據(jù)接近易到用車的投資人士透露，此次融資由GIC領投，規(guī)模過億美元。同時，此筆融資將主要用來繼續(xù)支持易到用車拓展市場、提升服務。

這已是易到用車成立3年來第4次受到資本青睞。2011年8月，成立一年的易到用車就曾獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風險投資公司投資千萬級美元的A輪融資，并在早期獲得過徐小平帶領的真格基金的天使投資。2013年底，再次獲得攜程等機構的B輪融資。

最近，資本在商務租車領域的動作十分密集。除風險投資頻頻落地外，由BAT引領的出租車App的激烈競爭逐漸延伸到了商務租車市場。近日，國外巨頭Uber也在上海北京登陸。

而從市場格局上看，成立已有3年的易到用車仍然占有絕對優(yōu)勢。公開資料顯示，易到用車的商務租車服務已覆蓋全國74座城市，有5萬多名專業(yè)司機24小時待命，提供機場接送，時租，半/日租，商務租車，企業(yè)用車等多種服務，號稱為用戶打造”簡單生活，便捷出行”新型生活方式。目前，該公司已經(jīng)成為國內最大的互聯(lián)網(wǎng)約車平臺，服務人次高達千萬。

新一輪融資敲定后，易到用車馬上宣布調價計劃——這家國內最大的商務租車平臺宣稱，將對旗下計費系統(tǒng)進行全面升級，希望以此降低使用門檻，提升用戶體驗的微笑曲線。

計費調整將主要針對“夜間服務費、空駛費、機場服務費”，這三項商務約租車固定的收費項目。調價后，不僅“機場服務費”將被取消，另外兩項常規(guī)費用也將大幅降低。

以北上廣深為例，機場服務費都在50元左右，現(xiàn)在全部取消；“夜間服務費”最新費率是23點至5點，0.5元/分鐘，40元封頂，較之前計費體系更為精確；“空駛費”的調整則取消了以往對于區(qū)域的限制，僅對公里數(shù)做考核。

“我們依據(jù)用戶的需求和反饋，以及使用過程中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)，推算出對用戶更有利的計費規(guī)則和使用模式，進而修改價格與服務，希望能夠更好地滿足用戶的實際需求，為用戶做好服務的同時更能為用戶省錢。”易到用車一位負責人表示。

清科創(chuàng)投的一位行業(yè)分析師預計，易到用車的調價行為將對整個行業(yè)起到示范作用，行業(yè)性的價格戰(zhàn)即將點燃。隨著使用門檻的降低，商務租車行業(yè)的使用人數(shù)也將迎來再一次的爆發(fā)增長。同時，頻繁進駐的資本也將助長這一價格戰(zhàn)的爆發(fā)和蔓延。