據(jù)彭博社援引知情人士消息，軟銀集團將于2018年底和印度初創(chuàng)公司Paytm合作，在日本啟動移動數(shù)字支付業(yè)務(wù)。具體計劃將在幾天內(nèi)公布。消息人士稱，目前已有數(shù)十名Paytm員工目前正在東京工作，為啟動服務(wù)做準備。未來，該服務(wù)將廣泛采用人工智能（AI）為移動支付和其它金融業(yè)務(wù)提供服務(wù)。消息人士還說，軟銀希望通過在日本的支付服務(wù)，可以為該公司將支付服務(wù)推向全球提供平臺，因為軟銀總裁孫正義（MasayoshiSon）希望從全球消費者減少現(xiàn)金消費的趨勢中獲得一定份額。軟銀發(fā)言人拒絕置評。Paytm沒有回復(fù)置評請求。日本近期的監(jiān)管改革在未來兩年內(nèi)生效，預(yù)計有助于日本加速轉(zhuǎn)向數(shù)字支付，這就引起包括銀行在內(nèi)各方參與者的巨大興趣。目前，日本最大的即時通訊AppLine和跳蚤市場AppMercari都在推動數(shù)字支付的發(fā)展。放眼國際，該行業(yè)尚未出現(xiàn)全球領(lǐng)導(dǎo)者——盡管PayPal、螞蟻金融、騰訊和Paytm的規(guī)模都很龐大，但服務(wù)地域有限，而蘋果和三星的嘗試沒有獲得顯著的市場份額。軟銀集團總部設(shè)在東京，旗下?lián)碛腥毡镜谌鬅o線運營商，目前該公司準備擴大支付系統(tǒng)，以增加諸如貸款、保險和其他服務(wù)等金融服務(wù)。孫正義創(chuàng)建了世界上最大的科技投資基金，目前正尋求在數(shù)字支付領(lǐng)域攻城略地。孫正義通過近1000億美元的軟銀愿景基金和軟銀公司參與了數(shù)百筆交易，并成為美國Uber、東南亞Grab、中國滴滴出行和印度Ola等公司的全球最大投資者。One97通信是Paytm品牌的所有者，去年他們通過出讓20%的股份，從軟銀籌集14億美元。自從印度政府于2016年11月宣布廢除大面值紙幣后，該公司的業(yè)務(wù)量開始激增。

售后服務(wù)細則指引個護化妝手機數(shù)碼、虛擬點卡電腦軟件、辦公圖書、音樂、影視、教育運動健康家用電器家居、廚具、家裝禮品箱包奢侈品服飾鞋帽食品飲料、保健品母嬰、玩具、樂器生鮮鐘表首飾汽車用品溫馨提示：京東向您保證所售商品均為正品行貨，京東自營商品自帶機打發(fā)票或電子發(fā)票，與商品一起寄送；憑質(zhì)保證書及京東發(fā)票，可享受全國聯(lián)保服務(wù)（奢侈品、鐘表除外，奢侈品、鐘表由京東聯(lián)系保修，享受法定三包售后服務(wù)）；為了享受商品的正常質(zhì)保，我們建議您將發(fā)票開具為商品明細；京東卡/京東E卡退貨時金額退回卡內(nèi)，不予兌現(xiàn)；圖片及信息僅供參考，不屬質(zhì)量問題。因拍攝燈光及不同顯示器色差等問題可能造成商品圖片與實物有色差，一切以實物為準；由于您技術(shù)水平、使用環(huán)境限制造成的誤報以及實際情況與您描述不符，京東將不予受理，按原地址返回的運費由您承擔。

自商品售出之日（以實際收貨日期為準）起7日內(nèi)可以退換貨，15日內(nèi)可以換貨，您可在線提交返修/退換申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：本售后總則不適用閃購商品、海外購商品；退貨時請保持主商品完好，附件齊全，并將商品的贈品一并返回；退換類別具體描述是否支持7天（含）內(nèi)退換貨是否支持15天（含）內(nèi)換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質(zhì)量問題經(jīng)由生產(chǎn)廠家指定或特約售后服務(wù)中心檢測確認，并出具檢測報告或經(jīng)第三方賣家售后確認屬于商品質(zhì)量問題。是是否當?shù)責(zé)o檢測條件的請聯(lián)系第三方賣家客服處理。到貨物流損、缺件或商品描述與網(wǎng)站不符等京東原因物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，經(jīng)售后人員核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是是否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便第三方賣家售后快速做出判斷并及時處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因?qū)е碌耐藫Q貨，在保證商品完好的前提下。是否是由客戶承擔商品返回第三方賣家的運費。

京東承諾符合以下情況，自客戶收到商品之日起7日內(nèi)可以退貨，15日內(nèi)可以換貨，客戶可在線提交返修申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：退換類別具體描述是否支持7天（含）內(nèi)退貨是否支持15天（含）內(nèi)換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質(zhì)量問題經(jīng)由生產(chǎn)廠家指定或特約售后服務(wù)中心檢測確認，并出具檢測報告或經(jīng)京東售后確認屬于商品質(zhì)量問題是是否當?shù)責(zé)o檢測條件的請聯(lián)系京東售后處理到貨物流損、缺件或商品描述與網(wǎng)站不符物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，于收到貨后24小時內(nèi)反饋，經(jīng)核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是否否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便快速做出判斷并處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因?qū)е碌耐藫Q貨，在商品完好、附件齊全的前提下。是（奪寶島售出商品、有標注不支持無理由退貨的情況除外）否是（京享值≥20000每月3次免費上門取件服務(wù)、PLUS會員不限次免運費）由您承擔商品返回京東的運費取件收費標準。PLUS會員客戶免運費運費標準。退換貨運費常見問題

昨日在杭州舉行了天貓雙十一狂歡夜發(fā)布會，2018年又是天貓雙11十周年，今年的雙十一勢必會是巨狂歡、巨震撼的一年哦，那么天貓雙11晚會直播在哪個平臺呢?據(jù)悉，今年天貓雙11晚會也將全面升級，并于11月10日晚在優(yōu)酷視頻平臺同步直播，優(yōu)酷的角色除了新媒體播出平臺外，還將負責(zé)內(nèi)容規(guī)劃和制作?！疤熵堧p11晚會是，之后，優(yōu)酷承接阿里集團戰(zhàn)略的另一項重大項目”，阿里文娛集團輪值總裁兼大優(yōu)酷總裁、阿里音樂CEO楊偉東表示，優(yōu)酷將發(fā)揮自己在內(nèi)容領(lǐng)域的積累和優(yōu)勢，聯(lián)手兩大一線衛(wèi)視的，制作團隊。公開資料顯示，“天貓雙11狂歡夜”于2015年，亮相，并成為全民焦點，其中2017的天貓雙11晚會吸引了章子怡、吳亦凡、范冰冰、李宇春、郎朗、莫文蔚，妮可·基德曼、菲戈、莎拉波娃等國內(nèi)外，，應(yīng)用了大量黑科技的“明星到你家”AR互動活動也給消費者留下了深刻印象。據(jù)阿里媽媽全域媒體業(yè)務(wù)，全國總經(jīng)理林文威介紹，去年雙11晚會在衛(wèi)視端的曝光量達3.9億，淘寶、天貓直播觀看人次4500萬?！疤熵堧p11晚會在過去三年已積累了一些基礎(chǔ)的方法論，今年我們希望這個互動不僅是從內(nèi)容觀看到商品購買的互動，更希望從節(jié)目設(shè)計上就能夠跟用戶玩起來?！睏顐|表示，“我們希望有持續(xù)生產(chǎn)好內(nèi)容的生產(chǎn)能力，這種跟商業(yè)、業(yè)務(wù)的打通和鏈路的打通，需要項目來強壓式打通。我覺得雙11貓晚，是一個很好的契機?！睋?jù)介紹，2018年天貓雙11將在晚會現(xiàn)場打造天地之城、人海之城、合美之城、一心之城等四座主題城市，涵蓋四種不同的世界觀和玩法，相信到時候我們會迎來一個非同凡響的雙11哦!

去哪兒CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布多項高管人士變動，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負責(zé)機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責(zé)公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗升級。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經(jīng)歷了多次變動。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月，1月4日，去哪兒網(wǎng)宣布管理層和董事會成員調(diào)整：去哪兒網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務(wù)官。去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責(zé)人諶振宇被任命為去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官，去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責(zé)人張強被任命為首席運營官，去哪兒網(wǎng)原戰(zhàn)略及投資者關(guān)系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務(wù)官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調(diào)整后，去哪兒元老基本離開，而新接任的去哪兒高管承擔了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內(nèi)部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時任去哪兒網(wǎng)首席執(zhí)行官諶振宇同時擔任攜程集團創(chuàng)新人才委員會主席；原去哪兒網(wǎng)總裁楊?？。钭樱x升為攜程集團高級副總裁，負責(zé)集團公關(guān)關(guān)系和政府關(guān)系；原去哪兒網(wǎng)平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團首席技術(shù)官，負責(zé)集團的技術(shù)建設(shè)。2017年12月6日，去哪兒網(wǎng)宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網(wǎng)董事長。陳剛現(xiàn)任攜程集團高級副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗和深入的研究了解，同時也是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與運營管理方面的專家。該番調(diào)整被認為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經(jīng)基本結(jié)束，接下來在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細分的目標人群發(fā)展業(yè)務(wù)。此次高管調(diào)整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經(jīng)搭建完畢。附詳細晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負責(zé)機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務(wù)的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負責(zé)機票業(yè)務(wù)的技術(shù)開發(fā)和管理工作。2013年機票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務(wù)平臺，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產(chǎn)生了大量優(yōu)秀項目成果，使得機票業(yè)務(wù)的服務(wù)能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機票事業(yè)部CSO同時協(xié)管無線和國際機票。2016年晉升VP同時任機票事業(yè)部CEO，任職內(nèi)在服務(wù)保障和用戶體驗上加大產(chǎn)品技術(shù)投入，發(fā)展了機票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務(wù)，始終致力于機票領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負責(zé)旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協(xié)同CMO孫波推動公司市場業(yè)務(wù)的發(fā)展，共同探索新的市場增長點及營銷策略。高興曾服務(wù)中軟國際、雅虎中國、淘寶網(wǎng)等企業(yè)，擁有10余年互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗。于2010年加入Qunar，先后管理競價廣告、團購、度假、玩樂等業(yè)務(wù)。2014年率先帶領(lǐng)度假業(yè)務(wù)成功升級為公司BU級業(yè)務(wù)，現(xiàn)任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內(nèi)一直致力于整合拓展各類度假產(chǎn)品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項目的整體客戶體驗與產(chǎn)品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負責(zé)提升公司技術(shù)品牌影響力，推進公司技術(shù)體系的建設(shè)和推廣，促進技術(shù)效率、質(zhì)量和服務(wù)能力的全面提升和技術(shù)人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務(wù)于雅虎中國，負責(zé)管理平面搜索和垂直搜索的技術(shù)、算法與運維團隊。2010年加入Qunar，先后負責(zé)旅游信息搜索，建立搜索團隊（后升級為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團購業(yè)務(wù)研發(fā)團隊（后升級為目的地事業(yè)部）。2012年起，負責(zé)度假業(yè)務(wù)技術(shù)，完成度假所有產(chǎn)品的研發(fā)架構(gòu)創(chuàng)建與協(xié)調(diào)，有效支撐度假業(yè)務(wù)成功升級為事業(yè)部。2013年起，推進公司數(shù)據(jù)團隊的組建充實及運維團隊的擴充。2018年起，同時全面管理大住宿BU技術(shù)團隊。何偉平畢業(yè)于北京理工大學(xué)，是中國開源數(shù)據(jù)庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開源數(shù)據(jù)庫Postgresql的長期文檔維護人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責(zé)公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務(wù)體驗的發(fā)展與提升，促進公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強外企及百度、拉手等一線互聯(lián)網(wǎng)公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經(jīng)驗豐富。于2015年加入Qunar，先后負責(zé)無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔任CorpHR與大住宿HR團隊負責(zé)人，重塑Corp與BU的工作流程與協(xié)作模式，并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務(wù)線的人力資源供給與團隊效能提升。晉升郭毅萌為高級產(chǎn)品總監(jiān)，繼續(xù)負責(zé)大住宿海外酒店業(yè)務(wù)的拓展與體驗升級。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負責(zé)無線火車票、無線旗艦店，從0到1搭建無線國際機票、大住宿增值業(yè)務(wù)，期間帶領(lǐng)團隊不斷攻克業(yè)務(wù)難題，完成各階段業(yè)務(wù)目標。目前作為海外酒店業(yè)務(wù)負責(zé)人，帶領(lǐng)團隊在產(chǎn)品競爭力深耕細作，致力于為預(yù)定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗。

每期分期服務(wù)費=消費本金×分期服務(wù)費率（月）。具體分期服務(wù)費率見下述費用標準，每期服務(wù)費與當期本金一同收取。注：如提前還款白條訂單，應(yīng)將剩余的分期服務(wù)費全部一次性還清。

在國內(nèi)2萬億公裝市場中，87%份額被中小型裝飾企業(yè)占據(jù)，這是“多采多宜”的目標群體?！岸嗖啥嘁恕贝怪庇诠b建材集采，是一家專注于定制化主材和通用性輔材的B2B解決方案服務(wù)商。他們采用自營模式，通過集采的方式取得價格優(yōu)勢，為中小型裝飾企業(yè)提供一站式綜合服務(wù)。截止目前，“多采多宜”完成了平臺3.0版本迭代，升級優(yōu)化了搜索引擎系統(tǒng)和項目管理系統(tǒng)。為了撬動行業(yè)金融，他們在今年12月成立征信部門，目前正處于數(shù)據(jù)完善階段。平臺自2016年6月上線至今，累計銷售額有12億，去年銷售額約7億。目前他們服務(wù)采購商900家，覆蓋供應(yīng)商2800家。創(chuàng)始人劉浩良表示，他們今年的銷售額預(yù)計有10億。注：劉浩良承諾文中數(shù)據(jù)無誤，為內(nèi)容真實性負責(zé)。鉛筆道作客觀真實記錄，已備份速記錄音。2015年10月，劉浩良與幾位朋友一同創(chuàng)辦多采多宜，垂直于公裝建材集采領(lǐng)域。這是一家專注于定制化主材和通用性輔材的B2B解決方案服務(wù)商，一端聚集公裝建材供應(yīng)商（廠家或總代），另一端服務(wù)有建材購買需求的采購商（如裝飾公司、建設(shè)單位），并采用自營模式銷售。在去年4月鉛筆道報道《離開中鐵他第三次創(chuàng)業(yè)獲趙廣泉投資做建材采購服務(wù)商1.2萬訂單交易5.1億》一文中，多采多宜平臺已經(jīng)完成2.0版本迭代，并獲得由50家裝飾工程集團提供的400多家核心優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。近期，他們對商城進行了3.0版本的升級，從搜索引擎升級和項目管理兩個層面來提升服務(wù)效率。搜索引擎方面，一是重設(shè)產(chǎn)品分級標簽，簡化搜索層級，使施工單位能夠更高效地找到所需的建材產(chǎn)品。以前用戶需要通過4個步驟搜索到產(chǎn)品，現(xiàn)在只需要2個步驟。二是新增了“項目詢價發(fā)布”和“找稀有”兩個功能應(yīng)用。首先由施工單位列出所需材料，統(tǒng)一發(fā)布到平臺上。然后，供應(yīng)商會在瀏覽平臺后，對能夠提供的建材提出報價。后臺在接收報價后，通過SaaS化產(chǎn)品及“宙斯系統(tǒng)”，在24小時內(nèi)自動為施工單位匹配相應(yīng)的供應(yīng)商，并得出最合理的報價。施工單位如果需要稀有材料，也可以在平臺上發(fā)布。他們會利用已有的資源渠道為施工單位尋找稀有產(chǎn)品。這些稀有產(chǎn)品每找過一次，就會有成交價格、用途等數(shù)據(jù)留存。如果有下一個施工單位需要，對方便可在平臺上直接購買。為了加強線下監(jiān)控和物流制度，團隊針對采購方打造了一款內(nèi)部項目管控系統(tǒng)。施工單位可以直接通過移動平臺監(jiān)督加工產(chǎn)品的質(zhì)量、花型、厚度、規(guī)格，并且可以監(jiān)督產(chǎn)品加工的進度。此外，他們在物流上與華南城乾龍物流達成合作，施工單位可獲取實時的物流信息。在沒有這些監(jiān)督系統(tǒng)之前，施工單位需要花錢雇傭5~10個人實地監(jiān)督。他們通過SaaS化線上產(chǎn)品代替全部勞動力，同時將所需工作時間從120小時降低到24小時以內(nèi)。“多采多宜商城”網(wǎng)站首頁此外，施工單位拖欠款，供應(yīng)商提供的材料質(zhì)量缺陷，工人手藝不佳等等問題，也是整個行業(yè)的痛點。由于征信體系不完善，各方無法獲得信用憑證，國內(nèi)不少金融機構(gòu)明確表示拒絕為施工單位和當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈提供相關(guān)的金融服務(wù)。為了撬動行業(yè)金融，他們在去年12月取得了全國的企業(yè)征信牌照，主要是給國內(nèi)的施工單位、供應(yīng)商、勞務(wù)公司、建造師、項目經(jīng)理進行項目征信評級。劉浩良表示，他們將會獲得中國建筑師協(xié)會等政府部門在數(shù)據(jù)上的支持，再結(jié)合行業(yè)工商、稅務(wù)的公開數(shù)據(jù)，以此建立底層數(shù)據(jù)。最后，團隊再結(jié)合平臺實時交易數(shù)據(jù)，來打造建筑裝飾行業(yè)的征信體系。在幾次偶然的項目合作后，團隊在今年開始了原計劃于2020年啟動的海外市場項目。今年他們已經(jīng)將產(chǎn)品出口到贊比亞、南非和摩薩亞。劉浩良稱，這些合作關(guān)系大多是對方主動發(fā)起。他們計劃明年開始提供線下倉儲，主要儲存占行業(yè)材料30%的標品，包括石板膏、龍骨、木工板等。平臺自2016年6月上線至今，累計銷售額有12億。他們從去年7月開始實現(xiàn)單月盈利，并在去年9月單月銷售額破億，年銷售額約7億。劉浩良表示，他們今年的銷售額預(yù)計有10億。

華帝今日凌晨發(fā)布公告，作為法國國家足球隊官方贊助商，華帝公司鄭重宣布：“法國隊奪冠華帝退全款”活動，自今日起，正式啟動退款流程。經(jīng)初步統(tǒng)計，活動期間線下渠道總零售額預(yù)計約為7億元以上，同比增長20%左右。其中“奪冠退全款”指定產(chǎn)品的終端零售額預(yù)計約為5000萬元；活動期間線上渠道總零售額預(yù)計約為3億元以上，同比增長30%以上。其中“奪冠退全款”指定產(chǎn)品的終端零售額預(yù)計約為2900萬元。這意味著，華帝“奪冠退全款”活動，線上線下需承擔的成本合計將低于7900萬元。2018年俄羅斯世界杯贊助商圖譜根據(jù)Zenith的數(shù)據(jù)，2018年世界杯總計收獲24億贊助費，其中中國企業(yè)（vivo、oppo、蒙牛、雅迪、海信等）貢獻了8.35億美元（約合人民幣55.8億元），美國4億美元，俄羅斯6400萬美元。

就在許多消費者摩拳擦掌準備在亞馬遜PrimeDay中好好搶一番打折商品時，部分用戶卻遇到無法打開購物頁面的技術(shù)故障。美國當?shù)貢r間16日，亞馬遜購物節(jié)PrimeDay開放首日即遭遇這樣的尷尬。亞馬遜的PrimeDay是亞馬遜為Prime會員提供的購物節(jié)活動，通常在每年的7月中旬開始，今年的PrimeDay從7月16日開始持續(xù)36小時，在這段時間內(nèi)，用戶可以在亞馬遜平臺上買到許多打折力度很大的商品。但今年P(guān)rimeDay，許多用戶卻遇到了頁面無法打開的問題，這一技術(shù)故障同時出現(xiàn)在桌面端和手機移動端。部分用戶看到如下錯誤頁面。對此，亞馬遜在其官方推特賬號中發(fā)布推文稱，“部分用戶在購物時遇到問題，亞馬遜方面正在解決這些問題，許多用戶能夠成功購物，在PrimeDay在美國開始的第一個小時，用戶下單的總數(shù)已經(jīng)比去年同期要多，依然有成千上萬的打折商品到來?！笔艿郊夹g(shù)故障的影響，亞馬遜股價在當天收盤后的盤后交易時間下跌1%。外界預(yù)計，今年P(guān)rimeDay將超越去年的記錄，實現(xiàn)至少34億美元的交易額。但受到技術(shù)故障的影響，這一目標或許也將會受到影響。根據(jù)市場研究機構(gòu)eMarketer此前的報告顯示，亞馬遜到今年底將占領(lǐng)美國近一半的電商市場，去年底，亞馬遜的市場份額為44%。

因為自有品牌，經(jīng)濟學(xué)家和律師們開始越來越多地爭論“亞馬遜是否在其市場上表現(xiàn)出壟斷或反競爭行為”時，不明所以的“吃瓜群眾”猶如夢中驚醒：“什么？亞馬遜的自有品牌？這些年都做了哪些？”沒錯，我們要討論的就是AmazonBasics——亞馬遜自有品牌。根據(jù)OneClickRetail的報告，2017年亞馬遜的自有品牌AmazonBasics在寵物用品和床具產(chǎn)品線上，銷售了大約200萬美元的產(chǎn)品?，F(xiàn)在其Wag牌狗糧進入了估值約300億美元的寵物食品市場。而寵物食品市場，是2017年美國人總計在寵物身上花費的721億美元中最大的一塊。這些數(shù)據(jù)尚不足以引發(fā)關(guān)于壟斷或反競爭行為的討論。真正引起人們注意的是，一家總部位于華盛頓的負責(zé)審查商業(yè)和法規(guī)的新聞服務(wù)機構(gòu)TheCapitolForum，在近日發(fā)表的一篇文章。文章指出：亞馬遜用它的算法和平臺推廣自己的產(chǎn)品，會與依賴于亞馬遜平臺的零售商產(chǎn)生競爭。用我們常說的一句話就是：又當裁判又踢球。自有品牌，電商巨頭市場戰(zhàn)略中的心頭肉自有品牌是大型分銷商如超級市場、連鎖店等將自有商品品牌的產(chǎn)品，外包給優(yōu)秀制造商進行貼牌生產(chǎn)的產(chǎn)物，一般價格略低于其他品牌的同類產(chǎn)品。Amazon自有品牌和網(wǎng)易嚴選、京造、淘寶心選一樣，是各大零售電商們的心頭肉。因為它們不僅可以使平臺獲取質(zhì)量更可信、成本更低的商品，還可以讓這些平臺充分將手中已積累的零售數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價值，同時擴大會員客戶數(shù)量。即使在沒有第三方賣家的情況下，這些電商平臺也可以通過自有品牌，保持和顧客的聯(lián)系。此外，在線上和線下數(shù)據(jù)打通的新零售時代，這些平臺還可以在線下建立實體店，售賣自有品牌的產(chǎn)品，吸引顧客。對此，美國Cadent咨詢公司預(yù)測在未來十年內(nèi)，大平臺的自有品牌將會從知名品牌“竊取”多達640億美元。亞馬遜的日用品自有品牌，在2017年為亞馬遜增加了約20億美元的銷售額。該公司進一步預(yù)測，到2027年，這部分收入將會增加到200億美元。數(shù)字營銷研究公司GartnerL2也對此專門進行了一項研究，更深入地探討了亞馬遜雄心勃勃的自有品牌戰(zhàn)略在所有產(chǎn)品中的應(yīng)用：服裝、鞋和珠寶等品類，已占到亞馬遜自有品牌的86%。由于亞馬遜自有商品的價格比其它品牌的同類商品低，亞馬遜在線商城上的第三方賣家感覺在和亞馬遜進行價格競爭。這就猶如在沃爾瑪旁邊開了一個便利店，然后嘗試和沃爾瑪搶生意一樣。在GartnerL2公司的這項研究中，作者也提出了一個尖銳的問題：“第一方賣家和第三方賣家，是否有希望與亞馬遜自有品牌競爭？”答案顯然是“沒有太多希望?！币驗閬嗰R遜已經(jīng)積極地進入園藝、戶外、雜貨、健康、家居、廚房以及其它日常必需品領(lǐng)域。但AmazonBasics只面向Prime會員。這項研究得出的結(jié)論是：“品牌商需要接受的是，自有品牌在亞馬遜的整體戰(zhàn)略中扮演著越來越重要的角色?！盇mazonBasics:亞馬遜手中的王牌GartnerL2的研究還表明，AmazonBasics是其自有品牌業(yè)務(wù)線中的最大贏家。盡管亞馬遜目前約80個自有品牌中，只有三個以“亞馬遜”命名，但它們占據(jù)了該公司自有品牌產(chǎn)品的近25%。報告指出，這意味著“AmazonBasics代表著亞馬遜自有品牌戰(zhàn)略中的一個超大角色。”另一個關(guān)鍵點是：亞馬遜已經(jīng)將它自己打造成了消費者默認的商品搜索引擎。跟據(jù)研究公司Survata的報告，大約49%的消費者會從亞馬遜開始搜索第一件商品。而從Google或其它搜索引擎開始的36%的商品搜索，很大比例也會轉(zhuǎn)向亞馬遜的商品列表。這些關(guān)于消費者從哪里開始搜索商品的發(fā)現(xiàn)，印證了GartnerL2公司的研究結(jié)果：“與傳統(tǒng)的零售商相比，亞馬遜更像一個傳統(tǒng)的搜索引擎?！眮嗰R遜甚至比Google更了解顧客想要什么和需要什么，以及什么時候需要補貨。這些大數(shù)據(jù)使亞馬遜占據(jù)了一個有利點來決定下一個自有品牌的最佳候選產(chǎn)品、以及如何將其自有產(chǎn)品放到它的搜索引擎中。這種方式將會吸引到最佳潛在客戶，尤其是Prime會員。令人尷尬的是，許多公司仍然需要在亞馬遜上尋找新客戶和更廣泛的分銷。而這就好像是和亞馬遜合作起來，將業(yè)務(wù)拱手讓給亞馬遜。亞馬遜手中拿了所有的牌，而且按照它當前的速度，似乎沒有什么辦法能阻止它向市場的邁進。所幸的是，還有很多實體零售巨頭似乎可以與之抗衡，比如傳統(tǒng)的實體零售店沃爾瑪、Target和Costco。盡管面對輿論這樣的質(zhì)疑：其是否會在自家平臺上對自有品牌進行流量傾斜？亞馬遜仍計劃在2018年大力發(fā)展自有品牌，并將它們和智能家居AmazonAlexa語音購物系統(tǒng)，以及Prime會員項目結(jié)合起來。網(wǎng)易嚴選、米家、京造、淘寶心選的品牌圖謀在國內(nèi)電商市場，自有品牌同樣是一個耐人尋味的話題。作為網(wǎng)易旗下原創(chuàng)生活類自營電商品牌，“網(wǎng)易嚴選”是在2016年4月正式上線的。當一年后消費者發(fā)現(xiàn)，一套在無印良品商售價590元的純棉格子床上三件套，在網(wǎng)易嚴選上售價僅為299元時，網(wǎng)易嚴選則表示“該產(chǎn)品由無印良品的制造商生產(chǎn)”?！昂玫纳睿瑳]那么貴“的理念，讓網(wǎng)易嚴選在2017年交出了不俗的成績：2017年，網(wǎng)易公司凈收入達到541.02億元（人民幣），其中電商業(yè)務(wù)凈收入貢獻了21.6%。尤其是在2017年Q4網(wǎng)易電商收入出現(xiàn)了大幅增長的態(tài)勢，占比達到31.9%（46.54億元），在2017年四個季度中占比最高。兩年前網(wǎng)易嚴選的SKU只有30個，而到目前已經(jīng)達到了1萬個左右。網(wǎng)易嚴選通過自身巨大的流量入口，面對眾多制造商有了更多選擇余地，在豐富其產(chǎn)品線的同時也大幅降低了采購成本。這套供應(yīng)鏈打法也很快滲透到網(wǎng)易嚴選的新零售布局中：今年4月其宣布要打造100家嚴選HOME（實體店），這與嚴選拓展不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域方向（如家居軟裝領(lǐng)域）的戰(zhàn)略極為契合。如果說網(wǎng)易嚴選的成功在于“選”，那么行業(yè)內(nèi)另一個玩家小米的米家，則勝在“控”。一直以高性價比產(chǎn)品作為優(yōu)勢的小米，在2016年3月上線了“米家”品牌，其中的產(chǎn)品均來自小米生態(tài)鏈伙伴企業(yè)。雷軍曾提出：“當幾乎所有的人都勸我把小米產(chǎn)品賣貴的時候，我感到孤獨，因為他們不了解我的夢想和追求。不管你們認不認同，我就是要一條路干到黑，就是要做出感動人心但價格公道的產(chǎn)品。”結(jié)果是，2017年小米生態(tài)鏈銷售額超過200億，對比2016年銷售額增漲了100%。究其原因，是米家產(chǎn)品并非向供應(yīng)商采購，而是小米從產(chǎn)品設(shè)計、營銷、供應(yīng)鏈管理等多個角度，共同和生態(tài)鏈企業(yè)嚴控品質(zhì)的結(jié)果。對于更多新玩家來說，嚴選和米家不是難以挑戰(zhàn)的高峰?！熬┰臁笔蔷〇|在2018年1月中旬悄然上線的生活家居自有品牌。無論其是想“京東造”、“精心造”，還是“經(jīng)得起造”，都意味著在2015年便開始獨立運作五大自有品牌卻以失敗告終的京東，不甘放棄、卷土重來的“自有品牌”決心。在今年“618”購物節(jié)上，劉強東在微信朋友圈為“京造”帶貨，也開始讓京造逐漸進入人們的視野。以目前京東的市場資源和供應(yīng)鏈掌控能力，想必未來絕不會僅僅局限于消費電子類產(chǎn)品的范疇。作為“遲到”的巨頭，6月28日阿里巴巴也在杭州舉辦了“淘寶心選”品牌發(fā)布會。拋開外界的各種分析，看一下制造商的見解：“作為工廠，在新型材料方面有自己的獨特優(yōu)勢。和淘寶心選合作后，我們擁有了更多大數(shù)據(jù)的支持，知道生產(chǎn)的方向在哪里，這能夠幫助廠商及時洞察到消費者端的需求，持續(xù)地推出爆款?！彼坪?，我們又看到了亞馬遜AmazonBasics的蹤影。結(jié)束語筆者對于這兩年眾多電商巨頭們紛紛進入到自有品牌領(lǐng)域，持向好的看法。首先是這些年隨著電商市場的迅速發(fā)展，假貨問題凸顯，容易讓消費者對電商平臺感到失望和“沒底兒”。而電商巨頭們用自有供應(yīng)鏈資源和自身品牌來塑造的，有品質(zhì)保障、且性價比高的商品，無疑會讓消費者在產(chǎn)品種類和價格方面都有了更多的選擇。而在美國，人們擔心亞馬遜的自有品牌會壟斷市場確實值得關(guān)注。據(jù)CNBC文章顯示，目前來看亞馬遜自有品牌的市場份額占比還遠未達到50%。在有可能碰到壟斷的紅線之前，亞馬遜或許還會繼續(xù)挖掘一下其自有品牌的潛力。而沃爾瑪、Target等零售巨頭的存在，則會阻止可能發(fā)生的壟斷態(tài)勢。不過值得注意的是：電商巨頭自有品牌的存在，對平臺上的第三方賣家確實是一個威脅。應(yīng)對方法或許正如印度電商平臺Flipkart在2017年下半年開始進入自有品牌領(lǐng)域時，其自有品牌業(yè)務(wù)負責(zé)人AdarshMenon的提示：“只要第三方賣家的商品質(zhì)量和價格都有保障，就不會受到太多來自Flipkart自有品牌的影響?！蔽覀冇欣碛上嘈?，基于這些不得不面對的趨勢，電商平臺上的第三方賣家還是要做好“日子越來越不好過”的準備。畢竟無論是在質(zhì)量、價格、還是在產(chǎn)品研發(fā)能力上，他們都要接受越來越大的挑戰(zhàn)。

“負載均衡”這是一場配送平臺和配送平臺之間的合作：在外送高峰時段，Instacart選擇Postmates共同完成高峰時段的配送，目前僅在舊金山地區(qū)試點。據(jù)彭博消息，Instacart日前完成了2以美元E輪融資，由CoatueManagement和GladeBrookCapitalPartners領(lǐng)投。Instacart仍然自行完成平臺消費的配送服務(wù)，但當平臺需求量很大的時候，會將一些訂單交付給Postmates。Postmates創(chuàng)立于2011年，總部位于舊金山。這家公司自成立以來一直在為商家和品牌提供配送服務(wù)（如沃爾瑪），公司幾乎可以承接任何類型的送貨服務(wù)，但一般以方便食品、雜貨和零售商品為主，大部分商品承諾在半小時到1小時送達。但此次和Instacart的合作，意味著Postmates第一次為一家原本就有配送服務(wù)的企業(yè)，提供配送支持。這發(fā)生于雜貨零售市場的一個轉(zhuǎn)折點。亞馬遜以140億美元收購WholeFoods，促使競爭者們加快布局更加快速、便捷的配送服務(wù)，如Target、沃爾瑪?shù)却笮土闶燮髽I(yè)。雜貨市場高度分散，為Instacart們提供了巨大的市場空間。但只有數(shù)量、沒有質(zhì)量的交付是毫無意義的，Instacart和Postmates的合作，是為了保證上午和下午早些時候的按時交付，這個時間點是大多數(shù)Instacart訂單的交付時段。和喜歡熱食、準備好的用戶不同，Instacart的訂單大多集中在上午和下午“不早不晚的時候”。Instacart西北區(qū)總經(jīng)理MichelleMcRae解釋說，和Postmates的合作主要考慮到“負載均衡”。就像許多按需服務(wù)一樣，Instacart看到了在某些特定日期、或某一天的特定時段出現(xiàn)的需求峰值。此次嘗試主要為應(yīng)對高峰時段，并且是在Postmates未被充分利用的時段，利用的是Postmates的閑置運力。McRae還強調(diào)，此次嘗試不會影響到現(xiàn)有的消費者或配送服務(wù)商，因為Postmates僅在高峰時段提供服務(wù)。有趣的是，這讓Postmates看到了一個更大的機會：在使用相同或更低的人力成本的情況下，提供額外的按需配送服務(wù)。“我們認為這肯定是Postmates未來的一個重要組成部分?！盤ostmatesSVPDanMosher表示，大多數(shù)企業(yè)和品牌都希望擁有快速交付能力，隨著公司的擴張產(chǎn)生足夠的密度，以足夠經(jīng)濟的方式來實現(xiàn)這一點。不僅僅面向餐廳、零售商，對其他潛在的按需服務(wù)也是如此。他補充說，企業(yè)配送服務(wù)（toB)所占比例永遠不會超過Postmates直接面向消費者（toC）的業(yè)務(wù)比例。二者的合作目前僅在舊金山進行，但Instacart稱計劃將該業(yè)務(wù)擴大到其它地區(qū)。但這項合作并不是排他的，Postmates也正積極和沃爾瑪合作，將商品配送到消費者手中。

7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡稱“永貴電器”）發(fā)布公告稱，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡稱“永貴科技”）正式成為長城汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專業(yè)知識專家隊伍和管理團隊，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長城汽車是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營資源，在傳統(tǒng)動力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營合同，進一步推動了在新能源汽車市場的布局與發(fā)展。以下為公告原文：

7月15日消息，浙江永貴電器股份有限公司（以下簡稱“永貴電器”）發(fā)布公告稱，其全資子公司四川永貴科技有限公司（以下簡稱“永貴科技”）正式成為長城汽車合格供應(yīng)商，主要供貨范圍為新能源汽車的連接器、充電槍及線束組件。公告顯示，永貴科技在新能源汽車領(lǐng)域可提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，擁有豐富的電連接器專業(yè)知識專家隊伍和管理團隊，目前已成為北汽、吉利、東風(fēng)、比亞迪、奇瑞等國內(nèi)主要新能源汽車生產(chǎn)廠家的合格供方。長城汽車是SUV制造企業(yè)，于2003年、2011年分別在香港H股和國內(nèi)A股上市，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營資源，在傳統(tǒng)動力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著積累。據(jù)悉，近期長城汽車與寶馬公司簽署了合資經(jīng)營合同，進一步推動了在新能源汽車市場的布局與發(fā)展。以下為公告原文：

商品包裝由于商品種類大小不同都是不同的，具體以實際收到為準。具體包裝規(guī)則見下表：品類范圍包裝方式內(nèi)包裝外包裝裸瓶紅酒、洋酒類氣柱袋京東新紙箱或二次紙箱1、玻璃裸瓶類商品，包括個護化妝、橄欖油、蜂蜜、調(diào)味品等2、裸瓶酒類（白酒、黃酒等）、塑料盒裝酒類3、罐裝、盒裝奶粉類氣泡袋紙盒包裝牛奶、飲料等液體商品非原包裝商品出庫時需要用透明帶包裹，避免單瓶破損污染其他商品透明袋1、易碎商品（含易碎易折商品）：如部分餅干蛋糕、部分玩具等2、個護化妝、食品母嬰等非固體商品無手表、首飾等高值產(chǎn)品無京東新紙箱1、整包（大于或等于12）、整箱酒水飲料類2、2升以上食用油。機油、洗衣液等，單件訂單裝透明袋出庫3、原廠包裝為紙箱的、且原包裝符合運輸要求的商品4、單體商品包裝尺寸大于我司耗材最大規(guī)格（如不符合運輸標準的.需要用纏繞膜纏繞后，才會出庫)無原包成人用品遮光帶京東袋服裝、鞋類無快遞防撕袋

京東交易條款：客戶在接受商品訂購與送貨的同時，有義務(wù)遵守以下交易條款。您在京東下訂單之前或接受京東送貨之前，請您仔細閱讀以下條款：1.訂購的商品價格以您下訂單時京東網(wǎng)上價格為準。2.請清楚準確地填寫您的真實姓名、送貨地址及聯(lián)系方式。因如下情況造成訂單延遲或無法配送等，京東將不承擔責(zé)任：A.客戶提供錯誤信息和不詳細的地址；B.貨物送達無人簽收，由此造成的重復(fù)配送所產(chǎn)生的費用及相關(guān)的后果；C.不可抗力，例如：自然災(zāi)害、交通戒嚴、突發(fā)戰(zhàn)爭等。3.安全性：無論您是電話訂購商品或是網(wǎng)絡(luò)訂購商品，我們會保證交易信息的安全，并由京東授權(quán)的員工處理您的訂單。4.隱私權(quán)：京東尊重您的隱私權(quán)，在任何情況下，我們都不會將您的個人和訂單信息出售或泄露給任何第三方（國家司法機關(guān)調(diào)取除外）。我們從網(wǎng)站上或電話中得到的所有客戶信息僅用來處理您的相關(guān)訂單。5.免責(zé)：如因不可抗力或其它京東無法控制的原因使京東銷售系統(tǒng)崩潰或無法正常使用導(dǎo)致網(wǎng)上交易無法完成或丟失有關(guān)的信息、記錄等，京東會盡可能合理地協(xié)助處理善后事宜，并努力使客戶免受經(jīng)濟損失。6.客戶監(jiān)督：京東希望通過不懈努力，為客戶提供最佳服務(wù)，京東在給客戶提供服務(wù)的全過程中接受客戶的監(jiān)督。7.爭議處理：如果客戶與京東之間發(fā)生任何爭議，可依據(jù)當時雙方所認定的協(xié)議及相關(guān)法律進行解決。特殊說明：1.京東所服務(wù)的客戶為以終端消費為目的的個人、企業(yè)、事業(yè)單位及其他社會團體，不包括經(jīng)銷商，如發(fā)現(xiàn)經(jīng)銷商購物，京東將拒絕為其服務(wù)。由此產(chǎn)生的一切后果由經(jīng)銷商自行承擔。2.如果一個ID帳號在一個月內(nèi)有過1次以上或一年內(nèi)有過3次以上（不含本數(shù)），因非因京東原因?qū)е戮苁站〇|配送的商品，京東將從相應(yīng)的ID帳戶里按每單扣除500個京豆做為運費補償。即一個用戶一個月內(nèi)，如果拒收次數(shù)超過一次，第一次拒收的訂單不扣除京豆，第二次及以上拒收的訂單，每單扣除500京豆；一個用戶一年內(nèi)，如果拒收次數(shù)超過三次，前三次拒收的訂單不扣除京豆，（其中若存在一個月內(nèi)有過1次以上的情況，按照以上規(guī)定操作）第四次及以上拒收的訂單，每單扣除500京豆時間計算方法為：成功提交訂單后向前推算30天為一個月，成功提交訂單后向前推算365天為一年，不以自然月和自然年計算。京東承諾：1.我們秉承質(zhì)優(yōu)價低、放心滿意的銷售理念為您服務(wù)。我們所出售的商品均為正品行貨，與您親臨商場選購的商品一樣享受相同的質(zhì)量保證；含有質(zhì)量保證書的商品按照保證書的承諾執(zhí)行，其它商品按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.我們承諾在運輸“保價費”上永久免費，在配送環(huán)節(jié)上承擔保險費用，運輸過程的風(fēng)險一律由京東承擔，客戶收到貨物如果有損壞、遺失等情形，只要當場提出聲明，并進行相關(guān)舉證，京東將按照正常售后退換貨程序予以先行處理。3.我們承諾通過我司提供的網(wǎng)上支付平臺支付，為客戶承擔全額手續(xù)費，但由于客戶原因取消正常狀態(tài)下的訂單要求款項返還時（做京東帳戶余額除外），則由客戶承擔相關(guān)手續(xù)費；貨物打包不收取任何包裝費。特別提示：1.如您購買的商品在規(guī)定時間內(nèi)出現(xiàn)國家法律所規(guī)定的性能故障或商品質(zhì)量問題，需要返修/退換貨時，請您在我的京東提交返修/退換貨申請，申請單審核通過后，按照提示信息將物品以普通快遞（請別使用到付）的方式寄回京東或賣家售后，相關(guān)的郵寄運費將以京東余額的形式返還到您的京東賬戶中。如未提交返修/退換貨申請或未通過審核而將商品寄回，則京東或賣家有權(quán)拒絕您的相關(guān)申請。具體詳情可參見售后政策中的售后服務(wù)流程>>2.我們保證出貨時商品外包裝的完好無缺。請您在收到貨物時當場仔細檢查發(fā)票及貨品與送貨單的商品是否一致，如果發(fā)現(xiàn)商品缺少或已破損等情況，請當場即配送人員還在現(xiàn)場時與我司客服部聯(lián)系；如果發(fā)現(xiàn)郵寄包裝破損，貨物在運輸途中破損等情況，請當場指出并拒收，拒收后請致電我司客服，如您已簽收或他人代為簽收，則視為商品外包裝，商品數(shù)量及內(nèi)容無誤，我司將無法受理。電子類商品如手機、相機、筆記本等有原廠包裝、標簽的3C產(chǎn)品，可以打開原廠包裝，但不能安裝電池開機啟動，不能通電、過水、插入卡槽。請您在確認外觀無損的情況下確認收貨，如確認收貨后，發(fā)現(xiàn)外觀問題將無法辦理。

消息人士周五透露，因為對新融資的需求不那么緊迫，中國網(wǎng)約車巨頭滴滴出行可能會放慢融資計劃，并可能考慮在明年下半年進行首次公開募股（IPO），部分原因是對新融資的需求不那么緊迫。該消息稱，滴滴出行在今年年初曾積極尋求通過發(fā)行美元可轉(zhuǎn)換債券籌集新資金。但隨著競爭對手美團點評放慢了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的擴張，滴滴出行也隨之放緩了融資步伐。滴滴出行的融資計劃雖然不確定，但會隨著市場情況的變化而變化。截至目前，滴滴出行發(fā)言人對此拒絕置評。隨著智能手機制造商小米在香港上市，美團點評和滴滴出行成為中國估值最高的兩家獨角獸公司。上述兩家公司去年最后一輪融資時，估值分別達到300億美元和560億美元。上月，美團點評已向港交所提交招股說明書，準備進行首次公開募股（IPO）。消息人士稱，投資銀行正在為滴滴出行和美團點評制定融資計劃。因為上述兩家公司是競爭對手，投行成立了獨立的團隊，確保對兩家公司的信息保密。美團點評和滴滴出行都是為服務(wù)建立在線平臺，尋求讓應(yīng)用對用戶更具粘性的中國互聯(lián)網(wǎng)公司之一。由《南華早報》、新媒體平臺Abacus和500Startups聯(lián)合編纂并于本周發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)報告》指出，這種建立中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭無所不在的日常應(yīng)用已成為中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的趨勢之一。美團點評和滴滴出行在創(chuàng)辦之初并不是直接競爭對手。美團點評由王興創(chuàng)辦于2010年，模仿的是美國團購網(wǎng)站Groupon；2012年，阿里巴巴集團前高管程維創(chuàng)辦了滴滴，模仿的是美國網(wǎng)約車巨頭Uber。在2016年之前，美團與滴滴從未在業(yè)務(wù)上開展過競爭。在2012年至2016年期間，滴滴忙于在中國網(wǎng)約車市場攻城拔寨，并收購了競爭對手快的及Uber中國業(yè)務(wù)優(yōu)步中國。滴滴出行借此成為中國網(wǎng)約車市場的龍頭，去年處理了超過70億份網(wǎng)約車訂單。在這段時間內(nèi)，美團不斷擴張業(yè)務(wù)，開始涉足送餐、餐飲、本地列表和在線旅游等業(yè)務(wù)。美團在2016年與大眾點評網(wǎng)進行合并，并獲得了新公司50%的股權(quán)。美團點評最近提交給港交所的招股說明書顯示，美團創(chuàng)始人王興、穆榮均和王慧文合計持有美團點評59%的表決權(quán)。到2016年年底，當王興個人參與共享單車公司摩拜單車的C輪融資時，美團點評和滴滴出行才開始正面交火。在王興對摩拜單車感興趣幾個月之前，滴滴出行向摩拜單車的主要競爭對手ofo投入了數(shù)千萬美元。去年2月，美團點評開始在南京試點網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。今年3月，美團又宣布將在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。美團點評表示，在上海開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的前三天，該公司已獲得上海網(wǎng)約車市場30%的份額，日最高接單30萬份。這一成績的取得主要受大量的網(wǎng)約車和司機補貼支持。當時，乘客通過美團點評約車的價格不會不會超過人民幣5元（約合0.75美元），而打的最少要花費人民幣14元（約合2美元）。美團點評拒絕透露為南京和上海的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)投入了多少補貼。該公司發(fā)言人表示，涉足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的動機，是“本地交通是我們客戶日常生活中的一項核心服務(wù)/我們正在評估網(wǎng)約車服務(wù)可以為我們的平臺帶來的協(xié)同效應(yīng)，包括更高的用戶粘性?！痹摪l(fā)言人還稱，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)不會僅僅是“基于補貼的競爭?！辈贿^部分美團點評的潛在首次公開募股投資人卻對此有不同的看法。“美團點評極大的依賴于補貼維持和擴大網(wǎng)約車、送餐、在線旅游和其他業(yè)務(wù)，”香港對沖基金AlphalexCapitalManagement經(jīng)理亞歷克斯-歐（AlexAu）對此表示?！叭绻碌母偁幊霈F(xiàn)，美團點評將需要更多的資金來保持市場份額。這家公司能維護多少粘性用戶仍然是一個無人能回答的問題。”美團點評支持運輸業(yè)務(wù)的另一個重大舉措，是該公司在今年4月斥資27億美元收購了摩拜單車。在此之前，滴滴出行在去年年底接管了規(guī)模更小的共享單車初創(chuàng)公司小藍單車的業(yè)務(wù)。美團點評目前尚未把網(wǎng)約車業(yè)務(wù)擴展至其他中國主要城市?！懊缊F點評可能面臨的阻力之一是來自運輸監(jiān)管部門，尤其是在經(jīng)營許可方面，”市場調(diào)研公司IDC的分析師薛玉（音譯：XueYu）說。今年4月，滴滴出行宣布進軍被美團點評和阿里巴巴集團旗下的餓了么主宰的外賣業(yè)務(wù)。分析師薛玉認為，此舉是滴滴出行的“防御之舉”。滴滴出行表示，在無錫推出外賣業(yè)務(wù)的首日，該公司送餐平臺接到了33.4萬份訂單。滴滴出行目前在無錫、南京、泰州和成都推出了外賣業(yè)務(wù)，并通過巨額補貼把送餐費降低至每單最低2元（約合0.3美元）。“當有新玩家進入送餐業(yè)務(wù)時，對顧客來說總是更好的結(jié)果。而滴滴出行的加入將為該行業(yè)提供更多的制衡，”行業(yè)分析人士對此表示。無論是滴滴出行還是美團點評，目前都處于虧損之中。美團點評的招股說明書顯示，該公司去年調(diào)整后的凈虧損為人民幣28.5億元；2016年為人民幣53.5億元；2015年為人民幣59.1億元。雖然美團點評近年來的凈虧損幅度開始收窄，但與美國證券市場不同，香港市場可能不會強烈追捧此類虧損的公司。AlphalexCapitalManagement的亞歷克斯-歐表示：“香港投資人更相信那些能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的公司?！币驗榈蔚纬鲂械氖状喂_募股還有一段時間才會進行，投資者在當前階段估計該公司上市時的估值和規(guī)模可能為時過早。無論如何，它都將接受與香港精明的首次公開募股投資人現(xiàn)在給予美團點評的同樣的仔細審查。

美國電信運營商AT&T周三宣布與“混合現(xiàn)實”創(chuàng)業(yè)公司MagicLeap達成戰(zhàn)略合作。AT&T將投資MagicLeap，并與其在零售方面合作。MagicLeap去年展示了名為“MagicLeapOne”的首款產(chǎn)品，這是一款所謂的“混合現(xiàn)實”頭盔，可連接佩戴在用戶腰間的小型計算設(shè)備，并配有控制器。頭盔本身被稱為“Lightwear”，便攜式電源和處理器包則被稱為“Lightpack”。AT&T發(fā)言人稱，這項交易的內(nèi)容包括該公司對MagicLeap進行股權(quán)投資，以及與其達成零售合作等，但AT&T拒絕透露對MagicLeap的投資額。這項合作意味著，AT&T將成為MagicLeap產(chǎn)品在美國市場上的獨家無線經(jīng)銷商。AT&T稱，當MagicLeapOne于今年晚些時候正式上市時，該公司的客戶將可在亞特蘭大、波士頓、芝加哥、洛杉磯和舊金山的特定連鎖店中“率先體驗”這種產(chǎn)品，隨后則將面向更多市場推出。這種獨家合作意味著，屆時其它移動網(wǎng)絡(luò)公司可能無法出售這種新產(chǎn)品，但其它零售商則很可能可與AT&T同時提供該產(chǎn)品。MagicLeap已從谷歌、摩根大通和阿里巴巴集團等投資者那里籌集到逾20億美元資金，并與NBA達成合作，使其用戶可在MagicLeapOne上市以后通過這種頭盔收看比賽。此外，MagicLeap還已與《星球大戰(zhàn)》系列電影的出品方盧卡斯影業(yè)達成合作。AT&TCEO約翰·多諾萬（JohnDonovan）周三發(fā)表聲明稱：“AT&T對能將我們的先驅(qū)技術(shù)、無與倫比的網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)容平臺和龐大的客戶生態(tài)系統(tǒng)與MagicLeap打造的下一代計算設(shè)備合為一體感到激動。”這兩家公司合作后將為消費者提供什么體驗或內(nèi)容的細節(jié)尚屬未知，但在激烈的競爭形勢下，電信公司正在尋找為用戶提供更多體驗和內(nèi)容的方法。

2017年，中國的共享單車公司似乎一夜之間如雨后春筍般涌現(xiàn)，各大城市的街道上擠滿了五顏六色的自行車。到2018年春天，成千上萬輛這樣的自行車被遺棄在操場和停車場里，為攝影師貢獻好素材。不過，盡管最初的熱潮已經(jīng)消退，但這場規(guī)模達數(shù)十億美元的商業(yè)大戰(zhàn)還遠未結(jié)束，反而成為中國兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴和騰訊旗下的移動支付系統(tǒng)支付寶和微信支付之間的又一個戰(zhàn)場。維持這場斗爭所需的資金，包括自行車和其他很多的成本，顯然將會來自這些公司，贏家有望分羹中國的每一筆消費交易。但是，共享單車怎么會卷入中國移動支付市場的戰(zhàn)爭的呢?這一切始于2014年，當時由戴威領(lǐng)導(dǎo)的五名年輕大學(xué)生共同創(chuàng)立了ofo。到2015年，主要競爭對手摩拜單車成立，到2016年，數(shù)十家其他的競爭對手也加入了戰(zhàn)局。它們的想法簡單明了。通勤者需要在公交車站、地鐵車站、辦公室和家之間走過很短的距離，因此隨處可見的自行車會使得“最后一公里”的行程快速而輕松。為了滿足這一需求，自行車必須要大量提供，乘客需要找到它們，解鎖，并通過應(yīng)用程序付費，而不用擔心把它們送回特定的位置。公司追蹤它們的自行車，并在此過程中收集了大量的數(shù)據(jù)。艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示，從2016年到2017年，用戶數(shù)量同比增長630%。風(fēng)險資本大量涌入，其中包括紅杉資本(Sequoiacapital)、高瓴資本、螞蟻金服、貝塔斯曼亞洲(BertelsmannAsia)和淡馬錫控股(TemasekHoldings)。據(jù)另一家研究機構(gòu)CheetahResearch估計，僅在2017年，就有40億美元投資于中國共享單車領(lǐng)域——約占當年在中國投資的風(fēng)險資本的10%。到2017年9月，據(jù)中國交通部門估計，全國共有1600萬輛共享單車投放到城市街道上。IDC中國研究經(jīng)理余雪估計，兩家領(lǐng)先的公司——ofo和摩拜單車——占據(jù)了90%以上的市場份額，每家都至少獲得了20億美元的融資。根據(jù)Crunchbase的數(shù)據(jù)，至少有45億美元投資于中國四大共享單車公司，而中金投X的報告則稱這一數(shù)字約為50億美元。到目前為止，中國還沒有哪家共享單車公司實現(xiàn)收支平衡，但有報道稱，摩拜單車、ofo和哈羅單車目前的估值都在10億美元以上。它們還得應(yīng)對城市政府施加的限制，由于街道上的廢棄自行車隨處可見，政府非常不滿。財新網(wǎng)援引艾媒咨詢的一份研究報告稱，盡管預(yù)計2018年騎共享單車的人數(shù)將增長14.6%，2019年將增長逾17%，但共享單車是一項成本高昂的業(yè)務(wù)。除了購買自行車和在街上保持足夠多的自行車來方便使用的成本之外，還有持續(xù)不斷的維護費用，公司也需要提供激勵優(yōu)惠來吸引騎車者選擇自己的自行車，而不是競爭對手的自行車。北京大學(xué)光華管理學(xué)院投資教授杰弗里·陶森(JeffreyTowson)表示，在共享單車行業(yè)，“資金就是武器。”“你虧得比別人多，你就能贏他們?！彼烙?，要實現(xiàn)盈利，共享單車公司每天需要用戶用三到五趟車。這就是它們需要財力雄厚的兩個巨頭阿里巴巴和騰訊的地方。兩家公司都試圖利用自己的投資和收購交易，來將用戶引導(dǎo)到自己的生態(tài)系統(tǒng)當中。另外，鑒于中國人更喜歡在線購物和更愿意共享數(shù)據(jù)，圍繞移動支付系統(tǒng)的戰(zhàn)爭很值得一打。兩家知名風(fēng)投公司高瓴資本和KleinerPerkins在其2018年互聯(lián)網(wǎng)趨勢年度報告中指出，中國的移動支付交易額已經(jīng)從2012年的近乎為零增長到2017年的近16萬億美元，其中支付寶占據(jù)54%的市場份額，微信支付占38%，其余的服務(wù)占8%。支付寶的份額在2014年高達84%。隨著阿里巴巴和騰訊越來越多地參與到共享單車市場中來，戰(zhàn)局變得越發(fā)復(fù)雜，企業(yè)要燒掉更多的錢，還造成了一些“傷亡”——2017年6月，在成立僅僅6個月后，重慶的悟空單車公司宣告關(guān)閉。由于沒有給旗下單車裝上GPS監(jiān)測器，它丟掉了90%的單車。與此同時，有報道稱ofo和摩拜單車最早的風(fēng)險投資者曾希望兩家公司合并，可能是為了停止它們的巨額競爭性支出。不過，阿里巴巴和騰訊越來越多地介入該領(lǐng)域，終結(jié)了這一想法。浙江大學(xué)管理學(xué)院教授吳東指出，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭正將共享單車視作“其商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的入口”，它們收集的數(shù)據(jù)包括用戶信用和消費習(xí)慣。由于阿里巴巴和騰訊的大量投資布局，那些生態(tài)系統(tǒng)正變得越來越復(fù)雜。“隨著眾多的共享單車公司紛紛消亡，剩下的公司將繼續(xù)燒錢，直至其他人出局或者它們合并成一家?！眳菛|說道。哈羅單車和永安單車于2017年合并，而后獲得了阿里巴巴及其附屬公司螞蟻金服的巨額投資。騰訊投資的摩拜單車，在2018年4月被美團點評以27億美元的價格收歸門下。美團點評自身至少有20%的股份為騰訊所有。該筆收購令美團花掉了2017年約一半的營收。與此同時，ofo今年3月獲得了阿里巴巴牽頭的8.86億美元投資，而滴滴出行——其投資者包括阿里巴巴和騰訊——據(jù)報道正在考慮推出自有的共享單車服務(wù)。螞蟻金服在一份郵件聲明中表示，“我們期待著未來與更多的共享單車公司展開合作，利用螞蟻金服的支付、風(fēng)險管理和移動平臺技術(shù)，支持共享單車市場的進一步發(fā)展?！痹撀暶髟龍蟾鏀?shù)據(jù)稱，自2018年3月借助芝麻信用開始免押金以來，哈羅單車的用戶數(shù)量增加了70%，日訂單量也增加了一倍。ofo仍然是整個共享單車領(lǐng)域的領(lǐng)先者，在“全球范圍”占有65%的市場份額。ofo發(fā)言人表示，該公司正在22個國家的250多個城市開展業(yè)務(wù)。摩拜單車說，它目前在18個國家的200多個城市開展業(yè)務(wù)，擁有2億注冊用戶和900萬輛單車。7月5日，科技博客TechCrunch報道稱，摩拜單車的應(yīng)用程序?qū)⒈徽系矫缊F的“超級”應(yīng)用中，后者擁有3.1億用戶。摩拜單車還通過取消押金和返還已經(jīng)支付的押金來吸引新用戶，“為整個共享單車行業(yè)建立一個無門檻、零負擔和零條件的免押金標準?！比疸y全球財富管理公司分析師甘托利桑迪普·甘托里(SundeepGantori)表示，歸根結(jié)底，無論是共享單車還是其他領(lǐng)域，中國O2O商業(yè)世界的成功將取決于規(guī)模大小?！霸谥袊蔀槌晒Φ腛2O玩家的兩個主要壁壘，一個是獲取大量數(shù)據(jù)的渠道，另一個是有雄厚的財力來持續(xù)進行投資。在這方面，我們認為大型企業(yè)擁有獨特的優(yōu)勢，行業(yè)整合將會持續(xù)增多?！备释欣镏赋?。在那之前，預(yù)計中國各大城市的自行車會越來越多。

醫(yī)療的數(shù)字化在近些年來已經(jīng)成為了大趨勢，一方面是移動醫(yī)療日益發(fā)展，以已經(jīng)IPO的平安好醫(yī)生為例，光這一款A(yù)pp就擁有1.9億用戶；另一方面是傳統(tǒng)醫(yī)療整個工作流程正在加強信息化程度，尤其是引入AI技術(shù)之后，利用醫(yī)療大數(shù)據(jù)輔助診斷和利用計算機視覺分析醫(yī)療影像圖片也被證實了可以提升診療效率。在理想狀態(tài)下，目前醫(yī)療數(shù)字化是解決世界范圍內(nèi)醫(yī)療資源分配效率低下的最好方法。通過醫(yī)患之間的遠程溝通，節(jié)省就醫(yī)時長途遷徙的成本。這樣即使醫(yī)療資源過于集中在一線城市，那些生活在三四線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人們也能通過這種方式獲得更好的醫(yī)療服務(wù)。但醫(yī)療數(shù)字化帶來的絕不僅僅只有益處，它的陰暗面——數(shù)據(jù)泄露，正在帶給這個世界意想不到的結(jié)果。醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露有多可怕？在暗網(wǎng)上可以買到你的孕檢信息數(shù)據(jù)泄露每天都發(fā)生在我們身邊，甚至很多時候都是合規(guī)合理的。比如同一企業(yè)旗下的多款軟件可以共享會員體系，從而共享用戶在不同場景下的行為數(shù)據(jù)。舉個例子來講，讓電商平臺知道我們叫了什么外賣，對于大多數(shù)人來說好像沒什么感覺。但如果讓除了醫(yī)院和藥店之外的任何企業(yè)知道我們掛了什么號、血壓有多高，恐怕大多數(shù)人都會有種被侵犯隱私的不適感。但隨著移動醫(yī)療、AI醫(yī)療影像、電子病歷等等數(shù)字化程序的普及，醫(yī)療數(shù)據(jù)被泄露已經(jīng)成為家常便飯。在去年九月，我們過就出現(xiàn)過7億公民信息遭泄露的事件，其中就包括某部委的醫(yī)療服務(wù)信息，有大量的孕檢信息遭到暴露并在暗網(wǎng)進行交易。幾乎是同一時間，美國一家為患者提供家庭醫(yī)療服務(wù)的企業(yè)PatientHomeMonitoring由于云端配置錯誤，導(dǎo)致47.5G的數(shù)據(jù)泄露，曝光了美國15萬名患者的病歷。這些醫(yī)療數(shù)據(jù)為何會出現(xiàn)如此大規(guī)模的泄露事件呢？一般來說有以下幾種原因：1、醫(yī)療數(shù)據(jù)太值錢，引起了黑客的密切關(guān)注在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)里，醫(yī)療這個關(guān)鍵詞，總是和錢有著隱秘而又不道德的關(guān)系。醫(yī)療數(shù)據(jù)自然也會擁有比其他數(shù)據(jù)更高的價值，從而引起大量黑客關(guān)注。同時在此前《財經(jīng)》對醫(yī)療數(shù)據(jù)泄露相關(guān)事件的報道中，有醫(yī)院信息科工作人員表示，類似協(xié)和、華西、301等醫(yī)院中有很多政要和明星的就醫(yī)信息，有不少人渴望獲得這些信息，進一步加大了醫(yī)療數(shù)據(jù)的誘惑性2、傳統(tǒng)醫(yī)院IT建設(shè)能力太太太差了，漏洞多的像漁網(wǎng)作為傳統(tǒng)醫(yī)療機構(gòu)，要突然組建一套IT系統(tǒng)實際上是一件很困難的事。尤其現(xiàn)在隨著線上掛號系統(tǒng)、醫(yī)療大數(shù)據(jù)收集等等機制的實行，人們的醫(yī)療數(shù)據(jù)開始從內(nèi)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到公網(wǎng)之上，給醫(yī)療機構(gòu)的信息部門增加了更多的難度。16年一年，在烏云網(wǎng)上被白帽子們上報的醫(yī)療機構(gòu)漏洞就有600多條。而這些漏洞大多都十分低級，與今天互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)據(jù)安全水平完全不是一個世界?？梢姳粋鹘y(tǒng)醫(yī)院被黑客攻擊要有多么容易。3、移動醫(yī)療產(chǎn)品正在成為隱患今年年初比雷埃夫斯大學(xué)研究人員對安卓生態(tài)中20款最受歡迎的醫(yī)療、健康類產(chǎn)品進行了調(diào)研，得出的結(jié)論是80%的產(chǎn)品涉嫌擅自傳播用戶數(shù)據(jù)。例如這些產(chǎn)品中有50%都和第三方共享用戶文本、多媒體甚至醫(yī)療影像方面的數(shù)據(jù)。而且有20%的應(yīng)用沒有推出包含隱私問題的用戶須知文件。移動醫(yī)療App真的值得信任嗎？至于在平安好醫(yī)生、春雨醫(yī)生等等移動產(chǎn)品中，即使不把數(shù)據(jù)向外透露，也面臨著一個問題——我們真的可以放心把自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)交給這些企業(yè)嗎？首先我們要明白以下的邏輯：第一，移動醫(yī)療是一項非常燒錢的項目。第二，在中國醫(yī)療的市場化、商業(yè)化水平是非常之低的。在平安好醫(yī)生發(fā)布招股書時，曾有人根據(jù)招股書中7億元市場推廣費用、1.92億總注冊量、2100萬平均月活和1.9%付費比例這些數(shù)字得出，平安好醫(yī)生獲取一個付費用戶要花費400元左右。這一數(shù)字已經(jīng)接近當年一些P2P軟件的用戶獲取費用了，但和P2P操控資本獲利的模式比起來。移動醫(yī)療產(chǎn)品的獲利模式通常是以下幾項——家庭醫(yī)生服務(wù)、付費/免費的問診和藥品/保健品售賣。所謂的家庭醫(yī)生和問診服務(wù)，大部分價格范圍都在幾十元一次——畢竟現(xiàn)如今自費掛個專家號也就50元左右。比起這些“走量”的服務(wù)，真正能讓產(chǎn)品獲利的通常是兩方面。一方面是VIP服務(wù)，概念和保險類似以包年為期限，幫助用戶安排名醫(yī)電話咨詢、面診、甚至承諾幾天內(nèi)可以住院。另一方面就是產(chǎn)品內(nèi)電商入口所售賣的藥品、保健品、中成藥等等。當我們把自己的醫(yī)療數(shù)據(jù)交給這些剛剛嘗試醫(yī)療商業(yè)化的創(chuàng)業(yè)企業(yè)時，值得思考的問題就很多了。比如創(chuàng)業(yè)企業(yè)是否真的值得信任，如果未來出現(xiàn)了變現(xiàn)壓力，是否會通過夸張患者病情、推薦高價藥品的形式獲利？同時在移動醫(yī)療這一豐富流量入口入駐的藥品（保健品）廠商、合作醫(yī)院等等，是否存在一個準入標準？一位前春雨醫(yī)生員工表示，在移動醫(yī)療產(chǎn)品中，人們更愿意去詢問男科、婦科、生殖等等平時難以啟齒的問題，同時這些問題由于其隱秘性和難以界定的癥狀，也是“莆田系”的重災(zāi)區(qū)。同時這位前員工告訴我們，比移動醫(yī)療產(chǎn)品數(shù)據(jù)更應(yīng)該讓人擔憂的，是孕期記錄、女性經(jīng)期記錄、醫(yī)美等等產(chǎn)品的數(shù)據(jù)，很多用戶只看到了這些產(chǎn)品的工具屬性或平臺屬性，卻沒人在意這些數(shù)據(jù)最終流向哪里。想安全的享受醫(yī)療數(shù)字化，或許以下幾點會有效我們更關(guān)心的，當然是如何改善醫(yī)療數(shù)字化帶來的數(shù)據(jù)安全問題，讓人們更放心的享受醫(yī)療數(shù)字化帶來的便利。第一，增強對傳統(tǒng)醫(yī)療機構(gòu)信息安全的監(jiān)督并加以懲罰措施世界上很多國家都對醫(yī)療數(shù)據(jù)有著相關(guān)監(jiān)督法規(guī)，在幾年前國家衛(wèi)計委出具的《遠程醫(yī)療信息系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)指南(2014年版)》也提出了采用統(tǒng)一設(shè)備采集數(shù)據(jù)、分布式離散儲存等等安全保障措施。但《指南》中提到的安全措施僅僅是淺嘗輒止，像是提出了統(tǒng)一采集數(shù)據(jù)的想法，卻沒有對數(shù)據(jù)采集設(shè)備的制式制定標準。同時《指南》僅作為參照執(zhí)行作用，沒有完整的監(jiān)督和懲罰機制，具體執(zhí)行時發(fā)生了數(shù)據(jù)泄露應(yīng)該如何追責(zé)更是一筆糊涂賬。但美國在90年代就制定了健康保險攜帶和責(zé)任法案，提出對醫(yī)療數(shù)據(jù)進行倒賣、故意泄露和利用會導(dǎo)致25萬美金的罰款和十年監(jiān)禁。這一法案至今對很多醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)都有監(jiān)督作用。第二，制定有關(guān)移動醫(yī)療的準入門檻什么樣的企業(yè)可以做移動醫(yī)療產(chǎn)品，目前這一規(guī)則似乎是由應(yīng)用商店制定的。但醫(yī)療畢竟屬于民生建設(shè)范疇，以我國當前的現(xiàn)狀來看，如果移動醫(yī)療是大趨勢，完全的市場化并不是最好的選擇。公權(quán)力的介入可以對移動醫(yī)療產(chǎn)品產(chǎn)生的數(shù)據(jù)形成監(jiān)管，也能避免民生資源和市場化發(fā)展之間的沖突。像美國早在2011年就發(fā)布了針對移動醫(yī)療產(chǎn)品的監(jiān)管指導(dǎo)草案，其中包含了嚴密的審批流程。第三，利用新技術(shù)保障信息安全這一點貌似是目前看來最實際的解決方法，一方面阿里云、騰訊云等等云計算企業(yè)都開始關(guān)注醫(yī)療云領(lǐng)域，把標準化的服務(wù)和先進的技術(shù)帶給醫(yī)院。另一方面區(qū)塊鏈在醫(yī)療方面的應(yīng)用也越來越多，例如在醫(yī)療信息流通過程中加入基于加密技術(shù)的身份認證。不管是幾家醫(yī)院聯(lián)合建立私鏈，還是置于公鏈之上，都可以加一層保險。萌芽之中的醫(yī)療數(shù)字化，一定會成為改善醫(yī)療產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的重要工具。想要讓這顆幼苗茁壯成長，清除害蟲與雜草一定是第一步。