【編者按】中國出租車行業(yè)發(fā)展的最前面15年是高速增長態(tài)勢，之后則比較緩慢，而近年來，汽車服務(wù)O2O企業(yè)如雨后春筍一般出現(xiàn)，似乎改變著這個行業(yè)。去年，大家熟悉的滴滴、快滴又建立起統(tǒng)一戰(zhàn)線，使得市場環(huán)境更加復(fù)雜。那么，中國的汽車服務(wù)O2O該如何繼續(xù)？美國Uber模式能否完全借鑒？中國專車服務(wù)的未來又在哪里呢？

以下為其觀點總結(jié)：

1、 打車到專車，用戶人群是重疊的，可以直接將打車的客戶資源轉(zhuǎn)化為專車的資源。

2、 中國的專車市場形勢復(fù)雜，滴滴快滴合并以后，希望停止補貼，以達(dá)到完全壟斷市場的目的，目前短期來看還沒達(dá)到。

3、 美國有專門的管理機(jī)構(gòu)，行業(yè)本身又已經(jīng)非常成熟，Uber通過移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，將市場整合，有替代出租車的行業(yè)趨勢。

4、 美國出租車行業(yè)相對較小，話語權(quán)也較小，所以Uber在美國的發(fā)展強勢。

5、 中國出租車行業(yè)非常之大，一年約有500億美金的市場，全球則約是一千億，占到全世界的二分之一。

6、 出租車供需不足，之中的增量會由專車替代。

7、 從專車的發(fā)展趨勢來看，在中國，有相當(dāng)大的政策上的不確定因素。

8、 創(chuàng)業(yè)就是看誰能熬，熬的時間越長也就是最后能站在這里的人。