【一起惠訊】2月4日消息,互聯(lián)網(wǎng)租車公司易到用車昨晚向外界公布了“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”計(jì)劃,融合了汽車制造、互聯(lián)網(wǎng)租車兩大業(yè)務(wù),與其聯(lián)手的還有汽車品牌商奇瑞和車載操作系統(tǒng)商博泰集團(tuán),三方共同出資成立了全新公司,計(jì)劃在未來2年內(nèi)推出首款易奇汽車by iVokaOS。
互聯(lián)網(wǎng)、智能、共享、電動,四個定語讓這一項(xiàng)目顯得高大上且略帶抽象。根據(jù)易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航的描述,這一項(xiàng)目基本上包含了“造車”和“用車”兩大塊。
智能、電動主要是指造車方面。易到用車與奇瑞汽車、博泰集團(tuán)合作研發(fā)全新汽車品牌“易奇汽車”,該汽車采用博泰的智能車載操作系統(tǒng),同時是不用加油的電動汽車。
互聯(lián)網(wǎng)、共享則主要是用車方面。周航稱,易奇汽車是一款“只用不賣”的車,沒有鑰匙,主打共享。也就是說,用戶只能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的方式租用,而無須購買,從而實(shí)現(xiàn)真正的共享。
而據(jù)一起惠了解,這一共享汽車的概念也正好是國際汽車廠商戴姆勒正在進(jìn)行的新嘗試。類似于國內(nèi)的公共自行車租賃項(xiàng)目,用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)方式尋找附近停放的共享汽車,然后繳納費(fèi)用,把車開走,到達(dá)目的地后,用戶可以隨手放到路邊的停車位上。
聽起來非???。不過易到用車目前似乎對“造車”環(huán)節(jié)思考得更多,對“用車”的細(xì)節(jié)并未展開思考。例如,對于共享汽車的停放點(diǎn)、租用過程中的充電等問題,周航均沒有做明確回答,強(qiáng)調(diào)易到用車現(xiàn)階段的主要任務(wù)是“先造車”。
易到用車方面稱,這一智能電動汽車項(xiàng)目主要針對的是年輕用戶群,平均每天的租車費(fèi)用在99元左右。今年4月份,易奇汽車by iVokaOS將推出概念款,2016年,產(chǎn)品將正式面世,首批生產(chǎn)力在5000~10000臺左右。
“公司計(jì)劃到2018年,易奇汽車不僅將成為中國最大的電動車公司,更將以全球第一的年銷量引領(lǐng)世界電動汽車暢銷榜?!币椎接密嚬俜竭@樣表示。
易到用車最近愛上了搶頭條,不久前被傳出“融資80億建立租車公司”,但官方很快否認(rèn),稱80億只是公司三年后要達(dá)到的資產(chǎn)規(guī)模。昨天又被傳出與滴滴打車合并成“滴滴易到”,很快又被官方否認(rèn)。也正是這一“謠言”,讓易到昨晚的發(fā)布會賺了不少眼球。
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