。去年年中，富士康掌門人郭臺銘在公司股東大會上表示，十年之內(nèi)，富士康決心用機器人來逐步取代人工勞動力，目標(biāo)是替換掉八成的勞動力。對于在全球有著120萬員工的富士康來說，用機器人替換掉近八成的勞動力無疑具有極大的想象空間。以生產(chǎn)白色家電起家的美的也正逐步從一家傳統(tǒng)家電企業(yè)向全球化科技集團轉(zhuǎn)變。2003年，開始引進機器人加入生產(chǎn)；2009年研發(fā)伺服電機（應(yīng)用于工業(yè)多關(guān)節(jié)機器人）；2013年進入掃地機器人行業(yè)；2014年成立機器人研究所；2015年作為發(fā)起單位主辦“華南智能機器人創(chuàng)新研究院”，并與安川合資成立機器人公司。；2017年1月，收購德國機器人巨頭庫卡集團股份；2017年2月，以現(xiàn)金約9.02億元收購以色列自動化領(lǐng)先企業(yè)Servotronix公司及其子公司；2019年4月，繼續(xù)與安川合資成立兩家機器人公司；……美的集團機器人產(chǎn)業(yè)項目總經(jīng)理甄少強表示，機器人產(chǎn)業(yè)是美的“雙智”戰(zhàn)略（智慧家居+智能制造）中最重要的部分，是美的開辟第二產(chǎn)業(yè)跑道的合適產(chǎn)業(yè)。付出總能獲得收獲。根據(jù)美的2018年半年報，來自機器人及自動化系統(tǒng)業(yè)務(wù)的銷售收入占美的集團總營收的比重已近10%，而且其營業(yè)成本同比降低了18.59%，毛利率同比提升了9.73%。而全面布局機器人產(chǎn)業(yè)帶來的效率提高、成本降低，也讓美的在去年全國家電市場規(guī)模為8104億元，同比僅增長1.9%，幾乎停滯不前的大背景下，仍然在凈利潤上得到了15%-20%的增長。無獨有偶，另一家以生產(chǎn)白色家電起家的企業(yè)海爾也將智能制造列為其戰(zhàn)略目標(biāo)。不太一樣的是，海爾更傾向于輸出全流程、全產(chǎn)業(yè)鏈的概念和能力，而并非單純將“機器換人”作為“制造”向“智造”轉(zhuǎn)型的特征及目標(biāo)。海爾對“智能制造”的理解是，打通與用戶交互的全流程節(jié)點，從“定制交互”到“網(wǎng)器終身交互”。而用戶就可以通過現(xiàn)場擺放的真實馨廚冰箱，與海爾互聯(lián)工廠聯(lián)動，再定制一臺“網(wǎng)器”產(chǎn)品，實現(xiàn)網(wǎng)器定制網(wǎng)器，成為海爾的終身用戶。一方面，COSMOPlat通過在交互、定制、研發(fā)、采購、制造、物流、服務(wù)全流程節(jié)點的業(yè)務(wù)模式變革，輸出七類可社會化復(fù)制的應(yīng)用模塊，幫助企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)高精度下的高效率。另一方面，COSMOPlat為企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級提供軟硬一體的大規(guī)模定制整體解決方案和增值服務(wù)。具體提供的服務(wù)有兩種：軟硬一體、虛實融合的智能制造解決方案，如新工廠建設(shè)、老工廠升級、企業(yè)管理等。另外則通過平臺沉淀的數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供基于大數(shù)據(jù)的增值服務(wù)，如預(yù)測性維護、全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同優(yōu)化、資源共享集約及金融服務(wù)等。如今，海爾已按COSMOPlat思路構(gòu)建了沈陽冰箱、鄭州空調(diào)、佛山滾筒、膠州空調(diào)、青島熱水器、FPA電機、青島模具，及中央空調(diào)八個互聯(lián)工廠。據(jù)了解，位于青島中德工業(yè)園區(qū)的海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠始建于2016年1月，邊建邊投產(chǎn)，如今年產(chǎn)能已達30萬臺，生產(chǎn)效率、庫存周轉(zhuǎn)率均提升了300%。海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠負(fù)責(zé)人楊偉欣表示：“具體到整個供應(yīng)鏈上，包括設(shè)計師、模塊商（上游供應(yīng)商）、互聯(lián)工廠、車小微（負(fù)責(zé)物流配送）等各環(huán)節(jié)都要轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)串聯(lián)的部門組織，變成共同面向用戶的一個個‘小微’，中央空調(diào)互聯(lián)工廠就是其中一個‘小微’?！睌?shù)據(jù)化、模塊化、集約化、協(xié)同化，這也許是未來智能制造的一個縮影。產(chǎn)業(yè)素描：先行者優(yōu)勢大隨著我國勞動力優(yōu)勢逐漸弱化、隨著制造業(yè)對于精細化生產(chǎn)要求的提升，機器人產(chǎn)業(yè)正在迎來一輪爆發(fā)。近年來，國家出臺的一系列產(chǎn)業(yè)政策也為我國機器人領(lǐng)域的快速發(fā)展提供了充分的保障。獵豹移動創(chuàng)始人傅盛對國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度深有感觸，他曾經(jīng)提到過自己的一個經(jīng)歷：前幾年獵豹準(zhǔn)備生產(chǎn)機器人時，其中的一個組件減速器還很好買。而到了2017年開始做機械臂時，減速器已經(jīng)開始出現(xiàn)全球缺貨的現(xiàn)象。賽迪顧問在其《洞見2019》報告中給出了關(guān)于機器人產(chǎn)業(yè)的幾個研判：1、中國工業(yè)機器人市場規(guī)模持續(xù)增長，服務(wù)機器人市場增長率再創(chuàng)新高，下游需求及應(yīng)用場景不斷擴大，市場前景高度可期。2、機器人重點企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是上海、江蘇、浙江所在的長三角區(qū)域是機器人企業(yè)數(shù)量最多的聚集區(qū)。3、工業(yè)機器人零部件國產(chǎn)控制伺服系統(tǒng)產(chǎn)品占比逐步提高，本體制造中低端市場滲透率提升，系統(tǒng)集成市場競爭較為激烈。4、服務(wù)機器人個人/家用領(lǐng)域發(fā)展尚不成熟，醫(yī)療/康復(fù)領(lǐng)域處于產(chǎn)業(yè)培育期，教育、康復(fù)、物流等領(lǐng)域具備市場潛力。5、從投資潛力來看，AGV、掃地機器人、多關(guān)節(jié)機器人、并聯(lián)機器人、倉儲機器人、伺服控制系統(tǒng)等中短期值得關(guān)注。6、資本市場投資熱度維持在較高水平，2018年中國機器人行業(yè)投融資數(shù)量呈現(xiàn)出上升的趨勢，融資金額預(yù)計突破200億元；行業(yè)投資輪次集中在A/A+輪，機器視覺、AGV、協(xié)作機器人等領(lǐng)域投融資金額較多。目前，娃哈哈、海爾、美的等品牌在做的更多是機器人產(chǎn)業(yè)中的工業(yè)機器人。根據(jù)國際機器人聯(lián)合會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009-2017年全球工業(yè)機器人銷量由6萬臺增長至38萬臺。同期，由于中國人口紅利下降、工業(yè)發(fā)展，工業(yè)機器人的應(yīng)用越來越普遍，工業(yè)機器人銷量占全球工業(yè)機器人銷量比率由不足10%上升至超過30%，成為全球最大的工業(yè)機器人市場。從專利申請數(shù)量來看，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2007-2017年，我國工業(yè)機器人專利申請數(shù)量總體上呈上升的趨勢。2017年，工業(yè)機器人專利申請數(shù)量達到了5608項。一連串華麗的數(shù)據(jù)背后也埋有隱憂。有業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)的工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)目前還面臨著三大主要困難。一是缺乏自研能力，核心零部件依賴進口。機器人的三大核心部件（控制器、減速機和伺服電機）在工業(yè)機器人成本中所占比重較大，分別為39%，28%，本體制造占比為22%。但國內(nèi)關(guān)鍵零部件發(fā)展相對滯后，技術(shù)水平較低，因此，國內(nèi)產(chǎn)商大多進口國外的核心零部件。二是中高端市場大多被國外產(chǎn)品壟斷。目前，全球市場上國產(chǎn)機器人占的比例涉及到中高端機器人的很小，中高端市場大多被國外產(chǎn)品壟斷，國內(nèi)很多公司只能充當(dāng)一個裝配的角色。三是軟件系統(tǒng)研發(fā)能力弱。該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國內(nèi)的工業(yè)機器人企業(yè)在軟件系統(tǒng)的研發(fā)上面相對較弱，很多自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)都難有重大的創(chuàng)新。在工業(yè)機器人越來越智能化的趨勢下，軟件系統(tǒng)的落后也將成為拉開國內(nèi)外機器人企業(yè)差距的重要因素。娃哈哈等國內(nèi)頭部品牌在機器人和智能制造上的先行為其他品牌打了個樣兒，不論是通過自研還是收購，在這過程中所累積的經(jīng)驗都是寶貴的財富。隨著新一代信息技術(shù)、人工智能與機器人技術(shù)的深度融合，機器人將具備更深層次的思維和學(xué)習(xí)能力。到那個時候，先行者的優(yōu)勢恐怕不是一兩天就能夠追上的了。

在應(yīng)對“英脫歐”帶來潛在影響的對策實施上，跨境電商賣家的時間已經(jīng)不多了。一起惠獲悉，歐盟已于4月10日召開緊急峰會商討英國延期脫歐事宜，最終同意將英國延期脫歐至10月底，在6月份歐盟還將對此再次評估。此前，在3月29日，英國第三次脫歐協(xié)議，以344票反對、286票支持的決議投票被英國議會否決。議會決定英國脫歐的下一個關(guān)鍵日期是4月12日，要么于當(dāng)日無協(xié)議脫歐，否則在那之前就向歐盟申請長期延期，或做出是無協(xié)議還是不脫歐的選擇。這也意味著，雖然“英脫歐”不會立馬實施，對中國跨境電商的影響也不是立馬出現(xiàn)的，但“英脫歐”仍會來臨，現(xiàn)在是著手準(zhǔn)備應(yīng)對之策的最佳時機。物流供應(yīng)鏈先受波及對于英脫歐，首先會受到影響的是跨境電商的物流供應(yīng)鏈?！耙驗殡娮由虅?wù)的運營基本上都會受供應(yīng)鏈和全球物流的支配，英國脫歐將意味著貿(mào)易壁壘的變化，這會對物流公司產(chǎn)生重大的新關(guān)稅和收費的限制，給其帶來新的成本，包括通關(guān)延誤的風(fēng)險、供應(yīng)鏈的中斷等。”英國J&P注冊會計師事務(wù)所大中華區(qū)總裁Julia說道。萬邑通副總裁Tiger也表示，若英國脫歐成功，英國與歐盟之間將不再享受自由貿(mào)易，退歐后英國進出口商品的關(guān)稅都將提高，英國及其他歐盟國家的消費者互相網(wǎng)購時，多交的關(guān)稅可能達2%-15%。除了對關(guān)稅的影響外，Tiger稱，英脫歐還會影響到跨境電商以下三大成本：第一，增值稅成本。英脫歐后“遠程銷售”的制度或?qū)⒉辉龠m用遠程銷售指的是從一個歐盟國家銷售商品給另一個歐盟國家的賣家，在一定限額內(nèi)，無需注冊多國VAT，僅需要在庫存國/地區(qū)注冊以及申報稅務(wù)即可。因目前很多賣家都是把庫存放置在英國，通過遠程銷售至歐盟其他四個站點，同時利用英國FLATRATE低稅率7.5%申報，從而來控制成本。所以一旦英國脫歐無新協(xié)議出臺，跨境電商將在稅務(wù)版塊付出高額的成本。第二，歐盟與英國間的通關(guān)成本。英脫歐后，跨境電商在英國和歐洲其他國家的雙向進出皆需申報。英國至歐盟或歐盟至英國清關(guān)要分別申請英國和歐盟的EORI（EORI號可能不再通用），同時雙向進出需要多次進出口申報，這將導(dǎo)致清關(guān)成本增加。第三，貨物清關(guān)成本，清關(guān)方式選擇將會變窄。歐盟和英國在貿(mào)易上作為兩個獨立的區(qū)域，從歐盟其他國家入境的貨物再轉(zhuǎn)派送到英國，或者在英國清關(guān)再轉(zhuǎn)派送到歐洲其他國家的通關(guān)方式不再有優(yōu)勢，因為進出均需要進出口申報，這也會使進出口申報成本增加。Tiger則表示，無論最終英國脫歐與否，萬邑通都會基于當(dāng)?shù)貒遥ㄓ皻W盟）的政策要求來修正萬邑通提供的國際運輸，英國與歐盟間調(diào)撥，尾程出庫等各類服務(wù)以及流程，在符合目的國法律法規(guī)的前提下提供穩(wěn)定和高性價比服務(wù)。在針對于不同的國家合規(guī)服務(wù)方面，萬邑通目前已提供在英國、比利時、荷蘭和德國等相應(yīng)國家的入庫段合規(guī)服務(wù)，賣家可以基于目前自身的實際情況（各個國家的EORI及VAT）來選擇相應(yīng)的服務(wù)。而在遠程銷售（歐盟和英國之間）方面，基于目前對賣家售賣派送服務(wù)的考慮，萬邑通已經(jīng)暫時停止了跨境派送的服務(wù)，避免賣家在派送過程中受硬脫歐的影響導(dǎo)致派送服務(wù)中止或者延遲。而萬邑通也會基于英脫歐結(jié)論，來更新服務(wù)開放時間及要求。各方應(yīng)對無協(xié)議脫歐當(dāng)然，擔(dān)心英脫歐的不僅有企業(yè)家，各國政府均開始投入了大量人力和物力對英脫歐帶來的影響打下“預(yù)防針”。據(jù)Tiger稱，截止到目前為止，荷蘭，德國，比利時等國家也都已經(jīng)做好硬脫歐的準(zhǔn)備，并及時調(diào)整海關(guān)系統(tǒng)。Julia也表示，英國已同三家航運公司簽署了價值超1.02億英鎊的合同，來面對無協(xié)議脫歐將會帶來的海關(guān)壁壘問題。此外，法國也“非常擔(dān)心”英國將在沒有任何安排的情況下無協(xié)議離開歐盟，所以法國政府表示，其將在港口培訓(xùn)和部署近600名額外員工，并投資5000萬歐元用于預(yù)備該國的港口和機場。當(dāng)然，對于跨境電商賣家來說，各國政府對英脫歐做出的各種反應(yīng)中，影響最廣的則是“稅號”，因為一旦英脫歐，UK的EORI號碼將無法在歐盟任一口岸進行通關(guān)。據(jù)了解，目前，根據(jù)一些跨境賣家的反應(yīng)，已經(jīng)出現(xiàn)了部分綁定英國稅號的EORI不能在荷蘭清關(guān)的情況。Julia根據(jù)HMRC的脫歐報告和相關(guān)指導(dǎo)，認(rèn)為企業(yè)首先要做的是盡快申請英國的EORI號碼和歐盟國家的EORI。而德國稅局也在近期針對英國無協(xié)議脫歐的情況，建議跨境電商企業(yè)及時申請EORI號碼。此外，Julia表示，HMRC在其報告中稱，如果英國在沒有達成協(xié)議的情況下離開歐盟，那么從歐盟或歐盟以外進口貨物的企業(yè)，一旦將貨物運抵英國，則不需要立即支付進口增值稅，但是需要在接下來的VAT遞交中進行申報。另外，HMRC增值稅指南還確認(rèn)，如果是無協(xié)議脫歐，低價值寄售免稅方案（LowValueConsignmentRelief）將不再適用于那些以直郵包裹進入英國的貨物。這意味著，除非它們是零稅率或免征增值稅的商品，否則海外賣家發(fā)送到英國的所有貨物都要承擔(dān)增值稅。是挑戰(zhàn)也可能是機遇目前英脫歐的局勢還不明朗，Julia認(rèn)為，脫歐的最終方案取決于各方面的談判進程，這包括歐盟各成員國內(nèi)部的商討，以及保守黨和工黨之間的談判，所以期間也會存在各種可能性。英國脫歐的主要影響在于英國和歐盟國家公民的權(quán)益、關(guān)稅和貿(mào)易往來，以及北愛爾蘭和愛爾蘭共和國之間的關(guān)系等等。毫無疑問，這會影響英國經(jīng)濟貿(mào)易、旅游和商業(yè)等，當(dāng)然，最終英脫歐對跨境電商的影響還需要等脫歐協(xié)議在英國議會批準(zhǔn)通過后再做判斷。如今，在脫歐未決的情況下，Julia認(rèn)為，未雨綢繆，做好商業(yè)計劃是第一步。就這一點，她也對中國跨境電商企業(yè)給出了一些應(yīng)對策略。首先，跨境電商企業(yè)的商務(wù)計劃最好涉及到企業(yè)的所有部門，和職能不同級別的員工。一線員工，可能包括有在操控亞馬遜和eBay英國以及歐洲站的運營人員，他們最了解當(dāng)前英國以及歐洲消費者的購買力和購買趨勢。英國脫歐的不確定性導(dǎo)致許多公司在業(yè)務(wù)和商業(yè)模式方面會重新考慮其市場定位。Julia表示，企業(yè)應(yīng)該在這種情況下，來真正考慮客戶的價值主張是什么，明確客戶對其服務(wù)/產(chǎn)品滿意度的需求，這一點至關(guān)重要。她認(rèn)為，現(xiàn)在，所有行業(yè)都比以往任何時候都變化的更快，跨境電商企業(yè)需要及時了解這些變化，并準(zhǔn)備改變或調(diào)整其運營方式。不過，Julia也指出，從積極方面來看，隨著新的供應(yīng)鏈模式出現(xiàn)，跨境電商能夠從更低價的市場中獲取資源，這也可能為電子商務(wù)帶來新的機遇。另外，英國也可能會決定降低甚至取消之前由歐盟施加的關(guān)稅和收費規(guī)則，從而提高英國的競爭地位。因此，盡管關(guān)于英脫歐的一切存在不確定性，但它也可能代表著跨境電商的新機會。再者，英國脫歐后，電商運營將面臨著新的監(jiān)管和法律政策等，特別是有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)方面的問題。目前，擁有知識產(chǎn)權(quán)的英國公司會享有擁有歐盟法規(guī)注冊和保護專利的益處，這是另一個值得考慮的領(lǐng)域。此外，Julia稱，英脫歐使英國消費者對電商的消費能力和態(tài)度也受到了影響。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，無論最終英國怎樣的方式脫歐，21%的英國消費表示，這都會影響他們的消費水平和購物欲望。而有33%的英國消費者則表示，他們會對英國以外的產(chǎn)品持謹(jǐn)慎購買的態(tài)度。Julia表示，目前來看，歐盟峰會在已經(jīng)同意延長英國脫歐最終期限的情況下，英國首相特蕾莎梅的脫歐方案仍在計劃中內(nèi)，同時備選的脫歐方案還有再次進行脫歐公投、提早英國議會的大選，甚至直接取消脫歐等。如果英脫歐達成一定協(xié)議，跨境電商需要按照新的協(xié)議以及英國稅務(wù)和海關(guān)總署的規(guī)定，來安排自己在英國和歐洲的跨境貿(mào)易。

庫存是服裝行業(yè)的弊病，去庫存則是服裝企業(yè)一直需要深入研究的問題。導(dǎo)致庫存積壓的原因有很多，包括主觀的、企業(yè)自身導(dǎo)致的對服裝銷售量的把控失誤和客觀的、因消費者審美、流行趨勢周期短等導(dǎo)致的需求預(yù)測難度增加的原因。在庫存問題上，我們不得不提及快時尚品牌H&M和國內(nèi)品牌海瀾之家。高庫存問題一直困擾著它們，是什么讓它們面臨高庫存?又是如何應(yīng)對的?H&M為清理庫存、保護品牌形象，寧愿燒掉也不愿意降價銷售。H&M曾被曝出5年時間里燒掉了近60噸庫存，平均一年燒毀12噸。焚燒衣物事件使H&M一度登上了服裝行業(yè)和環(huán)保界的黑名單。近年來，快時尚品牌銷售增速放緩更是進一步擴大了它們的庫存規(guī)模。2018年上半年，H&M庫存達到了363.33億瑞典克朗，約40億美元，同比增長13%，占據(jù)了銷售額的31.9%。陷入被各界言論圍攻的H&M開始做出回收衣物、販賣二手服飾、采取環(huán)保面料等行為來挽回品牌形象。推出回收衣物模式讓H&M體面了些。但環(huán)保回收雖然可以幫助減少污染，循環(huán)利用率的高低卻是由回收的衣服質(zhì)量決定的，好一些的可以銷往二手店、捐贈出去或者升級為新的布料，但不好的依舊會被丟入垃圾場。H&M回收的衣物中大多數(shù)的衣物的最終歸宿仍是降級處理和垃圾場。為進一步減緩庫存壓力、扭轉(zhuǎn)浪費印象，H&M在中國市場推出咸魚平臺回收計劃、在瑞典則推出了二手衫銷售平臺。若這些舉措可以順利進行下去，確實可在一定程度上彌補庫存壓力。海瀾之家高庫存帶給海瀾之家的煩惱不是一點兩點。海瀾之家2018年的財報中顯示，報告期內(nèi)存貨為94.73億元，較上年末的84.92億元上升了11.55%，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為286天。海瀾之家表示，存貨增長主要是由于OVV、海瀾優(yōu)選生活館、AEX、男生女生等品牌備貨增加所致。2015年和2016年，庫存分別為95.79億元、86.32億元，這是近幾年來，海瀾之家繼2015年之后，庫存再次逼近百億。海瀾之家居高不下的庫存與其經(jīng)銷模式有著不可分割的關(guān)系。加盟商不承擔(dān)存貨滯銷風(fēng)險，還可以將存貨退還給海瀾之家。這樣一來，海瀾之家的庫存也就開始水漲船高。與此同時，還有多品牌矩陣發(fā)育不良帶來的問題。海瀾之家旗下走“物廉價美”路線的海瀾優(yōu)選生活館，不僅沒有在生活家居市場激起一片水花，還承擔(dān)著虧損的風(fēng)險。財報顯示，海瀾優(yōu)選生活館這一子公司僅2018年上半年就虧損了960.78萬元。上新的頻率和數(shù)量過慢過少、商品定價不合理、風(fēng)格雜亂定位不明確、質(zhì)量一般等原因?qū)е铝撕憙?yōu)選缺乏核心競爭力，庫存積壓也隨之而來。故，海瀾之家要處理庫存問題，不僅要改變經(jīng)銷模式帶來的不利影響，還要深入市場，給自身品牌做好定位，降低風(fēng)險。總結(jié)“服裝行業(yè)最不值錢的就是庫存?！睅齑鎲栴}在業(yè)內(nèi)已是司空見慣，短期內(nèi)會影響企業(yè)現(xiàn)金流的周轉(zhuǎn)，長期得不到解決甚至?xí)?dǎo)致現(xiàn)金流崩盤;還會提高儲存和運輸成本，平白消耗企業(yè)資金;而庫存積壓的越久，衣物就貶值地越厲害，其影響是牽一發(fā)而動全身。當(dāng)然目前來說，庫存問題仍然很難根除。服企要減少庫存，就要形成正確的生態(tài)理念和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，更多地探索新零售與數(shù)字化經(jīng)營，提高清庫存的效率。

作為國內(nèi)最早一批A股上市跨境電商企業(yè)，跨境通作出了一個嘗試——轉(zhuǎn)型開放平臺。區(qū)別于第三方平臺入駐模式，自建網(wǎng)站以零售商身份給消費者提供服務(wù)的獨立站模式在近一年來備受跨境出口電商圈賣家的關(guān)注。但該路徑的未來會走向哪里，業(yè)內(nèi)并未有成熟的案例作為參照。一起惠發(fā)現(xiàn)，跨境通全資子公司環(huán)球易購旗下獨立站GearBest已開始嘗試平臺模式的運作，目前已經(jīng)有商戶入駐到該平臺上。擁有店鋪評價體系可參與促銷活動據(jù)一起惠了解，跨境通為目前在A股上市企業(yè)中營收規(guī)模最大的跨境電商企業(yè)。據(jù)該公司2018年業(yè)績快報顯示，跨境通去年營業(yè)總收入高達216億元。其中，獨立站是該公司營收的重要渠道之一。據(jù)跨境通2018年上半年報告顯示，跨境通獨立站半年內(nèi)實現(xiàn)36.8億元營收，GMV半年內(nèi)合計56.45億元。其中，GearBest是跨境通全資子公司環(huán)球易購旗下主要的三大獨立站中注冊用戶數(shù)最多的獨立站（環(huán)球易購還擁有Zaful、Rosegal兩大主要的獨立站平臺）。根據(jù)跨境通2018年上半年報告顯示，截至2018年6月30日，GearBest注冊用戶數(shù)達3585萬人，月活躍用戶數(shù)4236萬人，90天復(fù)購率43.2%，在線SKU數(shù)41.3萬，月均客單價53.6美元。據(jù)悉，在此前，GearBest主要以銷售自營產(chǎn)品為主。而現(xiàn)在，GearBest上開始出現(xiàn)第三方入駐賣家，GearBest商品頁面上的“Store”展示是其轉(zhuǎn)型第三方平臺的重要標(biāo)識。目前，GearBest第三方入駐賣家銷售商品的頁面右上角會顯示該賣家的店鋪名字、店鋪評分。通過點擊店鋪評分右邊的“Favorites”按鈕，用戶能直接關(guān)注該賣家的店鋪?，F(xiàn)在，GearBest的店鋪頁面暫時只有商品的羅列，并不像國內(nèi)的天貓、京東等電商平臺一樣擁有店鋪裝潢等功能。（圖中的商品由一家名為“SYHLStore”的店鋪銷售紅色矩形框標(biāo)注的為GearBest商品頁關(guān)于店鋪的標(biāo)識；下面的圖為GearBest的自營商品頁面并無店鋪標(biāo)識）（GearBest賣家的店鋪頁面）值得注意的是，一起惠留意到，已經(jīng)有部分商戶使用GearBest的促銷活動了。此外，GearBest上面已經(jīng)擁有BestSeller的促銷專區(qū)，消費者可以直接選擇店鋪賣家購買商品。明顯，第三方入駐的商戶不僅只把商品放在GearBest等待消費者來購買，而是可以通過運營手段來促使平臺上的用戶消費。針對GearBest是否已正式開放第三方賣家入駐，一起惠向環(huán)球易購官方求證。環(huán)球易購方面表示，GearBest的平臺化還在試運營中，并未完全開放，暫時不適合對外透露更多信息?！按尕洝彼龋繛槭裁匆D(zhuǎn)型成為第三方平臺呢？對此，環(huán)球易購并未對外發(fā)聲。但可以明確的是，轉(zhuǎn)型平臺已成了各個獨立站賣家緩解存貨壓力采取的重要手段之一。根據(jù)公開資料顯示，2018年第三季度，跨境通存貨資產(chǎn)為46.6億元，而該報告期跨境通的營收為59億元；同為2018年第三季度，傲基電商存貨資產(chǎn)為13.6億元，而該報告期傲基電商的營收為22.1億元；在2018年第一季度，以出海品牌為主要模式的安克創(chuàng)新存貨資產(chǎn)為5.75億元，而該報告期內(nèi)安克創(chuàng)新的營收為9.26億元。（三家跨境電商企業(yè)的存貨數(shù)據(jù)）從上述數(shù)據(jù)可見，無論對于品牌銷售為主的跨境電商企業(yè)還是對于鋪貨型的獨立站跨境電商企業(yè)來說，存貨資產(chǎn)是一個不能忽略的壓力。實際上，在上月末，跨境通即發(fā)布公告，稱針對于一年以上的存貨的可變現(xiàn)凈值進行了充分地分析和評估，經(jīng)重新對存貨減值測試，發(fā)現(xiàn)部分存貨存在跌價準(zhǔn)備計提不足的風(fēng)險，主要集中在海外倉庫齡一年以上的部分品牌產(chǎn)品如手機、手環(huán)、掃地機器人等，基于謹(jǐn)慎性原則，需對該部分存貨按個別法全額計提跌價準(zhǔn)備。而因為該原因，跨境通將此前預(yù)計2018年實現(xiàn)歸母凈利潤10.21億元，同比增長35.90%，修正后為6.01億元、同比下降19.98%。存貨的跌價計算，讓一個企業(yè)的預(yù)估凈利潤跌了接近4億元?！疤貏e是鋪貨型的跨境電商賣家，他們擁有海量SKU，需要備貨的產(chǎn)品量非常大。這對賣家來說不僅擁有備貨資金壓力，也有儲存貨物的倉庫成本壓力?！币晃豢缇畴娚藤u家如此說道。轉(zhuǎn)型平臺則成為鋪貨型賣家緩解庫存壓力的一種重要方式。成為平臺后，商品由入駐平臺的賣家進行管理并且儲存，獨立站賣家就不必進行大量備貨了。中國系平臺的崛起實際上，這并不是環(huán)球易購第一次進行“平臺模式”嘗試。在2017年8月，環(huán)球易購?fù)瞥隽艘粋€新的供應(yīng)商合作模式——“分銷直上”。供應(yīng)商可自主上傳所有商品圖文，還可自定供貨價格，并可以設(shè)置銷售平臺的最低限價。供應(yīng)商不需要自己去管理運營、銷售、物流以及售后等環(huán)節(jié)，只要在出單后將貨品運送到倉即可。而環(huán)球易購可將供應(yīng)商的產(chǎn)品分發(fā)到各個銷售渠道，包括自營平臺Chinabrands、Gearbest、Zaful及第三方平臺亞馬遜、eBay、速賣通、Wish等出口平臺。這是環(huán)球易購首次開放接口讓供應(yīng)商入駐到自己的獨立站中。此外，環(huán)球易購本身設(shè)有Chinabrands分銷平臺。該平臺主要連接中國的供應(yīng)商及海外分銷商?，F(xiàn)在，針對供應(yīng)商，環(huán)球易購已經(jīng)設(shè)有自己的供應(yīng)商系統(tǒng)供供應(yīng)商直接入駐。環(huán)球易購跟供應(yīng)商合作方式包括三種模式：1.鋪貨。環(huán)球易購與供應(yīng)商簽訂鋪貨供貨合同，貨物所有權(quán)屬于供應(yīng)商。供應(yīng)商的貨鋪在環(huán)球易購倉庫由其銷售，滿足退貨條件的，可以退給供應(yīng)商。鋪貨賣出的產(chǎn)品，根據(jù)銷量定期結(jié)款，以銷定結(jié)。2.購銷。指環(huán)球易購以購銷合同的形式，與供應(yīng)商簽訂購銷供貨合同，并按約定的賬期結(jié)算貨款的合作方式。3.代發(fā)。指環(huán)球易購與供應(yīng)商簽訂相關(guān)合作協(xié)議，明確供貨關(guān)系，由供應(yīng)商直接發(fā)貨至終端客戶，根據(jù)銷量定期結(jié)款，以銷定結(jié)（環(huán)球易購官網(wǎng)上關(guān)于其與供應(yīng)商合作模式的介紹）當(dāng)然，無論如何，整個環(huán)球易購的供應(yīng)商體系上供應(yīng)商僅是提供產(chǎn)品，最終產(chǎn)品會交由環(huán)球易購或環(huán)球易購平臺上的分銷商銷售給海外的消費者。供應(yīng)商負(fù)責(zé)產(chǎn)品，并不負(fù)責(zé)運營。這種供銷模式廣被中國獨立站賣家使用。比如中東獨立站執(zhí)御和廣州跨境電商企業(yè)棒谷科技旗下的獨立站Banggood，均擁有供應(yīng)商入駐模塊。供應(yīng)商入駐獨立站平臺，上傳產(chǎn)品，等到有訂單的時候進行及時發(fā)貨。這一系列獨立站仍以供應(yīng)商為主要入駐對象，并沒有店鋪概念，且入駐的供應(yīng)商并不能自主對店鋪進行運營。但是，給供應(yīng)商搭建后臺，讓供應(yīng)商自主上傳產(chǎn)品，顯現(xiàn)出獨立站企業(yè)轉(zhuǎn)型“平臺”的野心。其中，包括環(huán)球易購、棒谷等獨立站賣家企業(yè)均是從第三方平臺賣家的角色轉(zhuǎn)型過來的。在過去，第三方平臺賣家主要入駐類似亞馬遜、eBay、Wish的跨境電商平臺，并在上面開店鋪直接把產(chǎn)品賣給海外消費者?，F(xiàn)在，這些曾經(jīng)在海外電商平臺開店的賣家通過原始積累獲得了強大的供應(yīng)鏈能力，借助獨立站的過渡，開始慢慢轉(zhuǎn)型成跟這些海外電商平臺一樣的競爭者?！坝邢喈?dāng)一部分賣家通過鋪貨開店的方式在跨境電商平臺掙了‘一桶金’，然后為了培養(yǎng)自己的競爭優(yōu)勢搭建了獨立站?，F(xiàn)在這些鋪貨賣家擁有數(shù)據(jù)，知道海外消費者的喜歡，正慢慢懂得如何去運營一家平臺了?！币晃豢缇畴娚藤Y深從業(yè)者向一起惠分析道。

淘寶用戶在網(wǎng)上使用支付寶付款不再捆綁信用卡或儲蓄卡，可直接透支消費額度5000元，38天免息期。如果出現(xiàn)逾期，阿里金融會短信通知，再是語音催收，最后是人工催收直到帳戶注銷。阿里金融計劃推出了信用支付服務(wù)，用戶可使用支付寶付款，不需要再綁定信用卡和儲蓄卡，可直接透支消費，額度最高5000元，38天的免息期。如果出現(xiàn)逾期，阿里金融會短信通知，然后是語音催收，最后是人工催收直到注銷帳戶。據(jù)消息稱，在今年3月，阿里金融事業(yè)群總裁胡曉明和媒體溝通時就曾表示，阿里金融事業(yè)群和支付寶業(yè)務(wù)整合的首款產(chǎn)品“信用支付”將于4月份面世。根據(jù)阿里3月份披露的信息，貸款資金全部都是由銀行提供，阿里巴巴旗下重慶商誠擔(dān)保公司提供全額擔(dān)保并承擔(dān)全部風(fēng)險，支付手續(xù)費由商戶或客戶自行承擔(dān)，費用在0.8%-1%之間，信用支付擁有38天的免息期，逾期后實行基準(zhǔn)利率50%的罰金。需要注意的是，支付信用卡只能在淘寶、天貓和阿里使用，不能覆蓋全網(wǎng)，而且只會有幾個城市試點，并不會馬上推向全國。

3月27日起，一起惠獲悉，云品倉改制的消息迅速在各推手的信息渠道中流轉(zhuǎn)。有云品倉會員高喊“平臺已死”，也有老會員表示繼續(xù)觀察，更有其他平臺的推手看到了“商機”，紛紛發(fā)帖鼓動云品倉會員轉(zhuǎn)戰(zhàn)它家。如今，云品倉的大小推手們也陸續(xù)找到了自己在社交電商場中的新位置。一起惠對其進行了調(diào)研，試著通過這些過來人的經(jīng)驗，給仍在猶豫的入局者們一點參考。此外，關(guān)于云品倉改制的原因和運營變化情況，一起惠向唯品會方面尋求答案，截至發(fā)稿前尚未得到回復(fù)。01云品倉改制：江湖風(fēng)波起一起惠了解到，3月27日起，各大社交電商的微信群中，兩張截圖開始以飛快的速度傳播。得益于社交電商從業(yè)者們強大的裂變能力，“云品倉改制”的消息迅速發(fā)酵，一石激起千層浪。等到當(dāng)天下午，云品倉改制的消息已經(jīng)越傳越玄乎，甚至傳出了“云品倉團隊已解散”的流言。而后證實，所謂的“團隊已解散”實質(zhì)是云品倉的模式中“團隊”概念消失，只剩直推這一種收益方式。一起惠獲得了云品倉改制前的模式圖（圖源：云品倉推手，非官方），圖中顯示，云品倉此前共有VIP會員、高級店主、特約店主三種會員等級，三種等級均可獲得所屬各層下級的銷售傭金。而在云品倉最新的店主權(quán)益體系（圖源：云品倉推手，非官方）中，雖然三個級別依然存在，但區(qū)別度在于直推獲得的傭金比例和拉新VIP獲得的獎勵金額，多級返傭被完全閹割。云品倉的改制事發(fā)突然，但并不令人意外。合理的解釋之一是，上市公司基于市值管理的評估，通常會對有潛在風(fēng)險的業(yè)務(wù)進行調(diào)整以規(guī)避可能到來的指控。而受到云品倉改制動作影響最深的，則是已經(jīng)深耕云品倉良久的推手團隊。紅蟻軍團就是其中之一。其聲稱，某具有高威望的老師僅用了70天時間，就在云品倉平臺裂變了4萬多人。在云品倉改制前，紅蟻軍團是云品倉各路推手中做得最大的團隊之一。而就在云品倉改制后，紅蟻軍團旗下的螞蟻實戰(zhàn)軍團，就發(fā)出了熱血激昂的檄文，痛斥云品倉“過河拆橋”，并宣布轉(zhuǎn)投小米有品推手平臺。其他平臺也紛紛開動各路人馬，準(zhǔn)備在云品倉“內(nèi)亂”之時渾水摸魚，將云品倉的高級店主吸納為自己的“下級”。一起惠了解到，百度貼吧“云品倉”吧的首頁已經(jīng)被其他平臺的推手占領(lǐng)，帖子大多以“云品倉改制了”開頭，以“來……吧”結(jié)尾。更有推手聲稱，為了保障云品倉高級會員的權(quán)益，接受云品倉高級會員的“卡位”和“平移”。之前在云品倉是什么級別，到了新平臺還是什么級別，享受高級別的同等權(quán)益，“不讓努力白費”。一些云品倉帶隊“頭領(lǐng)”平移后，大部分擁躉隨之移向平移過后的新平臺?？雌饋?，對一些推手來說，改制后的云品倉已經(jīng)失去了他們賴以追隨的核心魅力，而其他平臺的“卡位”、“平移”政策也能讓前云品倉會員沒有白費此前的努力。但在調(diào)研中，一起惠發(fā)現(xiàn)所謂的平移、卡位并沒有想象中美好，而堅守云品倉的高級會員也大有人在。02后云品倉時代四大流派云品倉改制后，平臺間暗流涌動，“搶人大戰(zhàn)”已經(jīng)開始。而具體到微觀的云品倉店主，則大略有以下幾種選擇。1、堅定的“付費改投派”前云品倉店主小A告訴一起惠，云品倉改制后，他第一時間轉(zhuǎn)投了小米有品推手。在他看來，無論是云品倉的直推模式，還是每日一淘的免費開店模式，都已經(jīng)“失去了社交電商的靈魂”。小A認(rèn)為，社交電商的魅力就在于一段時間的推廣后可以做到“躺賺”，多級分銷模式不可或缺。云品倉改制直推返傭后，還不如去做淘寶客。此外，一定要選擇有門檻的社交電商平臺，只有設(shè)置了門檻，才能給下級制造沉沒成本，讓他們能真心實意地、自發(fā)地推廣平臺和吸納更下級。簡而言之，小A認(rèn)為，多級分銷是社交電商必備的游戲規(guī)則，而入會費是推動社交電商平臺向下走深的“發(fā)動機”。在小A的朋友圈中看到，3月28日還在位云品倉搖旗吶喊的小A,4月2日就發(fā)出了“面對變化、別無選擇”的吶喊?？磥?，他已經(jīng)找到了自己的歸宿。2、看清“未來真相”的“免費改投派”前云品倉店主小B也“棄倉跑路”了，但和小A不同，他選擇了免費開店的每日一淘。小B向一起惠表示，經(jīng)過云品倉改制后，她給自己樹立的原則是不碰有“法律風(fēng)險”的平臺。在小B看來，利用會員費拉人頭再返傭的模式一直有“打擦邊球”的嫌疑，如果再去同類平臺，不管平臺背景強不強最終難逃風(fēng)險。此外，在小B看來，收費會員模式更適合有人脈和推廣大神去做，而免費開店的模式更適合普羅大眾。原因是：因為開店免費，只需要為平臺吸人頭數(shù)，那大部分人都會有興趣去試一試。而其他平臺普遍399的入會費，從一開始就把很多人擋在了門外。小B和小A對于“收費門檻”的看法完全相左，但一個的優(yōu)勢在容易進入，一個的優(yōu)勢在于不容易放棄。孰優(yōu)孰劣，恐怕需要二人未來的業(yè)績才能實證了。3、佛系留守派云品倉店主小C，在云品倉改制后巋然不動，駐守大本營。在小C看來，因為改制而逃跑的人都“太過浮躁”，看不到“電商的根本”。小C留守云品倉，理由有二：一是他的團隊基數(shù)大，只靠直銷也能賺到錢；二是云品倉改制后更接近電商本質(zhì)，長遠來看能走得更穩(wěn)。4、“什么都做”派云品倉店主小D告訴一起惠，云品倉改制后他沒有放棄，但同時對接了更多的平臺。小D表示，云品倉依然能賺錢，但是比以前更少也更辛苦，所以他會偶爾推一推，在老的消費者心理刷一下存在感。像每日一淘這樣的免費開店平臺，既然免費，就順手用小號做一下，在自己大號的群里偶爾推廣一下，也能有一點收益。同時，小D也帶著他的原團隊平移到了小米有品推手平臺，將小米有品推手平臺作為主戰(zhàn)場運營。小D表示，都是為了躺賺，多一條路就多一個躺賺的渠道，區(qū)別無非是蚊子肉的大小而已。此外，云品倉改制后，數(shù)家社交電商平臺都給出了平移政策，承諾可以同級別卡位。一起惠也調(diào)研了一些宣傳可平移的平臺，得出的結(jié)果是，“平移”、“卡位”并沒有宣傳的那么簡單。平臺H的推手直截了當(dāng)?shù)乇硎?，平臺H只針對每日一淘改制給出過平移政策，且早已在1月結(jié)束。目前市面上宣傳平臺H可以平移的，均為蹭流量、拉人頭的行為。平臺M的推手向一起惠表示，初期職級確實可以平移，提供后臺截圖即可升級。但平移不代表能享受全部的等級權(quán)益，如果在考核期內(nèi)不能完成相應(yīng)條件，那收益還是按照新人應(yīng)得的推廣業(yè)績計算。前云品倉萬人團隊長、如今平臺J的推手承認(rèn)，所謂的平移、卡位更多是引流手段。可以給你這個外衣，但做不到之前的規(guī)模，外衣也要被扒下來。對于一些號召力強大的團長來說，也許可以號召一部分人跟隨自己到新平臺下繼續(xù)做，但想要在短時間內(nèi)把團隊做到過去的規(guī)模無疑是癡人說夢。因此，“平移和卡位的實際意義并不大?！逼脚_J的推手向一起惠表示，平臺J針對云品倉的卡位活動已經(jīng)結(jié)束，其他平臺估計也會陸續(xù)關(guān)閉。在了解所謂卡位、平移的真實情況后，如果還想帶著團隊平移，留下的時間窗口恐怕也不多了。03改制：社交電商必經(jīng)之路？社交電商改制，云品倉并非孤例。以社交電商排頭兵云集微店為例。2017年以前，要成為云集微店的店主，須繳納一年365元的平臺服務(wù)費，成為“店主”后，可以邀請其他人員加入成為新店主，店主邀請新店主滿160名（直接邀請30名和間接邀請130名）即可成為“導(dǎo)師”，團隊人數(shù)達到1000名即可申請成為“合伙人”，“店主”只有發(fā)展成為“導(dǎo)師”以后才能拿提成。由于該模式受到一些質(zhì)疑，云集對模式進行了調(diào)整。從2017年1月1日起，要成為“云集微店”店主，需經(jīng)已注冊店主邀請，支付398元的注冊大禮包費用。成為店主后，可邀請其他人加入成為新店主。店主邀請新店主滿100人即可成為“主管”。團隊人數(shù)達到1000名，培養(yǎng)主管30位，即可申請成為“經(jīng)理”。店主只有發(fā)展成為主管以后，才能拿提成。店主邀請的新店主，與店主暫時沒有銷售利益關(guān)系，但算作團隊人數(shù)，不斷累計，為日后升級主管打下基礎(chǔ)。和云集的改制相比，花生日記的故事則離當(dāng)下更近。2018年1月15日前，花生日記平臺上只有超級會員以及運營商才能發(fā)展他人加入，并從下一級會員消費金額中提取傭金。會員如果希望升級成為超級會員，需要交納99元升級費用。這一舊模式讓花生日記受到行政處罰。因此，從2018年1月16日起，花生日記修改了上述規(guī)則，將會員和超級會員進行合并，用戶一經(jīng)注冊就成為超級會員，不再收取費用。社交電商平臺每日一淘也已于去年改制。從付款399元購買創(chuàng)業(yè)禮包升級VIP，更改為邀請30人下載每日一淘就可以升級為會員，無需付費。調(diào)整與改制，都是新事物演進過程中的必經(jīng)階段?；ㄉ沼浡暶髦械脑?，點出了不少社交電商平臺的心聲：“社交電商是新生事物，在發(fā)展過程中遇到坎坷和挫折是不可避免的，保持積極的心態(tài)，與監(jiān)管部門緊密聯(lián)系，不斷擁抱變化，才能讓這個新事物更穩(wěn)健地向前發(fā)展……”云品倉改制已過去一周，各路推手的選擇，從某種程度上代表了他們對社交電商平臺未來的思考。不論是云品倉改制的事件本身，還是眾推手們的選擇，以及各路平臺的拉新政策調(diào)整，都能試著幫助一窺社交電商模式的演進方向。一起惠通過云品倉改制事件拋磚引玉，也希望后續(xù)能在社群中看到更深度的思考和激辯。

4月3日消息，為了給推廣者提供更好的服務(wù)，阿里媽媽計劃對推廣能力等級進行升級。一起惠獲悉，阿里媽媽將根據(jù)推廣者的推廣能力、服務(wù)消費者規(guī)模等進行考核，傭金結(jié)算等權(quán)益與推廣者身份等級具有關(guān)聯(lián)性，升級期間會根據(jù)實際運行情況進行微小的版本迭代。主要變更內(nèi)容如下：一、阿里媽媽推廣者從原來初級推廣者、高級推廣者二個等級基礎(chǔ)上新增中級推廣者等級；二、各等級準(zhǔn)入門檻如下：三、降級規(guī)則：1、違規(guī)降級：（1）、降級原因：阿里媽媽會基于其平臺大數(shù)據(jù)技術(shù)通過對賬戶處罰記錄的嚴(yán)重程度、關(guān)聯(lián)賬戶的歷史違規(guī)記錄等多維度信息綜合判斷您賬戶的風(fēng)險情況，并根據(jù)賬戶的風(fēng)險嚴(yán)重程度采取相應(yīng)的措施；（2）、降級措施：直接降級到初級推廣者；（3）、降級天數(shù)：7天或永久。2、推廣效果不達標(biāo)降級：（1）、每月1日統(tǒng)計上個自然月的推廣效果數(shù)據(jù)；（2）、未達到對應(yīng)等級的條件門檻，將于每月2日自動降級到符合現(xiàn)有準(zhǔn)入門檻的等級。四、中級推廣者的結(jié)算邏輯如下：（1）、阿里媽媽會先向賣家收取費用，并以此為基數(shù)，按一定比率與推廣者分成；（2）、分成比率由阿里媽媽基于推廣者渠道類型、流量質(zhì)量等眾多因素綜合獨立確定且可調(diào)整；（3）、初級推廣者和高級推廣者的結(jié)算邏輯不變，具體詳見《阿里媽媽推廣者推廣能力考核升級規(guī)則》。

要知道淘寶預(yù)售其實可以說是淘寶的一種非常有意思的銷售的方式了，我們一般購買這種商品的時候，可以預(yù)先支付一筆定金，當(dāng)然這個金額是根據(jù)這個商品的總價來進行設(shè)置的，消費者是不能夠進行選擇的。當(dāng)我們支付完了定金之后呢，我們就可以安心的等待賣家將您的商品發(fā)出了，當(dāng)然，在這個等待的過程中，我們還需要將尾款按照指定的限制時間內(nèi)進行支付的。那么其實這種方式對消費者來說還是有一定的風(fēng)險性的，畢竟我們要知道在一定的時間限制內(nèi)是必須將您的尾部補上的，不然的話，您不支付那么您的訂金也是不能夠退還的了，所以一般來說我們除非是對這個商品的需求比較的大，不然推薦是不要選擇哦。一般來說預(yù)售是有三種不同的類別的，那么剛剛說的是全款的預(yù)售，是只有在全部的金額都結(jié)清了以后才會在一定的時間內(nèi)將您的商品發(fā)出的，所以說，我們必須要在規(guī)定的時間內(nèi)講所有的金額全部給到商家才能夠拿到商品的。其次就是定時預(yù)售了，一般這種的商品，就是需要您在全部的金額都繳納了完畢以后，商家就會在三天之內(nèi)就將您的商品寄送給您。這個與全款的很大的區(qū)別就是，這種方式的預(yù)售在發(fā)貨的時間上是非常的固定的，到了時間就會發(fā)貨了。最后要說的肯定就是高級的預(yù)售了，這種一般來說在您支付完了定金之后是需要賣家來進行確認(rèn)的，只有賣家確認(rèn)了以后您才能夠去支付剩余的尾款了。同樣的也是需要您支付了全部的金額以后才能夠發(fā)貨的。高級的與之前的相比不同的一點就是需要進行確認(rèn)了，并且在周期上是最長的了。說到最后就是要記得我們在設(shè)置的預(yù)收款的時候一定要記得使用預(yù)售工具來進行設(shè)置哦，畢竟我們不管使用的是什么樣的工具，都是能夠通過淘寶系統(tǒng)的審核的。因為平臺現(xiàn)在逐漸的完善了以后，對我們需要做預(yù)售的商品的要求也是越來越高的，所以我們使用工具是必須的，如果您沒有使用的話，還有可能導(dǎo)致您的商品被刪除哦。

“在資本寒冬里，我們不是死于缺錢，而是內(nèi)部斗爭。”楊晨是Roadstar.ai（下稱Roadstar）一名接近創(chuàng)始團隊的員工，近日向鈦媒體透露，Roadstar在經(jīng)歷一系列管理層動蕩之后，已經(jīng)讓投資人失去信心，上一輪投資方集體要求撤資，公司賬戶中近6億元資金被凍結(jié)。原RoadstarCEO佟顯喬也向鈦媒體證實，確已收到仲裁通知，正聘請律師積極應(yīng)對。Roadstar是一家自動駕駛明星公司，曾創(chuàng)下行業(yè)A輪融資額之最，也是本領(lǐng)域最被投資人看好的公司之一；如今卻瀕臨倒閉，正在資本市場尋求低價出售。一位曾有意收購Roadstar的知情人士向鈦媒體證實，如今這家公司“正四處尋找收購方”，除了車企，Roadstar還在接觸香港資本機構(gòu)，“作價數(shù)千萬美元，還不到之前（估值）的十分之一。”“因資金被凍結(jié)，公司拖欠大量員工工資，所以公司現(xiàn)在一邊面臨投資人的撤資仲裁，一邊是勞動仲裁。”楊晨說，“如果有人愿意低價接盤，已經(jīng)是最好的結(jié)局?！盧oadstar.ai是深圳一家自動駕駛明星創(chuàng)業(yè)項目，與谷歌旗下的Waymo一樣，定位于研發(fā)L4級別自動駕駛技術(shù)，公司三名創(chuàng)始人分別是CEO佟顯喬、CTO衡量和首席科學(xué)家周光，三人曾是百度北美研發(fā)中心的同事。2018年5月，Roadstar獲得1.28億美元A輪融資，由深創(chuàng)投和雙湖資本領(lǐng)投，估值達到4億美元，在當(dāng)時創(chuàng)下自動駕駛行業(yè)同一輪次最高融資額。在去年11月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，該公司也成為大會首次合作的初創(chuàng)無人車公司，在官方媒體下榻的酒店投放多輛自動駕駛車，提供接駁服務(wù)。2018年互聯(lián)網(wǎng)大會上的Roadstar無人車但就在公司處于上升期時，一則罷免聯(lián)合創(chuàng)始人的公告，暴露了Roadstar創(chuàng)始團隊的內(nèi)部紛爭，也讓這家明星項目驟然停擺。1月21日，Roadstar.ai發(fā)布公告，列舉其聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣等違紀(jì)行為，并宣布罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同。據(jù)鈦媒體了解，本公告由Roadstar現(xiàn)任CEO衡量、原CEO佟顯喬等管理層開會決議后發(fā)出，而戲劇化的是，在CTO周光被“罷免”之前，CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)被董事會免職。公司創(chuàng)始團隊的動蕩不斷，讓投資人失去信心。今年1月底，A輪投資人以“違反相關(guān)投資協(xié)議”為由，向Roadstar創(chuàng)始成員提起仲裁，要求撤回投資款。“現(xiàn)在公司人都走了，只有創(chuàng)始人在和A輪投資人打官司?！币幻鸕oadstar的技術(shù)員工向鈦媒體表示，初步的情況是，CTO周光被“罷免”后帶領(lǐng)一批技術(shù)人員成立了新公司，還有一批人被分流進另一些同城自動駕駛項目Roadstar一位希望匿名的天使投資人向鈦媒體確認(rèn)了上述事實?！叭绻皇莿?chuàng)始人斗爭，公司新一輪融資還是比較狠的?！睏畛靠嘈α艘幌抡f，“此前幾個大型機構(gòu)和一家全球頭部車企都曾經(jīng)給出過TS，投前估值達到8億美元?！眱?nèi)斗“羅生門”Roadstar創(chuàng)始團隊不和的消息早已通過不同版本在業(yè)內(nèi)流傳，而將矛盾公開化的則是一則官方公告。1月21日，Roadstar.ai官方公眾號發(fā)出《深圳星行科技有限公司關(guān)于處理周光違紀(jì)行為的公告》，罷免聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO周光在公司的一切職務(wù)，終止所有勞動合同。這則公告列舉了列舉了當(dāng)事人周光私藏代碼、數(shù)據(jù)造假、收受回扣3大違紀(jì)行為。公告發(fā)布當(dāng)日下午，公司現(xiàn)任CEO衡量和原CEO佟顯喬接受了鈦媒體電話采訪。衡量表示，“公告中所列舉的周光的三大違紀(jì)行為都有相應(yīng)證據(jù)，會在合適的時機公布。”就在衡量和佟顯喬接受媒體采訪時，在日本東京出差的周光得知被“罷免”的消息，隨即向媒體發(fā)出回應(yīng)：之前的消息為顛倒是非，董事會和我完全不知情，明天我、投資人、股東，所有技術(shù)TL會接受采訪。但是第二天，周光助理發(fā)了一則采訪取消的通知后，隨即解散了媒體群。而對上述“罷免公告”作出公開回應(yīng)的，是Roadstar天使輪和A輪投資方云啟資本。云啟資本向媒體發(fā)布了一則署名為“星行科技全體投資人”的聲明：聲明表示，解除周光職務(wù)的決定有損公司和股東的核心利益，并且程序上也違反了與投資人的相關(guān)協(xié)議，并不生效，建議團隊成員充分溝通，消除分歧。據(jù)鈦媒體了解，云啟資本是Roadstar的天使輪和A輪投資方，持股17%，是公司最大機構(gòu)股東，也和深創(chuàng)投、雙湖資本一道是Roadstar的三位機構(gòu)董事會成員?！霸诠緝?nèi)部矛盾的處理上，實際上大部分都是深創(chuàng)投、云啟和雙湖在參與，三家機構(gòu)的行動也比較一致?！睏畛肯蜮伱襟w表示。但為什么投資人聲明是站在周光的立場上？一位Roadstar早期投資人告訴鈦媒體，“首先是因為周光在團隊的技術(shù)貢獻最大，之前他是首席科學(xué)家，現(xiàn)在是CTO，而且更重要的是，原來的CEO佟顯喬和首席戰(zhàn)略官那小川已經(jīng)因為不少出格行為被fire，投資人沒法再支持他們?！惫_信息顯示，Roadstar公司成立之初，三位創(chuàng)始人的職位劃分是：佟顯喬擔(dān)任創(chuàng)始人兼CEO、衡量擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO，而周光是聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家；曾在華興資本從事創(chuàng)投服務(wù)的那小川因有融資貢獻加入Roadstar，擔(dān)任首席戰(zhàn)略官，有少量股份，但不在聯(lián)合創(chuàng)始人之列。Roadstar.ai即“深圳星行科技”股東持股圖（來源：啟信寶）鈦媒體從多個信源處獲悉，佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，2018年8月，投資人指責(zé)那小川在引進融資時隱瞞創(chuàng)始人內(nèi)部矛盾，同時懷疑那小川未經(jīng)董事會同意動用融資款項買入P2P理財產(chǎn)品，危及資產(chǎn)安全，因此要求那小川離開公司，遭到佟顯喬反對。佟顯喬和投資人之間產(chǎn)生矛盾，被要求一同出局。而投資人為防止資產(chǎn)流失，要求掌控公司公章和網(wǎng)銀U盾，因此，佟顯喬陣營與站在投資人陣營的周光之間發(fā)生了爭奪公章事件。不過，親歷過該事件的Roadstar財務(wù)員工韋青不愿意稱此為“爭奪公章”。“先是周光去搶的，佟顯喬當(dāng)時就是公司法人，他保管公章和使用公章，不是他的權(quán)利嗎？”韋青向鈦媒體表示。另據(jù)媒體報道，雙方曾發(fā)生肢體沖突，報警之后才得以平息。而據(jù)楊晨回憶，這次事件確實讓各方的矛盾都被激化，“矛盾激烈的時候，投資人去公司要求佟顯喬交權(quán)，被保安攔在門外?！?月份，Roadstar召開董事會，佟顯喬和那小川因票數(shù)不敵，被解除職位，原公司CTO衡量接任CEO，而首席科學(xué)家周光則接替衡量成為CTO。CEO和首席戰(zhàn)略官被免職，Roadstar似乎可以駛?cè)胝＼壍?，但未想到，現(xiàn)任CEO衡量和CTO周光的矛盾又趨于白熱化?！半m然投資人推舉衡量擔(dān)任CEO，但只讓他負(fù)責(zé)市場工作，公司的日常運營由天使輪投資方貴邦資本派來的一名投資人負(fù)責(zé)。”楊晨透露。一位Roadstar早期投資人也向鈦媒體表示，“安排衡量擔(dān)任CEO，本來就是過渡性的，他CTO沒當(dāng)好，臨時CEO也當(dāng)?shù)牟缓谩?。?jù)鈦媒體從多個信源處獲悉，Roadstar公司約60名員工，有40多名技術(shù)員工，此前有10多名技術(shù)員工向衡量匯報，近30名員工向周光匯報，而衡量擔(dān)任CEO之后，技術(shù)員工全部向周光匯報。原CEO佟顯喬此前在接受采訪時也表示，周光曾令其下屬給投資人寫信，推薦其當(dāng)CEO。多重威脅，讓衡量無疑感到佟顯喬的覆轍將在自己身上重蹈。2018年12月中旬，衡量將在美國度假的佟顯喬召回，Roadstar的兩任CEO在公司內(nèi)部被稱作“復(fù)仇者聯(lián)盟”，聯(lián)手發(fā)出了1月21日那則“罷免”周光職位的公告。而從多家媒體的報道來看，衡量和周光的矛盾在公司成立不久就已經(jīng)出現(xiàn)，比佟顯喬和周光的矛盾還要早。倉促創(chuàng)業(yè)，互信缺失2016年3月，自動駕駛初創(chuàng)公司CruiseAutomation被通用汽車集團斥資10億美元收購，掀起國內(nèi)自動駕駛創(chuàng)業(yè)大潮?！霸缙诘娜谫Y就是靠刷臉，我就說了下要做自動駕駛，團隊和方向還沒確定，就拿到了幾百萬美金融資。”普林斯頓大學(xué)教授、自動駕駛項目AutoX創(chuàng)始人肖健雄，曾向鈦媒體回憶起早期的融資經(jīng)歷。在百度北美研發(fā)中心供職的程序界大神樓天城和百度無人車首席架構(gòu)師彭軍，也于2016年中雙雙離職，同年年底成立Level4自動駕駛項目Pony.ai（小馬智行），在種子輪即引入紅杉中國基金和IDG資本兩大明星機構(gòu)。資本迅速涌入讓同在百度北美研發(fā)中心工作的佟顯喬、衡量和周光看到機會。衡量在接受鈦媒體采訪時坦言，“我們也是看到Pony（小馬智行）創(chuàng)業(yè)之后，覺得這是個很大的機會，因此決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)?！彪m然沒有樓天城和彭軍的名氣響亮，但佟顯喬、衡量和周光都已經(jīng)擁有自動駕駛行業(yè)的光鮮履歷。Roadstar.ai三位創(chuàng)始人信息公開資料顯示，Roadstar公司CEO佟顯喬是弗吉尼亞理工大學(xué)無人車方向博士，曾就職于蘋果特殊項目組、英偉達自動駕駛算法組，在百度硅谷團隊負(fù)責(zé)無人車定位和地圖，CTO衡量曾就職于特斯拉Autopilot組、谷歌地圖街景組，在百度擔(dān)任自動駕駛項目組技術(shù)委員會核心委員。相比于佟顯喬和衡量，周光幾乎沒有其他工作經(jīng)歷，其從德州大學(xué)博士畢業(yè)后，即加入百度硅谷無人車團隊，負(fù)責(zé)標(biāo)定、感知等方面的工作，因此在公司中的職位稍弱，是首席科學(xué)家。從領(lǐng)英等平臺信息來看，Roadstar三位創(chuàng)始成員的共事時間并不長。衡量是2016年4月加入百度，而佟顯喬和周光都是8月份加入，而同年12月底，三人決定聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。不僅共事時間不長，三人在百度期間的職位相當(dāng)，且都未擔(dān)任過高級管理崗位。“雖然劃分了CEO、CTO和首席科學(xué)家，但三個人心里誰都不服誰，因為都是技術(shù)入股，誰也沒出錢，所以在股權(quán)分配上很難讓步?！皬埑厥菂⑴c過Roadsta早期融資的員工，其向鈦媒體透露，之所以推舉佟顯喬當(dāng)CEO，是因為佟顯喬表現(xiàn)得相對成熟，曾墊付了不少差旅費和注冊公司費用。張池對鈦媒體講述了該公司早期融資的一個插曲：三位創(chuàng)始人曾與順為資本接觸，希望獲得雷軍的投資。當(dāng)時（創(chuàng)始團隊）提出的股權(quán)分配是絕對平均（即三人按1：1：1分配），順為方面認(rèn)為“三人不成熟”，拒絕提供融資。而為了推進融資，三人勉強通過了CEO佟顯喬持有更多股份的方案，CTO衡量和首席科學(xué)家周光的股份則保持一致。經(jīng)過天使輪和A輪融資后，佟顯喬持股16.8%，衡量和周光分別持股10.2%，差距并未拉開，也即，三個創(chuàng)始人沒有一個擁有絕對控制性的股權(quán)份額?！百★@喬多持有的那一部分股份其實是口頭承諾代持期權(quán)池?！睆埑卣f。據(jù)張池的觀察，三位創(chuàng)始人之間缺少足夠的信任。除了缺乏互信，三人的工作節(jié)奏也出現(xiàn)了齟齬。一位離職員工向鈦媒體輪廓化地描述了對三位創(chuàng)始人的印象，“佟顯喬像個國企領(lǐng)導(dǎo)，2018年中以后就不太負(fù)責(zé)技術(shù)工作，衡量像個大學(xué)教授，說話慢條斯理，喜歡科普，而周光更像個大哥，能和下屬打成一片，和大家討論技術(shù)?！倍辔籖oadstar員工也向鈦媒體表示，在工作當(dāng)中，周光是最有創(chuàng)業(yè)節(jié)奏的一個，在Roadstar的技術(shù)貢獻也很大。Roadstar曾經(jīng)與豐田合作過自動駕駛大巴的技術(shù)定制項目。一位參與過該項目的員工向鈦媒體表示，“周光做事情非常快，一個星期就把項目做完了”。此外，跟烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的合作，也幾乎是周光一個人指揮完成。2017年底，Roadstar計劃回國發(fā)展，那小川和佟顯喬在深圳搭建總部，留在美國的衡量和周光則因工作節(jié)奏不同產(chǎn)生了矛盾。周光指責(zé)衡量“總是把論文上的東西傳達一下，自己不執(zhí)行，也不抓進度?！边@位離職員工還告訴鈦媒體，“一次投資人試乘出了問題，周光也將責(zé)任歸在衡量負(fù)責(zé)的規(guī)劃控制組。”因此，早在2018年3月，佟顯喬和那小川就被周光說服，三人計劃趕走衡量，理由正是衡量的“技術(shù)貢獻不夠、也不符合創(chuàng)業(yè)公司節(jié)奏”。鈦媒體從多個信源獲悉，A輪融資的股權(quán)變更中，三人讓衡量多簽了一倍的簽字頁。雖然這些簽字頁并未使用，但那小川在“趕走”衡量的計劃中表現(xiàn)出的積極性，讓周光不安。佟顯喬和那小川是哈工大同學(xué)，兩人加起來的股份遠超過周光。2018年6月，周光轉(zhuǎn)與衡量結(jié)盟，將矛頭首先對準(zhǔn)了那小川。而那小川作為負(fù)責(zé)引進投資的首席戰(zhàn)略官，除了在投資人處落下了隱瞞管理層矛盾的口實，也在融資款的管理上違背了投資人的意愿。P2P理財之謎公開信息顯示，2018年5月，Roadstar宣布完成A輪1.28億美元融資，雙湖資本和深創(chuàng)投集團聯(lián)合領(lǐng)投，老股東云啟資本，以及招銀國際、元璟資本跟投。2017年5月，Roadstar.ai在創(chuàng)立之初已獲得千萬美元天使輪投資，投資方為云啟資本、松禾遠望資本、銀泰資本、耀途資本、貴邦資本等機構(gòu)。據(jù)鈦媒體獲悉，兩輪融資完成之后，Roadstar產(chǎn)生了七名董事會成員，即佟顯喬、衡量、周光三名創(chuàng)始成員，首席戰(zhàn)略官那小川，以及云啟資本、雙湖資本和深創(chuàng)投三名投資機構(gòu)?！半m然深創(chuàng)投在三個機構(gòu)董事會成員中持股比例最少，但其態(tài)度最為強硬，罷免佟顯喬和那小川、要求撤回投資款的訴求，都是深創(chuàng)投先主張的，其他股東大部分是跟隨。”楊晨告訴鈦媒體。就上述評價，鈦媒體向Roadstar其他相關(guān)投資人進行了求證，截止發(fā)稿均未獲得回復(fù)。公開信息顯示，深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司（簡稱“深創(chuàng)投”）由深圳市政府1999年出資并引導(dǎo)社會資本出資設(shè)立。鈦媒體獲悉的微信聊天截圖顯示，深創(chuàng)投的投資款到賬之時，投資人向那小川推薦興業(yè)銀行作為打款銀行，雙方接洽之后，興業(yè)銀行方面建議Roadstar將這筆投資款以活期存款放在興業(yè)銀行，并為Roadstar申請了高出定期掛牌價的活期利率。同時，為了“湊一個考核數(shù)”，興業(yè)銀行還希望Roadstar將其他銀行的活期資金歸攏到興業(yè)銀行。鈦媒體獲得的一份財務(wù)審計文件顯示，那小川不僅沒有將其他銀行的活期存款轉(zhuǎn)入興業(yè)銀行，還將深創(chuàng)投的投資款從興業(yè)銀行取出，再加上公司的其他投資款，買入了年化利率5.8%的五礦信托產(chǎn)品和4%奇點金服等理財產(chǎn)品。Roadstar財務(wù)人員韋青告訴鈦媒體，“公司把錢從興業(yè)銀行轉(zhuǎn)走，就是覺得收益太低，貴邦資本的投資人后來考慮到理財，也覺得這個利率有點低。”雖然動機明了，但那小川在動用融資款的流程上犯了錯，不僅未經(jīng)過董事會同意，也未讓周光和衡量兩位聯(lián)合創(chuàng)始人知悉。在團隊之間本就猜疑橫生的氛圍中，買入P2P理財造成巨額虧損、收受回扣等消息很快傳進投資人耳朵?！昂芏喙径荚谀萌谫Y款做理財，天使輪我們就在做，投資人盡調(diào)都知道。而且公司的財務(wù)都是我管，周光和衡量負(fù)責(zé)技術(shù)，他們一般不過問?！蹦切〈ň痛耸孪蜮伱襟w回應(yīng)。不過，財務(wù)審計在9月份開始，而在此不到兩周之前，那小川的一系列理財舉措似乎已經(jīng)觸動投資人的風(fēng)險紅線。8月下旬，投資方以隱瞞創(chuàng)始人矛盾和未經(jīng)董事會同意購買高風(fēng)險理財產(chǎn)品為由，要求那小川離開公司。同時，為避免后續(xù)的資產(chǎn)風(fēng)險，投資人也要求掌管公司公章和網(wǎng)銀U盾。這也是佟顯喬和周光之間發(fā)生爭奪公章事件的起因。接近管理層的人士還透露，此后雙方被雙湖資本勸和，公司和資方共掌公章和U盾。綜合多家媒體報道來看，在2018年9月，Roadstar通過董事會對佟顯喬和那小川進行停職，衡量接任CEO，財務(wù)權(quán)也移交給衡量，投資方對公司展開財務(wù)審計。“調(diào)查的結(jié)果就是：我買的不是P2P，也沒有造成資產(chǎn)損失?！蹦切〈ㄏ蜮伱襟w表示，“如果像媒體報道的，虧了幾千萬，我早就去坐牢了。”韋青也告訴鈦媒體，“公司買的肯定不是P2P理財產(chǎn)品，買的是五礦信托和奇點金服的理財產(chǎn)品，年化5%左右，不算太高風(fēng)險那種?！弊罱K在財務(wù)審計中發(fā)現(xiàn)的問題，主要是“公司某幾項采購少了幾張發(fā)票?！钡珵闀r已晚。在這個過程中，這批海歸創(chuàng)業(yè)精英選擇以一種草莽方式來應(yīng)對喪失股權(quán)的風(fēng)險，已經(jīng)與投資人結(jié)下矛盾。Roadstar強制贖回理財產(chǎn)品，部分投資人表示可能要放棄收益鈦媒體獲悉，Roadstar的理財資金在9月下旬被要求強制贖回，佟顯喬和那小川的離開也已成定局。“后面幾個月，就是投資人與佟顯喬和我談?wù)摴蓹?quán)處理，但一直都沒有妥善方案?！蹦切〈▽︹伱襟w說。直到今年1月份，衡量與佟顯喬聯(lián)手，計劃利用創(chuàng)始人的投票權(quán)優(yōu)勢趕走周光，投資方對公司發(fā)展徹底放棄希望，決定通過沖裁，啟動回購條款。為了“尚未產(chǎn)生的利益”“現(xiàn)在公司賬上還有5.8億元，都已經(jīng)被凍結(jié)。”一位Roadstar的天使投資方告訴鈦媒體，“這些錢還不夠償還A輪投資人，我們天使輪資人的錢就當(dāng)打水漂了?！鄙鲜鐾顿Y人透露，Roadstar的天使輪投資人幾乎都去轉(zhuǎn)向支持周光的新公司，希望在周光的新項目中止損。據(jù)公開信息，Roadstar在A輪融資1.28億美元，折合人民幣8.6億元。也就是說，如果投資人在仲裁中勝出，Roadstar除了要退還賬戶近6億元資金，三位創(chuàng)始人還需要根據(jù)各自股權(quán)比例償還剩余債務(wù)2.6億元。楊晨對鈦媒體透露，除了創(chuàng)始人的債務(wù)，Roadstar的賬戶資金在1月底被凍結(jié)之后，也已造成拖欠20多名員工2月份的薪水，勞動仲裁通知書接連向Roadstar發(fā)出。此外，Roadstar在“罷免聯(lián)合創(chuàng)始人”事件后，突然開始裁撤員工，而被辭退員工也讓Roadstar背負(fù)了不少n+1的賠償債務(wù)。鈦媒體從Roadstar內(nèi)部獲得的一份律師函顯示，辭退員工的舉措被指來自周光。鈦媒體就此事向周光求證，截至發(fā)稿，未獲回復(fù)。除了離職和被辭退的員工，一些技術(shù)員工要么被分流加入其他的自動駕駛團隊，要么加入周光的新項目，據(jù)鈦媒體了解，加入周光新公司的Roadstar員工有20多人。疑似周光新公司的工商信息據(jù)鈦媒體獨家獲悉，周光新公司的名稱為深圳元戎啟行科技有限公司。這一消息得到Roadstar投資人的確認(rèn)。工商注冊信息顯示，該公司成立于今年2月18號，注冊資本100萬元，在3月25號做了名稱變更，經(jīng)營類目也由“計算機軟硬件、信息系統(tǒng)軟件的技術(shù)開發(fā)、銷售等”變更為“自動駕駛的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢；計算機系統(tǒng)開發(fā)，計算機應(yīng)用軟件開發(fā)等”。貴邦資本出資人韓帥，也是Roadstar天使投資方擔(dān)任深圳元戎啟行公司法人的正是韓帥。韓帥是Roadstar天使輪投資方貴邦資本的出資人。隨著員工離散、周光組建新的公司、投資人走向支持周光和發(fā)起仲裁兩個陣營，其他幾位創(chuàng)始成員和股東也開始籌劃自己的下一步。據(jù)鈦媒體了解，那小川離職后，成立了一家個人FA公司，干起了在華興的老本行；而衡量還留在國內(nèi)應(yīng)對投資人的仲裁。而對于接下來的仲裁，一位公司早期成員向鈦媒體分析，“創(chuàng)始人的贏面不是沒有，但即便官司贏了，投資人為了止損，可能還會找其他事由繼續(xù)仲裁，所以最好的情況是，有人能投一筆錢進來，加上公司現(xiàn)有的資金，買掉A輪投資人的股份，然后再投點錢帶著公司向前走。這筆資金不需要很大，1-2億人民幣就夠了。”據(jù)透露，在這場仲裁上，投資人和創(chuàng)始團隊都付出了不少代價，投資人已經(jīng)花費了1200萬元律師費，而創(chuàng)始團隊的律師費用也已經(jīng)支付600萬元。原RoadstarCEO佟顯喬告訴鈦媒體，他已經(jīng)重新開始自己的事業(yè)，不便透露去向。鈦媒體問及對Roadstar的未來走向有什么預(yù)期，佟顯喬說，“我不預(yù)期也不care任何結(jié)果，反正是可惜了。”但佟顯喬又忍不住對鈦媒體總結(jié)道，“在我看來，rs（Roadstar）的核心問題是太多人在實際并沒有利益的時候跳出來爭利益，其實都是虛的?！?/div>