7月1日消息，繼快車、順風車之后，滴滴快的又悄然上線了業(yè)務大巴車服務。據(jù)悉，滴滴巴士目前在北京部分地區(qū)試運營，名字叫“直達班車”，用戶首次購買2張票只需1元錢，預計7月底在北京地區(qū)全面上線。

    據(jù)了解，滴滴快的總裁柳青5月曾在首屆女性創(chuàng)業(yè)者大會上透露該公司正在做公共交通項目，也就是大巴車。

    測試期間，滴滴大巴主要服務地區(qū)為北京通州、回龍觀、昌平等地。

    據(jù)滴滴快的方面介紹，“直達班車”正是滴滴快的智能大巴業(yè)務，目前通過微信公眾平臺內測，待成熟后再“移駕”滴滴打車APP。目前該服務已經(jīng)開通了10條路線，分別是從通州、回龍觀等地到中關村、上地和亦莊。預計7月底在北京地區(qū)開通上百條路線，全面覆蓋主要生活區(qū)和工作區(qū)。

    “定制巴士或許只是滴滴快的在公共交通領域布局的第一步。根據(jù)滴滴快的長期規(guī)劃，希望通過強大的平臺流量、品牌影響力和數(shù)據(jù)處理能力，整合各類客車、巴士資源，推出面向公眾的定制公交、智能班車和校車等業(yè)務”滴滴快的方面表示說。

    另一方面，據(jù)滴滴快的方面資料顯示，目前國內智能巴士市場處于初級階段，大多是A輪以內的初創(chuàng)項目，融資金額最高幾千萬人民幣，團隊、產品、技術等有待完善。

    業(yè)內分析認為，自身進入大巴市場，有可能改變市場格局，因為滴滴快的在用戶獲取、品牌推廣及資金上有著壓倒性優(yōu)勢，其他初創(chuàng)企業(yè)融資的難度將非常大。

    根據(jù)滴滴快的董事長兼CEO程維的規(guī)劃，該公司未來三年的目標是成為全球最大一站式出行平臺，每天為3000萬乘客提供服務，服務1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，而大巴業(yè)務也將是滴滴快的全平臺中的重要一環(huán)。

    滴滴快的方面表示，大巴業(yè)務上線后自身全平臺的優(yōu)勢將越來越明顯。對于用戶來說，在不同的用車場景下，可以根據(jù)時間、價格、需求選擇自己最適合的出行解決方案。而對于滴滴快的平臺來說，多種出行產品所帶來的用戶、流量、品牌、數(shù)據(jù)優(yōu)勢和協(xié)同效應，將構成出行行業(yè)其他垂直細分領域競爭者們的難以企及的壁壘。