【一起惠訊】10月17日消息，此前，北京市交通委對外宣布，由于北京舉辦APEC會議，11月3日至11月12日，北京機動車輛將實行單雙號限行措施。不巧的是，該期間與電商節(jié)日雙十一“撞車”，部分北京地區(qū)的物流商擔(dān)心，會讓原本就訂單壓力不小的配送服務(wù)雪上加霜。

據(jù)交通委最新指示，APEC會議期間（11月3日至11月12日），北京機動車將實行單雙號限行措施，屆時，整個北京市行政區(qū)域內(nèi)單雙號限行；每天3時至24時實行；單日單號行駛，雙日雙號行駛，同時暫停實施尾號輪換限行措施；外地進京車輛同樣執(zhí)行且早高峰不得進五環(huán)。

由于限行時間段恰逢雙十一，北京地區(qū)的電商物流面對激增的訂單，將會加大“爆倉”風(fēng)險。

國家郵政局網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，2013年雙11期間，主要網(wǎng)商全天共產(chǎn)生訂單快遞物流量約1.8億件，其中80%來自淘寶天貓，較2012年同期增長85%。全天各快遞企業(yè)共處理6000多萬件快件，是2012年雙十一最高峰3500萬件的1.7倍。

物流需求在雙十一期間的突發(fā)性暴漲，也增加了快遞出現(xiàn)滯緩、積壓、貨品損壞現(xiàn)象發(fā)生的概率。

百世物流副總裁、電子商務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉波曾指出，雙十一爆倉是因為淘寶所創(chuàng)造的“電商時點”的巨大影響力和互聯(lián)網(wǎng)的引爆力，將雙十一之前之后的訂單、資源壓縮到了一天爆發(fā)，社會資源的儲備平衡點（成本因素）與之距離較大，在此大環(huán)境下的物流優(yōu)化問題，其實是整個訂單處理各個環(huán)節(jié)如何處理連鎖的“爆倉”問題。

“限行之后，北京地區(qū)最后一公里送達可能面臨終極挑戰(zhàn)。如何在短期內(nèi)在不影響用戶體驗的前提下完成發(fā)貨需求十分考驗物流商的環(huán)節(jié)設(shè)置和備戰(zhàn)經(jīng)驗。”鑒于此，業(yè)內(nèi)人士建議，對于突發(fā)大訂單導(dǎo)致的爆倉，這時候的措施最好的方法就是分倉。

據(jù)悉，電商倉儲物流服務(wù)商天圖物流已經(jīng)緊急安排將其位于天津武清的倉庫面積擴大1萬平方米，增加了50%的倉儲空間，并在10月25日即投入使用來應(yīng)對APEC和雙十一重合的特殊物流挑戰(zhàn)。

順豐方面也推出了分倉備貨服務(wù)，為商家提供了15個地區(qū)的20個倉庫，根據(jù)用戶需求進行倉庫貨品的庫內(nèi)操作、貨品配送及各倉之間的調(diào)撥，實現(xiàn)庫存存儲、調(diào)撥作業(yè)、訂單發(fā)貨、包裹配送一站式服務(wù)。