2013電商5大看點 阿里分拆京東天貓爭上市

時不待人，國內(nèi)電商以一將功成萬骨枯的氣勢從2012年的混亂之中殺出，直面2013。然，刀光劍影并無暗淡，鼓角爭鳴亦未遠去，以往遺留的幾大懸念極有可能在2013年依次揭開。億邦動力網(wǎng)在此預(yù)測2013年電商界最值得關(guān)注的五大變局，以供參考。

看點1 阿里分拆的棋局

騰訊電商、凡客、阿里巴巴在過去一年都進行了事業(yè)群的分拆和布局。但阿里自認為分拆得還不夠徹底。依照馬云的計劃，將阿里巴巴拆散成為30個子公司或產(chǎn)業(yè)群更為合適。

分拆的背后是馬云對集團化管理的推翻與重建。馬云已過不惑之年，重新思考后的他對于阿里大盤的考量不再是規(guī)?；鲩L和績效的提升，而是如何讓枝繁葉茂的生態(tài)體系更合理健康的成長，從而保證物種多樣化和獨立性的同時，塑造阿里大孵化器新的價值觀。

以2012年11月底的數(shù)據(jù)判斷，1萬億的大淘寶交易僅是開端，未來有可能是10萬億甚至更多，阿里有信心向?qū)嶓w零售領(lǐng)域發(fā)起攻擊。這樣的局面是馬云以前所期盼的，也是前所未有不曾駕馭的。在這個阿里系中，每一次事件的爆發(fā)均動一發(fā)而系全身，從“清洗衛(wèi)哲”到“淘寶十月圍城”，從“支付寶轉(zhuǎn)移”到“阿里反腐聚劃算”，沒有一次不牽扯到馬云的精力，沒有一次不將其擺上風(fēng)口浪尖。

因此，阿里的拆分有望讓“去中心化”的概念落地，將管理的難度和風(fēng)險得以分化。與此同時，阿里巴巴將根據(jù)馬云所提出的“平臺、金融、數(shù)據(jù)”對旗下產(chǎn)業(yè)群進行重組，以促進其在移動互聯(lián)網(wǎng)和社交時代的創(chuàng)新和活力。

看點2 打破誰先上市的僵局

由于退市后阿里巴巴重新上市的時間表尚未確定，2013年誰能率先沖向二級市場撈金將成為萬眾矚目的大事件。

以目前的形勢分析，阿里巴巴（包含旗下天貓）、京東商城、凡客等電商企業(yè)均具備野心和實力沖擊納斯達克。但橫亙在這些企業(yè)面前的是海外資本市場窗口期何時打開，以及能否獲得合理的估值和融資回報。

以去年成功上市的唯品會2012年財報和股價的表現(xiàn)來看，控制成本結(jié)構(gòu)，及早盈利，將成為接下來IPO的風(fēng)向標。因此包括京東、凡客在內(nèi)的一眾電商企業(yè)紛紛對外放出2013勢必盈利的宣言。

但唯品會的一路走高得益于2012年品牌商高壓庫存的釋放與快消渠道型商業(yè)模式的碰撞，同京東、凡客等電商模式相近的已上市公司當當和麥考林均不容樂觀。這也為后來者上市帶來更多的不確定性。

唯獨不同的是阿里巴巴，這個龐大機構(gòu)的IPO計劃雖然勢在必行，但從管理者的情緒上看，并不急于冒進。顯然，剛剛拿到銀湖資本、俄羅斯投資基金、淡馬錫控股、云峰基金以及國開行等重金注入后，阿里巴巴不像其他電商平臺那樣對資金的渴望如此強烈。最早2013，最晚2015，無非是估值的多與少，以及上市前以何等價位去回購雅虎剩余持股的問題。

看點3 傳統(tǒng)企業(yè)O2O破局

2013年，萬達電商要O2O，蘇寧電商要O2O，汽車電商要O2O，家裝電商也要O2O……雖然O2O被團購演繹成“廢柴”，但卻有可能在實體零售領(lǐng)域制造一顆原子彈。

在傳統(tǒng)品牌全面觸“網(wǎng)”之后，2013年的電商開始進入對大型傳統(tǒng)零售業(yè)改造的攻堅階段。但現(xiàn)實情況卻是，尚未有一家傳統(tǒng)零售企業(yè)思索出明確路徑。萬達從揮金尋覓電商總經(jīng)理，到最終僅召集20人的團隊，目測整個國內(nèi)電商界均無人敢于接招，足以說明這樣的改造的復(fù)雜程度和不確定性。

與此同時，電商對家裝、汽車等線下經(jīng)銷渠道的改造以及市場的重新布局也障礙重重。涉及到個性化定制、大體積產(chǎn)品物流、安裝售后等流程的復(fù)雜性，網(wǎng)上賣貨的模式或許不再可行。

因此，未來O2O的定位將極有可能成為offline to online的數(shù)據(jù)平臺搭建，再到online to offline的引流和資源整合。

依照馬云與萬達董事長王健林的賭局，未來階段虛實共存的零售模式仍將長期博弈。對于如何將線上與線下格局融會貫通？如何在避開電商斗轉(zhuǎn)星移的同時還能使出一招神龍擺尾？是左右互搏還是扼腕斷臂？這都是傳統(tǒng)企業(yè)必須攻克的難題，才不會讓O2O成為紙上空談

看點4 移動電商市場格局

從概念到落地，移動電商的脈絡(luò)正在逐漸清晰。2013年將是移動電商全面角逐以及商業(yè)模式全面確立的一年。

從國外趨勢上看，以ebay為首的老牌電商開始通過移動端完成對亞馬遜等老對手的“彎道超車”，其移動收入在過去三年中都呈現(xiàn)翻倍增長的態(tài)勢。

反觀國內(nèi)，純移動電商App雖然建立的產(chǎn)品，但還沒有明晰的盈利模式，長期處在市場營銷和打造口碑的階段；從PC端轉(zhuǎn)移到移動端的電商，諸如淘寶移動、凡客移動、1號店、團購移動、外貿(mào)等效果初顯。

從另一層面上判斷，隨著移動平臺和使用場景的逐漸豐富，移動電商有望在今年爆發(fā)出更多的物種。譬如在二維碼支付、LBS、SNS等成熟產(chǎn)品和技術(shù)之上誕生的移動電商應(yīng)用極具市場想象空間，傳統(tǒng)企業(yè)也開始意識到有望在移動電商領(lǐng)域可以后發(fā)制人。而當物種達到一定豐富程度的時候，整個產(chǎn)業(yè)鏈條也便水到渠成形成真正的閉環(huán)。

看點5 垂直電商生死局

從騙局到生死局，垂直電商已在眾說紛紜中逐漸遠離網(wǎng)絡(luò)零售的核心競爭。

垂直電商到底死不死？

依照電商大佬們的判斷，垂直電商并非沒有競爭力，而是沒有找到核心競爭力。當當網(wǎng)李國慶認為垂直B2C的困境在于不夠垂直、缺乏特色、虧損率居高。資深零售人士黃若則指出，以自有品牌為主的垂直電商大有作為。劉強東也對零售平臺型垂直電商的前景表示堪憂，更看好垂直品牌。

盡管嘴上如此說，但大佬們駕駛的平臺戰(zhàn)車對垂直電商的碾壓卻從未消停。紅孩子被收購、維棉關(guān)門大吉、瑪薩瑪索傳聞四起、初刻求收購……節(jié)節(jié)敗退的垂直電商想要在2013絕地反擊，仍要在個性化產(chǎn)品和服務(wù)上有所追求，并在資本寒冬的情形下有所取舍。

此外，面對不可避免的價格戰(zhàn)，垂直電商則需盡快找準定位。向唯品會這樣依靠低價銷售名品庫存的路數(shù)靠攏，或許能找到一線生機。