4月29日消息，一起惠獲悉，京東宣布MOSCHINO主線正式入駐京東，并同時(shí)發(fā)布2019年春夏新品。據(jù)悉，早在3月11日，MOSCHINO旗下MOSCHINOUNDERWEAR&SWIMWEAR就已入駐京東。此次MOSCHINO主線的入駐，是雙方合作的再度深化。一起惠了解到，MOSCHINO由鬼才設(shè)計(jì)師FRANCOMOSCHINO于1983年所創(chuàng)立。2013年，MOSCHINO任命JeremyScott為創(chuàng)意總監(jiān)，在致敬FRANCOMOSCHINO最初概念的同時(shí)，又融入了Scott自己的獨(dú)特視角和裁剪技藝。京東時(shí)尚居家平臺(tái)事業(yè)群國際業(yè)務(wù)部總裁蔣科表示，MOSCHINO所售商品可享受“京尊達(dá)”服務(wù)(WhiteGlovesService)，由穿著正裝，戴白手套的“京尊達(dá)”使者駕駛新能源汽車將產(chǎn)品送至客戶手中。

現(xiàn)在不用現(xiàn)金支付的人可謂是太多了，很多人都直接使用微信或支付寶進(jìn)行交易，或者是人情也是這樣支付的，可是在轉(zhuǎn)賬的時(shí)候也難免會(huì)出錯(cuò)，出現(xiàn)了這種錯(cuò)誤的情況到底該怎么辦呢?1、掌握收款方信息。綁定銀行卡，一般知道對(duì)方的姓名及聯(lián)系方式，如果因信息丟失，可與銀行聯(lián)系查找收款方信息。如銀行拒絕配合，則訴訟到法院，申請(qǐng)法院調(diào)取證據(jù)。2、及時(shí)溝通，主張返還。一般情形下，溝通可以解決，如果收款方故意不返還，則對(duì)其發(fā)律師函。如果溝通一次兩次，仍不返還，保留主張返還的證據(jù)即可，建議不要繼續(xù)，防止對(duì)方失去聯(lián)系，采取換手機(jī)號(hào)等失去聯(lián)系，從而導(dǎo)致訴訟時(shí)，人民法院聯(lián)系收款方時(shí)出現(xiàn)聯(lián)系不到的情形，導(dǎo)致訴訟維權(quán)時(shí)出現(xiàn)送達(dá)困難的問題。保存證據(jù)。在溝通主張返還時(shí)，就做好收集證據(jù)的準(zhǔn)備，到銀行打印銀行轉(zhuǎn)賬流水，加蓋公章，與對(duì)方主張權(quán)利的短信、通話錄音，對(duì)方身份信息。提前保留證據(jù)，以備對(duì)方拒絕返還，從而可以立即訴訟，避免時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致維權(quán)困難。3、及時(shí)訴訟。如遇到惡意占有不返還的收款方，果斷訴訟。一般情形下，不愿意通過訴訟，通常會(huì)猶豫不定，在現(xiàn)在的法制社會(huì)，一定要果斷第一時(shí)間通過法律維權(quán)，行使權(quán)利一定要積極，越快越好維權(quán)，法律不保護(hù)在權(quán)利上睡眠的人，所以為了能夠切實(shí)保障自己受損的利益，一定要及時(shí)通過法律維權(quán)。4、如擔(dān)心收款方轉(zhuǎn)移不當(dāng)利益，建議及時(shí)申請(qǐng)?jiān)V前保全或訴訟保全。通過保全方式，可以避免收款方將不當(dāng)利益提前轉(zhuǎn)移或挪作他用，從而避免勝訴卻難回款。提前預(yù)防，轉(zhuǎn)賬時(shí)注意核對(duì)信息，添加轉(zhuǎn)賬備注。因交易的便捷性，更加要注意交易的安全性，每次轉(zhuǎn)賬之前，與收款方核對(duì)收款賬號(hào)是否發(fā)生并更，經(jīng)濟(jì)往來一定要謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在微信、支付寶、網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)賬，越來越方便，通過這些渠道支付，一定要添加轉(zhuǎn)賬備注，標(biāo)明款項(xiàng)名目，在訴訟中，更加明了，避免爭(zhēng)議，導(dǎo)致維權(quán)困難。雖然說支付寶和微信轉(zhuǎn)賬十分的快捷，但是各位也要預(yù)防出現(xiàn)這種轉(zhuǎn)錯(cuò)賬的情況，如果真的是不小心出現(xiàn)了這種情況，各位也可以研究上述的幾種追回錢款的方法，這樣也有利于降低自己的經(jīng)濟(jì)損失。

要知道肯定的一點(diǎn)就是只要是隨著我們互聯(lián)網(wǎng)的逐步發(fā)展的話，那么淘寶肯定也是會(huì)瞄向了農(nóng)村這一塊還沒開發(fā)的香餑餑了。那么如果您也心怡或者是比較想要入駐農(nóng)村淘寶的話，那么肯定就會(huì)對(duì)其究竟是怎么賺錢這一點(diǎn)比較好奇的吧。首先就是農(nóng)村淘寶的服務(wù)站首要的比較重要的盈利方式肯定就是依靠著能夠賺取一定的傭金來進(jìn)行賺錢。其實(shí)說到底在薪酬的獲取上面來說跟我們所熟知的淘寶客來說想必的話，還是比較相像的呢。那么我們就可以來舉個(gè)例子。比如某類目加入村淘商品的類目。它一般是有個(gè)起始傭金點(diǎn)的。然后假如是8%。那么你成為了農(nóng)村淘寶服務(wù)站以后。只要你村里的買家在商家這里買東西，然后并且確認(rèn)收貨付款以后，商家是會(huì)給你這個(gè)淘寶服務(wù)站返8%的傭金的。而且其實(shí)在農(nóng)村也是有很多人都喜歡網(wǎng)購的。所以說網(wǎng)購的人群是比較多的。只要你這個(gè)村的買家在農(nóng)村淘寶購買商品了。那么農(nóng)村淘寶服務(wù)站都可以拿到一定傭金。在現(xiàn)在網(wǎng)購成為了大眾都喜歡的一種方式以后，不說年輕人，初中生小學(xué)生都已經(jīng)學(xué)會(huì)網(wǎng)購了。所以說消費(fèi)者越多，那么你的傭金也就越多。另外就是如果你們村里的買家并不是在農(nóng)村淘寶購買商品，只是在普通的未加入村淘的店鋪購買的話。那么農(nóng)村淘寶服務(wù)站也是可以在每一個(gè)包裹上拿到盈利的。也可以說是手續(xù)費(fèi)。因?yàn)槲覀冎辣M管商家已經(jīng)寫了包郵，可是由于農(nóng)村交通不便，所以快遞都無法送到村里面。加之農(nóng)村淘寶服務(wù)站是一個(gè)村一個(gè)站，競(jìng)爭(zhēng)壓力也小的多，所以進(jìn)你的村的包裹可以說都是你的盈利目標(biāo)了。另外做農(nóng)村淘寶服務(wù)站的還可以承包一些物流的發(fā)送，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在你生活中每一個(gè)地區(qū)或者地方的物流費(fèi)用會(huì)有細(xì)微的差別，雖然只差那么幾塊錢，但是如果發(fā)包裹的人多了，那么就不是，幾塊錢的事情了。因?yàn)樘詫氜r(nóng)村服務(wù)站還可以將自己村里面的一些特產(chǎn)放到網(wǎng)站上去賣那么這也可以成為盈利的一個(gè)來源。

新店剛起步時(shí)的流量和銷量，很可能就會(huì)讓新手商家感到迷茫和盲目，畢竟于新店鋪來說，沒有相應(yīng)的人氣和信譽(yù)，消費(fèi)者也就很難對(duì)其產(chǎn)生信任感。所以接下來小編就給大家講講淘寶新手商家如何運(yùn)營好一家店鋪，一些基礎(chǔ)技巧分享。首先就是回復(fù)方面，這個(gè)是需要商家重點(diǎn)抓住的一個(gè)方面，畢竟其也是店鋪運(yùn)營的重要組成部分之一。如果商家能夠及時(shí)且專業(yè)的回復(fù)消費(fèi)者的咨詢的話，那么也就能夠提升消費(fèi)者對(duì)店鋪的好感度，從而阻止流量的白白流失。另外也要控制好自己的情緒，不能夠?qū)οM(fèi)者進(jìn)行語言攻擊，否則很可能就會(huì)被投訴。然后就是贈(zèng)送方面，如果有消費(fèi)者在店鋪中下單購物了，那么商家也是可以在每個(gè)即將運(yùn)送的包裹中放上一些小禮物。這樣的操作，也是能夠一定程度上提升消費(fèi)者的購物體驗(yàn)的。當(dāng)然這些小禮物不是送什么都行，如果是質(zhì)量很差的話，那么反而可能會(huì)給店鋪帶來不好的評(píng)價(jià)，所以贈(zèng)品方面也要用心去挑選。接著就是貨源方面，在這個(gè)方面需要商家注重的細(xì)節(jié)還是比較多的。比如商品的質(zhì)量和價(jià)格，現(xiàn)如今不僅僅是一味的低價(jià)就可以了，更多的還是要講究一個(gè)性價(jià)比。簡(jiǎn)單來說就是價(jià)格和質(zhì)量方面都需要有一定的優(yōu)勢(shì)?；蛘呒儇?，這也是不被平臺(tái)所允許的，一旦被查，很容易被平臺(tái)進(jìn)行相應(yīng)的處罰的?？傊鳛樾率稚碳?，要記住店鋪的發(fā)展?fàn)幍牟⒉皇且粋€(gè)朝夕，更多的還是一個(gè)長(zhǎng)久的可持續(xù)的發(fā)展。只有在一步步探索中，逐漸完善自己的運(yùn)營技巧和店鋪優(yōu)化，那么才能夠讓店鋪獲得更多的效益。

首先我們要知道自從淘寶有了一個(gè)農(nóng)村淘寶了以后，也是有越來越多的人都比較重視農(nóng)村淘寶這個(gè)項(xiàng)目了，所以連帶著也就有更人的人開始關(guān)注農(nóng)村淘寶的話，在運(yùn)營上面是不是有所不同呢？那么我們要從哪些方面開始注意還有著手呢？1、要知道在我們的站點(diǎn)剛剛開始成立的時(shí)候，人氣肯定就是第一重要的，那么為了提高人氣，服務(wù)站可以為村民提供各種服務(wù)，比如代繳話費(fèi)或者提供免費(fèi)的WIFI，總之你能想到的都可以提供，這樣慢慢的可以積累流量。2、其次肯定是在服務(wù)也是非常需要我們進(jìn)行重視的，在淘寶每個(gè)店鋪都設(shè)有客服這個(gè)崗位，就是為了服務(wù)大家，有什么問題好及時(shí)解決，而農(nóng)村淘寶也一樣，服務(wù)站點(diǎn)的服務(wù)一定要熱情，一定要有耐心，農(nóng)村淘寶農(nóng)村才是主體，沒有村民也不會(huì)存在農(nóng)村淘寶了，所以切記不能打擊村民的積極性。3、淘寶的競(jìng)爭(zhēng)在農(nóng)村依然很大，所以我們要不斷的學(xué)習(xí)一些電商方面的知識(shí)，使自己的電商銷售能力不斷提高，這個(gè)可以到淘寶大學(xué)學(xué)習(xí)一些銷售技巧，店鋪管理的基本課程，比如呀學(xué)會(huì)淘寶seo優(yōu)化，而這些優(yōu)化包含的內(nèi)容就比較多了，比如淘寶標(biāo)題優(yōu)化、淘寶主圖優(yōu)化等。第一，寶貝標(biāo)題盡可能多的展現(xiàn)搜索量大的關(guān)鍵詞。第二，將關(guān)鍵詞組成搜索量大的關(guān)鍵詞短語。我們都知道在詳情頁面上面的話，優(yōu)化肯定是重中之重啦，不僅僅是我們的主圖要做到能夠讓我們的買家一眼就看明白，還有就是在關(guān)聯(lián)銷售上面也一定要細(xì)心的設(shè)置好，但是在數(shù)量上要把控好，不要太多。還有就是，只要有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的都知道，我們的商品在上架了以后的話，肯定就是在越靠近我們下架的時(shí)間節(jié)點(diǎn)的話，肯定在排名上面還有權(quán)重上都是會(huì)相對(duì)更加靠前的。所以我們的商品最好是能夠分開分批次的進(jìn)行上架是最好的。再有你可以參加一些淘寶的活動(dòng)，那里流量比較集中，比如：聚劃算，天天特價(jià)、淘金幣，聯(lián)幫超市等，當(dāng)然有些活動(dòng)是收費(fèi)的，就看自己的喜好吧。4、幾個(gè)村的合伙人可以組成聯(lián)盟，分享信息，各取所需，實(shí)現(xiàn)共贏，打個(gè)比方，李村需要賣蘋果，王村需要買蘋果，村淘合伙人就可以牽橋搭線，不用走冤枉路，直接對(duì)接出售，其他情況一樣，這樣就可以實(shí)現(xiàn)雙贏。以上幾點(diǎn)都是農(nóng)村淘寶的運(yùn)營方法，農(nóng)村淘寶和淘寶的一點(diǎn)區(qū)別就是農(nóng)村淘寶服務(wù)站很重要，這個(gè)是鏈接淘寶和農(nóng)村的樞紐，因此服務(wù)站點(diǎn)能夠運(yùn)營好，對(duì)于農(nóng)村和淘寶來說才是雙贏的局面。

4月25日，美團(tuán)打車計(jì)劃將于26日在上海、南京上線“聚合模式”的消息被傳出。其通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行平臺(tái)，提供約車聚合服務(wù)。言外之意，用戶可以在美團(tuán)一鍵呼叫多個(gè)平臺(tái)的不同車輛，享受到不同品類的打車服務(wù)。近期，美團(tuán)打車還將以聚合模式在更多城市展開試點(diǎn)運(yùn)行。對(duì)此，美團(tuán)打車負(fù)責(zé)人介紹：“這是我們基于對(duì)目前市場(chǎng)變化的評(píng)估和研究做出的決策?！蓖瑫r(shí)，他表示，在新模式下，美團(tuán)打車作為平臺(tái)連接優(yōu)質(zhì)運(yùn)力和海量用戶，把互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在用戶需求理解、場(chǎng)景智能識(shí)別、交易技術(shù)架構(gòu)、大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)等方面的能力開放出來，在提升行業(yè)整體效率的同時(shí)，更好地滿足用戶個(gè)性化的出行需求，提升消費(fèi)者在美團(tuán)平臺(tái)的一站式生活服務(wù)體驗(yàn)?！绷頁?jù)消息顯示，“聚合模式”上線后，上海、南京的用戶仍然能夠繼續(xù)使用美團(tuán)快車服務(wù)。這意味著，美團(tuán)在既不放棄原有的自己做打車業(yè)務(wù)的模式外，還將以聚合形式提供更多約車服務(wù)，奉行著兩手一起抓的策略。但其實(shí)，這讓美團(tuán)在網(wǎng)約車市場(chǎng)的失意也顯露無疑。如今，美團(tuán)再次出戰(zhàn)，也意味著其與滴滴之間的直面競(jìng)爭(zhēng)以沒有宣告的方式迎來了暫時(shí)和解。再出發(fā)的美團(tuán)不難看出，美團(tuán)轉(zhuǎn)變思路投身于網(wǎng)約車聚合事業(yè)實(shí)際上是一種對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)的變相妥協(xié)。2017年年末，美團(tuán)高調(diào)發(fā)布了“一鍵投票召喚”功能，活動(dòng)頁面顯示用戶可以一鍵投票，單個(gè)城市報(bào)滿20萬人即會(huì)開城。包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7座城市。但在實(shí)際操作過程中，美團(tuán)的開城承諾一拖再拖。2018年11月，美團(tuán)更是在招股書中稱，公司目前正在評(píng)估網(wǎng)約車可能給平臺(tái)帶來的協(xié)同價(jià)值，基于目前市場(chǎng)情況，預(yù)期不會(huì)進(jìn)一步拓展此項(xiàng)目。其在風(fēng)險(xiǎn)提示中也寫到，新服務(wù)品類的拓展會(huì)涉及新的風(fēng)險(xiǎn)及挑戰(zhàn)，承認(rèn)了對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)的熟悉程度以及相關(guān)用戶數(shù)據(jù)不足，可能使其更難以適應(yīng)不斷變化的消費(fèi)者需求及偏好。另外，從虧損額度來講，此前有媒體爆料，美團(tuán)打車每月虧損5000萬美元，以維持南京、上海的市場(chǎng)份額，雖然美團(tuán)對(duì)此作出回應(yīng)：消息并不屬實(shí)。但對(duì)于網(wǎng)約車市場(chǎng)來說，虧損似乎已經(jīng)成為常態(tài)。對(duì)比市場(chǎng)上主要玩家，滴滴在2018年虧損額度高達(dá)109億元；Uber在2018年虧損額度達(dá)35億美元；Lyft在2018年虧損額度達(dá)9.11億美元。2018年美團(tuán)年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)新業(yè)務(wù)及其他分部的銷售成本由2017年同期的人民幣5億元增至2018年12月31日止三個(gè)月的人民幣52億元。其表示，這主要是由于擴(kuò)大供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)增加的已售貨品成本、由于收購摩拜而產(chǎn)生物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊增加、網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本增加，以及因非餐飲外賣服務(wù)擴(kuò)張?jiān)黾拥钠渌獍鼊趧?wù)成本。其在財(cái)報(bào)中還特意指出，截至2017年12月31日止三個(gè)月新業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的毛利率與2018年同期相比由正轉(zhuǎn)負(fù)，主要由于網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼所致。互相取暖建立滴滴“敵對(duì)陣營”當(dāng)下，從美團(tuán)的布局來看，美團(tuán)與多方合作企業(yè)展開的合作更像是一場(chǎng)互相取暖的大型真相現(xiàn)場(chǎng)。于美團(tuán)而言，其作為一家生活服務(wù)平臺(tái)，具備著流量?jī)?yōu)勢(shì)，能夠?yàn)槠渌脚_(tái)進(jìn)行用戶導(dǎo)流。美團(tuán)最新發(fā)布的年報(bào)顯示，2018年，美團(tuán)年度交易用戶達(dá)4億。另外，網(wǎng)約車市場(chǎng)作為美團(tuán)的新業(yè)務(wù)，能夠解決用戶“吃/玩什么——怎么去”的問題。因此，打車是美團(tuán)在整體生活服務(wù)業(yè)務(wù)上的價(jià)值延伸。就像美團(tuán)CEO曾經(jīng)提出的公司使命所說：WeHelpPeopleEatBetter，LiveBetter。于其他合作平臺(tái)而言，以首汽約車為例，首汽約車副總裁胡緒雷表示，通過合作模式改變，從原本的單向輸出轉(zhuǎn)為雙向打通企業(yè)之間的資源，達(dá)到更高、更具生態(tài)的服務(wù)模式，是首汽約車與企業(yè)合作中一種更理想的合作模式。其他平臺(tái)無非是想借助美團(tuán)的用戶流量拓展用戶基數(shù)，提升訂單量。美團(tuán)的深水炸彈或只是一聲空響那么疑問來了，美團(tuán)再次扔出“深水炸彈”，想借助輕模式攪動(dòng)出行市場(chǎng)的一池春水，這會(huì)不會(huì)只是一聲空響？德勤咨詢數(shù)據(jù)顯示，2018年Q2網(wǎng)約車平臺(tái)日交易額達(dá)到47785萬元，其中滴滴占據(jù)了96%，首汽約車、曹操專車、美團(tuán)打車、其他平臺(tái)僅僅占據(jù)4%。從專車數(shù)據(jù)情況來看，2018年Q2滴滴的日訂單數(shù)量達(dá)到65萬單，首汽約車的日訂單數(shù)量達(dá)到20萬單，神州易到等平臺(tái)不足5萬臺(tái)?？梢?，不管是快車市場(chǎng)還是專車市場(chǎng)，滴滴依然占大頭。退一步看，雖然美團(tuán)此次打出了“聚合服務(wù)”這一概念，但模式其實(shí)并不新穎。高德早在2018年7月上線了打車業(yè)務(wù)，到12月份已經(jīng)接入9大網(wǎng)約車平臺(tái)。當(dāng)用戶外出查詢路線打開高德地圖APP后，可選擇打車功能，頁面整合了滴滴、神州、首汽、曹操專車等眾多的出行服務(wù)商。多平臺(tái)在一個(gè)APP界面之中可進(jìn)行比價(jià)，用戶可以通過高德地圖以更低的費(fèi)用叫車。這滿足了大多數(shù)用戶經(jīng)濟(jì)出行的需求。而從美團(tuán)的合作對(duì)象來看，其以高端專車品牌為主，而美團(tuán)還要對(duì)用戶群進(jìn)行篩選，這樣的漏斗模式不禁讓人懷疑真正能夠產(chǎn)生多少用戶訂單。從戰(zhàn)略意義來講，雖然美團(tuán)的聚合模式不能形成對(duì)于打車業(yè)務(wù)的直接管控，但是美團(tuán)實(shí)際上采取了一種以退為進(jìn)的思路，畢竟作為一家上市公司，美團(tuán)不能再以巨額虧損面向廣大股民。如今，聚合打車仍可幫助美團(tuán)達(dá)成出行戰(zhàn)略的目標(biāo)，但是卻不用與滴滴等小巨頭展開輸死搏斗。甚至出行業(yè)務(wù)從虧損部門變成有收益的部門。而始終擁有Food+Platform超級(jí)平臺(tái)夢(mèng)想的美團(tuán)，若以聚合打車模式運(yùn)行，更能體現(xiàn)美團(tuán)的價(jià)值觀，美團(tuán)何樂而不為。另外，從網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展走向來看，美團(tuán)的模式轉(zhuǎn)變基本上向行業(yè)宣告了靠補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的階段已經(jīng)成為過去。而在打車痛點(diǎn)還很明顯的今天，新企業(yè)若想進(jìn)入，只能選擇其他方式，以輕資產(chǎn)模式運(yùn)營的方式正在成為新的探索方向，但能否行得通還需市場(chǎng)檢驗(yàn)。億歐汽車認(rèn)為，這主要考驗(yàn)了一個(gè)平臺(tái)如何吸引用戶使用，如何讓用戶養(yǎng)成習(xí)慣，其中的艱難可想而知。未來，美團(tuán)，任重道遠(yuǎn)。網(wǎng)約車，任重道遠(yuǎn)。

4月28日消息，日前，阿里巴巴“村播”計(jì)劃落地安徽碭山，為首期200多位農(nóng)民學(xué)員講解直播技能，幫助當(dāng)?shù)嘏嘤r(nóng)民主播，至此，“村播”計(jì)劃已覆蓋全國27個(gè)省，計(jì)劃在百縣落地脫貧直播，形成綜合性為農(nóng)服務(wù)體系。一起惠了解到，直播平臺(tái)不僅提高了貧困山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品對(duì)接市場(chǎng)的效率，縮短了交易鏈條，也讓農(nóng)民親身參與到農(nóng)產(chǎn)品上行中，數(shù)據(jù)顯示，阿里巴巴通過不同形式已經(jīng)培育涉農(nóng)主播達(dá)10萬名。過去一年，阿里巴巴累計(jì)舉行超過15萬場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品直播，超過4億人次在線收看，多場(chǎng)直播實(shí)現(xiàn)銷售超千萬元。淘寶數(shù)據(jù)顯示，淘寶直播平臺(tái)平均每月有6萬場(chǎng)農(nóng)特產(chǎn)品直播，月均成交達(dá)到1.5億元。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部信息中心、中國國際電子商務(wù)中心研究院發(fā)布的《2019全國縣域數(shù)字農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告》也顯示，2018年，天貓、淘寶的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額占據(jù)全國約75%的市場(chǎng)份額，達(dá)到1611.72億元。阿里巴巴方面表示，今年還將與全國100個(gè)縣域建立長(zhǎng)期直播合作，通過100場(chǎng)以上貫穿全年的脫貧主題活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全年農(nóng)產(chǎn)品銷量超30億元。

4月28日消息，一起惠獲悉，日前，在南訊的“2019超級(jí)連接產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”上，南訊高級(jí)副總裁呂曄作了“解讀電商CRM新方向，從客戶經(jīng)營到用戶經(jīng)營”的演講，分析了其對(duì)CRM行業(yè)的發(fā)展看法。他指出，整個(gè)電商CRM行業(yè)面臨三大問題：第一問題是技能的問題?，F(xiàn)在CRM企業(yè)做的所有東西跟其他家如果沒有任何區(qū)別，過去能實(shí)現(xiàn)的功能對(duì)今天的客戶來說，已經(jīng)沒什么感覺。第二個(gè)問題是業(yè)務(wù)的角度問題。以前所謂的電商CRM管理的用戶非常簡(jiǎn)單，管理店鋪當(dāng)中的成交客戶。但是今天光管理老客戶帶不來新的生意，老客戶當(dāng)然可以去裂變，可以傳遞口碑。因此，管理的范圍已經(jīng)發(fā)生了變化。第三個(gè)問題是價(jià)值的問題。今天CRM企業(yè)會(huì)發(fā)現(xiàn)有的時(shí)候客戶可以幫自己干更多的事情，比如他可以幫去搞個(gè)買家秀，有可能他可以幫去測(cè)試新款，有可能會(huì)幫拉他好友過來購買，有非常多額外的價(jià)值，這個(gè)價(jià)值發(fā)生了變化。今天的時(shí)代已經(jīng)由客戶運(yùn)營變成了用戶運(yùn)營，因此，呂曄認(rèn)為CRM企業(yè)必須做出改變：第一個(gè)方面的變化是平臺(tái)的變化，現(xiàn)在阿里的整個(gè)購物形態(tài)發(fā)生了變化，現(xiàn)在跨越邊界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，能留住客戶，占用客戶更多時(shí)間的平臺(tái)，才是未來的平臺(tái)。所以說今天，阿里有內(nèi)容，有互動(dòng)，逐漸成為一個(gè)不斷搶占用戶時(shí)間的平臺(tái)，平臺(tái)也發(fā)生變化了。今天還有像小紅書一些內(nèi)容電商平臺(tái)出現(xiàn)，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)今天的平臺(tái)都變了，所有的平臺(tái)都變成了由購物+互動(dòng)+內(nèi)容的三大屬性平臺(tái)。平臺(tái)本身由管理客戶到管理用戶了。第二個(gè)方面是工具層，現(xiàn)在簽到抽獎(jiǎng)這些都是普適性的功能，比如先領(lǐng)卡再購買等這樣不同的邏輯。這些邏輯實(shí)際上是來源于互動(dòng)工具跟一些規(guī)模越來越成熟，可以讓商戶去將原本根本接觸不到的用戶數(shù)字化掉，數(shù)字化了以后再管理。當(dāng)整個(gè)行業(yè)到了一個(gè)可被管理的邊界，大家才能夠去談?dòng)煽蛻艄芾淼接脩艄芾?。?shù)據(jù)化營銷能力在電商當(dāng)中已經(jīng)成為標(biāo)配我今天總結(jié)一個(gè)主題，從客戶運(yùn)營到用戶運(yùn)營，一字之差看有什么樣的變化。我們先來看幾個(gè)問題：第一個(gè)問題是傳統(tǒng)電商客戶經(jīng)營的方式過時(shí)了。南訊到今天9年，我們有一個(gè)非常明顯的感覺，9年前我們認(rèn)為南訊是一個(gè)高科技行業(yè)，南訊第一個(gè)發(fā)布的產(chǎn)品是客道云，我們那時(shí)候都不需要賣，一個(gè)商家用了以后會(huì)給其他商家講，然后大家就會(huì)來訂購，我們一個(gè)軟件幾個(gè)人開發(fā)就可以賣年銷售額超過千萬，非常容易，非常新鮮。但是今天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，整個(gè)電商CRM行業(yè)，對(duì)南訊來講，都變成了一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，主要面臨三個(gè)問題，第一個(gè)問題是技能的問題。據(jù)我所知，現(xiàn)在大多數(shù)的電商公司都已經(jīng)有了對(duì)應(yīng)的CRM部門，或者是專門的CRM管理人員，這在9年以前是不可想象的。然后所有部門的功能是什么呢？功能其實(shí)非常一致，就是今天把你電商的所有客戶圈起來，有了客戶之后開始做客戶洞察，洞察完了做什么呢？做客戶分層，分層完了以后做營銷，營銷完了以后做分析，分析完后看效果，然后繼續(xù)干一遍。如果今天我們的電商還用這樣的方式做CRM，你做的所有東西跟其他家沒有任何區(qū)別，就跟9年前你如果發(fā)個(gè)發(fā)貨短信，客戶會(huì)覺得你的體驗(yàn)很好，而今天已經(jīng)沒什么感覺。也就是說數(shù)據(jù)化營銷能力在電商當(dāng)中是標(biāo)配能力，你希望有差異化的競(jìng)爭(zhēng)能力，這個(gè)能力已經(jīng)很難達(dá)成了。第二個(gè)是從業(yè)務(wù)的角度去看，以前所謂的電商CRM管理的用戶非常簡(jiǎn)單，管理你店鋪當(dāng)中的成交客戶。但是今天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很大的問題，好像光管理老客戶帶不來新的生意，老客戶當(dāng)然可以去裂變，可以傳遞口碑。但是好像跟生意的距離總是很遠(yuǎn)。今天我好像隱隱約約的可以看到一些不是成交客戶的客戶，我們叫用戶。這些人，我們要怎樣管理，這是我們面臨的第二個(gè)問題，從業(yè)務(wù)角度來講，管理的范圍已經(jīng)發(fā)生了變化。第三個(gè)是價(jià)值的問題，以前我們管理CRM，大家的目的只有一個(gè)，讓我們老客戶買了再買，買得更多，就是這個(gè)問題。我花1塊錢能不能幫我賺來2塊錢，是這樣去干。但今天我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有的時(shí)候客戶可以幫我們干更多的事情，比如他可以幫我去搞個(gè)買家秀，有可能他可以幫我去測(cè)試新款，有可能會(huì)幫我去拉他好友過來購買，有非常多額外的價(jià)值，這個(gè)價(jià)值發(fā)生了變化，這是我們面臨的第三個(gè)問題。2從客戶經(jīng)營到用戶經(jīng)營從這三個(gè)問題當(dāng)中，我們回到今天的主題，其實(shí)今天的時(shí)代已經(jīng)由客戶運(yùn)營變成了用戶運(yùn)營，我們?cè)偃ハ胍粋€(gè)問題，今天一個(gè)公司如果自己去從客戶運(yùn)營變到用戶運(yùn)營，能變嗎？其實(shí)你變不了，因?yàn)檫^去的行業(yè)，從流量到進(jìn)店，進(jìn)店到咨詢，咨詢互動(dòng)，互動(dòng)完了以后也是一樣。那為什么今天變得可以去管理用戶了，而不僅僅是客戶。這其實(shí)是由于兩個(gè)方面的變化：第一個(gè)方面的變化是平臺(tái)的變化，現(xiàn)在阿里的整個(gè)購物形態(tài)發(fā)生了變化，以前的淘寶，我買了就走，客戶需要什么，買完東西就走了。但今天當(dāng)他面臨的競(jìng)爭(zhēng)是一些跨域，跨越邊界競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，留住客戶，占用客戶更多時(shí)間的平臺(tái)，才是未來的平臺(tái)。所以說今天你會(huì)發(fā)現(xiàn)，阿里有內(nèi)容，有互動(dòng)，逐漸成為一個(gè)不斷搶占你時(shí)間的平臺(tái)，平臺(tái)也發(fā)生變化了。今天還有像小紅書一些內(nèi)容電商平臺(tái)出現(xiàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)今天的平臺(tái)都變了，所有的平臺(tái)都變成了由購物+互動(dòng)+內(nèi)容的三大屬性平臺(tái)。平臺(tái)本身由管理客戶到管理用戶了。第二個(gè)方面是工具層，現(xiàn)在簽到抽獎(jiǎng)這些都是普適性的功能，比如先領(lǐng)卡再購買等這樣不同的邏輯。這些邏輯實(shí)際上是來源于互動(dòng)工具跟一些規(guī)模越來越成熟，可以讓我們?nèi)⒃疚覀兯^的用戶，我們根本接觸不到的用戶數(shù)字化掉，數(shù)字化了以后再管理。當(dāng)整個(gè)行業(yè)到了一個(gè)可被管理的邊界，我們才能夠去談?dòng)煽蛻艄芾淼接脩艄芾?。那用戶管理在我們整個(gè)體系當(dāng)中，分成哪些層次呢？用戶層次分成五個(gè)方面，訪問產(chǎn)生的我們叫訪客，互動(dòng)產(chǎn)生的我們稱之為游客，由單向關(guān)注產(chǎn)生的我們稱之為粉絲，由你關(guān)注他而且他也關(guān)注你形成的叫好友，成交以后我們稱之為客戶。當(dāng)然還有一個(gè)層次是會(huì)員，我們用會(huì)員體系去連接客戶，形成了會(huì)員。所以說用戶的體系變得非常多，這些體系有可能都可以被我們?nèi)ス芾怼６@些體系當(dāng)中，我們又發(fā)現(xiàn)，它跟你企業(yè)的連接程度是不一樣的，訪客的連接是很弱的，有可能是通過你的搜索優(yōu)化等進(jìn)入你的店鋪，甚至于他根本沒有特別的欲望。他跟你的連接非常弱。經(jīng)過互動(dòng)，產(chǎn)生的是中性連接，經(jīng)過互動(dòng)的客戶比常規(guī)流量進(jìn)來的客戶轉(zhuǎn)化率會(huì)提升4倍，這是真實(shí)的，因?yàn)樗纬闪酥羞B接。另外就是強(qiáng)連接，比如你的好友，你的成交客戶，跟你形成了強(qiáng)連接，他通過購物關(guān)系和好友關(guān)系形成了強(qiáng)連接。3電商CRM的新方向電商CRM下一個(gè)管理的轉(zhuǎn)型的路徑是什么？我想的可能是怎么樣把我們所有的用戶，所有今天有可能牽扯到的用戶，盡量的去加強(qiáng)跟他連接，讓他由上層往下層去做沉淀，這是我們今天CRM要去解決的問題。所以說我們有了今天這樣一個(gè)話題。南訊在過去的一年當(dāng)中，我們也針對(duì)這個(gè)話題做了非常多的探索，我認(rèn)為南訊是很典型的以做工具的想法在做這個(gè)問題。所以我們從五個(gè)視角去看，今天我們可以幫助企業(yè)做什么。第一個(gè)是，我們希望幫助企業(yè)去更多的觸達(dá)你的用戶，更多觸達(dá)用戶包括覆蓋更多平臺(tái)，更多的用戶范圍等等。第二個(gè)是我們希望幫助企業(yè)更好觸達(dá)客戶，我們以前可能營銷不夠好，我們通過什么樣的方式讓營銷效果變得更好。第三個(gè)是我們希望幫助企業(yè)加強(qiáng)連接，以前是弱連接，怎么變成強(qiáng)連接。第四個(gè)是我們希望幫助企業(yè)加速連接，我們希望打開客戶連接的通道，跟更多客戶形成強(qiáng)連接。最后一點(diǎn)是幫助客戶放大用戶價(jià)值，用戶價(jià)值不應(yīng)該僅僅是購物，我們希望一個(gè)企業(yè)未來是擁有指揮權(quán)的，擁有指揮權(quán)的概念是你希望用戶幫你完成什么動(dòng)作的時(shí)候，他可以響應(yīng)你的動(dòng)作去完成。這是我們電商CRM在今年考慮的五個(gè)方向。

4月28日消息，日前，Wish宣布EPC服務(wù)智利測(cè)試路向在4月19日0時(shí)（UTC時(shí)間）正式開通。至此，EPC合并訂單服務(wù)已經(jīng)拓展到了美國、加拿大、英國、法國、智利等多個(gè)國家（或地區(qū)），為超過10萬家平臺(tái)店鋪提供EPC的物流服務(wù)。據(jù)了解，正在參加EPC服務(wù)且選品生效的商品，在4月19日0時(shí)（UTC時(shí)間）后發(fā)布的智利路向訂單將會(huì)被合并，商戶需要使用EPC物流服務(wù)履行這些合并訂單。對(duì)于這類訂單，如果商戶無法按照EPC服務(wù)的要求進(jìn)行履行，可在商戶后臺(tái)通過“取消合并”將訂單從合并中解除，并自行根據(jù)客戶地址進(jìn)行發(fā)貨，但解除合并后的訂單需要使用Wish認(rèn)可的可確認(rèn)妥投的物流服務(wù)商進(jìn)行履行。智利路向測(cè)試期物流價(jià)格暫定為根據(jù)貨物重量段乘算每公斤費(fèi)用加上重量段基礎(chǔ)費(fèi)用，目前分為全程可追蹤普貨與全程可追蹤特貨兩種。另外，參與EPC服務(wù)的訂單，在168小時(shí)內(nèi)將相應(yīng)包裹寄送至指定的合并倉庫，即可享受后程物流免責(zé)保障、商品丟失或物流原因產(chǎn)生退款不計(jì)入店鋪退款率與70%貨值（貨物價(jià)值+物流運(yùn)費(fèi)）等保障。目前，Wish已經(jīng)在上海、東莞、深圳等多個(gè)城市開設(shè)了多個(gè)EPC合并倉庫，最新的EPC華南8倉也在北京時(shí)間4月26日正式啟用。

4月28日消息，日前，京東快遞又新增杭州、寧波、中山、煙臺(tái)、烏魯木齊等18個(gè)寄件城市，目前已有50個(gè)城市的用戶可以通過京東快遞寄件。4月28日是京東物流的“快遞員日”，個(gè)人快遞所有產(chǎn)品給出優(yōu)惠，當(dāng)天下單立減4.28元。據(jù)悉，京東快遞是京東物流面向社會(huì)開放后，推出的六大標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品之一。目前，京東個(gè)人快遞已形成“特快送”“特惠送”“特瞬送”三大服務(wù)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者寄送包裹的多元需求。京東方面介紹稱，面向追求寄送時(shí)效的用戶，依托航空運(yùn)力提供“特快送”產(chǎn)品，確保兩地之間的次日或隔日送達(dá)；面向?qū)Ψ?wù)性價(jià)比要求較高的用戶，依托陸運(yùn)運(yùn)輸，提供價(jià)格實(shí)惠的“特惠送”產(chǎn)品；圍繞極速的快遞時(shí)效，提供“特瞬送”服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)同城1小時(shí)達(dá)、跨城當(dāng)日達(dá)。目前，從北京、廣州、上海、深圳、杭州、天津等26個(gè)城市可以選擇“特快送”寄航空件，近300個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日或隔日送達(dá)。此外，一起惠了解到，目前京東快遞個(gè)人寄件開通50個(gè)城名單如下：北京上海廣州深圳成都天津西安廊坊濟(jì)南蘇州南京合肥東莞佛山武漢鄭州沈陽青島太原無錫嘉興金華廈門泉州重慶長(zhǎng)沙洛陽大連咸陽石家莊呼和浩特哈爾濱煙臺(tái)濰坊濟(jì)寧杭州寧波南通常州紹興惠州中山?？谫F陽昆明綿陽南昌長(zhǎng)春烏魯木齊蘭州。

4月28日消息，日前，ebay公布了2019年五一勞動(dòng)節(jié)假期各物流供應(yīng)商工作時(shí)間安排。公告顯示，橙聯(lián)SpeedPAK將于5月1日全線休息，香港地區(qū)5月5日額外休息一天，另外5月1日至5月5日期間，包括天津、太原、呼和浩特在內(nèi)的140座城市攬收服務(wù)不支持上門取件。FTZ/易連韓國海運(yùn)快件5月1日至5月5日期間正常營業(yè)；易連香港韓國空運(yùn)攬收服務(wù)將于5月2日及5月5日休息，同時(shí)，5月2日至5月5日企業(yè)服務(wù)休息。據(jù)了解，空運(yùn)將于5月日安排航班；海運(yùn)將于5月2日安排發(fā)船。一起惠了解到，香港郵政局方面，除郵政總局和機(jī)場(chǎng)郵政局外，其他郵政局和派遣局將于5月1日和5月5日休息。5月1日與5月5日，郵政總局營業(yè)時(shí)間調(diào)整為12:00至17:00，機(jī)場(chǎng)郵政局調(diào)整為8:00至17:00；5月4日，郵政總局營業(yè)時(shí)間調(diào)整為8:00至18:00，機(jī)場(chǎng)郵政局調(diào)整為8:00至20：30，其他郵政局與派遣局調(diào)整為9:30至18:00。此外，Winit（eDS）與萬邑通也有不同程度的工作時(shí)間調(diào)整，具體安排，請(qǐng)以各物流供應(yīng)商的官方公告為準(zhǔn)。