【一起惠返利網(wǎng)訊】10月8日消息，日前，一起惠返利網(wǎng)從國家郵政局獲悉，順豐速運在內的4家快遞公司向國家郵政局提交經營國際快遞業(yè)務牌照申請，這似乎與其之前推出的海淘網(wǎng)站“海購豐運”的莫大關聯(lián)。

國家郵政局網(wǎng)站對順豐速運、山東迅吉安國際貨運、北京宇迅國際運輸和揚州啟航貨運代理四家申請國家快遞業(yè)務的四家企業(yè)進行了公示。其中，除順豐速運申請的是國際快遞牌照外，其他三家均申請代理國際快遞業(yè)務。

據(jù)一起惠返利網(wǎng)了解，目前在全球范圍內提供門到門服務的國際快遞公司主要由EMS和四大國際快遞巨頭（DHL、TNT、FEDEX、UPS）。而據(jù)報道稱，后者已經壟斷國際快遞業(yè)務超過70%的業(yè)務量。

順豐速運自1993年成立以來，也不斷開拓國際件服務。其官網(wǎng)稱，已開通了新加坡、韓國、馬來西亞、日本和美國快遞業(yè)務。

今年9月份，順豐速運上線了另一家電商網(wǎng)站“海購豐運”（SFbuy.com），宣告正式切入海淘轉運市場。其操作流程為：消費者在注冊后將免費獲取海外地址以及專有儲物箱號，可使用該地址和箱號在eBay、Groupon、Amazon等國外網(wǎng)站購物。順豐美國站工作人員將負責在當?shù)仳炟浐炇?，在貨物入倉后將自動觸發(fā)電郵通知。順豐還將提供跨境運送和清關服務，并負責國內配送。

因此，有業(yè)內人士分析，此次順豐申請國際快遞牌照，或許與“海購豐運”的轉運業(yè)務有很大關聯(lián)。畢竟從代購到轉運，市場上始終缺乏正規(guī)、上規(guī)模的公司來運營整合。而此前，也有媒體質疑順豐，稱轉運業(yè)務實則存在很多不透明的“灰色地帶”。在這種情況下，營業(yè)執(zhí)照則可以讓其轉運業(yè)務變得名正言順。

不過，進軍國際快遞業(yè)務并非輕而易舉。多為物流方面的人士向一起惠返利網(wǎng)透露，跟UPS、DHL等國際速運公司相比，順豐國際快件的價格并不低廉，相反更高。

此外，一向經營國內快遞業(yè)務的順豐是否能適應國際快遞業(yè)務的政策和標準，有待考驗。上述人士指出，國際快遞市場對快遞企業(yè)的責任和義務要求與國內市場有所不同，計費依據(jù)、計費標準、服務時限、售后服務等均與國內大相徑庭。因此，順豐需要盡快適應國際市場的要求。