從小藍(lán)前核心高管、以及接近滴滴的人士處獨(dú)家獲悉，滴滴在近期完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議?！暗蔚魏托∷{(lán)最近一直在接觸，據(jù)我的了解，雙方是11月份之前可能就開(kāi)始談收購(gòu)的事情了，只是最近才確定下來(lái)?！币幻槿耸扛嬖V36氪。對(duì)此，滴滴公關(guān)部門(mén)表示不予置評(píng)。此外，36氪還從多個(gè)信息源處獨(dú)家了解到，已經(jīng)投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。早在2017年12月，就有滴滴內(nèi)部人士告訴36氪，公司正在孵化一個(gè)共享單車業(yè)務(wù)，內(nèi)部代號(hào)“海棠”。不過(guò)這一說(shuō)法并沒(méi)有得到滴滴的確認(rèn)。換句話說(shuō)，滴滴做共享單車的意圖很明確，而收購(gòu)小藍(lán)單車，可能是這個(gè)棋局中的重要一步。雖然滴滴已經(jīng)是ofo的大股東，根據(jù)財(cái)經(jīng)等媒體的報(bào)道稱，滴滴占股ofo30%左右，但是雙方的關(guān)系出現(xiàn)裂痕，這已經(jīng)不是秘密。早在今年11月，滴滴派駐到ofo的幾名高管重新回到滴滴，一名滴滴內(nèi)部人士就對(duì)36氪透露，幾個(gè)人回來(lái)的特別突然，沒(méi)有任何征兆，他認(rèn)為那時(shí)候雙方之間就已經(jīng)出現(xiàn)了大的矛盾?！昂蚾fo本來(lái)就是商業(yè)關(guān)系，有裂痕，甚至關(guān)系破裂，這些都是商業(yè)世界經(jīng)常會(huì)發(fā)生的事情”。上述滴滴內(nèi)部人士稱。而ofo方的一名員工也向36氪透露，未來(lái)雙方不排除會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這么來(lái)看，收購(gòu)小藍(lán)也就在情理之中。雖然目前還不知道雙方商談的收購(gòu)價(jià)格，以及更多細(xì)節(jié)，不過(guò)滴滴和小藍(lán)的接觸其實(shí)早已經(jīng)發(fā)生。一名小藍(lán)單車前員工透露，2017年底小藍(lán)尋求收購(gòu)不成之后，其負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)的十幾位員工幾乎同一時(shí)間入職東南亞網(wǎng)約車公司Grab，而這家公司正是由滴滴投資的。“Grab的主場(chǎng)是在東南亞，在中國(guó)并沒(méi)有什么業(yè)務(wù)，所以聽(tīng)說(shuō)那么多人去了Grab，我就猜到小藍(lán)和滴滴是私下達(dá)成了某些聯(lián)系。”上述前員工說(shuō)。事實(shí)上，小藍(lán)一直在求賣(mài)，36氪曾獨(dú)家報(bào)道了從2017年9月開(kāi)始到11月，小藍(lán)單車其及創(chuàng)始人李剛為公司尋找“接盤(pán)”的過(guò)程，其尋找的對(duì)象包括了永安行、摩拜和ofo，不過(guò)最終都沒(méi)有達(dá)成。2017年11月16日晚，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛曾獨(dú)家授權(quán)36氪發(fā)表公開(kāi)信，稱在缺少了多元化資本支持和良好的財(cái)務(wù)規(guī)劃能力時(shí)，小藍(lán)所做的一切努力都顯得無(wú)力，“關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯(cuò)了，我也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說(shuō)一聲抱歉，我會(huì)盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過(guò)難關(guān)”。李剛在公開(kāi)信中稱小藍(lán)已經(jīng)與拜客出行達(dá)成了戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。不過(guò)在網(wǎng)上搜拜客出行，則沒(méi)有非常明確的信息。“拜客可能只是一個(gè)過(guò)度的階段，小藍(lán)這段時(shí)間一直沒(méi)有放棄尋找新的買(mǎi)家，”上述知情人士稱。值得思考的是，收購(gòu)小藍(lán)會(huì)引發(fā)什么后果。這是滴滴染指共享單車，并和曾經(jīng)的盟友——ofo公開(kāi)宣戰(zhàn)的一次動(dòng)作？還是這是向ofo展示威力的一種手段？目前ofo依舊在滴滴出行的App端入口上，那么以后這個(gè)位置會(huì)不會(huì)另易其主？如果真的要自己做共享單車，滴滴又會(huì)和摩拜單車產(chǎn)生什么樣的關(guān)系？很多的謎，但是可以確定的是，共享單車領(lǐng)域的戰(zhàn)局不會(huì)很快結(jié)束，依舊充滿了變數(shù)。

展望2018年，考慮一下取消你的FAANG投資組合策略，所謂的FAANG股票，也即Facebook、Amazon、Apple、Netfix、Google，這些股票在2017年有一個(gè)井噴式上漲，上漲幅度高達(dá)73%。RenaissanceInvestmentManagement首席投資策略師邁克爾?施羅爾表示，其他的成長(zhǎng)型股票也有吸引力，因?yàn)楣乐蹈拥谋阋?。根?jù)FactSet的數(shù)據(jù)，標(biāo)普500指數(shù)目前的點(diǎn)數(shù)相當(dāng)于未來(lái)12個(gè)月加權(quán)市盈率的18倍，高于一年前的16.5倍。縱觀亞馬遜和奈飛如此高的估值，顯然投資者因?yàn)閯?chuàng)新和銷售增長(zhǎng)都得到了回報(bào)。而同時(shí)這兩家公司都顛覆了各自的行業(yè)。RenaissanceInvestmentManagement總部位于肯塔基州的科文頓，為機(jī)構(gòu)和私人客戶管理約50億美元的資產(chǎn)，施羅爾是AMGRenaissanceLargeCapGrowthFund的經(jīng)理人。他在11月15日表示：“很多關(guān)注的重點(diǎn)放在市盈率超過(guò)30倍以上的超大型公司上，雖然我們的投資組合里也有這樣一些股票，但其他的組合價(jià)格更加的合理?！笔┝_爾于1984年加入RenaissanceInvestmentManagement，公司在1991年成立了大的成長(zhǎng)型股票業(yè)務(wù)部。2009年又創(chuàng)立了AMGRenaissanceLargeCapGrowthFund，擁有1.82億美元的資產(chǎn)。根據(jù)晨星公司的數(shù)據(jù)，截至10月31日，基金56只股票中有兩只是FAANG股票：第二位的蘋(píng)果公司和第十一位的Facebook。施羅爾指出了三家成長(zhǎng)型的公司，并認(rèn)為這些公司的盈利預(yù)測(cè)和自由現(xiàn)金流量都很有吸引力。這三家公司分別是應(yīng)用材料公司、拉姆研究公司和達(dá)樂(lè)公司。他表示應(yīng)用材料公司、拉姆研究公司都在日益增長(zhǎng)，大型電腦硬件制造商比技術(shù)服務(wù)公司的股票更加具有價(jià)值。施羅爾表示應(yīng)用材料公司擁有更加寬泛的產(chǎn)品供應(yīng)鏈。而拉姆研究公司的股價(jià)則更加的便宜，同時(shí)最近一個(gè)季度的銷售額增長(zhǎng)情況也很好。而達(dá)樂(lè)公司在實(shí)體零售商中是獨(dú)一無(wú)二的，今年有望增加1000家的門(mén)店，同時(shí)截至8月4日的第二季度銷售額增長(zhǎng)率為2.6%?；仡櫘?dāng)前股市的整體估值情況，標(biāo)普500去年的市盈率在過(guò)去一年大幅上漲，但仍然低于20世紀(jì)90年代后期水平。不過(guò)施羅爾在兩個(gè)階段中看到的相似點(diǎn)是投資者對(duì)最大的科技公司都比較關(guān)注，這更加強(qiáng)調(diào)了他傾向于長(zhǎng)期投資估值比較低的公司這一策略。他的另一個(gè)擔(dān)憂點(diǎn)是通貨膨脹率可能會(huì)上升，這會(huì)使得美聯(lián)儲(chǔ)“更加輕松”的加息。不過(guò)只要通貨膨脹得到緩解，施羅爾認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)的加息就不會(huì)阻礙股市的上漲。

王健林曾寄予厚望的萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)，現(xiàn)在正面臨著生存艱難的局面。12月28日，有知情人士對(duì)小編表示，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科”）從當(dāng)天開(kāi)始大規(guī)模裁員，據(jù)稱要從目前的6000名員工裁至300名，即只保留職能部門(mén)，這意味著網(wǎng)科人員將從最高峰削減95%?？陬^通知員工簽字離職，不簽的會(huì)將合同快遞到家“今天一早到公司，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)就通知要裁員，領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部門(mén)的人在房間里，把員工一個(gè)個(gè)單獨(dú)叫過(guò)去談話，并且告訴我們簽不簽協(xié)議都一樣要走人，不簽協(xié)議也沒(méi)用，公司會(huì)單方面終止合同。如果不簽的話，會(huì)把合同快遞到家庭地址?，F(xiàn)在已經(jīng)通知1000多名員工了?！鄙鲜鲋槿耸繉?duì)小編表示，“集團(tuán)現(xiàn)在不僅項(xiàng)目都停了，而且還拖欠供應(yīng)商的款項(xiàng)。”小編獲得的這份《勞動(dòng)合同解除通知》內(nèi)容顯示，公司與員工從2018年1月1日起解除勞動(dòng)合同，此外，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科向離職員工支付1個(gè)月工資作為代通知金，支付2個(gè)月工資作為補(bǔ)償金，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科為員工繳納的社會(huì)保險(xiǎn)到2017年12月為止。但對(duì)于繳納社保這一條，有萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的前員工稱，在6月份離職的員工曾表示，之前萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科承諾社保交到下個(gè)月（即7月份），但實(shí)際上并未交足。同時(shí)，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要求員工提交個(gè)人提交的辭職申請(qǐng)。內(nèi)容顯示，“因個(gè)人原因，我要求從2018年1月1日起解除與公司于X年X月X日簽訂的《勞動(dòng)合同書(shū)》，終止與公司的勞動(dòng)關(guān)系，并終止全部的勞動(dòng)待遇……即日起，我的行為與公司無(wú)關(guān)，不會(huì)發(fā)表對(duì)公司不利的言論等。”勞動(dòng)合同解除通知辭職申請(qǐng)勞動(dòng)合同解除證明協(xié)議“他們口頭上說(shuō)簽不簽都一樣，并且沒(méi)有任何公司官方形式通知或者郵件通知，就是HR拿著協(xié)議找你一個(gè)一個(gè)聊，當(dāng)面就說(shuō)你只是個(gè)別情況?！痹撝槿耸勘硎?，“連領(lǐng)導(dǎo)都通知了，讓被裁的領(lǐng)導(dǎo)和普通員工談，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的整塊業(yè)務(wù)要砍掉。當(dāng)時(shí)好多人都是被16薪（年收入=16個(gè)月月薪）忽悠進(jìn)來(lái)的?！毙【帿@悉，目前還未簽署協(xié)議的員工有著“N+1+4”的訴求。該知情人士解釋所謂的N+1+4的意思是，N+1是裁員賠償，4是年終獎(jiǎng)，也就是說(shuō)一年有16薪。然而現(xiàn)在被要求在12月30日之前全部走人，也就是說(shuō)員工根本拿不到年終獎(jiǎng)的4薪。小編看到的已經(jīng)簽署“辭職文件”的名單里，除了已經(jīng)在萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科工作一年以上的員工，甚至在今年4月份、5月份新進(jìn)來(lái)的員工也在其中，有部分員工已經(jīng)簽署了文件并被標(biāo)注為：2017年12月28日離職，在崗時(shí)間僅有半年左右。此前曾有報(bào)道稱，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要裁員70%，裁員的標(biāo)準(zhǔn)是尚在試用期的員工沒(méi)有理由的一律不給轉(zhuǎn)正，直接走人；有審計(jì)問(wèn)題的，比如在2016年雙十一中有刷單情況的走人；年終考核B以下的走人?！翱己藰?biāo)準(zhǔn)一改再改，我的年中考核在B以上還是走人了?！鼻笆鲋槿耸勘硎荆f(wàn)達(dá)網(wǎng)科在更改員工的考核標(biāo)準(zhǔn)上采取，如果原來(lái)是ABC檔次，C以上合格。但同樣的分?jǐn)?shù)會(huì)改成A+、AB+，原來(lái)的A就變成了B+。其實(shí)，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科裁員的消息此前已經(jīng)被爆出。12月21日，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科公有云服務(wù)板塊被爆出部分業(yè)務(wù)部門(mén)解散的消息。消息稱，萬(wàn)達(dá)云公司銷售部、市場(chǎng)部、解決方案部等部門(mén)解散，解散的原因則是公司與IBM的合作談判并不順利。而僅僅在4個(gè)月前，萬(wàn)達(dá)還公布了云服務(wù)在今年年底邀請(qǐng)?jiān)囉玫臅r(shí)間表。小編了解到，人員調(diào)整的消息基本可以確認(rèn)，但并不清楚調(diào)整是否涉及公有云板塊所有員工。當(dāng)時(shí)有萬(wàn)達(dá)內(nèi)部人士稱，這個(gè)（與IBM合作）項(xiàng)目仍在正常進(jìn)行，下一步，萬(wàn)達(dá)還將繼續(xù)推進(jìn)IBM公有云技術(shù)在中國(guó)的落地。關(guān)于此次調(diào)整，是雙方在合作推進(jìn)中，根據(jù)實(shí)際情況，在角色定位、推進(jìn)節(jié)奏及責(zé)任義務(wù)作出的相應(yīng)調(diào)整。王健林曾宣布萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要在2020年實(shí)現(xiàn)整體上市萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科科技集團(tuán)是萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在進(jìn)行第四次轉(zhuǎn)型時(shí)的成果。萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科旗下主要有四大業(yè)務(wù)板塊：包括數(shù)字商業(yè)、智慧生活、金融科技和公有云服務(wù)。就在10月26日，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科旗下的飛凡APP還進(jìn)行了功能升級(jí)。彼時(shí)，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科稱，飛凡APP發(fā)布以“逛”為核心定位的全新產(chǎn)品版本，引導(dǎo)用戶從單純線上“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”回歸線下“逛逛逛”的真實(shí)生活和社交體驗(yàn)中。2016年10月，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)將萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)從萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)中分拆獨(dú)立出來(lái)，分拆之后，原萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)旗下的保險(xiǎn)、投資業(yè)務(wù)歸于新萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)，而旗下的飛凡信息公司、快錢(qián)支付公司、征信公司、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、海鼎公司、網(wǎng)絡(luò)信貸公司歸于萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)。萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)總裁由原萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)總裁曲德君擔(dān)任。萬(wàn)達(dá)金融集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁由廣發(fā)銀行原董事長(zhǎng)董建岳擔(dān)任。按照網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)官網(wǎng)的介紹，網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)的愿景是將實(shí)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，做成大型開(kāi)放型平臺(tái)公司，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、場(chǎng)景應(yīng)用等技術(shù)為實(shí)體產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，為消費(fèi)者提供生活圈消費(fèi)服務(wù)。此外，王健林更是為萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科組建了一支豪華的高管隊(duì)伍。今年2月，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的高管團(tuán)隊(duì)基本組建完畢，曾在北京銀行擔(dān)任副行長(zhǎng)的趙瑞安任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科副總裁一職；曾在谷歌擔(dān)任全球副總裁的劉允任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官（COO）；曾任微軟互聯(lián)網(wǎng)工程院副院長(zhǎng)的楊曉松任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁兼首席技術(shù)官（CTO）；曾任微軟大中華區(qū)副總裁的徐輝任萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)副總裁；曾任VISA中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理的王濟(jì)濤任網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總裁助理；曾任PayPal中國(guó)區(qū)首席財(cái)務(wù)官的梁嘉聲任網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)高級(jí)總裁助理。此前曾有知情人士告訴小編，王健林對(duì)網(wǎng)科集團(tuán)的期望值是比較高的。但萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的業(yè)務(wù)模式梳理的不清楚，除了金融科技板塊有利潤(rùn)之外，其余的板塊業(yè)務(wù)一直都不清晰。其實(shí)對(duì)于萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科業(yè)務(wù)模式的問(wèn)題，王健林也曾在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)2017年的團(tuán)拜會(huì)上提過(guò)。當(dāng)時(shí)王健林稱，目前除了網(wǎng)絡(luò)和金融公司（即萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科），其他公司的業(yè)務(wù)板塊基本成型，業(yè)務(wù)模式也看得清楚了。值得注意的是，王健林在當(dāng)時(shí)就強(qiáng)調(diào)，2017年將是萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科關(guān)鍵的一年。數(shù)據(jù)顯示，2016年，網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收入41.9億元，完成計(jì)劃的103%；金融集團(tuán)收入213.5億元，完成計(jì)劃的127.7%。王健林在2016年萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的年會(huì)中的講話中表示，2017年網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)收入要達(dá)到65億元，金融集團(tuán)收入達(dá)到265億元。王健林對(duì)于萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的期望不僅停留在簡(jiǎn)單的收入要求上。在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)2016年的年會(huì)上，王健林表示，集團(tuán)批準(zhǔn)了萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科2017年至2019年的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)批準(zhǔn)五年資金計(jì)劃。按照這個(gè)計(jì)劃，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科要力爭(zhēng)2018年實(shí)現(xiàn)整體贏利，2020年利潤(rùn)過(guò)百億，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科的整體上市。的確，王健林在為萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科尋找資金。王健林曾表示，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)科計(jì)劃募資100億元，在2017年上半年要完成示范項(xiàng)目和估值評(píng)估報(bào)告，三季度開(kāi)始私募。王健林稱，“要找好的投行和投資人，不是完全找朋友圈，不能完全找財(cái)務(wù)投資人?！痹妇笆敲篮玫模F(xiàn)實(shí)是殘酷的。9月份，小編從知情人士處獲悉，萬(wàn)達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技集團(tuán)推遲原定于今年進(jìn)行的15億美元融資方案，時(shí)間推遲到至少2018年年初。

“昨天的在線獎(jiǎng)有四百五，今天目標(biāo)是一千，這會(huì)兒跑了五百六了?！痹谀暇┡苘嚨年欠Q為秦淮人家的師傅說(shuō)。美團(tuán)打車是否將掀起新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn)，正在成為司機(jī)關(guān)心的事情。12月28日，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)開(kāi)始全面擴(kuò)張。在北京、上海、杭州等7個(gè)城市中，每個(gè)城市有20萬(wàn)司機(jī)報(bào)名就會(huì)開(kāi)通打車業(yè)務(wù)?！艾F(xiàn)在的形勢(shì)是美團(tuán)和滴滴比較激烈地對(duì)抗，激烈的戰(zhàn)斗，戰(zhàn)斗到猴年馬月搞不清楚，也許一兩個(gè)禮拜就結(jié)束了，和平共處了，也許能打一年兩年，當(dāng)然我們希望他們最好來(lái)個(gè)八年抗戰(zhàn)，但是，這是不可能的?！鼻鼗慈思衣朴频胤治龅馈Ｔ谒磥?lái)，兩家公司打仗，自己有一天就吃一天，但不能抱著吃一輩子的想法?！泵缊F(tuán)打車在7個(gè)城市的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)不容回頭，滴滴出行CEO程維今日刷屏的“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”也表明了不怕競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)度，兩家公司之間的戰(zhàn)火一觸即發(fā)。小編注意到，就在美團(tuán)打車業(yè)務(wù)引起廣泛關(guān)注時(shí)，一個(gè)名為“南京美團(tuán)打車車主群”的QQ聊天群里，關(guān)于美團(tuán)打車的討論也在熱烈地進(jìn)行。大家熱議的一個(gè)話題點(diǎn)是，美團(tuán)對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼會(huì)不會(huì)復(fù)制南京的做法。據(jù)上述南京的快車師傅的介紹，他在幾個(gè)月前注冊(cè)了美團(tuán)，開(kāi)始不太好聽(tīng)單，單子也少，就沒(méi)當(dāng)回事，沒(méi)怎么跑。后來(lái)，大概是六月份的時(shí)候，他的妻子打到一個(gè)美團(tuán)司機(jī)的車，一問(wèn)才知道，那個(gè)美團(tuán)司機(jī)跑了兩千多單，“然后老婆回來(lái)和我講，那個(gè)司機(jī)一個(gè)月能拉到四萬(wàn)多塊錢(qián)?！辈贿^(guò)，也有一位司機(jī)認(rèn)為，美團(tuán)在除了南京的地方，是不會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)的?！暗蔚卧谀膫€(gè)城市都沒(méi)有獎(jiǎng)勵(lì)，只有在南京的獎(jiǎng)勵(lì)是最高的，美團(tuán)必須跟上來(lái)。但在其它城市，你們不還是五塊多起步價(jià)嗎？他的市場(chǎng)鋪開(kāi)了，怎么可能給你大額的獎(jiǎng)勵(lì)呢？想瘋了都?！毙【幜私獾剑谧钤绲哪桥缊F(tuán)司機(jī)中，一天跑12單就能獎(jiǎng)勵(lì)320元，包括翻倍獎(jiǎng)、沖單獎(jiǎng)、滿單獎(jiǎng)、在線獎(jiǎng)，每單的起步價(jià)合到50塊錢(qián)。這與滴滴與快的初期競(jìng)爭(zhēng)時(shí)類似?！叭哪昵?，有些司機(jī)加盟了滴滴，半年就跑出一臺(tái)卡羅拉來(lái)，一點(diǎn)也不過(guò)分。后來(lái)隔了一年多，大家都不跑了，覺(jué)得不掙錢(qián)了。后面不斷有新的司機(jī)加入，但是肉別人吃了，剩下的就只能跟著喝湯了?！币晃豢燔噹煾祷貞浀馈Ｓ兴緳C(jī)吐槽，自己從2016年9月份開(kāi)始就不跑滴滴了，“一個(gè)早上跑10單，獎(jiǎng)12塊錢(qián)，夠不夠惡心啊，我就再也沒(méi)干了。美團(tuán)今年2月14日上線，我注冊(cè)了，后來(lái)開(kāi)始接單，但是美團(tuán)在下個(gè)城市的布點(diǎn)，就不會(huì)是這種獎(jiǎng)勵(lì)了?！睋?jù)了解，美團(tuán)打車今日正式在全國(guó)7個(gè)城市的美團(tuán)APP上線打車入口。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門(mén)在內(nèi)的7個(gè)城市，均已啟動(dòng)“美團(tuán)打車用戶報(bào)名”活動(dòng)。

12月27日消息，小編獲悉，位于成都、北京、南京的三家蘇鮮生精品超市，將于12月29日同時(shí)開(kāi)業(yè)。據(jù)悉，除了即將開(kāi)業(yè)的三家外，蘇鮮生此前已經(jīng)落地了三家門(mén)店，首家開(kāi)在徐州，另外兩家位于南京和安徽滁州。（成都蘇鮮生精品超市）據(jù)介紹，除常規(guī)商品外，蘇鮮生精品超市內(nèi)還設(shè)有餐飲專區(qū)、鮮花專區(qū)，其中水產(chǎn)特色品類之一，占商品總量的5%，進(jìn)口水果采用“原產(chǎn)地直采”模式。同時(shí)打通線上線下，消費(fèi)者可在其官微或“蘇寧易購(gòu)”APP實(shí)現(xiàn)在線下單，覆蓋范圍內(nèi)即可享受服務(wù)。除此之外，蘇鮮生精品超市還依托蘇寧云商集團(tuán)的會(huì)員、客服、物流支持。此前，蘇寧超市在成都春熙路、奧萊和雙楠開(kāi)設(shè)了三家門(mén)店。據(jù)蘇寧超市內(nèi)部人士透露，位于成都春熙路的蘇寧超市門(mén)店，是蘇寧營(yíng)業(yè)額最高的一家線下超市。而眼下即將開(kāi)張的蘇鮮生精品超市，是在原來(lái)奧萊店基礎(chǔ)上進(jìn)行的升級(jí)改造。（蘇鮮生精品超市是蘇寧智慧零售產(chǎn)品中的一部分）據(jù)了解，目前蘇鮮生精品超市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自助購(gòu)。消費(fèi)者可以通過(guò)蘇鮮生微信號(hào)實(shí)現(xiàn)在線支付，支付完成后，即可前往自助收銀通道打印小票，在超市出口處核實(shí)商品，就可以走出賣(mài)場(chǎng)，節(jié)省在收銀臺(tái)排隊(duì)的時(shí)間。而蘇寧無(wú)人店的刷臉支付技術(shù)，也會(huì)在不久的將來(lái)推廣至蘇鮮生精品超市。在前不久蘇寧“智慧零售大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略暨合作伙伴簽約儀式”上，蘇寧云商副董事長(zhǎng)孫為民宣布，2018年，蘇鮮生精品超市將新開(kāi)50家線下門(mén)店，2020年累計(jì)達(dá)到306家店，覆蓋全國(guó)各大重點(diǎn)城市。

12月21日消息，小編獲悉，京東正式發(fā)布“拍拍二手”品牌，宣布將以平臺(tái)化的運(yùn)營(yíng)思路，整合回收、檢測(cè)、再加工、銷售等逆向供應(yīng)鏈資源，豎起“品質(zhì)二手”的大旗，將京東的聯(lián)盟生態(tài)拓展到了二手商品交易領(lǐng)域。據(jù)介紹，拍拍二手是繼京東之家后，京東3C文旅事業(yè)部推出來(lái)的第二個(gè)重大創(chuàng)新項(xiàng)目，是京東商業(yè)模式的深化延伸。拍拍二手品牌的發(fā)布，有望實(shí)現(xiàn)商品獲取、逆向物流、檢測(cè)分級(jí)、再加工四大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的首次鏈接，為二手市場(chǎng)升級(jí)零售基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，在商品流轉(zhuǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈條上，主要存在兩個(gè)維度，一種是新品流通，一種是二手商品流通。聚焦于國(guó)內(nèi)二手市場(chǎng)，由于正向供應(yīng)鏈與逆向供應(yīng)鏈之間各自并行，導(dǎo)致二手商品流轉(zhuǎn)慢，消費(fèi)者手中的“存貨”太多，伴隨著消費(fèi)升級(jí)，廠商的新產(chǎn)品更新迭代速度加快，從而導(dǎo)致新品流通效率大大降低。小編了解到，在商品獲取環(huán)節(jié)，拍拍二手將充分倚靠京東的無(wú)界營(yíng)銷能力。利用京東的技術(shù)能力、渠道能力和營(yíng)銷能力，實(shí)現(xiàn)高精準(zhǔn)、全渠道、多場(chǎng)景的用戶觸達(dá)。線上充分利用PC、APP、微信手Q等流量入口，依靠京東大數(shù)據(jù)消費(fèi)洞察，精準(zhǔn)推送2.66億站內(nèi)用戶。此外，在渠道能力上，利用京東之家、京東便利店、校園派、專賣(mài)店等線下渠道，整合線上資源，為用戶提供最便捷的回收入口。在逆向物流環(huán)節(jié)，拍拍二手依靠京東物流的逆向物流能力，保障上門(mén)取件服務(wù)體驗(yàn)。在檢測(cè)分級(jí)環(huán)節(jié)，拍拍二手制定檢測(cè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)二手從非標(biāo)走向標(biāo)準(zhǔn)化。再加工環(huán)節(jié)中，拍拍二手正在與最專業(yè)的品牌廠商合作，延續(xù)“良品”生命。行業(yè)專家認(rèn)為，二手交易是典型的檸檬市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)“價(jià)格”都是檸檬市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)力，而拍拍二手正在通過(guò)升級(jí)二手市場(chǎng)零售基礎(chǔ)設(shè)施，讓“價(jià)值”成為檸檬市場(chǎng)的新動(dòng)力，讓用戶賣(mài)得省心，買(mǎi)的放心。據(jù)悉，為了解決二手市場(chǎng)“不好賣(mài)，不敢買(mǎi)”的頑疾，拍拍二手首次全面囊括回收、優(yōu)品交易、個(gè)人閑置交易三大業(yè)務(wù)模式。在賣(mài)方物品回收模式上，拍拍二手通過(guò)高效物流、國(guó)防級(jí)數(shù)據(jù)清除、上門(mén)取件、自動(dòng)估值體系等基礎(chǔ)能力保障用戶賣(mài)的省心。在優(yōu)品銷售模式上，拍拍二手建立嚴(yán)格的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，搭建溯源系統(tǒng)，提供完整服務(wù)體系保障消費(fèi)者買(mǎi)的放心。在個(gè)人閑置交易模式上，拍拍二手提供京東金融的小白信用和實(shí)名認(rèn)證的雙重保險(xiǎn)。

“到目前為止，牛牛汽車今年已經(jīng)撮合了40萬(wàn)臺(tái)新車交易，自營(yíng)業(yè)務(wù)交易量達(dá)到3萬(wàn)多臺(tái)。按照正常增速，我們明年的撮合交易量將處于100萬(wàn)到200萬(wàn)臺(tái)之間?！迸ＥＦ噭?chuàng)始人兼CEO陳琰俊日前向小編透露。（牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰?。┙衲?月，牛牛汽車宣布與國(guó)內(nèi)某主機(jī)廠達(dá)成1.1萬(wàn)臺(tái)新車的采購(gòu)合作協(xié)議，交易額接近10億元。照此比例粗略計(jì)算，牛牛汽車2017年的營(yíng)業(yè)收入約為30億元，撮合產(chǎn)生的交易金額已經(jīng)接近400億元。據(jù)了解，牛牛汽車創(chuàng)立于2014年，成立初期即通過(guò)APP端切向三四線中小汽貿(mào)店。在部分新車電商平臺(tái)試圖通過(guò)B2C模式撬開(kāi)增量市場(chǎng)時(shí)，這家公司沿著B(niǎo)2B模式一路發(fā)展，堅(jiān)持做連接主機(jī)廠、4S店和中小汽貿(mào)店的新車渠道交易服務(wù)電商平臺(tái)。“我們一半是傳統(tǒng)，一半是互聯(lián)網(wǎng)。”牛牛汽車創(chuàng)始人兼CEO陳琰俊并不諱言公司的傳統(tǒng)成分，并且認(rèn)為，只有在做好傳統(tǒng)部分的基礎(chǔ)上，才可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)提升效率。公開(kāi)資料顯示，陳琰俊此前曾服務(wù)于永達(dá)汽車十多年，負(fù)責(zé)整個(gè)集團(tuán)的營(yíng)銷工作。從一家傳統(tǒng)經(jīng)銷商集團(tuán)，到創(chuàng)立互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)型公司，現(xiàn)在，牛牛汽車的撮合交易成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)超在老東家時(shí)的操盤(pán)的新車交易量，這背后有著怎樣的邏輯？一、用“生意圈”黏住商戶做撮合牛牛汽車的核心用戶是中小汽貿(mào)店商戶。選擇這一對(duì)象作為目標(biāo)人群有一定的原因，據(jù)陳琰俊回憶，創(chuàng)辦牛牛汽車時(shí)正處于三四線城市新車購(gòu)買(mǎi)需求快速增長(zhǎng)的前期階段，當(dāng)時(shí)，4S店經(jīng)銷商集團(tuán)開(kāi)始強(qiáng)調(diào)直銷比例，不再愿意進(jìn)行過(guò)多的批發(fā)?！八^直銷，就是賣(mài)給終端用戶。批發(fā)是通過(guò)賣(mài)給資源商、汽貿(mào)店，再間接賣(mài)到終端用戶。這會(huì)導(dǎo)致一個(gè)很明確的結(jié)果是，在增長(zhǎng)量明顯放大的三四線城市，小商戶拿上游的車源，將變得越來(lái)越困難?！标愮≌f(shuō)。牛牛汽車準(zhǔn)備做把車賣(mài)給汽貿(mào)商戶、解決車源供需匹配不對(duì)稱的那個(gè)平臺(tái)，他們做了一款名為“汽車生意圈”的工具型產(chǎn)品。據(jù)陳琰俊介紹，商戶登錄APP并進(jìn)入汽車生意圈之后，主要有兩大行為，一是發(fā)布資源，另一個(gè)是發(fā)布尋車需求?！梆ば跃褪强瓷虘羰褂卯a(chǎn)品的活躍度，牛牛汽車APP的數(shù)據(jù)，在第三方平臺(tái)上可以查驗(yàn)?！辈贿^(guò)，在掌控平臺(tái)商戶方面，牛牛汽車在發(fā)展過(guò)程中也曾經(jīng)遇到過(guò)一些問(wèn)題，比如串貨。小編了解到，去年，牛牛汽車和某主機(jī)廠合作定制了某一款車型，主機(jī)廠當(dāng)時(shí)想在某一市場(chǎng)做更多的渠道下沉。之后，牛牛汽車把信息傳遞給區(qū)域里面的商戶。這些商戶有一部分是二網(wǎng)汽貿(mào)店，但也有一部分是當(dāng)?shù)氐馁Y源批發(fā)商。結(jié)果是，部分資源批發(fā)商把車賣(mài)到了原定的渠道下沉以外的區(qū)域。“車子最后賣(mài)掉了，也沒(méi)有引起很大的波動(dòng)。但回過(guò)頭來(lái)看，對(duì)于這批車輛，當(dāng)?shù)氐亩W(wǎng)商戶是要去重點(diǎn)推廣的，資源批發(fā)商應(yīng)該進(jìn)行隔離。牛牛汽車作為服務(wù)商，主機(jī)廠希望我們做渠道下沉，就應(yīng)該首選渠道下沉。我們會(huì)重點(diǎn)去了解主機(jī)廠的訴求，有些求量，有些要渠道，也有些抓服務(wù)?！标愮】偨Y(jié)道。今年4月，商務(wù)部出臺(tái)了新《汽車銷售管理辦法》。陳琰俊認(rèn)為，三四線城市的小汽貿(mào)商戶從此將擁有一個(gè)行業(yè)身份的確立。在他看來(lái)，接下來(lái)整個(gè)汽車流通市場(chǎng)會(huì)形成二元的格局。在大城市，主機(jī)廠賣(mài)給4S店，4S店賣(mài)給直接用戶。在沒(méi)有4S店的小城市里，也需要有牛牛汽車這樣的服務(wù)平臺(tái)把車輸送給汽貿(mào)商戶，再由汽貿(mào)商戶賣(mài)給C端用戶，這是當(dāng)下渠道變革的機(jī)會(huì)。二、分銷一萬(wàn)臺(tái)車靠的是數(shù)據(jù)和商戶除了撮合交易，牛牛汽車還在做自營(yíng)B2B業(yè)務(wù)。據(jù)陳琰俊介紹，與許多線上平臺(tái)最大的不同是，牛牛汽車的自營(yíng)業(yè)務(wù)中，單次采購(gòu)車源的數(shù)量可以達(dá)到一萬(wàn)臺(tái)新車，而且是同一品牌、款式和顏色的車型?！安少?gòu)100臺(tái)車，誰(shuí)都能賣(mài)。采購(gòu)1000臺(tái)車，全國(guó)90%的車商就沒(méi)有銷售能力了。采購(gòu)10000臺(tái)車，就是一個(gè)綜合性的考驗(yàn)?！标愮≌J(rèn)為。小編了解到，當(dāng)采購(gòu)一萬(wàn)車時(shí)，不僅涉及對(duì)價(jià)格的測(cè)算，是否有足夠多的商戶基礎(chǔ)，以及與商戶是否有足夠的黏性，還涉及到在整個(gè)交易過(guò)程中，內(nèi)部流程是否完善，資金是否能夠支持這項(xiàng)業(yè)務(wù)，乃至車輛賣(mài)完后，數(shù)據(jù)如何與主機(jī)廠進(jìn)行對(duì)接。牛牛汽車為何敢于采購(gòu)一萬(wàn)臺(tái)車，且知道要分銷給誰(shuí)？這背后是兩組數(shù)據(jù)整合的結(jié)果。陳琰俊告訴小編，在采購(gòu)自營(yíng)車輛時(shí)，他們會(huì)和主機(jī)廠共同協(xié)商?！爸鳈C(jī)廠會(huì)告訴我們，它的4S店里面大概還有多少庫(kù)存，以及銷售的分布情況。牛牛汽車平臺(tái)上也有大量的數(shù)據(jù)。我們從幾個(gè)歷史的維度，包括這臺(tái)車的歷史銷售價(jià)格、歷史庫(kù)存水平、歷史需求和供給熱度，以及競(jìng)品車型的相關(guān)數(shù)據(jù)等，把兩方的數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，然后和主機(jī)廠探討這批車更合理的銷售價(jià)格是多少，在哪個(gè)區(qū)域賣(mài)，按什么進(jìn)度去賣(mài)，最后達(dá)成一致。”陳琰俊解釋稱。小編注意到，牛牛汽車在采購(gòu)車輛時(shí)，并不會(huì)刻意去拿更大比例的熱銷車或某些電商定制版車型，而是將角色定位在做好主機(jī)廠的服務(wù)商，更多地以主機(jī)廠為導(dǎo)向，尊重主機(jī)廠的戰(zhàn)略意圖。以今年為例，牛牛汽車處理庫(kù)存車的比例會(huì)更高一些。隨后，在對(duì)這些采購(gòu)車輛進(jìn)行迅速分銷時(shí)，就用到了牛牛汽車平臺(tái)上的汽貿(mào)店商家。據(jù)牛牛汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，目前平臺(tái)上有12萬(wàn)注冊(cè)車商，覆蓋二網(wǎng)汽貿(mào)店的比例超過(guò)70%。陳琰俊表示，“商戶天然擁有教育C端客戶的能力，當(dāng)他們看到穩(wěn)定的車源，并且具有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，就會(huì)引導(dǎo)客戶采購(gòu)我們的車源，這是幫主機(jī)廠在很短時(shí)間內(nèi)消化掉上萬(wàn)輛車源的主要原因?！比?、對(duì)B2C和金融業(yè)務(wù)保持謹(jǐn)慎值得注意的是，即便擁有撮合數(shù)十萬(wàn)臺(tái)新車交易的能力，同時(shí)覆蓋了數(shù)萬(wàn)家汽貿(mào)店商戶，牛牛汽車在B2C和金融業(yè)務(wù)方面仍保持著謹(jǐn)慎。其中，暫不開(kāi)拓B2C業(yè)務(wù)源于市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣。據(jù)陳琰俊介紹，網(wǎng)上購(gòu)車對(duì)于C端來(lái)講，具有低頻和非標(biāo)的特點(diǎn)。在網(wǎng)上賣(mài)車，優(yōu)質(zhì)銷售線索的成本太高，導(dǎo)致沒(méi)有太大的盈利空間，在要搭售金融產(chǎn)品和保養(yǎng)套餐后，硬生生地把一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品變成了非標(biāo)商品。而在B2B模式中，兩端都是專業(yè)玩家，有著極其精準(zhǔn)的需求和供給，這就變成了高頻、標(biāo)品?！皩?duì)于汽車產(chǎn)品，B2B是B2C的前提，什么時(shí)候會(huì)切入到B2C，要看整個(gè)市場(chǎng)中C端用戶網(wǎng)上購(gòu)車的成熟度。當(dāng)C端用戶具備網(wǎng)上買(mǎi)車和買(mǎi)手機(jī)一樣的觀念時(shí)，我們會(huì)深度切入B2C業(yè)務(wù)。不管B2C何時(shí)到來(lái)，整合好B2B的商戶以及他們的落地服務(wù)必然是前提?！标愮⌒Φ馈６恢苯幼鼋鹑跇I(yè)務(wù)則在于盈利少和風(fēng)險(xiǎn)大。陳琰俊向小編透露，牛牛汽車現(xiàn)在已經(jīng)與幾家銀行達(dá)成合作，授信金額也已有數(shù)億元。不過(guò)，目前，牛牛汽車的核心業(yè)務(wù)仍然是車源交易服務(wù)。“金融的本質(zhì)是風(fēng)險(xiǎn)和收益的互換。有收益，風(fēng)險(xiǎn)一定是急劇放大的?！标愮”硎?，“牛牛汽車要做金融是很簡(jiǎn)單的事，一翻手就做了，但我們現(xiàn)在要不要直接去做呢？不一定。在我看來(lái)，金融不掙錢(qián)，風(fēng)險(xiǎn)特別大。”據(jù)了解，牛牛汽車雖然沒(méi)有直接做金融，但已經(jīng)與多家汽車金融服務(wù)企業(yè)展開(kāi)深入合作。在車輛交易的過(guò)程中，他們會(huì)把合作金融方的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融產(chǎn)品整合在一起，隨同車源一并提供給商戶，“我們獲取利差返傭，但具有風(fēng)險(xiǎn)的資產(chǎn)包卻不在我們體內(nèi)?！标愮∨袛?，平臺(tái)的機(jī)會(huì)在于要么是抓住了C端，要么抓住了下游的渠道，要么服務(wù)于上游主機(jī)廠的生產(chǎn)，要么整合市場(chǎng)上的相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，然后在有場(chǎng)景的情況下，做各種業(yè)務(wù)的嫁接。而對(duì)于牛牛汽車來(lái)說(shuō)，就是在流通渠道上不斷進(jìn)行優(yōu)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)唯一的好處是要比想象當(dāng)中快很多。”陳琰俊透露，牛牛汽車2017年幾項(xiàng)重要的指標(biāo)，比如自營(yíng)交易量、營(yíng)收等等，都是2016年的十倍以上，明年的正常情況下，也可以保持很高的增速，撮合交易會(huì)達(dá)到100萬(wàn)到200臺(tái)。有數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車2016年累計(jì)銷售新車達(dá)82.49萬(wàn)臺(tái)?！捌鋵?shí)，不能拿我們和4S店經(jīng)銷商集團(tuán)做完全的對(duì)比，他們是更重資產(chǎn)的，我們則輕很多，當(dāng)然，我們的人效比會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商?！标愮?qiáng)調(diào)道，“現(xiàn)階段的牛牛汽車是用互聯(lián)網(wǎng)的方式去整合4S店之外的那一大塊市場(chǎng)?！钡阌怪靡傻氖?，在深耕傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道的基礎(chǔ)上，同時(shí)借助互聯(lián)網(wǎng)打法，牛牛汽車這樣的平臺(tái)正在與經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行著合作與競(jìng)速。

“總部不管了！”這是近期從河南愛(ài)便利總部傳出的一條消息，其影響范圍是包括西安在內(nèi)的幾家直屬分公司。原因在于，愛(ài)便利正收縮B2B業(yè)務(wù)，優(yōu)化部分經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)不達(dá)預(yù)期的區(qū)域市場(chǎng)。據(jù)知情人士透露，除河南、北京區(qū)域外，其他分公司市場(chǎng)或有可能成為“優(yōu)化對(duì)象”。據(jù)愛(ài)便利官網(wǎng)顯示，愛(ài)便利將其自身定位為一套基于扁平化供應(yīng)鏈（B2B）+連鎖便利店（CCS）+社區(qū)深度服務(wù)（O2O）為核心的社區(qū)零售生態(tài)業(yè)務(wù)體系，目前已有1600多家直營(yíng)+加盟門(mén)店。目的是幫助傳統(tǒng)夫妻老婆店等相關(guān)業(yè)態(tài)減少進(jìn)貨成本解決多級(jí)經(jīng)銷商層層加價(jià)的問(wèn)題，從而鏈接廠家直供零售門(mén)店。借著B(niǎo)2B平臺(tái)的風(fēng)口，愛(ài)便利分別于2016年與2017年拿到兩輪融資，共計(jì)3.1億元人民幣。前期為拓展市場(chǎng)，愛(ài)便利通過(guò)免費(fèi)加盟、進(jìn)貨補(bǔ)貼等方式吸引夫妻老婆店，同時(shí)搭建B2B平臺(tái)，計(jì)劃以規(guī)模優(yōu)勢(shì)向上游賺取利潤(rùn)。據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這就是愛(ài)便利的商業(yè)模式?！彪m然愛(ài)便利用商業(yè)模式說(shuō)服了資本方，但從市場(chǎng)反饋來(lái)看，B2B業(yè)務(wù)的盈利模式卻不清晰。據(jù)相關(guān)人士透露，翻牌商戶忠誠(chéng)度低，手機(jī)內(nèi)同時(shí)裝有兩、三家B2B平臺(tái)訂貨APP；單店訂單量較少，最低月度進(jìn)貨總額接近1萬(wàn)元；物流倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，約為單筆訂貨款的5%至8%等問(wèn)題，是愛(ài)便利短期內(nèi)難以解決的三個(gè)痛點(diǎn)。為此，愛(ài)便利要開(kāi)辟新的盈利模式，選擇將西安等地直屬分公司暫停，收縮B2B業(yè)務(wù)規(guī)模，也就不難理解。小編通過(guò)愛(ài)便利官網(wǎng)給出的西安分公司加盟熱線核實(shí)后發(fā)現(xiàn)，該公司電話目前無(wú)法接通。對(duì)此，愛(ài)便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，“總部不管了的說(shuō)法不準(zhǔn)確，我們正在尋找合適的合作伙伴，通過(guò)調(diào)整業(yè)務(wù)框架等方式繼續(xù)服務(wù)加盟門(mén)店。”可以確認(rèn)的是，這家以快消品B2B平臺(tái)起家的新興品牌，正在“放棄”其主營(yíng)業(yè)務(wù)，意圖轉(zhuǎn)變?yōu)橹鞔蚓o密型加盟的連鎖便利店品牌。據(jù)愛(ài)便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，愛(ài)便利已經(jīng)完成其總部的組織架構(gòu)調(diào)整，此前由陳濤擔(dān)任的CEO一職，目前由三位副總裁分擔(dān)，分別負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)支持、政商關(guān)系以及銷售業(yè)務(wù)（拓店+開(kāi)設(shè)分公司）三大板塊。愛(ài)便利此次主營(yíng)業(yè)務(wù)變化，是單純的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，還是B2B平臺(tái)面臨洗牌，使得以愛(ài)便利為代表的新興品牌，由于盈利模式不清晰，不得不“更換賽道，及時(shí)止損”？小編認(rèn)為，這是整個(gè)快消品B2B平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀的一個(gè)縮影。在野蠻生長(zhǎng)之后，一批依靠資本助推，缺乏自我造血能力的品牌正被逐步淘汰。兩年間三次調(diào)整愛(ài)便利的“賽道”在哪？不到兩年時(shí)間，愛(ài)便利先后推出了三種主營(yíng)業(yè)務(wù)模式。有觀點(diǎn)認(rèn)為，愛(ài)便利經(jīng)歷兩輪融資，是資本助推使其加速迭代，不斷尋找最大的盈利可能。相比較傳統(tǒng)零售企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)點(diǎn)更多。但也有零售高管分析稱，“零售商優(yōu)化業(yè)務(wù)模式本來(lái)無(wú)可厚非，但很少有企業(yè)多次改變其主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)?！?016年3月，愛(ài)便利拿到了由鍇明投資領(lǐng)投的1.1億A輪融資。當(dāng)時(shí)，愛(ài)便利抓住了B2B平臺(tái)興起的機(jī)遇，以翻牌便利店的名義做“批發(fā)”，不設(shè)直營(yíng)店，采用全部加盟的方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。例如在一天時(shí)間內(nèi)，愛(ài)便利分別于西安、天津兩地開(kāi)出50家和88家加盟店。由于免收加盟費(fèi)，且對(duì)于加盟店進(jìn)貨的補(bǔ)貼力度較大，其聯(lián)合創(chuàng)始人陳盈州在接受小編采訪時(shí)曾表示，“我們前期對(duì)商品訂單的補(bǔ)貼力度較大，但這是必須要經(jīng)歷的過(guò)程。只有當(dāng)下游的加盟商聚集到足夠規(guī)模，我們才能利用這些基礎(chǔ)，從上游盈利?！标愑菟f(shuō)的上游即是指品牌方，由此可以看出，愛(ài)便利當(dāng)時(shí)是一家“不碰貨”的B2B平臺(tái)。查閱愛(ài)便利的招商手冊(cè)可以得知，愛(ài)便利總部會(huì)抽取電商平臺(tái)利潤(rùn)的3%。也就是說(shuō)，加盟商每在愛(ài)便利集采平臺(tái)上訂購(gòu)一批商品，愛(ài)便利總部就會(huì)抽取3%的純利。但鑒于愛(ài)便利承諾低于市場(chǎng)平均水平的采購(gòu)價(jià)格，且不面向加盟商抽成。因此可以推測(cè)，所謂3%的抽成是由供貨商額外承擔(dān)。河南的一位零售業(yè)內(nèi)人士向小編分析稱，“這應(yīng)該就是愛(ài)便利在面對(duì)上游時(shí)，獲利的閉環(huán)所在。”但在2017年前后，愛(ài)便利開(kāi)始鋪設(shè)直營(yíng)店，并獲得2億元B輪融資。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，“做B2B供應(yīng)鏈其實(shí)不容易接觸消費(fèi)者，商戶的忠誠(chéng)度也不是特別高，因?yàn)樯虘粜枰氖窃趺丛黾愉N量，怎么來(lái)賺錢(qián)，而不是單純省錢(qián)?！彼J(rèn)為，“要實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，必須得提高對(duì)便利店的服務(wù)能力，甚至需要重塑很多夫妻老婆店，做自己的品牌加盟，從而形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘?！睘榇?，愛(ài)便利將其業(yè)務(wù)模式逐步調(diào)整為“直營(yíng)店+加盟店+B2B供貨平臺(tái)”并行發(fā)展，并開(kāi)始收取加盟費(fèi)用。據(jù)了解，愛(ài)便利在直營(yíng)店中加入果蔬肉蛋等生鮮品類，意圖塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)加盟店，愛(ài)便利基于商圈特性，給出幾組商品結(jié)構(gòu)組合方式，供門(mén)店選擇。同時(shí)輸出商品促銷、運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)、品類管理等運(yùn)營(yíng)支持。但問(wèn)題在于，由于愛(ài)便利未強(qiáng)制性要求門(mén)店統(tǒng)一采購(gòu)，且補(bǔ)貼力度有所降低，使得加盟店訂貨量較小，且外采現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。對(duì)于愛(ài)便利總部來(lái)說(shuō)，上述問(wèn)題產(chǎn)生的直接影響便是物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本較高，使得愛(ài)便利目前以租借第三方生鮮倉(cāng)、常溫倉(cāng)等方式應(yīng)對(duì)。這樣一來(lái)，相比美宜佳等采取緊密型加盟的便利店品牌，愛(ài)便利對(duì)于門(mén)店的運(yùn)營(yíng)支持即相對(duì)減弱。舉例來(lái)說(shuō)，多數(shù)便利店商品為鮮食品類一日一配，常規(guī)商品兩日一配，甚至有便利店總部能夠做到及時(shí)補(bǔ)貨，拆零配送。但據(jù)知情人士透露，愛(ài)便利針對(duì)其直營(yíng)店也只能做到一周三配，加盟店則拉長(zhǎng)至一周兩配，甚至一周一配。對(duì)此，愛(ài)便利公關(guān)部負(fù)責(zé)人表示，“我們正在收縮B2B業(yè)務(wù)，未來(lái)的主要經(jīng)營(yíng)方向?qū)⑹欠?wù)于C端用戶，具體運(yùn)營(yíng)模式還在調(diào)整?！庇邢嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴小編，“愛(ài)便利在鄭州開(kāi)設(shè)的80平方米至120平方米的直營(yíng)店中，目前單店日均銷售可以做到5000元至8000元，這為總部帶來(lái)的盈利可能或許大于B2B業(yè)務(wù)?！辟Y本市場(chǎng)“降溫”B2B平臺(tái)開(kāi)始洗牌愛(ài)便利調(diào)整盈利模式，縮減B2B業(yè)務(wù)規(guī)模，實(shí)際上并非個(gè)例，而是快消品B2B平臺(tái)的一個(gè)縮影。今年以來(lái)，不少前期大規(guī)模擴(kuò)張，但區(qū)域密度較低的B2B品牌長(zhǎng)期無(wú)法自我造血，逐步面臨淘汰。從資本市場(chǎng)來(lái)看，投資方對(duì)于B2B平臺(tái)的態(tài)度也逐漸“降溫”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年是B2B企業(yè)倍受資本推崇的一年，共有159家B2B電商獲得總計(jì)超過(guò)150億元融資。相比較2015年，其融資項(xiàng)目數(shù)量增長(zhǎng)54.4%，獲投金額總數(shù)增長(zhǎng)近3倍。但據(jù)托比網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在2017年內(nèi)，目前有89家B2B企業(yè)獲得融資，同比下降44%。新零售專家鮑躍忠對(duì)小編分析稱，“資本市場(chǎng)對(duì)B2B企業(yè)還在關(guān)注，但投資態(tài)度已經(jīng)十分慎重。原因在于，大部分快消品B2B平臺(tái)都是在資本補(bǔ)貼下跑馬圈地，采用翻牌夫妻老婆店等方式獲取市場(chǎng)占有率。實(shí)際上，他們相當(dāng)于二批商，對(duì)于商戶來(lái)說(shuō)缺乏差異化競(jìng)爭(zhēng)力。舉例來(lái)說(shuō)，部分匆忙上馬的B2B平臺(tái)，其商品數(shù)僅有幾十個(gè)至數(shù)百個(gè)SKU，根本無(wú)法滿足夫妻老婆店的進(jìn)貨需求?！蹦壳皝?lái)看，B2B平臺(tái)實(shí)際上已經(jīng)發(fā)生了一輪改變。此前，快消品B2B平臺(tái)有兩大模式，一種是整合供應(yīng)信息，服務(wù)于大范圍門(mén)店的撮合模式，也稱平臺(tái)模式，另一種則是經(jīng)手貨物的自營(yíng)模式。區(qū)別這兩種模式實(shí)際上非常簡(jiǎn)單，就是看交易雙方的開(kāi)票主體是誰(shuí)，是貨主開(kāi)發(fā)票即是撮合模式，是平臺(tái)開(kāi)發(fā)票，則說(shuō)明是自營(yíng)模式。鮑躍忠表示，由于撮合模式缺乏對(duì)商品的把控，如今大部分B2B平臺(tái)都在自建供應(yīng)鏈，這相當(dāng)于B2B企業(yè)的第一次自我迭代。但是，即使自行控貨，B2B平臺(tái)依然面臨諸多挑戰(zhàn)。鮑躍忠告訴小編，價(jià)格問(wèn)題，一站式供貨問(wèn)題、經(jīng)常斷貨問(wèn)題、配送速度問(wèn)題以及其他服務(wù)等問(wèn)題，是造成小店不會(huì)向一家B2B平臺(tái)長(zhǎng)期穩(wěn)定訂貨的主要原因。例如在以京東新通路為支持的京東便利店體系中，某接受京東翻牌的夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者表示，其門(mén)店每月進(jìn)貨總額在30萬(wàn)元至35萬(wàn)元之間，但從京東平臺(tái)上產(chǎn)生的訂貨量?jī)H有1萬(wàn)元左右。一位夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者說(shuō)，“以前有補(bǔ)貼的時(shí)候，我們從B2B平臺(tái)訂貨，但長(zhǎng)期來(lái)看，經(jīng)銷商的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更大，而且服務(wù)品質(zhì)較強(qiáng)。舉例來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商一般是車銷模式，即一個(gè)業(yè)務(wù)員同時(shí)負(fù)擔(dān)業(yè)務(wù)推、及時(shí)送貨、陳列維護(hù)、市場(chǎng)服務(wù)等多種職能。而且業(yè)務(wù)員會(huì)固定拜訪路線，對(duì)于重點(diǎn)客戶，甚至能做到一周拜訪兩到三次。反觀B2B平臺(tái)，我們甚至?xí)?jīng)常遇到地推人員臨時(shí)辭職，無(wú)人對(duì)接的問(wèn)題?！敝孛芏龋瑥?qiáng)服務(wù)全國(guó)性B2B平臺(tái)或?yàn)椤皞蚊}”對(duì)比目前發(fā)展較快的幾家B2B平臺(tái)來(lái)看，深耕區(qū)域市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)品牌輸出、管理輸出等服務(wù)，是他們提升終端商戶黏性的重要策略。值得注意的是，不少經(jīng)銷商、品牌商依托其原有市場(chǎng)渠道，整合訂單資源、發(fā)力統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，逐漸在B2B平臺(tái)中顯露頭角。小編了解到，在湖北荊門(mén)就有三家經(jīng)銷商結(jié)合聯(lián)盟，并引入一家資本機(jī)構(gòu)，以當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)為半徑，共建B2B平臺(tái)。這樣一來(lái)，他們相當(dāng)于將商流、物流、資金流與信息流進(jìn)行分離，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，提升效率。原因在于，商品流通的目標(biāo)是通過(guò)多層級(jí)的分銷體多元化的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，把商品賣(mài)的更遠(yuǎn)，更多，從而創(chuàng)造價(jià)值。但物流的多環(huán)節(jié)、多層級(jí)運(yùn)作就會(huì)增加無(wú)效成本，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)商品從生產(chǎn)源頭到達(dá)消費(fèi)者手中，平均需要搬倒7次，使商品成本增加10%左右。有零售高管認(rèn)為，松散型的B2B平臺(tái)正在萎縮，但以統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配為發(fā)力點(diǎn)的企業(yè)將有可能獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。鮑躍忠舉例稱，“河南省快消品經(jīng)銷商大約擁有50000輛物流車，如果實(shí)現(xiàn)統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配，大約10000輛物流車即可滿足配送需求。”在此基礎(chǔ)上，一些經(jīng)銷商與品牌商在拓展B2B業(yè)務(wù)的過(guò)程中，顯的后勁十足。他們大多以區(qū)域市場(chǎng)為服務(wù)范圍，注重提升商戶密度，從而攤薄其運(yùn)營(yíng)成本。其次，在面對(duì)夫妻老婆店經(jīng)營(yíng)者時(shí)，他們通常設(shè)置相對(duì)較低的加盟費(fèi)用，同時(shí)進(jìn)行管理輸出。這使得一部分B2B平臺(tái)建立起商戶黏性，并且與主打緊密型加盟的便利店品牌在投資體量上做出差異。以當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境為參照，一些意圖在短期內(nèi)布局全國(guó)市場(chǎng)的B2B平臺(tái)，大多面臨用戶黏性低、運(yùn)營(yíng)成本高企以及盈利模式不清晰等問(wèn)題。例如北方某B2B平臺(tái)，近期便傳出了資金鏈緊張，延發(fā)管理層薪資的問(wèn)題。可以說(shuō)，資本熱潮褪去，使得大部分B2B平臺(tái)開(kāi)始面臨急需自我造血的壓力。小編多方采訪后發(fā)現(xiàn)，不少零售高管認(rèn)為，“此前野蠻生長(zhǎng)的B2B企業(yè)，將會(huì)在2018年死掉一大批。”

12月19日消息，今日，蘇寧控股集團(tuán)在南京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，董事長(zhǎng)張近東公開(kāi)解釋了自己的“大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略，定下未來(lái)三年2萬(wàn)多家門(mén)店和2000多萬(wàn)平方商業(yè)實(shí)體的目標(biāo)。張近東將蘇寧通過(guò)“+互聯(lián)網(wǎng)”和“互聯(lián)網(wǎng)+”鍛造的智慧零售解決方案，比喻為開(kāi)源的“安卓系統(tǒng)”，每一個(gè)線下業(yè)態(tài)，都是這個(gè)系統(tǒng)結(jié)合線下不同場(chǎng)景3D打印出來(lái)的各種產(chǎn)品。據(jù)介紹，蘇寧在“+互聯(lián)網(wǎng)”的過(guò)程中，第一步做的是“+品類”，從原有的家電3C擴(kuò)張到了母嬰、超市、百貨、家居、生鮮、汽車等全品類，商品SKU也擴(kuò)張到了4000多萬(wàn)款。如今到了反哺線下的時(shí)候了，線上供應(yīng)鏈、物流云，再結(jié)合線下的不同場(chǎng)景，就能像3D打印機(jī)一樣，打印出紅孩子母嬰館、蘇鮮生超市、汽車超市等品類專業(yè)店，也可以結(jié)合城市核心商圈，開(kāi)設(shè)購(gòu)物廣場(chǎng)；在社區(qū)開(kāi)設(shè)蘇寧小店。因此，張近東對(duì)此次盛邀的300家地產(chǎn)商表示：“如果各位的商業(yè)實(shí)體是手機(jī)硬件，那么，蘇寧的智慧零售解決方案就是方便快捷的安卓操作系統(tǒng)和量身定制的APP應(yīng)用。這套系統(tǒng)是智慧零售的整體技術(shù)解決方案，在線下就是蘇寧易購(gòu)廣場(chǎng)，可以一站式聚合蘇寧各類業(yè)態(tài)。而各種APP則是云店、母嬰、超市、體育、極物、影城、汽車超市、財(cái)富中心、小店、直營(yíng)店等各類專業(yè)店面?！?/div>