9月13日消息，雷軍發(fā)出內(nèi)部郵件宣布了小米集團(tuán)最新的組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命。據(jù)了解，這是小米上市之后的首次重大調(diào)整，也是小米成立以來最大的組織架構(gòu)變革。具體來說，新設(shè)集團(tuán)參謀部和集團(tuán)組織部，進(jìn)一步增強(qiáng)總部管理職能，并同時(shí)調(diào)整王川、劉德、洪鋒和尚進(jìn)等高管的工作分工；改組電視部、生態(tài)鏈部、MIUI部和互娛部等四個(gè)業(yè)務(wù)部重組成十個(gè)新的業(yè)務(wù)部，80后年輕高管走上前臺。其中集團(tuán)組織部將負(fù)責(zé)中高層管理干部的聘用、升遷、培訓(xùn)和考核激勵(lì)等，以及各個(gè)部門的組織建設(shè)和編制審批，由聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁劉德任部長。集團(tuán)參謀部將協(xié)助CEO制定集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，并督導(dǎo)各個(gè)業(yè)務(wù)部門的戰(zhàn)略執(zhí)行，由聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王川任參謀長。此外，小米部分高管也將轉(zhuǎn)任，帶領(lǐng)新業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展。其中聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁洪鋒轉(zhuǎn)任小米金融董事長兼CEO，專注小米金融業(yè)務(wù)的發(fā)展推進(jìn)；副總裁尚進(jìn)協(xié)助高級副總裁祁燕負(fù)責(zé)小米產(chǎn)業(yè)園及各個(gè)區(qū)域總部的規(guī)劃和建設(shè)。以下為雷軍內(nèi)部郵件全文：各位小米的同學(xué)：經(jīng)過8年奮斗，小米已經(jīng)成為了營收過千億、員工近兩萬人的公眾公司。為保障公司可持續(xù)的發(fā)展，我們必須把組織管理、戰(zhàn)略規(guī)劃放到頭等位置，建立更具前瞻的戰(zhàn)略領(lǐng)航與更堅(jiān)實(shí)有力的組織保障能力。公司管理層經(jīng)反復(fù)討論決定對公司組織架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)性調(diào)整。本次調(diào)整我們?nèi)鎻?qiáng)化集團(tuán)總部職能，加強(qiáng)公司價(jià)值觀傳承和組織建設(shè)，提升組織效率和活力，強(qiáng)化公司人才梯隊(duì)建設(shè)，發(fā)掘更多年輕人才并給予更多提升的機(jī)會。同時(shí)，對相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理，讓組織結(jié)構(gòu)更合理、團(tuán)隊(duì)更有戰(zhàn)斗力。組織架構(gòu)調(diào)整具體如下：一、新設(shè)集團(tuán)組織部和集團(tuán)參謀部，進(jìn)一步增強(qiáng)總部管理職能，并同時(shí)調(diào)整王川、劉德、洪峰和尚進(jìn)等高管的工作分工。1.組建集團(tuán)組織部，負(fù)責(zé)中高層管理干部的聘用、升遷、培訓(xùn)和考核激勵(lì)等，以及各個(gè)部門的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和編制審批。任命高級副總裁劉德?lián)谓M織部部長，向CEO匯報(bào)。任命金玲為組織部副部長，向劉德匯報(bào)。2.組建集團(tuán)參謀部，協(xié)助CEO制定集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略，并督導(dǎo)各個(gè)業(yè)務(wù)部門的戰(zhàn)略執(zhí)行。任命高級副總裁王川為集團(tuán)參謀長，向CEO匯報(bào)。任命向征為集團(tuán)副參謀長，向王川匯報(bào)。3.任命高級副總裁洪鋒為小米金融董事長兼CEO，專注小米金融業(yè)務(wù)的發(fā)展推進(jìn)。4.由原公司市場部公關(guān)團(tuán)隊(duì)組成集團(tuán)公關(guān)部，任命徐潔云為總經(jīng)理，向品牌戰(zhàn)略官黎萬強(qiáng)匯報(bào)。5.原公司市場部（除公關(guān)團(tuán)隊(duì)外）、銷售與服務(wù)部的電商市場組和新媒體組三個(gè)團(tuán)隊(duì)合并，成立銷售與服務(wù)部市場部。任命梁峰為總經(jīng)理，向集團(tuán)副總裁汪凌鳴匯報(bào)。6.任命集團(tuán)副總裁尚進(jìn)協(xié)助高級副總裁祁燕負(fù)責(zé)小米產(chǎn)業(yè)園區(qū)及各個(gè)區(qū)域總部的規(guī)劃和建設(shè)。二、電視部、生態(tài)鏈部、MIUI部和互娛部等四個(gè)業(yè)務(wù)部重組成十個(gè)新的業(yè)務(wù)部(四個(gè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部、四個(gè)硬件產(chǎn)品部、一個(gè)技術(shù)平臺部和一個(gè)消費(fèi)升級的電商部)，各業(yè)務(wù)部的總經(jīng)理直接匯報(bào)給CEO。1.組建電視部，由原電視部的部分部門組成，負(fù)責(zé)電視業(yè)務(wù)，同時(shí)孵化空調(diào)等新業(yè)務(wù)。任命李肖爽擔(dān)任總經(jīng)理。2.組建生態(tài)鏈部，由原生態(tài)鏈部的部分部門組成。任命屈恒為總經(jīng)理，趙彩霞為副總經(jīng)理。3.組建筆記本電腦部，由原生態(tài)鏈部筆記本電腦部組成。任命馬強(qiáng)為總經(jīng)理，劉新宇為副總經(jīng)理。4.組建智能硬件部，由原生態(tài)鏈部智能產(chǎn)品部組成。任命唐沐為總經(jīng)理。5.組建IoT平臺部，由原生態(tài)鏈部IoT部組成。任命范典為總經(jīng)理。6.組建有品電商部，由原生態(tài)鏈部有品部組成。任命高自光為總經(jīng)理，陳波、趙欣然為副總經(jīng)理。7.組建互聯(lián)網(wǎng)一部，由MIUI部分部門和小米互娛部的部分部門組成，負(fù)責(zé)MIUI核心體驗(yàn)、技術(shù)中臺、商業(yè)產(chǎn)品研發(fā)及廣告銷售、游戲發(fā)行、商務(wù)合作和MIUI國際業(yè)務(wù)等。任命李偉星為總經(jīng)理。8.組建互聯(lián)網(wǎng)二部，由MIUI部分部門和小米互娛部的部分部門組成，負(fù)責(zé)應(yīng)用商店、游戲中心、小米音樂、小米閱讀、小米生活等。任命仇睿恒為總經(jīng)理。9.組建互聯(lián)網(wǎng)三部，由MIUI部分部門組成，負(fù)責(zé)資訊類、搜索類、開發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。任命于鍇為總經(jīng)理。10.組建互聯(lián)網(wǎng)四部，由原電視部的部分部門、MIUI部分部門和小米互娛部的部分部門組成，負(fù)責(zé)電視版MIUI、小米視頻、畫報(bào)、直播、米聊、米車生活、快視頻以及互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)等。任命白鵬為總經(jīng)理。11.汪文俊帶領(lǐng)的MIUI系統(tǒng)底層團(tuán)隊(duì)和王文林帶領(lǐng)的MIUI品質(zhì)交付管理團(tuán)隊(duì)并入手機(jī)部，向林斌匯報(bào)。以上任命即日生效。沒有老兵，沒有傳承。沒有新軍，沒有未來。今年年初的公司年會上，我們就提出公司各條戰(zhàn)線上都必須提供強(qiáng)有力的組織保障和管理護(hù)航。所以，我們要著手培養(yǎng)、提拔一大批年輕的管理干部，構(gòu)建更具活力、更有進(jìn)取心的各級前線指揮團(tuán)隊(duì)。讓每一個(gè)有能力、有抱負(fù)、有沖勁、敢擔(dān)當(dāng)?shù)哪贻p人，都能在戰(zhàn)爭中學(xué)習(xí)戰(zhàn)斗，在戰(zhàn)斗中快速成長。這次的調(diào)整，就是這項(xiàng)工作第一階段成果的展現(xiàn)。本次任命的十多位總經(jīng)理中，80后占據(jù)大多數(shù)。10個(gè)業(yè)務(wù)部門成立的背后，二級部門等分支團(tuán)隊(duì)中，還有更多年輕管理人才、專業(yè)人才已經(jīng)脫穎而出。小米的同學(xué)們，請拿出舍我其誰的氣勢，懷抱建功立業(yè)的雄心，不負(fù)時(shí)代，勇于擔(dān)當(dāng)，一起書寫小米英雄輩出、將星璀璨的全新傳奇！雷軍2018.9.13

新版手淘APP正在逐步向外推廣，相比以前，新版手淘APP“猜你喜歡”類的商品信息流呈現(xiàn)大幅提前。在算法新機(jī)制下，手淘更注重單品的點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率，原來那些不知名的中小買家、一直專注于內(nèi)容運(yùn)營的品牌商家或?qū)⒂瓉硇碌臋C(jī)會。一起惠了解到，新版手淘會根據(jù)用戶的消費(fèi)和瀏覽歷史推薦商品和內(nèi)容，而不是展示固定的欄目。也就是說，用戶會更便捷地看到自己喜歡的商品?！耙郧暗目蚣苁腔跇I(yè)務(wù)，現(xiàn)在完全打散了?！币晃惶詫殐?nèi)部人士說，這意味著商品展示更貼合用戶瀏覽習(xí)慣，而不是手淘業(yè)務(wù)。改版后的手淘淘寶方面表示，信息流提前背后，是淘寶算法機(jī)制的改變，從人找貨的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向貨找人，更注重算法的千人千面。算法機(jī)制變化更注重單品手淘首頁相關(guān)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，針對新版首頁，淘寶全面升級了推薦算法，借助精細(xì)化運(yùn)營的力量，把“消費(fèi)行為”這個(gè)單一的判斷維度，豐富、拓展成一個(gè)個(gè)消費(fèi)場景?！边@些涵蓋了人生階段、消費(fèi)需求、興趣偏好等因素的一個(gè)個(gè)消費(fèi)場景進(jìn)行的推薦會更精準(zhǔn)、更人性化、效率也更高，這將是淘寶真正實(shí)現(xiàn)“以人為中心”的算法技術(shù)的最重要一步?！痹谒惴ㄐ聶C(jī)制下，影響最大的當(dāng)屬中小品牌，原來那些不知名的中小買家，一直專注于內(nèi)容運(yùn)營的品牌商家，在新的算法機(jī)制下，將迎來新的機(jī)會。據(jù)一起惠了解，本次淘寶算法機(jī)制的調(diào)整相比以前，從商家層面來講，最主要的變化有以下幾點(diǎn)：1.系統(tǒng)減少了付費(fèi)推廣資源位（實(shí)時(shí)動態(tài)）比如原來某商家的資源位是在第7或者第11或者第15位，但是這次調(diào)整之后它展示的是一個(gè)實(shí)時(shí)動態(tài)。商家沒法通過付費(fèi)獲取推廣資源位。這樣一來，有的商家的資源位在首頁減少，有的商家在首頁根本沒有資源位。這就增加了利用直通車鉆展去投放“猜你喜歡”，獲取手淘首頁流量的難度，也增加預(yù)算。2.增加了3:4長圖展現(xiàn)權(quán)重（服飾類目）主要是在服飾類目，如果商家是做男裝女裝類目的，想做“猜你喜歡”，要注意利用長圖加權(quán)的優(yōu)勢去獲取手淘首頁流量。3.增加了搜索行為的權(quán)重，也是增加了展現(xiàn)時(shí)長如果用戶利用分享的行為去看到某個(gè)寶貝，這個(gè)寶貝在“猜你喜歡”上展現(xiàn)的時(shí)間可能會短一些；如果用戶是搜索了某一些核心的關(guān)鍵詞，比如搜索“T恤男”之后，再點(diǎn)擊的相關(guān)產(chǎn)品之后，這個(gè)時(shí)候T恤男在“猜你喜歡”展現(xiàn)相似寶貝，它的展現(xiàn)時(shí)長是大于分享行為。4.增加了對單品點(diǎn)擊停留時(shí)間的考核。“新的算法機(jī)制下，首頁‘猜你喜歡’成為商家運(yùn)營的重點(diǎn)，它的考量權(quán)重更多變成了用戶對于單品的點(diǎn)擊率和用戶停留時(shí)間?！蹦程詫毶碳腋嬖V一起惠，由于用戶停留時(shí)間變得很重要了，未來商家可能會在商品長圖和視頻上下功夫。改版前的手淘據(jù)了解，算法機(jī)制改變后，原來按照付費(fèi)獲取推廣資源位，在首頁不同欄目呈現(xiàn)的品牌將減少，取而代之的是按照不同用戶的各類“口味”，在算法推薦的各類不同單品信息流。不同的用戶所推薦的單品信息流不同。某家電品牌電商負(fù)責(zé)人表示，此次手淘改版后，開始更注重單品的信息流呈現(xiàn)，海量單品在算法的機(jī)制下，開始匹配不同的用戶。對商家來講，需要想不同的辦法去獲取首頁用戶注意力，相比以前，運(yùn)營難度增大了。同時(shí)，其認(rèn)為，雖然難了也更公平了，中小買家也不用為花不起廣告推薦費(fèi)而發(fā)愁了，大量中小買家的商品被算法推薦的機(jī)會增大了?！氨煌扑]的決定權(quán)更大的來自用戶，而不是平臺的安排?！鄙唐沸畔⒘鞒尸F(xiàn)商家如何運(yùn)營算法變化的背后，是手淘商品呈現(xiàn)全面信息流化。一起惠了解到，之前手淘APP的商品呈現(xiàn)都是先小板塊狀，商品信息流的呈現(xiàn)方式被放到了最后面。改版之后，商品信息流呈現(xiàn)方式全面提前。“改版后，首頁整個(gè)框架的升級以信息流板塊為核心，打破了原有的定坑分發(fā)模式。再通過算法的策略，優(yōu)化提升分發(fā)效率，總體流量增加的同時(shí)，更豐富了可推薦的內(nèi)容。對商家來講，平臺整體流量提升，讓商家可獲取的流量增多。而且算法調(diào)節(jié)后，商家可獲取的流量可以更加精準(zhǔn)的觸達(dá)他們的目標(biāo)用戶?！碧詫毾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)了解，現(xiàn)在信息流展示已經(jīng)是各大APP最重要的呈現(xiàn)方式，無論是資訊還是實(shí)物商品。尤其新聞APP類，如網(wǎng)易、今日頭條、騰訊新聞等，頁面呈現(xiàn)已全面信息流化。信息流呈現(xiàn)的最主要的特點(diǎn)就是留住用戶，這也是信息流應(yīng)運(yùn)而生的原因。除了留住用戶外，信息流另一個(gè)作用是可以悄無聲息地投放廣告。近年來，互聯(lián)網(wǎng)流量為王開始往內(nèi)容為王轉(zhuǎn)變，與內(nèi)容高度契合的信息流廣告也成為相關(guān)信息流平臺收入增長核心，比如今日頭條。據(jù)艾瑞咨詢《2017年中國信息流廣告洞察報(bào)告》顯示，2017年中國信息流廣告市場規(guī)模約達(dá)500多億，預(yù)計(jì)2019年，信息流廣告市場規(guī)模將達(dá)1500多億。事實(shí)上，此次手淘改版，商品呈現(xiàn)方式全面信息流化也是出于以上兩個(gè)目的。用戶進(jìn)入手淘，首頁“猜你喜歡”的商品全面提前信息流呈現(xiàn)，用戶可以不停歇地刷自己喜歡的商品，拉長用戶在手淘app的停留時(shí)間。此外，由于用戶的注意力都集中在首屏信息流上，首屏的品牌廣告爭奪也將凸顯出來，而且算法可以大面積地把原來比較少露面的品牌推薦給喜歡這類型商品的用戶，極大增加了不同品牌大小商家的露出概率。由此信息流廣告可以覆蓋淘寶全部商家，不分大小。某家居品牌電商負(fù)責(zé)人表示，未來所有電商平臺商品呈現(xiàn)將全部信息流化。“未來商品呈現(xiàn)會是商品完全內(nèi)容化，內(nèi)容信息流化和IP化?！笔痔孕畔⒘骱螅碳疫\(yùn)營策略有哪些變化？淘寶方面表示，商家可根據(jù)自身特色，在繼續(xù)運(yùn)營原有適合自己運(yùn)營渠道模式的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)貨品運(yùn)營能力和用戶運(yùn)營能力，增強(qiáng)貨品供給側(cè)的優(yōu)化和商品劃轉(zhuǎn)率的優(yōu)化。算法影響零售行業(yè)阿里及早入局算法時(shí)代來臨，整個(gè)零售行業(yè)到底會受多大影響？大數(shù)據(jù)公司達(dá)觀數(shù)據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人向一起惠表示，人工智能實(shí)現(xiàn)了自動挖掘并分析客戶數(shù)據(jù)的功能。比如，喜歡這個(gè)東西的人還會喜歡什么。就像很多電商網(wǎng)站在做女性商品促銷時(shí)，還附帶上一部分男性商品?？瓷先ツ信唐分g毫無聯(lián)系，背后卻有著對用戶深刻的洞察?！拔磥?，通過算法首先會更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)智能營銷。這個(gè)是大數(shù)據(jù)帶來電商零售行業(yè)最大的改變。用戶是誰，數(shù)據(jù)全部知道，每個(gè)人除了肉身外，還有一個(gè)‘?dāng)?shù)據(jù)人’，平臺根據(jù)“數(shù)據(jù)人”的特質(zhì)，推薦其所需的一切就行了。而且實(shí)體人越買東西，平臺得到的‘?dāng)?shù)據(jù)人’信息越精準(zhǔn)。最后其實(shí)是平臺通過算法創(chuàng)造了‘?dāng)?shù)據(jù)人’，從而掌握了實(shí)體人的一切?！痹撠?fù)責(zé)人表示。對于用戶洞察，通過算法手段實(shí)現(xiàn)營銷的經(jīng)典案例，當(dāng)屬沃爾瑪通過數(shù)據(jù)推薦商品了：沃爾瑪超市通過大量的數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，周五下班后的奶爸，他們會同時(shí)購買兩類產(chǎn)品：啤酒和尿布。把這兩類看起來毫不相關(guān)的商品組合起來促銷卻收到了意想不到的效果?！捌放仆ㄟ^算法可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)地營銷，此次淘寶改版也是這樣。品牌通過淘寶的算法找到了精準(zhǔn)用戶，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)售賣。淘寶一方面握著億萬計(jì)精準(zhǔn)‘?dāng)?shù)據(jù)人’信息，一方面握有千萬數(shù)計(jì)的商品數(shù)據(jù)。未來淘寶可以滲透上游，真正做到C2B了?！蹦臣译娖放曝?fù)責(zé)人表示。而算法在零售行業(yè)未來到底有多重要？大數(shù)據(jù)分析公司Gartner預(yù)測，到2021年，零售商對人工智能領(lǐng)域的資金投入里，72%將花在機(jī)器學(xué)習(xí)算法技術(shù)上。那時(shí)人工智能會更大范圍覆蓋電商行業(yè)的諸多業(yè)務(wù)線：搜索引擎優(yōu)化、個(gè)性化推薦、欺詐檢測和預(yù)防、產(chǎn)品退換貨優(yōu)化、銷售和庫存的預(yù)測、物流和倉儲系統(tǒng)的優(yōu)化等。事實(shí)上，作為巨頭的阿里，早就在算法及人工智能領(lǐng)域做了相關(guān)布局和投資。從智能客服機(jī)器人到阿里云到達(dá)摩院等，阿里的觸角正在一步步從C端用戶層面的技術(shù)向B端產(chǎn)業(yè)鏈、底層基礎(chǔ)設(shè)施等技術(shù)更深入滲透?！巴高^算法，拋開技術(shù)之論，從更大的層面去看本次手淘改版，也可以看作是阿里戰(zhàn)略層面的細(xì)微調(diào)整，算法在整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)的協(xié)同調(diào)整。”某零售數(shù)據(jù)服務(wù)商CEO表示。其告訴一起惠，從阿里的戰(zhàn)略角度來看，此次淘寶改版，無外乎是整個(gè)阿里底層架構(gòu)調(diào)整完成后的一次亮相。雖然阿里有眾多產(chǎn)品，但淘寶無疑是阿里的核心，淘寶任何大的變化，都可以看作是阿里整體底層戰(zhàn)略架構(gòu)的變化?！贝舜翁詫氄{(diào)整了算法，全面轉(zhuǎn)向以人為中心，那整個(gè)阿里集團(tuán)業(yè)務(wù)包括天貓、聚劃算等其他業(yè)務(wù)的算法也在調(diào)整，或已經(jīng)調(diào)整完成，或者將向“以人為中心”的信息流算法模型靠近。”這意味著，淘寶的改版，也可以看作是阿里集團(tuán)層面算法思維變化后的一次亮相。

京東強(qiáng)卡是京東推出了一款流量套餐的流量卡，可以為用戶們提供各種的流量，還有一些優(yōu)惠政策，能花很少的錢來享用更多的流量套餐，下面我們一起看看收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。京東強(qiáng)卡收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么68元/月，6GB流量包括1GB國內(nèi)流量、2GB省內(nèi)流量、3GB閑時(shí)流量，國內(nèi)長市合一通話時(shí)長為200分鐘。首月免月租費(fèi);1、首月免月費(fèi)：2、超出后國內(nèi)語音撥打0.15元/分鐘，國內(nèi)接聽免費(fèi);3、超出后國內(nèi)流量享受流量放心用資費(fèi)，贈送流量可結(jié)轉(zhuǎn)至次月;4、短信資費(fèi)，點(diǎn)對點(diǎn)短、彩信發(fā)送0.1元/條，接收免費(fèi)。最近，互聯(lián)網(wǎng)廠商紛紛開始推出各種流量卡，比如騰訊的大/小王卡、支付寶的螞蟻大/小寶卡、滴滴的王卡，盡管有使用限制大金相比傳統(tǒng)運(yùn)營商提供的套餐還是靈活、便宜了不少，頗受青睞。而王卡、寶卡這樣的命名，也讓不少網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：再來個(gè)強(qiáng)卡，就可以集齊“王寶強(qiáng)”了。沒想到，還真讓大家說中了!今天有消息稱，百度和京東也會推出自己的流量卡，分別叫做“百度神卡”、“京東強(qiáng)卡”。京東強(qiáng)卡這樣的命名毫無問題，正好契合創(chuàng)始人兼CEO劉強(qiáng)東，而且滿足了大家集齊“王寶強(qiáng)”的愿望。而百度神卡此前就有傳聞，不過當(dāng)時(shí)被叫做百度強(qiáng)卡，看來百度還真知趣，知道“強(qiáng)卡”的名字給京東更合適。至于百度神卡、京東強(qiáng)卡的具體情況目前暫無說法，估計(jì)百度的會和騰訊類似支持百度系應(yīng)用免流量，據(jù)傳與聯(lián)通合作，京東的則或許會類似于螞蟻卡。

一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！惫蚕砥嚻放仆靖柙谀暇┑淖詈笠慌吠耸菑?月7日下午5點(diǎn)鐘開始的，一直持續(xù)到第二天清晨。這是一場悄無聲息的撤退。原本散落在城區(qū)各處的100多輛大眾Polo，被整整齊齊地停放在南京市真武路旁的一處破舊的停車場內(nèi)，等待著最后的裝車。第二天一早，當(dāng)南京的用戶打開途歌App時(shí)，才驚訝地發(fā)現(xiàn)，地圖上竟然一輛車都沒有。幾天之后，這批掛著“蘇A”牌照的大眾Polo，出現(xiàn)在途歌另一個(gè)重點(diǎn)進(jìn)駐的二線城市西安。一個(gè)月后，西安的二手車網(wǎng)站上，有人開始集中出售印著途歌logo的白色轎車。賣家大大方方地表示：“這些車原來都是共享汽車?！迸c此同時(shí)，在途歌進(jìn)駐的北京、深圳、廣州等幾座城市內(nèi)，用戶都明顯地感知到，線下運(yùn)維接近于停滯，原先途歌簽約的停車場網(wǎng)點(diǎn)，很難找到可用車輛。軟件上能看到的車，大多已在外部的停車場停放多時(shí)，需要繳納高昂的停車費(fèi)，點(diǎn)進(jìn)App，上一個(gè)用戶在頁面中留言提醒“車沒油了”、“停車費(fèi)兩百，別開”的情況比比皆是。9月5日上午，北京豐臺劉家窯一帶的途歌，多為沒油車和故障車以漂亮的Smart、MiniCooper甚至寶馬、奧迪為車隊(duì)組成的途歌，是目前市面上少有的運(yùn)營著汽油車的分時(shí)租賃商。自由停放、接力用車（非合作停車場，用戶承擔(dān)停車費(fèi)）的模式和中高端的車型，曾一度為其賺足眼球。但距其目前公開的最新一輪2600萬美元B+輪融資已經(jīng)過去8個(gè)月后，繳納了1500元押金的用戶們開始頻繁在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲。一個(gè)QQ群內(nèi)，不斷有人互相詢問著退押金的進(jìn)度。一位途歌南京地區(qū)的運(yùn)營人員告訴記者，途歌目前還拖欠著南京運(yùn)維人員墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，“加起來一共有20多萬”?！白罱隽诵┱{(diào)整，我們在9月20日左右會推出新的服務(wù)?！?月4日，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰回復(fù)尋找中國創(chuàng)客稱，目前平臺上車輛較少的原因是正在對原有車輛進(jìn)行升級維護(hù)，用車難的情況只是“短期過程”。一場悄無聲息的撤退留下20多萬欠款在將南京城內(nèi)的最后一批車?yán)吆?，途歌南京地區(qū)的負(fù)責(zé)人才告知運(yùn)維人員公司要“撤退”的消息。“第二天一上班，負(fù)責(zé)人就一對一地找我們談話，稱車都已經(jīng)調(diào)走了，公司將要撤離南京。”途歌南京的運(yùn)維人員李耀（化名）對記者說，在此之前，“公司一直瞞著我們”。但他們在此前已經(jīng)隱約感覺到不對。從7月中下旬開始，他們已經(jīng)先后兩次將城內(nèi)的共享汽車集中拉走。平臺上的車子越來越少，“覺得公司可能真的要撤退了”。直至途歌正式將車輛全部調(diào)離南京，相關(guān)負(fù)責(zé)人也并未向他解釋“撤退”的原因。對于途歌南京地區(qū)20多名線下的運(yùn)維人員而言，這一切來得太快了。途歌南京地區(qū)車輛調(diào)度群，負(fù)責(zé)人在群中發(fā)消息要求將車“直接開到停車場區(qū)”。幾分鐘前，運(yùn)維人員還在群中發(fā)送著調(diào)度信息。今年3月，途歌宣布正式進(jìn)駐南京，這是繼北京、上海、廣州、深圳、成都和西安之后，這家共享汽車平臺在全國進(jìn)駐的第7座城市。上線之初，途歌就開放了“1.8億元優(yōu)惠禮遇”，并稱其為“共享汽車史上最大優(yōu)惠力度的開城狂歡”，用戶只需注冊便可立即獲得1800元的用車體驗(yàn)券，獲得一個(gè)月的免費(fèi)自由行。李耀稱，撤離之前，途歌共在城內(nèi)鋪設(shè)了400輛左右的共享汽車，車型以寶馬Smart及大眾Polo為主。他主要負(fù)責(zé)南京地區(qū)的車輛調(diào)度，工作輕松，只需要根據(jù)用車情況將車輛開至相應(yīng)的網(wǎng)點(diǎn)，再加加油，一個(gè)月的收入就可上萬。唯一有一點(diǎn)不好的是，車輛的停車費(fèi)及油費(fèi)需要運(yùn)維人員先行墊付，之后公司再進(jìn)行報(bào)銷。一二線城市車位資源緊張，停車費(fèi)往往是一筆不菲的開支。李耀稱，常常一個(gè)月墊付的停車費(fèi)及油費(fèi)，就有上萬。一般情況下，運(yùn)維人員會在當(dāng)周將費(fèi)用上報(bào)，大概兩周后墊付的錢就能到賬。但這次撤離之后，墊付的費(fèi)用卻遲遲未能到賬?！岸嗟挠邪司徘?，少的有三四千?！崩钜f。另一位途歌南京的運(yùn)維人員稱，和他相熟的十幾名運(yùn)維人員所墊付的費(fèi)用，加起來有20萬?！皽?zhǔn)備起訴他們（途歌）了?！?月7日深夜，途歌南京地區(qū)的運(yùn)維人員將城區(qū)內(nèi)最后的100余輛大眾Polo轎車集中開往停車場北京等各地運(yùn)營被指停滯在途歌入駐的其他城市中，拖欠線下運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況同樣存在。百度貼吧“途歌吧”內(nèi)，自稱為“北京途歌地勤”的人士爆料稱，“北京途歌公司大部分地勤離職，地勤是需要墊付費(fèi)用，報(bào)銷一個(gè)月都不下來，現(xiàn)在讓辦公室人員都下去收車，而且運(yùn)行范圍縮小，很多車沒油。”一名自稱是剛剛離職的深圳途歌地勤同樣稱，途歌在深圳拖欠許多網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用，“人家停車場都不讓途歌停了，公司就把網(wǎng)點(diǎn)刪了。”自稱是途歌廣州地區(qū)的地勤人員已經(jīng)墊付了3萬，“拖著我們，想走又怕拿不到報(bào)銷，不走又越陷越深?！敝辽購哪壳皝砜?，途歌在全國的大多數(shù)城市都陷入了找車難的境地，社交媒體上能找到大量用戶吐槽平臺上找不到可用車輛的案例，線下運(yùn)維的效率也直線下降。9月3日晚，記者在北京永安里附近打開途歌App，附近的十幾個(gè)網(wǎng)點(diǎn)均無可用車輛。少數(shù)幾個(gè)停在外部停車場的汽車，幾名用戶在車輛下留言稱：“沒有油了、停車費(fèi)216”。北京一名白領(lǐng)用戶李陽（化名）對記者表示，最近北京的途歌網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)很難找到可以開走的汽車，他家附近的一家合作網(wǎng)點(diǎn)在不久前已經(jīng)從途歌平臺上下線?！俺伏c(diǎn)其實(shí)還可以理解，但你能看到很多沒油的車、壞車、停車費(fèi)幾百上千的車都‘癱’在停車場，繼續(xù)算著停車費(fèi)沒人管。”“最近一兩個(gè)月的事兒，之前完全不會有這種情況?！崩铌栍X得，途歌的運(yùn)營出了問題，他正準(zhǔn)備退掉1500元押金。北京永安里地鐵站旁的一家停車場內(nèi)，途歌在此租用了3個(gè)車位。停車場的保安人員稱，以前3個(gè)車位常常占滿，現(xiàn)在則一直處于空閑狀態(tài)，近一個(gè)月已經(jīng)很少見到有途歌的運(yùn)營人員來此調(diào)度車輛。途歌客服人員對記者解釋稱，“平臺將部分車輛下線進(jìn)行重新保險(xiǎn)和維護(hù)工作，可能導(dǎo)致一些車輛沒有及時(shí)加油或者調(diào)度?！绷硪幻头t表示，平臺正在進(jìn)行調(diào)整，北京地區(qū)正在為車輛加裝油卡盒，大概到本月底會加裝完成800輛車，屆時(shí)用車體驗(yàn)會恢復(fù)正常。途歌CEO王利峰更是否認(rèn)了線下運(yùn)營陷入停滯的質(zhì)疑，稱部分車輛是在更新油卡盒子和硬件，“別急，短期過程，等到下周換完硬件就好了”。至于拖欠運(yùn)維人員墊付費(fèi)用的情況，王利峰同樣予以否認(rèn)，“我們的地勤都在忙著干活呢，沒時(shí)間上網(wǎng)瞎忽悠，也不存在你說的拖欠工資的情況?！蹦成钲谟脩粼谖⒉┥贤虏弁靖锜o車可用創(chuàng)始人回避撤離南京稱9月20日將推出新服務(wù)公開資料顯示，自2015年成立至今，途歌已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超過5000萬美元。最近一輪B+輪融資完成于今年1月，由海益得凱欣基金（CHP）領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）和真格基金跟投。當(dāng)時(shí)，途歌表示將加快市場擴(kuò)張步伐，深化一線城市的業(yè)務(wù)規(guī)模并加快二三線旅游城市的擴(kuò)展。途歌首個(gè)選擇進(jìn)駐的，就是發(fā)展?jié)摿^好的二線旅游城市——南京，但顯然，擴(kuò)展效果并不理想。途歌客服對記者解釋稱，南京地區(qū)下線所有車輛是應(yīng)當(dāng)?shù)亟还懿块T要求，對平臺上的車輛進(jìn)行統(tǒng)一檢查及維護(hù)，“大概需要一個(gè)月左右的時(shí)間”，檢查完后會繼續(xù)上架。但運(yùn)維人員李耀告訴記者，目前途歌在南京地區(qū)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，“公司要求我們簽了自愿申請離職的協(xié)議，也沒有給出善后措施?！崩钜J(rèn)為，途歌撤離南京的很大一部分原因是由于“運(yùn)營成本太高”，上述途歌南京的運(yùn)維人員也稱“停車費(fèi)太貴”。和其他“定點(diǎn)取還”的共享汽車品牌不同，途歌的模式是“隨時(shí)隨地取還”，不免會遇到停車費(fèi)的問題。用戶在合作停車場的“網(wǎng)點(diǎn)”內(nèi)停車無需繳納費(fèi)用，但在“網(wǎng)點(diǎn)”之外，用戶則需負(fù)擔(dān)大部分停車費(fèi)（官方會酌情給予少量‘途幣’補(bǔ)貼）。途歌將這種模式稱之為“接力”。上一個(gè)用戶將車輛停至外部停車場后，下一個(gè)用車用戶就要承擔(dān)車輛的停車費(fèi)。為了鼓勵(lì)用戶養(yǎng)成習(xí)慣，途歌會補(bǔ)償用戶一定的“途幣”，可折抵用車費(fèi)用。即便如此，由于一線城市停車費(fèi)高昂，仍然會遇到用戶自掏腰包的停車費(fèi)高于租車費(fèi)的情況?！昂芏鄷r(shí)候我要用車的費(fèi)用大概算下來也就不到100塊，但停車費(fèi)往往就得兩三百，這種情況只能放棄用車?！币晃挥脩粽f。國貿(mào)附近一家非合作停車場的管理員告訴記者，面對高昂的停車費(fèi)，很多用戶只能再把車開回車位，“我們也只能接著計(jì)費(fèi)，最后等運(yùn)營來交錢，想不通他們怎么掙錢。”或許是為了減輕平臺的運(yùn)營負(fù)擔(dān)，王利峰對記者表示，途歌近期正在對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)9月20日左右會推出新的服務(wù)，“以接力用車為主營業(yè)務(wù)，逐漸淡化網(wǎng)點(diǎn)”。據(jù)其透露，過去半年途歌的超過80%的主要訂單都是接力用車已經(jīng)逐漸培養(yǎng)了用戶的使用習(xí)慣。在8月30日，途歌在App中推出了“網(wǎng)點(diǎn)還車有禮”的活動，鼓勵(lì)用戶將使用后的車輛歸還至固定的合作網(wǎng)點(diǎn)處，并隨機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)用戶途幣，“最高有30途幣”，活動將持續(xù)至10月31日。王利峰拒絕了記者當(dāng)面采訪的需求，也未就途歌退出南京市場一事作出詳細(xì)回應(yīng)。記者就此事詢問途歌公關(guān)人員，截至發(fā)稿尚未獲得回應(yīng)。“我們會在近期公布（新一輪）融資。”王利峰對記者說。

9月6日消息，微盟在在廣州舉辦的“洞見未來零售”發(fā)布會上，發(fā)布智慧零售解決方案，基于傳統(tǒng)零售門店，為商家搭建線上微信小程序+公眾號獨(dú)立線上移動商城，完成電商平臺和實(shí)體店在商業(yè)維度上優(yōu)化升級，打通線上線下，助力零售企業(yè)轉(zhuǎn)型。受電子商務(wù)沖擊、消費(fèi)升級等影響，近幾年國內(nèi)外線下零售企業(yè)生存狀況不容樂觀。微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇認(rèn)為，獲客難、轉(zhuǎn)化低、互動難是當(dāng)前傳統(tǒng)零售門店普遍存在的三大痛點(diǎn)。伴隨著新技術(shù)的產(chǎn)生，新零售時(shí)代的人、貨、場三者之間的關(guān)系發(fā)生重構(gòu)。“不管是線上還是線下、不論是哪個(gè)銷售通道，消費(fèi)者的可識別、可觸達(dá)、可洞察、可運(yùn)營、可服務(wù)是檢驗(yàn)新零售的標(biāo)準(zhǔn)”，孫濤勇說。在此背景下，微盟推出基于微信生態(tài)的智慧零售解決方案，通過移動商城、門店收銀、導(dǎo)購、進(jìn)銷存、會員管理、營銷、前置倉、數(shù)據(jù)八大模塊，為零售企業(yè)打造新型的消費(fèi)者運(yùn)營平臺，實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域消費(fèi)場景下會員、營銷、服務(wù)和商品的線上線下互通。據(jù)微盟創(chuàng)始人兼CEO孫濤勇介紹，微盟智慧零售的核心五要素為：可連接、可識別、可轉(zhuǎn)化、可復(fù)購、可裂變，這五大要素代表著：多觸點(diǎn)全域營銷、品牌資產(chǎn)數(shù)字化、多場景促進(jìn)轉(zhuǎn)化、運(yùn)營賦能提升復(fù)購、社交裂變以老帶新，幫助企業(yè)打造智慧零售模式。據(jù)悉，微盟智慧零售解決方案適用于服飾箱包、母嬰玩具、美妝護(hù)膚、快消食品、商超、3C數(shù)碼、果蔬生鮮、大小家電、圖書音像、便利店等，能夠滿足零售店鋪的全渠道經(jīng)營需求。此外,孫濤勇還向商戶勾劃出一幅微盟智慧零售藍(lán)圖：微盟為企業(yè)提供去中心化的零售渠道，例如微信公眾號/小程序、H5等，并通過為企業(yè)提供商品、訂單、庫存等業(yè)務(wù)中心的能力以及客戶分析、商品分析、流量分析等數(shù)據(jù)中心的能力，為企業(yè)打造智慧零售解決方案，并且實(shí)現(xiàn)全渠道打通，共享業(yè)務(wù)中心、共享數(shù)據(jù)中心。微盟新零售事業(yè)部產(chǎn)品總經(jīng)理衛(wèi)曉祥介紹，零售企業(yè)應(yīng)用微盟智慧零售解決方案，可搭建“店即是倉”的統(tǒng)一店和多網(wǎng)店模式，滿足不同商家的需求，并可對門店信息、商品、訂單、會員、財(cái)務(wù)、物流、營銷和門店權(quán)限進(jìn)行統(tǒng)一管理，賦能實(shí)體零售體驗(yàn)。在商品管理上，企業(yè)可通過庫存數(shù)據(jù)互通、進(jìn)銷存一體化、庫存預(yù)警、商品調(diào)撥、訂單智能分配和訂單轉(zhuǎn)接等功能，讓門店共享商品信息，提升商品周轉(zhuǎn)效率。在商城運(yùn)營上，零售企業(yè)可通過拼團(tuán)、砍價(jià)、分銷等裂變玩法低成本獲取用戶，同時(shí)以限時(shí)折扣、特權(quán)價(jià)、優(yōu)惠券、周期購等多種促銷玩法形成高轉(zhuǎn)化。此外，數(shù)字化的會員管理系統(tǒng)能夠助力零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)全渠道會員統(tǒng)一管理、多門店會員互通，并通過員營銷功能，建立與消費(fèi)者直連的觸點(diǎn)，促成復(fù)購。在智慧零售模式中，數(shù)據(jù)相當(dāng)于企業(yè)的大腦中樞，能夠驅(qū)動人與服務(wù)的智慧連接，這就要求零售企業(yè)將每個(gè)用戶的消費(fèi)行為、購物數(shù)據(jù)等進(jìn)行沉淀和精準(zhǔn)處理。微盟智慧零售解決方案提供了數(shù)據(jù)智能分析系統(tǒng)，企業(yè)可按需建立數(shù)據(jù)倉庫，智能獲取客流分析、客群分析、商品分析、營銷效果等多角度的數(shù)據(jù)報(bào)表，助力企業(yè)實(shí)時(shí)洞察線上線下交易情況，以數(shù)據(jù)驅(qū)動運(yùn)營。例如，商家可根據(jù)特定時(shí)間段內(nèi)的訪客量、瀏覽量、客戶流向、人均停留時(shí)長等數(shù)據(jù)掌握實(shí)時(shí)客流動態(tài)，甚至對未來客流作預(yù)測，以此支持企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能的決策與管理，幫助企業(yè)向智能化數(shù)據(jù)運(yùn)營轉(zhuǎn)變。

有沒有想過這樣一個(gè)場景：在一個(gè)場所中，可以現(xiàn)場買菜，現(xiàn)場體驗(yàn)做菜，在體驗(yàn)過程中，覺得這個(gè)廚具不錯(cuò)，可以現(xiàn)場通過APP購買，等你回家，所買的廚具也送到家了。這種先體驗(yàn)后購買的場景化體驗(yàn)購物是不是很炫酷？日前，天貓、新七天和盒馬鮮生共同打造“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店，正在把這種想法變成現(xiàn)實(shí)。什么是“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店？用新七天CEO左英杰的話來講，未來廚房是由天貓、盒馬、新七天聯(lián)手打造，旨在為消費(fèi)者提供基于廚房的場景式新零售體驗(yàn)服務(wù)。據(jù)一起惠了解，“未來廚房”立足于盒馬高端消費(fèi)者，通過線下門店明星綜藝節(jié)目、互動體驗(yàn)教學(xué)、品牌快閃、廚藝比拼、蒙面吃王等多種組合活動方式，讓消費(fèi)者在體驗(yàn)美食制作過程中實(shí)地體驗(yàn)廚房用品。同時(shí)“未來廚房”將深度整合天貓及盒馬資源，基于天貓品類日、品牌超品日、歡聚日、盒馬營銷活動等節(jié)點(diǎn)為品牌商提供全新新零售營銷陣地。而在“未來廚房”場景式體驗(yàn)店開店當(dāng)日，用戶可以體驗(yàn)的品牌包括方太、博世、海爾、九陽、美的、科勒、維他密斯、中糧、老板、華帝、Onecup、卡羅特等。三者的身份：導(dǎo)流者+運(yùn)營者+承接者“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店的打造過程中，天貓、新七天和盒馬鮮生，各自扮演什么角色呢？左英杰告訴一起惠，天貓是未來廚房模式的主導(dǎo)方，新七天具體負(fù)責(zé)營運(yùn)，盒馬鮮生是線下體驗(yàn)場景的承接方。左英杰講述了一個(gè)用戶使用案例來描述“未來廚房”的使用場景。一對小情侶來到盒馬鮮生，買了一只龍蝦，現(xiàn)場體驗(yàn)做了一把，然后覺得做小龍蝦的廚具真心不錯(cuò)，男士用盒馬鮮生APP掃描二維碼下單了。而在兩人吃飯的過程中，盒馬鮮生三公里配送服務(wù)者已經(jīng)從新七天的店里把所買廚具送到了小情侶家中?！拔磥韽N房”的打造過程中，天貓、新七天和盒馬鮮生的身份各自是什么呢？左英杰解釋道，天貓和盒馬鮮生，一個(gè)為流量入口，一個(gè)為流量承接，閉環(huán)完成方。新七天在其中的作用更多是具體運(yùn)營維護(hù)。左英杰告訴一起惠，在整個(gè)“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店，新七天的作用從原來的流量運(yùn)營、品牌服務(wù)兩個(gè)維度變成如今的線上線下全場景運(yùn)維六大維度。品牌展現(xiàn)方面有什么不同呢？左英杰表示，天貓平臺上可能更多呈現(xiàn)的是大品牌，而那些小而美的家電品牌雖然性能設(shè)計(jì)非常好，但放在天貓平臺上就會被淹沒。這時(shí)，“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店就可以通過展示體驗(yàn)的方式把小而美品牌亮出來，通過網(wǎng)紅、KOL或用戶自己體驗(yàn)式傳播?！拔磥韽N房”能給品牌服務(wù)商帶來什么？用左英杰的話來說，未來廚房將幫助品牌商和品牌服務(wù)商打造好新零售線下體驗(yàn)場景，讓用戶通過體驗(yàn)完成購物，為用戶近距離體驗(yàn)品牌產(chǎn)品提供場景，從而做到線上線下聯(lián)動，服務(wù)品牌全域營銷需求。除了對品牌方和品牌服務(wù)商帶來銷量拉動外，對于主導(dǎo)打造“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店的天貓和盒馬鮮生來講，“未來廚房”又有什么作用呢？有業(yè)內(nèi)人士分析稱，阿里體系下的這兩員“大將”通過打造的場景式體驗(yàn)店相互協(xié)作，將小而美的品牌、在天貓平臺上大量“淹沒”的好品牌篩選出來，以場景體驗(yàn)的的方式在盒馬鮮生線下展示，經(jīng)由用戶體驗(yàn)、網(wǎng)紅/KOL/名人體驗(yàn)、直播展示等方式，引導(dǎo)用戶體驗(yàn)購買。這又不失為一種新的阿里營銷手段，在新零售的場景下為品牌提供線上線下全域展示、全域營銷。“兩者的品牌入駐形式可能會不同，天貓上是各個(gè)品牌的旗艦店，而盒馬鮮生更多的是小而美的優(yōu)質(zhì)品牌的場景式展示區(qū)?！痹摲治鋈耸勘硎?。值得一說的是盒馬鮮生。在最后的購買環(huán)節(jié)，用戶體驗(yàn)后通過盒馬鮮生APP掃描購買，也可以通過天貓搜索購買，而在“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店里，更多指引用戶體驗(yàn)后通過盒馬鮮生APP掃描購買。這也意味著，未來在盒馬鮮生的APP上，或許會形成一種新的品牌入駐方式——場景式入駐。品類可能會更多偏向小而美的中小優(yōu)質(zhì)品牌，篩選制的，以此和天貓海量大品牌形成差異化。用戶購物變化：從先買后用到先用后買巨頭的引導(dǎo)作用是巨大的，一種新的購物場景在巨頭的手里推出，如果它被證明是可行的，將會迅速成長引爆。作為在阿里手里探索出的“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店，它會出現(xiàn)引爆新購物方式的現(xiàn)象嗎？作為一種還在探索的新思路，“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店引導(dǎo)用戶更多的以體驗(yàn)為主，先體驗(yàn)后購買。這似乎是一種新的用戶購買方式，從以前天貓、京東等電商平臺的先買后用，到現(xiàn)在盒馬鮮生推出的“未來廚房”場景式體驗(yàn)店里的先用后買。用戶購物習(xí)慣在巨頭引導(dǎo)下悄悄發(fā)生變化?！爸辽佻F(xiàn)在看起來是成立的?！蹦迟徫镏行呢?fù)責(zé)人表示，用戶在盒馬鮮生的線下店里吃吃喝喝，在體驗(yàn)展示的帶動下，如果覺得好，就直接去盒馬鮮生場景式體驗(yàn)線上店購買，然后所購買的東西直接被配送到家?！艾F(xiàn)在看來，這種形式可能會直接沖擊原有的購物中心和超市，未來大家可能會更多地去盒馬鮮生買生活日常用品所需的一切東西。”有家電品牌電商負(fù)責(zé)人表示，“比如我買生鮮，我可能先去盒馬鮮生，在盒馬鮮生讓其現(xiàn)場做了吃了。在這個(gè)過程中，我覺得菜不錯(cuò)，就通過盒馬鮮生APP買了，讓其送至到家；覺得這個(gè)鍋具不錯(cuò)，買了讓其送至家。在其烹飪的過程中，我還可以去盒馬鮮生其他可能出現(xiàn)的場景式線下店體驗(yàn)購買其他東西?！痹撡徫镏行呢?fù)責(zé)人告訴一起惠，這是極其有體驗(yàn)感而且方便的，如果這樣，那很大一部分用戶可能未來都不會去其他超市和購物中心了，或者去的頻次去變少。左英杰表示，“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店會迅速在盒馬鮮生的各個(gè)線下店同步鋪開。如果成效顯著，可能其他類型的線下場景式體驗(yàn)店就要馬上來了。阿里通過“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店，正在憋一個(gè)“大招”。天貓+盒馬+X：可能出現(xiàn)的新探索當(dāng)天貓+盒馬鮮生+新七天的“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店被證明有效，受用戶好評后，阿里必會將這種天貓+盒馬鮮生+品牌商或品牌服務(wù)商的“天貓+盒馬+X”模式迅速復(fù)制到其他品類。對于未來可能擴(kuò)充的品類，左英杰告訴一起惠，日用百貨類等家用類和體驗(yàn)性強(qiáng)的品類，在盒馬鮮生是最容易做成線下場景式體驗(yàn)店的。上述購物中心負(fù)責(zé)人認(rèn)為，阿里的盒馬鮮生，借助阿里強(qiáng)大的力量，未來有可能會成為“新版”商業(yè)地產(chǎn)。線下一切以體驗(yàn)為主，線下體驗(yàn)線上購買，配送到家，未來將有可能從生鮮美食拓展到一切可以在線下體驗(yàn)購買的品類，從而讓各地購物中心和商業(yè)地產(chǎn)類全變成場景聚合式線下體驗(yàn)店。“有這么一種可能，現(xiàn)在的商業(yè)地產(chǎn)購物中心低迷，阿里借助盒馬鮮生這種線下強(qiáng)體驗(yàn)的新鮮物種，以此收購更多的商業(yè)地產(chǎn)和購物中心，從而為阿里所有線上品類的線下體驗(yàn)提供支撐，達(dá)到阿里所提倡的新零售。”該購物中心負(fù)責(zé)人表示。有家居品牌電商負(fù)責(zé)人表示，在阿里的技術(shù)、支付、物流、數(shù)據(jù)等強(qiáng)大資源的支持下，未來可能會出現(xiàn)在阿里所有線上平臺下單購買，在各地都有阿里各種線下實(shí)體里體驗(yàn)的完美結(jié)合的情況，從而用戶購物再也離不開阿里了。更多服務(wù)商入局：阿里新零售生態(tài)壯大左英杰把目前的新七天定位為新零售服務(wù)商。對于在這個(gè)“未來廚房”線下場景式體驗(yàn)店的打造過程中，為什么是服務(wù)商的新七天而不直接是品牌商呢？某跨境服務(wù)商COO表示，電商服務(wù)商手里運(yùn)營的品牌多為小而美的品牌，而且服務(wù)商手中品牌集中，相比找一個(gè)品牌商展示其單一的自家產(chǎn)品，擁有多品牌的服務(wù)商更吸引用戶?！坝脩艨商暨x的品類多，線下的場景式體驗(yàn)店也會更像購物中心?！笔聦?shí)上，今年開始阿里在大力推廣新零售業(yè)務(wù)的同時(shí)，除了原來的阿里體系內(nèi)的“各大王牌”，阿里也開始伸出大手準(zhǔn)備將服務(wù)商攬入懷抱。一起惠了解到，日前阿里推出阿里零售云矩陣產(chǎn)品，支持不同品類的新零售服務(wù)商入駐。阿里對可以入駐零售云的服務(wù)商類型做了規(guī)定，包括咨詢類、系統(tǒng)類、運(yùn)營類、營銷類、地推類、智能硬件類。阿里表示，服務(wù)商成為阿里零售云生態(tài)下的一員后，可以享受相關(guān)的權(quán)益。包括商務(wù)激勵(lì)、市場合作、合作伙伴認(rèn)證、項(xiàng)目支持、培訓(xùn)賦能、獎(jiǎng)項(xiàng)評定與頒發(fā)、商務(wù)合作高層對標(biāo)。從零售云拉攏服務(wù)商入局到天貓+盒馬鮮生+X（服務(wù)商）探索，阿里的新零售生態(tài)了又多了服務(wù)商這個(gè)大塊，零售生態(tài)越來越完善。

9月3日，汽車新零售平臺“大搜車”宣布獲得5.78億美元的新一輪融資，由春華資本和晨興資本領(lǐng)投，阿里巴巴、昊翔資本、領(lǐng)沨資本、帕拉丁股權(quán)投資、鍇明投資、中俄基金、陽光保險(xiǎn)、宜信等機(jī)構(gòu)跟投。此次融資距離上一輪阿里巴巴領(lǐng)投的融資剛剛過去9個(gè)月，不到一年時(shí)間內(nèi)大搜車獲得了超過9億美元融資。此外，大搜車近期也宣布了不少重要?jiǎng)幼?。截?月份，其旗下彈個(gè)車社區(qū)店已在全國落地近4000家，下沉到全國1877個(gè)區(qū)縣。大搜車還宣布全資并購汽車供應(yīng)鏈倉儲物流綜合服務(wù)商“運(yùn)車管家”和汽車經(jīng)銷商集團(tuán)ERP系統(tǒng)提供商“布雷克索”，并完成對金蝶汽車網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略投資。大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾表示，新零售的本質(zhì)是通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)提升交易環(huán)節(jié)的效率，創(chuàng)造出一個(gè)縱深結(jié)合、豐富立體的汽車新零售生態(tài)圈，使得行業(yè)中的汽車廠商、汽車經(jīng)銷商、消費(fèi)者等各環(huán)節(jié)都可從中獲益。姚軍紅所說的汽車新零售生態(tài)圈到底是怎樣的呢？從阿里巴巴再度加碼投資大搜車，到大搜車的投資并購動作，再結(jié)合姚軍紅過往的言論，不難描繪出姚軍紅和大搜車將要打造的汽車新零售生態(tài)的未來圖景。大搜車CEO姚軍紅主線：做連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能大腦姚軍紅曾經(jīng)對媒體表示：“大搜車要做連接整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的智能大腦。”阿里巴巴學(xué)術(shù)委員會主席曾鳴提出過智能商業(yè)時(shí)代的“點(diǎn)-線-面-體”定位理論。在這樣的戰(zhàn)略框架中，我們可以看到，大搜車已經(jīng)逐漸構(gòu)建起“體”，即生態(tài)型經(jīng)濟(jì)體。在大搜車的體系中，數(shù)據(jù)、交易、金融、物流等不同的“面”互相嵌合，形成協(xié)同效應(yīng)，促使全局利益優(yōu)化。其實(shí)，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)都需要這樣的生態(tài)型經(jīng)濟(jì)體，如同大腦一樣連接產(chǎn)業(yè)內(nèi)所有的關(guān)聯(lián)方，使得交易變得更為高效。智能大腦又是如何運(yùn)作的呢？姚軍紅曾解釋大搜車的底層商業(yè)邏輯是在線智能資源配置，“互聯(lián)網(wǎng)帶來的商業(yè)機(jī)會，就是通過數(shù)字化汽車交易場景，對場景相關(guān)的各類交易資產(chǎn)，進(jìn)行在線智能資源配置，并對所有關(guān)于人力資源配置的，想盡辦法做到社會化和數(shù)字化。”這樣的底層商業(yè)邏輯來源于姚軍紅的實(shí)踐。2012年，姚軍紅在美國看到一本databook，讓他明白了租賃生意的兩張表：一張是人力資源配置表，一張是資產(chǎn)配置表。后來，姚軍紅創(chuàng)建大搜車，讓他更深切里了解到人力資源配置與在線配置的差別——成本。他指出人力資源配置的傳遞成本高而且邊際成本無法消除，但在線配置卻可以使得邊際成本變得非常低。從人力資源配置進(jìn)化到在線資產(chǎn)配置，所帶來的將會是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的成本下降、效率提升。但在汽車流通行業(yè)中，所有企業(yè)都只能做自己的資產(chǎn)配置，而大搜車要做的是“配置全行業(yè)資產(chǎn)”的全新模式。底層基礎(chǔ)：“活”數(shù)據(jù)姚軍紅信奉這樣的商業(yè)邏輯：下沉到底層去。二手車是租車市場的底層，這是姚軍紅在神州租車擔(dān)任高管時(shí)的發(fā)現(xiàn)，也是他創(chuàng)立大搜車之初選擇進(jìn)入二手車市場的直接原因。后來，他發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的底層是數(shù)據(jù)。過去的汽車流通交易過程中，從客源到貨源都存在著浪費(fèi)的現(xiàn)象，成本高、效率低。但想要打通供應(yīng)鏈提升整個(gè)流通鏈條的效率，就必須要進(jìn)行大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中最為關(guān)鍵便是“數(shù)字化”。只有掌握了數(shù)據(jù)，并讓數(shù)據(jù)真正流動起來，“活”起來，打通渠道之間的資源流動，形成一個(gè)「場」，才有可能去改變上層原有的結(jié)構(gòu)。于是，從2014年開始，大搜車先后推出“車?！薄按箫L(fēng)車”等SaaS產(chǎn)品，為車商解決資源匹配、信息匹配、客戶管理、數(shù)據(jù)支持等問題。隨著越來越多車商使用大搜車的SaaS產(chǎn)品，數(shù)據(jù)的連接也就越來越順暢。而有了數(shù)字化的基礎(chǔ)，車商才能真正接入新零售生態(tài)之中，享受在線資源配置帶來的效益提升。目前，大搜車已經(jīng)數(shù)字化了全國90%以上的中大型二手車商和9000多家4S店、60000多家新車二網(wǎng)。在戰(zhàn)略投資金蝶汽車和并購布雷克索之后，大搜車開始加速數(shù)字化4S店經(jīng)銷商集團(tuán)。隨著車商數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)越來越大，底層數(shù)據(jù)和資源將更為順暢地流動，新零售才能獲得有效支撐，而汽車流通行業(yè)原有的行業(yè)痛點(diǎn)也才能得到根本的改善。大搜車宏觀結(jié)構(gòu)：“端+網(wǎng)+商”有了“產(chǎn)業(yè)智能大腦”這樣的定位，有了底層數(shù)據(jù)的支撐，姚軍紅的新零售藍(lán)圖漸漸成形。他將大搜車的新零售布局稱之為：“端+網(wǎng)+商”。端，是以顧客為中心的客戶服務(wù)需求體系。姚軍紅認(rèn)為，在汽車這樣重決策的行業(yè)，需求側(cè)必須靠近消費(fèi)者，需要有實(shí)體的空間去觸達(dá)消費(fèi)者。在大搜車的新零售生態(tài)中，汽車零售商，還有彈個(gè)車，都承擔(dān)著“端”的責(zé)任。所謂“端”，其實(shí)強(qiáng)調(diào)的還是以顧客為中心。車商們無需顧及供給側(cè)的問題，只需要負(fù)責(zé)周邊三公里的顧客，為其解決需求即可。商，指的是供給側(cè)的供應(yīng)商，如汽車主機(jī)廠、經(jīng)銷商、金融機(jī)構(gòu)。目前，與大搜車開展合作的主機(jī)廠商有50余家。大搜車通過前端渠道釋放需求側(cè)的能力，從而幫助供應(yīng)商擴(kuò)大轉(zhuǎn)化和獲取市場增量。如彈個(gè)車下沉至1877個(gè)區(qū)縣，觸達(dá)龐大的“小鎮(zhèn)青年”群體，通過釋放他們的購車需求，從而創(chuàng)造出可觀的市場增量。網(wǎng)，是連接“端”和“商”之間的基礎(chǔ)設(shè)施。什么是基礎(chǔ)設(shè)施呢？SaaS系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)設(shè)施，大搜車并購運(yùn)車管家也是在搭建物流基礎(chǔ)設(shè)施。至此，大搜車的新零售藍(lán)圖也就清晰可見了。大搜車作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“智能大腦”，通過數(shù)據(jù)、物流等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行在線資產(chǎn)配置，賦能生態(tài)中的上下游合作伙伴，實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體的優(yōu)化升級。馬云曾經(jīng)說過：21世紀(jì)偉大的企業(yè)要解決人類命運(yùn)共同體。姚軍紅所要打造的則是汽車流通產(chǎn)業(yè)的命運(yùn)共同體。在姚軍紅寫給大搜車全體員工的郵件中，他這樣描述：“如果把‘新零售’比作一個(gè)人的話，大搜車要做的是引領(lǐng)大家的智能大腦和鏈接整體的血脈，全面深度賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游?！卑⒗锇桶鸵呀?jīng)通過“生態(tài)戰(zhàn)略”成為世界級企業(yè)，其構(gòu)建的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在不同領(lǐng)域影響著商業(yè)變革。作為“汽車行業(yè)的阿里巴巴”，大搜車正在走著相似的道路，構(gòu)建著自己的新零售生態(tài)。未來，這一生態(tài)體系將如何撬動汽車產(chǎn)業(yè)的升級，充滿想象的空間也因此備受期待。

“子彈短信”火了，如今還被媒體推到了“挑戰(zhàn)微信”的高度。8月20日，在堅(jiān)果Pro2S的發(fā)布會上，錘子科技CEO羅永浩第一次對外介紹了這款社交產(chǎn)品，并宣布同時(shí)面向安卓、iOS兩大系統(tǒng)開放下載。在此后的一周，它以火箭般的速度躥紅，引發(fā)各界關(guān)注。子彈短信由快如科技開發(fā)，團(tuán)隊(duì)成立不到4個(gè)月，7天之內(nèi)完成兩輪融資，金額達(dá)數(shù)億元人民幣，超過50家VC爭搶份額，產(chǎn)品發(fā)布兩天就登上iOS免費(fèi)榜、社交榜第一名，日下載量達(dá)44萬，截至8月30日0點(diǎn)14分總激活用戶超400萬……這些是過去10天子彈短信取得的成績。如此快速的增長和高關(guān)注度，讓子彈短信有點(diǎn)猝不及防。從產(chǎn)品角度來看，子彈短信還未成熟。過去一周多的時(shí)間里，子彈短信的iOS端已經(jīng)進(jìn)行了4次更新，更新內(nèi)容均為修改Bug。宣傳上，羅永浩“賣力營銷”帶來的高關(guān)注度也出乎了子彈短信的意料。據(jù)全天候科技了解，子彈短信目前尚未組建自己的公關(guān)團(tuán)隊(duì)，但最近幾日頻繁收到媒體約訪。全天候科技獲悉，在昨日（8月29日）晚上，快如科技領(lǐng)導(dǎo)層決定“禁聲”，要專注做產(chǎn)品，不愿意再接受媒體采訪。有消息人士稱，“子彈短信”之所以想低調(diào)行事，是不想被微信“封殺”。一位從事社交產(chǎn)品開發(fā)的資深技術(shù)人士表示，社交領(lǐng)域所有的創(chuàng)新項(xiàng)目，一開始和巨頭正面競爭都不可能贏，只能從側(cè)面切入，打造差異化產(chǎn)品。前期低調(diào)積累用戶，不被巨頭注意，達(dá)到引爆點(diǎn)才有可能切入這塊市場?！澳壳白訌椂绦派暇€時(shí)間太短，更多在炒作熱點(diǎn)，用戶并非自然增長。這對子彈短信來說不是好事。”子彈短信一經(jīng)推出就被戴上“挑戰(zhàn)微信”的高帽。這對于它而言，也許是一種捧殺。一位VC投資人士向全天候科技透露，包括騰訊、頭條、百度、紅杉等在內(nèi)的投資機(jī)構(gòu)和巨頭都參與了“子彈短信”本輪融資的競逐，“騰訊對這個(gè)項(xiàng)目很感興趣，后來沒見上快如科技創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，一怒之下停了給子彈的接口”，該投資人士說。在“子彈短信”目前最新的版本中，“騰訊新聞”已經(jīng)從資訊流消失了，甚至在安卓版本中，“今日頭條”也消失了，為此子彈短信還特意發(fā)了一條官方微博說明情況。目前，子彈短信的推廣很大一部分是通過微信和朋友圈。業(yè)界在好奇——子彈短信能火多久，能長多大？它距離被微信徹底封殺還有多遠(yuǎn)？過去的幾天，羅永浩的微博內(nèi)容幾乎全部與“子彈短信”相關(guān)：騰訊投資部貌似在接觸子彈短信的研發(fā)公司快如科技；上線7天完成1.5億融資，估值超過6億，五十多家機(jī)構(gòu)才見了不到十分之一；支付寶很快會進(jìn)入子彈短信……在羅永浩的描述中，“子彈短信”儼然成了一款明星產(chǎn)品。子彈短信今日宣布，截至8月29日午夜12點(diǎn)，子彈短信單日新增用戶量突破100萬，2018年8月30日0點(diǎn)14分，子彈短信總激活用戶量達(dá)到400萬。對于一個(gè)平均年齡27歲，總計(jì)36人的團(tuán)隊(duì)而言，這個(gè)成績可以說很亮眼。子彈短信8月30日公布的用戶數(shù)據(jù)除了羅永浩的“流量帶貨”能力、博人眼球的營銷手段，“子彈短信”能夠吸引如此多的注意力，的確在某些社交場景指向了用戶的一些痛點(diǎn)：不需要進(jìn)入聊天對話界面即可回復(fù)信息；默認(rèn)的發(fā)送方式是“文字+語音”，聊天雙方可以同時(shí)收到文字和語音，語音有進(jìn)度條，可以拉到想聽的位置；不安裝App也可以通過網(wǎng)頁版和短信交流；聊天信息云同步等等。在用戶的評價(jià)里，很多人提到了溝通效率高，這是羅永浩和用戶共同稱贊子彈短信的地方。不過，伴隨著高關(guān)注度，吐槽子彈短信的聲音也隨之而來。比如語音轉(zhuǎn)化文字準(zhǔn)確率低；表情包不豐富，不能自行添加表情；獲取用戶通訊錄后并未單列子彈短信的聯(lián)系人，用戶需要翻看全部通訊錄里尋找子彈短信用戶等等。另外，子彈短信的云儲存聊天記錄功能，也可能會涉及用戶隱私問題。有用戶注意到，《子彈短信用戶協(xié)議》有條款稱，快如科技將盡可能保障安全，但是不能完全避免安全信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，所以無法做出任何確定性的保證或承諾；由于各種原因（包括但不限于自行泄露主密碼、不可抗力或第三方原因）導(dǎo)致用戶的密碼泄露帶來的損失，快如科技不承擔(dān)責(zé)任。中信證券產(chǎn)業(yè)分析師王冠然認(rèn)為，現(xiàn)在的子彈短信很像早期的微信，模式更輕便，通訊更簡單。微信承載的東西太多，用戶真正想要的反而不突出。這讓子彈短信抓住了不少人的眼球。但憑借這些就能撼動微信的地位嗎？洪泰基金副總裁黃瑀不這么認(rèn)為。他稱，“社交關(guān)系的沉淀具有強(qiáng)大的慣性，子彈短信的微創(chuàng)新不足以讓用戶遷移?！蓖豕谌煌瑯訉ψ訌椂绦盘魬?zhàn)微信表示不看好，但他也表示，社交產(chǎn)品最重要的一點(diǎn)是“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”，如果子彈短信的用戶可以達(dá)到中國人口的20%，就有機(jī)會顛覆微信。8月28日，羅永浩在個(gè)人微博上宣布子彈短信獲得新一輪1.5億元人民幣投資。企查查的信息顯示，成為資本和高榕資本是本輪的領(lǐng)投方，部分老股東跟投，此次融資后“子彈短信”的估值達(dá)到了6億人民幣。（圖片來源：企查查）這個(gè)速度可謂神速。子彈短信引發(fā)投資人狂歡并不令人意外。畢竟，中國的社交領(lǐng)域已經(jīng)許久沒有出現(xiàn)新面孔，騰訊至今依然雄踞霸主地位，陌陌、探探、脈脈、阿里的來往，都在細(xì)分領(lǐng)域耕耘，很難真正威脅到騰訊。根據(jù)騰訊8月15日發(fā)布的第二季度和中期業(yè)績，微信和WeChat的合并月活躍賬戶數(shù)已達(dá)到10.58億。盡管被不少人認(rèn)為，子彈短信挑戰(zhàn)微信是以卵擊石，但“敢賭”是風(fēng)險(xiǎn)投資人的共性。黃瑀告訴全天候科技，比起擊中用戶痛點(diǎn)，目前子彈短信更像是擊中了投資人希望投到下一個(gè)現(xiàn)象級社交產(chǎn)品的痛點(diǎn)，“子彈團(tuán)隊(duì)背景好，已經(jīng)在爆發(fā)階段，哪怕只是看到有1%替代微信的可能性，對投資人而言也是不可抗拒的誘惑。”子彈短信的一位A輪投資人表示，他是第一時(shí)間投資的子彈短信，一天就把錢打給了快如科技。他看中的是羅永浩的團(tuán)隊(duì)，認(rèn)為社交領(lǐng)域的市場還很大，未來還有很多可能性。目前，中國互聯(lián)網(wǎng)社交領(lǐng)域呈現(xiàn)微信一家獨(dú)大的現(xiàn)狀，騰訊的另一個(gè)社交軟件QQ活躍用戶數(shù)在急劇下滑。據(jù)騰訊最新財(cái)報(bào)，QQ月活躍賬戶數(shù)達(dá)到8.03億，比去年同期下降5.5%，而QQ空間月活躍賬戶數(shù)達(dá)到5.48億，比去年同期下降9.5%。突然出現(xiàn)一個(gè)“挑戰(zhàn)微信”的選手，短短幾天用戶數(shù)就摸到了400萬，這足以令投資人興奮。對于目前子彈短信推出的功能，黃瑀認(rèn)為門檻并不高，但這些功能微信大概率不會做?！霸黾舆@些功能會讓產(chǎn)品變得更重，且微信現(xiàn)在的追求不再只是做一個(gè)交流工具，而是做一個(gè)平臺。而子彈還處在做功能性產(chǎn)品的階段?！彼f。目前，子彈短信還沒有推出朋友圈，但已經(jīng)上線了內(nèi)容欄目——資訊流，起初包含今日頭條和騰訊新聞，不過很快就遭到了騰訊的反對。有投資人告訴全天候科技，騰訊投資部門親自上門求份額，但因沒見到快如科技的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)未能如愿。王冠然認(rèn)為，騰訊并不會任由子彈短信發(fā)展，后期可能會采取封殺手段?？烊缈萍悸?lián)合創(chuàng)始人郝浠杰近期接受媒體采訪時(shí)提到，在錘子科技做產(chǎn)品經(jīng)理時(shí)，工作中遇到過各種各樣的痛點(diǎn)，在釘釘和微信之間來回轉(zhuǎn)換，兩個(gè)工具在工作溝通中都不算完美。做子彈短信的初衷是想要做一個(gè)像Slack這樣專注于本地化辦公溝通的產(chǎn)品。Slack是一款企業(yè)在線協(xié)作工具，2014年誕生于硅谷。它將電子郵件、短信、GoogleDrives等多種工具及服務(wù)整合在一起，為企業(yè)構(gòu)建一個(gè)集中式的本地溝通和協(xié)作工具，一經(jīng)推出便大獲成功，成立一年便達(dá)到10億美元估值，被稱為歷史上增長最快的SaaS創(chuàng)業(yè)公司。從郝浠杰的表述看，子彈短信要聚焦的是那些每天處理消息量非常大的人群。郝浠杰在采訪時(shí)把子彈短信和微信明確區(qū)分，“我們未來想要做的，是將辦公中所有的環(huán)節(jié)打通，比如聊天、郵件、待辦事項(xiàng)、文檔、網(wǎng)盤、投票等等，所有的環(huán)節(jié)你都在一個(gè)軟件里完成，不用再需要其他。想聊微信？沒關(guān)系，工作完了回家你想怎么聊都行?！笨梢哉f，子彈短信想要對標(biāo)的是“釘釘”，而不是微信。盡管目標(biāo)和方向都是做一個(gè)企業(yè)間用戶工作的軟件。但無論用戶還是投資人，似乎對子彈短信的期待都是“下一個(gè)微信”。目前子彈短信獲取用戶的渠道很大程度也是基于微信，而逃離微信訴求最高的人群是90后，但子彈短信的目標(biāo)用戶中，中年男性居多，要遷移這部分用戶成本太高。另外，一位社交平臺的產(chǎn)品經(jīng)理告訴全天候科技，目前子彈短信的設(shè)計(jì)更適合男性，對于女性而言，可能并不會把子彈短信當(dāng)作社交的首選?！拔淖郑Z音的功能對女性而言比較雞肋，女性比較敏感，而且比較希望保持神秘感。語音會暴露情緒和想法。只有男性才無所謂自己的聲音信息?！币苍S，快如科技目前也尚未想好產(chǎn)品定位。雖然郝浠杰表示，大方向不會變，但他同時(shí)也提到，希望把種子用戶留下來，把微信的用戶引導(dǎo)過來，并可能增加資訊、引導(dǎo)用戶建群、增加類似朋友圈的功能等。而這些其實(shí)都是在對標(biāo)“微信”。但直接挑戰(zhàn)微信難于上青天。曾經(jīng)米聊、來往、易信等都曾來勢洶洶，但很快就偃旗息鼓了。即便沒有微信這個(gè)強(qiáng)大的對手，子彈短信想要做好社交本身也沒那么容易。郝浠杰接受界面新聞近日采訪時(shí)說，現(xiàn)在并不去關(guān)心和考慮微信的情況，沒有打算和微信抗衡，也并不打算切入陌生人社交。“子彈短信和微信面向的用戶并不一致，嚴(yán)格的來說，只是面向微信人群下的一支細(xì)分人群，在意信息溝通效率，每日需要處理很多信息的人群?！彼Q，自己并不擔(dān)心微信等社交平臺未來更新和子彈短信類似的功能，他認(rèn)為，子彈短信對用戶需求的嗅覺是無法被抄襲的。

地區(qū)不同打法不同，國家不同法規(guī)不同。以一套式方法論開拓全球市場固然行不通，以禁錮式實(shí)踐法去擁抱全球化已然是“死胡同”。雖然日本的線下零售已趨于完善，但是整體的國際化道路還是屬于“半封閉”狀態(tài)，固有思維、拒絕接受新事物是其存在的最大的問題。危機(jī)意識似乎正是日本電商企業(yè)所缺乏的，在成熟的貿(mào)易模式下生存雖然穩(wěn)定，但很難突破自我，更不知“敵人”的強(qiáng)大。加上日本較小的交易體量，分食變得愈發(fā)艱難。以B2B平臺起步，作為綜合性電子商務(wù)服務(wù)運(yùn)營商的日貿(mào)通已深耕日本數(shù)年。近日，和其CEO吳鐵冰進(jìn)行了對話，吳鐵冰講述了中國企業(yè)進(jìn)入日本市場的一些門檻，分析了日本電商企業(yè)存在的弊端，并給想要進(jìn)入日本市場的中國企業(yè)提出了一些實(shí)質(zhì)性的建議。日本B2C交易額占中國1/10電商滲透率為5%據(jù)悉，2018年日本的電商規(guī)模達(dá)到了2萬億元，同期，中國的電商規(guī)模達(dá)到了20萬億元，是日本的整整十倍。另外，在2016年日本的電商滲透率僅有5.43%，推測2018年滲透率應(yīng)該在6%左右。同期，美國電商滲透率達(dá)到了7%，而中國目前已經(jīng)達(dá)到15%。據(jù)市場預(yù)測，目前日本電商經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，電商滲透率也在穩(wěn)步上升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年日本的移動端覆蓋率為27.43%，2016年達(dá)到31.93%，呈現(xiàn)逐年攀升之勢。據(jù)數(shù)據(jù)推測，目前日本電商移動覆蓋率約為65%左右，發(fā)展迅速。另外，日本人均網(wǎng)購消費(fèi)金額很高。公開資料顯示，2017年日本人均網(wǎng)購的消費(fèi)金額為1164美金，相當(dāng)于中國人均消費(fèi)的2倍，并且超過了美國人均網(wǎng)購消費(fèi)1156美金。雖然日本的整體體量小，但是消費(fèi)潛力巨大，電商市場的發(fā)展空間很廣闊。吳鐵冰，正是因?yàn)橹腥罩g存在語言壁壘和文化差異，這種天然形成之勢使其與歐美市場截然不同，值得專門去做。中國企業(yè)過于野蠻日本企業(yè)過于保守如果賣家想要在日本長久發(fā)展，不能用和在歐美市場一樣的打法。吳鐵冰強(qiáng)調(diào)，日本市場有別于歐美市場，如果賣家只是一味的砸錢，只會得不償失。吳鐵冰，日本政府對中國企業(yè)“又愛又恨”。一方面，中國企業(yè)進(jìn)入日本市場促進(jìn)了日本電商、房產(chǎn)、醫(yī)療、旅游等行業(yè)的崛起，大大推動了日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；另一方面，中國企業(yè)進(jìn)入日本市場的打法過于野蠻，沒有顧及消費(fèi)者和市場的整體狀況，攪亂了日本市場的秩序。另外，中國企業(yè)還存在兩大問題。第一，中國很多賣家不懂日本消費(fèi)者的喜好，沒有根據(jù)市場需求作調(diào)整，自然做不起來；第二，人才團(tuán)隊(duì)薄弱，既懂日語又懂電商的人少之又少，專業(yè)知識嚴(yán)重匱乏。正是以上種種因素，大多數(shù)日本電商平臺不會接受中國的賣家入駐。吳鐵冰稱，雖然也聽說過日本樂天來中國招商，但是并沒有真正的官方招商團(tuán)隊(duì)開展相關(guān)工作。目前大部分中國賣家要在樂天開店，似乎只有通過他們官方認(rèn)定的運(yùn)營商去開分店或者出品模式，接受現(xiàn)有服務(wù)商的監(jiān)管。對此，吳鐵冰給出相關(guān)建議。他指出，日本的利潤空間很大，中國企業(yè)除了花時(shí)間花錢培養(yǎng)人才，最重要是要有耐心，只要制定了正確的計(jì)劃，3到5年之后肯定會有比較好的回報(bào)。關(guān)鍵是要端正態(tài)度，做好規(guī)劃，保持耐心，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)?！爱?dāng)然，不接受中國賣家入駐，除了考慮中國賣家存在的問題，日本本土的電商平臺自身也有一個(gè)重大弊端，那就是過于保守?！眳氰F冰說道，“雖然中國企業(yè)的進(jìn)入讓很多日本本土企業(yè)感到不安，但是他們還是不愿意去改變”。以消費(fèi)稅為例，如果是中國的企業(yè)入駐日本電商平臺，直接賣給日本消費(fèi)者，其實(shí)是不需要繳納消費(fèi)稅的，因?yàn)槭呛Ｍ獾钠髽I(yè)。但是樂天和雅虎等本土電商平臺沒辦法接受賣家不繳納消費(fèi)稅，所以就拒之于千里之外。這代表了日本一批保守的電商企業(yè)的想法。吳鐵冰補(bǔ)充說道?！胺涑病笔缴虡I(yè)結(jié)構(gòu)更有利于貿(mào)易商大多數(shù)中國企業(yè)更愿意找工廠合作，不愿意接受層層分銷，但是日本卻恰恰相反，日本企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種模式。日本傳統(tǒng)的分銷模式就是大商社逐級分銷或者專業(yè)商社鋪渠道。吳鐵冰表示，一直以來沿用的貿(mào)易形態(tài)就是，通過日本專門的外貿(mào)公司從其他國家采購商品，通過分銷渠道如該公司的百貨商場或者其他二級分銷商，再層層加價(jià)，最后到零售業(yè)。吳鐵冰，日本的分銷商一般都會分到三四層，并且屬于壟斷性的，大企業(yè)已經(jīng)控制了日本80%到90%的零售業(yè)態(tài)。不像中國地域遼闊，企業(yè)的地域性比較明顯。所以，對日貿(mào)易本身就是一個(gè)穩(wěn)定且生存率較高的貿(mào)易形式。而小的企業(yè)只能通過電商等渠道擴(kuò)充貨源，但是商品質(zhì)量無法監(jiān)控和把關(guān)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題無法要求索賠，甚至?xí)窟B關(guān)店。吳鐵冰表示，日本是全球最喜歡貿(mào)易服務(wù)的國家，這種穩(wěn)定的商業(yè)形態(tài)就像“蜂巢”，每一層的架構(gòu)都很穩(wěn)定，加上日本企業(yè)不愿意打破這種關(guān)系和生存環(huán)境，所以貿(mào)易商在日本更容易發(fā)展起來。“當(dāng)然，在日本推品牌也并非不行，但是需要投入大量的資金，不斷打廣告宣傳來引流。造勢是否到位，最后的結(jié)果就像亞馬遜和阿里在日本的差別，并且日本消費(fèi)者對品牌的接受程度還是很高的。”吳鐵冰說道。無論是貿(mào)易商還是品牌商，中國企業(yè)出海日本還屬于早期發(fā)展階段。吳鐵冰稱，很多賣家不了解日本市場，用歐美式的打法進(jìn)入日本，不僅是日本政府所擔(dān)心的，也是我們服務(wù)商所害怕的。吳鐵冰稱，日貿(mào)通的使命就是“讓中日之間沒有難做的生意”。針對以上種種問題，日貿(mào)通會在今年不斷擴(kuò)招亞馬遜團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)更多懂日語又懂電商的人才，以輸出服務(wù)為主。同時(shí)在人、資源、物等方面給業(yè)界提供更多的幫助。中國企業(yè)進(jìn)入日本市場須知當(dāng)然，無論賣家進(jìn)入哪個(gè)市場，都需要悉知當(dāng)?shù)氐乃幸?guī)定，尤其是在法律法規(guī)較為完善的日本，畢竟小心使得萬年船。對此，吳鐵冰給想要進(jìn)入日本市場的中國企業(yè)提出需要注意的各個(gè)事項(xiàng)，包括清關(guān)、外匯管制、消費(fèi)稅、知識產(chǎn)權(quán)、落地配。清關(guān)方面：日本的清關(guān)并不難，因?yàn)槿毡粳F(xiàn)有的法規(guī)很齊全，而且日本通關(guān)行業(yè)細(xì)分很清楚，服裝就管服裝，不會涉及其他品類。當(dāng)然也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，特別是個(gè)人自用包裹近幾年大量增加，很多人低報(bào)價(jià)格甚至帶一些違禁品，海關(guān)那邊還是需要花時(shí)間查處并規(guī)范的。所以一定需要找有資質(zhì)且負(fù)責(zé)任的清關(guān)公司合作。外匯管制方面：日本的外匯管制還是很嚴(yán)格的，特別是匯到中國和朝鮮等國家，匯到朝鮮基本是禁止的。匯到中國相對不是那么嚴(yán)，因?yàn)橹腥罩g的貿(mào)易還是比較多的。但是由于其法律法規(guī)較為齊全加上日本相關(guān)從業(yè)人員恪守職業(yè)操守，一旦發(fā)生問題，就會被追究法律責(zé)任。吳鐵冰強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入日本的很多企業(yè)存在最大的問題就是如何把錢收回去。因?yàn)橹苯右园男问郊牡饺毡?，沒有報(bào)關(guān)單沒有發(fā)票是無法退稅的，很多人都是做的對沖。有的甚至專門在香港或者美國注冊公司，以投資的名義來收款。迄今為止，這個(gè)問題銀行和政府都沒有給出完善的解決方案。消費(fèi)稅方面：消費(fèi)稅是日本最主要的稅務(wù)之一，但類似于亞馬遜這種海外商家模式，在日本政府看來就是典型的“逃稅”。在日本亞馬遜平臺上，賣家可以選擇標(biāo)出或者不標(biāo)出稅價(jià)，這完全取決于商家自己的意愿，因?yàn)閬嗰R遜也無法監(jiān)控該商家背后真實(shí)的經(jīng)營狀況，一般只有在日本本土有公司的企業(yè)才需要向日本政府交納消費(fèi)稅。另外很多在日本做獨(dú)立站的企業(yè)，也是沒有繳納消費(fèi)稅的，雖然他們使用了日本的倉庫甚至是日本的銀行賬戶，但是通過和第三方支付公司合作，“平賬”將款匯回中國就不需要繳納消費(fèi)稅了。吳鐵冰表示，所有存在的漏洞都是由于日本的體量太小，隨著亞馬遜等平臺的不斷壯大，日本政府也開始逐漸重視，由于認(rèn)證流程比較繁瑣，需要一定的時(shí)間來完善和規(guī)范，目前還是屬于“失控”的狀態(tài)，但是日本政府之后肯定會出臺越來越多的政策來規(guī)范海外電商平臺。知識產(chǎn)權(quán)方面：日本政府非常注重知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，日本企業(yè)的知識產(chǎn)權(quán)意識也很強(qiáng)，所以在日本很容易就侵權(quán)了。吳鐵冰表示，想要進(jìn)入日本的企業(yè)最好能夠研發(fā)自己的產(chǎn)品，不然被告后只能賠錢，這種情況還時(shí)有發(fā)生。從某種意義上講，日本對知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)比美國還要嚴(yán)格。落地配方面：日本整體的物流行業(yè)非常發(fā)達(dá)，較大的物流商有佐川，YAMATO、日本郵政，宅急便等，但是配送的成本很高。一般的配送價(jià)格在400日元到600日元之間（折合人民幣約24.5元到36.7元）。如果是文件型的メール便，價(jià)格會便宜點(diǎn)，一般在200多日元。另外，在日本一次性簽收的概率很小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本的平均妥投次數(shù)在1.5到1.7次左右。吳鐵冰，日本的電商發(fā)展還沒有催生快遞柜模式的普及，比較多的是便利店收貨，但收取的費(fèi)用也較高。

一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負(fù)有不可推卸的責(zé)任。滴滴出行已經(jīng)成為了很多人的裝機(jī)必備APP，堪稱國民級應(yīng)用，但接連發(fā)生的安全事故與滴滴推諉的態(tài)度，使用戶對其倍感失望，一時(shí)間媒體、大V紛紛口誅筆伐，更有明星帶頭卸載滴滴。相比起5月的鄭州空姐遇害一事，此次被詬病更多的是滴滴客服的不作為，從已披露的受害者親友第一次與滴滴客服溝通的時(shí)間至得到確定反饋，耗時(shí)總計(jì)151分鐘?？v使軟件新增了緊急求助功能，卻在警方介入后不能及時(shí)提供受害人乘車信息，使得救援無法開展，滴滴的這一安全系統(tǒng)顯得形同虛設(shè)。上一次滴滴出百萬懸賞緝兇，這一次則在事發(fā)之后宣布在全國范圍內(nèi)暫時(shí)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，將順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉、客服副總裁黃金紅免職。然而這并不能平息公眾的怒火，兩起事故，兩個(gè)花季女孩，滴滴高層管理者至今無一人出面公開道歉，這更加劇了公眾對滴滴及其創(chuàng)始人的質(zhì)疑，一時(shí)間關(guān)于企業(yè)價(jià)值觀的討論躍然紙上。作為共享經(jīng)濟(jì)的倡導(dǎo)者，滴滴無疑站在了黃金賽道上，但一把好牌終被打散，滴滴的創(chuàng)始人程維負(fù)有不可推卸的責(zé)任。他說過的這三句話，或許已經(jīng)決定了滴滴的命運(yùn)。1、產(chǎn)品做到70%就上線在當(dāng)前新一輩的互聯(lián)網(wǎng)巨頭中，83年的程維雖然是年齡最小的，卻是公認(rèn)戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的。在滴滴圖書館入口的第一排書架上，清一色地陳列著戰(zhàn)爭史書，程維就是在這樣的狼性文化里帶著滴滴一路向前。2017年底，程維接受媒體采訪時(shí)公布：滴滴目前的日單量在2500萬單以上，已經(jīng)是全球是最大的出行平臺。這意味著2012年6月成立的滴滴，用了短短6年時(shí)間，就站在了中國互聯(lián)網(wǎng)公司的最前端。收獲成功的同時(shí)，滴滴也遭遇了遠(yuǎn)比任何一個(gè)公司都要艱難的創(chuàng)業(yè)史，從快的到Uber，PK掉了無數(shù)對手，在政策的灰色地帶中試探。程維本人也一直游走在資本之間，確保在相對自主的情況下獲得足夠的融資。天下武功，唯快不破，面對種種不確定性因素，程維的保命秘訣之一就是：快!入局要快，新品上線就要1000個(gè)司機(jī)在線；擴(kuò)張要快，占領(lǐng)市場，燒錢提速；融資要快，創(chuàng)業(yè)公司6個(gè)月融資一次的速度，在滴滴這里變成3個(gè)月；做產(chǎn)品更要快，2個(gè)月完成上線。初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)面臨的最大問題，往往是尋找靠譜的技術(shù)合伙人，程維是銷售出身，雖曾是支付寶最年輕的區(qū)域經(jīng)理，在技術(shù)面前卻始終難以大施拳腳。他找來了百度的研發(fā)經(jīng)理張博做CTO，并叮囑他：時(shí)間不能再拖了，兩個(gè)月產(chǎn)品必須要上，能響就行。第一代滴滴打車軟件就這樣倉促推出了，“產(chǎn)品做到70%就上線”，這是程維總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，這樣既能趕時(shí)間，也能不讓產(chǎn)品出現(xiàn)大bug，剩下的問題，可以邊跑邊迭代。滴滴產(chǎn)品總監(jiān)羅文和設(shè)計(jì)總監(jiān)趙天翔在2016年做客騰訊匯時(shí)，說過這樣一番話：“集中設(shè)計(jì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力，先解決那些80%的用戶所面臨的共同的、高頻的訴求和痛點(diǎn)，并且作到專注和簡單。20%差異化的需求先不滿足，而是在后面持續(xù)的迭代過程中去完善和優(yōu)化。滴滴4次產(chǎn)品迭代都證明了，一款產(chǎn)品不用等到做到完美才能夠發(fā)布和推廣?！边@如此產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念的驅(qū)動下，滴滴上線新品的速度快到讓外界感慨，“專車、快車、代駕、巴士，從來沒有哪家公司在這么短的時(shí)間推出這么多垂直產(chǎn)品。”但70%的完成度真的就夠了嗎？事實(shí)證明，堪稱國民級網(wǎng)約車平臺的滴滴連最基本的乘客安全問題都無法保障，客服流程冗雜、投訴機(jī)制反應(yīng)滯后、不能在第一時(shí)間獲取被害人相關(guān)乘車信息，這些產(chǎn)品本身的漏洞在事故發(fā)生后一一暴露在公眾的視線中。1%的僥幸，就可能會帶來100%的傷害，更何況是30%的僥幸呢？2、爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)“滴滴是一家非常沒有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來就面臨激烈的競爭。”程維不止一次強(qiáng)調(diào)過滴滴一路走來的浴血奮戰(zhàn)，他極為欣賞成吉思汗西征時(shí)的戰(zhàn)書，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。初創(chuàng)時(shí)的滴滴，在北京最大的競爭對手是搖搖招車，當(dāng)時(shí)后者早有紅杉資本300多萬美元的融資，而滴滴只有天使投資人王剛給的70萬和程維自己出的10萬，一共80萬元起步資金。搖搖招車有錢在電臺黃金時(shí)段和機(jī)場做廣告，滴滴就避開機(jī)場在火車站爭地盤，注冊送WIFI、雞蛋餅，使出渾身解數(shù)做地推。2012年冬天寒風(fēng)刺骨，程維和團(tuán)隊(duì)戴著大皮帽子、裹著棉衣等在西站邊上，用30秒的時(shí)間說服司機(jī)并安裝上滴滴軟件，靠著“死磕”的精神一點(diǎn)點(diǎn)拿下了北京的地盤。之后程維順勢一路南下，殺到上海跑馬圈地，干掉大黃蜂；推出滴滴順風(fēng)車，擠走了估值達(dá)10個(gè)億的微微拼車；曾經(jīng)火爆一時(shí)的嘀嗒拼車、e代駕也只有大幅裁員的份。與此同時(shí)快的也在迅速崛起，成長為滴滴強(qiáng)有力的競爭對手，2013年9月，騰訊開始借滴滴推微信支付，網(wǎng)約車賽道上迎來了巨頭的參與，燒錢補(bǔ)貼用戶，滴滴的乘客用戶從2000萬激增到1億。2014年1月，隨著騰訊1億美金融資到位，滴滴補(bǔ)貼大戰(zhàn)陷入瘋狂狀態(tài)，隨后在阿里支持下快的跟進(jìn)，這場紅包大戰(zhàn)一直打到5月份才告一段落，雙方燒掉近20億元，堪稱慘烈。2015年2月14日，情人節(jié)這天滴滴與快的合并，這場大戰(zhàn)中滴滴奠定國內(nèi)網(wǎng)約車的霸主地位，程維贏了。一波剛平，一波又起，7月Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克找到程維，說服他接受Uber占股40%的投資。程維如何能甘心做一個(gè)傀儡？這場仗他一定要打。當(dāng)時(shí)Uber估值超過400億美金，是滴滴的10倍，并且短短幾個(gè)月就占據(jù)了中國近三分之一的市場。程維坦言，跟Uber打，優(yōu)勢就是本土化，除了戰(zhàn)略部署之外他每天最重要的是就是做團(tuán)隊(duì)激勵(lì)，鼓舞士氣。新一輪的網(wǎng)約車大戰(zhàn)延續(xù)了紅包補(bǔ)貼的策略，投資人看中了用戶、支付入口、流量等龐大數(shù)據(jù)的價(jià)值，擊鼓傳花般地為滴滴提供彈藥。整個(gè)2015年，滴滴燒掉了122億元人民幣，平均每月燒掉10個(gè)億。Uber在中國也燒掉了25億美元，雖然雙方表面上勢均力敵，但觸角在全球的Uber明顯力不從心了，如果選擇繼續(xù)燒錢會累及Uber的全球化戰(zhàn)略。最終，扛不住的Uber亮出了“白旗”，這一仗程維又贏了。2016年8月，滴滴出行與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行收購Uber中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運(yùn)營。網(wǎng)約車市場過了兩年的平靜期，又一輪風(fēng)暴起于2018年的上半年，美團(tuán)打車在上海強(qiáng)勢殺入，直接劃走滴滴三分之一的蛋糕。程維毫不退讓，立刻在無錫掀起了外賣大戰(zhàn)，“我們一路碰到了太多對手，美團(tuán)肯定不是最弱的，但也未必是最強(qiáng)的”。接著首汽約車、嘀嗒、易到這些老玩家重振旗鼓，高德、攜程也相繼入局，滴滴面臨一個(gè)新的戰(zhàn)場，從沒輸過的程維，又一次站在了沖鋒前陣的位置。3、2018年我們將會全面出擊滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計(jì)融資額超200億美元，擁有100多家投資者，最新估值550億美元。在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門人，CEO程維和總裁柳青身價(jià)暴漲。目前，35歲的程維以165億財(cái)富排在胡潤富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長至60億。隨著資本的積累、估值的擴(kuò)張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡(luò)安全等多個(gè)領(lǐng)域，版圖日益擴(kuò)大，程維一次次強(qiáng)調(diào)：“2018年滴滴要全面出擊，一做國際化，二要推動共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系?！痹缭谕瓿膳cUber中國的合并之后，滴滴就開始加速國際化進(jìn)程，目前已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)遍及超過1000個(gè)城市。而在人工智能領(lǐng)域，滴滴也早早布局，2017年1月26日，滴滴正式宣布在美國加州山景城成立AILabs（人工智能實(shí)驗(yàn)室），重點(diǎn)推進(jìn)全球智能交通前沿技術(shù)的發(fā)展。在國內(nèi)則與北汽新能源、比亞迪等12家汽車廠商達(dá)成了合作，開始打造自己的“智能共享出行聯(lián)盟”，要在多個(gè)城市運(yùn)營自己的自動駕駛出租車。出行之外，滴滴還上線了“滴水貸”小額信貸項(xiàng)目，用戶最高可申請30萬元的貸款額度，支持隨借隨還。滴滴方面作為入口，主要為產(chǎn)品導(dǎo)流和提供數(shù)據(jù)，資金來源則為新網(wǎng)銀行等持牌機(jī)構(gòu)。僅僅6年，從網(wǎng)約車平臺到產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，滴滴的速度之快被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門。全速前進(jìn)中的滴滴很難慢下來構(gòu)建最基本的安全邏輯，100天之內(nèi)，兩起乘客受害的惡性事件，迫使滴滴的腳步驟然靜止，一連撤職兩位高管，全面出擊變成了重點(diǎn)整改。從初出茅廬到所向披靡，滴滴一路走來打敗了無數(shù)對手，卻在登頂后離初衷越來越遠(yuǎn)。程維或許想過創(chuàng)業(yè)的成功，但他卻失掉了一個(gè)企業(yè)家的社會責(zé)任，希望他能如自己所言，做一個(gè)內(nèi)心充滿敬畏的人，敬畏用戶，敬畏行業(yè)，敬畏一切。

近日，滴滴系兩家公司在廈門正式成立。企查查信息顯示，8月13日，滴滴(廈門)股權(quán)投資有限公司注冊成立，注冊資本為1000萬人民幣，登記機(jī)關(guān)為廈門市市場監(jiān)督管理局，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維持股80%，滴滴CTO張博持股20%。公司主要業(yè)務(wù)為，依法從事對非公開交易的企業(yè)股權(quán)進(jìn)行投資以及相關(guān)咨詢服務(wù);對第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外);受托管理股權(quán)投資，提供相關(guān)咨詢服務(wù)。與此同時(shí)，滴滴(廈門)股權(quán)投資基金管理有限公司也登記在廈門市市場監(jiān)督管理局。該公司注冊資本為1000萬人民幣，法定代表人呂卓，監(jiān)事為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿（2011年與程維一起從阿里巴巴離職創(chuàng)業(yè)）。該公司唯一股東為滴滴出行主體北京小桔科技有限公司，但最終受益人為程維和滴滴天使投資人王剛。公司主要業(yè)務(wù)為，受托管理股權(quán)投資基金，提供相關(guān)咨詢服務(wù)；受托管理股權(quán)投資，提供相關(guān)咨詢服務(wù)；依法從事對非公開交易的企業(yè)股權(quán)進(jìn)行投資以及相關(guān)咨詢服務(wù)；對第一-產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的投資(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)；投資管理(法律、法規(guī)另有規(guī)定除外)。“投資巨頭”滴滴據(jù)《新京報(bào)》統(tǒng)計(jì)，滴滴從2012年創(chuàng)辦到2018年初，已經(jīng)完成了16輪融資，累計(jì)融資額超200億美元，擁有100多家投資者。其中，僅2017年一年就融資95億美元。另據(jù)全天候科技此前獲悉，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達(dá)到250-270億美元；主營業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3-4億美元。今年3月初，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤有希望接近10億美元，公司整體“微賺錢”。滴滴估值也水漲船高，今年3月，有媒體從滴滴投資人處獲悉，滴滴最新估值576億美元。之后，滴滴又被曝出考慮年內(nèi)上市，期望估值為700億到800億美元。隨著資本的積累、估值的擴(kuò)張，滴滴也將其觸角伸向金融、外賣、網(wǎng)絡(luò)安全等多個(gè)領(lǐng)域，版圖日漸強(qiáng)大。程維還透露，滴滴未來的戰(zhàn)略一是國際化，二是推動共享新能源汽車和配套的服務(wù)體系。滴滴的管理挑戰(zhàn)雖然成立了6年，滴滴在管理方面仍然暴露出了很多問題。近日，滴滴順風(fēng)車再被曝出兇殺案，讓其再次站上風(fēng)口浪尖。8月24日，浙江溫州，一名女孩乘坐滴滴順風(fēng)車，遭司機(jī)奸殺。而在4個(gè)月前，一名空姐乘坐在鄭州也是乘坐滴滴順風(fēng)車遭司機(jī)奸殺。當(dāng)時(shí)，滴滴就道歉、賠償，并下線整改順風(fēng)車服務(wù)，一周后即再次上線。但事實(shí)證明，那次整改顯然沒有根治順風(fēng)車的安全隱患，滴滴在對司機(jī)的管理方面仍然存在很大問題。比如，近日有多家媒體曝出，部分順風(fēng)車車主是未通過快車審核的車主；這次遇害的趙某在滴滴預(yù)訂順風(fēng)車后，又取消了訂單，滴滴平臺無法確認(rèn)乘客最終是否上車。據(jù)全天候科技了解，順風(fēng)車主為了逃避滴滴平臺的抽傭，存在接單后，勸說乘客取消訂單繼續(xù)乘車的現(xiàn)象，但滴滴對此并未及時(shí)做出有效的管理。如今的滴滴，業(yè)務(wù)遍及全球，用戶數(shù)達(dá)4.5億，平均日訂單超2500萬的，雖然要完全駕馭這樣一個(gè)“超級獨(dú)角獸”確實(shí)有難度，但安全管理問題仍然不可懈怠，否則程維在2018年滴滴年會上說的“安全第一”就僅僅是一句口號了。

騰訊軍團(tuán)正對阿里巴巴集團(tuán)的核心主業(yè)形成圍攻。京東挑戰(zhàn)天貓，拼多多蠶食淘寶，美團(tuán)與美團(tuán)外賣壓制口碑、餓了么，微信支付也正在取代支付寶成為商家與用戶的第一選擇，騰訊視頻、騰訊音樂、騰訊文學(xué)與騰訊體育更是完勝阿里大文娛業(yè)務(wù)。而阿里巴巴集團(tuán)對騰訊的社交、游戲與內(nèi)容主業(yè)沒有構(gòu)成任何威脅。從目前的競爭態(tài)勢來看，騰訊無疑已經(jīng)搶先阿里巴巴集團(tuán)一個(gè)身位。北京時(shí)間8月23日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布了截至2018年6月30日的2019財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)（注：阿里巴巴財(cái)年與自然年不同步，從每年的4月1日開始，至第二年的3月31日結(jié)束）。2019財(cái)年第一財(cái)季，阿里巴巴集團(tuán)營收為人民幣809.20億元（約合122.29億美元），同比增長61%，但凈利潤只有人民幣76.50億元（約合11.56億美元），較上年同期的人民幣140.31億元大幅下滑45%。阿里巴巴集團(tuán)凈利潤大幅下滑，主要受其旗下螞蟻金服業(yè)務(wù)高達(dá)112億人民幣的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)開支影響所致，按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則，用于員工股權(quán)激勵(lì)的開支需要計(jì)入費(fèi)用。我們剔除螞蟻金服股權(quán)激勵(lì)的因素影響，不按美國通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，阿里巴巴集團(tuán)凈利潤也僅為人民幣201.01億元，與上年同期的人民幣200.19億元基本持平。收入同比增長61%，而凈利潤幾乎沒有增長，這并不合乎常理，在阿里巴巴反常的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后到底隱藏著怎樣的玄機(jī)？1根據(jù)阿里巴巴集團(tuán)2019財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)顯示，阿里巴巴集團(tuán)的營收構(gòu)成主要?jiǎng)澐譃殡娮由虅?wù)、云計(jì)算、數(shù)字傳媒娛樂與創(chuàng)新業(yè)務(wù)四大部分，營收合計(jì)為809.2億人民幣，同比增長61%。其中，對阿里巴巴集團(tuán)營收增長貢獻(xiàn)最大的業(yè)務(wù)來自主業(yè)電子商務(wù)部分，營收為人民幣691.88億元，占集團(tuán)整體營收的67%，其營收較去年同比增長61%。仔細(xì)分析電子商務(wù)業(yè)務(wù)61%的收入增長，發(fā)現(xiàn)在靚麗的增長數(shù)字中包含著較大的水分。阿里巴巴集團(tuán)的主業(yè)電子商務(wù)業(yè)務(wù)又分為國內(nèi)零售、國內(nèi)批發(fā)、國際零售、國際批發(fā)、菜鳥物流與餓了么六大部分。其中，國內(nèi)零售539.68億人民幣的營收是最主要的構(gòu)成部分，這部分收入包括客戶管理、傭金與其他收入。其中，客戶管理收入與傭金收入體現(xiàn)的是阿里巴巴集團(tuán)最核心業(yè)務(wù)天貓與淘寶的平臺收入，收入分別增長只有26%、55%；其他收入是指天貓進(jìn)口、盒馬鮮生及銀泰百貨等新零售業(yè)務(wù)的自營收入，同比增長高達(dá)344%。天貓進(jìn)口、盒馬鮮生及銀泰百貨等新零售業(yè)務(wù)的自營收入無疑大幅拉高了往常以平臺收入為主的阿里巴巴集團(tuán)的整體營收，這部分自營收入較天貓、淘寶的平臺營收含金量低很多。拋開新零售業(yè)務(wù)自營收入的大幅增長，天貓、淘寶平臺收入的真實(shí)增長只有45%。即使45%的平臺收入增長，也遠(yuǎn)高于天貓與淘寶同期的GMV增長。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，天貓2019財(cái)年第一季度實(shí)物成交GMV增幅為34%，淘寶成交GMV亦加速增長。阿里財(cái)報(bào)沒有公布淘寶GMV的具體增長數(shù)字，但可以確定其增長速度遠(yuǎn)低于天貓。據(jù)此推算，天貓與淘寶GMV之和的季度增長已經(jīng)回落到30%以下。另外，在電子商務(wù)部分，阿里巴巴集團(tuán)還分別合并了菜鳥網(wǎng)絡(luò)、餓了么33.27億、26.12億，合計(jì)近60億人民幣的收入。除此之外，國內(nèi)商業(yè)批發(fā)與國際商業(yè)批發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)淪為阿里巴巴集團(tuán)邊緣業(yè)務(wù)，二者營收分別為人民幣22.50億元與18.37億元，基數(shù)較小，對阿里巴巴集團(tuán)整體業(yè)績影響有限。來自國際商業(yè)零售業(yè)務(wù)的營收為人民幣43.16億元，較去年同期的人民幣26.38億元增長64%，這部分主要是合并速賣通與印尼電商Lazada業(yè)務(wù)營收所致。Lazada作為阿里巴巴集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的重要橋頭堡，其發(fā)展情況并不樂觀，除了虧損嚴(yán)重，市場份額在印尼本土也遠(yuǎn)遜于競爭對手。除了主業(yè)電子商務(wù)部分的收入增長，云計(jì)算營收同比增長93%至46.98億元，數(shù)字傳媒和娛樂業(yè)務(wù)同比增長46%至59.75億人民幣，創(chuàng)新戰(zhàn)略和其他業(yè)務(wù)的營收同比增長64%至10.59億元，雖然營收增長較為可觀，但三個(gè)業(yè)務(wù)分別4.88億、31.32億與12.02億，合計(jì)近50億人民幣的季度虧損更為驚人。數(shù)字傳媒與娛樂板塊主要包括優(yōu)酷、土豆、UC瀏覽器、UC新聞、阿里音樂、阿里體育、阿里游戲與大麥網(wǎng)等業(yè)務(wù)，創(chuàng)新戰(zhàn)略業(yè)務(wù)主要包括高德地圖、釘釘、AliOS與天貓精靈等業(yè)務(wù)。這些業(yè)務(wù)均入不敷出。除了阿里云4.88億人民幣的季度虧損尚在可控范圍，能看到較為清晰的盈利預(yù)期，數(shù)字傳媒和娛樂、創(chuàng)新戰(zhàn)略和其他業(yè)務(wù)的巨額虧損完全不可控，短時(shí)間內(nèi)很難轉(zhuǎn)虧為盈。如果簡單以這些業(yè)務(wù)正處于戰(zhàn)略投入期為緣由，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解釋它們的巨額虧損，這些業(yè)務(wù)都已經(jīng)存在多年，但由于戰(zhàn)略搖擺不定、組織調(diào)整頻繁與戰(zhàn)略執(zhí)行不力而遲遲沒有進(jìn)入正軌。除了業(yè)務(wù)虧損之外，這些業(yè)務(wù)的綜合競爭力也遠(yuǎn)輸于騰訊視頻、愛奇藝、騰訊音樂、騰訊文學(xué)、騰訊體育等主要競爭對手。2比財(cái)務(wù)業(yè)績更為慘淡的是，阿里巴巴集團(tuán)中國零售市場年度MAU（月活躍用戶）為5.76億，與上年相比增加2400萬，同比增長只有4%。中國零售市場移動MAU（月活躍用戶）在2018年6月份達(dá)到6.34億，與2018年3月份相比增加1700萬，環(huán)比增長只有2.68%。另外，截至2018年6月30日，阿里巴巴集團(tuán)員工較上季度增長20,412名，主要因整合餓了么所致，這已經(jīng)大大違背了阿里巴巴集團(tuán)堅(jiān)持多年的輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)邏輯。收購餓了么之前，阿里巴巴曾用66,421名員工支撐起了4.8萬億人民幣的GMV，而餓了么不足1000億的GMV，卻增加了近20000名員工。穿透數(shù)字表象，我們可以從阿里巴巴集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)中得到以下幾個(gè)核心信息。第一，阿里巴巴集團(tuán)最依賴的核心業(yè)務(wù)天貓與淘寶的GMV增長已經(jīng)下滑至30%以下，未來還將進(jìn)一步下滑。第二，阿里巴巴的電子商務(wù)營收大幅增長主要來源于并表銀泰百貨、高鑫零售與盒馬鮮生等自營業(yè)務(wù)，這些業(yè)務(wù)目前還處于并購整合期，只是數(shù)字的簡單疊加，含金量較低。第三，阿里巴巴集團(tuán)除天貓、淘寶實(shí)現(xiàn)盈利之外，云計(jì)算、大文娛、菜鳥物流、口碑、餓了么、高德地圖、釘釘?shù)葮I(yè)務(wù)都出現(xiàn)巨額虧損，短期盈利無望，正在大量吞噬著淘寶與天貓產(chǎn)生的現(xiàn)金流。波士頓咨詢公司曾發(fā)明過一個(gè)著名的管理模型，叫波士頓矩陣，波士頓矩陣將一個(gè)公司的業(yè)務(wù)分成四種類型：問題業(yè)務(wù)、明星業(yè)務(wù)、現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)和瘦狗業(yè)務(wù)。阿里巴巴集團(tuán)的各個(gè)業(yè)務(wù)正好可以用這四種業(yè)務(wù)去類比。其中，天貓、淘寶是現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)，其增長速度開始大幅放緩，遭遇增長天花板；國內(nèi)批發(fā)與國際批發(fā)業(yè)務(wù)是瘦狗業(yè)務(wù)，盈利微薄，但由于是阿里巴巴集團(tuán)的起家業(yè)務(wù)而一直被保留；大文娛、餓了么、口碑、新零售與國外零售Lazada都是問題業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)戰(zhàn)略搖擺不定，組織不斷震蕩，執(zhí)行力低下，虧損嚴(yán)重；阿里云與螞蟻金服屬于明星業(yè)務(wù)，但二者分別在云計(jì)算與互聯(lián)網(wǎng)支付領(lǐng)域遭遇到騰訊的狙擊，情況并不容樂觀。這才是阿里巴巴集團(tuán)財(cái)務(wù)數(shù)字表象背后較為真實(shí)、客觀的業(yè)務(wù)情況。阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官張勇在回答分析師提問時(shí)表示：“阿里巴巴再度迎來了一個(gè)卓越的季度，用戶快速增長，不斷壯大的生態(tài)系統(tǒng)中互動進(jìn)一步加強(qiáng)?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官武衛(wèi)也表示：“我們又收獲了一個(gè)出色的季度。很高興在如此巨大的規(guī)模體量下，我們的業(yè)務(wù)依然能夠展現(xiàn)優(yōu)勢、快速成長?！痹跇I(yè)務(wù)形勢如此嚴(yán)峻的情況下，張勇、武衛(wèi)竟然用卓越、出色之類的詞匯來形容第一季度業(yè)績，他們要不是對阿里巴巴潛在的危險(xiǎn)沒有任何覺察，要不就是自欺欺人。如果自欺欺人還好，如果作為首席執(zhí)行官與首席財(cái)務(wù)官，張勇與武衛(wèi)真的沒有意識到阿里巴巴集團(tuán)目前正在遭遇的問題，這將是阿里巴巴集團(tuán)的巨大災(zāi)難。3財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)只是企業(yè)現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)的數(shù)字化表達(dá)，比財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更殘酷的是現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)的窘迫。除了內(nèi)憂之外，阿里巴巴集團(tuán)還面臨著嚴(yán)峻的外患。天貓、淘寶是阿里巴巴集團(tuán)最為依賴的核心業(yè)務(wù)，近些年，阿里巴巴集團(tuán)借助二者源源不斷的現(xiàn)金流不斷輸血給其他業(yè)務(wù)，但這個(gè)局面有可能在不久的未來結(jié)束。因?yàn)樘熵埮c淘寶自身也遇到了較大麻煩。天貓正陷入與京東的纏斗，并在3C、家電與圖書等多個(gè)領(lǐng)域輸?shù)袅伺c京東的戰(zhàn)役，過去以自營為主的京東也開始發(fā)力平臺業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步進(jìn)攻天貓?jiān)诜b等領(lǐng)域的優(yōu)勢業(yè)務(wù)。淘寶則受消費(fèi)升級影響，很多用戶開始轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品品質(zhì)更有保障的天貓與京東，另外淘寶還遭遇社交電商拼多多對其用戶的分流，拼多多與淘寶的商家、用戶高度重復(fù)，兩者注定在競爭中此消彼長?？诒c餓了么是阿里巴巴集團(tuán)在生活服務(wù)領(lǐng)域投入重金的重要布局，但在這個(gè)領(lǐng)域其更是成為美團(tuán)點(diǎn)評的跟隨者。美團(tuán)、美團(tuán)外賣分別在到店與到家業(yè)務(wù)上對口碑與餓了么形成絕對優(yōu)勢。另外，美團(tuán)閃購的推出，也讓行業(yè)專家看到了美團(tuán)在新零售領(lǐng)域的潛力，美團(tuán)閃購與京東到家將是阿里巴巴集團(tuán)未來在新零售領(lǐng)域最強(qiáng)勁的競爭對手。大文娛業(yè)務(wù)作為阿里巴巴集團(tuán)“Happy”與“Health”戰(zhàn)略中快樂戰(zhàn)略的業(yè)務(wù)載體，曾被阿里巴巴創(chuàng)始人馬云寄予厚望，但布局多年，收效甚微，虧損嚴(yán)重，正成為阿里巴巴集團(tuán)的最大業(yè)績負(fù)擔(dān)。優(yōu)酷土豆、阿里音樂、阿里文學(xué)與阿里體育等業(yè)務(wù)，無論用戶、流量、精細(xì)化運(yùn)營還是商業(yè)化變現(xiàn)能力，都全面落后于騰訊視頻、騰訊音樂、騰訊文學(xué)與騰訊體育。而阿里巴巴集團(tuán)在電商主業(yè)之外的最大明星業(yè)務(wù)支付寶，更是面臨微信支付對其市場份額的迅速蠶食，微信支付正在替代支付寶成為諸多商家與用戶收付款的第一選擇。在上述業(yè)務(wù)中，除了微信支付、騰訊視頻、騰訊音樂、騰訊文學(xué)與騰訊體育是騰訊自身旗下的業(yè)務(wù)，騰訊還分別是京東、美團(tuán)點(diǎn)評的第一大股東，拼多多的第二大股東。騰訊除了攜京東、拼多多與美團(tuán)點(diǎn)評對阿里巴巴的核心主業(yè)形成圍攻，還掌握58同城，滴滴出行，同程藝龍等多路兵馬為這些業(yè)務(wù)提供策應(yīng)，阿里巴巴集團(tuán)已經(jīng)陷入騰訊軍團(tuán)的十面埋伏。在阿里巴巴核心業(yè)務(wù)陷入騰訊的包圍而四面楚歌之時(shí)，其對騰訊在社交、游戲、內(nèi)容與互聯(lián)網(wǎng)工具等領(lǐng)域的核心主業(yè)卻沒有形成任何威脅。4騰訊成立于1998年11月，阿里巴巴成立于1999年，在近20年的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程中，二者持續(xù)進(jìn)化，最終甩掉了所有的競爭對手，領(lǐng)跑互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。二者在正面遭遇后，又各自相互擴(kuò)展邊界到對方的業(yè)務(wù)腹地，形成龍虎之爭，成為既生瑜何生亮的競爭對手。但從目前的競爭態(tài)勢來看，騰訊無疑已經(jīng)搶先阿里巴巴集團(tuán)一個(gè)身位，并且騰訊相較阿里巴巴的領(lǐng)先優(yōu)勢將在未來幾年更加凸顯。主陣地遭受嚴(yán)峻的威脅，新業(yè)務(wù)突圍遙遙無期，曾經(jīng)的常勝將軍阿里巴巴在面對騰訊時(shí)連連受挫，這是馬云在2013年卸任阿里巴巴集團(tuán)CEO時(shí)不曾預(yù)料到的。沒有因就沒有果，阿里巴巴之所以形成今天的局面源于其自身犯下的諸多錯(cuò)誤，這值得馬云與張勇深刻反思并作出矯正。礪石商業(yè)評論也將在后續(xù)文章，為讀者詳細(xì)解析“為什么曾經(jīng)的常勝將軍阿里，輸?shù)袅伺c騰訊的這場瑜亮之爭”。

8月23日晚，阿里巴巴集團(tuán)公布2019財(cái)年第一季度（2018.4.1-2018.6.30）財(cái)報(bào)顯示：阿里巴巴集團(tuán)宣布設(shè)立一家控股公司，作為本地生活服務(wù)的旗艦公司，持有餓了么及口碑。同時(shí)，阿里宣布為該公司進(jìn)行獨(dú)立融資，目前已經(jīng)收到來自阿里巴巴、軟銀集團(tuán)等投資者的超過30億美元投資承諾。據(jù)悉，新控股公司執(zhí)行主席將由阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇兼任，餓了么和口碑繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營，從“到家”和“到店”兩個(gè)場景分進(jìn)合力，加速推動本地生活服務(wù)市場的新零售升級。本地生活服務(wù)市場新一輪爆發(fā)的核心力量正是阿里新零售。第三方數(shù)據(jù)顯示，自4月阿里收購以來，餓了么借力天貓、淘寶、支付寶、阿里健康等生態(tài)資源，今年二季度App月活躍用戶增速已經(jīng)領(lǐng)跑全行業(yè)，新零售交易額更增長45%，增速遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)餐飲外賣市場。阿里Q1財(cái)報(bào)還顯示：以進(jìn)口業(yè)務(wù)、盒馬鮮生和銀泰百貨為核心的新零售業(yè)務(wù)（中國零售業(yè)務(wù)－其他）收入增長超過340%，顯示新零售所促進(jìn)的線上線下融合的全新業(yè)態(tài)以及新零售業(yè)務(wù)快速擴(kuò)展的規(guī)模化效應(yīng)，為阿里在業(yè)績表現(xiàn)和業(yè)務(wù)增長的高速發(fā)展提供了爆發(fā)式的動能。據(jù)此前報(bào)道，餓了么已成為手淘首頁10個(gè)默認(rèn)入口之一，其“超級會員”已經(jīng)成為阿里“88會員”體系的一份子。入夏以來，餓了么在上海、杭州、南京、成都等十余座城市均取得了業(yè)績的快速抬升。口碑則專注于“到店”消費(fèi)場景的服務(wù)，以手機(jī)點(diǎn)單為核心，為消費(fèi)者提供包括找店、領(lǐng)優(yōu)惠、點(diǎn)單、支付、評價(jià)等全流程的服務(wù)體驗(yàn)。消費(fèi)者通過口碑App可以掃碼點(diǎn)餐或提前手機(jī)預(yù)點(diǎn)餐，減少排隊(duì)。同時(shí)，口碑基于對本地生活服務(wù)行業(yè)的洞察，聯(lián)合商家推出智慧餐廳的新模式，幫助商家實(shí)現(xiàn)數(shù)字化經(jīng)營，重構(gòu)門店服務(wù)體驗(yàn)流程，降低成本提升經(jīng)營效率。今年7月，口碑宣布將幫助100萬餐飲商家通過新零售的方式完成智慧餐廳的升級改造。據(jù)悉，新的本地生活服務(wù)控股公司將專注于在本地生活場景長期地為商戶和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在新框架下，餓了么豐富的本地生活服務(wù)資源和強(qiáng)大的即時(shí)配送能力，加上口碑的成熟商家服務(wù)體系和海量支付數(shù)據(jù)，將進(jìn)一步有機(jī)融合。因此，此次融資標(biāo)志著整個(gè)阿里新零售體系將以更大資源支持以口碑和餓了么為基礎(chǔ)的本地生活服務(wù)業(yè)務(wù)，而阿里新零售的更多前沿技術(shù)產(chǎn)品，也將借此進(jìn)一步惠及中國8億城鎮(zhèn)居民。8月2日星巴克與阿里巴巴達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方的共創(chuàng)就被普遍認(rèn)為將是本地生活服務(wù)行業(yè)新零售升級的樣板。本季度，阿里巴巴收入同比大增61%達(dá)到809.20億元，連續(xù)6個(gè)季度保持超過55%的高速增長。收入增幅超出包括彭博、路透等機(jī)構(gòu)分析師預(yù)期，在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，包括FANG（Facebook、亞馬遜、NETFlix與谷歌）在內(nèi)，只有阿里巴巴的增速超過了50%，顯示新零售戰(zhàn)略的持續(xù)強(qiáng)勁推動力。阿里巴巴CEO張勇表示：阿里巴巴將繼續(xù)投資于戰(zhàn)略業(yè)務(wù)機(jī)遇及創(chuàng)新，以保障競爭優(yōu)勢和長期增長。