【編者按】東南亞電商頭條旨在定期提供東南亞及印度電商領(lǐng)域最新資訊。今天東南亞電商頭條包括Snapdeal計劃裁員1000到3000人，泰國在線婚禮市場迎來新玩家，打車巨頭Grab或收購一家電商平臺，Lazada菲律賓站電子產(chǎn)品解禁。以下是詳細(xì)內(nèi)容：亞歷山大Snapdeal要裁員印度媒體TheEconomicTimes援引知情人士稱，由于增長低迷和融資環(huán)境差，當(dāng)?shù)仉娚叹揞^Snapdeal計劃在兩個月內(nèi)裁掉1000到3000名員工（約占職員總數(shù)的30％），從而削減公司成本。在上周的電子郵件中，Snapdeal要求市場運營負(fù)責(zé)人“適當(dāng)調(diào)整”各自團(tuán)隊的大小。據(jù)悉，1000名直屬員工和近2000名物流子公司VulcanExpress合同工將受影響。巧合的是，上周Snapdeal旗下手工藝品平臺Shopo也宣布關(guān)閉?！皩τ诟鼜V闊的生態(tài)而言，想在C2C領(lǐng)域有所作為還要很多年的時間?！惫俜疆?dāng)時解釋道。過去兩年印度電商行業(yè)保持三國鼎立的格局，Snapdeal與來自美國的亞馬遜和本土的Flipkart奮力拼殺。一年前，Snapdeal在各部門大約裁員200人。去年8月，VCCircle報道，Snapdeal正與兩大對手就合并事宜展開初步談判，但并沒有后文。如今，來自中國的巨頭同樣對這片市場虎視眈眈。據(jù)報道，阿里巴巴集團(tuán)將向“印度版支付寶”Paytm投資2億到2.5億美元，共建B2C電商。當(dāng)?shù)氐穆曇簦篜atrickKosiol：我聽到這個消息一點也不吃驚。幾個月來Snapdeal欠我們一大筆傭金，這有點像之前Ensogo（去年關(guān)閉的東南亞電商，唯品會曾投資）的故事了。泰國婚禮市場有多掙錢？繼進(jìn)入新加坡市場后，馬來西亞電商公司Nuren集團(tuán)宣布開拓泰國市場，推出婚禮平臺Risawedding。Risawedding定位為一站式的婚禮平臺，出售婚禮相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)，從新娘時尚到場地、攝影，以及邀請函和禮品等等。目前提供來自本土以及新加坡和馬來西亞婚禮供應(yīng)商的200個主題婚禮套餐，目標(biāo)能給每個供應(yīng)商帶來15到30筆交易，每筆約712美元到14238美元之間。當(dāng)然，Nuren也找來了外援——與泰國名人婚紗店和計劃師Siriwaraporn合作?！拔覀兿嘈?，關(guān)鍵的成功是能夠與優(yōu)質(zhì)可靠的供應(yīng)商合作，并幫助他們以更有效的方式與新婚夫婦聯(lián)系?！跋嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。打車的要做電商了？今天美團(tuán)上線叫車功能的消息讓不少人大跌眼鏡，畢竟沒幾家做團(tuán)購的網(wǎng)站對出行行業(yè)感興趣；有趣的是，在東南亞，打車巨頭也有賣貨的苗頭了。根據(jù)StraitsTimes的報道，東南亞打車巨頭Grab將收購印尼電商初創(chuàng)企業(yè)Kudo，進(jìn)一步擴(kuò)大支付工具應(yīng)用范圍。據(jù)悉，雙方“最快在本周”宣布交易，成交價格超過1億美元，但Kudo發(fā)言人拒絕評論此事。春節(jié)期間，Grab宣布將向印尼投入7億美元，其中包括進(jìn)一步完善旗下支付工具GrabPay以及尋求其他金融相關(guān)機(jī)會。Kudo所做的事情相當(dāng)接地氣：聘請線下代理指導(dǎo)普通消費者在線購物，平臺給代理配備一臺有自家App的平板電腦，消費者可以在上面下單并選擇貨到付款，這給當(dāng)?shù)貨]有智能機(jī)和銀行賬戶的消費者帶來極大便利。去年9月，該公司宣布獲得“8位數(shù)”美元投資，并透露擁有15萬名代理。Lazada菲律賓站電子產(chǎn)品解禁Lazada發(fā)布消息稱，此前菲律賓站因“海關(guān)問題”被禁售的部分電子產(chǎn)品獲得解禁，包括筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦、智能手表、通訊設(shè)備、光盤播放器、隨身聽、電玩、數(shù)碼單反、攝影機(jī)、航拍飛行器、立可拍、汽車配件電子零件、鋰電池手表等。但是，中國的跨境賣家也不能高興太早。Lazada方面要求，因為海關(guān)仍需“特別處理”以上商品，所以每個包裹平臺要征收“一些附加費”?！咀ⅰ繓|南亞地區(qū)包括越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶等11個國家，面積約457萬平方千米，有6億人口。目前，東南亞的網(wǎng)絡(luò)零售占比僅為1%，但該地區(qū)被認(rèn)為在未來4-5年內(nèi)將有望達(dá)到中國電商銷售額的2倍。印度國土面積為298萬平方公里，總?cè)丝?2億，據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，印度電商市場有望在2020年之前突破1000億美元大關(guān)。

過去一周，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界終于以過年之名暫時休戰(zhàn)，老老實實回家，并費盡口舌給大姑大姨解釋做一個手機(jī)App掙錢是正經(jīng)營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停，且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)報告”，出行領(lǐng)域未來年復(fù)合增長率將達(dá)到15%，市場規(guī)模到2025年達(dá)到1030億美元。在東南亞第一大經(jīng)濟(jì)體的印尼，打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈，特別是在春節(jié)期間發(fā)生了三大戰(zhàn)役。戰(zhàn)事一Go-Jek與出租車公司藍(lán)鳥的合作終于落地Go-Jek與上市出租車公司藍(lán)鳥在支付、技術(shù)、營銷渠道三方面聯(lián)手。1月31日起，用戶通過Go-Jek的打車鍵可以叫到私家車或者藍(lán)鳥出租車。Go-Jek和Go-Car頁面截圖這場合作無論在宣布還是落地上都稍顯突兀，似乎暴露出東南亞網(wǎng)約車市場由內(nèi)到外的焦灼。去年3月，藍(lán)鳥等數(shù)家出租車公司的司機(jī)通過罷工甚至暴力行動反對當(dāng)?shù)卮蜍嘇pp；同年4月，原本主打摩的的Go-Jek引入私家車服務(wù)Go-Car，但一個月后便與藍(lán)鳥握手言和。更吊詭的是，雙方的合作遲遲未有實踐，至于為何擱置數(shù)月、又為何此時重啟，官方暫無解釋。藍(lán)鳥自不是“善茬”，有在網(wǎng)約車市場分一杯羹的野心。不同于國內(nèi)的收取份子錢模式，藍(lán)鳥與司機(jī)保持雇傭關(guān)系，控制力更強。除了組織罷工抗議外，2015年藍(lán)鳥還對自有打車項目AppMyBlueBird進(jìn)行全新改版，去年中旬App訂單已占到總量的30%。另外，有猜測稱是對手的后來居上讓Go-Jek和藍(lán)鳥不得不加緊布局。去年12月，Uber和印尼運輸公司ExpressGroup宣布達(dá)成合作，整合車輛資源，并開展金融計劃。不過，不同于GrabApp內(nèi)有專門的出租車選項GrabTaxi，Go-Jek和Uber的出租車均與私家車業(yè)務(wù)合營，用戶下單時可能將被告知打到的是出租車。如今，Go-Jek有私家車和出租車，Grab涉足摩的，Uber引入出租車和摩的，三者在交通工具類型上的差異（早期特色服務(wù)分別為摩的、出租車、私家車）基本磨平，也意味著戰(zhàn)爭越發(fā)進(jìn)入白熱化。戰(zhàn)事二Grab四年內(nèi)斥資7億美元GrabCEO陳炳耀（左四）2月3日，Grab宣布將在4年內(nèi)向“第一大市場”印尼投資7億美元，這筆資金主要用于以下幾個方面：第一，在印尼雅加達(dá)建立Grab研發(fā)中心，兩年內(nèi)錄用150名國內(nèi)國際工程師。該研發(fā)中心將專門負(fù)責(zé)印尼部分，例如新道路交規(guī)以及拼車服務(wù)的算法，還向Grab位于新加坡、北京和西雅圖的研發(fā)中心提供培訓(xùn)機(jī)會。第二，推出專注于印尼本土互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的投資基金Grab4Indonesia。Grab將投入1億美元，并提供技術(shù)輔助。第三，進(jìn)一步完善移動支付工具GrabPay，并擴(kuò)大向Grab司機(jī)提供的融資機(jī)會。Grab向印尼砸下重金無疑給Go-Jek帶來不小壓力。Grab起源于馬來西亞，目前號稱“東南亞第一大打車應(yīng)用”，覆蓋本地區(qū)多個國家，而Go-Jek專注于印尼本土，即便在去年8月融資超過5億美元，盛傳估值突破10億美元大關(guān)，也依然未有海外擴(kuò)張的動靜。Go-Jek一大特色在于對生活服務(wù)領(lǐng)域的深挖，除了打車外，已有外賣、送藥、送貨、代購等多項服務(wù)?，F(xiàn)在Grab有膽在Go-Jek家門口布軍，前者有什么戰(zhàn)術(shù)，以及后者如何反擊都將值得一看。戰(zhàn)事三Go-Jek的“軍備競賽”與戰(zhàn)事二發(fā)生在同一天，Go-Jek宣布了一項針對開源技術(shù)解決方案的黑客馬拉松計劃Go-Hackathon。該比賽面向印尼公民，不限年齡或背景，參賽者需要在移動、數(shù)據(jù)工程和基礎(chǔ)設(shè)施三大類目下，以App、工具、API或圖書館的形式為“日常問題”構(gòu)建解決方案。獲勝者可獲得數(shù)千美元現(xiàn)金或者智能設(shè)備的獎勵，還有機(jī)會加入Go-Jek?；ヂ?lián)網(wǎng)人才在東南亞地區(qū)分外珍貴，此前有傳聞稱Uber把優(yōu)步中國的技術(shù)力量轉(zhuǎn)移到東南亞和印度市場，而Grab依靠滴滴的幫助在北京設(shè)立研發(fā)中心。至于Go-Jek，借力小型技術(shù)公司是其一大利器。通過最近兩年對四家創(chuàng)企的收購，Go-Jek在印度建立起了一支100人左右的技術(shù)團(tuán)隊，關(guān)注數(shù)據(jù)挖掘、產(chǎn)品研發(fā)和用戶體驗。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來還會繼續(xù)尋找在大數(shù)據(jù)、移動和安全等領(lǐng)域的收購機(jī)會。

10月20日消息，2016年天貓雙11在香港正式啟動，支付寶和天貓聯(lián)合宣布，支付寶已經(jīng)形成了“全球收全球付”的能力，可以為全球200多個國家和地區(qū)的用戶提供服務(wù)，支持18種貨幣結(jié)算。支付寶方面稱，通過和全球各地生態(tài)伙伴的協(xié)作，很多原先沒有銀行卡的海外用戶也能通過支付寶參與雙11，讓跨境貿(mào)易和普惠金融真正惠及草根用戶。在香港，沒有銀行卡的學(xué)生想在淘寶、天貓上購物，可以用八達(dá)通進(jìn)行支付寶跨境支付。在巴西，近半數(shù)民眾沒有銀行賬戶，支付寶和當(dāng)?shù)氐闹Ц斗绞紹oleto合作后，這些巴西用戶也能飄洋過海到阿里速賣通上買買買了。在銀行服務(wù)覆蓋越低的地區(qū)，支付寶“全球收全球付”帶去的用戶便利和權(quán)益越明顯。目前，支付寶在海外已超過4000萬的用戶，其中用戶最多的國家包括俄羅斯、美國、西班牙、法國、巴西。在世界最北端的用戶位于挪威郎伊爾城，最南端的用戶位于阿根廷烏斯懷亞。據(jù)了解，支付寶的“全球收全球付”目前已經(jīng)支持18種貨幣結(jié)算，包括美元、港元、英磅、歐元、日元等。天貓官方透露，今年雙11期間，包括Costco、麥德龍、梅西百貨、屈臣氏、糖村、德國寳在內(nèi)的上百個港臺地區(qū)或海外品牌，將首次通過賣全球模式，將優(yōu)質(zhì)商品銷往港臺地區(qū)。這張龐大的自由貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)背后，同樣在高速運轉(zhuǎn)的還有支付寶這個全球移動支付平臺。全球國家間千差萬別的支付方式和貨幣體系，讓大部分國家、地區(qū)的用戶無法自由地跨境購物。支付寶的“全球收全球付”，接入了世界各地的支付方式，目前已經(jīng)能服務(wù)200多個國家和地區(qū)的消費者和商家。據(jù)了解，杭州G20峰會期間，阿里提出建立世界電子貿(mào)易平臺eWTP（ElectronicWorldTradePlatform）的倡議，旨在推動建立自由、開放和普惠的全球電子商務(wù)市場，幫助全球中小企業(yè)和年輕人更好發(fā)展。電商和支付，已經(jīng)是推動全球貿(mào)易的中堅力量，也將成為全球商業(yè)系統(tǒng)下的基礎(chǔ)設(shè)施。螞蟻金服國際事業(yè)部資深總監(jiān)潘龘在接受采訪時表示，在每個國家和地區(qū)，支付寶都會和當(dāng)?shù)刈顚I(yè)、優(yōu)秀的機(jī)構(gòu)合作，通過生態(tài)協(xié)作的方式為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┳畋就粱姆?wù)。例如，在俄羅斯，支付寶就和著名的支付公司W(wǎng)ebmoney、Qiwi達(dá)成聯(lián)盟，為俄羅斯商家和消費者提供跨境支付服務(wù)?！爸Ц秾毴蚴杖蚋赌芰Φ难杆兖B(yǎng)成，和生態(tài)合作伙伴的支持密不可分。”據(jù)悉，在全球，歐美、日韓、東南亞、港澳臺等國家和地區(qū)的8萬家線下商家已經(jīng)支持支付寶。在全球70個國家和地區(qū)，接入了支付寶的Uber和Grab打車服務(wù)，解決了中國用戶出境旅游的交通煩惱。

8月4日消息，這周打車行業(yè)異常熱鬧，滴滴與優(yōu)步中國合并，而出人意料的是，此事的余震竟然轉(zhuǎn)移到了東南亞。彭博社連續(xù)爆料稱，負(fù)責(zé)優(yōu)步中國的舊金山技術(shù)團(tuán)隊未來將把目光轉(zhuǎn)向東南亞和印度，以及滴滴和軟銀聯(lián)手向東南亞最大打車應(yīng)用Grab追投6億美元。但這并沒完，據(jù)最新獲悉，除了Grab和Uber，號稱東南亞“摩托車領(lǐng)域的Uber”的Go-Jek也有大動作。Techcrunch報道稱，Go-Jek將完成5.5億美元的融資，公司估值達(dá)到13億美元，該筆資金將用于全球擴(kuò)張。幾天前，曾報道過，華爾街日報援引知情人士稱，Go-Jek正在和兩大投資機(jī)構(gòu)KKR和WarburgPincus洽談，目標(biāo)籌集4億美元的投資。今天下午5點，TechCrunch網(wǎng)站爆出，Go-Jek完成5.5億美元的融資，該公司估值達(dá)13億美元，與被阿里巴巴收購的Lazada及當(dāng)?shù)刈畲蟠蜍嚻脚_Grab都大約為15億美元。截至目前，Go-Jek官方尚未回應(yīng)該消息。據(jù)了解到，相比Uber和Grab，Go-Jek以摩托車打車起家，最大優(yōu)勢在于“一站式服務(wù)”，目前平臺已推出打車、送餐、快遞、按摩等O2O類服務(wù)。Alphabet旗下谷歌(微博)公司和新加坡政府投資公司淡馬錫集團(tuán)近期聯(lián)手發(fā)布的一份有關(guān)東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的報告指出，預(yù)計到2025年時，東南亞地區(qū)的打車市場規(guī)模將從去年的25億美元增加到131億美元。

5月18日消息，根據(jù)馬來西亞國家通訊社Bernama的報道，馬來西亞財政部打算從明年開始向電子商務(wù)征稅。在該報道中，馬來西亞財政部秘書長TanSriDrMohdSerigarAbdullah說，財政部已經(jīng)要求內(nèi)陸稅收局（InlandRevenueBoard）進(jìn)行詳細(xì)的評估?！拔覀冃枰驋赍X的人收稅。否則隨著電子商務(wù)和分享經(jīng)濟(jì)越發(fā)火熱，這將是國家財政的損失?！盇bdullah說。據(jù)悉，除了業(yè)務(wù)涉及電子商務(wù)的公司，通過線上平臺獲取用戶或消費者的從業(yè)者也涵蓋在內(nèi)，例如Uber和Grab(東南亞知名打車平臺）的司機(jī)。Abdullah督促電商從業(yè)者在馬來西亞公司委員會（CompaniesCommissionofMalaysia）登記，以便于政府追查收入。Abdullah引用土地公共交通委員會的研究說，Uber和Grab的司機(jī)每月能掙7000馬幣（約合1700美元），超過當(dāng)?shù)?000馬幣（約合744美元）到4000馬幣（約合993美元）的可征稅標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解到，該舉措并非沒有先例，其他東南亞國家（例如印度尼西亞）已有向當(dāng)?shù)鼗驀H科技公司征稅的初步計劃，谷歌、推特以及臉書都被督促建立長期性公司而非代表處。

導(dǎo)讀作為Uber在美國最大的競爭對手，Lyft如何贏得用戶？中國資本給Lyft帶來哪些資源？高調(diào)入華之后，它在交通生態(tài)中，還將有哪些業(yè)務(wù)布局？2016年春節(jié)假期后的第一周，Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁約翰·齊默(JohnZimmer)到訪中國?！癓yft成立第三年時，我們的市場估值已經(jīng)超過了Uber成立第三年時的估值。我們的發(fā)展速度也超過了當(dāng)時的Uber，趕超勢頭很猛。”面對中國媒體的詢問，約翰·齊默(JohnZimmer)說。2006年，大學(xué)四年級的齊默萌生了這樣一個想法——把社會上的零散車輛資源通過眾籌的方式聚集起來，為交通資源提供供給；大學(xué)畢業(yè)的2007年，齊默開始實踐自己的想法，與洛根·格林(LoganGreen)共同創(chuàng)辦了長途拼車應(yīng)用Zimride。重視資金使用效率2012年，Zimride推出Lyft，通過手機(jī)應(yīng)用把私家車聚集起來，提供移動共享出行。由于Lyft的迅速發(fā)展，齊默和格林將Zimride的資產(chǎn)出售給Enterprise，把精力集中在Lyft上。“我們正積極的從對手那里贏得更多的市場份額?！饼R默介紹道，Lyft在其總部舊金山的市場份額為40%，在德州首府奧斯汀的市場份額為50%。截至2016年1月，Lyft已累計完成超過20億美元的融資。手持大量資金的Lyft并沒有將資金投入到海外市場擴(kuò)張，而是繼續(xù)在美國本土精打細(xì)做?！耙^對的保證資本投入的高效率，這一點在設(shè)計市場拓展和鞏固現(xiàn)有市場的時候，都是非常小心、非常精準(zhǔn)的。”齊默表示。在服務(wù)用戶境外用車需求的方式上，Lyft選擇“結(jié)盟”的方式進(jìn)行：兩三個月之后在中國打開Lyft，將能召到滴滴的司機(jī)為Lyft用戶提供服務(wù)、在東南亞地區(qū)和印度的服務(wù)分別由Grab和Ola提供。對尚未涉足的歐洲、南美等市場，齊默稱：“歐洲市場很有意思，會比較緊密的關(guān)注，但現(xiàn)在沒有具體新的計劃和時間表?！睋肀蛸Y本Lyft同時擁有來自美國、中國、俄羅斯、日本、沙特的股東。公開資料顯示，Lyft的股東包括通用汽車、CarlIcahn、樂天公司、CoatueManagement、阿里巴巴、AndreessenHorowitz、Fortress、ThirdPoint、FoundersFund、MayfieldFund、K9Ventures和Floodgate等。阿里巴巴是Lyft最早的中國投資方，對于雙方之間除資本外的合作，齊默透露：“大家可以看到阿里巴巴在物流方面做了很多工作，我們未來不排除在這方面進(jìn)行合作的可能性。但是目前這一塊沒有新的計劃?！迸c滴滴快的的合作方面，Lyft和滴滴的技術(shù)團(tuán)隊在過去一年進(jìn)行交流，雙方管理層也對各自在市場上的運營策略進(jìn)行了分享。剛剛完成新一輪融資的Lyft目前資金充裕，但對包括中國資本在內(nèi)的投資方仍將保持開放合作的態(tài)度。在被問及是否將引入更多的中國投資者進(jìn)行投資時，齊默表示，“中國資本的崛起是全世界無法忽視的，硅谷的公司覺得這是非常令人興奮的。和中國投資者相處的體驗是非常好的，我們非常高興能與阿里巴巴、騰訊、滴滴這樣的伙伴合作?！辈季譄o人駕駛領(lǐng)域在Lyft的F輪融資中，通用汽車向Lyft投資5億美元，同時雙方將在面向Lyft司機(jī)的汽車租賃服務(wù)和無人駕駛汽車方面進(jìn)行合作。Lyft和通用汽車正共同在美國境內(nèi)成立一些汽車租賃中心，向不擁有汽車但希望為Lyft服務(wù)的司機(jī)提供支持。通用汽車和Lyft也宣布，將合作開發(fā)像Lyft那樣，能夠讓消費者招之即來的無人駕駛汽車。雙方表示，兩者的合作基于對自動駕駛汽車的共同認(rèn)知：自動駕駛汽車未來將應(yīng)用于共享領(lǐng)域。“無人駕駛技術(shù)的落地，首先會是在滴滴和Lyft這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺上?！饼R默告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者，通用有望在未來五年內(nèi)推出一款專門為Lyft打造的無人駕駛汽車。在齊默看來，未來的交通生態(tài)將由三個核心部分組成：以Lyft、滴滴等為代表的交通網(wǎng)絡(luò)公司提供網(wǎng)絡(luò)、供需雙方的匹配等技術(shù)，汽車制造商來提供“硬件”，以及軟件層面的內(nèi)容。“Lyft不是汽車制造商，所以我們要找到這方面優(yōu)秀的伙伴。”他說。

2月17日下午，美國打車應(yīng)用Lyft（Uber的老對手）總裁約翰·齊默（JohnZimmer）在滴滴出行北京總部接受了媒體采訪。據(jù)悉，約翰·齊默本次來華的背景是——滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola四家打車應(yīng)用的主要領(lǐng)導(dǎo)人日前在北京進(jìn)行會晤，商討彼此合作的細(xì)節(jié)，以及共同對抗競爭對手Uber的事宜。Lyft、GrabTaxi和Ola的主要市場分別在美國、東南亞和印度。去年12月，滴滴、Lyft、GrabTaxi和Ola宣布達(dá)成四方合作，將打通產(chǎn)品，為中國、美國、東南亞和印度的國際旅客群體提供無縫出行服務(wù)。在此之前，滴滴還對Lyft進(jìn)行了1億美元的投資。滴滴相關(guān)人員告訴網(wǎng)易科技，此次四方會晤的主要目的是——商討合作的具體細(xì)節(jié)。預(yù)計1-2個月之后，四方合作的產(chǎn)品將徹底落地，屆時，中國、美國、東南亞和印度的用戶，將可以在全球無縫使用打通后的產(chǎn)品。

1月28日，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章稱，盡管Uber征服了全球多數(shù)市場，但在中國市場上卻遭到了世界級的對手。憑借比Uber更加豐富的服務(wù)和全球結(jié)盟，滴滴在本土市場上的地位變得更加難以撼動。以下為文章摘要：國外互聯(lián)網(wǎng)公司常常在中國遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中國大陸已被邊緣化。美國打車應(yīng)用Uber征服了全球許多地區(qū)，但目前也發(fā)現(xiàn)中國市場是一塊難啃的骨頭。不過與其他科技巨頭不同，Uber并非被本土政策所阻擋，該公司只是遇到了世界級的本土競爭對手。滴滴出行于去年成立，由兩家本土打車巨頭合并而來。這兩家公司此前分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主導(dǎo)著中國在線個人出行市場。去年，滴滴在中國完成了14億出行訂單，超過Uber創(chuàng)辦以來全球的訂單總量。在中國專車市場（即最主要的營收來源），滴滴的份額超過2/3，并且已在中國數(shù)百座城市提供打車服務(wù)。Uber只進(jìn)軍了中國少數(shù)大城市。不過該公司本周表示，將進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)，使覆蓋的城市總數(shù)達(dá)到55個。兩家公司都支出了大筆補貼，吸引司機(jī)的注冊。Uber在中國專注于專車服務(wù)。與此不同，滴滴提供了多種選擇，例如出租車、專車、順風(fēng)車和巴士等。在2月份繁忙的中國春運中，滴滴正推廣跨城拼車服務(wù)，幫助乘客拼車返鄉(xiāng)，而車費并不比火車票更貴。此外，滴滴還與Uber在全球其他地區(qū)的競爭對手結(jié)為了聯(lián)盟，并向這些公司投資。這其中包括東南亞的GrabTaxi、印度的Ola，以及美國的Lyft。高盛前銀行家、滴滴總裁柳青幫助公司完成了30億美元融資，以對抗Uber。柳青表示，不久的未來，這一聯(lián)盟在全球在線打車市場的份額將達(dá)到一半。這將給前往海外旅行的中國人，以及來到中國的外國人帶來便利。不過，幫助用戶從出發(fā)地到達(dá)目的地只是滴滴宏偉計劃的起點。該公司還計劃利用龐大的用戶數(shù)及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)推出其他多種服務(wù)。1月26日，滴滴宣布與中國招商銀行合作。越來越多的滴滴司機(jī)希望買新車。這些司機(jī)依靠滴滴獲得了穩(wěn)定的收入，但常常無法得到正式的信用評分。滴滴和招商銀行此次將合作提供購車貸款。第一步將面向司機(jī)，而未來可能也將覆蓋平臺上的乘客。通過滴滴應(yīng)用，用戶目前可以預(yù)約試駕，而參與這一項目的汽車廠商包括奔馳和奧迪等。自去年10月推出以來，已有約140萬用戶通過該服務(wù)試駕了92款車型?；蛟S滴滴最奇特的新副業(yè)是“交友平臺”。通過順風(fēng)車服務(wù)，司機(jī)和乘客將可以基于興趣互相選擇。滴滴目前已經(jīng)與LinkedIn展開合作，打通雙方帳號。通過這樣的合作，每天上下班通勤時間達(dá)到一兩個小時的白領(lǐng)人士將獲得更愉快的旅程。在使用順風(fēng)車的過程中，他們或許可以結(jié)交朋友，甚至找到另一半。

【一起惠訊】3月25日消息，近日，新加坡母嬰電商TheAsianparent宣布，已從新加坡主權(quán)財富基金淡馬錫控股獲得一輪新的融資，至此融資總數(shù)達(dá)到450萬新幣（合約327萬美元）。據(jù)悉，TheAsianparent將把這筆資金用于地區(qū)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，重點鎖定在英語用戶眾多、互聯(lián)網(wǎng)滲透率增長迅速且保持人口高出生率的印度市場。而此前，TheAsianparent已在印度推出了本土化電商網(wǎng)站——Indusparent.據(jù)一起惠了解，TheAsianparent目標(biāo)受眾鎖定為亞洲的父母及準(zhǔn)父母，目前，網(wǎng)站擁有大約600萬用戶，月均PV超4000萬次。用戶大多來自新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度尼西亞、泰國以及印度等國家和地區(qū)。TheAsianparent建立于2009年，員工總數(shù)超過60人（三分之一是工程師和產(chǎn)品經(jīng)理），主要依靠廣告和市場調(diào)研盈利。淡馬錫控股是新加坡政府的投資公司，近年積極投資東南亞的創(chuàng)業(yè)公司，包括東南亞打車App領(lǐng)袖GrabTaxi、新加坡社交AppPaktor,以及生物科技公司等。