兵馬未動(dòng),糧草先行。二手車電商市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)又到了一年厲兵秣馬之時(shí)。資本與巨頭,作為這個(gè)市場(chǎng)的攪動(dòng)風(fēng)云者,從來(lái)都不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)具備價(jià)值的投資標(biāo)的。
4月26日,人人車拿到了高盛領(lǐng)投,騰訊和滴滴等投資方跟投的一筆3億美元的新投資。要知道,這已經(jīng)不是騰訊、滴滴第一次投資人人車。
騰訊曾在2015年8月和2016年9月兩次對(duì)人人車進(jìn)行投資,這次投資已經(jīng)是第三次。滴滴則是在2017年9月曾投資人人車,這次投資也已經(jīng)是第二次。
投資復(fù)投資,騰訊、滴滴多次投資人人車,足以發(fā)現(xiàn)兩者對(duì)二手車市場(chǎng)以及人人車本身的看好,而人人車自身也能夠給騰訊、滴滴帶來(lái)諸多補(bǔ)充。
騰訊、滴滴多輪投資的考量
對(duì)騰訊而言,投資二手車市場(chǎng),更像是看好這個(gè)賽道的布局行為。
1、騰訊本身就看好二手車市場(chǎng),投資了多家二手車電商平臺(tái)。值得注意的是,騰訊對(duì)這些二手車電商的投資基本都屬于財(cái)務(wù)投資;
2、雖說(shuō)騰訊把二手車電商投了個(gè)遍,但三次投資人人車,此舉也是非常罕見(jiàn),除了出于對(duì)賽道的看好,這也表達(dá)了對(duì)人人車的長(zhǎng)期信心。畢竟人人車最早開(kāi)創(chuàng)二手車電商模式,互聯(lián)網(wǎng)基因強(qiáng),素來(lái)追求效率口碑。長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)展?fàn)顟B(tài)一直較為健康,和騰訊的投資理念也比較融洽;
3、騰訊自身有大量業(yè)務(wù),如金融業(yè)務(wù)等和二手車電商有強(qiáng)相關(guān),雖然目前騰訊在二手車市場(chǎng)屬于財(cái)務(wù)投資者的身份,但不排除未來(lái)業(yè)務(wù)和平臺(tái)之間存在聯(lián)系;
4、騰訊的投資可能也存在和阿里競(jìng)爭(zhēng)的考慮。阿里去年以3.35億美金投資了大搜車。騰訊雖然看似“佛系”財(cái)務(wù)投資,但投資二手車電商市場(chǎng),也有出于建立自身護(hù)城河的目的。
總的來(lái)說(shuō),騰訊目前并沒(méi)有太多緊迫的戰(zhàn)略需求,更多是一種防御性質(zhì)的財(cái)務(wù)投資。
對(duì)滴滴而言,投資二手車市場(chǎng),則是相對(duì)緊迫,尤其是在和美團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈的情況下。
如何把自身的產(chǎn)業(yè)鏈延長(zhǎng)、把護(hù)城河做深成了最大的考量,而繼半年前投資人人車后,再度投資人人車,就是在這種大環(huán)境下所產(chǎn)生的決策。
1、對(duì)滴滴而言,人人車的二手車交易能力能夠以相對(duì)于新車更低的成本向司機(jī)供給車輛,不斷降低司機(jī)的準(zhǔn)入門檻,進(jìn)而吸引更多的人加入豐富滴滴的運(yùn)力,相信在未來(lái)一段時(shí)間,會(huì)有更多符合政策標(biāo)準(zhǔn)的二手車進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng),為用戶提供服務(wù)。
2、滴滴自身專車業(yè)務(wù)、政府企業(yè)用車業(yè)務(wù)正在快速擴(kuò)張。在擴(kuò)張過(guò)程之中,滴滴可以直接通過(guò)人人車采購(gòu)二手車,這不僅可以降低專車、政府企業(yè)用車的采購(gòu)成本,也可以便于迅速建立起更龐大的運(yùn)力隊(duì)伍。
3、當(dāng)然,運(yùn)力其實(shí)僅僅只是一個(gè)層面,滴滴投資人人車真正的目的還是在于雙方在產(chǎn)業(yè)鏈上共同延伸。特別是在4月25日那天,滴滴和31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立“洪流聯(lián)盟”,目的是圍繞車主和汽車構(gòu)建一站式服務(wù)平臺(tái),人人車也會(huì)在其中扮演重要的角色——這一點(diǎn)我們暫且按下不表,再下文中再詳細(xì)解讀
4、常常有人問(wèn),滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?網(wǎng)約車市場(chǎng)忠誠(chéng)度不足,盈利模式模糊,其實(shí)是網(wǎng)約車市場(chǎng)任何一家新企業(yè)都要解決的問(wèn)題。滴滴一直不愿意打價(jià)格戰(zhàn)的原因,其實(shí)還是因?yàn)橄Mㄟ^(guò)合理的利潤(rùn)逐漸整合產(chǎn)業(yè)鏈,形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。人人車對(duì)滴滴來(lái)說(shuō),是很好的能力聯(lián)盟,能幫助滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游提高整合能力。
“滴滴+人人車”是個(gè)怎樣的聯(lián)盟
很多人看到滴滴投資人人車,一直好奇滴滴和人人車之間究竟是何種關(guān)系。我更想用雙方是互補(bǔ)的“夫妻關(guān)系”來(lái)形容這種合作。
根據(jù)人人車CEO李建的說(shuō)法,人人車還在和滴滴聯(lián)手制訂一些基于大數(shù)據(jù)的推薦策略。畢竟滴滴這樣的渠道,是一個(gè)大流量渠道,也是相對(duì)精準(zhǔn)的渠道,它的場(chǎng)景非常精確,甚至打車也是個(gè)非常高頻的行為。
精準(zhǔn)、高頻、大流量,這一系列特征綜合在一起的時(shí)候,雙方能夠基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)系展開(kāi)無(wú)數(shù)合作模式——金融、技術(shù)研究、線下維修保養(yǎng)等都是目前雙方正在探索路徑。
人人車和滴滴在產(chǎn)業(yè)鏈上下游因此形成了天然的業(yè)務(wù)結(jié)合。
1、在技術(shù)研究層面上,人人車和滴滴,彼此共享數(shù)據(jù)。人人車甚至為滴滴提供了定價(jià)能力。人人車因?yàn)殚L(zhǎng)期在二手車領(lǐng)域深耕,能夠幫助滴滴發(fā)現(xiàn)滴滴生態(tài)中的車輛狀態(tài)殘值。從這個(gè)角度來(lái)看,滴滴可以根據(jù)這種車輛狀態(tài),作出更好的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)精耕細(xì)作的方式保障平臺(tái)的盈利空間。
2、通過(guò)滴滴的洪流戰(zhàn)略,人人車瞬間具備了非常有保障的線下服務(wù)體系的支持。滴滴在過(guò)去3年搭建了完善的線下維修保養(yǎng)體系。滴滴“小桔車服”今年計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)落地汽車維修保養(yǎng)店,人人車也將接小桔車服的維保服務(wù),把售后服務(wù)體系進(jìn)一步做一個(gè)落地。
3、滴滴司機(jī)對(duì)車的需求人人車恰恰可以來(lái)滿足。一些司機(jī)對(duì)二手車有很強(qiáng)的需求,人人車可以提供比新車更廉價(jià)的二手車滿足他們的需求;一些司機(jī)隊(duì)新車有需求,人人車也可以幫助這些司機(jī)提供金融、租賃服務(wù),滴滴的運(yùn)力可以因此得到提升。
廣告砸市場(chǎng)過(guò)時(shí)了,生態(tài)整合才行
經(jīng)過(guò)四年時(shí)間發(fā)展,人人車已經(jīng)搭建了以二手車交易為入口,集新車、二手車交易,金融、售后等服務(wù)為一體的綜合性交易服務(wù)體系。人人車已經(jīng)從單一的二手車交易服務(wù)走向了綜合型交易服務(wù)的新階段。
這其實(shí)也是二手車電商市場(chǎng)應(yīng)該發(fā)展的方向——擺脫廣告砸市場(chǎng)這個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的做法,走向產(chǎn)業(yè)整合和精耕細(xì)作。
過(guò)去幾年二手車市場(chǎng)一直流行靠廣告砸市場(chǎng)的邏輯。用戰(zhàn)爭(zhēng)思維燒出市場(chǎng)是很多平臺(tái)的一貫思路,但這種廣告主導(dǎo)的思路本身就存在問(wèn)題:
1、廣告本身只是一種手段,廣告的目的還是要聚焦服務(wù),但是過(guò)去幾年我們看到的情況是,有些企業(yè)把幾乎所有融資都拿來(lái)砸廣告,羊毛出在羊身上,用戶體驗(yàn)并沒(méi)有因此得到太多提升,這種做法對(duì)行業(yè)走向縱深也同樣不利;
2、廣告模式,本身就是粗獷的流量思路,粗獷流量思路誕生在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期,它雖然曾經(jīng)有效,但放在今天成本實(shí)在太高,意義也不大,滴滴+人人車這種大且精準(zhǔn)的流量結(jié)合在一起,進(jìn)行深耕細(xì)作才能降低成本、提高效率;
3、二手車電商不可能一直只賣二手車。二手車電商本身就是個(gè)中介生意——不讓中間商賺差價(jià),那么自己的利潤(rùn)必然是通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)拓展而來(lái),但是過(guò)去幾年大多數(shù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展的力度都不夠,而今天人人車卻做到了這一點(diǎn),這也決定了人人車未來(lái)會(huì)有更大的想象空間;
如今,我們用“二手車電商”這個(gè)角度再去看人人車,可能會(huì)顯得有些不夠準(zhǔn)確。用李健的話來(lái)說(shuō),今天的人人車更像是一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)二手車4S店”。
在4S店里,你可以買車,你可以租車,你甚至可以購(gòu)買到保險(xiǎn)金融服務(wù),也能夠進(jìn)行售后的維修保養(yǎng),幾乎所有事情都能在這個(gè)線上的二手車4S店之中完成——這恐怕才是所有二手車電商發(fā)展必然要瞄準(zhǔn)的方向。
上一篇:每日優(yōu)鮮便利購(gòu)裁員 合伙人兼CMO許曉輝離職
聲明:本站部分信息來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上有侵犯您的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的作品,請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系,我們會(huì)及時(shí)修改或刪除