2月17日消息,二手車圈又傳噩耗。媒體稱,平安好車的業(yè)務正在逐步關閉,有些地區(qū)員工已經吃了散伙飯,內部員工或將遣散,業(yè)務或將打包甩給汽車之家。
接近平安好車的內部人士透露稱,平安好車確實會在近日停止網站端口,3月15日前完成內部其他事宜的安置。平安好車確實有意打包出售給汽車之家,但雙方溝通未果,沒有達成交易。
汽車之家內部人士透露稱,暫時內部還沒有要“接盤”平安好車的消息。
目前,平安好車官網顯示一切正常。某網求證平安好車,官方未正式回應。
另有媒體報道稱,平安好車是根據平安集團3.0開放戰(zhàn)略,以服務平安集團3000萬車主為目標,進行業(yè)務模式調整。
據了解,平安好車是中國平安旗下的O2O電商,主要為廣大車主提供二手車資訊、車輛檢測、車輛幫賣和車險、車貸等金融服務。
2013年5月平安集團上線了平安好車,并豪擲14億人民幣撲向廣告界。與當年二手車行業(yè)的玩家:開新、車置寶、天天拍車,也掀起過一波廣告戰(zhàn)。
業(yè)內人士告訴說,平安好車選擇的C2B模式,盈利空間相對較小,主要收取交易服務費,但收費太高又會遭遇車商的抵抗,需要長期燒錢換取生命力。二這不符合平安集團理性務實的文化訴求。
后期,平安好車想轉型B2C業(yè)務尋求破局,但長期燒錢沒有回報的互聯網式創(chuàng)業(yè)已不被平安集團所接受。
據發(fā)現,在2016新年致辭中,平安集團董事長馬明哲著重提到互聯網+金融平臺的“陸金所”、前交所、前海征信、壹錢包等,互聯網+醫(yī)療領域的“平安好醫(yī)生”,互聯網+房產的“平安好房”等,并未提到此前看好的“平安好車”。
“不過為了車險,平安也不能放棄這個金融增長點?!睒I(yè)內人士稱,平安好車的失敗并不能代表平安放棄二手車行業(yè),因為二手車背后代表的是汽車金融。未來,不管是投資、收購還是內部孵化,平安的土壤里一定還會在站起來一個汽車行業(yè)的代表。
平安好車的倒下無疑強烈的沖擊了二手車C2B模式。低頻、低轉化率、高額補貼、巨額虧損,這些問題不只燃燒了平安好車,也正煎熬著其他二手車電商。
業(yè)內人士分析,平安好車倒下的根本原因在于無法解決二手車的核心問題,例如二手車監(jiān)測標準、二手車定價權等義。僅僅依靠互聯網讓二手車行業(yè)信息透明顯然是不夠的。
值得反思的是,平安14億都沒燒出個“好車”,瓜子、人人車、優(yōu)信漫天飛舞的廣告廝殺會有結果嗎?
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