上周有傳聞稱，三星同立陶宛區(qū)塊鏈初創(chuàng)公司CopPay建立了合作伙伴關系，這將使三個波羅的海國家的客戶能夠使用加密貨幣來購買商店內的應用。然而最新消息是，雙方從未有過合作。三星發(fā)言人在致HardFork的郵件中予以澄清——“我司的正式回應是，傳聞是失實的”。實際上，所謂的合作，只是CopPay在Medium博客上發(fā)布的一篇文章，并且很快就被刪除了（谷歌緩存頁還在）。包括Cointelegraph在內的眾多加密貨幣與區(qū)塊鏈網站，都相繼報道和轉發(fā)了這條消息，不過其中一些已經悄然刪除了這個帖子。從商業(yè)角度來看，這顯然是一次相當有利可圖的交易。如果合作成真，CopPay將能夠在波羅的海的31家三星門店，實現比特幣、以太坊、萊特幣、瑞波幣，以及Dash/Nem/Steem等加密貨幣支付。此外，CopPay甚至吹噓三星受到了自家“啟迪未來”（TurnOnFuture）這個口號的感召，然而最終這些都被證明是一場鬧劇。當然，類似的大牌被碰瓷事件，行業(yè)里早已屢見不鮮。比如今年5月份，寶馬就辟謠稱，該公司從未與CarVertical展開過合作。甚至微軟這樣的軟件巨頭，也于去年11月被IOTA強行貼上了關系，引發(fā)后者的市值從29.5億美元迅速躥升至130億美元。幾周后，微軟才澄清兩者沒有官方合作。

還記得拉手網嗎？“CEO先于員工離職、員工被拖欠兩個月工資無人問津?！睕]想到七年前曾經輝煌一時的團購網站拉手網，會以這樣的方式來說告別。7月11日，隸屬于北京拉手網絡技術有限公司（拉手網）、北京天下拉手網絡技術有限公司（天下拉手）、北京拉手科技有限公司（拉手科技）的100多位員工即將失業(yè)，許多人幾乎一夜無眠，他們與三胞集團派來的領導在會議室“談判”到第二天凌晨?！叭瘓F可能資金遇到困難，想清退這100多名員工?！崩志W員工告訴藍鯨TMT。統(tǒng)稱上述三家公司為拉手網，這三家公司財務、HR、法務、行政等職能部門的員工是共用的，財務總監(jiān)的匯報對象一個是三胞集團的財務、另一個是拉手網的CEO，其余同理。變相裁員，拖欠工資成為被離職籌碼“拖欠2個月工資和績效，6月份社保還沒交，想要工資就必須簽離職協議（無任何補償），否則什么都沒有?！崩志W多名員工對藍鯨TMT說，因為都是老員工，即便是拖欠這么久的工資大家也都沒怎么鬧，然而，沒有按時下發(fā)的工資，卻成為簽署離職協議的籌碼。7月9日，以三胞集團CTO、副總裁李磊為代表的“四人小組”突然降臨拉手網，與少數幾個人提出離職的事情，當時大部分員工還都不知情。兩天后所有拉手網的員工被告知面臨離職問題。盡管拉手網2個月沒有發(fā)工資，但之前并沒有傳出裁員消息?！皶M最大努力籌到兩個月的工資發(fā)給大家，不過需要簽一個離職協議，簽離職協議的話爭取能拿到2個月的工資就不錯了?！痹诶志W員工提供的一份音頻中，李磊對拉手網員工說，“公司（指三胞集團）現在不是讓大家離職，我們現在把公司的現狀和大家做個溝通，由大家自己商量去做選擇，如果大家不愿意離職，就這么繼續(xù)經營，像HOF（英國百貨商店HouseofFrase）一樣清算破產的情況就可能會發(fā)生，如果真走到清算那一步的話，員工的權益可能更得不到保障?！辈贿^，在北京志霖律師事務所副主任、中國政法大學知識產權研究中心研究員趙占領看來，用人單位拖欠勞動者工資的，勞動者可以以未及時足額發(fā)放工資為由解除勞動合同，并要求用人單位支付經濟補償金。其次，用人單位因為生產經營發(fā)生嚴重困難，或者經營方式調整，而需要一次性裁員20人以上的，屬于勞動合同法所規(guī)定的經濟性裁員，需要履行嚴格的程序：提前30日向工會或者全體職工說明情況，聽取工會或者職工的意見后，裁減人員方案經向勞動行政部門報告。同時，用人單位還需要支付經濟補償金。第三，企業(yè)申請破產清算的話，應當從破產財產中優(yōu)先清償所欠職工工資和勞動保險費用?！斑@幾個月工資發(fā)不了的時候，集團說要有一波裁員，但是說按照正常程序走，那會還想著要賠償?，F在可能因為集團資本市場遇到問題，弄得他們現在也沒有底氣了，賠錢也賠不起來，每個月發(fā)工資也發(fā)不起?！崩志W員工表示。7月17日，藍鯨TMT致電天下拉手CEO石鑫，他表示已于近日從天下拉手離職，其他不方便說。同一天，藍鯨TMT撥通李磊的手機號，是另外一位三胞集團相關負責人接聽的電話，其對關于清退拉手網員工一事似乎有些不愿意接受采訪，截至發(fā)稿他并沒有發(fā)給藍鯨TMT約定好的接收采訪提綱的郵箱號。在移動互聯網的浪潮里，早已經在大眾視野銷聲匿跡的拉手網，最終也沒能逃脫被徹底清退的命運，只是這種清退方式讓曾經的拉手人為之寒心。天下拉手部分員工簽署了“離職薪金結算支付協議書”據藍鯨TMT了解，已經有部分員工簽署了“離職薪金結算支付協議書”，該協議書顯示，天下拉手與員工協商一致同意解除勞動合同，考慮公司實際7月已經停擺，雙方協商同意未付薪金結算到2018年7月13日止，雙方就薪金等進行核算，并達成共識?！叭绻_實存在以支付拖欠的2個月工資逼迫員工簽訂離職協議，則明顯違法勞動法的規(guī)定，不僅需要支付拖欠的工資還需要支付經濟補償金?！痹谮w占領看來，簽署上述協議的目的就是看起來是雙方協商一致解除勞動合同，進而避免支付經濟補償金。沒有簽署“離職薪金結算支付協議書”的員工，還在繼續(xù)上班?！艾F在能負責的人就是三胞集團的人了，基本沒有人出來管事，領導級別的暫時誰也沒來（上班），都是員工在這上班呢?！币晃焕志W員工在17日表示，“已經有人仲裁了?！睆妮x煌到被收購，一個失敗者的身影中國電子商務研究中心數據顯示，從2008年團購模式在美國誕生到2013年底，短短五年時間內，全國共誕生團購網站6246家，而到了2014年1月，全國團購網站數量僅為213家，倒閉率超過九成。拉手網也是九成中一家依然艱難活著的團購網站，目前拉手網只有20人左右進行簡單維護，吃著曾經輝煌時留下的“老本”。拉手網官網顯示的媒體報道最后一條新聞停留在2014年5月，不難想象，這家2010年3月成立的團購網站，曾經起步、輝煌、衰落也不過經歷短暫三、四年時間?！澳壳埃志W自身仍具有流量，品牌、口碑在一些城市還存在，在沒有推廣的情況下，用戶自動會在上面消費，拉手網每個月也有大幾十萬、一百多萬的收入，養(yǎng)活現在拉手網的20多個人沒問題。”拉手網現員工說到，包括商家以前的一部分欠款也是可以追回來的。經歷了“千團大戰(zhàn)”洗禮、IPO失敗，拉手網在2014年10月被三胞集團收購。但收購似乎并沒有給拉手網帶來轉機，反而讓拉手網失去互聯網企業(yè)的戰(zhàn)斗力，在一輪輪裁員中，無奈地等到了“關門大吉”的命運。據了解，三胞集團要裁掉所有拉手網所謂剩余掃尾員工，以及內部孵化新業(yè)務天下拉手、拉手科技的全部員工，人數過百。與拉手網形成鮮明對比的是，同樣國內團購起家的美團，6月25日向港交所遞交招股說明書受到高度關；而團購網鼻祖Groupon的處境似乎也不妙，十年八虧，7月9日Groupon被傳正在尋求被收購，阿里巴巴成為潛在購買者之一。不同的發(fā)展路徑帶來不同的命運。財務數據顯示，無論是美團還是Groupon，二者虧損收窄但還是虧多賺少。目前Groupon估值約27億美元，美團估值約400億美元，拉手網在2011年最為輝煌的時候，估值曾一度在當時高達11億美元。同樣作為Groupon國內模仿者，拉手網上線之初就創(chuàng)新不斷。2010年6月，推出具有本土化特色的Groupon與Foursquare（團購+簽到）相結合的混搭團購模式；2010年9月，首創(chuàng)了一日多團的新型團購模式，被貼上國內團購網站創(chuàng)新型選手的標簽；2010年11月，拉手網推出團購2.0模式，添加了“拉手網生活廣場”的功能版塊，商戶可以通過該版塊自助發(fā)布團購信息，拉手網再創(chuàng)團購新模式。一系列的創(chuàng)新讓拉手網位列美團、大眾點評等之前，一度躋身團購網站之首。2011年9月，拉手網向美國證交會(SEC)提交上市申請，擬融資1億美元。然而，臨近敲鐘之日，具體應該是在確定上市時間不到24小時，拉手網因競爭對手舉報財務造假，上市時間被迫延遲，業(yè)內人士無不為之惋惜。一位拉手網員工回憶，當時因為有人舉報，說存在各種數據問題，開始還為上市的事熬夜加班，后來就上市失敗了。伴隨上市得失敗，拉手網2011的輝煌也一去不返。在此后相當長的時間內，拉手網飽受裁員、資金鏈斷裂等質疑，并不斷出現類似二、三線城市全體核心骨干近200人集體遞交辭呈、員工大批量被裁撤現象，而這些只是個開始。直至2012年8月，那位三個月前曾為“資金鏈斷裂”辟謠拍案而起的拉手網創(chuàng)始人兼CEO吳波，宣布離職。拉手網陷入更加風雨飄搖的境地。到現在為止，拉手網僅剩約20名員工維護網站業(yè)務，這與7年前4300名的員工總數相比，基本上算是清零了。從結果倒推來看，這些年“裁員”成為拉手網發(fā)展的主旋律，拉手網花在裁員補償的錢恐怕也不是小數目。去年11月份，拉手網仍在進行裁撤分站，比如拉手網北京分公司、上海分公司等各個分公司當時都被撤了，“銷售走的時候都是合理賠償的”。“當時我們還做了負面應對，因為是N+1補償，所以都沒有負面（新聞）?！必撠煹詈蟮睦志W員工說，留下的人負責后面的掃尾工作，“去年裁員的時候說，后期會以最優(yōu)的方式優(yōu)化我們，給我們賠償，都答應的很好，但是現在拿我們當沒用的人。”趙占領表示，N是指工作年限，工作滿N年就有N個月補償金，如果每個人工作三五年，相當于每個人三五個月的工資，企業(yè)裁員的成本會很高。線上線下故事難講，過得越來越像國企當人們在質疑美團IPO后的未來，想想曾經的拉手網，有時候或許活在當下就是對企業(yè)自身最好的證明。依靠大量廣告燒錢吸引用戶、擴大規(guī)模的模式，對于團購網站來說無疑是飲鴆止渴，面對沒有太多忠誠度的用戶，一旦燒不起錢，用戶就會毫不留情地向競爭對手遞出橄欖枝。這或許也是美團主打外賣業(yè)務，并不斷擴展自己的業(yè)務邊界，將觸角伸向旅游、酒店、共享單車、新零售等新業(yè)務。在團購網站紛紛尋求BAT庇護的時候，2014年10月，拉手網也結束了單身狀態(tài)，下嫁給江蘇三胞集團，最終收購價格至今未向外界公開。這樣的選擇最終將拉手網帶向了消亡。從拉手網的融資額來看，在計劃赴港上市前，拉手網共完成合計1.67億美元的三輪融資，估值一度高達11億美元，這個數字在七年前應該不算小。不過對于收購，拉手網在職員工至今依舊耿耿于懷，他們覺得拉手網被三胞集團收購相當于賤賣。時任三胞集團新聞發(fā)言人、副總裁鄒衍表示，“三胞集團結合拉手網的優(yōu)勢，提出’天上拉地下、線下拉線上、供應鏈拉客戶、吃喝玩樂拉商品、團購拉定制’的’五拉’協同方式，意圖將拉手網的線上資源與三胞集團豐富的線下實體資源結合起來，在持續(xù)發(fā)展團購業(yè)務的基礎上，打造全球最大的O2O電商平臺。”眾所周知，三胞集團收購拉手網，看中的是其在O2O領域的線上資源、入口、流量、互聯網人才等。三胞集團投入資金和資源，拉手網投入互聯網技術和人才，輔助三胞各個子公司，與他們互相協同作戰(zhàn)。三胞集團進而可以補足線上渠道、打通線上線下資源，增強其在O2O領域的競爭力。公開資料顯示，三胞集團是一家以信息化為特征，以現代服務業(yè)為核心，集金融投資、商貿流通、信息服務、健康醫(yī)療、地產開發(fā)五大板塊于一體的大型現代化企業(yè)集團。三胞集團現擁有宏圖高科（600122.SH）、南京新百（600682.SH）、麥考林(NASDAQ:MCOX)、金鵬源康（新三板430606）等多家上市公司，以及宏圖三胞、宏圖樂語、宏圖滾石、宏圖地產、廣州金鵬、中國新聞周刊、商圈網、英國HouseofFraser、美國Brookstone、以色列Natali等國內外重點企業(yè)，下屬獨資及控股企業(yè)超過100家，全球員工總數近8萬人。其中電商物流板塊擁有拉手網、美西時尚、國采支付、萬商璽卡、萬事得等電商及物流企業(yè)。拉手網與三胞集團的互動，拉手網屬于線上，三胞集團的業(yè)務很多都在線下，所以互相協同，與集團各個子公司做一些促銷活動。拉手網在職員工介紹，比如南京新百有什么活動，可以提前在拉手網做一些宣傳，賣一些代幣券，利用拉手網的互聯網資源和優(yōu)勢，提前造勢。“相當于利用自己集團內部的資源造勢，早些時候，拉手網自有流量帶來的銷售可能不止一百萬，上千萬都有?！薄叭麤]有互聯網基因，它特別希望借助拉手網以前的名氣和線上流量，打造屬于自己的互聯網基因?！崩志W員工說。然而，被收購之后，“拉手網發(fā)展的還沒有之前好，甚至可以說越來越差。因為之前會有做互聯網的職業(yè)經理人為主，后來我們做所有業(yè)務都要集團來操縱。在傳統(tǒng)行業(yè)出身的三胞集團操縱下，各種都跟不上點，后來我們過得越來越像國企。”拉手網現員工有點哭笑不得。奮力一搏，無造血功能的天下拉手終夭折國企的日子過了沒有多久就進行不下去了，不過瘦死的駱駝比馬大，拉手網的“剩余價值”還可以好好利用一番。2017年06月，作為三胞集團內部孵化的新業(yè)務，天下拉手誕生，其經營范圍包括：技術開發(fā)、技術服務、技術轉讓、技術咨詢、技術推廣等?！疤煜吕诌\營的各個基礎還是借助了拉手網的聲望、知名度，流量、員工專業(yè)度等?！崩志W員工說，天下拉手人員一部分是原來拉手網的人，一部分是新招聘的人。天下拉手官網的介紹，天下拉手是以場景為中心的數據化商業(yè)運營平臺。天下拉手通過將實體和虛擬場景數據化，形成線上線下一體化通路，將多種類型的業(yè)務打通，挖掘多元場景下的客戶資源價值。上述概念理解起來似乎有些空洞。天下拉手的官網顯示，其合作伙伴包括三胞集團、宏圖Brookstone、麥利達、凡迪基因、Natali、FUJITSU、妙健康、樂語、東方福萊德，這幾家無一不是三胞旗下企業(yè)。天下拉手CEO石鑫曾介紹，天下拉手要兩條腿走路，一條是三胞集團體系內打通業(yè)務版塊，第二條就是在集團體系外找到突破口。從合作伙伴來看，天下拉手的第二條腿顯然還處于缺失狀態(tài)。拉手網員工也證實，天下拉手之前做的好多業(yè)務都是集團內部的技術服務，比如南京新百，宏圖高科，實際上對外部企業(yè)沒有一點效果?！疤煜吕值臉I(yè)務簡單來說就是做大數據、場景服務。因為做了一年了什么都沒做出來，量也沒上來，錢也沒來，所以集團要把這個業(yè)務直接砍掉?？梢哉f，天下拉手是一個失敗的項目，三胞集團相當于爸爸，天下拉手一直在吃集團的?！崩志W員工說道?！疤煜吕肿鳛槌鮿?chuàng)公司，還處于燒錢階段，前期不可能自己帶來利潤?！边@也是三胞集團要裁撤“拉手系”根本原因。拉手網員工告訴藍鯨TMT，三胞集團“四人小組”表示，三胞集團遇到資金困難，天下拉手一直靠三胞輸血，自己造不了血，三胞集團給拉手網發(fā)工資是情誼、不是義務。就在去年12月，石鑫向媒體介紹，三胞集團董事長袁亞非的規(guī)劃方針是，三胞集團未來將成為一家“數據公司”。三胞集團具有獨特的線下資源優(yōu)勢，孵化天下拉手，就是要用互聯網基因打通線上線下數據，在場景中搞事情。今年1月，天下拉手宣布獲得5000萬元的首輪天使輪融資，但這筆投資也僅僅停留為一串數字。據拉手網員工說，投資方預計投資2000萬元，只是對外宣布5000萬元，盡管虛報融資額已經是公開的秘密，但即便是數目少了的救命錢，也遲遲沒有到賬。“據說，雙方可能有什么賭協議，天下拉手有很多量沒有達到要求，所以對方覺得不值得投了。再加上去年年底資本市場收緊，錢就沒打過來?！碧煜吕值膯T工說道。

2018年3月，京東金融高達130億的B輪融資的消息就“引爆投資圈”，據稱領投的是中金、中糧等巨頭，并于3月底簽署法律文件、4月完成打款，投后估值1650億~1900億。2018年7月12日，京東金融正式宣布：已與中金資本、中銀投資、中信建投和中信資本等簽署了涉資130億的《增資協議》，9月底之前完成打款，投后估值1330億。時間拖了四五個月，估值縮水20%，說明投資圈對京東金融存在較大分歧，即便估值降至1330億也只獲得部分投資人認可。京東金融“脫胎”始末京東金融成立于2013年10月，年末推出的第一個產品屬于“池保理業(yè)務”名為“京寶貝”。所謂“池保理業(yè)務”，是指供應商將應收賬款轉讓給保理商獲得資金融通。“京寶貝”的主要服務對象是京東自營業(yè)務的供應商。例如京東欠某供應商100萬，供應商資金周轉困難，通過申請“京寶貝”可以獲得50萬~80萬貸款，按日計息。2014年10月，京東又推出了面向開放平臺第三方供應商的“京小貸”業(yè)務，最高額度500萬元，放款到京東錢包。京東2015年報披露，與金融產品相關應收賬款余額為64億元，相當于營收的3.5%。2016年1月，京東金融完成A輪融資。紅杉中國、嘉實投資、太保合共投入66.5億、獲得14.26%股權，投后估值466.5億。2016年末，與金融產品相關應收賬款余額為143億元，相當于營收的5.5%。2017年3月，京東金融被徹底剝離，對價為143億現金。京東不再持有任何股權，但京東金融的實際控制人仍為劉強東。相當于用143億元買下一個內有143億元的錢包。一年后這“錢包”值1200億！假如國有企業(yè)一把手這么干，性質就嚴重了。京東股東對此無動于衷，說明2017年京東金融對他們而言輕如鴻毛。大洋彼岸的他們可知如今，與京東沒有股權關系的京東金融值200億美金，比京東的三分之一還多？2018年3月開始的B輪融資，7月份最終落實全部投資者，133億資金將于三季度結束前到賬，投前估值1200億。此間有投資機構聲稱“京東金融市價1200億，8折拿貨，按960估值進場”，但真實性無法確認。等京東金融提交招股說明書時，才能真相大白。曾經是“溫室里的花朵”京東金融的支柱業(yè)務至今仍是供應鏈金融和消費金融。供應鏈金融兩大主要產品是“京寶貝”和“京小貸”，它們的規(guī)模、成因與京東應付賬款有“微妙關系”。2014年~2017年京東應付賬款平均賬期分別為41天、44天、52天和59天。截至2017年末，京東應付賬款743億，為2013年同期的675%，年均復合增長率為61.1%。應當注意的是，京東只有在收取消費者貨款之后、支付供應商之前才會形成“應付賬款”。但對供應商而言，把商品放到京東倉庫之時就已開始面臨資金壓力了。2014年~2017年京東存貨周轉天數分別為34.8天、36.4天、37.6天和38.1天。截至2017年末，京東存貨417億，為2013年同期的653%，年均復合增長率為59.9%。綜上所述，截至2017年末，京東應收賬款及存貨合計1160億，為2013年同期的667%，年均復合增長率為60.7%。按2017年的平均數據，一批貨物進入京東倉庫后38天才能賣完，京東確認應付賬款后供應商還要等59天，總共要等97天才能收回貨款！供應商資金緊張與京東壓貨、壓款存在因果關系；供應商資金張是京東供應鏈金融增長的驅動力；供應商從京東貸到的錢，本質上就是京東欠供應商的！截至2015年末，京東供應鏈金融的服務對象已經覆蓋了10%的商家。京東消費金融始于2014年2月上線的“京東白條”。京東金融投資建議書提供了4個季度的白條交易金額（GMV）。其中2015年Q2的白條GMV達到50億，占同期GMV的4.4%。而2014年Q3的“白條滲透率”僅為1.5%。2015年12月的這份《投資建議書》顯示，2015年Q2白條活躍用戶約為160萬個。平均每位活躍用戶貢獻了3000元白條交易金額，而同期京東商城活躍用戶一個季度的花銷約950元?？梢酝茰y：白條用戶主要是那些購買“大件”3C（特別是手機）的消費者。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）把上面這個圖表中的“白條季末余額”與“季末消費者預付”對比，發(fā)現一個有意思的現象：客戶預付遠大于白條余額。理論上講，京東不需要融資就有錢向消費者“放貸”。“放貸”為啥打引號，因為可能根本不需要放貸。根據“京東白條”業(yè)務流程，從用戶消費之時就開始計息，但京東并沒有立即向供應商支付貨款。假如賬期是60天，只要用戶在60天內還清欠款，京東金融可以不出一分錢白賺利息。假如用戶12個月還清，京東金融也能省2個月的資金成本。（摘自2015年12月《京東金融投資建議書》）互聯網金融公司的三個“命門”是獲客難、資金成本高、資產端缺少靠譜的項目。每獲得一個注冊用戶的成本高達數百元；承諾給投資者的年化利息很少低于12%，18%、20%也很常見（這是互金平臺的資金成本）；收益穩(wěn)定、風險較低的項目哪里找？別的不說，假設京東金融4億注冊用戶300元一個地去拉，要花1200億，B輪投前估值可能就來自這道簡單的算術題。孕育于京東生態(tài)圈中的京東金融，至少在獲客成本和資金成本方面，較其它互金公司有極大優(yōu)勢，資產端的風險也小得多。但壞帳率高于螞蟻金服。假如不看拼多多與微信的寄生關系，成立第三個年頭交易金額做到1400億、用戶接近3億，這家電商真神了。同樣，單看2013年底才成立京東金融也是神一樣的存在。但壓著供應商的款向供應商放貸，收了一部分客戶的無息預付款向另一部分客戶放貸，不立即向供應商付款卻立即向白條用戶計息。這些都不是正大光明的商業(yè)模式，而且離開京東生態(tài)圈根本玩不轉。京東金融這株“溫室里的花朵”還是“妖花”。本文無意做任何道德評判，但“溫室”是有天花板的，京東商城規(guī)模擴張已經放緩，京東金融必須“走出去”，這是拆分的首要原因。個人資產水漲船高、200億私募到手、有機會到A股“割菲菜”，這是拆分的另一個重要原因。離開“溫室”與其它互金公司一樣高成本獲客、一樣高成本融資，一樣到資產端尋尋覓覓……京東金融能否繼續(xù)“茁壯成長”有待觀察?！叭ソ鹑诨敝粻幊?013年10月京東金融成立時的定位就是“一站式在線投融資平臺”，宗旨是“為用戶創(chuàng)造更多消費”以及“陪伴中小企業(yè)持續(xù)發(fā)展”，其實就是消費金融和供應鏈金融。2014年1月提交招股文件中稱：“我們的業(yè)務規(guī)模無疑會令我們成為互聯網金融的活躍參與者。我們已經推出多種金融產品，包括為供應商服務的供應鏈金融產品?！卑俣取熬〇|金融”獲得的第一條結果就是“京東金融_互聯網專業(yè)投資平臺_風控嚴格_安全放心。”第二條是“京東金融-中國互聯網金融綜合服務平臺|能賺閃借會花！”第三條是已經修正的“百度百科”，上來一句“京東金融“定位為服務金融機構的科技公司?！钡诙浔懵读笋R腳：已建立起十大業(yè)務板塊——企業(yè)金融、消費金融、農村金融、財富管理、支付、保險、證券、眾籌眾創(chuàng)、金融科技、海外事業(yè)。2015年12月《投資建議書》對京東金融業(yè)務布局歸納如下：2018年京東金融重組為“個人服務”和“企業(yè)服務”兩大群組，11個業(yè)務版塊，但其中只有“金融科技業(yè)務部”算是“服務金融機構”的部門。好比走進“XX科技公司大廈”，看到各間辦公室門上掛著“XX金融”、“證券”、“保險”這樣的牌子，會以為進錯大廈了。京東金融試圖“去金融化”有兩方面的原因：一是定位為金融公司將面臨嚴厲的監(jiān)管，并且把自己放到與強大的傳統(tǒng)金融機構競爭的位置，九死一生。再說想干金融也得有牌照呀，看看京東金融拿到什么牌照、沒拿到什么牌照。自己做不了金融機構只能“服務金融機構”。二是估值。金融機構估值水平遠低于互聯網公司。以眾安在線為例，2016年人保財險已賺保費和凈利潤分別為眾安的84倍和1923倍。眾安在線上市后，市值一度達到人保的二分之一！中國不缺巨型金融機構，最新世界500強中有10家中資金融機構，京東金融們沒來由往它們堆里扎。因此對外宣示自己是“金融科技公司”，“為金融機構提供技術能力”成為風潮。京東金融原本是B2C，B是京東金融，C是中小企業(yè)或個人消費者。2018年初CEO陳生強在博鰲亞洲論壇稱，京東金融的核心商業(yè)模式是B2B2C（中間多出來的B是金融機構），盈利模式也要從資產方式獲利變成服務方式獲利。將來要輸出給金融機構的技術能力從何而來？當然要在實際研發(fā)與運營中逐步積累，需要真實場景下的海量經驗和數據。閉門造車的“金融科技”很難被金融機構所接受。京東金融2017年活躍用戶僅1800萬，100多億營收主要來自消費金融和供應鏈金融，為金融機構提供科技服務收入“上億”，也就是1%左右。截至2018年3月31日，支付寶已經服務了約8.7億活躍用戶，其中國內活躍用戶數已達5.52億。目前技術服務已經與金融收入相當，預計2020年后者將跌到10%左右。相比之下，盡管京東金融從善如流，方向感和路徑都對，但起點低、起步晚，搞不好會“一步趕不上、步步趕不上”。在京東金融分拆過程中，與投資者簽署的協議包含贖回條款。主要內容是假如京東金融未在約定期限內上市（QualifiedIPO），需要在180天內向投資者贖回股權并按年息8%支付利息。據悉協議規(guī)定的最后上市限期為2020年（未經官方證實）。A股遠不如香港好混，眾安的“金融科技”概念和小米的“互聯網公司”定位，并未被香港監(jiān)管機構質疑，致使部分投資者入甕，小米市盈率甚至比騰訊還高一大截。但小米想在A股獲得“互聯網公司”標簽卻被證監(jiān)會“84問”撅了回來。2020年，京東金融要證明自己不是金融機構而是金融科技公司，只有拿營收結構說話，打不了馬虎眼。2017年才1%，2020年要高于50%，難度非常大。套用一句非常俗的話——留給京東金融的時間不多了。

7月23日，獲悉，微信支付官方表示，從7月起推出“朋友圈廣告免費投放計劃”，對線下月交易（微信支付）達到100筆以上的餐飲、線下零售類商戶開放數字營銷新能力。微信將根據商戶的每月交易筆數（微信支付），按月持續(xù)贈送廣告投放金，用于免費投放朋友圈廣告。算法如下：1商戶參與計劃，根據上月微信支付筆數獲贈首筆廣告投放金；2基本贈送：后續(xù)每月5日，根據上月交易筆數獲得投放金，每筆微信支付交易獲贈0.2元投放金；3增量贈送：如果交易筆數對比上上月出現增長，每增長1筆可以額外獲贈1元投放金；4每商戶每月獲贈投放金封頂2萬元。還有一點需提醒：每月發(fā)放的免費投放金有效期3個月，商戶未投放廣告或投放金未用完，將在第四個月月初，平臺回收清零。完全滿足條件，如何申請免費投放額度呢？如果你是獨立商戶，三步走就能獲得：進入小程序“微信支付商戶助手”，提交授權申請；申請通過后，進入微信支付后臺“經營中心”，選擇“投放新廣告”，開始你的免費朋友圈廣告投放之旅。如果你是服務商拓展商戶，路徑很簡單：提供商戶號給到對接的微信支付服務商，服務商確認商戶是否符合條件，對符合條件的商戶發(fā)起邀請；受邀商戶進入“微信支付商戶助手”小程序里完成活動授權；微信支付服務商將協助商戶進行廣告投放。

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自從螞蟻微貸和支付寶聯手推出螞蟻花唄這款信貸產品之后，這款產品受到越來越多的青年購物一族的喜愛，喜歡購物的用戶沒錢沒關系，花唄可以讓你按揭，每月只需要按時還款就行，不過按時還款有人都覺得壓力大，所以螞蟻花唄又可以還最低還款，那么螞蟻花唄最低還款算逾期嗎?花唄最低還款是指為用戶提供的一種新的還款方式，您在還款時可根據需求選擇還款金額，還清最低還款額后，剩余未還款本金從到期還款日的次日開始計算循環(huán)利息，日利率0.05%，并記入下月賬單。最低還款額=10%交易本金(本期新增的消費本金分期轉出-退款)+100%賬戶內所有未結清的分期交易單期+100%費用(含手續(xù)費)+100%逾期歷史賬單剩余未還款+100%利息(含罰息)，所以大家可以放心，使用花唄最低還款后,不計算逾期，每月賬單出賬后的總還款金額≥最小還款額，則不屬于逾期;若<最小還款額，則在到期還款日后記為逾期。而且最低還款是可以設置自動的，開啟花唄自動最低還款后，系統(tǒng)將在還款日當天(9號或10號)自動計算您當月應還的最低還款額，并自動扣除。舉個例子:花唄君每月還款日為9號，6月賬單金額1000元，按規(guī)則計算假設最低還款額為100元。若未開啟最低還款，在還款日10號當天系統(tǒng)將自動扣款1000元，若開啟后系統(tǒng)將扣款100元，剩余未還款本金記入7月賬單。雖然最低還款看著是減低了用戶的壓力，但是錢不管多久總會還的，而且該還的沒還的話是會算利息的，所以無形中還是增加了更多的壓力，并且最低還款次數多了不利于花唄提現，所以大家能按時還的話還是最好按時還完。

雷軍眼下可能只關心兩件事：一是開店，第二件事還是開店。成功登陸港交所以后，雷軍和他的團隊，接下來需要向投資者兌現之前諾言（起碼證明推進順利）：擴大新零售版圖，將小米生態(tài)鏈穩(wěn)穩(wěn)扎根線下市場。這并不是一件容易完成的事，Apple、華為、OV等競爭對手線下基因強大，但雷軍雄心勃勃——他們計劃在未來三年內開出1000家小米之家，最終可能會在全國開1000-2000家店。7月15日，小米之家通州萬達廣場店正式開業(yè)，這是北京第20家店，也是北京面積最大的小米之家，足足有570平方米，給到小米人更多施展空間。這種施展不僅體現在小米、米家產品上，還包括小米生態(tài)鏈平臺“小米有品”。更早以前的6月16日，小米之家南京旗艦店開門營業(yè)。該店被雷軍稱之為“小米新零售旗艦之作”，除體驗全面升級外，在那家面積超過700平方米的店里，還傾斜部分資源，開辟“小米有品”專區(qū)。作為小米新零售一大直營渠道，小米有品同樣在小心驗證線下落地的可能。筆者曾于今年6月初實體探訪小米有品全國首家旗艦店店，并對該店體驗做粗淺分析。通州萬達店也不例外，有品再次全面與小米、米家產品“融合”在了一起。《零售老板內參》APP日前走進該店，試圖從這里找到一些關于小米新零售理想線下模型的可能痕跡。1“小愛同學”加持，體驗全面智能化通州萬達店位于廣場一層，貫通廣場內外，兩端均為落地透明玻璃門，視野更加開闊。該店延續(xù)小米一貫簡約、現代的設計風格，棕、白、灰等主色調錯落有致，并與左右的星巴克與Sephora形成明顯區(qū)隔。產品陳列上，整體分為健康、出行、配件、音頻、智能、兒童等六個區(qū)域，同時在中間區(qū)域搭建廚房、床上用品、客廳、親子體驗區(qū)等多組特定智能場景，以強化觀感體驗。臨街入口處，主要展示風扇、臺燈、掃地機器人、插線板等智能家居產品。小米AI音箱作為語音中控系統(tǒng)，可協助控制產品開關及功能調節(jié)。值得一提的是，為引導到店用戶體驗，店內還特意設置了多條語音指令以供備選。右側則為親子體驗區(qū)，米兔機器人、保溫杯、餐盤、烘干器等兒童用品五顏六色，同時設有互動區(qū)，可供實際操作和體驗智能產品、玩具。如果說零售市場“得年輕人得天下”，那這家小米之家無疑是成功的（至少在暑假這個檔期）。筆者店里閑逛時粗略統(tǒng)計發(fā)現，兒童在店里的比例約占到1/4，并且均對智能場景表現出濃厚興趣。與兩側商品緊湊碼放不同，中間則主要以實際體驗場景的搭建為主。75英寸的小米電視4與150英寸的米家激光投影電視背對著背，既是功能對比，也給到店用戶有更多停下腳步的理由。該店同時還原家庭廚房使用場景，鍋、碗、筷、餐具、收納罐等被置于同一張操作臺上，一旁的墻上掛著不同規(guī)格和功能的鏟勺，頗有一番煙火氣。轉過身來，桌上并排擺放著電飯煲、電熱鍋、料理機、凈水器、炒鍋、煎鍋等各式廚房電器及鍋具。鍋具相對比較特殊，除功能及品質外，尺寸、重量也是掌勺人尤為關注的方面，眼睛看一看，掂量一下輕重，更能輔助做決策。除此之外，頗具層次感的安格爾黑胡桃原木餐桌椅，堆滿辦公用品小物件的書桌，搭配有精致咖啡杯的膠囊咖啡機，以及條紋四件套、乳膠靜音床墊組成的床具等，也被緊湊布置居中的各處，極大地強化家的感覺，“應該把小米搬回家”，有店內消費者半開玩笑地說?？拷鼜V場內側入口側，則著重展示小米手機、智能穿戴等產品。中間六臺體驗臺分別展示小米6x、小米8、紅米、MIX等系列手機以及鍵鼠、筆記本、頭戴式耳機等產品。左右兩側入墻柜分別展示藍牙耳機、移動電源、音箱、路由器等配件，以及電熱水壺、電飯煲、掃地機器人等產品。2小米有品自然融入，小米新零售模型初現？比起小米之家，筆者實際上更加關注的是小米有品的落地形式。首先從定位來說，小米之家主要售賣小米、米家品牌產品，本身SKU較少，且均為小米自有品牌產品，渠道相對易于管控。有品則不然，除售賣前述產品外，還兼售生態(tài)鏈品牌產品及精選部分第三方品牌產品，SKU超過3000個，屬于泛生活消費品平臺。根據上市招股書，截至今年6月份，小米已累計投資210家生態(tài)鏈企業(yè)，其中超過90家公司專注智能硬件產品。小米對生態(tài)鏈企業(yè)的投資原則為“持股但不控股”，雙方共同設計和研發(fā)產品，并由生態(tài)鏈企業(yè)組織產品生產，下游則通過小米自有渠道及第三方分銷渠道對外銷售，并進行收益分成。小米有品長期以來走的是“爆品”模式，意圖在生態(tài)鏈企業(yè)身上復制或者傳遞小米產品理念。這樣做在完善小米生態(tài)鏈產品體系的同時，也保證了產品調性相對統(tǒng)一。但難就難在，如此多的生態(tài)鏈企業(yè)和產品，落地產品選擇及成本實難估量。這種不確定性體現在，小米之家在快速復制的同時，小米有品全國首家旗艦店仍在試營業(yè)階段。小米生態(tài)鏈副總裁、小米有品總經理高自光曾表示，小米有品未來是否更大規(guī)模開店，仍在動態(tài)考慮當中?！读闶劾习鍍葏ⅰ反饲霸袛?，類似“店中店”形式的探索，或許將有更多機會落地。而在通州萬達店里，這種融合似乎又更進一步。臨街入口處，小米有品LOGO十分醒目。并且從產品陳列來看，有品產品盡管數量相對較少，但陳列位置并無明顯傾向，部分與小米或米家產品相互補充，同臺競技。甚至在部分貨柜上，有品產品還被放置在最佳視野范圍上。值得一提的是，該店有品產品外包裝一角均有“有品”、“小米有品”或“米家有品”式樣標簽，以強化辨識度，但標簽名并不統(tǒng)一。《零售老板內參》APP（微信ID：lslb168）從小米方面了解到，目前有品正處于新老包裝替換期，部分產品可能無此類標簽或出現不一致現象，未來有品會統(tǒng)一增加該類標簽。事實上，這主要跟有品頻繁更名有關。有品起初名為“米家有品”，2017年8月，米家有品宣布更名“有品”，去掉“米家”屬性的同時，有品也正式對外界全面開放渠道，除售賣小米、米家及生態(tài)鏈品牌產品外，還引入大批第三方品牌產品，轉型成精選電商平臺。最新一次更名，發(fā)生在今年5月，有品悄然更名“小米有品”，再度強化小米品牌標識。多次更名背后，反映的是小米有品在內部的模糊定位。如今逐步融入線下渠道，或許這才最符合雷軍眼里，新零售渠道應該有的理想模型。3小米新零售，一個小米之家業(yè)態(tài)就夠了？雷軍和馬云都自稱新零售首倡者，但不管如何解讀，線上線下全渠道打通都是共性觀點。小米是線上部分渠道布局較為清晰，小米商城、小米之家、有品、以及天貓旗艦店等把控多個入口。但線下則不然，各地情況錯綜復雜，尤其在三四線城市及縣鄉(xiāng)市場，必須給到渠道足夠利潤空間。雷軍理解的新零售渠道，是向用戶銷售小米智能手機及其他智能硬件產品，從而建立龐大自有平臺，直接面對終端消費者，提高整體銷售效率，并提供相應互聯網服務。按照目前小米之家推進速度，千店計劃似乎大概率會實現。但顯然，僅將小米、米家落地線下，稱不上真正的“新零售”，小米有品必然需要同步落地線下。那么，一個小米之家業(yè)態(tài)能解決所有問題嗎？答案顯然是否定的。受限于小米之家本身的定位，似乎很難給到小米有品更多露出機會。小米、米家產品線相對穩(wěn)定，而“爆品”模式的小米有品則在源源不斷更新產品庫，競爭激烈，落地風險大。小米有品往線下走的思路，筆者以為可分為兩條路徑：一是差異化選品；根據區(qū)域消費畫像，選擇性地投放產品到小米之家門店，測試市場反應，同時保持周期性更新；二是各地開設小米有品旗艦店，給到小米生態(tài)鏈企業(yè)以及第三方品牌產品更多落地機會。顯然，前者相對模式更輕，運作起來更加靈活，后者則有更多測試市場反應的機會。至于說，應該兩條路齊頭并進，還是先輕后重，從小米之家通州萬達店身上，我們似乎能大概率找到一些答案。

騰訊在微信全球擴張的戰(zhàn)略上相當直接明了：跟著（中國出境游客的）錢走。有業(yè)內人士認為，這是浪費大好優(yōu)勢。微信支付國際業(yè)務運營主管GraceYin本月早些時候在香港的RISE大會上總結了騰訊的策略：哪個地方有中國游客，哪個地方就是我們的目標。這是一個明智的策略，簡單明了，可操作性強。目前，微信支付已經進入了25個國家。但它顯然也不夠野心勃勃。在那25個國家，該公司僅僅聚焦于商家一方——來接受來自中國游客的支付?！霸谖磥淼娜昀?，除了香港和馬來西亞以外，我們沒有計劃在中國以外的地方做支付錢包?！盙raceYin稱。在一位業(yè)內人士看來，這太浪費機會了。她的想法也可以理解。在中國本土市場，微信毫無疑問是一種現象，已經變得無處不在，成為人們日常生活不可或缺的一部分。然而，根據WeAreSocial和Hootsuite聯合發(fā)布的年度全球數字報告，在全球范圍，微信僅在3個國家是第一大聊天類應用。作為對比，WhatsApp在128個國家處于領先地位，而FacebookMessenger則在72個國家占據主導地位。就連Viber也比騰訊更加普及。不過，那些應用程序并沒有在其所在的所有國家都提供支付服務。盡管WhatsApp和FacebookMessenger擁有更多的用戶，但微信生態(tài)圈有著各種各樣的服務——包括預訂酒店機票、共享單車、支付、小程序和新聞——因而稱得上全球最強大的超級應用。Facebook四年前以190億美元的天價將WhatsApp收歸門下，但這些年它并沒有好好利用這項優(yōu)質資產，一直以來都沒有對它的功能進行擴展。(Facebook至少看到了該應用的潛力，已經決定通過在印度推出WhatsApp支付服務來展開試驗。該項目最近也在隱私問題上遭遇一些障礙。)與此同時，該社交網絡自有的FacebookMessenger應用幾乎沒有什么創(chuàng)新。騰訊之所以沒什么興趣將微信支付推向更廣泛的市場，是因為對它而言，海外市場規(guī)模相對較小。專注研究微信的科技咨詢公司ChinaChannel的創(chuàng)始人馬修·布倫南(MatthewBrennan)說，該應用的總部員工說，只有20%的用戶屬于中國境外的注冊用戶。這個數字大概是2億。有業(yè)內人士覺得該數字有點難以置信，綜合來自全球數字報告的調查數據以及與其他行業(yè)人士的討論，他估計的數字在1億到1.5億之間。騰訊方面拒絕提供這方面的數據。擁有上億量級的全球聊天用戶是一個絕好的機會，而不是一個無足輕重的市場，不應被忽視。根據LoupVentures的吉恩·蒙斯特（GeneMunsters）提供的數據，蘋果移動支付服務ApplePay只有1.27億用戶，占iPhone用戶的16%。而ApplePay甚至稱不上真正的錢包服務。蘋果最近在美國上線了ApplePayCash功能，說明就連這家?guī)毂鹊僦Z公司也看到了P2P直接轉賬的潛力。日本的流行通訊應用Line已經加入了這股潮流，螞蟻金服也很有可能會嘗試讓支付寶進一步國際化。據說，微信支付拓展國際市場可能會引發(fā)隱私和騰訊與中國當局合作方面的擔憂。然而，即便前不久出現了劍橋分析公司數據丑聞，用戶習慣告訴大家他們并不那么在意隱私問題(即使他們應該去關心)。當人們看到一個功能更好更加齊全的聊天應用時，比如手機錢包，估計很多人都會轉投它的懷抱。因此，如果騰訊提供與國內版一樣的功能，微信目前的1億至1.5億國際用戶規(guī)?？赡軙诙唐趦扰噬?.5億。有朝一日，“聊天+錢包”將會像“手機+攝像頭”那樣成為理所當然的組合拳。騰訊在微信支付的國內普及上做得極其出色。如果它沒有在全球范圍內大展拳腳，那就是浪費大好優(yōu)勢。

進軍海外不滿一年半的共享單車企業(yè)ofo小黃車，最近吹響了撤退“集結號”。時間財經根據媒體公開報道不完全統(tǒng)計，6月以來，至少6個國家或地區(qū)傳出ofo開始撤出或暫停部分城市運營的消息。遍及全球各地：印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國……業(yè)內人士分析，接下來這份名單可能還將加長。ofo官方承認海外業(yè)務“戰(zhàn)略調整”。早在六月初，就有媒體報道ofo海外事業(yè)部解散。7月6日，ofo宣布海外市場新戰(zhàn)略，稱將從此前的開拓業(yè)務階段進入第二戰(zhàn)略階段，深耕新加坡、美國、法國這類規(guī)模大或增長迅速的重點市場，并暗示海外業(yè)務或將有裁員，“海外人員的配置上，會根據新的戰(zhàn)略需要進行優(yōu)化調整”。業(yè)務、人員裁撤的消息幾乎同時傳出。7月10日，ofo宣布逐步關停澳大利亞業(yè)務；7月15日，ofo宣布“將在未來幾周內負責任地退出”在德國的唯一單車投放地柏林；7月19日，華爾街日報稱，ofo將裁減美國的絕大多數員工，并撤回到少數幾個大城市，其北美業(yè)務負責人已經在幾周前離職。而在兩周前，ofo還將美國定為“深耕的重點市場”。更早之前，據國內媒體報道，ofo宣布退出中東及以色列市場，ofo印度分公司的大部分員工已經被解雇，中止了除浦那（PUNE）外其他城市的業(yè)務。共享單車兩大巨頭ofo與摩拜燒錢廝殺多年，在國內市場增量見頂的2017年出開啟海外業(yè)務，從東南亞新興市場，到歐美日發(fā)達國家，黃色、橙色單車頻頻亮相。在“新四大發(fā)明”走出國門的美譽加持之下，一時風光無限。僅僅一年多，風云突變。風口過去，共享單車摔回地面，未能重現網約車行業(yè)的輝煌：摩拜委身送外賣為主業(yè)的美團，創(chuàng)始團隊退出；ofo在股東不和、資金緊張的壓力下咬牙獨立發(fā)展，阿里加碼哈羅單車合并永安行，大有后來居上之勢。生死存亡的競爭新階段，海外業(yè)務越來越像一塊雞肋。互聯網分析師葛甲告訴時間財經，共享單車行業(yè)的出海行為本身就是一個虛招，主要出于彌補國內市場增量不足、塑造品牌形象的考慮。尤其相比摩拜，ofo的投放在新興市場比較多，“采取數量策略，一旦資金跟不上，市場可能就會崩掉”。關于撤退的原因，電商分析師李成東觀點更明確：“客觀原因是沒錢了，根本原因就是不賺錢?！本秃Ｍ鈶?zhàn)略的撤退和運營情況，時間財經問詢ofo公司，截至發(fā)稿未獲回復。出海之路ofo進軍海外的最早動機，據36kr的一篇報道，是創(chuàng)始人戴威覺得ofo“吃過速度上的虧”。ofo雖然是首家共享單車企業(yè)，但早期一直在大學校園內運營，校外更廣闊的市場被摩拜占了先機。戴威任命剛碩士畢業(yè)并無出海經驗的聯合創(chuàng)始人于信負責海外業(yè)務，于信的說法是，“你先出國，把當地市場的坑占了，后來者再進入就沒有那么容易?！眔fo出海的第一站是新加坡。2016年11月，戴威和于信到新加坡考察，兩人在市中心轉悠了四個小時發(fā)現只有兩個騎單車的人，但是“在靠近居民樓的地鐵站，發(fā)現了有自行車停放”，就決定試水。2017年3月，ofo進入新加坡市場，用戶在服務推出后的100天突破了10萬人。4月，進入新加坡市場的摩拜投放了帶定位系統(tǒng)的單車。急于解決交通擁堵問題的新加坡政府態(tài)度積極，在新建停車場等基礎設施方面給予更大支持。接下來，新加坡試水成功的ofo復制了國內的快速拓展模式，先后進入美國、英國、美國、澳大利亞、泰國、荷蘭、法國等20個國家。2017年底，ofo海外運營的城市已經超過50個。根據ofo提供的最新數據，截至2018年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，用戶約占總人口五分之一，平均周訂單約100萬單。ofo進入美國10個月，已經為近30座城市提供服務，一季度訂單量突破100萬。在英國，ofo用戶數量已經超過投放單車數量的30倍。在巴黎、米蘭等城市，用戶數量至少超過投車數量的10倍。數據背后也隱藏著各種隱憂。除了車輛損壞、市場競爭等問題外，運營成本、人員招聘、與當地政府的關系等更對ofo構成障礙。從不同地域看，歐洲市場規(guī)則嚴格，發(fā)展空間不大。而東南亞新興國家道路基礎設施較中國落后，用戶更是需要市場教育?；鹕蠞灿偷氖?，海外業(yè)務方興未艾之時，后院起火。國內市場競爭激烈、資本風口轉變，外加二線梯隊獲得阿里加持，選擇獨立發(fā)展的ofo屢傳融資危機。ofo官方宣布的最新一輪8.66億美元融資中，據36kr報道，阿里領投的17.7億人民幣，因為老股東滴滴的反對，ofo通過兩次抵押動產的方式完成。標的物為ofo的自行車，具體數量或超千萬輛。甚至對這一輪融資的金額，亦有很多業(yè)內人士表示懷疑。撤退問題一家公司收縮某個市場的業(yè)務，原因不外乎“不掙錢、沒錢了、本來就沒玩真的”等幾個原因。對共享單車企業(yè)來說，目前還沒盈利模式是公認的，ofo不會僅因為這個原因大幅收縮海外業(yè)務。資金壓力是一直存在的，何況3月還有8.66億美元的最新融資到賬?；ヂ摼W分析師葛甲對時間財經表示，共享單車企業(yè)的海外業(yè)務是附屬戰(zhàn)略，目的是為國內戰(zhàn)略服務。當前正值行業(yè)低潮，公眾開始關注行業(yè)弊端，“此時宣布海外戰(zhàn)略，對行業(yè)轉移輿論注意力、企業(yè)形象加分有很大幫助”。ofo海外業(yè)務的出發(fā)點，他認為是“先少量投放，實驗下市場反應，進行經驗積累”。單車投放數量方面，ofo官方公布的數據顯示，海外投放數量僅占全球投放總量的1%：ofo官網顯示，2017年12月ofo在海外超50座城市開展運營，投放超過10萬輛單車。而根據人民日報彼時引用ofo官方數據，ofo在全球已經投放1000萬輛小黃車，日交易次數達3200萬次。“之前的擴張就是為了融資講故事”，電商分析師李成東認為，ofo撤退是不得不退，“現在融資不了，也就沒有必要再堅持海外市場”。電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰觀點，最接近ofo的官方表述，“近期ofo負面消息不斷，資金應該比較緊張”，此時粗放的經營模式不再合適。而海外業(yè)務的擴展受到當地政策、本土玩家的因素影響，在沒有成熟的運營體系下是較難發(fā)展的。撤退可以縮減開支，發(fā)展良好的市場精耕細作，開源節(jié)流。

據英國媒體報道，阿里巴巴、騰訊與ChinaMediaCapitalHoldings(CMC)正籌劃收購全球最大廣告?zhèn)鞑ゼ瘓FWPP中國業(yè)務約20%的股份，目前談判仍處于早期階段。知情人士稱，這次談判大約需要數月時間才能完成，對WPP中國業(yè)務估值在20億到25億美元之間。在此次交易中，WPP會將其中國業(yè)務交由一家新控股公司負責。阿里巴巴、騰訊以及CMC組成的財團分別購買同等股份，而WPP集團則會繼續(xù)持有多數股權。外媒稱，本月，WPP主席RobertoQuarta已經和公司一位聯合首席運營官AndrewScott一同前往中國，就未來的交易進行談判。知情人士還表示，此次交易的復雜性意味著談判依舊可能會以失敗告終。另外，外媒還表示，這次阿里與騰訊合作收購WPP中國業(yè)務這件事非常有意思，因為畢竟兩者近些年來競爭關系較為緊張。上月，外媒還報道，阿里和騰訊兩家科技巨頭都要求為自己提供服務的投行不得為對方提供服務。一名知情人士表示，阿里和騰訊“重視忠誠”，因此不想雇傭那些“將成為競爭對手的服務提供商，會在你為下一筆交易（征求建議）時對你不利的”銀行家。據維基百科介紹，WPP集團（WPPplc）是英國的一家廣告和公關服務跨國公司，是全球最大的廣告?zhèn)鞑ゼ瘓F，在110個國家里有3,000個辦事處，員工達162,000多人?？偛吭O在倫敦，執(zhí)行部在愛爾蘭都柏林。其營業(yè)范圍包括廣告、公共關系、游說、品牌形象與溝通。WPP集團擁有一系列大型的下屬廣告?zhèn)髅焦?，包括葛瑞、博雅公關、偉達公關、智威湯遜（JWT）、奧美集團、TNS、揚雅廣告、群邑集團與凱維公關等。

據彭博社援引知情人士消息，軟銀集團將于2018年底和印度初創(chuàng)公司Paytm合作，在日本啟動移動數字支付業(yè)務。具體計劃將在幾天內公布。消息人士稱，目前已有數十名Paytm員工目前正在東京工作，為啟動服務做準備。未來，該服務將廣泛采用人工智能（AI）為移動支付和其它金融業(yè)務提供服務。消息人士還說，軟銀希望通過在日本的支付服務，可以為該公司將支付服務推向全球提供平臺，因為軟銀總裁孫正義（MasayoshiSon）希望從全球消費者減少現金消費的趨勢中獲得一定份額。軟銀發(fā)言人拒絕置評。Paytm沒有回復置評請求。日本近期的監(jiān)管改革在未來兩年內生效，預計有助于日本加速轉向數字支付，這就引起包括銀行在內各方參與者的巨大興趣。目前，日本最大的即時通訊AppLine和跳蚤市場AppMercari都在推動數字支付的發(fā)展。放眼國際，該行業(yè)尚未出現全球領導者——盡管PayPal、螞蟻金融、騰訊和Paytm的規(guī)模都很龐大，但服務地域有限，而蘋果和三星的嘗試沒有獲得顯著的市場份額。軟銀集團總部設在東京，旗下擁有日本第三大無線運營商，目前該公司準備擴大支付系統(tǒng)，以增加諸如貸款、保險和其他服務等金融服務。孫正義創(chuàng)建了世界上最大的科技投資基金，目前正尋求在數字支付領域攻城略地。孫正義通過近1000億美元的軟銀愿景基金和軟銀公司參與了數百筆交易，并成為美國Uber、東南亞Grab、中國滴滴出行和印度Ola等公司的全球最大投資者。One97通信是Paytm品牌的所有者，去年他們通過出讓20%的股份，從軟銀籌集14億美元。自從印度政府于2016年11月宣布廢除大面值紙幣后，該公司的業(yè)務量開始激增。

迅速發(fā)展的東南亞市場也開始規(guī)范跨境電商的行為了，但這對跨境電商賣家來說則意味著成本的提高。獲悉，日前，泰國內閣批準了對“稅收法”的修訂草案，對所有電子商務交易征收VAT（增值稅）。目前，新法案僅針對沒有在泰國進行商業(yè)注冊登記的跨境電商，包括亞馬遜、Google、Facebook和Line等公司。VAT為7%增收門檻為180萬泰銖據了解，該立法草案邀請通過電商向泰國聚美提供服務（不論消費者的居住地）的外國運營商在年度收入超過180萬泰銖（約36.49萬人民幣）的VAT注冊門檻時，該運營商需要登記并繳納VAT。這里面的外國運營商包括網站和APP平臺。因此，當電商平臺銷售超過VAT繳納限額時，該平臺必須按照產品7%的價格向泰國稅務局繳納增值稅。值得注意的是，外國運營商是不能向泰國客戶收取增值稅，也不能申請進項稅抵免貨退款的。因此，對于海外企業(yè)來說，只能通過提高自己產品售價來讓消費者消費時自己的低耗增值稅成本。此外，如果外國運營商選擇在泰國注冊增值稅業(yè)務是，也可能會需要繳納企業(yè)所得稅。如果外國運營商不遵守該增值稅規(guī)則，將會受到定期罰款以及繳納其他附加費。值得注意的是，在此前，泰國海外供應商可以通過直接把產品銷售給泰國消費者并把產品郵寄到消費者手上。而當郵寄的產品貨值低于1500泰銖（約304人民幣）時，是免稅的。但上述法律生效后，該免稅額度也將隨之取消。據了解，該法案將在皇家公報上發(fā)布180天后生效。雖然該法案正式實施日期尚未清楚。但國外電商平臺也應在2018年年底或2019年年初對即將出臺的法律進行準備。法案實施后每年將新增30億泰銖稅收泰國稅務局官員表示，內閣最新通過的電商增值稅開征管理實施辦法將不會對國內經營的電商造成影響，因為新法案針對的是那些沒有在泰國國內有合法商業(yè)登記注冊的跨國電商，但從事的網購業(yè)務又都是從泰國人的手中賺取了收益。因此根據泰國有關法律，這些出售商品和服務給泰國人的行為必須要繳納增值稅?！氨M管稅務部門無法獲取企業(yè)購買在這些公司上的網絡廣告具體的費用，但會參考同行業(yè)上一年度財報情況來確定一個繳稅金額?！鄙鲜鲫P于說道。根據泰國稅務局官員初步統(tǒng)計的數據，真的電商增值稅后，泰國政府每年將新增30億泰銖（相當于6億人民幣）的稅收額。但是，對于泰國政府來說，本次法案的執(zhí)法難度并不容易。有外媒指出，如果支付平臺不在泰國并且泰國法律不要求收取增值稅，則執(zhí)法是一項挑戰(zhàn)，因為大多數主要的全球電子商務平臺都位于國外。因此，在第一階段，泰國稅務局更希望電子商務平臺和產品的所有者在泰國當局注冊并讓相關機構代表他們收取增值稅。外媒指出，該措施將為泰國在線和離線業(yè)務創(chuàng)造更公平的競爭環(huán)境，后者已代表稅務機關征收增值稅。不止泰國全球跨境電商合規(guī)營運成趨勢當然，泰國并不是唯一開始對跨境電商合規(guī)營業(yè)實行立法規(guī)范的。在今年7月1日，澳大利亞實施進口商品GST繳納新政，對跨境電商征收10％的增值稅。根據該法案，澳大利亞GST的征收將增加相關范圍及規(guī)定：1.如果貨物是由消費者進行購買并在供應商協助下被進口到澳大利亞，盡管產品的價值低于1000澳元，仍需繳納GST。值得注意的是，目前，根據澳大利亞海關規(guī)定，澳大利亞消費者在購買價值低于1000美元的進口商品是不用繳納GST，其中包括服裝、書籍、電子設備和運動器材等產品。然而，若該新政真正實現后，在十二個月內澳大利亞營業(yè)額達75000澳元或以上的供應商將都需要注冊和繳納GST稅。2.如果消費者在電商平臺購物商品，商品是在平臺或者供應商的協助下進入澳大利亞，那么電商平臺的運營方將被視為低價值貨物供應商。這也意味著盡管賣家的年營業(yè)額低于75000澳元，但如果其是在電商分銷平臺上進行銷售的話，進口的產品還是需要算GST。除了澳大利亞外，在今年上半年，瑞典海關也開始對所有的非歐盟電商物品（含郵件）向收件人征收VAT（瑞典VAT稅率為申報價值的25%），不區(qū)分貨值高低。與此同時，如果貨值低于150歐元，收件人需向瑞典郵政再支付7.5歐元服務費；如果貨值高于150歐元，收件人需向瑞典郵政支付12.5歐元服務費。而實際上，從2016年開始，英國財務部開始發(fā)布一系列政策和措施，督促發(fā)貨到歐洲的賣家注冊VAT。隨后，德國、法國、意大利、西班牙等國家也開始要求賣家注冊VAT，否則就會遭遇罰款甚至封號的威脅。在政府的壓力下，賣家們必須去開始了解并注冊VAT。從上述市場對跨境電商的措施上看，明顯全球各國對跨境電商的理解越趨加深，與此同時，也正配套相應的法律，去規(guī)范跨境電商，防止稅務的流失。而對于跨境電商來說，則更需要關注如何實現合規(guī)運營，從而避免因政策變動所產生的損失。

售后服務細則指引個護化妝手機數碼、虛擬點卡電腦軟件、辦公圖書、音樂、影視、教育運動健康家用電器家居、廚具、家裝禮品箱包奢侈品服飾鞋帽食品飲料、保健品母嬰、玩具、樂器生鮮鐘表首飾汽車用品溫馨提示：京東向您保證所售商品均為正品行貨，京東自營商品自帶機打發(fā)票或電子發(fā)票，與商品一起寄送；憑質保證書及京東發(fā)票，可享受全國聯保服務（奢侈品、鐘表除外，奢侈品、鐘表由京東聯系保修，享受法定三包售后服務）；為了享受商品的正常質保，我們建議您將發(fā)票開具為商品明細；京東卡/京東E卡退貨時金額退回卡內，不予兌現；圖片及信息僅供參考，不屬質量問題。因拍攝燈光及不同顯示器色差等問題可能造成商品圖片與實物有色差，一切以實物為準；由于您技術水平、使用環(huán)境限制造成的誤報以及實際情況與您描述不符，京東將不予受理，按原地址返回的運費由您承擔。

自商品售出之日（以實際收貨日期為準）起7日內可以退換貨，15日內可以換貨，您可在線提交返修/退換申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：本售后總則不適用閃購商品、海外購商品；退貨時請保持主商品完好，附件齊全，并將商品的贈品一并返回；退換類別具體描述是否支持7天（含）內退換貨是否支持15天（含）內換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質量問題經由生產廠家指定或特約售后服務中心檢測確認，并出具檢測報告或經第三方賣家售后確認屬于商品質量問題。是是否當地無檢測條件的請聯系第三方賣家客服處理。到貨物流損、缺件或商品描述與網站不符等京東原因物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，經售后人員核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是是否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便第三方賣家售后快速做出判斷并及時處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因導致的退換貨，在保證商品完好的前提下。是否是由客戶承擔商品返回第三方賣家的運費。

京東承諾符合以下情況，自客戶收到商品之日起7日內可以退貨，15日內可以換貨，客戶可在線提交返修申請辦理退換貨事宜。具體退換貨標準如下：退換類別具體描述是否支持7天（含）內退貨是否支持15天（含）內換貨是否收取返回運費備注國家法律所規(guī)定的功能性故障或商品質量問題經由生產廠家指定或特約售后服務中心檢測確認，并出具檢測報告或經京東售后確認屬于商品質量問題是是否當地無檢測條件的請聯系京東售后處理到貨物流損、缺件或商品描述與網站不符物流損指在運輸過程中造成的損壞、漏液、破碎、性能故障，于收到貨后24小時內反饋，經核查情況屬實。缺件指商品原裝配件缺失。是否否京東審核期間可能需要快遞人員證明或要求您提供實物照片等，以便快速做出判斷并處理。其他原因除以上兩種原因之外，如個人原因導致的退換貨，在商品完好、附件齊全的前提下。是（奪寶島售出商品、有標注不支持無理由退貨的情況除外）否是（京享值≥20000每月3次免費上門取件服務、PLUS會員不限次免運費）由您承擔商品返回京東的運費取件收費標準。PLUS會員客戶免運費運費標準。退換貨運費常見問題

昨日在杭州舉行了天貓雙十一狂歡夜發(fā)布會，2018年又是天貓雙11十周年，今年的雙十一勢必會是巨狂歡、巨震撼的一年哦，那么天貓雙11晚會直播在哪個平臺呢?據悉，今年天貓雙11晚會也將全面升級，并于11月10日晚在優(yōu)酷視頻平臺同步直播，優(yōu)酷的角色除了新媒體播出平臺外，還將負責內容規(guī)劃和制作。“天貓雙11晚會是，之后，優(yōu)酷承接阿里集團戰(zhàn)略的另一項重大項目”，阿里文娛集團輪值總裁兼大優(yōu)酷總裁、阿里音樂CEO楊偉東表示，優(yōu)酷將發(fā)揮自己在內容領域的積累和優(yōu)勢，聯手兩大一線衛(wèi)視的，制作團隊。公開資料顯示，“天貓雙11狂歡夜”于2015年，亮相，并成為全民焦點，其中2017的天貓雙11晚會吸引了章子怡、吳亦凡、范冰冰、李宇春、郎朗、莫文蔚，妮可·基德曼、菲戈、莎拉波娃等國內外，，應用了大量黑科技的“明星到你家”AR互動活動也給消費者留下了深刻印象。據阿里媽媽全域媒體業(yè)務，全國總經理林文威介紹，去年雙11晚會在衛(wèi)視端的曝光量達3.9億，淘寶、天貓直播觀看人次4500萬?！疤熵堧p11晚會在過去三年已積累了一些基礎的方法論，今年我們希望這個互動不僅是從內容觀看到商品購買的互動，更希望從節(jié)目設計上就能夠跟用戶玩起來?！睏顐|表示，“我們希望有持續(xù)生產好內容的生產能力，這種跟商業(yè)、業(yè)務的打通和鏈路的打通，需要項目來強壓式打通。我覺得雙11貓晚，是一個很好的契機?！睋榻B，2018年天貓雙11將在晚會現場打造天地之城、人海之城、合美之城、一心之城等四座主題城市，涵蓋四種不同的世界觀和玩法，相信到時候我們會迎來一個非同凡響的雙11哦!

北京時間7月20日上午消息，《財富》昨日發(fā)布世界500強排行榜。在2018年世界500強虧損公司的子榜單中，墨西哥石油公司虧損148億美元，成為虧損最多公司。愛立信、戴爾、諾基亞、聯想集團、京東等科技企業(yè)也登上榜單。

小米上市后，雷軍在公開信中還有很多增長點沒有說出來，比如IoT，再比如汽車。上市后，企業(yè)會有更多資金；有了更多資金，就會進行大規(guī)模的擴張，或者自己做，或者買買買，以求不斷突破邊界。小米上市后，股價先是破發(fā)，后是上漲，在資本市場呈現出不錯的氣象。那么，小米未來新的戰(zhàn)略機會在哪里？雷軍在公開信中談到了小米的增長潛力：第一個是智能手機可繼續(xù)增長進入世界三強；第二個是進行品類拓展進入更多千億級市場；第三個是國際市場空間廣闊，未來國際業(yè)務收入會占到收入一半以上。“僅這三條策略，就保障了小米未來的成長性。”其實，還有很多增長點雷軍沒有說出來，比如IoT，再比如汽車。雷軍考察小鵬汽車7月18日，雷軍到訪小鵬汽車位于廣州的新基地，進行了為期一天的考察，還對小鵬汽車量產版G3進行了試乘試駕，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬坐在副駕駛親自為其講解。小鵬汽車新基地位于廣州岑村，是小鵬汽車7月16日啟用的新研發(fā)總部，雷軍造訪有祝賀喬遷之喜的意思。何小鵬是UC聯合創(chuàng)始人之一，他創(chuàng)辦的小鵬汽車與蔚來汽車、威馬汽車并列為中國互聯網新能源汽車三巨頭，均意在對標中國版的特斯拉，只是市場定位和商業(yè)模式略所不同。雷軍視察小鵬汽車，在很多人看來是因為私人原因。何小鵬與雷軍的關系圈內人都知道。梁捷和何小鵬創(chuàng)辦了UC，后來邀請時任聯想投資副總裁的俞永福加入并擔任CEO，俞永福幫助UC與雷軍搭上了線，雷軍投資了UC，還長期在其董事會里面，甚至一度擔任董事長一職。雷軍的加入讓UC從一個App成長為一個小巨頭，不只是給其帶來了業(yè)務發(fā)展所需的核心資源，還引入了大量資本。在微信尚未成為今天的超級App時，Web類內容在移動互聯網還有著很大的市場，手機瀏覽器作為Web內容的入口級應用，被BAT倚重，百度和騰訊投入許多資源自己做，阿里則對UC進行了收購，阿里接盤，讓UC團隊獲得豐厚回報，雷軍獲利超過一千倍。被并入阿里的UC不再主攻瀏覽器方向，而是轉型內容平臺，對標今日頭條，在自媒體、短視頻等業(yè)務上布局。俞永福先是擔任阿里大文娛主席，后又成為eWTP生態(tài)投資基金操盤手，幫馬云在全球看項目。跟大多數創(chuàng)業(yè)者被巨頭收購后選擇離開一樣，何小鵬在去年也正式從阿里離職，創(chuàng)辦小鵬汽車，跟雷軍40歲辦小米一樣，何小鵬離職時也剛過不惑之年。做小鵬汽車時何小鵬就表示，將以雷軍為目標：“下一段事業(yè)繼續(xù)以你為榜樣，努力做些不同的事情?！倍谠S多場合，何小鵬都不忘對雷軍致敬，將雷軍視作人生的導師、創(chuàng)業(yè)的貴人。何小鵬對雷軍的致敬不只是言語之間，而是拿出了真金白銀，在小米IPO后，何小鵬曾高調宣稱，“昨天和今天通過二級市場，買了和擁有超過一億美元的小米（股票）?！逼渲?，何小鵬也分享了自己的投資心得，透露其還持有阿里巴巴和騰訊的股票。不過，雷軍對小鵬汽車進行一天的考察，恐怕不只是“祝賀喬遷之喜”這么簡單，IPO后的小米，對于汽車的興趣將日益濃厚。年輕人的第一輛車小鵬汽車最近被傳正在尋求融資，預計本月將從阿里巴巴等投資方處籌集超過6億美元，其估值接近40億美元，何小鵬在前幾天給員工的內部信中提到，“很快會和大家報告下一步的融資信息”。在這個的關鍵時刻，雷軍出現在小鵬汽車新基地，難免會讓人猜測，小米或者說雷軍系的資本如順為資本，可能會對小鵬汽車進行加持。而小米此前對汽車就表示出一些興趣。去年小米與北汽集團達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同打造一款純電動的小型汽車，價格僅為3.9萬元，小米主要提供基于MIUI的車載系統(tǒng)，雷軍與北汽集團總裁徐和誼共同出席簽約儀式。此外小米生態(tài)鏈中也有一些與汽車相關的產品，如車載空氣凈化器、車載充電器、智能行車記錄儀，對于小米來說，這些設備是其IoT網絡中的一部分。上述動作都只是淺嘗輒止，小米還沒有深入到汽車行業(yè)，相對而言，BAT三大科技巨頭已經成為“老司機”。百度瞄準自動駕駛汽車，Apollo平臺立志成為自動駕駛行業(yè)的Android系統(tǒng)，李彥宏冒著收罰單的風險坐無人車上五環(huán)，百度還投資了蔚來和威馬兩大明星新車品牌；阿里力推互聯網汽車操作系統(tǒng)AliOS，與上汽聯合成立斑馬，不造車，而是為汽車全行業(yè)提供互聯網汽車整體解決方案，阿里也是小鵬汽車的重要投資者；騰訊在汽車布局上相對保守，與百度一起投資蔚來，去年拿出18億美元，通過公開市場收購特斯拉5%股權成第五大股東，由于是通過公開市場操作，這一投資更像是財務投資。馬化騰表示此舉原因是“因為特斯拉象征著未來科技，騰訊希望能夠離未來科技更近?！毙∶资侵袊聦嵣系莫毩⒂贐AT外的第四極，自然不會忽視智能手機后的又一個超級蛋糕。雷軍本人對于汽車也興趣濃厚，早在2013年，他在俞永福不知情的情況下就給后者送了一輛特斯拉。IPO前，或許是怕重蹈樂視覆轍，小米對于造車的態(tài)度是十分謹慎的，盡管外界一直呼聲不斷但小米并無大的動作；IPO后，小米有了充足的彈藥，而且前面的玩家已給小米鋪好了路，各家新能源和互聯網汽車的量產時間正好是這幾年，路上的坑都被他們踩得差不多了，小米造車的時機已經很成熟。而且正如我此前所言，小米核心能力是面向其用戶群打造極具性價比的產品，從手機復制到更多品類，汽車同樣是一個需要性價比的品類，且傳統(tǒng)汽車體驗很是糟糕，小米可以作為的空間不少。如果小米造車，將是一個比做電飯鍋，或者簽字筆，性感百倍的故事。不過，造車也比造手機等硬件復雜一百倍，小米不可能自己上手，而是會像BAT一樣從投資開始，從系統(tǒng)切入（MIUI），先上車再造車，上車已經開始，造車只是時間問題。小米不會直接做技術門檻很高的自動駕駛，這不是它擅長的事情。而從目前的跡象來看，小米很可能先通過投資押注小鵬汽車來深入汽車行業(yè)。小鵬姓雷還是姓馬？小鵬汽車官方介紹是“小鵬汽車致力于應用新的技術、工藝和商業(yè)模式，造年輕人喜愛的智能化電動汽車，改變用戶使用、體驗，購買和維護汽車的模式。”，從定位來看，與小米定位如出一轍。在三大新銳汽車品牌中，蔚來汽車定位高端SUV，ES8基準版補貼前售價44.8萬元；小鵬汽車旗艦產品G3的價格區(qū)間將在20萬-28萬，補貼后售價穩(wěn)定在14-22萬元左右，跟小米一樣主打性價比。“企業(yè)的業(yè)務市場規(guī)模要足夠大,用戶需求足夠強烈,產品與小米用戶需求契合;具備強大的團隊;且價值觀一致。”這是小米生態(tài)鏈選擇企業(yè)的標準。不難發(fā)現，小鵬汽車完全負責這些標準，只不過后者不會愿意成為小米生態(tài)鏈一員，但要拿小米或者雷軍的錢，應該是不會介意的。何小鵬此前也說過，以前以為造車100億太夸張，跳進去才發(fā)現200億都不夠花。事實上，小鵬汽車目前已經擁有了一個豪華的投資軍團。雷軍是小鵬的天使投資人之一。UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經緯創(chuàng)投張穎構成的天使投資團也基本等于雷軍兄弟團，A1輪還出現了順為資本的身影。此前小鵬汽車就已經很小米走得很近，全球移動互聯網大會GMIC是長城會主辦的年度大會，雷軍曾有一個title是長城會董事長，事實上GMIC基本上也等同于雷軍系的半個圈子聚會，今年北京車展期間，小鵬汽車將重點展位放在了GMIC上來吸引互聯網人群的目標，而不是像蔚來汽車等品牌聚焦到北京車展上。小鵬汽車背后還有一個重要的支持者，就是阿里巴巴。從去年5月到今年1月，小鵬汽車已完成多輪融資：A輪22億元由神州優(yōu)車旗下的優(yōu)車產業(yè)基金領投，A+一共有三輪，A0輪來自阿里巴巴集團和何小鵬本人；A1輪由紀源資本、晨興資本、IDG、經緯資本、順為資本和光控眾盈資本聯合投資；A2輪投資方包括新鼎資本、昆仲資本和光速創(chuàng)投；今年1月規(guī)模為22億元的B輪來自于阿里巴巴、富士康和IDG。完成B輪融資后，小鵬汽車籌得的資金超過50億元?？梢钥吹剑珹+三輪累積資金不到6億元，都算小投資，神州和阿里領投的A/B輪才是大筆融資。即將完成的融資大概率會有阿里巴巴的身影，會不會出現小米系的錢？答案很快就會公布。小鵬汽車究竟是阿里系還是雷軍系？前段時間，財務自由的何小鵬大手筆買入小米股票，同時旗下公司又去拿阿里的融資，因此有人說何小鵬是把阿里鍋里的飯，往小米的碗里盛。創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家的個人財富和企業(yè)資本是分開的，互聯網大佬個人投資收益頗豐的不少，比如車和家CEO、汽車之家創(chuàng)始人李想就曾多次炫耀自己的投資心得，他通過購買微博和奇虎兩支股票賺了5000萬美元。創(chuàng)業(yè)者只需要對創(chuàng)業(yè)項目本身負責，我們不能苛求每個人都拿出自己的錢來創(chuàng)業(yè)。他們也有投資的權利，個人財富就是個人的，像賈躍亭那樣將個人股票套現后再承諾“無息貸款”給公司，也沒什么意義。而且，阿里投資蘇寧，蘇寧也投資阿里，這樣的互相投資現象也越來越多見，小米上市前夕雷軍也邀請馬云、馬化騰等大佬給錢站臺，如今的科技圈，玩兒的就是圈子。

去哪兒CEO陳剛發(fā)布內部郵件，宣布多項高管人士變動，多位高管得到晉升。郵件顯示，去哪兒原VP、機票事業(yè)部CEO劉連春被晉升為SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務的整體發(fā)展與創(chuàng)新。晉升度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協同CMO孫波推動公司市場業(yè)務的發(fā)展。晉升何偉平為公司CTO。另外，還晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理；晉升郭毅萌為高級產品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務的拓展與體驗升級。自2015年被攜程合并后，去哪兒高管層經歷了多次變動。2016年，在攜程將去哪兒收入囊中后不到兩個月，1月4日，去哪兒網宣布管理層和董事會成員調整：去哪兒網聯合創(chuàng)始人莊辰超將不再擔任去哪兒網首席執(zhí)行官，趙軼璐不再擔任首席財務官。去哪兒網原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責人諶振宇被任命為去哪兒網首席執(zhí)行官，去哪兒網原執(zhí)行副總裁和目的地事業(yè)群負責人張強被任命為首席運營官，去哪兒網原戰(zhàn)略及投資者關系高級總監(jiān)朱小路被任命為首席財務官。這是攜程去哪兒合并后的第一次高管大換血，該次調整后，去哪兒元老基本離開，而新接任的去哪兒高管承擔了與攜程整合的重任。2016年11月，在梁建章宣布卸任攜程CEO一職的同時，攜程新任CEO孫潔發(fā)布內部郵件，一批去哪兒高管得到提拔：時任去哪兒網首席執(zhí)行官諶振宇同時擔任攜程集團創(chuàng)新人才委員會主席；原去哪兒網總裁楊?？。钭樱x升為攜程集團高級副總裁，負責集團公關關系和政府關系；原去哪兒網平臺事業(yè)部CEO甘泉晉升為攜程集團首席技術官，負責集團的技術建設。2017年12月6日，去哪兒網宣布，任命陳剛為公司CEO，原CEO諶振宇將升任去哪兒網董事長。陳剛現任攜程集團高級副總裁、地上交通CEO，擁有多次從0到1的互聯網創(chuàng)業(yè)經歷，對在線旅行行業(yè)擁有豐富的實戰(zhàn)經驗和深入的研究了解，同時也是互聯網產品與運營管理方面的專家。該番調整被認為是攜程整合去哪兒的后續(xù)，而攜程方面派駐年輕高管任去哪兒CEO一職意味著，雙方的整合已經基本結束，接下來在攜程大的布局下，去哪兒將基于更加細分的目標人群發(fā)展業(yè)務。此次高管調整，意味著自去年陳剛上任去哪兒CEO后，去哪兒高管層已經搭建完畢。附詳細晉升信息：晉升劉連春為公司SVP，繼續(xù)負責機票事業(yè)部的整體管理和運營，并將在未來進一步推動公司地面交通業(yè)務的整體發(fā)展與創(chuàng)新。劉連春于2008年9月加入Qunar，負責機票業(yè)務的技術開發(fā)和管理工作。2013年機票事業(yè)部成立起，先后組建創(chuàng)新研發(fā)和服務平臺，招聘和培養(yǎng)了一大批年輕有為的工程師，產生了大量優(yōu)秀項目成果，使得機票業(yè)務的服務能力和自動化大幅度提升。2015年晉升為機票事業(yè)部CSO同時協管無線和國際機票。2016年晉升VP同時任機票事業(yè)部CEO，任職內在服務保障和用戶體驗上加大產品技術投入，發(fā)展了機票自營、輔營、旅行交通等業(yè)務，始終致力于機票領域的業(yè)務和技術創(chuàng)新。晉升高興為公司SVP，繼續(xù)負責旅游度假、玩樂、攻略等事業(yè)部的整體管理和運營，同時高興還將協同CMO孫波推動公司市場業(yè)務的發(fā)展，共同探索新的市場增長點及營銷策略。高興曾服務中軟國際、雅虎中國、淘寶網等企業(yè)，擁有10余年互聯網從業(yè)經驗。于2010年加入Qunar，先后管理競價廣告、團購、度假、玩樂等業(yè)務。2014年率先帶領度假業(yè)務成功升級為公司BU級業(yè)務，現任度假、玩樂及攻略等事業(yè)部CEO，任職期內一直致力于整合拓展各類度假產品資源，優(yōu)化提升度假類、周邊游等旅游項目的整體客戶體驗與產品創(chuàng)新。晉升何偉平為公司CTO，將全面負責提升公司技術品牌影響力，推進公司技術體系的建設和推廣，促進技術效率、質量和服務能力的全面提升和技術人員的整體培養(yǎng)。何偉平曾服務于雅虎中國，負責管理平面搜索和垂直搜索的技術、算法與運維團隊。2010年加入Qunar，先后負責旅游信息搜索，建立搜索團隊（后升級為攻略事業(yè)部），并創(chuàng)建團購業(yè)務研發(fā)團隊（后升級為目的地事業(yè)部）。2012年起，負責度假業(yè)務技術，完成度假所有產品的研發(fā)架構創(chuàng)建與協調，有效支撐度假業(yè)務成功升級為事業(yè)部。2013年起，推進公司數據團隊的組建充實及運維團隊的擴充。2018年起，同時全面管理大住宿BU技術團隊。何偉平畢業(yè)于北京理工大學，是中國開源數據庫和開源開發(fā)語言perl的資深用戶和布道者，譯有《Perl編程第三版》，并且為開源數據庫Postgresql的長期文檔維護人員、長期的自由軟件的推廣人員。晉升馬驥驍為公司VP，繼續(xù)負責公司人力資源與大住宿、市場等部門的人力管理，并將繼續(xù)推動公司人力資源管理水平與服務體驗的發(fā)展與提升，促進公司人才管理和培養(yǎng)的整體打通與優(yōu)化。馬驥驍先后就職于Global500強外企及百度、拉手等一線互聯網公司從事專業(yè)人力資源管理工作，經驗豐富。于2015年加入Qunar，先后負責無線、平臺事業(yè)部人力管理工作。17年10月以來擔任CorpHR與大住宿HR團隊負責人，重塑Corp與BU的工作流程與協作模式，并同時有效的推動了酒店等多業(yè)務線的人力資源供給與團隊效能提升。晉升郭毅萌為高級產品總監(jiān)，繼續(xù)負責大住宿海外酒店業(yè)務的拓展與體驗升級。郭毅萌于2013年加入Qunar，先后負責無線火車票、無線旗艦店，從0到1搭建無線國際機票、大住宿增值業(yè)務，期間帶領團隊不斷攻克業(yè)務難題，完成各階段業(yè)務目標。目前作為海外酒店業(yè)務負責人，帶領團隊在產品競爭力深耕細作，致力于為預定海外酒店的用戶提供全流程更好的體驗。