自從莫迪政府“廢除舊幣”政策在一夜之間廢除了絕大部分正在市面上流通的貨幣，印度整個(gè)移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)簡直坐上了火箭。在政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，行業(yè)內(nèi)的玩家如Paytm、Mobikwik等直到現(xiàn)在仍然享受著發(fā)展的蜜月期。據(jù)印度商業(yè)和工業(yè)協(xié)會（AssociatedChambersofCommerceandIndustryofIndia）和市場研究機(jī)構(gòu)RNCOS共同推出的一份研究報(bào)告顯示，2015-2016年度的印度移動(dòng)支付市場規(guī)模為15.4億盧比。但得益于政府支持、智能手機(jī)普及、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展等眾多因素的推動(dòng)，到2021-2022年，印度移動(dòng)支付市場規(guī)模會達(dá)到3000億盧比。一時(shí)間，在印度發(fā)展的大型企業(yè)如Amazon、Uber、Flipkart、Airtel、Hike、WhatsApp等無不發(fā)展自己的移動(dòng)錢包業(yè)務(wù)或者收購一個(gè)移動(dòng)支付企業(yè)，每個(gè)人都想在這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場里占有一席之地。經(jīng)過半年的催熟，現(xiàn)在的印度移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)又發(fā)展得怎么樣呢？相關(guān)企業(yè)已近百家，但市場仍有進(jìn)一步增長空間印度第一個(gè)電子錢包產(chǎn)生于2006年，由印度媒體巨頭TimesGroup和最大私人銀行之一的YESBank合作推出。而十年后，印度市場上則涌現(xiàn)了80-90家電子錢包企業(yè)（印度國家銀行RBI數(shù)據(jù)），其中發(fā)展得比較好的有Paytm、FreeCharge、Mobikwik、Oxigen、PayU等。以下為印度國家銀行RBI官網(wǎng)上記錄的全部移動(dòng)錢包名單本圖片來自于Techinasia在莫迪政府廢除舊幣前，也就是2016年11月前，印度約有1億電子錢包用戶（印度工商業(yè)聯(lián)合會Assocham數(shù)據(jù)）。但自從廢幣政策出臺以后，僅Paytm一家移動(dòng)支付企業(yè)的用戶數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了2.25億人（Paytm公布的最新用戶數(shù)量）。據(jù)摩根史丹利近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅在2017年4月這一個(gè)月里印度的移動(dòng)支付交易量就已經(jīng)達(dá)到90億美元，比2年前同期翻了9倍。預(yù)計(jì)2017年全年印度移動(dòng)支付交易總量會達(dá)到3500-4000億美元。目前的印度城市人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到4.44億，城市地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)滲透率已經(jīng)達(dá)到60%，77%的城市人口把手機(jī)當(dāng)做最重要的上網(wǎng)工具（印度網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)會IMAI和市場咨詢調(diào)研就夠IMRB共同發(fā)布的調(diào)研報(bào)告）。隨著智能手機(jī)用戶的不斷增長，這些人也將成為移動(dòng)支付的潛在用戶群體，相信隨著移動(dòng)支付的便利性優(yōu)勢不斷凸顯，移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)在印度還有進(jìn)一步發(fā)展的空間。行業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn)同質(zhì)化傾向，差異化發(fā)展才能生存一個(gè)行業(yè)里有80-90個(gè)玩家，可以想象競爭的激烈程度。目前，印度市場上大多數(shù)移動(dòng)支付企業(yè)還處于虧損狀態(tài)。在沒有明確盈利模式的背景下，大多數(shù)企業(yè)目前僅能依靠收取交易服務(wù)費(fèi)盈利。但印度移動(dòng)支付交易的金額普遍不高，服務(wù)費(fèi)帶來的收益相當(dāng)有限。移動(dòng)支付企業(yè)們又都在燒錢買量，很多企業(yè)甚至免費(fèi)提供服務(wù)，這種背景下虧損在所難免。目前的情況是，很多新加入的企業(yè)在已經(jīng)取得支付牌照的情況下，遲遲不敢展開業(yè)務(wù)。因?yàn)樗麄冊诮?jīng)過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，在線支付行業(yè)的資金門檻非常高，而只有用戶數(shù)和交易量達(dá)到非常大規(guī)模的情況下才能盈利。如今，要想在行業(yè)內(nèi)存活必須在盡量避免燒錢的情況下盡可能多的增加收入來源已經(jīng)成為行業(yè)共識。普華永道印度業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人VivekBelgavi就指出，移動(dòng)支付企業(yè)想要賺錢就必須提供更多種類服務(wù)，同時(shí)擴(kuò)大銷售領(lǐng)域和交易額度。簡而言之，就是一定要形成差異化發(fā)展。這讓竺道想到了Paytm，他們目前正在申請金融產(chǎn)品的經(jīng)營許可，希望將業(yè)務(wù)延伸到保險(xiǎn)、財(cái)富管理等領(lǐng)域，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。持有同樣觀點(diǎn)的還有ItzCash，他們是少有的幾家實(shí)現(xiàn)盈利的移動(dòng)支付企業(yè)之一。ItzCash的負(fù)責(zé)人NaveenSurya就認(rèn)為：“要賺錢，就必須實(shí)現(xiàn)多樣化同時(shí)進(jìn)入細(xì)分市場（NicheMarket）?！背酥Ц稑I(yè)務(wù)，他們還插足金融服務(wù)領(lǐng)域，ItzCash已經(jīng)和非銀行機(jī)構(gòu)達(dá)成合作，向小企業(yè)提供貸款。他們還計(jì)劃進(jìn)入?yún)R款市場。有的玩家則將目光轉(zhuǎn)向了競爭相對緩和的2B市場，比如iKaaz最初也是從事電子錢包業(yè)務(wù)。但該公司的CEOSomaSundaram發(fā)現(xiàn)競爭的激烈程度超乎想象，而且基于UPI的支付應(yīng)用正在顛覆整個(gè)支付行業(yè)。近日由印度媒體報(bào)道稱，Paytm計(jì)劃從8月開始轉(zhuǎn)向UPI，行業(yè)內(nèi)的最大巨頭Paytm都要轉(zhuǎn)向UPI，可見UPI已經(jīng)成為大勢所趨。在此背景下，掙錢變得十分困難。“經(jīng)過深思熟慮，我們認(rèn)為發(fā)展其他支付方向比錢包業(yè)務(wù)更有利可圖，所以我們轉(zhuǎn)去發(fā)展TapandGo支付（拍即賞支付，近場支付的一種）?！盨oma表示。竺道觀點(diǎn)：印度有10億手機(jī)用戶，3億多智能手機(jī)用戶，也就是說還有數(shù)以億記的用戶未有機(jī)會接觸到移動(dòng)支付。盡管這部分人群的購買力還不高，但衣食住行這些基本消費(fèi)的能力仍然具備，隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，這些人都是移動(dòng)支付的潛在用戶群，其市場體量也足夠巨大。最重要的是，移動(dòng)支付是印度政府發(fā)展普惠金融的重要工具，只要企業(yè)能切實(shí)幫助民眾解決問題，政策支持和市場機(jī)遇是不用發(fā)愁的。

又一家共享單車平臺死掉了。距離上一家倒閉的悟空單車(6月13日)，時(shí)間僅僅只過去了8天。6月21日，共享單車平臺3Vbike對外宣布稱，由于單車大量被盜，即日起停止運(yùn)營。并提醒沒有退押金的用戶盡快申請退款。但經(jīng)尋找中國創(chuàng)客記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在5月中旬，也就是3Vbike剛剛上線運(yùn)營3個(gè)月之際，3Vbike就已經(jīng)處在倒閉邊緣。發(fā)了100多份BP，幾乎沒有回應(yīng)公開資料顯示，3Vbike的運(yùn)營方為北京華堯迪科技有限公司，成立于2015年12月，注冊資金10萬元，法定代表人為巫盛華。在推出3Vbike之前，巫盛華從未接觸過自行車行業(yè)，此前的幾次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷均與網(wǎng)站有關(guān)。2月26日，3Vbike在保定投放首批共享單車，隨后，又在河北保定、廊坊、秦皇島、北戴河、福建莆田等地鋪開。巫盛華在接受尋找中國創(chuàng)客記者采訪時(shí)表示，他其實(shí)從2016年9月份就開始著手準(zhǔn)備進(jìn)入共享單車領(lǐng)域，但之后一直融不到錢，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上線。“我當(dāng)時(shí)十分看好這個(gè)模式，想著會有很多投資機(jī)構(gòu)過來，本來想著是可以融幾百萬的，結(jié)果后來一直沒有融到錢?！蔽资⑷A說道?！拔乙舱伊撕芏嗤顿Y機(jī)構(gòu)過去，像紅杉資本啊這些，但是都沒有回應(yīng)我。我一共發(fā)了大概100多份BP，大部分(投資機(jī)構(gòu))都沒有回，偶爾有一兩個(gè)回了的也都沒有下文?！蔽资⑷A最后迫于無奈，只能自掏腰包拿了六七十萬的現(xiàn)金先行上馬。在他看來，一二線城市競爭激烈，三線城市暫時(shí)尚未有人注意到，因此他決定主打三線城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他率先進(jìn)駐的城市。當(dāng)時(shí)他仍心存僥幸，以為慢慢做起來之后會有投資機(jī)構(gòu)過來投資。六七十萬的現(xiàn)金最后只造出了1000多輛的自行車，巫盛華又分別將其投放在全國的保定、廊坊、秦皇島、莆田等4座城市，算下來一座城市不過二三百輛的規(guī)模。“我不看好共享單車模式”據(jù)巫盛華透露，3Vbike在停止運(yùn)營前用戶注冊量最高達(dá)到1.1萬，平臺上日訂單最高可達(dá)500單。這對于一個(gè)滿共只有1000余輛單車的平臺來說，已實(shí)屬不易。但由于巫盛華啟動(dòng)資金少，倉促上馬，并沒有為單車配備智能鎖，導(dǎo)致后期單車丟失率大大增加。實(shí)際上，巫盛華甚至連APP都沒有推出，僅僅只是做了一個(gè)微信公眾平臺，用戶通過微信公眾平臺進(jìn)行注冊、繳費(fèi)等行為，單車的定位也依賴于微信定位，定位精準(zhǔn)度有限。巫盛華稱，3Vbike投出去的1000多輛車中，現(xiàn)在只找回了幾十輛。多數(shù)都被盜走，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落?！安⑶椅覀兊牡貓D數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的?！蔽资⑷A對尋找中國創(chuàng)客記者說道。“因?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺?，很多用戶開了鎖之后就結(jié)束訂單，然后再把車騎走。導(dǎo)致我們不知道車的具體位置?！钡?月中旬，嚴(yán)重的損失率就已經(jīng)讓3Vbike不堪重負(fù)。3Vbike甚至想出了凍結(jié)用戶押金和余款的方式，強(qiáng)迫要求用戶將車輛停放在指定區(qū)域，之后再拍照發(fā)給平臺客服，才可以進(jìn)行退款操作。不過此舉收效甚微，并且導(dǎo)致用戶情緒反彈。巫盛華說起這一點(diǎn)來頗感無奈，最后凍結(jié)只持續(xù)了兩天便不了了之?！暗?月中旬，基本上我們不打算在做了，那個(gè)時(shí)候就準(zhǔn)備要結(jié)束了?！蔽资⑷A對記者說道。巫盛華甚至對記者說道，他已經(jīng)不再看好共享單車這個(gè)模式。他表示，如果我有幾千輛車，可能不會這么快死掉，但那也不過是時(shí)間問題。這個(gè)損耗率是十分嚴(yán)重的，你投幾千輛，十個(gè)月八個(gè)月的也就沒了，幾萬輛也就是時(shí)間長了點(diǎn)。共享單車末位淘汰已啟動(dòng)事實(shí)上，無論是悟空單車或者3Vbike的倒閉，都無法對共享單車的頭部玩家產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，也根本談不上共享單車的洗牌期臨近，充其量也就是共享單車的“末位淘汰”。為什么這么說，仔細(xì)觀察后你就會發(fā)現(xiàn)，悟空單車和3Vbike其實(shí)都有幾個(gè)共同點(diǎn)：創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者，此前從未接觸過自行車領(lǐng)域，進(jìn)入共享單車市場的時(shí)間較晚(12月與2月)，沒有得到一次融資，旗下單車質(zhì)量不高。這些品牌在整個(gè)共享單車行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家。既得不到投資機(jī)構(gòu)的垂青，又對自行車制造業(yè)一竅不通，憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車的大戰(zhàn)中間，能不當(dāng)炮灰么?所以，這兩家公司的倒閉完全是正常的，不倒閉才是不正常的。盲目去追逐風(fēng)口的豬雖然也能飛起來，但只有摔下來的時(shí)候，才會知道疼?，F(xiàn)階段，摩拜單車已經(jīng)完成新一輪超6億美元的巨額融資，ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中，共享單車的Top2地位暫時(shí)已無法撼動(dòng)。第二梯隊(duì)玩家則以小藍(lán)單車、騎唄等為代表，已形成一定規(guī)模。共享單車的大戰(zhàn)，才剛剛開始。

7月2日消息，一起惠獲悉，在上月末，全球第三大電子錢包、印度最大的移動(dòng)支付和商務(wù)平臺Paytm將旗下電商平臺PaytmMall中國總部落戶在了杭州。據(jù)悉，Paytm是印度最大移動(dòng)支付和電商平臺，與支付寶發(fā)展的路徑相反，Paytm是先有支付工具，再發(fā)展電商。Paytm成立于2010年，以在線充值業(yè)務(wù)起家，截至2017年4月，Paytm總用戶數(shù)超過2.2億，躍升為全球第三大電子錢包。同時(shí)，它還以每月新增800萬到1000萬用戶的速度在高速發(fā)展。2014年，Paytm推出了自己的電商平臺，并于去年成立跨境購業(yè)務(wù)，上線之初已有14萬賣家，匯集超過6800萬種產(chǎn)品，覆蓋電子產(chǎn)品、快消品、家具以及服裝等眾多類目。目前，平臺上印度賣家所售商品約有40%來自中國?！敖窈?，我們將通過平臺發(fā)展，讓更多的中國制造企業(yè)與中小賣家能更方便地將產(chǎn)品賣到印度及全球各地。”Paytm創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官VijayShekharSharma在與杭州綜試區(qū)簽約儀式上表示。值得注意的是，Paytm并不是上月唯一一家牽手杭州綜試區(qū)的國際電商平臺。在此前，谷歌、亞馬遜、wish等國際跨境電商平臺均已跟杭州綜試區(qū)簽署合作協(xié)議。其中，早在2016年5月，亞馬遜與杭州綜試區(qū)便已經(jīng)開展了戰(zhàn)略合作。杭州綜試區(qū)方面表示，雙方在推動(dòng)杭州制造企業(yè)上線、物流建設(shè)、人才培育、品牌服務(wù)等方面已取得了進(jìn)展，接下來，雙方還將在商品質(zhì)量安全、知識產(chǎn)權(quán)、平臺治理等方面進(jìn)行合作，共同探討推動(dòng)跨境電子商務(wù)發(fā)展的新舉措。6月份，谷歌與杭州綜試區(qū)簽訂合作備忘錄，將依托GoogleAdWords杭州體驗(yàn)中心，運(yùn)用其數(shù)字營銷經(jīng)驗(yàn)與平臺，幫助杭州“出?！逼髽I(yè)打造品牌，提升利潤，以執(zhí)御為例，依托谷歌視頻營銷工具，其移動(dòng)端APPJollychic用戶數(shù)超過了2000萬，覆蓋了中東地區(qū)超過80%的互聯(lián)網(wǎng)用戶，跨境電商銷售額今年有望突破6億美元。而Wish中國落戶杭州，主要將通過“星工廠”和“星青年”計(jì)劃，解決跨境電商人才緊缺問題，挖掘“杭州制造”中的“潛力股”，以其先進(jìn)的大數(shù)據(jù)運(yùn)算和豐富平臺資源，推動(dòng)企業(yè)上線發(fā)展。實(shí)際上，除了引進(jìn)國際跨境電商平臺外，杭州綜試區(qū)還開展“E攬全球”跨境電商百萬創(chuàng)新服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng)，開展精準(zhǔn)招商和上門招商，加快集聚全球網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易資源要素。今年1—5月，杭州綜試區(qū)新引進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)234家，新引進(jìn)企業(yè)注冊資本達(dá)15.9億元，其中龍頭企業(yè)35家，新引進(jìn)龍頭企業(yè)注冊資本11.9億元。而截至5月31日，杭州綜試區(qū)聯(lián)合多個(gè)網(wǎng)站正式啟動(dòng)的“E攬全球”跨境電商百萬創(chuàng)新服務(wù)活動(dòng)有效報(bào)名項(xiàng)目累計(jì)已達(dá)331個(gè)。在已報(bào)名的項(xiàng)目中，平臺服務(wù)類項(xiàng)目數(shù)量最多，為117個(gè)，其次為渠道服務(wù)項(xiàng)目，數(shù)量為80個(gè)。目前，e攬全球項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入服務(wù)商與杭州當(dāng)?shù)乜缇畴娚唐髽I(yè)需求對接階段。

上海浦東新區(qū)張楊路新開了一家很難說清到底是啥的店，它像超市，賣食品、生鮮、日用品；它像咖啡吧，你可以在這兒喝下午茶；它像餐廳，幫你搞定一日三餐；它也像花店、書吧……這就是百聯(lián)集團(tuán)推出的新業(yè)態(tài)店“RISO”。RISO被百聯(lián)稱為“新零售發(fā)現(xiàn)店”，概念萌生和團(tuán)隊(duì)籌備始于1年多以前，是百聯(lián)全渠道電子商務(wù)有限公司孵化的項(xiàng)目，也是百聯(lián)集團(tuán)在新零售上的階段性探索成果?！吧虡I(yè)零售正在從價(jià)格型消費(fèi)向價(jià)值類消費(fèi)、體驗(yàn)式消費(fèi)、個(gè)性化消費(fèi)轉(zhuǎn)變?！卑俾?lián)集團(tuán)總裁徐子瑛指出，百聯(lián)集團(tuán)的新零售模式著重于重塑零售價(jià)值，帶給消費(fèi)者關(guān)于生活方式的更好體驗(yàn)，而不僅僅是簡單的線上線下融合。徐子瑛表示，雖然發(fā)展新零售是眾多商家的共同認(rèn)知，但在業(yè)務(wù)模式和實(shí)現(xiàn)路徑上卻不盡相同，百聯(lián)此番是以全渠道聯(lián)動(dòng)來定義“城市輕生活”，賦予新零售回歸本源的初衷。這家位于上海陸家嘴商圈的RISO首店，營業(yè)面積3000多平方米，分為上下兩層。一層為生鮮商品超市，包括海鮮水產(chǎn)、肉食、蔬菜、凍品等品類，二層為特色意大利餐飲檔口、進(jìn)口商品貨柜以及漂流書吧。其模式具有以下六大特點(diǎn)：一、“超市＋餐飲＋書籍＋音樂”的融合“它最大的特點(diǎn)是一個(gè)“融”字，空間與場景的融合，輕食與品質(zhì)的融合，線上與線下的全渠道融合，美食與購物的多業(yè)態(tài)融合?！卑俾?lián)全渠道COO張申羽介紹道。RISO將餐廳、花店、咖啡吧、書吧等融入超市門店，顧客在這里可以購物、就餐、看書、欣賞音樂等，未來還將融入藝術(shù)、文化、展覽等更多業(yè)態(tài)。二、線上線下一體化RISO線下門店是向消費(fèi)者提供體驗(yàn)服務(wù)的支撐點(diǎn)，RISO手機(jī)端APP同步上線。門店和線上商品庫存打通（將分步驟打通百聯(lián)集團(tuán)旗下所有業(yè)態(tài)的商品庫存）、會員打通（原百聯(lián)集團(tuán)會員不用重新注冊即可登錄RISO手機(jī)APP），提供基于門店周邊3公里的到家配送服務(wù)以及RISO手機(jī)APP所有商品到家服務(wù)。為了節(jié)省顧客排隊(duì)結(jié)賬的時(shí)間，店內(nèi)任何一個(gè)帶有獨(dú)特標(biāo)識的員工皆可提供收銀服務(wù)，無需去收銀臺排隊(duì)，并支持現(xiàn)金、支付寶、微信、銀行卡、百聯(lián)儲值卡等多種支付方式?！拔覀儤?gòu)造整個(gè)線下空間的體驗(yàn)，包括圍繞線下餐飲怎么打造出RISO的核心競爭力，逐步形成用戶口碑，建立信任消費(fèi)，再導(dǎo)引到線上，最后因不斷滿足全渠道需求而沉淀下來?！睆埳暧鹫劦?。據(jù)悉，RISO線上線下結(jié)合的最大價(jià)值潛力是背后的商品選品、人流動(dòng)線、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、銷售預(yù)測、自動(dòng)變價(jià)等，透過線上線下的數(shù)據(jù)沉淀，讓門店不斷通過系統(tǒng)升級優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)最佳盈利模式，進(jìn)而重構(gòu)“人貨場”。三、定位中高端RISO首家店有3000多個(gè)sku，其中60%為進(jìn)口中高檔商品，且生鮮占一半以上。其目標(biāo)用戶是中高端客群，與百聯(lián)集團(tuán)百貨會員的高端人群相吻合，也選址在高端白領(lǐng)聚集區(qū)，他們擁有極高的購買力。為了匹配這部分客群的需求，RISO提出解決白領(lǐng)“一日四餐”（早餐、午餐、下午茶、夜宵），并為個(gè)性獨(dú)立的白領(lǐng)推出一人餐“如宴”。同時(shí)，實(shí)行生鮮現(xiàn)場加工，所有餐飲檔口和團(tuán)隊(duì)均為自建自營，自己開發(fā)菜品。這樣既可以最大限度確保食物安全和品質(zhì)把控，也有利于菜品的差異化，強(qiáng)化RISO口號中的“輕食”理念。四、情景式解決方案RISO在門店布局上突出場景化。貨架和餐飲檔口完全融合，顧客可選購食材帶回家，也可以選擇在現(xiàn)場加工即食，或者觀摩烹調(diào)全程。鮮肉冷藏柜旁設(shè)置酒類柜臺，按消費(fèi)場景進(jìn)行商品陳列，刺激客戶進(jìn)行連帶消費(fèi)。比如，一款“春游包”里，集合了果汁，餐具、臺布，免水洗手液等。門店還盡量減少貨架，增加體驗(yàn)區(qū)的面積。比如，美食體驗(yàn)區(qū)內(nèi)設(shè)置了現(xiàn)場烘焙體驗(yàn)，生鮮區(qū)食品區(qū)設(shè)有拍照互動(dòng)，還設(shè)有圖書漂流吧供書友分享、交流。五、與百聯(lián)集團(tuán)旗下多條業(yè)務(wù)線的打通RISO背靠百聯(lián)集團(tuán)的全球供應(yīng)鏈做商品精選。目前，進(jìn)口商品是跟百聯(lián)集團(tuán)全球購公司進(jìn)行協(xié)同，其他的協(xié)同資源則包括聯(lián)華超市的250多個(gè)全國農(nóng)產(chǎn)品直采基地等。此外，據(jù)RISO項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王輝介紹，RISO的APP是內(nèi)容驅(qū)動(dòng)型的社群APP，與“i百聯(lián)”實(shí)現(xiàn)會員通、支付通、營銷通，會員既可以是評頭品足的資深吃貨，又可以成為RISO的民星廚師，并能因其他會員的打賞而獲得更多的會員權(quán)益。六、從核心店到街區(qū)店、便利店的多業(yè)態(tài)門店據(jù)其官方介紹，首家RISO是百聯(lián)全渠道公司基于過去做新零售的嘗試，是探索新零售過程中的1.0版本。開業(yè)后會不斷調(diào)整，升級到2.0版本。未來也會考慮RISO的多業(yè)態(tài)店聯(lián)動(dòng)。除陸家嘴首店之外，今后針對社區(qū)、商務(wù)樓等推出1500平米左右block（街區(qū)店）、easy（便利店）等不同形態(tài)，形成覆蓋城市商務(wù)、住宅區(qū)的多業(yè)態(tài)聯(lián)動(dòng)。事實(shí)上，今年以來，百聯(lián)集團(tuán)展開了一系列對零售新業(yè)態(tài)的布局。5月26日，百聯(lián)集團(tuán)旗下百聯(lián)股份發(fā)布公告稱，將引入阿里巴巴為聯(lián)華超市第二股東。這是繼今年2月百聯(lián)集團(tuán)與阿里巴巴達(dá)成“零售新業(yè)態(tài)六大領(lǐng)域”戰(zhàn)略合作后，邁入資本層面合作的又一重大舉措。同時(shí)，百聯(lián)集團(tuán)也將增持聯(lián)華超市2%的股份。同期，百聯(lián)集團(tuán)宣告與SMG達(dá)成戰(zhàn)略合作，將以文化植入的方式推動(dòng)商業(yè)項(xiàng)目發(fā)展，以實(shí)體商業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展傳播文化，打造商業(yè)文化地標(biāo)。此外，2016年，“i百聯(lián)”全渠道平臺正式上線，下屬多家旗艦門店也相繼完成轉(zhuǎn)型。百聯(lián)集團(tuán)正以線上商業(yè)零售平臺為基礎(chǔ)，構(gòu)建線下場景化+體驗(yàn)式+產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈+高效供應(yīng)鏈的新型零售模式。不過，值得一提的是，其官方表示，RISO作為百聯(lián)集團(tuán)的新業(yè)態(tài)店，在阿里巴巴與百聯(lián)集團(tuán)合作之前就已籌備，因此屬于百聯(lián)集團(tuán)的自我技術(shù)研發(fā)產(chǎn)物。不過，未來不排除在大數(shù)據(jù)、選品、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)等方面與阿里巴巴合作。

新零售給電商的創(chuàng)業(yè)者設(shè)下一個(gè)很體面的臺階，讓空懸著的電商一步步邁向線下實(shí)體。老牌電商玩家亞馬遜、阿里巴巴、京東、聚美優(yōu)品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)不遺余力的開墾線下市場，都在尋找著新的增長爆發(fā)點(diǎn)。但面對遲遲不曾破局的汽車電商領(lǐng)域，創(chuàng)業(yè)者們開始結(jié)合電商特點(diǎn)和國外先進(jìn)實(shí)體經(jīng)驗(yàn)，又找到了新的玩法?；ㄉ密嚤闶瞧渲幸粏T?；ㄉ密噭?chuàng)立于2015年6月，創(chuàng)始人陳鵬云早先是一位互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)業(yè)者，面對線上日益高昂的流量成本和線上極高的金融風(fēng)險(xiǎn)，他一直尋找一個(gè)既有資金端，也有資產(chǎn)端的閉環(huán)模式?；ㄉ密噭?chuàng)始人陳鵬云而汽車行業(yè)成為了他最佳的選擇。對于花生好車，在創(chuàng)業(yè)之初陳鵬云選擇了“直營、直租、直采”為核心的商業(yè)模式，瞄準(zhǔn)三四五線的新性汽車消費(fèi)市場，主打90后年輕群體——因?yàn)槟贻p群體的消費(fèi)理念更新潮，比較容易接受買車到用車的轉(zhuǎn)變，即更愿意接受融資租賃等新興產(chǎn)品。所謂直營指的是：花生好車前期投入鋪設(shè)直營門店近200家，大部分采用街邊小門店的展廳形式，門店成本在幾十萬遠(yuǎn)低于4S店成本。他形容這種街邊店和鏈家門店形式相似，把門店開在小區(qū)附近、商場周圍等人群密集的地方，規(guī)模不大。而在郊區(qū)，花生好車開設(shè)大型汽車展廳，用于輔助街邊店陳列車型上的空間不足。直租即現(xiàn)在行業(yè)比較流行的汽車融資租賃模式，在直租模式下，車輛登記在花生好車公司名下，如果承租人出現(xiàn)逾期等違約現(xiàn)象，租賃公司能更方便地取回車輛并進(jìn)行再處置；另外，車輛登記在租賃公司名下，承租人就很難將車輛抵押或者轉(zhuǎn)賣，風(fēng)控也有很大幫助。同時(shí)，直租的利潤空間也相對較大。不過，在直租模式下，租賃公司需要承擔(dān)車輛使用過程帶來的損壞或事故等風(fēng)險(xiǎn)情況。直采：花生好車直接與主機(jī)廠對接采購。目前花生好車已經(jīng)獲得部分主機(jī)廠品牌授權(quán)。目前，花生好車在線上依托于自建平臺、微信、app以及與各大電商渠道達(dá)成合作，一邊通過線上獲客，并進(jìn)行風(fēng)控管理和完成部分交易環(huán)節(jié)，一邊在線下自建門店完成客戶的車輛交付，以及售后服務(wù)。意在實(shí)現(xiàn)全渠道融合。值得注意的是，花生好車的線下實(shí)體門店規(guī)模較小，成本僅為幾十萬元，遠(yuǎn)低于4S體系造價(jià)高昂的實(shí)體門店。同時(shí)，為了承接電商帶來的大量流量，花生好車還選擇像京東一樣自建倉儲物流體系。目前，花生好車在重慶、蘭州等地建立了10大中心倉庫，輻射周邊省市，訂單需求當(dāng)日響應(yīng)，以便門店最快完成交付，達(dá)到高效率運(yùn)作。據(jù)陳鵬云介紹，花生好車發(fā)展過程中參考了大量國內(nèi)外優(yōu)秀的實(shí)體經(jīng)營案例。1、借鑒美國汽車批發(fā)超市Costco，以客戶的會員體系為核心需求，將汽車和超市結(jié)合在一起。2、借鑒日本小展廳的營銷，以多種的營銷形式來向客戶滲透，同時(shí)把銷售與維修能夠區(qū)分開。售前只做獲客跟客戶服務(wù)的過程，把維修挪到城市的郊外。3、二手車和新車共同經(jīng)營。未來不出三到五年，新車、二手車的消費(fèi)比例應(yīng)該1：1水平。目前在歐洲已經(jīng)開始實(shí)行新車、二手車在同一個(gè)賣場里面，同樣地給客戶提供多樣化的選擇。4、自營融資租賃產(chǎn)品，以德國主機(jī)廠為例，自營融資租賃產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)二手車的回收。二手車在國外很多來源是來自于租賃,因?yàn)樽赓U，中間客戶會來退車、會來置換車輛，所以天然會從融資租賃產(chǎn)品中生產(chǎn)出很多二手車，來進(jìn)行二次出售，或者進(jìn)行二次租賃。5、學(xué)習(xí)鏈家。直營門店，包括門店VI設(shè)計(jì)，服務(wù)實(shí)現(xiàn)完全標(biāo)準(zhǔn)化。除了模式探討之外，汽車之家、易車等汽車資訊門戶在電商方面也嘗試多年，面對電商和原有經(jīng)銷商體系的沖突，仍未找到合適的突破口，花生好車又該如何權(quán)衡二者的矛盾呢？陳鵬云告訴我們，原有的電商普遍缺乏實(shí)際渠道。包括汽車電商的交付還要依托于4S店，對廠家來說，原有整個(gè)電商體系要從廠家拿車，客戶還是回到4S店來交車，做的僅是個(gè)線上獲客的功能，沒有必要在中間再加一道電商。而花生好車則是要做4S經(jīng)銷商的補(bǔ)充，就像二級網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商一樣。有獨(dú)立的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，和自建門店；同時(shí)，目前的4S經(jīng)銷體系更多在一二線為主，花生好車則定位于二三線、三四線，跟廠家形成了很好的互補(bǔ)關(guān)系。其實(shí)，花生好車并非汽車新零售戰(zhàn)場上的唯一玩家。易鑫金融、一貓汽車、神州買買車都在用相對互聯(lián)網(wǎng)的方式開墾市場，二手車行業(yè)的優(yōu)信、瓜子、大搜車也開始向新車零售業(yè)滲透。面對未來日益激烈的競爭，陳鵬云表示，“這個(gè)行業(yè)一定是持續(xù)戰(zhàn)，盡管說行業(yè)能夠引起關(guān)注，更長遠(yuǎn)來看，它更多的依賴于消費(fèi)者的消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，或者對整個(gè)品牌服務(wù)的新認(rèn)知，并不在于某些資本，也不在于某些企業(yè)大幅投廣告”。

大家好，我是跨境菌。縱然是稱霸全球的互聯(lián)網(wǎng)大佬亞馬遜，在中國市場也并非一帆風(fēng)順。其主打的電商業(yè)務(wù)在中國受到了眾多本土勢力的阻擊，市場占有率并沒有位居前列。拋開競爭對手不談，亞馬遜在中國的本地化也做得欠點(diǎn)火候。雖然亞馬遜的網(wǎng)頁端和App的界面設(shè)計(jì)在近兩年已經(jīng)越來越接近中國用戶的瀏覽習(xí)慣，但還是不能滿足被淘寶京東慣壞了的中國消費(fèi)者。跨境菌就有不止一個(gè)朋友表示，亞馬遜中國的商品詳情頁與其他電商網(wǎng)站相比稍顯復(fù)雜。在這兒請?jiān)试S跨境菌做一個(gè)對比，就以亞馬遜海外購上面的YSL方管口紅為例吧：這是某貓國際的界面，口紅色號有點(diǎn)多，稍顯混亂這是某考拉的界面……請告訴我，下面這黑黢黢的一片是什么？跨境菌發(fā)現(xiàn)，YSL口紅這種情況并非個(gè)例，亞馬遜海外購上有不少商品的詳情頁面都有文字密集，信息不鮮明、排版混亂等特點(diǎn)。有的商品還有中英文混合的情況，我想，這應(yīng)該的確是海外正品吧……除此之外，亞馬遜上的部分優(yōu)惠需要輸入優(yōu)惠碼才能享受折扣，習(xí)慣了優(yōu)惠券和直接減價(jià)的用戶也會感到不習(xí)慣。找到優(yōu)惠碼后還要記得點(diǎn)擊“領(lǐng)優(yōu)惠碼”付款時(shí)需要輸入優(yōu)惠碼不過，所謂“習(xí)慣成自然”，經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)，亞馬遜的界面還是可以接受的。還有一些深度的海淘用戶向跨境菌表示，由于很早以前就經(jīng)常在美亞、日亞等平臺海淘，亞馬遜的界面已經(jīng)非常熟悉了，并不存在“不習(xí)慣”的感覺。用戶界面上的不便說白了其實(shí)也是見仁見智的，更大的水土不服在于品類和品牌上。來中國十余年，在服飾、鞋靴、零食、家居等主流品類方面，國內(nèi)的知名及爆款品牌還有很多沒有在亞馬遜上入駐，而亞馬遜擅長的長尾商品又很難在短期內(nèi)迅速爆發(fā)。這也導(dǎo)致了在6·18、雙十一等大促季來臨時(shí)亞馬遜的活躍度稍遜于阿里系和京東。也許是習(xí)慣了穩(wěn)扎穩(wěn)打的亞馬遜在相對接地氣的中國用戶看來顯得有些高冷吧。但是，這個(gè)高冷的亞馬遜，今天卻在本土化上邁出了一大步。亞馬遜今日與中國移動(dòng)咪咕公司宣布推出一款專為中國市場定制的Kindle。KindleX據(jù)悉，這款新Kindle被命名為KindleX，除了擁有Kindle的正常功能外，還可以訪問“咪咕閱讀”，瀏覽上面的網(wǎng)絡(luò)文學(xué)作品。此外，在KindleX上，咪咕閱讀可以使用中國移動(dòng)話費(fèi)進(jìn)行支付。而在不久的將來，中國移動(dòng)話費(fèi)還可以用來購買Kindle書店中的書籍。用過Kindle的讀者可能會知道，Kindle書店中的英文書籍較為豐富，但中文圖書的數(shù)量仍然有限（看txt格式的當(dāng)我沒說）。與咪咕書店聯(lián)通后，Kindle上圖書的數(shù)量和類目都有了較大的擴(kuò)展，而且更為貼近中國年輕用戶的閱讀需求。其實(shí)，這并不是Kindle第一次面向中國市場推出新品。早在2015年，Kindle就針對中國女性用戶追求時(shí)尚外觀的偏好，在中國首發(fā)了白色的入門版Kindle電子書。因?yàn)榕屡K，我給我的白色Kindle買了個(gè)黑色的套，完美在推出新Kindle的同時(shí)，亞馬遜還不忘給它的Prime會員打廣告：購買KindleX的用戶將免費(fèi)獲得一年的Prime會員資格。有人說，Prime落地中國也是亞馬遜本地化的一個(gè)體現(xiàn)，尤其適合那些經(jīng)常海淘的用戶。要知道，從日本這樣相對較近的國家直郵到中國，郵費(fèi)最低也要將近百元。對于有海淘習(xí)慣的人來說，388元的年費(fèi)似乎也不是什么大問題。但是呢，天貓國際的很多直郵商品都是免郵費(fèi)的……我不知道天貓國際是怎么想的網(wǎng)易考拉的直郵商品則是達(dá)到一定金額免郵費(fèi)。我也不知道網(wǎng)易考拉是怎么想的這樣一看，Prime的優(yōu)勢可能只剩下它大量的海外長尾商品和本土的免運(yùn)費(fèi)服務(wù)了吧。不過，這次的KindleX還是挺有新意和誠意的。希望亞馬遜中國在海外購和Prime會員方面可以有更多的創(chuàng)新。畢竟是亞馬遜，還能怕馬云不成？

有人說，電商行業(yè)正處在發(fā)展的黃金時(shí)期。但想在這個(gè)黃金時(shí)期闖出一條道卻不容易。在過去的半年里，倒下的電商一個(gè)接一個(gè)，他們的“死亡”原因不是資金鏈斷裂這么簡單……1、京東酷賣關(guān)鍵詞：二手交易背景：京東酷賣平臺于今年2月上線，其定位為企業(yè)合作的內(nèi)購平臺，僅向合作企業(yè)推薦的客戶開放使用，屬于合作企業(yè)客戶內(nèi)購福利平臺性質(zhì)。所售產(chǎn)品都是非全新產(chǎn)品，且不適用于7天無理由退貨規(guī)定。?“死亡”原因：京東酷賣在網(wǎng)頁上公布消息，京東酷賣平臺將于2017年6月22日暫時(shí)關(guān)閉電子商務(wù)平臺服務(wù)。之后，2017年8月22日起，停止京東酷賣電子商務(wù)平臺的售后服務(wù)。根據(jù)酷賣的公告，關(guān)閉原因是“由于業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)型”，有分析認(rèn)為，二手商品標(biāo)準(zhǔn)不一，質(zhì)量難以保證，一旦出現(xiàn)問題，對平臺的傷害更大，京東可能尚未找到穩(wěn)妥的方式。2、彼岸關(guān)鍵詞：殯葬O2O背景：“彼岸”成立于2013年，是一家提供壽衣、骨灰盒等殯葬用品銷售和提供葬禮、篩選墓地等殯儀服務(wù)的殯葬電商，2013年3月10號，彼岸第一家店開業(yè)，在北京東高地，4月10號網(wǎng)站上線。彼岸采用“線上引流，線下體驗(yàn)”相結(jié)合的模式。同年獲得天使投資人徐小平的天使投資。?“死亡”原因：實(shí)體店成本過高、消費(fèi)者接受程度不夠、不受資本市場歡迎等因素。3、借賣網(wǎng)關(guān)鍵詞：出口分銷平臺背景：借賣網(wǎng)是跨境物流遞四方旗下子公司，該網(wǎng)站主要給賣家提供從貨源開發(fā)、采購、質(zhì)檢、庫存管理、倉儲管理、訂單處理到全球物流配送的一站式后勤服務(wù)解決方案。其中，借賣網(wǎng)中供應(yīng)商直接供貨，將產(chǎn)品存放在借賣網(wǎng)倉庫、上傳產(chǎn)品信息、自主定價(jià)和管理庫存，借賣網(wǎng)不賺取產(chǎn)品差價(jià)。而賣家無需實(shí)際采購,只需在借賣網(wǎng)上預(yù)訂產(chǎn)品,借賣網(wǎng)為賣家保留庫存,直到賣家將產(chǎn)品成功售出,到借賣網(wǎng)下單支付費(fèi)用。?“死亡”原因：借賣網(wǎng)公告稱，北京時(shí)間2017年3月10日19點(diǎn)左右，借賣網(wǎng)（www.jiemai.com）服務(wù)器遭受到惡意的網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓，無法使用。技術(shù)團(tuán)隊(duì)雖已積極搶修，但因攻擊力強(qiáng)，毀壞嚴(yán)重，確認(rèn)網(wǎng)站已無法恢復(fù)，經(jīng)公司商榷后，決定正式關(guān)閉借賣網(wǎng)。有網(wǎng)友看了這個(gè)關(guān)閉公告之后表示“第一次聽說被網(wǎng)絡(luò)攻擊直接干掉得電商，難以置信！”4、悟空單車關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)背景：“悟空單車”隸屬于重慶戰(zhàn)國科技有限公司，于2017年1月7日正式對外運(yùn)營，用戶通過手機(jī)App掃碼取車，需付押金99元。悟空單車曾計(jì)劃于今年6月份，在10座城市投放30萬輛單車，在12月份，預(yù)計(jì)累計(jì)投放300萬輛單車，入駐城市達(dá)100座。?“死亡”原因：自2017年6月起，悟空單車正式終止服務(wù)，退出共享單車市場。悟空單車的90后創(chuàng)始人雷厚義表示，在ofo和摩拜等企業(yè)已經(jīng)占據(jù)大部分市場份額時(shí)，悟空單車難以形成規(guī)模，在持續(xù)燒個(gè)人資金且賬上余額所剩不多的情況下，只能停止運(yùn)營。5、友友用車關(guān)鍵詞：汽車共享背景：友友用車的前身是友友租車，成立于2014年3月，早期以P2P模式切入私家車共享。即用戶把自己閑置的車輛放到平臺上以供有駕照沒有車卻想自駕出行的人租賃使用。后于2015年10月進(jìn)行品牌升級，正式更名“友友用車”，總部位于北京。公開資料顯示，截止2016年上半年，友友用車自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區(qū)、郊區(qū)等地近70個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。?“死亡”原因：根據(jù)友友用車的公告，主要原因是之前簽署的投資款項(xiàng)未如期到位，友友用車決定退回所有用戶賬戶存款，并停止運(yùn)營。6、優(yōu)庫速購關(guān)鍵詞：消費(fèi)返利、傳銷背景：優(yōu)庫速購隸屬于深圳市優(yōu)庫速購電子商務(wù)有限公司，國家企業(yè)信息信用公示系統(tǒng)的資料顯示，該公司成立于2017年1月3日，注冊資本1000萬元。優(yōu)庫速購以高額返利吸引消費(fèi)者到商城購買商品。今年3月13日，優(yōu)庫速購平臺關(guān)閉，顯示服務(wù)器升級維護(hù)中，請稍后再訪問。這意味著消費(fèi)者之前投入的資金可能難以找回。?“死亡”原因：涉嫌傳銷，被數(shù)千名消費(fèi)者舉報(bào)，微信公眾號被封。

目前比較大型的活動(dòng)就是蘇寧418大促和京東618大促啦!那么問題來啦!蘇寧418和京東618,蘇寧418和京東618哪個(gè)更便宜?讓開淘小編給大家分析一下!一、首先我們來看看在去年618蘇寧和京東的手機(jī)銷量大對比：1、京東京東手機(jī)銷售量數(shù)據(jù)據(jù)了解，京東在北京世貿(mào)天階舉行了618手機(jī)通訊戰(zhàn)報(bào)發(fā)布會，宣布自6月1日00:00到6月18日20:20，京東手機(jī)銷量已突破400萬臺，達(dá)到了4,009,383臺。其中華為榮耀品牌總計(jì)售出897,685臺手機(jī)，排名第一。此外，作為蘋果公司在國內(nèi)直接授權(quán)的零售商，京東在618期間的蘋果手機(jī)的銷售總額也達(dá)到了1,348,384,972元，成為618期間銷售金額最多的手機(jī)品牌。同時(shí)，就618當(dāng)天而言，魅族手機(jī)最受關(guān)注，榮膺銷量冠軍;樂檬K3奪得今年上半年700元以下價(jià)位段手機(jī)銷量冠軍;自小米5月29日進(jìn)駐京東旗艦店以來，摘得六月環(huán)比銷量冠軍。618期間截止至今晚19:00總銷量為820,380臺;三星S6edge鋼鐵俠限量版在京東618期間獨(dú)家發(fā)售，創(chuàng)造了單臺51,100元的拍賣價(jià)紀(jì)錄。京東還宣布，今年618當(dāng)日首個(gè)12小時(shí)手機(jī)銷量同比2014年增長249%。其中十大暢銷機(jī)型分別是：魅藍(lán)note2、榮耀6、小米4、樂檬K3、榮耀4C、紅米2A、紅米note、榮耀暢玩4X、魅藍(lán)note以及蘋果iPhone6。2、蘇寧移動(dòng)端銷量占比57%截至18日20時(shí)，蘇寧易購銷售同比增長426%，線下門店同比增長353%，移動(dòng)端訂單量占比達(dá)57%。當(dāng)天，線下門店總?cè)肆髁砍?000萬人次。據(jù)了解，6月18日起，凡開通任性付的用戶下單時(shí)可享受最高12期“三零分期”付款(零首付、零利息、零手續(xù)費(fèi))。這一優(yōu)惠直接拉動(dòng)了蘋果系產(chǎn)品銷售，2000臺iPadmini25分鐘內(nèi)售罄，1000臺13.3英寸MacBookair30分鐘售罄。手機(jī)總銷量較去年同期上漲427%，移動(dòng)端同比增長542%，用戶關(guān)注度TOP4的品牌分別為：榮耀、蘋果、三星、小米。大家電作為蘇寧的傳統(tǒng)優(yōu)勢品類，618當(dāng)日表現(xiàn)尤為搶眼。記者獲悉，截至18日20時(shí)，中高端家電產(chǎn)品銷售占比達(dá)28%，智能空調(diào)銷售同比增長1200%。二、2017年蘇寧418和京東618哪個(gè)便宜1、2017年蘇寧418活動(dòng)力度A、200款新品首發(fā)網(wǎng)綜直播上演“新歡來了”;B、超級爆款擊穿底價(jià)讓用戶“剁手”不“吃土”在活動(dòng)力度上，本次蘇寧易購418活動(dòng)堪比雙十一。在家電方面，蘇寧易購418將實(shí)施滿萬返千的整體力度。針對套購用戶，還特別推出滿9999元送4999元贈品的力度?；顒?dòng)期間，蘇寧易購將集合百大品牌讓利，打造海量低價(jià)爆款，并為消費(fèi)者奉上最合理搭配的全系品質(zhì)套餐、可供用戶自由組合的個(gè)性化套餐、與用戶應(yīng)用場景緊密結(jié)合的場景化套餐，幫助用戶一鍵購齊所需的最優(yōu)惠產(chǎn)品。4月10日-4月17日，蘇寧易購還將啟動(dòng)連續(xù)8場的超級大牌PK，通過爆款直降、品牌紅包、整點(diǎn)秒殺，擊穿底價(jià)。事實(shí)上，開年以來，作為418活動(dòng)的預(yù)熱，蘇寧易購已經(jīng)先后開展了數(shù)場品牌促銷活動(dòng)，讓消費(fèi)者得到了真正的實(shí)惠，如購紅色版iPhone7可享12期免息、老板廚電套裝直降1700元、60英寸TCL人工智能電視直降1000元等優(yōu)惠福利。作為蘇寧易購開年首場重要大促，今年的418又將給消費(fèi)者呈現(xiàn)哪些價(jià)格上有競爭力的爆款，讓人期待。2、2017京東618活動(dòng)力度A、紅包大派送5月23日至5月25日，京東手機(jī)APP上就會有群紅包可搶，可以獲得無線專享全品類優(yōu)惠券。5月25日至5月31日，京東微信、手機(jī)QQ購物會上線互動(dòng)活動(dòng)，有實(shí)物禮品和總價(jià)值超過2億元的優(yōu)惠券發(fā)放。此外，6月1日至6月17日整個(gè)大促期間，京東金融每天晚上6點(diǎn)18分，都有京東現(xiàn)金紅包雨，最高4999元。B、低價(jià)秒殺與以往相比，這次京東“618”大促主打“低價(jià)購”，整整20天的促銷期里每天都有6.18元或61.8元的秒殺價(jià)，涉及3C專場、家電專場、超市專場。C、滿減活動(dòng)海爾電器單件最高可以減2000元。奶粉尿褲低至499元減120元;歐萊雅、維達(dá)等商品滿199元減100元。同時(shí)，家居服飾促銷可以跨店鋪"3免1"。D、老劉專場壓軸6月18日至6月20日，凡是之前17天促銷期里的爆款都會在這3天返場促銷。

百世物流于2017年6月26日向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO招股書，擬融資7.5億美元。其將在紐交所或納斯達(dá)克全球市場上市，目前尚未做出決定。資料顯示，百世物流由谷歌中國前聯(lián)席總裁周韶寧在2007年創(chuàng)建，目前在中國運(yùn)營著400個(gè)配送中心，并分別在美國和德國設(shè)有三個(gè)和一個(gè)倉庫。百世物流今年也將國際物流業(yè)務(wù)擴(kuò)張到了澳大利亞、日本和泰國。其最大的業(yè)務(wù)板塊是快遞（截止2017年3月，占營收比重64.5%），其次是快運(yùn)（截止2017年3月，占營收比重17.2%）、供應(yīng)鏈管理服務(wù)（截止2017年3月，占營收比重9.5%）；除此之外，百世旗下還有店加、優(yōu)貨（整車物流交易平臺）、金融、云等業(yè)務(wù)。截至2017年3月31日，在全國已建立了678個(gè)運(yùn)作中心和420余萬平米的倉庫及轉(zhuǎn)運(yùn)中心（其中，百世供應(yīng)鏈管理有290個(gè)基于云的訂單履行中心；百世快遞有63個(gè)樞紐、153個(gè)分揀中心和23000個(gè)配送站；百世快運(yùn)有69個(gè)樞紐、103個(gè)分揀中心和4000多個(gè)配送站）。該公司擁有9000多全職員工和上萬個(gè)認(rèn)證加盟商及合作伙伴，倉儲配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。2016年9月，百世物流宣布融資7.6億美元，彼時(shí)公司估值達(dá)30億美元，高盛集團(tuán)擔(dān)任公司顧問，中國光大資產(chǎn)管理有限公司和中信產(chǎn)業(yè)投資基金管理有限公司為百世物流為領(lǐng)投方。同年11月曾傳出消息稱百世物流計(jì)劃于2017年赴美IPO。百世物流稱，公司目前股東包括復(fù)星國際、軟銀中國資本、阿里旗下物流公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及世界銀行私營部門投資機(jī)構(gòu)國際金融公司。百世物流其他現(xiàn)有股東包括周韶寧、富士康、高盛旗下私募股權(quán)投資部門等。其中第一大股東阿里巴巴持股23.4%（并持有百世快遞70%的股份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅、阿里巴巴副總裁陳俊是百世物流的董事），第二大股東百世物流創(chuàng)始人周韶寧持股14.7%，第三大股東CREntities持股11.3%，第四大股東IDG持股6.2%，菜鳥網(wǎng)絡(luò)持股5.6%。營收方面，根據(jù)招股書顯示：百世物流2017年Q1快遞收入為20.95億（3.04億美元），同比2016年的9.78億元增長114%；百世物流2017年Q1貨運(yùn)收入為5.57億元（8104萬美元），同比2016年的2.35億元增長137.2%；百世物流2017年Q1運(yùn)營虧損4.28億元（6221萬美元），凈虧4.22億元（6141萬美元）；2016年，百世物流總營收約為12.85億美元（約合87.87億元人民幣），凈虧損約為1.98億美元（約合13.5億元人民幣）。2015年，百世總營收約為52.56億元，凈虧損為10.59億元。2014年，百世總營收約為30.66億元，凈虧損為7.18億元。百世物流合并后損益表2016年，百世共處理約21.66億個(gè)快遞包裹、298萬噸快運(yùn)件；其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)共處理1.2億筆訂單（收入包括自營云OFC的訂單履行服務(wù)收入如倉庫管理、倉庫內(nèi)處理、訂單履行、快遞、快運(yùn)和增值服務(wù)，以及運(yùn)輸服務(wù)收入如來自于貨物到工廠、倉庫、分銷商、商店、終端客戶等地的運(yùn)輸）；為便利店提供B2B供貨服務(wù)的店加業(yè)務(wù)則累計(jì)獲取約25萬客戶、處理約68.77萬筆訂單，并于2017年5月收購了連鎖便利店沃沃（目前共有277家門店）。作為背靠阿里的物流公司，百世快遞大部分營收來自淘寶和天貓。而相比于已經(jīng)上市的三通一達(dá)，百世物流的差異化主要體現(xiàn)在業(yè)務(wù)多元化，以及科技含量——百世開發(fā)了各種軟件系統(tǒng)和APP，為不同類型的參與者提供集成解決方案：例如——其春雷路由引擎收集的數(shù)據(jù)可用于優(yōu)化快遞、快運(yùn)的路線規(guī)劃；運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商用優(yōu)貨APP競標(biāo)整車需求；掌柜APP由快運(yùn)站點(diǎn)管理人員使用，提供即時(shí)調(diào)度監(jiān)控、賬戶結(jié)算、報(bào)告和客戶關(guān)系管理功能……此外，百世也在三個(gè)OFC內(nèi)使用了42臺AGV（其曾投資AGV創(chuàng)業(yè)公司快倉），在分揀中心有36條自動(dòng)分揀線。

為電商商家提供數(shù)據(jù)服務(wù)的開發(fā)者和運(yùn)營商正經(jīng)歷著巨頭企業(yè)對數(shù)據(jù)安全性越發(fā)警惕所帶來的變化。這些變化來自于淘寶開放平臺近期的一則公告：“為營造安全、規(guī)范、有序的開發(fā)環(huán)境，保障消費(fèi)者數(shù)據(jù)的安全性，開放平臺將于2017年6月1日起針對開發(fā)者未合規(guī)存儲、處理和轉(zhuǎn)移用戶數(shù)據(jù)的行為進(jìn)行排查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將根據(jù)《開放平臺&聚石塔安全違規(guī)行為及處罰規(guī)范》進(jìn)行處理?！卑⒗锇桶瓦@則關(guān)于數(shù)據(jù)存儲、處理和轉(zhuǎn)移的要求，在加強(qiáng)“安防”之余，也讓數(shù)據(jù)服務(wù)商感受到了壓力。比如，“必須把客戶數(shù)據(jù)全部移交到淘寶數(shù)據(jù)開放平臺？”“非淘寶系的數(shù)據(jù)怎么辦？”“萬一淘寶不給合作方開放數(shù)據(jù)接口呢？”當(dāng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的比拼逐漸取代傳統(tǒng)商業(yè)層面的競爭，數(shù)據(jù)安全也成為未來商業(yè)從業(yè)者的心病，大公司正試圖明確自己在數(shù)據(jù)資產(chǎn)領(lǐng)域的絕對地位，并為了確保地位不被安全漏洞破壞而編織起新的藩籬。此前火爆一時(shí)的順豐菜鳥大戰(zhàn)中，利益雙方均指責(zé)對方有覬覦非主體范圍內(nèi)數(shù)據(jù)之嫌，盡管雙方協(xié)約至今尚未明晰，但不可否認(rèn)，沒有一家公司熱衷于向另一家公司開放自有數(shù)據(jù)。物流是如此，電商交易也是一樣。淘寶數(shù)據(jù)必須部署在阿里云？淘寶開放平臺公告詳情截圖據(jù)悉，淘寶開放平臺在5月18日發(fā)出的“安全違規(guī)行為排查公告”中，涉及數(shù)據(jù)“儲存”和“轉(zhuǎn)移”的三條違規(guī)情況分別是：①開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺用戶的數(shù)據(jù)未存儲在RDS中，同時(shí)涉及到淘寶平臺用戶數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)處理邏輯未部署在聚石塔內(nèi)的ECS上；②開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺用戶隱私數(shù)據(jù)時(shí)，未通過奇門或聚石塔通信等官方產(chǎn)品的接口與塔外系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；③開發(fā)者通過Appkey或相關(guān)權(quán)限獲取淘寶平臺用戶非隱私數(shù)據(jù)時(shí)，未通過開放平臺SPI體系已發(fā)布的接口與塔外系統(tǒng)進(jìn)行交互，擅自通過其外部系統(tǒng)的接口將聚石塔內(nèi)數(shù)據(jù)輸出到聚石塔外的系統(tǒng)里。經(jīng)多位開發(fā)者描述，這些條款的主要目的，在于限制阿里聚石塔數(shù)據(jù)的取用。通俗的解釋，即①開發(fā)者從聚石塔中獲取的淘寶用戶數(shù)據(jù)，必須儲存在阿里云數(shù)據(jù)庫中。②數(shù)據(jù)處理邏輯要部署在阿里云的云主機(jī)中；③開發(fā)者必須通過官方接口對聚石塔中的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)取和輸出。如果未能及時(shí)響應(yīng)，開發(fā)者將被按照違規(guī)處理，結(jié)果就是不能實(shí)時(shí)取用數(shù)據(jù)、提取數(shù)據(jù)被模糊化、罰款、停用所有API接口等?！鞍踩边€是“壟斷”？據(jù)悉，聚石塔是阿里云旗下的SaaS應(yīng)用，為商家和服務(wù)商提供IT基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)云服務(wù)，主要產(chǎn)品就是規(guī)范中被多次提及的云主機(jī)（ECS）和云數(shù)據(jù)庫（RDS）。對于服務(wù)淘寶商家的服務(wù)商而言，使用聚石塔調(diào)取淘寶數(shù)據(jù)幾乎是必須選擇，只是以往，數(shù)據(jù)的調(diào)取和儲存不是“捆綁”的。如今，淘寶開放平臺“不儲存就違規(guī)”的限定，讓部分服務(wù)商有些措手不及。挑戰(zhàn)首先來自一些第三方云技術(shù)服務(wù)公司。這些公司明確表示，阿里巴巴的新規(guī)實(shí)施后，其電商客戶有很大可能遷出，轉(zhuǎn)移至阿里云?！鞍雅c淘寶相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都放置到阿里云，所謂的‘開放’去哪兒了，數(shù)據(jù)服務(wù)的使用權(quán)不應(yīng)當(dāng)是‘壟斷’的?！毕啾雀偁帉κ值那榫w使然，阿里巴巴的公告內(nèi)容并無不妥。小編了解到，ECS的主要作用是數(shù)據(jù)運(yùn)算處理，雖然兼具儲存功能，但其對數(shù)據(jù)的監(jiān)控成本遠(yuǎn)高于RDS。站在安全角度，阿里要求聚石塔開發(fā)者將數(shù)據(jù)儲存到RDS存在合理性。然而，另一種來自開發(fā)者和電商商家的擔(dān)憂則更為敏感。第三方服務(wù)器中運(yùn)行的非淘系訂單數(shù)據(jù)，都放到聚石塔中，如何確保這些數(shù)據(jù)不被平臺讀??？盡管商家所強(qiáng)調(diào)的非淘系數(shù)據(jù)，在阿里巴巴的公告中并未提及，但一位行業(yè)高管則揭示了隱藏在公告之外的傾向：阿里有機(jī)會獲取并讀取非淘系數(shù)據(jù)，因?yàn)殚_發(fā)者在實(shí)際操作中很難分離系統(tǒng)中的淘系和非淘系數(shù)據(jù)，基本會全盤儲存（在阿里云）?！凹夹g(shù)上可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的分離，讓淘系數(shù)據(jù)入（聚石）塔，其余數(shù)據(jù)另外儲存。但這需要在聚石塔之外另租服務(wù)器，不僅會增加操作的復(fù)雜性，成本也會大大增加?？蛻簦ㄉ碳遥┟鎸毫Γ讌f(xié)入塔會成為默認(rèn)選項(xiàng)，也意味著他的非淘系電商數(shù)據(jù)，已經(jīng)在阿里云?！币晃簧疃群献骶凼姆?wù)商坦言，“妥協(xié)”存在另一方面的風(fēng)險(xiǎn)，即非淘系電商平臺的施壓，“如果非淘系平臺要求數(shù)據(jù)存儲在他們的云服務(wù)中，開發(fā)者就會被擠在夾縫中，面臨二選一。”此外，對于公告中數(shù)據(jù)交互必須通過聚石塔官方接口的要求，上述服務(wù)商也顯得憂心忡忡：“之前只需要開發(fā)者來對接聚石塔，之后再和其它系統(tǒng)自主對接就好?，F(xiàn)在只有聚石塔給其它系統(tǒng)開放接口，我們才能合作。如果突然決定中斷接口呢？”順豐和菜鳥的數(shù)據(jù)之爭讓他感到心有余悸。但也有CRM服務(wù)商認(rèn)為，淘寶開放平臺的三條規(guī)則“沒毛病”?！斑@是對那些靠非法和投機(jī)手段獲取數(shù)據(jù)的軟件開發(fā)者的正式警告。正規(guī)手段獲取數(shù)據(jù)的服務(wù)商不會有任何影響。而不具有合法性的業(yè)務(wù)本身就很難維持，投機(jī)手段被規(guī)范也是遲早的事兒。”對此，阿里云方面表示，阿里云為客戶提供計(jì)算工具，客戶如何使用這個(gè)工具，阿里云不會干涉。“可能外界會對誤云服務(wù)中數(shù)據(jù)的歸屬，可以明確承諾的是，阿里云不碰客戶的數(shù)據(jù)?！毙【幰簿拖嚓P(guān)質(zhì)疑聯(lián)系了淘寶方面，目前尚未得到明確回復(fù)。數(shù)據(jù)主權(quán)到底歸誰？無論是此前順豐菜鳥的物流數(shù)據(jù)之爭，抑或這次訂單數(shù)據(jù)云存儲規(guī)范化所引發(fā)的疑慮，總會讓陰謀論者趁機(jī)妄加揣測阿里巴巴是個(gè)“野心家”，但另一方面，更多雄辯和雜音的交相呼應(yīng)，也為“數(shù)據(jù)主權(quán)”撕開了一個(gè)口子。據(jù)IDC公有云服務(wù)追蹤研究預(yù)計(jì)，2018年中國公有云市場規(guī)模將達(dá)到20億美元，企業(yè)業(yè)務(wù)、設(shè)備、服務(wù)數(shù)據(jù)化后，讓數(shù)據(jù)流通起來成為云計(jì)算行業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，這顯然需要連接眾多企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來完成。馬云積極倡導(dǎo)未來即將邁向數(shù)據(jù)資產(chǎn)時(shí)代，而經(jīng)歷電商洗禮的傳統(tǒng)商業(yè)正在面對山呼海嘯般的數(shù)據(jù)狂潮。馬化騰也曾表示，“云化程度，是該行業(yè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度的重要指標(biāo)?！碑?dāng)一切業(yè)務(wù)在線化、數(shù)字化之后，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將成為橫亙在所有商業(yè)面前的最后一道關(guān)卡。然而，即便“數(shù)據(jù)泄露”事件頻頻發(fā)生，數(shù)據(jù)安全亟待解決，擁有強(qiáng)大運(yùn)算能力的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也往往只被當(dāng)做不得不靠攏、卻難以完全信任的對象。一位ERP企業(yè)創(chuàng)始人指出，像阿里、騰訊、谷歌、Facebook、亞馬遜這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭其實(shí)都具備制定商業(yè)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)的能力，甚至影響整個(gè)行業(yè)的數(shù)據(jù)交互。“假想所有企業(yè)與阿里交互數(shù)據(jù)時(shí)都需要走阿里的官方接口，用阿里云把控?cái)?shù)據(jù)儲存，用奇門統(tǒng)一的交換，這就是一個(gè)商業(yè)數(shù)據(jù)江湖。”討論數(shù)據(jù)主權(quán)的意義在于，在這樣一個(gè)商業(yè)數(shù)據(jù)江湖里，如何才能確保制定游戲規(guī)則的一方是中立和可信賴的。當(dāng)巨型互聯(lián)網(wǎng)公司倚借先進(jìn)的技術(shù)能力一路高歌猛進(jìn)，又用什么方法來約束其在數(shù)據(jù)方面的應(yīng)用，而不一定非要極端地用商業(yè)道德來審視和衡量。阿里云曾在2015年提出倡議：“運(yùn)行在云計(jì)算平臺上的開發(fā)者、公司、政府、社會機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，所有權(quán)絕對屬于客戶；云計(jì)算平臺不得將這些數(shù)據(jù)移作它用。平臺方有責(zé)任和義務(wù)，幫助客戶保障其數(shù)據(jù)的私密性、完整性和可用性?！边@份倡議被視為中國云計(jì)算服務(wù)商首次定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，界定了用戶普遍關(guān)注的數(shù)據(jù)安全問題。彼時(shí)，來自英特爾、浪潮、用友、新奧特等企業(yè)的多位行業(yè)人士做出了響應(yīng)，而這正是巨頭在行業(yè)發(fā)展中起到的重要作用。據(jù)了解，阿里云是阿里巴巴增值最快的業(yè)務(wù)單元之一，2017財(cái)年中營收規(guī)模已經(jīng)達(dá)到66.63億元人民幣。已經(jīng)在全球躋身云服務(wù)商前三位，在國內(nèi)公有云市場的占有率超過50%，承擔(dān)著國內(nèi)37%網(wǎng)站業(yè)務(wù)的阿里云，其每一步商業(yè)數(shù)據(jù)交互規(guī)范化的進(jìn)程都將對云服務(wù)的發(fā)展具有里程碑式的意義。只是，諸如阿里巴巴這樣的大樹，在完成人類使命的過程中，難免修枝剪葉?！皵?shù)據(jù)是包括人工智能在內(nèi)的未來任何新技術(shù)的燃料，決定著產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，所以巨頭才會采用‘壟斷’的辦法。即便今天不能完全發(fā)揮大數(shù)據(jù)價(jià)值，但也要守著金礦，不許別人來挖。這種戰(zhàn)略在激烈的商業(yè)競爭中無可厚非，但也體現(xiàn)出了云服務(wù)‘中立’的重要性?！币晃辉品?wù)產(chǎn)品高管表示。上述人士強(qiáng)調(diào)，云服務(wù)行業(yè)的良性競爭需要多元和開放。“云服務(wù)的核心優(yōu)勢是技術(shù)，不能讓商家面對太多的限制，再大的商業(yè)帝國一旦不具備開放性也只是一個(gè)封閉系統(tǒng)?！彼麖?qiáng)調(diào)，封閉只會加強(qiáng)依賴，讓行業(yè)中開發(fā)者的自主性越來越少，合作成本越來越高。好在，百度云、騰訊云、亞馬遜AWS、微軟Azure、美團(tuán)云等巨頭企業(yè)的云服務(wù)，以及青云、UCloud等創(chuàng)新平臺的涌現(xiàn)，正讓云服務(wù)競爭變得更加多元和激烈。HCR報(bào)告分析認(rèn)為，雖然國內(nèi)云服務(wù)市場格局初現(xiàn)，但還存在很大的釋放空間，需求的差異化將為更多中小服務(wù)商提供生存空間，行業(yè)解決方案將成為差異化競爭的關(guān)鍵，如樂視的視頻云、京東的電商云等。另有業(yè)內(nèi)人士表示，很多中小企業(yè)剛剛面臨信息化，即將成為云服務(wù)的巨大目標(biāo)群；而企業(yè)服務(wù)不會一家獨(dú)大，數(shù)據(jù)分析、人工智能等能夠幫助用戶解決生產(chǎn)經(jīng)營痛點(diǎn)的服務(wù)，都是云服務(wù)廠商的巨大機(jī)會。

印度的電子支付市場看上去一片紅火，但實(shí)際應(yīng)用情況卻并不令人樂觀。外界一直非?？春糜《鹊碾娮又Ц妒袌?，2015-2016年期間，其規(guī)模預(yù)計(jì)在15.4億盧比左右，預(yù)計(jì)到2021-2022年底之前，這一數(shù)字將擴(kuò)大至3000億盧比。在2016年11月之前，該國98%的消費(fèi)者都是使用現(xiàn)金交易，這讓不少企業(yè)看到了電子支付市場的潛力。于是，從金融科技公司到銀行及至國有企業(yè)都爭相入場，想盡各種方法說服用戶使用移動(dòng)支付。電商平臺Paytm通過免除交易費(fèi)用鼓勵(lì)用戶進(jìn)行在線支付，甚至還提供了免費(fèi)的客服電話以供那些網(wǎng)絡(luò)狀況或手機(jī)性能不佳的用戶，通過電話完成支付。移動(dòng)支付應(yīng)用Mobikwik則推出了“Lite”版本，能夠在2G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，在48小時(shí)下載量便達(dá)到了200萬。最近，甚至連一些非銀行機(jī)構(gòu)都加入了戰(zhàn)局，比如通訊應(yīng)用Hike就在本月20日推出了應(yīng)用內(nèi)支付錢包，成為了印度首個(gè)提供支付功能的通訊工具。它的功能與微信支付類似，支持用戶之間互相轉(zhuǎn)賬以及提現(xiàn)到銀行卡。Hike的競爭對手們也沒閑著，來自瑞典的Truecaller也為印度的Android用戶提供移動(dòng)支付服務(wù)，WhatsApp也被爆出將推出P2P轉(zhuǎn)賬功能。準(zhǔn)備在印度大干一場的亞馬遜更是不想錯(cuò)過這個(gè)風(fēng)口，他們的電子錢包也即將與印度用戶見面。事實(shí)上，電子錢包在印度出現(xiàn)也不是一兩年的事了。早在2006年時(shí)，傳媒巨頭時(shí)代集團(tuán)就與YES銀行推出了在線支付系統(tǒng)Wallet365.com。如今這一領(lǐng)域已經(jīng)有了80到90家企業(yè)，其中約有55家屬于非銀行機(jī)構(gòu)。印度互聯(lián)網(wǎng)越來越高的普及率是是移動(dòng)支付得以推廣的重要原因之一，有六成的印度城市居民習(xí)慣使用手機(jī)。除此之外，去年年底印度政府停用面額為500和1000盧比的貨幣后，一時(shí)引發(fā)了“現(xiàn)金荒”，更是為電子支付的推行送上助攻。印度工商業(yè)聯(lián)合會（ASSOCHAM）的一份報(bào)告顯示，截止到2016年11月，印度約有1億電子錢包用戶，而且這一數(shù)字在貨幣禁令后出現(xiàn)了大幅增長。到了今年3月底，在線支付的領(lǐng)導(dǎo)者Paytm的用戶已經(jīng)超過了2億。然而，在貨幣禁令不到三個(gè)月后，隨著現(xiàn)金不再緊缺，電子支付的交易量開始下降，印度儲備銀行（RBI）在今年1月份的一份報(bào)告中指出，電子支付交易量在2016年12月到2017年1月之間下降了10.2%，金額減少了7%。各家公司仍在積極推廣電子支付，但營利卻還是一件遙不可及的事，畢竟只是單純地做一個(gè)支付工具，指望從消費(fèi)者的小額付款中獲得收益并不現(xiàn)實(shí)，況且在推廣階段，很多公司都免去了手續(xù)費(fèi)等費(fèi)用。一些意識到情況不妙的公司已經(jīng)悄悄轉(zhuǎn)型，比如2015年開始做手機(jī)錢包的iKaaz，如今就將業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了其他移動(dòng)支付解決方案。不過，面對如此龐大的市場，依然有不少頭腦發(fā)熱的玩家爭先恐后入局。但在拿到相關(guān)資質(zhì)后，這些公司卻遲遲未展開運(yùn)營。AshvinParekh咨詢服務(wù)公司的創(chuàng)始人AshvinParekh解釋了其中的緣由：“因?yàn)樗麄儷@得許可證后，當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)入規(guī)劃時(shí)，他們才意識到人們對于現(xiàn)金的需求是如此之大，但他們需要大量的利潤，因此只好退出了?！敝劣谄渌匀涣粼谑袌錾系墓荆惨呀?jīng)開始尋求業(yè)務(wù)的多樣化。ItzCash在手機(jī)錢包和預(yù)付卡之外，開始涉足金融服務(wù)，他們與金融公司合作向小商戶提供貸款。印度的電子支付市場無疑是誘人的，但要從中獲利，卻不是一件容易的事。

日前，在第五屆中國全渠道零售峰會上，尼爾森中國快消品行業(yè)副總裁伍懿華表示，過去兩年阿里、京東等電商平臺都在積極布局線下，而線下的大型商超也在往線上走。目前無論是線上還是線下，都在進(jìn)行全渠道的協(xié)同發(fā)展。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。在這個(gè)趨勢下，伍懿華看到了兩個(gè)挑戰(zhàn)。第一是對品類的管理。要把整個(gè)品類擴(kuò)大，盡量避免線上與線下的矛盾；第二個(gè)挑戰(zhàn)來自碎片化，新的零售環(huán)境中，用戶的購物路徑更加復(fù)雜，需要更精準(zhǔn)地與消費(fèi)者或目標(biāo)人群進(jìn)行接觸。對此，伍懿華提出了兩種策略。第一種策略是“合”，整合線上線下的信息資源、顧客資源以及物流資源。第二種策略是“分”，是指線上線下需要打出差異化，包括平臺策略差異化、產(chǎn)品布局差異化以及營銷管理的差異化。以下為小編對伍懿華的演講整理：溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請諒解。大家下午好。今天的議題是“快消品的新零售之路”。最近的零售有幾個(gè)很火的關(guān)鍵詞：“全渠道、線上線下?！苯酉聛淼娜昼?，我會跟大家分享一下在快消品行業(yè)當(dāng)中，有什么機(jī)遇可以讓不同的零售商或者品牌商在新零售之路上有一個(gè)更好的成績。過去的五六年，線上整體尤其是在快消品行業(yè)有很大的發(fā)展。我們看看過去12個(gè)月的整體快消品的增長，從線上線下的整體表現(xiàn)來說，很明顯線上整體的增長還是維持在29%的增長，雖然現(xiàn)在它們的占比只有快消品行業(yè)的四分之一，但是接近30%的增長確實(shí)是拉動(dòng)中國整體快消品市場的動(dòng)力。其實(shí)線下多多少少也會受到線上的影響，但是我們不能忽略線下還是比較大的模塊，它占了整個(gè)快消品市場四分之三的體量。如何讓線上和線下融合，是未來新零售發(fā)展的方向。很多的廠商和品牌商、零售商也跟我們分享，在線上運(yùn)作的時(shí)候會碰到不同的問題。從電商角度來說，以前他們比較大的困難是營運(yùn)成本高。一般來說，消費(fèi)者在網(wǎng)上購物的時(shí)候未必每一次都是很大的單子，可能有一些單子的金額比較低，這樣的情況對于電商來說運(yùn)輸成本就會變得比較高。與此同時(shí)，消費(fèi)者在線上購物是挺開心的，但是往往會碰到一些問題。比如他們希望消費(fèi)的產(chǎn)品沒有辦法在網(wǎng)上購買，以及沖動(dòng)型消費(fèi)在網(wǎng)上會有局限。消費(fèi)者、供應(yīng)方、需求方都有不同的痛點(diǎn)。接下來我們要在新零售環(huán)境中有突破，要看可以怎樣結(jié)合或針對不同的痛點(diǎn)做出一些解決方案。首先，消費(fèi)者每次的金額比較低，這個(gè)確實(shí)是有點(diǎn)頭痛。因?yàn)槲覀冑徫锏臅r(shí)候未必是累積很大的量來下單，。但是，我們看到在過去幾年的市場當(dāng)中，有越來越多不同的消費(fèi)者網(wǎng)上購物需求的改變，尤其是購物品類有不同。幾年前在網(wǎng)上購物都是比較大型，比如母嬰產(chǎn)品、家電、服裝。但是過去幾年我們看到小量，品類比較高的產(chǎn)品，比如生鮮或者是飲料增長是很好的。尤其是生鮮類，2015年全中國大概只有2%的消費(fèi)者會在網(wǎng)上購買生鮮產(chǎn)品，2016年已經(jīng)達(dá)到了12%。其實(shí)生鮮產(chǎn)品的消費(fèi)是很頻繁的，這樣的需求也可以解決我剛才所說的單子比較小的情況。因?yàn)槟阗I的越多，下單的機(jī)會就是越高，就有機(jī)會可以拼單，每次單子上來對于電商也是一個(gè)好的消息。除了網(wǎng)上購物的習(xí)慣有改變之外，我們在網(wǎng)上購買快消品的頻次也越來越高。過去三個(gè)月，在網(wǎng)上購買飲料、包裝食品，或者是嬰兒尿布的用戶，可以達(dá)到每三個(gè)月有六次的下單。這也意味著網(wǎng)購的黏度越來越高，這個(gè)對于電商來說也是一個(gè)很好的消息。因?yàn)橐馕吨絹碓蕉嗟南M(fèi)者更愿意在網(wǎng)上購物，金額也越來越高，某種程度會幫他們解決他們的高營運(yùn)成本問題。過去兩年，零售業(yè)比較大的業(yè)界新聞當(dāng)然就是阿里跟京東下線的消息。除了線上平臺都有不同的計(jì)劃要往線下走以外，我們還可以看到每個(gè)大的線下商場也在往線上走的。無論是線上的零售商還是線下的零售商，他們都很積極地去進(jìn)行全渠道的協(xié)同發(fā)展。在這個(gè)趨勢下有哪幾個(gè)挑戰(zhàn)？第一，品類的管理。線上跟線下品類的整體發(fā)展也是不一樣的，這里有三種不同的品類，紫色是線上發(fā)展比較成熟的品類，比如母嬰品類等。在2015年大概線上占了整個(gè)品類的三分之一；中間還在發(fā)展的品類，整體網(wǎng)上的占比大概只有一成；最后橙色是在網(wǎng)上剛剛起步的品類，比如飲料，現(xiàn)在網(wǎng)上大概占了不到10%。這些是2015年它們的占比情況。如果看看2016年，哪一個(gè)品類在網(wǎng)上的占比都有增長，這意味著線上的增幅還是持續(xù)的，但我們也需要知道自己的品類是在哪一個(gè)階段。如果是一個(gè)發(fā)展中的品類，在線上跟線下怎樣去管理，還是要有許多很不一樣的策略。與此同時(shí)，線上跟線下其實(shí)會有一些影響。在調(diào)研當(dāng)中消費(fèi)者跟我們說，他們在一些很大的節(jié)慶日，比如雙十一、雙十二會進(jìn)行囤貨。這意味著我有什么需求，可能要等雙十一打折的時(shí)候來買，買了以后接下來的四到六個(gè)月就未必需要再繼續(xù)購物了。這個(gè)模型也意味著線上快速的增長會影響到線下的發(fā)展。對于品牌商以及行業(yè)老大來說，除了要關(guān)注線上整體的發(fā)展，也必須要看看對于整個(gè)品類來說，不同的活動(dòng)都有什么好處。因?yàn)樽钪匾木褪俏覀兊娘灷^續(xù)擴(kuò)大，而不是線上走到線下。我們的第一個(gè)挑戰(zhàn)，就是如何去管理線上線下的融合，怎樣去管理線上線下的同一個(gè)品類。我們的目標(biāo)就是如何把整個(gè)品類擴(kuò)大，盡量避免線上跟線下互相的矛盾。第二個(gè)挑戰(zhàn)來自于碎片化，數(shù)據(jù)化之后消費(fèi)者能夠獲得的信息很多。我們和京東有一個(gè)案例，是一個(gè)非食品的案例。我們研究了過去3個(gè)月當(dāng)中，購買這個(gè)品類的用戶大概有190萬人，這190萬消費(fèi)者其實(shí)吸收到了1.2億的曝光量。每個(gè)消費(fèi)者受到的信息其實(shí)是很多的。與此同時(shí)，單單在京東這個(gè)平臺上，購買一個(gè)品類的商品其實(shí)可以有5000個(gè)不同的路徑。這意味著新的零售環(huán)境當(dāng)中，消費(fèi)者的購物路徑變得很復(fù)雜。對于品牌上或者是營運(yùn)商來說，怎樣可以更精準(zhǔn)的跟消費(fèi)者或者目標(biāo)群眾進(jìn)行接觸呢？這也是新零售環(huán)境當(dāng)中的第二個(gè)大難題。我們相信每一次的挑戰(zhàn)都是機(jī)遇，我們總結(jié)了有什么機(jī)遇和挑戰(zhàn)。接下來我會跟大家分享面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)有什么對策可以供大家參考。我們有兩種策略，第一就是合，第二就是分。我先講一下怎樣可以合？第一個(gè)合就是怎樣去整合信息資源，剛才京東的案例就是很混亂的，這代表今天的消費(fèi)者在購物的時(shí)候，每一步都會收到很多不同的信息。有84%的消費(fèi)者在購買的時(shí)候，要不就是在線上查看，到線下購買，要不就是到線下查看，到網(wǎng)上購買，這樣的線上線下的合并是很普遍的情況。在他們購買之前，也有八成以上的消費(fèi)者會去瀏覽各種各樣的評價(jià)，協(xié)助他們的決策。當(dāng)他們結(jié)束購物的時(shí)候，也會在不同的平臺分享體驗(yàn)，大概有一半會及時(shí)通信，在朋友圈發(fā)一下他們買了什么產(chǎn)品，或者在網(wǎng)站上分享評價(jià)。以前這種比較簡單的購物策略路徑，因?yàn)楝F(xiàn)在整體科技的發(fā)展會變得越來越復(fù)雜。對于品牌商或者電商來說，要去融合線上線下發(fā)送給消費(fèi)者的信息，讓消費(fèi)者在線上購買也能夠把資源整合起來。第二，整合顧客的資源。這里有一個(gè)有趣的分享，藍(lán)色的圈（PPT圖）是代表中國有多少消費(fèi)者，他們是用什么的路徑、途徑來去參加會員忠誠度的項(xiàng)目。在中國比較多的人是偏向使用零售商煩人移動(dòng)APP的，這個(gè)比全球平均水平高，尤其是雙方集合多家會員卡第三方的APP的運(yùn)用也是比全球高。這意味著中國消費(fèi)者對于不同的優(yōu)惠很緊張，愿意用不同的零售商或者是平臺送達(dá)給他們的優(yōu)惠來協(xié)助他們的購物。與此同時(shí)，我們也看到有七成的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在說，未來會更多地運(yùn)用接近營銷的方法去觸達(dá)消費(fèi)者。第三，整合物流資源。在物流方面越來越多的平臺會利用大數(shù)據(jù)、AI的功能來優(yōu)化本身的物流程序，讓整體的營運(yùn)可以優(yōu)化整個(gè)物流。尤其是電商，物流是比較大的部分，會碰到各種各樣的挑戰(zhàn)。除了應(yīng)用大數(shù)據(jù)之外，也有好多線上品牌也跑到線下開實(shí)體店的案例，這就是如何整合線上的信息應(yīng)用，在線下的實(shí)體店里面優(yōu)化物流，以及優(yōu)化整體消費(fèi)者的購物經(jīng)驗(yàn)，這是第三個(gè)我們可以考慮去整合的方案。接下來也跟大家分享一下怎樣可以分呢？分就是代表區(qū)分或者是制作差異化，首先大家可能會在想，為什么要分呢？真的是那么不一樣嗎？為什么剛講完合，現(xiàn)在又要講分呢？其實(shí)分是來自于消費(fèi)者線上線下購物時(shí)的需求是不一樣的。先看一下購物的目標(biāo)或者說場合，藍(lán)色是線上（PPT圖），下面是線下。我們可以看到大部分的線上購物是休閑購，或者是節(jié)慶購。反觀線下的購物就偏向于常規(guī)購或者是緊急購。消費(fèi)者選擇什么時(shí)候去網(wǎng)購或者是旁邊的便利店去買一些東西，這個(gè)目標(biāo)是不一樣的。同時(shí)，時(shí)間點(diǎn)也不一樣，有一半的消費(fèi)者在網(wǎng)購的時(shí)候都是在晚飯之后，睡覺之前的時(shí)間。所以線上線下的需求場景很不一樣。消費(fèi)者在線上與線下購買期望也不一樣的，消費(fèi)者在網(wǎng)上購物看重的是價(jià)格和送貨服務(wù)。但是在線下購物的時(shí)候，他們看重的是現(xiàn)場體驗(yàn)和店內(nèi)整體的氛圍?！胺帧庇腥N分法，首先是平臺，接下來是產(chǎn)品，然后是營銷管理。先講平臺，為什么平臺要分？當(dāng)消費(fèi)者網(wǎng)購時(shí)，一般來說八成的消費(fèi)者至少要瀏覽兩個(gè)網(wǎng)站，甚至?xí)g覽三個(gè)以上的網(wǎng)站。我們也會看到綜合性電商，比如天貓等，是最多人瀏覽的。如果你是某一個(gè)品牌，是單單在某一個(gè)綜合性的網(wǎng)站做廣告，還是其他的相關(guān)平臺也要投資下去？這個(gè)是廠商在不同的平臺需要有不同的布局，這也是需要留意的。除了平臺，產(chǎn)品也是很關(guān)鍵的。消費(fèi)者在網(wǎng)上跟網(wǎng)下的需求不一樣，在網(wǎng)上購物的時(shí)候他們需要的是一些特別的品牌，在線下找不到的品牌，我們叫小眾品牌。相比來說，消費(fèi)者覺得如果我要買線下產(chǎn)品到線下去買就可以。所以我們也要根據(jù)品牌的差異，對線上線下進(jìn)行管理。舉一個(gè)例子，線上線下的客戶需求不一樣的，尤其在線上同一個(gè)品類。比如護(hù)膚品，線上最好賣的是產(chǎn)品是來自于不同的國家的。在線下主要就是一些本土品牌，在線上比較火的單品，他們的整體價(jià)格也比線下高，線上頭五位的單品都是一些眼部護(hù)理的產(chǎn)品，線下是偏基本補(bǔ)濕功能的產(chǎn)品。最后是營銷的差異化，今天營銷那么復(fù)雜，基本上所有的東西都是碎片化，用戶畫像也是千人千面。在如此復(fù)雜的環(huán)境下，作為品牌商如何精準(zhǔn)營銷也是必須要掌握的。每個(gè)點(diǎn)都需要投入的時(shí)候，預(yù)算肯定永遠(yuǎn)不會夠的。所以品牌是信什么的？目標(biāo)群眾如何精準(zhǔn)的去觸達(dá)？怎樣的渠道跟他們溝通是最好的？這個(gè)對于品牌的營銷管理來說也是挺重要的一部分。總結(jié)一下我今天的分享。在新零售的環(huán)境當(dāng)中，如果希望可以繼續(xù)有更好的發(fā)展，我們可以考慮合和分。合就是整合線上線下的資訊和信息的資源，顧客的資源，以及物流的資源。分就是代表線上線下也需要差異化，在不同的平臺有不同策略，在產(chǎn)品的布局以及營銷管理也是需要有差異化。謝謝大家！

奢侈品鞋履零售商M.Gemi宣布完成了1600萬美元的C輪融資，領(lǐng)投方為德國技術(shù)媒體公司HubertBurdaMedia旗下投資基金B(yǎng)urdaPrincialInvestments，參投方包括M.Gemi現(xiàn)有投資人AccelPartners、GeneralCatalystPartners以及ForerunnerVentures。據(jù)悉，包括本輪融資在內(nèi)，M.Gemi的融資總額已經(jīng)達(dá)到了4720萬美元。M.Gemi將把此輪融資用于深入預(yù)測分析奢侈品行業(yè)走勢、加大技術(shù)研發(fā)投入以及優(yōu)化供應(yīng)鏈。公司CEOBenFischman還談道：“我們相信，零售業(yè)的未來在于將產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)字業(yè)務(wù)和實(shí)體業(yè)務(wù)結(jié)合起來。BurdaPrincial在消費(fèi)媒體和電子商務(wù)兩方面的豐富經(jīng)驗(yàn)將會成為我們在國內(nèi)市場和全球市場發(fā)展的巨大推動(dòng)力?！备鶕?jù)公開資料，M.Gemi創(chuàng)立于2015年，其配飾和鞋履等商品均來自意大利的家庭手工作坊。公司總部位于美國波士頓，并在紐約和意大利的佛羅倫薩等地設(shè)有辦公室。其最大特色是用快時(shí)尚方式賣高端手工制造的鞋履，將傳統(tǒng)工藝與最新科技結(jié)合，打造特殊的供應(yīng)鏈，價(jià)格相比傳統(tǒng)奢侈品牌要低許多。

2017年上半年接近尾聲，第12家宣布破產(chǎn)的美國服飾類零售商出現(xiàn)了。日前，PapayaClothing（以下簡稱Papaya）已向法院提交了破產(chǎn)保護(hù)申請。根據(jù)其提交的文件，Papaya的資產(chǎn)范圍在100-1000萬美元之間（包含80家連鎖門店和7.5萬平方英尺的公司總部及在線訂單配送中心），而債務(wù)范圍在1000-5000萬美元之間，最大的債權(quán)人為服飾制造商AmbianceApparel。Papaya在解釋公司破產(chǎn)的原因是提到兩點(diǎn)：一是過渡擴(kuò)張帶來的承重負(fù)擔(dān)，二是越來越多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到線上購物以致門店流量銳減。此外，Papaya官方表示，申請破產(chǎn)后會繼續(xù)在線上銷售產(chǎn)品，但并未透露在線銷售在總體業(yè)務(wù)中的比例。以下為2017上半年申請破產(chǎn)保護(hù)的美國零售商名單：

據(jù)了解，F(xiàn)NAC是法國知名的文化產(chǎn)品和電器產(chǎn)品零售商（全稱：FédérationNationaledAchatsCadres，意為“國家經(jīng)理人采購聯(lián)盟”）。該公司成立于1954年，1977年，F(xiàn)NAC在巴黎已擁有12家分店。2009年，F(xiàn)NAC正式啟動(dòng)線上銷售平臺，以經(jīng)營電子產(chǎn)品、文化音像制品、家居和廚具為主。該公司除了擁有線上銷售平臺以外，還有手機(jī)APP以及線下門店。目前，F(xiàn)NAC業(yè)務(wù)已覆蓋德國，西班牙，瑞士，摩洛哥陸等8個(gè)國家，根據(jù)Lengow法國樂售調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年FNAC實(shí)現(xiàn)了39億歐元營業(yè)額，全球范圍內(nèi)共擁有189家店，每月獨(dú)立訪客約1000萬。會員達(dá)530萬，入駐賣家達(dá)3000多家。據(jù)Lengow法國樂售數(shù)據(jù)分析顯示，F(xiàn)NAC線上平臺的受眾用戶具有以下特征：女性消費(fèi)者占比54%,男性消費(fèi)者占比46%；主要用戶群年齡層為35–49歲；40%的會員為中高收入群。和多數(shù)平臺一樣，F(xiàn)NAC采用的收費(fèi)模式如下：每月平臺使用費(fèi)為39.90歐元，傭金視產(chǎn)品而定。為提高平臺的訪問率，F(xiàn)NAC采取了以下推廣策略：郵件營銷、條幅廣告、產(chǎn)品首頁推薦、SEO&SEM、社交網(wǎng)絡(luò)推廣、線上比價(jià)網(wǎng)以及網(wǎng)盟推廣等方式。

下樓沒看到快遞員，不要太意外哦！機(jī)器人送貨，不再是個(gè)傳說。今年的“6·18”，賣的不只是商品，還有各種各樣的黑科技。呆萌機(jī)器人送快遞來了6月18日，在中國人民大學(xué)，京東配送機(jī)器人首單任務(wù)執(zhí)行。京東配送機(jī)器人從人民大學(xué)的京東派出發(fā)，自如地穿梭在校園的道路間，自主規(guī)避障礙和往來的車輛行人，安安穩(wěn)穩(wěn)地將貨物送達(dá)目的地。在到達(dá)目的地之前，后臺已通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知客戶貨物送達(dá)的消息?？吹讲皇强爝f員來送貨，收到快遞的中國人民大學(xué)的李姓同學(xué)很意外。不過他在宿舍樓下還是順利通過點(diǎn)擊通知短信中的鏈接，打開配送機(jī)器人的貨倉，取走了自己的包裹。與配送員相比，配送機(jī)器人所具備的高負(fù)荷、全天候工作和智能等優(yōu)點(diǎn)，將為物流行業(yè)的“最后一公里”帶去全新的解決方案。然而，“6·18”的黑科技不只是配送機(jī)器人，為了防止與其他購物節(jié)一樣出現(xiàn)爆倉的情況，京東無人倉中，多種類型的物流機(jī)器人正在緊密高效地配合完成分揀、搬運(yùn)、拆碼垛等倉儲作業(yè)流程，保障快遞以最快的速度送到購物者手中。電商造節(jié)剁手族樂意買單電商企業(yè)愿意投入大量資金研發(fā)黑科技保障消費(fèi)者的體驗(yàn)，是因?yàn)橄M(fèi)者對于各種造節(jié)促銷也樂此不疲。以河南為例，河南在京東平臺的消費(fèi)額進(jìn)入了全國前十。除手機(jī)、空調(diào)、筆記本電腦外，洗護(hù)類產(chǎn)品甚至奶粉品類也擠進(jìn)熱銷榜前五。洗護(hù)類產(chǎn)品與奶粉首登河南人大愛“TOP5”，是因?yàn)楹幽侠眿屵@支神奇消費(fèi)隊(duì)伍力挺“6·18”。

本周的跨境電商，有這些事你必須要知道：洋姑媽宣布完成千萬元A+輪投資近日，成都陌云科技旗下海外個(gè)人零售服務(wù)平臺“洋姑媽”宣布完成千萬元A+輪投資，投資方為禾今資本、啟賦資本、凱盈資本及電魂創(chuàng)投。本輪融資洋姑媽將進(jìn)一步擴(kuò)展海外合作布局和供應(yīng)鏈效率提升，發(fā)力千億級規(guī)?？缇迟u家市場。據(jù)悉，洋姑媽平臺正式上線于2016年4月，定位是“全球代購服務(wù)商”，即為代購從業(yè)者提供貨源地直郵代發(fā)綜合解決方案。通過網(wǎng)站和手機(jī)App，向上整合海外中小品牌廠商和大型綜合供應(yīng)商，向下拓展海外華人代購、國內(nèi)海淘微商、淘系賣家和B2C電商渠道。Boom！天貓要做出口了在618大促即將開啟之際，天貓于今天宣布“天貓出海”項(xiàng)目正式推出。天貓方面表示，“天貓出?！笔且蕴熵堊鳛橹饕?，利用阿里巴巴核心電商板塊20億商品，將天貓生態(tài)模式逐步成功復(fù)制并落地到東南亞、印度以及全球市場，提高當(dāng)?shù)仉娚绦?，服?wù)海外消費(fèi)者。根據(jù)天貓的介紹，天貓出海于2016年開始在天貓內(nèi)部孵化，為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)商家及商品提供交易、物流、支付、翻譯等一攬子解決方案，幫助他們低成本、低門檻地從國內(nèi)市場無縫拓展至全球市場。而在尚未正式推出的情況下，不到一年的時(shí)間，“天貓出?！蹦壳耙涯依ò偃f天貓及淘寶商家和12億商品，交易范圍已經(jīng)覆蓋全球除了南極洲之外的200多個(gè)國家和地區(qū)。Boom！京東也要做出口了近日，京東的出口業(yè)務(wù)也搞了新動(dòng)靜。趕在“618”之前，6月9日，京東正式上線“京東售全球”業(yè)務(wù)，全球200多個(gè)國家和地區(qū)的用戶都可在京東商城主站購買商品。據(jù)京東方面介紹，此次京東售全球業(yè)務(wù)的產(chǎn)品包括自營和第三方商家。京東前期準(zhǔn)備了幾十萬個(gè)自營商品SKU和幾百萬第三方商家商品，目前涵蓋了京東大部分的商品品類，后期還將不斷引入更多自營商品和第三方商家。在京東商城上搜索發(fā)現(xiàn)，能支持配送全球的商品幾乎都是京東自營的，包括服裝、鞋子等等，在100頁產(chǎn)品頁面里，只發(fā)現(xiàn)了兩家產(chǎn)品屬于第三方賣家。總理為中德企業(yè)合作鋪路你嗅到商機(jī)了嗎？本月初，李克強(qiáng)總理出訪了德國、比利時(shí)，參加了中德總理年度會晤和第十九次中國—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會晤。期間，李克強(qiáng)總理與德國總理默克爾出席了“中德論壇”并致辭。日程緊湊，但總理還是為我們帶回來一大堆成果，包括支持中歐雙方搭建普惠、互利的融通合作平臺，中德雙方共同支持兩國中小企業(yè)合作，以及支持中德兩國企業(yè)開展第三方市場合作等。另外，在6月12日，中國工信部、廣東省政府還與德國工商大會聯(lián)合主辦第三屆中德（歐）中小企業(yè)合作交流會。據(jù)德方統(tǒng)計(jì)，去年雙邊貿(mào)易額達(dá)1700億歐元，中國首次成為德國最大的貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易占中歐貿(mào)易的30%。入駐沃爾瑪將不需美國公司稅號門檻降低？日前，有出口圈內(nèi)人士爆料，稱沃爾瑪合作方ChannelAdvisor暢路銷的內(nèi)部人士在朋友圈透露沃爾瑪?shù)娜腭v將不再需要美國公司稅號。根據(jù)爆料人士截圖，今后賣家入駐沃爾瑪不必在海外設(shè)辦事處，但對沒注冊美國公司的企業(yè)銷售營收要求更高，需達(dá)到500萬美金。浙江省五月出口額首破1800億元增長16.7%據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年5月，浙江省進(jìn)出口總值2356.1億元，同比增長20%。其中，出口1842.8億元，增長16.7%；進(jìn)口513.3億元，增長33.1%，單月進(jìn)出口、出口值均創(chuàng)歷史新高。受此影響，1月至5月，全省進(jìn)出口額9960.5億元，同比增長19.6%，占全國進(jìn)出口9.3%；其中，出口額7502億元，同比增長13.6%，占全國出口12.8%；進(jìn)口額2458.5億元，同比增長42.9%，占全國進(jìn)口5.0%。友阿海外購自曝：2年社群過百VIP用戶超3萬日前，友阿股份旗下跨境電商平臺友阿海外計(jì)劃在2周年慶期間使用“殺手锏”。據(jù)了解，友阿海外購已經(jīng)運(yùn)營超100個(gè)社群，服務(wù)的VIP用戶近3萬。友阿海外購自上線以來已擁有近100萬用戶，移動(dòng)端粉絲超50萬，及海外直郵通道10余條。同時(shí)，還通過O2O模式在湖南省內(nèi)開了10多家跨境電商體驗(yàn)店，覆蓋了長沙、株洲、常德、郴州、瀏陽等多個(gè)湖南重要城市。跨境電商“洛德島”獲數(shù)百萬元Pre-A輪投資洛德島近日正式對外宣布已經(jīng)獲得數(shù)百萬人民幣Pre-A輪融資，領(lǐng)投方為堅(jiān)果資本。本輪融資的資金將主要用于加強(qiáng)供應(yīng)鏈的構(gòu)建，洛德島計(jì)劃構(gòu)建更大的二次元商品平臺，并且聚焦產(chǎn)品的平行擴(kuò)展。成都洛德島科技有限公司注冊于2013年11月，是一家跨境電商公司，主要經(jīng)營動(dòng)漫、電影及游戲的演出服裝、道具及周邊產(chǎn)品。公開信息顯示，洛德島平臺目前的用戶量已經(jīng)超過20萬，產(chǎn)品銷售到了美國、加拿大、澳大利亞、巴西、歐盟、日本等60多個(gè)國家。

6月19日消息，6月1日至6月18日24點(diǎn)，京東618全民年中購物節(jié)累計(jì)下單金額達(dá)到1199億元。其中女性用戶數(shù)量達(dá)到去年同期的近2倍，美妝個(gè)護(hù)、食品飲料、生鮮、母嬰、生活旅行等品類女性用戶占比遠(yuǎn)超男性。6月18日當(dāng)天京東下單金額排名前五的品類是：手機(jī)、空調(diào)、平板電視、冰箱、洗衣機(jī)。下單量排名前五的品類是：手機(jī)、紙品濕巾、空調(diào)、衣物清潔、牛奶乳品。同時(shí)，手機(jī)、空調(diào)、小米6、華為等均成為熱搜關(guān)鍵詞。昨日晚間，小米董事長雷軍還曬出了京東618手機(jī)銷售品牌排行，小米手機(jī)超過榮耀、Apple成為京東618手機(jī)銷量的第一名。618當(dāng)天數(shù)據(jù)顯示，京東平臺上消費(fèi)排名前五的省市分別為：廣東、北京、江蘇、山東、上海。消費(fèi)增速最快的五個(gè)省市則是：山東、陜西、重慶、遼寧、河南。年中大促對于物流而言是重大考驗(yàn)，據(jù)京東數(shù)據(jù)測算，要完成所有這些商品的配送快遞小哥共需要走5億公里，相當(dāng)于往返地球與月球651次。在今年的618年中大促中，京東首次采用了機(jī)器人和無人機(jī)配送?！叭斯ぶ悄芎蜋C(jī)器人技術(shù)將再一次掀起新的產(chǎn)業(yè)革命，我們用了很長時(shí)間讓大家認(rèn)同京東是一家成功的零售公司，也會用更短的時(shí)間讓大家認(rèn)同京東是一家成功的技術(shù)公司，因?yàn)閯?chuàng)新一直都是京東人彌足珍貴的品質(zhì)和銳意進(jìn)取的動(dòng)力?！本〇|集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東表示。6月18日上午在中國人民大學(xué)，京東無人配送機(jī)器人正式投入運(yùn)營。從其現(xiàn)場演示來看，這輛無人車在配送站完成商品裝載后，可以根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段，自動(dòng)行駛到目標(biāo)建筑的指定位置后，它會通過京東手機(jī)軟件、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨；用戶到無人車前通過手機(jī)一鍵開箱功能，便可取走自己的包裹。運(yùn)行過程中，為了檢測無人配送機(jī)器人識別障礙物的能力，一位媒體記者站在正在運(yùn)行中的配送機(jī)器人面前，正在行駛中的機(jī)器人立刻減速停止并在其屏幕上打出“本寶寶來了，請讓一讓”的字樣。據(jù)其技術(shù)人員介紹，這是繼去年雙11京東無人機(jī)和無人車亮相之后首次投入運(yùn)營。據(jù)京東X事業(yè)部總裁肖軍介紹，未來配送機(jī)器人會承擔(dān)校園和辦公樓的配送。另外，在今年的618當(dāng)中，京東的無人倉也已經(jīng)投入運(yùn)營。濟(jì)南、上海、武漢、北京無人倉開啟落地性運(yùn)營。

近日，成都陌云科技旗下海外個(gè)人零售服務(wù)平臺“洋姑媽”宣布完成千萬元A+輪投資，投資方為禾今資本、啟賦資本、凱盈資本及電魂創(chuàng)投。據(jù)悉，洋姑媽平臺正式上線于2016年4月，定位是“全球代購服務(wù)商”，即為代購從業(yè)者提供貨源地直郵代發(fā)綜合解決方案。通過網(wǎng)站和手機(jī)App，向上整合海外中小品牌廠商和大型綜合供應(yīng)商，向下拓展海外華人代購、國內(nèi)海淘微商、淘系賣家和B2C電商渠道。通過海外倉整合海外品牌、本地供應(yīng)鏈，提供物流、清關(guān)、跨境支付等跨境零售基礎(chǔ)設(shè)施，分散的海外傳統(tǒng)中小賣家通過洋姑媽平臺轉(zhuǎn)型為規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的新零售商。本輪融資洋姑媽將進(jìn)一步擴(kuò)展海外合作布局和供應(yīng)鏈效率提升，發(fā)力千億級規(guī)?？缇迟u家市場。目前，洋姑媽平臺有1萬多個(gè)代購商家，上游供應(yīng)商超過200家（分自營部分的供應(yīng)商和入駐平臺的商家兩種，包括Costco、dm、METRO等），設(shè)有德國、美國、新西蘭、澳大利亞、日本共5個(gè)海外倉，涉及母嬰、美妝、輕奢、家居用品、快消品、保健品、小家電等品類，平臺月交易量在數(shù)千萬級別。

從《華爾街日報(bào)》到硅谷知名分析師，近來都將目光投向了中國無樁共享單車模式，認(rèn)為它正成為席卷全球的一股潮流。從新加坡到硅谷，中國共享單車正在成為“中國智造”新代言人，全球化腳步咚咚作響，節(jié)奏加快。那么，中國共享單車出海，世界會接受嗎？正在荷蘭參加“自行車城市2017全球騎行者峰會”的摩拜單車公司創(chuàng)始人胡煒瑋接受了新華社獨(dú)家專訪，并給出了她的答案?！靶〔娇炫堋辈皇悄脦纵v車扔在路上就好“進(jìn)入全球市場，尤其歐洲市場，是一個(gè)學(xué)習(xí)的過程，我們計(jì)劃‘小步快跑’，一邊探索一邊往前走。”連日的奔波令胡煒瑋臉上略顯疲倦，可一談起單車，又立刻興奮起來。在荷蘭中部城市阿納姆和奈梅亨舉行的本次全球騎行者峰會上，摩拜公司宣布，1000輛摩拜單車將于6月底正式投放英國曼徹斯特。這是摩拜除新加坡等地外第一次布局亞洲以外市場。今年初，摩拜和OFO小黃車已進(jìn)入了新加坡，并與稍早前入市的當(dāng)?shù)仄放芆bike進(jìn)行直接競爭?！斑M(jìn)入一個(gè)城市，不是拿幾輛車扔在路上就好，”胡煒瑋說，“我們需要花很多時(shí)間，讓外國城市相信一家中國公司可以把共享單車做好。除了車輛設(shè)計(jì)和支付方式要適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨?，還要學(xué)習(xí)如何與外國政府打交道、如何適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?、如何更好地服?wù)當(dāng)?shù)赜脩?。我們還在學(xué)習(xí)的過程中。”胡煒瑋認(rèn)為，不拿政府補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)卣?dāng)然歡迎共享單車的進(jìn)入。但中國的共享單車進(jìn)軍海外，也是有選擇性的，科技硬件條件是重要考量標(biāo)桿?！奥鼜厮固厥莻€(gè)非常支持物聯(lián)網(wǎng)的城市，看好中國共享單車對物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的綜合運(yùn)用，相信這些大數(shù)據(jù)分享對城市規(guī)劃和城市建設(shè)的益處?！彼f。做有意義的事，就是不斷地解決問題在共享單車全球化的過程中，本地化是企業(yè)必須要考慮的。胡煒瑋介紹說，運(yùn)抵曼徹斯特的摩拜單車根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，裝有前后車燈，用戶可在app內(nèi)使用信用卡付費(fèi)。中國其他一些共享單車企業(yè)早前也曾在美國登陸，但因?yàn)椴皇煜ぎ?dāng)?shù)赝＼嚬芾硪?guī)定等原因，有的一度遭遇挫折。如何解決單車規(guī)范停車，幾乎成為全球都關(guān)心的問題。胡煒煒認(rèn)為，畢竟這是個(gè)新鮮事物，發(fā)展太快，單車企業(yè)除了配合當(dāng)?shù)卣?，以及用技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)規(guī)范停車外，教育用戶和培養(yǎng)用戶文明使用習(xí)慣也需要個(gè)過程。胡煒瑋列舉了北京等地共享單車投放之初的遭遇，“不可能一上來就預(yù)期非常有秩序。我們只是走出了第一步，接下來可能出現(xiàn)的問題，才是我們真正要面對的問題。創(chuàng)業(yè)、做有意義的事，就是不斷地解決問題”。關(guān)于對歐洲本地自行車租賃和共享服務(wù)會否形成競爭的問題，胡煒煒認(rèn)為，無樁共享是市場增量，已有的服務(wù)可能仍然會被老用戶繼續(xù)使用，新增服務(wù)滿足的是新的市場需求。無樁共享的每輛單車使用率高，最終會減少自行車總量，因此也減少對停放空間的需求，這對城市是有好處的。與國外同行競技：不只是無樁這么簡單各國傳統(tǒng)公共自行車多采取有樁模式，無樁的中國共享單車現(xiàn)在正在掀起熱潮?！度A爾街日報(bào)》9日文章認(rèn)為，美國的limebike等不少共享單車企業(yè)也借鑒了中國無樁單車模式。而在美國有著“互聯(lián)網(wǎng)女皇”之稱的凱鵬華盈合伙人瑪麗·梅克爾做的2017年互聯(lián)網(wǎng)趨勢報(bào)告稱，全球共享出行領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在世界前列。面對全球其他企業(yè)緊跟中國無樁共享單車模式，中國企業(yè)將如何應(yīng)對？“我們的共享單車，不只是無樁這么簡單”，胡煒瑋說，其中的智能車鎖、大數(shù)據(jù)分析、電池系統(tǒng)、車身制造都涉及高科技，這提升了中國共享單車的全球競爭力。據(jù)胡煒瑋以及摩拜公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，摩拜單車與高通及中國移動(dòng)研究院就達(dá)成戰(zhàn)略合作，啟動(dòng)了國內(nèi)首個(gè)多模外場測試。摩拜單車智能鎖將可在海內(nèi)外多模狀態(tài)下，保持精準(zhǔn)的定位功能。即便是進(jìn)軍海外，摩拜單車也無需做技術(shù)上的調(diào)整，即可輕松切入當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，摩拜單車內(nèi)置的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GNSS支持GPS、北斗以及格洛納斯，構(gòu)建了全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。通過AI人工智能平臺“魔方”對數(shù)據(jù)進(jìn)行歸攏匯總，從而對單車投放量進(jìn)行精準(zhǔn)分配。所有一切的基礎(chǔ)，便是GPS精準(zhǔn)定位。此外，建設(shè)中的摩拜“智能推薦停車點(diǎn)”可通過“亞米級”定位，梳理各個(gè)區(qū)域的單車投放、單車停放，不再讓亂停車問題擾亂城市公共交通。