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國航東航又重回“去哪兒”:拓展直銷渠道?
一起惠2016-06-17 09:29:51635 次

    今年年初的時候,國航、南航、東航等九大航空公司陸續(xù)宣布關(guān)閉去哪兒網(wǎng)上的官方旗艦店。到了三月份,多家航空公司為了整頓機票代理人的違規(guī)行為,從去哪兒網(wǎng)上下架了所有機票。


    不到半年,這個事情又有了新的變化。前兩天,東航、國航先后恢復(fù)了在去哪兒上面的旗艦店。


    可能是東航在4月份拿到了攜程30億元的注資,東航與去哪兒(去年攜程和去哪兒已經(jīng)合并)的合作恢復(fù)的最廣,在東航的機票產(chǎn)品中,除了官方旗艦店和直營票源,還看到了攜程的機票產(chǎn)品。國航在去哪兒網(wǎng)上的旗艦店已經(jīng)恢復(fù),但是機票代理商的產(chǎn)品還未上線。南航、海航仍未恢復(fù)在去哪兒上的旗艦店。


    對于為什么重回去哪兒,國航和東航官方目前并沒有給出原因。去哪兒是否與它們有了新的合作方案?去哪兒至今也沒有給出回復(fù)。


    不過,航空公司與去哪兒“冰釋前嫌”的原因可能在于應(yīng)對新政。


    新政指的是,今年2月4日民航局發(fā)布的《關(guān)于國內(nèi)航空旅客運輸銷售代理手續(xù)費有關(guān)問題的通知》,截至6月8日,已經(jīng)有8家航空公司按照這個新政出臺了政策或辦法。


    比如南航,他們說將從7月1日起,取消現(xiàn)行的國內(nèi)機票代理費的前后返(“前返”是代理商按票面價格的3%獲得的手續(xù)費,“后返”指的是代理商完成一定出票額后得到的銷售獎勵)政策。


    取而代之的是新的手續(xù)費政策:按照艙位性質(zhì)的不同,手續(xù)費將改為按航段定額支付(分為5元、10元、15元、20元、25元)。


    頭等艙和公務(wù)艙全價艙位高于20元每航段,8折以上的經(jīng)濟艙艙位15元每航段,8折以下的10元每航段,一些私有運價的艙位更低,為5元每航段。根據(jù)一位代理商的計算,按一張機票給到定額航段手續(xù)費是20元,直接成本已是17元,如果加上廣告費、差旅費、招待費、福利、水電費等,代理商很可能會入不敷出。


    而且設(shè)定了每月8萬元起的銷售門檻,還嚴禁代理商將機票通過第三方渠道銷售。


    一旦施行,這就意味著去哪兒上面的二級、三級機票代理商將被擠壓,航空公司自己的分銷渠道可能也會受到?jīng)_擊。


    雖然航空公司們因為國資委所設(shè)定的“提直降代”,會越來越推進直銷,但他們的直銷渠道由于受到資源的制約(指的是官網(wǎng)、APP、電話售票等的知曉度、處理能力)不會很快地跟上來。


    所以,恢復(fù)在去哪兒上的旗艦店和直營票源,更像是為了拓寬一個分銷渠道。


    當然,去哪兒也需要航空公司們,如果新政實施,受到擠壓的代理商從上面撤走了,那么可能需要航空公司的直營票源來填補上。


    所以,兩者可能是各取所需。

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