據(jù)鳳凰科技援引知情人士消息稱，ofo涉及的收購談判已經(jīng)接近尾聲，滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資14億美金收購，并承擔(dān)ofo 2億美元的債務(wù)。

報(bào)道稱，目前滴滴與螞蟻金服已經(jīng)與ofo簽署框架協(xié)議。對此，TechWeb向三家進(jìn)行確認(rèn)，截至發(fā)稿，三方均暫未回應(yīng)。

7月底，市場即有消息稱，滴滴對ofo的收購已經(jīng)接近尾聲，但未最終達(dá)成收購協(xié)議，滴滴方面的收購價(jià)格一再下降，只有美團(tuán)收購摩拜的一半，現(xiàn)在還在不斷降價(jià)。

當(dāng)時(shí)，滴滴方面對此不予置評，ofo方面對此予以否認(rèn)，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信直言，“不存在的事”。

自從摩拜被美團(tuán)收購，ofo的壞消息就沒有停止過。先是ofo撤出海外市場的消息時(shí)有傳來，根據(jù)公開報(bào)道，近一個(gè)多月以來，ofo被曝撤出或暫停部分業(yè)務(wù)的國家和地區(qū)至少有7個(gè)，包括印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙等。有業(yè)內(nèi)分析指出，接下來這份名單可能還會(huì)加長。

然后7月26日又傳來了300萬小黃車即將“失聯(lián)”的消息，原因是ofo連續(xù)半年以上沒有支付智能鎖通信服務(wù)費(fèi)。

此前，北京、上海相繼就共享單車管理辦法草案征集意見：禁止在共享單車車輛上設(shè)置商業(yè)廣告一旦草案最終確定，ofo的商業(yè)化也將遇阻。

如今摩拜已經(jīng)被美團(tuán)收購，哈羅背靠阿里，共享單車行業(yè)還沒有清晰的盈利模式，孤身奮戰(zhàn)的ofo如果沒有及時(shí)拿到資金補(bǔ)充彈藥，在接下來的競爭中會(huì)很不利。