3月24日，打車應(yīng)用Uber創(chuàng)始人、CEO特拉尼斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在博鰲亞洲論壇期間接受網(wǎng)易科技采訪時(shí)透露，Uber有越來越多的城市開始盈利，僅Uber全球排名前30名的城市每年就已盈利超過10億美元，并且利潤隨著業(yè)務(wù)每年翻倍增長。他同時(shí)表示，將用Uber的利潤來補(bǔ)貼中國市場。

    他同時(shí)表示，Uber目前不會(huì)尋求投資并購，“因?yàn)槟切┕竟乐刀继貏e高，那么為什么我們不能通過競爭來贏得市場呢？就像我們在中國取得的成績一樣，2015年初我們在中國市場的份額大約是2%，現(xiàn)在的份額已經(jīng)達(dá)到了30%左右?！?/span>

    目前在中國，市場份額第一的打車應(yīng)用滴滴已經(jīng)覆蓋到了中國400個(gè)城市，而Uber的計(jì)劃是2016年底覆蓋到中國100個(gè)城市。Travis Kalanick表示，Uber的使命是提供更好的出行體驗(yàn)，只要做好這一點(diǎn)，就會(huì)獲得更多的市場份額。

    滴滴的員工已經(jīng)超過5000人，但是Uber在中國的員工大約300人。Travis Kalanick認(rèn)為，最終的市場份額并不取決于員工人數(shù)的多少，而是取決于做事的經(jīng)驗(yàn)。“時(shí)間會(huì)證明一切。”他說。

    Travis Kalanick表示：“Uber在全球的每一個(gè)市場都會(huì)遇到一個(gè)或多個(gè)競爭對(duì)手，這僅僅意味著每天晚上少睡點(diǎn)覺，但是我們會(huì)變得更好、更強(qiáng)大，不斷取得進(jìn)步，給用戶提供更好的服務(wù)?！?/span>

    今年2月，Travis Kalanick在加拿大出席TED活動(dòng)時(shí)表示，政府應(yīng)該創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境，允許交通出行領(lǐng)域的創(chuàng)新，太過嚴(yán)格的監(jiān)管，會(huì)逼死Uber，而同樣阻礙創(chuàng)新的例子在歷史上已經(jīng)發(fā)生過。

    據(jù)報(bào)道，大約在1900年前后，美國洛杉磯等地曾經(jīng)出現(xiàn)了一種交通出行的新事物——“The Jitney”（指的是五分硬幣），用戶只需要五分錢，就可以獲得一種靈活的出行服務(wù)，比出租車更加方便。由于價(jià)格便宜，這種交通工具曾經(jīng)十分流行。到了1919年，Jitney服務(wù)早已絕跡，主要原因是政府監(jiān)管。當(dāng)時(shí)的電車行業(yè)認(rèn)為這種新型交通方式將會(huì)給自己的行業(yè)帶來巨大威脅，隨后推動(dòng)通過了諸多法律，限制創(chuàng)新服務(wù)。之后，私家車開始盛行。

    Travis Kalanick向網(wǎng)易科技表示：“我們在全球各地看到，很多規(guī)則制定者并不是從用戶出發(fā)來制定規(guī)則。但是，中國政府是比較開放的，也在擁抱創(chuàng)新帶來的變化?！?/span>

    在這次博鰲亞洲論壇期間，，Travis Kalanick告訴網(wǎng)易科技，他向許多參會(huì)者請(qǐng)教，如何才能在中國做得更好，現(xiàn)在他有了一個(gè)長長的“to do list”。