近日，據(jù)《舊金山紀(jì)事報》報道：舊金山的Uber和Lyft司機只要從事此項工作超過一周，就必須獲得網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)許可。這意味著每名年收入在10萬美元以內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)約車司機，每年需要額外繳納91美元的管理費。

    此項政策是美國舊金山市日前出臺的新規(guī)。作為這項政策的執(zhí)行者，舊金山市財政部長Jose Cisneros表示，他手上掌握有Uber、Lyft司機名單，但他拒絕對外透露如何獲取了這份司機名單。

    Uber、Lyft在舊金山開展業(yè)務(wù)已有數(shù)年，此時官方突然要求司機辦理營業(yè)執(zhí)照令人略感意外。不過該市規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約車舉措早有預(yù)兆：在上月，舊金山市曾開通了一個網(wǎng)上營業(yè)執(zhí)照登記平臺。

    舊金山市財政辦公室一位發(fā)言人表示，他們已經(jīng)獲取了舊金山網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)的大量信息，但出于納稅人隱私考慮，不便于透露更多細(xì)節(jié)，包括這些信息是否來自Uber和Lyft公司。據(jù)悉，舊金山財務(wù)部門將在接下來的幾天時間內(nèi)，向該市的3.7萬名司機發(fā)出告知信函，而這些司機需要在30天時間內(nèi)作出回應(yīng)：按要求提交營業(yè)執(zhí)照申請，或者解釋其為何不需要辦理營業(yè)執(zhí)照。

    向來對各種地方性法規(guī)約束說 “ 不 ” 的Uber公司，此次倒顯得有些平靜。Uber一位發(fā)言人表示：“ 負(fù)有創(chuàng)業(yè)精神Uber司機，作為獨立承包商，他們應(yīng)當(dāng)遵守當(dāng)?shù)剡m當(dāng)?shù)姆ㄒ?guī)?！?/span>

    而Lyft對此卻不買賬，Lyft一位發(fā)言人表示，“ 我們對官方計劃收集并在公開數(shù)據(jù)庫顯示Lyft司機個人信息的做法表示嚴(yán)重關(guān)切。選擇Lyft方式出行并幫助Lyft司機維持生計的舊金山市民，今后為了分享一段車程，為了他們的隱私，不應(yīng)該妥協(xié)?！盠yft發(fā)言人補充說，公司將整合資源來幫助司機解決營業(yè)執(zhí)照問題。

    無論Uber還是Lyft，都在高調(diào)反對一些訴訟案件將其司機錯誤歸類為本公司員工。在Uber、Lyft看來，將其司機作為獨立承包商而非員工對待，可以使兩家公司避免額外支出，包括某些福利和工資要求。而舊金山官方正是抓住了這一點：既然Uber、Lyft將自己的司機看做是獨立承包商，那么他們就必須獲得營業(yè)執(zhí)照。

    與此同時，舊金山財政部門還盯上了另外一家總部設(shè)在舊金山的公司——住宅短租服務(wù)公司Airbnb，要求該公司代表房東進行納稅。