4月20日凌晨消息，針對今日微信關(guān)閉iOS版本贊賞功能，蘋果公司剛剛向新浪科技發(fā)來針對此事的回應，稱微信本可以選擇App內(nèi)購方式給公眾號運營者。蘋果公司的回應聲明全文如下：“微信可以選擇提供App內(nèi)購買讓用戶贊賞他們喜愛的公眾號運營者，如同我們提供這一選擇給所有的開發(fā)者一樣，微信只需正確使用App內(nèi)購買體系進行開發(fā)即可。“今天下午微信發(fā)出聲明，稱蘋果公司更新了AppStore應用開發(fā)條款中的第3.1.1項，嚴格要求App不得包含指引客戶使用非IAP機制（iOS應用內(nèi)付費）進行購買的按鈕、外部鏈接或其他行動號召用語。因此微信”選擇對iOS版微信贊賞功能進行了當前調(diào)整“。自今日17點起，iOS版微信公眾平臺贊賞功能從今日起被微信關(guān)閉。iOS端用戶可通過二維碼轉(zhuǎn)賬支持公眾號。安卓等其他客戶端微信贊賞功能不受影響。蘋果公司通常不會對下架應用或某個開發(fā)者做出任何回應，今晚對微信的回應，可說是因這款應用的8億用戶，以及在微信平臺上的獲取收入的公眾號運營者。蘋果公司這份聲明雖然簡單但含義明確，60多個漢字隱晦地表達了幾方面意思：1贊賞功能并非是蘋果逼停的。微信本可以像其他開發(fā)者一樣，選擇App內(nèi)購方式給公眾號運營者；2AppStore生態(tài)對所有開發(fā)者的要求均是一樣的。包括微信這種已經(jīng)有8億用戶的App。無論是誰，公平原則一致，都不會開特例?！@是典型的蘋果式契約精神，3.1.1項自去年六月之后已經(jīng)明確，除了IAP方式，App中不應有任何其他提示用戶付費的方式。另外，進一步看，如果參考3.1.1，微信所采用的二維碼方式仍然”犯規(guī)“——這是在AppStore平臺上的巨無霸應用微信的矛盾，既需要這個平臺，又想讓用戶回到自己的支付生態(tài)上。去除打賞功能后的替代方案二維碼的方式并不算方便，也有安全隱患，并仍有被蘋果禁掉的風險。如果微信堅持此種方式，我們甚至猜測微信App有被下架的風險。更新：20日凌晨，微信官方公號“微信派”也發(fā)布進一步消息：“應蘋果公司要求，贊賞形式再次調(diào)整”。根據(jù)蘋果公司規(guī)定，iOS版微信公眾平臺文章贊賞功能關(guān)閉，其他客戶端版本仍可使用，同時個人轉(zhuǎn)賬功能也被關(guān)閉。

4月14日消息，剛剛，有接近微信的人士爆料，微信今晚將通過“微信公開課”公眾號宣布有關(guān)小程序的重大變化，上線“萬眾期待”的功能。上線之初，小程序以“極盡克制”的形象示人，嚴格控制流量入口和產(chǎn)品本身的分發(fā)模式，并遲遲未能上線最令零售行業(yè)向往的“附近的店”功能，對零售和電商的作用更是撲朔迷離。而這些方面存在的改進空間，正是所謂的“萬眾期待”的新功能。通過向多方了解，認為微信即將公布的變化有以下幾種可能：（1）升級既有的禮品卡功能，創(chuàng)造可以引發(fā)多人參與的營銷方式。目前，小程序的禮品卡功能已經(jīng)具有社交功能，即一個用戶可以在品牌的小程序中購買禮品卡轉(zhuǎn)發(fā)贈予朋友。升級后，禮品卡可能變?yōu)椤捌磮F”模式，當一個禮券獲得多次分享后，用戶可以通過一個更劃算的價格購買，進而達到裂變式營銷的效果。（2）開放長按二維碼識別跳轉(zhuǎn)小程序，讓小程序更容易傳播。此前，微信開放了線下掃碼直接跳轉(zhuǎn)小程序的功能。據(jù)相關(guān)服務商介紹，開放該功能后很多App的用戶注冊數(shù)據(jù)猛增，而這也讓微信方面看到了二維碼為行業(yè)帶來的利好，很可能因此決定開放線上的長按識別功能。（3）打開小程序在朋友圈的分享功能，讓流量入口全面開放。原本，微信對產(chǎn)品的入口極盡克制，僅能通過掃碼和微信對話中彼此分享找到。后來，從支持搜索欄準確查找到模糊查找，再到打通公眾號和App,微信對小程序的態(tài)度正在逐漸開放。目前，用戶對小程序的應用方式已經(jīng)形成認知，微信很可能打破對“小程序影響朋友圈環(huán)境”的顧慮，讓它全面接觸整個微信生態(tài)。（4）上線“附近的店”功能，開啟由微信開啟的店商時代。小程序在上線之初就層提及“附近的店”功能，即用戶在小程序界面可以直接看到周圍一定范圍的所有“小程序”，包括小商店、服務店、商場等，一旦該功能正式對外，微信體系內(nèi)將迅速搭建起一個顆粒度非常細的線下店聚合平臺。日前，支付寶高層透露將推出支付寶小程序，微信不排除有希望搶先支付寶一步的可能。多位業(yè)內(nèi)人士預測，小程序有機會改變電商乃至零售形態(tài)，甚至成為對淘寶造成威脅的產(chǎn)品?！鞍⒗锷鷳B(tài)之所以能夠崛起是依靠大量個人賣家，小程序也即將構(gòu)建一個承載大量線上線下、個人和企業(yè)賣家的電商平臺。”該人士認為，微信用戶之間本身存在轉(zhuǎn)發(fā)信任，所以小程序所提供的電商及營銷服務都會迅速崛起，產(chǎn)生意想不到的化學反應。

4月14日消息，微信小程序今晚迎來重磅新功能——長按識別二維碼可跳轉(zhuǎn)至小程序。截至目前，小程序已經(jīng)開放的入口包括：1、微信掃一掃2、微信搜索頁面搜索相關(guān)小程序3、公眾號關(guān)聯(lián)相關(guān)小程序4、公眾號自定義菜單跳轉(zhuǎn)小程序5、好友對話欄以及微信群分享6、微信發(fā)現(xiàn)頁面“小程序”欄目7、“微信錢包”第三方服務不難發(fā)現(xiàn)，此番長按識別二維碼功能開放之后，會給小程序帶來巨大的流量。企業(yè)可在自家公眾號文中植入相應二維碼為小程序?qū)Я?。此外，?nèi)容創(chuàng)作者亦可利用該功能實現(xiàn)流量變現(xiàn)。此前，微信開放線下掃碼直接跳轉(zhuǎn)小程序功能，打通線下流量入口。線下商戶不僅可以通過小程序后臺生成新的二維碼，也可以將線下已經(jīng)鋪設的二維碼經(jīng)過后臺配置，讓顧客掃描原有二維碼就可以直接打開小程序。據(jù)相關(guān)服務商介紹，開放該功能后很多App的用戶注冊數(shù)據(jù)猛增，而這也讓微信方面看到了二維碼為行業(yè)帶來的利好，很可能因此決定開放線上的長按識別功能。

曠日持久的移動支付大戰(zhàn)正在向海外蔓延。4月12日，螞蟻金服集團則和印度尼西亞的Emtek集團（ElangMahkotaTeknologi）宣布成立一家合資公司，并開發(fā)移動支付產(chǎn)品，為印尼用戶提供數(shù)字金融服務。4月11日，微信智慧工作坊在香港開講，這是微信生態(tài)官方活動首次在境外開講，主題是微信支付。微信支付（WeChatPay）在2016年就已進入香港市場，這一次微信在香港發(fā)布“支付+會員”解決方案，籠絡香港本地商家。在去年底微信支付接入星巴克時就有記者問及微信團隊，是否會與星巴克全球展開合作以拓展海外支付市場，微信當時并未明確回答這一問題。事實上，微信支付的境外擴張之路早已開啟。這一次活動透露的信息更加明確了這一點。微信支付已進入泰國、韓國等亞太地區(qū)，成立了專門的跨境支付團隊，這一次在香港推出“支付+會員”則表明微信支付對境外市場的重視力度越來越大。微信為何積極擴展跨境支付市場？去年騰訊拿到最高獎的團隊有兩個，一個是《王者榮耀》，一個是微信支付，團隊獎金達到1個億，微信支付之所以獲獎，據(jù)媒體報道是“因為微信支付在線下支付市場2016年就已全面超過支付寶。”騰訊財報的官方數(shù)據(jù)則顯示，去年12月騰訊移動支付的月活躍賬戶及日均支付交易筆數(shù)均超過6億。這里要明確三個概念，一個是第三方支付，一個是移動支付，還有一個是線下支付。微信在線下支付領先，更多是指二維碼支付。我經(jīng)常會看到有人對微信支付和支付寶在線下誰更普及爭論不休，有人去的城市支付寶見得多一些，有人去的城市微信支付見得多一些，但這都是盲人摸象。支付寶已許久沒有公布過MAU，螞蟻金服尚未上市，不會例行公布數(shù)據(jù)，支付寶或許對于“線下支付市場微信支付全面超越”并不認同，但至少騰訊認為其在境內(nèi)的線下支付市場已經(jīng)領先。綜合多方數(shù)據(jù)來看，整體支付市場，支付寶依然領先。易觀智庫數(shù)據(jù)顯示，2016年第3季度，支付寶以50.42%的市場份額奪得移動支付頭名，去年同期這個數(shù)字是68.4%，微信支付憑借著社交紅包和線下掃碼支付而崛起。中金公司基于支付清算協(xié)會數(shù)據(jù)測算，在移動端，支付寶2014年－2016年均復合增長率為118.6％，而微信支付增速高達326.9％，微信支付增長之勢明顯。線下支付市場，微信支付的二維碼與支付寶的二維碼“并存”于柜臺已經(jīng)是一種必然?，F(xiàn)在雙方爭奪的焦點是：用戶拿起手機之后更愿意掃誰的碼，這是為什么支付寶在社交化之后繼續(xù)摸索社區(qū)化和內(nèi)容化的緣故。正如我之前的總結(jié)，線下之戰(zhàn)結(jié)束之后，移動支付最重要的戰(zhàn)場是兩個，一個是境外之戰(zhàn)，一個是線上之戰(zhàn)，后者更像是微信支付和支付寶的攻防戰(zhàn)，盡管京東、點評、去哪兒等重點線上交易場景已全面支持甚至重點支持微信支付，但支付寶還有最后一道防線，那就是阿里系的業(yè)務尤其是天貓?zhí)詫毸休d的GMV，是騰訊系的小伙伴們很難匹敵的。并且，支付寶經(jīng)過多年積累，已經(jīng)拿下類似于12306、AppStore這樣的超級支付場景，它是用戶線上支付的首選。正是因為此，微信支付加速圈占非阿里系線上場景的同時，積極拓展海外市場。還有，從另一個角度來看，正如我之前所總結(jié)，一切中國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務都會全球化發(fā)展，從動機上本土市場人口和流量紅利消失了必須去海外；從能力上看，越來越多的中國業(yè)務具有創(chuàng)新和技術(shù)等業(yè)務能力。不論是二維碼支付還是社交紅包還是公眾賬號，中國公司都做得比國外好，具備去海外拓展的基礎。因此，微信支付強化境外市場就是水到渠成的事情。微信不只是要把二維碼搬到香港去香港是內(nèi)地用戶境外旅游的第一站，其最大旅游特色就是購物，因為豐富的商品選擇以及具有競爭力的價格，成為全世界人們的購物天堂。來自香港旅游局官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2016年內(nèi)地訪港旅客4300萬次，過夜旅客人均消費7100港幣，不過夜旅客人均消費2527港幣，2016年上半年內(nèi)地訪客總消費881.3億港幣，占所有訪客消費的61.4%。龐大的客流和強勁的消費，對于內(nèi)地互聯(lián)網(wǎng)公司來說蘊藏著巨大的機會。百度地圖、大眾點評、去哪兒等等與吃喝玩樂有關(guān)的公司都針對香港市場開展業(yè)務，對于這樣的“消費黃金市場”，阿里和騰訊自然不會錯過，它們均在香港布下重兵，不只是放置團隊還開展核心業(yè)務，比如騰訊的廣點通業(yè)務已進入香港、幫助當?shù)厣碳颐嫦虼箨懹慰蜖I銷；再比如去年天貓雙11狂歡節(jié)的啟動儀式刻意選擇在香港舉辦，讓當?shù)厣碳液途用駞⑴c到了雙十一的買賣之中。支付的競爭同樣已經(jīng)開始，理論上來說，用戶境外使用移動支付的需求更強勁，因為兌換外幣麻煩。香港與別的境外市場又有一個不同，那就是出入境方便，尤其是對于廣東用戶而言，因此回頭客多、復購率高。正是因為此，香港成為支付寶與微信支付境外戰(zhàn)斗最膠著的市場。微信支付發(fā)力亞太地區(qū)，支付寶設卡攔截，支付戰(zhàn)火已蔓延至海外去年我去香港旅游時就在街頭看到微信支付和支付寶團隊在拉人頭。不過，盡管微信支付宣稱“已覆蓋香港大部分主流商戶”，但我最近一次去香港購物時，二維碼支付的存在感還是要比內(nèi)地低很多的，信用卡為主。香港市場拓展移動支付也要解決有牌照問題，與本地金融機構(gòu)合作清算、說服商家移動支付的價值，都需要時間。微信支付推出“支付+會員”解決方案更多是為了拓展商家。微信支付選擇與本地第三方微信開發(fā)商和零售服務商錢方好近、威富通等合作，拿下了香港海洋公園、莎莎、卓悅、colourmix、周大福、六福珠寶、英皇珠寶鐘表、奇華餅家、位元堂、Aesop、MaxMara、TSI、百老匯等品牌連鎖店，以及香港第二大計程車康泰。只是在柜臺放置二維碼是不夠的。微信支付在內(nèi)地玩得得心應手的“支付即關(guān)注”這樣的增粉功能，讓商家與顧客建立持久聯(lián)系，可以接收宣傳消息或者提供客服服務。紅包活動在香港改為“利是”，積分活動在香港改為“印花”，名字變了、套路沒變。在香港幫助微信支付拓展商家的合作伙伴就有來自廣東的第三方微信開發(fā)商，這些玩法也是微信支付在內(nèi)地能夠受到商家青睞的關(guān)鍵所在。支付寶的線下拓展套路與微信支付如出一轍，均是不只強調(diào)支付本身，還提供周邊配套能力，用支付寶副班長倪行軍(花名苗人鳳)的原話說是“未來一年，支付、開放以及為商業(yè)配套的社區(qū)能力將是支付寶最重要的事情?！敝Ц秾毢臀⑿胖Ц对谙愀凼袌鍪且患要毚?，還是繼續(xù)向內(nèi)地這樣平分秋色，眼下看不出端倪，不過我認為一個確定的事是，補貼大戰(zhàn)將會在香港重演——今年初我去泰國時就發(fā)現(xiàn)微信支付和支付寶錢包均已進入泰國市場，在王權(quán)免稅店出現(xiàn)了補貼活動。支付寶境外急行軍攔截微信支付香港是微信支付和支付寶鏖戰(zhàn)境外的重要一戰(zhàn)。泰國為首的東南亞市場、日韓為主的東亞市場都能看到微信和支付寶混戰(zhàn)的身影。支付寶在境外市場的布局早已開始，甚至更為激進。阿里巴巴全球化戰(zhàn)略采取金融、物流、電商、文娛等業(yè)務并駕齊驅(qū)的模式，金融是一大支線。投資是重要手段。去年螞蟻金服對印度版支付寶Payt、韓國互聯(lián)網(wǎng)銀行K-Bank進行投資。2017年，螞蟻金服在海外的買買買還在繼續(xù)并且加速，2月螞蟻金服和菲律賓公司Ayala聯(lián)合投資隸屬于運營商GlobeTelecom的數(shù)字金融公司Mynt；3月阿里巴巴增持印度電子支付公司Paytm股權(quán)，成為其最大股東。今年螞蟻金服還在積極推進并購全球第二大匯款服務公司美國速匯金(MoneyGram），還有消息稱，螞蟻金服正在和印度尼西亞當?shù)匾粋髅骄揞^Emtek洽談，一起成立一家合資支付公司。大量結(jié)盟本土巨頭。阿里巴巴已與日本最大電商平臺樂天、美國在線支付公司Stripe、歐洲退稅機構(gòu)瑞士環(huán)球藍聯(lián)、韓國互聯(lián)網(wǎng)領軍企業(yè)Kakao戰(zhàn)略合作。打通了全球200多個國家和地區(qū)資金渠道，跟200多家金融機構(gòu)達成合作，包括Visa、萬事達、JBC、花旗銀行、渣打銀行、巴克萊銀行、德意志銀行等，在貨幣結(jié)算上，支付寶已支持18種境外貨幣結(jié)算。在支付場景拓展上，支付寶也頻繁出手：2017年1月份，支付寶進軍日本，全日本近1.3萬家羅森便利店、以及東京地區(qū)的3500余輛出租車全部支持支付寶掃碼付款；2017年春節(jié)前，歐洲米蘭、慕尼黑、赫爾辛基機場上線即時退稅到支付寶服務；2017年2月6日，芬蘭航空客機接入支付寶可支持乘客的購物與服務的付費；4月4日，支付寶接入意大利首批店鋪。通過投資本地金融機構(gòu)、與本地巨頭結(jié)盟合作以及將二維碼搬到當?shù)厣碳业墓衽_，支付寶正在建立一個全球支付網(wǎng)絡，比微信支付一個市場一個市場拓展的方式更加迅速。在內(nèi)地市場多次嘗試社交化來應對微信的崛起受挫之后，支付寶錢包試圖在海外建立先發(fā)優(yōu)勢——微信在海外有上億用戶，但優(yōu)勢并不如內(nèi)地顯著。在內(nèi)地市場不得志、海外卻意氣風發(fā)的公司還有很多，比如聯(lián)想手機在中國無法進入前五，海外卻能進入中國手機前三。不過，支付寶向海外擴張的出發(fā)點與微信支付還是有些許不同，它并不只是為了支付本身，一則是為了給阿里電商業(yè)務的全球化做好支撐，這是支付寶誕生的原因，支撐到后面就成為一個獨立業(yè)務；第二個就是它的金融屬性更強，跨境布局的主角是螞蟻金服而不是支付寶，畢竟支付只是金融業(yè)務的一種，理論上來說其他金融業(yè)務都可以全球化。財付通在PC時代干不過支付寶，但微信支付在移動時代卻逆襲了；支付寶在內(nèi)地的線下市場處于被動，在海外市場會成功逆襲嗎？拭目以待。

網(wǎng)易考拉海購·商城今天上午通過其官方微信公眾號發(fā)布公告，稱商城將于4月13日零時起全面升級。此次升級的具體內(nèi)容有：1.所有店主自動升級為網(wǎng)易考拉海購商城會員，成為網(wǎng)易考拉海購商城會員的方式將進一步豐富；2.商城將進一步擴大高返傭商品的規(guī)模；3.調(diào)整會員返傭規(guī)則，進一步豐富會員的返傭激勵機制，包括爆款商品限時激勵、排行榜獎勵等；4.商城將推出專屬App，并提供銷售管理工具；5.本次升級不影響4月13日零時前已生效的收益。

4月13日消息，有消息稱支付寶正在研發(fā)小程序功能，據(jù)愛范兒曝料，不出意外支付寶小程序?qū)⒂谙轮馨l(fā)布并正式上線。另外支付寶班委俞峰近日在支付寶在一場會議上提到“一定會推出小程序”。支付寶副班長倪行軍此前在接受媒體采訪時曾表示，支付寶會圍繞商業(yè)場景、金融場景做一些溝通的功能，滿足消費者對商家分享、共享、互動的訴求。據(jù)了解，支付寶小程序?qū)⑴c現(xiàn)在已有的生活圈功能進行綁定，屆時用戶可自定義常用的小程序入口，既可以直接進入相關(guān)生活圈，又能快速進入需要的應用程序。目前為止，支付寶App內(nèi)提供不少第三方應用入口，包括滴滴出行、淘寶、天貓、愛彼迎等等。據(jù)猜測，支付寶小程序上線后，入口依舊設置在這里，只不過取代了此前的H5頁面。消息稱，支付寶小程序相比微信小程序的優(yōu)勢在于，用戶可以將其放置在首頁位置，并按照重要程度進行排序，個性化更強使用起來也方便很多。支付寶小程序如果真的上線，那這也意味著和微信的又一次正面交鋒，誰贏誰輸需要用戶來檢驗。Analysys易觀發(fā)布《中國第三方支付移動支付市場季度監(jiān)測報告2016年第4季度》，數(shù)據(jù)顯示，2016年第四季度，在市場份額中支付寶占比54.10%，財付通（微信支付+QQ）占比37.02%。而2016年第二季度，支付寶的市場占比是55.40%。

4月13日消息，日前，京東“一百萬便利店”計劃引起業(yè)內(nèi)震動。據(jù)介紹，有實體資質(zhì)的商家均可以免費加盟，從京東的供貨渠道“100%進貨”或“部分進貨”。規(guī)則中強調(diào)，100%進貨的商家將得到京東更多支持，以此鼓勵商家從京東進貨。那么，京東的供貨渠道是什么？據(jù)了解，京東在一年前便制定了“火車頭一號”新通路項目，希望通過去中間化，服務全國二到六線城市600多萬中小零售店面。為此，京東在2016年4月推出了新通路的前端產(chǎn)品——一站式B2B訂貨平臺“京東掌柜寶”，它雖然不僅服務于京東便利店，卻是一百萬便利店背后的最大支持。掌柜寶是一個以供貨功能為基礎的綜合服務平臺，整合京東渠道拓展、物流等資源，為商家提供配送、地勤、門店營銷、數(shù)據(jù)分享等服務。目前，商家可以在各大應用市場下載掌柜寶App，也可以在京東新通路微信公眾號中直接瀏覽掌柜寶商城。劉強東曾多次表示，京東的核心價值是通過供應鏈、物流體系和渠道建設，減少中國商品的搬運次數(shù)，從而降低商品的流通成本。掌柜寶的模式也有所體現(xiàn)：掌柜寶直接和廠商合作，由京東作為渠道中唯一的代理商采進銷出，直接供貨給商家。據(jù)介紹，掌柜寶可以解決商家兩個重要問題：（1）進貨價虛高。京東手握沃爾瑪和線上平臺等渠道，進貨量大有議價權(quán)，可以控制面向小店的貨價，提供有價格競爭力的正品。（2）庫存積壓。小店在平臺進貨滿99元即可免費配送，可以少量高頻進貨，避免商品積壓。掌柜寶App訂貨頁面據(jù)觀察，掌柜寶中的貨源覆蓋食品、個人洗護、辦公、家電等多個品類，入駐品牌包括可口可樂、洽洽、六個核桃、奧利奧等小店常見品牌，不過，各類商品的價格只對實名認證通過的商家開放。掌柜寶商品比例（截至2016年末）上線以來，掌柜寶一直在河北、四川、江蘇等地試水。找到了2016年618期間掌柜寶的一組數(shù)據(jù)：全天銷售額同比上月增長2005%，四川客單價最高，是江蘇的1.3倍、河北的2倍；訂單額前100的掌柜中，四川包攬40%；60后與70后占使用者中70%；排名前兩位的品類分別為飲料、酒，零食、清潔用品、糧油緊隨其后。這組成績已經(jīng)體現(xiàn)了掌柜寶的數(shù)據(jù)價值：明確某一地區(qū)的線下零售消費能力、消費習慣、商家分布和特點等。據(jù)悉，京東已經(jīng)基于新通路數(shù)據(jù)，推出了為品牌商經(jīng)營投資優(yōu)化提供依據(jù)的一站式大數(shù)據(jù)平臺——“慧眼”系統(tǒng)，幫商家同時實現(xiàn)進銷存管理、終端門店洞察、資源投放評估、品類行情監(jiān)測等，解決B2B領域碎片化通路信息流的現(xiàn)狀。此舉也印證了京東打通零售全鏈路的目的——大數(shù)據(jù)應用。一位接近京東的人士說，掌柜寶的后臺已經(jīng)數(shù)據(jù)可以精確地為給品牌商反饋市場動態(tài)，幫助品牌商了解消費者對價格、口味等因素的敏感度，分析新品優(yōu)劣，指導優(yōu)化生產(chǎn)和促銷策略的調(diào)整，促進市場良性循環(huán)。有業(yè)內(nèi)人士指出，阿里通過零售通、京東憑借掌柜寶涉足城市快消B2B服務都是為了“搶奪數(shù)據(jù)”。“線上C端市場的競爭已經(jīng)基本結(jié)束，企業(yè)需要從線下和產(chǎn)業(yè)上游尋找增量，”該人士預測，零售B2B平臺的價值在于指導上下游，對店根據(jù)消費需求指導進貨，對廠根據(jù)消費行為提供設計、生產(chǎn)建議，誰能拿到更多的數(shù)據(jù)，最終的服務價值便會更高。京東方面透露，截至2016年底，新通路已與中糧、雀巢、瑪氏、統(tǒng)一、王老吉、脈動、惠氏、寶潔、聯(lián)合利華和立白等500多個品牌達成合作，有超過500個品牌入駐京東掌柜寶。去年，掌柜寶已服務河北、江蘇、四川、重慶等地5萬家線下店，并計劃在2017年擴大到50萬家基層門店，這其中包括但不限于京東便利店。

【編者按】如何幫助醫(yī)生在有限的時間內(nèi)最大化地提升效率？已經(jīng)做了5年多醫(yī)生工具的杏樹林推出了個新方案“云病房”。線下空間有限，那如果把線下的物理病房搬到“云”上，讓醫(yī)生隨時可以管理患者，對醫(yī)生的效率提高是否有效？（注：醫(yī)生工具杏樹林成立于2011年，旗下?lián)碛小安v夾”、“醫(yī)口袋”兩個核心產(chǎn)品，官方數(shù)據(jù)稱目前App下載量約為271萬，注冊醫(yī)生91.6萬，擁有電子病歷240萬。）杏樹林CEO張遇升日前在一次演講中分享了這個新方案，其演講內(nèi)容整理如下：先自我介紹一下，我叫張遇升，是杏樹林的創(chuàng)始人。今天給大家匯報的是一個解決方案——云病房。在IT和互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達的時候，傳統(tǒng)的方式到底還有一些什么新的做法？傳統(tǒng)的銷售我將它分成了兩個時代。1.0的核心是我們怎樣把信息通過線上的方式傳遞到目標用戶。以前這些信息都是在線下，在會議上，在DA上，在醫(yī)學的Paper上，現(xiàn)在我們傳到線上后再傳遞給目標受眾。但這種方式有很大的問題，現(xiàn)在的信息都是過剩的，每個人的微信信息相信都沒有讀完過，光是把信息推送給用戶并不能深刻幫助解決他的問題。所以2.0的核心問題是如何通過工具解決臨床問題，服務臨床需求。因為醫(yī)生這個職業(yè)核心是完成核心工作，只有幫助他把工作做得更好更快更高效，才能提供更大的價值。這種傳播和服務才有持久性。我給大家介紹一下杏樹林為企業(yè)做過的案例，即如何找到臨床醫(yī)生在工作中真實的問題，通過工具和服務幫他解決，同時服務到他的患者，對處方、銷量有真正的影響。第一個案例是一位醫(yī)生，她每天的病人量非常大，但物理世界的病房太小，裝不下這么多人，是否可以有一個云病房，讓病人出院后可以長期在平臺上進行管理，同時可以獲取病人很多的資料？醫(yī)院曾經(jīng)專門找企業(yè)開發(fā)了各種網(wǎng)站、公眾號，但都未能滿足醫(yī)生希望隨時隨地管理患者的需求。為什么沒有滿足？我們深入進去發(fā)現(xiàn)缺乏三個東西，第一缺動力，這種投入可以讓醫(yī)生額外獲得收入、額外獲得科研數(shù)據(jù)還是可以更快地提升臨床水平？多干活后實現(xiàn)的價值是什么？這方面有缺失。第二缺少執(zhí)行人，大科室的工作人員非常忙，主任有想法，讓主治做，主治交代給住院醫(yī)，住院醫(yī)也很忙，沒人愿意做事，所以缺真正落地執(zhí)行的人。第三缺工具，沒有一個行之有效的人，幫助他們做這件事。對于大多數(shù)的臨床大夫來說，這三者都是缺乏的。很多企業(yè)的想法無法實現(xiàn)就在于光給了醫(yī)生一個工具或者一個人是不夠的，必須把三者組合起來，才可以最終實現(xiàn)需求的滿足。所以我們把三件事都做了，首先提供一套工具，幫助管理病人的軟件流系統(tǒng)。第二是流程，每一個病種的流程都很煩瑣，房顫和心衰是完全不一樣的，每個科室想做事的時候，額外的需求也不一樣，不同的人想研究的藥品種類不一樣，對病人疾病的關(guān)注點也不一樣。皮膚科和眼科病人的治療差別特別大，所以我們要提供流程。第三我們會提供臨床管理顧問去現(xiàn)場工作，后來慢慢變成專家的個人秘書。這個人需要非常標準化，工作要求、監(jiān)督管理和執(zhí)行手冊是非常成體系的工作，我們招募和培訓了很多這樣的人，如果有需要可以派駐到科室里工作，如果科室里有現(xiàn)成的人，比如退休的護士或不忙的助理，我們可以幫忙提供培訓。只有三者結(jié)合到一起，才可以實現(xiàn)需求的滿足。光是軟件、執(zhí)行人和流程都不夠，必須三方面結(jié)合一起才能形成對需求的滿足。還可以通過智能化的設備，生成更多的有用臨床數(shù)據(jù)，形成閉環(huán)管理。科室有了這樣一份服務后，可以定期收到報告，所有病人、關(guān)心的數(shù)據(jù)點和病人的轉(zhuǎn)歸，都會以郵件或微信的方式發(fā)到主任的郵箱，同時數(shù)據(jù)可供深入研究和分析。這是我們做過的真實案例，在腫瘤領域幫助分析幾千例病人，幫助他們發(fā)表了臨床研究的文章。還有很多臨床用戶，自己拿數(shù)據(jù)在中華醫(yī)學會的雜志或者醫(yī)院的報紙上發(fā)文章。這是朝陽醫(yī)院抗凝治療的數(shù)據(jù)，對比經(jīng)過管理的患者和未經(jīng)過管理的患者，治療的效果如何。管理和未經(jīng)管理的患者INR達標率和有效抗凝率有顯著的差異，雖然這不是非常嚴格的隨機對照研究，是一個隨訪研究，但數(shù)據(jù)改變非常顯著。通過給病人提供管理服務，有效抗凝率比未經(jīng)管理的病人顯著提升。這給我們一個提示，在某些疾病領域，通過這個服務，患者的依從度、DOT顯著延長。我們希望有更多的結(jié)論支持這一結(jié)果。美國上世紀90年代做了很多患病管理項目，在很多疾病領域，都證明了對患者依從度和DOT的影響，這不是一個特別新的IDEAR，美國上世紀90年代通過呼叫中心的方式，就已經(jīng)得到證明。下面再分享一個真實案例，一個企業(yè)發(fā)現(xiàn)卒中患者中，有高危復發(fā)風險患者得到的治療和篩選度是不夠的，很多復發(fā)卒中的患者并沒有被有效地篩選出來。這存在很多原因，有可能是醫(yī)生工作太忙，也有可能醫(yī)生不記得有這件事，或者醫(yī)生得到的教育或者行為不夠規(guī)范。用什么方法讓醫(yī)生把這些高危患者篩出來并且給予充分的治療呢？這就是一個現(xiàn)實的需求。我們后來跟企業(yè)一并開發(fā)了“三早”（早篩、早治、早防）強化教育，讓護士把出院的高危病人篩選出來，只要通過簡單的Essen評分就可以把高危病人篩選出來，大于6分就是高危，就需要強化治療，需要阿司匹林+氯吡格雷，我們把這個過程在手機端全部實現(xiàn)，通過線下隊伍變成一個項目推廣到一百多家醫(yī)院，影響了三萬多個醫(yī)生，有10萬高?；颊咴谝荒曛泻Y查出來。只要患者被篩查出來，醫(yī)生就會得到提示，作為卒中復發(fā)高危病人，就要強化用藥。不同的醫(yī)院之間還有比賽，顯示不同的醫(yī)院的達標率。這項工作開展一年后，從第三方數(shù)據(jù)可以看出，開展了這個項目的醫(yī)院里，藥物使用率從25%上升到52%，即有52%的醫(yī)生會在這一類病人中規(guī)范地使用產(chǎn)品。用EI值測量產(chǎn)品的滲透率，在做了這個項目的醫(yī)院里，也有顯著的提高，沒開展的醫(yī)院，數(shù)據(jù)沒有顯著變化。這個案例提示我們，醫(yī)生在臨床中有這個需求，只是因為他工作太忙沒有時間也沒有意愿做這件事。如果我們可以提供一個好的方案，通過護士或其他人幫助醫(yī)生實現(xiàn)這個行為，對醫(yī)生教育和患者獲益都有非常大的提高。總結(jié)一下，我認為傳統(tǒng)的MCM需要被升值，傳統(tǒng)的1.0階段只是一個信息的分發(fā)或者信息的傳遞。把物理世界的信息放到數(shù)字世界傳遞，只能上受眾更廣、速度更快、成本更低，但效果是大打問號。所以我們跨入到2.0階段，進入醫(yī)生的工作流，看醫(yī)生的工作流程中有什么問題需要我們解決，而這些問題跟我們的產(chǎn)品特點和產(chǎn)品的推廣策略相結(jié)合。這種項目不容易做，設計和執(zhí)行難度都非常大，比你在線上發(fā)布信息要難多了，需要很精密的設計。未來3.0階段可以運用更多的技術(shù)簡化2.0階段的實施成本，可以使用AI大數(shù)據(jù)的方法，替代人工操作，變成全自動化。而且可以讓企業(yè)內(nèi)部的內(nèi)容管理和醫(yī)生在線渠道、銷售CRM在數(shù)據(jù)層面全部打通。

滴滴出行4月10日宣布，北京滴滴快車將從即日開始引入“分時計價”模式和新計費標準，鼓勵人們錯峰出行，減輕高峰時段用車壓力，提升車輛使用效率，同時，自4月10日起，北京滴滴快車起步價將由10元調(diào)整為13元。為此，滴滴出行在北京地區(qū)針對滴滴快車業(yè)務推出“分時計價”模式：即在日間10時至17時非打車高峰時段，滴滴平臺調(diào)低平均價格，每公里降價0.2元，尤其中、長途訂單在該時段價格下降較為明顯；早晚高峰期和夜間的時長費則略漲，并將夜間時段的范圍提前2小時，涵蓋打車成功率最低的21時至23時，提升運力，疏導緩解出行需求。根據(jù)滴滴出行公布的今年3月北京地區(qū)不同時段快車打車的成功率數(shù)據(jù)顯示，成功率最高的時段為10時至17時，平均成功率在83.2%；最低為21時至23時，平均成功率僅為54.1%，接近一半的用戶叫車需求無法被有效滿足，供需失衡。北京商報記者4月10日14時左右將北京商報社為起點、國貿(mào)地鐵站為終點嘗試叫車，滴滴出行App顯示，在10時-17時（不含17時）之間，該段路程車費約為29.4元，17時-21時（不含21時），該段路程車費約為37.2元，21時-23時50分，該段路程車費為42.4元。滴滴出行App顯示，北京滴滴快車業(yè)務分為普通型和優(yōu)享型，其中，普通型快車調(diào)整后的計費標準為：里程費1.6元/公里、時長費0.5元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收0.8元/公里遠途費；優(yōu)享型快車計費標準為：2.3元/公里、時長費0.6元/分鐘、起步價13元，超過20公里后，加收1元/公里遠途費，21時-次日6時加收0.9元/公里夜間服務費。同時，滴滴出行方面稱，滴滴快車還將利用技術(shù)手段，提高快車拼車的成功率，用戶使用拼車，系統(tǒng)將優(yōu)先派單，還可以和拼友分攤車費，“一口價”讓堵車時也不擔心車費變高。此外，把選擇權(quán)充分交給用戶，讓用戶來考量當前的價格和自身打車需求的緊急程度，自主選擇更適合自己的打車時段或者出行方式。

隨著bluegogo、優(yōu)拜單車、永安行等新晉品牌入局，涉足北京的共享單車品牌已超過6家，各家在資本市場上拿到巨額融資后隨即展開瘋狂布貨，而隨著數(shù)量激增造成的與市政管理的摩擦不斷升級，終于迎來了有關(guān)部門的“出手”。3月20日，北京市西城區(qū)交通管理委員會宣布將在其轄區(qū)內(nèi)的府右街、長安街沿線、西安門大街沿線、靈境胡同、西黃城根南街等10條街道禁止停放共享單車，并約談了摩拜、ofo等共享單車企業(yè)，要求企業(yè)在接受政府管理的同時，控制全區(qū)共享單車數(shù)量。摩拜單車有關(guān)負責人對《中國經(jīng)濟周刊》記者表示，經(jīng)過與城管、交通、公安、街道等方面的5次溝通，摩拜等共享單車企業(yè)已向有關(guān)部門提交了“承諾書”，“將主動接受政府的監(jiān)管，及時溝通運營情況，做好禁停區(qū)域巡視收車工作，加大對用戶規(guī)范停車的宣傳與號召，并通過微信、App等途徑開展對禁停區(qū)域的宣傳，并對違規(guī)停車用戶扣除信用分?！蔽鞒菂^(qū)成為北京首個對共享單車出臺明確“禁停令”的區(qū)級政府。對此，摩拜的一位負責人對記者表示，摩拜一方面將積極出臺方案配合政府工作，另一方面也不會過度解讀此事件。“北京市西城區(qū)作為中央政務區(qū)所在地，對有關(guān)市容市貌的問題進行監(jiān)管十分正常?！碑斢浾咴儐柲Π菔欠褚褜︻愃频摹敖睢被?qū)⒈粡椭浦疗渌菂^(qū)做好準備時，該負責人表示摩拜方面對此“不評論、不推測”。隨后，西長安街街道相關(guān)負責人對媒體表示，為方便市民出行，該街道辦已與摩拜、ofo和bluegogo三家單車品牌達成協(xié)議，將在中山公園西門、北長街北口路東、兆金大廈、北新平胡同4處設置共享單車停車點與指示牌，規(guī)范市民停車秩序。同時，共享單車品牌派出線下運維人員，切實確保車輛在停放點擺放整齊，不占用盲道，還要對污損車輛及時清潔。一位住在南河沿大街附近的居民，協(xié)助ofo線下運維人員將部分有損的單車集中擺放，并制作了提示牌。車座及車牌有損的共享單車。景山與故宮之間的景山前街，停放著一輛車座有損的共享單車。線下運維人員的尷尬“這條街的所有壞車和亂停亂放車輛都是我一個人在收拾?！蹦虾友卮蠼稚系膐fo線下運維人員小秦表示，由于當天是周一，他的工作量相對較小，若是在周末或節(jié)假日期間，他一個人會忙得焦頭爛額。此前多家共享單車平臺表示將加強對線下端的投入，增加線下運維人員數(shù)量，確保單車停放符合政府要求。小秦告訴記者，ofo在每一個片區(qū)都設立了工作站管理車輛，他隸屬于王府井站，所負責的片區(qū)是南河沿大街。談及像他這樣的線下運維人員的待遇，他表示具體數(shù)字不方便透露，但待遇不算高，且條件苛刻?！斑B續(xù)干滿4天才有正常工資，否則只能給另外一個勞務費?！毙∏乇硎?，與ofo正式員工不同，他們的身份尷尬，有點像“臨時工”。另一位負責運送ofo單車的電三輪司機表示，他也是ofo雇傭的線下運維人員，但不直屬于ofo，而屬于ofo外包的第三方公司，他每天的工作是開著電三輪在北至北三環(huán)，南到長安街的區(qū)域內(nèi)運送車輛。“我感覺企業(yè)對線下的投入還是有限，就我一個人一輛車，在這么大的區(qū)域內(nèi)一天最多運個四五趟?！庇浾甙l(fā)現(xiàn)，該電三輪每次只能運送8到10輛ofo單車。發(fā)端于校園場景的ofo單車并未全部采用有定位功能的智能車鎖，導致企業(yè)無法在數(shù)據(jù)后臺得知單車的停放位置和數(shù)量，線下運維人員只得靠肉眼和“人海”戰(zhàn)術(shù)進行廣撒網(wǎng)式的搜索和搬運。小秦對記者表示，這的確是一個問題。相比之下，在另外兩條“禁停”街道：太仆寺街和府右街的路口，記者碰到了一位摩拜雇傭的線下運維人員，該運維人員表示，摩拜的后臺定位信息會對他開放，他可以有目標地找到亂停亂放的車輛并清理。在共享單車出現(xiàn)之前，南北長街就已有規(guī)范自行車停放的政策。西城區(qū)劃出10條共享單車禁停道路后，記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，南北長街政策執(zhí)行良好，整條大街上違?，F(xiàn)象屈指可數(shù)。圖為南長街上一座停車指示牌。北海公園大門附近，違規(guī)?？吭诎唏R線上的共享單車。已經(jīng)溢出站臺、停放在公交專用道上的共享單車。在禁止停放共享單車的南北長街，記者發(fā)現(xiàn)一輛違規(guī)停放的車輛。《中國經(jīng)濟周刊》記者隨即向平臺舉報，但一小時后，通過App發(fā)現(xiàn)該違規(guī)單車仍未被清理走。專用停車點有否被充分利用？繼西城區(qū)成為北京第一個出臺“禁停令”的區(qū)級政府后，西城區(qū)西長安街街道也成為第一個明確為共享單車劃定停車地點的街道?！吨袊?jīng)濟周刊》記者在中山公園西門外發(fā)現(xiàn)了一處停車點，但其并非為共享單車劃定的專屬停車點，而是本就存在多年的自行車停放處。該停車處管理人員告訴記者，停車處屬于與西長安街街道辦有委托關(guān)系的第三方自行車管理公司所有。一位ofo線下運維人員告訴記者，該區(qū)域?qū)蚕韱诬囬_放是有前提的，即線下人員必須配合先前的管理人員共同管理，遇到違規(guī)停放的共享單車就要迅速將其按照規(guī)范擺好。西長安街街道辦一位負責人介紹，目前已公布的數(shù)字不夠確切，“現(xiàn)在不只有4個停車區(qū)，根據(jù)西長安街街道辦掌握的數(shù)字，我們目前已經(jīng)劃了45個停車點，并且還在隨時調(diào)整，可以多劃一些，或者將區(qū)域擴大，目的只有一個，就是方便居民使用，同時要規(guī)范有序?！薄肮蚕韱诬嚹茉谶@么短的時間內(nèi)興起，說明它真的給市民帶來了方便。我們的管理辦法不是限制新事物，而是讓好事變得更好。”上述負責人對記者說，他一手經(jīng)辦了西長安街街道的停車位劃線工作。對于這45個停車地點的選取，他認為遵循了需求導向的原則。“府右街東側(cè)完全沒有社會單位，我們就沒有布點，我們主要布點的位置在商業(yè)網(wǎng)點密集區(qū)和居民區(qū)附近。”太仆寺街是西城區(qū)10條禁停街道之一，由于街道兩旁多有商鋪、飯店及住宅小區(qū)，人員往來頻繁，共享單車使用率高，禁停政策的執(zhí)行難度很大。圖為摩拜在太仆寺街的一位線下運維人員，他正在沿途收走違停車輛，并將其安放到白色指定停放點。公交車站八王墳東附近，ofo的線下運維人員將違規(guī)停放的單車清理走。據(jù)了解，在西城區(qū)市容市貌管理委員會的要求下，摩拜、ofo和bluegogo分別提交了應對方案，積極配合政府工作，限制違規(guī)停車行為。在前述負責人的眼里，摩拜的方案最能接受。摩拜提出利用一種紫外線技術(shù)對用戶的停車行為進行監(jiān)測，如果是違規(guī)停車，鎖就會關(guān)不上，也無法結(jié)賬，后臺系統(tǒng)會一直計時計費，并且還會扣除相應的信用分。此外，摩拜還會將每一條街的線下運維負責人的電話具體告知街道辦事處，一旦有需要，辦事處可以輕易地找到具體街區(qū)的負責人。上述負責人表示，“我們要求單車品牌必須派出得力的線下人員，在每一條街上都有專人管理，并且能切實有效地管住亂停車的問題。必要時刻也不排除上一點執(zhí)法手段，有些單車可能會被罰沒。”

4月11日消息，上周，英國時尚電商Asos發(fā)布了2017財年的半年報（截至今年2月底的6個月），向市場展示了幾組亮眼數(shù)據(jù)：集團營收同比上漲37%，零售銷售額上漲38%，英國本土市場零售銷售額上漲18%，國際市場零售銷售額上漲54%，毛利潤上漲36%，稅前利潤上漲14%。據(jù)悉，在這半年中，Asos零售銷售總額為8.892億英鎊，毛利為4.401億英鎊，稅前利潤為2730萬英鎊。其中，海外市場取得強勢增長，銷售額高達5.484億英鎊。這讓集團有了信心提高全年銷售預期——2017財年銷售增長預期調(diào)高至30%-35%。這一良好業(yè)績讓Asos得到了市場的認可。那么，是什么樣的內(nèi)因和外因使得它能夠綻放光彩呢？從公開資料中可以得到以下幾個重要信息：一、降價策略為Asos贏得了更廣大的消費群體根據(jù)外媒報道，過去一年，Asos采用了降價的招數(shù)來搶奪更大的市場份額，而事實也證明這一策略是正確的。其官方在解釋銷售額上漲原因時也提到，“好產(chǎn)品配上合適的價格，再加上完美的物流配送服務”。當然，除此之外，英鎊疲軟所帶來的正面影響也體現(xiàn)在了Asos的業(yè)績中。其官方指出，在國際市場（尤其是歐洲市場）的進一步降價獲得了良好的效果，同時促使來自第三方渠道的營收增長了15%。二、運動服飾產(chǎn)品線的推出收效良好據(jù)了解，在2017財年上半年，Asos上線了運動系列服裝產(chǎn)品。這一市場長期被Nike、Adidas、Puma、Reebok等大牌瓜分，但近年來，TedBaker、NewLook、FreePeople、Missguided等時尚品牌也紛紛殺入。而Asos也敏銳的嗅到了這個商機，快速推出運動產(chǎn)品線，分到一杯羹。Asos官方還透露，今年將推出自有品牌的運動服飾系列，包括運動訓練、跑步、舞蹈、瑜伽等細分品類。三、快速更新的品牌組合方案讓Asos保持了活力Asos持續(xù)更新品牌組合的策略也被證明是對的。在本季度中，Asos平臺增加了100個新品牌，但與此同時也砍掉了100個不暢銷的舊品牌。這種快速的品牌更新迭代使得其始終能跟上不斷變化的市場需求。據(jù)悉，其最新引入的品牌既有AdolescentClothing、VCA、CurrentAir、EFLA等本土小眾品牌，也有UnderArmour、MissSelfridge、Burton等國際大牌。此外，Asos與其他品牌的聯(lián)乘系列也散發(fā)著活力，如AsosWhitexSaucony、AsosxWahLondon等等。這部分獨家產(chǎn)品幾乎占到其電商平臺銷售額的60%。四、移動端的增長也較為給力根據(jù)公開資料，在2017財年上半年中，Asos所有數(shù)字渠道都推出了新的移動支付功能。期間，其日均App下載量增長了28%，用戶平均每個月的App訪問次數(shù)為8次，瀏覽時長超過80分鐘。目前，其移動端訪問量已占總流量的70%（上一年僅為60%），訂單占比則達到58%（上一年為51%）。五、利用社交媒體網(wǎng)絡積攢大量人氣Asos對社交媒體營銷的快速反應也頗為人稱贊。它在Instagram可購物內(nèi)容、InstagramLive、FacebookLive、FacebookCanvas以及Snapchat等新型的社交媒體渠道廣泛接觸消費者。2017財年上半年的全球粉絲數(shù)量增長了25%，達到2130萬人次。六、物流運輸能力的提升成為國際市場增長引擎據(jù)悉，Asos已將其位于德國柏林的歐洲1號倉儲中心（Eurohub1）里200萬個單元的庫存轉(zhuǎn)移到一個全新的物流配送中心。這個中心被命名為歐洲2號倉儲中心（Eurohub2），庫存儲藏能力是原來歐洲大陸的兩倍以上，吞吐量則幾乎達到了4倍，大大改善了歐洲用戶的消費體驗。在接下來的一個季度中，歐洲2號倉儲中心將繼續(xù)擴容，可以快速處理更多來自德國、法國、西班牙以及意大利的訂單，并減少以往在庫存轉(zhuǎn)移方面的耗損。另外，Asos在美國市場的擴張也勢不可擋。目前美國市場25%的訂單由其美國運營中心配送，余下的則從英國配送。但是，美國作為其第三大市場，Asos已將提高該市場的運營效率列入計劃之中。有分析指出，Asos能在歐洲及美國市場找到增長機會，還需要感謝市場大環(huán)境。因為不管是在美國還是歐洲，像Asos這樣以20幾歲年輕人為目標客群、商品售價多在幾百元人民幣的快時尚品牌電商平臺并不多見，而更多的是圍繞奢侈品牌以及獨立設計師品牌的電商平臺（如Net-a-Porter）?！斑@讓ASOS找到了一條光明的大路?！辈贿^，在歐洲和美國順風順水的Asos在中國市場卻沒有那么走運了。其于2016年4月關(guān)閉中文網(wǎng)站，于2016年6月關(guān)閉天貓旗艦店，正式退出中國市場。當時Asos在中國市場的虧損已達到860萬歐元，甚至接近了外界預估的在該市場900萬英鎊（約合1049萬歐元）的先前投入。Asos官方曾在接受媒體采訪時談到，“在整體戰(zhàn)略上，中國只占據(jù)公司總營業(yè)額的很小一部分，但它卻需要很多精力、時間和投資，這于大局無益?！碑斎唬聦嵰沧C明，退出中國后，Asos的整體業(yè)績并沒有受到什么影響，而且在整個國際市場的擴展也沒有因為在中國的失敗而放慢腳步。

去年，魅族曾經(jīng)眾籌過一款讓人刮目相看的音響——gravity。這款能和環(huán)境和光影互動的音響，把曾經(jīng)進行過兩年禪修的日本設計師——坪井浩尚，以及「禪意設計」這個關(guān)鍵詞帶到了我們面前。其實我們周圍和「禪」有交點的人和事遠比你想的要多。最初的接觸比如一休……又或者是每日會坐禪冥想的喬布斯、米蘭達可兒、會舉行員工參禪培訓的谷歌公司。ZEN，正成為一場世界性的風暴。再說禪和設計，這個組合誕生的經(jīng)典就更多了。其實我們每天乘掏出手機的時候、走路的時候、吃飯的時候，都會接觸到它們，只是你不曾在意而已。今天淺子以Brutus雜志的ZEN特輯為線索，探尋一下什么才算禪意的設計。說到有禪意的設計，大多數(shù)人的第一印象大概會是簡單、樸素。但這并不是其中的本質(zhì)。日本庭園設計大師枡野俊明說，禪意的設計是通過削減不需要的東西，讓剩下的、真正重要的東西顯得更美。即，實現(xiàn)價值的最大化。比如簡素的花器，才能讓其中鮮花的姿態(tài)更為明晰。削減這個動作會讓一個物品的魅力不減反長。還是包豪斯的創(chuàng)始教父級人物迪特·拉姆斯概括的那句名言：「Lessismore」拉姆斯本人也是日本禪宗和庭園的忠實粉絲。RT20收音機·博朗1961年實現(xiàn)價值的最大化如果你曾經(jīng)聽過喬布斯在斯坦福大學的那場著名演講，你應該會知道他是日本禪宗的忠實粉絲。喬布斯曾在人生最迷茫的時期訪問過舊金山的禪宗僧侶——乙川弘文。禪，是蘋果設計的核心武器。淺子曾經(jīng)看到一位日本設計師談論世界各地的工業(yè)設計，他說其實自己不太喜歡用日本的電器。因為想的太周到，功能太多，密密麻麻全是按鈕——一個多功能電飯煲，到了最后其實有很多功能根本用不到。iPhone雖然有很多功能，按鈕卻只有一個。iPhone7·蘋果·2016迪特·拉姆斯1958年為博朗設計的<L2>音響靈感來自日本傳統(tǒng)的建筑要素之一——圓窗（丸窓）。將音響腳和機體本身的其他要素都縮到最簡，只剩下發(fā)出音樂的音孔本身。L2音響·博朗·1958圓窗也是禪宗「刪繁存簡」精神的代表。雖然是簡單的線條，卻讓其中的景色更加突出。拉姆斯本人正是日式庭院的忠實粉絲。鐮倉·明月院的圓窗深澤直人設計的加濕器讓使用者把實現(xiàn)集中在裊裊上升的水蒸氣里，外形卻巧妙地做成了水滴的形狀。好像把眼睛看不見的物質(zhì)形態(tài)放大了出來。加濕器·±0·2004禪宗里有這樣的一句話：不立文字，教外別傳。意思是重要的東西是不能用文字或者言語來表達的，道理自在事物之外。所以在言行上沉默是美德，在空間上則講求余白。用眼睛看不見的形態(tài)來表現(xiàn)余白，正是包含著禪思想的設計。不設框架禪宗認為世間的所有事物都是相連的，因此不要被自己所設的框架束縛。即提倡「無我」的境地，講求和環(huán)境的相互融合。在這樣的思考方式下，無印良品2004年就在電話機的設計上實現(xiàn)了創(chuàng)新。整部電話機只有聽筒這一個組件，你可以把它隨手擱下，這時會觸發(fā)底部的長方形按鈕，讓整部電話進入OFF狀態(tài)。當你再次把它拎起來時，按鈕則會自動松開。電話機·無印良品·2004將人的動作和周圍環(huán)境最大限度地建立聯(lián)系，這也是禪。法國的天才設計師布魯萊克兄弟打破了顯示屏和家具間的界限，設計了這款電視機。它能完美地融入客廳的環(huán)境。SERIF·三星·2016設計過AppleWatch等蘋果產(chǎn)品的設計師馬克·紐森2004年曾幫耐克設計過這樣一款很有突破性的球鞋。從鞋子的開口處到底部全都使用同一種材質(zhì)。ZVEZDOCHKA·NIKE·2004（2014復刻）日本當代設計的大師級人物倉俁史朗早在1989年就設計過一款花插，用簡單的亞克力材質(zhì)和色彩的組合，讓插在其中的花有了一種浮游一般的夢幻感?；ú濉ishimaru·2004打破既成概念，讓生命本身的存在變得更新鮮。是一種跨越時代的禪之美。在曲線中營造緊張感如果你曾經(jīng)做過禪修，你會發(fā)現(xiàn)「禪」其實是一個蠻有緊張感的詞匯。一個很久不做禪修的人，每當再次聞到線香的味道的時候，仍會不自覺地挺直脊背。這種緊張感，從佛具上溢出，充滿整個空間。和佛具本身線條里所含的肅穆感不無關(guān)系。柳宗理的很多經(jīng)典設計其實就是受了禪宗的影響。他的父親柳宗悅和在西方國家傳播禪學的大?！從敬笞臼呛门笥?，因此從小就受到了禪的熏陶。雖然柳宗理設計的叉子、勺子都曲線和緩，但仔細一看其中會暗藏著緊張感。餐具·柳宗理·1974丹麥設計大師芬·尤爾設計的椅子<45Chair>，以線條來表現(xiàn)水流，造型上充滿了自然界的張力。即使是北歐的設計，也和東方佛教心意相通。45Chair·OneCollection·1954日本工業(yè)設計大師榮久庵憲司1961年設計的這款就醬油瓶如今常常出現(xiàn)在全世界的餐桌上，甚至還被MoMA收藏。它頂部的設計最初就來源于日本寺廟中用來盛裝貢品的器皿「高壞」。暗含了設計者充滿尊敬的心情。龜甲萬醬油瓶·榮久庵憲司·1961著名的日裔美籍設計師野口勇當年在京都的大德寺禪修后，設計家具的風格也倏忽一變，少了幾分加工性，多了幾分緊張感。他設計的這張桌子有豪邁的線條，仿佛再現(xiàn)了雄偉的大自然。木材和玻璃的組合正好平衡。但木材就是木材，玻璃就是玻璃，符合禪學里「發(fā)揮素材100%的特性」這一信條。野口咖啡桌·Hermanmille·1948

當我們看到城市中滿眼的共享單車，首先會想到什么？方便，省事，便宜，還是“隱私被侵犯”？沒錯，很少有人會想到，在我們看來方便省事的交通工具，在一些不法分子的眼里，卻已經(jīng)成為變現(xiàn)的手段。在利益的驅(qū)使下，已經(jīng)有灰產(chǎn)（灰色產(chǎn)業(yè)鏈）通過琢磨共享單車的各種漏洞，做起了數(shù)百萬輛自行車背后的灰色生意，如果這種趨勢泛濫開來，后果不堪想象。“密碼共享”隨意通過搜索引擎，我們都能看到這樣的頁面。由于早先投放車輛時都是采用了機械鎖，小黃車一片苦心為用戶打造的開鎖方式，卻被有心人作為牟利工具：每一輛小黃車只有一個固定的解鎖密碼，所以只要有人記住該車密碼，就可以繞過手機APP的計費系統(tǒng)，直接開鎖，免費騎。據(jù)了解原本這個路數(shù)是在比較封閉的校園環(huán)境內(nèi)盛行，因為車輛數(shù)量有限，使用區(qū)域也相對封閉，部分熟人通過朋友加群方式就可以共享固定車輛的固定密碼。但隨著小黃車在全國各地的投放數(shù)量持續(xù)增加，這個缺陷也被社會上的一些“聰明人”利用，其中就有一些不法分子通過在網(wǎng)上共享車牌號跟密碼，組建網(wǎng)絡社交群共享一個區(qū)片的車輛密碼，甚至有人專門將其開發(fā)成共享平臺來牟利，目前仍有大量的小黃車共享單車密碼鎖破解教程或者工具在網(wǎng)上分享和下載。對此在網(wǎng)上搜索“ofo小黃車密碼共享”，第一個出現(xiàn)的就是一個所謂的“ofo小黃車密碼共享平臺”。進入平臺之后會發(fā)現(xiàn)有三個選項分別是“車牌號”“免費獲取密碼”“密碼共享QQ群×××××”，另外在下方還有上百條留言，其中不乏一些車牌號和相對應的密碼。除了這些共享平臺之外，QQ群也是單車共享密碼的一個重災區(qū)，通過在QQ上泛搜索“ofo小黃車密碼共享”，發(fā)現(xiàn)了大量小黃車密碼共享群。這些群大多數(shù)會為新成員提供一到兩次的免費開鎖機會，超出次數(shù)之后則需要向?qū)ｉT的“管理員”付費解鎖（3~5毛錢一次）。而且，眾多密碼共享群中還不乏一些需要先付費才能加入的“高級群”。幫辦學生證、免押金注冊除了部分單車平臺因為機械鎖的缺陷被利用之外，灰產(chǎn)分子還在共享單車的押金和一系列優(yōu)惠政策上下手。例如，校園出生的小黃車會對在校師生有特別的優(yōu)惠政策，在校師生只要通過ofo的師生認證方式就可以享受免押金以及每日首單免費騎等優(yōu)惠。至于小鳴單車等部分沒有對在校師生優(yōu)惠政策的共享單車，這些共享群也會利用一些漏洞實現(xiàn)“免押金注冊”。在上文介紹的那些共享密碼QQ群中絕大部分都會提供免押金注冊和師生認證的“服務”。通過了解，發(fā)現(xiàn)這些共享群每次的收費從9元~20元不等。嘗試就免押金注冊一事詢問了其中一個QQ群的管理人員，對方表示ofo的學生認證業(yè)務只需要支付一定金額的手續(xù)費，然后提供手機號碼即可，剩下的事情均由他們幫忙進行認證。但是從部分媒體報道來看，有些共享群在收費后，會直接消失或者提供不了免費手續(xù)，讓繳費者蒙受損失。小廣告、偷換二維碼如果說鉆漏洞、騙小錢還不是很成氣候，那么被稱為“城市牛皮癬”的小廣告則隨著共享單車的海量投放開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場。這個免費“移動廣告牌”如今也成了這些無良商家眼中的香餑餑。從親自檢驗，到搜集媒體報道，我們都發(fā)現(xiàn)共享單車的車身、車把、車簍、甚至“正版”二維碼上都被貼上小廣告。這種小廣告都被貼在車身比較顯眼的位置，對車輛外觀的影響自然不言而喻。還有些小廣告（印刷成二維碼）干脆覆蓋了原有車輛二維碼，讓掃碼人用車不成，反而關(guān)注了廣告。此外小廣告多為不干膠，貼上之后很難徹底清除。近期南京和成都兩地在共享單車征求意見稿中都提出，共享單車運營企業(yè)要加強車輛的日常維護，及時清理車身違法小廣告。對此很多單車企業(yè)的運營人員也表示非常無奈，他們發(fā)現(xiàn)這種情況只能盡力去除，但是不干膠的擦除非常費力，多少都會留下一些痕跡。曾有平臺運維人員對媒體表示：“這些不法商家，損人利己，一個小廣告抹黑了一輛車?！睅资獛湍銚Q塊鎖除了上述那些鉆空子的灰產(chǎn)手段之外，還有一些人的手段明顯更加簡單粗暴——直接換鎖。最近有媒體在某寶上發(fā)現(xiàn)，有不少商家在出售所謂的“共享單車密碼鎖”，這些商家都聲稱自己是相關(guān)共享單車的生產(chǎn)廠家，他們出售的“密碼鎖”價格大多在十幾元到五十元之間，而且會包郵。用戶購買他們的密碼鎖后，他們宣稱將教用戶把共享單車上原來的鎖拆下來并換成購買的鎖，且萬無一失。購買者可以通過這樣的方式，達到長期私占單車的目的。即便在4月初，通過搜索仍可以在某寶平臺發(fā)現(xiàn)類似的賣家，而且有些已經(jīng)顯示有了成交量。也在某寶上嘗試搜索“小黃車同款密碼鎖”，搜索到的結(jié)果還真不少。從上述這些灰產(chǎn)手段可以發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車是灰色生意鏈的重災區(qū)，而小黃車采用的機械鎖也正是其成為灰產(chǎn)愿意下手的主要因素，對此小黃車的相關(guān)負責人也曾公開表示，4月份開始首批ofoCurve單車在深圳投入使用，新一代的單車使用的是電子鎖，而“過去版本的ofo單車正逐步升級更換成電子鎖”?；蛟S，只有共享單車平臺全面棄用機械鎖，大多數(shù)漏洞才會被堵住。貪小便宜容易吃大虧面對這些灰色生意鏈，遭受最大損失的無疑是經(jīng)營共享單車的平臺。有時候普通用戶會出于僥幸心理獲得短暫利益，有些用戶則是無心被假二維碼所黑，其中最不應該的，是占小便宜卻吃大虧的行為。過去一年來，私占共享單車被處以罰款、拘役的相關(guān)案例已經(jīng)很多，很多可能一輩子都沒進過“局子”的人，卻因為一時無心觸犯了法律。這里面有把單車放汽車里拉回老家的，也有私藏單車在自己房屋的，也有私自給單車換了專用鎖的，更有明知故犯侵吞買賣單車的。針對“共享密碼”和“免費注冊”事件，相關(guān)法律人士表示：消費者與共享單車平臺之間簽訂了一個合同，用戶支付費用從而使用，兩者之間存在租賃合同關(guān)系，從物權(quán)法的角度來說，這部單車物權(quán)是屬于共享平臺的，任何針對單車的破壞行為都可能構(gòu)成侵權(quán)。如果是私藏占用，就是非法把車輛所有權(quán)變?yōu)樗接姓加?，如果多次私占甚至倒賣，刑法上可構(gòu)成盜竊罪。而平臺作為租賃方，無論是從民法上，還是從侵權(quán)責任法上來講，都應該獲得相應賠償，平臺可以要求違約用戶去承擔違約責任，也可以要求第三人侵害債權(quán)的侵權(quán)人去承擔責任。當然要完全阻止這些不文明現(xiàn)象的發(fā)生，單靠用戶自律是完全不夠的。一方面共享單車運營機構(gòu)要明確使用者的責權(quán)利以及告知違法后果，另一方面有關(guān)政府部門也應盡快出臺相應的法律法規(guī)，維護平臺和用戶各自的利益。最重要的是，平臺要通過技術(shù)手段和管理措施杜絕“灰產(chǎn)”鉆漏洞、某不義之財?shù)拈T路，并進一步完善單車的相關(guān)使用規(guī)定和協(xié)議。在這個共享大潮不斷涌現(xiàn)的社會中，共享單車的出現(xiàn)似乎變成了社會民眾法治素養(yǎng)的試金石，相信絕大多數(shù)用戶都是愛惜共享單車，珍視這種共享出行方式的。但是任何一種小漏洞如果后面的基數(shù)是數(shù)百萬（輛）的時候，就會令個別人心生歹念，導致人性之惡恣肆。再堅固的車鎖，也抵擋不住一顆沒有公德的心，這句無奈的感嘆不應該成為共享單車的宿命。勿以惡小而為之，勿以善小而不為。這句話前半句送給那些琢磨單車漏洞的人，后半句送給每個真心享受共享騎行的使用者。