7月16日，據(jù)獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)直播平臺(tái)Inke日前宣布以8500萬(wàn)美元收購(gòu)社交應(yīng)用程序Jimu的百分之百股權(quán)。據(jù)悉，Inke在向香港證券交易所提交的一份文件中表示，目前，大約80％的Jimu用戶(hù)是在1995年之后出生的，來(lái)自中國(guó)的一線(xiàn)和二線(xiàn)城市。Inke還表示，Jimu在2019年的社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序中排名前10，在所有應(yīng)用程序中排名前100。但是，Inke沒(méi)有透露Jimu現(xiàn)在有多少用戶(hù)。Inke指出，Jimu的用戶(hù)與其自有品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品之間的重疊程度較低，這可以在短期內(nèi)為其帶來(lái)協(xié)同效應(yīng)和商業(yè)價(jià)值。雖然Jimu去年凈損失1770萬(wàn)元人民幣（約合257萬(wàn)美元），但正如文件顯示，Inke表示，預(yù)計(jì)這款網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序很快將帶來(lái)可觀的財(cái)務(wù)回報(bào)。Inke表示，預(yù)計(jì)收入將來(lái)自用戶(hù)的會(huì)員費(fèi)，虛擬貨幣的銷(xiāo)售額和廣告費(fèi)。此外，據(jù)了解，Inke于2015年成立，于2018年7月在香港聯(lián)合交易所上市。該公司2018年現(xiàn)凈利潤(rùn)11億元人民幣，這主要?dú)w功于比2017年增長(zhǎng)12.3％的平均每月的2550萬(wàn)活躍用戶(hù)，但這也但遠(yuǎn)低于2016年的3000萬(wàn)高峰。且該公司2018年的收入從人民幣39.4億元降至38.6億元人民幣。該流媒體平臺(tái)近日在另一份文件中宣布，今年上半年可能會(huì)有約6000萬(wàn)元的凈虧損。此外，Inke在其2018年度報(bào)告中表示，移動(dòng)互動(dòng)娛樂(lè)行業(yè)已進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，并且正在變得更加集中。

北京時(shí)間2013年12月25日消息，美國(guó)達(dá)特茅斯學(xué)院塔克商學(xué)院教授西德尼·芬克爾斯坦（SydneyFinkelstein）日前評(píng)選出了2013年最佳和最差CEO，亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(JeffBezos)位列最佳CEO榜首。芬克爾斯坦不僅關(guān)注了很多財(cái)務(wù)指標(biāo)，而且盡量確保企業(yè)的狀況的確應(yīng)該由CEO負(fù)責(zé)。以下是他選出的2013年最佳CEO：1、亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯2、豐田CEO豐田章男3、騰訊CEO馬化騰4、MichaelKorsCEO約翰·艾多爾（JohnIdol）5、NetflixCEO里德·哈斯汀斯（ReedHastings）芬克爾斯坦選出的2013年最差CEO如下：1、巴西EBX/OGX/OSX集團(tuán)CEO艾克·巴蒂斯塔（EikeBatista）2、J.C.PenneyCEO羅恩·約翰遜（RonJohnson）3、黑莓CEO托斯騰·海因斯（ThorstenHeins）4、SearsHoldingsCEO艾迪·蘭珀特（EddieLampert）5、微軟CEO史蒂夫·鮑爾默（SteveBallmer）

近期，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)新設(shè)立了首席戰(zhàn)略官，原中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如將出任這一職位。8月10日，據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人士透露，中歐商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授陳威如日前正式加盟菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，出任首席戰(zhàn)略官，今后將負(fù)責(zé)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略研究工作。此前，陳威如曾發(fā)文向中歐商學(xué)院師生告別，并確認(rèn)加盟菜鳥(niǎo)。陳威如表示，未來(lái)世界的物流，將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新，其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng)，而可能成為促進(jìn)人類(lèi)隨想即得的便利生活的推手?！霸谶@個(gè)意義上，我認(rèn)為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命。”《聯(lián)商網(wǎng)》了解到，商學(xué)院教授出任大企業(yè)首席戰(zhàn)略官，陳威如并非是第一人。今年4月份，長(zhǎng)江商學(xué)院教授廖建文加盟京東集團(tuán)，出任首席戰(zhàn)略官一職。2014年10月，長(zhǎng)江商學(xué)院副院長(zhǎng)陳龍加入螞蟻金服擔(dān)任首席戰(zhàn)略官。2006年8月，長(zhǎng)江商學(xué)院教授曾鳴加入阿里集團(tuán)，曾鳴現(xiàn)任阿里集團(tuán)首席戰(zhàn)略官。公開(kāi)信息顯示，陳威如是美國(guó)普渡大學(xué)戰(zhàn)略學(xué)博士，中歐國(guó)際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)教授、博導(dǎo)，企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型課程主任。他長(zhǎng)期專(zhuān)注商業(yè)模式創(chuàng)新、組織能力建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)型管理等研究，講授平臺(tái)戰(zhàn)略、平臺(tái)轉(zhuǎn)型、企業(yè)創(chuàng)新管理等課程，出版有《平臺(tái)戰(zhàn)略》等專(zhuān)著，被Thinkers50評(píng)選為全球新世代最可能塑造未來(lái)商業(yè)模式的管理思想領(lǐng)袖之一。附：陳威如發(fā)給中歐師生的告別信：心手相連，在未來(lái)相遇——致中歐同學(xué)的一封信!感謝各位關(guān)心我的校友同學(xué)們，我即將擔(dān)任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)首席戰(zhàn)略官，參與全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建。回顧這六年在中歐的日子，收獲了很多友誼與感動(dòng)。一方面，隨著平臺(tái)戰(zhàn)略思維的擴(kuò)展，我得以在路上伴隨著校友們的成長(zhǎng)，了解這一代中國(guó)企業(yè)家的奮起、靈敏及追求卓越的堅(jiān)持和毅力;另一方面，同學(xué)們的實(shí)踐也讓我切身體會(huì)到平臺(tái)思維在幫助企業(yè)發(fā)展持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及激發(fā)員工創(chuàng)新積極性上的巨大價(jià)值。然而，在更多傳統(tǒng)行業(yè)價(jià)值鏈中如何利用平臺(tái)思維提升運(yùn)營(yíng)效率與價(jià)值回報(bào)，仍然是管理學(xué)的一大課題。以物流行業(yè)為例，我相信，未來(lái)世界的物流，將隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新，其本質(zhì)意義或已超越物品純粹的流動(dòng)，而可能成為促進(jìn)人類(lèi)隨想即得的便利生活的推手。當(dāng)資源可以在家戶(hù)之間，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，以各種連接形式，在地球毎個(gè)角落高效自如的流動(dòng)時(shí)，人們將能因?yàn)橘Y源的實(shí)時(shí)分享而更加獲益。但現(xiàn)實(shí)情況是，中國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村仍然運(yùn)輸困難、資源饋乏;全球有無(wú)數(shù)個(gè)地區(qū)仍飽受著饑荒折磨。如何讓這世界的資源做更有效率的流動(dòng)，例如在72小時(shí)內(nèi)通遍全球?如何讓各地的人們有更多的機(jī)會(huì)去創(chuàng)造美好的生活?中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)奮斗的目標(biāo)應(yīng)該是改善全球人類(lèi)的生活，創(chuàng)建一個(gè)充滿(mǎn)公平，正義和幸福的大同世界。在這個(gè)意義上，我認(rèn)為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)背負(fù)著一個(gè)高遠(yuǎn)的使命，吸引各方人才共同為人類(lèi)理想世界而筑夢(mèng)踏實(shí)。搭建智慧物流網(wǎng)是物流的根，讓物流參與者能扎實(shí)生長(zhǎng);是物流的土壤，幫助物流生態(tài)成長(zhǎng)茁壯;也是物流的心臟，讓物流的各項(xiàng)組成健康的循環(huán)。然而，根存在地下，不為自己的榮光;土壤暗如黑夜，無(wú)需閃耀;心臟不為自己獨(dú)活，而是為整個(gè)有機(jī)體而存在。平臺(tái)應(yīng)該做最難的事，以共贏利他的胸懷及情懷，幫助搭建一個(gè)包容共洽的生態(tài)圈，有消長(zhǎng)有生滅，有競(jìng)爭(zhēng)有共生，但要以健康生態(tài)的永續(xù)存在為前提，互利而后才能成就他人、福報(bào)自己。因此，一路同行的同學(xué)與伙伴們，決定無(wú)關(guān)乎離別，因?yàn)槲覀儗⑷栽诟髯灶I(lǐng)域懷抱夢(mèng)想，奮力打造心中理想，那將是你我共同生活的大同世界。心手相連，在未來(lái)相遇。

俄羅斯聯(lián)邦電信、信息技術(shù)和大眾傳媒監(jiān)管局5日接受新華社記者書(shū)面采訪(fǎng)時(shí)表示，由于缺乏登記信息，自5日開(kāi)始封鎖中國(guó)即時(shí)通信軟件微信。但監(jiān)管局同時(shí)稱(chēng)，一旦收到相關(guān)資料并進(jìn)行核驗(yàn)后，將解除封鎖。監(jiān)管局說(shuō)，微信沒(méi)有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)遞交列入信息傳播運(yùn)營(yíng)商名冊(cè)所需的信息。不過(guò)它沒(méi)有說(shuō)明具體缺乏哪些資料。根據(jù)監(jiān)管局提供的資料，俄聯(lián)邦政府2014年7月31日通過(guò)的第746號(hào)決議指出，境外組織在俄登記為信息傳播運(yùn)營(yíng)商需提供名稱(chēng)、注冊(cè)地和稅務(wù)資料等基本信息。監(jiān)管局說(shuō)，一旦收到這些資料，工作人員將進(jìn)行核驗(yàn)，核驗(yàn)通過(guò)后會(huì)將涉事運(yùn)營(yíng)商移出被禁止登錄的黑名單。根據(jù)以往情況，如果資料無(wú)誤，通常數(shù)個(gè)工作日就可以解除封鎖。監(jiān)管局發(fā)言人安普朗斯基5日早些時(shí)候接受俄羅斯媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，鑒于微信沒(méi)有提供登記所需的信息傳播組織者的聯(lián)系方式，監(jiān)管局已要求有關(guān)運(yùn)營(yíng)商終止微信服務(wù)。截至莫斯科時(shí)間6日上午，在俄部分微信用戶(hù)已出現(xiàn)無(wú)法登錄的情況。此前，本月2日，該機(jī)構(gòu)以同樣理由封鎖包括黑莓Messenger、Line和weChat在內(nèi)的其他幾款即時(shí)通信軟件。此外，今年4月初，聊天通信類(lèi)軟件Zello因缺乏某些登記資料也遭封鎖。俄羅斯聯(lián)邦電信、信息技術(shù)和大眾傳媒監(jiān)管局去年11月將職場(chǎng)社交平臺(tái)LinkedIn列入禁止名單，原因是其未能履行俄羅斯有關(guān)保護(hù)個(gè)人資料的法律。這是俄羅斯首次在境內(nèi)封鎖大型社交網(wǎng)站。

由于Messenger聊天機(jī)器人的錯(cuò)誤率高達(dá)70%，F(xiàn)acebook已決定削減對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)的投資。為此，F(xiàn)acebook將放棄打造大型聊天機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)，轉(zhuǎn)而訓(xùn)練Messenger機(jī)器人來(lái)處理一些特定任務(wù)。Facebook去年強(qiáng)化了其Messengerbot(聊天機(jī)器人)平臺(tái)，允許企業(yè)與Messenger應(yīng)用的龐大用戶(hù)群進(jìn)行互動(dòng)。對(duì)于那些正在尋找人工智能(AI)在現(xiàn)實(shí)生活中的實(shí)際應(yīng)用的人們，這可能是一個(gè)啟發(fā)。一些分析人士也稱(chēng)：“人工智能近期所取得的新突破，將允許企業(yè)重組其支持和銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)，甚至是改變其業(yè)務(wù)模式?！蓖ㄟ^(guò)連接到Messenger的一個(gè)聊天機(jī)器人界面，人工智能程序?qū)⒛芙庸苤坝扇祟?lèi)勞動(dòng)力來(lái)完成的工作。事實(shí)上，F(xiàn)acebookCEO馬克·扎克伯格(MarkZuckerberg)去年4月在發(fā)布Messengerbot平臺(tái)時(shí)，對(duì)它的期許還遠(yuǎn)不止這些。種種跡象似乎都在表明，“第四次工業(yè)革命”(白領(lǐng)自動(dòng)化)即將到來(lái)。但日前有報(bào)道稱(chēng)，F(xiàn)acebook已經(jīng)削減了對(duì)機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)(包括Messengerbot)的投資，因?yàn)樗腻e(cuò)誤率高達(dá)70%，即用戶(hù)70%的請(qǐng)求都無(wú)法完成。英國(guó)企業(yè)家西德·勞倫斯(SydLawrence)認(rèn)為，F(xiàn)acebook不再“強(qiáng)調(diào)人工智能”是一個(gè)明智之舉。他說(shuō)：“業(yè)界對(duì)人工智能的炒作有些離譜。人們認(rèn)為它在每一個(gè)領(lǐng)域都十分強(qiáng)大，都有幫助作用。但事實(shí)上，即使擁有這樣的技術(shù)，那也不是人工智能。遠(yuǎn)離人工智能，才是真正的幫助?！眲趥愃惯€稱(chēng)：“對(duì)于基于人工智能的對(duì)話(huà)，甚至是‘聊天機(jī)器人’本身，都是一個(gè)極其可怕的錯(cuò)誤。我真的希望人們能把人工智能機(jī)器人放到一邊，沒(méi)人想和一個(gè)聊天機(jī)器人對(duì)話(huà)。”基于FacebookMessengerbot框架的第三方聊天機(jī)器人的表現(xiàn)同樣如此，因?yàn)槟苷嬲x懂人類(lèi)用戶(hù)請(qǐng)求的技術(shù)還不夠成熟。為此，F(xiàn)acebook將放棄打造大型聊天機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)的遠(yuǎn)大目標(biāo)，轉(zhuǎn)而訓(xùn)練Messenger機(jī)器人，讓它處理一些特定任務(wù)。這樣，用戶(hù)也不會(huì)因?yàn)樽詣?dòng)化的有限能力而感到失望。那么這種戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移對(duì)于Facebook在人工智能領(lǐng)域的努力意味著什么呢？將來(lái)聊天機(jī)器人還能否成為Facebook的一個(gè)有意義的工具呢？了解Facebook的人工智能戰(zhàn)略人工智能在幫助Facebook追蹤用戶(hù)和提高精準(zhǔn)廣告方面扮演著至關(guān)重要的角色。通過(guò)使用人工智能掃描用戶(hù)的狀態(tài)更新、圖片、視頻、簽到、點(diǎn)贊、連接應(yīng)用(linkedapps)和其他數(shù)據(jù)，F(xiàn)acebook將能夠生成用戶(hù)的數(shù)字檔案，從而提供精準(zhǔn)廣告服務(wù)。2013年，F(xiàn)acebook專(zhuān)門(mén)成立了“Facebook人工智能研究實(shí)驗(yàn)室”(FAIR)，致力于持續(xù)提高人工智能的能力。后來(lái)，F(xiàn)AIR推出了Messenger應(yīng)用。2014年，F(xiàn)acebook強(qiáng)制要求用戶(hù)下載獨(dú)立版Messenger應(yīng)用。此舉為Messenger成為一個(gè)“平臺(tái)”奠定基礎(chǔ)，隨后，Messenger開(kāi)始支持打車(chē)、移動(dòng)支付、游戲和其他服務(wù)。此舉讓Messenger成為了“系統(tǒng)中的系統(tǒng)”(OSwithinanOS)，從而來(lái)對(duì)抗蘋(píng)果AppStore和谷歌(微博)GooglePlay應(yīng)用商店。Facebook的下一步動(dòng)作應(yīng)該是用Messenger聊天機(jī)器人來(lái)取代各項(xiàng)應(yīng)用，如果成功，將徹底顛覆當(dāng)前的移動(dòng)應(yīng)用商店模式。聊天機(jī)器人是個(gè)早產(chǎn)兒理論上講，一個(gè)業(yè)務(wù)聊天機(jī)器人能夠回答問(wèn)題，做出購(gòu)買(mǎi)建議，處理訂單，向用戶(hù)發(fā)送物流信息更新。對(duì)于用戶(hù)而言，與這些機(jī)器人對(duì)話(huà)，要比在移動(dòng)應(yīng)用內(nèi)“滾屏”和“點(diǎn)擊”更加自然。同時(shí)，企業(yè)所需的人類(lèi)客服數(shù)量也將減少，從而降低成本。自Facebook開(kāi)放Messengerbot以來(lái)，銀行和航空公司等企業(yè)積極開(kāi)發(fā)虛擬軟件助手與用戶(hù)互動(dòng)。截至去年9月，開(kāi)發(fā)者已開(kāi)發(fā)出了3萬(wàn)個(gè)聊天機(jī)器人。但與谷歌在過(guò)去幾年所遭遇的“低質(zhì)量應(yīng)用”問(wèn)題一樣，F(xiàn)acebook的這一生態(tài)系統(tǒng)也迅速遭遇同樣的問(wèn)題，充斥著低質(zhì)量的聊天機(jī)器人?！按种茷E造”的機(jī)器人可能惹惱用戶(hù)，損害公司形象。為此，F(xiàn)acebook認(rèn)為，與繼續(xù)擴(kuò)展整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)相比，縮減Messenger機(jī)器人規(guī)模更可行。Facebook早應(yīng)看到今天基于人工智能的聊天機(jī)器人是有局限性的，這一點(diǎn)早在Facebook去年推出聊天機(jī)器人API(應(yīng)用編程接口)時(shí)就已經(jīng)很明了。例如，微軟去年3月在Twitter上發(fā)布了聊天機(jī)器人Tay。當(dāng)天，Tay就開(kāi)始發(fā)表有關(guān)種族和性別歧視的評(píng)論，迫使微軟讓Tay下線(xiàn)，并公開(kāi)道歉。在推出聊天機(jī)器人之前，F(xiàn)acebook的人工智能技術(shù)也并未給人們留下深刻印象。其新聞推動(dòng)(NewsFeed)服務(wù)根本無(wú)法識(shí)別虛假新聞，其基于Messenger的虛擬助手“M”也并未像GoogleNow或Siri那樣吸引太多的關(guān)注。愛(ài)迪生投資(EdisonInvestment)分析師理查德·溫瑟(RichardWindsor)稱(chēng)：“當(dāng)Facebook試圖‘自動(dòng)化’其系統(tǒng)時(shí)，一切就開(kāi)始向錯(cuò)誤靠攏?！睖厣€稱(chēng)：“Facebook雖然招募了許多人工智能人才，但已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有致力于人工智能研究了，因此很難挑戰(zhàn)谷歌等領(lǐng)頭羊?！毕乱徊綄⒑稳ズ螐模侩m然出師不利，但短期內(nèi)Facebook可能還不會(huì)停止投資聊天機(jī)器人。在下個(gè)月的F8開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，預(yù)計(jì)Facebook會(huì)公布新的人工智能計(jì)劃。這其中可能會(huì)包括提高其Messenger機(jī)器人的質(zhì)量，而不是數(shù)量。此外，F(xiàn)acebook還可能將聊天機(jī)器人引入到Messenger其他更多功能中，如支付和游戲等，以提升Messenger作為一項(xiàng)獨(dú)立平臺(tái)的吸引力。

日前蘋(píng)果方面?zhèn)鞒鲇忠晃恢匾獑T工離職的消息——原高級(jí)設(shè)計(jì)主管MattCasebolt去年12月加盟了特斯拉。雖然行業(yè)里面人員流動(dòng)非常頻繁，但Casebolt的離開(kāi)還是引起了很大震動(dòng)，原因在于Casebolt對(duì)于蘋(píng)果的意義——他從2007年4月開(kāi)始在蘋(píng)果工作，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完成了第一代MacBookAir、著名的「垃圾桶」MacPro乃至當(dāng)下最新的帶TouchBar的MacBookPro的設(shè)計(jì)，幫蘋(píng)果拿下「至少52項(xiàng)專(zhuān)利」，看看這些產(chǎn)品，Casebolt的重要性可想而知。沒(méi)有Casebolt和他的團(tuán)隊(duì)，可能就看不到喬布斯這么得意了……Cook：啊哦，又走一個(gè)；Musk：要不還是把特斯拉買(mǎi)了，他們就又都是你的人了這樣「首創(chuàng)型的人物」的離開(kāi)對(duì)于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)當(dāng)然也不是第一次，當(dāng)年主導(dǎo)iPod項(xiàng)目的TonyFadell離開(kāi)就讓人唏噓不已，現(xiàn)在iPod產(chǎn)品線(xiàn)基本都快被放棄了。時(shí)間更近一些的比如ChrisLattner，曾在蘋(píng)果工作了11年的他主導(dǎo)了蘋(píng)果編程語(yǔ)言Swift，離職后他同樣加入的是特斯拉，負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛軟件的開(kāi)發(fā)?，F(xiàn)在在Linkedin上，Casebolt的崗位已經(jīng)改成了新東家的信息和頭銜。這肯定也不會(huì)是最后一位從蘋(píng)果離開(kāi)的重要人物。

在這個(gè)各家運(yùn)動(dòng)品牌都越發(fā)地重視將科技概念融入到營(yíng)銷(xiāo)中的時(shí)代，提起CONVERSE，好像并沒(méi)有那么多炫目的科技可以聊。畢竟，那個(gè)制霸NBA的年代已經(jīng)遠(yuǎn)去，如今的CONVERSE更像是一個(gè)擁有光輝歷史的休閑時(shí)尚品牌。6月以來(lái)，CONVERSE開(kāi)啟了一個(gè)叫做Modern的新系列。到最近，前前后后已經(jīng)推出了多個(gè)鞋款，我們也是時(shí)候集中關(guān)注一下這個(gè)Modern系列的「現(xiàn)代」之處。故事要從美國(guó)東岸時(shí)間今年6月6日講起。CONVERSE發(fā)布了AllStarModern「HTM」。沒(méi)經(jīng)過(guò)預(yù)熱的這次發(fā)布立即引起了大量的關(guān)注。一方面「Modern」對(duì)于走「經(jīng)典路線(xiàn)」的CONVERSE來(lái)講本身就自帶話(huà)題性了，而更值得關(guān)注的是，「HTM」這三個(gè)字母背后的意義?！窰TM」，是三個(gè)名字的縮寫(xiě)，它們分別代表著日本潮流教父藤原浩HiroshiFujiwara、NIKE傳奇設(shè)計(jì)師TinkerHatfield和NIKE公司總裁兼CEOMarkParker。前兩位是大家耳熟能詳?shù)某绷鹘?、球鞋圈的大神，而最后一位，代表的不僅僅是NIKE對(duì)于產(chǎn)品的重視，還有本身就是一位優(yōu)秀產(chǎn)品經(jīng)理、設(shè)計(jì)師的MarkParker帶來(lái)的設(shè)計(jì)元素。藤原浩TinkerHatfieldMarkParker這個(gè)由三位重量級(jí)設(shè)計(jì)師組成的設(shè)計(jì)組合的首款作品于2002年亮相，十多年來(lái)操刀的產(chǎn)品不到40款，這在每天都有新鮮事發(fā)生的球鞋圈來(lái)說(shuō)不可謂不是精工細(xì)作。在這個(gè)組合中，擁有極度敏銳的潮流嗅覺(jué)的藤原浩負(fù)責(zé)為鞋款外觀塑形，在球鞋設(shè)計(jì)上有著深厚的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累的TinkerHatfield則負(fù)責(zé)了將設(shè)計(jì)以合理的方式加以呈現(xiàn)。而作為商業(yè)嗅覺(jué)更強(qiáng)的總裁兼CEOMarkParker，則負(fù)責(zé)發(fā)掘設(shè)計(jì)項(xiàng)目、衡量商業(yè)價(jià)值并協(xié)調(diào)組合的內(nèi)部事務(wù)。盡管HTM也不乏對(duì)于各種先進(jìn)面料的探索與嘗試，但為經(jīng)典鞋款賦予新看點(diǎn)也是他們所擅長(zhǎng)的。在他們的第一次合作，就為NIKE最經(jīng)典的AirForce1帶來(lái)了柔軟的高檔皮革，并在縫線(xiàn)、鞋舌以及鞋墊等細(xì)節(jié)處加入了更多細(xì)節(jié)。在2003年加入了NIKE的大家庭后，CONVERSE就開(kāi)始在自家的經(jīng)典鞋款中，逐漸得到了新科技的加持，而如今Modern系列也是如此，將目光落在了經(jīng)典鞋款上。首個(gè)合作系列AllStarModern就以AllStar這雙有著百年歷史的經(jīng)典鞋款入手，與ChuckTaylorAllStarII一樣加入了Lunarlon，以更好的緩震與反饋提供更好的「腳感」，鞋面則采用了高級(jí)羊皮，以Hyperfuse技術(shù)將鞋身加以融合，僅有黑白兩色可選，符合HTM的一貫路線(xiàn)。與此同時(shí)，AllStarModern隨后還發(fā)布了一款「低配版」，以編織鞋面代替了HTM版上采用的羊皮鞋面，其余配置則完全相同。AllStarModern「HTM」AllStarModern普通版這還不算完，CONVERSE還與HTM帶來(lái)了第二波合作——AucklandModern。系列依舊是延續(xù)“復(fù)活經(jīng)典”的思路，不過(guò)這次的主角換到了CONVERSE于上世紀(jì)70年代推出的經(jīng)典跑鞋系列Auckland。這個(gè)以發(fā)明慢跑運(yùn)動(dòng)的新西蘭人ArthurLydiard的故鄉(xiāng)Auckland為名的經(jīng)典系列雖然如今已不在CONVERSE的暢銷(xiāo)名單中，但它曾作為CONVERSE登上運(yùn)動(dòng)霸主地位的重要拼圖之一，在當(dāng)時(shí)慢跑鞋的代表之一。在HTM的手中，AucklandModern延續(xù)了Auckland的設(shè)計(jì)骨架，科技方面則融入Hyperfuse熱熔技術(shù)，以編織鞋面和山羊皮搭配為鞋面，僅有黑白兩色可選。AucklandModern也推出了一個(gè)低配版，減去了后跟處的「HTM」logo細(xì)節(jié)，顏色也有黑、灰、藍(lán)、綠、紅五色可選。AucklandModern「HTM」AucklandModern普通版Modern系列的推出，讓「干兒子」CONVERSE與NIKE的合作又來(lái)到了一個(gè)新的高度。而我們也借此看到了，HTM在為經(jīng)典賦予新看頭上的實(shí)力。喜歡的Modern系列的同學(xué)可以關(guān)注起來(lái)了。

曾參與微信國(guó)際化的產(chǎn)品經(jīng)理丹·格羅夫(DanGrover)已從騰訊離職，加入Facebook。今年以來(lái)，F(xiàn)acebook一直在采取措施，希望在部分功能上追趕上微信。Facebook近期為其Messenger應(yīng)用推出聊天機(jī)器人，并發(fā)布新功能加強(qiáng)用戶(hù)與食品鏈、新聞機(jī)構(gòu)、服務(wù)等領(lǐng)域的聊天機(jī)器人溝通體驗(yàn)。不過(guò)，微信在使用聊天機(jī)器人，對(duì)話(huà)式商務(wù)以及使用二維碼進(jìn)行移動(dòng)支付、獲得信息方面依舊占據(jù)優(yōu)勢(shì)。早些時(shí)間格羅夫就在Twitter上發(fā)表推文稱(chēng)自己將從騰訊離職，但具體去向卻并未表明。7月15日Uber員工Chenyu發(fā)布推文透露了他的去向——格羅夫被FB挖走了。目前還不清楚Facebook是否會(huì)讓格羅弗從事Messenger聊天機(jī)器人業(yè)務(wù)，但是考慮到他的經(jīng)驗(yàn)以及微信在對(duì)話(huà)式商務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，格羅弗應(yīng)該會(huì)負(fù)責(zé)這一方面的業(yè)務(wù)。據(jù)LinkedIn的信息顯示，格羅夫于2014年1月加入微信團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任微信Mac應(yīng)用的產(chǎn)品經(jīng)理。過(guò)去兩年，他在廣州從事與微信相關(guān)的工作。在加入微信之前，格羅夫曾是教育創(chuàng)業(yè)公司Udacity的產(chǎn)品經(jīng)理。

本周硅谷的一大話(huà)題就是Lyft。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》和彭博社兩家權(quán)威媒體報(bào)道，美國(guó)共享乘車(chē)創(chuàng)業(yè)公司Lyft已經(jīng)聘請(qǐng)了投資銀行QatalystPartners。由于這家投行最知名的業(yè)務(wù)就是幫助科技公司出售，這不禁讓外界猜測(cè)：這家以粉紅胡子為標(biāo)志的Uber在美國(guó)的最主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，真的撐不住要出售了？雖然業(yè)務(wù)規(guī)模和融資估值都有著明顯差異，但Lyft依然給Uber在美國(guó)施加了不小的壓力。兩家公司都創(chuàng)辦于舊金山，只是Lyft的創(chuàng)辦時(shí)間比Uber晚了三年。正是這三年的時(shí)間差，讓后來(lái)者Lyft只能扮演Uber的追逐者角色。不過(guò)，當(dāng)Uber忙于在全球68個(gè)國(guó)家和地區(qū)大舉擴(kuò)張的時(shí)候，Lyft卻在美國(guó)本土不斷蠶食Uber的市場(chǎng)。過(guò)去一年時(shí)間，Lyft在美國(guó)市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)了三倍，運(yùn)營(yíng)城市達(dá)到了190個(gè)。在兩家公司總部所在的舊金山地區(qū)，Uber和Lyft的市場(chǎng)份額幾乎旗鼓相當(dāng)。今年2月，LyftCEO甚至提出了兩年內(nèi)在美國(guó)超過(guò)Uber份額的目標(biāo)。值得一提的是，去年9月Lyft還接受了中國(guó)滴滴出行的1億美元投資，并與后者達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同抗擊Uber的市場(chǎng)壓力。與中國(guó)市場(chǎng)一樣，燒錢(qián)打價(jià)格戰(zhàn)是兩家公司激烈競(jìng)爭(zhēng)的最直接體現(xiàn)。兩家公司都在美國(guó)投入了數(shù)以?xún)|計(jì)的美元，用于補(bǔ)貼乘客和吸引司機(jī)。今年年初，Uber率先宣布在北美100多個(gè)城市下調(diào)資費(fèi)，而Lyft也緊隨其后宣布下調(diào)美國(guó)近四十個(gè)城市的價(jià)格，繼續(xù)對(duì)Uber保持壓力。與中國(guó)市場(chǎng)之前的滴滴和快的大戰(zhàn)一樣，Lyft與Uber的競(jìng)爭(zhēng)資金也來(lái)自于融資。但與全球打車(chē)巨頭Uber相比，Lyft的實(shí)力完全不在一個(gè)級(jí)別。Lyft迄今已經(jīng)融資20億美元，與Uber（125億）相比還不到六分之一。Lyft的估值也只有55億美元，甚至只有Uber（640億美元）的十二分之一。這也是市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)Lyft的一個(gè)重要原因。雖然去年一年Lyft融資了16.8億美元用于市場(chǎng)擴(kuò)張，但Uber單是今年就已經(jīng)融資57億美元，甚至比Lyft的估值都高。就在本月沙特政府投資基金向Uber投資35億美元，更是創(chuàng)下了全球非上市公司的單筆投資記錄。在融資軍備競(jìng)爭(zhēng)方面，Lyft顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了Uber的后面。此前據(jù)彭博社報(bào)道，Lyft向投資者承諾今年的開(kāi)支會(huì)控制在每月5000萬(wàn)美元以及全年6億美元。但這一燒錢(qián)補(bǔ)貼依然無(wú)法與Uber相比，單是去年三個(gè)季度Uber就虧損了17億美元。不過(guò)，Uber的戰(zhàn)線(xiàn)涉及到全球市場(chǎng)，包括在中國(guó)市場(chǎng)與滴滴出行。雖然今年5月Lyft乘車(chē)數(shù)達(dá)到1270萬(wàn)次，環(huán)比增長(zhǎng)11%，雙雙創(chuàng)下新高。但沒(méi)有補(bǔ)貼的乘車(chē)數(shù)增長(zhǎng)比例只有5%。更令人擔(dān)憂(yōu)的是，就在Uber獲得35億美元巨額投資的6月份，Lyft的關(guān)鍵指標(biāo)——乘車(chē)次數(shù)已經(jīng)停止了增長(zhǎng)。這對(duì)Lyft來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是一個(gè)好的跡象。Lyft也在融資備忘錄中表示，Uber已經(jīng)明顯提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。正是在這種背景下，Lyft與Qatalyst的接觸就顯得尤其令人猜測(cè)。雖然并不確定Lyft是打算出售公司還是尋求新一輪融資，但Qatalyst最擅長(zhǎng)的是幫助科技公司提高出售價(jià)格。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)Qatalyst經(jīng)手的交易總額達(dá)到了337億美元，在美國(guó)排名第四。其中就包括了本月微軟斥資260億美元收購(gòu)LinkedIn的交易。今年以來(lái)美國(guó)投融資環(huán)境的惡化或許是促使Lyft考慮出售的主要原因。今年第一季度，硅谷VC投資交易額下滑了11%，交易數(shù)量下滑了5%。晚期創(chuàng)業(yè)公司的平均估值已經(jīng)較去年第三季度的峰值下滑了43%。在融資降溫以及上市放緩的情況下，并購(gòu)收購(gòu)?fù)顺鼍统蔀榱薞C最為青睞的渠道。Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，今年迄今全球科技公司交易總額已經(jīng)達(dá)到2600億美元，僅次于最高峰的2000年?？萍夹袠I(yè)的并購(gòu)步伐也高于其它行業(yè)。那么，誰(shuí)可能收購(gòu)Lyft？雖然相對(duì)于巨頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，Lyft55億美元的估值并不算高。但有意收購(gòu)Lyft的公司都肯定會(huì)考慮其資金消耗速度以及未來(lái)的增長(zhǎng)空間。據(jù)知情人士透露，由于業(yè)績(jī)存在巨額虧損，Lyft的估值或許只會(huì)停留在上次融資的55億美元。Qatalyst已經(jīng)聯(lián)系了包括大型車(chē)企在內(nèi)的諸多潛在買(mǎi)家，其中包括了Lyft此前的投資者通用汽車(chē)。Lyft媒體關(guān)系部沒(méi)有回復(fù)新浪科技駐美記者的置評(píng)要求。而Lyft一位普通員工對(duì)新浪科技表示，本周這一傳聞沸沸揚(yáng)揚(yáng)，如果只是融資的話(huà)，公司早應(yīng)該出來(lái)表態(tài)安撫人心了，現(xiàn)在的情況讓公司內(nèi)部有些士氣低迷。從目前的情況來(lái)看，通用汽車(chē)或者福特汽車(chē)最有可能成為L(zhǎng)yft的收購(gòu)者。自瑪麗·巴拉（MaryBarra）出任CEO之后，通用汽車(chē)一直在積極探索汽車(chē)領(lǐng)域的新機(jī)遇。通用汽車(chē)目前還有140億美元的現(xiàn)金頭寸，有能力進(jìn)行大額交易。更值得注意的是，今年以來(lái)，通用汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)進(jìn)行了數(shù)筆大額投資。今年1月，通用汽車(chē)斥資5億美元獲得了Lyft10%的股份以及董事會(huì)席位。兩家公司還計(jì)劃共同研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并為L(zhǎng)yft司機(jī)提供租車(chē)折扣。同一個(gè)月，通用汽車(chē)又以不到4000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了另外一家打車(chē)服務(wù)公司Sidecar，主要是看重了后者的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)。不到兩個(gè)月后，今年5月通用汽車(chē)又斥資10億美元收購(gòu)了舊金山自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)公司Cruise。實(shí)際上，并不僅有通用汽車(chē)如此大舉投資。由于面臨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)、Tesla電動(dòng)汽車(chē)、Uber出行等新興科技公司帶來(lái)的沖擊，傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始積極參與新興的市場(chǎng)空間，避免自己在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于困境。在主要車(chē)企中，福特汽車(chē)參與了Lyft的融資。豐田汽車(chē)對(duì)Uber戰(zhàn)略投資1億美元，與后者達(dá)成了類(lèi)似通用汽車(chē)與Lyft的汽車(chē)租賃協(xié)議。大眾向歐洲市場(chǎng)的出行公司Gett投資了3億美元。奔馳和寶馬也進(jìn)行了類(lèi)似的投資。此外，蘋(píng)果與谷歌也是可能的收購(gòu)方。這兩大巨頭都有著充足的現(xiàn)金儲(chǔ)備，足以進(jìn)行任何大手筆的收購(gòu)。蘋(píng)果剛剛向中國(guó)的滴滴出行投資了10億美元，庫(kù)克也暗示未來(lái)還會(huì)進(jìn)行更多收購(gòu)?fù)苿?dòng)公司的增長(zhǎng)。而谷歌對(duì)出行領(lǐng)域的興趣已經(jīng)不是秘密。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)通過(guò)此前收購(gòu)的導(dǎo)航服務(wù)Waze在以色列和舊金山灣區(qū)測(cè)試自己的拼車(chē)服務(wù)。收購(gòu)Lyft將使得谷歌迅速提升自己在共享乘車(chē)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)規(guī)模，并直接與Uber展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。無(wú)論Lyft的收購(gòu)方是哪家公司，接盤(pán)者都要面對(duì)一場(chǎng)巨大的燒錢(qián)游戲，將這場(chǎng)與Uber的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)下去。

4月27日消息，美國(guó)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)公司HubSpot今天宣布在新加坡設(shè)立辦事處，將把它作為亞太市場(chǎng)的核心，團(tuán)隊(duì)人數(shù)目標(biāo)在未來(lái)3年達(dá)到150人。據(jù)了解，HubSpot是一個(gè)服務(wù)商，客戶(hù)涵蓋90個(gè)國(guó)家的15000家公司。它類(lèi)似于國(guó)內(nèi)寶尊，向中小型企業(yè)提供營(yíng)銷(xiāo)軟件，增加網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)量，并提高訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)到客戶(hù)的轉(zhuǎn)化率，其軟件產(chǎn)品類(lèi)型包括網(wǎng)站管理、博客、搜索引擎優(yōu)化、領(lǐng)導(dǎo)管理、營(yíng)銷(xiāo)分析、電郵營(yíng)銷(xiāo)、頁(yè)面加載和社交媒體監(jiān)督等。據(jù)了解到，這是HubSpot在亞太地區(qū)的第二個(gè)辦事處，第一個(gè)是2014年第三季度開(kāi)設(shè)的澳大利亞中心。此外，它還將于2016年第三季度期間在日本東京開(kāi)設(shè)辦事處?！癏ubSpot新加坡團(tuán)隊(duì)將在我們亞太運(yùn)營(yíng)的核心?！盚ubSpotCOOJDSherman說(shuō)。HubSpot方面曾明確地表示，它計(jì)劃擴(kuò)張到整個(gè)亞太地區(qū)，而且已經(jīng)任命JeetuMahtani擔(dān)任國(guó)際事務(wù)經(jīng)理，根據(jù)他在LinkedIn上的信息,其已經(jīng)在HubSpot工作了三年多?！昂芨吲d能在新加坡落地，期待給當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)非凡的消費(fèi)體驗(yàn)?！盡ahtani說(shuō)。據(jù)悉，新加坡辦事處位于當(dāng)?shù)刈罡邩荰anjongPagar，其風(fēng)格類(lèi)似硅谷創(chuàng)業(yè)公司，有啤酒、游戲房、休息室，將會(huì)招收150個(gè)員工，涉及銷(xiāo)售、市場(chǎng)、客服等方面。公開(kāi)資料顯示，HubSpot成立于2006年，已在紐約證券交易所上市。全球總部現(xiàn)在位于馬薩諸塞州劍橋，其歐洲總部位于愛(ài)爾蘭都柏林，現(xiàn)在還在新罕布什爾州樸次茅斯設(shè)有一家衛(wèi)星辦事處。

北京時(shí)間3月31日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，兩位知情人士透露稱(chēng)電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)公司小紅書(shū)成功融資1億美元，公司估值達(dá)到10億美元，騰訊參與投資。小紅書(shū)于2013年創(chuàng)立，它的目標(biāo)是成為海外商家和中國(guó)買(mǎi)家的橋梁。消息人士稱(chēng)，除了騰訊，Genesis資本和天圖資本也參與了投資。Genesis資本由騰訊前投資部門(mén)主管彭志堅(jiān)創(chuàng)辦，主要參與企業(yè)后期投資。在LinkedIn介紹頁(yè)面上，成立僅3年的小紅書(shū)宣稱(chēng)注冊(cè)用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到1700萬(wàn)，之前公司已經(jīng)獲得過(guò)紀(jì)源資本（GGVCapital）和真格基金的投資。小紅書(shū)主要從事跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，向越來(lái)越富有的中國(guó)本地買(mǎi)家推廣外國(guó)品牌。它的目標(biāo)用戶(hù)是18至35歲的中國(guó)女性。到2015年9月止的半年里，小紅書(shū)營(yíng)收7億元。

1月28日，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志網(wǎng)絡(luò)版發(fā)表分析文章稱(chēng)，盡管Uber征服了全球多數(shù)市場(chǎng)，但在中國(guó)市場(chǎng)上卻遭到了世界級(jí)的對(duì)手。憑借比Uber更加豐富的服務(wù)和全球結(jié)盟，滴滴在本土市場(chǎng)上的地位變得更加難以撼動(dòng)。以下為文章摘要：國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)公司常常在中國(guó)遭遇困境。Facebook、Twitter和谷歌(微博)在中國(guó)大陸已被邊緣化。美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber征服了全球許多地區(qū)，但目前也發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)是一塊難啃的骨頭。不過(guò)與其他科技巨頭不同，Uber并非被本土政策所阻擋，該公司只是遇到了世界級(jí)的本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。滴滴出行于去年成立，由兩家本土打車(chē)巨頭合并而來(lái)。這兩家公司此前分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。目前，滴滴主導(dǎo)著中國(guó)在線(xiàn)個(gè)人出行市場(chǎng)。去年，滴滴在中國(guó)完成了14億出行訂單，超過(guò)Uber創(chuàng)辦以來(lái)全球的訂單總量。在中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)（即最主要的營(yíng)收來(lái)源），滴滴的份額超過(guò)2/3，并且已在中國(guó)數(shù)百座城市提供打車(chē)服務(wù)。Uber只進(jìn)軍了中國(guó)少數(shù)大城市。不過(guò)該公司本周表示，將進(jìn)一步拓展中國(guó)業(yè)務(wù)，使覆蓋的城市總數(shù)達(dá)到55個(gè)。兩家公司都支出了大筆補(bǔ)貼，吸引司機(jī)的注冊(cè)。Uber在中國(guó)專(zhuān)注于專(zhuān)車(chē)服務(wù)。與此不同，滴滴提供了多種選擇，例如出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、順風(fēng)車(chē)和巴士等。在2月份繁忙的中國(guó)春運(yùn)中，滴滴正推廣跨城拼車(chē)服務(wù)，幫助乘客拼車(chē)返鄉(xiāng)，而車(chē)費(fèi)并不比火車(chē)票更貴。此外，滴滴還與Uber在全球其他地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手結(jié)為了聯(lián)盟，并向這些公司投資。這其中包括東南亞的GrabTaxi、印度的Ola，以及美國(guó)的Lyft。高盛前銀行家、滴滴總裁柳青幫助公司完成了30億美元融資，以對(duì)抗Uber。柳青表示，不久的未來(lái)，這一聯(lián)盟在全球在線(xiàn)打車(chē)市場(chǎng)的份額將達(dá)到一半。這將給前往海外旅行的中國(guó)人，以及來(lái)到中國(guó)的外國(guó)人帶來(lái)便利。不過(guò)，幫助用戶(hù)從出發(fā)地到達(dá)目的地只是滴滴宏偉計(jì)劃的起點(diǎn)。該公司還計(jì)劃利用龐大的用戶(hù)數(shù)及相關(guān)用戶(hù)數(shù)據(jù)推出其他多種服務(wù)。1月26日，滴滴宣布與中國(guó)招商銀行合作。越來(lái)越多的滴滴司機(jī)希望買(mǎi)新車(chē)。這些司機(jī)依靠滴滴獲得了穩(wěn)定的收入，但常常無(wú)法得到正式的信用評(píng)分。滴滴和招商銀行此次將合作提供購(gòu)車(chē)貸款。第一步將面向司機(jī)，而未來(lái)可能也將覆蓋平臺(tái)上的乘客。通過(guò)滴滴應(yīng)用，用戶(hù)目前可以預(yù)約試駕，而參與這一項(xiàng)目的汽車(chē)廠商包括奔馳和奧迪等。自去年10月推出以來(lái)，已有約140萬(wàn)用戶(hù)通過(guò)該服務(wù)試駕了92款車(chē)型?；蛟S滴滴最奇特的新副業(yè)是“交友平臺(tái)”。通過(guò)順風(fēng)車(chē)服務(wù)，司機(jī)和乘客將可以基于興趣互相選擇。滴滴目前已經(jīng)與LinkedIn展開(kāi)合作，打通雙方帳號(hào)。通過(guò)這樣的合作，每天上下班通勤時(shí)間達(dá)到一兩個(gè)小時(shí)的白領(lǐng)人士將獲得更愉快的旅程。在使用順風(fēng)車(chē)的過(guò)程中，他們或許可以結(jié)交朋友，甚至找到另一半。

12月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體CNBC報(bào)道，Snapchat的估值據(jù)稱(chēng)至少達(dá)到150億美元，位居美國(guó)的高估值科技創(chuàng)業(yè)公司前列。如今，隨著其用戶(hù)的快速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的品牌商在瞄準(zhǔn)該“閱后即焚”照片與視頻分享平臺(tái)，希望通過(guò)它來(lái)向消費(fèi)者推廣自有品牌，并與他們進(jìn)行互動(dòng)。在最近的SmallBusinessSaturday活動(dòng)中，美國(guó)運(yùn)通在Snapchat購(gòu)買(mǎi)了為期一天的濾鏡選項(xiàng)，供用戶(hù)在Snapchat照片上使用。該舉有助于提升品牌認(rèn)知度，可鼓勵(lì)用戶(hù)支持本地商戶(hù)，與朋友分享他們的體驗(yàn)。這是美國(guó)運(yùn)通與Snapchat合作的第一年。前者的代表向CNBC表示，“盡管我們沒(méi)有特定的數(shù)據(jù)，但我們對(duì)于今年該濾鏡引發(fā)的互動(dòng)情況感到很滿(mǎn)意。”與此同時(shí)，越來(lái)越多的廣告主在涌向用戶(hù)增長(zhǎng)快速的Snapchat。該平臺(tái)的Discover發(fā)現(xiàn)功能吸引了大量的大型知名品牌商，借助Discover，它們可為Snapchat的逾2億活躍用戶(hù)所發(fā)現(xiàn)。Discover功能可讓廣告主將短視頻廣告置于新聞視頻中間，并加入贊助性的濾鏡和地理標(biāo)簽位置。例如，走進(jìn)麥當(dāng)勞，Snapchat用戶(hù)就可以在手機(jī)上訪(fǎng)問(wèn)專(zhuān)門(mén)的麥當(dāng)勞主題濾鏡。他們只有在身處麥當(dāng)勞店面時(shí)才會(huì)看到那種濾鏡。據(jù)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)公司eMarketer社交媒體分析師黛博拉·阿霍·威廉姆森（DebraAhoWilliamson）稱(chēng)，Snapchat最近之所以能夠引起更多大品牌商的使用和關(guān)注，是因?yàn)樗鼘?duì)于用戶(hù)的專(zhuān)注度有著很高的要求：它迫使用戶(hù)一次看一屏內(nèi)容。她向CNBC表示，“有很多年輕人在使用Instagram，但他們也會(huì)使用Snapchat來(lái)進(jìn)行一對(duì)一的互動(dòng)，這種用法跟Instagram上的有所不同?！辈贿^(guò)，eMarketer最近對(duì)社交營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)的排名顯示，Snapchat的排名要低于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不敵Facebook和Instagram。eMarketer的排名基于來(lái)自近30家公司的高管在數(shù)個(gè)方面對(duì)Facebook、Twitter、LinkedIn、Instagram、Pinterest、Snapchat等平臺(tái)的綜合評(píng)級(jí)。其中，F(xiàn)acebook在多個(gè)范疇都位居榜首，包括創(chuàng)新能力、測(cè)量和分析能力和品牌認(rèn)知度提升能力。它也是唯一一個(gè)在定向廣告投放范疇獲得“A”評(píng)級(jí)的平臺(tái)。Snapchat在該調(diào)研中獲得“B”評(píng)級(jí)，它比較能夠吸引那些青睞較有創(chuàng)新性、較為穩(wěn)健的平臺(tái)的廣告主。然而，Snapchat曾為其幫助廣告主與用戶(hù)建立緊密關(guān)系的能力進(jìn)行過(guò)辯護(hù)，稱(chēng)它可讓用戶(hù)與廣告主進(jìn)行互動(dòng)。Snapchat還相對(duì)年輕，僅成立了幾年時(shí)間。這意味著它對(duì)于廣告主而言還是較新的平臺(tái)。對(duì)于Snapchat，威廉姆森說(shuō)道，“雖然它的測(cè)量和定向廣告投放能力有了改善，但還明顯沒(méi)有Facebook和Twitter那么強(qiáng)勁。廣告主愿意在上面進(jìn)行試驗(yàn)，是因?yàn)镾napchat的受眾很有吸引力，但它們想要的可不止這個(gè)?！?/div>